失去聯繫的議會正在拆除停車場，而很少考慮居民和商人的需求。

市政局在財政上對停車場的收費和罰款有很大的依賴性，並且正在執行意識形態上的使命，要求拆除停車場。菲利普港灣委員會可持續交通政策和停車費率“理事會正在尋求減少對私家車使用的依賴。”市議會與居民脫節，因為當我們已經支付高昂的費用並且沒有足夠的停車場時，我們不希望支付停車許可證。安理會正在抓住任何機會籌集現金，以資助其龐大的官僚機構。停車位已成為其無所不用其極的雷達，幾乎不考慮居民或零售企業的需求。

RoPP的停車政策：

• 所有符合條件的財產一張免費許可證。
• 鼓勵客戶以低成本停車位購物。
• 我們不支持在社區中不必要地拆除停車場，尤其是在購物區。
• 使用現實世界中的汽車擁有量和停車數據來評估社區和商人現在和將來的停車需求。
• 確保有足夠和公平的房屋停車位。 *確保所有公寓樓開發項目的所有公寓均設有現場停車位。

在停車和交通管理方面，市政局與居民的需求脫節。儘管絕大多數居民擁有一輛或多輛汽車*，但菲利普港議會的意識形態重點仍然放在停車位的撤除上，儘管已經確定汽車對我們的社區至關重要。特別適合家庭購物，帶孩子上學或參加體育運動，上下班通勤或探望家人和朋友。對於老年人尤其如此。

市政局的意識形態對狹窄的街道產生了不利影響，當自行車道放置在錯誤的位置時，這會給駕駛員帶來更大的困難，也給騎自行車的人帶來更大的危險。拆除寶貴的停車位，這對我們的商人來說是一筆生意。市政廳的審慎戰略正在改變我們不斷壯大的社區-並非變得更好。

費茲羅伊（Fitzroy）和阿克蘭（Acland）大街曾經繁榮，我們城市的標誌性建築因規劃不周而致。大多數路邊停車位已被拆除，將這些曾經繁華和吸引人的景點變成安靜的零售回水區。

規劃增長
儘管市議會期望社區人數會增加，但他們正在減少我們的行車道和停車位。缺乏足夠的停車場和過高的成本使我們的社區和遊客在菲利普港（Port Phillip）的餐飲或購物望而卻步。

https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans

居民路邊停車
菲利普港務局內的房價是墨爾本最高的***，但居民仍需支付停車許可證。與附近的議會居民不同，格倫埃拉（Glen Eira）居民免費獲得一張停車許可證，斯托寧頓（Stonnington）居民獲得兩張免費停車許可證，貝賽德（Bayside）居民獲得四張免費停車許可證。有人會認為，對於我們被迫支付的高昂費用，我們至少能夠免費將一輛我們的車輛免費停放在自己的家中。但是我們的理事會需要現金，因此他們需要收取額外的年度“停車許可證”費用。另一種“反社區稅”

最近，RoPP向理事會詢問了這些費用，這是理事會的答复：
“停車許可證定價並非旨在增加收入，而是實現成本中立的結果”安理會工作人員

我們說–如果是這種情況，那麼為什麼理事會首先收取此費用，而不是僅免費向符合條件的居民提供路邊停車位？
如果候選人在即將舉行的選舉中獲得安理會內部權力平衡，我們對納稅人的保證是，我們將確保符合條件的納稅人在路邊停車是免費的。

市政局應最大限度地利用停車位，並儘量減少居民的費用，以向依賴便捷停車位的大多數社區提供便利。居民的停車費應合理，理事會不應依靠居民的過多停車收入來支撐預算**。
由於停車費用，不應阻止居民和訪客在菲利普港（Port Phillip）郊遊。