Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι θα υπήρχαν πάρα πολλοί κάτοικοι στο COPP που δεν είχαν γνωρίσει τον πατέρα Bob Maguire κατά τη διάρκεια της 38χρονης θητείας του στην ενορία της Νότιας Μελβούρνης, του St Peter and Paul. Είχα το προνόμιο να έχω μια εργασιακή σχέση με τον π. Bob ως τοπικός δημοσιογράφος για την περιοχή Port Phillip στις Εφημερίδες Leader, και καθώς σκέφτομαι το θάνατό του, τι ξεκαρδιστική σχέση ήταν αυτή. Ήταν επίσης γεμάτο πάθος και αγάπη καθώς τον έβλεπα να χάνει μερικά από τα παιδιά του δρόμου και να χάνει ψυχές κοντά του, σε μια περίοδο 2-3 ετών, και τον αντίκτυπό του στο πνεύμα του. Ήταν επίπεδος.

Κυρίως ήταν ένα αστείο κάθαρμα, οπότε δεν ήταν συνηθισμένο να τον βλέπεις να θρηνεί. Αλλά το κάναμε.

Τηλεφώνησα στον πρώην τέσσερις φορές Δήμαρχο, Ντικ Γκρος, για την είδηση του θανάτου του π. Μπομπ στα 88, γιατί ήξερα ότι είχαν βιώσει μια ιδιότυπη, χαρισματική και χαρούμενη φιλία.

Επιφανειακά μπορεί να φαινόταν απίθανο.

Ένας κοσμικός Εβραίος και ένας Καθολικός Ιερέας. Αλλά ήταν υπέροχοι σύντροφοι. Μίλησαν για τη θρησκεία, τον ρόλο του Ιησού, την αρχιτεκτονική των μεγάλων Καθεδρικών Ναών και την αμοιβαία αγάπη τους για τα σκυλιά τους.

Και ο π. Μπομπ δεν έκανε ποτέ διακρίσεις. Έζησε και ασπάστηκε τις θρησκευτικές αξίες που υποστήριζε στις διδασκαλίες της εκκλησίας καθημερινά. Αλλά ας επιστρέψουμε για λίγο στις αναμνήσεις του Ντικ. Σε όλα όσα έχω διαβάσει από τότε που πέθανε ο π. Μπομπ, κανείς δεν τα συνόψισε πιο εύγλωττα όσο ο Ντικ όταν είπε:

«Η ηγεσία της Καθολικής Εκκλησίας δεν τον άντεξε. Ο π. Μπομπ μάγεψε τον κόσμο, αλλά δεν μπορούσαν να ξεπεράσουν την εχθρότητά τους απέναντί του και δεν θα συνεργαστούν μαζί του.

«Και όλοι ξέρουμε πώς έγινε αυτό.

«Καθώς κοιτάμε πίσω, πού ήταν ο μεγαλύτερος Χριστιανισμός;»

Κάθε Σαββατοκύριακο ο π. Μπομπ πήγαινε στο τοπικό ποδόσφαιρο, netball ή κρίκετ και υποστήριζε τα παιδιά που έπαιζαν στη Νότια Μελβούρνη.

«Ήταν βαθιά ενσωματωμένος στην κοινότητα και πρέπει να ήταν υπέροχο για αυτούς τους νεαρούς παίκτες να βλέπουν τον Priest τους να έρχεται και να παρακολουθεί τους αγώνες τους και να τους εμπνέει πραγματικά», είπε ο Gross.

«Ήταν τόσο υποστηρικτικός και ένα τέτοιο μέρος της κοινότητας. Γεννήθηκε στο Prahran και φοιτούσε στο CBC όταν ήταν ένα πολύ δύσκολο σχολείο εκείνες τις μέρες, και στη συνέχεια του έδωσαν την ενορία στη Νότια Μελβούρνη, όταν ήταν 25 ετών.

«Ήταν ένα ίδρυμα St Kilda».

Ο Γκρος λέει ότι ο π. Μπομπ είχε τη δύναμη της προσωπικότητας μαζί με τη δύναμη της προσωπικής παρέμβασης για να αλλάξει τον κόσμο.

«Συχνά έβαζε τον εαυτό του σε κίνδυνο όταν δούλευε με τα παιδιά του δρόμου.

«Μεγάλωσε τον μεγάλο του φίλο Κώστα, που ζούσε στο πίσω μέρος της Ενορίας και ήταν άστεγος.

«Όταν πέθαιναν, ήταν πάντα συντετριμμένος.

«Η δουλειά που έκανε είναι απίστευτα φορολογική και κάποιος έπρεπε να τους θάψει όταν πέθαιναν, ο π. Μπομπ το έκανε αυτό, αλλά δεν ήταν εύκολο, πήρε τον φόρο του».

Ο Κώστας πηγαινοερχόταν από την ενορία και πάντα αγόραζε στον π. Μπομπ κάτι από το δρόμο.

Λίγες μέρες πριν πεθάνει, βρήκε μια όμορφη πεταλούδα στο πεζοδρόμιο. Και το αγόρασα σπίτι για τον π. Μπομπ.

Την ημέρα που ο φωτογράφος Τζέισον Σάμον και εγώ φτάσαμε, για να κάνουμε μια φωτογραφική έκθεση με τον π. Μπομπ, καθόταν κρατώντας την πεταλούδα στο χέρι του.

«Ένα δώρο από τον Κόστα», είπε, θαυμάζοντας το ζωηρό του χρώμα.

Στον π. Μπομπ άρεσε να δίνει ένα χέρι σε οτιδήποτε του ζητούσαν.

Συμφώνησε να κυκλοφορήσει ένα από τα βιβλία του Ντικ Γκρος, όταν έγραψε το Death by Ellergy το 2011, το οποίο εξερευνά διαφορετικές πτυχές του θανάτου.

Στην παρουσίαση ο π. Μπομπ είπε: «Θα με βοηθήσει να προετοιμαστώ για το θάνατο, ο Γκρος είναι ένας μυστικός θρησκευτικός».

Είπε στους συγκεντρωμένους: «Μη φοβάστε αυτό το βιβλίο.

«Δεν διαφωνούμε για την έννοια, αλλά για την παράδοση και το λεξιλόγιο, και θα πρέπει να μπορείτε να κάνετε αυτή τη συζήτηση».

Επίσης το 2011, η Καθολική Εκκλησία, υπό το τρομερό χέρι του τότε Αρχιεπισκόπου Ντένις Χαρτ, ώθησε τον π. Μπομπ να αποσυρθεί. Ήταν 77.

Ωστόσο, ο ιερέας του Μόρνινγκτον, ο π. Κέβιν Μογκ, εξακολουθούσε να διαχειρίζεται το ποίμνιό του, σε ηλικία 79 ετών.

Ο π. Μπομπ είπε ότι ο Αρχιεπίσκοπος κυμάτιζε μια λευκή σημαία λέγοντας ότι ο Μαγκουάιρ παραιτήσου, «αλλά δεν είμαι έτοιμος να φύγω ακόμα».

«Βρισκόμαστε στη μέση του κάτι εδώ και έχουμε ένα καλό πράγμα στη Νότια Μελβούρνη», είπε.

Υποψιάζομαι ότι ο π. Μπομπ δεν θα ήταν ποτέ έτοιμος να πάει ως τέτοιος, αλλά ας ελπίσουμε ότι το βιβλίο του Ντικ Γκρος τον βοήθησε όταν ήρθαν οι τελευταίες στιγμές, από έναν άθεο σε έναν άνθρωπο του Θεού, η φιλία τους διήρκεσε, δεκαετίες δουλειάς και συζήτησης μαζί στην πόλη του Πορτ Φίλιπ.

Και οι τελευταίες λέξεις πάνε στον Gross. «Ήταν σπουδαίος άνθρωπος».

Thanks to everyone for their great support of the FOGO – food organic and green organic rollout. The kitchen caddies have been so popular that council almost ran out. Caddies can be collected from St Kilda Town Hall or any of our five library branches: Albert Park, Emerald Hill, Middle Park, Port Melbourne, and St Kilda.

Since the introduction of FOGO bins for houses and townhouses we have seen a great improvement in diversion from our landfill from 31.8% to 39.5%. Well done to everyone for reducing our landfill and improving our sustainability. 

Many people who live in apartments have been asking me when they are getting a FOGO bin. Good news is that apartments will start receiving their bins in July 2023. For those that don’t have access to either, there will be communal FOGO locations across the Municipality which will commence in April 2023. Communal Glass hubs will commence in April 2023.

You may remember that the introduction of the weekly FOGO collection meant that the general waste weekly collection was to change to fortnightly. The council has decided to delay that change until January and February 2024. So please make sure you continue to put all garden and food organics to the green FOGO bin so when the general waste changes to fortnightly, you will have plenty of room in your general waste bin.

The waste charge for all residents for next financial year is proposed to increase by $22 to $198.20. The cost of the kerbside FOGO bin charge is proposed to reduce by $22 to $66 for the next financial year. Multi units (apartments) will have no collection charge. 

Please provide your feedback on FOGO and the draft budget on the link below and you have until May 18th, 2023. Council Plan and Budget | Have Your Say Port Phillip

Image of FOGO caddies and liners courtesy of City of Port Phillip

Το QLRAG υπέβαλε ερώτηση στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου του Port Phillip στις 19 Απριλίου. Αυτή η ενέργεια και οι προηγούμενοι 4+ μήνες υπεράσπισης είχαν ως αποτέλεσμα τη δέσμευση του Συμβουλίου για επανεξέταση (αξιολόγηση της κυκλοφορίας) και συστάσεις που θα ολοκληρωθούν έως τον Αύγουστο του 2023. Επιπλέον, το Συμβούλιο δεσμεύτηκε να συνεργαστεί με την QLRAG «ιδιαίτερα» όσον αφορά την ευρήματα. Οι δημόσιες ερωτήσεις συνοψίζονται παρακάτω. Οι υποβολές έγιναν προφορικά και μπορούν να ακουστούν πλήρως .

Το Queens Lane Resident Action Group (QLRAG), που εκπροσωπεί τους κατοίκους στην περιοχή Queens Lane, ανησυχεί για την έλλειψη σύγχρονης αξιολόγησης και σχεδίου διαχείρισης της κυκλοφορίας για τη λωρίδα δεδομένων των πρόσφατων εγκρίσεων του Συμβουλίου για τις εξελίξεις στη λωρίδα και τη μελλοντική ανάπτυξη που θα αναπόφευκτα να εγκριθεί από το Συμβούλιο. Με δική του παραδοχή, το Συμβούλιο αναγνωρίζει τα κυκλοφοριακά προβλήματα που υπάρχουν επί του παρόντος στη λωρίδα. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση θα επιδεινωθεί μόνο με τις τρέχουσες και μελλοντικές εξελίξεις που σχεδιάζονται κατά μήκος της λωρίδας. Οι ροές κυκλοφορίας έχουν επηρεαστεί περαιτέρω από το πρόσφατο κλείσιμο των λωρίδων οχημάτων στην οδό St Kilda για να φιλοξενήσουν μια ευρύτερη λωρίδα ποδηλάτων.

Πότε το Συμβούλιο θα αναγνωρίσει και θα ενεργήσει σχετικά με τις ανησυχίες που εγείρουν οι πολύπαθοι συντελεστές στην περιοχή και θα προβεί σε τρέχουσα αξιολόγηση της κυκλοφορίας και θα εισαγάγει κατάλληλους ελέγχους ροής κυκλοφορίας που θα παρέχουν λογική πρόσβαση και άνεση στους κατοίκους που ζουν κατά μήκος της λωρίδας;

Η Nellie Montague, Acting Manager Partnerships and Transport ευχαρίστησε την QLRAG για την υπεράσπιση και τα σχόλιά της σχετικά με ζητήματα κυκλοφορίας και στάθμευσης στο Queens Lane. Οι αξιωματικοί του Συμβουλίου εξέτασαν το αίτημα και προχωρούν σε μια έρευνα που βασίζεται σε αναθεωρήσεις και εργασίες που ολοκληρώθηκαν το 2017 και θα εξετάσουν τα σχόλια που παρέχονται από την QLRAG, το τρέχον πλαίσιο ανάπτυξης και πιο πρόσφατες αλλαγές στο οδικό δίκτυο στην περιοχή, όπως περιγράφεται στην ερώτηση . Η έρευνα έχει ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί μέχρι τον Αύγουστο του 2023.

Στη συνέχεια, οι συστάσεις από αυτήν την έρευνα θα κοστολογηθούν και θα προγραμματιστούν για τον καθορισμό των επόμενων βημάτων, τα οποία θα κοινοποιηθούν στην κοινότητα και ιδιαίτερα στο QLRAG.

Ξεχωριστά η QLRAG διεξάγει μια ανεξάρτητη ανάλυση των ζητημάτων κυκλοφορίας που όλοι γνωρίζουμε τόσο καλά. Η ανάλυσή μας θα διασφαλίσει ότι ενημερωνόμαστε πλήρως για όλες τις επιπτώσεις για τυχόν αλλαγές στο μέλλον.

Βλέπω αυτό το αποτέλεσμα ως ουσιαστικό δεδομένης της δυσκολίας να τραβήξω την προσοχή του Συμβουλίου και αντιπροσωπεύει την πρώτη πραγματική ανάλυση του Queens Lane από το 2017.

Θα συνεχίσουμε να συνηγορούμε εκ μέρους των κατοίκων, να διασφαλίσουμε ότι ο Δήμος συμμορφώνεται με αυτές τις δεσμεύσεις και θα σας κρατάμε ενήμερους για την πρόοδο.

Αυτήν τη στιγμή, ασχολούμαστε με το VCAT, προσφεύγοντας στην απόφαση για χορήγηση πολεοδομικής άδειας στην οδό 448 St. Kilda. Αυτή η δράση θα γίνει τον Ιούνιο του 2023.

Bryan Mears

Μια επίσκεψη αυτή την εβδομάδα στη Μελβούρνη, που συμπίπτει με την ψηφοφορία του συμβουλίου για μια αύξηση επιτοκίου στο COPP θα πρέπει να ενδιαφέρει όλους τους κατοίκους και τους πληρωτές των επιτοκίων για τα αποτελέσματα της απόφασης για το επιτόκιο.

Γιατί υπάρχει άλλος τρόπος και οι εκπρόσωποι του Port Phillip θα πρέπει να το προσέξουν, από την Ουαλία, τη χώρα της άγριας φύσης και του τραγουδιού.

Το 2016 η Ουαλία διόρισε την πρώτη της Επίτροπο για τις μελλοντικές γενιές και την ευημερία, την κα Sophie Howe. Ολοκλήρωσε την επταετή θητεία της τον Ιανουάριο του 2023.

Σύμφωνα με τον ουαλικό νόμο που ψηφίστηκε το 2015, η ευημερία προστατεύτηκε.

Ο δημόσιος τομέας αναμενόταν να λάβει συνεκτικές, μακροπρόθεσμες αποφάσεις, βοηθώντας τους ανθρώπους στην Ουαλία να ζήσουν καλύτερες ζωές και να αφήσουν πίσω τους έναν πιο βιώσιμο πλανήτη. Έχουν κάνει επίσης έναν νέο ορισμό της ευημερίας.

Η κα Howes βρέθηκε στη Μελβούρνη για να εκφωνήσει τον λόγο του John Menadue μετά από πρόσκληση του Κέντρου Ανάπτυξης Πολιτικής.

Η σύντομή της, μαζί με τις δυνάμεις της να επικαλείται την τρέλα ορισμένων ιδεών πολιτικής, ήταν να ξεκινήσει το μεγαλύτερο πρόγραμμα πολιτιστικής αλλαγής που είχε δει ποτέ η Ουαλία και να προστατεύσει τα δικαιώματα των μελλοντικών γενεών.

Περιλάμβανε μορατόριουμ για την κατασκευή δρόμων. μια σημαντική αλλαγή στις μεταφορές, καινοτομίες όπως η δωρεάν ενοικίαση ποδηλάτων. μια μετάβαση σε μια κοινωνία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και προστασία για τις μελλοντικές γενιές, ώστε να μπορούν να ζήσουν σε μια βιώσιμη κοινωνία.

Η Sophie Howes ήταν στην πραγματικότητα ο φύλακας των μελλοντικών γενεών της Ουαλίας.

Μετά τον διορισμό της, ο Βοηθός Γενικός Γραμματέας των Ηνωμένων Εθνών, Nikhil Seth, δήλωσε ότι «όπου πάει σήμερα η Ουαλία, αύριο θα ακολουθήσει και ο υπόλοιπος κόσμος».

Μέρος του ρόλου της κας Howes ήταν να εισαγάγει την υποχρεωτική εκπαίδευση για τη μαύρη ιστορία, να αναπτύξει ηθικούς και ενημερωμένους πολίτες μέσω του εκπαιδευτικού συστήματος, να βοηθήσει τους ανθρώπους να επανασυνδεθούν με τη φύση και να αναπτύξουν ικανούς μαθητές που ήταν συναισθηματικοί και με ενσυναίσθηση ηγέτες για το μέλλον.

Η κ. Howes είπε ότι παρά το πλαίσιο και τη νομοθεσία, τα ανθρώπινα όντα δεν αγαπούν την αλλαγή.

«Έπρεπε να ανασυγκροτήσουμε ή να ξαναχτίσουμε την κοινωνία. χρειαζόμασταν να αλλάξουμε ένα νομοσχέδιο για να ακολουθήσουμε ένα μονοπάτι προς τη νέα κανονικότητα».

Το «Πώς» της νέας νομοθεσίας σήμαινε ότι υπήρχαν πέντε τρόποι λειτουργίας. μακροπρόθεσμη, πρόληψη, ένταξη, συνεργασία και συμμετοχή.

Αυτό σήμαινε να επιστρέψω στους γραφειοκράτες και να τους ρωτήσω εάν οι αποφάσεις τους ήταν σύμφωνες με τον στόχο της ανθεκτικότητας ή ενός ευημερούντος έθνους, θα έβλαπτε τη βιοποικιλότητα στην περιοχή, θα πρόσθετε σε ένα πιο υγιές έθνος και θα πρόσθεταν στα αυξανόμενα επίπεδα ρύπανσης ?

Η κ. Howes είπε ότι η Wales είχε έναν παθιασμένο υπουργό Περιβάλλοντος που ηγήθηκε της νομοθεσίας, αλλά ήταν όλα περιεκτικά.

«Συνεργάστηκε με ΜΚΟ, περιβαλλοντικές οργανώσεις και στη συνέχεια συμπεριλήφθηκαν πολιτιστικές και δημιουργικές κοινότητες.

«Εκ των υστέρων, ήταν σημαντικό να διευρυνθεί η συζήτηση σε ανθρώπους και ομάδες ισότητας για μια διασταυρούμενη επικονίαση ιδεών.

«Πήραμε την κοινότητα μαζί μας, αλλά έπρεπε να έχετε όλους μαζί, τους δημόσιους υπαλλήλους, τους πολιτικούς.

«Είχαμε συναντήσεις με την κοινότητα, βάζαμε τα παιδιά να γράφουν καρτ ποστάλ στον μελλοντικό τους εαυτό... φανταστείτε αν κάθε ηγέτης σε όλο τον κόσμο είχε περάσει από ένα εκπαιδευτικό σύστημα που τους έμαθε να είναι ηθικοί και ενημερωμένοι πολίτες;»

Η Sophie Howe είπε ότι μέσα στο γραφειοκρατικό σύστημα υπάρχουν πάντα απογοητευμένοι πρωταθλητές, οι άνθρωποι στο σύστημα που ξέρουν ότι υπάρχει καλύτερος τρόπος να γίνουν τα πράγματα.

«Αλλά το σύστημα τους έχει απογοητεύσει, επειδή αυτοί είναι οι άνθρωποι που περίμεναν κάτι τέτοιο και θα γίνουν οι πρώτοι που θα το χρησιμοποιήσουν για να κάνουν διαφορετικά πράγματα για να αμφισβητήσουν το σύστημα, είναι σημαντικό να τους χρησιμοποιήσουμε για να διοχετεύσουν αυτό το σύστημα και να περπατήσουν μια πορεία προς το νέο κανονικό.

«Ο καλύτερος τρόπος είναι να περπατήσουμε αυτό το μονοπάτι μαζί τους και να το δημιουργήσουμε μαζί τους», είπε.

Η καθηγήτρια Fiona Stanley, η οποία συμμετείχε στο πάνελ στη ομιλία, είπε μετά την ομιλία της κας Howe ότι η συμμετοχή των πολιτών είναι πραγματικά ζωτικής σημασίας για την επιτυχία.

«Οι πολίτες δεν έχουν ασχοληθεί με την Αυστραλία και νομίζω ότι αυτό που απέδειξε η Ουαλία είναι ότι η συμμετοχή των πολιτών μπορεί να αυξήσει τη δημοκρατία».

Άλλος ένας χρόνος περνά και η κοινότητά μας αναμένεται για άλλη μια φορά να δαγκωθεί από τις αυξήσεις των επιτοκίων. Το Συμβούλιο προτείνει αύξηση των συντελεστών κατά 2,8% αντί του ανώτατου ποσού του 3,5%. Η τελική απόφαση θα ληφθεί στις 20 Ιουνίου με την επιφύλαξη της κοινοτικής διαβούλευσης. Σε μια εποχή συνεχιζόμενων δυσκολιών, η κοινότητα είναι και πάλι πιθανό να αναγκαστεί από τους πολιτικά ευθυγραμμισμένους δημοτικούς συμβούλους να μαζέψουν περισσότερα χρήματα για τα έργα τους για κατοικίδια. Ταΐζοντας μια κανονική γραμμή conga που ικετεύει για όλο και περισσότερα χρήματα, αναζητώντας 12 εκατομμύρια δολάρια από την κοινότητά μας χρεώνει χρήματα για την κοινωνική στέγαση, την πρόνοια και την κλιματική αλλαγή.

Σημειώστε ότι ΟΛΕΣ ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ και θα πρέπει να χρηματοδοτούνται από αυτές.

Ωστόσο, το τοπικό μας συμβούλιο συνεχίζει να υποστηρίζει αυτές τις προσπάθειες κάθε χρόνο με τα χρήματα του Rate χάρη στον υπερβολικό αριθμό των πολιτικά ευθυγραμμισμένων δημοτικών συμβούλων που θέλουν να κάνουν όνομα στους πολιτικούς αφέντες τους.

Κάποιος πρέπει να αναρωτηθεί γιατί αυτοί οι τοπικοί σύμβουλοι δεν φροντίζουν τα συμφέροντα της ευρύτερης κοινότητας που προορίζονται να εκπροσωπήσουν, αντί για τις μειονοτικές φατρίες που επίσης χρηματοδοτούνται από αλλού. Σε κάθε περίπτωση, είναι μια επικερδής επιχείρηση για αυτήν την ετήσια σειρά conga και φταίμε εμείς που επιτρέψαμε να συμβεί αυτό στην κοινότητά μας.

Φταίμε εμείς, καθώς η πλειοψηφία από εμάς ψηφίσαμε για ένα πολιτικό κόμμα που θα τους εκπροσωπεί και όχι για έναν ανεξάρτητο ντόπιο που θα εργάζεται και θα φροντίζει τις ανάγκες της κοινότητας - όχι να ξοδεύει τα χρήματά μας κάθε χρόνο σε έργα πολιτικού πάθους. Οι ανεξάρτητοι αριθμοί ψηφοφορίας των συμβούλων μας είναι περισσότεροι από τις πολιτικές παρατάξεις του ΤΟΠΙΚΟΥ Συμβουλίου μας

• Θέλει η κοινότητα να πληρώσει διπλό φόρο για πράγματα που ήδη πληρώνει μέσω κρατικών και ομοσπονδιακών φόρων;
• Γιατί το Συμβούλιο μας συνεχίζει να αυξάνει τις Τιμές μας κάθε χρόνο όταν δεν υπάρχει ανάγκη;
• Παίρνουμε αξία από το συμβούλιο μας για τις τιμές που πληρώνουμε όλοι; (θυμηθείτε ότι οι ενοικιαστές πληρώνουν επίσης Τιμές μέσω του ενοικίου τους). Όταν οι τιμές ανέβηκαν πριν… τα ενοίκια ανεβαίνουν
• Γιατί οι πολιτικά ευθυγραμμισμένοι Σύμβουλοί μας συνεχίζουν να εργάζονται ενάντια στο ευρύτερο καλό της κοινότητας.
• Οι Πολιτικοί σύμβουλοι ακολουθούν τη γραμμή του κόμματος και αντιμετωπίζουν το COPP ως στρατόπεδο εκπαίδευσης για να προωθήσουν την πολιτική τους σταδιοδρομία;

Η πόλη του Πορτ Φίλιπ είναι ένας μαλακός στόχος με αυτούς τους πολιτικούς συμβούλους να υπαγορεύουν και να δίνουν τα χρήματά μας στη φιδίσια σειρά ζητιάνων τους.

Προσωπικά θέλω μια πιο δίκαιη συμφωνία από το Συμβούλιο. Είναι καιρός η κοινότητά μας να εμπλακεί στην αποκατάσταση αυτής της πολιτικής ανισορροπίας και να σταματήσει να ψηφίζει πολιτικά κόμματα στις επόμενες τοπικές εκλογές.

Ο καλύτερος τρόπος για να απαλλαγούμε από αυτή τη φιδίσια σειρά conga που πνίγει τη χρηματοδότηση για την τοπική μας κοινότητα είναι να κόψουμε το κεφάλι της -

Κρατώντας την πολιτική μακριά από το Port Phillip

Σημείωση του συντάκτη:

Η ROPP πιστεύει ότι το συμβούλιο του Port Phillip έχει ρόλο να επηρεάσει τις πολιτειακές και ομοσπονδιακές κυβερνήσεις και να υποστηρίξει την κοινωνική και οικονομικά προσιτή στέγαση, την ευημερία για τους ευάλωτους και τις καθαρές μηδενικές εκπομπές CO2. Αλλά το ROPP δεν υποστηρίζει την ατελείωτη δαπάνη σπάνιων κεφαλαίων του δημοτικού συμβουλίου όταν άλλες βασικές αρμοδιότητες του συμβουλίου χρηματοδοτούνται ανεπαρκώς. Αν το CoPP μπορούσε να ξοδέψει κάθε σεντ του προϋπολογισμού του σε αυτούς τους τομείς και μετά βίας θα έκανε τη διαφορά και το σημαντικότερο είναι ότι αυτά τα θέματα είναι πολιτειακές και ομοσπονδιακές ευθύνες. Δεν θα ήταν ωραίο να μειωθεί στο μισό ο χρόνος που χρειάζεται για να πάρεις μια πολεοδομική άδεια; Δεν θα ήταν ωραίο να φυτέψουμε περισσότερα δέντρα και να αντιμετωπίσουμε ζητήματα όμβριων υδάτων σε χαμηλά προάστια; Εάν τα χρήματα δεν διοχετεύονταν σε κρατικές και ομοσπονδιακές αρμοδιότητες, το Συμβούλιο θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει σωστά αυτές τις αναπόσπαστες ευθύνες.

Η πρόσφατη εμπειρία μου με το City of Port Phillip (CoPP) σε σχέση με την αντιμετώπιση του αντιαισθητικού γκράφιτι ήταν θετική. Αφού εξέτασε το ζήτημα του τι συνιστούσε τέχνη ή τοιχογραφίες ενάντια στο κανονικό γκράφιτι, ο Αξιωματικός του Συμβουλίου κινήθηκε γρήγορα και η όραση σε έναν δρόμο της St Kilda επιλύθηκε μεταξύ του CoPP και του ιδιοκτήτη της γης. Το κτίριο έχει πλέον αφαιρέσει τα σκουπίδια και βάφτηκε ξανά.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς του 2023 του τοπικού νόμου για την κοινότητα του Port Phillip Community Amenity, υπάρχει κάτι που μπορείτε να κάνετε με αντιαισθητικές λωρίδες φύσης, σκουπίδια ή κτίρια που είναι γκράφιτι, ερειπωμένα ή με άλλο τρόπο στην περιοχή σας. Παρακάτω περιγράφονται οι κανονισμοί που μπορείτε να δείτε σε οποιαδήποτε παραπομπή στην πόλη του Port Phillip για δράση.

Τα ερειπωμένα κτίρια καλύπτονται από το Τμήμα 2, Τμήμα (γ)

(γ) πρέπει να διατηρεί οποιοδήποτε κτίριο ή άλλη κατασκευή σε κατάσταση καλής επισκευής και εμφάνισης, συμπεριλαμβανομένης της ανάληψης προσωρινών επισκευών όπως απαιτείται για την εξασφάλιση επιτόπιας ασφάλειας και ασφάλειας και για την αποφυγή εμφάνισης παραμέλησης εκτός χαρακτήρα με άλλους χώρους στην περιοχή.

Τα κτίρια με γκράφιτι καλύπτονται από το άρθρο 57 3(δ) της τοπικής νομοθεσίας του Συμβουλίου

(δ) δεν πρέπει να αφήνει κανένα γκράφιτι να παραμείνει σε οποιοδήποτε κτίριο, τοίχο, φράχτη, στύλο ή άλλη κατασκευή ή αντικείμενο που έχει ανεγερθεί σε αυτό το οικόπεδο

Σχετικός κανονισμός: Τμήμα 2 – Εγκαταστάσεις – Αντιαισθητικό ή επικίνδυνο

Επικίνδυνη ή αντιαισθητική γη

(1) Ένας ιδιοκτήτης ή κάτοχος γης δεν πρέπει να επιτρέπει τη διατήρηση αυτής της γης με τρόπο επικίνδυνο ή αντιαισθητικό.

(2) Ένας ιδιοκτήτης ή κάτοχος γης δεν πρέπει να επιτρέπει στη φυσική λωρίδα ή το μονοπάτι που γειτνιάζει με αυτή τη γη να είναι αντιαισθητική ή να καταλαμβάνεται με έπιπλα ή άλλα αντικείμενα.

(3) Για τους σκοπούς της υποπαραγράφου (2), όταν η γη που γειτνιάζει με τη λωρίδα της φύσης ή το μονοπάτι έχει μία ή περισσότερες εταιρείες ιδιοκτητών, ο ιδιοκτήτης της γης περιλαμβάνει την εταιρεία αυτών των ιδιοκτητών.

(4) Χωρίς περιορισμό της υπορήτρας (1), ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος της γης στην οποία βρίσκεται οποιοδήποτε κτίριο ή άλλη κατασκευή που είναι ακατοίκητη, ακατάλληλη για κατοχή ή κανονική χρήση ή δεν κατοικείται τις περισσότερες φορές:

(α) δεν πρέπει να επιτρέπει σε οποιοδήποτε κτίριο ή άλλη κατασκευή να ερειπωθεί ή να ερειπωθεί περαιτέρω.

(β) πρέπει να λάβει όλα τα εύλογα μέτρα για να ασφαλίσει το κτίριο ή άλλη κατασκευή και τη γη στην οποία είναι χτισμένη από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση.

(γ) πρέπει να διατηρεί οποιοδήποτε κτίριο ή άλλη κατασκευή σε κατάσταση καλής επισκευής και εμφάνισης, συμπεριλαμβανομένης της ανάληψης προσωρινών επισκευών όπως απαιτείται για την εξασφάλιση επιτόπιας ασφάλειας και ασφάλειας και για την αποφυγή εμφάνισης παραμέλησης εκτός χαρακτήρα με άλλους χώρους στην περιοχή.

(δ) δεν πρέπει να αφήνει κανένα γκράφιτι να παραμείνει σε οποιοδήποτε κτίριο, τοίχο, φράχτη, στύλο ή άλλη κατασκευή ή αντικείμενο που έχει ανεγερθεί σε αυτό το οικόπεδο· και

(ε) θα διαπράττει νέο αδίκημα σύμφωνα με τον παρόντα Τοπικό Νόμο κάθε μήνα, οποιαδήποτε παραβίαση αυτής της υπορήτρας συνεχίζεται, εκτός εάν έχουν αναληφθεί αποτελεσματικές εργασίες για την αποκατάσταση οποιασδήποτε παραβίασης.

(5) Ένα άτομο δεν είναι ένοχο αδικήματος σύμφωνα με την υποπαράγραφο (1) ή (4) όταν το άτομο αυτό δεν είναι σε θέση να απομακρύνει την πηγή του κινδύνου ή να πραγματοποιήσει την απαιτούμενη συντήρηση και επισκευές λόγω ηλικίας, ασθένειας ή αναπηρίας .

Το Royal Melbourne Yacht Squadron , με ιστορία πάνω από 140 χρόνια, είναι ένα από τα παλαιότερα γιοτ κλαμπ στη Βικτώρια με μια μακρά λίστα ιστορικών πρωτιών. Βρίσκεται στο St Kilda, τα περισσότερα σημαντικά πρωταθλήματα έχουν διεξαχθεί στις ακτές του και η Μοίρα ήταν το κέντρο ελέγχου για τους Ολυμπιακούς αγώνες γιοτ της Μελβούρνης το 1956, καθώς και για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Λέιζερ του 1999.

Η Μοίρα ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1870, όταν μια μικρή ομάδα θαλαμηγών και περιστασιακών ψαράδων συγκεντρώθηκε στην παραλία St Kilda. Όπου υπάρχουν γιοτ, υπήρχαν προκλήσεις και σύντομα ξεκίνησαν άτυποι αγώνες.

Μέχρι το 1876 το συγκρότημα έγινε το St Kilda Sailing Club, με περίπου 20 μέλη και τον Robert Hill ως Commodore. Η ετήσια συνδρομή ήταν δέκα σελίνια.

Κατά τη διάρκεια της σεζόν 1879-80 και με τραπεζικό υπόλοιπο πάνω από δεκαεπτά λίρες, τα σχέδια για ένα υπόστεγο κλαμπ υποβλήθηκαν στο Συμβούλιο. Ωστόσο, η έντονη αντίθεση από τους κατοίκους του St Kilda τερμάτισε αυτό το σχέδιο.

Τα μέλη αυξήθηκαν σε 44 τη σεζόν 1881-82 και με τραπεζικό υπόλοιπο τριάντα εννέα λιρών, ο Louis Meyer ανέλαβε ξανά το ζήτημα της λέσχης. Αλλά οι προσπάθειές του δεν είχαν αποτέλεσμα, επειδή το Συμβούλιο αντιτάχθηκε ξανά στο σχέδιο.

Στην Ετήσια Συνέλευση τον Σεπτέμβριο του 1884, με την επιθυμία να τοποθετηθεί ο Όμιλος σε κορυφαία θέση, μεταφέρθηκε η αλλαγή του ονόματος από Sailing Club St Kilda σε Yacht Club St Kilda. Αποφασίστηκε επίσης να επεκταθούν τα όρια χωρητικότητας για να επιτραπεί σε μεγαλύτερα γιοτ να συμμετέχουν σε αγώνες.

Ο Louis Meyer δεν εγκατέλειψε ποτέ τις διαπραγματεύσεις για μια τοποθεσία κλαμπ και τον Δεκέμβριο του 1885 η επιμονή του ανταμείφθηκε όταν ο Υπουργός Κτηματολογίου παρείχε μια «Δωρεάν τοποθεσία επιχορήγησης» στη Δυτική παραλία. Ένα υπόστεγο κλαμπ μετεωρολογικών συμβουλίων σχεδιασμένο από τον Sydney Wilson χτίστηκε αργότερα στην τοποθεσία, με κόστος εκατόν είκοσι λιρών.

Μέχρι το 1890, το St Kilda Yacht Club είχε 200 μέλη και 25 γιοτ στο μητρώο. Με βάση το βάρος των μελών αυτό το έκανε το πιο δυνατό στο Port Phillip. Οι βελτιώσεις που έγιναν εκείνη την εποχή περιελάμβαναν σύνδεση με το δίκτυο ύδρευσης, κρύο ντους για τα μέλη και φράχτη γύρω από τις εγκαταστάσεις.

Το 1894 έγινε φανερό ότι ο σύλλογος θα έπρεπε να κατασκευάσει μια ολίσθηση κατάλληλη για να γλιστρήσουν μεγαλύτερα γιοτ. Μια αίτηση υποβλήθηκε από τον Commodore Meyer για μια πιο βολική τοποθεσία πιο κοντά στην προβλήτα. Τον Σεπτέμβριο του 1895 αυτό χορηγήθηκε από το Στέμμα.

Τον Οκτώβριο του 1903, στην ετήσια συνεδρίασή του, η Λέσχη αποφάσισε να δεχτεί γυναίκες ως μέλη και να τις δικαιώσει όλα τα προνόμια.

Το 1904 ξεκίνησε η κατασκευή του γλιστρήματος της Λέσχης στο νέο χώρο. Έγινε απαραίτητο να προχωρήσουμε άμεσα στην ανέγερση λέσχης.

Σχεδιασμένο από ένα μέλος, τον JP Kennison, το διώροφο κλαμπ χτίστηκε από την Adams Bros με κόστος 629 λίρες. Το clubhouse άνοιξε επίσημα από τον Past Commodore Louis Meyer στις 24 Ιουνίου 1905, καθιστώντας το St Kilda Yacht Club ένα από τα πρώτα γιοτ κλαμπ στην Αυστραλία που είχε λέσχη επί τόπου. Ογδόντα δύο μέλη εντάχθηκαν στις υπηρεσίες κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο. Έξι σκοτώθηκαν. Τον Ιανουάριο του 1920, μια ταμπλέτα αποκαλύφθηκε από τον Δήμαρχο της St Kilda, σύμβουλο TG Allen, που έφερε τα ονόματα των μελών που έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια του Πολέμου.

Τον Μάιο του 1924, η Αυτού Μεγαλειότητα, ο Βασιλιάς Γεώργιος Ε', είχε δώσει στη Λέσχη το πρόθεμα «Βασιλικός».

Μέχρι εκείνη τη στιγμή η Λέσχη είχε 284 μέλη και γινόταν πολύ στενή, οπότε η μάχη για περισσότερη γη ξεκίνησε ξανά.

Η ανέγερση ενός επιβλητικού διώροφου κτιρίου ξεκίνησε το 1926. Ο θεμέλιος λίθος τοποθετήθηκε από τον Γενικό Κυβερνήτη Λόρδο Stonehaven . Για τον εορτασμό του Χρυσού Ιωβηλαίου του Ομίλου, η νέα λέσχη άνοιξε στις 23 Οκτωβρίου 1926.

Λίγο μετά τα εγκαίνια, περισσότερα από 1.200 μέλη και επισκέπτες βρέθηκαν στο Club όταν ο Δούκας και η Δούκισσα της Υόρκης (αργότερα ο Βασιλιάς Γεώργιος ΣΤ' και η Βασίλισσα Ελισάβετ) προσγειώθηκαν στο St Kilda.

Ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος είδε 140 μέλη να καταταγούν στις διάφορες υπηρεσίες. Μέχρι το τέλος του Πολέμου, 10 είχαν σκοτωθεί σε δράση.

Το 1956 ήταν μια μεγάλη χρονιά για τον Όμιλο. Ήταν το Εκτελεστικό Αρχηγείο για το τμήμα yachting των Ολυμπιακών Αγώνων της Μελβούρνης. Η τελετή νίκης και η απονομή των μεταλλίων πραγματοποιήθηκε στο γρασίδι στις 6 Δεκεμβρίου 1956.

Οι συζητήσεις ξεκίνησαν το 1961 για την πιθανή συγχώνευση του St Kilda 14 Foot Sailing Club με το Royal St Kilda Yacht Club. Στο μεταξύ η Λέσχη διαπραγματευόταν μέσω της κυβέρνησης για αλλαγή ονόματος.

Η Λέσχη ενημερώθηκε μέσω του Γραφείου του Γενικού Κυβερνήτη ότι από τις 26 Ιουνίου 1961, η Αυτού Μεγαλειότητα η Βασίλισσα ενέκρινε την αλλαγή του ονόματος του συλλόγου σε «Royal Melbourne Yacht Squadron».

Συμφωνήθηκε ότι η αλλαγή του ονόματος επρόκειτο να ισχύσει από την Παραμονή του Κυπέλλου, στις 6 Νοεμβρίου 1961, όταν ο σύλλογος συγχωνεύτηκε επίσημα με το St Kilda 14 Foot Sailing Club.

Γυναίκες ήταν γύρω από το σπίτι της λέσχης από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ως καλεσμένες και αργότερα ως επίτιμα μέλη. Μέχρι το 1976, οι γυναίκες έγιναν δεκτές ως πλήρη μέλη με ίσα δικαιώματα, καθιστώντας την την πρώτη από τις αυστραλιανές γιοτ λέσχες με βασιλικό καταστατικό που το έκανε.

Υπήρξαν πολλά διάσημα γιοτ με έδρα τη Μοίρα όλα αυτά τα χρόνια. Ένα εξίσου πολλά υποσχόμενο μέλλον φαίνεται εξασφαλισμένο καθώς η επιτροπή και τα μέλη λαμβάνουν σοβαρά υπόψη την υποχρέωσή τους να σέβονται τις παραδόσεις της, ενώ προσπαθούν όπου και όποτε είναι δυνατόν να βελτιώσουν την εμπειρία ιστιοπλοΐας για τις επόμενες γενιές.

Μια επένδυση πολλών εκατομμυρίων δολαρίων που βελτιώνει μια ήδη εξαιρετική εμπειρία clubhouse και το άνοιγμα της υπέροχης πλωτής μαρίνας τον Φεβρουάριο του 2014 βοήθησαν να τοποθετηθεί η RMYS ως ένας από τους πιο προοδευτικούς και προοδευτικούς συλλόγους που υπάρχουν όχι μόνο στη Βικτώρια, αλλά και στην ολόκληρη την Αυστραλία.

Αυτό το επίτευγμα αναγνωρίστηκε όταν η Μοίρα κέρδισε το διάσημο βραβείο Yachting Victoria 2014 Yacht Club of the Year.

Η αστυνομία της Victoria (VIC Pol) χρειάζεται τη βοήθειά σας. Τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να εκφράσετε τη γνώμη σας!

Η αστυνομία διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στις κοινότητες σε ολόκληρη τη Βικτώρια. Σύμφωνα με το VIC Pol, τα καθήκοντα που αναλαμβάνει η αστυνομική δύναμη περιλαμβάνουν (αλλά δεν περιορίζονται σε)· πρόληψη αντικοινωνικών συμπεριφορών, αντιμετώπιση ανησυχιών για την ασφάλεια της κοινότητας, επίλυση διαφορών, συμμετοχή σε ατυχήματα, διερεύνηση εγκλημάτων, επιβολή του νόμου οδικής κυκλοφορίας, αντιμετώπιση ατόμων που πλήττονται από ναρκωτικά και αλκοόλ και παρακολούθηση κρίσιμων περιστατικών και καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Όπως πολλοί στην κοινότητά μας γνωρίζουν, οι κάτοικοι έχουν εγείρει ανησυχίες για την ασφάλεια εδώ και αρκετό καιρό, ιδιαίτερα γύρω από την οδό Fitzroy και την οδό Acland, οι οποίες έχουν παρακμάσει εδώ και αρκετό καιρό. Αυτό είναι το μήνυμα που πολλοί στην κοινότητα θέλουν να εκφράσουν στην Αστυνομία, από μακροχρόνια και βραχυπρόθεσμα κατοίκους, ιδιοκτήτες επιχειρήσεων και όσους επισκέπτονται το St Kilda σε διακοπές, οικογενειακές επισκέψεις και επαγγελματικά ταξίδια.

Ενώ τα ζητήματα που κρύβονται πίσω από την έλλειψη στέγης, την κατάχρηση ναρκωτικών και τη βία στο δρόμο είναι περίπλοκα και απαιτούν μια μυριάδα υπηρεσιών για την υποστήριξη εκείνων που είναι νόμιμα ευάλωτα, οι κάτοικοι ανησυχούν πολύ για την αργή και μερικές φορές απούσα ανταπόκριση της αστυνομίας στις κλήσεις 000 και την παρουσία της αστυνομίας στο δρόμο για ελαχιστοποίηση αντικοινωνική συμπεριφορά, κατανάλωση αλκοόλ στο κοινό και χρήση/διακίνηση ναρκωτικών στο φως της ημέρας. Υπάρχουν επαρκείς πόροι για να κάνει η αστυνομία τη δουλειά της στη μεγάλη περιοχή της πόλης του Port Phillip;

Η αστυνομία, ο δήμος και η κοινότητα πρέπει να συνεργαστούν για να διασφαλίσουν ότι οι κάτοικοι αισθάνονται ασφαλείς και ασφαλείς περπατώντας στους δρόμους, οι επιχειρήσεις συνεχίζουν να λειτουργούν χωρίς υλικές ζημιές ή αλήτες να εμποδίζουν τις εισόδους τους και η κοινότητά μας είναι σε θέση να ευδοκιμήσει.

Η έρευνα διαρκεί μόνο λίγα λεπτά και διαρκεί για τον μήνα Απρίλιο 2023.

Πείτε τη γνώμη σας και μοιραστείτε τις σκέψεις σας μέσω της έρευνας της Victoria Police ΕΔΩ και κάντε κλικ στην ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΕΥΝΑ στο κάτω μέρος της σελίδας. Φυσικά, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το τηλέφωνό σας για να σαρώσετε τον κωδικό QR παρακάτω.

Claire,

Κάτοικος St Kilda.

Ετήσια Έρευνα Κοινωνικού Συναισθήματος της Αστυνομίας Βικτώριας – 2023 | Αρραβωνιάστε τη Βικτώρια

Είμαι εξαιρετικά απογοητευμένος που το Υπουργείο Μεταφορών και Σχεδιασμού (DTP) δεν ανταποκρίθηκε σε αίτημα του συμβουλίου του Port Phillip για την κατάργηση των αναδυόμενων ποδηλατόδρομων σχεδόν 16 εβδομάδες από τότε που το Συμβούλιο ψήφισε για την κατάργηση των αναδυόμενων ποδηλατόδρομων.

Είμαι ένας από μια ομάδα ανησυχημένων κατοίκων του Port Phillip που ανέθεσαν την έκθεση από τους σεβαστούς συμβούλους μηχανικής κυκλοφορίας Traffix, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η υποδομή των αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων ήταν εσφαλμένη, περιττή και αποτελούσε κίνδυνο τόσο για τους ποδηλάτες όσο και για τους οδηγούς.

Έγραψα στη Melissa Horne (βουλευτή, Υπουργείο Μεταφορών και Σχεδιασμού και Τοπική Αυτοδιοίκηση) και στη Nina Taylor (βουλευτή, Albert Park) για να εκφράσω την ακραία απογοήτευσή μου για την πλήρη αποτυχία του Υπουργείου να ενεργήσει σχετικά με το ψήφισμα που εγκρίθηκε από την πόλη του λιμανιού Phillip στις 8 Δεκεμβρίου για να αφαιρέσει τμήματα των επικίνδυνων και περιττών τεμαχίων από σκυρόδεμα και άλλη «υποδομή αναδυόμενων ποδηλάτων» που έχει εγκαταστήσει η DTP. Παρακάτω είναι ένα αντίγραφο του email μου στη Melissa Horne, τη Nina Taylor και τον Josh Burns (βουλευτής, Macnamara) που στάλθηκε στις 6 Μαρτίου.

________________________________________________________________________________

Αγαπητέ Melissa, Nina & Josh

Δεν έλαβα καμία απάντηση στο email μου που στάλθηκε στις 26 Φεβρουαρίου, γι' αυτό σας γράφω για άλλη μια φορά για να σας προτρέψω να ενεργήσετε για να αφαιρέσετε την υποδομή του αναδυόμενου ποδηλάτου.

Ειλικρινά, είμαι έκπληκτος με την παντελή έλλειψη ανταπόκρισης από οποιονδήποτε από εσάς σε περιπτώσεις όπου:

Το ψήφισμα του Συμβουλίου εγκρίθηκε πριν από 13 εβδομάδες

Η Nina Taylor έκανε την ακόλουθη προεκλογική δέσμευση προς την κοινότητα.

________________________________________________________________________________

Εδώ είναι ένα απόσπασμα της επιστολής της Nina Taylor προς εμένα τον Νοέμβριο του 2022.

_________________________________________________________________________________

Διάβασα με ενδιαφέρον την αναφορά Traffix και πιστεύω ότι παρέχει μια προσεκτική και διεξοδική αξιολόγηση αυτής της προσωρινής υποδομής. Ως υποψήφιος των Εργατικών για το Albert Park, η ασφάλεια των κατοίκων είναι υψίστης σημασίας για μένα.

Από την εγκατάσταση των αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων, έχω κάνει πολλές συζητήσεις με ψηφοφόρους που υποστηρίζουν την απομάκρυνσή τους. Συμμερίζομαι τις ανησυχίες των κατοίκων σχετικά με την ασφάλεια των ποδηλατών και των χρηστών του δρόμου, καθώς και την έλλειψη κοινοτικής διαβούλευσης από το Συμβούλιο και το Τμήμα.

Γι' αυτό, σε πολλές περιπτώσεις, έχω μεταφέρει τις ανησυχίες που μου εξέφρασαν οι κάτοικοι σε συναντήσεις με τον υπουργό Ben Carroll, κάτι που οδήγησε στην απομάκρυνση αρκετών από τους πιο προβληματικούς ποδηλατόδρομους.

Η δέσμευσή μου είναι απολύτως σαφής: εάν εκλεγώ στις επερχόμενες πολιτειακές εκλογές, θα συνεργαστώ με την πόλη του Port Phillip, το Υπουργείο Μεταφορών και τον Υπουργό για να αφαιρέσουμε τους υπόλοιπους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους. Υποστηρίζω την ενεργή υποδομή μεταφορών που έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί σωστά σε συνεννόηση με την κοινότητα.

Περισσότερα ατυχήματα έχουν συμβεί απευθείας λόγω της σκληρής υποδομής που εγκατέστησε το Τμήμα στους δρόμους μας – ανατρέξτε στην παρακάτω ανάρτηση στο Facebook από τον Reg Crawford ως ένα ακόμη παράδειγμα.

«Πρέπει να απαλλαγούμε από τους τσιμεντόλιθους. Είναι επικίνδυνα και για τους ποδηλάτες. Ο καλός μου φίλος, ένας πολύ καλός ποδηλάτης βούρτσισε χθες την άκρη ενός από τους τσιμεντόλιθους, πέρασε πάνω από το τιμόνι και κατέληξε σε τραύμα με κατάγματα σε πλευρά, κλείδα και ωμοπλάτη».

Αυτές οι εγκαταστάσεις έχουν ήδη προκαλέσει αρκετά ατυχήματα, γι' αυτό είναι απορίας άξιο το γεγονός ότι δεν έχετε ενεργήσει ακόμη για να αφαιρέσετε αυτά τα σκουπίδια από τους δρόμους μας, ιδιαίτερα επειδή και οι δύο συνάδελφοί σας ALP που εκλέχθηκαν να εκπροσωπήσουν την κοινότητά μας συμφωνούν με το συντριπτικό συναίσθημα στην κοινότητα του Port Phillip/Albert Park ότι αυτό το πείραμα απέτυχε και οι τσιμεντόλιθοι και άλλα αντικείμενα πρέπει να φύγουν.

Θα πρέπει όλοι να ντρέπεστε - δεν υπάρχει αξιόπιστη εξήγηση για τη συλλογική σας αποτυχία υπό αυτές τις συνθήκες!

Νίνα –η υπόσχεση που έδωσες στην κοινότητα του Πορτ Φίλιπ ηχεί τώρα όντως πολύ κούφια– θα συνεχίσεις να μένεις σιωπηλός;

Melissa & Nina: Σας προτρέπω για άλλη μια φορά να αναλάβετε δράση πριν συμβούν περισσότερα ατυχήματα.

Επιβεβαιώστε πότε θα πραγματοποιηθεί η αφαίρεση της υποδομής.

Έχουν περάσει τρεις εβδομάδες από τότε που έστειλα το παραπάνω email αλλά ακόμα δεν έχω λάβει καμία απάντηση.

ΠΟΣΑ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΔΡΑΣΟΥΝ ΟΙ «ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ» ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ;

Με εκτίμηση

Γιαν Ταλάκο

Ο Δήμος συμβουλεύεται την κοινότητα σε σχέση με τους νέους τοπικούς νόμους, συμπεριλαμβανομένης της συμπεριφοράς στη γη του Δήμου (Ρήτρα 17) και των επίπλων και άλλων αντικειμένων στη γη και τα μονοπάτια του Δήμου (Νέα ρήτρα 43). Οι κάτοικοι έχουν προθεσμία έως τις 31 Μαρτίου για να υποβάλουν σχόλια σχετικά με τις προτεινόμενες αλλαγές στη διεύθυνση https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/proposed-local-law-2023

Κατά τη συμπλήρωση της έρευνας, ίσως θελήσετε να εξετάσετε εάν η τρέχουσα τοπική νομοθεσία λειτουργεί σε σχέση με την ασφάλεια και την άνεση της κοινότητας.

Συμπεριφορά στη γη του Συμβουλίου (Ρήτρα 17)

Ο προτεινόμενος νέος τοπικός νόμος ορίζει: Ένα άτομο δεν πρέπει να βρίσκεται σε γη, δρόμο ή μονοπάτι του Δήμου ή σε αυτό:

1. δημιουργήστε μια ενόχληση.
2. συμπεριφέρονται με τρόπο που παρεμποδίζει αδικαιολόγητα ένα άλλο άτομο στη γη, στο δρόμο ή στο μονοπάτι του Συμβουλίου ή εντός αυτού.
3. συμπεριφέρεται με τρόπο που παρεμποδίζει αδικαιολόγητα ένα άλλο άτομο που καταλαμβάνει εγκαταστάσεις σε κοντινή απόσταση από τη γη, το δρόμο ή το μονοπάτι του Συμβουλίου.
4. παρενόχληση οποιουδήποτε ατόμου που χρησιμοποιεί τη γη του Συμβουλίου, έναν δρόμο ή ένα μονοπάτι.
5. αφόδευση ή ούρηση εκτός από τουαλέτα ή ουρητήριο (ανάλογα με την περίπτωση) για δημόσια άνεση.
6. ενεργούν αντίθετα με οποιουσδήποτε όρους ή πινακίδες που περιέχουν όρους που ισχύουν για τη χρήση της γης, του δρόμου ή του μονοπατιού του Συμβουλίου.
7. αποτυγχάνουν να συμμορφωθούν με εύλογη οδηγία εξουσιοδοτημένου αξιωματικού ή μέλους του προσωπικού του Συμβουλίου ενώ βρίσκεστε στη γη του Συμβουλίου.

Ο νέος νόμος ορίζει ενοχλητικές συμπεριφορές που εμφανίζονται περιστασιακά όταν άτομα κατασκηνώνουν στις οδούς Fitzroy και Acland στην St Kilda. Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που κατασκήνωσαν στο δρόμο έχουν στέγαση, αλλά επέλεξαν να κατασκηνώσουν στο δρόμο επειδή η αστυνομία κάνει τα στραβά μάτια στην κατανάλωση αλκοόλ, στην πώληση και στη χρήση ναρκωτικών.

Οι προτεινόμενοι τοπικοί νόμοι έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν τους αξιωματικούς του Δήμου να διαχειρίζονται τις συμπεριφορές των ατόμων και να τους εμποδίζουν να είναι ενοχλητικοί. Οι κατασκηνωτές στο δρόμο μπορούν να δημιουργήσουν ενόχληση όταν η τοπική κοινότητα υφίσταται λεκτική κακοποίηση, απειλή, παρενόχληση ή σωματική επίθεση.

Έπιπλα και άλλα είδη σε δημοτική γη και μονοπάτια (Νέα ρήτρα 43)

Ο προτεινόμενος νέος τοπικός νόμος αναφέρει:

1. Ένα άτομο δεν πρέπει να βρίσκεται σε μονοπάτι ή οδό πρόσβασης, να τοποθετεί ή να προκαλεί την τοποθέτηση έπιπλα που εμποδίζουν αυτό το μονοπάτι ή την πρόσβαση.
2. Ο Δήμος μπορεί να ζητήσει από ένα άτομο να αφαιρέσει οποιοδήποτε από τα στοιχεία της υποπαραγράφου (1).
3. Εάν ένα άτομο δεν καταφέρει να αφαιρέσει οποιοδήποτε αντικείμενο αφού του ζητηθεί να το πράξει, ο Δήμος μπορεί να κατασχέσει οποιοδήποτε αντικείμενο και να το κατασχέσει σύμφωνα με την ρήτρα 78.

Τα έπιπλα που απορρίπτονται, όπως καναπέδες, καρέκλες, στρώματα, καναπέδες, χαλιά, κουβέρτες, είδη κουζίνας, ηλεκτρικά είδη αποτελούν σημαντικό πρόβλημα στις οδούς Gray και Fitzroy και στους παρακείμενους δρόμους και συχνά, τα σκουπίδια που απορρίπτονται δεν συλλέγονται για εβδομάδες.

Τα έπιπλα χρησιμοποιούνται μερικές φορές από τις ομάδες κατασκήνωσης δρόμου και δεν είναι χρήσιμο όταν ομάδες εθελοντών μοιράζουν στους κατασκηνωτές του δρόμου εξοπλισμό κατασκήνωσης, ντούνες, μαξιλάρια, στρώματα σε ρολό, δέματα τροφίμων σε πλαστικές σακούλες.

Η ρήτρα 43 υποχρεώνει τους αξιωματικούς του Συμβουλίου να αφαιρούν τα έπιπλα που έχουν απορριφθεί όταν εμποδίζουν τα μονοπάτια και την πρόσβαση σε ακίνητα.

Κάμπινγκ Τοπικός Νόμος 2023 (Ρήτρα 42)

Ο Δήμος δεν προτείνει την αλλαγή της ρήτρας 42 του τοπικού νόμου για το Camping, αλλά η τοπική κοινότητα ζητά να αλλάξει αυτός ο νόμος εδώ και 10 χρόνια.

Αναγνωρίστηκε ότι η τοπική διαχείριση της νομοθεσίας του συμβουλίου δεν έχει εφαρμόσει τους ισχύοντες τοπικούς νόμους περί παράνομης κατασκήνωσης. Το υπάρχον εξαιρεί από τους περιορισμούς κατασκήνωσης άτομα με περίπλοκες ανάγκες και όσους ισχυρίζονται ότι είναι άστεγοι. Αυτό το κενό επέτρεψε την κατασκήνωση σε μονοπάτια όταν τα άτομα ισχυρίζονται ψευδώς ότι δεν έχουν στέγη.

Αυτήν τη στιγμή υπάρχουν λίγοι πραγματικά άστεγοι στις περιφέρειες των οδών Fitzroy, Acland και Carlisle Street, οι οποίοι θα προστατεύονταν βάσει αυτού του τοπικού νόμου εάν επρόκειτο να εφαρμοστεί αυστηρά.

Όπως αναφέρουν στελέχη του συμβουλίου, οι άλλοι κατασκηνωτές έχουν παραχωρήσει στέγη, αλλά επιλέγουν να κατασκηνώσουν στους δρόμους, γενικά επειδή μπορούν να κάνουν εγκληματικές και αντικοινωνικές συμπεριφορές.

Οι Τοπικοί Νόμοι πρέπει να εφαρμόζουν τους υφιστάμενους νόμους για το κάμπινγκ και να εμποδίζουν τα άτομα να κατασκηνώνουν στο δρόμο όταν είναι γνωστό ότι έχουν κατάλυμα.

Το St Kilda ήταν ένας ακμάζων χώρος ψυχαγωγίας όταν δεν υπήρχε κάμπινγκ στο μονοπάτι.

Ο Δήμος ζητά τα σχόλιά σας σχετικά με σχέδια Τοπικών Νόμων, συμπεριλαμβανομένων των τοπικών νόμων για την άνεση της κοινότητας για την αντιμετώπιση αντικοινωνικών συμπεριφορών στους δρόμους μας. Δώστε τα σχόλιά σας πριν από τις 31 Μαρτίου 2023 εδώ Προτεινόμενος Τοπικός Νόμος 2023 | Πείτε τη γνώμη σας Port Phillip

Κατά τη συμπλήρωση της έρευνας, ίσως θελήσετε να εξετάσετε εάν η τρέχουσα τοπική νομοθεσία λειτουργεί σε σχέση με την ασφάλεια και την άνεση της κοινότητας.

Συμπεριφορά στη γη του Συμβουλίου (Ρήτρα 17)

Ο νέος νόμος ορίζει ότι οι ενοχλητικές συμπεριφορές πρέπει να υιοθετούνται για να βοηθήσουν τους αξιωματούχους του Συμβουλίου να διαχειρίζονται τις συμπεριφορές ατόμων και να τους αποτρέψει από το να είναι ενοχλητικοί. Οι κατασκηνωτές στο δρόμο μπορούν να δημιουργήσουν ενόχληση όταν η τοπική κοινότητα υφίσταται λεκτική κακοποίηση, απειλή, παρενόχληση ή σωματική επίθεση.

Κάμπινγκ σε δημοτική γη (Ρήτρα 42)

Ο Δήμος δεν προτείνει την αλλαγή αυτής της ρήτρας 42 του τοπικού νόμου, αλλά ο ισχύων νόμος είναι ανεπαρκής και επιτρέπει στους άστεγους και σε άτομα με περίπλοκες ανάγκες να κατασκηνώσουν σε δημοτική γη. Μια κοινωνία που φροντίζει πρέπει να φροντίζει καλύτερα τους άστεγους και τα άτομα με ψυχική υγεία και εθισμούς σε ουσίες. Δεν είναι αποδεκτό για ευάλωτα άτομα με σύνθετες ανάγκες να κατασκηνώνουν στους δρόμους όπου πέφτουν θύματα εμπόρων ναρκωτικών. Πρέπει να πάμε καλύτερα ως κοινωνία.

Οι νόμοι για το κάμπινγκ πρέπει να αλλάξουν γιατί ο αριθμός των ανθρώπων που κατασκηνώνουν στους δρόμους θα συνεχίσει να αυξάνεται εάν δεν γίνει τίποτα. Το συμβούλιο πρέπει να εξετάσει πώς θα ενεργοποιήσει την επιχειρηματική δραστηριότητα και θα αυξήσει τον τουρισμό στον εμβληματικό μας δρόμο και αυτές οι οικονομικές ζώνες πρέπει να είναι απαλλαγμένες από απαράδεκτες συμπεριφορές.

Ο Δήμος πρέπει να βρει μια λύση γιατί δεν είναι ασφαλές για ευάλωτα άτομα να κατασκηνώνουν σε μονοπάτια και οι κατασκηνωτές αποτρέπουν τους πελάτες και τους τουρίστες από το να έρθουν στους εμβληματικούς κεντρικούς δρόμους μας. Οι έμποροι χάνουν τις δουλειές τους και πολλά καταστήματα είναι άδεια. Το St Kilda ήταν ένας ακμάζων χώρος ψυχαγωγίας όταν δεν υπήρχε κάμπινγκ στο μονοπάτι. Οι νόμοι για το κάμπινγκ δεν είναι κατάλληλοι για το σκοπό και πρέπει να αλλάξουν. Το Συμβούλιο θα πρέπει να εξετάσει δύο επιλογές:

Επιλογή 1:

Η κατάργηση της εξαίρεσης «42(2) (β) έχουν περίπλοκες ανάγκες ή χρειάζονται πρόσθετη βοήθεια λόγω ψυχικής ή σωματικής αναπηρίας ή ασθένειας» στους νόμους περί κατασκήνωσης θα επέτρεπε στους αξιωματικούς του Συμβουλίου να σταματήσουν τους περισσότερους ανθρώπους να κατασκηνώνουν στο δρόμο επειδή οι περισσότεροι από τους κατασκηνωτές του δρόμου είναι γνωστό ότι έχουν στέγαση.

Είναι απαράδεκτο για άτομα με περίπλοκες ανάγκες ή που χρειάζονται πρόσθετη βοήθεια να κατασκηνώνουν στους δρόμους όταν πρέπει να παραπέμπονται σε υπηρεσίες ψυχικής υγείας και ναρκωτικών και αλκοόλ. Υπάρχουν λίγοι πραγματικά άστεγοι στις περιφέρειες των οδών Fitzroy, Acland και Carlisle Street, αλλά προστατεύονται από την ισχύουσα νομοθεσία επειδή έχουν περίπλοκες ανάγκες.

Επιλογή 2:

Το συμβούλιο τροποποιεί τον υφιστάμενο νόμο για να αποτρέψει την κατασκήνωση σε ορισμένους δρόμους όπως οι δρόμοι Fitzroy, Acland και Carlisle για να ενεργοποιηθούν καφετέριες, μπαρ, εστιατόρια και καταστήματα, συμπεριλαμβάνοντας μια πρόσθετη ρήτρα στον υπάρχοντα νόμο.

42(2)(α) "Ένα άτομο δεν είναι ένοχο αδικήματος σύμφωνα με την υποπαράγραφο (2) όταν το άτομο αυτό διαπιστώνει ότι είναι άστεγο ή χρειάζεται ασφαλή στέγαση" θα μπορούσε να τροποποιηθεί για να συμπεριλάβει μια πρόσθετη ρήτρα όπως "Εκτός εάν το άτομο κατασκηνώνει σε οποιονδήποτε συγκεκριμένο δρόμο ή δημόσια γη που έχει οριστεί από το Δήμο ως εμπορικά σημαντική ζώνη. Για παράδειγμα οι οδοί Fitzroy, Acland και Carlisle."

Αυτή η προτεινόμενη τροποποίηση θα επιτρέψει στις βασικές εμπορικές περιοχές να χαρακτηριστούν εμπορικά σημαντικές ζώνες και θα επιτρέψει στους αξιωματικούς του Συμβουλίου και/ή την αστυνομία (εάν απαιτείται) να μετακινήσουν οποιονδήποτε βρίσκεται σε κατασκήνωση. Αυτή η τροπολογία αποφεύγει την ανάγκη να εξακριβωθεί πρώτα ποιος μπορεί και ποιος δεν μπορεί να παραμείνει στους βασικούς εμπορικούς μας δρόμους λόγω του στεγαστικού τους καθεστώτος ή της πνευματικής του ικανότητας.

Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα του πού θα μετεγκατασταθούν οι υπάρχοντες κατασκηνωτές στο δρόμο, ο Δήμος μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο παροχής κατάλληλου τόπου συνάντησης ή κοινοτικών εγκαταστάσεων συναντήσεων για να συναντηθούν αυτά τα άτομα για κοινωνική αλληλεπίδραση.

Έπιπλα, άλλα είδη σε γη και μονοπάτια του Δήμου (Ρήτρα 43)

Αυτός ο προτεινόμενος νέος νόμος θα βοηθήσει τους αξιωματικούς του Συμβουλίου να απομακρύνουν τα έπιπλα που έχουν απορριφθεί όταν εμποδίζουν τα μονοπάτια και την πρόσβαση σε ακίνητα. Τα έπιπλα που απορρίπτονται, όπως καναπέδες, καρέκλες, στρώματα, καναπέδες, χαλιά, κουβέρτες, είδη κουζίνας, ηλεκτρικά είδη αποτελούν σημαντικό πρόβλημα στις οδούς Gray και Fitzroy και στους παρακείμενους δρόμους και συχνά, τα σκουπίδια που απορρίπτονται δεν συλλέγονται για εβδομάδες.

Τα συνολικά ποσοστά που συλλέγονται από το Δήμο για υφιστάμενα ακίνητα πρόκειται να αυξηθούν κατά 3,5% στον προϋπολογισμό 2023-24, σε ένα έτος κατά το οποίο οι κάτοικοι επηρεάζονται από τις υψηλότερες αυξήσεις του κόστους ζωής για πολλά χρόνια. Επιπλέον, ο Δήμος θα λάβει εκατομμύρια δολάρια σε νέες τιμές από νέα ακίνητα.

Οι κάτοικοι του Port Phillip (ROPP) υποστηρίζουν το πάγωμα των επιτοκίων μετά από δύο ανεπιτυχείς προσπάθειες να υποστηρίξουν το πάγωμα των επιτοκίων τα προηγούμενα οικονομικά έτη. Το πάγωμα των επιτοκίων είναι δυνατό μόνο εάν πέντε Δημοτικοί Σύμβουλοι ψηφίσουν υπέρ του παγώματος.

Οι Δημοτικοί Σύμβουλοι του Port Phillip ψήφισαν προηγουμένως την αύξηση των ποσοστών κατά το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσό (1,5% το 2021 και 1,75% το 2022). Δημοτικοί σύμβουλοι που ψήφισαν υπέρ της αύξησης των επιτοκίων το 2022: Cr Cunsolo, Cr Crawford, Cr Martin, Cr Copsey & Cr Baxter. Αυτοί που το καταψήφισαν ήταν οι Cr Clark, Cr Sirakoff, Cr Bond & Mayor Pearl.

Το μόνο θετικό για τους κατοίκους ήταν μια πρόταση που εγκρίθηκε από Δημοτικούς Συμβούλους ζητώντας από τους Λειτουργούς του Συμβουλίου να εντοπίσουν επιλογές για συνεχείς μειώσεις κόστους που θα επέτρεπαν στο Συμβούλιο να εξετάσει το ενδεχόμενο υιοθέτησης μηδενικών ποσοστών αύξησης το οικονομικό έτος 2023/24. Οι Cr Baxter και Cr Copsey καταψήφισαν αυτήν την πρόταση.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος έπρεπε να προσδιορίσει επιλογές εξοικονόμησης κόστους έως τα τέλη Νοεμβρίου 2022 για εφαρμογή στον προϋπολογισμό 2023/24. Οι αξιωματούχοι του Συμβουλίου απέτυχαν να προσδιορίσουν επαρκείς οικονομίες και αποτελεσματικότητες που να επιτρέπουν το πάγωμα των επιτοκίων. Τα αποτελέσματα της αναθεώρησης του κόστους κατατέθηκαν για τη σύνοδο του Συμβουλίου στις 15 ^{Φεβρουαρίου} . Βλέπω Ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Port Phillip - Τετάρτη, 15 Φεβρουαρίου 2023 .

Ο Δήμος αύξησε μαζικά τις δαπάνες του κατά 25 εκατομμύρια δολάρια το 2022-23 αντί να δώσει στους κατοίκους ελάφρυνση ποσοστού που θα κόστιζε μόνο το 1% ή 2,4 εκατομμύρια δολάρια της προϋπολογισθείσας δαπάνης. Σίγουρα ο Δήμος θα μπορούσε να είχε βρει 1% αποδοτικότητα ή εξοικονόμηση κόστους για να προσφέρει ελάφρυνση των τιμών;

Το Συμβούλιο του Port Phillip έχει προβλέψει να δαπανήσει 247 εκατομμύρια $ το 2022-23, μια αύξηση 25 εκατομμύρια $ ή 11% από το προηγούμενο έτος. Το μεγαλύτερο μέρος των αυξημένων δαπανών προέκυψε από το κόστος απασχόλησης που αυξήθηκε κατά 6,9 εκατομμύρια δολάρια (92,2 εκατομμύρια δολάρια σε 99,1 εκατομμύρια δολάρια) και τα υλικά και τις υπηρεσίες αυξήθηκαν κατά 13,1 εκατομμύρια δολάρια (83,5 εκατομμύρια δολάρια σε 96,4 εκατομμύρια δολάρια).

Πηγή: Σελίδες 41-42 Τόμος 2. https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-plan-and-budget

Γεγονότα

1. Οι τιμές και οι χρεώσεις του Port Phillip είναι υπερβολικές σε σύγκριση με τις τρεις γειτονικές περιοχές τοπικής αυτοδιοίκησης. Για παράδειγμα, οι τιμές και οι χρεώσεις για ένα μεσαίο σπίτι με τιμή 1,85 εκατομμυρίων $ στο Port Phillip είναι 3.252 $, δηλαδή 1.100 $ περισσότερα από το Stonnington, 900 $ περισσότερα από το Bayside και 685 $ περισσότερα από το Glen Eira.

2. Ο λόγος για τα υπερβολικά ποσοστά είναι ότι το Port Phillip Council ξοδεύει σημαντικά περισσότερα από τα γύρω συμβούλια, για παρόμοιες υπηρεσίες. Το κόστος του Port Phillip είναι περίπου 30% υψηλότερο από το Stonnington και το Glen Eira και 100% υψηλότερο από το Bayside.

3. Το Port Phillip δεν χρειάζεται να ξοδέψει περισσότερα από άλλες περιοχές τοπικής αυτοδιοίκησης επειδή είναι "διαφορετικό". Το Port Phillip μοιάζει με γειτονικές περιοχές όσον αφορά το μέγεθος, τον πληθυσμό και τον αριθμό των ακινήτων. Το Bayside έχει παραλίες όπως και το Port Phillip. Το Stonnington έχει Η αγορά Prahran, όπως το Port Phillip, έχει την αγορά της Νότιας Μελβούρνης, το Stonnington και το Glen Eira έχουν πισίνες και γήπεδα γκολφ και το Port Phillip όχι.

4. Το Port Phillip ξοδεύει περισσότερα από άλλα συμβούλια λόγω των αποφάσεων του Συμβουλίου, όχι από ανάγκη.

Δεν ξέρω αν αυτό είναι πραγματικό ή φανταστικό, αλλά νιώθω σαν να είμαι σε κώμα και από τότε που ξύπνησα ξανά ο κόσμος μου έχει αλλάξει τελείως. Φαίνεται ότι μπήκα σε ένα παράλληλο σύμπαν που καθοδηγείται από το WOKE που μοιάζει και αισθάνεται το ίδιο, αλλά όλοι οι κανόνες και οι στάσεις και συμπεριφορές έχουν αλλάξει εντελώς. Δεν ξέρω πια πώς να σκέφτομαι ή να ενεργώ ανάμεσα στους ανθρώπους από φόβο μήπως προσβάλω κάτι ή κάποιον και φοβάμαι να μιλήσω γιατί όταν το κάνω οι άνθρωποι με τιμωρούν επειδή δεν συμβαδίζω με τις πεποιθήσεις τους.

Ακόμη και ο σύντροφός μου κάνει ένα βήμα πίσω όταν ανοίγω το στόμα μου, δίνοντάς μου έναν αγκώνα στα πλευρά στο δρόμο. Όχι ότι διαφωνεί με την άποψή μου, αλλά αυτοί οι νέοι εκφοβιστές Η/Υ, μερικοί που είναι παιδιά μας, έχουν πλέον ανακαλύψει τη δύναμή τους και μας χώνουν τις παραληρητικές, παράλογες απόψεις τους στον λαιμό μας. Ο σύντροφός μου απλά δεν θέλει να ασχοληθεί και όπως οι περισσότεροι άνθρωποι θα προτιμούσε να μην κάνει φασαρία και να μείνει κρυμμένος στο πλήθος. Γονική κακοποίηση; Ή υπάρχει κάτι περισσότερο σε αυτό.

Δεν έχω συνηθίσει να με φιμώνουν, αλλά οι αριθμοί φαίνεται να είναι στοιβαγμένοι εναντίον μου αυτές τις μέρες. Είμαι στο στάδιο που είναι αδύνατο να ευχαριστήσεις τους πάντες, αλλά το να θυμώσεις τους πάντες είναι παιχνιδάκι. Αναρωτιέμαι αν η ηθική μου πυξίδα έχει αλλάξει ή γλίστρησε ή απλώς είμαι εντελώς εκτός επαφής με τη σημερινή γενιά; Πότε ξεκίνησαν όλα αυτά; Από την άποψή μου, σχεδόν συνέβη σε μια νύχτα. Ίσως ήταν μια παρενέργεια του Covid που οι κυβερνητικοί γραφειοκράτες μας προσπαθούν να κρύψουν από εμάς; Ή μήπως ήταν στους εμβολιασμούς που όλοι μας είχαν προειδοποιήσει, αλλά πήγαμε μαζί για το μεγαλύτερο καλό της κοινότητας;

Τώρα, δεν είμαι θεωρητικός συνωμοσίας, αλλά αισθάνομαι ότι το εκπαιδευτικό μας σύστημα μπορεί να έχει κάποια σχέση με αυτό το νέο γένος θυμωμένων νεαρών ενηλίκων. Οι εκπαιδευτικοί είχαν τον έλεγχο των εγκεφαλικών μίσχων των μικρών αγαπημένων μας από τότε που μπορούσαν να κουνηθούν, με πλατύ μάτια σαν εύπλαστα σφουγγάρια έτοιμα να απορροφήσουν όλα αυτά τα σκουπίδια της εγρήγορσης που πρέπει να ζήσουμε τώρα. Ξέρω ότι οι νεοανακαλυφθείσες συμπεριφορές των δικών μου παιδιών δεν προήλθαν από εμένα, καθώς είμαι άνθρωπος του τύπου «swinging ψηφοφόρου» που κρίνει τα πράγματα με βάση στοιχεία και όχι με συναισθηματικό, ρητορικό παρουσιασμό. (Είμαι βέβαιος ότι θα υπάρχουν άνθρωποι εκεί έξω που θα θέλουν να με επισημάνουν ως αριστερό ή δεξιό - θεωρώ τον εαυτό μου ρεαλιστή και θα το αποκαλώ όπως το βλέπω, χωρίς φίλτρο) .

Απευθύνομαι στο να δω αν όλα αυτά είναι απλώς το κακό μου όνειρο ή αν αυτό συμβαίνει όντως σε άλλους ήρεμους επιτυχόντες που έχουν βοηθήσει να γίνει αυτός ένας καλύτερος κόσμος για τους απογόνους μας. Ήρθε η ώρα να κυκλώσουμε τα βαγόνια και να τοποθετηθούμε ενάντια σε αυτή τη θορυβώδη, κακώς ενημερωμένη, ιδεολογική μειονότητα που κάνει πολύ θόρυβο «μεγάλη νότα» χωρίς ουσιαστικά να πετύχει τίποτα….

Ξύπνησα με έναν νέο κόσμο σήμερα το πρωί;

Της Μέγκαν Τζόουνς

Τα περισσότερα από τα προαστιακά και περιφερειακά συμβούλια της Αυστραλίας έχουν δεσμευτεί λογικά να τερματίσουν τις διακρίσεις λόγω φυλής, χρώματος, αναπηρίας, φύλου και ηλικίας. Ωστόσο, δεν έχουν λάβει υπόψη μια από τις πιο κραυγαλέες μορφές διάκρισης κατά τον καθορισμό των ποσοστών τους. Διακρίσεις σε βάρος του μονοατομικού νοικοκυριού.

Καθώς το κόστος ζωής και η παράλληλη αύξηση των τιμών συνεχίζονται, είναι καιρός να σταματήσουν οι ύπουλες διακρίσεις του Συμβουλίου σε βάρος των άγαμων ατόμων.

Οι μοναχικοί πληρωτές χρεώνονται με τις ίδιες τιμές με τα ζευγάρια. Οι άγαμοι κερδίζουν λιγότερα από τα ζευγάρια όταν εργάζονται και στη συνέχεια, όταν συνταξιοδοτούνται, λαμβάνουν μόνο το 75% του δικαιώματος ομοσπονδιακής σύνταξης γήρατος ενός ζευγαριού.

Χρησιμοποιώ το 50% των υπηρεσιών, μερικές φορές ακόμη λιγότερο, από ζευγάρια. Παράγω 50% λιγότερα σκουπίδια από ένα ζευγάρι. Δεν έχω χρησιμοποιήσει υπηρεσίες υγειονομικής περίθαλψης για τη μητέρα ή τις υπηρεσίες υγείας μωρών επειδή δεν έχω παιδιά και, στην πραγματικότητα, ούτε τα άλλα τρία μακροχρόνια μεμονωμένα τέκνα στο δρόμο μου.

Δεν χρησιμοποιώ τις αθλητικές εγκαταστάσεις που είναι αφιερωμένες σε μεγάλο βαθμό σε αγώνες αγοριών/ανδρών. Χρησιμοποίησα τη βιβλιοθήκη 50% λιγότερο από τα ζευγάρια με εγγράμματα. Χρησιμοποιώ 50% λιγότερο από τα πεζοδρόμια, τους δρόμους, τα πάρκα και τους κήπους. Χρησιμοποιώ 50% λιγότερο από τις διοικητικές υπηρεσίες που προσφέρει το συμβούλιο.

Η λίστα συνεχίζεται. Το πιο σημαντικό είναι ότι οι άγαμοι συμβάλλουν λιγότερο στην κλιματική καταστροφή και στην υποβάθμιση του περιβάλλοντος.

Ακόμη και η ταξιδιωτική βιομηχανία έχει αρχίσει να ξυπνά στον κόσμο των singles. Κρουαζιέρες, ξενοδοχεία και άλλα καταλύματα χρεώνουν μία μόνο επιπλέον χρέωση ή συμπλήρωμα, αλλά επανεξετάζουν αυτή τη δομική αδικία.

Οι διακοπές μπορεί να είναι μια προαιρετική πολυτέλεια, αλλά οι τιμές είναι υποχρεωτικές.

Στην Αυστραλία το 13% του πληθυσμού είναι μόνιμα άγαμος και αυξάνεται. Πολλοί άλλοι εισέρχονται και φεύγουν από αυτήν την κατάσταση ανάλογα με τους δημογραφικούς οδηγούς.

Δεν ζητώ από τα Συμβούλια να απαιτούν από τους πληρωτές ενιαίου επιτοκίου να πληρώνουν το 50% των συντελεστών που θα ήταν δικαιολογημένο, αλλά πιστεύω ότι, για να είμαστε δίκαιοι, οι πληρωτές με ενιαίο επιτόκιο πρέπει να πληρώνουν μόνο το 75% των συντελεστών του Συμβουλίου.

Μέγκαν Τζόουνς

Κάτοικος Port Melbourne

Η απόφαση να αφαιρεθούν οι ποδηλατόδρομοι προέκυψε από ανησυχίες για την ασφάλεια που τέθηκαν σε μια ανεξάρτητη έκθεση από την Traffix Group, μια κορυφαία εταιρεία συμβούλων μηχανικής κυκλοφορίας που παρέχει υπηρεσίες στο Συμβούλιο DOT και Port Phillip.

Η Traffix Group κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «η συντριπτική πλειοψηφία της υποδομής αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων είτε προσφέρει περιορισμένο όφελος για τους ποδηλάτες είτε οδηγεί σε αυξημένο κίνδυνο για τους χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητιστών και των ποδηλατών».

Σύμφωνα με την αναφορά Traffix, οι εγκατεστημένες οδικές επεξεργασίες που περιλαμβάνουν τσιμεντόλιθους, κολώνες και κίτρινες και πράσινες γραμμές και σύμβολα προκαλούν σύγχυση τόσο για τους αυτοκινητιστές όσο και για τους ποδηλάτες και έχουν αυξήσει τη σύγκρουση μεταξύ ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Οι οδικές θεραπείες επιδεινώνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και αναπόφευκτα θα οδηγήσουν σε περισσότερα ποδηλατικά ατυχήματα και τραυματισμούς.

Ο Jan Talacko και ο Mark Naughton που είναι ενεργοί ποδηλάτες μίλησαν υπέρ της πρότασης της Cr Christina Sirakoff και επιβεβαίωσαν ότι ανέθεσαν την έκθεση λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια των ποδηλατών. Δώδεκα κάτοικοι άλλοι ποδηλάτες και κάτοικοι μίλησαν υπέρ της πρότασης να αφαιρεθούν περισσότεροι από τους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους.

Η Julie Clutterbuck, η οποία εκπροσωπεί μια ομάδα λόμπι ποδηλασίας που χρηματοδοτείται από το Συμβούλιο, μίλησε στο Συμβούλιο για να υποστηρίξει τη συνέχιση της αναδυόμενης δοκιμής ποδηλατόδρομου. Απαντώντας στην κ. Clutterbuck που ισχυρίστηκε ότι η έκθεση Traffix δεν ήταν ανεξάρτητη και είχε ανατεθεί από μια ομάδα υπεράσπισης, ο Jan Talacko, κάτοικος της St Kilda είπε: «Είμαι ένας από τους ανθρώπους που ανέθεσαν την αναφορά Traffix και δεν είμαι μέλος του ROPP (Κάτοικοι του Port Phillip) και η ROPP δεν ανέθεσαν την αναφορά. Θα πρέπει να σκεφτούμε πολύ σοβαρά τη συνέχιση της δοκιμής για τη συλλογή περισσότερων δεδομένων. Το είδος των δεδομένων που θα συλλέγονταν, υποθέτω ότι θα ήταν τραυματισμοί ή θάνατοι. Η συντριπτική άποψη στην κοινότητα είναι ότι αυτό το πρόγραμμα ήταν ένα φιάσκο, δεν υπήρξε διαβούλευση. Ο σχεδιασμός αυτών των κατασκευών ήταν ακατάλληλος και παρεξηγημένος».

Τρεις ομιλητές εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια της προσωρινής υποδομής ποδηλάτων που βρίσκεται στην οδό Westbury, St Kilda East και υποστήριξαν την κατάργηση αυτών των αναδυόμενων περιποιήσεων ποδηλατόδρομων. Η Una Steele, ένας ποδηλάτης από την Westbury Street είπε: «Είμαι δεινός ποδηλάτης και υποστηρίζω καθορισμένους ποδηλατόδρομους. Ωστόσο, πρέπει να είναι οι σωστοί ποδηλατόδρομοι και ασφαλείς ποδηλατόδρομοι. Αυτές οι λωρίδες που έχουν εγκατασταθεί χωρίς διαβούλευση με την κοινότητα δεν είναι τίποτα από τα δύο».

Ο Κάμερον Σμιθ, κάτοικος της Νότιας Μελβούρνης, σημείωσε ότι τέσσερις υποψήφιοι για τις εκλογές της Βικτώριας για την έδρα του Άλμπερτ Παρκ δεσμεύτηκαν να αφαιρέσουν όλες ή μερικές από τις Pop-Up Bike Lanes σε ένα κοινοτικό φόρουμ στις 10 Νοεμβρίου 2022 ή αργότερα σε αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Η πρόταση αναφέρει ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος γράφει στο DOT για να ζητήσει να εφαρμόσει αμέσως τις συστάσεις στην αναφορά Traffix σχετικά με την κατάργηση των περιποιήσεων Pop-Up Bike Lane, συμπεριλαμβανομένων όλων των καμπύλων ταχύτητας, των κολώνων, των τσιμεντένιων τεμαχίων και των κίτρινων γραμμών σε αυτά τοποθεσίες και επίσης στην Westbury Street, St Kilda East και τη διασταύρωση της Brighton Rd με την Dickens Street. Συγκεκριμένα, το Συμβούλιο ζητά από το DoT να αφαιρέσει τις ακόλουθες θεραπείες:

• Διαχωρισμένοι ποδηλατόδρομοι Marine Parade Curb σε διαβούλευση με το Δήμο
• Marine Parade/διασταύρωση με την οδό Wordsworth, την οδό Thackeray, Meredith
• Street, Marine Ave.
• Οδός Richardson/Withers Street
• Deakin Street/Loch Street/York Street
• Lyons Street/Bridge Street/Esplanade West
• McGregor Street/Park Road & Page Street
• Αποκαταστήστε τη διασταύρωση Brighton Road και Dickens Street παρόμοια με τη γειτονική
• δρόμους στη λεωφόρο Hennessy και στην οδό Milton

Αυτή η πρόταση ακολουθεί την ψηφοφορία του Συμβουλίου στις 7 Σεπτεμβρίου για την έγκριση της επαναφοράς 4 χιλιομέτρων από τα 38 χιλιόμετρα εγκατεστημένης υποδομής αναδυόμενων ποδηλάτων.

Το Συμβούλιο διαπραγματεύτηκε μια συμφωνία με την Εθνική Ακαδημία Μουσικής της Αυστραλίας (ANAM) για να αναλάβει προκαταβολικά έξοδα 20,5 εκατομμυρίων δολαρίων για την ανακαίνιση του Δημαρχείου της Νότιας Μελβούρνης. Η ANAM θα μισθώσει για 35 χρόνια και θα πληρώσει ετήσιο μίσθωμα 550.000 $ ετησίως. Είναι σημαντικό το Δημοτικό Συμβούλιο του Port Phillip να έχει πρόσβαση στο Δημαρχείο για τις συνεδριάσεις του Συμβουλίου και τις τελετές υπηκοότητας. Η συμφωνία αναμένεται να προχωρήσει εν αναμονή της διαβούλευσης με την κοινότητα.

Το ANAM μετακόμισε από το Δημαρχείο της Νότιας Μελβούρνης το 2020 στο μοναστήρι Abbotsford, λόγω της ανάγκης να αναληφθούν οικοδομικές εργασίες στο Δημαρχείο της Νότιας Μελβούρνης με την κατάρρευση της εσωτερικής υποδομής.

Η Catherine Sharples, κάτοικος του Port Phillip, είπε: «Αυτό είναι ένα υπέροχο αποτέλεσμα. Το δημαρχείο έχει καταστραφεί βαθιά από τότε που έπεσε η στέγη. Τι υπέροχος ένοικος και συνεισφορά στον πολιτισμό της περιοχής. Μπράβο στους ντόπιους που το υποστήριξαν και στην ANAM που πήρε το συμβούλιο πέρα από τη γραμμή».

Η συμφωνία ANAM ακολουθεί εκτενείς συζητήσεις τα τελευταία δύο χρόνια με το δημοτικό συμβούλιο του Port Phillip. Η συμφωνία θα οδηγήσει την ANAM να συνεισφέρει 20,5 εκατομμύρια δολάρια στο προτεινόμενο έργο ανακαίνισης του Δημαρχείου της Νότιας Μελβούρνης. Ένα έργο που θα ανανεώσει και θα αναβαθμίσει τις δημόσιες εγκαταστάσεις του Δημαρχείου, θα προσφέρει ένα ασφαλές και υπερσύγχρονο σπίτι για την ΑΝΑΜ για τα επόμενα 35 χρόνια. Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή του ANAM Nick Bailey, η συμφωνία θα «διασφαλίσει ότι η κοινότητα θα έχει πρόσβαση και θα γιορτάσει αυτό το ζωντανό και σημαντικό κτίριο για πολλά χρόνια ακόμη».

Η Cr Christina Sirakoff είπε ότι «η συμφωνία μίσθωσης είναι μια καλή συμφωνία για τους πληρωτές των επιτοκίων, επειδή η ANAM θα πληρώνει ενοίκιο και θα είναι υπεύθυνη για την τακτική συντήρηση, τα ποσοστά, τους φόρους, τις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και τα ασφάλιστρα. Ο Δήμος θα μπορεί και πάλι να πραγματοποιεί συνεδριάσεις του Συμβουλίου και τελετές Αυστραλιανής Ιθαγένειας μαζί με άλλα αστικά καθήκοντα. Το Δημαρχείο θα λάμψει ξανά».

Ο Δήμος ζητά ανατροφοδότηση από τους κατοίκους από το Middle Park έως το St Kilda σχετικά με μια προτεινόμενη δοκιμή για να αποτρέψει την κυκλοφορία των επιβατών που "τρέχουν από αρουραίους" στην Cowderoy Street, St Kilda West. Η δοκιμαστική πρόταση είναι μια απάντηση στους κατοίκους που ανησυχούν για μεγάλο όγκο κυκλοφορίας προς νότο στην οδό Cowderoy αργά το απόγευμα τις καθημερινές.

Ο ημερήσιος όγκος κίνησης στην οδό Cowderoy έχει αυξηθεί κατά 80% από 1.235 οχήματα το 2014 σε 3.092 το 2021. Οι Χάρτες Google κατευθύνουν την κυκλοφορία κατά μήκος της οδού Cowderoy λόγω της συμφόρησης στη διασταύρωση των οδών Fitzroy, Canterbury Road και Gray Street.

Τα σχόλιά σας θα σας βοηθήσουν να αποφασίσετε εάν θα προχωρήσετε σε μια δοκιμαστική περίοδο δώδεκα μηνών για να εγκαταστήσετε μια χωρίς δεξιά στροφή (4:30 μ.μ.-6:30 μ.μ. Δευτ.-Παρ.) από την Canterbury Road στην οδό Cowderoy, St Kilda West. Η δοκιμή θα αξιολογήσει την ανακατανομή της κυκλοφορίας σε υπάρχοντες αρτηριακούς δρόμους και τοπικούς δρόμους της περιοχής.

Ο Δήμος έχει διανείμει φυλλάδια σε ιδιοκτησίες από την οδό Fitzroy, την St Kilda έως την οδό McGregor, το Middle Park που οριοθετείται από το Beaconsfield Parade και τα ακίνητα που γειτνιάζουν με την Canterbury Road. Ο Δήμος αναζητά τις σκέψεις σας για αυτήν την αλλαγή κυκλοφορίας στους δρόμους της γειτονιάς σας.

Απαιτείται ανατροφοδότηση έως την Τρίτη 20 Δεκεμβρίου 2022 για να βοηθήσει το Συμβούλιο να αποφασίσει εάν θα προχωρήσει σε δοκιμή έως:

1. Συμπλήρωση της έρευνας https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/cowderoy-street

2. Email transport@portphillip.vic.gov.au

3. Καλέστε το Assist στο 03 9209 6777

Για τους περισσότερους από εμάς το 2022 ήταν μια χρονιά ανάκαμψης από τα lockdown των δύο προηγούμενων ετών και ανυπομονούμε για ένα ακόμα καλύτερο 2023.

Ελπίζουμε να βρείτε την κοινοτική μας εφημερίδα ενδιαφέρουσα και κατατοπιστική. Δημιουργήσαμε το Port Phillip Matters για να ενημερώσουμε και να συνδέσουμε όλους στην κοινότητά μας. Θα θέλαμε να λάβουμε περισσότερες συνεισφορές από εσάς, επομένως εάν θέλετε να μοιραστείτε μια ιστορία, να προωθήσετε μια κοινοτική ομάδα ή μια εκδήλωση σχολείου, στείλτε μας email στη διεύθυνση mail@ropp.org.au ή κάντε κλικ στο κουμπί «Έχω κάτι να πω» στη διεύθυνση στο κάτω μέρος αυτής της σελίδας.

Θα συνεχίσουμε να αναφέρουμε τις αποφάσεις που λαμβάνονται από το Δημοτικό Συμβούλιο του Port Phillip και θα μοιραζόμαστε πληροφορίες σχετικά με την ποικιλόμορφη κοινότητά μας.

ένας ενδιαφερόμενος κάτοικος του Port Phillip.

Στο ταξίδι μου σήμερα το πρωί, υπήρξε ένα τεράστιο αυτοκινητιστικό ατύχημα που αφορούσε αυτούς τους συγκεχυμένους και καταστροφικούς ποδηλατόδρομους που εμφανίζονται στη γωνία της Marine Parade και της Glen Huntly Road. Ευτυχώς, κανείς δεν φάνηκε να τραυματίστηκε σοβαρά, αν και ασθενοφόρο και πυροσβεστικό όχημα έσπευσαν στο σημείο του δυστυχήματος. Δεν έχουν περάσει ούτε 6 μήνες και ο κίνδυνος που προκαλούν αυτές οι οδικές θεραπείες πρέπει να σταματήσει. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟΤΥΧΗ ΔΟΚΙΜΗ

Τα αυτοκίνητα στρίβουν μπροστά από τους ποδηλάτες στο Luna Park και προκαλούν πολλές επικίνδυνες ξαφνικές στάσεις, αυτοί οι ποδηλατόδρομοι έρχονται σε αντίθεση με κάθε αρχή που μας είπαν όταν μάθαμε να οδηγούμε. Για παράδειγμα, οι κανόνες λένε να μην στρίβετε αριστερά από τη μέση του δρόμου.

Διάβασα ένα άρθρο στο Age ότι η Ομάδα Traffix έκανε κάποιες συστάσεις σχετικά με τους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους συμπεριλαμβανομένων των χωριστών ποδηλατοδρόμων που βρίσκονται στο Marine Parade. Συνέστησαν την αφαίρεση αυτών των θεραπειών.

Από τότε που τράβηξα φωτογραφίες από το περιστατικό σήμερα το πρωί, έμαθα ότι το Συμβούλιο ψήφισε να γράψει στο Υπουργείο Μεταφορών για να αφαιρέσει αυτούς τους επικίνδυνους ποδηλατόδρομους στο Marine Parade. Ελπίζω να μην υπάρχουν άλλα ατυχήματα που μπορούν να αποφευχθούν και να μην σκοτωθεί κανείς πριν αφαιρεθούν αυτές οι λωρίδες.

Αυτές οι λωρίδες είναι μια τεράστια σπατάλη χρημάτων από φόρους/συντελεστές (περίπου 4,9 εκατομμύρια $) και οι άνθρωποι που πιέζουν για αυτές θα πρέπει να προσφερθούν εθελοντικά για μια ώρα στην τράπεζα τροφίμων, εκεί θέλω να πάνε τα χρήματά μου. Θα πρέπει να βοηθάμε τα μειονεκτούντα άτομα και όχι να εγκαθιστούμε περιττούς ή μη ασφαλείς ποδηλατόδρομους που χρησιμοποιούνται από πολύ λίγους ποδηλάτες. Μόνο το 3-4% των χρηστών του δρόμου είναι ποδηλάτες, ακόμα και στους ποδηλάτες δεν αρέσουν οι ποδηλατόδρομοι.

Νομίζω ότι η πόλη και το κέντρο της πόλης κατακλύζονται από ιδεολογία κατά του αυτοκινήτου και ένα όνειρο μιας ουτοπίας από τη χώρα των νεραϊδών, αλλά η πραγματικότητα στο έδαφος είναι ότι κανείς δεν θέλει την καταστροφή που έχουν γίνει μέρη όπως το Άμστερνταμ, η πόλη τους είναι νεκρή και υπάρχει ένα υπόγειο ρεύμα καλών ανθρώπων στα προάστια τους που υποφέρουν, ενώ η πόλη τους λέει πόσο προοδευτικοί είναι, δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά την τροφή φυσικού αερίου και βενζίνης.

Τι θα γινόταν αν σας έλεγα ότι ο μέσος λογαριασμός των βικτωριανών επιτοκίων θα μπορούσε να φτάσει από 1.810 $ σε 6.364 $ μέσα σε 10 χρόνια;

Ποια θα ήταν η άποψή σας για τα Συμβούλια εάν συνέβαινε αυτό; Πώς θα άλλαζαν οι προσδοκίες σας από το τοπικό σας Συμβούλιο;

Λοιπόν, δεν είναι απλώς υποθετικό. Η κυβέρνηση της Πολιτείας της Βικτώριας ανέθεσε (αλλά αρνήθηκε ακόμη να δημοσιεύσει) μια ανεξάρτητη έκθεση σχετικά με τον περιορισμό των επιτοκίων και τον τρόπο με τον οποίο περιορίζει την παροχή υπηρεσιών και θέσεων εργασίας». Η πολιτειακή κυβέρνηση έχει αναζητήσει τη συμβολή της βιομηχανίας της τοπικής αυτοδιοίκησης, αλλά έχει σε μεγάλο βαθμό κρύψει τη διαδικασία από την κοινή θέα. Η έκθεση «παραδόθηκε» στην κυβέρνηση της Πολιτείας πριν από ένα χρόνο. Εσκεμμένα αρνήθηκαν να το ελευθερώσουν μέχρι μετά τις πολιτειακές εκλογές.

Η Δημοτική Ένωση της Βικτώριας (MAV), η «συλλογική ένωση» του Συμβουλίου, έχει ασκήσει εκτενώς πιέσεις ότι ο περιορισμός των τιμών έχει απαγορεύσει στα συμβούλια να προσφέρουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στην κοινότητά τους. Υποστηρίζει επίσης ότι με τόσο υψηλούς στόχους αύξησης του πληθυσμού που ωθούνται στα συμβούλια από την πολιτειακή κυβέρνηση ότι δεν μπορεί να συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας χωρίς δραστικές αυξήσεις.

Το 2018 ο Γενικός Ελεγκτής της Βικτώριας (VAGO) βρήκε:

Συμβούλια Δεν κατανοούν το πλήρες κόστος των υπηρεσιών πρώτης γραμμής, τα έργα που βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα είναι μόνο ad hoc και τα διαθέσιμα δεδομένα για οποιαδήποτε συγκριτική αξιολόγηση είναι ασυνεπή.

Ανησυχητικά η VAGO διαπίστωσε ότι το κυβερνητικό τμήμα που είναι επιφορτισμένο με την παροχή καθοδήγησης σε όλα τα Συμβούλια της Βικτώριας δεν προσφέρει καμία καθοδήγηση σχετικά με τον προγραμματισμό υπηρεσιών, τις αξιολογήσεις ή τις βέλτιστες πρακτικές αξίας.

Με απλά λόγια, τα Συμβούλια απέτυχαν να κατανοήσουν ποιο είναι το πραγματικό κόστος τους, τι προκαλεί το κόστος, εάν το κόστος είναι κατάλληλο και πώς να διαχειριστούν αποτελεσματικά αυτά τα κόστη.

https://www.audit.vic.gov.au/report/delivering-local-government-services?section=

Η Πολιτειακή Κυβέρνηση ζήτησε να υποβληθούν σε έρευνα για τον περιορισμό των επιτοκίων. Διαβάζοντας τις υποβολές, μάθαμε απίστευτα ανήσυχοι ότι:

Η ASU θέλει να τερματιστεί ο περιορισμός επιτοκίων επειδή:

• Τα συμβούλια δεν έχουν επιδείξει αυτοσυγκράτηση ή αποτελεσματικότητα από τότε που εισήχθη
• Η αύξηση των μισθών παρεμποδίζεται από τα ανώτατα όρια επιτοκίων
• Οι γυναίκες έχουν καταπιέσει τους μισθούς τους από τον περιορισμό των ποσοστών που δεν συνάδει με την ισότητα
• Σκοτώνει θέσεις εργασίας και είναι κακό για τις κοινότητες και δεν έχει δυνατότητες εξαργύρωσης

https://www.asuvictas.com.au/wp-content/uploads/2022/07/20211027-ASUVICTAS-Rate-Cap-Review.pdf

Το MAV (MAV αντιπροσωπεύει και τα 79 Συμβούλια της Βικτώριας) αντιτίθεται πλήρως στον περιορισμό των επιτοκίων επειδή:

• Περιορίζει τις δαπάνες και υποχρηματοδοτεί τα συμβούλια
• Δεν επιτρέπει τον ΔΤΚ και τον πληθωρισμό

Περιορισμός ποσοστού | Ιστοσελίδα της MAV

Η Ένωση Τοπικής Αυτοδιοίκησης της Αυστραλίας αντιτίθεται επίσης στον περιορισμό των επιτοκίων επειδή:

• Ο περιορισμός των τιμών εμποδίζει τις αναπτυσσόμενες κοινότητες να σχεδιάσουν νέες υποδομές
• Η Τοπική Αυτοδιοίκηση πρέπει να έχει αυτονομία επί των φορολογικών συντελεστών στην κοινότητα

Βαθμολογήστε την ικανότητα των συμβουλίων παρεμπόδισης για την κατασκευή νέων υποδομών - Αυστραλιανή Ένωση Τοπικής Αυτοδιοίκησης (alga.com.au)

Η πιο καταδικαστική αναφορά είναι από το Ινστιτούτο της Αυστραλίας (που ανατέθηκε από την Αυστραλιανή Ένωση Υπηρεσιών). Το ινστιτούτο ισχυρίζεται:

• Το ανώτατο επιτόκιο έχει κοστίσει 7425 θέσεις εργασίας
• Μειώθηκε το ΑΕΠ κατά 890 εκατομμύρια δολάρια
• Το ανώτατο όριο είναι αντιδημοκρατικό, καθώς τα συμβούλια πρέπει να αποφασίσουν τις αυξήσεις των εσόδων τους
• Οι μισθοί της Τοπικής Αυτοδιοίκησης έχουν καλή σχέση ποιότητας τιμής

Βάζοντας ένα καπέλο στην κοινότητα - Το Ινστιτούτο της Αυστραλίας

Αυτό που είναι σαφές εδώ είναι ότι η πιο ανεξάρτητη έκθεση για τα συμβούλια και τον περιορισμό των ποσοστών προέρχεται από τον Γενικό Ελεγκτή της Βικτώριας . Ο Γενικός Ελεγκτής δηλώνει ότι τα Συμβούλια δεν μπορούν να διαχειριστούν τις ανάγκες τους ώστε να είναι αποτελεσματικά, ότι εκατοντάδες εκατομμύρια περιουσιακά στοιχεία έχουν αφεθεί σε ερήμωση και ότι όλα τα συμβούλια απέτυχαν να σχεδιάσουν επαρκώς τα περιουσιακά τους στοιχεία με την πάροδο του χρόνου. Τα συμβούλια αποτυγχάνουν παταγωδώς να κάνουν αυτό που φυσικά θα έκανε οποιαδήποτε ιδιωτική ή εισηγμένη εταιρεία.

Σαφώς, τα συμβούλια δεν έχουν τις δεξιότητες για να διαχειρίζονται αποτελεσματικά τις επιχειρήσεις τους, μήπως επειδή η κουλτούρα τους είναι τόσο σάπια, τόσο απαρχαιωμένη και τόσο ξεπερασμένη που οι ηγέτες τους περιμένουν τα έσοδα να είναι ένας ατελείωτος κουβάς με χρήματα κάποιου άλλου; Νομίζουμε ότι ναι.

Αυτό που αποκάλυψαν επίσης η VAGO και ο Διαμεσολαβητής είναι ότι τα Συμβούλια δεν ξέρουν πώς να ορίσουν μια υπηρεσία, δεν ξέρουν πώς να ορίσουν παράπονα, δεν ξέρουν πώς να τα χειριστούν, να τα κατηγοριοποιήσουν και να τα επιλύσουν και δεν διαθέτουν κανένα σύστημα. να διαχειρίζονται επαρκώς τα περιουσιακά τους στοιχεία και τις δαπάνες για αυτά.

Αυτό στο οποίο όλα αυτά θα έχουν ως αποτέλεσμα είναι η κυβέρνηση του Andrews να λάβει μια οκνηρή πολιτική απόφαση να τερματίσει τον περιορισμό των επιτοκίων.

Αντί η Υπουργός Τοπικής Αυτοδιοίκησης (βουλευτής Melissa Horne) να κάνει τα συμβούλια υπεύθυνα να ζουν με τις δυνατότητές τους και να απομακρύνουν την αποτελεσματικότητα από τον αυξανόμενο αριθμό προσωπικού τους, θα δούμε να τερματίζεται ο περιορισμός των συντελεστών για να βοηθήσει την πολιτειακή κυβέρνηση να μετατοπίσει ακόμη περισσότερο τις κρατικές ευθύνες στα συμβούλια. Θα δούμε τα συμβούλια να δίνουν ένα εύρος, ας πούμε, 5-15% ότι μπορούν να αυξάνουν τα ποσοστά τους ετησίως χωρίς να απαιτείται εξωτερική έγκριση (όπως συμβαίνει τώρα). Θα δούμε τον πληθωρισμό και τις οικονομικές πιέσεις ως λόγους για να το κάνουμε αυτό, ενώ θα αγνοήσουμε τον τεράστιο αντίκτυπο στο κόστος ζωής των νοικοκυριών.

Μια αύξηση 5% κάθε χρόνο, σε διάστημα 10 ετών, αντιπροσωπεύει μια πραγματική αύξηση για εσάς κατά 55% στο λογαριασμό των τιμών σας

Μια αύξηση 15%, κάθε χρόνο, σε διάστημα 10 ετών, αντιπροσωπεύει μια πραγματική αύξηση για εσάς κατά 250% στο λογαριασμό των τιμών σας.

Δυστυχώς, δεν είναι ΑΝ τελειώσει ο περιορισμός των επιτοκίων, είναι θέμα ΠΟΤΕ.

Τα Τοπικά Συμβούλια συνεχίζουν να λειτουργούν με τη χαμηλότερη εποπτεία από κάθε επίπεδο της κυβέρνησης, όπως τους αρέσει. Η πολιτειακή κυβέρνηση είναι πρόθυμη να μετατοπίσει με κόστος ορισμένες από τις δικές της ευθύνες εν μέσω της υπόσχεσής της στις πρόσφατες πολιτειακές εκλογές για «χωρίς νέους φόρους». Αυτό καθιστά τον λογαριασμό των τιμών κάθε Βικτωριανού ένα εύκολο θύμα.

Για τους αξιοπρεπείς σκληρά εργαζόμενους κατοίκους της Βικτώριας, η τεμπέλης πολιτική σημαίνει ότι τα ποσοστά μας έχουν πλέον εκθετική αύξηση και θα υπάρχει απίστευτο σοκ και πόνος στους λογαριασμούς για κάθε Βικτωριανού.

Μην ανησυχείτε όμως, εκείνα τα τοπικά Συμβούλια που αισθάνονται σκληρά για το γεγονός ότι υποβλήθηκαν σε 6 χρόνια περιορισμούς και λιτότητας, θα το αναπληρώσουν ευχαρίστως στο τέλος.

Ο χρόνος θα δείξει, αλλά ο τομέας της τοπικής αυτοδιοίκησης μας έχει εξαπατήσει εντελώς όλους μας.

Θα έχουν το τελευταίο γέλιο.

Αναφορά : ΑΝΑΓΚΑΣΜΕΝΟΣ ΟΡΙΣΜΟΣ ΤΙΜΩΝ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ ΛΟΓΩ ΤΕΜΠΕΛΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΙΩΝ ΚΑΙ ΤΕΜΠΕΛΩΝ ΚΡΑΤΕΙΩΝ (ratepayersvictoria.com.au)

Μια ομάδα ενδιαφερόμενων κατοίκων του Middle Park δημιούργησαν το "Preserving Middle Park Village, Inc." κοινοτική ένωση να αντιταχθεί σε μια πρόταση ανάπτυξης του Middle Park Hotel που θα επηρεάσει αρνητικά την άνεση μιας πολύ ειρηνικής κοινότητας. Οι ξενοδόχοι (AVC) θέλουν ένα υπαίθριο νυχτερινό κέντρο διασκέδασης στον τελευταίο όροφο, με επιπλέον 200 πελάτες που θα λειτουργούν μέχρι τη 1 π.μ., 7 νύχτες την εβδομάδα.

Οι κάτοικοι έχουν υποβάλει ένσταση στο VCAT για να σταματήσει την ανάπτυξη, λόγω ανησυχιών σχετικά με τον θόρυβο που προέρχεται από το νυχτερινό κέντρο της ταράτσας και τους θαμώνες που εγκαταλείπουν το ξενοδοχείο τις πρώτες πρωινές ώρες και η αντικοινωνική συμπεριφορά θα ενοχλήσει τους κατοίκους του Middle Park. Οι κάτοικοι και οι έμποροι μπορούν επίσης να περιμένουν ότι θα χάσουν τη στάθμευση αυτοκινήτων.

Για να μάθετε περισσότερα, ελάτε στις συναντήσεις της κοινότητάς μας τις επόμενες δύο εβδομάδες.

• Σάββατο 19 Νοεμβρίου 8 π.μ. έως 12 το μεσημέρι στην οδό Armstrong
• Τρίτη 29 Νοεμβρίου 19.00 στο Upstairs στη βιβλιοθήκη Middle Park

Ο σύλλογος ζητά την υποστήριξή σας και ανυπομονούμε να συναντήσουμε περισσότερους κατοίκους προσωπικά και να μοιραστούμε τις ανησυχίες μας.

Εάν θέλετε να συνεισφέρετε για να βοηθήσετε στη χρηματοδότηση της νομικής εκπροσώπησης και των ειδικών μας στο VCAT, κάντε δωρεά μέσω του GoFundMe Preserve Middle Park Village ή του τραπεζικού μας λογαριασμού:

Ονομα: Preserving Middle Park Inc.
BSB: 083 004
Αριθμός λογαριασμού: 93 340 9318

Υπολογίζουμε ότι το κόστος είναι περίπου 100.000 $. Τυχόν χρήματα που απομένουν θα επιστραφούν αναλογικά σε όσους συνεισφέρουν 1.000 $ ή περισσότερο.

Υποστηρίξτε την προσπάθεια να σταματήσει αυτό το νυχτερινό κέντρο διασκέδασης κοινοποιώντας αυτό το μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με άλλους κατοίκους του Middle Park.

Υπογράψτε την αναφορά https://www.change.org/p/stop-the-middle-park-hotel-from-building-a-nightclub

Επικοινωνήστε μαζί μας στο preservingmiddleparkvillage@gmail.com

Εγγραφείτε στην ομάδα μας στο Facebook https://www.facebook.com/groups/1441330309711812

Ευχαριστώ πολύ - "Preserving Middle Park Inc." Adrian, Odette, Helen, Paul, Matthew και Joanna

Του Mark Naughton

Η νέα αναδυόμενη υποδομή ποδηλατόδρομων που έχει εγκατασταθεί στα προάστια της Μελβούρνης αποτυγχάνει να κρατήσει τους ποδηλάτες ασφαλέστερους και σε πολλά σημεία τους θέτει σε μεγαλύτερο κίνδυνο, δείχνει μια νέα μελέτη. Δείτε την αναφορά που επισυνάπτεται παρακάτω.

Η ανεξάρτητη αναθεώρηση του προγράμματος στην τοπική αυτοδιοίκηση του Port Phillip, μέρος ενός προγράμματος οδικής ασφάλειας 13 εκατομμυρίων δολαρίων σε τέσσερις ζώνες στη Μελβούρνη, είναι καυστική στην αξιολόγησή της για την ανάπτυξη, προτείνοντας να αφαιρεθούν ή να τροποποιηθούν σημαντικά οι λωρίδες.

«Η συντριπτική πλειοψηφία της υποδομής αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων είτε προσφέρει περιορισμένο όφελος για τους ποδηλάτες είτε οδηγεί σε αυξημένο κίνδυνο για τους χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητιστών και των ποδηλατών», καταλήγει η έκθεση των κορυφαίων συμβούλων Traffix Group.

Η έκθεση, που ανατέθηκε από μια ομάδα ενδιαφερόμενων κατοίκων του Port Phillip, υψώνει σημαντικές κόκκινες σημαίες για το πώς μπορούν να συνυπάρχουν αυτοκίνητα και ποδηλάτες σε βασικά τμήματα του δρόμου όπου έχουν εγκατασταθεί οι νέες λωρίδες.

Κατά μήκος του Marine Parade, για παράδειγμα, οι αναδυόμενες ποδηλατόδρομοι εφαρμόζονται ασυνεπώς, οδηγώντας σε αβεβαιότητα στην κυκλοφορία.

«Η θεραπεία έχει προκαλέσει σύγχυση σε ορισμένους αυτοκινητιστές, με την κοινότητα να αναφέρει περιπτώσεις οχημάτων που οδηγούν σε διαχωρισμένη λωρίδα ποδηλάτων», λέει.

Η έκθεση προειδοποιεί ότι οι αυτοκινητιστές δεν είναι ξεκάθαροι για το πώς να στρίψουν αριστερά στους νέους ποδηλατόδρομους.

«Αυτό είναι πιθανό να αυξήσει τον κίνδυνο συγκρούσεων, καθώς οι οδηγοί που στρίβουν αριστερά δεν θα γνωρίζουν τους ποδηλάτες που πλησιάζουν από πίσω τους», αναφέρει η έκθεση.

Η έκθεση επισημαίνει επίσης ότι ένας υπάρχων ποδηλατόδρομος εντελώς διαχωρισμένος από την κυκλοφορία του Marine Parade έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία εδώ και πολλά χρόνια, εγείροντας ερωτήματα σχετικά με το γιατί χρειάζονται νέες υποδομές.

Συνολικά, συνιστά «η πλειοψηφία των προσωρινών θεραπειών είτε θα πρέπει να αφαιρεθεί είτε να τροποποιηθεί σημαντικά.

Ο Mark Naughton, εκπρόσωπος της ομάδας κατοίκων του Port Phillip που ανέθεσε την έκθεση, είπε ότι η πολιτειακή κυβέρνηση και οι τοπικές αρχές που χρηματοδότησαν από κοινού το πρόγραμμα θα πρέπει να λάβουν υπόψη τις συμβουλές των ειδικών και να ξεκινήσουν ξανά.

«Οι λωρίδες κάνουν ακριβώς το αντίθετο από αυτό που υποτίθεται ότι κάνουν. Σπαταλά χρήματα από τους φορολογούμενους και τους φορολογούμενους, και χειρότερα από αυτό θέτει άσκοπα ζωές σε κίνδυνο», είπε.

«Οι συσκευές που έχουν εγκατασταθεί προκαλούν σύγχυση τόσο για τους αυτοκινητιστές όσο και για τους ποδηλάτες και θα αυξήσουν τη σύγκρουση μεταξύ ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Επιδεινώνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και αναπόφευκτα θα οδηγήσουν σε περισσότερα ποδηλατικά ατυχήματα και τραυματισμούς.

Δεν υπήρξε καμία διαβούλευση με την κοινότητα σχετικά με αυτό πριν από την εγκατάσταση των αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων. Ποιο είναι το πρόβλημα που προσπαθούν να λύσουν εδώ; Δεν είμαστε σίγουροι, κανείς δεν μπορεί να διατυπώσει ποιο είναι το πρόβλημα».

Οι αναγνώστες θα μπορούσαν να ζητήσουν ένα αντίγραφο στέλνοντας ένα email στη διεύθυνση mail@ropp.org.au

Του Κάμερον Σμιθ

Οι ανήσυχοι κάτοικοι άκουσαν τους υποψηφίους για το εκλογικό σώμα του Άλμπερτ Παρκ σε ένα «Φόρουμ Υποψηφίων» να δηλώνουν τη θέση τους για τους πρόσφατα εγκατεστημένους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους πριν από την έναρξη των εκλογών τη Δευτέρα 14 Νοεμβρίου. Τρεις από τους υποψηφίους υπέβαλαν γραπτά και σταθερά σχόλια, που αντικατοπτρίζουν τα σχόλια της κοινότητας και μια ανεξάρτητη έκθεση του Traffix Group για την ασφάλεια των αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων.

Οι τέσσερις υποψήφιοι που μίλησαν σε κοινοτικό φόρουμ την περασμένη Πέμπτη έλαβαν την αναφορά Traffix τρεις ημέρες πριν από την εκδήλωση, διασφαλίζοντας ότι είχαν χρόνο να κατανοήσουν τα ευρήματα. Οι ενδιαφερόμενοι κάτοικοι παρακολούθησαν επίσης ένα Φόρουμ Υποψηφίων την περασμένη Πέμπτη για να ακούσουν τέσσερις υποψηφίους να απαντούν στην ακόλουθη ερώτηση:

«Έχετε λάβει σε όλους μια ανεξάρτητη αξιολόγηση κινδύνου για την υποδομή αναδυόμενων ποδηλάτων που είναι εγκατεστημένα σε όλο το εκλογικό σώμα. Η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ό,τι έχει εγκατασταθεί είναι περιττό και αναπόφευκτα θα αυξήσει τους κινδύνους για τους ποδηλάτες – το ακριβώς αντίθετο από αυτό που προβλεπόταν. Εάν εκλεγείτε, θα υποστηρίξετε την απομάκρυνση όλης της υποδομής αναδυόμενων ποδηλάτων από τους δρόμους του Port Phillip;»

Δείτε τον παρακάτω πίνακα για μια περίληψη των υποψηφίων θέσεων στους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους από τις 14 Νοεμβρίου 2022:

Από έναν κάτοικο της Αγίας Κίλντα που ανησυχεί

Είναι μόνο εγώ ή αυξάνονται οι αντικοινωνικές συμπεριφορές, τα γκράφιτι και το «ό,τι συμβαίνει»; Αν και αγαπάμε τη ζωντανή και εκλεκτική κοινότητά μας που κάναμε σπίτι, δεν μπορώ παρά να σκεφτώ ότι η έλλειψη αστυνομικής παρουσίας και η αύξηση του ποτού, της λήψης ναρκωτικών, της διακίνησης ναρκωτικών και «οτιδήποτε πάει γιατί είμαι άθικτος» γίνεται όλο και περισσότερο. χειρότερος.

Η πολιτειακή κυβέρνηση μας λέει ότι τα στατιστικά στοιχεία για την εγκληματικότητα έχουν μειωθεί, έχει πάει κανείς στις οδούς Γκρέυ και Φιτζρόι στην Σεντ Κίλντα τα τελευταία δύο χρόνια; Προφανώς αγνοούν την πληθώρα εκκλήσεων από την κοινότητά μας που ανέχονται γκράφιτι/βανδαλισμούς (ακαλαίσθητο και δαπανηρό), κλοπή γραμματοκιβωτίου (η κλοπή ταυτότητας είναι εφιάλτης αν την έχεις περάσει ποτέ), λεκτική κακοποίηση από όσους επηρεάζονται από τα ναρκωτικά ( Δεν υπάρχει τίποτα σαν να σε κακομεταχειρίζονται χωρίς καλό λόγο όταν έχεις μαζί σου ένα 10χρονο παιδί που πραγματικά πιστεύει ότι αυτό είναι φυσιολογικό), να πίνεις αλκοόλ δημόσια (νόμιζα ότι υπήρχε νόμος εναντίον του ή οι κανόνες διαφέρουν ανάλογα με το ποιος είσαι ), το κάπνισμα bongs (ναι, μεσημέρι) και το εμπόριο ναρκωτικών (δεν μπαίνουν καν στον κόπο να το κρύψουν πια όταν τα προσπερνάς μεσημέρι). Την τελευταία φορά που κοίταξα τα πεζοδρόμια μας δεν ήταν κατάλληλα για να ζήσει κανείς και αυτό περιλαμβάνει οποιονδήποτε ευάλωτο, αλλά ειδικά εκείνους που συχνάζουν στην κοινότητά μας για να σκοράρουν και να διακινήσουν ναρκωτικά και να προκαλέσουν όλεθρο!

Στην πρωινή μου βόλτα στην οδό Fitzroy περίπου στις 9.30 π.μ., αμέσως μετά την εγκατάλειψη του σχολείου (μεταξύ Grey St και The Esplanade) το πρωί της περασμένης Δευτέρας, συνάντησα ένα από τα γνωστά και όχι και τόσο φιλικά πρόσωπα που εκτίθετο, ούρησε και ήθελε ένας αληθινός πολυεργάτης βρήκε χρόνο να μου ζητήσει χρήματα στη διαδικασία, του οποίου απάντησα ΟΧΙ και συνέχισα να περπατάω. Προς έκπληξή μου με ακολούθησε μέχρι το Fitzroy St, κακοποιώντας με λεκτικά και χρησιμοποιώντας γλώσσα ακατάλληλη για επανάληψη, αλλά είναι μεγάλο παλικάρι και δεν ήταν τίποτα λιγότερο από απειλητικό. Λοιπόν, καθώς «το ποδαρούσα» και ευχαρίστησα τα τυχερά μου αστέρια, δεν ήταν 8.30 π.μ., ακριβώς την ώρα που τα παιδιά του σχολείου θα γίνονταν μάρτυρες αυτού του μπερδέματος και της κακοποίησης στο πεζοδρόμιο!

Λοιπόν, τι μετά; Ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι, καλέσαμε την Αστυνομία το προηγούμενο βράδυ στο ίδιο σημείο, όταν ένας γνωστός δράστης ούρλιαζε έξω από την 11η Σεπτεμβρίου, απειλώντας ότι θα σκοτώσει κάποιον και πετούσε κάποια πράγματα φτωχής ψυχής στο δρόμο. Από πότε ήταν αδύνατη η αγορά ενός παγωτού στο 7/11 στην οδό Fitzroy St. Μου ήταν αρκετό, οπότε κατευθύνθηκα στο αστυνομικό τμήμα St Kilda για να το καταγγείλω. Βασικά, ο δράστης ήταν ακόμα εκεί στις 3.30 μ.μ. της ίδιας ημέρας, προφανώς, «οδήγησε στο σπίτι», οπότε ξεκάθαρα η έκθεση των γεννητικών σας οργάνων δεν είναι πια έγκλημα, ακόμη και στο φως της ημέρας, αμέσως μετά τη σχολική λειτουργία!

Μπορεί να ρωτήσετε «καλά γιατί μετακομίσατε στο St Kilda»; Λοιπόν, η απάντηση είναι ότι αγαπάμε αυτό το μέρος, επιλέξαμε εδώ πριν από πολλά χρόνια και εδώ έχει εγκατασταθεί η οικογένειά μας, αλλά αν η αστυνομία και το Συμβούλιο δεν αρχίσουν να συνεργάζονται για να επιλύσουν αυτό το πρόβλημα, αναρωτιέμαι γιατί στο διάολο πληρώνω φόρους και συντελεστές , γιατί αν δεν μπορώ να αγοράσω από ένα παιδί 10 ετών ένα παγωτό χωρίς τις απειλές από τους ίδιους ανθρώπους να «επιτρέψουν και να επιτρέψουν» να κάνουν το μονοπάτι προσωρινό σπίτι τους, κάποιος θα πληγωθεί και μετά τι;

Απλώς ένας μπαμπάς, ένας άλλος ενδιαφερόμενος πολίτης κάνει τις ερωτήσεις!

Του Στίβεν Μπλερ

Το Υπουργείο Μεταφορών άρχισε να κόβει γρασίδι στις μεσαίες λωρίδες στο Beach Road και το Beaconsfield Parade επειδή έκοψα γρασίδι στη λωρίδα πολυμέσων κατά μήκος του Beach Road και του Beaconsfield Parade. Είχα ζητήσει από την πόλη του Port Phillip να κόψει το γρασίδι, αλλά μου είπαν ότι δεν ήταν δική τους ευθύνη. Έτσι, αποφάσισα να κόψω μόνος μου το γρασίδι που τράβηξε την προσοχή των μέσων ενημέρωσης.

Ο Tom Elliot στο ραδιόφωνο 3AW πήρε συνέντευξη από τον δήμαρχο Marcus Pearl σχετικά με την μη ικανοποιητική κατάσταση πολλών από τους βασικούς δρόμους και λεωφόρους του Port Phillip από το DOT. Ακου εδώ

https://www.facebook.com/CrMarcusPearl/videos/1193195831266924

Ο δήμαρχος Pearl είπε ότι η συντήρηση των μεγάλων λεωφόρων όπως η Beach Road, το Beaconsfield Parade, η St Kilda Road και η Nepean Highway είναι ευθύνη της DOT. Σύμφωνα με τον δήμαρχο Pearl, το Συμβούλιο διατηρούσε τις μέσες λωρίδες μέχρι τις αρχές του τρέχοντος έτους, αλλά είχε σταματήσει επειδή κόστιζε στον πληρωτή 350.000 $ ετησίως, όταν ο Vic Gov είχε μετατοπιστεί στο κόστος στο Δήμο.

Ήλπιζα ότι η ντροπή μου για τη δράση των αρχών θα είχε ως αποτέλεσμα καλύτερη ανταπόκριση. Το DoT χρειάστηκε μια εβδομάδα για να κάνει το Beaconsfield Parade από το Port Melbourne Station Pier, ξεκινώντας από το πιο «εύκολο» σημείο και κουρεύτηκε 4 φορές από εμένα μέχρι την οδό Fitzroy. Το έκανα μέσα σε 3 μέρες, μόνος μου. Ήταν 8 με 10 από αυτούς!

Έκανα άλλη μια ματιά σήμερα (Παρασκευή 11 Νοεμβρίου). Θα πρέπει να κάνω πάλι μόνος μου την Bay Street και την Williamstown Road, αυτό το Σαββατοκύριακο αν ο καιρός αντέξει. Έχω αποφύγει την Brighton Road, ακριβώς μπροστά από το Δημαρχείο St Kilda - το Κρεμλίνο του Port Phillip.

Δεν μπορώ να πιστέψω ότι 800 υπάλληλοι και στελέχη που εργάζονται στο Δημαρχείο δεν έχουν κάνει τίποτα για να διατηρηθεί το γρασίδι στη ζώνη μέσων ενημέρωσης του Brighton Road. Αποδέχομαι ότι είναι ευθύνη της DOT να συντηρεί την Brighton Road, αλλά είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι το τοπικό περιβάλλον παραμελείται όταν οι αξιωματικοί του Συμβουλίου περπατούν και οδηγούν δίπλα από το μακρύ γρασίδι κάθε μέρα. Δεν άντεξα άλλο σε αυτό το τέλος, που με ώθησε στη δράση.

Σημείωση Έχω σχεδόν εγκαταλείψει την προσπάθειά μου να επηρεάσω τα υπερβολικά επιτόκια και τις δαπάνες του προϋπολογισμού του Δήμου, οι οποίες μπορούν να περιγραφούν μόνο ως κακή ενημέρωση.

Ελπίζω ότι η δήμαρχος Heather Cunsolo είναι μια νέα σκούπα, πνοή φρέσκου αέρα. Της εύχομαι να είναι καλά.

Η Cr Heather Cunsolo εξελέγη Δήμαρχος στις 9 Νοεμβρίου 2022. Ο Andrew Bond, ο οποίος γιόρτασε δέκα χρόνια στο Συμβούλιο, εξελέγη Αντιδήμαρχος. Ο Cr Cunsolo εξελέγη επτά ψήφοι έναντι δύο έναντι του πρώην αντιδήμαρχου Tim Baxter, ο οποίος αυτοπροτάθηκε για τη δημαρχία έλαβε μια ψήφο από τη συνάδελφο των Πρασίνων Cr Katherine Copsey μαζί με τη δική του.

Ο πρώην δήμαρχος Marcus Pearl δεν διεκδίκησε εκ νέου τον ρόλο μετά από ένα χρόνο κατά τον οποίο διαπραγματεύτηκε επιτυχώς συμφωνία συγχρηματοδότησης που δεσμεύει την κυβέρνηση της Βικτώριας να συνεισφέρει έως και 12,6 εκατομμύρια δολάρια συν 18 εκατομμύρια δολάρια από την πόλη του Port Phillip για να διασφαλίσει τη λειτουργία έξι λιμένων Τα κέντρα παιδικής μέριμνας Phillip που χρειάζονται σημαντική ανακαίνιση ή αντικατάσταση θα είναι κατάλληλα για χρήση.

Το προφίλ του δημάρχου Cunsolo αναφέρει «Το όραμά μου είναι η ενότητα στην κοινότητα. Όταν ο Δήμος συνεργάζεται με κατοίκους, επιχειρήσεις και οργανισμούς, θα έχουμε τα πιο επιτυχημένα αποτελέσματα εξυπηρετώντας τους περισσότερους ανθρώπους. Ζωντανή ξανά στους δρόμους μας. Ομορφύνουμε τους δημόσιους χώρους μας. Εξασφάλιση λογικής ανάπτυξης στον δήμο μας. Επιστρέψτε από τον COVID-19. Αύξηση της εμπιστοσύνης και της ικανοποίησης του Συμβουλίου».

Ο Matador (στη φωτογραφία) ηγήθηκε του στόλου και κέρδισε τον σύντομο αγώνα μας.

Το Royal Melbourne Yacht Squadron (RMYS) άνοιξε την ιστιοπλοϊκή σεζόν το Σάββατο 1 Οκτωβρίου και κατά γενική ομολογία όσοι συμμετείχαν πέρασαν μια υπέροχη μέρα και οι ναυτικοί ανυπομονούν για τον υπόλοιπο λόγο.

Ο Ματ Σόλι, γενικός διευθυντής της RMYS, προετοιμάστηκε για την έναρξη της εναρκτήριας ιστιοπλοϊκής μας σεζόν ντύνοντας το κτήριο με παραδοσιακά κουλούρια. Τα μέλη και οι καλεσμένοι που συμμετείχαν στις γιορτές απόλαυσαν το μεσημεριανό γεύμα, το πανί και τους αγώνες.

Τα βραβεία Squadron απονεμήθηκαν και το Burgee ξεδιπλώθηκε από τον Σύμβουλο Andrew Bond και τη σύμβουλο Christina Sirakoff, οι οποίοι ενώθηκαν μαζί μας στο παραδοσιακό μας Sail Past στο Margaret Pearl.

Το Royal Melbourne Yacht Squadron, με ιστορία πάνω από 140 χρόνια, είναι ένα από τα παλαιότερα γιοτ κλαμπ στη Βικτώρια με μια μακρά λίστα ιστορικών πρωτιών. Βρίσκεται στο St Kilda κοντά στην κεντρική επιχειρηματική περιοχή της Μελβούρνης και θεωρείται το κέντρο των υδάτινων εκδηλώσεων στη Βικτώρια.

Πληροφορίες μέλους μπορείτε να βρείτε στον σύνδεσμο:

https://www.rmys.com.au/members/become-a-member-yacht-club-membership/

Του Warwick Lloyd

Μετά από χρόνια στο σχεδιασμό, μια τσέπη γης δίπλα στο Stokehouse στη λεωφόρο Jacka έχει ανανεωθεί.

Το Rotary Playground άνοιξε ξανά επίσημα στις 21 Σεπτεμβρίου από τον δήμαρχο Marcus Pearl. Η παιδική χαρά άνοιξε για πρώτη φορά το 1954 και θα προσφέρει στις οικογένειες πολλά χρόνια χαρούμενου παιχνιδιού. Οι Ροταριανοί εκπροσωπήθηκαν καλά με τον Warwick Lloyd Πρόεδρο του Port Phillip, τον Mark Davies και τον πρόεδρο του εταίρου του Albert Park και τον Dennis Tarrant πρώην Πρόεδρο του Melbourne South. Η υποστήριξη από το ομοσπονδιακό μέλος Josh Burns εκτιμήθηκε.

Η πόλη του Πορτ Φίλιπ και η Κυβέρνηση της Βικτώριας ανακοίνωσαν στις 14 Οκτωβρίου 2022 μια συμφωνία για τη χρηματοδότηση αναβαθμίσεων σε έξι κέντρα εκπαίδευσης και φροντίδας πρώτων ετών στο Πορτ Φίλιπς.

Το Συμβούλιο του Port Phillip θα παράσχει περισσότερα από 18 εκατομμύρια δολάρια και η κυβέρνηση της Βικτώριας συνεισφέρει έως και 12,6 εκατομμύρια δολάρια στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας.

Αυτά τα ευπρόσδεκτα νέα για τους γονείς και τους φορείς φροντίδας παιδιών που άσκησαν πιέσεις για να σταματήσουν την πώληση των κέντρων. Η χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε μετά την απόφαση του Δήμου Port Phillip τον Αύγουστο να μην πουληθούν τρία κοινοτικά κέντρα εκπαίδευσης και φροντίδας ηλικιωμένων (Eildon Road Childcare and Kindergarten, St Kilda, The Avenue Children's Centre and Kindergarten, Balaclava και το Elwood Children's Centre). υπόκειται σε αυτή τη συμφωνία χρηματοδότησης.

Μέσα στα επόμενα επτά χρόνια, αυτή η συνεργασία με την Πολιτειακή Κυβέρνηση θα διασφαλίσει ότι και τα έξι κέντρα του Port Phillip που απαιτούν σημαντική ανακαίνιση ή αντικατάσταση θα είναι κατάλληλα για το σκοπό και προσβάσιμα για τις επόμενες γενιές, ενώ θα παραμείνουν στις ίδιες τοποθεσίες.

Τα έξι κέντρα είναι

• Eildon Road Childcare and Kindergarten, St Kilda

• Το Παιδικό Κέντρο και Νηπιαγωγείο Avenue, Balaclava

• Elwood Children's Centre, Elwood.

• Παιδικό Κέντρο North St Kilda, St Kilda

• Clarendon Children's Centre, Νότια Μελβούρνη

• Νηπιαγωγείο Lilian Cannam, Νότια Μελβούρνη.

Το Συμβούλιο του Πορτ Φίλιπ επικρίθηκε από γονείς, πολιτειακούς και ομοσπονδιακούς πολιτικούς για το σχέδιό του να πουλήσει τα κέντρα λόγω των προκλήσεων χρηματοδότησης για την αναβάθμιση των κέντρων ηλικίας 100 ετών που δεν συμμορφώνονται με τους οικοδομικούς κώδικες και τον νόμο περί διακρίσεων αναπηρίας.

Ο δήμαρχος Marcus Pearl είπε: «Χαιρόμαστε που αυτή η ανακοίνωση παρέχει βεβαιότητα τόσο στους χειριστές όσο και στις οικογένειες και στους φροντιστές που χρησιμοποιούν ή σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν αυτούς τους κοινοτικούς πόρους, καθώς το συμβούλιο μας θα συνεχίσει να συνεργάζεται στενά με τα κέντρα, συμπεριλαμβανομένων των διαβουλεύσεων για το σχεδιασμό και την παροχή υποστήριξης για την ελαχιστοποίηση διακοπή λειτουργίας όταν βρίσκεται σε εξέλιξη η διαβούλευση».

Του Peter Anscombe

Εικόνα του νέου ποδηλατόδρομου στην Park Street, Νότια Μελβούρνη μετά τη συλλογή απορριμμάτων

Είμαι κάτοικος της Park Street South Melbourne (City Edge 79-139 Park St) και έχω μεγάλες επιφυλάξεις σχετικά με τους πρόσφατα κατασκευασμένους ποδηλατόδρομους μεταξύ Kingsway και Moray Street. Πληροφορούμαι ότι αυτοί οι ποδηλατόδρομοι είναι «δοκιμαστικοί» και όχι «τελικοί».

Ιστορικό

Αυτά τα έργα δημιούργησαν μια αποκλειστική λωρίδα ποδηλάτου δίπλα στο υπάρχον κράσπεδο και στις δύο κατευθύνσεις και μια λωρίδα στάθμευσης που μετατοπίστηκε πέρα από αυτήν προς το κέντρο του προηγούμενου φαρδιού οδοστρώματος, περίπου πέντε πλάτη λωρίδας (περίπου 18 μέτρα) από το κράσπεδο στο κράσπεδο. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πλέον μόνο ένας στενός κεντρικός δρόμος πλάτους δύο λωρίδων κυκλοφορίας για κυκλοφορία και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Αυτές οι δύο λωρίδες είναι η κύρια οδική σύνδεση απευθείας με την οδό St Kilda και το Kingsway από τον περίβολο της Νότιας Μελβούρνης. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό από την κυκλοφορία από την περιοχή της Νότιας Μελβούρνης, ειδικά από την πρόσβαση στο Kingsway. Χρησιμοποιούνται από οχήματα έκτακτης ανάγκης, κατασκευαστικά οχήματα, τουριστικά λεωφορεία και κατοίκους.

Χρησιμοποιούνται επίσης από απορριμματοφόρα τα οποία φυσικά συγκρατούν πλέον όλη την κίνηση καθώς κάνουν τις συλλογές τους και αντικαθιστούν τους άδειους κάδους στο μονοπάτι. Αυτό αυξάνει σημαντικά τον χρόνο που χρειάζεται τώρα η συλλογή των σκουπιδιών, μαζί με τις σχετικές καθυστερήσεις στην κυκλοφορία.

Δεν υπάρχουν λωρίδες στροφής σε διασταυρώσεις δρόμων και μονοπάτια εκτός από την υπάρχουσα δεξιά στροφή σε Kingsway, παρά τις 3 διασταυρώσεις και 4 δρόμους που εξυπηρετούν πολλαπλές αναπτύξεις μονάδων.

Όλες οι ρυθμίσεις στάθμευσης έχουν αναθεωρηθεί με πολύ μειωμένη στάθμευση τόσο σε χρονοδιάγραμμα όσο και σε μόνιμους κατοίκους. Έχει σημειωθεί σημαντική απώλεια θέσεων στάθμευσης.

Δεν έχουν προβλεφθεί ζώνες φόρτωσης ούτε διαβάσεις πεζών στο μεσαίο τμήμα.

Η πρόσβαση σε περίπου 90 κατοικίες στον περίβολο, συν άλλες 54 εγκεκριμένες για κατασκευή, πρόσοψη ή δίπλα σε δρόμους ή δρόμους πρόσβασης από αυτό το τμήμα της Park Street δεν φαίνεται να έχει εξεταστεί. Τα περισσότερα καταλύματα είναι προσβάσιμα μόνο από την Park Street.

Πολλές κινήσεις στροφής και προς τις δύο κατευθύνσεις δημιουργούνται από αυτές τις κατοικίες και όπως ανέφερα παραπάνω δεν υπάρχουν λωρίδες στροφής για πρόσβαση σε αυτούς τους δρόμους και τους δρόμους.

Ο οδικός χώρος εκτός από τη διαμετακομισμένη κυκλοφορία απαιτείται για επιπλοποιά φορτηγά, παραδόσεις, εμπορικές συναλλαγές και άλλα σέρβις αυτών των ακινήτων και στάθμευση μαζί με χρήστες ταξί και ταξί.

Λόγω του χώρου που καταλαμβάνεται για τις λωρίδες ποδηλάτου, δεν υπάρχει πλέον επαρκής απομόνωσης πλάτους δρόμου για να καλύψει αυτές τις ανάγκες.

Οι ντόπιοι ποδηλάτες δεν έχουν αγκαλιάσει τους ποδηλατόδρομους και εξακολουθούν να οδηγούν στο μονοπάτι. Υποψιάζομαι ότι η δυσκολία μετάβασης στις λωρίδες και πλοήγηση στη διασταύρωση Kingsway μπορεί να έχει κάτι να κάνει με αυτό.

Αυτά τα έργα βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία εδώ και αρκετούς μήνες και θα ήθελα να κάνω περαιτέρω σχόλια υπό το φως της εμπειρίας μου. Τα θέματα είναι:

1. Ταχύτητα αυτοκινήτων και ποδηλατών. Το όριο των 40 χλμ. σπάνια τηρείται.

Ο χειρισμός ελέγχου ταχύτητας των διαμπερών λωρίδων διαφέρει:

Δύση ανατολή. Βόρεια πλευρά. Μικρή πινακίδα 40 χιλιομέτρων αλλά εύλογα ορατή στην έξοδο στη λωρίδα από τον κυκλικό κόμβο στην οδό Heather και μια καμπή ελέγχου ταχύτητας σε αυτό το σημείο.

Ανατολική/Δύση, Νότια πλευρά. Μικρή πινακίδα 40km μόνο κατά την είσοδο στη λωρίδα κυκλοφορίας (ή στην έξοδο της διασταύρωσης με Kingsway). Η οπτική γωνία θα μπορούσε να κρυφτεί από παρακείμενους στύλους, ειδικά όταν στρίβετε αριστερά από το Kingsway.

• Περιορισμένη όραση και ταχύτητα επερχόμενης κυκλοφορίας.
• Ποδηλάτες με ταχύτητα που εμφανίζονται από το πουθενά ενώ σταματούν στον ποδηλατόδρομο για πρόσβαση στις κύριες λωρίδες.

• Περιορισμένη όραση του δρόμου και άλλων οχημάτων που ενδέχεται να χρησιμοποιούν το διάδρομο λόγω οχημάτων που είναι σταθμευμένα προς το κέντρο του οδοστρώματος.
• Ουσιαστικά δεν υπάρχει όραμα ποδηλατών που χρησιμοποιούν τη λωρίδα λόγω οχημάτων που είναι σταθμευμένα προς το κέντρο του οδοστρώματος.

Του Dean Andrew Hurlston

Έχω μιλήσει με πολλούς δημοτικούς συμβούλους και κοινοτικές ομάδες τα τελευταία 5 χρόνια.

Το μόνιμο θέμα στην Τοπική Αυτοδιοίκηση από τη σκοπιά των Κοινοτήτων είναι ότι τα Συμβούλια κατά κάποιο τρόπο έχουν χάσει τον δρόμο τους και δεν ευθυγραμμίζονται με τις προσδοκίες των απλών ανθρώπων.

Αυτό που πολλοί αγωνίζονται είναι η Διεύθυνση των Συμβουλίων, πράγματι σύμφωνα με την Έρευνα Τοπικής Αυτοδιοίκησης για το 2022, αυτός είναι ο ΜΟΝΟΣ τομέας με τον οποίο παλεύουν ΟΛΑ τα συμβούλια. Άλλοι βασικοί τομείς που συνεχίζουν να έχουν κακή απόδοση σε ολόκληρο τον τομέα είναι η «δέσμευση της κοινότητας και η άσκηση πίεσης».

Λοιπόν, τι σημαίνουν πραγματικά αυτά τα θέματα;

Η Διεύθυνση του Συμβουλίου με απλά λόγια είναι «σε τι επικεντρώνεται το συμβούλιο σας, στα μέσα ενημέρωσης και σε τι επιδιώκει γενικά;» Η δέσμευση της κοινότητας αναφέρεται στον τρόπο με τον οποίο το συμβούλιο διαβουλεύεται με την τοπική κοινότητα όταν πρόκειται να κάνει αλλαγές που επηρεάζουν μεγάλες ομάδες ανθρώπων. Το lobbying αναφέρεται στο πόσο αποτελεσματικοί νιώθουν οι απλοί κάτοικοι και με τη σειρά τους, οι δημοτικοί σύμβουλοί τους εκφράζουν τις ανάγκες και τις προτεραιότητές τους στην κοινότητα.

Κατά την έρευνα για αυτό το άρθρο, έχω μιλήσει επίσης με αρκετούς πρώην υπαλλήλους του Συμβουλίου, για να κατανοήσω καλύτερα τις αλλαγές στα Συμβούλια που έχουν δει (από άποψη προσωπικού) τα τελευταία 20 περίπου χρόνια.

Αυτό που είναι πολύ ξεκάθαρο, είναι ότι πριν από δεκαετίες τα συμβούλια επικεντρώνονταν στον καταναλωτή στην παροχή υπηρεσιών και έργων στις κοινότητές τους, ήταν το μόνο που τους ενδιέφερε. κήπους, την αναβάθμιση των αθλητικών εγκαταστάσεων ή το άνοιγμα νέων ή ανακαινισμένων βιβλιοθηκών και πισινών, τα Συμβούλια επικεντρώθηκαν σταθερά σε αυτά τα αντικείμενα.

Υπήρχε πάντα έντονη συζήτηση για την ανάγκη επέκτασης των υπηρεσιών με την πάροδο του χρόνου καθώς ο πληθυσμός αυξανόταν, ειδικά στα συμβούλια των εσωτερικών προαστίων που είχαν τεράστια πληθυσμιακή αύξηση και πυκνότητα λόγω της συνεχούς αποδυνάμωσης των νόμων και των πλαισίων σχεδιασμού. Δεν κρίνω πόσο καλά το έκαναν αυτό τα συμβούλια, αλλά φαινόταν ότι ήξεραν μόνο πώς να κάνουν "τοπικά πράγματα".

Σήμερα, φαίνεται ότι πολλά έχουν αλλάξει και αλλάζουν και ο ρυθμός είναι αστραπιαία. Οι σύμβουλοι πιέζουν πλέον τακτικά ιδεολογίες όπως η κλιματική αλλαγή, η σεξουαλική ταυτότητα, η επιβεβαίωση του φύλου, ο τρανς ακτιβισμός, η δωρεάν αιμορραγία, τα εργαστήρια σεξ, οι τελετές καλωσορίσματος στη χώρα, οι τελετές θεραπείας, η μετακίνηση της Ημέρας της Αυστραλίας, ο πυρηνικός αφοπλισμός, η παροχή νομικών δικαιωμάτων στα δέντρα και η λίστα συνεχίζεται επί. Η λίστα είναι εξαντλητική και απίστευτα δύσκολο να συμβαδίσει.

Γιατί λοιπόν αυτός ο πολιτικός ακτιβισμός έχει αυξηθεί στα συμβούλια μας;

Μήπως επειδή ως κοινωνία έχουμε απαιτήσει αυτό και ότι οι περισσότεροι από εμάς θέλουμε πραγματικά αυτά τα θέματα να αντιμετωπιστούν από το τοπικό μας Συμβούλιο;

Ενώ υπάρχει μια νεότερη γενιά στο παιχνίδι, που θέλει να αντιμετωπίσουμε κάθε ζήτημα, η απάντηση είναι ένα ηχηρό ΟΧΙ.

Δεν υπάρχει κανένα στοιχείο, ούτε ίχνος ότι οι απλοί κάτοικοι, οι συντελεστές και οι επιχειρήσεις προωθούν αυτές τις ιδεολογικές ατζέντες, αντίθετα, είναι οι ομάδες των Συμβούλων που ενεργούν περισσότερο ως πολιτικοί ακτιβιστές παρά ως δημοτικοί σύμβουλοι, όπως ορίζεται στον Νόμο για την Τοπική Αυτοδιοίκηση του 2020.

Ο ρόλος του Συμβούλου είναι να λαμβάνει αποφάσεις προς το συμφέρον του δήμου στον οποίο βρίσκονται. Αυτές οι αποφάσεις προορίζονται να αφορούν τον προγραμματισμό, τις υποδομές, τις υπηρεσίες και τη σχέση ποιότητας/τιμής για τις τιμές του δολαρίου. Σε κάθε συνηθισμένη επιχείρηση, η ικανοποίηση των πελατών θα συνδέεται άμεσα με την αμοιβή του Διευθύνοντος Συμβούλου και των στελεχών. Ούτε Συμβούλια, καθόλου.

Αντίθετα, πολλοί Σύμβουλοι συνδέουν την απόδοση του Διευθύνοντος Συμβούλου με το πόσο καλά υποστηρίζουν και συνιστούν όλα εκείνα τα ιδεολογικά στοιχεία που δεν βελτιώνουν πραγματικά την υπηρεσία ή την υποδομή που χρειάζονται πραγματικά οι αναπτυσσόμενες κοινότητες.

Οι CEO έχουν πλέον πλήρη επίγνωση ότι είναι πολύ περισσότερο πολιτικός ακτιβιστής παρά παραδοσιακός CEO.

Το πρόβλημα με αυτό είναι ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος και όλα τα στελέχη και τα στελέχη του Συμβουλίου προορίζονται να είναι πάντα απολιτικοί. Αλίμονο, δεν είναι. Ακούω σχεδόν καθημερινά από διαφορετικό Σύμβουλο πώς οι ενέργειες του προσωπικού και ειδικά του Διευθύνοντος Συμβούλου και των διευθυντών έχουν γίνει πολύ πιο πολιτικές και προκατειλημμένες από ποτέ. Όποια και αν είναι η «κυβερνούσα παράταξη» των Συμβούλων στο Συμβούλιο, τόσο περισσότερο οι «συστάσεις» από αξιωματούχους και διευθύνοντες συμβούλους θα παραμορφώνονται στην πολιτική αφήγηση που ταιριάζει σε αυτήν την παράταξη.

Όσο πιο μέσα στην πόλη είναι το συμβούλιο, τόσο μεγαλύτερο είναι το ποσοστό των αριστερών Συμβούλων, είτε είναι Πράσινοι είτε αριστεροί εργάτες. Αυτό προκαλεί μια θεμελιώδη μετατόπιση στο επίκεντρο και την προσοχή των εσωτερικών Συμβουλίων της Μελβούρνης.

Ενώ οι υπηρεσίες όπως η συλλογή σκουπιδιών συνεχίζουν να διολισθαίνουν, να μειώνονται ή να υπόκεινται σε δραματικές αλλαγές, η εστίαση από τα κεντρικά γραφεία είναι σταθερά στην ταυτότητα φύλου, τα τρανς δικαιώματα, τον ακτιβισμό για το κλίμα και τα παρόμοια.

Είμαστε σε μάχη για τις ψυχές και την ταυτότητα των Συμβουλίων μας. Ένας πολύ πραγματικός αγώνας μεταξύ του ρόλου ενός συμβουλίου για την παροχή εξαιρετικών υπηρεσιών, ανέσεων και χρηστής διακυβέρνησης και ενός ιδεολογικού πολέμου για τη δαπάνη πόρων του συμβουλίου για την εκπροσώπηση των μειονοτήτων, και αμφιλεγόμενων θεμάτων που ανήκουν πραγματικά στις εθνικές ή πολιτειακές συνομιλίες.

Παρά τις κραυγές από τους Διευθύνοντες Συμβούλους ότι απλά δεν μπορούν να συγκεντρώσουν αρκετά έσοδα για να διευθύνουν συμβούλια αυτές τις μέρες, είναι σίγουροι ότι σιωπούν όταν οι Σύμβουλοι δημιουργούν όγκους νέας δουλειάς σε αυτά τα ιδεολογικά χαρακώματα.

Γιατί;

Με απλά λόγια, οι CEO αντιμετωπίζουν την πιο προφανή σύγκρουση συμφερόντων σε ένα κατεστραμμένο σύστημα του Συμβουλίου.

Προσλαμβάνονται από τους Συμβούλους – και αν η πλειοψηφούσα παράταξη θέλει να προωθήσει αυτές τις ατζέντες, ο Διευθύνων Σύμβουλος καλύτερα να δώσει το παράδειγμα (ακόμα κι αν ο οργανισμός τους καταρρέει με ρεκόρ εναλλαγής προσωπικού, κατηγορίες εκφοβισμού και δυσλειτουργικά τμήματα) ή μπορούν εύκολα να αντικατασταθούν από πολλά Στελέχη του Συμβουλίου που χαίρονται να ανταλλάσσουν άλογα όλες τις ιδεολογίες για να είναι ο επόμενος Διευθύνων Σύμβουλος.

Ήρθε η ώρα να σπάσουμε αυτόν τον δεσμό προτού καταρρεύσει ολόκληρο το σπίτι των καρτών.

Ο Υπουργός Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρέπει να καθορίσει με σαφήνεια ποιος είναι ο ρόλος ενός Συμβουλίου (για να διασφαλίσει ότι δεν είναι σε θέση να ξεφύγει σε ομοσπονδιακά και κρατικά ζητήματα) και είναι καιρός η ομάδα συμβούλων (μια ομάδα με πολιτικά κίνητρα) να μην έχει τον έλεγχο του Διευθύνοντος Συμβούλου με τρόπο που πραγματικά αποσπά την προσοχή των εργασιών του συμβουλίου. Ίσως ήρθε η ώρα για ένα μοντέλο όπου οι εργασίες του συμβουλίου υπόκεινται πλήρως σε πλήρη και εκτεταμένη κοινοτική διαβούλευση.

Ίσως θα ήταν καλύτερο για τους Διευθύνοντες Συμβούλους να αποφασίζουν οι αξιολογήσεις της απόδοσής τους από το κοινό.

Δεδομένου του πόσο ο Νόμος για την Τοπική Αυτοδιοίκηση του 2020 μπλοκάρει τους Συμβούλους σε καθημερινά λειτουργικά θέματα και τελικά τη σωστή διαχείριση του Διευθύνοντος Συμβούλου, ίσως είναι καιρός να το παραδώσετε στην κοινότητα.

Δεν θα ήταν κάτι αυτό;

Μια βαθμολογία κοινότητας και ανταμείβοντας CEO που τους ακούνε και αποδίδουν, αντί για αυτούς που παίζουν πολιτική!

Μετά από μια μαζική αντίδραση της κοινότητας, το συμβούλιο του Port Phillip ψήφισε την Τετάρτη 7 Σεπτεμβρίου για να εγκρίνει μια τροποποιημένη πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών για την κατάργηση 4 χιλιομέτρων από τα 38 χιλιόμετρα της πρόσφατα εγκατεστημένης υποδομής αναδυόμενων ποδηλάτων. Ο δήμαρχος Andrew Bond έκανε αρκετές τροποποιήσεις για να διασφαλίσει ότι δόθηκε η ευκαιρία στους Συμβούλους να επανεξετάσουν εναλλακτικά σχέδια που μπορεί να απαιτήσουν την κατάργηση του χώρου στάθμευσης στην Bridge Street, Port Melbourne και Westbury Street, St Kilda East.

Το roll back περιλαμβάνει

• Τερματίστε τη δοκιμή στο Nelson Road στη Νότια Μελβούρνη και επαναφέρετε την αρχική κατάσταση του δρόμου
• Επαναφέρετε την αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας στην οδό Williamstown από την οδό Bridge στο Port Melbourne
• Τερματίστε τη δοκιμή των κεντρικών ποδηλατοδρόμων στην οδό Bridge και επαναφέρετε την αρχική κατάσταση του δρόμου και εξερευνήστε εναλλακτικούς σχεδιασμούς ασφαλών ποδηλατόδρομων και ζητήστε ότι τυχόν ιδέες που απαιτούν την αφαίρεση χώρων στάθμευσης στο δρόμο θα γνωστοποιηθούν στους δημοτικούς συμβούλους για διαβούλευση με την κοινότητα πριν σε οποιεσδήποτε υλοποιήσεις
• Τερματίστε τη δοκιμή και επαναφέρετε την αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας στη διασταύρωση Bridge και Bay Street
• Βελτιώστε την οπτική άνεση στην οδό Λυών, μεταξύ της οδού Bridge και της οδού Esplanade West, με έμφαση στην αφαίρεση κρασπέδου και κολώνας
• Βελτιώστε την οπτική άνεση στη διασταύρωση των οδών Dickens Street και Glen Huntley Road στο Marine Parade
• Τερματίστε τη δοκιμή στην οδό Armstrong στο Middle Park και επαναφέρετε την αρχική κατάσταση του δρόμου
• Συνεχίστε να παρακολουθείτε τις τρέχουσες δοκιμαστικές θεραπείες στη Westbury Street, St Kilda East και να διερευνήσετε εναλλακτικά σχέδια και να ζητήσετε ότι τυχόν ιδέες που απαιτούν την αφαίρεση χώρων στάθμευσης στο δρόμο θα γνωστοποιηθούν στους δημοτικούς συμβούλους για διαβούλευση με την κοινότητα πριν από οποιαδήποτε εφαρμογή .

Αρκετοί Σύμβουλοι καταψήφισαν τις προτεινόμενες αλλαγές, υποστηρίζοντας ότι οι ανατροπές δεν είναι ασφαλείς για τους ποδηλάτες. Άλλοι σύμβουλοι που υποστήριξαν την πρόταση δήλωσαν ότι ήταν υποχρεωμένοι να ακούσουν τους κατοίκους που είπαν ότι η νέα υποδομή προκαλεί προβλήματα ασφάλειας στους ποδηλάτες.

Ο Cr Andrew Bond, ο οποίος έκανε αρκετές τροποποιήσεις στην πρόταση, δήλωσε: «Αυτή είναι μια πολύ καλή αρχή για την εξάλειψη του χάους των ποδηλατοδρόμων και μια νίκη για την κοινή λογική στην πόλη μας. Ευχαριστώ όλους τους κατοίκους και τους ποδηλάτες που επικοινώνησαν μαζί μου για να εκφράσουν τις ανησυχίες τους σχετικά με το τι εγκαταστάθηκε. Συνεχίστε να υποστηρίζετε τις περιοχές κοντά σας που πρέπει ακόμα να αφαιρεθούν ή να αλλάξουν. Η Πολιτειακή Κυβέρνηση ακούει και πρέπει να τους συγχαρούμε γι' αυτό».

Ο Κάμερον Σμιθ, κάτοικος της Νότιας Μελβούρνης, είπε: «Μολονότι η πρόταση DOT είναι μια θετική αρχή, πρέπει να συνεχίσουμε να επηρεάζουμε την κυβέρνηση και το Συμβούλιο της Βικτώριας ώστε να αφαιρέσουν ή να τροποποιήσουν τα άλλα 34 χιλιόμετρα από αυτές τις επικίνδυνες και περιττές οδικές θεραπείες επειδή θα παραμείνουν αμετάβλητες μέχρι το τέλος της δίκης στα τέλη του 2023».

Ένας κάτοικος Adam Blandford, ένας τακτικός ποδηλάτης «ανησυχεί πολύ για την ασφάλεια των ποδηλατών στην Westbury Street και είναι απογοητευμένος που η DOT δεν πρότεινε την αποκατάσταση του αρχικού δρόμου». Η DOT προτείνει την παρακολούθηση της θεραπείας με ποδήλατο Pop-up στην οδό Westbury και τη συνεργασία με την COPP για την εξερεύνηση εναλλακτικών θεραπειών.

Οι κάτοικοι που λαμβάνουν ειδοποιήσεις τιμών μπορεί να εκπλαγούν όταν μάθουν ότι το City of Port Phillip (COPP) έχει θεσπίσει ξεχωριστή χρέωση για τη συλλογή απορριμμάτων. Η COPP εισήγαγε μια χρέωση συλλογής δύο κουρασμένων απορριμμάτων που ισχύει από την 1η Ιουλίου 2022. Όλες οι ιδιοκτησίες έχουν χρεωθεί 176,20 $ για τη συλλογή απορριμμάτων και μια πρόσθετη χρέωση συλλογής απορριμμάτων ύψους 88,10 $ έχει επιβληθεί σε ακίνητα που είναι επιλέξιμα για συλλογή Food Organic and Garden Organic (FOGO) που περιλαμβάνει σπίτια, βεράντες και αρχοντικά.

Η COPP δήλωσε ότι τα νέα απόβλητα εισάγονται για να βοηθήσουν στην πληρωμή για την εισαγωγή νέων FOGO και τα ρεύματα ανακύκλωσης γυαλιού θα εισαχθούν από τον Ιανουάριο του 2023.

Η συλλογή Kerbside FOGO θα προσφερθεί σε περίπου 18.000 ακίνητα, κυρίως βεράντες, ανεξάρτητες κατοικίες και αρχοντικά, ενώ οι κάτοικοι που ζουν σε πολυώροφα διαμερίσματα (περίπου 50.000 ακίνητα) θα πρέπει να περπατήσουν έως και 300 μέτρα για να χρησιμοποιήσουν τους κοινόχρηστους κάδους FOGO.

Ο Campbell Spence έθεσε την ακόλουθη ερώτηση στη συνεδρίαση του Συμβουλίου στις 7 Σεπτεμβρίου «γιατί οι κάτοικοι υποχρεούνται να πληρώσουν επιπλέον χρέωση 88,10 $ για μια υπηρεσία που δεν αναμένεται να παραδοθεί μετά τον Ιανουάριο του 2023; Πώς μπορεί η COPP να δικαιολογήσει τη χρέωση ενός ολόκληρου έτους για μια υπηρεσία που σχεδιάζει να προσφέρει για 6 μήνες ή λιγότερο; Μπορεί ο Διευθύνων Σύμβουλος να παράσχει τις ημερομηνίες που οι κάτοικοι θα παραλάβουν τους νέους κάδους FOGO στο πεζοδρόμιο και πότε θα ξεκινήσουν οι συλλογές FOGO στο πεζοδρόμιο;

Ένας αξιωματικός του Συμβουλίου ενημέρωσε ότι η παράδοση των κάδων FOGO στο πεζοδρόμιο και οι υπηρεσίες συλλογής βρίσκονται σε καλό δρόμο για να ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2023. Ο Αξιωματικός είπε επίσης ότι το κόστος παράδοσης της συλλογής FOGO στο πεζοδρόμιο υπερβαίνει τα 88,10 $ και οι κάτοικοι δεν χρεώνονται υπερβολικά. Ωστόσο, το ερώτημα παραμένει πώς κοστίζει 88,10 $ για 6 μήνες όταν αυτό είναι παρόμοιο με αυτό που χρεώνουν άλλα συμβούλια για ένα ολόκληρο έτος. Σημαίνει αυτό ότι η χρέωση FOGO θα διπλασιαστεί για το πρώτο πλήρες έτος υπηρεσίας απορριμμάτων FOGO, 2023-24;

Πηγή: Δελτίο τύπου COPP

Του Dean Hurlston

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα 79 Συμβούλια της Βικτώριας θέλουν να είναι ένας χώρος εργασίας χωρίς αποκλεισμούς και υγιής, η νομοθεσία το διασφαλίζει και το κάνει εδώ και πολλά χρόνια. Έχουμε νόμους κατά των διακρίσεων, σεξουαλικής παρενόχλησης και ασφάλειας στο χώρο εργασίας για να το διασφαλίσουμε.

Από τις εκλογές του 2020, έχουμε δει μια τεράστια ώθηση στον ακτιβισμό LGBTQI+ που καθοδηγείται από μια μικρή μειοψηφία ακτιβιστών-συμβούλων και σπάνια αμφισβητείται από το υπόλοιπο κατεστημένο. Αυτό μπορεί να φαίνεται ευγενές και χωρίς αποκλεισμούς, αλλά όπως πάντα υπάρχει ατζέντα και κόστος.

Κατά τη διάρκεια των εκλογών, το λόμπι Pride ζήτησε από τους υποψηφίους να δεσμευτούν ότι θα προχωρήσουν σε μια συμβουλευτική επιτροπή LGBTQI+ και να επιδιώξουν τη διαπίστευση των υπηρεσιών του Συμβουλίου.

Ας δούμε όμως ποιο είναι το κόστος αυτών στην πραγματικότητα:

1. Διαπίστευση LGBTQI+ rainbow tick – αυτό κοστίζει περίπου 200.000 $ ανά Συμβούλιο

2. Εκπαίδευση ένταξης LGBTQI+ – Παρέχεται με κόστος 1.500-3.000 $ ανά εργαστήριο

33 Συμβουλευτικές Επιτροπές LGBTQI+ – αυτό περιλαμβάνει την επιλογή ντόπιων και προσωπικού για μια τακτική επιτροπή – υπολογίζουμε ότι περίπου 25.000 $ από τους πόρους των συμβουλίων θα χρησιμοποιηθούν από αυτό

Ας βάλουμε μερικούς αριθμούς σε αυτό ως υποθετικό σε επίπεδο κράτους.

• 79 Συμβούλια – 200.000 $ το καθένα για διαπίστευση Rainbow = 15,8 εκατομμύρια $
• 54.000 άτομα προσωπικό – 540 εργαστήρια για 100 άτομα στα $1.500 ελάχιστο = 810.0000 $
• 79 Συμβούλια - 25.000 $ το καθένα για Συμβουλευτικές Επιτροπές = 1,975 εκατομμύρια $

Πρόκειται για μια πιθανή δαπάνη σε Συμβούλια άνω των 18 εκατομμυρίων δολαρίων.

Φυσικά, οι δαπάνες είναι υποθετικές και θα χρειαστεί χρόνος για να το κάνουν όλα τα Συμβούλια, αλλά να είστε βέβαιοι ότι όλα δέχονται τεράστια πίεση για να το κάνουν αυτό, από μια ομάδα λόμπι που είναι επιμελής στο να βρει τον δρόμο της. Στη Βικτώρια, το κέντρο Pride εξασφάλισε γη αξίας περίπου 50 εκατομμυρίων δολαρίων και χρηματοδότηση από το Συμβούλιο του Πορτ Φίλιπ και την Πολιτειακή Κυβέρνηση.

Αυτή είναι ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ.

Αυτό που οδηγεί σε αυτό είναι μια θεμελιώδης βασική πεποίθηση ότι κατά κάποιο τρόπο τα Συμβούλια δεν είναι στην πραγματικότητα χωρίς αποκλεισμούς και φιλικά προς τους LGBTQI+ και ίσως ότι κατά κάποιο τρόπο το Συμβούλιο πρέπει να παρέχει υπηρεσίες σε LGBTQI+ άτομα με πιο περιεκτικό τρόπο.

Ως ανοιχτά ομοφυλόφιλος άνδρας, έχω ασχοληθεί με πολλά Συμβούλια, το προσωπικό και τους Συμβούλους - σε όλη τη Βικτώρια.

ΠΟΤΕ μια φορά δεν με ταπείνωσαν ή με χλευάστηκαν για τη σεξουαλικότητά μου, ποτέ δεν ένιωσα το επίπεδο της υπηρεσίας που μου παρέχεται είναι διαφορετικό και ούτε μια φορά δεν ένιωσα την ανάγκη να αναγνωρίσω τη σεξουαλικότητά μου και να τη μοιραστώ σαν σήμα τιμής συνδεθείτε με το προσωπικό. Αποκάλυψη – Είμαι πιθανότατα εξίσου δυσαρεστημένος με τις κακές υπηρεσίες που παρέχουν τα Συμβούλια όπως και το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού, και δεν έχει καμία σχέση με το ποιος κοιμάμαι. Επιπλέον, στις χιλιάδες καταγγελίες με τις οποίες ασχολούμαστε, οι εθελοντές μας δεν είχαν ποτέ παράπονο για κανένα συμβούλιο που φέρεται άσχημα σε έναν κάτοικο λόγω του σεξουαλικού προσανατολισμού ή της ταυτότητας φύλου του.

(Ωστόσο, γνωρίζω άτομα με προβλήματα ακοής που το Συμβούλιο αγνοεί εδώ και δεκαετίες)

Η πολιτική ορθότητα γίνεται ΜΕΓΑΛΗ δουλειά αυτές τις μέρες, με μια βιομηχανία LGBTQI+ που θα μπορούσε να κερδίσει δεκάδες εκατομμύρια από συμβούλια για να τους βοηθήσει να γίνουν πιο περιεκτικοί και ένα λόμπι για την κλιματική αλλαγή που ήδη εξασφαλίζει δεκάδες εκατομμύρια σε χρηματοδότηση για πιστώσεις άνθρακα από άλλες χώρες και ξοδεύει για την αγορά περισσότερων ακριβή μόνο ανανεώσιμη ενέργεια. Η συμπίεση στους προϋπολογισμούς των συμβουλίων δεν ήταν ποτέ πιο πραγματική. Ακούμε τα δημοτικά συμβούλια να θρηνούν ότι δεν μπορούν να συγκεντρώσουν αρκετά έσοδα – αλλά μόλις πριν από λίγα χρόνια αυτά τα στοιχεία δεν ήταν καν στον προϋπολογισμό ενός δημοτικού συμβουλίου, τώρα παίρνουν τη θέση τους (συγγνώμη για το λογοπαίγνιο)

Γιατί λοιπόν οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι και οι Σύμβουλοι δεν πιέζουν; Ορισμένοι Σύμβουλοι έχουν χαρακτηριστεί ομοφοβικοί και τους έχουν δοθεί απειλές βλάβης, πόσο περιεκτικοί.

Στην πολιτική και τα συμβούλια, οι ευκαιρίες φωτογραφίας να «φαίνεσαι να κάνεις καλό» είναι πολύ δελεαστικές για να αντισταθείς. Κάνουν τους Διευθύνοντες Συμβούλους πιο απασχολήσιμους και τους Συμβούλους πιο εκλέξιμους, ανεξάρτητα από το αν πράγματι αποφέρουν βελτιωμένα οφέλη στην κοινότητα. Ευκαιρίες φωτογραφιών για συμβούλους και διευθύνοντες συμβούλους που τελικά κοστίζουν εκατομμύρια χρήματα των συντελεστών.

ΔΕΝ υπάρχουν επαγγελματικές περιπτώσεις για καμία από αυτές τις δαπάνες – μόνο ρητορική και δηλώσεις μητρότητας που νιώθουν καλά. Αυτές τις μέρες φαίνεται ότι ο καθένας μπορεί να δημιουργήσει ένα επιχειρηματικό και ακτιβιστικό μοντέλο λόμπι που μπορεί να σφετεριστεί δεκάδες εκατομμύρια χρήματα των συντελεστών από τα ταμεία του δημοτικού συμβουλίου.

Βρισκόμαστε σε μια εποχή που η αλήθεια χάνεται εύκολα στη σηματοδότηση της αρετής και στον συμβολισμό.

Η συνημμένη εικόνα είναι η εισαγωγή σε μια πρόσφατη αγγελία για εργασία στο Συμβούλιο – η διατύπωση αποδεικνύει την άποψή μου, τα Συμβούλια έχουν μολυνθεί από μια περιεκτική, ευχάριστη ρητορική που θα έκανε τη μηχανή προπαγάνδας μιας κομμουνιστικής χώρας να ζηλέψει.

Εγώ για ένα είμαι άρρωστος από αυτό. Τα πρότυπα υπηρεσιών του Δήμου πέφτουν και μειώνουν την παροχή υπηρεσιών – οι υπηρεσίες υποστήριξης φροντίδας ηλικιωμένων εγκαταλείπονται από το φορτηγό και πολλοί ευάλωτοι κάτοικοι βρίσκονται έξω στο κρύο.

Ήρθε η ώρα να πάρει κάποιος μια σκούπα στα συμβούλια και να σταματήσει κυριολεκτικά αυτή την τρέλα.

Εξάλλου, είναι τα χρήματά μας που καταχρώνται, ενώ παραμελούν όσους χρειάζονται υποστήριξη, φανταστείτε τι θα μπορούσαν να κάνουν 18 εκατομμύρια δολάρια για υπηρεσίες ηλικιωμένων και υποστήριξη στο σπίτι.

Αυτό δεν έχει να κάνει καθόλου με τη συμπερίληψη, αλλά με τα χρήματα. Τα λεφτά μας. Χρήματα που πρέπει να δαπανηθούν καλύτερα για τις λακκούβες στους δρόμους μας, τα ραγισμένα μονοπάτια, τις φραγμένες αποχετεύσεις και την ποιότητα των υπηρεσιών των δημοτικών συμβουλίων. Προφανώς, αυτές οι ευκαιρίες φωτογραφιών είναι πολύ βαρετές και βαρετές για δημάρχους, δημοτικούς συμβούλους και διευθύνοντες συμβούλους.

Μας έχουν υποστεί, και μόνο εμείς μπορούμε να το σταματήσουμε.

Αυτός είναι ο λόγος που αρνούμαι να υποστηρίξω αυτή τη συμβολική προσέγγιση και επίσης αρνούμαι να χρησιμοποιήσω αντωνυμίες στην υπογραφή του email μου

Αναφορά: PRIDE ή υπερφόρτωση υπολογιστή; https://www.ratepayersvictoria.com.au/post/pride-or-pc-overload

Η ROPP είναι μια ένωση εστιασμένη στην κοινότητα που υποστηρίζει όλους τους κατοίκους, τις επιχειρήσεις και τους συντελεστές σε τοπικά θέματα. Οι ROPP είναι εδώ για εσάς και έχουν ανανέωση ονόματος.

Ο Campbell Spence, Πρόεδρος του ROPP είπε «Είμαστε παθιασμένοι με τη διατήρηση της κληρονομιάς μας, της ποικιλόμορφης κοινότητάς μας, και θέλουμε ο Δήμος να υπηρετεί την κοινότητά του αντί να υπηρετεί τη γραφειοκρατία του Port Phillip, τα συμφέροντα των μειοψηφιών και τα πολιτικά κόμματα».

Ενημερώνουμε ενεργά και βοηθούμε την κοινότητα για θέματα που συχνά σχετίζονται με θέματα του δήμου καθώς συμβαίνουν, και ως εκ τούτου όσο περισσότερους ανθρώπους βοηθάμε τόσο περισσότερους φίλους κάνουμε.

Όταν το ROPP ιδρύθηκε για πρώτη φορά το 2018, υποστηρίξαμε προσιτές τιμές, καλύτερες βασικές υπηρεσίες, λιγότερες σπατάλες από το Συμβούλιο μας. Εκπροσωπούμε μια ευρύτερη κοινότητα, η οποία αν και σπάνια ακούγεται ή φαίνεται, είναι επίσης συχνά στην πλειοψηφία σε πολλά θέματα του συμβουλίου.

Συχνά τα μέλη της κοινότητάς μας χρειάζονται βοήθεια και νιώθουν μόνα και αβοήθητα όταν έρχονται αντιμέτωποι με ένα συμβούλιο που δεν θα τους βοηθήσει. Αυτοί είναι συντελεστές, επιχειρήσεις, κάτοικοι και ιδιοκτήτες ακινήτων που δεν είναι κάτοικοι.

Ως εκ τούτου, το "Κάτοικοι του Port Phillip" αντικατοπτρίζει καλύτερα τη βοήθεια που προσφέρουμε σε όλους όσους κατοικούν εδώ με τη μια ή την άλλη μορφή.

Εάν θέλετε να βοηθήσετε ή να συνεισφέρετε ή να μάθετε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: mail@ropp.org.au

Ιστός: https://ropp.org.au/

Facebook: https://www.facebook.com/groups/RoPP

Από το Friends of Gasworks Arts Park

Στη συνεδρίαση του Συμβουλίου στις 6 Ιουλίου, το Συμβούλιο ψήφισε να ζητήσει από την Αρχή Κτιρίου Σχολείων της Βικτώριας (VSBA) να ενημερώσει το Συμβούλιο για την ανάπτυξη του Victorian Youth Arts Precinct (VYAP) στον πρώην χώρο αποθήκευσης Multinet δίπλα στο Gasworks Park.

Παρά τα πολυάριθμα αιτήματα, ήταν πολύ δύσκολο να ληφθούν πληροφορίες από το Συμβούλιο, το τοπικό μέλος Martin Foley ή το VSBA. Οι κάτοικοι παραμένουν κακώς ενημερωμένοι και φαίνεται ότι θα υπάρξει διαβούλευση μόνο όταν τα πάντα για το VYAP είναι στη θέση τους. Το VSBA δεν χρειάζεται πολεοδομικές άδειες και η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει αργότερα φέτος.

Για να διατηρήσουμε την άνεση του Πάρκου, ζητάμε από τον Δήμο να προστατεύσει τον τοίχο από τούβλα μεταξύ του Πάρκου και αυτής της νέας ανάπτυξης. Μας είπαν ότι το τείχος είναι κοινή ιδιοκτησία. Τα σχέδια στον ιστότοπο «Victorian Youth Arts Precinct» δεν δείχνουν τον τοίχο.

Αυτή η ανάπτυξη δεν είναι μόνο μια μεγάλη καλλιτεχνική εγκατάσταση, αλλά μια πανεπιστημιούπολη που μοιράζονται δύο σχολεία με περισσότερους από 2000 μαθητές. Εάν το συγκρότημα είναι ανοιχτό στο Πάρκο, δεν θα υπάρχει τρόπος να ελεγχθεί η χρήση και η ροή των μαθητών (και των επισκεπτών/κοινών) σε όλο το Πάρκο. Με άλλα λόγια, θα είναι ένας σχολικός χώρος με επακόλουθες αρνητικές επιπτώσεις στην απόλαυση του Πάρκου από άλλους χρήστες. Εάν ο Δήμος δεν πρόκειται να σταματήσει την κατεδάφιση του τοίχου, τότε θα πρέπει να κατασκευαστεί ένας νέος φράκτης για να ορίσει τη γη του Πάρκου από την πανεπιστημιούπολη του σχολείου και να ελέγχει την απεριόριστη πρόσβαση.

Η κ. Louise Crawford στη συνεδρίαση του Συμβουλίου είπε ότι η ανάπτυξη του VYAP δεν είχε καμία σχέση με το Συμβούλιο και εάν οι κάτοικοι είχαν οποιεσδήποτε ερωτήσεις, θα πρέπει να επικοινωνήσουν με την VSBA. Αυτό δεν είναι αρκετά καλό.

Ο Δήμος έχει την ευθύνη να φροντίζει τα συμφέροντα των κατοίκων της περιοχής. Η εξέλιξη αυτή είναι σε εμπορική κλίμακα. Οι προτεινόμενες πενήντα παραστάσεις το χρόνο θα δημιουργήσουν σημαντική επισκεψιμότητα και θα απαιτήσουν πολύ προσωπικό. Αυτή η ανάπτυξη θα δημιουργήσει προβλήματα στάθμευσης και κυκλοφορίας, καθώς και επιζήμιες επιπτώσεις στον τοπικό ανοιχτό χώρο μας.

Ένα θέατρο για το σχολείο είναι αποδεκτό, αλλά αυτή η μεγάλη ανάπτυξη συμπιέζεται σε μια μικρή τοποθεσία και βρίσκεται σε λάθος μέρος. Θα πρέπει να βρίσκεται στο Arts Precinct κοντά στο College of the Arts High School και όχι σε μια κατοικημένη περιοχή που θα πρέπει να εξυπηρετεί τοπικούς μαθητές γυμνασίου.

Ζητήστε από τους Συμβούλους σας να σώσουν τον τοίχο από τούβλα και να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα στάθμευσης και κυκλοφορίας που θα δημιουργήσει αυτή η ακατάλληλη ανάπτυξη.

Στείλτε email ή τηλεφωνήστε στους Συμβούλους και τον Διευθύνοντα Σύμβουλό σας, κάντε κλικ εδώ.

Και υπογράψτε την αναφορά μας στο change.org, κάντε κλικ εδώ.

Το Συμβούλιο ψήφισε στις 7 Σεπτεμβρίου για τη διεξαγωγή μελέτης σκοπιμότητας για έναν νέο χώρο παραστάσεων και ζωντανής μουσικής στο χώρο στάθμευσης St Kilda Triangle δίπλα στο θέατρο Palais. Η μελέτη θα διερευνήσει πώς ένας νέος χώρος παράστασης/ζωντανής μουσικής θα μπορούσε να παραδοθεί σύμφωνα με το πνεύμα και τις προθέσεις του Masterplan St Kilda Triangle.

Η μελέτη αναμένεται να δοκιμάσει τη βιωσιμότητα του χώρου ζωντανής μουσικής από εμπορική, χωροταξική, κοινοτική και οικονομική άποψη και να επιτρέψει στο Δήμο να λάβει τεκμηριωμένη απόφαση σχετικά με μελλοντικές επενδύσεις.

Η μελέτη εκτιμάται ότι θα κοστίσει $378.000, τα αποτελέσματα θα ολοκληρωθούν μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους, οπότε οι δημοτικοί σύμβουλοι θα αποφασίσουν εάν θα προχωρήσουν το έργο ή θα το εγκαταλείψουν. Ο δήμαρχος θα ζητήσει δέσμευση χρηματοδότησης από την κυβέρνηση της Βικτώριας για αυτό το έργο.

Ο Πάτρικ Ντόνοβαν, σύμβουλος της βιομηχανίας ζωντανής μουσικής είπε: «Η Μελβούρνη είναι η μουσική πρωτεύουσα του κόσμου με πάνω από 650 χώρους ζωντανής μουσικής, αλλά υπάρχει μια καταφανής έλλειψη. Χρειαζόμαστε έναν ειδικά κατασκευασμένο χώρο ζωντανής μουσικής χωρητικότητας 3.000-5.000 ατόμων. Η Μελβούρνη φωνάζει για ένα νέο μόνιμο χώρο ζωντανής μουσικής μετά την πώληση του Festival Hall σε μια θρησκευτική ομάδα και το φόρουμ είναι πολύ μικρό. Το τρίγωνο είναι η τέλεια τοποθεσία για έναν νέο χώρο μουσικής. Έχει μουσική ιστορία στο χώρο με άφθονη δημόσια συγκοινωνία και πάρκινγκ. Μερικοί άνθρωποι έχουν αμφισβητήσει εάν δύο μουσικοί χώροι μπορούν να υπάρχουν ο ένας δίπλα στον άλλο, αλλά το Palais προσφέρει μια πολύ διαφορετική μουσική εμπειρία προσφέροντας παραστάσεις καθιστικού».

Η πρόταση αντιπροσωπεύει μια σημαντική απόκλιση από το Masterplan Triangle St Kilda που αναπτύχθηκε από το Συμβούλιο το 2016. Ο Serge Thomann πρώην Σύμβουλος και Αντιδήμαρχος και Πρόεδρος της unChain Inc. δήλωσε: «Πιστεύουμε ότι το έργο σκοπιμότητας που προτείνεται είναι πολύ στενό και δεν αφορά αυτό που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο στο προηγούμενο Masterplan. Πιστεύουμε επίσης ότι αυτό που συνιστάται είναι κακώς συλληφθεί». Το Masterplan είχε ως στόχο τη δημιουργία ενός νέου πολιτιστικού θεσμού που θα μπορούσε να περιλαμβάνει μια γκαλερί τέχνης, χώρο ζωντανής μουσικής ή χώρο παραστάσεων και χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Οι πληροφορίες του γενικού σχεδίου περιλαμβάνονται στα έγγραφα της ατζέντας της συνεδρίασης του Συμβουλίου για τις 7 Σεπτεμβρίου στον σύνδεσμο https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2022-meetings-and-agendas

Τα σχέδια για την ανάπτυξη του Τρίγωνου St Kilda το 2007 προκάλεσαν διαμάχες όταν μια φιλόδοξη πρόταση ανάπτυξης 400 εκατομμυρίων δολαρίων που περιγράφεται από τους αντιπάλους ως «Chadstone by the sea» εγκαταλείφθηκε μετά από μια τεράστια αντίδραση της κοινότητας. Μια πρόταση για τον εντοπισμό του NGV Contemporary στην τοποθεσία απορρίφθηκε από την κυβέρνηση της Βικτώριας το 2016.

Το St Kilda Triangle έχει μια πλούσια ιστορία κτιρίων και χώρων ψυχαγωγίας, όπως το Palais de Dance , το Palais Pictures, το The Palace Entertainment Complex, το Palais Theatre, το Stardust Lounge και ένα καζίνο.

Εικόνα της συγκέντρωσης γονέων τον Μάρτιο του 2022 για να διαμαρτυρηθούν για την προγραμματισμένη πώληση παιδικής φροντίδας στο Port Phillip (Πηγή: Herald Sun)

Μετά από μια αντίδραση της κοινότητας νωρίτερα αυτό το έτος, οι Σύμβουλοι αποφασίζουν να μην πουλήσουν τρία κέντρα παιδικής μέριμνας που υπόκεινται σε οικονομική στήριξη από την κυβέρνηση της Βικτώριας. Ο δήμαρχος Marcus Pearl ανακοίνωσε στις 18 Αυγούστου 2022: «Το Συμβούλιο μας χθες το βράδυ αποφάσισε να μην πουλήσει τρία κοινοτικά κέντρα εκπαίδευσης και φροντίδας για την παιδική ηλικία, με την επιφύλαξη οριστικοποίησης των ρυθμίσεων χρηματοδότησης».

Η ανακοίνωση ακολουθεί τη διαβούλευση της κοινότητας σχετικά με το μέλλον αυτών των κέντρων - στη διεύθυνση 17 Eildon Road, St Kilda, 39 The Avenue, Balaclava και 46 Tennyson Street Elwood. Ο Δήμος θα επιδιώξει την ανοικοδόμηση ή την ανακαίνιση αυτών των κέντρων εάν λάβει χρηματοδότηση της Vic Gov.

Ενώ συνεχίζονται οι συζητήσεις για χρηματοδότηση με τις κυβερνήσεις της Βικτώριας και της Αυστραλίας, ο δήμαρχος του Port Phillip κυκλοφόρησε αυτήν την ενημέρωση για λόγους διαφάνειας. Ο δήμαρχος Pearl είπε «Μπορούμε να αναφέρουμε ότι υπήρξαν παραγωγικές συνομιλίες με το Υπουργείο Παιδείας και Κατάρτισης της Βικτώριας σχετικά με τις μακροπρόθεσμες ανάγκες σε υποδομές πρώιμης παιδικής ηλικίας σε όλη την πόλη μας, συμπεριλαμβανομένων αυτών των τριών κέντρων. Οι συζητήσεις με το Τμήμα σχετικά με πιθανές ρυθμίσεις συγχρηματοδότησης στο πλαίσιο του προγράμματος εταιρικής σχέσης δομικών στοιχείων προχωρούν καλά».

Προηγουμένως ο Δήμος είχε αποφασίσει να πουλήσει τα τρία κέντρα αφού η κυβέρνηση της Βικτώριας ενημέρωσε το Port Phillip ότι δεν ήταν επιλέξιμο για κρατική χρηματοδότηση λόγω ορισμένων εμποδίων επιλεξιμότητας. Μετά την ανατίναξη της έκδοσης, η κυβέρνηση της πολιτείας έχει διορθώσει τις προηγούμενες συμβουλές της και θα δεχτεί μια αίτηση για χρηματοδότηση.

Υπήρξε μια συντριπτικά θετική ανταπόκριση στη δέσμευση του Συμβουλίου να συνεχίσει να υποστηρίζει την κοινοτική φροντίδα παιδιών σε όλο το Πορτ Φίλιπ, η οποία εξαρτάται από τη βοήθεια από τις Κυβερνήσεις της Βικτώριας και της Αυστραλίας που είναι υπεύθυνες για τη χρηματοδότηση της πρώιμης μάθησης. Η πόλη του Port Phillip διαθέτει 17 εγκαταστάσεις που παρέχουν πάνω από το ένα τρίτο των αδειοδοτημένων χώρων φροντίδας παιδιών της πόλης μας.

Το Συμβούλιο έχει δεσμευτεί να ενημερώσει την κοινότητα σχετικά με αυτό το σημαντικό θέμα το συντομότερο δυνατό, αλλά δεν μπορεί να παράσχει περισσότερες λεπτομέρειες λόγω της εμπιστευτικότητας των συνεχιζόμενων συζητήσεων.

Σύμφωνα με το πρωτόκολλο του Ρόταρυ, ένας νέος Πρόεδρος διορίζεται κάθε δώδεκα μήνες, ο Warwick Lloyd είναι ο νέος Πρόεδρος του Rotary Port Phillip και ένας από τους κύριους στόχους του είναι να στρατολογεί νέα μέλη για να βοηθήσει στην εξυπηρέτηση των πολλών έργων που θέλει να πραγματοποιήσει το Ρόταρυ.

Ως επίδειξη της ισχυρής κοινότητας των Ροταριανών, πάνω από 20.000 άτομα από όλο τον κόσμο θα επισκεφθούν τη Μελβούρνη τον επόμενο Μάιο, για να ακούσουν και να μιλήσουν για το πώς το Ρόταρυ μπορεί να κάνει τη διαφορά. Το θέμα του Ρόταρυ του Imagine είναι πολύ ταιριαστό.

Έτσι, εάν ενδιαφέρεστε να μάθετε περισσότερα, ο ιστότοπος του Ρόταρυ είναι το Portphilliprotary.org.au και εδώ είναι οι λόγοι για τους οποίους πρέπει να εγγραφείτε στο Ρόταρυ.

ΓΙΑΤΙ ΓΙΝΕΤΕ ΡΟΤΑΡΙΑ

Φιλία: Σε έναν όλο και πιο περίπλοκο κόσμο, το Ρόταρυ παρέχει μια από τις πιο βασικές ανθρώπινες ανάγκες: την ανάγκη για φιλία και συντροφικότητα. Είναι ένας από τους δύο λόγους για τους οποίους το Ρόταρυ ξεκίνησε το 1905.

Επιχειρηματική ανάπτυξη: Ο δεύτερος αρχικός λόγος για το ξεκίνημα του Ρόταρυ είναι η επιχειρηματική ανάπτυξη. Όλοι πρέπει να δικτυωθούν. Το Ρόταρυ αποτελείται από μια διατομή κάθε επιχειρηματικής κοινότητας. Τα μέλη του προέρχονται από όλα τα κοινωνικά στρώματα. Οι Ροταριανοί βοηθούν ο ένας τον άλλον και βοηθούν συλλογικά τους άλλους.

Προσωπική Ανάπτυξη και Ανάπτυξη: Η συμμετοχή στο Ρόταρυ συνεχίζει την ανάπτυξη και την εκπαίδευση του ατόμου στις ανθρώπινες σχέσεις και την προσωπική ανάπτυξη.

Ανάπτυξη Ηγεσίας: Το Ρόταρυ είναι ένας οργανισμός ηγετών και επιτυχημένων ανθρώπων. Το να υπηρετείς σε θέσεις του Ρόταρυ είναι σαν κολεγιακή εκπαίδευση. Ηγεσία: - εκμάθηση πώς να παρακινεί, να επηρεάζει και να οδηγεί ηγέτες.

Ιθαγένεια στην Κοινότητα: Η ιδιότητα μέλους σε Ροταριανό Όμιλο κάνει κάποιον καλύτερο πολίτη της κοινότητας. Ο μέσος Ροταριανός Όμιλος αποτελείται από τους πιο ενεργούς πολίτες οποιασδήποτε κοινότητας.

Συνεχιζόμενη εκπαίδευση: Κάθε εβδομάδα στο Ρόταρυ υπάρχει ένα πρόγραμμα που έχει σχεδιαστεί για να κρατά ενήμερο για το τι συμβαίνει στην κοινότητα, το έθνος και τον κόσμο. Κάθε συνάντηση παρέχει την ευκαιρία να ακούσετε διαφορετικούς ομιλητές και μια ποικιλία επίκαιρων θεμάτων.

Διασκέδαση: Το Ρόταρυ είναι διασκεδαστικό, πολύ διασκεδαστικό. Κάθε συνάντηση είναι διασκεδαστική. Τα έργα του συλλόγου είναι διασκεδαστικά. Οι κοινωνικές δραστηριότητες είναι διασκεδαστικές. Η υπηρεσία είναι διασκεδαστική.

Δεξιότητες δημόσιας ομιλίας: Πολλά άτομα που εντάχθηκαν στο Ρόταρυ φοβήθηκαν να μιλήσουν δημόσια. Το Ρόταρυ αναπτύσσει αυτοπεποίθηση και δεξιότητα στη δημόσια επικοινωνία και την ευκαιρία να εξασκήσει και να τελειοποιήσει αυτές τις δεξιότητες.

Ιθαγένεια στον Κόσμο: Κάθε Ροταριανός φοράει μια καρφίτσα που λέει «Διεθνές Ρόταρυ». Υπάρχουν λίγα μέρη στον κόσμο που δεν έχουν Ροταριανό Όμιλο. Κάθε Ροταριανός είναι ευπρόσδεκτος –ακόμα και ενθαρρύνεται– να παρακολουθήσει οποιονδήποτε από τους 29.000 συλλόγους σε 194 έθνη και γεωγραφικές περιοχές. Αυτό σημαίνει στιγμιαία φίλους τόσο στη δική του κοινότητα όσο και στην παγκόσμια κοινότητα.

Βοήθεια όταν ταξιδεύετε: Επειδή υπάρχουν Ροταριανοί Όμιλοι παντού, πολλοί Ροταριανοί που χρειάζονται γιατρό, δικηγόρο, ξενοδοχείο, οδοντίατρο, συμβουλές κ.λπ., ενώ ταξιδεύουν έχουν βρει βοήθεια μέσω του Ρόταρυ.

Διασκέδαση: Κάθε Ροταριανός Όμιλος και περιοχή έχει πάρτι και δραστηριότητες που προσφέρουν εκτροπή στην επιχειρηματική ζωή κάποιου. Το Ρόταρυ διοργανώνει συνέδρια, συνέδρια, συνελεύσεις και ινστιτούτα που παρέχουν ψυχαγωγία εκτός από πληροφορίες, εκπαίδευση και υπηρεσίες του Ρόταρυ.

Η Ανάπτυξη Κοινωνικών Δεξιοτήτων: Κάθε εβδομάδα και σε διάφορες εκδηλώσεις και εκδηλώσεις, το Ρόταρυ αναπτύσσει την προσωπικότητα, τις κοινωνικές δεξιότητες και τις δεξιότητες του ατόμου. Το Ρόταρυ είναι για ανθρώπους που τους αρέσουν οι άνθρωποι.

Οικογενειακά Προγράμματα: Το Ρόταρυ παρέχει ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα ανταλλαγής νέων στον κόσμο. λέσχες γυμνασίου και κολεγίων για μελλοντικούς Ροταριανούς. ευκαιρίες για συμμετοχή συζύγου· και μια σειρά από δραστηριότητες που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν τα μέλη της οικογένειας στην ανάπτυξη και την ανάπτυξη των οικογενειακών αξιών.

Επαγγελματικές Δεξιότητες: Κάθε Ροταριανός αναμένεται να συμμετάσχει στην ανάπτυξη και ανάπτυξη του δικού του επαγγέλματος ή επαγγέλματος. να υπηρετήσει σε επιτροπές και να διδάξει στους νέους τη δουλειά ή το επάγγελμά τους. Το Rotary βοηθά στο να γίνει κάποιος καλύτερος γιατρός, δικηγόρος, δάσκαλος κ.λπ.

Η Ανάπτυξη της Ηθικής: Οι Ροταριανοί ασκούν ένα τεστ 4 κατευθύνσεων που διέπει τα ηθικά πρότυπα κάποιου. Οι Ροταριανοί αναμένεται να είναι ηθικοί στις επαγγελματικές και προσωπικές σχέσεις.

Πολιτιστική Επίγνωση: Σε όλο τον κόσμο, σχεδόν κάθε θρησκεία, χώρα, πολιτισμός, φυλή, πίστη, πολιτική πεποίθηση, γλώσσα, χρώμα και εθνική ταυτότητα βρίσκεται στο Ρόταρυ. Είναι μια διατομή των πιο επιφανών πολιτών του κόσμου από κάθε υπόβαθρο. Οι Ροταριανοί συνειδητοποιούν τους πολιτισμούς τους και μαθαίνουν να αγαπούν και να συνεργάζονται με τους ανθρώπους παντού. Στην πορεία γίνονται καλύτεροι πολίτες των χωρών τους.

Γόητρο: Τα μέλη του Ρόταρυ είναι εξέχοντα άτομα: ηγέτες των επιχειρήσεων, των επαγγελμάτων, της τέχνης, της κυβέρνησης, του αθλητισμού, του στρατού, της θρησκείας και όλων των ειδικοτήτων. Το Ρόταρυ είναι ο παλαιότερος και πιο διάσημος σύλλογος υπηρεσιών στον κόσμο. Στις τάξεις της περιλαμβάνονται στελέχη, διευθυντικά στελέχη, επαγγελματίες – άτομα που λαμβάνουν αποφάσεις και επηρεάζουν την πολιτική.

Ωραίοι άνθρωποι: Οι Ροταριανοί πάνω απ' όλα είναι ωραίοι άνθρωποι - οι ωραιότεροι άνθρωποι στο πρόσωπο της γης. Είναι σημαντικοί άνθρωποι που ακολουθούν την πολιτική ότι είναι ωραίο να είσαι σημαντικός, αλλά είναι σημαντικό να είσαι καλός.

Η Απουσία ενός «Επίσημου Σύμβολου»: Το Ρόταρυ δεν έχει μυστική χειραψία, καμία μυστική πολιτική, καμία επίσημη πίστη, καμία μυστική συνάντηση ή τελετουργίες. Είναι μια ανοιχτή κοινωνία ανδρών και γυναικών που απλώς πιστεύουν στο να βοηθούν τους άλλους.

Η Ευκαιρία για Εξυπηρέτηση: Το Ρόταρυ είναι μια λέσχη υπηρεσιών. Η δουλειά της είναι η ανθρωπότητα. Το προϊόν της είναι η υπηρεσία. Οι Ροταριανοί παρέχουν κοινοτική υπηρεσία τόσο σε τοπικές όσο και σε διεθνείς κοινότητες. Αυτός είναι ίσως ο καλύτερος λόγος για να γίνεις Ροταριανός: η ευκαιρία να κάνεις κάτι για κάποιον άλλο και να αισθανθείς την αυτοεκπλήρωση που έρχεται στη διαδικασία και την επιστροφή αυτής της ικανοποίησης στη ζωή του. Είναι πλούσια σε ανταμοιβή

Από έναν επί μακρόν κάτοικο της St Kilda

Τη δεκαετία του 1980, η St Kilda θεωρήθηκε ως ένα άχαρο προάστιο της Μελβούρνης που προσέλκυε τους ανεπιθύμητους και τις δραστηριότητες της κοινωνίας. Η Αγία Κίλντα περιγράφηκε ως «ένα δυναμικό μέρος όπου το καλό και το κακό συνεργάζονταν» σύμφωνα με τον αείμνηστο Άλμπερτ Τάκερ.

Τις δεκαετίες του '60 και του '70 τα μέσα ενημέρωσης της Μελβούρνης κυκλοφόρησαν πρωτοσέλιδα που περιγράφουν την περιοχή St Kilda ως δρόμους της κόλασης, το τρίγωνο του διαβόλου και ντοκιμαντέρ που έδειχναν ανθρώπους να αγοράζουν ναρκωτικά στην οδό Fitzroy. Η Mary Lou Jelbart, πρώην κάτοικος και σύμβουλος της πόλης St Kilda θεώρησε ότι ένα φεστιβάλ που γιορτάζει όλους τους ηθοποιούς, τους συγγραφείς και τους δημιουργικούς ανθρώπους που ζουν στην περιοχή θα άλλαζε αυτές τις αρνητικές αντιλήψεις και θα καθησύχαζε τους ανθρώπους ότι «ζούσαν σε μια καλή κοινότητα. με πολύ καλούς γείτονες τριγύρω».

Το φεστιβάλ St Kilda εισήχθη το 1980 για να αλλάξει την αντίληψη του κοινού για την περιοχή και να δείξει ότι υπάρχουν μερικές όμορφες και πολύ θετικές πτυχές στην κοινοτική ζωή στο St Kilda. Τη δεκαετία του '80 η πρόθεση ήταν μόνο να γιορταστεί η τοπική περιοχή, αλλά σήμερα, η μουσική είναι ο κεντρικός προγραμματικός οδηγός του φεστιβάλ.

Σε μια συνέντευξη για το U3A Port Phillip, ο Jelbart πρόσφερε την ακόλουθη περίληψη του πρώτου φεστιβάλ:

«Είχαμε το πρώτο Φεστιβάλ St Kilda τον Φεβρουάριο ή τον Μάρτιο του 1980. Ήταν απολύτως υπέροχο. Το συμβούλιο απέκλεισε την Άνω Εσπλανάδα. Γιορτάσαμε την ιστορία του St Kilda. Είχαμε μια αναβίωση των ταινιών Frank Thring – όχι ο Frank Thring ο ηθοποιός του Χόλιγουντ αλλά ο πατέρας του, ο οποίος ήταν παραγωγός ταινιών με βάση το St Kilda τη δεκαετία του 1930. Εμείς δείξαμε τις ταινίες στο Palais. Είχαμε πατινάζ στον πάγο στο St Moritz που υπήρχε ακόμα. Ο Τζορτζ Ντρέιφους έκανε λειτουργία, μια μη θρησκευτική λειτουργία. Η Mirka Mora, που ζούσε τότε στο St Kilda, ζωγράφισε μια τοιχογραφία σε μασονίτη και ήρθαν τα παιδιά και την έβαψαν. Μάλιστα, έκανε τρεις τοιχογραφίες, για τρία διαδοχικά φεστιβάλ. Το ένα έχει εξαφανιστεί, αλλά το ένα βρίσκεται στη βιβλιοθήκη St Kilda. Στην Εκκλησία του Χριστού στην Acland Street, ο εφημέριος και η σύζυγός του παρείχαν τσάι του Devonshire κάτω από τα δέντρα. Ήταν πραγματικά μαγευτικό. Ο καιρός ήταν τέλειος. Όλα ήταν απλά όμορφα. Το διήμερο έκλεισε με 15 λεπτά πυροτεχνημάτων πάνω από τον κόλπο. Η Εσπλανάδα ήταν κατάμεστη από πολύ χαρούμενο κόσμο. Ήταν υπέροχο να βλέπεις την κοινότητα να γιορτάζει μαζί».

Τα πράγματα έχουν σίγουρα αλλάξει…

Το φεστιβάλ έχει δει πολλές μορφές από την έναρξή του πριν από 40 και πλέον χρόνια. Με μόλις 5.000 παρευρισκόμενους το 1980, σήμερα περίπου 400.000 άνθρωποι συρρέουν στην ακτή για να δουν Αυστραλούς μουσικούς να διασκεδάζουν τα πλήθη. Το Φεστιβάλ St Kilda είναι γνωστό ως το μεγαλύτερο δωρεάν κοινοτικό φεστιβάλ της Αυστραλίας – μια γιορτή του κοινοτικού πνεύματος, των αυστραλιανών ταλέντων και της όμορφης παραλίας του St Kilda.

Σύμφωνα με το Σχέδιο και τον Προϋπολογισμό του Συμβουλίου 2021/22, το Συμβούλιο κατέβαλε 1,7 εκατομμύρια δολάρια ως συνεισφορά στα έξοδα του φεστιβάλ (σε σύγκριση με μια συνεισφορά 159.000 $ στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου St Kilda). Αυτά τα έξοδα περιλαμβάνονται στον ετήσιο προϋπολογισμό του Συμβουλίου 4,3 εκατομμυρίων δολαρίων για όλα τα φεστιβάλ, τις μεγάλες εκδηλώσεις, την αγορά Esplanade και τα προγράμματα ιθαγενών τεχνών, συμπεριλαμβανομένης της εκδήλωσης Yaluk-ut Weelam Ngargee.

Πολλοί άνθρωποι έχουν σχολιάσει την αντιληπτή αδικία της St Kilda ως επίκεντρο αυτών των εκδηλώσεων (και επομένως η χρηματοδότηση του φεστιβάλ επικεντρώνεται στην St Kilda). Πιστεύουν ότι άλλες περιοχές όπως το Elwood, το Port Melbourne, το Albert Park, η South Melbourne και το Middle Park θα πρέπει να λάβουν χρηματοδότηση για παρόμοιες τοπικές εκδηλώσεις.

Άλλοι κάτοικοι έχουν παραπονεθεί για κακή συμπεριφορά από τους θαμώνες του Φεστιβάλ, ορισμένοι από τους οποίους πιστεύουν ότι, επειδή είναι η Αγία Κίλντα, μπορούν να συμπεριφέρονται με όποιον τρόπο θέλουν και δεν δείχνουν σεβασμό για την τοπική κοινωνία. Το 2012, ένας θαμώνας του Φεστιβάλ καταδικάστηκε σε φυλάκιση 34 μηνών (15 μήνες χωρίς αναστολή) αφού πυροδότησε 2 αυτοσχέδιες συσκευές σε ξεχωριστά περιστατικά στο Φεστιβάλ. Πέντε άτομα τραυματίστηκαν, 2 σοβαρά, παρά τους ισχυρισμούς του κατηγορουμένου ότι «ήθελε απλώς να διασκεδάσει».

Κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ του 2013, ένας άνδρας κατηγορήθηκε για τον χτύπημα ενός 23χρονου Νεοζηλανδού καθώς περπατούσε κατά μήκος της λεωφόρου Jacka.

Άλλοι, συμπεριλαμβανομένου του συμβούλου Andrew Bond, υποστηρίζουν σθεναρά το Φεστιβάλ και ισχυρίζονται ότι η παράδοση του Φεστιβάλ St Kilda έχει τη δυνατότητα να αποφέρει οικονομικά, κοινωνικά και πολιτιστικά οφέλη στην κοινότητα.

Με τα χρόνια, το προάστιο St Kilda έχει μετατραπεί σε ένα πολύ επιθυμητό μέρος για επίσκεψη, διαμονή και εργασία και ενσαρκώνει τη βαθιά σύνδεσή μας με τον πολιτισμό της παραλίας.

Λοιπόν, πιστεύετε ότι υπάρχει ακόμα ανάγκη για το Φεστιβάλ St Kilda; Πώς αισθάνεστε, ως συντελεστής, για την οικονομική υποστήριξη που δίνεται στο φεστιβάλ για λογαριασμό σας; Θα μας ενδιέφερε να ακούσουμε τα σχόλια, τις απόψεις και τις ιδέες σας.

Εν τω μεταξύ, θα σας αφήσουμε μερικά πρόσφατα σχόλια από τη Mary Lou Jelbart με την παρότρυνση και πρωτοβουλία της οποίας ιδρύθηκε το Φεστιβάλ.

«Το Φεστιβάλ St. Kilda σχεδιάστηκε αρχικά ως μια εκδήλωση boutique, που προωθεί τα ταλέντα τοπικών καλλιτεχνών, μουσικών, συγγραφέων και ερμηνευτών που είχαν προσελκύσει τον μποέμ και κοσμοπολίτικο χαρακτήρα της περιοχής. Αλλά η μαγική ποιότητα των πρώτων Φεστιβάλ έχει διαβρωθεί από τη μεταμόρφωσή του σε ένα σημαντικό ροκ γεγονός, κατακλύζοντας την ακτή με δεκάδες χιλιάδες θαυμαστές που δεν κάνουν τίποτα για να προσθέσουν στην άνεση των κατοίκων της περιοχής. Πολλοί μου είπαν ότι αισθάνονται κρατούμενοι στα σπίτια τους κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ. Συνεχίζω να λυπάμαι που δεν μπόρεσα να πείσω τους συναδέλφους του Συμβούλους να αφήσουν το Φεστιβάλ να τελειώσει φυσικά μετά από μια δεκαετία. Στην περίπτωση των πιο πρόσφατων Φεστιβάλ, τα μεγαλύτερα δεν ήταν καλύτερα».

Από έναν ενδιαφερόμενο κάτοικο της Mills Street

Αναφορά εικόνας: Εικόνα Google της οδού Herbert-Montague και της διασταύρωσης της οδού Kerferd

Υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία σχετικά με την προτεινόμενη λεωφόρο Shrine-to-Sea που προτείνεται από την κυβέρνηση της Βικτώριας σε συνεργασία με την πόλη του Port Phillip. Οι κάτοικοι ανησυχούν ότι το έργο μπορεί όχι μόνο να χωρίσει το Port Phillip αλλά και να διαιρέσει την τοποθεσία Albert Park. Το μονοπάτι προς το Beaconsfield Parade από το Kingsway κατά μήκος της οδού Albert Street και της Kerferd Road είναι ήδη σαφώς οριοθετημένο. Πηγή

Πολλοί κάτοικοι έχουν εκφράσει την ανησυχία τους ότι ένα αποκλειστικό μονοπάτι με διασταυρούμενους παράπλευρους δρόμους αποκλεισμένους θα δημιουργήσει σοβαρά και μόνιμα ένα φράγμα που θα έχει αποτέλεσμα παρόμοιο με αυτό που συνέβη όταν το επιβεβλημένο Kingsway σφυρηλατήθηκε στη μέση της Νότιας Μελβούρνης - δημιουργώντας έναν διαχωριστικό αυτοκινητόδρομο η τότε πόλη σε δύο διακριτές περιοχές με ελάχιστη επικοινωνία μεταξύ.

Οι κάτοικοι ανησυχούν ότι το κλείσιμο της οδού Herbert-Montague και της Kerferd Road, Albert Park μπορεί να είναι η αρχή μιας σειράς προγραμματισμένων κλεισίματος του Συμβουλίου για την εφαρμογή αυτής της διχαστικής κοινοτικής πολιτικής.

Το κλείσιμο των οδών Herbert και Montague φαίνεται πλέον να είναι μόνιμο μετά από εκτεταμένες καθυστερήσεις της δοκιμής που ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2021, με τη συλλογή δεδομένων κίνησης. Ο ιστότοπος του Συμβουλίου αναφέρει «Λόγω των περιορισμών Covid-19, δεν μπορέσαμε να καταγράψουμε τις τελικές καταμετρήσεις δεδομένων κίνησης και θα τις πραγματοποιήσουμε μόλις χαλαρώσουν οι περιορισμοί. Μέχρι αυτή τη στιγμή η δίκη θα παραμείνει στη θέση της». Πηγή

Υπάρχουν καλοί λόγοι για τη μη εφαρμογή αυτού και άλλων κλεισίματος δρόμων:

1. Ένα άβολο εμπόδιο στο εμπορικό κέντρο Albert Park από τα ανατολικά της Kerferd Road και στο Middle Park από την πλευρά του Albert Park.

2. Όλα τα κλεισίματα δρόμων έχουν αρνητικό αντίκτυπο σε άλλους γύρω δρόμους ανακατευθύνοντας και αυξάνοντας την κυκλοφορία με μη φυσιολογικό μοτίβο. Η κίνηση θα αυξηθεί σε:

• ένα. Canterbury Road
• σι. Οδός Χάμπλτον
• ντο. Οδός Ρίτσαρντσον
• ρε. Οδός Μέρτον
• μι. Οδός Ο' Γκρέιντι
• φά. Οδός Little O'Grady
• σολ. Οδός Finlay

3. Αναστέλλει την αλληλεπίδραση της κοινότητας για έναν γηράσκον πληθυσμό

4. Δεν είναι πιο ασφαλές για πεζούς ή ποδηλάτες

Η λύση διαχείρισης της κυκλοφορίας στην οδό Danks όπου διασχίζει την Kerferd Road (δείτε την εικόνα Google παρακάτω) λειτούργησε καλά για να απομακρύνει τον κίνδυνο του οχήματος από τη διασταύρωση. Εάν η πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων είναι το μέλημα, τότε μια παρόμοια λύση μπορεί εύκολα να εφαρμοστεί στη διασταύρωση της οδού Montague-Herbert με την Kerferd Road.

Οι σύμβουλοι ψήφισαν υπέρ μιας πρότασης που ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών (DoT) να τροποποιήσει ορισμένες από τις νέες Pop-Up Bike Lanes και να πραγματοποιήσει έλεγχο ασφαλείας όλων των νέων ποδηλατοδρόμων. Ο Δήμος ανταποκρίθηκε σε μια μαζική αντίδραση της κοινότητας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που προκάλεσε ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια ορισμένων υποδομών των ποδηλατοδρόμων και τον οπτικό αντίκτυπο. Οι κάτοικοι αμφισβήτησαν εάν το πρόγραμμα ενισχύει την οδική ασφάλεια για τους ποδηλάτες, επειδή οι πεζοί, οι αυτοκινητιστές και οι ποδηλάτες μπερδεύονται από τη μεταχείριση των δρόμων, την τυχαία τοποθέτηση τσιμεντόλιθων, κολάρων και καμπουριών ταχύτητας και την απόσπαση της προσοχής από υπερβολική και αντιφατική σήμανση.

Η υποδομή είναι ημιμόνιμη καθώς η δοκιμή θα διεξαχθεί σε διάστημα 12-18 μηνών και οι κάτοικοι ανησυχούν ότι η υποδομή δεν θα τροποποιηθεί ή δεν θα αφαιρεθεί παρά τη συντριπτική αντίθεση.

Η τελική πρόταση του Συμβουλίου δεν ήταν τόσο ισχυρή όσο η αρχική πρόταση του Cr Andrew Bond που απαιτούσε την άμεση διακοπή του έργου και την άμεση αφαίρεση όλων των καμπυλών ταχύτητας, των τσιμεντόλιθων και των κολώνων που εγκαταστάθηκαν ως μέρος του έργου DoT. Ο Cr Heather Cunsolo και ο Cr Bond συμφώνησαν σε μια συμβιβαστική θέση που υποστήριξαν οι περισσότεροι Σύμβουλοι, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι αξιωματικοί του Συμβουλίου μπορούν να ξεκινήσουν συζητήσεις με το DoT με μια σαφή θέση του Συμβουλίου.

Στη συνεδρίαση του Συμβουλίου συμμετείχαν 80-100 άτομα και 25 κάτοικοι εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια της υποδομής ποδηλάτων Pop-up και τη βεβήλωση των δρόμων πολιτιστικής κληρονομιάς. Η Nina Taylor MP (Southern Metropolitan Region) είπε ότι το DoT είχε συμβουλευτεί εκτενώς πριν από την εγκατάσταση της υποδομής και τρία άτομα υποστήριξαν το έργο DoT, συμπεριλαμβανομένου του Διευθύνοντος Συμβούλου της Bicycles Victoria, ενός μέλους της ομάδας χρηστών ποδηλάτων Port Phillip και ενός κατοίκου.

Η Robyn Taylor από το Albert Park είπε: «Το πρόγραμμα αναδυόμενων ποδηλάτων υποτίθεται ότι ήταν «ελαφρύ άγγιγμα», αλλά έχει δημιουργήσει μια σημαντική ασχήμια στους κάποτε όμορφους δρόμους και τα χωριά μας στο Middle Park, στο Albert Park, στη Νότια Μελβούρνη και στο Port Melbourne».

Ο Κάμερον Σμιθ από τη Νότια Μελβούρνη είπε ότι «υποστηρίζει τη χρήση του δημόσιου χώρου από πεζούς, ποδηλάτες, μοτοσικλετιστές, σκούτερ, αυτοκινητιστές και δεν είναι καθαυτός κατά της ποδηλασίας. Ωστόσο, η νέα υποδομή ποδηλάτων επηρέασε την ασφάλεια με αρνητικό τρόπο και ως εκ τούτου είναι κακώς σχεδιασμένη. Δεν βρίσκονται απαραιτήτως σε κατάλληλους δρόμους και έχουν αφήσει πολλούς κατοίκους να ξύνουν το κεφάλι τους σχετικά με την πραγματική ανάγκη για αυτούς τους ποδηλατόδρομους πέρα από τους υπάρχοντες ποδηλατόδρομους».

Άλλοι ομιλητές είπαν ότι ήταν τυφλοί από τους νέους ποδηλατόδρομους επειδή το DoT δεν συμβουλεύτηκε επαρκώς τους κατοίκους. Μόνο λίγοι κάτοικοι έλαβαν τις ταχυδρομικές κάρτες DoT και παρατήρησαν τις δημόσιες ανακοινώσεις που ήταν στερεωμένες σε στύλους και υπήρχε έλλειψη πληροφοριών στον ιστότοπο DoT όταν οι κάτοικοι έκαναν κλικ στον κωδικό QR στα υλικά DoT. Το DoT ενημέρωσε πρόσφατα τον ιστότοπό του για να περιλαμβάνει περισσότερες λεπτομέρειες για την οδική υποδομή.

Η πρόταση που υποστήριξε το Συμβούλιο αναφέρει ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος

1. Γράφει στο Υπουργείο Μεταφορών και ζητά να επαναφέρουν την αριστερή στροφή στην οδό Williamstown από το Bridge St στο Port Melbourne.

2. Γράφει στο Υπουργείο Μεταφορών και ζητά να αφαιρεθεί ο κεντρικός ποδηλατόδρομος του Bridge St Port Melbourne και να αποκατασταθούν οι αρχικές συνθήκες.

3. Γράφει στο Υπουργείο Μεταφορών και ζητά από το DOT να επιστρέψει στο Συμβούλιο με επιλογές για εναλλακτικές προτάσεις στον κεντρικό ποδηλατόδρομο Westbury St, St Kilda East.

4. Γράφει στο Υπουργείο Μεταφορών και ζητά όπου παρατηρούνται καμπύλες ταχύτητας. όπου οι καμπύλες ταχύτητας βρίσκονται σε τοπικό δρόμο 40 kmh. όταν τα καμπούρια ταχύτητας προηγούνται ή μετά από μια υπερυψωμένη διάβαση πεζών, και για όλους τους τσιμεντόλιθους, τις κολώνες και τις κίτρινες γραμμές, το DOT δείχνει στο Συμβούλιο αιτιολόγηση για τις απαιτήσεις τους για ασφάλεια ή άλλους λόγους ή διευκολύνει την αφαίρεσή τους ή προτείνει εναλλακτική επεξεργασία .

5. Οι υπάλληλοι του Συμβουλίου θα ενημερώσουν τους Συμβούλους σχετικά με την απάντηση του Υπουργείου Μεταφορών στην επιστολή του Συμβουλίου το συντομότερο δυνατό και το αργότερο έως τον Αύγουστο του 2022.

6. Γράφει στο Υπουργείο Μεταφορών και ζητά να διεξαγάγουν έλεγχο ασφάλειας που θα εξετάζει τις ανησυχίες για την ασφάλεια που εγείρονται από την κοινότητα.

7. Ζητήστε από το DOT να συνεργαστεί με το City of Port Phillip για να επανεξετάσει τα προγράμματα Pop-Up Bike Lane πριν από τυχόν αναθεωρήσεις και μελλοντική εγκατάσταση υποδομής στο City of Port Phillip ως μέρος του προγράμματος DOT Pop Up Bike Lane μετά την επερχόμενη πρακτική ολοκλήρωση.

8. Ζητήστε από το DOT να διενεργήσει διεξοδική διαβούλευση με τους κατοίκους της πόλης του Port Phillip πριν από οποιεσδήποτε αναθεωρήσεις και μελλοντική εγκατάσταση υποδομής στην πόλη του Port Phillip ως μέρος του προγράμματος DOT Pop-Up Bike Lane μετά την επικείμενη πρακτική ολοκλήρωση.

Του Dean Hurlston

Μια ανασκόπηση των εσωτερικών συμβουλίων της Μελβούρνης αποκάλυψε ότι τα επίπεδα ανοιχτών χώρων πρασίνου είναι τα χαμηλότερα από την έναρξη των αρχείων. Δεν περιορίζεται μόνο στα εσωτερικά συμβούλια και αναδεικνύεται γρήγορα ως ζήτημα και στα μεσαία προάστια. Ο ανοιχτός χώρος πρασίνου έχει άμεση σχέση με την ψυχική υγεία.

Αυτό δεν είναι απλώς αποτέλεσμα πύκνωσης και υπερανάπτυξης, αλλά μάλλον ένα αμελές και σκόπιμα πρόβλημα που δημιουργήθηκε από τα τοπικά συμβούλια.

Για πολλά χρόνια έμπειροι τοπικοί σύμβουλοι έχουν εξορύξει τις βάσεις δεδομένων και τις λίστες γονέων των τοπικών αθλητικών συλλόγων με ακρίβεια, γνωρίζοντας ότι αυτό είναι το γόνιμο έδαφος για τη συγκέντρωση ψήφων.

Αυτό που γνωρίζουν ή μαθαίνουν γρήγορα οι τοπικοί σας σύμβουλοι είναι ότι όσοι είναι στο δημοτικό συμβούλιο παραμένουν στο δημοτικό συμβούλιο με επενδύσεις του δήμου σε αθλητικούς συλλόγους - νέα στάδια, περίπτερα, γήπεδα, αποδυτήρια, εξοπλισμό και παρόμοια. Όσο περισσότερο βάζουν το δημοτικό συμβούλιο να επενδύσει στον τοπικό αθλητισμό, τόσο πιο πιθανό είναι να επανεκλεγούν. Είναι το εφέ χαρούμενου γεύματος McDonalds. Τα παιχνίδια φέρνουν απαιτητικά πορτοφόλια για παιδιά και γονείς. Σε αυτή την περίπτωση, οι δημοτικοί σύμβουλοι που παρέχουν αθλητικές εγκαταστάσεις συγκεντρώνουν εμπιστοσύνη και ψήφους επειδή «το κάνουν για τα παιδιά».

Λοιπόν έτσι λένε!

Αλλά το πραγματικό θύμα εδώ είναι τα πάρκα, οι πράσινες σφήνες και ο τοπικός ανοιχτός χώρος που είναι σε κίνδυνο για τους διαρκώς διευρυνόμενους αθλητικούς συλλόγους.

Εν μέσω της κήρυξης κλιματικών καταστάσεων έκτακτης ανάγκης - η θανάτωση δέντρων γίνεται μια άβολη αλήθεια.

Αυτό που φαίνεται να ξεχνούν πάντα τα συμβούλια είναι ότι οι αθλητικοί χρήστες έρχονται και φεύγουν.

Οι κάτοικοι της περιοχής που χρησιμοποιούν τα πάρκα και τις πράσινες υποδομές είναι αυτοί που χάνουν τη σύνδεσή τους με τους χώρους πρασίνου. Όλα για να επεκταθούν οι αθλητικοί σύλλογοι. Μην με παρεξηγείτε με τον συνεχώς διευρυνόμενο πληθυσμό μας, η ανάγκη για αθλητισμό θα αυξηθεί. Εδώ φαίνεται η συστημική και επιδιωκόμενη αποτυχία των συμβουλίων. Τα συμβούλια θα πρέπει να περιφερειοποιούν τις αθλητικές εγκαταστάσεις για να έχουν μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και να συγκεντρώνουν πόρους.

Θα πρέπει να σχεδιάζουν μαζί. Υπάρχουν ήδη ομάδες συμβουλίων όπως το διαβόητο Μ9 που καλύπτουν τα εσωτερικά δημοτικά συμβούλια. Το καλύτερο που έχουν καταλήξει είναι η σταθερή σήμανση του δρόμου. Για κάποιο λόγο απλά δεν αντέχουν καμία συνεπένδυση σε αθλητικές εγκαταστάσεις.

Σε πολλές περιπτώσεις τα συμβούλια κατασκευάζουν εγκαταστάσεις στα δημοτικά τους σύνορα συχνά με άφθονη παροχή εντός 1 χιλιομέτρου στο παρακείμενο συμβούλιο.

Είναι τρέλα.

Είναι σπάταλο και τρομερό για την κοινότητα που χάνει τον χώρο πρασίνου της.

Πού είναι η κρατική κυβέρνηση σε όλα αυτά; Σιωπηλός. Χρηματοδότηση συμβούλων κατοικίδιων ζώων όπου μπορούν να μαζέψουν ψήφους.

Το σύστημα είναι τελικά χαλασμένο.

Οι δημοτικοί σύμβουλοι κάνουν βόλτα την κοινότητα. Γνωρίζουν ότι ο ανοιχτός χώρος δεν χάνει τόσες ψήφους όσες κερδίζουν από όλες τις αθλητικές τους επενδύσεις.

Οι τοπικοί σύμβουλοι που μιλούν ενάντια σε αυτό υφίστανται bullying και στοχοποιούνται από αυτούς που έχουν παίξει το σύστημα.

Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει σπάσει. Δεν έχει καμία επίβλεψη για να σταματήσει αυτή την απόλυτη τρέλα.

Δεν έχει πρότυπα που εμποδίζουν τις αθλητικές εγκαταστάσεις που καταστρέφουν τις τοπικές ανέσεις.

Το μόνο που συμβαίνει είναι τα συμβούλια να φέρνουν αντιμέτωπους τους ντόπιους κατοίκους με τους αθλητικούς συλλόγους και να δημιουργούν επώδυνες ρήξεις και διαιρέσεις.

Οι δημοτικοί σύμβουλοι είναι αυτοί που διχάζουν τις κοινότητές τους και αυτή είναι η πραγματική ντροπή σε όλο αυτό.

Το πραγματικό θύμα είναι ο χώρος πρασίνου που λεηλατείται και συχνά καταστρέφεται. Τα δέντρα, τα οικοσυστήματα και η γαλήνη τελικά σκυροδετούνται και βεβηλώνονται. Εμφανίζονται αθλητικά ιερά από σκυρόδεμα και τούβλα και κοστίζουν μια περιουσία, προσθέτοντας τεράστιο κόστος στον προϋπολογισμό των συμβουλίων. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει ότι οι παλαιότερες εγκαταστάσεις παραμελούνται και καταρρέουν. Συχνά απαιτεί τεράστιες επενδύσεις για να διορθωθεί.

Ρίξτε μια ματιά σε οποιοδήποτε ενημερωτικό δελτίο του δήμου και θα γεμίσει με κτίρια αθλητικών εγκαταστάσεων και αυξανόμενες αθλητικές επενδύσεις.

Όσο για τα δέντρα, τα πάρκα και τον ανοιχτό χώρο. Παρά μια υποτιθέμενη κλιματική έκτακτη ανάγκη, πρέπει να ξεχαστούν με μπουλντόζες.

Του Dean Hurlston

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ένα από τα πιο καυτά ντιμπέιτ στη χώρα μας είναι η κλιματική αλλαγή.

Στη Βικτώρια, τα 79 συμβούλια μας κηρύσσουν γρήγορα καταστάσεις έκτακτης ανάγκης για το κλίμα και αναζητούν τρόπους για να μειώσουν το αποτύπωμά τους άνθρακα ή να φτάσουν στο «καθαρό μηδέν». Μέχρι στιγμής, σχεδόν 40 βικτοριανά συμβούλια, συμπεριλαμβανομένου του Port Phillip, έχουν ενταχθεί στη «σύμπραξη εξουσίας πόλεων». Πηγή

Αυτή η συνεργασία στοχεύει να συνδέσει τα συμβούλια μεταξύ τους για να τα βοηθήσει να φτάσουν στο καθαρό μηδέν όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να διασφαλίσει ότι όλες οι πτυχές των λειτουργιών του συμβουλίου ελαχιστοποιούν τις εκπομπές και ότι όλη η ισχύς που αγοράζεται είναι μόνο ανανεώσιμη. Αυτή είναι μια ευγενής επιδίωξη, αλλά του λείπει ένα βασικό συστατικό, η αγοραστική δύναμη!

Οι στόχοι της εταιρικής σχέσης παραμελούν μια βασική πτυχή του νόμου για την τοπική αυτοδιοίκηση (Vic) του 2020. Τα συμβούλια πρέπει να παρέχουν υπηρεσίες στην κοινότητα με βασική απαίτηση την «αξία για τα χρήματα».

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές που αγοράζεται από εταιρείες ηλεκτρικής ενέργειας είναι πιο ακριβή. Υπάρχει κόστος για την εγκατάσταση ηλιακών συλλεκτών και μπαταριών σε όλα τα κτίρια του δημοτικού συμβουλίου, αλλαγή στόλου βενζίνης σε ηλεκτρικό μόνο (σκεφτείτε τα δημοτικά αυτοκίνητα και τα απορριμματοφόρα). Στην πραγματικότητα θα χρειαστεί να γίνουν ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ επενδύσεις από τα συμβούλια μελών για την αντικατάσταση στόλων και την εγκατάσταση ηλιακών και μπαταριών - σε πολλές περιπτώσεις αυτό θα φτάσει τα εκατομμύρια. Οι στόχοι της ένταξης στη συνεργασία πρέπει να πραγματοποιηθούν εντός 5 ετών από την ένταξη.

Βλακωδώς, η αγοραστική δύναμη του ομίλου δεν προσφέρει ΚΑΜΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ στους λογαριασμούς ρεύματος.

Κανένας. Φερμουάρ. Νάντα.

Το πρόγραμμα έχασε την ευκαιρία να εξοικονομήσει χρήματα από τα δημοτικά συμβούλια και αντ' αυτού χρησιμοποίησε φτηνά τη συναισθηματική ρητορική και τις ευκαιρίες φωτογραφίας της αφήγησης για την αλλαγή του κλίματος, αλλά θα φαίνεται υπέροχο στα ενημερωτικά δελτία των συμβουλίων τους - περισσότερη συμβολική.

Με απλά λόγια, τα συμβούλια που θα ενταχθούν σε αυτό το πρόγραμμα θα χρειαστεί να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα από τους πληρωτές δημιουργώντας την αφήγηση ότι καταπολεμούν την κλιματική αλλαγή.

Δυστυχώς, αυτή είναι η σημερινή θεολογία των συμβουλίων μας, αν δείχνουμε καλά, νιώθουμε καλά και «φαινόμαστε» ότι κάνουμε καλό ίσως οι κάτοικοι να μην προσέξουν το ανοιχτό βιβλιάριο επιταγών στα χέρια μας.

Αναφορά αναφοράς: Το Συμβούλιο καταπολεμά την κλιματική αλλαγή με ανοιχτό βιβλιάριο επιταγών (ratepayersvictoria.com.au)

Εικόνα Δημιουργήθηκε από τον Andy από τη Νότια Μελβούρνη

Ξενοδοχείο Rising Sun

Prince Bandroom

Ξενοδοχείο Middle Park

Πρίγκιπας Άλφρεντ

Esplanade - St Kilda

Ξενοδοχείο Inkerman

Τζορτζ Λέιν

Iddy Biddy

Republica

Ακρωγωνιαίος λίθος

Jimmy ONEils

Λοχαγός Μπάξτερ

Θέατρο Palais

Memo Music Hall

Recital Center Μελβούρνη

Θέατρο Alex - St Kilda

Κέντρο Τεχνών - Μελβούρνη

Crown - Southbank

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

εργοστάσια αερίου

Τι συμβαίνει στο St Kilda

Εβραϊκό Μουσείο της Αυστραλίας

Whats On στο Port Phillip

Εκδηλώσεις @ South Melb Market

Αγορές στην περιοχή

Ειδικά γεγονότα

Εκδηλώσεις Middle Park Bowls