Par Campbell Spence

Quelle est votre vision pour la ville de Port Phillip? Nos tarifs devraient-ils être plus élevés que les autres conseils? Obtenez-vous un bon rapport qualité-prix pour vos tarifs ? Pourquoi n'avons-nous pas de poubelles vertes et de déchets alimentaires et de permis de stationnement gratuits alors que d'autres municipalités en fournissent ?

La ville de Port Phillip est à la recherche de manifestations d'intérêt de la part de la communauté pour participer à des ateliers afin d'aider à façonner le plan du conseil et le budget 2022-2023. D'après notre expérience, ces ateliers sont dominés par des demandeurs de loyer et des personnes ayant des intérêts particuliers qui souhaitent que leurs projets de prédilection soient financés. Nous voulons que les dépenses du COPP soient efficaces et raisonnables lorsqu'elles sont comparées aux autres conseils. Le COPP ne devrait fournir que les services et l'infrastructure dont la plupart des contribuables et des propriétaires d'entreprise ont besoin. Nous vous encourageons fortement à enregistrer votre EOI car la majorité silencieuse sera ignorée pendant que vous restez silencieux. Ne tardez pas à vous inscrire car la date limite est le 23 décembre. Cliquez sur ce lien pour vous inscrire :

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Le COPP sélectionnera les participants, ce qui, nous l'espérons, garantira une représentation équitable des résidents, des contribuables, des propriétaires d'entreprise, des groupes d'âge, du sexe, du code postal, du nombre de personnes avec qui vous vivez et de l'affiliation à des groupes communautaires.

1er décembre 2021

Hier soir, les conseillers de Port Phillip ont voté en faveur de la motion de Cr Rhonda Clark demandant au maire de demander d'urgence des policiers supplémentaires pour assurer la sécurité des résidents, des commerçants de la région, de la police de Victoria et de la communauté victorienne qui souhaitent profiter de St Kilda et de la plage pendant les mois d'été.

Le Conseil soutient la police de Victoria et en particulier le commissariat de St Kilda dans son rôle de gestion des comportements antisociaux, de la violence verbale, des agressions physiques, du sommeil dans la rue et d'autres problèmes de sécurité, mais la branche de police de St Kilda ne dispose pas des ressources ou des pouvoirs nécessaires pour gérer les plages de St Kilda lorsque de grandes foules s'y rendent régulièrement.

Les conseillers ont fait preuve de leadership en répondant à un petit pourcentage de personnes qui font parfois de St Kilda et de la plage un environnement dangereux qui a récemment entraîné la mort horrible d'un jeune homme après avoir été poignardé. Il y a eu de nombreux incidents dangereux nécessitant des ressources plus importantes pour la police de Victoria, en particulier ces jours de pointe.

L'un des conseillers a reconnu la pétition de décembre 2019 avec près de 1 000 signatures présentées au conseil demandant au conseil de s'occuper de la sécurité communautaire. La motion aborde également les discussions récentes entre les conseillers, le personnel du conseil, les propriétaires d'entreprises, les résidents et la police concernant les comportements violents et antisociaux en cours dans la ville de Port Phillip.

Cette motion autorise le maire Pearl à écrire au député d'Albert Park, Martin Foley et à la ministre de la Police, Lisa Neville, afin de fournir d'urgence des ressources policières supplémentaires pour assurer la sécurité de la communauté, et que St Kilda est un endroit sûr et accueillant pour tous les Victoriens.

Conseillers ayant voté sur la motion :
POUR : Cr Bond, Cr Clark, Cr Cunsolo, Cr Pearl, Cr Sirakoff
CONTRE : Cr Baxter, Cr Copsey, Crawford, Cr Martin,

Plus d'un mois après que l'ex-maire Louise Crawford a défendu le nouveau système de service client de la ville de Port Phillip dans une interview avec Tom Elliot sur 3AW (10 octobre), les résidents sont toujours frustrés par le nouveau système. Dans l'interview, Cr Crawford a souligné les avantages attendus du nouveau système de service client de 23 millions de dollars, qui était nécessaire pour remplacer plusieurs systèmes hérités et processus manuels, et visait à améliorer l'expérience client et à réaliser des économies. Il semble que le nouveau système ait été lancé avant des tests adéquats, qu'il ait rencontré des problèmes opérationnels majeurs et que certaines informations client n'aient pas été migrées à partir des anciens systèmes hérités. Les résidents nous ont dit qu'ils ne peuvent pas accéder au registre des demandes d'urbanisme et qu'ils ont des problèmes pour obtenir des permis de stationnement. Reconnaissant ces problèmes, la ville de Port Phillip a indiqué qu'il y aura une période de grâce de 60 jours pour le renouvellement des permis de stationnement.

Anna d'Albert Park nous a envoyé un e-mail pour nous demander : « Quelqu'un d'autre a-t-il essayé de renouveler son permis de stationnement résidentiel sur ce site ? C'était vraiment une expérience client Monty Pythonesque/Mr Bean ! Site tellement mauvais que c'était risible. Je ne suis pas féru de technologie, mais je peux naviguer sur votre site Web moyen. Enfin, dans l'irritation et la frustration, j'ai appelé Assist et j'ai contacté le service d'assistance pour les permis de stationnement ! - très serviable et sympathique à mon sort et à celui de beaucoup d'autres. Ils ont organisé le renouvellement du permis et me l'ont envoyé. Il semble que le Conseil paie du personnel pour nous aider à contourner le nouveau système - absurde. Je suis horrifié par l'argent que les contribuables dépensent pour ce terrible système - quelqu'un sera-t-il tenu responsable ? "

Pam à Albert Park a mentionné sur Nextdoor le 18 novembre « Demander des permis de stationnement à Port Philip. Quelqu'un d'autre est-il aux prises avec les changements introduits par le conseil de Port Philip pour le renouvellement des permis de voiture ? Il y avait au préalable de très mauvaises communications sur le nouveau système en ligne qui lui-même est encombrant - je n'arrivais pas à terminer le processus sur mon iPhone 11. Cela a été introduit à un moment où 2 mairies sont en cours de rénovation et les files d'attente à faire les renouvellements en personne sont longs. Chaque client prend entre 10 et 20 minutes ».

Michael d'Elwood a déclaré : « La semaine dernière, j'ai visité le bureau de la mairie pour renouveler également mes permis de stationnement. Quel truc absolu de la part du membre du personnel en service. J'avais apporté tous les papiers de l'année précédente. On m'a dit désolé c'est un nouveau système. Deux allers-retours à la maison et peut-être 45 minutes devant le comptoir. Quel effort lamentable de la part du Conseil de Port Phillip. Je préférerais rendre visite à mon dentiste 10 fois plutôt que de subir à nouveau ce processus ! »

Source - Entretien avec Tom Elliot (3AW) https://www.3aw.com.au/mayor-defends-efficiency-of-new-multi-million-dollar-customer-service-system/?fbclid=IwAR26LXLZIM1U7DgNzzhh4i0Lv_BhjXegWHIgLsuHfNpgYb36M3

Le Conseil avait l'habitude de servir la communauté locale, mais il semble que les choses se sont inversées et maintenant nous, les résidents et les contribuables, devons nous plier aux demandes excessives que nous impose le Conseil.

Notre conseil municipal de Port Phillip compte entre 800 et 900 employés pour un coût moyen de 110 000 $ chacun. Cela représente 42% du budget total de 237 millions de dollars du conseil ou 70% des taux annuels de 132 millions de dollars que nous payons chaque année.

Pourquoi le conseil de Port Phillip est-il une bureaucratie aussi massive et coûteuse? Pourquoi Port Phillip emploie-t-il 440 personnes de plus que Bayside, 378 de plus que Hobsons Bay et 240 de plus que Stonnington?

Tous les 4 ans, nous élisons de nouveaux conseillers pour insuffler une nouvelle vie au conseil, prendre le contrôle et guider le PDG et superviser la direction et le fonctionnement des différents départements au sein du conseil. Il est clair que le dernier groupe de conseillers a soit négligé cette tâche, soit manqué des compétences nécessaires pour contenir le gaspillage des dépenses galopantes.

La question doit être posée: «qui dirige le conseil?» C'est un coût direct pour les contribuables et actuellement, nous payons certains des taux les plus élevés par rapport aux autres conseils de l'État.

Notre conseil a la responsabilité fiduciaire de s'assurer que chaque dollar durement gagné qu'il perçoit de nous est dépensé pour offrir aux contribuables et aux résidents le meilleur rapport qualité-prix. Ils semblent avoir malheureusement oublié cela et semblent n'avoir aucune responsabilité envers les contribuables.

Avec autant de personnes employées, il n'est pas étonnant qu'il y ait tant de rapports rédigés et d'activités planifiées ou déployées, le personnel et la direction créant du travail pour rester occupés et justifier leur existence.

Il faut répondre à la question: avons-nous vraiment besoin d'un conseil avec autant d'employés?

RoPP dit - il est temps de changer et nous, les résidents et les contribuables de la ville de Port Phillip méritons une meilleure affaire que la surfacturation et la mauvaise gestion que nous recevons de notre conseil. Il est temps de tenir les conseillers responsables de leurs actes et de limiter leurs dépenses. Ce n’est pas leur argent… c’est le nôtre. Les contribuables et les résidents…

EcoCentre - un autre effondrement du conseil en préparation et un financement apporté pendant la COVID-19.

Nous reconnaissons que l'EcoCentre fait un excellent travail d'éducation sur les questions environnementales de la communauté à travers la métropole de Melbourne Cependant, nous remettons en question les modalités de financement.

Le Parti travailliste fédéral a promis de financer le réaménagement de l'ÉcoCentre avant les dernières élections fédérales. Comme ils n'ont pas été élus, ce financement n'a pas été accordé.

Le 19 février 2020, le Conseil a voté sur "Continue à plaider en faveur d'un financement en partenariat avec les gouvernements victoriens et australiens pour la moitié des coûts estimés du projet (2,75 millions de dollars)".

17 juin 2020, le Conseil : "Continue à rechercher un financement de partenariat de 2,75 millions de dollars (50 % des coûts du projet) auprès des gouvernements de Victoria et d'Australie pour permettre la poursuite du réaménagement."

Lors de cette même réunion du Conseil, le procès-verbal montre ** un amendement à : PERFORMANCE ORGANISATIONNELLE : PARTIE 5 : « AMENDEMENT Proposé par Crs Simic/Copsey Que ce qui suit soit ajouté :
3.12.2 Remplace les allocations budgétaires de 50 000 $ en 2020-2021 dans le document budgétaire provisoire et l'allocation prévue de 2 236 000 $ en 2021-2022 pour le projet de réaménagement de l'écocentre de Port Phillip par 926 000 $ en 2020-21 et 1 702 500 $ en 2021-22 sous réserve de l'obtention d'un financement de partenariat de 2,75 millions de dollars pour 50% des coûts du projet, notant que le report du financement à l'exercice 2020-21 nécessitera un prélèvement sur la réserve afin de maintenir un excédent de trésorerie de 0,993 million de dollars et que la provision budgétaire du Conseil pour les exercices futurs serait doivent être réduits pour reconstituer tout prélèvement.

Le vote a eu lieu sous DIVISION.
POUR : Crs Voss, Baxter, Brand, Copsey, Crawford, Gross et Simic
CONTRE : Crs Bond et Pearl
L'AMENDEMENT est ADOPTÉ .

Notre Conseil a une éruption de 40 millions de dollars. Pourtant, malgré cela, une majorité de conseillers ont voté pour remplacer une allocation de 50 000 $ à ce centre en avançant 926 000 $ à ce projet pour 2020-2021.

Comment est la situation financière lorsque nous sommes dans COVID-19 ? Le Conseil attribue l'explosion de 40 millions de dollars au COVID-19, mais il prévoit toujours de dépenser. Leur clause de sortie est "sous réserve de recevoir un financement de partenariat de 2,75 millions de dollars...". Est-ce un attrape-vote dans une année électorale ?

Les contribuables et les locataires s'attendent à des hausses de taux tandis que le personnel du conseil bénéficie d'une augmentation de salaire de 2 %. Le Conseil continue de planifier ses dépenses.

Les résidents et les commerçants locaux connaissent des difficultés financières.
Où est le leadership pendant le COVID-19 ? Où est la confiance et le respect ?

Les contribuables de Port Phillip devront-ils payer la totalité de la facture en l'absence de tout autre financement gouvernemental, même si l'ÉcoCentre profite à de nombreux habitants de Melbourne, et pas seulement à ceux de Port Phillip ? Pas de frais d'entrée. Pas de don de pièces d'or ?

Le domaine des jardins de Rippon Lea (situé dans la ville de Glen Eira) facture un droit d'entrée à tous les visiteurs, à l'exception des résidents de Port Phillip - notre conseil a conclu un accord pour verser au domaine un paiement initial de 20 000 $ avec des primes incitatives supplémentaires pouvant aller jusqu'à 30 000 $ pour un maximum de 50 000 $ jusqu'au 30 juin 2020. Que se passe-t-il au cours du nouvel exercice financier ?

Les gouvernements victoriens et australiens sont confrontés à un ralentissement économique catastrophique et difficile en raison de COVID-19 et ne financeront probablement aucun conseil pour reconstruire un bâtiment classé 6 étoiles existant.

Compte tenu du récent fiasco avec l'explosion des coûts de réaménagement du club de sauvetage de South Melbourne, le coût total projeté de 5,5 millions de dollars de l'EcoCentre ne sera-t-il probablement qu'un début?

La ville de Port Phillip est la meilleure partie de Melbourne (à notre humble avis). Nos banlieues en bord de mer, nos parcs et nos quartiers décontractés font de notre ville l'une des plus agréables à vivre d'Australie. Mais le changement climatique affecte notre mode de vie. La probabilité de feux de brousse, d'élévation du niveau de la mer et d'inondations menace notre ville, notre pays et notre mode de vie.

Comment le conseil peut-il contribuer à réduire les émissions de carbone?

Le conseil a certainement un rôle à jouer dans la réduction des émissions de carbone, mais le conseil lui-même n'est responsable que de moins de 1 % des émissions dans la ville de Port Phillip. Au crédit du conseil, ils devraient atteindre zéro émission nette en 2020/21, un résultat fantastique.

Les conseils peuvent jouer un petit rôle en nous aidant tous à réduire notre empreinte climatique grâce à l'éducation et à l'encouragement. Cependant, les grands changements nécessaires, comme les sources d'énergie à moins forte intensité de carbone et les modes de transport plus propres, ne peuvent être abordés de manière significative que par les gouvernements des États et fédéraux. Nous voulons que notre Conseil mette en œuvre des actions rentables et mesurées en matière de changement climatique. Ne pas écrire encore plus de rapports ni exécuter de programmes inefficaces.

Quel est le plus grand impact que le conseil peut avoir pour un avenir durable ?

La ville de Port Phillip est entourée de conseils qui fournissent des services de déchets alimentaires et de poubelles vertes. Port Phillip envoie plus de 70 % des déchets à la décharge[1], alors que le conseil victorien moyen économise 50 % plus de déchets de la décharge que Port Phillip.

Pourquoi le conseil n'a-t-il pas fourni de poubelles vertes et alimentaires aux résidents dans le passé.

L'option d'introduire des poubelles vertes et alimentaires a été envisagée par le conseil en 2018[2] mais rejetée parce qu'elle « s'est avérée extrêmement coûteuse en raison des coûts d'installation élevés et ne répondrait qu'aux besoins de la moitié de notre communauté ». Cette décision de notre conseil de refuser aux résidents les services de poubelles vertes/alimentaires a entraîné l'enfouissement de 8 000[3] tonnes de déchets supplémentaires par an.

Le Conseil a mené un essai avec des poubelles FOGO (produits organiques alimentaires et produits organiques de jardin) dans 500 maisons à Elwood, après que le gouvernement victorien a mandaté le déploiement de ces poubelles d'ici 2030 (« Recycling Victoria, une nouvelle économie »). L'essai a été couronné de succès sur 11 mois avec de faibles taux de contamination dans les matériaux collectés. Le service a été prolongé en raison de la réponse enthousiaste de la communauté.

D'autres municipalités possèdent ces poubelles depuis de nombreuses années et elles sont très efficaces pour réduire les déchets envoyés à la décharge. Pour un conseil qui a déclaré une « urgence climatique », il est très contradictoire que cette importante mesure de durabilité n'ait pas été introduite plus tôt et même maintenant, elle ne sera pas pleinement mise en œuvre avant un certain temps encore.

La nouvelle taxe sur les déchets et les commodités est-elle la meilleure réponse au mandat du gouvernement victorien ?

Le RoPP s'oppose à ce que le Conseil augmente le fardeau financier de la communauté. Le Conseil devrait être en mesure de financer les services essentiels, comme la nourriture et les déchets verts, sans recourir à une nouvelle taxe - une taxe qui augmentera le montant total des tarifs et des frais collectés par notre Conseil.

Le niveau actuel des services de Port Phillip est inférieur aux normes et ne répond pas aux attentes de la communauté, car les poubelles vertes et alimentaires sont attendues depuis longtemps. Le conseil doit prioriser les dépenses ou trouver des gains d'efficacité pour fournir ces services de base. Maintenant. Pourquoi ce Conseil n'arrive-t-il pas à bien comprendre les bases ?

Au lieu de cela, le plan du Conseil pour un prélèvement « déchets et d'agrément » est une taxe à double dip, une façon cynique de collecter encore plus de fonds auprès de nous tous, sous le couvert de la crise des déchets, à laquelle le Conseil lui-même a contribué.

Publisher 90

Un cinéma en plein air avec bar et camionnettes de restauration fonctionne dans les jardins botaniques de St Kilda du 2 au 26 février 2022 peut être extrêmement populaire mais est une nuisance pour les habitants. Les résidents locaux ont fait part de leurs inquiétudes quant à l'emplacement du cinéma en plein air dans les jardins botaniques de St Kilda. Les résidents n'ont reçu qu'un préavis de 2 jours avant le début de l'exploitation du cinéma dans les jardins et se sont vu offrir une réduction de 9 $ sur les billets en compensation de la gêne occasionnée.

Les résidents sont incommodés par le bruit pendant et après la fin de la projection en raison des clients (jusqu'à 300 personnes) quittant les jardins. Le bruit de ces clients peut continuer après minuit lorsqu'ils quittent les jardins et retournent à leurs véhicules.

Le cinéma en plein air fonctionne des soirées consécutives (sauf 2 nuits) tout au long du mois de février. Est-il raisonnable de s'attendre à ce que les résidents vivent avec le bruit et les inconvénients et l'impact sur le sommeil, la vie personnelle et professionnelle des résidents ?

Une clôture temporaire a empêché les visiteurs d'utiliser une grande partie des jardins pendant la journée. Ceci et l'infrastructure temporaire disgracieuse supplémentaire mise en place par l'exploitant du cinéma nuisent à l'ambiance de ces jardins d'importance historique et ne montrent aucun respect pour le personnel de jardinage qui travaille si dur pour entretenir ce magnifique espace. Nous comprenons que le personnel du jardinage ait exprimé sa consternation face aux dommages causés aux jardins par l'infrastructure/l'équipement du cinéma et les clients auraient utilisé des lits de jardin comme toilettes !

Port Phillip Matters aimerait savoir :
1. Qui a été consulté concernant l'autorisation du cinéma en plein air dans les jardins ?
2. Les frais de permis de l'opérateur couvrent-ils les coûts d'électricité, l'enlèvement des déchets supplémentaires, la réparation des dommages aux jardins et tous les autres coûts encourus par la CoPP ?
3. Quelles mesures, le cas échéant, ont été prises pour atténuer le bruit et l'impact sur les résidents ?
4. Le cinéma en plein air devrait-il être relocalisé ailleurs pour 2023 dans une zone éloignée des propriétés résidentielles ?

N'hésitez pas à nous dire ce que vous en pensez en cliquant ici ou sur le bouton « Exprimez-vous » en bas de la page.

Depuis le 1er février 2022, la ville de Port Phillip s'est inscrite à l'essai du gouvernement victorien en partenariat avec la ville de Yarra et la ville de Melbourne, avec 500 scooters électriques répartis dans chaque ville pour une utilisation sur les pistes cyclables, les pistes cyclables, les chemins partagés et les routes. Les scooters électriques seront confinés dans ces zones métropolitaines grâce à l'utilisation de la géolocalisation et une limite de vitesse de 20 km/h s'appliquera.

Lime et Neuron Mobility fourniront l'essai, et les trajets dans les trois municipalités seront rendus possibles en téléchargeant les applications Lime et Neuron.

Les cyclistes doivent respecter la plupart des mêmes règles que les cyclistes, y compris le port d'un casque et le ralentissement pour céder le passage aux piétons sur les chemins partagés.

Les conducteurs de scooters électriques doivent se comporter de la même manière que les cyclistes et ralentir pour laisser le passage aux piétons. Il y aura des zones spéciales 'no go' et 'go slow' où les limites de vitesse sont limitées dans les zones partagées à fort trafic. Les scooters électriques ne sont pas autorisés sur les sentiers et les routes où la limite de vitesse est supérieure à 50 km/h.