यह कल्पना करना कठिन है कि सीओपीपी में ऐसे बहुत से निवासी होंगे जो दक्षिण मेलबर्न, सेंट पीटर और पॉल पैरिश में अपने 38 साल के कार्यकाल के दौरान फादर बॉब मैगुइरे से नहीं मिले होंगे। मुझे फादर बॉब के साथ कामकाजी संबंध बनाने का सौभाग्य मिला है। लीडर न्यूज़पेपर्स पर पोर्ट फिलिप क्षेत्र के स्थानीय पत्रकार, और जैसा कि मैंने उनके निधन पर विचार किया, यह कितना प्रफुल्लित करने वाला रिश्ता था। यह करुणा और प्रेम से भी भरा हुआ था क्योंकि मैंने उसे 2-3 साल की अवधि में सड़क पर रहने वाले कुछ बच्चों और अपने करीबी आत्माओं को खोते हुए देखा था, और इसका उसकी आत्मा पर प्रभाव पड़ा। वह सपाट था.

ज़्यादातर वह एक मज़ाकिया कमीना था इसलिए उसे दुःखी होते देखना आम बात नहीं थी। लेकिन हमने किया.

फादर बॉब के 88 वर्ष की आयु में निधन की खबर पर मैंने चार बार के पूर्व मेयर डिक ग्रॉस को फोन किया, क्योंकि मुझे पता था कि उन्होंने एक अनोखी, करिश्माई और आनंदमय मित्रता का अनुभव किया था।

सतही तौर पर यह असंभावित प्रतीत हो सकता है।

एक धर्मनिरपेक्ष यहूदी और एक कैथोलिक पादरी। लेकिन वे बहुत अच्छे दोस्त थे. उन्होंने धर्म, यीशु की भूमिका, महान कैथेड्रल की वास्तुकला और अपने कुत्तों के प्रति आपसी प्रेम के बारे में बात की।

और फादर बॉब ने कभी भेदभाव नहीं किया। वह हर दिन चर्च की शिक्षाओं में धार्मिक मूल्यों को जीते थे और उनका समर्थन करते थे। लेकिन आइए एक पल के लिए डिक की यादों पर वापस जाएँ। फादर बॉब के निधन के बाद से मैंने जो कुछ भी पढ़ा है, उसमें से किसी ने भी इसे इतना स्पष्ट रूप से नहीं बताया है जितना डिक ने कहा था:

“कैथोलिक चर्च का नेतृत्व उसे बर्दाश्त नहीं कर सका; फादर बॉब ने दुनिया को मोहित कर लिया लेकिन वे उनके प्रति अपनी शत्रुता से उबर नहीं सके और उनके साथ काम नहीं किया।

“और हम सभी जानते हैं कि यह कैसे हुआ।

"जैसा कि हम पीछे देखते हैं, महान ईसाई धर्म कहाँ था?"

हर सप्ताहांत फादर बॉब स्थानीय फ़ुटी, नेटबॉल या क्रिकेट में जाते थे और दक्षिण मेलबोर्न में खेलने वाले बच्चों का समर्थन करते थे।

ग्रॉस ने कहा, "वह समुदाय में गहराई से समाए हुए थे और उन युवा खिलाड़ियों के लिए यह अद्भुत रहा होगा कि उनके पादरी आए और उनके खेल देखे और वास्तव में उन्हें प्रेरित किया।"

“वह बहुत सहयोगी थे और समुदाय का ऐसा हिस्सा थे; प्रहारन में पैदा हुए और सीबीसी में भाग लिया जब उन दिनों यह एक बहुत ही कठिन स्कूल था, और फिर जब वह 25 वर्ष के थे, तब उन्हें दक्षिण मेलबर्न में पैरिश दिया गया।

"वह एक सेंट किल्डा संस्था थे।"

ग्रॉस का कहना है कि फादर बॉब के पास व्यक्तित्व की शक्ति के साथ-साथ दुनिया को बदलने के लिए व्यक्तिगत हस्तक्षेप की शक्ति भी थी।

“जब वह सड़क पर रहने वाले बच्चों के साथ काम करता था तो वह अक्सर खुद को नुकसान में डालता था।

“उन्होंने अपने महान मित्र कोस्टा का पालन-पोषण किया, जो पैरिश के पीछे रहता था और बेघर था।

“जब उनकी मृत्यु हुई, तो वह हमेशा तबाह हो गया था।

"उन्होंने जो काम किया वह अविश्वसनीय रूप से कठिन है और जब वे मर जाते हैं तो किसी को उन्हें दफनाना पड़ता है, फादर बॉब ने वह किया लेकिन यह आसान नहीं था, इससे बहुत नुकसान हुआ।"

कोस्टा पल्ली से आता-जाता था और वह हमेशा फादर बॉब को सड़क से कुछ न कुछ खरीदता था।

मरने से कुछ दिन पहले, उन्हें फुटपाथ पर एक खूबसूरत तितली मिली। और इसे फादर बॉब के लिए घर खरीद लिया।

जिस दिन फोटोग्राफर जेसन सैमन और मैं फादर बॉब के साथ एक फोटो निबंध करने के लिए पहुंचे, वह अपने हाथ में तितली पकड़े हुए बैठे थे।

"कोस्टा की ओर से एक उपहार," उन्होंने इसके जीवंत रंग की प्रशंसा करते हुए कहा।

फ़ादर बॉब को किसी भी चीज़ में मदद करना पसंद था जो उनसे पूछा जाता था।

वह डिक ग्रॉस की किताबों में से एक को लॉन्च करने के लिए सहमत हुए, जब उन्होंने 2011 में डेथ बाय एलर्जी लिखी, जो मरने के विभिन्न पहलुओं की पड़ताल करती है।

लॉन्च के समय फादर बॉब ने कहा, "इससे मुझे मौत के लिए तैयार होने में मदद मिलेगी, ग्रॉस एक गुप्त धर्मशास्त्री हैं।"

उन्होंने एकत्रित लोगों से कहा: “इस पुस्तक से डरो मत।

"हम अवधारणा के बारे में नहीं बल्कि वितरण और शब्दावली के बारे में बहस कर रहे हैं, और आपको यह चर्चा करने में सक्षम होना चाहिए।"

इसके अलावा 2011 में, कैथोलिक चर्च ने, तत्कालीन आर्कबिशप डेनिस हार्ट के दुर्जेय हाथ के तहत, फादर बॉब को सेवानिवृत्त होने के लिए प्रेरित किया। वह 77 वर्ष के थे.

फिर भी, मॉर्निंगटन पुजारी, फादर केविन मोग, 79 वर्ष की उम्र में भी, अपने झुंड का प्रबंधन कर रहे थे।

फादर बॉब ने कहा कि आर्कबिशप एक सफेद झंडा लहराते हुए कह रहे थे कि मागुइरे इस्तीफा दें, "लेकिन मैं अभी जाने के लिए तैयार नहीं हूं"।

उन्होंने कहा, "हम यहां किसी चीज़ के बीच में हैं और दक्षिण मेलबर्न में एक अच्छी चीज़ चल रही है।"

मुझे संदेह है कि फादर बॉब इस तरह जाने के लिए कभी तैयार नहीं हुए होंगे, लेकिन आशा करते हैं कि अंतिम क्षण आने पर डिक ग्रॉस की किताब ने उनकी मदद की, एक नास्तिक से लेकर ईश्वर के आदमी तक, उनकी दोस्ती लंबी थी, दशकों तक काम किया और शहर में एक साथ चर्चा की। पोर्ट फ़िलिप का.

और अंतिम शब्द ग्रॉस पर जाते हैं; "वह महान थे।"

Thanks to everyone for their great support of the FOGO – food organic and green organic rollout. The kitchen caddies have been so popular that council almost ran out. Caddies can be collected from St Kilda Town Hall or any of our five library branches: Albert Park, Emerald Hill, Middle Park, Port Melbourne, and St Kilda.

Since the introduction of FOGO bins for houses and townhouses we have seen a great improvement in diversion from our landfill from 31.8% to 39.5%. Well done to everyone for reducing our landfill and improving our sustainability. 

Many people who live in apartments have been asking me when they are getting a FOGO bin. Good news is that apartments will start receiving their bins in July 2023. For those that don’t have access to either, there will be communal FOGO locations across the Municipality which will commence in April 2023. Communal Glass hubs will commence in April 2023.

You may remember that the introduction of the weekly FOGO collection meant that the general waste weekly collection was to change to fortnightly. The council has decided to delay that change until January and February 2024. So please make sure you continue to put all garden and food organics to the green FOGO bin so when the general waste changes to fortnightly, you will have plenty of room in your general waste bin.

The waste charge for all residents for next financial year is proposed to increase by $22 to $198.20. The cost of the kerbside FOGO bin charge is proposed to reduce by $22 to $66 for the next financial year. Multi units (apartments) will have no collection charge. 

Please provide your feedback on FOGO and the draft budget on the link below and you have until May 18th, 2023. Council Plan and Budget | Have Your Say Port Phillip

Image of FOGO caddies and liners courtesy of City of Port Phillip

क्यूएलआरएजी ने 19 अप्रैल को पोर्ट फिलिप सिटी काउंसिल की बैठक में एक प्रश्न प्रस्तुत किया। इस कार्रवाई और पिछले 4+ महीनों की वकालत के परिणामस्वरूप परिषद द्वारा समीक्षा (यातायात मूल्यांकन) और अगस्त 2023 तक पूरी की जाने वाली सिफारिशों के प्रति प्रतिबद्धता का परिणाम है। जाँच - परिणाम। सार्वजनिक प्रश्नों का सारांश नीचे दिया गया है। प्रस्तुतियाँ मौखिक रूप से की गई थीं और उन्हें पूरी तरह से सुना जा सकता है।

क्वींस लेन रेजिडेंट एक्शन ग्रुप (QLRAG), क्वींस लेन परिसर में निवासियों का प्रतिनिधित्व करते हुए, लेन के लिए एक समकालीन यातायात मूल्यांकन और प्रबंधन योजना की कमी के बारे में चिंतित है, लेन के भीतर विकास और भविष्य के विकास के लिए हाल ही में परिषद की मंजूरी दी गई है। अनिवार्य रूप से परिषद द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। अपने स्वयं के प्रवेश द्वारा परिषद वर्तमान में लेन में मौजूद यातायात के मुद्दों को पहचानती है। लेनवे के साथ नियोजित वर्तमान और भविष्य के विकास के साथ यातायात की भीड़ केवल बदतर हो जाएगी। एक व्यापक साइकिल लेन को समायोजित करने के लिए सेंट किल्डा रोड पर वाहनों के लेन को हाल ही में बंद करने से यातायात प्रवाह प्रभावित हुआ है।

परिषद लंबे समय से पीड़ित दरदाताओं द्वारा सीमा में उठाई गई चिंताओं को कब पहचानेगी और कार्रवाई करेगी और एक वर्तमान यातायात मूल्यांकन करेगी और उचित यातायात प्रवाह नियंत्रण पेश करेगी जो लेन के साथ रहने वाले निवासियों के लिए उचित पहुंच और सुविधा प्रदान करेगी?

पार्टनरशिप और ट्रांसपोर्ट के कार्यवाहक प्रबंधक नेली मोंटेग ने क्यूएलआरएजी को क्वींस लेन में यातायात और पार्किंग के मुद्दों पर उनकी वकालत और प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद दिया। परिषद के अधिकारियों ने अनुरोध पर गौर किया है और एक जांच को आगे बढ़ा रहे हैं जो 2017 में पूरी की गई समीक्षाओं और कार्यों पर आधारित है और QLRAG द्वारा प्रदान की गई प्रतिक्रिया, वर्तमान विकास संदर्भ और क्षेत्र में सड़क नेटवर्क में हाल के बदलावों पर विचार करेंगे, जैसा कि प्रश्न में बताया गया है। . जांच शुरू हो गई है और अगस्त 2023 तक पूरी हो जाएगी।

इसके बाद इस जाँच से प्राप्त अनुशंसाओं की लागत तय की जाएगी और अगले चरणों का निर्धारण करने की योजना बनाई जाएगी, जिसे समुदाय विशेष रूप से QLRAG को सूचित किया जाएगा।

अलग से क्यूएलआरएजी ट्रैफिक मुद्दों का एक स्वतंत्र विश्लेषण कर रहा है जिसे हम सभी अच्छी तरह से जानते हैं। हमारा विश्लेषण यह सुनिश्चित करेगा कि आगे बढ़ने वाले किसी भी बदलाव के लिए हमें सभी प्रभावों की पूरी तरह से सलाह दी जाए।

मैं इस परिणाम को परिषद का ध्यान आकर्षित करने में कठिनाई के रूप में देखता हूं और 2017 के बाद से क्वींस लेन के पहले वास्तविक विश्लेषण का प्रतिनिधित्व करता हूं।

हम निवासियों की ओर से वकालत करना जारी रखेंगे, यह सुनिश्चित करेंगे कि परिषद इन वचनों का अनुपालन करे और आपको प्रगति के बारे में सूचित रखे।

हम वर्तमान में VCAT में लगे हुए हैं, 448 सेंट किल्डा रोड को प्लानिंग परमिट देने के फैसले के खिलाफ अपील कर रहे हैं। यह कार्रवाई जून 2023 में होगी।

ब्रायन मियर्स

इस सप्ताह मेलबोर्न की एक यात्रा, सीओपीपी में दर वृद्धि पर परिषद के मतदान के साथ-साथ दर निर्णय के परिणामों में रुचि रखने वाले सभी निवासियों और दरदाताओं की होनी चाहिए।

क्योंकि वहाँ एक और तरीका है और पोर्ट फिलिप के प्रतिनिधियों को ध्यान देना चाहिए, वेल्स से, जंगली और गीत की भूमि।

2016 में वेल्स ने अपना पहला कमिश्नर फॉर फ्यूचर जनरेशन एंड वेल बीइंग, सुश्री सोफी होवे नियुक्त किया। उन्होंने जनवरी 2023 में सात साल का अपना कार्यकाल पूरा किया।

2015 में पारित वेल्श कानून के तहत भलाई की रक्षा की गई थी।

सार्वजनिक क्षेत्र से उम्मीद की गई थी कि वे वेल्स में लोगों को बेहतर जीवन जीने और अधिक रहने योग्य ग्रह को पीछे छोड़ने में मदद करने के लिए दीर्घकालिक निर्णय लेंगे। उन्होंने समृद्धि की एक नई परिभाषा भी बनाई है।

सुश्री होवेस सेंटर फॉर पॉलिसी डेवलपमेंट के निमंत्रण पर जॉन मेनाड्यू व्याख्यान देने के लिए मेलबर्न में थीं।

कुछ नीतिगत विचारों के पागलपन को दूर करने के लिए उसकी शक्तियों के साथ उसका संक्षिप्त विवरण, सबसे बड़े सांस्कृतिक परिवर्तन कार्यक्रम को शुरू करना था जिसे वेल्स ने कभी देखा था और भविष्य की पीढ़ियों के अधिकारों की रक्षा की थी।

इसमें सड़क निर्माण पर रोक शामिल थी; परिवहन पर एक बड़ा परिवर्तन, मुफ्त बाइक किराए पर लेने जैसे नवाचार; एक कम कार्बन समाज के लिए संक्रमण और भावी पीढ़ियों के लिए सुरक्षा ताकि वे एक स्थायी समाज में रह सकें।

सोफी होव्स वास्तव में वेल्स की भावी पीढ़ियों की संरक्षक थीं।

उनकी नियुक्ति के बाद, संयुक्त राष्ट्र के सहायक महासचिव, निखिल सेठ ने कहा, "आज वेल्स जहां जाता है, बाकी दुनिया कल उसका अनुसरण करेगी"।

सुश्री हाउज़ की भूमिका का हिस्सा काले इतिहास पर अनिवार्य शिक्षा का परिचय देना, शिक्षा प्रणाली के माध्यम से नैतिक और सूचित नागरिकों का विकास करना, लोगों को प्रकृति से फिर से जुड़ने में मदद करना और सक्षम शिक्षार्थियों को विकसित करना था जो भविष्य के लिए भावनात्मक और सहानुभूतिपूर्ण नेता थे।

सुश्री होवेस ने कहा कि एक रूपरेखा और कानून के बावजूद, मनुष्य परिवर्तन को पसंद नहीं करता है।

“हमें समाज का पुनर्निर्माण या पुनर्निर्माण करना था; हमें नए सामान्य मार्ग पर चलने के लिए कानून के एक टुकड़े को चालू करने की आवश्यकता थी।

नए कानून के 'कैसे' का मतलब था कि काम करने के पांच तरीके थे; दीर्घकालिक, रोकथाम, एकीकरण, सहयोग और भागीदारी।

इसका मतलब नौकरशाहों के पास वापस जाना था और उनसे पूछना था कि क्या उनके फैसले लचीलेपन, या एक समृद्ध राष्ट्र के लक्ष्य के अनुरूप थे, क्या यह क्षेत्र में जैव विविधता को नुकसान पहुंचाएगा, क्या यह एक स्वस्थ राष्ट्र में शामिल होगा और क्या यह प्रदूषण के बढ़ते स्तर को बढ़ाएगा ?

सुश्री होवेस ने कहा कि वेल्स के पास एक भावुक पर्यावरण मंत्री थे जिन्होंने कानून का नेतृत्व किया लेकिन यह सब शामिल था।

"उन्होंने एनजीओ, पर्यावरण संगठनों के साथ काम किया और फिर सांस्कृतिक और रचनात्मक समुदायों को शामिल किया गया।

"दृष्टिकोण में, विचारों के क्रॉस परागण के लिए लोगों और समानता समूहों के लिए बातचीत को व्यापक बनाना महत्वपूर्ण था।

"हम समुदाय को अपने साथ ले गए, लेकिन आपको सभी को बोर्ड पर रखना था, लोक सेवक, राजनेता।

"हमारी सामुदायिक बैठकें हुईं, हमने बच्चों से अपने भविष्य के लिए पोस्टकार्ड लिखवाए... कल्पना कीजिए कि क्या दुनिया भर में हर एक नेता ऐसी शिक्षा प्रणाली से गुज़रा होता जो उन्हें नैतिक और सूचित नागरिक बनना सिखाती?"

सोफी होवे ने कहा कि नौकरशाही प्रणाली के भीतर हमेशा निराश चैंपियन होते हैं, सिस्टम में वे लोग जो जानते हैं कि चीजों को करने का एक बेहतर तरीका है।

"लेकिन सिस्टम ने उन्हें निराश कर दिया है, क्योंकि ये वे लोग हैं जो इस तरह की किसी चीज़ की प्रतीक्षा कर रहे हैं और सिस्टम को चुनौती देने के लिए अलग-अलग काम करने के लिए इसका इस्तेमाल करने वाले पहले व्यक्ति बनेंगे, उन्हें उस सिस्टम को चैनल करने और चलने के लिए इस्तेमाल करना महत्वपूर्ण है नए सामान्य के लिए एक रास्ता।

"सबसे अच्छा तरीका है कि हम उनके साथ उस रास्ते पर चलें और उनके साथ इसे बनाएं," उसने कहा।

प्रोफेसर फियोना स्टेनली, जो व्याख्यान में पैनल का हिस्सा थे, ने सुश्री होवे के भाषण के बाद कहा कि सफलता के लिए नागरिक जुड़ाव वास्तव में महत्वपूर्ण है।

"नागरिक ऑस्ट्रेलिया में नहीं लगे हैं, और मुझे लगता है कि वेल्स ने जो साबित किया है, वह यह है कि आकर्षक नागरिक लोकतंत्र को बढ़ा सकते हैं।"

एक और साल बीत जाता है और हमारे समुदाय को एक बार फिर दर बढ़ने की आशंका है। परिषद 3.5% की अधिकतम राशि के बजाय दरों में 2.8% की वृद्धि करने का प्रस्ताव कर रही है। अंतिम निर्णय 20 जून को सामुदायिक परामर्श के अधीन किया जाएगा। चल रही कठिनाइयों के समय में समुदाय को एक बार फिर राजनीतिक रूप से गठबंधन पार्षदों द्वारा अपनी पालतू परियोजनाओं के लिए और अधिक पैसा खर्च करने के लिए मजबूर होने की संभावना है। सामाजिक आवास, कल्याण और जलवायु परिवर्तन की दिशा में जाने के लिए हमारे समुदाय के $12 मिलियन के पैसे की तलाश में अधिक से अधिक धन की भीख माँगने वाली एक नियमित स्नैकिंग लाइन को खिलाना।

ध्यान दें कि ये सभी राज्य और संघीय सरकार की जिम्मेदारियां हैं और उनके द्वारा वित्त पोषित किया जाना चाहिए।

फिर भी हमारी स्थानीय परिषद हर साल हमारे रेट मनी के साथ इन प्रयासों का समर्थन करना जारी रखती है, राजनीतिक रूप से गठबंधन पार्षदों की भारी संख्या के लिए धन्यवाद जो अपने राजनीतिक आकाओं के लिए अपना नाम बनाना चाहते हैं।

किसी को यह सवाल करना होगा कि ये स्थानीय पार्षद व्यापक समुदाय के हितों की देखभाल क्यों नहीं कर रहे हैं, जिसका प्रतिनिधित्व वे अल्पसंख्यक गुटों के बजाय कर रहे हैं, जिन्हें अन्यत्र भी वित्त पोषित किया जा रहा है। किसी भी मामले में यह इस वार्षिक कॉंगा लाइन के लिए एक आकर्षक व्यवसाय है और हम इसे अपने समुदाय में होने देने के लिए दोषी हैं।

हमें दोष देना है क्योंकि हममें से अधिकांश ने एक स्वतंत्र स्थानीय के बजाय एक राजनीतिक दल के लिए वोट दिया, जो समुदाय के लिए काम करेगा और समुदाय की जरूरतों की देखभाल करेगा - राजनीतिक जुनून परियोजनाओं पर साल-दर-साल अपना पैसा खर्च न करें। हमारे स्वतंत्र पार्षदों की मतदान संख्या हमारी स्थानीय परिषद के राजनीतिक गुटों से अधिक है

• क्या समुदाय उन चीजों पर दोहरा कर देना चाहता है जिनका भुगतान वे पहले से ही राज्य और संघीय करों के माध्यम से कर रहे हैं?
• हमारी परिषद साल-दर-साल अपनी दरों में वृद्धि क्यों करती रहती है जबकि ऐसा करने की कोई आवश्यकता नहीं है?
• क्या हम अपनी काउंसिल से उन दरों के लिए मूल्य प्राप्त कर रहे हैं जो हम सभी भुगतान करते हैं? (याद रखें कि किराएदार भी अपने किराए के माध्यम से दरों का भुगतान करते हैं)। जब दरें पहले बढ़ जाती हैं … किराए बढ़ जाते हैं
• क्यों हमारे राजनीतिक रूप से गठबंधन वाले पार्षद समुदाय की बेहतरी के खिलाफ काम करते रहते हैं।
• क्या राजनीतिक पार्षद पार्टी लाइन पर चल रहे हैं और अपने राजनीतिक करियर को आगे बढ़ाने के लिए COPP को प्रशिक्षण शिविर के रूप में मान रहे हैं?

पोर्ट फिलिप शहर इन राजनीतिक पार्षदों के साथ एक नरम पेट वाला लक्ष्य है, जो हमारे पैसे को भिखारियों की अपनी कोंगा लाइन के लिए निर्देशित और डोल कर रहे हैं।

निजी तौर पर मैं काउंसिल से एक बेहतर डील चाहता हूं। यह हमारे समुदाय के लिए इस राजनीतिक असंतुलन को दूर करने में शामिल होने और अगले स्थानीय परिषद चुनावों में राजनीतिक दलों के लिए मतदान बंद करने का समय है।

हमारे स्थानीय समुदाय के लिए फंडिंग में बाधा डालने वाली इस घिनौनी कांगा लाइन से छुटकारा पाने का सबसे अच्छा तरीका है कि इसके सिर को काट दिया जाए -

पॉलिटिक्स को पोर्ट फिलिप से बाहर रखना

संपादक का नोट:

ROPP का मानना है कि पोर्ट फिलिप काउंसिल की राज्य और संघीय सरकारों को प्रभावित करने और सामाजिक और किफायती आवास की वकालत करने, कमजोर और शुद्ध शून्य CO2 उत्सर्जन के लिए कल्याण की भूमिका है। लेकिन आरओपीपी दुर्लभ काउंसिल फंड के अंतहीन खर्च का समर्थन नहीं करता है जब अन्य प्रमुख काउंसिल जिम्मेदारियों को अपर्याप्त रूप से वित्त पोषित किया जाता है। अगर CoPP अपने बजट का हर प्रतिशत इन क्षेत्रों पर खर्च कर सकती है और इससे मुश्किल से ही कोई फर्क पड़ेगा और महत्वपूर्ण रूप से ये मामले राज्य और संघीय जिम्मेदारियां हैं। क्या प्लानिंग परमिट प्राप्त करने में लगने वाले समय को आधा करना अच्छा नहीं होगा? क्या अधिक पेड़ लगाना अच्छा नहीं होगा और निचले उपनगरों में तूफानी पानी की समस्या का समाधान करना होगा? यदि पैसा राज्य और संघीय जिम्मेदारियों के लिए नहीं लगाया गया, तो परिषद इन अभिन्न जिम्मेदारियों को ठीक से पूरा करने में सक्षम होगी।

भद्दे भित्तिचित्रों से निपटने के संबंध में सिटी ऑफ़ पोर्ट फिलिप (CoPP) के साथ मेरा हाल का अनुभव सकारात्मक था। सामान्य भित्तिचित्रों के विरुद्ध कला या भित्ति चित्रों के गठन के मुद्दे के माध्यम से काम करने के बाद, परिषद अधिकारी जल्दी से चले गए और सेंट किल्डा की एक गली में सीओपीपी और जमींदार के बीच एक आंख की किरकिरी का समाधान हो गया। अब भवन से कूड़ा-कचरा हटवाया गया है और रंग-रोगन किया गया है।

सिटी ऑफ़ पोर्ट फिलिप कम्युनिटी एमेनिटी लोकल लॉ रेगुलेशंस 2023 के तहत, कुछ ऐसा है जो आप अपने क्षेत्र में भद्दे प्राकृतिक पट्टियों, कूड़ा-करकट, या ऐसी इमारतों के साथ कर सकते हैं जो भित्तिचित्रित, जीर्ण-शीर्ण या अन्यथा हैं। नीचे उन नियमों की रूपरेखा दी गई है जिन्हें कार्रवाई के लिए सिटी ऑफ़ पोर्ट फिलिप के किसी भी रेफरल में देखा जा सकता है।

जर्जर भवनों को डिवीजन 2, सेक्शन (सी) के तहत कवर किया गया है

(सी) साइट पर सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक अस्थायी मरम्मत करने सहित अच्छी मरम्मत और उपस्थिति की स्थिति में किसी भी इमारत या अन्य संरचना को बनाए रखना चाहिए और आसपास के अन्य परिसरों के साथ चरित्र से बाहर की उपेक्षा से बचने के लिए।

भित्तिचित्र वाली इमारतें शामिल हैं परिषद स्थानीय कानून की धारा 57 3(डी)

(डी) किसी भी इमारत, दीवार, बाड़, पोस्ट या अन्य संरचना या उस भूमि पर बनाई गई वस्तु पर किसी भी भित्तिचित्र को रहने की अनुमति नहीं देनी चाहिए

प्रासंगिक विनियम: प्रभाग 2 - परिसर - भद्दा या खतरनाक

खतरनाक या भद्दी भूमि

(1) भूमि के स्वामी या अधिभोगी को उस भूमि को ऐसे तरीके से रखने की अनुमति नहीं देनी चाहिए जो खतरनाक या भद्दा हो।

(2) किसी भूमि के स्वामी या अधिभोगी को उस भूमि से सटी प्राकृतिक पट्टी या पगडंडी को भद्दा या फर्नीचर या अन्य वस्तुओं से घिरा हुआ नहीं होने देना चाहिए।

(3) उपखण्ड (2) के प्रयोजन के लिए, जहां प्रकृति पट्टी या पगडंडी से लगी हुई भूमि में एक या एक से अधिक स्वामी का निगम है, भूमि के स्वामी में उन स्वामियों का निगम शामिल है।

(4) उप-खंड (1) को सीमित किए बिना, उस भूमि का स्वामी या अधिभोगी जिस पर कोई भवन या अन्य संरचना स्थित है, जो खाली है, कब्जे या सामान्य उपयोग के लिए अयोग्य है या अधिकांश समय कब्जा नहीं किया गया है:

(ए) किसी भी इमारत या अन्य संरचना को जीर्ण-शीर्ण या और जीर्ण-शीर्ण होने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।

(बी) इमारत या अन्य संरचना और उस भूमि को अनधिकृत पहुंच से सुरक्षित करने के लिए सभी उचित कदम उठाने चाहिए।

(सी) साइट पर सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक अस्थायी मरम्मत करने सहित अच्छी मरम्मत और उपस्थिति की स्थिति में किसी भी इमारत या अन्य संरचना को बनाए रखना चाहिए और आसपास के अन्य परिसरों के साथ चरित्र से बाहर की उपेक्षा से बचने के लिए।

(डी) किसी भी इमारत, दीवार, बाड़, चौकी या अन्य संरचना या उस भूमि पर निर्मित वस्तु पर कोई भित्तिचित्र नहीं रहने देना चाहिए; और

(ई) इस स्थानीय कानून के तहत हर महीने एक नया अपराध करेगा, इस उप-खंड का कोई भी उल्लंघन तब तक जारी रहेगा जब तक कि किसी भी उल्लंघन को दूर करने के लिए प्रभावी कार्य नहीं किए जाते हैं।

(5) एक व्यक्ति उप-धारा (1) या (4) के तहत अपराध का दोषी नहीं है, जहां वह व्यक्ति उम्र, बीमारी या विकलांगता के कारण खतरे के स्रोत को दूर करने या आवश्यक रखरखाव और मरम्मत करने में असमर्थ है। .

रॉयल मेलबोर्न यॉट स्क्वाड्रन , 140 से अधिक वर्षों के इतिहास के साथ, विक्टोरिया में सबसे पुराने यॉट क्लबों में से एक है, जिसमें ऐतिहासिक पहलों की एक लंबी सूची है। सेंट किल्डा में स्थित अधिकांश प्रमुख चैंपियनशिप इसके किनारे पर आयोजित की गई हैं और स्क्वाड्रन 1956 के मेलबर्न ओलंपिक नौकायन आयोजनों के साथ-साथ 1999 की लेजर वर्ल्ड चैम्पियनशिप का नियंत्रण केंद्र था।

स्क्वाड्रन की शुरुआत 1870 के दशक की शुरुआत में हुई थी जब सेंट किल्डा समुद्र तट पर नाविकों और सामयिक मछुआरों का एक छोटा समूह इकट्ठा हुआ था। जहां याट हैं, वहां चुनौतियां थीं और जल्द ही अनौपचारिक दौड़ शुरू हो गई।

1876 तक समूह सेंट किल्डा सेलिंग क्लब बन गया, जिसमें लगभग 20 सदस्य और रॉबर्ट हिल कमोडोर के रूप में थे। वार्षिक सदस्यता दस शिलिंग थी।

1879-80 सीज़न के दौरान और सत्रह पाउंड से अधिक के बैंक बैलेंस के साथ, एक क्लब शेड की योजना परिषद को प्रस्तुत की गई; हालाँकि सेंट किल्डा निवासियों के कड़े विरोध ने उस योजना को समाप्त कर दिया।

1881-82 सीज़न में सदस्यता बढ़कर 44 हो गई और उनतालीस पाउंड के बैंक बैलेंस के साथ, लुई मेयर ने फिर से एक क्लब हाउस का सवाल उठाया। लेकिन उनके प्रयासों का कोई फायदा नहीं हुआ, क्योंकि परिषद ने फिर से योजना पर आपत्ति जताई।

सितंबर 1884 को वार्षिक बैठक में, क्लब को एक प्रमुख स्थान पर रखने की इच्छा के साथ, इसे सेंट किल्डा सेलिंग क्लब से सेंट किल्डा यॉट क्लब में नाम बदलने के लिए ले जाया गया। बड़ी नौकाओं को दौड़ में भाग लेने की अनुमति देने के लिए टन भार सीमा का विस्तार करने का भी निर्णय लिया गया।

लुई मेयर ने क्लब साइट के लिए बातचीत कभी नहीं छोड़ी और दिसंबर 1885 में उनकी दृढ़ता को पुरस्कृत किया गया जब भूमि मंत्री ने वेस्ट बीच पर एक 'मुफ्त अनुदान साइट' प्रदान की। सिडनी विल्सन द्वारा डिज़ाइन किया गया एक वेदर बोर्ड क्लब शेड बाद में साइट पर एक सौ बीस पाउंड की लागत से बनाया गया था।

1890 तक, सेंट किल्डा यॉट क्लब के रजिस्टर में 200 सदस्य और 25 याट थे। सदस्यों के वजन से यह पोर्ट फिलिप पर सबसे मजबूत बना। उस समय किए गए सुधारों में जल मुख्य से कनेक्शन, सदस्यों के लिए एक ठंडा स्नान और परिसर के चारों ओर एक बाड़ शामिल था।

1894 में यह स्पष्ट हो गया कि क्लब को बड़ी नौकाओं को फिसलने के लिए उपयुक्त स्लिपवे का निर्माण करना होगा। घाट के करीब एक अधिक सुविधाजनक साइट के लिए कमोडोर मेयर द्वारा एक आवेदन दायर किया गया था। सितंबर 1895 में इसे क्राउन द्वारा प्रदान किया गया था।

अक्टूबर 1903 में, अपनी वार्षिक बैठक में, क्लब ने महिलाओं को सदस्यों के रूप में स्वीकार करने और उन्हें सभी विशेषाधिकारों का अधिकार देने का निर्णय लिया।

1904 के दौरान नए स्थल पर क्लब के स्लिपवे का निर्माण शुरू हुआ। क्लब हाउस के निर्माण के साथ तुरंत आगे बढ़ना आवश्यक हो गया।

एक सदस्य, जेपी कैनिसन द्वारा डिज़ाइन किया गया, दो मंजिला क्लब हाउस एडम्स ब्रदर्स द्वारा 629 पाउंड की लागत से बनाया गया था। क्लब हाउस औपचारिक रूप से 24 जून 1905 को पास्ट कमोडोर लुइस मेयर द्वारा खोला गया था, जिससे सेंट किल्डा यॉट क्लब ऑस्ट्रेलिया के पहले यॉट क्लबों में से एक था, जिसमें साइट पर क्लब हाउस था। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अस्सी दो सदस्य सेवाओं में शामिल हुए। छह मारे गए। जनवरी 1920 में, सेंट किल्डा पार्षद टीजी एलन के मेयर द्वारा एक टैबलेट का अनावरण किया गया, जिसमें युद्ध के दौरान अपनी जान गंवाने वाले सदस्यों के नाम थे।

मई 1924 में महामहिम, किंग जॉर्ज पंचम ने क्लब को 'रॉयल' उपसर्ग प्रदान किया था।

इस समय तक क्लब में 284 सदस्य हो गए थे और यह बहुत तंग हो रहा था इसलिए अधिक भूमि के लिए लड़ाई फिर से शुरू हो गई।

एक भव्य दो मंजिला इमारत का निर्माण 1926 में शुरू हुआ था। नींव का पत्थर गवर्नर-जनरल लॉर्ड स्टोनहेवन द्वारा रखा गया था। क्लब की स्वर्ण जयंती को चिह्नित करने के लिए नया क्लब हाउस 23 अक्टूबर 1926 को खोला गया था।

उद्घाटन के तुरंत बाद, 1,200 से अधिक सदस्य और आगंतुक क्लब में थे जब ड्यूक और डचेस ऑफ यॉर्क (बाद में किंग जॉर्ज VI और क्वीन एलिजाबेथ) सेंट किल्डा में उतरे।

द्वितीय विश्व युद्ध में विभिन्न सेवाओं में 140 सदस्य भर्ती हुए। युद्ध के अंत तक, 10 कार्रवाई में मारे गए थे।

1956 क्लब के लिए एक बड़ा साल था। यह मेलबर्न ओलंपिक के नौकायन वर्ग का कार्यकारी मुख्यालय था। विजय समारोह और पदकों की प्रस्तुति 6 दिसंबर 1956 को लॉन में हुई।

रॉयल सेंट किल्डा यॉट क्लब के साथ सेंट किल्डा 14 फुट सेलिंग क्लब के संभावित समामेलन पर 1961 में चर्चा शुरू हुई। इस बीच क्लब नाम परिवर्तन के लिए सरकार के माध्यम से बातचीत कर रहा था।

क्लब को गवर्नर जनरल के कार्यालय के माध्यम से सलाह दी गई थी कि 26 जून 1961 से, महामहिम रानी ने क्लब के नाम को 'रॉयल मेलबर्न यॉट स्क्वाड्रन' में बदलने की मंजूरी दे दी।

यह सहमति हुई कि नाम परिवर्तन कप ईव, 6 नवंबर 1961 से प्रभावी होना था, जब क्लब ने आधिकारिक तौर पर सेंट किल्डा 14 फुट सेलिंग क्लब के साथ समामेलन किया।

द्वितीय विश्वयुद्ध से ही महिलाएँ क्लब हाउस में अतिथि के रूप में और बाद में मानद सदस्यों के रूप में थीं। 1976 तक, महिलाओं को समान अधिकारों के साथ पूर्ण सदस्य के रूप में स्वीकार कर लिया गया, ऐसा करने के लिए रॉयल चार्टर के साथ यह ऑस्ट्रेलियाई यॉट क्लबों में से पहला बन गया।

वर्षों से स्क्वाड्रन पर आधारित कई प्रसिद्ध नौकाएँ हैं। एक समान रूप से आशाजनक भविष्य आश्वस्त लगता है क्योंकि समिति और सदस्य आने वाली पीढ़ियों के लिए नौकायन अनुभव को बेहतर बनाने के लिए जहां भी और जब भी संभव हो प्रयास करते हुए इसकी परंपराओं का सम्मान करने के अपने दायित्व को गंभीरता से लेते हैं।

पहले से ही असाधारण क्लब हाउस अनुभव को बेहतर बनाने वाले बहु-मिलियन डॉलर के निवेश, और फरवरी 2014 में शानदार फ़्लोटिंग मरीना के उद्घाटन ने आरएमवाईएस को न केवल विक्टोरिया में, बल्कि दुनिया में पाए जाने वाले सबसे प्रगतिशील और अग्रगामी क्लबों में से एक के रूप में स्थापित करने में मदद की है। पूरे ऑस्ट्रेलिया।

इस उपलब्धि को मान्यता तब मिली जब स्क्वाड्रन ने प्रतिष्ठित यॉटिंग विक्टोरिया 2014 यॉट क्लब ऑफ द ईयर अवार्ड जीता।

विक्टोरिया पुलिस (VIC Pol) को आपकी सहायता की आवश्यकता है। अब अपनी राय व्यक्त करने का एक अच्छा समय है!

पूरे विक्टोरिया के समुदायों में पुलिस महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। वीआईसी पोल के अनुसार, पुलिस बल द्वारा किए जाने वाले कार्यों में शामिल हैं (लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं); असामाजिक व्यवहार को रोकना, सामुदायिक सुरक्षा चिंताओं से निपटना, विवादों को सुलझाना, दुर्घटनाओं में शामिल होना, अपराध की जांच करना, यातायात कानून लागू करना, नशीली दवाओं और शराब से प्रभावित लोगों से निपटना और महत्वपूर्ण घटनाओं और आपात स्थितियों में भाग लेना।

जैसा कि हमारे समुदाय में बहुत से लोग जानते हैं, निवासी कुछ समय से सुरक्षा संबंधी चिंताओं को उठा रहे हैं, विशेष रूप से फिट्ज़रॉय स्ट्रीट और एकलैंड स्ट्रीट के आसपास, जो कुछ समय से गिरावट में हैं। समुदाय में बहुत से लोग लंबी और छोटी अवधि के निवासियों, व्यापार मालिकों और छुट्टियों, पारिवारिक यात्राओं और व्यापार यात्राओं पर सेंट किल्डा जाने वाले लोगों से पुलिस को आवाज देना चाहते हैं।

जबकि बेघरता, नशीली दवाओं के दुरुपयोग और सड़क पर हिंसा के मुद्दे जटिल हैं और उन लोगों का समर्थन करने के लिए असंख्य सेवाओं की आवश्यकता होती है जो वैध रूप से कमजोर हैं, निवासियों को धीमी और कभी-कभी 000 कॉलों पर पुलिस की अनुपस्थिति के बारे में बहुत वास्तविक चिंताएं होती हैं, और पुलिस सड़क उपस्थिति को कम करने के लिए असामाजिक व्यवहार, सार्वजनिक रूप से शराब पीना और दिन के उजाले में नशीली दवाओं का सेवन करना। क्या पोर्ट फिलिप शहर के बड़े क्षेत्र में पुलिस को अपना काम करने के लिए पर्याप्त संसाधन हैं?

पुलिस, परिषद और समुदाय को यह सुनिश्चित करने के लिए एक साथ काम करने की आवश्यकता है कि निवासी सुरक्षित महसूस करें और सड़कों पर सुरक्षित चल रहे हैं, व्यवसाय संपत्ति के नुकसान के बिना काम करना जारी रखते हैं या आवारा लोगों ने उनके प्रवेश द्वार को अवरुद्ध कर दिया है, और हमारा समुदाय फलने-फूलने में सक्षम है।

सर्वेक्षण में केवल कुछ मिनट लगते हैं और यह अप्रैल 2023 तक चलता है।

यहां विक्टोरिया पुलिस सर्वेक्षण के माध्यम से अपनी बात कहें और अपने विचार साझा करें, और पृष्ठ के निचले भाग में सर्वेक्षण शुरू करें पर क्लिक करें। बेशक, आप नीचे दिए गए क्यूआर कोड को स्कैन करने के लिए अपने फोन का भी इस्तेमाल कर सकते हैं।

क्लेयर,

सेंट किल्डा निवासी।

वार्षिक विक्टोरिया पुलिस कम्युनिटी सेंटीमेंट सर्वे - 2023 | विक्टोरिया को शामिल करें

मैं बेहद निराश हूं कि परिवहन और योजना विभाग (डीटीपी) ने पोर्ट फिलिप काउंसिल के पॉप-अप बाइक लेन को हटाने के लगभग 16 सप्ताह के बाद से पॉप-अप बाइक लेन को हटाने के अनुरोध पर कार्रवाई नहीं की है।

मैं संबंधित पोर्ट फिलिप निवासियों के एक समूह में से एक हूं, जिन्होंने सम्मानित ट्रैफिक इंजीनियरिंग सलाहकार ट्रैफ़िक्स द्वारा रिपोर्ट को कमीशन किया, जिसने निष्कर्ष निकाला कि पॉप-अप बाइक लेन बुनियादी ढांचा गलत, अनावश्यक था और साइकिल चालकों और ड्राइवरों दोनों के लिए समान रूप से खतरा था।

मैंने मेलिसा हॉर्न (सांसद, परिवहन और योजना विभाग और स्थानीय सरकार) और नीना टेलर (सांसद, अल्बर्ट पार्क) को लिखा है कि मैं बंदरगाह शहर द्वारा पारित संकल्प पर विभाग की कुल विफलता के साथ अपनी अत्यधिक निराशा व्यक्त करूं। फिलिप 8 दिसंबर को डीटीपी द्वारा स्थापित कंक्रीट के खतरनाक और अनावश्यक ब्लॉकों और अन्य 'पॉप-अप बाइक इंफ्रास्ट्रक्चर' के हिस्सों को हटाने के लिए। मेलिसा हॉर्न, नीना टेलर और जोश बर्न्स (सांसद, मैकनामारा) को 6 मार्च को भेजे गए मेरे ईमेल की एक प्रति नीचे दी गई है।

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प्रिय मेलिसा, नीना और जोश

मुझे 26 फरवरी को भेजे गए मेरे ईमेल का कोई जवाब नहीं मिला है, इसलिए मैं आपको एक बार फिर से पॉप-अप बाइक इंफ्रास्ट्रक्चर को हटाने के लिए कार्रवाई करने का आग्रह करने के लिए लिख रहा हूं।

सच कहूँ तो, मैं उन परिस्थितियों में आप में से किसी की प्रतिक्रिया की कमी से हैरान हूँ जहाँ:

परिषद का प्रस्ताव 13 सप्ताह पहले पारित किया गया था

नीना टेलर ने समुदाय के लिए निम्नलिखित पूर्व-चुनाव प्रतिबद्धता की।

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यहाँ नवंबर 2022 में मुझे नीना टेलर के पत्र का अंश दिया गया है।

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मैंने ट्रैफ़िक्स रिपोर्ट को रुचि के साथ पढ़ा है, और मेरा मानना है कि यह इस अस्थायी बुनियादी ढांचे का विचारशील और गहन मूल्यांकन प्रदान करती है। अल्बर्ट पार्क के लिए श्रमिक उम्मीदवार के रूप में, निवासियों की सुरक्षा मेरे लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

पॉप-अप बाइक लेन की स्थापना के बाद से, मैंने उन घटकों के साथ बहुत सी बातचीत की है जो उन्हें हटाने की वकालत कर रहे हैं। मैं साइकिल चालकों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के साथ-साथ परिषद और विभाग द्वारा सामुदायिक परामर्श की कमी के संबंध में निवासियों की चिंताओं को साझा करता हूं।

इसलिए, कई मौकों पर, मैंने उन चिंताओं को साझा किया है जो निवासियों ने मेरे साथ मंत्री बेन कैरोल के साथ बैठकों में उठाई हैं, जिसके कारण कई सबसे अधिक समस्याग्रस्त बाइक लेन को हटा दिया गया है।

मेरी प्रतिबद्धता बिल्कुल स्पष्ट है: यदि मैं आगामी राज्य चुनाव में चुना जाता हूं, तो मैं शेष पॉप-अप बाइक लेन को हटाने के लिए पोर्ट फिलिप शहर, परिवहन विभाग और मंत्री के साथ काम करूंगा। मैं सक्रिय परिवहन बुनियादी ढांचे का समर्थन करता हूं जिसे समुदाय के परामर्श से उचित रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है।

हमारी सड़कों पर विभाग द्वारा लगाए गए कठिन बुनियादी ढांचे के कारण अधिक दुर्घटनाएं सीधे हुई हैं - रेग क्रॉफर्ड से नीचे दिए गए फेसबुक पोस्ट को एक अन्य उदाहरण के रूप में देखें।

"हमें कंक्रीट ब्लॉक से छुटकारा पाने की जरूरत है। वे साइकिल चालकों के लिए भी खतरनाक हैं। मेरे अच्छे दोस्त, एक बहुत अच्छे साइकिल चालक ने कल कंक्रीट ब्लॉकों में से एक के किनारे को ब्रश किया, हैंडलबार्स पर चला गया और पसलियों, कॉलरबोन और स्कैपुला में फ्रैक्चर के साथ आघात में समाप्त हो गया।

इन स्थापनाओं के कारण पहले से ही कई दुर्घटनाएँ हो चुकी हैं, इसलिए यह रहस्यपूर्ण है कि आपने अभी तक हमारी सड़कों से इस कबाड़ को हटाने के लिए कार्य नहीं किया है, विशेष रूप से तब जब हमारे समुदाय का प्रतिनिधित्व करने के लिए चुने गए आपके दोनों एएलपी सहयोगी पोर्ट फिलिप/अल्बर्ट पार्क समुदाय में भारी भावना से सहमत हैं कि यह प्रयोग विफल हो गया है और कंक्रीट ब्लॉक और अन्य वस्तुओं को जाना चाहिए।

आप सभी को शर्म आनी चाहिए - इन परिस्थितियों में आपकी सामूहिक विफलता का कोई विश्वसनीय स्पष्टीकरण नहीं है!

नीना - आपने पोर्ट फिलिप समुदाय से जो वादा किया था, वह अब वास्तव में बहुत खोखला है - क्या आप चुप रहना जारी रखेंगी?

मेलिसा और नीना: मैं एक बार फिर आपसे आग्रह करता हूं कि अधिक दुर्घटनाएं होने से पहले कार्रवाई करें।

कृपया पुष्टि करें कि बुनियादी ढांचा कब हटाया जाएगा।

उपरोक्त ईमेल भेजे हुए तीन सप्ताह बीत चुके हैं लेकिन मुझे अभी तक कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है।

सामुदायिक हित में कार्य करने के लिए हमारे 'प्रतिनिधियों' को प्राप्त करने में कितनी अधिक घटनाएं होंगी?

सादर

जान तालाको

परिषद नए स्थानीय कानूनों के संबंध में समुदाय से परामर्श कर रही है, जिसमें परिषद की भूमि पर व्यवहार (खंड 17) और परिषद की भूमि और फुटपाथों पर फर्नीचर और अन्य मदें (नया खंड 43) शामिल हैं। निवासियों के पास https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/proposed-local-law-2023 पर प्रस्तावित परिवर्तनों पर प्रतिक्रिया देने के लिए 31 मार्च तक का समय है।

सर्वेक्षण पूरा करते समय, आप इस बात पर विचार करना चाह सकते हैं कि क्या वर्तमान स्थानीय कानून सामुदायिक सुरक्षा और सुख-सुविधा के संबंध में काम कर रहे हैं।

परिषद भूमि पर व्यवहार (धारा 17)

प्रस्तावित नए स्थानीय कानून में कहा गया है: एक व्यक्ति को परिषद की भूमि, सड़क या पगडंडी पर या उसके अंदर नहीं होना चाहिए:

1. उपद्रव पैदा करो।
2. परिषद् की भूमि, सड़क या पगडंडी पर या उसके भीतर किसी अन्य व्यक्ति के साथ अनुचित रूप से व्यवहार करना।
3. ऐसे तरीके से व्यवहार करता है जो परिषद भूमि, सड़क या फुटपाथ के निकट परिसर में रहने वाले किसी अन्य व्यक्ति के साथ अनुचित रूप से हस्तक्षेप करता है।
4. परिषद की भूमि, सड़क या फुटपाथ का उपयोग करने वाले किसी भी व्यक्ति को परेशान करना।
5. सार्वजनिक सुविधा में शौचालय या मूत्रालय (जैसा भी मामला हो) को छोड़कर शौच या पेशाब करना।
6. किसी भी स्थिति या संकेत के विपरीत कार्य करना जिसमें परिषद भूमि, सड़क या फुटपाथ के उपयोग के लिए लागू होने वाली शर्तें शामिल हैं।
7. परिषद की जमीन पर रहने के दौरान प्राधिकृत अधिकारी या परिषद स्टाफ सदस्य के उचित निर्देश का पालन करने में विफल।

नया कानून उन उपद्रव व्यवहारों को परिभाषित करता है जो कभी-कभी तब होते हैं जब व्यक्तियों को सेंट किल्डा में फिट्ज़रॉय और एकलैंड सड़कों पर डेरा डाला जाता है। लोकप्रिय धारणा के विपरीत, सड़क पर डेरा डाले हुए अधिकांश लोगों के पास आवास है, लेकिन उन्होंने सड़क पर डेरा डालना चुना क्योंकि पुलिस शराब पीने, बेचने और नशीली दवाओं के इस्तेमाल पर आंखें मूंद लेती है।

प्रस्तावित स्थानीय कानूनों को काउंसिल के अधिकारियों को व्यक्तियों के व्यवहार को प्रबंधित करने और उन्हें उपद्रव करने से रोकने में सहायता करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब स्थानीय समुदाय के साथ मौखिक रूप से दुर्व्यवहार किया जाता है, धमकाया जाता है, परेशान किया जाता है, या शारीरिक रूप से हमला किया जाता है, तो स्ट्रीट कैंपर उपद्रव पैदा कर सकते हैं।

परिषद भूमि और फुटपाथ पर फर्नीचर और अन्य सामान (नया खंड 43)

प्रस्तावित नया स्थानीय कानून कहता है:

1. किसी व्यक्ति को फुटपाथ या पहुंच मार्ग पर नहीं होना चाहिए, उस फुटपाथ या पहुंच मार्ग को बाधित करने वाले किसी भी फर्नीचर को रखने या रखने का कारण नहीं होना चाहिए।
2. काउंसिल किसी व्यक्ति को सबक्लॉज (1) में से किसी भी आइटम को हटाने का निर्देश दे सकती है।
3. यदि कोई व्यक्ति ऐसा करने के लिए निर्देशित किए जाने के बाद भी किसी वस्तु को हटाने में विफल रहता है, तो परिषद किसी भी वस्तु को जब्त कर सकती है और खंड 78 के अनुसार उसे जब्त कर सकती है।

सोफे, कुर्सियाँ, गद्दे, सोफा, गलीचे, कंबल, रसोई के सामान, बिजली के सामान सहित डंप किए गए फर्नीचर ग्रे और फिट्ज़रॉय सड़कों और आस-पास की सड़कों पर एक बड़ी समस्या है और अक्सर, डंप किया हुआ कचरा हफ्तों तक एकत्र नहीं किया जाता है।

स्ट्रीट कैंपिंग समूहों द्वारा कभी-कभी फर्नीचर का उपयोग किया जाता है और यह मददगार नहीं होता है जब स्वयंसेवक समूह कैंपिंग गियर, डोना, तकिए, लुढ़का हुआ गद्दा, प्लास्टिक की थैलियों में फूड पार्सल स्ट्रीट कैंपर्स को सौंपते हैं।

खंड 43 परिषद अधिकारियों को डंप किए गए फर्नीचर को हटा देगा जब यह फुटपाथों और संपत्तियों तक पहुंच को बाधित कर रहा है।

कैम्पिंग स्थानीय कानून 2023 (धारा 42)

काउंसिल कैम्पिंग स्थानीय कानून के खंड 42 को बदलने का प्रस्ताव नहीं दे रही है, लेकिन स्थानीय समुदाय 10 वर्षों से इस कानून को बदलने की मांग कर रहा है।

यह स्वीकार किया गया है कि परिषद स्थानीय कानून प्रबंधन मौजूदा अवैध कैंपिंग स्थानीय कानूनों को लागू नहीं कर रहा है। मौजूदा जटिल जरूरतों वाले व्यक्तियों और कैंपिंग प्रतिबंधों से बेघर होने का दावा करने वालों को छूट देता है। इस खामी ने फुटपाथों पर डेरा डालने की अनुमति दी है जब व्यक्ति झूठा दावा करते हैं कि उनके पास कोई आवास नहीं है।

Fitzroy, Acland, और Carlisle Street परिसर में वर्तमान में कुछ वास्तविक बेघर लोग हैं, जिन्हें इस स्थानीय कानून के तहत संरक्षित किया जाएगा यदि इसे सख्ती से लागू किया जाए।

जैसा कि परिषद के अधिकारियों द्वारा बताया गया है कि अन्य शिविरार्थियों ने आवास आवंटित किया है, लेकिन सड़कों पर डेरा डालना पसंद करते हैं, आम तौर पर क्योंकि वे आपराधिक और असामाजिक व्यवहार कर सकते हैं।

स्थानीय कानूनों को मौजूदा कैंपिंग कानूनों को लागू करना चाहिए और लोगों को सड़क पर डेरा डालने से रोकना चाहिए, जब उन्हें आवास के बारे में पता हो।

सेंट किल्डा एक समृद्ध मनोरंजन परिसर था जब फुटपाथ पर कोई शिविर नहीं था।

काउंसिल हमारी सड़कों पर असामाजिक व्यवहार से निपटने के लिए सामुदायिक सुविधा स्थानीय कानूनों सहित स्थानीय कानूनों के मसौदे पर आपकी प्रतिक्रिया मांग रही है। 31 मार्च 2023 से पहले यहां प्रस्तावित स्थानीय कानून 2023 | अपनी प्रतिक्रिया दें आपका कहना है पोर्ट फिलिप

सर्वेक्षण पूरा करते समय, आप इस बात पर विचार करना चाह सकते हैं कि क्या वर्तमान स्थानीय कानून सामुदायिक सुरक्षा और सुख-सुविधा के संबंध में काम कर रहे हैं।

परिषद भूमि पर व्यवहार (धारा 17)

नया कानून उपद्रव व्यवहार को परिभाषित करता है जिसे परिषद के अधिकारियों को व्यक्तियों के व्यवहार का प्रबंधन करने और उन्हें उपद्रव करने से रोकने में सहायता करने के लिए अपनाया जाना चाहिए। जब स्थानीय समुदाय के साथ मौखिक रूप से दुर्व्यवहार किया जाता है, धमकाया जाता है, परेशान किया जाता है, या शारीरिक रूप से हमला किया जाता है, तो स्ट्रीट कैंपर उपद्रव पैदा कर सकते हैं।

परिषद की भूमि पर डेरा डालना (धारा 42)

काउंसिल इस स्थानीय कानून के क्लॉज 42 को बदलने का प्रस्ताव नहीं कर रही है, लेकिन मौजूदा कानून अपर्याप्त है और बेघर लोगों और जटिल जरूरतों वाले लोगों को काउंसिल की जमीन पर डेरा डालने की अनुमति देता है। एक देखभाल करने वाले समाज को बेघर लोगों और मानसिक स्वास्थ्य और नशीले पदार्थों की लत वाले लोगों की देखभाल के लिए बेहतर काम करना चाहिए। जटिल जरूरतों वाले कमजोर लोगों के लिए सड़कों पर डेरा डालना स्वीकार्य नहीं है जहां वे ड्रग डीलरों के शिकार होते हैं। हमें एक समाज के रूप में बेहतर करना चाहिए।

कैंपिंग कानूनों को बदलना होगा क्योंकि अगर कुछ नहीं किया गया तो सड़क पर डेरा डालने वालों की संख्या बढ़ती रहेगी। परिषद को इस बात पर विचार करना चाहिए कि यह व्यावसायिक गतिविधियों को कैसे सक्रिय करेगी और हमारे प्रतिष्ठित हाई स्ट्रीट पर पर्यटन को बढ़ाएगी और इन आर्थिक क्षेत्रों को अस्वीकार्य व्यवहार से मुक्त होना चाहिए।

परिषद को एक समाधान खोजना होगा क्योंकि कमजोर लोगों के लिए फुटपाथों पर डेरा डालना सुरक्षित नहीं है और कैंपर ग्राहकों और पर्यटकों को हमारी प्रतिष्ठित ऊंची सड़कों पर आने से रोकते हैं। व्यापारियों का कारोबार चौपट हो रहा है और कई दुकानें खाली हैं। सेंट किल्डा एक समृद्ध मनोरंजन परिसर था जब फुटपाथ पर कोई शिविर नहीं था। कैंपिंग कानून उद्देश्य के लिए उपयुक्त नहीं हैं और इन्हें बदला जाना चाहिए। परिषद को दो विकल्पों पर विचार करना चाहिए:

विकल्प 1:

कैंपिंग कानूनों में "42(2) (बी) की जटिल ज़रूरतें हैं या मानसिक या शारीरिक अक्षमता या बीमारी के कारण अतिरिक्त सहायता की ज़रूरत है" छूट को हटाने से परिषद के अधिकारियों को सड़क पर डेरा डालने वाले अधिकांश लोगों को रोकने की अनुमति मिल जाएगी क्योंकि अधिकांश स्ट्रीट कैंपरों के आवास होने के लिए जाने जाते हैं।

जटिल जरूरतों वाले या अतिरिक्त सहायता की आवश्यकता वाले लोगों के लिए सड़कों पर डेरा डालना अस्वीकार्य है जब उन्हें नशीली दवाओं और शराब और मानसिक स्वास्थ्य सेवाओं के लिए भेजा जाना चाहिए। Fitzroy, Acland, और Carlisle Street परिसर में वास्तव में कुछ बेघर लोग हैं, लेकिन उन्हें मौजूदा कानून के तहत संरक्षित किया गया है क्योंकि उनकी जटिल ज़रूरतें हैं।

विकल्प 2:

काउंसिल मौजूदा कानून में एक अतिरिक्त क्लॉज शामिल करके कैफे, बार, रेस्तरां और दुकानों को सक्रिय करने के लिए फिट्ज़रॉय, एकलैंड और कार्लिस्ले सड़कों जैसी कुछ सड़कों पर शिविर लगाने से रोकने के लिए मौजूदा कानून में संशोधन करती है।

42(2)(ए) "एक व्यक्ति उप-धारा (2) के तहत एक अपराध का दोषी नहीं है, जहां वह व्यक्ति स्थापित करता है, वे बेघर हैं या सुरक्षित आवास की आवश्यकता है" में एक अतिरिक्त खंड शामिल करने के लिए संशोधन किया जा सकता है जैसे "जब तक व्यक्ति किसी विशेष सड़क या सार्वजनिक भूमि पर डेरा डाले हुए है जिसे काउंसिल द्वारा व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्र के रूप में नामित किया गया है। उदाहरण के लिए फिट्ज़रॉय, एकलैंड और कार्लिस्ले स्ट्रीट्स"

यह प्रस्तावित संशोधन प्रमुख व्यावसायिक क्षेत्रों को व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्र घोषित करने की अनुमति देगा और परिषद के अधिकारियों और या पुलिस को (यदि आवश्यक हो) किसी को भी शिविर में स्थानांतरित करने की अनुमति देगा। यह संशोधन सबसे पहले यह पता लगाने की आवश्यकता को टालता है कि हमारी प्रमुख व्यावसायिक सड़कों पर उनकी आवासीय स्थिति या मानसिक क्षमता के कारण कौन रह सकता है और कौन नहीं रह सकता है।

मौजूदा स्ट्रीट कैंपरों को स्थानांतरित करने की समस्या का समाधान करने के लिए, परिषद इन लोगों को सामाजिक संपर्क के लिए मिलने के लिए एक उपयुक्त बैठक स्थान या सामुदायिक बैठक सुविधाएं प्रदान करने पर विचार कर सकती है।

परिषद की जमीन और फुटपाथ पर फर्नीचर, अन्य सामान (धारा 43)

यह प्रस्तावित नया कानून परिषद अधिकारियों को डंप किए गए फर्नीचर को हटाने में मदद करेगा जब यह फुटपाथों और संपत्तियों तक पहुंच में बाधा बन रहा हो। सोफे, कुर्सियाँ, गद्दे, सोफा, गलीचे, कंबल, रसोई के सामान, बिजली के सामान सहित डंप किए गए फर्नीचर ग्रे और फिट्ज़रॉय सड़कों और आस-पास की सड़कों पर एक बड़ी समस्या है और अक्सर, डंप किया हुआ कचरा हफ्तों तक एकत्र नहीं किया जाता है।

2023-24 के बजट में मौजूदा संपत्तियों पर परिषद द्वारा एकत्र की गई कुल दरों में 3.5% की वृद्धि तय की गई है, एक ऐसे वर्ष में जब निवासी कई वर्षों तक रहने की उच्चतम लागत से प्रभावित होते हैं। इसके अलावा, काउंसिल को नई संपत्तियों से नई दरों में लाखों डॉलर प्राप्त होंगे।

पोर्ट फिलिप (आरओपीपी) के निवासी पूर्व बजट वर्षों में दर फ्रीज की वकालत करने के दो असफल प्रयासों के बाद दर फ्रीज की वकालत कर रहे हैं। रेट फ्रीज तभी संभव है जब पांच पार्षद फ्रीज के लिए वोट करें।

पोर्ट फिलिप पार्षदों ने पहले अधिकतम स्वीकार्य राशि (2021 में 1.5% और 2022 में 1.75%) द्वारा दरों में वृद्धि करने के लिए मतदान किया था। पार्षद जिन्होंने 2022 में दर वृद्धि के लिए मतदान किया: Cr Cunsolo, Cr Crawford, Cr Martin, Cr Copsey & Cr Baxter। इसके खिलाफ मतदान करने वालों में सीआर क्लार्क, सीआर सिराकॉफ़, सीआर बॉन्ड और मेयर पर्ल थे।

निवासियों के लिए एकमात्र सकारात्मक प्रस्ताव पार्षदों द्वारा पारित किया गया था जिसमें परिषद के अधिकारियों से अनुरोध किया गया था कि वे चल रही लागत में कटौती के विकल्पों की पहचान करें जिससे परिषद वित्तीय वर्ष 2023/24 में शून्य दरों में वृद्धि को अपनाने पर विचार कर सके। Cr Baxter और Cr Copsey ने इस प्रस्ताव के खिलाफ मतदान किया।

2023/24 के बजट में कार्यान्वयन के लिए सीईओ को नवंबर 2022 के अंत तक लागत बचत विकल्पों की पहचान करने की आवश्यकता थी। परिषद के अधिकारी पर्याप्त बचत और क्षमता की पहचान करने में असफल रहे जिससे दर फ्रीज की अनुमति मिल सके। लागत समीक्षा के परिणाम 15 फरवरी को परिषद की बैठक के लिए पेश किए गए ^थे । देखना पोर्ट फिलिप सिटी काउंसिल की बैठक का एजेंडा - बुधवार, 15 फरवरी 2023 ।

परिषद ने निवासियों को दर राहत देने के बजाय 2022-23 में अपने खर्च में $25M की भारी वृद्धि की, जिसकी लागत बजटीय व्यय का केवल 1% या $2.4M होगी। निश्चित रूप से परिषद दरों में राहत देने के लिए 1% दक्षता या लागत बचत पा सकती थी?

पोर्ट फिलिप काउंसिल ने 2022-23 में $247M खर्च करने का बजट रखा है, जो पिछले वर्ष से $25M या 11% अधिक है। अधिकांश बढ़ा हुआ खर्च रोजगार लागत में $6.9M ($92.2M से $99.1M) की वृद्धि और सामग्री और सेवाओं में $13.1M ($83.5M से $96.4M) तक की वृद्धि के परिणामस्वरूप हुआ।

स्रोत: पेज 41-42 वॉल्यूम 2. https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-plan-and-budget

तथ्य

1. हमारे तीन पड़ोसी स्थानीय सरकारी क्षेत्रों की तुलना में पोर्ट फिलिप की दरें और शुल्क अत्यधिक हैं। उदाहरण के लिए, पोर्ट फिलिप में $1.85M की कीमत वाले औसत घर के लिए दरें और शुल्क $3,252 हैं जो स्टोनिंगटन से $1,100 अधिक है, बेयसाइड से $900 अधिक और ग्लेन ईरा से $685 अधिक है।

2. अत्यधिक दरों का कारण यह है कि पोर्ट फिलिप काउंसिल समान सेवाओं के लिए आसपास की काउंसिलों की तुलना में काफी अधिक खर्च करती है। पोर्ट फिलिप की लागत स्टोनिंगटन और ग्लेन ईरा से लगभग 30% अधिक है, और बेयसाइड से 100% अधिक है।

3. पोर्ट फिलिप को अन्य स्थानीय सरकारी क्षेत्रों की तुलना में अधिक खर्च करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह "अलग" है। पोर्ट फिलिप आकार, जनसंख्या और संपत्तियों की संख्या के मामले में पड़ोसी क्षेत्रों की तरह है। पोर्ट फिलिप के रूप में बेयसाइड में समुद्र तट हैं। स्टोनिंगटन के पास समुद्र तट हैं। पोर्ट फिलिप के रूप में प्रहारन मार्केट में साउथ मेलबोर्न मार्केट है। स्टोनिंगटन और ग्लेन ईरा में स्विमिंग पूल और गोल्फ कोर्स हैं और पोर्ट फिलिप में नहीं है।

4. पोर्ट फिलिप परिषद के निर्णयों के कारण अन्य परिषदों की तुलना में अधिक खर्च करता है, आवश्यकता से बाहर नहीं।

मुझे नहीं पता कि यह वास्तविक है या काल्पनिक लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि मैं कोमा में हूं और जब से मैं फिर से जागा हूं मेरी दुनिया पूरी तरह से बदल गई है। ऐसा लगता है कि मैंने एक समानांतर WOKE संचालित ब्रह्मांड में प्रवेश किया है जो समान दिखता है और महसूस करता है, लेकिन सभी नियम और दृष्टिकोण और व्यवहार पूरी तरह से बदल गए हैं। मैं अब नहीं जानता कि किसी चीज़ या किसी को ठेस पहुँचाने के डर से लोगों के बीच कैसे सोचना या कार्य करना है और मैं बात करने से डरता हूँ क्योंकि जब मैं ऐसा करता हूँ तो लोग अपने विश्वासों से अलग होने के लिए मुझे ताड़ना देते हैं।

यहां तक कि जब मैं अपना मुंह खोलता हूं तो मेरा साथी भी एक कदम पीछे हट जाता है, जिससे मुझे रास्ते में पसलियों में कोहनी लग जाती है। ऐसा नहीं है कि वह मेरे दृष्टिकोण से असहमत हैं, लेकिन ये नए पीसी दबंग कुछ जो हमारे बच्चे हैं, अब अपनी शक्ति का पता लगा चुके हैं और अपने भ्रमपूर्ण, अतार्किक दृष्टिकोण को हमारे गले से उतार रहे हैं। मेरा साथी बस शामिल नहीं होना चाहता है और ज्यादातर लोग उपद्रव नहीं करना चाहते हैं और भीड़ में छिपे रहते हैं। माता-पिता का शोषण? या इसका कोई आगे का हिस्सा है।

मुझे गला घोंटने की आदत नहीं है, लेकिन इन दिनों नंबर मेरे खिलाफ ढेर लग रहे हैं। मैं उस मुकाम पर हूं जहां हर किसी को खुश करना नामुमकिन है, लेकिन हर किसी को गुस्सा दिलाना केक का एक टुकड़ा है। मैं अपने आप से पूछता हूं कि क्या मेरी नैतिक दिशा बदल गई है या फिसल गई है या क्या मैं आज की पीढ़ी के साथ पूरी तरह से संपर्क से बाहर हूं? यह सब कब शुरू हुआ? मेरे दृष्टिकोण से यह लगभग रातोंरात हो गया। शायद यह कोविड का साइड इफेक्ट था जो हमारे सरकारी नौकरशाह हमसे छुपाने की कोशिश कर रहे हैं? या यह उन टीकों में था जिनके खिलाफ हम सभी को चेतावनी दी गई थी लेकिन समुदाय की अधिक भलाई के लिए साथ गए थे?

अब, मैं एक साजिश सिद्धांतवादी नहीं हूं, लेकिन मुझे लगता है कि हमारी शिक्षा प्रणाली का नाराज युवा वयस्कों के इस नए पीढ़ी के साथ कुछ लेना-देना हो सकता है। शिक्षकों के पास हमारे छोटे प्यारे मस्तिष्क पर नियंत्रण था क्योंकि वे लड़खड़ा सकते थे, सभी चौड़ी आंखों वाले निंदनीय स्पंज की तरह उस सभी जागने वाली बकवास को अवशोषित करने के लिए तैयार थे, जिसके माध्यम से हमें अब जीना पड़ रहा है। मुझे पता है कि मेरे अपने बच्चों का नया रवैया मुझसे नहीं आया है क्योंकि मैं एक सीधा-सादा 'स्विंगिंग वोटर' टाइप इंसान हूं जो भावनात्मक, बयानबाजी के बजाय साक्ष्य के आधार पर चीजों का न्याय करता है। (मुझे यकीन है कि वहाँ ऐसे लोग होंगे जो मुझे वामपंथी या दक्षिणपंथी के रूप में टैग करना चाहेंगे - मैं खुद को एक यथार्थवादी मानता हूँ और जैसा मैं देखता हूँ, वैसा ही कहूँगा, बिना फ़िल्टर के)।

मैं यह देखने के लिए पहुंच रहा हूं कि क्या यह सब सिर्फ मेरा बुरा सपना है या क्या यह वास्तव में अन्य शांत उपलब्धि हासिल करने वालों के साथ हो रहा है जिन्होंने हमारी संतानों के लिए इसे एक बेहतर दुनिया बनाने में मदद की है। यह वैगनों को घेरने और इस शोरगुल, गलत जानकारी वाले, वैचारिक अल्पसंख्यक के खिलाफ खड़े होने का समय है, जो वास्तव में कुछ भी हासिल किए बिना 'बड़े नोट' का शोर मचा रहे हैं।

क्या मैं आज सुबह एक नई दुनिया के लिए जागा हूं?

मेगन जोन्स द्वारा

ऑस्ट्रेलिया की अधिकांश उपनगरीय और क्षेत्रीय परिषदें नस्ल, रंग, विकलांगता, लिंग और उम्र के आधार पर भेदभाव को समाप्त करने के लिए समझदारी से प्रतिबद्ध हैं। फिर भी वे अपनी दरें निर्धारित करते समय भेदभाव के इसके सबसे प्रबल रूपों में से एक पर विचार करने में विफल रहे हैं। एकल व्यक्ति परिवार के खिलाफ भेदभाव।

जैसा कि जीवन यापन की लागत और समवर्ती मूल्य निर्धारण जारी है, यह एकल व्यक्तियों के खिलाफ कपटी परिषद के भेदभाव को समाप्त करने का समय है।

सिंगल रेटपेयर्स से कपल्स के समान रेट चार्ज किए जाते हैं। जब वे नौकरी करते हैं तो अविवाहित जोड़ों की तुलना में कम कमाते हैं और फिर, जब वे सेवानिवृत्त होते हैं, तो उन्हें युगल की संघीय वृद्ध पेंशन पात्रता का केवल 75% प्राप्त होता है।

मैं जोड़ों की तुलना में 50% सेवाओं का उपयोग करता हूं, कभी-कभी इससे भी कम। मैं एक कपल के मुकाबले 50% कम कूड़ा पैदा करता हूं। मैंने मातृ स्वास्थ्य देखभाल या शिशु स्वास्थ्य सेवाओं का उपयोग नहीं किया है क्योंकि मेरे बच्चे नहीं हैं और वास्तव में, न ही मेरी गली में अन्य तीन दीर्घकालिक सिंगलटन हैं।

मैं मुख्य रूप से लड़कों/पुरुषों के खेलों के लिए समर्पित खेल सुविधाओं का उपयोग नहीं करता। मैंने पुस्तकालय का उपयोग साक्षर जोड़ों की तुलना में 50% कम किया। मैं फुटपाथों, सड़कों, पार्कों और बगीचों का 50% कम उपयोग करता हूँ। मैं कौंसिल द्वारा प्रदान की जाने वाली प्रशासनिक सेवाओं का 50% कम उपयोग करता हूँ।

सूची चलती जाती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि अकेले लोग जलवायु आपदा और पर्यावरणीय गिरावट में कम योगदान देते हैं।

यहां तक कि यात्रा उद्योग भी एकल लोगों की दुनिया के प्रति जागना शुरू कर रहा है। परिभ्रमण, होटल और अन्य आवास एक ही अधिभार या पूरक चार्ज करते थे, लेकिन वे इस संरचनात्मक अन्याय पर पुनर्विचार कर रहे हैं।

छुट्टियाँ एक वैकल्पिक विलासिता हो सकती हैं, लेकिन दरें अनिवार्य हैं।

ऑस्ट्रेलिया में 13% आबादी स्थायी रूप से अकेली है और बढ़ रही है। कई अन्य जनसांख्यिकीय चालकों के आधार पर इस राज्य में प्रवेश करते हैं और छोड़ देते हैं।

मैं परिषदों से यह नहीं कह रहा हूँ कि एकल दर दाताओं को 50% दरों का भुगतान करने की आवश्यकता है जो उचित होगा लेकिन मुझे लगता है, निष्पक्ष होने के लिए, एकल दर दाताओं को परिषद दरों का केवल 75% भुगतान करना चाहिए।

मेगन जोन्स

पोर्ट मेलबोर्न निवासी

डीओटी और पोर्ट फिलिप काउंसिल को सेवाएं प्रदान करने वाली एक प्रमुख ट्रैफिक इंजीनियरिंग कंसल्टेंसी ट्रैफिक ग्रुप द्वारा एक स्वतंत्र रिपोर्ट में उठाई गई सुरक्षा चिंताओं के परिणामस्वरूप बाइक लेन को हटाने का निर्णय लिया गया।

ट्रैफ़िक्स ग्रुप ने निष्कर्ष निकाला "पॉप-अप बाइक लेन इंफ्रास्ट्रक्चर का विशाल बहुमत या तो साइकिल चालकों के लिए सीमित लाभ प्रदान करता है या मोटर चालकों और साइकिल चालकों सहित सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए जोखिम में वृद्धि करता है"।

ट्रैफिक रिपोर्ट के अनुसार, कंक्रीट ब्लॉक, बोलार्ड और पीले और हरे रंग की रेखाओं और प्रतीकों सहित स्थापित सड़क उपचार मोटर चालकों और साइकिल चालकों दोनों के लिए भ्रमित कर रहे हैं और बाइक और कारों के बीच संघर्ष में वृद्धि हुई है। सड़क उपचार यातायात की भीड़ को बढ़ाते हैं और अनिवार्य रूप से अधिक साइकिल दुर्घटनाओं और चोटों का कारण बनेंगे।

जान तालाको और मार्क नॉटन, जो सक्रिय साइकिल चालक हैं, ने सीआर क्रिस्टीना सिराकॉफ के प्रस्ताव के समर्थन में बात की और पुष्टि की कि उन्होंने साइकिल चालकों की सुरक्षा चिंताओं के कारण रिपोर्ट को कमीशन किया था। बारह निवासियों अन्य साइकिल चालकों और निवासियों ने पॉप-अप बाइक लेन को और अधिक हटाने के प्रस्ताव के समर्थन में बात की।

जूली क्लटरबक, जो परिषद द्वारा वित्तपोषित सायक्लिंग लॉबी समूह का प्रतिनिधित्व करती है, ने पॉप-अप बाइक लेन परीक्षण जारी रखने के समर्थन में परिषद से बात की। सुश्री क्लटरबक के जवाब में, जिसने दावा किया कि ट्रैफ़िक रिपोर्ट स्वतंत्र नहीं थी और एक वकालत समूह द्वारा कमीशन की गई थी, सेंट किल्डा निवासी जान तालाको ने कहा, "मैं उन लोगों में से एक हूं, जिन्होंने ट्रैफ़िक रिपोर्ट को कमीशन किया था, और मैं आरओपीपी का सदस्य नहीं हूं (पोर्ट फिलिप के निवासी) और आरओपीपी ने रिपोर्ट को अधिकृत नहीं किया। अधिक डेटा एकत्र करने के लिए परीक्षण जारी रखने के बारे में हमें बहुत गंभीरता से सोचना चाहिए। मुझे लगता है कि जिस तरह का डेटा एकत्र किया जाएगा, वह चोटों या मौतों का होगा। समुदाय में जबरदस्त विचार यह है कि यह कार्यक्रम असफल रहा है, कोई परामर्श नहीं था। इन संरचनाओं का डिजाइन अनुचित और गलत था।

तीन वक्ताओं ने वेस्टबरी स्ट्रीट, सेंट किल्डा ईस्ट में स्थित अस्थायी साइकिल बुनियादी ढांचे की सुरक्षा के बारे में चिंता जताई और इन पॉप-अप बाइक लेन उपचारों को हटाने की वकालत की। वेस्टबरी स्ट्रीट के एक साइकिल चालक ऊना स्टील ने कहा, "मैं एक उत्सुक साइकिल चालक हूं और निर्दिष्ट बाइक लेन का समर्थक हूं। हालांकि, उन्हें सही बाइक लेन और सुरक्षित बाइक लेन होना चाहिए। सामुदायिक परामर्श के बिना स्थापित ये गलियाँ न तो हैं ”।

दक्षिण मेलबोर्न निवासी कैमरन स्मिथ ने कहा कि अल्बर्ट पार्क की सीट के लिए चार विक्टोरियन चुनाव उम्मीदवारों ने 10 नवंबर 2022 को या बाद में सोशल मीडिया पोस्ट में एक सामुदायिक मंच पर सभी या कुछ पॉप-अप बाइक लेन को हटाने के लिए प्रतिबद्ध किया।

प्रस्ताव में कहा गया है कि सीईओ डीओटी को यह अनुरोध करने के लिए लिखते हैं कि वे पॉप-अप बाइक लेन उपचारों को हटाने के संबंध में ट्रैफ़िक्स रिपोर्ट में सिफारिशों को तुरंत लागू करें, जिसमें सभी गति कूबड़, बोलार्ड, कंक्रीट ब्लॉक और उन पर पीली लाइनें शामिल हैं। स्थानों और वेस्टबरी स्ट्रीट, सेंट किल्डा ईस्ट और डिकेंस स्ट्रीट के साथ ब्राइटन रोड के चौराहे पर भी। विशेष रूप से, परिषद निम्नलिखित उपचारों को हटाने के लिए DoT से अनुरोध करती है:

• काउंसिल के परामर्श से समुद्री परेड अंकुश अलग साइकिल लेन
• वर्ड्सवर्थ स्ट्रीट, ठाकरे स्ट्रीट, मेरेडिथ के साथ मरीन परेड/चौराहा
• स्ट्रीट, मरीन एवेन्यू।
• रिचर्डसन स्ट्रीट/विथर्स स्ट्रीट
• डीकिन स्ट्रीट/लोच स्ट्रीट/यॉर्क स्ट्रीट
• ल्योंस स्ट्रीट/ब्रिज स्ट्रीट/एस्पलेनैड वेस्ट
• मैकग्रेगर स्ट्रीट/पार्क रोड और पेज स्ट्रीट
• ब्राइटन रोड और डिकेंस स्ट्रीट चौराहे को पड़ोसी के समान बहाल करें
• हेनेसी एवेन्यू और मिल्टन स्ट्रीट पर सड़कें

यह प्रस्ताव 38 किमी स्थापित पॉप-अप बाइक बुनियादी ढांचे में से 4 किमी के रोल बैक का समर्थन करने के लिए 7 सितंबर को एक परिषद के वोट के बाद आता है।

काउंसिल ने ऑस्ट्रेलियन नेशनल एकेडमी ऑफ़ म्यूज़िक (एएनएएम) के साथ दक्षिण मेलबोर्न टाउन हॉल के नवीनीकरण के लिए $20.5 मिलियन की अग्रिम लागत के लिए एक समझौते पर बातचीत की है। ANAM 35 साल के लिए पट्टे पर देगी और प्रति वर्ष $550,000 के वार्षिक किराए का भुगतान करेगी। महत्वपूर्ण बात यह है कि पोर्ट फिलिप सिटी काउंसिल की परिषद की बैठकों और नागरिकता समारोहों के लिए टाउन हॉल तक पहुंच होगी। यह सौदा लंबित सामुदायिक परामर्श के आगे बढ़ने की उम्मीद है।

आंतरिक बुनियादी ढांचे के पतन के साथ दक्षिण मेलबोर्न टाउन हॉल में निर्माण कार्य करने की आवश्यकता के कारण, एएनएएम 2020 में दक्षिण मेलबोर्न टाउन हॉल से एबॉट्सफ़ोर्ड कॉन्वेंट में स्थानांतरित हो गया।

पोर्ट फिलिप निवासी कैथरीन शार्पल्स ने कहा, "यह एक अद्भुत परिणाम है। छत गिरने के बाद से टाउन हॉल काफी जर्जर हो गया है। स्थानीय क्षेत्र की संस्कृति में एक शानदार किरायेदार और योगदान क्या है। स्थानीय लोगों के लिए अच्छा है जो इसका समर्थन कर रहे हैं और लाइन पर परिषद प्राप्त करने के लिए एएनएएम को।"

एएनएएम सौदा पोर्ट फिलिप काउंसिल के शहर के साथ पिछले दो वर्षों में व्यापक चर्चा का अनुसरण करता है। इस सौदे में एएनएएम साउथ मेलबोर्न टाउन हॉल के प्रस्तावित नवीनीकरण परियोजना में $20.5 मिलियन का योगदान देगी। एक परियोजना जो टाउन हॉल की सार्वजनिक सुविधाओं के नवीनीकरण और उन्नयन को देखेगी, अगले 35 वर्षों के लिए एएनएएम के लिए एक सुरक्षित और अत्याधुनिक घर प्रदान करेगी। निक बेली एएनएएम महाप्रबंधक के अनुसार सौदा "सुनिश्चित करेगा कि आने वाले कई वर्षों तक समुदाय इस जीवंत और महत्वपूर्ण इमारत तक पहुंच और जश्न मना सके"।

सीआर क्रिस्टीना सिराकॉफ ने कहा, "पट्टे की व्यवस्था दरदाताओं के लिए एक अच्छा सौदा है क्योंकि एएनएएम किराए का भुगतान करेगी और नियमित रखरखाव, दरों, करों, उपयोगिताओं और बीमा प्रीमियम के लिए जिम्मेदार होगी। परिषद फिर से अन्य नागरिक कर्तव्यों के साथ-साथ परिषद की बैठकें और ऑस्ट्रेलियाई नागरिकता समारोह आयोजित करने में सक्षम होगी। टाउन हॉल एक बार फिर चमक उठेगा।

कौंसिल सेंट किल्डा वेस्ट के काउडेरॉय स्ट्रीट में यात्रियों के "चूहों से चलने वाले" ट्रैफिक को रोकने के लिए प्रस्तावित परीक्षण पर मिडिल पार्क से सेंट किल्डा तक के निवासियों से फीडबैक मांग रही है। परीक्षण प्रस्ताव उन निवासियों के लिए एक प्रतिक्रिया है जो सप्ताह के दिनों में देर से दोपहर में काउडरॉय स्ट्रीट पर दक्षिण की ओर जाने वाले यातायात की उच्च मात्रा के बारे में चिंतित हैं।

काउडरॉय स्ट्रीट में दैनिक ट्रैफ़िक वॉल्यूम 2014 में 1,235 वाहनों से 80% बढ़कर 2021 में 3,092 हो गया है। फिट्ज़रॉय स्ट्रीट, कैंटरबरी रोड और ग्रे स्ट्रीट के चौराहे पर अड़चन के कारण Google मैप्स काउडरॉय स्ट्रीट पर ट्रैफ़िक निर्देशित करता है।

कैंटरबरी रोड से काउडरॉय स्ट्रीट, सेंट किल्डा वेस्ट में नो राइट-टर्न (4:30 अपराह्न-6:30 अपराह्न सोम-शुक्र) स्थापित करने के लिए बारह महीने के परीक्षण के साथ आगे बढ़ना है या नहीं, इस निर्णय में आपकी प्रतिक्रिया सहायता करेगी। परीक्षण क्षेत्र में मौजूदा मुख्य सड़कों और स्थानीय सड़कों पर यातायात के पुनर्वितरण का मूल्यांकन करेगा।

काउंसिल ने फिट्ज़रॉय स्ट्रीट, सेंट किल्डा से मैकग्रेगर सेंट, बीकॉन्सफ़ील्ड परेड से घिरे मिडिल पार्क और कैंटरबरी रोड के आस-पास की संपत्तियों के लिए फ़्लायर वितरित किए हैं। काउंसिल आपके पड़ोस की सड़कों पर इस ट्रैफ़िक परिवर्तन पर आपके विचार मांगती है।

काउंसिल को यह निर्णय लेने में मदद करने के लिए मंगलवार 20 दिसंबर 2022 तक फीडबैक की आवश्यकता है कि ट्रायल के साथ आगे बढ़ना है या नहीं:

1. सर्वेक्षण पूरा करना https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/cowderoy-street

2. ईमेल Transport@portphillip.vic.gov.au

3. कॉल असिस्ट 03 9209 6777 पर

हम में से अधिकांश के लिए 2022 पिछले दो वर्षों के लॉकडाउन से उबरने का वर्ष रहा है और हम इससे भी बेहतर 2023 की आशा करते हैं।

हमें उम्मीद है कि आपको हमारा सामुदायिक समाचार पत्र दिलचस्प और जानकारीपूर्ण लगेगा। हमने अपने समुदाय में सभी को सूचित करने और जोड़ने के लिए पोर्ट फिलिप मैटर्स बनाया। हम आपसे अधिक योगदान प्राप्त करना चाहते हैं, इसलिए यदि आप एक कहानी साझा करना चाहते हैं, एक सामुदायिक समूह या स्कूल की घटना को बढ़ावा देना चाहते हैं तो कृपया हमें mail@ropp.org.au पर ईमेल करें या "कुछ कहना है" बटन पर क्लिक करें इस पृष्ठ के नीचे।

हम पोर्ट फिलिप सिटी काउंसिल द्वारा लिए गए निर्णयों पर रिपोर्ट करना जारी रखेंगे, और हम अपने विविध समुदाय के बारे में जानकारी साझा करेंगे।

एक संबंधित पोर्ट फिलिप निवासी।

आज सुबह मेरी यात्रा पर, मरीन परेड और ग्लेन हंटली रोड के कोने पर इन भ्रामक और विनाशकारी पॉप-अप बाइक लेन से जुड़ी एक बड़ी कार दुर्घटना हुई है। सौभाग्य से, कोई भी बुरी तरह से घायल नहीं लग रहा था, हालांकि दुर्घटनास्थल पर एक एम्बुलेंस और दमकल की गाड़ी मौजूद थी। 6 महीने भी नहीं हुए हैं और इन सड़क उपचारों से जो खतरा पैदा हो रहा है, उसे रोका जाना चाहिए। यह एक विफल परीक्षण है

लूना पार्क में साइकिल चालकों के सामने कारें मुड़ रही हैं और कई खतरनाक अचानक स्टॉप का कारण बन रही हैं, ये बाइक लेन हर उस प्रिंसिपल के खिलाफ जाती हैं जो हमें ड्राइव करना सीखते समय बताया गया था। उदाहरण के लिए, नियम कहते हैं कि सड़क के बीच से बाएँ मुड़ें नहीं।

मैंने एज में एक लेख पढ़ा कि ट्रैफ़िक्स ग्रुप ने मरीन परेड पर स्थित अलग-अलग बाइक लेन सहित पॉप-अप बाइक लेन के बारे में कुछ सिफारिशें कीं। उन्होंने इन उपचारों को हटाने की सिफारिश की।

चूंकि मैंने आज सुबह घटना की तस्वीरें लीं, इसलिए मुझे पता चला है कि काउंसिल ने मरीन परेड पर इन खतरनाक बाइक लेन को हटाने के लिए परिवहन विभाग को लिखने के लिए मतदान किया था। मैं आशा करता हूं कि अब कोई रोके जा सकने वाली दुर्घटनाएं नहीं होंगी और इन गलियों को हटाए जाने से पहले किसी की जान नहीं जाएगी।

ये गलियां टैक्स/रेट मनी (लगभग $4.9M) की भारी बर्बादी हैं और उनके लिए धक्का देने वाले लोगों को फूड बैंक में एक घंटे के लिए स्वयंसेवा करना चाहिए, यही वह जगह है जहां मैं चाहता हूं कि मेरा पैसा जाए। हमें वंचित लोगों की मदद करनी चाहिए, ऐसी अनावश्यक या असुरक्षित बाइक लेन स्थापित नहीं करनी चाहिए जिनका उपयोग बहुत कम साइकिल चालक करते हैं। केवल 3-4% सड़क उपयोगकर्ता ही साइकिल चालक हैं, यहाँ तक कि साइकिल चालकों को भी बाइक लेन पसंद नहीं है।

मुझे लगता है कि शहर और आंतरिक शहर कार विरोधी विचारधारा और परियों की भूमि से एक यूटोपिया के एक पाइप के सपने से आगे निकल गए हैं, लेकिन जमीन पर वास्तविकता यह है कि कोई भी आपदा नहीं चाहता है कि एम्स्टर्डम जैसी जगहें बन गई हैं, उनका शहर मर चुका है और वहां है उनके उपनगरों में अच्छे लोगों की एक अंतर्धारा पीड़ित है, जबकि शहर उन्हें बताता है कि वे कितने प्रगतिशील हैं, वे खाद्य गैस, बिजली और पेट्रोल का खर्च नहीं उठा सकते।

क्या होगा अगर मैंने आपको बताया कि 10 वर्षों के भीतर औसत विक्टोरियाई दरों का बिल $1,810 से $6,364 तक जा सकता है?

यदि ऐसा होता तो परिषदों के बारे में आपका दृष्टिकोण क्या होता? आपकी स्थानीय काउंसिल से आपकी अपेक्षाएं कैसे बदलेंगी?

खैर, यह सिर्फ काल्पनिक नहीं है। विक्टोरियन राज्य सरकार ने रेट कैपिंग और कैसे यह सेवाओं और नौकरियों के प्रावधान को बाधित कर रहा है, में एक स्वतंत्र रिपोर्ट कमीशन की है (लेकिन अभी तक जारी करने से इनकार कर दिया है)। राज्य सरकार ने स्थानीय सरकारी उद्योग के इनपुट की मांग की है, लेकिन इस प्रक्रिया को बड़े पैमाने पर जनता की नज़र से छिपाया है। रिपोर्ट एक साल पहले राज्य सरकार को "वितरित" की गई थी। उन्होंने राज्य चुनाव के बाद तक जानबूझकर इसे जारी करने से इनकार कर दिया है।

विक्टोरिया म्यूनिसिपल एसोसिएशन (MAV), जो कि काउंसिल का "सामूहिक संघ" है, ने बड़े पैमाने पर पैरवी की है कि रेट कैपिंग ने काउंसिलों को उनके समुदाय को उच्च-गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करने से प्रतिबंधित कर दिया है। इसका यह भी तर्क है कि राज्य सरकार द्वारा इतनी अधिक जनसंख्या वृद्धि लक्ष्यों को परिषदों पर धकेल दिया गया है कि यह भारी वृद्धि के बिना उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएं प्रदान करना जारी नहीं रख सकती है।

2018 में विक्टोरियन ऑडिटर जनरल (VAGO) ने पाया:

काउंसिल फ्रंटलाइन सेवाओं की पूरी लागत को नहीं समझती हैं, दक्षता में सुधार करने वाली परियोजनाएं केवल तदर्थ होती हैं, और किसी भी बेंचमार्किंग के लिए उपलब्ध डेटा असंगत होता है।

चिंताजनक रूप से VAGO ने पाया कि सभी विक्टोरियन काउंसिलों को मार्गदर्शन प्रदान करने वाला सरकारी विभाग सेवा योजना, समीक्षा, या सर्वोत्तम मूल्य प्रथाओं पर कोई मार्गदर्शन प्रदान नहीं करता है।

सीधे शब्दों में कहें तो परिषदें यह समझने में विफल रहीं कि उनकी वास्तविक लागत क्या है, लागतों का कारण क्या है, क्या लागतें उचित हैं और उन लागतों का कुशलतापूर्वक प्रबंधन कैसे किया जाए।

https://www.audit.vic.gov.au/report/delivering-local-government-services?section=

राज्य सरकार ने रेट कैपिंग की जांच के लिए प्रस्तुतियाँ मांगीं। प्रस्तुतियाँ पढ़ने में हम यह जानने के लिए अविश्वसनीय रूप से चिंतित हैं कि:

ASU चाहता है कि रेट कैपिंग समाप्त हो क्योंकि:

• इसे पेश किए जाने के बाद से परिषदों ने संयम या कोई दक्षता नहीं दिखाई है
• रेट कैपिंग से वेतन वृद्धि बाधित होती है
• रेट कैपिंग द्वारा महिलाओं के वेतन को दबा दिया गया है जो समानता के साथ असंगत है
• यह नौकरियों को मारता है और समुदायों के लिए बुरा है और इसमें कोई रिडीमिंग फीचर नहीं है

https://www.asuvictas.com.au/wp-content/uploads/2022/07/20211027-ASUVICTAS-Rate-Cap-Review.pdf

MAV (MAV सभी 79 विक्टोरियन काउंसिलों का प्रतिनिधित्व करता है) पूरी तरह से रेट कैपिंग का विरोध करता है क्योंकि:

• यह खर्च को प्रतिबंधित करता है और परिषदों को कम करता है
• यह सीपीआई और मुद्रास्फीति की अनुमति नहीं देता है

रेट कैपिंग | एमएवी वेबसाइट

ऑस्ट्रेलियन लोकल गवर्नमेंट एसोसिएशन भी रेट कैपिंग का विरोध करता है क्योंकि:

• रेट कैपिंग बढ़ते समुदायों को नए बुनियादी ढांचे की योजना बनाने में बाधा डालती है
• स्थानीय सरकार को समुदाय के लिए कर की दरों पर स्वायत्तता होनी चाहिए

दर खूंटी 'परिषदों को नए बुनियादी ढांचे के निर्माण की क्षमता में बाधा' - ऑस्ट्रेलियाई स्थानीय सरकारी संघ (alga.com.au)

सबसे हानिकारक रिपोर्ट ऑस्ट्रेलिया संस्थान (ऑस्ट्रेलियाई सेवा संघ द्वारा कमीशन) से है। संस्थान का दावा:

• रेट कैप में 7425 नौकरियां खर्च हुई हैं
• जीडीपी में 890 मिलियन डॉलर की कमी
• यह सीमा अलोकतांत्रिक है क्योंकि परिषदों को अपने राजस्व में वृद्धि का निर्णय करना चाहिए
• स्थानीय सरकार का वेतन पैसे का अच्छा मूल्य है

समुदाय पर टोपी लगाना - ऑस्ट्रेलिया संस्थान

यहाँ जो स्पष्ट है वह यह है कि परिषदों और रेट कैपिंग में सबसे स्वतंत्र रिपोर्ट विक्टोरियन ऑडिटर जनरल से आती है। महालेखापरीक्षक का कहना है कि परिषदें कुशल होने के लिए अपनी आवश्यकताओं का प्रबंधन नहीं कर सकती हैं, करोड़ों की संपत्ति को जीर्णता के लिए छोड़ दिया गया है और समय के साथ सभी परिषदें अपनी संपत्ति के लिए पर्याप्त रूप से योजना बनाने में विफल रही हैं। परिषदें वह करने में बुरी तरह विफल हो रही हैं जो कोई भी निजी या सूचीबद्ध कंपनी स्वाभाविक रूप से करेगी।

स्पष्ट रूप से, परिषदों के पास अपने व्यवसायों को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने के लिए कौशल नहीं है, क्या यह इसलिए है क्योंकि उनकी संस्कृति इतनी सड़ी हुई, इतनी पुरानी और इतनी पुरानी है कि उनके नेताओं को उम्मीद है कि राजस्व किसी और के पैसे की कभी न खत्म होने वाली बाल्टी होगी? हमें ऐसा लगता है।

वीएजीओ और लोकपाल ने यह भी खुलासा किया है कि परिषदों को पता नहीं है कि किसी सेवा को कैसे परिभाषित किया जाए, शिकायतों को कैसे परिभाषित किया जाए, यह नहीं पता कि उन्हें कैसे संभालना, वर्गीकृत करना और हल करना है और उनके पास कोई सिस्टम नहीं है। पर्याप्त रूप से उनकी संपत्ति और उन पर खर्च का प्रबंधन करने के लिए।

इन सबका परिणाम यह होगा कि एंड्रयूज सरकार रेट कैपिंग को समाप्त करने के लिए एक आलसी राजनीतिक निर्णय ले रही है।

स्थानीय सरकार के मंत्री (मेलिसा हॉर्न एमपी) के बजाय परिषदों को उनके साधनों के भीतर रहने और उनके गुब्बारों वाले कर्मचारियों की संख्या से दक्षता बढ़ाने के लिए जिम्मेदार बनाने के बजाय, हम राज्य सरकार की लागत को परिषदों के लिए आगे भी राज्य की जिम्मेदारियों को स्थानांतरित करने में मदद करने के लिए रेट कैपिंग को समाप्त होते देखेंगे। हम देखेंगे कि परिषदों को 5-15% की सीमा दी गई है कि वे बाहरी अनुमोदन की आवश्यकता के बिना वार्षिक रूप से अपनी दरें बढ़ा सकते हैं (जैसा कि अभी मामला है)। हम महंगाई और आर्थिक दबावों को ऐसा करने के कारणों के रूप में देखेंगे, जबकि घरेलू जीवन यापन की लागत पर भारी प्रभाव की अनदेखी करेंगे।

प्रत्येक वर्ष, 10 वर्षों में 5% की वृद्धि, आपके दरों के बिल में 55% की वास्तविक वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है

प्रत्येक वर्ष, 10 वर्षों में 15% की वृद्धि, आपके दरों के बिल में 250% की वास्तविक वृद्धि का प्रतिनिधित्व करती है।

अफसोस की बात है, यह IF रेट कैपिंग समाप्त नहीं होगा, यह कब की बात है।

स्थानीय परिषदें सरकार के किसी भी स्तर की सबसे कम निगरानी के साथ काम करना जारी रखती हैं, जैसा कि वे इसे पसंद करते हैं। राज्य सरकार "नए करों" के हालिया राज्य चुनावों में अपने वादे के बीच अपनी कुछ जिम्मेदारियों को स्थानांतरित करने की इच्छुक है। यह प्रत्येक विक्टोरियाई नागरिक के दरों के बिल को आसानी से शिकार बना देता है।

सभ्य मेहनती विक्टोरियाई लोगों के लिए, आलसी नीति का मतलब है कि हमारी दरें अब तेजी से बढ़ने लगी हैं, और हर विक्टोरियाई के लिए अविश्वसनीय बिल झटका और दर्द होगा।

हालांकि चिंता न करें, वे स्थानीय परिषदें जो 6 साल की बाध्यता और तपस्या के अधीन होने के कारण कठिन महसूस करती हैं, अंत में खुशी-खुशी इसकी भरपाई कर देंगी।

समय बताएगा, लेकिन स्थानीय सरकारी क्षेत्र ने हम सभी को पूरी तरह से घोटाला कर दिया है।

उनकी आखिरी हंसी होगी।

श्रेय : आलसी परिषदों और आलसी राज्य सरकार के कारण दर कैपिंग को समाप्त करने के लिए मजबूर किया गया (ratepayersvictoria.com.au)

संबंधित मिडिल पार्क निवासियों के एक समूह ने "प्रिजर्विंग मिडिल पार्क विलेज, इंक" का गठन किया है। मिडिल पार्क होटल विकास प्रस्ताव का विरोध करने के लिए सामुदायिक संघ जो एक बहुत ही शांतिपूर्ण समुदाय की सुविधा पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा। होटल संचालक (एवीसी) एक ओपन-एयर रूफटॉप नाइट क्लब चाहते हैं, जिसमें अतिरिक्त 200 संरक्षक 1 बजे तक, सप्ताह में 7 रातें संचालित होते हैं।

निवासियों ने रूफटॉप नाइट क्लब से निकलने वाले शोर के बारे में चिंताओं के आधार पर विकास को रोकने के लिए वीसीएटी पर आपत्ति दर्ज की है और सुबह के शुरुआती घंटों में होटल छोड़ने वाले संरक्षक और असामाजिक व्यवहार मिडिल पार्क निवासियों को बाधित करेंगे। निवासी और व्यापारी भी कार पार्किंग खोने की उम्मीद कर सकते हैं।

अधिक जानने के लिए अगले दो सप्ताहों में हमारी सामुदायिक बैठकों में आएं।

• शनिवार 19 नवंबर सुबह 8 बजे से दोपहर 12 बजे तक आर्मस्ट्रांग स्ट्रीट पर
• मंगलवार 29 नवंबर शाम 7 बजे मिडिल पार्क लाइब्रेरी के ऊपर

एसोसिएशन आपके समर्थन की मांग कर रहा है और हम और अधिक निवासियों से व्यक्तिगत रूप से मिलने और अपनी चिंताओं को साझा करने के लिए उत्सुक हैं।

यदि आप वीसीएटी में हमारे कानूनी प्रतिनिधित्व और विशेषज्ञों को निधि देने में मदद करना चाहते हैं तो कृपया हमारे गोफंडमे प्रिजर्व मिडिल पार्क विलेज या बैंक खाते के माध्यम से दान करें:

नाम: मध्य पार्क इंक का संरक्षण
बीएसबी: 083 004
खाता नंबर: 93 340 9318

हम अनुमान लगाते हैं कि लागत $100,000 के आस-पास होगी। $1,000 या उससे अधिक का योगदान करने वालों को किसी भी बचे हुए पैसे को आनुपातिक रूप से वापस कर दिया जाएगा।

कृपया मिडिल पार्क के साथी निवासियों के साथ इस ईमेल को साझा करके इस नाइट क्लब को रोकने के प्रयास का समर्थन करें।

याचिका पर हस्ताक्षर करें https://www.change.org/p/stop-the-middle-park-hotel-from-build-a-nightclub

प्रिजर्विंगमिडलपार्कविलेज @gmail.com पर हमसे संपर्क करें

हमारे फेसबुक समूह में शामिल हों https://www.facebook.com/groups/1441330309711812

बहुत धन्यवाद - "मध्य पार्क इंक का संरक्षण।" एड्रियन, ओडेट, हेलेन, पॉल, मैथ्यू और जोआना

मार्क नॉटन द्वारा

एक नए अध्ययन से पता चलता है कि आंतरिक उपनगरीय मेलबोर्न में स्थापित नया पॉप-अप बाइक लेन बुनियादी ढांचा साइकिल चालकों को सुरक्षित रखने में विफल हो रहा है और कई जगहों पर उन्हें अधिक खतरे में डाल रहा है। नीचे संलग्न रिपोर्ट देखें।

पोर्ट फिलिप स्थानीय सरकारी क्षेत्र में कार्यक्रम की स्वतंत्र समीक्षा, मेलबोर्न में चार क्षेत्रों में 13 मिलियन डॉलर की सड़क सुरक्षा योजना का हिस्सा, रोलआउट के मूल्यांकन में तीखी है, जिसमें गलियों को हटाने या महत्वपूर्ण रूप से संशोधित करने की सिफारिश की गई है।

अग्रणी सलाहकार ट्रैफ़िक्स ग्रुप की रिपोर्ट का निष्कर्ष है, "पॉप-अप बाइक लेन बुनियादी ढांचे का विशाल बहुमत या तो साइकिल चालकों के लिए सीमित लाभ प्रदान करता है या मोटर चालकों और साइकिल चालकों दोनों सहित सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए जोखिम बढ़ाता है।"

रिपोर्ट, संबंधित पोर्ट फिलिप निवासियों के एक समूह द्वारा बनाई गई, इस बारे में महत्वपूर्ण लाल झंडे उठाती है कि कैसे कार और साइकिल चालक सड़क के प्रमुख हिस्सों पर सह-अस्तित्व में रह सकते हैं जहां नई लेन स्थापित की गई हैं।

उदाहरण के लिए, मरीन परेड के साथ, पॉप-अप बाइक लेन को असंगत रूप से लागू किया जाता है, जिससे यातायात अनिश्चितता पैदा होती है।

इसमें कहा गया है, "उपचार ने कुछ मोटर चालकों के लिए भ्रम पैदा कर दिया है, समुदाय ने अलग साइकिल लेन में वाहनों के चलने की घटनाओं की रिपोर्ट की है।"

रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है कि मोटर चालकों को यह स्पष्ट नहीं है कि नई बाइक लेन पर बाईं ओर कैसे मुड़ें।

रिपोर्ट में कहा गया है, "इससे टकराव का खतरा बढ़ने की संभावना है क्योंकि बायीं ओर मुड़ने वाले मोटर चालकों को उनके पीछे से आ रहे साइकिल चालकों के बारे में पता नहीं चलेगा।"

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि मौजूदा बाइक पथ समुद्री परेड यातायात से पूरी तरह से अलग कई वर्षों से मौजूद है, जिससे सवाल उठता है कि नए बुनियादी ढांचे की आवश्यकता क्यों है।

कुल मिलाकर, यह अनुशंसा करता है कि "अधिकांश अस्थायी उपचारों को या तो हटा दिया जाना चाहिए या महत्वपूर्ण रूप से संशोधित किया जाना चाहिए।"

पोर्ट फिलिप निवासियों के समूह के प्रवक्ता मार्क नॉटन, जिन्होंने रिपोर्ट तैयार की थी, ने कहा कि राज्य सरकार और स्थानीय अधिकारियों, जिन्होंने संयुक्त रूप से इस योजना को वित्त पोषित किया है, को विशेषज्ञ की सलाह पर ध्यान देना चाहिए और फिर से शुरू करना चाहिए।

“गलियाँ जो करना चाहिए उसके बिल्कुल विपरीत काम कर रही हैं। यह करदाता और दरदाता का पैसा बर्बाद कर रहा है, और इससे भी बदतर यह अनावश्यक रूप से जीवन को खतरे में डाल रहा है, ”उन्होंने कहा।

“स्थापित किए गए उपकरण मोटर चालकों और साइकिल चालकों दोनों के लिए भ्रमित करने वाले हैं और इससे बाइक और कारों के बीच संघर्ष बढ़ जाएगा। वे यातायात की भीड़ को बढ़ाते हैं और अनिवार्य रूप से अधिक साइकिल दुर्घटनाओं और चोटों को जन्म देंगे।

पॉप-अप बाइक लेन स्थापित करने से पहले इस पर कोई सामुदायिक परामर्श नहीं किया गया था। वे यहां किस समस्या को हल करने का प्रयास कर रहे हैं? हमें यकीन नहीं है, कोई भी स्पष्ट नहीं कर सकता कि समस्या क्या है।"

पाठक mail@ropp.org.au पर ईमेल भेजकर एक प्रति का अनुरोध कर सकते हैं

कैमरन स्मिथ द्वारा

संबंधित निवासियों ने सोमवार 14 नवंबर को मतदान शुरू होने से पहले हाल ही में स्थापित पॉप-अप बाइक लेन पर 'कैंडिडेट फोरम' में अल्बर्ट पार्क के मतदाताओं के उम्मीदवारों को उनकी स्थिति के बारे में सुना है। तीन उम्मीदवारों ने लिखित और दृढ़ टिप्पणियां प्रदान की हैं, जो सामुदायिक प्रतिक्रिया और पॉप-अप बाइक लेन की सुरक्षा पर एक स्वतंत्र ट्रैफ़िक्स समूह की रिपोर्ट को दर्शाती हैं।

पिछले गुरुवार को एक सामुदायिक मंच पर बोलने वाले चार उम्मीदवारों को घटना से तीन दिन पहले ट्रैफ़िक्स रिपोर्ट प्रदान की गई थी, यह सुनिश्चित करते हुए कि उनके पास निष्कर्षों को समझने का समय था। संबंधित निवासियों ने पिछले गुरुवार को एक कैंडिडेट फोरम में भाग लिया, जिसमें चार उम्मीदवारों ने निम्नलिखित प्रश्न का उत्तर दिया:

"आप सभी को पूरे मतदाता में स्थापित पॉप-अप बाइक अवसंरचना का एक स्वतंत्र जोखिम मूल्यांकन प्रदान किया गया है। अध्ययन का निष्कर्ष है कि जो स्थापित किया गया है वह अनावश्यक है और साइकिल चालकों के लिए अनिवार्य रूप से जोखिमों को जोड़ देगा - जो इरादा था उसके ठीक विपरीत। यदि आप चुने जाते हैं, तो क्या आप पोर्ट फिलिप की सड़कों से पॉप-अप बाइक के सभी बुनियादी ढांचे को हटाने का समर्थन करेंगे?"

कृपया 14 नवंबर 2022 तक पॉप-अप बाइक लेन पर उम्मीदवार पदों के सारांश के लिए नीचे दी गई तालिका देखें:

एक चिंतित सेंट किल्डा निवासी द्वारा

क्या यह सिर्फ मैं हूं या असामाजिक व्यवहार, भित्तिचित्र और 'कुछ भी हो' बढ़ रहा है? जबकि हम अपने जीवंत और उदार समुदाय से प्यार करते हैं जिसे हमने घर बना लिया है, मैं मदद नहीं कर सकता लेकिन पुलिस उपस्थिति की कमी और सार्वजनिक शराब पीने, नशीली दवाओं के सेवन, नशीली दवाओं के व्यवहार में वृद्धि और 'कुछ भी हो जाता है क्योंकि मैं अछूत हूं' हो रहा है और भी बुरा।

राज्य सरकार हमें बताती है कि अपराध के आंकड़े नीचे हैं, क्या किसी ने पिछले कुछ वर्षों में सेंट किल्डा में ग्रे और फिट्ज़रॉय सड़कों पर बार-बार जाना है? स्पष्ट रूप से वे हमारे समुदाय की ढेर सारी दलीलों को नज़रअंदाज़ कर रहे हैं जो भित्तिचित्र/बर्बरता (भद्दा और महंगा), लेटरबॉक्स चोरी (पहचान की चोरी एक दुःस्वप्न है यदि आपने कभी ऐसा किया है), नशीली दवाओं से प्रभावित लोगों से मौखिक दुर्व्यवहार ( जब आपके साथ 10 साल का बच्चा है जो वास्तव में सोचता है कि यह सामान्य है), सार्वजनिक रूप से शराब पीना (मुझे लगा कि इसके खिलाफ एक कानून था, या आप कौन हैं, इसके आधार पर नियम अलग-अलग हैं, तो बिना किसी अच्छे कारण के दुर्व्यवहार जैसा कुछ नहीं है ), स्मोकिंग बॉन्ग (हां, दिन के उजाले में) और ड्रग्स का कारोबार करते हैं (जब आप उन्हें दिन के उजाले में पास करते हैं तो वे इसे छिपाने से भी परेशान नहीं होते हैं)। पिछली बार मैंने देखा था कि हमारे फुटपाथ किसी के रहने के लिए उपयुक्त नहीं थे और इसमें कोई भी कमजोर व्यक्ति शामिल है, लेकिन विशेष रूप से वे जो हमारे समुदाय को स्कोर करने और ड्रग्स का सौदा करने और कहर बरपाने के लिए आते हैं!

पिछले सोमवार की सुबह स्कूल छोड़ने के ठीक बाद (ग्रे सेंट और द एस्प्लेनेड के बीच) लगभग 9.30 बजे फिट्ज़रॉय स्ट्रीट पर अपनी सुबह की सैर पर, मैं एक परिचित और इतने दोस्ताना चेहरों में से एक के रूप में आया, जो खुद को उजागर कर रहा था, पेशाब कर रहा था और पसंद कर रहा था एक सच्चे मल्टी-टास्कर को इस प्रक्रिया में मुझसे पैसे मांगने का समय मिला, जिसका मैंने जवाब नहीं दिया और चलता रहा। मेरे आश्चर्य के लिए उसने फिट्ज़रॉय सेंट तक मेरा पीछा किया, मुझे मौखिक रूप से गाली दी और दोहराने के लिए उपयुक्त भाषा का उपयोग नहीं किया, लेकिन वह एक बड़ा लड़का है और यह धमकी देने से कम नहीं था। इसलिए, जैसा कि मैंने इसे 'लेग किया' और मैंने अपने भाग्यशाली सितारों को धन्यवाद दिया, यह सुबह 8.30 बजे नहीं था, स्कूली बच्चों के लिए इस फुटपाथ की गंदगी और दुर्व्यवहार को देखने का समय था!

तो आगे क्या? यह आखिरी तिनका था, हमने पुलिस को रात पहले उसी स्थान पर बुलाया था जब एक परिचित अपराधी 7/11 के बाहर चिल्ला रहा था, किसी को जान से मारने की धमकी दे रहा था और किसी गरीब आत्मा के सामान को सड़क पर फेंक रहा था। Fitzroy St पर 7/11 को आइसक्रीम कब से खरीदना असंभव था? यह मेरे लिए काफी था, इसलिए मैं इसकी रिपोर्ट करने के लिए सेंट किल्डा पुलिस स्टेशन गया। मूल रूप से, अपराधी उसी दिन अपराह्न 3.30 बजे भी था, जाहिर है, वह 'घर चला गया' था, इसलिए स्पष्ट रूप से आपके जननांगों को उजागर करना अब अपराध नहीं है, यहां तक कि स्कूल चलने के बाद दिन के उजाले में भी!

आप पूछ सकते हैं कि 'आप सेंट किल्डा क्यों गए'? अच्छा जवाब है कि हम इस जगह से प्यार करते हैं, हमने कई साल पहले यहां चुना था और यह वह जगह है जहां हमारा परिवार बस गया है, लेकिन अगर पुलिस और परिषद इस समस्या को ठीक करने के लिए मिलकर काम करना शुरू नहीं करते हैं, तो मुझे आश्चर्य है कि मैं कर और दरें क्यों चुकाता हूं , क्योंकि अगर मैं उन्हीं लोगों की धमकियों के बिना 10 साल के बच्चे द्वारा फुटपाथ को अपना अस्थायी घर बनाने के लिए 'अनुमति और सक्षम' के बिना एक आइसक्रीम नहीं खरीद सकता, तो किसी को चोट लग जाएगी, और फिर क्या?

सिर्फ एक पिता, सवाल पूछने वाला एक और चिंतित नागरिक!

स्टीफन ब्लेयर द्वारा

बीच रोड और बीकन्सफील्ड परेड के साथ मीडिया पट्टी में घास काटने के कारण परिवहन विभाग ने बीच रोड और बीकन्सफील्ड परेड पर मध्य पट्टियों पर घास काटना शुरू कर दिया है। मैंने पोर्ट फिलिप शहर से घास काटने के लिए कहा था, लेकिन उन्होंने मुझे बताया कि यह उनकी जिम्मेदारी नहीं है। इसलिए, मैंने खुद ही घास काटने का फैसला किया, जिसने मीडिया का ध्यान आकर्षित किया।

3AW रेडियो पर टॉम इलियट ने DOT द्वारा पोर्ट फिलिप की कई प्रमुख सड़कों और बुलेवार्ड्स की असंतोषजनक स्थिति के बारे में मेयर मार्कस पर्ल का साक्षात्कार लिया। यहाँ सुनो

https://www.facebook.com/CrMarcusPearl/videos/1193195831266924

मेयर पर्ल ने कहा कि बीच रोड, बीकन्सफील्ड परेड, सेंट किल्डा रोड, और नेपियन हाईवे जैसे प्रमुख बुलेवार्ड्स का रखरखाव डीओटी की जिम्मेदारी है। मेयर पर्ल के अनुसार परिषद इस वर्ष की शुरुआत तक मध्य पट्टियों को बनाए रख रही थी, लेकिन बंद हो गई थी क्योंकि प्रति वर्ष 350,000 डॉलर प्रति वर्ष की लागत थी, जब विक सरकार ने लागत को परिषद में स्थानांतरित कर दिया था।

मैंने उम्मीद की थी कि अधिकारियों को हरकत में लाने के लिए मेरी शर्मिंदगी का परिणाम बेहतर होगा। पोर्ट मेलबोर्न स्टेशन पियर से बीकन्सफील्ड परेड करने के लिए DoT को एक सप्ताह का समय लगा, जो "सबसे आसान" स्थान से शुरू हुआ और मेरे द्वारा Fitzroy Street तक 4 बार पहुँचाया गया। मैंने इसे 3 दिनों में, अपने आप से किया। उनमें से 8 से 10 थे!

आज (शुक्रवार 11 नवंबर) मेरी एक और नज़र थी। अगर मौसम ठीक रहता है तो मुझे इस सप्ताह के अंत में बे स्ट्रीट और विलियमस्टाउन रोड को फिर से खुद करना होगा। मैंने पोर्ट फिलिप के क्रेमलिन - सेंट किल्डा टाउन हॉल के ठीक सामने, ब्राइटन रोड से परहेज किया है।

मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि टाउन हॉल में काम करने वाले 800 कर्मचारियों और अधिकारियों ने ब्राइटन रोड मीडिया पट्टी पर घास रखने के लिए कुछ नहीं किया है। मैं स्वीकार करता हूं कि ब्राइटन रोड को बनाए रखना डीओटी की जिम्मेदारी है लेकिन यह निराशाजनक है कि स्थानीय पर्यावरण की उपेक्षा की जाती है जब काउंसिल के अधिकारी हर दिन लंबी घास पर चलते हैं और गाड़ी चलाते हैं। मैं इसे अब और बर्दाश्त नहीं कर सका, जिसने मुझे कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया।

नोट मैंने काउंसिल की अत्यधिक दरों और बजट खर्च को प्रभावित करने की कोशिश करना लगभग छोड़ दिया है जिसे केवल गलत जानकारी के साथ अपव्यय के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

मुझे उम्मीद है कि मेयर हीदर क्यून्सोलो एक नई झाड़ू हैं, ताजी हवा की सांस। मैं उसके अच्छे होने की कामना करता हूं।

9 नवंबर 2022 को Cr हीथर कुन्सोलो को मेयर चुना गया। Cr एंड्रयू बॉन्ड, जिन्होंने काउंसिल में दस साल पूरे किए, डिप्टी मेयर के रूप में चुने गए। पूर्व उप महापौर टिम बैक्सटर के ऊपर Cr Cunsolo को दो मतों से सात मत मिले, जिन्होंने महापौर के लिए खुद को नामांकित किया, साथी ग्रीन्स Cr कैथरीन कोप्सी से अपने स्वयं के साथ एक मत प्राप्त किया।

पूर्व मेयर मार्कस पर्ल ने एक वर्ष के बाद भूमिका के लिए फिर से चुनाव नहीं लड़ा, जिसके दौरान उन्होंने सह-वित्त पोषण समझौते पर सफलतापूर्वक बातचीत की, जो छह पोर्ट के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए पोर्ट फिलिप शहर से $12.6 मिलियन और $18 मिलियन तक योगदान करने के लिए विक्टोरियन सरकार को प्रतिबद्ध करता है। महत्वपूर्ण नवीनीकरण या प्रतिस्थापन की आवश्यकता वाले फिलिप चाइल्डकेयर केंद्रों को उद्देश्य के लिए उपयुक्त बनाया जाएगा।

मेयर क्यून्सोलो की प्रोफ़ाइल में कहा गया है, “मेरी दृष्टि समुदाय में एकता के लिए है। जब काउंसिल निवासियों, व्यवसायों और संगठनों के साथ मिलकर काम करती है, तो हमें सबसे अधिक लोगों की सेवा करने वाले सबसे सफल परिणाम मिलेंगे। जीवंतता हमारी ऊंची सड़कों पर वापस आ गई है। हमारे सार्वजनिक स्थलों को सुशोभित करें। हमारी नगर पालिका में समझदार विकास सुनिश्चित करें। COVID-19 से वापस उछालें। परिषद का विश्वास और संतुष्टि बढ़ाएँ ”।

Matador (चित्रित) ने बेड़े का नेतृत्व किया और हमारी छोटी दौड़ जीती।

रॉयल मेलबोर्न यॉट स्क्वाड्रन (आरएमवाईएस) ने शनिवार 1 अक्टूबर को नौकायन सीजन खोला और सभी खातों में भाग लेने वालों के लिए एक अद्भुत दिन था, और नाविक बाकी कारणों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

मैट सोली, आरएमवाईएस महाप्रबंधक, पारंपरिक बंटिंग में इमारत को तैयार करके हमारे शुरुआती नौकायन सत्र के उद्घाटन के लिए तैयार हैं। उत्सव में शामिल हुए सदस्यों और मेहमानों ने दोपहर के भोजन, पाल पास्ट और रेसिंग का आनंद लिया।

स्क्वाड्रन पुरस्कार दिए गए थे और बुर्ज को काउंसलर एंड्रयू बॉन्ड और काउंसलर क्रिस्टीना सिराकॉफ द्वारा फहराया गया था, जो मार्गरेट पर्ल पर हमारे पारंपरिक सेल पास्ट में शामिल हुए थे।

रॉयल मेलबर्न यॉट स्क्वाड्रन, 140 से अधिक वर्षों के इतिहास के साथ, ऐतिहासिक प्रथम की लंबी सूची के साथ विक्टोरिया के सबसे पुराने यॉट क्लबों में से एक है। मेलबर्न केंद्रीय व्यापार जिले के पास सेंट किल्डा में स्थित, इसे विक्टोरिया में जलीय घटनाओं का केंद्र माना जाता है।

सदस्यता की जानकारी लिंक में पाई जा सकती है:

https://www.rmys.com.au/members/become-a-member-yacht-club-membership/

वारविक लॉयड द्वारा

योजना में वर्षों के बाद जैका बुलेवार्ड पर स्टोकहाउस के बगल में भूमि की एक जेब का कायाकल्प किया गया है।

21 सितंबर को मेयर मार्कस पर्ल द्वारा रोटरी प्लेग्राउंड को आधिकारिक तौर पर फिर से खोल दिया गया। पहली बार 1954 में खोला गया, यह खेल का मैदान परिवारों को कई वर्षों के सुखद खेल का समय देगा। रोटेरियन का प्रतिनिधित्व पोर्ट फिलिप के वारविक लॉयड के अध्यक्ष, मार्क डेविस और अल्बर्ट पार्क के पार्टनर प्रेसिडेंट और मेलबर्न साउथ के पूर्व राष्ट्रपति डेनिस टैरंट की उपस्थिति में हुआ। संघीय सदस्य जोश बर्न्स के समर्थन की सराहना की गई।

पोर्ट फिलिप के शहर और विक्टोरियन सरकार ने 14 अक्टूबर 2022 को पोर्ट फिलिप्स के छह प्रारंभिक वर्षों के शिक्षा और देखभाल केंद्रों के उन्नयन के लिए एक समझौते की घोषणा की।

पोर्ट फिलिप काउंसिल 18 मिलियन डॉलर से अधिक प्रदान करेगी और इस समझौते के तहत विक्टोरियन सरकार 12.6 मिलियन डॉलर तक का योगदान दे रही है।

केंद्रों की बिक्री को रोकने के लिए पैरवी करने वाले माता-पिता और चाइल्डकैअर ऑपरेटरों के लिए यह स्वागत योग्य खबर है। अगस्त में पोर्ट फिलिप काउंसिल के तीन वृद्ध समुदाय द्वारा संचालित प्रारंभिक वर्षों की शिक्षा और देखभाल केंद्रों (एल्डन रोड चाइल्डकैअर और किंडरगार्टन, सेंट किल्डा, द एवेन्यू चिल्ड्रन सेंटर और किंडरगार्टन, बालाक्लावा, और एलवुड चिल्ड्रन सेंटर) को नहीं बेचने के निर्णय के बाद धन सुरक्षित किया गया था। इस वित्त पोषण समझौते के अधीन।

अगले सात वर्षों में, राज्य सरकार के साथ यह साझेदारी सुनिश्चित करेगी कि महत्वपूर्ण नवीकरण या प्रतिस्थापन की आवश्यकता वाले सभी छह पोर्ट फिलिप केंद्रों को एक ही स्थान पर रहने के दौरान आने वाली पीढ़ियों के लिए उपयुक्त और सुलभ बनाया जाएगा।

छह केंद्र हैं

• एल्डन रोड चाइल्डकैअर और किंडरगार्टन, सेंट किल्डा

• एवेन्यू चिल्ड्रन सेंटर और किंडरगार्टन, बालाक्लावा

• एलवुड चिल्ड्रन सेंटर, एलवुड।

• नॉर्थ सेंट किल्डा चिल्ड्रन सेंटर, सेंट किल्डा

• क्लेरेंडन चिल्ड्रन सेंटर, साउथ मेलबर्न

• लिलियन कैनम किंडरगार्टन, दक्षिण मेलबर्न।

पोर्ट फिलिप काउंसिल को 100 साल पुराने केंद्रों को अपग्रेड करने के लिए फंडिंग चुनौतियों के कारण केंद्रों को बेचने की अपनी योजना पर माता-पिता, राज्य और संघीय राजनेताओं द्वारा नारा दिया गया था, जो बिल्डिंग कोड और विकलांगता भेदभाव अधिनियम का पालन नहीं करते हैं।

मेयर मार्कस पर्ल ने कहा, "हमें खुशी है कि यह घोषणा ऑपरेटरों और परिवारों और देखभाल करने वालों दोनों को निश्चितता प्रदान करती है या इन सामुदायिक संसाधनों का उपयोग करने की योजना बना रही है, हमारी परिषद डिजाइन पर परामर्श और समर्थन प्रदान करने सहित केंद्रों के साथ मिलकर काम करना जारी रखेगी। जब परामर्श चल रहा हो तो संचालन में व्यवधान ”।

पीटर Anscombe . द्वारा

अपशिष्ट संग्रह के बाद पार्क स्ट्रीट, दक्षिण मेलबर्न में नई साइकिल लेन की छवि

मैं पार्क स्ट्रीट साउथ मेलबर्न (सिटी एज 79-139 पार्क सेंट) का निवासी हूं और किंग्सवे और मोरे स्ट्रीट के बीच नवनिर्मित बाइक लेन के बारे में मेरे पास प्रमुख आरक्षण हैं। मुझे सूचित किया गया है कि ये साइकिल लेन "परीक्षण" हैं न कि "अंतिम"।

पार्श्वभूमि

इन कार्यों ने दोनों दिशाओं में मौजूदा कर्ब से सटे एक समर्पित साइकिल लेन और पूर्व चौड़े कैरिजवे के केंद्र की ओर एक स्थानांतरित पार्किंग लेन बनाई, जो कर्ब से कर्ब तक लगभग पांच लेन चौड़ाई (लगभग 18 मीटर) थी। इसका मतलब है कि अब दोनों दिशाओं में यातायात के लिए केवल एक संकीर्ण केंद्रीय दो-लेन चौड़ा कैरिजवे शेष है।

ये दो लेन दक्षिण मेलबर्न परिसर से सीधे सेंट किल्डा रोड और किंग्सवे के लिए प्रमुख सड़क कनेक्शन हैं। जैसे कि वे दक्षिण मेलबर्न परिसर से यातायात के माध्यम से भारी रूप से उपयोग किए जाते हैं, विशेष रूप से किंग्सवे तक पहुंचने के लिए। उनका उपयोग आपातकालीन वाहनों, निर्माण वाहनों, पर्यटक बसों और निवासियों द्वारा किया जाता है।

उनका उपयोग कचरा ट्रकों द्वारा भी किया जाता है जो अब सभी यातायात को रोक देते हैं क्योंकि वे अपना संग्रह करते हैं और फुटपाथ पर खाली डिब्बे को बदल देते हैं। इससे कचरा संग्रहण में लगने वाले समय में काफी वृद्धि होती है, साथ ही यातायात में संबंधित देरी भी होती है।

सड़कों के चौराहों और ड्राइववे पर मौजूदा दाहिने हाथ के अलावा किंग्सवे में कोई मोड़ नहीं है, इसके बावजूद 3 चौराहों और 4 ड्राइववे कई यूनिट विकास की सेवा करते हैं।

सभी पार्किंग व्यवस्था को संशोधित किया गया है और समयबद्ध और निवासी पार्किंग दोनों को बहुत कम कर दिया गया है। पार्किंग स्थलों का काफी नुकसान हुआ है।

न तो लोडिंग जोन प्रदान किए गए हैं और न ही पैदल यात्री क्रॉसिंग मिड-ब्लॉक।

परिसर में लगभग 90 आवासों तक पहुंच, साथ ही पार्क स्ट्रीट के इस खंड से निर्माण, सामने या ड्राइववे के आस-पास या सड़कों तक पहुंचने के लिए स्वीकृत 54 अन्य पर विचार नहीं किया गया है। अधिकांश संपत्तियों को केवल पार्क स्ट्रीट से ही पहुँचा जा सकता है।

दोनों दिशाओं में कई मोड़ आंदोलन इन आवासों से उत्पन्न होते हैं और जैसा कि मैंने ऊपर उल्लेख किया है कि इन सड़कों और ड्राइववे तक पहुंचने के लिए कोई टर्निंग लेन प्रदान नहीं की गई है।

यातायात के अलावा सड़क की जगह फर्नीचर वैन, डिलीवरी, व्यापार और इन संपत्तियों की अन्य सर्विसिंग और टैक्सी और सवारी उपयोगकर्ताओं के साथ पार्किंग के लिए आवश्यक है।

बाइक लेन के लिए ली गई जगह के कारण, अब इन जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त सड़क चौड़ाई बफर नहीं है।

स्थानीय साइकिल चालकों ने बाइक लेन को अपनाया नहीं है और अभी भी फुटपाथ पर सवारी करते हैं। मुझे संदेह है कि गलियों को पार करने और किंग्सवे चौराहे पर नेविगेट करने में कठिनाई का इससे कुछ लेना-देना हो सकता है।

ये कार्य अब कई महीनों से पूर्ण रूप से चल रहे हैं और मैं अपने अनुभव के आलोक में और टिप्पणी करना चाहूंगा। मुद्दे हैं:

1. कारों और साइकिल चालकों की गति। 40 किमी की सीमा शायद ही कभी देखी जाती है।

थ्रू लेन का गति नियंत्रण उपचार भिन्न होता है: -

पश्चिम पूर्व। उत्तरी ओर। छोटा 40 किमी का चिन्ह लेकिन हीथर स्ट्रीट पर गोल चक्कर से लेन में बाहर निकलने पर उचित रूप से दिखाई देता है और इस बिंदु पर एक गति नियंत्रण कूबड़ है।

पूर्व / पश्चिम, दक्षिण की ओर। ट्रैफिक लेन (या किंग्सवे के साथ चौराहे के बाहर निकलने) के प्रवेश पर केवल 40 किमी का छोटा चिन्ह। निकटवर्ती ध्रुवों द्वारा दृष्टि की रेखा को अस्पष्ट किया जा सकता है, खासकर जब किंग्सवे से बाएं मुड़ते हैं।

• प्रतिबंधित दृष्टि और आने वाले यातायात की गति।
• मुख्य लेन पर पहुंच के लिए बाइक पथ पर रुकने के दौरान कहीं से दिखाई देने वाले तेज गति वाले साइकिल चालक।

• ड्राइववे और अन्य वाहनों की प्रतिबंधित दृष्टि जो कैरिजवे के केंद्र की ओर खड़े वाहनों के कारण ड्राइववे का उपयोग कर सकते हैं।
• कैरिजवे के केंद्र की ओर खड़े वाहनों के कारण साइकिल चालकों द्वारा लेन का उपयोग करने की वस्तुतः कोई दृष्टि नहीं है।

डीन एंड्रयू हर्लस्टन द्वारा

मैंने पिछले 5 वर्षों में बहुत से पार्षदों और सामुदायिक समूहों से बात की है।

समुदायों के दृष्टिकोण से स्थानीय सरकार में निरंतर विषय यह है कि परिषदें किसी तरह अपना रास्ता खो चुकी हैं और आम लोगों की अपेक्षाओं के अनुरूप नहीं हैं।

परिषदों की दिशा के साथ कितने संघर्ष हैं, वास्तव में 2022 के लिए राज्यव्यापी स्थानीय सरकार सर्वेक्षण के अनुसार, यह एक ऐसा क्षेत्र है जिससे सभी परिषदें संघर्ष कर रही हैं। अन्य प्रमुख क्षेत्र जो पूरे क्षेत्र में खराब प्रदर्शन करना जारी रखते हैं, वे हैं "सामुदायिक जुड़ाव और पैरवी"।

तो, इन विषयों का वास्तव में क्या अर्थ है?

परिषद का निर्देश सीधे शब्दों में यह है कि "आपकी परिषद किस पर केंद्रित है, मीडिया में और आमतौर पर पीछा करने के लिए जानी जाती है?" सामुदायिक जुड़ाव से तात्पर्य है कि जब लोगों के बड़े समूहों को प्रभावित करने वाले परिवर्तन करने की बात आती है तो परिषद स्थानीय समुदाय के साथ कैसे परामर्श कर रही है। लॉबिंग से तात्पर्य है कि आम निवासी कितना प्रभावी महसूस करते हैं और बदले में, उनके पार्षद अपनी सामुदायिक जरूरतों और प्राथमिकताओं को व्यक्त कर रहे हैं।

इस लेख के लिए शोध में, मैंने कई पूर्व-काउंसिल कर्मचारियों से भी बात की है, ताकि वे पिछले 20 या इतने वर्षों में परिषदों में हुए परिवर्तनों को बेहतर ढंग से समझ सकें (एक कर्मचारी के दृष्टिकोण से)।

जो बहुत स्पष्ट है, वह यह है कि दशकों पहले परिषदें वास्तव में अपने समुदायों को सेवाएं और परियोजनाओं को वितरित करने में उपभोक्ता-केंद्रित थीं, यह सब उनकी रुचि थी। चाहे वह खुदरा परिसर की सड़कों की सफाई करना हो, घास काटना हो, पार्कों में निराई करना हो और उद्यान, खेल सुविधाओं का उन्नयन, या नए या नवीनीकृत पुस्तकालय और पूल खोलना, परिषदें इन वस्तुओं पर दृढ़ता से ध्यान केंद्रित कर रही थीं।

समय के साथ सेवाओं का विस्तार करने की आवश्यकता के बारे में हमेशा मजबूत चर्चा हुई क्योंकि जनसंख्या में वृद्धि हुई, विशेष रूप से आंतरिक उपनगरीय परिषदों में, जो कि योजना कानूनों और ढांचे के लगातार कमजोर होने से भारी जनसंख्या वृद्धि और घनत्व था। मैं इस बारे में कोई निर्णय नहीं लेता कि परिषदें यह कितनी अच्छी तरह कर रही थीं, लेकिन उन्हें केवल यह पता था कि "स्थानीय चीजें" कैसे करें।

आज, ऐसा लगता है कि बहुत कुछ हो गया है और बदल रहा है और गति बहुत तेज है। पार्षद अब नियमित रूप से जलवायु परिवर्तन, यौन पहचान, लिंग पुष्टि, ट्रांस एक्टिविज्म, फ्री ब्लीडिंग, सेक्स वर्कशॉप, वेलकम-टू-कंट्री सेरेमनी, हीलिंग सेरेमनी, मूविंग ऑस्ट्रेलिया डे, न्यूक्लियर निरस्त्रीकरण, पेड़ों को कानूनी अधिकार देने जैसी विचारधारा को आगे बढ़ाते हैं, और सूची जाती है पर। सूची संपूर्ण है और इसे बनाए रखना अविश्वसनीय रूप से कठिन है।

तो हमारी परिषदों के भीतर यह राजनीतिक सक्रियता क्यों बढ़ी है?

क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि एक समाज के रूप में हमने इसकी मांग की है और हम में से अधिकांश वास्तव में इन वस्तुओं को हमारी स्थानीय परिषद द्वारा संबोधित करना चाहते हैं?

जबकि एक युवा पीढ़ी खेल में है, जो चाहती है कि हम हर मुद्दे का समाधान करें, जवाब एक शानदार नहीं है।

इस बात का कोई सबूत नहीं है, एक टुकड़ा भी नहीं है कि आम निवासी, दर-भुगतानकर्ता और व्यवसाय इन वैचारिक एजेंडे को आगे बढ़ा रहे हैं, बल्कि, यह पार्षद समूह हैं जो स्थानीय सरकार अधिनियम 2020 में परिभाषित पार्षदों की तुलना में राजनीतिक कार्यकर्ताओं की तरह अधिक काम कर रहे हैं।

एक पार्षद की भूमिका नगरपालिका के सर्वोत्तम हित में निर्णय लेने की होती है जिसमें वे खुद को पाते हैं। वे निर्णय योजना, बुनियादी ढांचे, सेवाओं और डॉलर की दरों के लिए पैसे के मूल्य के आसपास होने के लिए हैं। किसी भी सामान्य व्यवसाय में, ग्राहकों की संतुष्टि सीधे सीईओ और कार्यकारी पारिश्रमिक से जुड़ी होगी। परिषद नहीं, बिल्कुल नहीं।

इसके बजाय, कई पार्षद सीईओ के प्रदर्शन को इस बात से बांध रहे हैं कि वे उन सभी वैचारिक वस्तुओं का कितनी अच्छी तरह समर्थन और सिफारिश कर रहे हैं जो वास्तव में उस सेवा या बुनियादी ढांचे में सुधार नहीं करते हैं जिसकी वास्तव में बढ़ते समुदायों को जरूरत है।

सीईओ अब पूरी तरह से जागरूक हैं कि वे एक पारंपरिक सीईओ की तुलना में बहुत अधिक राजनीतिक कार्यकर्ता हैं।

इसके साथ समस्या यह है कि सीईओ और परिषद के सभी अधिकारी और अधिकारी हमेशा गैर-राजनीतिक होते हैं। काश, वे नहीं होते। मैं लगभग हर दिन एक अलग पार्षद से सुनता हूं कि कैसे कर्मचारियों और विशेष रूप से सीईओ और निदेशकों की कार्रवाई पहले से कहीं अधिक राजनीतिक और पक्षपातपूर्ण हो गई है। जो कोई भी पार्षदों का "सत्तारूढ़ गुट" परिषद में होगा, अधिकारियों और मुख्य कार्यकारी अधिकारियों की "सिफारिशें" उस गुट के लिए उपयुक्त राजनीतिक कथा के लिए तिरछी हो जाएंगी।

परिषद जितना अधिक भीतरी शहर होगा, वामपंथी झुकाव वाले पार्षदों का प्रतिशत उतना ही अधिक होगा, चाहे वे साग हों या वामपंथी श्रमिक। यह आंतरिक मेलबर्न परिषदों के फोकस और ध्यान में एक मौलिक बदलाव का कारण बन रहा है।

जबकि कचरा संग्रह जैसी सेवाएं लगातार घटती जा रही हैं, कम हो रही हैं या नाटकीय परिवर्तन के अधीन हैं, प्रधान कार्यालय का ध्यान लिंग पहचान, ट्रांस अधिकार, जलवायु सक्रियता और इसी तरह से है।

हम अपनी परिषदों की आत्मा और पहचान की लड़ाई में हैं। उत्कृष्ट सेवाएं, सुविधाएं और सुशासन प्रदान करने के लिए एक परिषद की भूमिका और अल्पसंख्यक प्रतिनिधित्व पर परिषद के संसाधनों को खर्च करने के लिए एक वैचारिक युद्ध, और विवादास्पद मुद्दों के बीच एक बहुत ही वास्तविक लड़ाई जो वास्तव में राष्ट्रीय या राज्य की बातचीत में हैं।

सीईओ के सभी रोने के लिए कि वे इन दिनों परिषदों को चलाने के लिए पर्याप्त राजस्व नहीं जुटा सकते हैं, वे निश्चित रूप से शांत हैं जब पार्षद इन वैचारिक खाइयों में नए काम की मात्रा बनाते हैं।

क्यों?

सीधे शब्दों में कहें, तो सीईओ को एक टूटी हुई परिषद प्रणाली में हितों के सबसे स्पष्ट संघर्ष का सामना करना पड़ता है।

उन्हें पार्षदों द्वारा नियोजित किया जाता है - और यदि बहुसंख्यक गुट इन एजेंडा को आगे बढ़ाना चाहता है, तो सीईओ उदाहरण के लिए बेहतर नेतृत्व करते हैं (भले ही उनका संगठन रिकॉर्ड स्टाफ टर्नओवर, बदमाशी के आरोपों और बेकार विभागों के साथ फंस रहा हो) या उन्हें आसानी से कई लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है परिषद के कार्यपालक, जो सभी विचारधाराओं के खरीद-फरोख्त से खुश हैं, अगले सीईओ होंगे।

इससे पहले कि ताश का पूरा घर ढह जाए, इस गठजोड़ को तोड़ने का समय आ गया है।

स्थानीय सरकार के मंत्री को दृढ़ता से परिभाषित करने की आवश्यकता है कि परिषद की भूमिका क्या है (यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे संघीय और राज्य के मुद्दों में भटकने में असमर्थ हैं) और यह समय पार्षद समूह (राजनीति से प्रेरित समूह) के पास सीईओ का नियंत्रण नहीं है। इस तरह से जो वास्तव में परिषद के व्यवसाय को विचलित करता है। शायद यह एक ऐसे मॉडल का समय है जहां परिषद का व्यवसाय पूरी तरह से पूर्ण और व्यापक सामुदायिक परामर्श के अधीन है।

शायद सीईओ के लिए यह बेहतर होगा कि उनके प्रदर्शन की समीक्षा जनता द्वारा तय की जाए।

यह देखते हुए कि स्थानीय सरकार अधिनियम 2020 दैनिक परिचालन मामलों में पार्षदों को कितना रोकता है, और अंततः सीईओ को ठीक से प्रबंधित करता है, शायद यह समय समुदाय को सौंपने का है।

ऐसा कुछ नहीं होगा?

एक समुदाय रेटिंग और पुरस्कृत सीईओ जो राजनीति खेलते हैं, उनके बजाय उनकी बात सुनते हैं, और वितरित करते हैं!

बड़े पैमाने पर सामुदायिक प्रतिक्रिया के बाद, पोर्ट फिलिप काउंसिल ने हाल ही में स्थापित पॉप-अप बाइक बुनियादी ढांचे के 38 किमी में से 4 किमी को वापस लाने के परिवहन विभाग के संशोधित प्रस्ताव का समर्थन करने के लिए बुधवार 7 सितंबर को मतदान किया। सीआर एंड्रयू बॉन्ड ने यह सुनिश्चित करने के लिए कई संशोधन किए कि पार्षदों को वैकल्पिक डिजाइनों की समीक्षा करने का अवसर दिया गया, जिसके लिए ब्रिज स्ट्रीट, पोर्ट मेलबर्न और वेस्टबरी स्ट्रीट, सेंट किल्डा ईस्ट में कार पार्किंग को हटाने की आवश्यकता हो सकती है।

रोल बैक में शामिल है

• दक्षिण मेलबर्न में नेल्सन रोड पर परीक्षण समाप्त करें और सड़क की मूल स्थिति बहाल करें
• पोर्ट मेलबोर्न में ब्रिज स्ट्रीट से विलियमस्टाउन रोड में बाईं ओर मुड़ने वाली ट्रैफिक लेन को बहाल करें
• ब्रिज स्ट्रीट पर केंद्रीय बाइक लेन का परीक्षण समाप्त करें और मूल सड़क की स्थिति को बहाल करें और वैकल्पिक सुरक्षित बाइक लेन डिज़ाइन का पता लगाएं और अनुरोध करें कि सड़क पर पार्किंग स्थानों को हटाने की आवश्यकता वाले किसी भी विचार को पहले सामुदायिक परामर्श के लिए पार्षदों के पास लाया जाएगा। किसी भी कार्यान्वयन के लिए
• परीक्षण समाप्त करें और ब्रिज और बे स्ट्रीट के चौराहे पर बाईं ओर मुड़ने वाली यातायात लेन को बहाल करें
• ब्रिज स्ट्रीट और एस्प्लेनेड वेस्ट के बीच ल्योंस स्ट्रीट पर कर्ब और बोलार्ड हटाने पर ध्यान देने के साथ दृश्य सुविधा में सुधार करें
• मरीन परेड पर डिकेंस स्ट्रीट और ग्लेन हंटले रोड के चौराहे पर दृश्य सुविधा में सुधार करें
• मिडिल पार्क में आर्मस्ट्रांग स्ट्रीट पर परीक्षण समाप्त करें और सड़क की मूल स्थिति बहाल करें
• वेस्टबरी स्ट्रीट, सेंट किल्डा ईस्ट पर वर्तमान परीक्षण उपचारों की निगरानी करना और वैकल्पिक डिजाइनों का पता लगाना जारी रखें, और अनुरोध करें कि सड़क पर पार्किंग स्थानों को हटाने की आवश्यकता वाली किसी भी अवधारणा को किसी भी कार्यान्वयन से पहले सामुदायिक परामर्श के लिए पार्षदों के पास लाया जाएगा। .

कई पार्षदों ने प्रस्तावित बदलावों के खिलाफ मतदान किया और दावा किया कि बदलाव साइकिल चालकों के लिए असुरक्षित हैं। प्रस्ताव का समर्थन करने वाले अन्य पार्षदों ने कहा कि वे उन निवासियों की बात सुनने के लिए मजबूर हैं जिन्होंने कहा कि नए बुनियादी ढांचे के कारण साइकिल चालकों के लिए सुरक्षा समस्याएं पैदा हो गई हैं।

प्रस्ताव में कई संशोधन करने वाले सीआर एंड्रयू बॉन्ड ने कहा, "यह बाइक लेन की गड़बड़ी को दूर करने के लिए एक बहुत अच्छी शुरुआत है, और हमारे शहर में सामान्य ज्ञान की जीत है। उन सभी निवासियों और साइकिल चालकों को धन्यवाद, जिन्होंने जो स्थापित किया गया था उसके बारे में अपनी चिंताएं व्यक्त करने के लिए मुझसे संपर्क किया। अपने आस-पास के उन क्षेत्रों की वकालत करते रहें जिन्हें अभी भी हटाने या बदलने की आवश्यकता है। राज्य सरकार सुन रही है और ऐसा करने के लिए उसे बधाई दी जानी चाहिए।”

दक्षिण मेलबर्न निवासी कैमरून स्मिथ ने कहा, "हालाँकि डीओटी प्रस्ताव एक सकारात्मक शुरुआत है, हमें इन खतरनाक और अनावश्यक सड़क उपचारों के अन्य 34 किलोमीटर को हटाने या संशोधित करने के लिए विक्टोरियन सरकार और परिषद को प्रभावित करना जारी रखना होगा क्योंकि वे अपरिवर्तित रहेंगे 2023 के अंत में परीक्षण समाप्त होने तक”।

निवासी एडम ब्लैंडफ़ोर्ड, जो एक नियमित साइकिल सवार है, "वेस्टबरी स्ट्रीट में साइकिल चालकों की सुरक्षा के बारे में बहुत चिंतित है और निराश है कि डीओटी ने मूल सड़क को बहाल करने का प्रस्ताव नहीं दिया है"। डीओटी ने वेस्टबरी स्ट्रीट में पॉप-अप बाइक उपचार की निगरानी करने और वैकल्पिक उपचार तलाशने के लिए सीओपीपी के साथ काम करने का प्रस्ताव रखा है।

दरों के नोटिस प्राप्त करने वाले निवासियों को यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि सिटी ऑफ पोर्ट फिलिप (सीओपीपी) ने कचरा संग्रहण के लिए एक अलग शुल्क शुरू किया है। सीओपीपी ने 1 जुलाई 2022 से दो थके हुए अपशिष्ट संग्रह शुल्क की शुरुआत की है। सभी संपत्तियों को अपशिष्ट संग्रह के लिए $ 176.20 का शुल्क लिया गया है और केर्बसाइड फूड ऑर्गेनिक और गार्डन ऑर्गेनिक (एफओजीओ) संग्रह के लिए पात्र संपत्तियों पर $ 88.10 का अतिरिक्त अपशिष्ट संग्रह शुल्क लगाया गया है। घरों, छतों और शहर के घरों में शामिल हैं।

सीओपीपी ने कहा है कि नए एफओजीओ की शुरूआत के लिए भुगतान करने में सहायता के लिए नया कचरा पेश किया जा रहा है और ग्लास रीसाइक्लिंग स्ट्रीम जनवरी 2023 से शुरू की जाएगी।

केर्बसाइड FOGO संग्रह लगभग 18,000 संपत्तियों, ज्यादातर छतों, फ्रीस्टैंडिंग घरों और टाउन हाउसों की पेशकश की जाएगी, जबकि बहुमंजिला अपार्टमेंट (लगभग 50,000 संपत्तियों) में रहने वाले निवासियों को सांप्रदायिक FOGO डिब्बे का उपयोग करने के लिए 300 मीटर तक चलने की आवश्यकता होगी।

कैंपबेल स्पेंस ने 7 सितंबर को परिषद की बैठक में निम्नलिखित प्रश्न पूछा "निवासियों को एक ऐसी सेवा के लिए $88.10 अधिभार का भुगतान करने की आवश्यकता क्यों है जो जनवरी 2023 के बाद तक वितरित होने की उम्मीद नहीं है? सीओपीपी जिस सेवा को 6 महीने या उससे कम समय के लिए देने की योजना बना रहा है, उसके लिए पूरे एक साल के शुल्क को कैसे उचित ठहराया जा सकता है? क्या सीईओ तारीखें प्रदान कर सकते हैं कि निवासियों को नए केर्बसाइड FOGO बिन्स प्राप्त होंगे और केर्बसाइड FOGO संग्रह कब शुरू होंगे?

काउंसिल के एक अधिकारी ने सलाह दी कि केर्बसाइड FOGO डिब्बे की डिलीवरी और संग्रह सेवाएं जनवरी 2023 में शुरू होने की राह पर हैं। अधिकारी ने यह भी कहा कि केर्बसाइड FOGO संग्रह देने की लागत $ 88.10 से अधिक है और निवासियों से अधिक शुल्क नहीं लिया जा रहा है। हालाँकि, यह प्रश्न बना रहता है कि 6 महीने के लिए इसकी लागत $88.10 कैसे है, जबकि यह अन्य परिषदों द्वारा पूरे एक वर्ष के लिए शुल्क के समान है। क्या इसका मतलब यह है कि FOGO शुल्क पहले पूर्ण FOGO बिन सेवा वर्ष, 2023-24 के लिए दोगुना हो जाएगा?

स्रोत: सीओपीपी प्रेस विज्ञप्ति

डीन हर्लस्टन द्वारा

इसमें कोई संदेह नहीं है कि विक्टोरिया की 79 परिषदें एक समावेशी और स्वस्थ कार्यस्थल बनना चाहती हैं, कानून इसे सुनिश्चित करता है और कई वर्षों से है। इसे सुनिश्चित करने के लिए हमारे पास भेदभाव विरोधी, यौन उत्पीड़न और कार्यस्थल सुरक्षा कानून हैं।

2020 के चुनावों के बाद से, हमने LGBTQI+ सक्रियता में एक बड़ा धक्का देखा है, जो कार्यकर्ता-परामर्शदाताओं के एक छोटे से अल्पसंख्यक द्वारा संचालित है और बाकी प्रतिष्ठान द्वारा शायद ही कभी चुनौती दी गई हो। यह महान और समावेशी लग सकता है, लेकिन हमेशा की तरह एक एजेंडा और एक लागत होती है।

चुनावों के दौरान, प्राइड लॉबी ने उम्मीदवारों से LGBTQI+ सलाहकार समिति को आगे बढ़ाने और काउंसिल सेवाओं की इंद्रधनुष टिक मान्यता को आगे बढ़ाने का संकल्प लेने के लिए कहा।

लेकिन आइए देखें कि वास्तव में इनकी कीमत क्या है:

1. LGBTQI+ रेनबो टिक एक्रिडिटेशन - इसकी लागत लगभग 200,000 डॉलर प्रति परिषद है

2. LGBTQI+ समावेशन प्रशिक्षण - प्रति कार्यशाला $1,500-3,000 की लागत पर प्रदान किया जाता है

33 LGBTQI+ सलाहकार समितियाँ - इसमें एक नियमित पैनल के लिए स्थानीय लोगों और कर्मचारियों का चयन करना शामिल है - हमारा अनुमान है कि इसके द्वारा परिषदों के लगभग 25,000 डॉलर के संसाधनों का उपयोग किया जाएगा।

आइए उस पर राज्य-व्यापी काल्पनिक के रूप में कुछ संख्याएँ चलाते हैं।

• 79 परिषदें - $200,000 प्रत्येक इंद्रधनुष टिक मान्यता के लिए = $15.8 मिलियन
• 54,000 कर्मचारी – 100 कर्मचारियों के लिए 540 कार्यशालाएँ $1,500 न्यूनतम = $810,000
• 79 परिषद - सलाहकार समितियों के लिए $25,000 प्रत्येक = $1.975 मिलियन

यह 18 मिलियन डॉलर से अधिक की परिषदों में संभावित खर्च है।

बेशक, खर्च काल्पनिक है और सभी परिषदों को ऐसा करने में समय लगेगा, लेकिन निश्चिंत रहें, उन सभी पर ऐसा करने के लिए एक लॉबिंग समूह द्वारा भारी दबाव डाला जा रहा है, जो अपना रास्ता निकालने में तेज है। विक्टोरिया में, प्राइड सेंटर ने पोर्ट फिलिप काउंसिल और राज्य सरकार से लगभग $50 मिलियन मूल्य की भूमि और वित्त पोषण प्राप्त किया।

यह बड़ा व्यवसाय है।

यह जो चला रहा है वह एक मौलिक आधार विश्वास है कि किसी तरह परिषद वास्तव में समावेशी और LGBTQI+ अनुकूल नहीं हैं और शायद यह कि किसी तरह परिषद को LGBTQI+ लोगों को अधिक समावेशी तरीके से सेवाएं प्रदान करने की आवश्यकता है।

एक खुले तौर पर समलैंगिक व्यक्ति के रूप में, मैंने बहुत सारी परिषदों, कर्मचारियों और पार्षदों के साथ काम किया है - विक्टोरिया-वाइड।

कभी भी मुझे अपनी कामुकता के लिए नीचा या उपहास नहीं किया गया है, मुझे कभी भी ऐसा महसूस नहीं हुआ है कि मुझे प्रदान की जाने वाली सेवा का स्तर कोई अलग है, और मैंने कभी भी अपनी कामुकता की पहचान करने और इसे सम्मान के बैज की तरह साझा करने की आवश्यकता महसूस नहीं की है। कर्मचारियों के साथ जुड़ें। प्रकटीकरण - मैं शायद उतना ही नाखुश हूं जितना कि अधिकांश आबादी के रूप में खराब सेवा परिषदें देती हैं, और इसका इससे कोई लेना-देना नहीं है कि मैं किसके साथ सोता हूं। इसके अलावा, हमारे द्वारा निपटाई जाने वाली हजारों शिकायतों में, हमारे स्वयंसेवकों को किसी भी परिषद द्वारा किसी निवासी के साथ उनके यौन अभिविन्यास या लिंग पहचान के कारण खराब व्यवहार करने की शिकायत नहीं मिली है।

(फिर भी मैं ऐसे लोगों को जानता हूं जो सुनने में अक्षम हैं कि परिषद ने दशकों से उपेक्षा की है)

राजनीतिक शुद्धता इन दिनों बड़ा व्यवसाय बनता जा रहा है, एक LGBTQI+ उद्योग के साथ जो परिषदों से दसियों लाख प्राप्त कर सकता है ताकि उन्हें और अधिक समावेशी बनाने में मदद मिल सके और एक जलवायु परिवर्तन लॉबी पहले से ही अन्य देशों से कार्बन क्रेडिट के लिए दसियों लाख की फंडिंग हासिल कर रही है और अधिक खरीदने पर खर्च कर रही है। केवल महंगी अक्षय ऊर्जा। परिषद के बजट पर दबाव इतना वास्तविक कभी नहीं रहा। हम सुनते हैं कि परिषदें विलाप करती हैं कि वे पर्याप्त राजस्व नहीं जुटा सकते हैं - लेकिन केवल कुछ साल पहले ये आइटम एक परिषद के बजट में भी नहीं थे, अब वे जगह का गर्व करते हैं (दंड को क्षमा करें)

तो सीईओ और पार्षद पीछे क्यों नहीं हट रहे हैं? कुछ पार्षदों को होमोफोबिक करार दिया गया है और उन्हें नुकसान पहुंचाने की धमकी दी गई है, कितना समावेशी है।

राजनीति और परिषदों में, "अच्छा करने के लिए प्रकट होने" के फोटो अवसर विरोध करने के लिए बहुत मोहक हैं। वे सीईओ को अधिक रोजगारपरक और पार्षदों को अधिक चुनाव योग्य बनाते हैं, भले ही वे वास्तव में समुदाय को कोई बेहतर लाभ देते हों। पार्षदों और मुख्य कार्यकारी अधिकारियों के लिए फोटो अवसर जो अंततः लाखों दरदाताओं के पैसे खर्च करते हैं।

इस खर्च में से किसी के लिए कोई व्यावसायिक मामला नहीं है - केवल बयानबाजी और मातृत्व के अच्छे बयान। इन दिनों ऐसा लगता है कि कोई भी एक लॉबिंग व्यवसाय और सक्रिय मॉडल बना सकता है जो परिषद के खजाने से लाखों रेटपेयर्स के पैसे को हड़प सकता है।

हम ऐसे समय में हैं जब सत्य आसानी से सद्गुणों और सांकेतिकता में खो जाता है।

संलग्न तस्वीर हाल ही में काउंसिल की नौकरी के विज्ञापन का परिचय है - शब्दांकन मेरी बात को साबित करता है, काउंसिल एक सर्व-समावेशी, फील-गुड, बयानबाजी से संक्रमित हो गए हैं जो एक कम्युनिस्ट देश की प्रचार मशीन को ईर्ष्यालु बना देगा।

मैं इसके लिए बीमार हूँ। परिषद के सेवा मानक गिर रहे हैं, और वे सेवा वितरण में कटौती कर रहे हैं - वृद्ध देखभाल सहायता सेवाओं को ट्रक लोड द्वारा छोड़ दिया जा रहा है और कई कमजोर निवासी ठंड में बाहर हैं।

अब समय आ गया है कि कोई व्यक्ति परिषदों में झाड़ू ले जाए और सचमुच इस पागलपन को रोक दे।

आखिरकार, यह हमारा पैसा है जिसका वे दुरुपयोग कर रहे हैं, जबकि उन लोगों की उपेक्षा कर रहे हैं जिन्हें समर्थन की आवश्यकता है, कल्पना करें कि वृद्ध सेवाओं और घर के समर्थन के लिए $ 18 मिलियन क्या कर सकते हैं।

यह समावेश के बारे में बिल्कुल नहीं है, यह पैसे के बारे में है। हमारा पैसा। हमारी सड़कों के गड्ढों, टूटे फुटपाथों, बंद नालियों और परिषदों की सेवाओं की गुणवत्ता पर बेहतर ढंग से खर्च किया जाने वाला पैसा। जाहिर है, वे फोटो अवसर महापौरों, पार्षदों और सीईओ के लिए बहुत नीरस और उबाऊ हैं।

हमारे पास किया जा रहा है, और केवल हम ही इसे रोक सकते हैं।

इसलिए मैं इस सांकेतिक दृष्टिकोण का समर्थन करने से इनकार करता हूं और अपने ईमेल हस्ताक्षर में सर्वनाम का उपयोग करने से भी इनकार करता हूं

एट्रिब्यूशन: PRIDE या PC ओवरलोड? https://www.ratepayersvictoria.com.au/post/pride-or-pc-overload

आरओपीपी एक समुदाय केंद्रित संघ है जो स्थानीय मामलों पर सभी निवासियों, व्यवसायों और रेटपेयर्स की वकालत करता है। आरओपीपी यहां आपके लिए है, और उनका नाम रीफ्रेश है।

कैंपबेल स्पेंस, आरओपीपी के अध्यक्ष ने कहा, "हम अपनी विरासत, विविध समुदाय को बनाए रखने के बारे में भावुक हैं, और हम चाहते हैं कि परिषद पोर्ट फिलिप नौकरशाही, अल्पसंख्यक निहित स्वार्थों और राजनीतिक दलों की सेवा करने के बजाय उनके समुदाय की सेवा करे"।

हम कौंसिल के मामलों से संबंधित मुद्दों पर समुदाय को सक्रिय रूप से सूचित और सहायता कर रहे हैं, जैसा कि वे होते हैं, और इस तरह हम जितने अधिक लोगों की मदद करते हैं, हम उतने ही अधिक मित्र बनाते हैं।

जब आरओपीपी पहली बार 2018 में स्थापित किया गया था, तो हमने अपनी परिषद द्वारा सस्ती दरों, बेहतर कोर सेवाओं, कम फिजूलखर्ची की वकालत की थी। हम एक व्यापक समुदाय का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो शायद ही कभी सुना या देखा जाता है, अक्सर कई परिषद मामलों पर बहुमत में होते हैं।

अक्सर हमारे समुदाय के सदस्यों को सहायता की आवश्यकता होती है और एक ऐसी परिषद का सामना करने पर अकेला और असहाय महसूस करते हैं जो उनकी मदद नहीं करेगी। ये रेटपेयर, व्यवसाय, निवासी और संपत्ति के मालिक हैं जो निवासी नहीं हैं।

इस तरह 'पोर्ट फिलिप के निवासी' उस सहायता को बेहतर ढंग से दर्शाता है जो हम उन सभी लोगों को प्रदान करते हैं जो किसी न किसी रूप में यहां रहते हैं।

यदि आप मदद करना या योगदान देना या अधिक सीखना चाहते हैं

ईमेल: mail@ropp.org.au

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फ्रेंड्स ऑफ गैसवर्क्स आर्ट्स पार्क द्वारा

6 जुलाई को परिषद की बैठक में, परिषद ने गैसवर्क्स पार्क के बगल में पूर्व मल्टीनेट डिपो साइट पर विक्टोरियन यूथ आर्ट्स प्रीसिंक्ट (वीवाईएपी) के विकास पर परिषद को जानकारी देने के लिए विक्टोरियन स्कूल बिल्डिंग अथॉरिटी (वीएसबीए) से अनुरोध करने के लिए मतदान किया।

कई अनुरोधों के बावजूद, परिषद, स्थानीय सदस्य मार्टिन फोले या वीएसबीए से जानकारी प्राप्त करना बहुत कठिन रहा है। निवासियों को गलत जानकारी रहती है और ऐसा लगता है कि केवल तभी परामर्श किया जाएगा जब VYAP के लिए सब कुछ ठीक हो जाएगा। वीएसबीए को किसी योजना परमिट की आवश्यकता नहीं है और निर्माण इस वर्ष के अंत में शुरू होने वाला है।

पार्क की सुविधा बनाए रखने के लिए हम परिषद से पार्क और इस नए विकास के बीच ईंट की दीवार की रक्षा करने के लिए कह रहे हैं। हमें बताया गया है कि दीवार संयुक्त स्वामित्व वाली है। वेब साइट "विक्टोरियन यूथ आर्ट्स प्रीसिंक्ट" पर योजनाएं दीवार नहीं दिखाती हैं।

यह विकास न केवल एक बड़ी कला सुविधा है, बल्कि 2000 से अधिक छात्रों वाले दो स्कूलों द्वारा साझा किया जाने वाला एक परिसर है। यदि परिसर पार्क के लिए खुला है तो पूरे पार्क में छात्रों (और आगंतुकों/दर्शकों) के उपयोग और प्रवाह को नियंत्रित करने का कोई तरीका नहीं होगा। दूसरे शब्दों में, यह एक स्कूल का मैदान होगा जिसके परिणामस्वरूप अन्य उपयोगकर्ताओं द्वारा पार्क के आनंद पर हानिकारक प्रभाव पड़ेगा। यदि परिषद दीवार को गिराए जाने से नहीं रोक रही है तो स्कूल परिसर से पार्क की भूमि को परिभाषित करने और असीमित पहुंच को नियंत्रित करने के लिए एक नई बाड़ बनाई जानी चाहिए।

परिषद की बैठक में सीआर लुईस क्रॉफर्ड ने कहा कि वीवाईएपी विकास का परिषद से कोई लेना-देना नहीं है और यदि निवासियों के पास कोई प्रश्न है, तो उन्हें वीएसबीए से संपर्क करना चाहिए। यह बहुत अच्छा नहीं है।

स्थानीय निवासियों के हितों की देखभाल करना परिषद की जिम्मेदारी है। यह विकास व्यावसायिक पैमाने पर है। प्रति वर्ष प्रस्तावित पचास प्रदर्शनों से काफी ट्रैफ़िक उत्पन्न होगा और बहुत सारे कर्मचारियों की आवश्यकता होगी। यह विकास पार्किंग और यातायात की समस्याएँ पैदा करेगा और साथ ही हमारे स्थानीय खुले स्थान पर भी हानिकारक प्रभाव डालेगा।

स्कूल के लिए एक थिएटर स्वीकार्य है, लेकिन इस बड़े विकास को एक छोटी सी जगह में समेटा जा रहा है और यह गलत जगह पर है। यह कॉलेज ऑफ आर्ट्स हाई स्कूल के पास कला परिसर में होना चाहिए, न कि किसी आवासीय क्षेत्र में, जहां स्थानीय हाई स्कूल के छात्रों की सुविधा होनी चाहिए।

कृपया अपने पार्षदों से ईंट की दीवार को बचाने और इस अनुचित विकास से उत्पन्न होने वाली पार्किंग और यातायात समस्याओं का समाधान करने के लिए कहें।

अपने पार्षदों और सीईओ को ईमेल करें या कॉल करें, यहां क्लिक करें।

और Change.org पर हमारी याचिका पर हस्ताक्षर करें, यहां क्लिक करें।

काउंसिल ने 7 सितंबर को पैलेस थिएटर के बगल में सेंट किल्डा ट्रायंगल कार पार्क में एक नए प्रदर्शन और लाइव संगीत स्थल के लिए व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए मतदान किया। अध्ययन इस बात की जांच करेगा कि सेंट किल्डा ट्रायंगल मास्टरप्लान की भावना और इरादे के भीतर एक नया प्रदर्शन / लाइव संगीत स्थल कैसे दिया जा सकता है।

अध्ययन से व्यावसायिक, स्थानिक, सामुदायिक और वित्तीय दृष्टिकोण से लाइव संगीत स्थल की व्यवहार्यता का परीक्षण करने और परिषद को भविष्य के निवेश के बारे में एक सूचित निर्णय लेने में सक्षम बनाने की उम्मीद है।

अध्ययन का अनुमान है कि $ 378,000 के परिणाम अगले साल के मध्य तक पूरे हो जाएंगे, जिस पर पार्षद तय करेंगे कि परियोजना को आगे बढ़ाना है या इसे छोड़ देना है। महापौर इस परियोजना के लिए विक्टोरियन सरकार से धन की प्रतिबद्धता की मांग करेंगे।

एक लाइव संगीत उद्योग सलाहकार पैट्रिक डोनोवन ने कहा, "मेलबोर्न 650 से अधिक लाइव संगीत स्थलों के साथ दुनिया की संगीत राजधानी है, लेकिन एक स्पष्ट कमी है। हमें 3,000-5,000 क्षमता के साथ एक उद्देश्य-निर्मित लाइव संगीत स्थल की आवश्यकता है। एक धार्मिक समूह को फेस्टिवल हॉल की बिक्री के बाद मेलबर्न एक नए स्थायी लाइव संगीत स्थल के लिए रो रहा है और फोरम बहुत छोटा है। त्रिकोण एक नए संगीत स्थल के लिए एकदम सही स्थान है। पर्याप्त सार्वजनिक परिवहन और पार्किंग के साथ साइट पर इसका संगीत इतिहास है। कुछ लोगों ने सवाल किया है कि क्या दो संगीत स्थल एक-दूसरे के बगल में मौजूद हो सकते हैं, लेकिन पालिस एक बहुत ही अलग संगीत अनुभव प्रदान करते हैं जो सिट डाउन शो पेश करते हैं।

प्रस्ताव 2016 में परिषद द्वारा विकसित सेंट किल्डा त्रिभुज मास्टरप्लान से एक महत्वपूर्ण प्रस्थान का प्रतिनिधित्व करता है। सर्ज थॉमन पूर्व पार्षद और उप-महापौर और अनचैन इंक के अध्यक्ष ने कहा, "हम मानते हैं कि प्रस्तावित व्यवहार्यता कार्य बहुत संकीर्ण है और संबोधित नहीं करता है पिछले मास्टरप्लान में परिषद द्वारा क्या अनुमोदित किया गया था। हम यह भी मानते हैं कि जो सिफारिश की गई है वह गलत है।" मास्टरप्लान का उद्देश्य एक नया सांस्कृतिक संस्थान बनाना है जिसमें एक आर्ट गैलरी, लाइव संगीत स्थल या प्रदर्शन स्थान और कार पार्किंग शामिल हो सकती है। मास्टरप्लान की जानकारी 7 सितंबर के लिए काउंसिल मीटिंग एजेंडा पेपर में https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2022-meetings-and-agendas लिंक में शामिल है।

2007 में सेंट किल्डा त्रिभुज को विकसित करने की योजना ने विवाद को आकर्षित किया जब विरोधियों द्वारा "समुद्र के द्वारा चाडस्टोन" के रूप में वर्णित एक महत्वाकांक्षी $ 400 मिलियन के विकास प्रस्ताव को बड़े पैमाने पर सामुदायिक प्रतिक्रिया के बाद छोड़ दिया गया था। साइट पर एनजीवी समकालीन का पता लगाने का प्रस्ताव 2016 में विक्टोरियन सरकार द्वारा अस्वीकार कर दिया गया था।

सेंट किल्डा ट्राएंगल में इमारतों और मनोरंजन स्थलों का एक समृद्ध इतिहास है, जिसमें पालिस डे डांस, पालिस पिक्चर्स, द पैलेस एंटरटेनमेंट कॉम्प्लेक्स, पैलेस थिएटर, स्टारडस्ट लाउंज और एक कैसीनो शामिल हैं।

पोर्ट फिलिप में नियोजित चाइल्डकैअर सेंटर की बिक्री के विरोध में मार्च 2022 में माता-पिता की रैली की छवि (स्रोत: हेराल्ड सन)

इस साल की शुरुआत में एक सामुदायिक प्रतिक्रिया के बाद, पार्षदों ने विक्टोरियन सरकार की वित्तीय सहायता के अधीन तीन चाइल्डकैअर केंद्रों को बेचने का निर्णय लिया। मेयर मार्कस पर्ल ने 18 अगस्त 2022 को घोषणा की, 'हमारी परिषद ने कल रात तीन समुदाय द्वारा संचालित प्रारंभिक वर्षों के शिक्षा और देखभाल केंद्रों को बेचने का फैसला किया, जो कि वित्त पोषण व्यवस्था को अंतिम रूप देने के अधीन है'।

घोषणा इन केंद्रों के भविष्य के बारे में सामुदायिक परामर्श के बाद होती है - 17 ईल्डन रोड, सेंट किल्डा, 39 द एवेन्यू, बालाक्लावा और 46 टेनीसन स्ट्रीट एलवुड में। यदि विक सरकार को धन प्राप्त होता है तो परिषद इन केंद्रों के पुनर्निर्माण या नवीनीकरण की कोशिश करेगी।

जबकि विक्टोरियन और ऑस्ट्रेलियाई सरकारों के साथ वित्त पोषण सहायता के लिए चर्चा चल रही है, पोर्ट फिलिप मेयर ने पारदर्शिता के लिए यह अपडेट जारी किया है। मेयर पर्ल ने कहा, 'हम रिपोर्ट कर सकते हैं कि विक्टोरियन डिपार्टमेंट ऑफ एजुकेशन एंड ट्रेनिंग के साथ उन तीन केंद्रों सहित हमारे शहर में बचपन की शुरुआती बुनियादी ढांचे की दीर्घकालिक जरूरतों के बारे में उत्पादक बातचीत हुई है। बिल्डिंग ब्लॉक्स पार्टनरशिप प्रोग्राम के तहत संभावित सह-वित्त पोषण व्यवस्था के बारे में विभाग के साथ चर्चा अच्छी तरह से आगे बढ़ रही है।

पहले परिषद ने तीन केंद्रों को बेचने का फैसला किया था जब विक्टोरियन सरकार ने पोर्ट फिलिप को सलाह दी थी कि यह कुछ पात्रता बाधाओं के कारण राज्य के वित्त पोषण के लिए योग्य नहीं था। जारी विस्फोट के बाद राज्य सरकार ने अपनी पहले की सलाह को सही कर दिया है और वित्त पोषण के लिए एक आवेदन स्वीकार कर लिया जाएगा।

पोर्ट फिलिप में सामुदायिक संचालित चाइल्डकैअर का समर्थन जारी रखने के लिए परिषद की प्रतिबद्धता के प्रति अत्यधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है, जो विक्टोरियन और ऑस्ट्रेलियाई सरकारों से सहायता पर सशर्त है जो प्रारंभिक शिक्षा के वित्तपोषण के लिए जिम्मेदार हैं। सिटी ऑफ़ पोर्ट फिलिप के पास 17 सुविधाएं हैं जो हमारे शहर के एक तिहाई से अधिक लाइसेंस प्राप्त चाइल्डकैअर स्थान प्रदान करती हैं।

परिषद ने इस महत्वपूर्ण मुद्दे पर समुदाय को जल्द से जल्द अद्यतन करने के लिए प्रतिबद्ध किया है, लेकिन निरंतर चर्चा की गोपनीयता के कारण अधिक विवरण प्रदान नहीं कर सकता है।

रोटरी प्रोटोकॉल के अनुरूप हर बारह महीने में एक नया राष्ट्रपति नियुक्त किया जाता है, वारविक लॉयड रोटरी पोर्ट फिलिप के नए अध्यक्ष हैं और उनका एक प्राथमिक उद्देश्य नए सदस्यों की भर्ती करना है ताकि रोटरी द्वारा वितरित की जाने वाली कई परियोजनाओं को पूरा करने में मदद मिल सके।

रोटेरियन्स के शक्तिशाली समुदाय के प्रदर्शन के रूप में, दुनिया भर से 20,000 से अधिक लोग अगले मई में मेलबर्न का दौरा करेंगे, यह सुनने और बात करने के लिए कि रोटरी कैसे फर्क कर सकती है। रोटरी की इमेजिन की थीम बहुत उपयुक्त है।

इसलिए, यदि आप अधिक जानने में रुचि रखते हैं तो रोटरी वेबसाइट Portphilliprotary.org.au है और यहां वे कारण हैं जिनकी वजह से आपको रोटरी से जुड़ना चाहिए।

रोटरी में क्यों शामिल हों?

मैत्री: एक तेजी से जटिल दुनिया में, रोटरी सबसे बुनियादी मानवीय जरूरतों में से एक प्रदान करता है: दोस्ती और फेलोशिप की आवश्यकता। यह दो कारणों में से एक है कि 1905 में रोटरी क्यों शुरू हुई।

व्यवसाय विकास: रोटरी की शुरुआत का दूसरा मूल कारण व्यवसाय विकास है। सभी को नेटवर्क चाहिए। रोटरी में प्रत्येक व्यावसायिक समुदाय का एक क्रॉस सेक्शन होता है। इसके सदस्य जीवन के सभी क्षेत्रों से आते हैं। रोटेरियन एक दूसरे की मदद करते हैं और सामूहिक रूप से दूसरों की मदद करते हैं।

व्यक्तिगत विकास और विकास: रोटरी में सदस्यता मानव संबंधों और व्यक्तिगत विकास में विकास और शिक्षा जारी रखती है।

नेतृत्व विकास: रोटरी नेताओं और सफल लोगों का एक संगठन है। रोटरी पदों पर कार्य करना कॉलेज शिक्षा के समान है। नेतृत्व: - नेताओं को प्रेरित करना, प्रभावित करना और नेतृत्व करना सीखना।

समुदाय में नागरिकता: रोटरी क्लब की सदस्यता व्यक्ति को बेहतर सामुदायिक नागरिक बनाती है। औसत रोटरी क्लब में किसी भी समुदाय के सबसे सक्रिय नागरिक होते हैं।

सतत शिक्षा: रोटरी में प्रत्येक सप्ताह समुदाय, राष्ट्र और दुनिया में क्या हो रहा है, इसके बारे में सूचित रखने के लिए एक कार्यक्रम तैयार किया जाता है। प्रत्येक बैठक विभिन्न वक्ताओं और विभिन्न सामयिक विषयों को सुनने का अवसर प्रदान करती है।

मज़ा: रोटरी मज़ा है, बहुत मज़ा है। हर मुलाकात मजेदार होती है। क्लब प्रोजेक्ट मजेदार हैं। सामाजिक गतिविधियां मजेदार हैं। सेवा मजेदार है।

पब्लिक स्पीकिंग स्किल्स: रोटरी में शामिल होने वाले कई व्यक्ति सार्वजनिक रूप से बोलने से डरते थे। रोटरी सार्वजनिक संचार में आत्मविश्वास और कौशल विकसित करती है और इन कौशलों का अभ्यास और पूर्ण करने का अवसर विकसित करती है।

विश्व में नागरिकता: प्रत्येक रोटेरियन एक पिन पहनता है जिस पर लिखा होता है "रोटरी इंटरनेशनल।" दुनिया में कुछ ऐसे स्थान हैं जहां रोटरी क्लब नहीं है। 194 देशों और भौगोलिक क्षेत्रों में 29,000 क्लबों में से किसी में भी भाग लेने के लिए प्रत्येक रोटेरियन का स्वागत है - यहां तक कि प्रोत्साहित भी किया जाता है। इसका अर्थ है अपने समुदाय और विश्व समुदाय दोनों में तत्काल मित्र।

यात्रा के दौरान सहायता: क्योंकि हर जगह रोटरी क्लब हैं, यात्रा करते समय डॉक्टर, वकील, होटल, दंत चिकित्सक, सलाह आदि की आवश्यकता वाले कई रोटेरियन को रोटरी के माध्यम से सहायता मिली है।

मनोरंजन: प्रत्येक रोटरी क्लब और जिले में पार्टियां और गतिविधियां होती हैं जो किसी के व्यावसायिक जीवन में मोड़ प्रदान करती हैं। रोटरी सम्मेलनों, सम्मेलनों, सभाओं और संस्थानों को आयोजित करता है जो रोटरी सूचना, शिक्षा और सेवा के अलावा मनोरंजन प्रदान करते हैं।

सामाजिक कौशल का विकास: हर हफ्ते और विभिन्न आयोजनों और समारोहों में, रोटरी व्यक्ति के व्यक्तित्व, सामाजिक कौशल और लोगों के कौशल का विकास करता है। रोटरी उन लोगों के लिए है जो लोगों को पसंद करते हैं।

पारिवारिक कार्यक्रम: रोटरी दुनिया के सबसे बड़े युवा विनिमय कार्यक्रमों में से एक प्रदान करता है; भविष्य के रोटेरियन के लिए हाई स्कूल और कॉलेज क्लब; जीवनसाथी की भागीदारी के अवसर; और परिवार के सदस्यों को पारिवारिक मूल्यों के विकास और विकास में मदद करने के लिए डिज़ाइन की गई कई गतिविधियाँ।

व्यावसायिक कौशल: प्रत्येक रोटेरियन से अपने स्वयं के पेशे या व्यवसाय के विकास और विकास में भाग लेने की अपेक्षा की जाती है; समितियों में सेवा करना और युवाओं को किसी की नौकरी या व्यवसाय के बारे में सिखाने के लिए। रोटरी एक बेहतर डॉक्टर, वकील, शिक्षक आदि बनाने में मदद करती है।

नैतिकता का विकास: रोटेरियन एक 4-वे टेस्ट का अभ्यास करते हैं जो किसी के नैतिक मानकों को नियंत्रित करता है। रोटेरियन से व्यवसाय और व्यक्तिगत संबंधों में नैतिक होने की उम्मीद की जाती है।

सांस्कृतिक जागरूकता: दुनिया भर में, रोटरी में व्यावहारिक रूप से हर धर्म, देश, संस्कृति, नस्ल, पंथ, राजनीतिक अनुनय, भाषा, रंग और जातीय पहचान पाई जाती है। यह हर पृष्ठभूमि से दुनिया के सबसे प्रमुख नागरिकों का एक क्रॉस सेक्शन है। रोटेरियन अपनी संस्कृतियों के बारे में जागरूक हो जाते हैं और हर जगह लोगों के साथ प्यार करना और काम करना सीखते हैं। इस प्रक्रिया में वे अपने देशों के बेहतर नागरिक बन जाते हैं।

प्रतिष्ठा: रोटरी सदस्य प्रमुख लोग हैं: व्यवसाय, व्यवसाय, कला, सरकार, खेल, सैन्य, धर्म और सभी विषयों के नेता। रोटरी दुनिया का सबसे पुराना और सबसे प्रतिष्ठित सर्विस क्लब है। इसके रैंक में अधिकारी, प्रबंधक, पेशेवर शामिल हैं - वे लोग जो निर्णय लेते हैं और नीति को प्रभावित करते हैं।

अच्छे लोग: रोटेरियन सब से ऊपर अच्छे लोग हैं - पृथ्वी के चेहरे पर सबसे अच्छे लोग। वे महत्वपूर्ण लोग हैं जो नीति का पालन करते हैं, महत्वपूर्ण होना अच्छा है, लेकिन अच्छा होना महत्वपूर्ण है।

एक "आधिकारिक पंथ" की अनुपस्थिति: रोटरी के पास कोई गुप्त हाथ मिलाना नहीं है, कोई गुप्त नीति नहीं है, कोई आधिकारिक पंथ नहीं है, कोई गुप्त बैठक या अनुष्ठान नहीं है। यह पुरुषों और महिलाओं का एक खुला समाज है जो केवल दूसरों की मदद करने में विश्वास करते हैं।

सेवा करने का अवसर: रोटरी एक सर्विस क्लब है। इसका व्यवसाय मानव जाति है। इसका उत्पाद सेवा है। रोटेरियन स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों समुदायों को सामुदायिक सेवा प्रदान करते हैं। रोटेरियन बनने का यह शायद सबसे अच्छा कारण है: किसी और के लिए कुछ करने का मौका और इस प्रक्रिया में आने वाली आत्म-पूर्ति को महसूस करना और उस संतुष्टि को अपने जीवन में वापस लाना। यह काफी फायदेमंद है

लंबे समय से सेंट किल्डा निवासी

1980 के दशक में, सेंट किल्डा को मेलबर्न के एक बीजदार उपनगर के रूप में माना जाता था जिसने समाज की अवांछनीयताओं और गतिविधियों को आकर्षित किया। स्वर्गीय अल्बर्ट टकर के अनुसार सेंट किल्डा को "एक गतिशील स्थान जहां अच्छाई और बुराई साथ-साथ काम करती थी" के रूप में वर्णित किया गया था।

60 और 70 के दशक में मेलबर्न मीडिया ने सेंट किल्डा क्षेत्र को नरक की सड़कों के रूप में वर्णित करते हुए सुर्खियां बटोरीं, शैतान के त्रिकोण और वृत्तचित्रों को लोगों को फिट्जराय स्ट्रीट में ड्रग्स खरीदते हुए दिखाया गया था। सेंट किल्डा शहर की एक पूर्व निवासी और पार्षद मैरी लू जेलबार्ट ने महसूस किया कि क्षेत्र में रहने वाले सभी अभिनेताओं, लेखकों और रचनात्मक लोगों को मनाने वाला त्योहार इन नकारात्मक धारणाओं को बदल देगा और लोगों को आश्वस्त करेगा कि "वे एक अच्छे समुदाय में रह रहे थे, आसपास बहुत अच्छे पड़ोसियों के साथ"।

सेंट किल्डा उत्सव 1980 में क्षेत्र की सार्वजनिक धारणा को बदलने और यह दिखाने के लिए शुरू किया गया था कि सेंट किल्डा में सामुदायिक जीवन के कुछ सुंदर और बहुत सकारात्मक पहलू हैं। 80 के दशक में इरादा केवल स्थानीय क्षेत्र का जश्न मनाने का था, लेकिन आज, संगीत उत्सव का केंद्रीय कार्यक्रम चालक है।

U3A पोर्ट फिलिप के लिए एक साक्षात्कार में, जेलबार्ट ने पहले त्योहार के निम्नलिखित सारांश की पेशकश की:

"फरवरी या मार्च 1980 में हमारा पहला सेंट किल्डा महोत्सव था। यह बिल्कुल अद्भुत था। परिषद ने ऊपरी एस्प्लेनेड को बंद कर दिया। हमने सेंट किल्डा के इतिहास का जश्न मनाया। हमारे पास फ्रैंक थ्रिंग फिल्मों का पुनरुद्धार था - हॉलीवुड अभिनेता फ्रैंक थ्रिंग नहीं बल्कि उनके पिता जो 1930 के दशक में सेंट किल्डा आधारित फिल्म निर्माता थे। हमने पैलेस में फिल्में दिखाईं। सेंट मोरित्ज़ में हमारे पास आइस स्केटिंग थी जो अभी भी अस्तित्व में थी। जॉर्ज ड्रेफस ने एक सामूहिक, एक गैर-धार्मिक जन का संचालन किया। उस समय सेंट किल्डा में रहने वाली मिर्का मोरा ने चिनाई पर एक भित्ति चित्र बनाया और बच्चों ने आकर उसे रंग दिया। वास्तव में, उसने लगातार तीन त्योहारों के लिए तीन भित्ति चित्र बनाए। एक गायब हो गया है, लेकिन एक सेंट किल्डा पुस्तकालय में है। एकलैंड स्ट्रीट के क्राइस्ट चर्च में पादरी और उनकी पत्नी ने पेड़ों के नीचे डेवोनशायर चाय दी। यह वाकई मंत्रमुग्ध कर देने वाला था। मौसम एकदम सही था। सब कुछ बस खूबसूरत था। खाड़ी के ऊपर 15 मिनट की आतिशबाजी के साथ दो दिन समाप्त हुए। एस्प्लेनेड में बहुत खुश लोगों की भीड़ थी। समुदाय को एक साथ मनाते हुए देखना अद्भुत था। ”

चीजें निश्चित रूप से बदल गई हैं …

40 साल पहले अपनी स्थापना के बाद से इस महोत्सव ने कई प्रारूप देखे हैं। 1980 में केवल 5,000 की उपस्थिति के साथ, आज लगभग 400,000 लोग भीड़ का मनोरंजन करने वाले ऑस्ट्रेलियाई संगीतकारों को देखने के लिए झुंड में आते हैं। सेंट किल्डा महोत्सव को ऑस्ट्रेलिया के सबसे बड़े मुक्त सामुदायिक उत्सव के रूप में जाना जाता है - सामुदायिक भावना, ऑस्ट्रेलियाई प्रतिभा और सुंदर सेंट किल्डा फोरशोर का उत्सव।

2021/22 परिषद योजना और बजट के अनुसार, परिषद ने उत्सव की लागत के लिए योगदान के रूप में $1.7 मिलियन का भुगतान किया (सेंट किल्डा फिल्म समारोह के लिए 159के डॉलर के योगदान की तुलना में)। ये लागत सभी त्योहारों, प्रमुख आयोजनों, एस्प्लेनेड बाजार और स्वदेशी कला कार्यक्रमों के लिए परिषद के $4.3M वार्षिक बजट में शामिल हैं, जिसमें यालुक-उत वेलम नारगी कार्यक्रम भी शामिल है।

कई लोगों ने इन घटनाओं के फोकस के रूप में सेंट किल्डा की कथित अनुचितता पर टिप्पणी की है (और इसलिए त्योहार फंडिंग सेंट किल्डा पर केंद्रित है)। उनका मानना है कि एलवुड, पोर्ट मेलबर्न, अल्बर्ट पार्क, साउथ मेलबर्न और मिडिल पार्क सहित अन्य क्षेत्रों को समान स्थानीय आयोजनों के लिए धन प्राप्त करना चाहिए।

अन्य निवासियों ने त्योहार संरक्षकों से खराब व्यवहार की शिकायत की है, जिनमें से कुछ का मानना है कि, क्योंकि यह सेंट किल्डा है, वे स्थानीय समुदाय के लिए कोई सम्मान नहीं दिखाते हुए किसी भी तरह से व्यवहार कर सकते हैं। 2012 में, एक महोत्सव संरक्षक को 34 महीने (पैरोल के बिना 15 महीने) के लिए जेल में डाल दिया गया था, जब उसने महोत्सव में अलग-अलग घटनाओं में 2 घरेलू उपकरणों को विस्फोट कर दिया था। पांच लोग घायल हो गए, 2 गंभीर रूप से, प्रतिवादी के दावों के बावजूद कि वह 'बस कुछ मज़ा लेना चाहता था'।

2013 के महोत्सव के दौरान, एक व्यक्ति पर 23 वर्षीय न्यूजीलैंड के एक व्यक्ति को कोसने का आरोप लगाया गया था, क्योंकि वह जैका बुलेवार्ड के साथ चल रहा था।

काउंसलर एंड्रयू बॉन्ड सहित अन्य, महोत्सव का दृढ़ता से समर्थन करते हैं और दावा करते हैं कि सेंट किल्डा महोत्सव के वितरण में समुदाय को आर्थिक, सामाजिक और सांस्कृतिक लाभ लाने की क्षमता है।

वर्षों से, सेंट किल्डा के उपनगर ने खुद को घूमने, रहने और काम करने के लिए एक अत्यधिक वांछनीय जगह में बदल दिया है और समुद्र तट संस्कृति के साथ हमारे गहरे संबंध का प्रतीक है।

तो, क्या आप मानते हैं कि अभी भी सेंट किल्डा महोत्सव की आवश्यकता है? दर-भुगतानकर्ता के रूप में आप त्योहार को अपनी ओर से दी जाने वाली वित्तीय सहायता के बारे में कैसा महसूस करते हैं? हमें आपकी टिप्पणियों, राय और विचारों को सुनने में दिलचस्पी होगी।

इस बीच, हम आपको मैरी लू जेलबार्ट की कुछ हालिया टिप्पणियों के साथ छोड़ देंगे, जिनकी प्रेरणा और पहल पर, महोत्सव की स्थापना की गई थी।

"सेंट किल्डा महोत्सव को मूल रूप से एक बुटीक कार्यक्रम के रूप में माना गया था, जो स्थानीय कलाकारों, संगीतकारों, लेखकों और कलाकारों की प्रतिभा को बढ़ावा देता था, जो क्षेत्र के बोहेमियन और महानगरीय चरित्र से आकर्षित हुए थे। लेकिन पहले त्योहारों की जादुई गुणवत्ता को एक प्रमुख रॉक इवेंट में बदलने से नष्ट हो गया है, जो हजारों प्रशंसकों के साथ फोरशोर को दलदल कर रहा है, जो स्थानीय निवासियों की सुविधा को जोड़ने के लिए कुछ नहीं करते हैं। कई लोगों ने मुझसे कहा है कि वे त्योहार के दौरान अपने घरों में कैदी महसूस करते हैं। मुझे इस बात का अफसोस है कि मैं साथी पार्षदों को एक दशक के बाद महोत्सव को स्वाभाविक रूप से समाप्त होने देने के लिए राजी नहीं कर पाया। हाल के त्योहारों के मामले में, बड़ा बेहतर नहीं रहा है।"

एक संबंधित मिल्स स्ट्रीट निवासी द्वारा

छवि विशेषता: हर्बर्ट-मोंटेग्यू स्ट्रीट और केर्फर्ड रोड चौराहे की Google छवि

पोर्ट फिलिप के शहर के साथ साझेदारी में विक्टोरियन सरकार द्वारा प्रस्तावित प्रस्तावित श्राइन-टू-सी एवेन्यू के बारे में चिंता बढ़ रही है। निवासी चिंतित हैं कि परियोजना न केवल पोर्ट फिलिप को विभाजित कर सकती है बल्कि अल्बर्ट पार्क इलाके को भी विभाजित कर सकती है। किंग्सवे से अल्बर्ट स्ट्रीट और केर्फर्ड रोड के साथ बीकन्सफील्ड परेड का रास्ता पहले से ही स्पष्ट रूप से चित्रित किया गया है। स्रोत

कई निवासियों ने अपनी चिंता व्यक्त की है कि अवरुद्ध साइड सड़कों के साथ एक समर्पित पथ गंभीर रूप से और स्थायी रूप से एक बाधा उत्पन्न करेगा जिसका प्रभाव उसी के समान होगा जब लागू किंग्सवे को दक्षिण मेलबर्न के मध्य से जाली बनाया गया था - एक फ्रीवे विभाजन बनाना तत्कालीन शहर के बीच कम संचार के साथ दो अलग-अलग क्षेत्रों में।

निवासियों को इस बात की चिंता है कि हर्बर्ट-मॉन्टेग्यू स्ट्रीट और केर्फर्ड रोड, अल्बर्ट पार्क को बंद करना इस विभाजनकारी सामुदायिक नीति को लागू करने के लिए काउंसिल द्वारा नियोजित बंदों की एक श्रृंखला की शुरुआत हो सकती है।

फरवरी 2021 में ट्रैफ़िक डेटा संग्रह के साथ शुरू हुए परीक्षण के व्यापक विलंब के बाद हर्बर्ट और मोंटेग स्ट्रीट्स का बंद होना अब स्थायी प्रतीत होता है। परिषद की वेबसाइट में कहा गया है, 'कोविड -19 प्रतिबंधों के कारण, हम अंतिम ट्रैफ़िक डेटा काउंट को रिकॉर्ड करने में असमर्थ रहे हैं और जैसे ही प्रतिबंधों में ढील दी जाएगी, हम इनका संचालन करेंगे। इस समय तक ट्रायल यथावत रहेगा'। स्रोत

इसे लागू न करने और अन्य सड़कें बंद करने के अच्छे कारण हैं:

1. केरफर्ड रोड के पूर्व से अल्बर्ट पार्क शॉपिंग सेंटर और अल्बर्ट पार्क की ओर से मिडिल पार्क के लिए एक असुविधाजनक बाधा।

2. सभी सड़कों के बंद होने से आसपास की अन्य सड़कों पर एक असामान्य पैटर्न में यातायात को फिर से निर्देशित करने और बढ़ाने से नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। इन जगहों पर बढ़ेगा ट्रैफिक :

• एक। कैंटरबरी रोड
• बी। हैम्बलटन स्ट्रीट
• सी। रिचर्डसन स्ट्रीट
• डी। मर्टन स्ट्रीट
• इ। ओ'ग्रेडी स्ट्रीट
• एफ। लिटिल ओ'ग्रेडी स्ट्रीट
• जी। फिनले स्ट्रीट

3. उम्र बढ़ने वाली आबादी के लिए सामुदायिक संपर्क को रोकता है

4. यह पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों के लिए सुरक्षित नहीं है

डैंक्स स्ट्रीट पर यातायात प्रबंधन समाधान जहां यह केर्फर्ड रोड को पार करता है (नीचे Google छवि देखें) ने चौराहे के वाहन के खतरे को दूर करने के लिए अच्छा काम किया है। यदि वाहन दुर्घटनाओं की रोकथाम चिंता का विषय है, तो इसी तरह का समाधान केरफर्ड रोड के साथ मोंटेग्यू-हर्बर्ट स्ट्रीट चौराहे पर आसानी से लागू किया जा सकता है।

पार्षदों ने एक प्रस्ताव के पक्ष में मतदान किया जो परिवहन विभाग (डीओटी) से कुछ नए पॉप-अप बाइक लेन को संशोधित करने और सभी नई बाइक लेन का सुरक्षा ऑडिट करने का अनुरोध करता है। काउंसिल सोशल मीडिया पर बड़े पैमाने पर सामुदायिक प्रतिक्रिया का जवाब दे रही थी, जिसने बाइक लेन के कुछ बुनियादी ढांचे और दृश्य प्रभाव की सुरक्षा के बारे में चिंता जताई थी। निवासियों ने सवाल किया है कि क्या कार्यक्रम साइकिल चालकों के लिए ऑन-रोड सुरक्षा को बढ़ाता है क्योंकि पैदल चलने वालों, मोटर चालकों और साइकिल चालकों को सड़कों के उपचार, कंक्रीट ब्लॉकों के यादृच्छिक प्लेसमेंट, बोलार्ड और स्पीड हम्प्स, और अत्यधिक और विरोधाभासी सड़क चिह्नों की व्याकुलता से भ्रमित किया जाता है।

बुनियादी ढांचा अर्ध-स्थायी है क्योंकि परीक्षण 12-18 महीनों में आयोजित किया जाएगा और निवासियों को चिंता है कि भारी विरोध के बावजूद बुनियादी ढांचे को संशोधित या हटाया नहीं जाएगा।

अंतिम परिषद का प्रस्ताव सीआर एंड्रयू बॉन्ड के मूल प्रस्ताव जितना मजबूत नहीं था, जिसमें परियोजना को तत्काल रोकने और डीओटी परियोजना के एक हिस्से के रूप में स्थापित सभी गति कूबड़, कंक्रीट ब्लॉक और बोलार्ड को तत्काल हटाने का आह्वान किया गया था। सीआर हीथर कनसोलो और सीआर बॉन्ड एक समझौता स्थिति पर सहमत हुए, जिसका अधिकांश पार्षदों ने समर्थन किया, यह सुनिश्चित करने के लिए कि परिषद के अधिकारी परिषद की स्पष्ट स्थिति के साथ डीओटी के साथ चर्चा शुरू कर सकते हैं।

परिषद की बैठक में 80-100 लोगों ने भाग लिया और 25 निवासियों ने पॉप-अप बाइक बुनियादी ढांचे की सुरक्षा और विरासत सड़कों की अपवित्रता पर चिंता जताई। नीना टेलर सांसद (दक्षिणी महानगर क्षेत्र) ने कहा कि DoT ने बुनियादी ढांचे की स्थापना से पहले बड़े पैमाने पर परामर्श किया था और तीन लोगों ने DoT परियोजना का समर्थन किया, जिसमें साइकिल विक्टोरिया के सीईओ, पोर्ट फिलिप साइकिल उपयोगकर्ता समूह के सदस्य और एक निवासी शामिल थे।

अल्बर्ट पार्क के रॉबिन टेलर ने कहा, 'पॉप-अप बाइक प्रोग्राम को 'लाइट टच' माना जाता था, लेकिन इसने हमारे मध्य पार्क, अल्बर्ट पार्क, साउथ मेलबर्न और पोर्ट मेलबर्न की खूबसूरत सड़कों और गांवों के लिए एक महत्वपूर्ण कुरूपता पैदा कर दी है।

दक्षिण मेलबर्न के कैमरन स्मिथ ने कहा कि वह 'पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, मोटर साइकिल चालकों, स्कूटरों, मोटर चालकों द्वारा सार्वजनिक स्थान के उपयोग का समर्थन करते हैं और स्वयं साइकिल विरोधी नहीं थे। हालांकि, नई बाइक इन्फ्रास्ट्रक्चर ने सुरक्षा को नकारात्मक तरीके से प्रभावित किया और इसलिए इसे खराब तरीके से डिजाइन किया गया है। वे आवश्यक रूप से उपयुक्त सड़कों पर स्थित नहीं हैं और कई निवासियों को मौजूदा बाइक लेन के ऊपर और ऊपर इन बाइक लेन की वास्तविक आवश्यकता के बारे में अपना सिर खुजलाते हुए छोड़ दिया है।

अन्य वक्ताओं ने कहा कि वे नई बाइक लेन से अंधे थे क्योंकि डीओटी ने निवासियों से पर्याप्त रूप से परामर्श नहीं किया था। केवल कुछ ही निवासियों ने डीओटी पोस्टकार्ड प्राप्त किए और पोलों पर लगाए गए सार्वजनिक नोटिसों को देखा और जब निवासियों ने डीओटी सामग्री में क्यूआर कोड पर क्लिक किया तो डीओटी वेबसाइट पर जानकारी की कमी थी। डीओटी ने हाल ही में अपनी वेबसाइट को अपडेट किया है ताकि सड़क के बुनियादी ढांचे के अधिक विवरण शामिल किए जा सकें।

परिषद समर्थित प्रस्ताव में कहा गया है कि सीईओ

1. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि वे पोर्ट मेलबर्न में ब्रिज सेंट से विलियमस्टाउन रोड में बाएं हाथ को फिर से स्थापित करें।

2. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि ब्रिज सेंट पोर्ट मेलबर्न केंद्रीय बाइक लेन को हटा दिया जाए, और मूल शर्तों को बहाल किया जाए।

3. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि डीओटी वेस्टबरी सेंट, सेंट किल्डा ईस्ट सेंट्रल बाइक लेन के वैकल्पिक प्रस्तावों के विकल्पों के साथ परिषद में वापस आए।

4. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि जहां गति कूबड़ के आसपास घूमता है; जहां गति कूबड़ 40kmh स्थानीय सड़क पर स्थित हैं; जहां गति कूबड़ उठे हुए पैदल यात्री क्रॉसिंग से तुरंत पहले या उसके बाद हो, और सभी कंक्रीट ब्लॉक, बोलार्ड और पीली लाइनों के लिए, कि डीओटी परिषद को सुरक्षा या अन्य आधारों पर उनकी आवश्यकताओं के लिए एक औचित्य दिखाता है, या उनके हटाने की सुविधा प्रदान करता है, या एक वैकल्पिक उपचार का प्रस्ताव करता है। .

5. परिषद के अधिकारी जल्द से जल्द और अगस्त 2022 से पहले परिषद के पत्र पर परिवहन विभाग की प्रतिक्रिया के बारे में पार्षदों को जानकारी दें।

6. परिवहन विभाग को लिखता है और अनुरोध करता है कि वे एक सुरक्षा ऑडिट करें जो समुदाय द्वारा उठाए गए सुरक्षा चिंताओं की समीक्षा करता है।

7. अनुरोध है कि डीओटी आगामी व्यावहारिक समापन के बाद डीओटी पॉप अप बाइक लेन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पोर्ट फिलिप शहर में किसी भी संशोधन और भविष्य में बुनियादी ढांचे की स्थापना से पहले पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रमों की समीक्षा करने के लिए पोर्ट फिलिप शहर के साथ काम करता है।

8. अनुरोध है कि डीओटी आगामी व्यावहारिक समापन के बाद डीओटी पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में पोर्ट फिलिप शहर में किसी भी संशोधन और भविष्य में बुनियादी ढांचे की स्थापना से पहले पोर्ट फिलिप शहर के निवासियों के साथ पूरी तरह से परामर्श करता है।

डीन हर्लस्टन द्वारा

आंतरिक मेलबोर्न परिषदों की समीक्षा से पता चला है कि रिकॉर्ड शुरू होने के बाद से हरे रंग की खुली जगह का स्तर सबसे कम है। यह केवल आंतरिक परिषदों तक ही सीमित नहीं है और मध्य उपनगरों में भी तेजी से एक मुद्दे के रूप में उभर रहा है। खुले हरे भरे स्थान का मानसिक स्वास्थ्य से सीधा संबंध है।

यह केवल सघनीकरण और अविकसितता का परिणाम नहीं है, बल्कि स्थानीय परिषदों द्वारा बनाई गई एक उपेक्षित और जानबूझकर समस्या है।

कई वर्षों से अनुभवी स्थानीय पार्षदों ने स्थानीय खेल क्लबों के डेटाबेस और माता-पिता की सूची को सटीकता के साथ खनन किया है, यह जानते हुए कि यह वोट कटाई का उपजाऊ मैदान है।

आपके स्थानीय पार्षद जो जानते हैं या जल्दी सीखते हैं, वह यह है कि परिषद के लोग खेल क्लबों में परिषद के निवेश के साथ परिषद में बने रहते हैं - नए स्टेडियम, मंडप, मैदान, चेंज रूम, उपकरण, और इसी तरह। जितना अधिक उन्हें स्थानीय खेलों में निवेश करने के लिए परिषद मिलती है, उतनी ही अधिक संभावना है कि वे फिर से चुने जाएंगे। यह मैकडॉनल्ड्स का खुश भोजन प्रभाव है। खिलौने मांग वाले बच्चों और माता-पिता के पर्स लाते हैं। इस मामले में खेल सुविधाएं प्रदान करने वाले पार्षद विश्वास और वोट हासिल करते हैं क्योंकि "वे इसे बच्चों के लिए कर रहे हैं"।

अच्छा तो वे कहते हैं!

लेकिन यहां असली शिकार पार्कलैंड्स, ग्रीन वेजेज और स्थानीय खुली जगह है जो कि लगातार बढ़ते खेल क्लबों के लिए समझौता है।

जलवायु आपात स्थिति घोषित करने के बीच - पेड़ों को मारना एक असुविधाजनक सत्य बन जाता है।

परिषद हमेशा भूल जाती है कि खेल उपयोगकर्ता आते हैं और जाते हैं।

स्थानीय निवासी जो पार्कों और हरित बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हैं, वे हरित स्थान से अपना संबंध खो देते हैं। खेल क्लबों के विस्तार के लिए सभी। हमारी लगातार बढ़ती आबादी के साथ मुझे गलत मत समझो, खेल की आवश्यकता केवल बढ़ने वाली है। यह वह जगह है जहां परिषदों की प्रणालीगत और इच्छित विफलता दिखाई देती है। परिषदों को अधिक दक्षता और संसाधन जुटाने के लिए खेल सुविधाओं का क्षेत्रीयकरण करना चाहिए।

उन्हें एक साथ योजना बनानी चाहिए। पहले से ही कुख्यात M9 जैसी परिषदों के समूह हैं जो आंतरिक नगर परिषदों को कवर करते हैं। उन्होंने जो सबसे अच्छा काम किया है, वह है लगातार स्ट्रीट साइनेज। किसी कारण से वे खेल सुविधाओं में कोई सह-निवेश नहीं कर सकते।

कई मामलों में परिषदें अपनी नगरपालिका की सीमाओं पर सुविधाओं का निर्माण करती हैं, जिसमें आसपास की परिषद में 1 किमी के भीतर पर्याप्त आपूर्ति होती है।

यह पागलपन है।

यह उस समुदाय के लिए बेकार और भयानक है जो अपना हरा स्थान खो देता है।

इस सब में राज्य सरकार कहाँ है? चुपचाप। पालतू परिषदों को वित्त पोषित करना जहां वे वोट काट सकते हैं।

सिस्टम अंततः टूट गया है।

पार्षद समाज को घुमाने ले जा रहे हैं। वे जानते हैं कि खुली जगह में उतने वोट नहीं गंवाए जाते जितने वे अपने सभी खेल निवेश से हासिल करते हैं।

इसके खिलाफ बोलने वाले स्थानीय पार्षदों को उन लोगों द्वारा धमकाया और निशाना बनाया जाता है जिन्होंने व्यवस्था को खराब किया है।

स्थानीय सरकार टूट गई है। इस पूर्ण पागलपन को रोकने के लिए उसके पास कोई निरीक्षण नहीं है।

इसका कोई मानक नहीं है जो स्थानीय सुविधाओं को बर्बाद करने वाली खेल सुविधाओं को रोकता है।

जो कुछ भी होता है वह यह है कि परिषदें स्थानीय निवासियों को खेल क्लबों के खिलाफ खड़ा करती हैं और दर्दनाक दरार और विभाजन पैदा करती हैं।

यह पार्षद हैं जो अपने समुदायों को बांट रहे हैं और यही इस सब में असली शर्म की बात है।

असली शिकार वह हरा स्थान है जिसे लूटा जाता है और अक्सर नष्ट कर दिया जाता है। पेड़, पारिस्थितिकी तंत्र और शांति अंततः ठोस और अपवित्र हो जाते हैं। कंक्रीट और ईंट के खेल के मंदिर उभर कर आते हैं और परिषद के बजट में भारी लागत जोड़कर चलाने के लिए एक भाग्य खर्च होता है। बदले में इसका मतलब है कि पुरानी सुविधाएं उपेक्षित हो जाती हैं और टूट जाती हैं। अक्सर अंततः ठीक करने के लिए भारी निवेश की आवश्यकता होती है।

किसी भी परिषद समाचार पत्र को देखें और यह खेल सुविधाओं के निर्माण और खेल निवेश को बढ़ावा देने से भरा होगा।

पेड़ों, पार्कों और खुली जगह के लिए। एक कथित जलवायु आपातकाल के बावजूद, उन्हें बुलडोज़ करके भुला दिया जाना चाहिए।

डीन हर्लस्टन द्वारा

इसमें कोई संदेह नहीं है कि हमारे देश में सबसे गर्म बहसों में से एक जलवायु परिवर्तन है।

विक्टोरिया में हमारी 79 परिषदें तेजी से जलवायु आपात स्थिति की घोषणा कर रही हैं और अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने या "शुद्ध शून्य" प्राप्त करने के तरीकों की तलाश कर रही हैं। अब तक पोर्ट फिलिप सहित लगभग 40 विक्टोरियन परिषदें "शहरों की शक्ति भागीदारी" में शामिल हो चुकी हैं। स्रोत

इस साझेदारी का उद्देश्य परिषदों को एक साथ जोड़ना है ताकि उन्हें जितनी जल्दी हो सके शून्य तक पहुंचने में मदद मिल सके और परिषदों के संचालन के सभी पहलुओं को सुनिश्चित करने के लिए उत्सर्जन को कम किया जा सके और खरीदी गई सभी बिजली केवल नवीकरणीय हो। यह एक महान खोज है लेकिन इसमें एक प्रमुख घटक, क्रय शक्ति नहीं है!

साझेदारी के लक्ष्य स्थानीय सरकार अधिनियम (विक) 2020 के एक प्रमुख पहलू की उपेक्षा करते हैं। परिषदों को समुदाय को "पैसे के लिए मूल्य" के साथ एक प्रमुख आवश्यकता के रूप में सेवाएं प्रदान करनी चाहिए।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि बिजली कंपनियों से खरीदी गई "नवीकरणीय" बिजली अधिक महंगी है। सभी परिषद भवनों पर सौर पैनल और बैटरी स्थापित करने, पेट्रोल बेड़े को केवल इलेक्ट्रिक में बदलने (थिंक काउंसिल कार और कचरा ट्रक) में लागत है। वास्तव में सदस्य परिषदों द्वारा बेड़े को बदलने और सौर और बैटरी स्थापित करने में भारी निवेश करने की आवश्यकता होगी - कई मामलों में यह लाखों में चलेगा। साझेदारी में प्रवेश करने के लक्ष्यों को शामिल होने के 5 वर्षों के भीतर साकार करना होगा।

मूर्खता से, बिजली खरीदने वाला समूह बिजली बिलों पर कोई लागत बचत नहीं करता है।

कोई भी नहीं। ज़िप। नाडा।

कार्यक्रम ने परिषदों के पैसे बचाने का मौका गंवा दिया है और इसके बजाय जलवायु परिवर्तन कथा के भावनात्मक बयानबाजी और फोटो अवसरों के लिए सस्ते में चला गया है, लेकिन यह उनके परिषद समाचार पत्रों में बहुत अच्छा लगेगा - अधिक टोकनवाद।

सीधे शब्दों में कहें, इस कार्यक्रम में शामिल होने वाली परिषदों को जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करने का आख्यान बनाने के लिए अधिक दर-भुगतानकर्ता धन खर्च करने की आवश्यकता होगी।

अफसोस की बात है कि यह आज की हमारी परिषदों का धर्मशास्त्र है, अगर हम अच्छे दिखते हैं, अच्छा महसूस करते हैं, और अच्छा करने के लिए "प्रकट" होते हैं, तो शायद निवासियों को हमारे हाथों में खुली चेकबुक दिखाई नहीं देगी।

एट्रिब्यूशन: काउंसिल एक खुली चेकबुक के साथ जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करते हैं (ratepayersvictoria.com.au)

दक्षिण मेलबर्न से एंडी द्वारा बनाई गई छवि

राइजिंग सन होटल

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मिडिल पार्क होटल

प्रिंस अल्फ्रेड

एस्प्लेनेड - सेंट किल्डा

इंकरमैन होटल

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एलेक्स थियेटर - सेंट किल्डा

कला केंद्र - मेलबोर्न

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एस्टोर - सेंट किल्डा

पैलेस डेंडी - ब्राइटन

क्लासिक - एलस्टर्नविक

होयट्स - डॉकलैंड्स

पैलेस - ब्राइटन बे

गांव - जाम फैक्ट्री

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