眾所周知，為菲利普港市 (CoPP) 提供主要資金的納稅人一段時間以來一直擔心該市議會缺乏重點和紀律。議會觀察最近編制的數據再次講述了一個關於議會慷慨的令人擔憂的故事，它不僅影響納稅人，而且影響非納稅公眾。

墨爾本地鐵委員會本週發布的數據顯示，菲利普港市的平均薪資成本為 129,174 澳元，排名第二，員工數量為 847 人。這意味著，每 1000 名人口擁有 8.6 名員工。菲利普港市（墨爾本大都會區第三高）相比，平均每1,000 人有6.0 名員工。

讓我們考慮以下情況：菲利普港市不斷主張提高利率，不是因為潛在的迫在眉睫的風險，而是為了繼續稅收和支出心態，包括為議員的「寵物倡議」提供資金。

去年，在菲利普港居民（社區協會）的努力下，維州政府指定的最高漲幅有所降低。儘管費率下調來之不易，但就獲利能力而言，CoPP 仍處於議會倒數三分之一的位置。 CoPP 為 2023-24 年制定了 1000 萬美元盈餘（利潤）的預算。

與鄰近的格倫埃拉(Glen Eira)、斯托寧頓(Stonnington) 和貝賽德(Bayside) 議會相比，CoPP 的利率結構過高，有證據表明，這種高利率制度正在因更高的薪資結構和人員過剩而在內部被蠶食。如果您認為 847 名工作人員對於僅有 103,000 名居民來說太多了，那麼還要考慮一下這樣一個事實，即議會的許多服務都是外包的！垃圾清除是一項核心職責，也是外包的。問問自己最近的運動進度如何！

問問自己，如此高的員工與人口比例是否改善了服務？多利用科技所帶來的生產力紅利在哪裡？委員會是否展示了精實的財務方法？理事會的核心職責是否得到履行？我們的零售帶狀況良好嗎？菲利普港市的經濟是成長還是收縮？顯然，幾乎在每一個指標上，上述任何一個指標都沒有被證明。可以說，CoPP 只不過是最好的平庸之作。

對理事會觀察數據的令人擔憂的解釋只增加了一個合理結論的分量：CoPP 正在運營一個員工過多的組織，平均薪酬過高或結構性頭重腳輕，並且據說生產力持續低下。

雖然這種工資高於平均水平（相對於私營部門）的終身工作的稀缺世界可以在市政廳繼續下去，因為納稅人是最終買單的人，但我們忘記了一個關鍵字——風險。

CoPP 目前不適合其目的，其核心任務不夠清晰，也沒有為潛在的重大風險做好準備。特別是，由於漁民灣基礎設施資金短缺和潛在的開發風險，以及如果聖基爾達三角進入建設階段，無論是否存在所謂的低成本私人/公共合作夥伴關係，CoPP 將面臨「幾乎肯定」的財務風險。

如果菲利普港市認真對待財務責任，就應該對所有支出、人員配置結構（包括人員配置水平）進行自上而下的審查，並消除所有非核心、非必要的責任。繼續照常營業對納稅人和更廣泛的社區來說只是一記耳光，他們受到嚴厲的稅率、糟糕的服務交付和浪費的支出的打擊。

In Melbourne’s evolving landscape, the Council of Port Phillip’s recently proposed Inkerman Safety Improvement Project offers a significant, albeit contentious, addition to the city’s infrastructure. Although there are safety concerns that need to be addressed, there is little or no consideration of the impact of reduced carparking on residents and businesses on Inkerman Road and side streets. While the initiative aims to enhance road safety and pedestrian well-being, it also joins a lineage of road and bike lane projects that have sparked heated debates and policy reversals.

The immediate concern tied to the Inkerman Project is the apparent oversight concerning its impact on residential and business car parking. While there are valid safety concerns that demand redressal, the project seems to give little to no consideration to the reduction in parking availability on Inkerman Road and adjacent streets. Such an omission reflects a pattern seen in previous council projects, where practicalities affecting daily life are often sidelined.

Moreover, the council is currently soliciting feedback on two design options for bicycle lanes on Inkerman Road between St Kilda Road and Hotham Street. Option A is a physically protected bike lane which results in the removal of 116 carparks between St Kilda Road and Hotham Street and Option B is a painted bike lane with the loss of 20 carparks.

However, given its track record of nebulous consultation processes, one can’t help but question the efficacy of this outreach. Is this a genuine attempt to integrate community input, or another box-ticking exercise in public engagement?

A glaring example of such oversight is the Council’s recent misadventure with the Kerferd Road plan, a project that faced vehement community opposition and was eventually rescinded. As a resident astutely noted, the council seemed to be “wilfully ignoring” the populace who had earlier advocated against poorly designed bike lanes. The council’s decision to reintroduce the Kerferd Road proposal, despite known public opposition, raises unsettling questions about the Inkerman Project’s community engagement process.

Furthermore, much like the contentious Kerferd Road proposal, the Inkerman Project aims to introduce new bike lanes and reconfigure existing ones. While promoting cycling is commendable, the Council’s previous floundering with similar initiatives calls for a more considered approach. Past projects like “Shrine to Sea” and pop-up bike lanes have been discontinued, creating a state of “bike lane fatigue” among residents. This turbulent history makes it difficult for any new proposals, such as the Inkerman Project, to be met with enthusiasm.

The Inkerman Safety Improvement Project presents a complex challenge. Its laudable goals are overshadowed by a history of failed community engagements and inadequate planning. From overlooking basic necessities like parking to erratic stances on bike lanes, the Council of Port Phillip must rethink its strategy if the Inkerman Project is to avoid becoming yet another footnote in a string of well-intentioned but poorly executed initiatives.

As the adage goes, those who cannot remember the past are condemned to repeat it. The Council finds itself at a crossroads: learn from past failures or proceed on a course that may lead to another planning debacle.

Council is currently asking residents for feedback on two design options for bicycle lanes in Inkerman Road between  St Kilda Road and Hotham Street, St Kilda East”. Provide your feedback https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/help-improve-road-safety-inkerman-street

在墨爾本繁華的大都會中，聖基爾達碼頭是疲憊的城市居民尋求一睹大自然威嚴的城市綠洲。防波堤是 1,300 隻小企鵝的繁衍生息的家園，不僅成為這些海鳥的庇護所，也成為該市居民和遊客的庇護所。混凝土與海洋、摩天大樓與天空的交匯處，在這些企鵝每天晚上返回洞穴的景像中遇到了最寧靜的對應物。

然而，維多利亞公園最近提議透過企鵝棲息地的按次付費計劃將這種體驗貨幣化，這引發了重要的道德和經濟問題。當他們對碼頭進行 5300 萬美元的重建時，官員們考慮的入場費可能從 30 美元的分層座位到 95 美元的護林員導遊，類似於菲利普島企鵝遊行的價格。雖然政府聲稱收費可以更好地管理遊客數量，進而改善企鵝的福祉，但我們必須問：接觸大自然是否應該付出代價？

私有化前灘的反烏托邦

這種將自然美景貨幣化的舉措被評論家稱為“企鵝的城市聯線”，有可能創造一個反烏托邦的未來，讓壯麗的自然風光成為經濟特權階層的封閉社區。許多人認為，前灘應該仍然是一種公共利益，向所有人開放，特別是當它成為低收入家庭為數不多的免費娛樂機會之一時。志工們以熱情和奉獻精神管理企鵝觀賞體驗；他們的努力不應該被商品化。

經濟謬誤

從經濟角度來看，公共產品貨幣化往往會導致資源配置效率低落。允許額外一名觀眾目睹企鵝的邊際成本幾乎為零，但擬議的費用卻人為地造成了進入障礙。這很難說是市場效率的一個例子；相反，它反映了以犧牲社會福利為代價來攫取收入的短視行為。

重新檢視社會契約

雖然國家有義務保護和管理自然資源，但這項責任不應延伸到在公共空間周圍建立付費牆。政府是我們自然遺產的照顧者，而不是地主。如果目標是為了企鵝群的利益而管理人群規模，那麼定時入場、預訂系統甚至基於捐贈的模式都可以實現這一目標，而不會排除那些無力負擔費用的人。

環境管理高於利潤

聖基爾達當地居民和長期讀者聲稱，「當家庭面臨生活成本壓力並希望在聖基爾達度過愉快的一天時，收費提案是維多利亞公園最不應該考慮的事情」。他接著說：「無論如何，我們都知道費用會發生什麼事。它始於良好的意願，但從未進行過再投資。這一切最終都會轉化為綜合收入。”

有很多方法可以在不將自然商品化的情況下確保環境保護，例如透過更好的人群管理技術、提高公眾意識以及加強針對騷擾企鵝的法規。

在一個日益受市場力量支配的世界中，墨爾本日落的寧靜和觀看企鵝搖搖晃晃回家的簡單快樂應該仍然是無價的。為這些體驗貼上價格標籤不僅不公平，而且非常不明智。

因此，作為自然和經濟生態系統的管理者，我們的政府應該抵制將公共奇蹟轉化為私人商品的誘惑。企鵝，以及更廣泛的原則，即免費參觀大自然奇觀，其價值遠遠超過其潛在入場費的總和。

菲利普港事務 (PPM) 對此事非常感興趣。聖基爾達當地居民 Jenni Roper 總結了她對此的看法：

「當前緊迫的問題是維多利亞公園計劃對觀看企鵝收取多少費用。他們不僅在傳達成本方面，而且在這些資金的分配方面都必須保持透明度。具體來說，收入將如何使當地環境受益、社區和企鵝本身？觀看企鵝顯然已成為一項有利可圖的事業。作為聖基爾達23 年的居民，我一直認為能帶我的孩子和遊客到碼頭觀看企鵝是一種榮幸企鵝，所有這些都無需付費。這已成為我們當地社區體驗中不可或缺的一部分。我真誠地希望維多利亞公園不要向當地居民收費。但是，如果大型旅遊巴士開始頻繁出現在該地區，就像菲利普公園那樣島，可以像徵性地徵收費用，前提是所收集的資金直接用於企鵝的教育和保護活動。”

依靠自行車進行日常通勤和娛樂的居民經常遭受自行車失竊的困擾。南墨爾本警方早些時候提供了建議，旨在減少自行車被盜的可能性並幫助追回被盜的自行車。

在您的自行車上刻上牌照號碼

阻止竊賊並增加找回被盜自行車的機會的最直接方法之一就是在車架上刻上唯一的許可證號碼。刻有車牌號碼的自行車可以輕鬆識別，並幫助警方追蹤車主。

在自行車庫上註冊

鼓勵居民在www.bikevault.com.au上註冊他們的自行車。這個免費的線上平台使自行車所有者能夠記錄有關其自行車的基本詳細信息，例如品牌、型號和序號。如果不幸發生竊盜事件，該資料庫對於協助警方調查非常寶貴。

選擇 DLock 和 BikeTag

雖然鋼纜鎖很常見，但它們很容易被篡改。警方建議投資 DLock，它提供更高等級的安全性。如需額外的保護，請考慮購買 BikeTag，這是一種支援 GPS 的設備，可協助您在自行車被盜時追蹤其位置。高品質的鎖和追蹤設備可以有效防止盜竊。

法律影響：自行車竊盜是可起訴的犯罪行為

對於社區來說，重要的是要了解自行車失竊不是輕微犯罪。這是一項可起訴的犯罪行為，將承擔嚴重的法律後果。了解法律後果可能會阻止潛在的小偷，並在居民中再次強調這個問題的重要性。

社區責任

警方強調，防止自行車被竊是一項共同責任。安全的自行車是一種公共威懾：遵守這些準則的人越多，我們的社區對自行車竊賊的吸引力就越小。

敦促居民保持警惕，與社區分享此訊息，並聯繫警方報告任何可疑活動或令人遺憾的自行車被盜事件。

我們都知道，變革對任何組織來說都是困難的。如果它是 1994 年市政重組後發展的壟斷企業，現在擁有多達 850 名員工，那就更難了。

讓我們從「為什麼？」這個問題開始

「如果它沒壞，就不要修理它」這句話是非常有意義的。 RoPP 委員會客戶服務調查的第一批回應表明，人們對委員會客戶服務的某些部分非常滿意，但也有一些領域需要緊急和深刻的改變。

改變的另一個原因是「觀念」。如果居民在與市議會互動時沒有及時獲得可接受的滿意度，他們就會開始對市議會服務的各個方面產生負面看法。他們開始質疑市議會提供的「物有所值」。

“怎麼樣？”我們可以影響理事會改變嗎

RoPP 調查的重點是“客戶服務”，即我們議會的“前台”，居民在這裡形成他們的看法。為了幫助市政府了解居民的看法，我們正在衡量兩個重要組成部分——績效和關係。即：市府提供的客戶服務效果如何，以及市議員和工作人員與居民的需求和期望的連結程度如何。

我們的目的是讓議員和議會管理團隊深入了解居民的看法，期望他們能夠以建設性的方式共同努力解決值得關注的領域。

“什麼？”需要做

該調查將揭示居民對市議會的看法。然後將由理事會著手進行必要的改變。以下我解釋了 Chip 和 Dan Heath 所著的《Switch – How to Change Things When Change is Hard》一書中的一些指導。

• 小的改變可以對大問題產生很大的影響。
• 人們傾向於尋找壞的，而不是好的。這導致了“問題焦點”。我們需要“以解決方案為中心”。
• 最熟悉的道路永遠是現狀。惰性和決策癱瘓將共同導致人們以舊方式做事。
• 改變始於個人決策和行為層面。要改變就必須改變習慣。
• 您必須將長期目標與短期關鍵措施結合。
• 行為改變主要是透過表達人們的感受來實現的。
• 不要本能地尋求胡蘿蔔加大棒。
• 如果你想改變一個組織的文化，你必須將改革者聚集在一起。
• 當你設定了可見的小目標，人們實現了這些目標時，他們就會開始相信自己能夠成功。
• 當改變發揮作用時，人們就會有明確的方向、充足的動力和支持的環境。

我們需要您參與 ROPP 委員會客戶服務調查

前往https://ropp.org.au/

我們的理事會是否適合我們的目標？或者他們是用我們的錢玩遊戲，很少考慮社群的需求。

儘管他們否認，但很明顯，我們現任的理事會遵循政治目標和偏見，並掌握著巨大的權力。請記住，他們出於政治動機策劃了一場考慮不周的突然出現的自行車道災難，居民並沒有要求，這導致了 500 萬美元的損失。目前，我們僱用了 850 多名議會員工，其中許多人的薪水我認為誇大了他們的能力。委員會的目標似乎集中在增加他們的數量，他們不斷炮製社區沒有要求的項目，以增強他們的就業權力基礎並證明他們存在的合理性。

例如，聖基爾達三角或「百慕達三角錢坑」有多少次重新提上議程，浪費更多的納稅人資金。 （500,000 美元 - 到目前為止）。我相信這個項目是另一個“鳳凰”重生戰略（就像從海到神社和垃圾稅），將人們的注意力從我們委員會不斷製造的所有那些昂貴的東西上移開，以及他們未能處理提供簡單核心的問題服務。

大家的垃圾收集進度如何了？我仍然從街的另一邊去取鄰居的垃圾箱。

阿克蘭街是歷史上議會無能的一個典型例子，殭屍給街頭露宿者下了藥，犯罪分子佔領並殺死了聖基爾達曾經的零售麥加……現在成為了居民和遊客的禁區，而議會則坐在他們的位置上。雙手害怕做出艱難的決定……夢想著新的方法來保住自己的工作。

這個聖基爾達三角，就像我們親愛的已故的埃德娜·埃弗雷奇可能描述的那樣，它只是一點“色彩和運動”的寶貝......轉移人們的注意力，使人們不再關注安理會多年來的忽視和政治動機的管理不善所造成的巨大傷口。

市議會需要停止像克利夫·楊斯（Cliff Youngs）的奴才瘟疫一樣跌跌撞撞，穿著太大的靴子，超出了他們的能力，並專注於地方議會在開始像業餘音樂和活動發起人之前應該解決的基本問題。在資助另一個白象議會的白日夢之前修復阿克蘭街，我們居民不應該資助這個夢想。

作為居民，我們需要表明立場，停止在即將舉行的議會選舉中為政黨投票，否則我們將繼續受到議會同樣的垃圾待遇。我們需要投票選出了解居民真正關切的獨立議員，以便當地人重新掌控我們受污染的議會。

我們不需要另一個資金坑來從議會核心服務中獲取資金和關注。市議會是時候回到基礎，首先集中精力把這些事情做好，然後再被另一個注定會釀成災難的熱情項目絆倒。

10 月 4 日，當地議會召開會議，審議了一個日益嚴重的問題，該問題一直影響著許多居民的生活品質：與管理不善的短期住宿有關的問題。針對 9 月 6 日提交的請願書，該委員會同意啟動地方法第 59 條，對在住宅區造成破壞性影響的設施採取有針對性的行動。

推出 12 個月試用期

該委員會已批准一項為期 12 個月的試驗，旨在衡量對短期住宿造成過度舒適影響的執法行動的影響。這些影響將根據投訴歷史、提出投訴的人數以及對鄰近房產的整體影響等因素進行評估。

三步驟設施管理計劃

為了確保對投訴進行有組織的回應，市議會將實施三步驟設施管理計畫。該計劃將指導從提出投訴起直至達成解決方案所採取的行動。

• 收到的投訴：當地法律官員將負責收集證據，包括書面陳述和可能的音訊或視訊記錄。這將根據新制定的指導方針進行。
• 調查結果：調查完成後，官員可以選擇對一次性違規行為發出警告或要求在規定期限內提交便利設施管理計畫。
• 實施便利設施管理計劃：與現有的分租房要求類似，這些量身定制的計劃將解決噪音水平、廢物管理和停車等各種問題。住宿業主將負責管理這些問題並遵守計劃條款。

不遵守便利設施管理計劃可能會導致經濟處罰甚至法律訴訟。

試驗後評估

在 12 個月的試用期結束時，市議會官員將提供一份評估報告，詳細說明所採取措施的有效性。這將包括有關當地法律第 59 條如何以及何時應用於短期住宿以及是否帶來了有意義的改進的數據。

本週早些時候，我們不得不更換汽車的車牌。這似乎是比較菲利普港市 (CoPP) 與其他司法管轄區服務的好機會。

正如您可以想像的那樣，更改車牌需要通知大約六個政府、半政府和私人機構。以下是時間投資的分解方式：

• Vic Roads： 10 分鐘，其中 7 分鐘在電話隊列中
• Linkt ：7 分鐘，必須存取應用程式並撥打電話
• 保險公司：8分鐘，需打兩次電話
• EasyPark ：6 分鐘，使用應用程式和電話協助
• PayStay ：5 分鐘，透過應用程式
• CoPP ： 54 分鐘且仍在計時

我打電話給 CoPP，在電話隊列中等了 6 分鐘。接下來的 18 分鐘談話是與一位真正樂於助人的年輕人進行的。他說 CoPP 需要一份“車輛 ID 表格”，然後通行證被退回。 Vic Roads 和我們的保險公司都不需要這樣的表格。

然後我們去了卡萊爾街 (Carlisle St) 的 CoPP 前台。當時是下午 4:40。等了14分鐘後，我們得到了一位實習生的幫助。儘管他盡了最大努力，包括諮詢更高級的員工，我們最終還是獲得了臨時數位許可證。我們還被建議找到一份“車輛識別文件”，截至三天后，我們甚至不確定該表格是否存在。

這段經歷引發了兩個問題：

• 如果我們收到停車罰單，市議會就能毫不費力地辨識出我們是車主。那為什麼他們需要我們提供額外的文件呢？
• 為什麼 CoPP 完成同樣的任務需要比其他機構多六倍以上的時間？時鐘仍在滴答作響。

身為居民，我們需要質疑這種官僚程序的效率和必要性。現在是 CoPP 簡化營運並尊重選民時間的時候了。

聖基爾達 (St Kilda) 是一個歷史悠久、文化意義深遠的郊區，是墨爾本不斷變化的景觀的見證。從早期的海濱度假小鎮到目前繁華的活動中心，聖基爾達一直是當地人和遊客的焦點。皇宮劇院、月神公園和標誌性的前灘都是地標，講述一個不斷變化的社區的故事。

菲利普港市最近宣布計劃在緊鄰宮殿劇院的聖基爾達三角區開發一個現場音樂場所。該倡議還建議納入花園、戶外活動空間和停車場。一個多學科團隊一直在評估對此類場地的需求，並發布了一份市場探測報告，概述了當地對可容納 5,000 人的現場音樂場地的需求。市議會正在尋求私人和公共資金來支付該項目的費用。

設計可行性研究是另一份重要文件，提出了初步設計方案。這些選項旨在將場館融入現有景觀，提供額外的便利設施，如新公園、戶外活動空間和停車場。該研究還考慮了開發項目如何與前濱相連並尊重主要觀點。

您的聲音很重要：如何參與

菲利普港市邀請社區成員分享他們對此提案的想法。您可以在 2023 年 10 月 19 日星期四午夜之前提交回饋。參與方式有多種：

• 線上調查：可在菲利普港市的網站上取得。
• 隨意交談：在聖基爾達市政廳門廳和聖基爾達救生俱樂部的預定時間。請參閱上面的連結以了解日期和時間
• 彈出視窗：留意城市周圍的彈出回饋站。

平衡法：停車問題

該提案更具爭議性的方面之一是提供停車場。目前規劃包括約200個地下車位和40個地面車位。考慮到地下建築的成本影響和環境挑戰，委員會渴望聽到您對停車場和其他設施之間的平衡是否適當的看法。

雖然菲利普港市的舉措可以為聖基爾達帶來經濟和文化利益，但考慮對社區、環境和郊區歷史背景的更廣泛影響至關重要。委員會的社區協商方法為居民提供了影響專案方向的機會，但確保您的聲音被聽到，取決於您，社區。

下一步

回饋期結束後，理事會將在 2023 年 10 月審查社區的意見。整體可行性研究將於 11 月完成，調查結果將於 12 月向理事會報告。 2023 年 12 月 6 日舉行的公共理事會會議將決定該計畫的命運。

如需了解更多信息，請致電 9209 6777 或發送電子郵件至stkildatriangle@portphillip.vic.gov.au聯繫聖基爾達三角計畫團隊。

如欲了解更多詳情，請瀏覽菲利普港市官方網站。

菲利普港市最近發布了聖文森特花園遊樂場升級的最終概念計劃，邀請社區提供回饋。本文旨在對該計畫提出平衡的看法，鼓勵居民積極參與塑造這一重要公共空間的未來。

聖文森花園位於菲利普港市郊區阿爾伯特公園的中心地帶，佔有特殊的地位。這些花園具有國家意義，並被列入維多利亞遺產名錄。這些花園建於 19 世紀，長期以來一直是居民和遊客的避難所，為遠離城市生活的喧囂提供寧靜的休憩之所。因此，對花園的任何改變不僅關係到當地利益，也關係到歷史保護。

2019 年 6 月，菲利普港市發起了社區諮詢，以了解公園的使用方式以及可以進行哪些改進。根據回饋意見，制定了概念計畫草案。與維多利亞遺產委員會進行了進一步磋商，以確保擬議的變更符合遺產要求。最終的概念計劃融合了社區和維多利亞遺產的回饋。

如果得到社區支持和議會認可，該遊樂場預計將於 2025 年初安裝完畢。

菲利普港市正在從9 月 22 日星期五至2023 年 10 月 15 日星期日午夜期間就概念設計徵求公眾反饋。參與途徑有多種：

- 線上回饋：居民可以在菲利普港市的網站上分享他們的想法。

- Touch Base：對於喜歡更直接方法的人，可以致電 03 9209 6777，或發送電子郵件至openspace@portphillip.vic.gov.au 。

時間軸

• 修訂概念計畫回饋：截至 2023 年 10 月 15 日
• 最終確定概念計劃：所有回饋將在可能的情況下進行分析和合併。
• 報告結果：預計 2023 年 11 月/12 月
• 施工：將於 2025 年初安裝，等待社區支持和理事會批准。

聖文森花園遊樂場升級是一項複雜的舉措，需要平衡社區需求與遺產保護。雖然菲利普港市已努力徵求公眾和維多利亞遺產委員會的意見，但現在由居民來審查最終的概念計劃並提供回饋。這不僅是影響當地計畫的機會，也是為國家重要遺址的遺產做出貢獻的機會。

對於對細節感興趣的人，可以在菲利普港市的網站上查看概念計劃和常見問題。回饋截止時間為 2023 年 10 月 15 日（星期日）午夜。不要錯過這個發表意見的機會。

在很久以前，議會不太關心客戶服務。他們的「客戶」是受約束的納稅人，他們對誰在他們的城市提供服務沒有選擇權。您支付了費率並希望獲得滿足您需求的足夠服務。

如今，我們仍然受制於我們的理事會，但我們有更多方式來傳達我們的需求並表達我們的滿意（或不滿意）。透過線上管道接觸議會官員現在已成為常態，我們有社交媒體來表達我們的觀點，並且可以透過電子郵件和電話直接聯繫議員。

因此，許多委員會現在都有客戶服務章程（有時稱為客戶體驗策略）。菲利普港市的資料只有一頁，其他市議會則有長達 37 頁的小冊子，其中包含對納稅人的詳細承諾。維多利亞州政府現在要求所有議會進行年度客戶滿意度調查，菲利普港市參與了一項詳細調查，該調查衡量了約18 項服務，但顯然在2023 年僅對89,500 人（18 歲以上）中的900人進行了抽樣調查。

這些服務包括：藝術中心和圖書館、娛樂設施、廢物管理、社區和文化、公共區域的外觀、環境永續性、老年人支持服務、封閉的當地道路、砍伐和雜草控制、巴士/社區開發/旅遊、通知社區、當地街道和人行道、交通管理、諮詢和參與、規劃和建築許可、社區決策、遊說、人口成長。有點難以理解最後兩項是如何衡量理事會績效的。

我們面臨的挑戰是，議會經常將「服務交付」與「客戶服務」混淆。我們最近會見了 CoPP 首席執行官 Chris Carroll 和他的團隊，並對電腦系統「儀表板」印象深刻，該系統使議會官員能夠監控每週的服務完成情況。這很重要，但它不是衡量客戶滿意度的標準（儘管經常使用“滿意度”一詞）。我們確實注意到，他們也追蹤居民提出的服務請求和投訴的程度。

該系統似乎沒有衡量該市居民（和企業）對與議會互動時收到的「客戶服務」的滿意度。事實上，上述的調查只有一個關於顧客服務的問題：Q5c。考慮到最近的聯繫，您對菲利普港市議會的客戶服務有何評價？請記住，我們指的不是實際結果，而是所收到的實際服務。

在我看來，評估客戶服務真實水平（透過與議會的互動）的唯一方法是詢問盡可能多的居民和企業的意見。

這就是 RoPP 剛啟動自己的調查的原因。從今天開始，我們將向家庭和企業發送 40,000 份傳單，徵求您對菲利普港市客戶服務的意見。有 16 個問題需要在線上回答，只需幾分鐘。您的回覆將是私人的。

我們打算向所有人發布匯總結果，包括議員和議會官員。我們的動機是獲得更現實的客戶服務衡量標準，為未來的市議會提供資訊。我們期待聽到您的意見。

在這裡完成調查

如有任何疑問，請聯絡mail@ropp.org.au

最近發生的坎特伯雷路槍擊事件是不應該發生的，尤其是對於一位70多歲的無辜居民來說。這肯定會在相當長一段時間內困擾他和他的家人，並影響他們以及他們在我們這樣一個應該是友好安全的社區中的和平生活。

這一事件中唯一的好消息是，在警惕的鄰居和閉路電視攝影機的幫助下，罪犯被識別並逮捕。這類暴力犯罪應該會給這些下等人帶來可怕的後果，但我們的社會已經變得軟弱，更專注於讓罪犯康復，而不是照顧受害者。我們的軟覺醒世界確實需要看看他們正在引導我們的社會走向何方，因為我們似乎生活在一個日益惡化的犯罪螺旋中，謀殺、入室盜竊、刀槍暴力永遠成為頭條新聞。即使在我們自己的零售街上，我們也能看到並聞到潰爛的味道。

我們捉襟見肘的警察隊伍花費了大量的精力和資源來抓捕罪犯，結果卻是我們「脫節」的法律體系讓他們一次又一次地重新犯罪。難怪他們成群結隊地離開部隊。一次又一次地逮捕同一個罪犯，卻讓法庭將他們釋放，這種挫敗感肯定是毀滅性的。如今犯下謀殺罪，你不會被判處長期徒刑，但更有可能得到一個短暫的假期——所有費用都已支付。沒有痛苦，沒有苦難──這是受害者要面對的。

我最近讀了很多 16 世紀的歷史，這些時期英國的懲罰是可怕的。雖然我不建議將人分屍或燒死在火刑柱上，但我認為我們的社會需要變得更加堅強，並專注於以眼還眼作為一種懲罰形式，而不是一張溫暖的床和三頓飯。

我真的很高興警方已經查明了坎特伯雷路槍擊案的兇手，“幹得好”，我希望罪有應得，受害者也能得到公平的賠償。手指交叉？

在一個讓公民摸不著頭腦的財政管理不善的故事中，歐洲最大的地方當局伯明翰市議會因在一條自行車高速公路上浪費了近 1000 萬英鎊而受到批評，而這條高速公路自2019 年開通以來幾乎沒有任何用處。在此之前，工黨理事會發布了第 114 條通知，實際上承認其無法履行其財務義務，包括未償付的 7.6 億英鎊同工同酬索賠。

這條自行車道沿著 A34 公路延伸 2.5 英里，是伯明罕最繁忙的通勤路線之一，不僅沒有充分利用，而且還加劇了交通擁堵。該車道將公車專用道進一步推入道路，部分路段只剩下一條車道供小汽車使用，並在尖峰時段造成交通擁堵。更不用說花費 1600 萬英鎊將 National Express 巴士站遷至僅 300 公尺的地方，表面上是為了 2022 年英聯邦運動會，但該設施最終被改造成經濟適用房。

菲利普港平行線

雖然伯明罕的案例是一個關於如何不管理公共資金的警示故事，但它在半個地球之外的菲利普港市也得到了共鳴。與英國同行非常相似，菲利普港的地方和州政府也在自行車道上投入了大量資金，但自行車道仍然明顯空蕩蕩。儘管投入了大量資金，但這些車道未能吸引足夠數量的騎行者，這引發了人們對此類項目在促進永續交通方面的有效性的質疑。

菲利普港市以其風景優美的海灘和充滿活力的藝術景觀而聞名，一直在推動更環保的交通方式，作為其更廣泛的永續發展目標的一部分。然而，自行車道利用率不足證明了政策意圖與實際結果之間的脫節。他們也提出這樣的問題：此類項目是否是納稅人資金的最佳用途，特別是當住房負擔能力和公共交通等其他緊迫問題可以說可以為花錢的選民提供更好的投資和效用回報時。

伯明翰和菲利普港的問題是一個更大問題的徵兆：有效過渡到永續交通方式的挑戰。雖然為騎自行車者和行人尋找空間的初衷值得讚揚，但執行和社區參與還有很多不足之處。

在這兩個城市，地方政府似乎都忽略了選民的迫切需求和行為。結果是一種看起來更多是意識形態驅動而非實際的城市規劃，其資金來源是公共資金，而這些資金本來可以更好地花在其他地方。

需要學習的教訓

對於伯明翰和菲利普港這樣的城市來說，實現金融和環境永續發展的道路似乎充滿了規劃不善和財政不負責任的坑洞。在這兩個城市都在努力應對各自的挑戰時，有一件事是明確的：需要採取一種更細緻入微的方法，在推動永續發展與財政責任和社區需求之間取得平衡。

兩個城市的故事清楚地提醒我們，僅有良好的意願是不夠的。公共項目，特別是那些旨在改變汽車使用等長期行為的項目，不僅需要投資，還需要對其所服務的社區有深入的了解。否則，它們就有可能成為議會/政府愚蠢行為的昂貴紀念碑。

我們正在尋找信箱志工來幫助我們實施一項令人興奮的新舉措，以改善菲利普港市的客戶服務。我們需要您的幫助在您的社區分發傳單。請透過mail@ropp.org.au註冊您的興趣和郊區

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常讀者很可能知道，在過去幾年裡，自行車道（無論是標準的、獨立的還是臨時出現的）佔據了議會和居民的大量時間。

有人可能會說，由於先前的政府部門和議會都做出了取消或推遲自行車道的決定，這個話題應該在一段時間內不會受到關注。 （在發表此聲明時，我們提到了這樣一個事實，即能源、環境和氣候行動部的一項決定——「海神殿」計畫取消了自行車道提案；以及COPP 向交通部提出的建議，以消除不安全的流行音樂基礎設施）。

然而，我們認為謹慎的做法是讓 RoPP 成員意識到，在 9 月 6 日的理事會會議上，Nyaguy 議員花了一段時間向理事會官員詢問 COPP 地區的自行車道。活動於以下連結中的 1:13:30 開始。

https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video23-0906.php

RoPP 很清楚，某些議員仍然熱衷於安裝更多的自行車道，因此，社區有責任確保，如果或當議會（或政府）提出更多的自行車基礎設施時，需要花時間進行適當的協商社區和社區做出適當的反應－記住，沉默被視為政府的接受，即使你沒有被要求參與！

在我們看來，「適當的諮詢」涉及提前了解社區對交通基礎設施的需求、其最佳位置以及最佳形式是什麼。

我們多次看到，「諮詢」的形式包括電線桿上帶有二維碼的一些標誌、隨機的明信片信箱投遞，或者已經需要註冊一個電子郵件列表，以確保您收到邀請通常在有限的通知時間內發生的事件。

因此，我們鼓勵居民在與議員交談時強調這樣一個事實：議會、政府及其工作人員需要更好地提醒居民正在考慮的事項，並以此為契機尋求回饋。

正如我們最近所看到的，模擬諮詢最終被認為是一個虛假的過程，最終導致居民對這個有缺陷的概念以及實施不力和不安全的強烈抵制。

不幸的是，最近的彈出式自行車道和Kerferd Road 自行車道問題現在也產生了意想不到的後果，使COPP 居民在自行車道上感到疲勞，並讓許多人感到苦澀，自然而然地使任何新的自行車道概念或提案變得更加困難受到居民開放的心態歡迎。

2023 年 8 月 16 日，一個寒冷的星期三，菲利普港市議會在墨爾本市中心召開會議，討論了一個在社區中引起轟動的問題。當天的主題是菲利普港游泳步道的可行性。這次會議結合了官僚程序和熱情洋溢的懇求，所有這些都是在澳洲豐富的水生文化的背景下進行的。

市議會官員根據初步調查結果向市議員提出了四種選擇。這項調查的動議最初由議員 Marcus Pearl 於 2023 年 4 月 4 日提出。調查考慮了各種因素，例如需求、安全、與其他機構的合作夥伴關係、尋路方法、諮詢和指示性成本。

提出了四個選項供考慮：使用現有的導航標記、在僅限游泳的區域安裝新的標記、支持當前的開放水域游泳活動以及不做任何改變。每個選項都有其自身的一系列財務和後勤影響。例如，安裝新標記的成本約為 700,000 美元，加上專案管理成本，而支援當前活動則需要 40,000 美元。

當地的開放水域游泳團體墨爾本港冰山隊直言不諱地表達了他們的喜好。他們在冬天游泳 500 m，在夏天游泳 1 公里或更多，經常使用智慧手錶來追蹤他們的活動。雖然他們承認游泳道可能會有幫助，但他們並不認為這是必要的。他們也表示，標記上的勵志名言不會影響他們游泳的選擇。

艾爾伍德救生俱樂部先前曾主張在僅限游泳的區域安裝游泳標記。他們與維多利亞公園和維多利亞警察局等其他利益相關者一起支持在海灣游泳作為娛樂和體育活動。

最後，委員會建議推進第三種選擇：支持目前的開放水域游泳活動。此選項建立在目前已建立的擁有經驗豐富且積極參與的參與者的團體的基礎上。它還提供了一個機會，為這些群體和社區中希望體驗開放水域游泳的人們提供為期 12 個月的額外支援。

議員們投票修改了將海灣步道的決定推遲到明年的動議，因為當前預算中沒有提供 70 萬美元的資金。菲利普港市議會會議不僅僅是一次官僚活動；它反映了社區與其自然資源和休閒空間的關係。隨著海浪繼續拍打菲利普港的海岸，關於如何最好地享受海浪的爭論也愈演愈烈。

歡迎您參加社區種植日

日期: 9 月 28 日星期四

時間: 上午 10:00

地點：Octavia St / Roberston Ave 拐角處

當地居民已與菲利普港議會聯繫，要求重新激活奧克塔維亞街和羅伯遜大道拐角處的花園床。

我們得到了回報，市政府同意了我們的要求，市政府提供了植物，並得到了市政府公園承包商的指導來協助種植（它們只在周一至週五提供，因此是周中的日期）。

我們正在尋找志工提供協助，因此，如果您想參與種植、與我們附近的其他居民見面或帶您的孩子參加有趣的學校假期活動，請於9 月28 日（星期四）起抵達奧克塔維亞街(Octavia Street) 和羅伯遜大道(Robertson Ave) 的拐角處上午 10 點。

這個計畫不僅為這個多年來被忽視的地區帶來了新的生機，而且還使我們的社區聚集在一起，讓我們所有人對我們選擇居住的世界的一部分感到自豪。

請參閱(5) 社區種植日（Octavia St / Roberston Ave）| Facebook

埃爾伍德前灘長期以來一直是居民和遊客喜愛的目的地。毫不奇怪，許多埃爾伍德居民和體育俱樂部代表於9 月6 日在議會發言，表達了對菲利普港市擬議重建項目的擔憂，該項目涉及重新安置道路、停車場和建築物，同時也影響體育俱樂部的設施、可達性和現有植被。

議員們一致投票決定推進該項目，並在修改動議以承認海德街居民和貝賽德市市長表達的擔憂並重新考慮停車場位置後，繼續就埃爾伍德前灘總體規劃與居民進行磋商。

議員們就該動議發表講話，是為了向居民保證，他們的擔憂將在諮詢過程中得到傾聽。市長希瑟·昆索洛 (Heather Cunsolo) 表示：“這是一份高級別文件（總體規劃），在我們制定詳細計劃時，將會有更多的社區參與”。

朗達·克拉克市長在反映市長在會議期間的評論時表示，“已經進行了大量諮詢，體育俱樂部也提出了意見。社區有很大的參與度和發言機會，其中一些反饋肯定會被考慮在內。” ”

在談到並非社區中的每個人都感到高興的擔憂時，克拉克市長接著說：“並非每個人都得到了他們想要的東西，這令人失望，但對該保護區的需求超過了空間，我們已盡最大努力增加空間我們可以提供以及我們可以看到需要的設施。”

該項目的估計成本為 5000 萬美元，考慮到擬議的重建規模和最近的成本上漲，這似乎不太可能。鑑於該委員會努力為居民提供垃圾收集等基本服務，同時收取該州最高的費率之一，這一點尤其令人擔憂。

搬遷道路、停車場和建築物的決定將不可避免地給當地人和遊客帶來干擾和不便，並且涉及完全浪費的支出，不會為納稅人帶來回報。

由於估計成本似乎令人懷疑，菲利普港市決定投資於這項工作，而不是解決緊迫的社區需求，這引起了人們對其優先事項、對居民福祉的承諾以及巨大的生活成本挑戰的合理擔憂。

隨著討論和辯論的展開，必須聽取社區的聲音和關切，並將其納入影響埃爾伍德前灘的任何決策過程中。

菲利普港市 (COPP) 於 9 月 6 日星期三投票決定與社區協商在聖基爾達三角開發一個可容納 5,000 人的現場音樂和表演場所；這項提案可能會重新定義聖基爾達的標誌性前灘。市議會的決定是在確定多功能場館的商業可行性和設計概念的發展後做出的。市議會現在將尋求公眾反饋以及私人和公共商業夥伴的資金。這一聲明重新引發了多年來社區兩極分化的長期爭論。議員朗達·克拉克(Rhonda Clarke) 在2022 年9 月7 日的議會會議上對三角區的現狀表示遺憾，她表示：“到目前為止，我們已經在聖基爾達三角區花費了數百萬美元來修建停車場。”這種情緒概括了許多人對該地點的挫敗感，通常被描述為“前灘上的傷疤”。該三角區目前用作停車場，長期以來一直是爭議的焦點，是聖基爾達前灘自然美景中的一個敗筆。

三角區的歷史充滿了爭議和錯失的機會。 2007 年，一項耗資 4 億美元的計劃旨在將該地改造成海邊版本的查德斯通購物中心 (Chadstone Shopping Centre)。該提案遭到社區的強烈反對，最終被撤回。從那時起，COPP 就一直謹慎行事，充分意識到公眾對網站任何擬議變更的強烈情緒。然而，最新的提議似乎預示著一個新的方向。經過一年的精心規劃和 498,000 美元的初步預算撥款，理事會正在考慮三角地區的變革願景。迄今為止的成本強調了該項目的複雜性以及戰略規劃和驗證市場對新的多功能場館的需求的必要性。額外批准了 80,000 美元用於諮詢支持，以完成商業分析、支持社區參與計劃的資源以及額外的設計諮詢，以審查和考慮反饋及其對設計可行性工作的影響。

該提案還包括大幅減少停車位，從現有的 360 個減少到 240 個。這是一個經過深思熟慮的舉措，並得到了反對建造額外停車場的商業案例的支持。該文件進一步透露，理事會已經進行了詳細的規劃和市場調查，從而提出了額外資金的請求。鑑於項目的複雜性，它還強調需要良好的前期規劃來支持有效交付。

《時代報》發表的新信息也揭示了對該項目財務可行性的擔憂。菲利普港居民團體 Unchain 的成員特雷弗·懷特 (Trevor White) 對委員會的財務計劃提出質疑，表示任何開發項目都必須解決該地點受污染的土壤問題。音樂推廣商 Live Nation、TEG Dainty、Destroy All Lines 和 Hardware Group 參與了可行性研究，引發了對潛在利益衝突的擔憂。

菲利普港市長 Heather Cunsolo 承認該項目的複雜性，並表示理事會正處於確定實際開發成本的早期階段，這將取決於許多因素，包括社區反饋以及願意投資該項目的潛在合作夥伴。

公眾輿論仍然存在嚴重分歧。一些居民認為擬議的音樂場所是聖基爾達經濟發展的催化劑，而另一些居民則質疑另一個娛樂空間的必要性，尤其是毗鄰標誌性的宮劇院的娛樂空間。 《時代報》的一則標題恰如其分地體現了這種二分法，該標題問道：“我們還需要另一個嗎？聖基爾達考慮在萬國宮旁邊建造新的音樂場地”

照片由Nick Karvounis在Unsplash上拍攝

在當地政府的編年史中，菲利普港市的空間經濟和就業框架（SEEF）可能會被認為是一個奇怪的人工製品——一份瞄準星星但連樹梢都未能清理乾淨的文件。儘管該框架充滿了戰略規劃的語言，但它明顯迴避了表明社區正在衰落的嚴峻經濟指標。這種遺漏不僅僅是一種疏忽；而且是一種疏忽。這是理事會未來願景中的一個明顯盲點。

菲利普港市的地區生產總值 (GRP) 提供了第一個線索，表明一切都不太好。在 2019 年 6 月之前的十年裡，GRP 經歷了適度增長，但在 COVID-19 大流行期間急劇下降，並且截至 2022 年 6 月尚未恢復。這不僅僅是統計數據上的短暫現象；這是一個危險信號，預示著更嚴重的經濟不景氣。然而，SEEF 在其雄心勃勃的冗長中並未提供扭轉這一趨勢或刺激經濟增長的具體計劃。就好像該委員會滿足於呼嘯著走過經濟墳墓，希望戰略術語能以某種方式轉化為經濟活力。

菲利普港的就業形勢進一步凸顯了形勢的緊迫性。在過去五年中，社區失去了驚人的 7,372 名全職員工 (FTE)。零售業以及住宿和食品服務業往往是當地經濟的命脈，受到的打擊尤其嚴重，分別減少了 369 名全職員工和 1,685 名全職員工。這些不僅僅是電子表格上的數字；它們代表著生計的喪失、夢想的推遲以及正在慢慢瓦解的社區結構。然而，SEEF 沒有為這些陷入困境的部門提供生命線，沒有創造就業機會的路線圖，也沒有勞動力發展的戰略。

傳統上更具彈性的製造業以及金融和保險服務業也受到重創，分別損失了 1,555 名和 1,301 名 FTE。這些損失表明菲利普港面臨的經濟挑戰並不局限於一兩個部門，而是系統性的。然而，SEEF 在如何遏制失業潮或吸引可以重振這些行業的新產業方面仍然保持沉默。

旅遊業曾經是當地經濟中一顆耀眼的明星，但如今已大幅黯淡。過去五年，該行業失去了 3,816 名 FTE，收入從強勁的 27 億美元驟降至微不足道的 16 億美元。這些數字不僅令人震驚，而且令人震驚。對於一個長期依賴旅遊業作為主要經濟驅動力的社區來說，這是災難性的。然而，SEEF 沒有提供振興這個陷入困境的行業的藍圖，沒有吸引遊客重返社區的策略，也沒有利用該地區的自然和文化資產來增加旅遊收入的計劃。

該框架的明顯遺漏超出了經濟指標，還涉及到社區生活質量。雖然SEEF 充滿了關於可持續性和活力的崇高目標，但它沒有提供具體計劃來吸引新企業填補我們大街上的空置房產並改善街景（更好的照明、標牌、綠化和植物箱），從而使港口成為可能菲利普對於居民和遊客來說都是一個更具吸引力的目的地。

菲利普港市的 SEEF 只是一個名義上的戰略願景。它未能應對顯示社區衰退的經濟指標。當居民和納稅人指望理事會發揮領導作用時，他們得到的不僅僅是一份掩蓋嚴峻經濟現實的文件。現在是該委員會認真對待其作為社區管理者的角色並修改其框架以應對緊迫的經濟挑戰的時候了。否則，SEEF將保持現狀——一個善意但最終空洞的治理行為，一個需要獅子的城市中的紙老虎。

資料來源：菲利普港 - 經濟指標。 https://economy.id.com.au/port-phillip/

照片由Nick Fewings在Unsplash上拍攝

關於 Airbnb，或者更確切地說，它的真正術語“STR 或短期租賃”，人們有很多討論。是什麼促使許多人選擇 STR？原因是無窮無盡的，但歸根結底，這完全取決於業主如何處理自己的財產；理事會和國家都沒有權衡！負責任的房東提供服務，實施安全措施，與鄰居和社區合作，並經營一家小企業，在生活成本不斷上漲的情況下養活自己和家人。那些僅僅向學生和海外遊客出租房間的人又如何呢？想要一些公司並賺取一點額外的現金，光明正大、合法嗎？

國家陷入財政困境，因此將土地稅加倍並談論“床位稅”對他們來說是一個簡單、快速的財務解決方案。某些 STR 是否存在問題？絕對地！坦率地說，全國各地都有業主不關心鄰居和安靜享受的權利，而且他們中的大多數人都將房產永久出租。 “分鐘”噪聲控制監視器是關鍵；事實上，他們拯救了許多被指控允許在沒有聚會的小公寓裡徹夜狂歡的房東，但他們也提供了證據，使 Airbnb 能夠在數小時內驅逐不守規矩的房客。可悲的是，由於缺乏租賃改革，您可能會在任何事情（如果有的話）之前與流氓永久租戶住在一起幾個月；如果主人會被打擾的話。 VCAT 為驅逐他們而進行的鬥爭代價高昂且充滿壓力。針對 Airbnb 房客的一項投訴，只要有證據，幾小時內就可以合法刪除！有些人只是簡單地把自己的位置放在 STR 上，以便藉調或派駐海外或州際，需要靈活地在回國後有一個家。有些無法接待遊客，只是希望能夠靈活地為來訪的家庭提供住宿。或者幫朋友一個忙，參觀我們充滿活力的社區，觀看現場音樂、車展、Palais、鐵人三項、MSAC、Pride 和 St Kilda 音樂節等活動。還是我們想繼續舉辦活動，但不為外地人提供合適的住宿？看看聖基爾達周圍；除了 Quest 公寓之外，沒有什麼真正適合家庭、殘疾人或有特殊飲食需求、需要廚房或小廚房的人。那裡有無賴業主嗎？絕對地！您是否住在住房協會旁邊，在您的隔壁放置了一個“客戶”，卻只能忍受毒品交易、AC/DC 24/7 的噪音以及長篇大論的辱罵，所有這些都被置若罔聞，直到您心理健康受到嚴重影響，您懇求警察出現，以便您可以返回自己的住所。這種事經常發生嗎？不。做鄰居很痛苦嗎？是的！房地產經紀人對租戶的篩選不力，以及“出租經紀人”對他人的福利承擔零責任，當事情變得太困難時，他們會擦手而過，這又如何呢？事實上，犯罪行為和噪音投訴是警察事務，隨時隨地都可能發生。當你無法平靜地生活時，這是一個悲傷的情況，但 STR 不是問題，而且他們只是少數。我們住在一個繁忙、充滿活力的海濱郊區。這是一個值得參觀的好地方。

理事會會議 - 2023 年 8 月 - Airbnb / 短期出租

我擔任超讚房東已近 10 年，這意味著我是一名五星級房東，我為各行各業的房客提供家庭友好的住宿。我為數百個前往聖基爾達預約皇家兒童醫院、觀看足球比賽、在 Palais、Pride、聖基爾達音樂節、鐵人三項賽和醫務人員表演的家庭提供了庇護所。那些無法回家的人，我也是那些受洪水和火災影響的人的緊急住所。我和大多數房東一樣，只是一個擁有投資房產卻被永久租賃系統鄙視的人，我永遠不會再永久列出它。對於非澳大利亞丈夫和女兒來說，這為我提供的靈活性確保了我們的海外家庭在我自己家裡沒有足夠的空間容納他們的情況下有可以長期居住的地方。我接待過許多以澳大利亞為新家的家庭，我很自豪他們最終都定居在貝賽德。諷刺的是，我有一位客人在 12 月提前一周離開，因為馬路對面的永久租客整個週末都在聚會，而警察卻懶得出現！ Airbnb 的情況要好得多；如果他們造成問題，您可以立即驅逐他們！

十年來，我接到過公寓樓鄰居的一次投訴，這是一次微妙的推動，因為兩個時差嚴重的小男孩從雙層床上跳了下來；那是大約六年前的事了。

簡單的事實是，短期租賃不是問題，問題在於缺乏尊重任何人安靜生活權利的人，無論你住在全職租客、業主還是我旁邊，你都會明白這一點。您肯定知道一些住房當局對待業主的方式是可恥的，他們沒有仔細考慮他們將誰安置在哪裡，其中一些人患有毒癮、毒品交易或心理健康問題，使其他人處於危險之中。

我讚揚這份綜合報告，並指出七年來的153 起投訴是微乎其微的，更令人困惑的是，一口氣有44 起投訴，巧合的是，這是在幾個月前的一次議會會議上提出的！更令人擔憂的是，很多人都是匿名的！因此，作為一名數據極客，我會質疑這些信息的可信度。

投訴清單包括噪音、反社會行為、垃圾箱亂扔、亂扔香煙、除夕派對、陽台上聲音過大（我的意思是你有沒有聽到被遺棄的新冠狗在聖基爾達的陽台上整天嚎叫）。僅限於短期停留。一周中的每一天都是我們的鄰居！

我的要求是市議會根本不要考慮參與短期租賃，我希望按時收集垃圾，我希望種植和維護樹木，我希望修復格雷街人行道，我希望在黑暗中提供更好的照明小巷的方式。這就是我希望我的委員會關注的問題，而不是捲入影響不到 1% 的 CoPP 成員的事情。讓 STR 受到監管，但將其交給國家！如果市政府介入，我們開始支付的費用超出了我們已經支付的令人眼花繚亂的費用，那麼社區就必須做出其他的貢獻。

如果市政府讓這件事變得困難或成本高昂，想想我的鄰居，他在喪偶後只是將一個房間出租給前往澳大利亞的年輕學生，以獲得一些額外的現金和急需的陪伴。

克萊爾（Claire），菲利普港當地居民

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一些合理的建議，如果您是房東，或者您住在不守規矩的租客/業主旁邊，或者您的 STR 有問題，請安裝 Minut 噪音監測器，這是您採取相應行動所需的所有證據！更換您的法人團體，如果他們不能向您的街區灌輸一些可以採取行動的基本規則，那麼他們就沒有做好自己的工作。這些已經成為許多人的救星！ 分鐘 - 保護您的房屋、出租房產、愛彼迎和短期租賃。

照片由Unsplash上的Chris Bemmerl拍攝

8 月 17 日星期四晚上，我 76 歲的鄰居在中央公園開門時被一名身份不明的襲擊者無情地槍殺。謝天謝地，他的醫生妻子和護士女兒一直在現場提供醫療支持，直到救護車到達。距離我家僅三門之遙，這起事件讓我重新考慮我們在這個相對安靜的海濱郊區的安全。

壞事可能會發生在好人身上，而這些壞事是由那些似乎沒有道德品質、也沒有什麼可失去的人所犯下的。警方正在調查，希望能找到一些閉路電視監控錄像，以更好地揭示這起無端襲擊事件。

然而，像入室盜竊、街頭犯罪和襲擊這樣的事件似乎在全國范圍內不斷惡化。就在前幾天晚上，新聞報導了一名婦女向一輛滿載通勤者的電車噴灑胡椒噴霧。持刀襲擊似乎每天都在發生，犯罪團伙在光天化日之下進行仇殺。

我們的社會中發生了什麼，讓不法分子能夠逍遙法外，幾乎沒有後果？一巴掌打在手腕上，他們又回到街上重新犯罪。我們的法院和法官似乎脫節，對慣犯過於寬容。與此同時，我們的政客似乎對此視而不見，專注於幫助這些犯罪者而不是受害者。警察最終抓住了他們，但法院釋放了他們。

在我們自己的社區，我們面臨著猖獗的街頭犯罪、毒品、暴力和無家可歸的問題，這使得我們的大部分零售街變成了禁區。我們的議會和政治上一致的議員似乎沒有採取任何行動來正面應對這些問題。他們似乎認為，如果你住在你為之工作的房子裡，你就是邪惡的，如果你一生中什麼也沒做，什麼也沒賺到，社會就欠你一份生計。這種心態需要得到解決。我們生活在一個每個人都需要為社區做出貢獻的社會，而不僅僅是索取和索取。對犯罪行為必須有嚴重、嚴厲的後果和懲罰。以眼還眼...

這種暴力需要停止，我們的理事會必須開始採取果斷行動，防止局勢進一步升級。

照片由Max Kleinen在Unsplash上拍攝

直到 2020 年朗達·克拉克 (Rhonda Clark) 議員和克里斯蒂娜·西拉科夫 (Christina Sirakoff) 議員當選之前，各政黨一直主導著菲利普港市議會。朗達和克里斯蒂娜得到菲利普港居民 (ROPP) 的支持，並致力於代表居民，不受政黨政策和議程的約束。

在 2020 年大選之前，綠黨和工黨議員以政黨政治議程主導了議會的決策。我們說讓地方議會保持政治中立並獨立於州和國家政治。我們的議程是支持將納稅人和菲利普港居民的利益放在首位的當地候選人。

我們希望我們美麗而獨特的環境能夠在居民和遊客的各個層面上蓬勃發展，並成為所有維多利亞州議會皇冠上的寶石。

我們相信，獨立候選人能夠更好地服務於我們社區的更大利益，因為他們與選區內的人們保持聯繫並了解他們獨特的差異和需求。

我們認為，議會沒有得到政治上一致的議員以社區為中心的領導，議會工作人員數量不成比例地膨脹，外包給顧問，效率低下，以及建立一個更大的議會的普遍文化，而不是提高納稅人和居民的效率。

我們認為，市政府負有信託責任，確保納稅人和居民獲得最佳的資金價值，並且應該對資金的使用方式和用途進行更誠實和透明的問責。直接回答。不是橡皮數字和狡猾的言語。

昨晚，市議會投票決定修改其與州政府“Sea to Shrine”項目相關的宣傳計劃。根據社區反饋，市議會投票否決了在 Kerferd 路修建路邊分隔自行車道走廊的提案，並拆除了兩條車道。

當市議會重新討論這一提案時，Kerferd Road 的居民感到驚訝，因為大量居民反對運輸和規劃部 (DTP) 以及負責人的能源、環境和氣候行動部 (DEECA) 提出的相同概念。 2022 年4月2 日，在Kerferd 路的一次社區參與活動中，以及向阿爾伯特公園議員提出兩份請願書和陳述後，海神殿項目的權威機構。

約30名居民在議會會議上熱情發言，其中約三分之一支持，三分之二反對原議案。卡梅倫·史密斯問道：“市議會是否故意無視此前強烈主張拆除設計不良的彈出式自行車道的居民？”

Kerferd Road 居民凱倫·哈迪奇 (Karen Hardidge) 表示：“我們已經進行了強有力的社區諮詢。公眾通過請願書和親自向交通部提出反對單獨的自行車道”。

“我擔心我的隔壁鄰居有兩個小孩，不得不帶著他們穿過自行車道，將他們和嬰兒車裝進他們的車裡。我擔心我九歲的孩子很可能會忘記自行車道並為迎面而來的騎自行車的人敞開大門”。

“我擔心電動汽車充電的未來前景。如果我在自行車道上拉一根電線給我的車充電可以嗎？”

“當交通減少到一條車道時，我們將被迫停止所有迎面駛來的車輛，這樣我們就可以把車停在自家門前。這會給居民停車帶來很大壓力，更不用說讓所有其他司機感到沮喪了。”

最初的動議是在議會會議前幾天發布的，未經社區協商，呼籲議會倡導州政府資助並建造一條受保護的路邊自行車道，從 Beaconsfield Parade 沿 Kerferd Road 和 Albert Road/Albert 到 Moray Street道路服務道路包括：

• 將 Kerferd 路上每個方向的車道從兩條減少到一條；和
  
• Kerferd 路上的限速降低至 40 公里/小時。

為了回應居民對市議會缺乏諮詢的擔憂，坎索洛市長修改了動議，“主張維多利亞州政府與市議會合作，為任何未來提議修建自行車道和相關工程的項目制定全面的社區參與方法。 Kerferd路，不在公開發布的海神殿總體規劃草案中”。

居民主張改善現有的Kerferd Road自行車道，修復Richardson Street混亂的佈局，拆除使道路變得危險的青石（見下圖）並改善道路標記。

最初的動議經過修改，取消了路邊受保護的自行車道，並將車輛車道從每個方向的兩條減少到一條。該法案由康索羅議員、珀爾、邦德和西拉科夫議員以四票贊成，馬丁議員以一票通過。巴克斯特議員和尼亞吉議員離開議會會議進行投票，克拉克議員和克勞福德議員表示歉意。

菲利普港的居民和納稅人長期以來一直依靠當地議會來管理道路維護、廢物管理和當地基礎設施等基本服務。這些核心責任是我們充滿活力的社區生活的基石，確保我們的社區安全、清潔和維護良好。然而，最近發表在《對話》上的一篇文章表明，人們越來越期望地方議會參與更廣泛的社會和政治問題，包括氣候變化。

雖然這種觀點可能會引起一些人的共鳴，但它提出了有關地方政府適當作用、範圍和責任的關鍵問題，特別是在菲利普港市的背景下。許多居民和納稅人越來越擔心服務水平下降和地方治理可能過度擴張。

聖基爾達居民克萊爾最近表示她對菲利普港市的服務感到失望。她強調了諸如停車標誌混亂、樹木更換延遲、巷道照明不足、塗鴉、排水溝堵塞和公共廁所骯髒等問題。儘管提出了無數的要求和投訴，但問題仍然存在，導致克萊爾親自清理了她的社區。她的經歷呼應了社區中許多人的感受，他們認為基本的客戶服務受到了損害。克萊爾向委員會提出的建議很明確：“關注基礎問題，首先解決這些問題。讓這個社區重拾信心，相信你可以有效運作，並且有人對結果負責。”

最近對菲利普港市資本支出的分析顯示出驚人的差異，與聖基爾達/巴拉克拉瓦地區相比，較富裕的郊區的人均支出要高得多。正如《菲利普港事務》所報導的那樣，支出的巨大差異解釋了聖基爾達基礎設施的明顯失敗，從不發達的街景到陳舊的人行道。由於缺乏有意義的基礎設施支出和城市環境的嚴重複興，人們呼籲提高郵政編碼支出的透明度。居民和納稅人有權知道他們的錢花在哪裡，聖基爾達目前的忽視狀況凸顯了議會需要重新關注基本服務和基礎設施。

另一個很好的例子：聖基爾達奧唐納花園的愛德華奧唐納飲水機一直被菲利普市忽視。它沒有自來水，基地裡的水是死水。一些居民希望看到噴泉修復後能夠全面運行，並具有水網和照明功能。此外，噴泉的池塘底部需要符合職業健康和安全要求，保持水中沒有雜物、鳥糞和垃圾。

最近圍繞菲利普港市議會批准2023-26 年 LGBTIQA+ 行動計劃的爭議進一步凸顯了對基本服務的缺乏關注。雖然該計劃將 LGBTIQA+ 納入理事會活動的目標值得讚揚，但批評者認為，它重複了現有政策，並包含了理事會職權範圍之外的部分。儘管對其必要性和重點存在擔憂，但仍決定優先考慮該行動計劃，這表明人們的注意力已從核心職責上轉移。它對委員會平衡文化舉措與維持和改善基本服務的迫切需要的能力提出了質疑。

菲利普港市具有獨特的特色和一系列需求。地方政府的重點仍應放在提供直接影響當地居民生活的基本服務方面的財政責任和效率。將委員會的作用擴大到更廣泛的社會和政治領域可能會導致資源和注意力從主要職責上轉移，從而加劇那些已經因服務水平下降而感到惱火的人的挫敗感。

州和聯邦機構更具備解決複雜和有爭議問題的專業知識、資源和授權。這些問題往往需要協調一致的國家甚至國際努力，超出了菲利普港市等地方議會的範圍和能力。通過專注於核心職責，地方政府可以確保適當的治理，並避免可能進一步導致資源緊張的潛在法律和行政挑戰。

儘管有些人可能認為地方議會應該反映不同的意見和價值觀，但這並不需要參與更廣泛的政治辯論。菲利普港市可以而且應該倡導其社區的需求，但這應該在核心責任的範圍內完成，而不是強加可能與居民和納稅人的觀點不一致的具體意識形態立場。

地方議會不斷變化的作用是持續爭論和探索的主題。然而，對於理事會來說，重點應該仍然是為居民和納稅人提供基本服務的核心目標。通過堅持傳統角色，地方政府可以確保滿足社區的直接需求，而不會超出其界限或給選民帶來過重的負擔。

在效率、問責制和社區關注比以往任何時候都更加重要的時代，我們的理事會必須認識到其獨特的地位，並繼續優先考慮提供直接影響其服務對像生活的核心服務。關於地方政府作用的對話是必要和及時的，但它必須建立在對地方議會能夠和應該實現什麼目標的現實理解之上，特別是在我們居民和納稅人的具體關切的背景下。

維多利亞州議會實施了一系列前所未有的安全措施，以應對主要由鼓吹邊緣和陰謀信仰的團體造成的干擾，此舉在民主界引起了震動。雖然安全的必要性是不可否認的，但議會採取的行動——包括安裝脅迫警報、關閉公共畫廊以及改為舉行有票證的公開會議——引發了一場關於公民參與受到侵蝕和言論自由可能受到壓制的激烈辯論。

此次安全打擊行動是出於對工作人員和議員心理健康的擔憂。威脅言論和不守規矩行為等事件導致各個議會採取了一波安全措施。但這些行為引起了那些重視民主原則的人的關注，這些原則允許公民公開、自由地與當地政府接觸。

這些措施雖然旨在確保安全，但遭到了一些人的批評和擔憂，他們認為這些措施反應過度，可能會無意中扼殺公眾最容易接觸到的政府形式。關閉公共畫廊或要求預先登記和門票的決定被一些人視為威脅我們民主的高壓手段。

在針對亞拉山脈議會的案件中，原告達倫·迪克森 (Darren Dickson) 激烈地辯稱，該議會反應過度。他的話引起了許多人的共鳴，他們擔心這些措施會導致壓制異議：“沒有人會採取攻擊性或威脅性的行為……這是理事會所預測的。”

議會面臨的挑戰不僅僅是平衡安全和開放的問題；這是關於民主本身本質的一個基本問題。這些措施是對真正威脅的必要反應，還是代表對言論自由和公民參與的壓制？

格林市議員亞當·普爾福德的威脅性言論的經歷凸顯了問題的複雜性。在承認安全的必要性的同時，他還強調議會應該是一個歡迎的地方。問題仍然是：議會如何維護安全和定義地方治理的民主原則？

七月份拉特羅布市議會會議外的木材行業和平集會證明了言論自由與和平抗議的力量。它提醒人們，公民可以在不受干擾或威脅的情況下表達自己的觀點，當聲音被聽到而不是被壓制時，民主就會蓬勃發展。

維多利亞州議會面臨的情況不僅僅是一個地方問題；這是在日益兩極分化的世界中維護民主價值觀的更廣泛鬥爭的縮影。議會採取的措施雖然是出於對安全的考慮，但必須經過嚴格審查，以確保它們不會成為壓制異議和壓制聲音的工具。

這項任務並不簡單，但卻至關重要。當議會應對這些挑戰時，重點必須仍然是營造一個鼓勵公民參與、保護言論自由和維護作為我們社會核心的民主價值觀的環境。

雖然其他議會已經安裝了脅迫警報器、關閉了公共畫廊，並改為舉行有票的公共會議，但菲利普港議會繼續營造一個鼓勵公民參與、保護言論自由並維護作為地方治理核心的民主原則的環境。

儘管如此，警報已經拉響，而應對措施不僅將影響地方治理，還將影響民主本身的本質。安全與民主之間的平衡很微妙，而且風險很高。今天採取的行動將遠遠超出安理會會議廳的範圍，在民主殿堂中引起共鳴。我們都必須問的問題是：我們願意為了安全而犧牲我們的民主原則嗎？答案將把我們的未來定義為一個自由開放的社會。

我在市議會上發表講話，反對這個奇怪的、考慮不周的鳳凰，它不斷以各種形式重新出現，無視當地人的需求。 12個多月前，社區集體起來鎮壓考慮不周的Shrine to Sea Kerferd Road提案，該提案將把車道減少為單向一條車道，並將停車場移至道路中央，為受保護的自行車道騰出空間。是的！更多自行車道！

我感到失望的是，我們的議會再次遵循他們自己帶有政治偏見的自行車道議程，儘管這個項目是由Martin Foley 和社區在12 個月前處理的，而且最近州政府的變化保持了Kerferd 路的基本結構。正在提議進行景觀美化和美化工程。

最近這場慘敗的瘋狂之處在於，正是我們自己的議會將單車道、瘋狂的中心點停車和受保護的自行車道重新引入了原本合理的州政府重新提案中。

委員會的另一個喚醒笑話給了我們：

> 不收集的垃圾收集服務

> 彈出式自行車道慘敗不必要地激怒了我們的社區

> 現在，一項回收的海神殿提案將使社區反對議會 -甚至更多

週三有 30 人就這個話題發表了講話。該主題僅在理事會對其進行投票前 4 天才添加到理事會議程中，並且幾乎沒有給社群做出回應的通知時間。無論如何，這個問題的雙方都有一大群人，包括來自菲利普港外的自行車活動人士，以及一名婦女，她不斷地談論帶著嬰兒騎貨運自行車在道路上騎行是多麼危險。前載式雜貨送貨自行車非常適合運送南瓜和農產品，但不是運輸精緻的活人貨物的最佳選擇。

現在市議會的規定是你不能打斷發言者，除非你是市議會（他們制定規則），但我感覺到房間裡的大多數人都驚呆了，對她如何讓自己的孩子處於這樣的境地感到驚訝，咬緊牙關。不必要的風險。

但每個人都有權發表自己的意見。除非你說了一些凸顯議會無能的話或者點名羞辱某個官僚的話。

我的理事會獨白繼續 - 2022 年 4 月 2 日，我和社區中的許多其他人一起參加了有關該項目的社區參與會議。我來得很早，甚至還幫他們擺好了攤位。我與一位女士進行了詳細交談，聽取了她的項目推銷情況，然後向她提出了我對這個概念的看法。

我說：“這是高峰期的主幹道，已經有很寬的自行車道，道路變窄會導致老鼠跑過學校和當地街道。這將成為垃圾和緊急車輛的問題，居民洗車和充電的問題，這將導致擁堵和安全問題，並導致阿爾伯特路和國王路的瓶頸。”

我向她提到她沒有做任何筆記，並質疑這是否真的是社區參與會議或“命運既成”的呈現？

我沒有得到回應，但幸運的是，計劃中的克弗德路彈出式自行車道隨後被取消。

證實了我的懷疑，即“社區參與”一直是安撫和證明愚蠢的委員會想法的一種方式，而不是真正傾聽和回應社區反饋。

這個故事的好處是，最終，大多數議員投票支持（Crs Cunsolo、Pearl、Bond 和Sirakoff），一名反對（Cr Martin）市長的修改動議，該動議排除了最初提議的受保護自行車道並減少汽車交通兩個方向各有一條車道，巴克斯特議員和尼亞吉議員都沒有離開錢伯斯。克拉克議員和克勞福德議員沒有出席會議。

我向官僚和議員們傳達的信息是——不要忘記你是在為整個社區工作——而不是反對它。

在維多利亞州充滿活力的社區，尤其是菲利普港市，一場關於 Airbnb 等短期住宿 (SSA) 平台監管的複雜而多方面的辯論正在醞釀之中。這場辯論的核心問題並不簡單：誰負責監管短期住宿的房客的噪音和反社會行為？是警察、業主委員會、EPA、VCAT 還是當地政府？這個問題已成為居民、東道主、政策制定者和各種利益相關者關注的焦點，每個人都有自己獨特的觀點和興趣。

居民們越來越多地表達了他們的擔憂，對越來越多不受監管的短期租賃表示深深的沮喪。

這些短期租賃通常用於聚會和大型聚會，導致了人身安全、睡眠中斷和心理健康等嚴重問題。

這些故事很多，整個社區都能感受到影響。自2019年以來，VCAT已審理了50起針對SSA糾紛的案件，但沒有一名主持人被停職或罰款。州法律似乎並沒有發揮作用，居民的呼救聲似乎被置若罔聞。

另一方面，房東認為短期租賃不僅僅是一個商業機會。對於許多人來說，這是補充收入、支持當地經濟並為遊客提供獨特住宿選擇的一種方式。許多房東負責任地經營，遵守社區標準，努力成為好鄰居。他們認為，監管應該針對少數不這樣做的人，而不是懲罰那些在正派和尊重他人的範圍內行事的人。

維多利亞州政府對這些擔憂的反應不一。人們已經嘗試解決這些問題，例如2021年更新的“不守規矩的黨法”。然而，這些法律被批評為不夠充分，導致人們呼籲加強監管和執法。責任問題仍未得到解答，各利益相關方互相指責，也沒有明確的前進道路。

菲利普港市在此事上的立場特別有爭議。他們明確表示，不想監管 SSA，理由是該地區發生的事件太少，而且缺乏資源（包括人員和資金）。這一立場對理事會提供的統計數據的準確性提出了嚴重質疑。這些數字是否真正代表了實際情況，還是歪曲了問題，而有利於安理會？該委員會不願採取行動，讓許多居民感到被遺棄和得不到支持。

澳大利亞各地的議會和世界各地的主要城市已經找到了實施各種短期住宿法規的方法。這些法規旨在平衡居民、東道主和遊客的利益，創建一個承認問題複雜性的框架。然而，在維多利亞州，爭論仍在繼續，對於誰應該承擔監管 SSA 的責任尚未達成明確共識。

另一個主要問題是短期租金對我市住房負擔能力和長期租金的影響。

SSA 的經濟影響也是一個爭論點，也是一個不容忽視的問題。 Insideairbnb.com的數據顯示，菲利普港前 50 名 Airbnb 房東控制著 543 個全職房源。一些人認為這些企業應該受到與其他商業企業相同的監管，而另一些人則指出SSA為當地經濟做出了貢獻，填補了住宿市場的空白。墨爾本維多利亞酒店協會已確認 2023 年 2 月的酒店入住率為 72%，這表明酒店和短期租賃可能都有空間。

一個名為“我們住在這裡”的居民組織已製定了政府需要採取的行動，包括授權議會對 SSA 房產製定具體費率，並加強《業主立案法團法》。這些建議凸顯了問題的複雜性以及採取多方面方法的必要性。他們還強調了情況的緊迫性，因為居民繼續努力應對居住在不受監管的短期租賃附近的日常現實。

維多利亞州關於短期租金的爭論不僅僅是當地問題；也是一個問題。它反映了有關社區、責任和治理的更廣泛的社會問題。雖然對安全、噪音和監管的擔憂是合理的，但有必要考慮更廣泛的情況，包括經濟效益、負責任的東道主的權利以及各級政府的作用。

根據當前過時的維多利亞州法律，業主公司無權限制自己建築物內的短期租賃。

誰負責監管短期住宿中的噪音和反社會行為的問題仍然懸而未決。菲利普港市以資源有限為由不願進行監管，這使問題變得更加複雜。該委員會統計數據的準確性也值得仔細審查，正如社區如何在快速變化的世界中平衡不同利益相關者的利益這一更廣泛的問題一樣。隨著辯論的繼續，對明確、全面的解決方案的需求變得越來越迫切。必須聽取居民、東道主、政策制定者和所有受影響者的聲音，並且必須找到一條尊重這一重要問題的複雜性的前進道路。

居住在菲利普港市議會地區的人們會很清楚與短期住宿相關的問題。業主立案法團和 VCAT 似乎無力改善這種情況。

我已要求 COPP 考慮使用第 S59 條（即“商業場所不得對鄰里便利設施造成不利影響或造成滋擾（包括噪音）。

聖基爾達居民

在最近的一項決定中，菲利普港市已恢復向南岸警察局工作人員發放停車許可證，這體現了支持當地執法的承諾。這一決定是在許可證被撤銷幾週後做出的，此舉引發了警方的擔憂。

最初，該委員會已於 6 月 30 日撤銷個人車輛停車許可證，理由是該地區提供全天付費停車位。然而，這一決定遭到了警察局的抵制，導致議會重新考慮。

8月2日，議員們投票決定向警察局提供30張停車許可證，旨在為包括工人和遊客在內的所有人創造一個公平的停車環境。這些許可證將使工作人員能夠在工作時間將私家車停放在住宅區街道、許可證區、定時停車位和售票停車位。

希瑟·坎索羅市長的動議通知

市長 Heather Cunsolo 在 2023 年 8 月 2 日的市議會常會上提出的動議通知，建議市議會為南岸警察局工作人員提供 30 個年度停車許可證，費用與每年遊客停車許可證的費用一致，直至現行停車管理政策於2028 年結束。

支持信息強調，作為 2023 年 5 月 17 日停車管理政策審查的一部分，停車許可證最初被取消。警察局的反饋表明，靠近車站的付費停車場的大部分停車位已被保留，導致重新引入停車許可證的資格。

通過將停車許可證的數量限制在 30 個，該委員會旨在減少對其他用戶的影響並鼓勵有效使用停車位。引入大約 126 美元的費用是為了抵消一些收入損失，同時強調許可證的價值並確保治療公平。與附近議會的基準比較表明，只有亞拉 (Yarra) 議會以每份 258 美元的價格提供警察許可證。

社區支持與反對

克里斯蒂娜·西拉科夫(Christina Sirakoff) 市長強調了警察部隊在社區中的重要性，她表示：“警察部隊在我們的社區中發揮著重要作用。這是我們在他們上班和回家時為他們提供支持的一種方式， “他們很容易獲得許可證。當他們成為我們街道安全的關鍵部分時，我完全支持這一點。”

儘管這一決定受到了廣泛歡迎，但也並非沒有反對聲音。羅比·尼亞吉 (Robbie Nyaguy) 議員對該動議投了反對票，他認為要求沒有停車許可證的工人或遊客尋找替代交通方式並不是沒有道理的。

恢復南岸警察局工作人員的停車許可證是為了平衡警察部隊的需求與更廣泛社區的利益而做出的深思熟慮的努力。它強調了執法的價值以及調整政策以確保公平和支持那些維護街道安全的人的意願。該決定還反映了公平對待停車用戶的更廣泛趨勢以及對社區內收入管理的承諾。

JWS Research 剛剛發布了 2023 年地方政府社區滿意度調查，其中對我們理事會的表現給出了毀滅性的成績單。

報告的調查結果令人震驚。 2023年的整體績效指數為45分，較2019年的最高分53分呈下降趨勢，目前已處於歷史新低，而且下降幅度在統計上並不顯著。下降趨勢不僅僅是不滿的反映；這是更深層次的不適已經出現的警告信號。

性價比差。納稅人從市政府那裡獲得的價值非常低，這是這場危機的核心。只有 32% 的居民將市政府提供的基礎設施和服務的性價比評為“非常好”或“良好”。與此形成鮮明對比的是，27% 的人將該市議會評為“非常差”或“差”，另有 35% 的人認為該市議會在物有所值方面“一般”。這些數字不僅僅是統計數據；它們是對一個似乎與它所服務的人民失去聯繫的安理會的尖銳控訴。

不滿更深了。近一半的居民（49%）希望削減市政服務，以將市政費用保持在同一水平。這表明人們越來越渴望減少服務而不是加息。這不僅僅是短暫的挫敗感；這是對變革的明確呼籲、對問責的要求以及對財政責任的呼籲。

理事會的績效下降。人口增長規劃、遊說、社區決策以及規劃和建築許可等關鍵領域處於歷史最低水平。該報告強調，遊說和社區決策的評分都處於歷史最低水平，並且與大都會集團的平均水平相比，該委員會在這些領域的表現明顯較低。這些表現不佳的領域並不是孤立的失敗，而是指向理事會內部系統性問題的模式的一部分。

出現了一些綠芽。市政府表現最好的服務領域包括藝術中心和圖書館，指數得分為71 分，其次是娛樂設施，得分為69 分，廢物管理得分為67 分。這些評級保持穩定，反映出該市致力於維持這些領域優質服務的承諾。這些領域的成功表明該委員會有扭轉局面的潛力。

呼籲改變。 2023 年社區滿意度調查的結果呼籲問責制、透明度和回歸善治原則。菲利普港的居民應該有一個能夠傾聽、採取行動並提供物有所值的委員會。客戶滿意度的下降和人們認為物有所值的缺乏不僅僅是道路上的坎坷；它們是必須緊急解決的更深層次問題的徵兆。

2023 年社區滿意度調查不僅僅是一份報告；更是一份報告。這是變革的需求、更新的藍圖和行動的號召。菲利普港的居民已經發聲，他們的信息很明確：他們期望更多，他們應該得到更好的，他們會滿足於一切。

聖基爾達，9 月 3 日 – 聖基爾達市中心將在這個父親節充滿生機，阿克蘭街準備舉辦第十屆年度汽車和自行車展。從上午 10 點到下午 6 點，這條街道將變成汽車愛好者的夢想之地，展示一系列令人印象深刻的經典汽車、改裝車、街頭機器和自行車。

豐富的汽車歷史

對老爺車、改裝車和街頭機器的迷戀深深植根於澳大利亞的汽車文化中。自 20 世紀初以來，澳大利亞人就對汽車產生了濃厚的興趣，並且這種熱情在幾十年來有增無減。

二戰後，澳大利亞汽車製造業蓬勃發展，霍頓和福特等品牌家喻戶曉。 20 世紀 50 年代和 60 年代是澳大利亞製造汽車的黃金時代，霍頓 FJ 和福特獵鷹等車型成為澳大利亞身份的標誌性象徵。

熱棒在澳大利亞也有著悠久的歷史。受到 20 世紀 50 年代美國改裝車文化的啟發，澳大利亞人開始改裝和定制汽車，將其變成個性和創造力的獨特表達。 50 多年來，墨爾本一年一度的 Hot Rod Show 等活動一直在慶祝這種文化。

街道機器憑藉其強大的發動機和引人注目的設計，在澳大利亞也擁有了忠實的追隨者。致力於街頭機器的雜誌、俱樂部和活動培育了一個持續繁榮和創新的社區。

每個人的一天

今年的阿克蘭街活動有望成為家庭歡樂的盛大一天，讓每個家庭成員都著迷。孩子們會喜歡臉部彩繪、嘉年華遊樂設施和碰碰車，而現場音樂和贈品將使全家人都樂在其中。

活動組織者還為最佳汽車和自行車頒發了獎項，為慶祝活動增添了一絲魅力和競爭色彩。

該活動位於聖基爾達市中心，地理位置優越，可以充分利用這個充滿活力的地區所提供的一切。最好的咖啡館和餐廳就在您家門口，更不用說標誌性的月神公園了，家庭可以度過一整天。

組織者在一份聲明中表示：“我們很高興慶祝這項精彩活動舉辦十週年。這不僅僅是汽車和自行車；而是讓家人聚在一起度過一個難忘的父親節。我們邀請所有人來參加氛圍，最重要的是，帶爸爸一起參加一場充滿動感的免費家庭活動。”

憑藉如此豐富的節目和阿克蘭街的獨特環境，今年的父親節汽車和自行車展將成為一場不容錯過的活動。無論您是汽車愛好者還是只是想與家人一起度過充滿樂趣的一天，請在您的日曆上標記 9 月 3 日，然後前往聖基爾達度過一個難忘的父親節。

前往 Facebook 活動查看更新以及車展中列出的新車/自行車：

臉書活動

部長提交的最新全州社區滿意度結果顯示，社區對議會的滿意度已創歷史新低。

該報告發布的同一周，IBAC 桑頓行動報告了市議會與開發商勾結的情況，州政府目前正計劃剝奪市議會的權力。

副總統迪恩·赫爾斯頓 (Dean Hurlston) 表示，“很明顯，目前議會的運作模式已從根本上被打破”。

“《2020 年地方政府法》未能就顧問的職責制定任何規則，並為該行業提供了每年 120 億美元的空白支票來支持他們的活動”。

“自地方政府改革以來，議會平均支出和工資有所增加，而社區滿意度的透明度卻在穩步下降，這並非巧合”。

“當沒有人能夠定義他們所支付的費用時，怎麼會有人對就業委員會的工作感到滿意呢？

“部長或 MAV 將採取哪些措施來持續提高公眾對議會的滿意度？在生活成本危機中，這種情況不能繼續下去。維多利亞時代的人應該知道。他們用錢得到了什麼”。

來源：https://www.facebook.com/100070614094188/posts/pfbid02PHodw54dxueSoSdWVv3zDnNULjPkwgwnVcA3t3mnN8roD9txe8131mmg3GsYwFzWl/?_rdc=1&_rdr

市議會決定採用選舉代表諮詢小組 (ERAP) 初步報告中的模型 1（見圖） ，此舉將顯著改變菲利普港市的政治動態。昨晚做出的這一決定標誌著向單一議員選區結構的轉變。

ERAP 的初步報告為菲利普港市議會的選舉結構提供了三種選擇。理事會現已選擇的模型 1 提出了單一議員選區的結構。這符合《2020 年地方政府法》的要求，該法要求所有大都市、接口和地區市議會採用單一議員選區結構。

此舉與目前的結構有所不同，目前居民已經習慣了由多名議員代表他們的選區。向單一成員選區的過渡對於議員和社區來說都是一個變化。委員會聲稱，這一新結構將確保該市所有選民的關切和利益得到公平和公正的代表。

雖然委員會的決定符合立法要求，但社區將如何接受這一變化以及將如何影響地方治理的有效性還有待觀察。

最終報告將於 9 月 13 日星期三提交給地方政府部長。審查後菲利普港市議會選舉結構的任何變化都將適用於 2024 年 10 月的地方議會選舉。

理事會的這一決定意義重大，無疑將對菲利普港的政治格局產生持久影響。隨著社區適應這種新結構，這種模式在確保公平和公正代表權方面的有效性將受到密切關注。

資料來源：地方議會選舉結構審查。初步報告。菲利普港市議會 2023 年 7 月。選舉代表諮詢小組

市長希瑟·昆索洛 (Heather Cunsolo) 於 7 月 30 日星期日正式宣布，菲利普港將致力於資助購買澳大利亞郵政網站，用於橢圓形運動場和更多開放空間。該土地位於威廉斯敦路(Williamstown Road) 和英格爾斯街(Ingles Street) 交匯處，毗鄰北港板球場(North Port Cricket Ground)，此前已在Fishermans Bend 總體規劃中被確定為新的公共開放空間。 [來源：圖 15 第 55 頁https://www.fishermansbend.vic.gov.au/framework ]

坎索洛市長宣布計劃投入資金購買澳大利亞郵政網站，用於建造一個新的橢圓形體育場，並在 VFLW 總決賽之前在諾斯波特橢圓形體育場增加開放空間。

菲利普港市提議在 North Port Oval 和 Bunnings 之間建造一個半徑為 50-60m 的分區大小的橢圓形。擬議的新橢圓形將包含草皮板球三柱門，墨爾本港板球俱樂部將保留在北港橢圓形的現有設施中，並設有一個新的比賽橢圓形。

該提案將拆除北港橢圓形球場現有的草皮板球場，墨爾本港足球俱樂部將全年進入北港橢圓形體育館，AFLW 比賽可於 9 月至 12 月在北港橢圓形體育館舉行。

菲利普港市正在尋求對其城市森林戰略的反饋，該戰略旨在在未來幾十年內增加城市綠化。總的來說，公共和私人土地上的所有樹木和植物構成了我們的城市森林，包括自然帶、中間帶和環島、公園和保護區、購物帶、停車場和工業區的植物。

菲利普港市“暢所欲言——城市森林戰略”將於本週日結束。下面有一個鏈接。

長期以來，我一直致力於格雷街、聖基爾達以及格雷街周邊街道的綠化和生物多樣性工作。我很高興有機會美化我們的地區。菲利普港市目前正在審查他們的“城市森林戰略 - 街道樹木和植被”，這對我們社區來說是一個很好的機會，可以做出更好的改變並改善聖基爾達的格雷街。

如果您支持格雷街或菲利普港任何其他地區的綠化和生物多樣性，那麼您可以使用鏈接提供反饋https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/urban-forest-strategy

請在表格中填寫您關於如何改善和美化格雷街或菲利普港市任何其他部分的所有精彩想法。我希望至少有 100 人完成這項工作，所以我確實需要我能得到的所有幫助。

請盡快提供反饋，截止日期是 8 月 6 日星期日。

市議會於週三晚上做出了升級現有閉路電視系統的決定性舉措，此舉肯定會受到菲利普港居民的歡迎。這一決定是市議會確保居民安全承諾的一部分，是在對社區安全計劃和公共場所閉路電視政策進行全面審查後做出的。

委員會認識到目前的公共場所閉路電視系統已接近其功能壽命，需要更換。此次升級將對系統進行定位優化，利用最新技術，保證數據的安全性和可用性。

儘管理事會認為為此類系統提供資金應由州和聯邦政府負責，並且他們繼續倡導此類支持，但尚未提供任何外部資金。有鑑於此，理事會決定資助閉路電視系統的更新和升級。

升級後的閉路電視系統有望有助於減少反社會行為，同時也有助於預防犯罪。這一決定受到了居民、商人和遊客的好評，他們認為這是邁向更安全社區的積極一步。

維多利亞警方還表示，公共場所閉路電視攝像機可以幫助他們更有效地識別、定位和應對犯罪，從而改善公共安全。此次升級無疑將有助於警方的監控活動，使菲利普港成為一個對所有人來說更安全的地方。

委員會升級閉路電視系統的決定清楚地表明了他們對社區安全和福祉的承諾。這是一項實用且符合常識的舉措，可能會對菲利普港居民的生活產生真正和積極的影響。現在是我們當地議會採取更多此類果斷行動的時候了。

照片由Michał Jakubowski在Unsplash上拍攝

聖基爾達的 Acland Court 購物中心有著悠久的歷史。該中心包括鄰近的前 Coles Variety Store（現為 Priceline Pharmacy）和當地零售商店，建於 1937 年，由著名建築師 Harry Norris 設計，他因設計許多 Coles 商店而聞名。該中心目前正在進行翻新、重新裝修和重新租賃，以將其轉變為“生鮮食品市場”，為當地顧客提供有吸引力的租賃組合，並提供一站式商店購買日常食品和飲料產品。該中心已回歸其根源，並利用了其在聖基爾達波西米亞地區最初輝煌時期的活力和設計質量。

2019年11月，Coles對商店進行了全面翻新，並將超市重新命名為Coles Local。 Coles 投入 500 萬美元用於聖基爾達商店的翻修。它是 Coles Local 商店中的首批商店之一，這體現了他們對聖基爾達阿克蘭街的承諾、信念和支持。如果您停下來嘗試一下美味的新鮮蘑菇餛飩，如果您不想做飯，還可以將 12 美元的 400Gradi 披薩帶回家。這裡有一系列令人驚嘆的預先包裝好的帶回家的飯菜可供選擇，商店甚至還提供 Meat Smith Butcher 精選食品。該商店自豪地提供各種高品質的精選產品，包括主要的超市產品線。

通過Acland Court購物中心的激動人心的改造，相信該中心將成為一個令人胃口大開、極具吸引力的美食目的地。最近，Wholefoods Organics 開業了，這是一家專業有機食品和農產品商店，為墨爾本提供天然食品和最新鮮的有機水果和蔬菜。

其他商店包括令人驚嘆的 Takara Sushi 店、我們位於聖基爾達的當地著名麵包店 Woodfrog Bakery 以及我們歷史悠久但裝修精美的瓶裝店 Cellabrations。你好，Mat 和酒品商店友好的員工。優質的葡萄酒和友好的服務。

Acland Court 的宗旨是“本地購物”，這絕對是事實。位於中心的大多數企業都是當地家族經營的企業，因此請幫助支持當地貿易商。 Ground Yourself 咖啡館位於中心的 Acland 街入口處，以其優質的咖啡和食品而聞名，人們前往聖基爾達各地購買 Dennis 的咖啡。沃達丰是一家家族經營的特許經營公司，提供友好的個人服務。不要忘記，位於 Coles Local 入口外的是來自 Masons Flower house 的一系列美麗的鮮花。弗蘭克的質量範圍可確保您的鮮花保存更長久。 Acland Court 還將推出更多令人興奮的新商店，即將開業。

OMG Decadent Donuts 將於 7 月 6 日起在 Acland Court 購物中心（158 Acland St）（底層）開業。我們每週將在那里呆四天——每週四到週日，直到 7 月 30 日。營業時間：週四和周五上午 10 點至下午 7 點，週六上午 9 點至至少 4 點，也許更晚（取決於需求），週日上午 10 點至下午 4 點。

阿克蘭苑購物中心致力於為當地購物者提供一個方便、安全的環境，讓他們來到該中心並參觀阿克蘭街- 購買一些雜貨、喝杯咖啡或蛋糕，欣賞該區域的景色和聲音。該中心提供多層停車場，第一小時免費。

Acland Court 購物中心是一家家庭經營的購物中心。這個在聖基爾達出生和長大的家族致力於實現讓購物中心重煥輝煌的願景。到目前為止，他們的工作做得非常出色，投入了金錢、時間和承諾，並具有強烈的願景，這無疑將為阿克蘭街和整個轄區帶來巨大的影響和積極的變化。

不幸的是，我們的社區一直非常積極地嘗試解決最近出現在阿克蘭廣場（阿克蘭街巴克利街盡頭）的反社會問題。我們向理事會尋求幫助，他們聽取了我們的意見。當地法律團隊能夠對局勢產生巨大的積極影響，並改善每個人的環境。很高興知道家庭、當地人和遊客再次回到阿克蘭街。這是對當地法律團隊官員的特別感謝。他們值得一枚獎牌！

市議會首席執行官及其團隊、安全經理和菲利普港警察局已實施一項計劃，以幫助改善阿克蘭廣場。我相信阿克蘭廣場還會有更多令人興奮和積極的改進。敬請關注。

（在人們評論反社會人士之前。提到的群體並非無家可歸，事實上他們有家。我們總是需要參與並儘力幫助露宿者，因此我們會盡可能提供幫助，並聯繫當地議會，這些人需要找到一個安全的家的尊重和同情心。）

來和我們一起慶祝吧！

• 美食與美酒品嚐
• 聖基爾達爵士樂隊現場表演
• 從我們的商店購買並試用

7 月 22 日星期六 – 上午 11 點 – 下午 3 點

https://aclandcourt.com.au/winter-food-festival/

儘管人們對該計劃的重點和行動計劃的必要性表示擔憂，但菲利普港市議會還是批准了《2023-26 年 LGBTQA+ 行動計劃》，此舉引起了一些社區成員的關注。

這項有爭議的行動計劃之所以獲得通過，是因為坎索洛市長在票數平分時使用了決定性的一票，因為一名議員投了反對票，三名議員投了棄權票，這與反對票具有相同的效果。見下文。

該行動計劃旨在將 LGBTIQA+ 融入理事會活動中，並在社區和工作人員參與後提交批准。然而，諮詢過程因對驕傲遊說團體及其徵求方式存在偏見而受到一些人的批評。

有人擔心該行動計劃沒有必要，因為它重複了現有的理事會政策以及州和聯邦立法，並包括理事會職權範圍之外的部分，例如包含針對學校和企業的政策。

投票反對該行動計劃的朗達·克拉克 (Rhonda Clark) 議員表示：“儘管我支持 LGBTIQA+ 社區，但我不會支持該計劃。我們不需要為社區中的特定群體制定單獨的行動計劃。我不同意這個計劃中的採購政策，因為選擇服務提供商應該不考慮性別、種族、年齡和性取向。我為理事會為 LGBTIQA+ 社區所做的事情以及我們對社區所有階層的包容性和多樣性感到自豪，但我認為我們不需要這個廣泛而廣泛的計劃以及該計劃的一些政策”。

該委員會決定重點關注 LGBTQA+ 包容性，而不是採取更廣泛的方法來包容其他不同群體，這一決定引起了人們的擔憂。批評者認為，這種狹隘的關注點可能會導致其他社區成員被邊緣化，並可能導致“我們與他們”的分裂心態。

Pearl 議員表示：“市議會慶祝並歡迎多元化的 LGBTIQA+ 社區，因為他們為城市的社會和經濟生活做出了寶貴貢獻。我將對該政策投棄權票，因為有些部分我不同意，包括推進 LGBTIQA+ 融入學校和企業，這超出了理事會的職權範圍。我不認為最近花費 50,000 美元重新粉刷彩虹街是划算的，因為初始成本為 18,000 美元，目的是為了表明驕傲中心即將到來”。

Sirakoff 議員表示：“我們都支持 LGBTIQA+ 社區，我們為在聖基爾達設立驕傲中心感到自豪。我部分支持該行動計劃，但我不同意將採購納入政策，因為我們的招標流程不應偏向任何一個團體，這符合州和聯邦法律。”

此外，該委員會計劃獲取 LGBTIQA+ 社區的數據，以便為下一版行動計劃的製定提供信息，這引發了隱私問題。批評者認為，這可能會導致人們的個人生活受到不必要的侵犯，並質疑該委員會是否有必要的保障措施來保護這些敏感數據。

儘管存在這些擔憂，該委員會仍決定繼續實施 LGBTIQA+ 行動計劃，這表明該委員會忽視了社區很大一部分人的觀點。它對理事會對真正社區協商的承諾及其平衡所有社區成員的需求和利益的能力提出了質疑。

隨著理事會推進行動計劃的實施，它必須確保解決這些問題，並以尊重其所服務社區的多樣性和復雜性的方式努力促進包容性。任何不足都會對菲利普港人民造成傷害。

投票給：巴克斯特議員、克勞福德議員、昆索洛議員、馬丁議員

反對票：克拉克議員

棄權： Cr Bond、Cr Peral、Cr Sirakoff

圖片：聖基爾達菲茨羅伊街 (Fitzroy Street) 的仲夏節驕傲遊行 (Midsumma Pride March)。資料來源：美國兒科學會

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由於 St Kilda Park 小學 (SKiPPS) 居民和家長的強烈社區反對，市議會投票決定停止在距離學校入口不到 100m 的 Fitzroy 街修建公廁。

7 月 5 日星期三，市政廳舉行會議，八十多名居民擠滿了市政廳，讓議員們對我們社區在這個問題上的立場毫無疑問。包括維多利亞州政府代表 Nina Taylor MP、James Newbury MP、SKiPPS 校長 Neil Scott、家長和學校理事會成員在內的 20 多名居民發表講話，支持朗達·克拉克 (Rhonda Clark) 議員停止修建公廁的動議。

SKiPPS 理事會主席 Elisa Webb 表示：“我們的學校社區很高興理事會聽取了意見並投票決定停止修建公共廁所。經過一年多的努力才阻止了廁所的建設”。

SKIPPS 負責人尼爾·斯科特 (Neil Scott) 談到了安全問題：“在委員會自己的“暢所欲言”網站上，它表示公共廁所可能會吸引反社會行為。如果議會意識到這一點，那麼我就無法理解在每天有數百名幼兒上學的地方旁邊冒險建造公共廁所的決定。在繁忙的公立小學附近冒這種風險是不負責任的”。

斯科特先生說：“我感謝那些傾聽社區意見並將在今晚投票以確保我們社區安全的議員。” “我的問題是對那些繼續支持該項目的議員——如果你們錯了，我們學校門口出現了反社會行為——你們會道歉並在花費50 萬美元後關閉這些廁所，還是會放棄這個決定？ ”並說這是維多利亞警方的決定？”

公共廁所吸毒的情況已被廣泛報導，市議會自己的網站報告稱，6 月份從 Fitzroy St 和 Acland St 轄區繳獲了 500 多個注射器。計劃中的廁所的存在不僅會吸引那些尋求安全避難所的人使用毒品，而且還會帶來吸毒用具處置不當的風險，從而構成向他人傳播嚴重疾病的真正威脅。我們不想誹謗患有藥物濫用障礙的人。但我們拒絕任何會增加兒童與遭受藥物誘發的精神病發作的使用者接觸的風險的計劃，這種現像我們在附近經常看到。

委員會試圖依靠設計原則來解決社區的安全問題，但周三的會議聽取了家長和 SKiPPS 委員會副主席 Hannah Lawson 的發言：“最近的研究表明 CPTED 有許多缺點和失敗。通過環境設計預防犯罪（CPTED）主要側重於操縱物理環境來威懾犯罪分子，但對於決心犯罪或不易受周圍環境影響的個人來說，其影響可能有限。社會經濟條件、個人動機和心理因素等因素可能超過物理環境的影響。”

一年多來，學校社區和當地人一直在倡導停止在這個最不合適的地點修建菲茨羅伊街廁所區的計劃。去年，1,319 名居民簽署了一份請願書，敦促菲利普港市議會重新考慮在菲茨羅伊街聖基爾達公園小學外修建公共廁所的計劃。請願書的詳細信息請參見https://chng.it/n8jSpf9B

學校反對公共廁所，因為該委員會過去無法提供乾淨、安全和維護良好的公共廁所設施。有人擔心這些廁所會給我們的學生、家庭和更廣泛的社區成員帶來安全風險。

在菲利普港市的其他地方，公共廁所已經變得骯髒、不安全，吸引了吸毒者和其他反社會行為。我們認為，在距離學校車道僅幾米遠的地方發生這種情況的風險是不可接受的。上下學的孩子們需要一個公認的安全區，我們欣然接受這一想法，並要求每所學校附近的道路都實行低速行駛。我們在此站點發現的特定風險無法輕易解決。但更重要的是，真正需要公廁的是人多的地方，也就是街道的商業部分。

在收到超過 1,300 名反對者的請願書後，市議會於 2022 年 6 月 15 日引人注目地投票決定在面向 Fitzroy 街的公園綠地上建造一個公共廁所設施，緊鄰 St Kilda Park 小學。

自1994年拆除克利夫花園的公廁以來，菲茨羅伊街就沒有永久性設施了。 14 年來，市議會一直試圖在菲茨羅伊街尋找可行的公廁建設地點。在此期間，由於社區擔憂，超過 18 個不同的地點已被考慮並被拒絕。值得注意的是，市議會與當地選民就之前的每一次活動徵求了反饋意見。在市議會為這個最新的有爭議的地點制定計劃之前，沒有徵求聖基爾達公園小學的意見。

學校社區感謝克拉克議員和西拉科夫議員的支持，他們自去年以來一直傾聽我們的意見並與我們合作，並與昆索羅議員一起支持理事會重新考慮擬議地點的每一次投票。今年，尼亞吉議員提供了必要的新視角，在克勞福德議員的熱情支持下，我們取得了明智的成果。我們還要感謝當地議員 Nina Taylor MP、Josh Burns MP 和 James Newbury MP 的支持。

SKiPPS 是該地區最古老的機構之一，擁有一個充滿活力和多元化的社區。我們打算參與正在進行的討論，以確保菲茨羅伊街成為所有人安全、充滿活力的地方。

封面圖片由《時代報》提供 2023 年 7 月 4 日

2019 年，IBAC 發起了一項調查（桑頓行動），調查涉嫌開發商對凱西市議會規劃決策的影響。它舉行了公開聽證會（範圍見註釋）。

凱西市議會隨後被解散。可悲的是，一名前議員在指控的重壓下自殺了，儘管沒有針對他們的調查結果。

儘管調查結果因一場廣泛的法律訴訟而陷入停滯，但 IBAC 將很快發布其最終報告。

據《時代報》報導，該建議很可能是取消地方議員的規劃決定。這意味著議會仍然負責規劃工作，但不允許議員就規劃事務做出公共決定。

相反，這些決定可能是由一個不知名的州小組做出的，該小組很少考慮當地社區及其任何擬議開發項目的影響。

地方議會不斷聲稱自己是最接近人民的政府。

多年來，我一直關注這一問題和所有規劃事宜，觀察並反對取消地方決定和地方反對權。

不言而喻，當地的決定可以讓當地的聲音被聽到。

我們正處於十字路口，但我並不完全責怪州政府可能採取簡單的出路，實際上我責怪所有維州 620 多名議員，他們已經袖手旁觀了 2 年（除了少數例外）。

議員改善治理和透明度的最簡單方法之一是，在 IBAC 建議後立即強制要求進行開發者聯繫登記冊。

一些議員在 2020 年競選的基礎是他們會這樣做，但實際上卻沒有採取任何行動。

更災難性的是，理事會首席執行官和執行官完全未能製定政策將這一問題帶到最前沿並積極管理已經提出的問題。

在西澳，文森特市 (City of Vincent) 已於 2015 年實施了這一舉措。

公開可用的理事會登記冊 » 文森特市

在我的研究中，我建立了以下公開記錄的議員或工作人員嘗試引入某種形式的政策或登記的嘗試：

• 2019-2020 – 菲利普港市議會官員編寫了一份報告來討論開發商登記冊的問題，但並未被議員們採納。此後沒有採取任何行動。
• 2023 年 – 白馬市議會制定了與開發商互動的政策草案
• 2019 年和 2022 年——莫納什市議員喬什·弗格斯 (Josh Fergeus) 兩次嘗試獲得登記支持，但該動議兩次均失敗。

我知道一些議員選擇披露他們舉行的任何會議並將其記錄在會議記錄中；然而，這種情況是零星的，並且沒有跨議會的系統可供公眾輕鬆訪問。

毫無疑問，所有維多利亞州的首席執行官、議員和規劃人員都知道桑頓行動並正在等待最終報告。

議會可能是一個非常繁忙的地方，對於議員來說，有源源不斷的報告和信息需要消化。

所有理事會都可以讓議員輕鬆、定期地提出動議。

我們看到許多動議因其在遠遠超出地方議會職權範圍的問題上的意識形態立場而登上了報紙和媒體。

看來我們有足夠的時間來辯論和推動這些天最奇怪的事情！

但我們沒有一個有勇氣將此事公之於眾的議員集體。

在這一切中，MAV、LGPRO 和地方政府部長在哪裡？

可憐的沉默。

沉默使得開發商最終能夠如願以償——排除議會，這樣他們就可以以犧牲社區為代價來賺取更多利潤。

我敦促全州議員站起來，實施聯繫登記冊，並確保規劃盡可能掌握在當地手中。

你已經沉默了2年，沒有行動！

我什至起草了一個簡單的動議來幫助您開始。

交給你了！

_______________________________________________________________

開發者聯繫信息登記 – 動議草案

目的

確保開發人員、議員和工作人員之間的所有聯繫都得到記錄、跟踪和發布，以保持我們社區的最高透明度。

背景

規劃和開發舉措的支持者和反對者的強烈遊說是眾所周知的現象，並且在維多利亞州和澳大利亞其他地方都受到越來越多的媒體關注。

開發者聯繫登記冊的最佳實踐模型將使公眾對決策過程中避免偏見或不當影響的看法更有信心。

規劃決策有能力改變我們的社區，但它們並不是輕易做出的。我們必須確保與開發商的所有互動均公開披露，以確保社區對理事會決策過程的完整性擁有最高的信心。

討論

關於據稱影響全州議員和決策的開發商問題，媒體和社區進行了很多討論。在 XXXXXXXX 市，我們對這個問題並不陌生。我們的居民告訴我們，他們希望在這個問題上更加透明，因此作為議會，我們決定開發一個聯繫人登記冊來跟踪和披露與開發商的所有聯繫。

政策影響

XXXXXXX 市每天都與開發商打交道。該政策將要求工作人員和議員更新中央登記冊，記錄與 XXXXXXXXXXXX 市的任何開發或問題有關的與開發商的所有聯繫（電話、電子郵件、短信、消息應用程序）。

財務和資源影響

實施需要在組織內進行一些政策更新，但不會產生任何額外的資源或成本，這將由工作人員在當前預算批准中實施。

運動

1. 該理事會決定從 2023 年 1 月 7 日起實施“開發商聯繫登記冊”。該登記冊將使所有議會工作人員、行政人員和議員能夠列出與 XXXXXXXXXXXX 市內開發商的所有聯繫方式（電話、電子郵件、短信、消息應用程序）

2. 登記冊雖然對議員不是強制性的，但強烈鼓勵使用。

3. 更新登記冊並將其納入所有規劃部門和工作人員行為政策中，以強制記錄工作人員的聯繫情況。

4. 該理事會每月/每季度更新並在理事會網站 XXXXXXXXXX 頁面（插入鏈接）下發布聯繫登記冊。

5. 登記冊的格式應符合華盛頓州文森特市的附件。

桑頓行動

IBAC 公開聽證會

聽證會的重點是：

• 維多利亞州規劃和房地產開發決策的透明度和完整性，包括但不限於向州和地方政府選舉中的候選人提供可能導致實際或被認為的腐敗的捐贈和實物援助。
• 參與規劃和房地產開發決策的公職人員是否受到捐贈、禮品、無償服務或其他招待的不當影響。
• 任何公職人員、其家人或同事因維多利亞州規劃和房地產開發決策而獲得的任何實際或潛在經濟利益的情況，或與之相關的情況。
• 使用專業遊說者或規劃顧問遊說州和地方政府是否對維多利亞州內的規劃和房地產開發決策產生了不當影響
• 公共機構內與規劃有關的系統和控制措施，特別注重確保規劃過程完整性的系統和控制措施的存在和充分性，包括發現公職人員獲取腐敗利益或受到個人遊說不當影響的情況代表既得利益。
• 如果對上述事項的調查發現一名或多名現任或前任公職人員存在嚴重腐敗行為，組織文化和做法（如果有的話）在多大程度上助長了這種行為或阻礙了發現和消除這種行為的機會或嘗試那種行為。

參考：

https://www.sterow.com/?p=4699

桑頓行動| IBAC

規劃立法

馬多克斯 |維多利亞州的規劃改革——目前的狀況如何……

建築商報告稱，由於規劃人員短缺，等待開發批准長達一年 - ABC News

[+] 混亂狀態：維多利亞州規劃困境的內部 (theurbandeveloper.com)

那麼它的真正含義是什麼？

我有時會參加一些奇怪的理事會社區參與會議，因為我對當地社區的計劃很感興趣。我認為，議會在推出任何計劃之前必須與選民進行接觸。這是一件好事，因為社區應該對他們的社區發生的事情以及如何使用他們的地稅有發言權。無論人們是租房者還是業主，他們都直接或間接地支付稅費，儘管菲利普港市收取的稅費是全國最高的。

當談到議會或任何級別的政府官僚機構時，我承認我是一個憤世嫉俗的人……並且有充分的理由。就社區參與而言，我的感覺是，議會只是在煙霧和鏡子的遊戲中走走過場，以使他們預先設想的舉措通過系統。

我的背景是營銷，有一句古老的格言：-

“誰控制了研究，誰就控制了結果”

一個明顯的例子是我們的彈出式自行車道慘敗。如果一開始就誠實地徵求社區的意見，該計劃將永遠不會啟動。我認為，交通和規劃部和菲利普港議會串通一氣，推動了這一舉措，成為既成事實。

不僅在我們的市政府，而且在許多其他周邊議會中，都出現了橡皮圖章，好像唯一的交通方式是自行車。沒有考慮對當地社區、機動車駕駛員和自行車騎手以外的個人的影響。

官僚欺凌是我可以描述我們地方議會對納稅公眾所遭受的待遇的唯一方式。一次又一次。市議會在未與學校和家長協商的情況下決定在 St Kilda Park 小學附近修建一座公廁。幸運的是，在學校社區的強烈抗議下，這一決定本週被推翻。  

社區的強烈抗議和對危險的彈出式自行車道的抵製程度最終導致它們從我們當地的街道上被移除。但如果我們有一個誠實的議會官僚機構，不會在追求其內部瘋狂的議程時不斷地流氓行為，那麼這場鬥爭就不必發生。我們的公共服務出了什麼事？那些為了更大的利益而服務於社區的人，而不是忽視他們並與他們作對。

這些社會工程官僚似乎生活在一個與世隔絕的平行宇宙中。一個為工資過高、工作不足、過度覺醒和過於政治化的人服務的工會就業機構。我們自己的委員會擁有近 900 名員工。是的，900...對於我們只有 100,000 人的小社區。太多人通過瘋狂的舉措來彌補工作，以犧牲你的利益為代價。

因此，當市議會通過社區參與計劃徵求您的意見時，不要被愚弄。在大多數情況下，他們很可能會忽略它們並遵循自己的議程。

PS 我喜歡在電視上看烏托邦。如果你還沒有這樣做過，它會讓你對我們官僚機構功能失調的陰謀有一個幽默的洞察。地方政府將再低一兩級……享受憤世嫉俗吧。

在哈默音樂廳(Hamer Hall) 舉行的一次性演出中，拉塞爾·莫里斯(Russel Morris) 上演了一場長達2.5 小時的大型演出，由交響樂團和他自己的兒子指揮，讓座無虛席的禮堂座無虛席。觀眾的平均年齡在 70 多歲左右，這使得我和我的搭檔成為年輕的觀眾之一。維持 2,500 名員工運轉所需的藥品成本足以維持大型製藥公司幾天的運轉。劇院的自助餐廳將很難吸引顧客，因為這些人群中的許多人都會購買自己DIY的三明治、食物和飲料。

拉塞爾·莫里斯 (Russell Morris) 和他年邁的團隊似乎對場場爆滿的觀眾的反應感到很高興，我相信 74 歲的拉塞爾會認為他仍然受到人們的喜愛。幾十年後仍然保持強勁，這是一項了不起的壯舉。

這些有管弦樂伴奏的歌曲有時會以美妙的管弦樂混搭拉開序幕，預示著拉塞爾將登上舞台。絕對精彩的演出將在歌劇院進行另一場一次性演出。我們了解到的一件有趣的事情是，最先提出做這些節目想法的人是我們自己的克萊夫·帕爾默（Clive Palmer），他自願在節目無法成功的情況下資助該節目。

它不僅起飛了，還飆升了。

瀏覽 2021/2022 年 CoPP 年度報告，讀者就可以清楚地了解製作一份光鮮亮麗的年度報告需要花費多少錢，其中充滿了母性和自私的陳述。 CoPP 在年度報告第 39 頁上是這樣總結聖基爾達的：

該社區涵蓋聖基爾達西郊區（考德羅伊街以東）、聖基爾達的大部分地區和埃爾伍德的一小部分，以其標誌性的零售帶、重要的開放空間和前灘對居民和遊客有吸引力。聖基爾達每年吸引數百萬遊客，因為這裡擁有許多墨爾本最著名的景點，包括月神公園、皇宮劇院和聖基爾達海灘。它還舉辦大型活動，包括聖基爾達節和仲夏驕傲遊行。

閱讀年度報告，你可能會認為這個我稱之為家的地方正在蓬勃發展，如果我們回到 30 年前，情況確實如此。這些標誌性的街道現在因街頭暴力、吸毒和酗酒以及無家可歸者或遊手好閒者的聚集地而聞名。最近獲悉，如果加上Acland Street樓上可供出租的商舖面積，空置的商舖數量接近40個！

更重要的是，菲茨羅伊街的分界線已經成為我們自己的“柏林牆”。在西側，您會發現街道繁華，購物中心蓬勃發展，園林綠化和植樹比比皆是。甚至還有一個能用的噴泉！ – 我們這邊聖基爾達菲茨羅伊街的“東邊”似乎沒有 CoPP 的美化重點、通道或集中度。

當你問議員為什麼不花錢重建聖基爾達市區，特別是阿克蘭街時，他們要么說“我們確實在聖基爾達花錢”（通常是在前灘），要么給出最喜歡的回答“資金緊張” ”，或者“這不是我們的責任”。

財務能力還是只是壓榨納稅人？

當談到 CoPP 的財務實力時，CoPP 網站無論是從會議記錄、年度報表還是預算來看，都講述了一個不同的故事。事實上，CoPP 並不擅長花掉他們籌集的資金（主要是從納稅人那裡籌集的資金）。例如，議員們正在尋求 2023 年至 2024 年的加息，儘管目前預計 2022/2023 年的運營盈餘為 840 萬美元，2024/2025 年的運營盈餘為 1,550 萬美元。 2022 年，營業盈餘為 2660 萬美元。雖然盈餘很好，但要實現盈餘並不難，因為盈餘來自自有資金來源，即菲利普港的業主，一些受意識形態驅動的議員將我們視為當地的自動提款機，對我們不敬。

如果不是因為一個鮮為人知的、很少被提及的事實，我們都會同意目前的 CoPP 盈餘超過收支平衡。根據 2022 年年度報告所述，該委員會已積累了超過 1.6 億美元的現金、金融資產和應收賬款。我們這些納稅人，被當作杯子對待，更令人惱火的是，加息是由一些不是 CoPP 納稅人的議員推動的，因此無論如何都沒有真正參與其中。用別人的血汗錢來施捨的經典案例！

理事會的大量現金和持續的年度利率上升帶來了許多問題。

• 當我們目前擁有超過 1.6 億美元的現金、準備金、應收賬款和計息存款時，為什麼加息仍然出現在 CoPP 議程上？
• 2023-2024 年零增長仍將產生財政盈餘
  
• 為什麼，儘管市議會有足夠的剩餘資金，我們仍然沒有阿克蘭街的總體規劃設計，包括零售帶的全職附則官員，以實現他們熱情洋溢的“涅槃聖基爾達”他們的年度報告？

如果將 1.6 億美元的流動資產和/或盈餘中的一小部分用於修復阿克蘭街對於我們的一些議員來說是一個巨大的飛躍，那麼為什麼我們的一些當選代表過去或現在如此願意支持：

• 在過去的十年裡，東帝汶的一個村莊花費了超過100萬美元
• 2021-2022 年為壽命較短的“流行藝術”撥款 30 萬美元
• 在 covid-19 期間向音樂家提供 30 萬美元的資助，令人震驚的是，
• 向鄰近的 Bayside Council 捐贈 350,000 美元作為環境研究的禮物。

關於東帝汶的年度付款和向鄰國議會提供的大量禮物，這兩項支出項目似乎都違反了《地方政府法》。

8 理事會的作用 -理事會的作用是在其市轄區內提供良好的治理，以造福於市社區的利益和福祉。

這兩項支出似乎都不屬於議會的職權範圍，而上述其他項目似乎是為了議員的部門利益而“豬肉桶”。

現在是議員們重新關注建立成功和繁榮社區的生計問題的時候了。現在是 CoPP 認真審視聖基爾達並製定諮詢性總體規劃的時候了，首先從維多利亞皇冠上曾經引以為傲的寶石 - 阿克蘭街開始！

在 6 月 20 日舉行的特別理事會會議上，理事會投票決定為所有納稅人和企業提供財政救濟，以應對生活成本壓力，創造了歷史。從 7 月 1 日起，費率收入將把費率上調 2.8%，而不是 3.5% 的最高允許費率上限。我們了解菲利普港可能是唯一一個沒有全額提高費率的市議會。

據我們了解，這是維多利亞州議會第一次決定不以最高金額增加差餉收入。市議會表示：“這是我們第一次提議將利率提高到低於 2016/17 年引入的利率上限。它不會通過削減服務來提供資金。相反，我們將減少儲備基金的投入，作為未來十年已知和意外挑戰的緩衝”。

2023-24 年採取較低加息的成本約為 90 萬澳元，當市政府有 850 萬澳元的盈餘時，這對財產和企業主來說是一個非常小的讓步。市政府打算利用盈餘來資助未來 10 年的估計累積影響，即減少徵收的費率 1100 萬美元。

朗達·克拉克 (Rhonda Clark) 議員表示，“鑑於州政府利率上限 3.5%，加息 2.8% 是非常溫和的，考慮到超過 800 萬澳元的巨額盈餘，我認為加息應該為零。由於收入預算超過 2.5 億美元，如果將居民放在第一位，則可以實現更大的減少”。

克里斯蒂娜·西拉科夫(Christina Sirakoff) 議員表示：“我支持降息，以幫助我們的居民度過當前嚴峻的經濟時期，因為市議會不僅有850 萬澳元的盈餘，還有1.6 億澳元的儲備金，可以賺取利息，而且市議會社區調查中53% 的參與者支持降息”。

菲利普港 (ROPP) 居民五年來一直主張凍結費率，因為菲利普港費率與鄰近議會相比過高 - 請參閱https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

ROPP 希望增長為零，但承認收入減少 0.7% 比不減少好。

克拉克議員觀察到，“許多參加議會會議的人希望為自己的個人利益增加更多支出，但不明白需要為更廣泛的社區達成平衡，他們需要議會的救濟，而不是更多的議會支出。很難看出我們提議的大量支出比人們的食品取暖或住房費用更重要，因為這些只是人們需要的基本費用。讓我感到失望的是，我的議員同事們無法支持對我們的居民來說更實質性的事情”。

在上一篇文章中，我寫道：

“菲茨羅伊街的分水嶺已經成為我們自己的“柏林牆”。在西側，您會發現街道繁華，購物中心蓬勃發展，園林綠化和植樹比比皆是。甚至還有一個能用的噴泉！ – 我們這邊聖基爾達菲茨羅伊街的“東邊”似乎沒有 CoPP 的美化重點、通道或集中度。

當你問議員為什麼不花錢重建聖基爾達市區，特別是阿克蘭街時，他們會說“我們確實在聖基爾達花錢”（通常是在前灘），或者最喜歡的回答是“資金緊張” ，或者“這不是我們的責任”。

最近的一項研究發現了以下市議會支出，雖然聖基爾達郵政編碼 3182 並未在表中完全孤立，但它表明 CoPP 中某些郵政編碼之間的支出存在巨大差異。”

2022-24/5 資本支出預算草案比較 3 個領域分析。

與較貧窮的聖基爾達/巴拉克拉瓦地區相比，菲利普港較富裕的郊區的人均支出遠遠超過了人均支出，墨爾本港每位公民人均支出為1,283 澳元，阿爾伯特公園和米德爾公園為每位公民684 澳元，聖基爾達地區為每位公民248 澳元。公民。

這種巨大的差異解釋了聖基爾達基礎設施明顯失敗的原因，包括街道景觀欠發達、缺乏足夠和一致的樹木種植、道路狀況不佳以及人行道的拼湊。聖基爾達把錢花在藝術上的說法固然很好，但我們在哪裡可以明顯看到改進呢？ “麵包和馬戲團”很好，但納稅人也希望看到有意義的基礎設施支出和城市環境的重大復興方面的價值。忽視的一個很好的例子是缺乏路邊植物。在鄰近郊區，作為環境和整體美化的一部分，它們比比皆是。聖基爾達市區的情況並非如此。

需要提高郵政編碼支出的透明度。

展望未來，理事會作為透明的報告機制，應列出按類別細分的所有郵政編碼總支出，並附上人均價值。納稅人有權知道郵政編碼的錢花在哪裡，以確保聖基爾達未來獲得其應得的納稅人資金份額。畢竟，議員們花的是我們的錢。如果他們像對待自動提款機一樣對待我們，我們當然應該索要收據！

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阿克蘭街更新

燈箱

本週，我們在阿克蘭街看到了臨時燈箱的安裝，宣傳聖基爾達曾經令人自豪的音樂歷史。再一次，除了沒有總體規劃支持的另一項臨時舉措的成本之外，其他問題也相關：

首先，電力線沿著塑料保護導管延伸，從中央電源穿過購物中心。不難想像，人們被塑料保護裝置絆倒可能會產生潛在的安全問題。

其次，臨時燈箱覆蓋了閉路電視攝像機，為大型講台座位上的流浪問題區域提供了視線，那裡經常發生非法飲酒和不守規矩的行為。隨著警察和每天監控局勢的當地法律人員的行動，這一具有挑戰性的問題得到了改善，但問題仍然存在。為什麼要遮蓋安全攝像頭的直接視線？

第三，街道的另一個臨時基礎設施的成本是多少？議會不能通過認真的街道總體規劃（包括適當的協商程序）做得更好嗎？

修補商城

在阿克蘭法院入口外，業主正在進行一項重要的內部改造，將阿克蘭街的這一部分變成一個目的地。不幸的是，就在阿克蘭街入口外，一年多來，一棵大棕櫚樹的根部已經展開翅膀，抬起了鋪路石。可悲的是，市政府最近的反應就像聖基爾達的大部分反應一樣，是“修補工作”，而且也晚了一年！這就是我們得到的，而不是更換石材攤舖機（提前訂購）。說夠了。

菲利普港市議會地方法律每 10 年審查一次，現在已經發生了！

經過多次社區會議和反饋，當地法律得到了完善；滋擾、家具和購物車。根據社區的強烈反饋，市政府將於 2023 年 8 月 1 日推出這些新的地方法律，包括市議會土地上的行為、市議會土地上的家具和其他物品以及人行道和購物手推車。

一項旨在改進露營法的社區諮詢提案在議會以 4 比 5 的微弱票數未能通過。

新的地方法律旨在協助地方法律官員管理個人行為。新法律定義了個人在聖基爾達菲茨羅伊街和阿克蘭街露營時可能發生的滋擾行為（見下文）。與普遍的看法相反，大多數在街上露營的人都有住房，但選擇在街上露營。

新的當地法律還允許拆除廢棄的家具，包括沙發、椅子、床墊、沙發、地毯、毯子、廚房用品、電器用品等，這在我們的大街上是一個問題。

露營當地法律（見下文）免除了無家可歸者和有復雜需求的個人的露營禁令。

居民們主張更好地執行現有的露營法，並取消對有復雜需求的人的豁免，以改善居民的安全設施並保護需要住房和/或心理健康服務（例如戒毒和酗酒康復）的弱勢群體。居民聲稱，允許有復雜需求的人在街上露營並不安全，因為他們經常成為毒販和暴力犯罪者的犧牲品。這些是弱勢群體，應該得到醫療機構的照顧。

居民希望地方法律適用現有的露營法，並防止個人在已知有住宿的情況下在街上露營。

感謝朗達·克拉克 (Rhonda Clark) 議員召開這些社區會議，感謝所有參與通過這些動議的人，當地社區對此表示非常讚賞。

議會土地上的行為

新的當地法律規定： 任何人不得在議會土地、道路或人行道上或其中：

議會土地和人行道上的家具和其他物品

新的當地法律規定：

2023 年露營當地法

儘管當地社區反饋了改變的意見，市議會仍決定不改變露營當地法律。現行當地法律規定：

購物車

超市將被要求在 12 個月內為手推車重新安裝周邊鎖。

澳大利亞各地的公寓租金漲幅是工資的六倍，房屋租金的漲幅是工資的三倍，導致許多租戶難以維持收支平衡。

Ray White Real Estate 的一位代表在接受 7 News 採訪時表示，“租金上漲受到了利率上漲的影響”。無論社區的需求和抗議如何，我們的理事會的利率都在逐年增加。問題是，我們的委員會被政治議員淹沒，他們純粹是為了向他們的政治主人展示重複州和聯邦政府職責的服務。加息只是被過濾回既得利益者的康加線和幾十年來一直在排隊領取救濟品的流血團體。

我們社區有很大比例的租戶不斷受到租金上漲的影響，而租金上漲部分是由利率上漲推動的。我們社區的居民支付的費率是維多利亞州所有議會中最高的。利率正在將養老金領取者趕出他們的家庭住房，被迫有效地反向抵押他們的家庭住房，並使租房者無力承擔租金。

菲利普港市資金充裕，儲備金超過 1.6 億美元，因此沒有理由幫助我們的社區應對新冠疫情后不斷上漲的通貨膨脹，包括州稅和聯邦稅以及市政費。

政治上一致的議員不關心我們社區的更大利益。他們正在努力嘗試政治，希望能夠在州或聯邦政治中晉升。

社區已經受夠了這些政治議員，應該在 6 月 20 日對議會計劃和預算進行投票之前，通過電子郵件直接向議員表達意見。

反對崛起的集會：查看議員的電子郵件地址：https: //www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/who-we-are/your-councilors

資料來源： https://www.smh.com.au/property/news/it-s-bleak-why-you-might-be-struggling-to-keep-pace-with-rent-rises-20230529-p5dc8l 。 html

菲利普港市是最近一個表明其傾聽居民對短期住宿擔憂的市議會。首席執行官已被指示準備一份關於其他委員會如何管理短期租賃的報告，並提出如何對其進行監管的建議。

該指令是社區請願書的結果，要求理事會採取行動制定和執行 CoPP 短期住宿運營規則。調查報告將於下個月提交給議會。

許多議會現在都出台了基本規定。巴斯海岸、弗蘭克斯頓、莫寧頓半島和最近的瓦南布爾都實施了短期住宿主人註冊系統，收取年費。亞拉山脈委員會遊說州政府承擔起規範短期停留的責任。

請願者告訴 PPM，他們並不是試圖阻止小企業。這是關於引入登記並讓房東承擔責任，因為他們實際上在私人住宅樓內經營一家不受監管的酒店，沒有任何培訓或安全行為，也不關心對鄰居或社區的長期影響。我們並不是要懲罰負責任的經營者。

目前的州法律並不完善，而且沒有任何一位房東因行為不當而被 VCAT 處以罰款或停職。 2019 年出台的法律實施了三振規則，該規則賦予 VCAT 在一段時間內禁止出租、對出租人處以罰款並向受影響的居民提供最高 2,000 美元賠償的權力。自該法律出台以來，VCAT 已審理了 50 起短期住宿糾紛，但尚未對房東採取任何法律行動。

根據《2017 年環境保護法》，在住宅中發出不合理噪音也屬於犯罪行為，該法已更新，將短期出租住宿納入住宅物業的定義中。重要的是，這些規定適用於代理人、業主和占用人，並試圖在限制時間內限制住宅區的噪音。如果噪音發生在禁止時段並且任何其他住宅的可居住房間中的人都可以聽到，則噪音是不合理的。

議會對短期住宿的監管存在爭議，因為短期住宿主人告訴菲利普港事務部，CoPP 沒有資源和能力來適當監管這個市場，因為議會無法在深夜場所和酒店強制實施噪音和反社會行為。

正如請願組織者所說，“想像一下，你或你的家人住在這些不受監管的商業聚會場所的隔壁，他們在聲音污染、顧客數量、年齡限製或營業時間方面不向任何人負責。”

請願書要求業主立案法團有權決定建築物是否可以短期停留，並且應該限制公寓的出租天數。對於違反規定的人，也會受到處罰。

也沒有什麼證據表明短期停留對當地經濟有貢獻。在房屋和公寓被用作私人聚會場所的地方，顧客可以自帶酒水和餐飲，因此不會擠滿當地的酒吧和餐館，而酒店客人更有可能這樣做。

此外，墨爾本維多利亞酒店協會已確認，他們在2023 年2 月僅實現了72% 的酒店入住率，那麼為什麼我們的政治家不確保由一個創造就業機會和納稅的行業在專門建造的建築中最大限度地提供住宿造福社會？

根據現行州法律，業主立案法團無權限制其自有建築物內的短期租賃。

短期住宿平台是否給您帶來了問題？

不要在沉默中受苦！如果您發現很難表達自己的意見，請使用下面的鏈接向首席執行官發送電子郵件。

https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/health-and-safety/short-stay-accommodation或聯繫 (03) 9209 6777

我在聖基爾達生活了 26 年多。我支持加息 2.8%，但如果加息 0%，我會更喜歡，因為菲利普港市有 850 萬澳元的盈餘。

我們很幸運擁有一所房子（當然銀行擁有它），並且像大多數人一樣，我們正在還清它。

市政費的上漲給居民帶來了經濟負擔，尤其是那些收入固定或有限的居民。由於通貨膨脹和水電費增加等因素，許多人已經面臨高昂的生活成本。提高市政費可能會增加整體生活成本，使人們管理日常開支變得更具挑戰性。

許多家庭已經面臨食品、教育、電力和便利設施成本上漲的問題。如果市政費上漲超過 2.8%，就會增加整體生活成本，這對預算緊張的人來說是一個挑戰。

一些居民可能會爭辯說，如果利率不提高，藝術和基本服務的資金就會大幅削減。我不認為有人要求削減藝術或基本服務，資金需要更有效地使用。我參加過許多 CoPP 研討會的社區活動，它似乎是由很多顧問運營的。 CoPP 擁有優秀的員工，他們自己應該運營這些研討會，應該在內部運營，這樣可以節省開支。

我在教育部工作，我個人看到同事們在尋找額外的工作，抵押貸款增加了一倍，這是一場鬥爭，一場真正的鬥爭。我有單身的朋友，單身的父母和家庭，我們都在掙扎。僅僅因為您擁有一套公寓、公寓或房子，並不意味著您很富有！

我知道我們必須繳納稅款，而且我們所有人都必須繳納稅款，但我請求菲利普港市放慢腳步，讓我們休息一下。 100 美元可能對你來說意義不大，但對我和其他人來說意義重大。

議會員工人數。似乎他們得到的越大，我們付出的就越多，而我們得到的卻越少……。我們是時候縮小我們的議會規模了嗎？

社區已經厭倦了我們沒有從我們的議會獲得的服務（例如垃圾收集）和他們強加給我們社區的瘋狂計劃（例如不必要或設計不良的自行車道）以及退化和破壞。我們街道的安全。 （例如阿克蘭街、菲茨羅伊街、克拉倫登街）。不要忘記拆除停車場、我們垂死的標誌性棕櫚樹（議會似乎對此無所作為）、街頭露宿者、毒販以及在顧問和寵物項目上的浪費開支。

似乎規模越大，情況就越糟，議員們似乎無能為力或不願意採取任何措施來提高效率和削減浪費性支出。我們的老年人還記得我們的議會深受社區喜愛的時候 - 因為他們只是提供了核心服務。幾天前，委員會實際上自己完成了這項工作，而不是付錢給外部人來做這項工作。而今天，無論僱用多少公務員，他們似乎都無法實現目標。想想看，自 1994 年 6 月聖基爾達市、南墨爾本市和墨爾本港市合併以來，我們議會的地理邊界就沒有改變。合併的目的是提高效率，但費率是可以承受的，而且我們的議會在過去的美好時光更加高效。

例如，市議會花費了大量的時間和金錢來準備政策文件，這些文件的存在似乎只是為了證明市政廳工作的合理性。市議會撥款數百萬美元來製作精美的報告並徵求居民的反饋。太多的政策文件只是報告和監測統計數據，然後束之高閣。

我們的理事會管理人員中有近 900 名，似乎花費了大量時間外包、報告撰寫和外包給顧問的工作，這些工作可以並且應該在內部完成。由於船上有這麼多員工，而所有外人都在做自己的工作，他們很可能只是因為無事可做而感到無聊。無事可做，只能想辦法確保他們的高薪工作，提出我們都花錢買的社會和經濟適用住房等浪費錢的想法（這是維多利亞州政府的責任）；自行車道會取消停車場、破壞商業活動並造成交通擁堵；用於藝術、文化和節日以及生態中心建設的大量贈款（600 萬美元）。

我們是時候縮小我們的議會規模了嗎？我們是否應該回到基礎並要求核心服務直接由議會工作人員而不是外部顧問提供？讓我們嘗試將我們的委員會削減 20%，即 180 名高薪員工，看看可以提供什麼。專注於核心服務並提供社區應得的服務。我們以前已經做到了，為什麼現在不能做到呢？

編者註： RoPP 認為菲利普港議會在影響州和聯邦政府、倡導社會住房和經濟適用住房、弱勢群體福利以及二氧化碳淨零排放方面發揮著重要作用。但 RoPP 不支持在其他關鍵理事會職責資金不足的情況下無休止地支出稀缺的理事會資金。如果 CoPP 將每一分錢的預算都花在這些非必要領域，它仍然幾乎不會產生任何影響，重要的是，這些問題是州和聯邦的責任。將獲得規劃許可證所需的時間減少一半不是很好嗎？在低窪郊區種植更多樹木並解決雨水問題不是很好嗎？如果資金沒有轉用於州和聯邦責任，市議會將能夠為這些整體責任提供適當的資金。

值得注意的是，貝賽德和菲利普港議會在 7 月份都更換了垃圾收集承包商，但只有菲利普港設法將其堵住。居民們現在呼籲市議會對新的垃圾處理承包商Citywide（由墨爾本市全資擁有）的任命和實施進行獨立審查。  

聖基爾達居民特雷弗·懷特（Trevor White）在社交媒體上表示：“審計和風險委員會需要進行獨立調查，查清這個問題的真相，確保未來有更好的系統，特別是在進行招標程序和任命新服務提供商的情況下” 。

特雷弗·懷特 (Trevor White) 表示：“菲利普港市審計和風險委員會需要對招標規範、選擇流程、合規流程以及‘廢物門’事件的發生方式進行獨立調查。”

社交媒體上的強烈反對尤其是當居民通常與地方政府脫離接觸時。市政府報告稱，約 10% 的房產受到影響。這相當於大約 4,000 戶家庭。

市長希瑟·昆索洛在商業廣播中表示，垃圾收集中斷是由地圖系統故障造成的，但社交媒體上持續報導的問題表明，問題的原因可能不僅僅是簡單的地圖錯誤。

獨立審查應確定錯誤是如何發生的，以及議會工作人員或市政府或兩者都對垃圾處理服務的中斷負責。需要進行審查，以確保在選擇和引入新承包商時不會再次發生這種類型的服務交付中斷。

首席執行官必須公佈審計和風險委員會 (ARCO) 的審查結果，以確保良好的治理、透明度和問責制。

獨立審查顯然是 ARCO 的責任，因為其章程明確規定該委員會“在監督菲利普港議會的治理、風險管理和內部控制實踐方面發揮著重要作用。這種監督機制還有助於增強人們對這些做法完整性的信心”。資料來源https://www.portphillip.vic.gov.au/media/m22f4pbf/13-1-attachment-1-audit-and-risk-committee-charter-2022.pdf

居民可能會對菲利普港市設有審計和風險委員會感到驚訝，因為它不公佈會議議程和會議記錄。相比之下，阿德萊德市公佈了審計和風險委員會會議的議程和會議記錄。 https://meetings.cityofadelaide.com.au/ieListMeetings.aspx?CommitteeId=140

在 ROPP Facebook 頁面上關注這裡的故事

菲利普港市在 2023 年 7 月 19 日的議會會議上做出了耗資 1500 萬美元對潟湖保護區進行重建的決定，引發了當地社區的各種反應。雖然該項目承諾顯著改善該地區的娛樂和體育設施，但它也引起了人們對保護區日常使用者影響的擔憂。

重建是為了解決保護區運動場長期存在的問題。不平坦和潛在危險的表面導致體育俱樂部使用它的減少。這裡曾經是三個體育俱樂部的所在地，但由於存在受傷風險，目前只有一個俱樂部使用該場地。該項目於 2013 年首次確定，旨在通過提供具有新的灌溉、排水和運動場地的高性能地面來解決這些問題。

然而，重建工作也意味著該保護區將從 2023 年 11 月開始對公眾關閉約六個月。這引起了保護區日常使用者的擔憂，尤其是遛狗者。雖然菲利普港市已將愛德華茲公園和煤氣廠公園等附近的公園確定為替代空間，但保護區的暫時關閉無疑會擾亂許多居民的日常生活。

墨爾本港居民亞歷克斯·馬金 (Alex Makin) 在 7 月 19 日的議會會議上發言。他說：“我很理解議會在試圖容納我們儲備金的多個用戶時遇到的困境。然而，根據市政府自己的報告，我們面臨的情況是，養狗者的數量正在增加，而那些不拴狗繩的保留地使用狗的壓力也在增加”。

該項目還引發了關於公共空間使用的爭論。 832 名居民簽署了一份反對重建的請願書，表明社區中有很大一部分人不支持該項目。請願書強調了對噪音污染、停車位可用性和公共綠地重新利用的擔憂。

菲利普港市已承認這些擔憂，並承諾減輕施工期間的潛在影響。已經制定了噪聲和振動影響評估和管理計劃，其中包括施工期間的主動監測和定期審查。

潟湖保護區的重建是一個複雜的問題，涉及平衡不同用戶群體的需求和關注。雖然該項目承諾增強社區的體育和娛樂設施，但它也凸顯了以適合所有人的方式管理公共空間的挑戰。隨著項目的推進，與社區的持續對話和參與對於確保重建惠及所有居民至關重要。

圖片：墨爾本港的潟湖保護區為狗狗提供體育設施、遊樂場和免拴繩區。

菲利普港目前正在策劃加息 2.8% 或維多利亞州政府規定的最高 3.5%。如果議員們不是對普通投注者的擔憂充耳不聞的話，顯而易見的答案是 2023 年至 2024 年費率零增長。過去 18 個月裡，選民的生活成本大幅增加。部分原始數據如下。

利率、抵押貸款和租金壓力

• 對於住房貸款為 500,000 美元的人，每月利息增加 908 美元（稅後每年 10,896 美元），
• 對於住房貸款為 750,000 美元的人，每月利息增加 1362 美元（稅後每年 16,344 美元），
• 對於那些被歸類為貧困人口的群體來說，平均 50% 的家庭收入用於支付租金。
• 對於那些被歸類為中產階級的群體來說，平均 30% 的家庭收入用於租金。

公用事業

• 維多利亞州不成比例地使用天然氣作為取暖燃料。天然氣價格上漲了 8% 至 10%，隨著新關稅的生效，今年晚些時候天然氣價格將上漲至 20% 以上。
• 據估計，選民平均每年還要支付 400 美元的天然氣費用。
• 電力等其他公用事業的增幅預計將超過 10%。

社區的弱勢成員

• 2022年至2023年，養老金領取者的平均生活成本將增加約7.3%。
• 自費退休人員的平均成本上漲約7.6%。

顯然，社會上很大一部分人都在艱難度日，而隨著經濟適應供給側限制，實際工資繼續下降。

在安理會預算方面，沒有財務壓力，事實上，慷慨仍然是持續的話題。儲備金/流動資產約為 1.6 億美元。如果投資得當，僅此一項就有可能每年額外產生 400 萬美元的利息。

CoPP 每年都有大量盈餘運行。 2021-2022 年盈餘為 2650 萬美元。 2020-2021 年盈餘為 1240 萬美元。 2023-2024 年預算預計盈餘 1000 萬美元。

考慮到議會儲備金中有1.6 億澳元可以在困難時期起到緩衝作用，一些議員在全額利率上漲3.5% 的情況下極力主張在2023 年至2024 年期間實現高達1,000 萬澳元的盈餘，這更令人惱火。 。畢竟，儲備金有什麼用呢？當然不是為了永遠不會到來的雨天。還要問問自己，為什麼理事會沒有嚴格的準備金政策來限制在任何特定時間資產負債表上的準備金金額？

議員們認為，降低 2.8% 的加息將在 10 年內對收入產生 1100 萬美元的負面影響，他們忽視了通過潛在的效率提升來抵消任何長期收入損失。例如，如果從效率審查中提取適度的200 萬美元或0.9%（是的，根據2021-2022 年實際支出，不到1%），則推斷，這將是2023-2024 年任何降低的加息補償的兩倍多到十年。在私營部門，至少 2% 的效率增益將是一個更合理的數字，如果轉化為經常開支，我們預計至少可節省 500 萬美元，或相當於 2023 年提出的 2.8% 的加息金額。 2024 年。

通過採取多種措施，可以節省 2 至 500 萬美元，並可以通過人員凍結、人員自然減員或審查非核心活動來分階段實施。當然，一些議員會跳來跳去，試圖將預算削減等同於對社區撥款的攻擊。這種說法只不過是為了有效維持現狀而採取的不誠實的策略。實際上，這是一個無領導的呼籲，什麼都不做。存在大量浪費、人員部署不足、過度使用顧問以及內部效率低下，而在尋求節省的同時卻沒有梳理社區撥款。

可悲的是，議員們往往只關注收入，而很少關注支出方面。建立盈餘當然有一個政治角度——擁有現金盈餘意味著有更多的錢可以花在自己喜歡的項目上，迎合部門利益集團，並滿足斯普林街的指示。

更令人失望的是，一些現在推動全面加息的議員在菲利普港沒有房產，因此不繳納稅款。明顯是花別人的錢，自己卻沒有參與其中！如果他們確實參與其中，他們的決策可能會更加謹慎。

當然，現實情況是，隨著利率的上升（加上最近州政府增加土地稅和強制性公用事業檢查），所有這些都將隨著租金的上漲而回流到賭客身上，從而給選民帶來進一步的困難，他們的平均實際收入將繼續增加跌倒。當我們考慮到菲利普港市近 50% 的選民要么租用住房，要么住在協助住宿時，情況就更可怕了。

當談到在這個充滿挑戰的時期花錢時，不難知道誰需要它，誰會最有效地利用辛苦賺來的錢。是媽媽和爸爸、有抱負的人、買房的年輕夫婦、住宅和企業主，還是菲利普港市長期以來將納稅人視為當地自動提款機的人？

當我看到菲茨羅伊街、克拉倫登街、阿克蘭街和卡萊爾街等曾經充滿活力的零售街崩潰，聖基爾達三角區未能取得進展，議會儲備金中數百萬美元未得到充分利用時，我知道菲利普港市並沒有人民金錢的最佳管理者，也不一定總是把我們的最大利益放在心上。

如果說理事會有必要限制加息的話，那就是現在了。良好的財政領導力會在內部尋求削減支出、凍結新員工、削減預算盈餘以及利用一些超額準備金的超額積累。人民需要休息一下，為 CoPP 提供資金的納稅人也應該休息一下。

對於對加息幅度持觀望態度的議員們來說，歷史告訴我們，只有那些逆勢而上、無視政治、傾聽社區努力的人才會被記住。您希望議員們留下什麼遺產？

在上週的補充中，我們討論了創建安全無故障環境的必要性，以此作為私營部門有信心投資 Acland Street 的基石。

CoPP 與一般的政府機構一樣，對於被視為正在做某事的視覺效果並不陌生。因此，我們目前正在由一家諮詢公司進行 Acland Street 的測繪工作，並聘請了“業務發展”官員。這些舉措散發著公共部門對真正的商業問題的心態。創造合適的環境，零售就會投資，顧客就會來。

當阿克蘭街被視為安全目的地並清除街道元素的那一天，我們將擁有重新建立商業的先決條件。希望附例官員和越野車將繼續成為 Acland Street 的日常景象。

CoPP 關於 Acland Street 的決定在本質上往往是臨時的。最近的例子包括兩個週末的交際舞，購物中心的一部分有迷幻的塑料膠粘圈，一個彈出式高爾夫球場，持續不超過幾個月的藝術裝置和彩虹色的座位。這些舉措需要花錢，但這條街仍然無人問津。我冒昧地說，沒有對這些舉措中的任何一項進行成本/收益分析，而且普遍認為納稅人的錢使用不當。

現在我們展示了以前藝術裝置遺留下來的不銹鋼絲，這些裝置很快就會用燈光裝飾。

如果解讀正確，社區信號會發出一個明確的信息——我們需要結合強有力的領導、議員級別的去政治化和真正可靠的街道總體規劃。 “我們正在研究這個，我們正在研究那個”需要用真正需要的東西來代替。也就是說，總體規劃充分諮詢了零售地帶和居民。

如果您要為街道製定適當的總體規劃，則需要進行景觀美化和大型花崗岩座椅的一些解決方案。 - 幾名警官（一些高級官員）和居民一起說，這個座位應該搬到公園和/或海邊附近。公園環境中的花崗岩座椅效果會很好。 （也許像倫敦那樣的詩人角或演講者角）。座位位置肯定是有問題的，我相信沒有社區支持它保留在當前的位置。總體規劃可能會移除這些座位，甚至部分重新開放街道或改變 Acland Street 附近的停車場。

總體規劃可以解決照明問題。與其立即安裝照明設備，不如將其納入總體規劃。讓我們看看 CoPP 將如何改善街道的大局。在私營部門，董事會會說——“帶著一份全面的提案回來”，而不是零碎地抓住倡議。

總體規劃可能包括另一個噴泉，如巴克利街盡頭附近著名的國王十字噴泉。 O'Donnell 噴泉需要維修和重新激活。將這些措施與照明建議和帶桌椅和遮陽傘的室外廣場、餐廳和咖啡館提供的冬季供暖相結合。通過這些措施，我們可以很快恢復 Acland Street。

在任何總體規劃中，我們還需要改變 CoPP 收集信息的方式。過於偏袒“社區福利團體”的觀點。雖然他們的觀點很重要，但納稅人和商業機構必須在理事會的決策中擁有更大的權重——畢竟，他們為 CoPP 的便利設施買單。沒有商業，就沒有街道。這是第一個提議，而不是次要考慮或事後的想法。

現在這是對 CoPP 的積極影響。他們在 Acland Street 上不斷受到糟糕的媒體和批評。他們可以通過制定一個有利於商業、有利於安全並強調客戶和行人安全的街道總體規劃來重新敘述，從而解決這個問題。

為了響應 ROPP 的倡導，市議會進行了成本審查，以確定持續降低成本的選項，使市議會能夠考慮在 2023/24 財年採用零百分比的增長率。然而，成本審查並沒有真誠地進行，而且浪費了時間和金錢。這一過程是政治化的且不誠實的。

市政府在為期數月的八次研討會中對 28 個服務領域的支出進行了審查，以確定成本節約情況。需要節省 500 萬美元的成本，即 2.48 億美元總支出的 2%，才能實現零百分比的利率增長（即凍結利率），而市政府只能節省 87,000 美元。成本審查是一場鬧劇，是對時間和金錢的驚人浪費。

議員們被邀請確定要削減的服務，而不是削減浪費的支出。不必通過削減服務來降低費率。成本審查流程從根本上來說是有缺陷的並且被政治化了。成本審查的結果是建議將2023/24年度預算草案中用於藝術和創意項目的文化發展基金從187,000美元削減至100,000美元。 2022 年成本審查是在正常預算流程之外完成的，並聘請了大約 70,000 美元的臨時機構工作人員來協助成本審查。

文化發展項目削減 87,000 美元，僅佔藝術、文化和遺產部 1,730 萬美元預算的不到 1%，該預算用於文化發展項目和贈款，開支為 415,000 美元。另外 345,000 美元用於社區計劃和設施的社區贈款。 COPP 為兩個服務領域的文化發展提供 760,000 美元的慷慨資助和贈款：

• 社區計劃和設施以及
• 藝術、文化和遺產。

我們不同意 COPP 運作高效的說法。應該要求理事會官員將 2.48 億美元（即 500 萬美元）的總支出提高 2%，以實現零百分比的增長率（即凍結利率）。

通常，顧問會被請來做官員可以做的工作，例如主持會議和準備報告。 28 個服務領域均根據與既得利益者進行的社區協商制定了一份光鮮亮麗的政策文件。撰寫報告並不是提供服務，應通過減少不必要的顧問使用來提高效率。

例如，COPP 正在就其住房戰略草案徵求社區反饋，該戰略的預算兩年內耗資 365,000 美元。市議會花費了大量的時間和金錢來準備這份政策文件，但它完全誇大了地方政府在住房供應和設計中的作用。這樣性價比好嗎？這是否又是一份僅僅報告和監測統計數據而束之高閣的政策文件？

資料來源：

項目 13.1 2023 年 2 月 15 日會議議程和會議記錄中的費用審查 https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2023-meetings-and-agendas

第 3 卷理事會計劃和預算草案 https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/council-plan-and-budget。

在本週接受第九頻道採訪時，菲利普港市長希瑟·康索洛 (Heather Consolo) 很難為議會官僚辯護，因為他們的垃圾收集服務完全失敗。一些居民甚至不得不將自己的垃圾存放在家裡。無論是否是新承包商造成的，問題仍然存在：除了對一個沒有被破壞的系統管理不善之外，議會的官僚們還在做什麼？在大多數居民和納稅人看來，市議會需要履行一項主要責任，那就是垃圾收集。

但現在，他們連這個都辦不到了。

看起來 900 名議會工作人員都過得很輕鬆，而其他人都在苦苦掙扎。此外，他們還搞砸了我們所支持的一件事：我們的官僚們薪酬過高、工作不足。看來他們根本不值得信任。他們到底在做什麼，在家或在聖基爾達泰姬陵“工作”，卻忽視了居民和納稅人的需求？

除了創建“有趣的新項目”來維持他們高薪職位和加入工會的同事的職位之外，有太多人在支持我們的社區方面做得太少。還記得他們不斷向納稅人強加垃圾稅和 FOGO 慘敗嗎，而他們甚至連基本知識都搞不清楚？

我認為是時候回到議會的基礎上來，消除我們社區中真正的垃圾——那些據稱在議會工作的無能官僚。

在 ROPP Facebook 頁面上關注這裡的故事

照片由Gera Kulik在Unsplash上拍攝

每年，南墨爾本公益金都會將 OpShop 的收益、財務捐款和遺贈作為贈款分配給各種社區組織，包括環保團體、課外活動、體操、膳食計劃以及港口市內的老年人團體和俱樂部菲利普.

如果您的團體/俱樂部需要資助一個有利於當地社區和菲利普港市居民的項目，我們鼓勵您申請。

申請開放： 2023 年 7 月 3 日星期一上午 9 點

申請截止時間： 2023 年 8 月 7 日星期一下午 5 點

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可以在我們的網站上找到申請https://southmelbournecommunitychest.org.au/grantrecipients/#grantform

或發送請求至grants@southmelbournecommunitychest.org.au

或者親臨我們的商店，從我們的商店經理 Anita 那裡獲取申請表。

如果您有任何疑問，請聯繫Brenda Forbath ，電話：0425 755 907

布倫達·福巴斯

秘書

https://www.facebook.com/southmelbopshop

我們的許多居民都感到自豪！為他們的鄰居感到自豪；為他們稱之為家的小補丁感到自豪。我們已經使用 Snap Send Solve 或致電委員會請求服務，但我們是否收到了納稅人的錢？我想不是！

Deborah Glass-Ombudsman 宣布，通過她的機構收到的大多數投訴都與監獄和……地方議會有關！

我的經歷好壞參半；由於混淆停車標誌而對停車罰單感到沮喪，要求更換樹木廣場中的樹木（花了 3 年時間和 6 個電話以及大量在線請求）！在巷道除草，這是一個不健康的廢棄注射器築巢地，巷道照明不足這意味著它們變髒了（這通常是 Powercorp 但巷道清理工作屬於議會），街角的公共小花園一片狼藉、塗鴉、堵塞的下水道、傾倒的垃圾，以及又髒又破的公共廁所。名單是無止境的。委員會似乎有很多事情要做，但為什麼要犧牲基本的客戶服務呢？

我們最近用 Bunnings 的標準灰色/奶油色塗料粉刷了巷道的圍欄，對無法阻止塗鴉感到沮喪；我們的鄰居也同意我們粉刷他們的圍欄。公平地說，委員會只能在業主批准的情況下採取行動——我們花了 5 分鐘才得到批准——而和諧又回到了引擎蓋。沒有更多的無休止的塗鴉標記！

這個週末是我最後一次看著我們對面的另一條骯髒的巷道，在多次請求之後，我抓住了鞭子剪斷器並自己做了，然後在一個陽光明媚的星期六進行了 20 分鐘的煩人的鼓風機真空時刻。我得意地笑了，兜帽真好看！

我為什麼要這樣做？可悲的是，工單被提出，工單被關閉，工作就是沒有完成，如果完成了，那通常是一種糟糕的努力。我們傾倒的垃圾已經堆積了將近一個星期，因為我們知道它會在一夜之間長大，有人好心地將幾袋生活垃圾扔到垃圾堆上，老鼠一天天變大，這就是我在沙子上畫線的地方，我不會靠近老鼠！將近一周後，我們在街道清掃工快樂的嗡嗡聲中醒來，卻發現他們正在清掃一堆傾倒的垃圾，這些垃圾最終在早上晚些時候被清除。我討厭去想有多少員工一遍又一遍地接受這些投訴。票被關閉了，垃圾還在那裡。它阻止了行動不便的人訪問，現在正在調查中，但沒問題，因為只需要 28 個工作日就可以得到答复。

那麼為什麼社區對他們的委員會如此失望呢？因為他們的主要責任是費率、道路和垃圾，包括支持我們的老人、公園和花園以及圖書館等。給議會的建議：關注基礎並首先解決這些問題。讓您對這個社區充滿信心，相信您可以高效運作，並且有人對結果負責，這稱為盡職調查。我們在 CoPP 生活了 50 多年的老年鄰居很久以前就放棄尋求幫助了，現在輪到我們了。政治上一致的議員提出的大多數其他寵物項目都是州和聯邦政府的責任，我們已經為這些項目納稅了！客戶服務系統上的數百萬美元……我仍然戴著橡膠手套在下雨天清理街道排水溝！

解決方案？除了警告、罰款和盡快收集之外，我們迫切需要閉路電視和更好的照明！

克萊爾，聖基爾達居民

支持聖基爾達公園小學 (SKiPPS)，該學校將於6 月 15 日在 Ian Johnson Pavilion （學校旁邊的橢圓形）舉辦 Feel-good 冬季健康籌款活動。歡迎當地的家長和朋友。經驗豐富的主持人將主持一系列精彩的會議。從一系列活動中選擇：

• 瑜伽
• 音浴
• 費登奎斯
• 壓力管理的催眠療法
• 脈輪舞
• 和更多

費用為每次 20 美元或全天 115 美元。免費品嚐和信息會議。感謝我們慷慨的支持者，全天供應美味的茶和美味的小吃！

>預訂鏈接

維多利亞警方邀請社區成員參加 2023 年 6 月 6 日舉行的菲利普港社區安全論壇。

該論壇歡迎當地服務機構和社區成員與警方討論您所在社區的重要事項。該論壇將探討一系列主題，包括：

• 當前的犯罪趨勢和預防犯罪
• 年輕人
• 家庭暴力
• 道路警務
• 毒品和與毒品有關的犯罪

該論壇將由維多利亞警察小組主持，整個活動期間將向聽眾提問。註冊是必須的。要註冊您的興趣，請將您的詳細信息發送至PORT_PHILLIP-NHP-MGR@police.vic.gov.au

還將提供茶點和食物。如果有任何飲食要求，請將其包含在您的註冊中。

日期：2023 年 6 月 6 日

時間：上午 9 點至中午 12:30

地點：聖基爾達卡萊爾街 99a 號聖基爾達市政廳

羅德米切爾關於阿克蘭街的一系列文章似乎得到了《悉尼先驅晨報》報道的證實，阿克蘭街的零售空置率是墨爾本最高的（見上圖），超過四分之一的商店空著，而其他郊區的空置率卻在下降。例如，阿馬代爾的 High Street 空置率從 10.3% 降至 3.6%，而布萊頓的 Church Street 空置率最低，為 0.6%。

SMH 的文章也引用了Globe 鞋店的老闆的話，他們決定搬遷到墨爾本港，因為他們的銷售額下降了60%，並且在2016 年交通堵塞後再也沒有回來。其他貿易商表示，租金已經擠出了生意。

羅德米切爾建議阿克蘭街需要製定總體規劃，將阿克蘭街恢復為繁榮的商業區。你怎麼認為？將您的想法發送至mail@ropp.org.au

資料來源：https: //www.smh.com.au/business/the-economy/the-melbourne-tshopping-strip-where-one-in-four-stores-is-empty-20230531-p5dcvj.html

照片由Unsplash上的Mike Stevens拍攝

市議會提議將地稅收入提高 2.8%，而不是提交社區諮詢的市議會計劃草案中允許的最高地稅上限 3.5%。降息動議雖然溫和，但這是自州政府引入“Fair Go”利率上限以來的首次，市議會認識到高通脹和利率造成的生活成本壓力正在傷害社區，因此支持降息.

市議會官員曾提議增加 3.5% 的利率收入和一次性利率回扣，據此，居民今年可以獲得利率上漲豁免，但必須在明年利率上漲的基礎上明年償還。

議員們投票反對退稅，因為雖然它在今年提供了利率減免，但如果居民難以在一年內支付兩年的利率上漲，那麼這種好處只是暫時的並且可能是懲罰性的。

儘管 0.7% 的利率下降幅度不大，但它提供了永久性的利率減免。

Cr Rhonda Clark 說：“我提議這項降低利率的動議，作為向居民提供利率減免的更好方式。這是利率的永久性降低。我們不應該忽視這樣一個事實，即利率來自我們的居民，社區中的許多人都在這種經濟環境下苦苦掙扎”。

在辯論中，一些議員宣布自己代表租房者，反對降低利率和支持業主。一群居民在理事會會議上發言，主張將 1200 萬美元的盈餘用於社會住房、福利和氣候變化。所有州和聯邦政府的責任。

Cr Andrew Bond 說：“這一結果將使我們社區中許多感受到生活成本壓力的人感到高興。由於我無法完全理解的原因，我們社區的一些成員也參加了周三晚上的會議，並要求理事會將我們的費率提高到盡可能高的水平”。

ROPP 祝賀支持減免利率的議員和修改原議案的 Rhonda Clark 議員，以及 Heather Cunsolo、Marcus Pearl、Andrew Bond 和 Christina Sirakoff。

菲利普港社區協會的居民對小幅降息感到失望，因為當菲利普港市預計盈餘 1200 萬美元時，他們主張零百分比加息。 ROPP 支持零利率上調，因為：

• 與 Stonnington、Bayside 和 Glen Eira 相比，菲利普港的費率和收費過高。請參閱物業費率計算器 - Port Phillip 的居民 (ropp.org.au)
• 菲利普港費率過高，因為市議會的支出高於提供類似服務的周邊市議會。

我們花了

• 與 Bayside 相比超過 1 億美元。
• 與 Stonnington 和 Glen Eira 相比超過 5000 萬美元。

COPP 建議將盈餘資金用於未來 10 年預測的 1% 的資金缺口，該缺口是由明年上述收入的複合增長影響造成的——這一缺口在會計方面並不重要。

為什麼菲利普港在我們擁有相似的人口、房產數量、我們的面積較小且我們的道路長度較短的情況下比其他 LGA 花費更多？我們沒有比其他委員會更多的資產。 Bayside 和 Port Phillip 都有海灘。 Stonnington 有 Prahran 市場，就像我們有南墨爾本市場一樣。 Stonnington 和 Glen Eira 有游泳池和高爾夫球場，而 Port Phillip 則沒有。 Stonnington 有兩個市政廳，我們有三個，ANAM 正在幫助資助南墨爾本市政廳。

在經營良好的私營部門公司中，通常有非常強大的關鍵績效指標 (KPI) 的證據，這些指標衡量向其利益相關者提供服務的效率和交付情況。主要利益相關者是股東，他們通過成功（或以其他方式）提供關鍵績效衡量來監控他們的投資。

對於像菲利普港市 (CoPP) 這樣的政府實體，我們、納稅人（企業和財產所有者）以及居住在菲利普港的人都是股東和利益相關者。然而，我們大多數人不知道是什麼 KPI 驅動著菲利普港市。如果沒有基於社區期望的指數定期發布持續績效的實質性指標，我們如何創造更高的效率和服務交付？

CoPP 有一些高性能指標，但很少公佈，即使公佈，也通常出現在財年末的報表中。許多人擔心，在如何制定 KPI 指標、應封裝哪些內容進行衡量以及對定期、透明的績效溝通與關鍵基準的預期方面，沒有與社區利益相關者進行磋商或參與。

當我們考慮到菲利普港地方政府的業務構成每年 2.5 億美元的支出時，迫切需要加強績效和支出資金的治理，尤其是在交付失敗的跡象越來越明顯的情況下。

維多利亞社區滿意度調查是一項年度調查，由JWS Research*進行，收集當地人對其社區的意見。它提供了對社區觀點各個方面的洞察力，並且已經進行了 23 年。該調查有助於理事會衡量其長期績效並改善服務以滿足公眾的期望。 JWS最近對菲利普港市議會的表現進行了總結，得出了一些令人震驚的結果，包括：

• 64% 整體表現
• 56% 性價比
• 47% 理事會的方向
• 54% 的社區諮詢和參與

同樣，隨著利益相關者委託的大筆資金，潛在的浪費和非核心問題的支出也隨之而來。應佔任何支出和衡量標準大部分的“生計”事項往往與經濟或社會效益微乎其微的“寵物項目”相競爭。議員“賣豬肉”，更令人擔憂的是，Spring Street 的指令可能會失去議員的獨立性，而這些指令不一定符合所有納稅人的利益，需要更嚴格的審查。因此，我們可以假設這些是導致調查中 55% 的社區決策評分不佳的部分原因。

問自己這些問題

• 過去，CoPP 電話幾乎立即得到應答。然而，情況已不再如此，在接線員接聽電話之前通常要經過很多分鐘。更深層次的問題是為什麼對 CoPP 的呼籲顯著增加？我懷疑這是否是一種消費趨勢，可能的答案是服務的交付已經下降，結果是更多的市民正在追逐緩慢、積壓或未提供的服務。

• CoPP 員工在家工作的政策是什麼？目前員工在家工作的平均天數是多少？是否得到妥善管理？是否應該要求員工回到辦公室全職工作，以便更好地衡量和監督生產力和現場服務交付？應該採用和發布哪些指標？

• 基本停車場許可證：我在兩年前提出申請，至今仍未收到回复。其他人也表達了類似的經歷。

• 垃圾收集是另一個令人擔憂的領域，家庭垃圾經常在指定的收集日被遺漏。雖然已經提出了原因（缺乏收集驅動程序），但這種情況有多常見，以及按時收集垃圾的百分比是多少？如果對垃圾收集性能進行測量，則統計數據不會定期或透明地顯示。

• 讓我們來看看居民真正的煩惱：將生活用品傾倒在人行道上。使用“Snap Send Solve”應用程序，我們中有多少人收到了來自 CoPP 的電子郵件，對最初從未進行過的收集服務進行評級？在最近使用 Snap Send Solve 期間，收集只完成了一半，需要進一步調用。是否需要對此服務進行審查，是否存在超額計費的可能性？我們是否可以獲得實際收款率和周轉時間？ CoPP 的指標是否已發布？

• 財產規劃和建築許可也是一個問題。在規定的時間範圍內頒發或審查了多少許可證，包括對提交的初步答复？是否因為 CoPP 知道任何申請許可證的申請人都不願意通過 VCAT 升級 VCAT 決定的周轉時間長達 18 個月而延長了周轉時間？

• 是否可以訪問周轉時間的效率指標？

展望未來，需要就我們對菲利普港市關鍵績效指標的期望進行全面的社區諮詢。這種建立一系列指標和報告標準的自下而上的流程是確定 CoPP 執行情況的第一步，也是為議員、高管和員工提供數據以進行持續績效審查和改進的第一步。隨著新 CEO 上任並繼承糟糕的績效統計數據，現在是進行審查的最佳時機。

羅德·米切爾

納稅人聖基爾達

* JWS Research 是一家為澳大利亞政府和商業部門提供建議的研究公司。他們通過傾聽和探索社區來進行研究，以發現戰略見解。該公司已經運營了十多年，並因提供循證建議而在業內享有盛譽。

市議會正在徵求您對地方法律草案的反饋意見，包括處理我們街道上反社會行為的社區便利設施地方法律。請在 2023 年 3 月 31 日之前在此處提供您的反饋意見 2023 年地方法律提案|說說菲利普港

完成調查時，您可能希望考慮當前當地法律是否適用於社區安全和便利設施。

在議會土地上的行為（第 17 條）

新法律定義了滋擾行為應該被採納，以協助委員會官員管理個人的行為並阻止他們成為滋擾。噹噹地社區受到辱罵、威脅、騷擾或身體攻擊時，街頭露營者會造成滋擾。

在議會土地上露營（第 42 條）

市議會並未提議修改這項地方法律第 42 條，但現行法律並不充分，允許無家可歸者和有復雜需求的人在市議會土地上露營。一個充滿愛心的社會必須更好地照顧無家可歸的人以及有精神健康和物質成癮的人。具有復雜需求的弱勢群體在他們成為毒販獵物的街道上安營扎寨是不可接受的。作為一個社會，我們必須做得更好。

必須改變露營法，因為如果不採取任何措施，在街上露營的人數將繼續增加。市議會必須考慮如何在我們標誌性的大街上激活商業活動並增加旅遊業，並且這些經濟區必須沒有不可接受的行為。

市議會必須找到解決方案，因為弱勢群體在人行道上露營並不安全，而且露營者會阻止顧客和遊客來到我們標誌性的商業街。貿易商正在失去生意，許多商店空無一人。當人行道上沒有露營地時，聖基爾達是一個繁榮的娛樂區。露營法不符合目的，必須改變。理事會應考慮兩種選擇：

選項1：

取消露營法中“42(2) (b) 有復雜需求或因精神或身體殘疾或疾病而需要額外幫助”的豁免將允許市議會官員阻止大多數人在街上露營，因為大多數人眾所周知，街頭露營者有住房。

對於有復雜需求或需要額外幫助的人來說，當他們應該被轉介到毒品和酒精以及心理健康服務時，他們卻露宿街頭是不可接受的。在 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Street 轄區內，真正無家可歸的人很少，但由於他們有復雜的需求，他們受到現行法律的保護。

選項 2：

市議會修訂了現行法律，通過在現行法律中加入一項附加條款，防止在某些街道（例如 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Streets）上露營以激活咖啡館、酒吧、餐館和商店。

42(2)(a) “如果一個人無家可歸或需要安全住所，則該人不犯第 (2) 款下的罪行”可以修改為包括一個附加條款，例如“除非此人在市議會指定為重要商業區的任何特定街道或公共土地上露營。例如 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Streets”

這項擬議的修正案將允許宣布關鍵商業區為具有重要商業意義的區域，並允許市議會官員和/或警察（如果需要）將任何正在露營的人轉移。此次修訂避免了因住房狀況或心理承受能力而需要首先確定哪些人可以或不可以留在我們的主要商業街。

為了解決將現有街頭露營者重新安置到哪裡的問題，市議會可以考慮為這些人提供合適的聚會場所或社區會議設施，讓他們見面進行社交互動。

議會土地和人行道上的家具、其他物品（第 43 條）

這項擬議的新法律將幫助市議會官員清除阻礙人行道和財產通道的傾倒家具。傾倒家具，包括長沙發、椅子、床墊、沙發、地毯、毯子、廚房用品、電器，是 Gray 和 Fitzroy 街道以及毗鄰街道區域的一個主要問題，而且傾倒的垃圾通常數週都沒有被收集。

在過去的 12 到 15 年裡，我們都目睹了 Acland St，曾經是墨爾本皇冠上的一顆明珠，逐漸變得平庸和衰落。現在有 20 多家零售店空置，人流量低，曾經宏偉的街道前景黯淡。

雖然我們無法確定這種衰退的確切開始，但幾乎可以肯定的是，隨著購物中心和電車站的建設，大部分街道（包括停車場）的關閉開始了，或者至少加速了衰退。

這種持續的惡性循環導致越來越多的街頭社區包括無家可歸者、患有精神疾病或酗酒和濫用藥物的人。這反過來又減少了遊客的注意力，購物者通常會到別處尋找購物體驗。

為了復興阿克蘭街，我們需要收回我們的街道。首要任務必須是採取綜合措施，拆除使 Acland 購物中心成為白天起居室的街道社區。如果沒有安全感，人們是不會來 Acland Street 的。如果企業（現有的和新的）看不到穩定的街道環境和歡迎顧客的環境，他們將不會投資。

最近菲利普港市與當地法律團隊的干預以及北極星型“越野車”似乎取得了成功。這一舉措雖然在現階段是暫時的，但顯然正在奏效，CoPP 應該為此表示祝賀。地方法律團隊穿著制服、裝備精良、訓練有素，以安靜但堅定的說服方式，如果出現超出他們能力範圍的麻煩，他們可以隨時聯繫警察。

我們在這次試驗開展的短時間內目睹了街道社區的完全分散。地方法律團隊通過冷靜和被動的干預，展示瞭如果我們接受挑戰，消除街道上忽視當前 CoPP 章程的問題元素，我們可以做些什麼。我們還從日誌報告中獲悉，當地法律團隊需要在每天上午 11 點至下午 6 點之間工作。這是最有可能在街上出現酒精和藥物濫用的時候。

一位議員向我爭辯說，在街道上維護安全和執行當地法律不是 CoPP 的工作，它完全落在維多利亞警察身上（順便說一句，VicPol 正在做一些繁重的工作，而 Port Phillip 檢查員目前正在處理新方法的街頭問題）。在理想的世界中，議員關於責任劃分的觀點有一些優點，但這不是一個理想的世界，CoPP 也需要挺身而出。

同樣，我從另一位議員那裡聽說，擔心的是不想讓 CoPP 員工處於危險之中。雖然健康和安全始終是首要問題，但與當地法律團隊有過接觸的任何人都可以看到他們表現出的專業精神。他們非常有能力管理風險。

一些議員的另一個批評是，將街頭社區的不守規矩的元素從 Acland Street 驅散只會意味著他們會突然出現在其他地方。在這個階段，沒有證據表明大量聚集在 Acland St Mall 的人都聚集在其他主要商業街上。

另一個需要解決的領域是 CoPP 章程。一個現實的方法是修改章程，允許市議會宣布某些商業區為“經濟區”，並附加“繼續”規定，以協助警方和章程團隊處理有問題的集會。此類確保公民保護的章程可以有日落條款，必須每 12 個月更新一次。順便說一下，普通街頭人群中無家可歸的問題非常少。監控情況的警察相信幾乎所有人都有家可去。他們也來自遠在里士滿的鄰近郊區。

最後，談談章程團隊的使用成本。最近有人告訴我，讓章程團隊全職工作一年將花費 200,000 美元。在 CoPP 2022-2023 年 2.4 億美元的收入預算中，收回街道的額外成本將是 1% 的 0.08！如果我們能營造一種平靜的商業氛圍，讓商業得以呼吸並在街上重新站穩腳跟，這筆錢就花得值了。是時候承認這個區域的零售商和居民也有權利了！

菲利普港市發布了 2022/23 年第 3 季度的 CEO 報告，總結了他們的表現、項目更新和預期計劃。理事會報告傳達了優先治理、社區參與、財政審慎和文化發展的努力。

根據其透明度和問責制方法，該委員會引入了議員 Robbie Nyaguy，並納入了地方政府績效報告框架的新要求。在年度理事會計劃和預算草案中，包括了 6530 萬美元的資本項目投資。

考慮到生活成本的增加，建議加息 2.8%，低於維多利亞州政府設定的上限和 3.5% 的通貨膨脹率。該委員會的報告強調指出，2023/24 預算的運營節餘為 110 萬美元。

該委員會的報告談到了兩個數字自助平台——Snap、Send、Solve 和 My Port Phillip，以及固體和綠色廢物以及活動或場地的在線預訂。自上個季度以來，請求總數每月都呈持續上升趨勢，本季度出現顯著激增。他們強調，至少有 70% 的社區服務諮詢、投訴和客戶在線預訂不斷湧入，其中 20% 是通過 Snap、Send、Solve 收到的，超過一半是通過 My Port Phillip 和其他在線預訂系統收到的。

第三季度的重大舉措包括社區參與重要項目，例如住房戰略草案和積極老齡化政策等。該委員會還在 Bubup Womindjeka 舉辦了第 16 屆國際玩具圖書館會議，展示了他們在當地的工作。

4 月，Balaclava 的 46 套經濟適用房可供租戶使用，該項目是市議會與 HousingFirst 合作實現的。該項目獲得了維多利亞州政府和澳大利亞政府的部分資助，標誌著解決無家可歸問題又邁出了一步。

同時，該委員會一直致力於其社會和社區計劃。在 Park Towers 舉辦了一場免費的社區足球活動，並在文化多樣性周慶祝活動期間舉辦了一場特別活動，表彰多元文化老年人團體的貢獻。老年人和殘疾人之間的社會聯繫在 COVID 後的興趣有所增加，更多的客戶希望參與社會包容計劃。

然而，招募問題影響了兒童服務，為開設更多名額設置了障礙。該委員會還注意到，儘管弱勢家庭的服務時間有所增加，但州政府用於增強 MCH 服務交付的資金有所減少。

展望未來，菲利普港市旨在加強兒童服務、社區項目和設施、家庭和年輕人以及娛樂等服務。正在計劃多項舉措，包括員工專業發展計劃、增加家庭參與、員工了解家庭暴力行為的培訓以及項目的社區諮詢。

該市 2022-32 年的公共空間戰略仍在繼續，TT 白金漢飛狐和狄更斯街社區臨時公園等項目現已完成。與此同時，運輸和停車管理部門尋求通過擴大自行車停放基礎設施和試用電動貨運自行車等戰略來改善菲利普港的“宜居性”。

儘管遇到了一些挑戰，例如復雜的 VCAT 聽證會、開發批准和合規性，但理事會報告稱 VCAT 的規劃決策維持率為 100%。該報告表明，由於高調和復雜的 VCAT 聽證會，在規定時間範圍內決定的規劃申請低於預期（低至 39%）。

在各項任務和舉措中，該市重視環境保護。南墨爾本市場與大自然保護協會合作發起了一個回收項目，並將其命名為 Shuck Don't Chuck 計劃，重點是菲利普港灣的珊瑚礁修復。

其他重大更新包括菲利普港貽貝和爵士音樂節的回歸，有超過 50,000 名顧客參加，以及卡萊爾街城市藝術項目的啟動，旨在解決塗鴉問題並刺激當地經濟。

在此處閱讀 2023 年 3 月的完整 CEO 報告

菲利普港市的新住房戰略旨在通過規劃和管理住房增長和變化來提升城市的宜居性、多樣性和特色。儘管這些目標看起來值得稱讚，但檢查該策略可能產生的潛在缺點和負面後果至關重要。

在著手實施這一重大戰略之前，我想通過關注居民可能面臨的額外成本並強調對負擔能力、基礎設施壓力、環境影響和社區保護的擔憂，概述一些反對擬議住房戰略的高層論點特點。

負擔能力

該戰略旨在增加社會和經濟適用房的供應，但預計人口增長可能會加劇菲利普港的住房負擔能力問題。我們地區的租金中位數已經很高，而且低收入家庭的比例很高。人口的快速增長可能會導致住房需求增加，推高價格並使低收入家庭更難找到負擔得起的住房。因此，居民可能首當其沖地承擔這些額外費用。

基礎設施緊張

預期的人口增長和隨之而來的住房數量增加可能會給現有基礎設施帶來巨大壓力，包括公共交通、學校、醫療設施和其他基本服務。住房戰略側重於創建 10-15 分鐘的社區，但如果人口增長超過基礎設施擴張，這可能無法實現。居民可能會面臨過度擁擠、交通擁堵和基本服務不足的問題，這會破壞菲利普港的整體宜居性並增加社區的開支。

對環境造成的影響

雖然住房戰略強調環境可持續和有彈性的發展，但預期的人口增長可能導致對綠色空間和自然資源的壓力增加。住房密度的增加，尤其是在高層公寓樓中，可能會加劇城市熱島效應，並加劇氣候變化對城市的影響。專注於高密度開發可能會導致現有綠地的流失，降低菲利普港居民的整體生活質量，並從長遠來看進一步增加居民的經濟負擔。

鄰里特色的保護

住房戰略旨在開發新的住房，以響應並建立首選的鄰里特徵。然而，高密度公寓樓的迅速增加可能會損害菲利普港街區的獨特性和魅力。由於社區身份的喪失，居民很可能面臨財產價值的下降，而生活質量可能會因高密度開發通常伴隨的社區意識的喪失而受到負面影響。最終，納稅人可能需要承擔額外費用以維持社區特色。

雖然菲利普港市的新住房戰略目標值得稱讚，但必須考慮對居民和納稅人的潛在負面影響，尤其是他們可能產生的額外費用。負擔能力、基礎設施壓力、環境影響和鄰里特色的保護都是在實施住房戰略之前需要仔細考慮的有效問題。在適應人口增長與保護菲利普港當前和未來居民的宜居性和特色之間取得平衡，同時盡量減少納稅人的經濟負擔，這一點至關重要。

FOGO（食品有機物和花園有機物）垃圾箱作為一種廢物管理解決方案正變得越來越受歡迎，因為它們具有環境效益，例如減少垃圾填埋場廢物以及為農業和園藝生產堆肥。然而，如果垃圾箱沒有妥善密封或維護，菲利普港的一些居民和納稅人可能會遇到氣味和害蟲增加等問題。此外，有些人可能會發現很難適應將垃圾分類到多個垃圾桶中的做法。對於那些住在高層公寓或露台等較小房產的人來說，空間有限可能難以管理額外的垃圾桶。

幸運的是，CoPP 為那些無法管理它們的人提供了一個拾取和移除 FOGO 垃圾箱的流程。

1. 只需點擊這裡訪問議會服務

2. 然後向下滾動到這個按鈕

3. 這會將您帶到一些要填寫的鏈接。您需要聲明：

• 您的房屋前部或後部沒有空間存放額外的垃圾箱，或者
• 您有其他方法可以重新利用您財產中的所有食物和花園有機物。只有能夠接受包括肉類、奶製品、柑橘、過期產品和花園有機物在內的食物的堆肥系統才會被考慮退出。 （這只是兩個原因——所以使用最適合你的。）

RoPP 已收到居民和納稅人的反饋，表明一旦他們提交了表格，FOGO 垃圾箱就會在第二天迅速取走。此外，有來自居民的軼事報告表明大量 FOGO 垃圾箱正在被歸還。

該反饋強調了評估 FOGO 垃圾桶對每個單獨財產的適用性並採取適當措施以確保它們得到妥善維護和使用的重要性。

Edward Howell在Unsplash上拍攝的照片

菲利普市宣布，“根據我們社區的反饋，交通和規劃部 (DTP) 將對他們去年在菲利普港安裝的彈出式自行車道進行一些改動。從下個月開始，DTP 將把一些道路——包括韋斯特伯里街——恢復到原來的配置，並取消試驗性安全處理，如減速帶、混凝土砌塊、護柱和黃線”。

不幸的是，DTP 聲稱由於這些道路是在憲報上公佈的國道，它有權按照自己的意願行事，從而拉低了委員會的地位——對於 DOTP 與委員會採取的大肆吹捧的“夥伴關係方法”來說，這是非常重要的。

我們注意到這是不可接受的，因為這是發生許多事故的道路——尤其是在 Glenhuntly Road 十字路口。

菲利普港 (ROPP) 的居民將繼續倡導這一拆除，以及南墨爾本公園街的基礎設施，這些基礎設施導致高峰時段的擁堵一直延伸到克拉倫登街。

大部分彈出式自行車道的移除是由於許多人的辛勤工作：

• 參加了最初的居民會議並自願分發傳單——感謝那些出席並打印/分發傳單的人。
• 感謝那些專門為該活動捐款的人。
• 影響和遊說相關州（Martin Foley、Sam Hibbins 和 Nina Taylor）和聯邦（Josh Burns）政客——尤其是 Jan Talacko、Mark Naughton 和 Westbury Street 居民（Una Steele、Adam Blandford、Peter Krashow、Brendan Perera）。
• 在數次理事會會議和信息發布會上發言。
• 委託並資助 Traffix Group（非 ROPP 成員）製作重要且獨立的報告，強調特定基礎設施的糟糕設計和危險性 - 這是由 Mark Naughton 和 Jan Talacko 領導的；和
• 最終影響菲利普港議員在 2022 年 12 月以七票對一票的投票結果讓 COPP 寫信給 DOT，要求拆除基礎設施。

這顯然是社區的共同努力，在過去 12 個月中，上述各方和許多其他各方投入了費用、時間和體力。

ROPP 祝賀所有參與此次活動的人——無論是會員還是非會員。

當然，我們現在正在等待我們將繼續監控的基礎設施的物理移除。

向扶輪社成員提出的一個古老問題是“你實際上是做什麼的？”正如您將在本次更新中讀到的那樣，它絕不是閒置的。各個年齡段的男人和女人齊聚一堂，志願貢獻自己的時間來幫助他人。這些人可能是我們當地社區的居民，他們正在努力工作，或者是通過我們的國際聯繫的人。它可能是一個村莊，例如柬埔寨的兩個村莊，我們在那里為建造廁所設施做出貢獻。

四名幸運的MacRob女孩參加了 RYPEN（扶輪社青年豐富計劃）營地，扶輪社菲利普港的工作得到了稱讚。 RYPEN 是扶輪社贊助的青年服務計劃，面向9800 區學校的 15 至 17 歲學生。學生參加週末營地，旨在通過講座式課程和基於冒險的學習相結合的方式開發他們的潛力。它旨在傳達一系列想法、問題和社會經驗，以幫助他們形成自己的價值觀和道德標準。

我們再次通過 MacRob 開展了一次文具募捐活動，以收集開往東帝汶的紙張、筆等。我們與Men's Shed Port Melbourne建立了合作關係，能夠在經濟上幫助他們啟動蜂箱項目。同樣，我們正在與Backpacks4kids合作，幫助遭受家庭暴力的人通過緊急服務為孩子們獲得急需的安撫包。

每個月一次，我們的志願者會出現在墨爾本邦寧斯港口，烹製香腸並提供冷飲。籌集的資金將分配給有需要的事業。我們最大的活動是聖帕特里克節在海員俱樂部舉行的凱爾特音樂節，籌集的資金將分配給 Men's Health。

然而，如果沒有成員，我們就無法在本地運作。因此，請參加我們在每月第一個和第三個星期一下午6 點在南墨爾本克拉倫登街翡翠酒店舉行的俱樂部會議，並評估它是否適合您。

華威勞埃德

菲利普港扶輪社總裁

 在 Facebook 上查找菲利普港扶輪社

皇后巷將菲利普港市福克納公園和阿爾伯特公園湖之間的兩排高層公寓樓分開。居民享有壯麗的景色和充滿活力的市中心生活方式，但最近他們越來越擔心和沮喪管理不善的開發項目的後果以及由此導致的便利設施喪失、道路交通擁堵以及安全保障水平下降。

當駕車者試圖避開 Toorak Rd 交界處的擁堵時，他們湧入了 Queens Lane，給居民造成了交通堵塞。駕車者經常超速行駛，駛入狹窄的人行道以避開擁擠的交通，並非法停車，造成混亂。這是一個重大的安全問題，而且監管不力。最近由於地鐵隧道工程關閉了 St Kilda Rd，這只會加劇交通擁堵，而自行車道將使這條車道更加擁擠。

許多居民認為市議會未能充分規劃，沒有製定地鐵隧道工程期間的交通管理計劃，並且忽視了居民面臨的問題。社區有理由期望市議會為其所有選民採取行動，保護居民的安全和舒適。

因此，Queens Lane 居民行動小組 (QLRAG) 成立，代表居民就 Queens Lane 沿線各個規劃階段可能的 7 個開發項目向市議會提出意見。雖然居民接受了持續發展的事實並選擇了內城生活方式，但要讓生活在這條地帶的成千上萬居民的生活更加舒適，還有很多工作要做。

QLRAG 與在 Gateway 選區當選的議員、市長 Heather Cunsolo、Peter Martin 議員和 Marcus Pearl 議員進行了接觸，以便與市議會合作並製定減輕當前和未來發展影響的計劃。 2023 年 2 月初，我會見了 Cunsolo 市長和 Martin 市長，討論了我們的擔憂，主要圍繞：

1. 亞瑟街轄區的交通管理計劃

2. 448 St Kilda Road 開發的施工管理計劃

交通管理計劃

QLRAG 並不聲稱自己是專業的交通工程師，而是希望理事會提出解決方案，並與我們協商以達成所有人都同意的結果。然而，QLRAG 已經找到了一些可能的解決方案，這些解決方案將開始解決我們的擔憂。

為了阻止 St. Kilda Rd 的老鼠跑者，嘗試將 Queens Lane 改成從 Toorak Rd 到 Arthur St 的單向交通。雖然這對一些居民來說不方便，但比在擁擠的高峰時段交通造成的混亂要好.這一變化還將減輕建築車輛爭奪有限空間的大部分影響。雖然“限制當地交通”的標誌可能有效，但我們擔心這將如何執行。

交通靜化裝置是不切實際的，因為車道現在太窄了，任何裝置都會使車道無法通行，但考慮到搬運車、垃圾收集、商人車輛等的不斷移動，需要對淨空道時間進行審查。 Arthur St 區的停車/裝卸區數量也需要滿足單向交通和建築物出口點（Arthur St 和 Toorak Rd 交界處之間有 29 條車道），以便為駛出的車輛提供足夠的視覺警告以應對迎面而來的車輛。

施工管理計劃

QLRAG 正在徵求開發商和委員會的同意，以確保通過 St Kilda Road 入口進行拆除和建設工程。 Queens Lane 無法為居民和開發商處理交通問題。 QLRAG 正在尋求將交通管理計劃的所有要素實施到當前和未來開發的開發商施工管理計劃中。作為未來的主要利益相關者，我們正在尋求與我們的及時協商。

社區理所當然地期望市議會能夠及時回應出現的問題和疑慮。正如我們在與議員會面時所說，我們並不是第一個提出這些問題的人。

議員 Cunsolo 和 Martin 承認交通問題，並收到了來自 QLRAG 的大量電子郵件和電話。然而，溝通一直很差。對於 QLRAG 的許多人來說，Gateway Ward 的居民似乎被市議會忽視、不尊重和拋棄。

我們值得更好的。

 在 Facebook 上查找Queens Lane 居民行動小組

我感到非常沮喪的是，交通與規劃部 (DTP) 在理事會投票取消彈出式自行車道後將近 16 週仍未根據菲利普港委員會提出的移除彈出式自行車道的要求採取行動。

我是菲利普港居民中的一員，他們委託受人尊敬的交通工程顧問 Traffix 撰寫了一份報告，該報告得出的結論是，彈出式自行車道基礎設施是錯誤的、不必要的，並且對騎自行車的人和司機都構成了危險。

我已寫信給 Melissa Horne（交通與規劃和地方政府部議員）和 Nina Taylor（Albert Park 議員），表達我對該部門完全未能按照港口市通過的決議採取行動的極度失望Phillip 於 12 月 8 日拆除了 DTP 安裝的部分危險和不必要的混凝土塊和其他“彈出式自行車基礎設施”。以下是我於 3 月 6 日發送給 Melissa Horne、Nina Taylor 和 Josh Burns（國會議員，Macnamara）的電子郵件副本。

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親愛的 Melissa、Nina 和 Josh

我在 2 月 26 日發送的電子郵件沒有收到任何回复，因此我再次寫信給您，敦促您採取行動拆除彈出式自行車基礎設施。

坦率地說，我對你們中任何人在以下情況下完全沒有回應感到驚訝：

理事會決議於 13 週前通過

妮娜·泰勒 (Nina Taylor) 在選舉前向社區作出以下承諾。

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這是 Nina Taylor 在 2022 年 11 月給我的信中的節選。

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我饒有興趣地閱讀了 Traffix 報告，我相信它對這個臨時基礎設施進行了深思熟慮和全面的評估。作為阿爾伯特公園的工黨候選人，居民的安全對我來說至關重要。

自從安裝彈出式自行車道以來，我與主張拆除自行車道的選民進行了多次對話。我和居民一樣擔心騎自行車者和道路使用者的安全，以及議會和部門缺乏社區諮詢。

這就是為什麼我在多個場合轉達了居民在與本卡羅爾部長會面時向我提出的擔憂，這導致拆除了幾條問題最嚴重的自行車道。

我的承諾非常明確：如果我在即將舉行的州選舉中當選，我將與菲利普港市、交通部和部長合作，拆除剩餘的彈出式自行車道。我支持與社區協商後適當設計和開發的主動交通基礎設施。

由於該部門在我們的街道上安裝了硬基礎設施，直接發生了更多事故——請參閱下面 Reg Crawford 的 Facebook 帖子作為另一個例子。

“我們需要擺脫混凝土塊。它們對騎自行車的人也很危險。我的好朋友，一位非常優秀的自行車手，昨天他擦過一塊混凝土塊的邊緣，越過車把，最終受傷，肋骨、鎖骨和肩胛骨骨折。”

這些裝置已經造成了幾起事故，所以令人費解的是，你還沒有採取行動將這些垃圾從我們的街道上清除，特別是因為你的兩位 ALP 同事都當選代表我們的社區同意菲利普港/阿爾伯特公園社區的壓倒性情緒這個實驗失敗了，混凝土塊和其他物品必須離開。

你們都應該感到羞恥——在這種情況下你們的集體失敗沒有可信的解釋！

尼娜——你對菲利普港社區做出的承諾現在聽起來確實很空洞——你會繼續保持沉默嗎？

Melissa & Nina：我再次敦促你們在更多事故發生之前採取行動。

請確認何時移除基礎設施。

自從我發送上面的電子郵件以來已經過去了三個星期，但我仍然沒有收到任何回复。

要讓我們的“代表”為社區利益行事，還需要發生多少次事件？

此致

揚·塔拉科

市議會正在就新的當地法律諮詢社區，包括在市議會土地上的行為（第 17 條）以及在市議會土地和人行道上的家具和其他物品（新條款 43）。居民必須在 3 月 31 日之前在https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/proposed-local-law-2023上提供有關擬議變更的反饋

完成調查時，您可能希望考慮當前當地法律是否適用於社區安全和便利設施。

在議會土地上的行為（第 17 條）

擬議的新地方法律規定： 任何人不得在市政府的土地、道路或人行道上或之內：

1. 造成滋擾。
2. 以無理干擾議會土地、道路或人行道上或內的其他人的方式行事。
3. 行為方式會不合理地干擾佔用靠近議會土地、道路或人行道的房屋的其他人。
4. 騷擾任何使用議會土地、道路或人行道的人。
5. 在公共便利設施的廁所或小便池（視情況而定）內排便或小便。
6. 違反任何包含適用於使用議會土地、道路或人行道的條件的條件或標誌。
7. 在議會土地上時未能遵守授權官員或議會工作人員的合理指示。

新法律定義了個人在聖基爾達的菲茨羅伊街和阿克蘭街露營時偶爾會發生的滋擾行為。與流行的看法相反，大多數在街上紮營的人都有住房，但他們選擇在街上紮營是因為警察對飲酒、販賣和吸毒視而不見。

擬議的地方法律旨在幫助市議會官員管理個人的行為，並阻止他們成為滋擾者。噹噹地社區受到辱罵、威脅、騷擾或身體攻擊時，街頭露營者會造成滋擾。

議會土地和人行道上的家具和其他物品（新條款 43）

擬議的新地方法律規定：

1. 任何人不得在人行道或通道上放置或安排放置任何阻礙該人行道或通道的家具。
2. 市議會可指示某人移除第 (1) 款中的任何物品。
3. 如果某人在接到指示後未能移走任何物品，理事會可根據第 78 條沒收任何物品並扣押。

傾倒家具，包括長沙發、椅子、床墊、沙發、地毯、毯子、廚房用品、電器，是 Gray 和 Fitzroy 街道以及毗鄰街道區域的一個主要問題，而且傾倒的垃圾通常數週都沒有被收集。

街頭露營團體有時會使用家具，當志願者團體向街頭露營者分發露營裝備、浴巾、枕頭、捲起的床墊、塑料袋中的食品包時，這無濟於事。

第 43 條將要求市議會官員移走傾倒的家具，以免阻礙人行道和財產通道。

露營地方法 2023（第 42 條）

市議會並未提議修改當地露營法第 42 條，但當地社區要求修改該法已有 10 年之久。

眾所周知，理事會當地法律管理部門並未執行現行的非法露營當地法律。現有的免除有復雜需求的個人和自稱無家可歸者的露營限制。當個人謊稱他們沒有住房時，這個漏洞允許在人行道上露營。

目前在 Fitzroy、Acland 和 Carlisle Street 轄區內真正無家可歸的人很少，如果嚴格執行該當地法律，他們將受到保護。

據市議會官員報告，其他露營者已經分配了住房，但選擇在街上露營，通常是因為他們可能會做出犯罪和反社會行為。

當地法律必須適用現有的露營法，並防止已知有住宿的人在街上露營。

當人行道上沒有露營地時，聖基爾達是一個繁榮的娛樂區。

市議會希望聽取您對他們將差餉收入提高 2.8% 而不是 3.5% 的最高允許差餉上限的提議的反饋，以便為所有納稅人提供經濟救濟以應對生活成本壓力。

市議會表示：“這是我們首次提議將利率上限提高到 2016/17 年引入的上限以下。它不會通過服務削減來資助。相反，我們將減少儲備基金的投入，作為未來十年已知和意外挑戰的緩衝”。

在 2023-24 年採取較低加息的成本約為 90 萬美元——當市議會有 1200 萬美元的盈餘時，這對業主來說是一個非常小的讓步。市議會打算使用盈餘為未來 10 年的估計累積影響提供資金，即徵收的稅款減少 1100 萬美元。

我們說，使用盈餘來支持零利率增長。

您可以在https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/council-plan-and-budget發表您的意見

提供反饋的方式有多種：

• 在 2023 年 5 月 18 日之前完成反饋表。https://ropp.org.au/headline-story/
• 在各個街區的街邊小攤上親自與議員交談。單擊此處了解詳情。
• 在 6 月 7 日的理事會會議上發言： 單擊此處註冊。

擬議的加息之所以重要，有兩個原因。

• 這是自引入州政府利率上限以來，市議會首次提議減免利率——這是承認高通脹和利率導致的生活成本壓力正在傷害社區。
• 在前幾年，盈餘花在了一系列不必要的寵物項目上。

菲利普港 (ROPP) 的居民對利率的小幅下調感到失望，並支持零利率上調。 ROPP 支持零利率上調，因為：

• 與 Stonnington、Bayside 和 Glen Eira 相比，菲利普港的費率和收費過高，我們希望菲利普港的費率與其他市議會保持一致。見https://ropp.org.au/headline-story/
• 菲利普港費率過高，因為市議會的支出高於提供類似服務的周邊市議會。

我們花了：

• 與 Bayside 相比超過 1 億美元
• 與 Stonnington 和 Glen Eira 相比超過 5000 萬美元
  

不應將 1200 萬美元的盈餘用於彌補未來十年內估計為 1100 萬美元的資金缺口，因為該數額在會計方面並不重要。在接下來的 10 年裡，這個數額不到每年收入的 1%。

為什麼 Port Phillip 在以下情況下比附近的其他 LGA 花費更多：

• 我們有相似的人口和財產數量
• 我們的面積更小，我們的道路更短

W 沒有比其他委員會更多的資產

• Bayside 和 Port Phillip 都有海灘
• Stonnington 有 Prahran 市場，因為我們有南墨爾本市場
• Stonnington 和 Glen Eira 有游泳池和高爾夫球場，Port Phillip 沒有
• Stonnington 有兩個市政廳，我們有三個，ANAM（澳大利亞國家音樂學院）正在幫助資助南墨爾本市政廳？

在 2023-24 年預算中，市議會對現有物業收取的總稅率將增加 3.5%，而這一年居民將受到多年來最高生活成本增長的影響。此外，市議會將從新房產中獲得數百萬美元的新費率。

菲利普港居民 (ROPP) 在之前的預算年度兩次提倡凍結利率的嘗試均未成功後，現在提倡凍結利率。只有在五名議員投票贊成凍結利率時才有可能凍結利率。

菲利普港市議員此前投票決定將稅率提高到允許的最大幅度（2021 年 1.5%，2022 年 1.75%）。投票支持 2022 年加息的議員：Cunsolo 議員、Crawford 議員、Martin 議員、Copsey 議員和 Baxter 議員。投反對票的有 Crark 議員、Sirakoff 議員、Bond 議員和 Pearl 市長。

唯一對居民有利的是議員們通過了一項動議，要求議會官員確定持續削減成本的方案，使議會能夠考慮在 2023/24 財政年度採用零利率增長。 Cr Baxter 和 Cr Copsey 投了反對票。

首席執行官必須在 2022 年 11 月底之前確定成本節約方案，以便在 2023/24 預算中實施。理事會官員未能確定足夠的節省和效率來凍結利率。成本審查的結果已提交給 2 月 15 日的理事會^會議。看 菲利普港市議會會議議程 - 2023 年 2 月 15 日星期三。

市議會在 2022-23 年大幅增加了 2500 萬美元的支出，而不是為居民提供利率減免，而這只會花費預算支出的 1% 或 240 萬美元。市議會肯定能找到 1% 的效率或成本節約來降低費率嗎？

菲利普港委員會已預算在 2022-23 年支出 2.47 億美元，比上一年增加 2500 萬美元或 11%。支出增加的主要原因是就業成本增加 690 萬美元（9220 萬美元至 9910 萬美元）以及材料和服務增加 1310 萬美元（8350 萬美元至 9640 萬美元）。

資料來源：第 41-42 頁，第 2 卷。https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-plan-and-budget

事實

1. 與我們三個鄰近的地方政府區域相比，菲利普港的費率和收費過高。例如，菲利普港中位房價為 185 萬美元的房價和收費為 3,252 美元，比 Stonnington 高出 1,100 美元，比 Bayside 高出 900 美元，比 Glen Eira 高出 685 美元。

2. 費率過高的原因是菲利普港市議會在類似服務方面的支出遠高於周邊市議會。 Port Phillip 的成本比 Stonnington 和 Glen Eira 高約 30%，比 Bayside 高 100%。

3. 菲利普港不需要比其他地方政府區域花費更多，因為它“與眾不同”。菲利普港在面積、人口和房產數量方面與鄰近地區相似。Bayside 和菲利普港一樣有海灘。Stonnington 有Prahran Market as Port Phillip有South Melbourne Market.Stonnington和Glen Eira有游泳池和高爾夫球場而Port Phillip沒有。

4. 由於委員會的決定，菲利普港比其他委員會花費更多，而不是出於必要。

我不知道這是真實的還是想像的，但我覺得我一直處於昏迷狀態，自從我重新醒來後，我的世界已經完全改變了。我似乎進入了一個平行的 WOKE 驅動的宇宙，它看起來和感覺都一樣，但所有的規則、態度和行為都完全改變了。我不再知道如何在人群中思考或行動，因為害怕冒犯某事或某人，而且我害怕說話，因為當我說話時，人們會因為我與他們的信仰不一致而責備我。

當我張開嘴時，就連我的搭檔也後退了一步，在張開嘴的過程中肘部撞到了我的肋骨。並不是說她不同意我的觀點，而是這些新的 PC 欺凌者，有些是我們的孩子，現在已經發現了他們的力量，並將他們妄想的、不合邏輯的觀點強加給我們。我的伴侶只是不想參與，就像大多數人一樣，不想大驚小怪，而是躲在人群中。父母虐待？或者還有更多。

我不習慣被堵住嘴，但最近這些數字似乎對我不利。我處在不可能取悅所有人的階段，但讓所有人生氣是小菜一碟。我問自己，我的道德指南針是否已經改變或下滑，或者我是否完全與今天的一代脫節了？這一切是從什麼時候開始的？從我的角度來看，這幾乎是一夜之間發生的。也許我們的政府官僚試圖向我們隱瞞是 Covid 的副作用？還是我們都被警告不要接種疫苗，但為了社區的更大利益而同意接種疫苗？

現在，我不是陰謀論者，但我感覺我們的教育系統可能與新一代憤怒的年輕人有關。教育工作者已經控制了我們的小寶貝的腦幹，因為他們可以搖搖晃晃地睜大眼睛，就像可塑的海綿，隨時準備吸收我們現在不得不經歷的所有清醒垃圾。我知道我自己的孩子新發現的態度並不是來自我，因為我是一個直率的“搖擺不定的選民”類型的人，根據證據而不是情感、修辭的現時主義來判斷事物。 （我敢肯定會有人在那裡想要將我標記為左撇子或右撇子 - 我認為自己是一個現實主義者並且會按照我的看法來稱呼它，沒有過濾器）。

我想看看這是否只是我的噩夢，或者這是否真的發生在其他安靜的成就者身上，他們幫助我們的後代創造了一個更美好的世界。是時候圍著馬車轉一圈，站出來反對這個喧鬧、消息靈通、意識形態的少數人，他們大肆宣揚“重要”的聲音，卻沒有真正取得任何成就……。

今天早上我醒來了嗎？

梅根·瓊斯

澳大利亞的大部分郊區和地區委員會都明智地承諾結束基於種族、膚色、殘疾、性別和年齡的歧視。然而，他們在設定利率時沒有考慮到其中一種最惡劣的歧視形式。對單身家庭的歧視。

隨著生活成本和同時發生的哄抬物價的繼續，是時候結束議會對單身人士的陰險歧視了。

單身納稅人的費率與夫妻相同。單身人士在工作時的收入低於夫妻，然後當他們退休時，他們只能獲得夫妻雙方聯邦老年退休金權利的 75%。

我使用 50% 的服務，有時甚至比夫妻使用的更少。我產生的垃圾比一對夫婦少 50%。我沒有使用過孕產婦保健或嬰兒保健服務，因為我沒有孩子，事實上，我街上的其他三個長期單身人士也沒有。

我不使用主要用於男孩/男子比賽的體育設施。我使用圖書館的次數比識字夫婦少 50%。我減少了 50% 的人行道、道路、公園和花園。我使用理事會提供的行政服務的次數減少了 50%。

清單還在繼續。更重要的是，單身人士對氣候災難和環境退化的貢獻較小。

甚至旅遊業也開始意識到單身人士的世界。郵輪、酒店和其他住宿過去常常收取單一的附加費或附加費，但他們正在重新思考這種結構性的不公平。

假期可能是一種可選的奢侈，但價格是強制性的。

在澳大利亞，13% 的人口永久單身，而且這一比例還在上升。許多其他人根據人口驅動因素進入和離開該州。

我並不是要求委員會要求單一利率支付者支付 50% 的利率，這是合理的，但我認為，公平地說，單一利率支付者應該只支付委員會利率的 75%。

梅根瓊斯

墨爾本港居民

一群關心米德爾公園的居民組成了“保護米德爾公園村公司”。社區協會反對 Middle Park Hotel 開發提案，該提案將對一個非常寧靜的社區的便利設施產生不利影響。酒店運營商 (AVC) 想要一個露天屋頂夜總會，另外 200 名顧客每週 7 晚營業至凌晨 1 點。

居民已向 VCAT 提出反對，要求停止開發，原因是擔心屋頂夜總會發出的噪音和顧客離開酒店以及清晨的反社會行為會擾亂 Middle Park 的居民。居民和商人也可能會失去停車位。

如需了解更多信息，請參加接下來兩週的社區會議。

• 11 月 19 日星期六上午 8 點至中午 12 點，阿姆斯特朗街
• 11 月 29 日星期二晚上 7 點在 Middle Park 圖書館樓上

該協會正在尋求您的支持，我們期待與更多居民見面並分享我們的擔憂。

如果您想捐款以資助我們在 VCAT 的法律代表和專家，請通過我們的 GoFundMe Preserve Middle Park Village 或銀行賬戶捐款：

姓名： 保護中間公園公司
英國廣播公司： 083 004
戶口號碼： 93 340 9318

我們估計成本在 100,000 美元左右。任何剩餘的款項將按比例退還給捐款 1,000 美元或以上的人。

請與其他 Middle Park 居民分享這封電子郵件，支持阻止這家夜總會的努力。

簽署請願書https://www.change.org/p/stop-the-middle-park-hotel-from-building-a-nightclub

通過preservingmiddleparkvillage@gmail.com聯繫我們

加入我們的 Facebook 群組https://www.facebook.com/groups/1441330309711812

非常感謝 - “保護 Middle Park Inc.”阿德里安、奧黛特、海倫、保羅、馬修和喬安娜

馬克諾頓

一項新的研究顯示，墨爾本內城區安裝的新的快閃自行車道基礎設施未能保證騎車者的安全，並且在許多地方使他們面臨更大的危險。請參閱下面所附的報告。

菲利普港地方政府地區的該計劃是墨爾本四個區域耗資 1300 萬澳元的道路安全計劃的一部分，對該計劃的獨立審查對實施的評估十分嚴厲，建議拆除或大幅修改車道。

領先顧問公司Traffix Group 的報告總結道：「絕大多數彈出式自行車道基礎設施要么為騎車者提供有限的好處，要么導致道路使用者（包括駕駛者和騎車者）面臨更大的風險。 」

這份由菲利普港一群憂心忡忡的居民委託撰寫的報告對汽車和騎自行車者如何在已安裝新車道的關鍵路段上共存提出了重大危險信號。

例如，沿著馬林百列，彈出式自行車道的應用不一致，導致交通不穩定。

報導稱：“這種處理方式給一些駕駛者帶來了困惑，社區報告了車輛在單獨的自行車道上行駛的情況。”

報告警告說，駕駛者不清楚如何左轉穿過新的自行車道。

報導稱：“這可能會增加發生碰撞的風險，因為左轉的駕駛者不會意識到有騎自行車的人從他們身後駛來。”

該報告還指出，一條與馬林百列交通完全分開的現有自行車道已經存在多年，這引發了人們對為什麼需要新基礎設施的疑問。

總體而言，它建議“大多數臨時治療措施應該取消或進行重大修改。”

委託撰寫這份報告的菲利普港居民團體發言人馬克諾頓表示，共同資助該計畫的州政府和地方當局應該聽取專家的建議並重新開始。

「這些車道的表現與它們應該做的完全相反。這是浪費納稅人和納稅人的錢，更糟的是，它不必要地將生命置於危險之中，」他說。

「安裝的設備會讓駕駛者和騎自行車的人感到困惑，並且會增加自行車和汽車之間的衝突。它們加劇了交通擁堵，勢必會導致更多的騎行事故和傷害。

在安裝彈出式自行車道之前，沒有就此進行過社區諮詢。他們在這裡試圖解決的問題是什麼？我們不確定，沒有人能清楚地說明問題出在哪裡。”

讀者可以透過發送電子郵件至mail@ropp.org.au索取副本

卡梅倫·史密斯

在 11 月 14 日星期一投票開始之前，有關居民在“候選人論壇”上聽到阿爾伯特公園選民的候選人陳述了他們對最近安裝的彈出式自行車道的立場。其中三名候選人提供了書面和堅定的意見，反映了社區的反饋和獨立的 Traffix Group 關於彈出式自行車道安全性的報告。

上週四在社區論壇上發言的四位候選人在活動開始前三天收到了 Traffix 報告，確保他們有時間了解調查結果。有關居民還參加了上週四的候選人論壇，聽取了四位候選人對以下問題的回答：

“你們都得到了對整個選民安裝的彈出式自行車基礎設施的獨立風險評估。該研究得出的結論是，已經安裝的東西是不必要的，並且將不可避免地增加騎車人的風險——與預期的完全相反。如果你當選，你會支持拆除菲利普港街道上所有的彈出式自行車基礎設施嗎？”

請參閱下表，了解截至 2022 年 11 月 14 日彈出式自行車道的候選位置摘要：

市議會提議在 2023-24 財年將稅率提高 2.8%，而不是允許的最高 3.5%。然而，一次性利率回扣意味著從 7 月 1 日起免除加息一年，但被拒絕了。

一些居民表示，市議會為業主提供適度的地稅減免福利的計劃是以近一半出租房屋並依賴市議會服務的菲利普港居民為代價的。 （來源： https ://news.psmedia.com.au/port-phillip/news/articles/19-04-23-council-rate-debate/）

市議會並未提議通過削減服務來降低費率。因停車罰款和投資收入而產生的大量盈餘將用於適度削減地稅收入的成本。言外之意是，市議會應該最大限度地增加差餉收入，以幫助解決租金危機。

反對減免稅款的居民試圖將納稅人描繪成富有的財產所有者和房東。這與事實相去甚遠，因為許多業主正在支付巨額抵押貸款和其他生活費用。

至於租房者，人們肯定明白，通過提高利率，隨著時間的推移，租金會上漲；儘管兩者之間存在明顯不完美的關係。

菲利普港的居民拒絕將荒謬的論點用作煙幕來掩蓋根本問題：那些想要使用納稅人辛苦賺來的現金來支持他們的寵物項目和既得利益的人。而且他們不在乎居民或租戶是否會遭受經濟後果。

我們說現在是居民從菲利普港市獲得利率減免的時候了。

菲利普港市起草了一份住房戰略討論文件，將為未來 15 年的住房政策提供資訊。您可以在https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/draft-housing-strategy上查看論文並提供回饋

市議會花費了大量的時間和金錢來準備政策文件，但它完全誇大了地方政府在房屋供應和設計中的作用。

市政府已撥款 365 美元來製作這份光鮮亮麗的報告並尋求居民的反饋，但它掩蓋了一個重要事實，即必須有人為所有這些事情買單，而且沒有關注眾多策略之間的優先順序。未解決的問題包括： COPP 分配了哪些資源來實現策略目標？將採取哪些措施來衡量影響和績效？這是另一份被束之高閣的報告和政策文件嗎？

願景和策略方向草案包含許多雄心勃勃的目標，這些目標不屬於地方政府的職責。見下表：

COPP 有權頒發規劃和建築許可證，並可以釋放議會擁有的土地用於綠地或社會和經濟適用住房。 Fisherman's Bend 的土地屬於私人所有，COPP 必須購買土地用於公園和花園。

這份報告似乎是另一項自私的行為，目的是為議會的工作辯護，並造成議會做得比實際情況更多的印象。它模糊了州政府和聯邦政府責任之間的界限，特別是在社會住房和經濟適用住房方面，而維多利亞州和澳大利亞政府在這方面表現不佳。

市議會在 2022-23 年撥款 20 萬美元，在 2023-24 年撥款 16.5 萬美元用於制定住房策略。這樣性價比好嗎？此外，負責住房策略的城市規劃和城市設計人員費用為每年 300 萬美元，並指出他們還負責其他任務，例如更新規劃方案、設計和參與漁人彎等城市項目、策略、政策。

昨天，在一個寒冷的下午，我決定去阿爾伯特公園維多利亞大道盡頭的 IGA 買一些物資。當我瀏覽過道時，一個似乎在藥物或酒精影響下的男人進入商店並開始拿東西，但沒有付錢的意思。

在櫃檯工作的店主對那個男人說：“'嘿，你，停下來，請把它放回去”。這名男子沒有服從，而是變得咄咄逼人，辱罵主人，說“我喜歡什麼就拿什麼，因為我是個硬漢，你什麼也做不了，因為你的人很軟弱”。一拳打在了頭上。店主試圖把他從商店里拉出來，隨後發生了激烈的衝突，兩人都倒在了 IGA 外面的地上。

所以，種族虐待，口頭虐待，然後是身體虐待。

考慮到所有相關人員的安全，我建議店主報警求助。令我吃驚的是，他告訴我，警察和地方當局往往對此類事件不予回應，而且似乎也沒有興趣幫助像他這樣的小企業。這一啟示既令人沮喪又令人擔憂。這位勤勞的店主努力謀生，自己的生意並不安全。坦率地說，我也不是。

另一位旁觀者提到，像這樣的事件越來越普遍，許多在該地區製造麻煩的人只會聲稱自己有精神健康問題，以此作為他們行為的藉口。他們只需要說“我有精神問題”。

說實話，我現在有精神問題。現在去阿爾伯特公園的商店是不安全的。

作為阿爾伯特公園的居民，我對這段經歷深感困擾。至關重要的是，我們的社區仍然是每個人都安全和受歡迎的地方，我認為需要做更多的工作來支持那些在心理健康問題上苦苦掙扎的人，並保護當地企業及其顧客。

我敦促地方當局認真對待這些問題，並採取行動確保阿爾伯特公園的每個人都能在周圍環境中感到安全。在阿爾伯特公園支付高價而在商店不安全是令人髮指的。

敬上

害怕在阿爾伯特公園阿爾伯特公園

澳紐軍團日剛剛過去。每年我都感覺到我們的澳紐軍團祖先所採用的字詞意味著改變。

以免我們忘記

意思是“它不應該被忘記”，取自一首 19 世紀的詩。加里波利是一場徹頭徹尾的災難，也是一場最嚴重的群聚災難，凸顯了戰爭的徒勞無功。光是在歐洲血腥的戰場上就有八千七百名澳洲人被殺，還有更多的人被殺。他們遠離我們的祖國，為何而戰？榮耀、自由、上帝與國家、和平？

我們的澳紐軍團明白戰爭是多麼徒勞，「以免我們忘記」這三個字提醒我們不要忘記戰爭帶來的醜陋教訓。我們不是在國內而是在更遠的外國土地上進行的戰爭，讓那些被徵召入伍或自願為榮耀、榮譽、國王和國家而盲目奔赴戰爭的澳大利亞士兵灑下了鮮血。

以免我們忘記我們的安扎克祖先不希望我們忘記。但我們做到了。他們警告我們不要落入陷阱，不要被我們那些聽從我們狂妄的母親英格蘭意願的權力瘋狂的政客們捲入戰爭。戰爭最終沒有什麼意義，反而會助長仇恨、種族主義和暴力，最終導致各方不必要的死亡。第一次世界大戰是一場災難，本應對我們所有人發出警告。

以免我們忘記。

戰爭沒有光榮，但我們沒有從過去的失敗中學到教訓，我們傲慢的政客一次又一次帶領我們陷入血腥鬥爭。跟隨我們的英聯邦主人或美國的“盟友”，盲目地聽從他們的指揮而投入戰鬥。我們的人民被操縱去響應號召並排隊去打這場美好的仗。

以免我們忘記。

WW我已經夠糟了。我們沒有理睬，然後是韓國，沒有理睬，越南沒有理睬，阿富汗也沒有理睬。我們的國防軍在遠離家鄉數千英里的地方與我們在自己國家捏造的敵人作戰。我們與那些在大多數情況下與外國侵略者作戰的人們作戰。他們正在為自己國家的自由而戰。

在韓國和越南，我們被蒙蔽，相信共產黨即將入侵我們的海岸，因此我們毫不留情地轟炸並埋葬了數百萬韓國和越南平民和戰士。毫無意義的戰爭持續不斷，直到我們意識到這一切都是徒勞，我們撤退了。

以免我們忘記。

然後我們再次忘記了教訓，熱愛戰爭、權力慾望的領導人再次將我們推到海外，以對抗中東另一個混亂的集群。阿富汗我們對那些兇惡邪惡的塔利班分子進行了無情的殺戮。平民拿起武器反對我們侵略者，我們把他們描繪成惡魔，以支持和擴大不必要的屠殺。他們在自己的土地上為自己的自由而戰，但我們的政治輿論卻利用戰爭的可怕本質作為宣傳，進一步激怒我們千里之外的家鄉的仇恨。為了什麼？又一次代價高昂、令人尷尬的撤退，除了裹屍袋以及身體和精神上的殘害之外，什麼也沒有得到。

以免我們忘記

第一次世界大戰有2000 萬人死亡，第二次世界大戰有6000 萬人死亡，韓戰有250 萬人死亡，越南有300 萬人死亡，阿富汗有17.6 萬人死亡，而其他地方的殺戮仍在繼續。

戰爭的號角再次吹響了戰鬥的號角。我們像戰爭機器上的五彩紙屑一樣花了數十億納稅人的錢。它們只為一件事而建造。醜陋的事實是，我們的軍事工業、政客和將軍最喜歡的就是一些閃亮的新型殺戮玩具。我們的軍事工業正在推動並獲得大量注入，但為了什麼？最近似乎有很多 Sabre 的事情發生。俄羅斯入侵克里米亞和烏克蘭可能凸顯了這一點。

中國有句古話——貿易停止，戰爭開始

「以免我們忘記」不是呼籲武裝，而是呼籲和平。

請上帝讓我們的領導人有勇氣拒絕派遣我們的男女參加另一場戰爭。對我們的權力陶醉的政客和軍事盟友說不。保持獨立的澳大利亞，在對待全球鄰國的方式上保持中立，不要被捲入其中。

以免我們忘記

來自墨爾本港的喬恩

註腳

我不想在澳新軍團日之前發表我的想法，因為我的目的不是誹謗或貶低他的犧牲和我們武裝部隊的勇敢。我希望我們人類已經夠進化，能夠超越這些衝突。

我們需要繼續與鄰居進行貿易和對話，以免忘記過去的教訓。

作為下一次重大衝突，可能沒有什麼值得忘記的。

阿爾伯特公園墨爾本遊樂場阿爾伯特公園管理委員會 (APCM) 文件夾的封面於 1956 年奧運會出版。

我們向每位參賽者贈送了一份副本，並分發給公園用戶和其他人。 1973 年，南墨爾本市議會任命我為 APCM 代表，肯尼利參議員將我的副本交給了我，而他是委員會的主席。這是彼得·法蘭西斯的副本。

文件夾中的一張照片讓我想起了墨爾本纜車系統的遺跡，當時該纜車系統被用作阿爾伯特公園圍欄的一部分。

據我所知，它在那裡已不再明顯，當公園成為年度國際大獎賽的舉辦地時，它可能已被全部移除。

1943 年，巴里·福爾曼(Barry Fuhrman) 是當地眾多喜歡使用其中一部分的年輕人之一。巴里指出，那是在第二次世界大戰期間，美國陸軍在公園裡建造巨大的軍事裝備儲存棚之前。

公園裡當時使用的纜車纜線的照片，以及巴里·弗曼等年輕人對其的使用之一如下所示。

巴里的照片是由他建議的“我的一位阿姨”拍攝的，以描述他真正具有歷史意義的照片的記錄。

有組織的居民行動團體在澳大利亞有著悠久而多樣的歷史，可以追溯到 20 世紀中葉。最早記錄的居民行動團體之一是帕丁頓協會，該團體於 1964 年在悉尼成立。該團體的成立是為了保護和維護帕丁頓社區的獨特性，該社區當時正面臨重建的威脅。

1960年代初期，城市更新席捲悉尼多個地區，帕丁頓也不例外。許多歷史建築面臨被拆除的風險，以便為高層公寓和辦公樓讓路。這在帕丁頓居民中引發了一場草根運動，他們聯合起來成立了帕丁頓協會。

該協會由一群熱衷於保護社區獨特特色的熱心居民創立。他們特別關注擬議中的牛津街重建項目，該街兩旁林立著歷史建築和特色商店。

帕丁頓協會迅速贏得了保護帕丁頓遺產的積極有效倡導者的聲譽。他們組織抗議活動，給當地政客和媒體寫信，並遊說出台遺產保護法。

今天，帕丁頓協會在悉尼仍然是一個受人尊敬和有影響力的組織。他們繼續積極倡導保護帕丁頓的遺產和特色，並在塑造社區的未來方面發揮重要作用。

談到居民群體的重要性，墨爾本也不例外。我們的小組由當地居民組成，他們聚在一起解決對社區很重要的問題，例如交通擁堵、公共交通或環境保護。他們致力於擴大居民的聲音，為地方政府官員提供一個平台，讓他們可以聽到關切和問題，並就重要問題對他們的社區進行教育，提供信息和資源以幫助居民做出明智的決定。

我們在墨爾本的居民團體最重要的作用之一是追究當地政府官員的責任。通過密切關注地方政府官員，這些團體可以幫助確保當地居民的需求和擔憂得到解決。

居民團體為當地居民、納稅人以及企業和政府官員提供了寶貴的溝通渠道，有助於確保他們的擔憂和需求得到傾聽和解決。這些團體還為地方政府官員提供有關其社區所面臨的關切和問題的寶貴見解，有助於為政策決策提供信息並確保政府資源得到有效分配。

居民團體在墨爾本地方政府中也發揮著至關重要的作用，為居民提供了一個寶貴的平台來表達他們的擔憂和想法，並確保地方政府官員對社區的需求負責並做出回應。通過與居民行動小組合作，地方政府可以獲得對其社區面臨的問題的寶貴見解，並努力製定有利於所有居民的有效政策和計劃。

參與其中

我們菲利普港地區的交通管理問題一直是一個複雜的問題。為了避免亂跑並減少對其他居民的不利影響，市議會剛剛批准了一項為期六個月的試驗，以解決西聖基爾達 Cowderoy St 居民的交通問題。試驗是在周一至週五下午 4:30 至 6:30 之間，從 Canterbury Road 到 St. Kilda West 的 Cowderoy Street 進行“禁止右轉”。

議會官員與包括西聖基爾達居民協會和考德羅伊街交通組織在內的各種社區團體合作，提出了該提案。雖然預計這不會是靈丹妙藥，但該提案希望能盡量減少交通對該地區居民的影響。

在諮詢過程中，很明顯我們的社區存在分歧，關於是否應該繼續進行試驗的結果接近 50/50。然而，有人擔心提議的解決方案可能只會給其他地方的居民帶來問題。

擬議的禁令將禁止從周圍的十字路口右轉進入考德羅伊街，緊急車輛、公共交通工具和自行車除外。該禁令將通過標牌和對違規行為的處罰來強制執行，儘管一些理事會成員指出，鑑於該地區的交通量大，執行可能很困難。

在周三的議會會議上，一些議員表示擔心這項提議只會將交通轉移到下一條街上，這會讓其他居民感到不安：交通將首先在下一個十字路口轉彎，然後進入考德羅伊無論如何。

Cr Bond 在會議期間表示，“這裡沒有一個可以接受的解決方案，它不只是將問題轉移到別人的街道上，這就是為什麼這裡什麼都沒有發生的原因。” Cr Bond 繼續說：“我不支持這樣做，因為我只是把問題轉移到下一條街上”。

克拉克議員在周三的會議上表示，“我認為作為市議會，我們不應該提出只會給其他居民帶來問題的解決方案”。

承認社區諮詢中近 50/50 的分歧，Sirakoff 議員表示：“……不幸的是，由於社區沒有實質性支持繼續進行試驗，當一些居民想要解決方案而其他居民不想要這個問題時，這顯然是一個兩難選擇被推到下一條街，帶來進一步的後果。”

儘管如此，該動議還是在周三以多數票獲得通過，繼續進行無右手轉彎試驗。儘管社區對最佳解決方案存在很大分歧，但為期 6 個月的試驗將從 8 月 1 日提前到 1 月 31 日。試驗結束後，委員會將重新評估結果並確定下一步的行動。

菲利普港市和維多利亞州政府於 2022 年 10 月 14 日宣布了一項協議，資助升級菲利普斯港的六個早教和護理中心。

菲利普港市議會將提供超過 1800 萬美元，維多利亞州政府將根據該協議提供高達 1260 萬美元的資金。

對於遊說停止出售這些中心的父母和托兒所經營者來說，這是一個好消息。在菲利普港市議會於 8 月決定不出售三個由社區經營的老年早期教育和護理中心（Eildon Road Childcare and Kindergarten、St Kilda、The Avenue Children's Centre and Kindergarten、Balaclava 和 Elwood Children's Centre）後，資金得到了保障，受本資助協議的約束。

在接下來的七年裡，與州政府的這種合作關係將確保需要進行重大翻新或更換的所有六個菲利普港中心都將適應用途並為子孫後代提供便利，同時留在同一地點。

這六個中心是

• Eildon Road Childcare and Kindergarten, St Kilda

• 巴拉克拉瓦大道兒童中心和幼兒園

• 埃爾伍德的埃爾伍德兒童中心。

• 聖基爾達北聖基爾達兒童中心

• 南墨爾本克拉倫登兒童中心

• 南墨爾本的Lilian Cannam 幼兒園。

菲利普港議會因其出售這些中心的計劃而遭到家長、州和聯邦政界人士的猛烈抨擊，因為升級這些有 100 年曆史的中心不符合建築規範和《殘疾歧視法》的資金挑戰。

市長 Marcus Pearl 說：“我們很高興這一公告為使用或計劃使用這些社區資源的運營商、家庭和護理人員提供了確定性，我們的理事會將繼續與這些中心密切合作，包括設計諮詢和提供支持以盡量減少在協商進行時中斷運營”。

彼得·安斯科姆

垃圾收集後南墨爾本公園街新自行車道的圖片

我是南墨爾本公園街（City Edge 79-139 Park St）的居民，我對 Kingsway 和 Moray 街之間新建的自行車道有很大的保留。我被告知這些自行車道是“試驗”而不是“最終”。

背景

這些作品在現有路緣兩側創建了一條專用自行車道，並在該車道之外向先前寬闊的行車道中心移動了一條停車道，從路緣到路緣大約有五個車道寬度（約 18m）。這意味著現在只有一條狹窄的中央雙車道寬行車道可供雙向通行。

這兩條車道是從南墨爾本區直接通往 St Kilda Road 和 Kingsway 的主要道路。因此，它們被南墨爾本地區的直通車大量使用，尤其是進入 Kingsway。它們被緊急車輛、建築車輛、旅遊巴士和居民使用。

它們也被垃圾車使用，現在垃圾車在收集垃圾和替換人行道上的空垃圾箱時當然會阻塞所有交通。這顯著增加了垃圾收集現在所花費的時間，以及相關的流量延遲。

儘管有 3 個十字路口和 4 條車道服務於多個單元的開發，但在現有的右手轉入 Kingsway 外，街道交叉口和車道沒有轉彎車道。

所有停車安排都已修改，定時停車和常駐停車都大大減少。停車位損失慘重。

沒有提供裝載區，也沒有在街區中間設置人行橫道。

似乎沒有考慮進入該區域內的大約 90 套住宅，以及另外 54 套獲准建造、面向或毗鄰車道或從 Park Street 進入街道的住宅。大多數物業只能從公園街進入。

這些住宅會產生許多雙向的轉彎運動，正如我上面提到的，沒有提供通往這些街道和車道的轉彎車道。

除了直通車外，還需要道路空間，用於家具車、送貨、交易和這些物業的其他服務和停車場以及出租車和乘車用戶。

由於自行車道佔用的空間，現在沒有足夠的道路寬度緩衝區來滿足這些需求。

當地騎自行車的人還沒有接受自行車道，仍然在人行道上騎行。我懷疑穿越到車道和在 Kingsway 十字路口導航的困難可能與此有關。

這些作品現在已經全面運行了幾個月，我想根據我的經驗做進一步的評論。問題是：

1. 汽車和騎自行車的人的速度。很少觀察到 40 公里的限制。

直通車道的速度控制處理不同：-

西/東。北邊。 40 公里的小標誌，但在 Heather Street 環形交叉路口進入車道的出口處可以看到，此時有一個速度控制駝峰。

東/西，南側。僅在直通車道入口處（或與 Kingsway 交叉口出口處）的 40 公里小標誌。視線可能會被相鄰的電線桿遮擋，尤其是從 Kingsway 向左轉時。

• 限制迎面而來的車輛的視野和速度。
• 超速騎自行車的人不知從何而來，他們在自行車道上停下來準備進入主車道。

• 由於車輛停在車道中心，車道和其他可能正在使用車道的車輛的視野受限。
• 由於車輛停在車道中心，幾乎看不到騎自行車的人使用車道。

由院長安德魯·赫爾斯頓

在過去的 5 年裡，我與很多議員和社區團體進行了交談。

從社區的角度來看，地方政府的不變主題是議會不知何故迷失了方向，與普通民眾的期望不符。

許多人都在努力解決議會的方向問題，事實上，根據 2022 年全州地方政府調查，這是所有議會都在努力解決的一個領域。整個行業繼續表現不佳的其他關鍵領域是“社區參與和遊說”。

那麼，這些主題的真正含義是什麼？

理事會的方向簡單地說是“您的理事會在媒體上關注什麼，並且通常以追求而聞名？”社區參與是指在做出影響大量人群的改變時，理事會如何與當地社區進行協商。遊說是指普通居民覺得他們的效率如何，反過來，他們的議員在表達他們的社區需求和優先事項方面。

在為本文進行研究時，我還與幾位前議會員工進行了交談，以更好地了解他們在過去 20 年左右（從員工的角度）看到的議會變化。

非常清楚的是，幾十年前，議會實際上以消費者為中心，為他們的社區提供服務和項目，這是他們所感興趣的。無論是清潔零售區的街道、割草、在公園除草還是花園，升級體育設施，或開設新的或翻新的圖書館和游泳池，議會都堅定地專注於這些項目。

隨著人口的增加，隨著時間的推移擴大服務的必要性總是有強烈的討論，尤其是在由於規劃法律和框架的不斷削弱而人口增長和密度巨大的近郊議會中。我不判斷議會在這方面做得如何，但他們似乎只知道如何做“當地的事情”。

今天，似乎很多事情已經發生並且正在發生變化，而且步伐快如閃電。議員們現在定期推動意識形態，如氣候變化、性別認同、性別肯定、跨性別激進主義、自由流血、性工作坊、歡迎來到國家儀式、康復儀式、搬遷澳大利亞日、核裁軍、給予樹木合法權利等等上。這份清單詳盡無遺，而且難以跟上。

那麼，為什麼這種政治激進主義會在我們的議會中激增？

是因為作為一個社會，我們已經要求這個，而且我們大多數人真的希望我們的地方議會解決這些問題嗎？

雖然有年輕一代在玩，他們希望我們解決每一個問題，但答案是響亮的“不”。

沒有證據表明普通居民、納稅人和企業正在推動這些意識形態議程，相反，根據《2020 年地方政府法案》的定義，與其說是議員，不如說議員團體的行為更像是政治活動家。

議員的職責是根據他們所在的市政府的最大利益做出決定。這些決定旨在圍繞規劃、基礎設施、服務和以美元計價的物有所值。在任何普通業務中，客戶的滿意度都與首席執行官和高管薪酬直接相關。不是理事會，根本不是。

相反，許多議員將 CEO 的表現與他們對所有這些意識形態項目的支持和推薦程度掛鉤，這些意識形態項目實際上並沒有改善發展中社區真正需要的服務或基礎設施。

CEO 現在敏銳地意識到，他們比傳統的 CEO 更像是一個政治活動家。

這樣做的問題是，首席執行官和所有理事會官員和高管都注定要始終不關心政治。唉，他們不是。我幾乎每天都從不同的議員那裡聽到員工，尤其是首席執行官和董事的行為如何變得比以往任何時候都更具政治性和偏見。無論議員的“統治派別”在議會中是誰，官員和首席執行官的“建議”越會傾向於適合該派別的政治敘述。

議會越靠近內城，左傾議員的比例就越高，無論是綠黨還是左翼勞工。這導致墨爾本內部議會的重點和注意力發生了根本性轉變。

儘管垃圾收集等服務繼續下滑、減少或發生巨大變化，但總部的重點仍是性別認同、跨性別權利、氣候行動等。

我們正在為我們理事會的靈魂和身份而戰。議會提供優質服務、便利設施和良好治理的作用與將議會資源用於少數族裔代表的意識形態戰爭與真正屬於國家或州對話的有爭議的問題之間的一場非常真實的鬥爭。

儘管現在 CEO 們都在抱怨他們根本無法籌集足夠的收入來運行議會，但當議員們在這些意識形態戰壕中創造大量新工作時，他們肯定會安靜下來。

為什麼？

簡而言之，CEO 在一個破碎的理事會系統中面臨著最明顯的利益衝突。

他們受僱於議員——如果多數派想要推動這些議程，首席執行官最好以身作則（即使他們的組織因創紀錄的員工流動率、欺凌指控和功能失調的部門而崩潰），或者他們很容易被許多人取代樂於通過各種意識形態來成為下一任 CEO 的理事會高管。

是時候在整個紙牌屋崩潰之前打破這種聯繫了。

地方政府部長需要堅定地定義委員會的作用（以確保他們不能誤入聯邦和州問題），現在是委員會小組（一個出於政治動機的團體）無法控制首席執行官的時候了以一種真正分散理事會事務的方式。也許是時候建立一種模式，將委員會的業務完全接受全面和廣泛的社區諮詢。

對於 CEO 來說，讓公眾決定他們的績效評估可能會更好。

鑑於 2020 年地方政府法案在日常運營事務中阻礙了議員的工作，並最終妥善管理了 CEO，也許是時候將其交給社區了。

那不是什麼東西嗎？

社區評級和獎勵傾聽他們並提供服務的 CEO，而不是那些玩政治的 CEO！

很難想像COPP 中有太多居民沒有見過鮑勃·馬奎爾神父(Bob Maguire) 在南墨爾本聖彼得和保羅教區的38 年任期。我很榮幸能與鮑勃·馬奎爾神父建立工作關係，作為一名Leader Newspapers 菲利普港地區的當地記者，當我反思他的去世時，這是一種多麼搞笑的關係。當我在兩三年的時間裡看著他失去一些街頭兒童和失去與他親近的靈魂時，這也充滿了悲傷和愛，這對他的精神產生了影響。他很平。

大多數情況下，他是一個有趣的混蛋，所以很少看到他悲傷。但我們做到了。

得知鮑勃神父去世、享年 88 歲的消息後，我給前四任市長迪克·格羅斯 (Dick Gross) 打電話，因為我知道他們經歷了一段特殊的、有魅力的和快樂的友誼。

從表面上看，這似乎不太可能。

一名世俗猶太人和一名天主教牧師。但他們是很棒的伙伴。他們談論宗教、耶穌的角色、大教堂的建築以及他們對狗的共同熱愛。

鮑勃神父從不歧視。他每天都生活並信奉他在教會教義中所堅持的宗教價值觀。但讓我們暫時回顧一下迪克的記憶。自從鮑勃神父去世以來，在我讀到的所有內容中，沒有人比迪克更雄辯地總結了這一點，他說：

“天主教會的領導層無法忍受他；鮑勃神父迷住了全世界，但他們無法克服對他的敵意，不願與他合作。

“我們都知道結果如何。

“當我們回顧過去時，更偉大的基督教在哪裡？”

每個週末鮑勃神父都會去當地的足球場、無擋板籃球場或板球場，支持南墨爾本玩耍的孩子們。

“他深深地融入了社區，對於那些年輕球員來說，看到他們的牧師來觀看他們的比賽並真正激勵他們一定是很棒的，”格羅斯說。

“他非常支持我們，是社區的一部分；他出生在普拉蘭，就讀於 CBC，當時那是一所非常簡陋的學校，然後在他 25 歲時被授予南墨爾本的教區。

“他是聖基爾達的一所機構。”

格羅斯說，鮑勃神父擁有人格的力量以及個人干預改變世界的力量。

“當他與街頭兒童一起工作時，他經常將自己置於危險之中。

“他養育了他的好朋友科斯塔，科斯塔住在教區後面，無家可歸。

“當他們去世時，他總是感到悲痛欲絕。

“他所做的工作非常繁重，死後必須有人埋葬他們，鮑勃神父做到了，但這並不容易，而且造成了損失。”

科斯塔從教區來來去去，他總是從街上給鮑勃神父買一些東西。

在他去世前幾天，他在人行道上發現了一隻美麗的蝴蝶。並把它買回家送給鮑勃神父。

攝影師賈森·薩蒙和我到達那天，與鮑勃神父一起拍攝照片文章，他坐在那兒，手裡拿著蝴蝶。

“這是科斯塔的禮物，”他一邊說，一邊欣賞著它鮮豔的色彩。

鮑勃神父喜歡幫助他解決任何需要的事情。

2011 年，迪克·格羅斯 (Dick Gross) 撰寫了《過敏導致的死亡》(Death by Elergy)，他同意出版他的一本書，該書探討了死亡的不同方面。

鮑勃神父在發布會上說：“這將幫助我為死亡做好準備，格羅斯是一名臥底宗教學家”。

他對聚集的人們說：“不要害怕這本書。

“我們爭論的不是概念，而是表達方式和詞彙，你應該能夠進行這樣的討論。”

同樣是在2011年，天主教會在時任大主教丹尼斯·哈特的強力控制下，迫使鮑勃神父退休。他77歲了。

然而，莫寧頓神父凱文·莫格 (Kevin Mogg) 在 79 歲高齡時仍在管理他的羊群。

鮑勃神父說，大主教揮舞著白旗要求馬奎爾辭職，“但我還沒有準備好離開”。

“我們正在做一些事情，南墨爾本的事情進展順利，”他說。

我懷疑鮑勃神父永遠不會做好這樣的準備，但我們希望迪克·格羅斯的書在最後時刻到來時對他有所幫助，從一個無神論者到一個神的人，他們的友誼跨越了幾十年，在這座城市一起工作和討論菲利普港。

最後一句話是對格羅斯說的： “他是個偉大的人。”

Thanks to everyone for their great support of the FOGO – food organic and green organic rollout. The kitchen caddies have been so popular that council almost ran out. Caddies can be collected from St Kilda Town Hall or any of our five library branches: Albert Park, Emerald Hill, Middle Park, Port Melbourne, and St Kilda.

Since the introduction of FOGO bins for houses and townhouses we have seen a great improvement in diversion from our landfill from 31.8% to 39.5%. Well done to everyone for reducing our landfill and improving our sustainability. 

Many people who live in apartments have been asking me when they are getting a FOGO bin. Good news is that apartments will start receiving their bins in July 2023. For those that don’t have access to either, there will be communal FOGO locations across the Municipality which will commence in April 2023. Communal Glass hubs will commence in April 2023.

You may remember that the introduction of the weekly FOGO collection meant that the general waste weekly collection was to change to fortnightly. The council has decided to delay that change until January and February 2024. So please make sure you continue to put all garden and food organics to the green FOGO bin so when the general waste changes to fortnightly, you will have plenty of room in your general waste bin.

The waste charge for all residents for next financial year is proposed to increase by $22 to $198.20. The cost of the kerbside FOGO bin charge is proposed to reduce by $22 to $66 for the next financial year. Multi units (apartments) will have no collection charge. 

Please provide your feedback on FOGO and the draft budget on the link below and you have until May 18th, 2023. Council Plan and Budget | Have Your Say Port Phillip

Image of FOGO caddies and liners courtesy of City of Port Phillip

QLRAG 於 4 月 19 日向菲利普港市議會會議提交了一個問題。這一行動和之前 4 個多月的宣傳導致理事會承諾在 2023 年 8 月之前完成審查（交通評估）和建議。此外，理事會承諾“特別”與 QLRAG 就以下問題進行接觸發現。公共問題總結如下。提交的內容是口頭提交的，可以完整收聽。

代表 Queens Lane 區居民的 Queens Lane 居民行動小組 (QLRAG) 對該車道缺乏現代交通評估和管理計劃感到擔憂，因為最近議會批准了該車道內的開發項目和未來的開發項目。不可避免地要得到理事會的批准。委員會自己承認，承認該車道目前存在的交通問題。隨著沿車道規劃的當前和未來發展，交通擁堵只會變得更糟。由於最近關閉了 St Kilda Road 上的車道以容納更寬的自行車道，交通流量進一步受到影響。

市議會何時會認識到該地區長期受苦的納稅人提出的擔憂並採取行動，並進行當前的交通評估並引入適當的交通流量控制措施，為沿線居民提供合理的通道和便利設施？

合作夥伴關係和交通部代理經理 Nellie Montague 感謝 QLRAG 對皇后巷交通和停車問題的宣傳和反饋。市議會官員已經研究了該請求，並正在進行一項基於 2017 年完成的審查和工程的調查，並將考慮 QLRAG 提供的反饋、當前的發展背景以及問題中概述的該地區道路網絡的最新變化.調查已經開始，將於 2023 年 8 月完成。

然後將對該調查提出的建議進行成本計算和計劃，以確定接下來的步驟，這些步驟將傳達給社區，尤其是 QLRAG。

另外，QLRAG 正在對眾所周知的交通問題進行獨立分析。我們的分析將確保我們充分了解對未來任何變化的所有影響。

鑑於很難引起市議會的注意，我認為這一結果具有實質性意義，並且代表了自 2017 年以來對 Queens Lane 的首次真實分析。

我們將繼續代表居民進行宣傳，確保市議會遵守這些承諾，並隨時向您通報進展情況。

我們目前正在參與 VCAT，對授予 448 St. Kilda Road 規劃許可證的決定提出上訴。該行動將於 2023 年 6 月結束。

布萊恩·米爾斯

本周訪問墨爾本，恰逢理事會就 COPP 加息進行投票，所有居民和納稅人都應該對利率決定的結果感興趣。

因為還有另一種方式，菲利普港代表應該注意，來自威爾士，荒野和歌曲之地。

2016 年，威爾士任命了首位後代和福祉專員 Sophie Howe 女士。她於 2023 年 1 月完成了七年的任期。

根據 2015 年通過的威爾士法律，福祉受到保護。

公共部門有望做出聯合的長期決策，幫助威爾士人民過上更好的生活，留下一個更宜居的星球。他們也對繁榮做出了新的定義。

Howes 女士應政策發展中心的邀請前往墨爾本發表 John Menadue 的演講。

她的簡介，連同她提出一些瘋狂政策想法的權力，是要著手威爾士有史以來最大的文化變革計劃，並保護子孫後代的權利。

它包括暫停道路建設；交通運輸的重大變革，免費自行車租賃等創新；向低碳社會過渡並保護子孫後代，使他們能夠生活在可持續發展的社會中。

索菲·豪斯實際上是威爾士後代的守護者。

聯合國助理秘書長尼基爾·塞思 (Nikhil Seth) 在被任命後表示，“威爾士今天走到哪裡，世界其他地方明天就會跟進”。

Howes 女士的部分職責是引入關於黑人歷史的義務教育，通過教育系統培養有道德和知情的公民，幫助人們重新與自然建立聯繫，並培養有能力的學習者，他們是未來情感和善解人意的領導者。

豪斯女士說，儘管有框架和立法，但人類不喜歡改變。

“我們必須重建或重建社會；我們需要通過一項立法來走上通往新常態的道路。”

新立法的“如何”意味著有五種工作方式；長期、預防、整合、協作和參與。

這意味著回到官僚並詢問他們的決定是否符合復原力或繁榮國家的目標，這是否會破壞該地區的生物多樣性，是否會增加一個更健康的國家，是否會增加污染水平？

Howes 女士說，威爾士有一位熱情的環境部長領導了這項立法，但它包羅萬象。

“他與非政府組織、環境組織合作，然後包括文化和創意社區。

“事後看來，重要的是將對話擴大到人們和平等團體，以實現思想的交叉授粉。

“我們把社區和我們一起，但你必須讓每個人都參與進來，公務員，政客。

“我們舉行了社區會議，我們讓孩子們給未來的自己寫明信片，……想像一下，如果全世界的每一位領導人都接受過一個教育系統，教導他們成為有道德和知識淵博的公民？”

Sophie Howe 說在官僚體制內總是有失意的支持者，體制內的人知道有更好的做事方式。

“但係統讓他們感到沮喪，因為這些人一直在等待這樣的事情，並將成為第一個使用它來做不同的事情來挑戰系統的人，重要的是使用他們來引導系統並走通往新常態的道路。

“最好的方法是我們與他們一起走這條路，並與他們一起創造它，”她說。

作為演講小組成員的菲奧娜·斯坦利教授在豪女士的演講後表示，公民參與對於成功至關重要。

“公民在澳大利亞沒有參與，我認為威爾士已經證明，讓公民參與可能會增加民主。”

又一年過去了，預計我們的社區將再次受到加息的影響。市議會提議將稅率提高 2.8%，而不是最高 3.5%。最終決定將於 6 月 20 日根據社區諮詢結果做出。在持續的困難時期，社區可能會再次被政治上一致的議員強迫為他們的寵物項目掏出更多的錢。養活一條經常蜿蜒曲折的康茄舞線，乞求越來越多的錢，尋找我們社區的 1200 萬美元，將資金用於社會住房、福利和氣候變化。

請注意，所有這些都是州和聯邦政府的責任，應該由他們資助。

然而，我們的地方議會每年繼續用我們的差餉資金支持這些努力，這要歸功於數量龐大的政治結盟議員希望在他們的政治主人面前揚名立萬。

人們不得不質疑為什麼這些地方議員沒有照顧他們本應代表的更廣泛社區的利益，而不是在其他地方也得到資助的少數派系的利益。無論如何，這對一年一度的康茄舞系列來說是一項有利可圖的生意，我們應該為允許這種情況在我們的社區發生而負責。

我們應該受到指責，因為我們中的大多數人投票支持一個政黨來代表他們，而不是一個獨立的本地人來為社區的需求工作和照顧他們——而不是年復一年地把我們的錢花在政治激情項目上。我們的獨立議員投票人數超過了地方議會的政治派別

• 社區是否想對他們已經通過州稅和聯邦稅支付的東西支付雙重稅？
• 為什麼我們的委員會在沒有必要的情況下年復一年地繼續提高我們的利率？
• 我們是否從我們的委員會那裡獲得了我們支付的費用的價值？ （請記住，租房者也通過租金支付房租）。當利率上漲時……租金上漲
• 為什麼我們在政治上結盟的議員一直在為社區的更大利益而努力。
• 政治委員是否遵守黨的路線並將 COPP 視為訓練營以進一步發展他們的政治生涯？

菲利普港市是一個軟弱的目標，這些政治議員口述我們的錢，並把我們的錢分發給他們那群蛇行的康茄舞乞丐。

就我個人而言，我希望市議會能提供更公平的交易。是時候讓我們的社區參與糾正這種政治失衡並停止在下一次地方議會選舉中為政黨投票。

擺脫這條扼殺我們當地社區資金的蛇形康茄舞線的最好方法是通過以下方式砍掉它的頭 -

讓政治遠離菲利普港

編者按：

ROPP 認為，菲利普港委員會在影響州和聯邦政府以及倡導社會和經濟適用房、弱勢群體福利和二氧化碳淨零排放方面發揮著作用。但 ROPP 不支持在其他重要的理事會職責資金不足時無休止地支出稀缺的理事會資金。如果 CoPP 可以將其預算的每一分錢都花在這些領域上，那幾乎不會有所作為，重要的是，這些問題是州和聯邦的責任。將獲得規劃許可所需的時間減半不是很好嗎？在低窪郊區種植更多樹木並解決雨水問題不是很好嗎？如果資金沒有被轉用於州和聯邦的責任，市議會將能夠適當地為這些不可或缺的責任提供資金。

我最近在菲利普港市 (CoPP) 處理難看的塗鴉方面的經驗是積極的。在解決了什麼構成藝術或壁畫與正常塗鴉的問題後，市議會官員迅速採取行動，解決了 CoPP 和土地所有者之間在聖基爾達一條街道上的一個礙眼問題。該建築現已清除垃圾並重新粉刷。

根據 2023 年菲利普港社區設施地方法律法規，您可以對難看的自然地帶、垃圾或塗鴉、破舊或其他地方的建築物採取一些措施。以下概述了在任何轉介給菲利普港市採取行動時都可以看到的規定。

破舊建築物屬於第 2 部分 (c) 節

(c) 必須使任何建築物或其他結構保持良好的維修狀態和外觀，包括根據需要進行臨時維修，以確保現場安全和安保，並避免出現與附近其他場所不符的疏忽現象。

有塗鴉的建築物已被覆蓋 市議會當地法律第 57 條 3(d) 節

(d) 不得允許任何塗鴉留在該土地上豎立的任何建築物、牆壁、柵欄、柱子或其他結構或物體上

相關法規：第 2 部分 – 場所 – 難看或危險

危險或難看的土地

(1) 土地所有人或占用人不得允許以危險或難看的方式管理該土地。

(2) 土地所有者或占用人不得讓毗鄰該土地的自然地帶或人行道變得難看或被家具或其他物品佔用。

(3) 為第 (2) 款的目的，如果與自然帶或人行道相鄰的土地有一個或多個業主立案法團，則土地所有者包括這些業主立案法團。

(4) 在不限制第 (1) 款的情況下，未佔用、不適合佔用或正常使用或大部分時間未佔用的任何建築物或其他構築物所在土地的所有者或占用者：

(a) 不得允許任何建築物或其他結構破舊或進一步破舊。

(b) 必須採取一切合理步驟保護建築物或其他構築物及其所在土地免受未經授權的訪問。

(c) 必須使任何建築物或其他結構保持良好的維修狀態和外觀，包括根據需要進行臨時維修，以確保現場安全和安保，並避免出現與附近其他場所不符的疏忽現象。

(d) 不得在該土地上豎立的任何建築物、牆壁、柵欄、柱子或其他結構或物體上留下任何塗鴉；和

(e) 將每月根據本地方法律犯下新的罪行，除非已採取有效措施補救任何違反行為，否則任何違反本款的行為都會繼續存在。

(5) 如果某人因年齡、疾病或殘疾而無法消除危險源或無法進行必要的維護和修理，則該人不犯第 (1) 或 (4) 款所述的罪行.

皇家墨爾本遊艇中隊擁有超過 140 年的歷史，是維多利亞州最古老的遊艇俱樂部之一，擁有一長串歷史第一。位於聖基爾達的大多數主要錦標賽都在其海岸舉行，中隊是 1956 年墨爾本奧運會帆船賽以及 1999 年激光世界錦標賽的控制中心。

Squadron 成立於 1870 年代初期，當時一小群遊艇手和偶爾的漁民聚集在聖基爾達海灘。哪裡有遊艇，哪裡就有挑戰，很快便開始了非正式的比賽。

到 1876 年，該組織成為聖基爾達帆船俱樂部，擁有大約 20 名成員，羅伯特希爾擔任準將。每年的會費是十先令。

在 1879-80 賽季期間，由於銀行餘額超過 17 英鎊，俱樂部棚屋的計劃已提交給理事會；然而，聖基爾達居民的強烈反對終止了該計劃。

會員人數在 1881-82 賽季增加到 44 人，銀行存款達到 39 英鎊，路易斯邁耶再次提出了俱樂部會所的問題。但他的努力無濟於事，因為議會再次反對該計劃。

在 1884 年 9 月的年會上，出於將俱樂部置於首位的願望，將其名稱從聖基爾達帆船俱樂部改為聖基爾達遊艇俱樂部。還決定擴大噸位限制，以允許更大的遊艇參加比賽。

Louis Meyer從未放棄俱樂部場地的談判，1885 年 12 月，土地部長在西海灘提供了一個“免費贈款場地”，他的堅持得到了回報。由悉尼威爾遜設計的擋風板俱樂部棚後來在該地點建造，耗資一百二十英鎊。

到 1890 年，聖基爾達遊艇俱樂部擁有 200 名會員和 25 艘遊艇。根據成員的重量，這使其成為菲利普港最強大的。當時所做的改進包括與總水管的連接、會員冷水淋浴和場地周圍的圍欄。

1894 年，很明顯，俱樂部必須建造一條適合滑行更大遊艇的滑道。 Commodore Meyer 提出了申請，要求在靠近碼頭的地方建一個更方便的地點。 1895 年 9 月，這是由王室授予的。

1903 年 10 月，在其年會上，俱樂部決定接納女性為會員並賦予她們所有特權。

1904 年，俱樂部滑道的建造開始於新址。有必要立即著手建造會所。

由會員 JP Kennison 設計，兩層樓的會所由亞當斯兄弟建造，耗資 629 英鎊。俱樂部會所於 1905 年 6 月 24 日由前準將 Louis Meyer 正式啟用，使聖基爾達遊艇俱樂部成為澳大利亞首批擁有現場俱樂部會所的遊艇俱樂部之一。八十二名成員在第一次世界大戰期間加入了服務。六人陣亡。 1920 年 1 月，聖基爾達市市長 TG Allen 揭幕了一塊平板電腦，上面刻有在戰爭中喪生的成員的名字。

1924 年 5 月，喬治五世國王陛下授予俱樂部“皇家”前綴。

到這個時候，俱樂部已經有 284 名成員，而且變得非常擁擠，因此爭奪更多土地的爭奪戰又開始了。

一座雄偉的兩層樓建築於 1926 年開始建造。基石由總督斯通黑文勳爵奠基。為慶祝俱樂部成立五十週年，新會所於 1926 年 10 月 23 日開幕。

開幕後不久，當約克公爵和公爵夫人（後來的喬治六世國王和伊麗莎白女王）登陸聖基爾達時，俱樂部裡有 1,200 多名會員和訪客。

第二次世界大戰期間有 140 名成員參加了各種服務。到戰爭結束時，已有 10 人陣亡。

1956 年對俱樂部來說是重要的一年。它是墨爾本奧運會帆船賽的執行總部。 1956 年 12 月 6 日，勝利儀式和獎牌頒發儀式在草坪上舉行。

1961 年開始討論聖基爾達 14 英尺帆船俱樂部與皇家聖基爾達遊艇俱樂部的合併可能性。與此同時，俱樂部正在通過政府就更名進行談判。

總督辦公室通知俱樂部，從 1961 年 6 月 26 日起，女王陛下批准俱樂部更名為“皇家墨爾本遊艇中隊”。

雙方同意更名將從 1961 年 11 月 6 日杯賽前夕開始生效，屆時俱樂部正式與聖基爾達 14 英尺帆船俱樂部合併。

早在第二次世界大戰時，婦女就作為客人出現在俱樂部會所周圍，後來成為名譽會員。到 1976 年，女性被接納為具有平等權利的正式會員，成為澳大利亞第一家獲得皇家特許的遊艇俱樂部。

多年來，中隊停靠過許多著名的遊艇。一個同樣充滿希望的未來似乎是有保證的，因為委員會和成員認真對待他們尊重其傳統的義務，同時隨時隨地努力改善子孫後代的航海體驗。

數百萬美元的投資改善了本已非凡的俱樂部會所體驗，以及 2014 年 2 月宏偉的浮動碼頭的開放，使 RMYS 成為維多利亞州乃至整個澳大利亞最先進、最具前瞻性的俱樂部之一。整個澳大利亞。

當 Squadron 贏得著名的 Yachting Victoria 2014 年度遊艇俱樂部獎時，這一成就得到了認可。

維多利亞警察局 (VIC Pol) 需要您的協助。現在是發表意見的好時機！

警察在維多利亞州的社區中發揮著關鍵作用。根據 VIC Pol，警察部隊承擔的職責包括（但不限於）；防止反社會行為、處理社區安全問題、解決糾紛、處理事故、調查犯罪、執行交通法、處理受毒品和酒精影響的人以及處理重大事件和緊急情況。

正如我們社區中的許多人所知，一段時間以來，居民一直在提出安全問題，尤其是在 Fitzroy Street 和 Acland Street 附近，這些問題已經下降了一段時間。這是社區中許多人希望向警方表達的信息，來自長期和短期居民、企業主以及那些在假期、探親和商務旅行中訪問聖基爾達的人。

雖然無家可歸、吸毒和街頭暴力的潛在問題很複雜，需要大量的服務來支持那些合法易受傷害的人，但居民對警察對 000 電話的緩慢反應甚至有時沒有反應以及警察在街上的存在最小化表示非常擔憂反社會行為，在公共場所飲酒和在光天化日之下使用/交易毒品。警察是否有足夠的資源在菲利普港市的廣大地區開展工作？

警察、議會和社區需要共同努力，以確保居民感到安全並安全地走在街上，企業繼續運營而不會造成財產損失或流浪者阻塞他們的入口，並且我們的社區能夠蓬勃發展。

該調查僅需幾分鐘，並針對 2023 年 4 月進行。

通過此處的維多利亞警方調查發表您的意見並分享您的想法，然後單擊頁面底部的“開始調查”。當然，您也可以用手機掃描下面的二維碼。

克萊爾，

聖基爾達居民。

年度維多利亞警察社區情緒調查 - 2023 |參與維多利亞

澳大利亞各地的公寓租金漲幅是工資的六倍，房屋租金的漲幅是工資的三倍，導致許多租戶難以維持收支平衡。

Ray White Real Estate 的一位代表在接受 7 News 採訪時表示，“租金上漲受到了利率上漲的影響”。無論社區的需求和抗議如何，我們的理事會的利率都在逐年增加。問題是，我們的委員會被政治議員淹沒，他們純粹是為了向他們的政治主人展示重複州和聯邦政府職責的服務。加息只是被過濾回既得利益者的康加線和幾十年來一直在排隊領取救濟品的流血團體。

我們社區有很大比例的租戶不斷受到租金上漲的影響，而租金上漲部分是由利率上漲推動的。我們社區的居民支付的費率是維多利亞州所有議會中最高的。利率正在將養老金領取者趕出他們的家庭住房，被迫有效地反向抵押他們的家庭住房，並使租房者無力承擔租金。

菲利普港市資金充裕，儲備金超過 1.6 億美元，因此沒有理由幫助我們的社區應對新冠疫情后不斷上漲的通貨膨脹，包括州稅和聯邦稅以及市政費。

政治上一致的議員不關心我們社區的更大利益。他們正在努力嘗試政治，希望能夠在州或聯邦政治中晉升。

社區已經受夠了這些政治議員，應該在 6 月 20 日對議會計劃和預算進行投票之前，通過電子郵件直接向議員表達意見。

反對崛起的集會：查看議員的電子郵件地址：https: //www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/who-we-are/your-councilors

資料來源： https://www.smh.com.au/property/news/it-s-bleak-why-you-might-be-struggling-to-keep-pace-with-rent-rises-20230529-p5dc8l 。 html

菲利普港目前正在策劃加息 2.8% 或維多利亞州政府規定的最高 3.5%。如果議員們不是對普通投注者的擔憂充耳不聞的話，顯而易見的答案是 2023 年至 2024 年費率零增長。過去 18 個月裡，選民的生活成本大幅增加。部分原始數據如下。

利率、抵押貸款和租金壓力

• 對於住房貸款為 500,000 美元的人，每月利息增加 908 美元（稅後每年 10,896 美元），
• 對於住房貸款為 750,000 美元的人，每月利息增加 1362 美元（稅後每年 16,344 美元），
• 對於那些被歸類為貧困人口的群體來說，平均 50% 的家庭收入用於支付租金。
• 對於那些被歸類為中產階級的群體來說，平均 30% 的家庭收入用於租金。

公用事業

• 維多利亞州不成比例地使用天然氣作為取暖燃料。天然氣價格上漲了 8% 至 10%，隨著新關稅的生效，今年晚些時候天然氣價格將上漲至 20% 以上。
• 據估計，選民平均每年還要支付 400 美元的天然氣費用。
• 電力等其他公用事業的增幅預計將超過 10%。

社區的弱勢成員

• 2022年至2023年，養老金領取者的平均生活成本將增加約7.3%。
• 自費退休人員的平均成本上漲約7.6%。

顯然，社會上很大一部分人都在艱難度日，而隨著經濟適應供給側限制，實際工資繼續下降。

在安理會預算方面，沒有財務壓力，事實上，慷慨仍然是持續的話題。儲備金/流動資產約為 1.6 億美元。如果投資得當，僅此一項就有可能每年額外產生 400 萬美元的利息。

CoPP 每年都有大量盈餘運行。 2021-2022 年盈餘為 2650 萬美元。 2020-2021 年盈餘為 1240 萬美元。 2023-2024 年預算預計盈餘 1000 萬美元。

考慮到議會儲備金中有1.6 億澳元可以在困難時期起到緩衝作用，一些議員在全額利率上漲3.5% 的情況下極力主張在2023 年至2024 年期間實現高達1,000 萬澳元的盈餘，這更令人惱火。 。畢竟，儲備金有什麼用呢？當然不是為了永遠不會到來的雨天。還要問問自己，為什麼理事會沒有嚴格的準備金政策來限制在任何特定時間資產負債表上的準備金金額？

議員們認為，降低 2.8% 的加息將在 10 年內對收入產生 1100 萬美元的負面影響，他們忽視了通過潛在的效率提升來抵消任何長期收入損失。例如，如果從效率審查中提取適度的200 萬美元或0.9%（是的，根據2021-2022 年實際支出，不到1%），則推斷，這將是2023-2024 年任何降低的加息補償的兩倍多到十年。在私營部門，至少 2% 的效率增益將是一個更合理的數字，如果轉化為經常開支，我們預計至少可節省 500 萬美元，或相當於 2023 年提出的 2.8% 的加息金額。 2024 年。

通過採取多種措施，可以節省 2 至 500 萬美元，並可以通過人員凍結、人員自然減員或審查非核心活動來分階段實施。當然，一些議員會跳來跳去，試圖將預算削減等同於對社區撥款的攻擊。這種說法只不過是為了有效維持現狀而採取的不誠實的策略。實際上，這是一個無領導的呼籲，什麼都不做。存在大量浪費、人員部署不足、過度使用顧問以及內部效率低下，而在尋求節省的同時卻沒有梳理社區撥款。

可悲的是，議員們往往只關注收入，而很少關注支出方面。建立盈餘當然有一個政治角度——擁有現金盈餘意味著有更多的錢可以花在自己喜歡的項目上，迎合部門利益集團，並滿足斯普林街的指示。

更令人失望的是，一些現在推動全面加息的議員在菲利普港沒有房產，因此不繳納稅款。明顯是花別人的錢，自己卻沒有參與其中！如果他們確實參與其中，他們的決策可能會更加謹慎。

當然，現實情況是，隨著利率的上升（加上最近州政府增加土地稅和強制性公用事業檢查），所有這些都將隨著租金的上漲而回流到賭客身上，從而給選民帶來進一步的困難，他們的平均實際收入將繼續增加跌倒。當我們考慮到菲利普港市近 50% 的選民要么租用住房，要么住在協助住宿時，情況就更可怕了。

當談到在這個充滿挑戰的時期花錢時，不難知道誰需要它，誰會最有效地利用辛苦賺來的錢。是媽媽和爸爸、有抱負的人、買房的年輕夫婦、住宅和企業主，還是菲利普港市長期以來將納稅人視為當地自動提款機的人？

當我看到菲茨羅伊街、克拉倫登街、阿克蘭街和卡萊爾街等曾經充滿活力的零售街崩潰，聖基爾達三角區未能取得進展，議會儲備金中數百萬美元未得到充分利用時，我知道菲利普港市並沒有人民金錢的最佳管理者，也不一定總是把我們的最大利益放在心上。

如果說理事會有必要限制加息的話，那就是現在了。良好的財政領導力會在內部尋求削減支出、凍結新員工、削減預算盈餘以及利用一些超額準備金的超額積累。人民需要休息一下，為 CoPP 提供資金的納稅人也應該休息一下。

對於對加息幅度持觀望態度的議員們來說，歷史告訴我們，只有那些逆勢而上、無視政治、傾聽社區努力的人才會被記住。您希望議員們留下什麼遺產？

我在聖基爾達生活了 26 年多。我支持加息 2.8%，但如果加息 0%，我會更喜歡，因為菲利普港市有 850 萬澳元的盈餘。

我們很幸運擁有一所房子（當然銀行擁有它），並且像大多數人一樣，我們正在還清它。

市政費的上漲給居民帶來了經濟負擔，尤其是那些收入固定或有限的居民。由於通貨膨脹和水電費增加等因素，許多人已經面臨高昂的生活成本。提高市政費可能會增加整體生活成本，使人們管理日常開支變得更具挑戰性。

許多家庭已經面臨食品、教育、電力和便利設施成本上漲的問題。如果市政費上漲超過 2.8%，就會增加整體生活成本，這對預算緊張的人來說是一個挑戰。

一些居民可能會爭辯說，如果利率不提高，藝術和基本服務的資金就會大幅削減。我不認為有人要求削減藝術或基本服務，資金需要更有效地使用。我參加過許多 CoPP 研討會的社區活動，它似乎是由很多顧問運營的。 CoPP 擁有優秀的員工，他們自己應該運營這些研討會，應該在內部運營，這樣可以節省開支。

我在教育部工作，我個人看到同事們在尋找額外的工作，抵押貸款增加了一倍，這是一場鬥爭，一場真正的鬥爭。我有單身的朋友，單身的父母和家庭，我們都在掙扎。僅僅因為您擁有一套公寓、公寓或房子，並不意味著您很富有！

我知道我們必須繳納稅款，而且我們所有人都必須繳納稅款，但我請求菲利普港市放慢腳步，讓我們休息一下。 100 美元可能對你來說意義不大，但對我和其他人來說意義重大。

市議會正在徵求從 Middle Park 到 St Kilda 的居民對一項擬議試驗的反饋意見，該試驗旨在阻止 St Kilda West 考德羅伊街的通勤者“亂跑”交通。該試驗提案是對那些擔心工作日下午晚些時候考德羅伊街南行交通量大的居民的回應。

Cowderoy Street 的日交通量從 2014 年的 1,235 輛激增 80% 到 2021 年的 3,092 輛。由於 Fitzroy Street、Canterbury Road 和 Gray Street 交叉口的瓶頸，谷歌地圖將交通引導至 Cowderoy Street。

您的反饋將有助於決定是否繼續進行為期 12 個月的試驗，以安裝從坎特伯雷路到聖基爾達西考德羅伊街的禁止右轉（週一至週五下午 4:30 至下午 6:30）。該試驗將評估該地區現有主幹道和地方道路的交通重新分配情況。

市議會已向 Fitzroy Street、St Kilda 至 McGregor St、Beaconsfield Parade 附近的 Middle Park 以及 Canterbury Road 附近的房產分發傳單。市議會徵求您對您附近道路交通變化的看法。

需要在 2022 年 12 月 20 日星期二之前提供反饋，以幫助委員會決定是否通過以下方式進行試驗：

1. 完成調查https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/cowderoy-street

2. 發送電子郵件至transport@portphillip.vic.gov.au

3. 撥打協助電話 03 9209 6777

如果我告訴您，維多利亞州的平均地稅單在 10 年內會從 1,810 美元漲到 6,364 美元，您會怎麼看？

如果是這種情況，您對議會的看法是什麼？您對當地議會的期望會如何改變？

好吧，這不僅僅是假設。維多利亞州政府已委託（但至今拒絕發布）一份關於利率上限及其如何限制服務和工作提供的獨立報告”。州政府已徵求地方政府行業的意見，但在很大程度上向公眾隱藏了這一過程。該報告於一年前“交付”給州政府。他們故意拒絕在州選舉之後發布它。

維多利亞市政協會 (MAV) 是該委員會的“集體聯盟”，它廣泛遊說說，限額限制了委員會向其社區提供高質量服務的機會。它還爭辯說，由於州政府將如此高的人口增長目標推給了議會，因此如果不大幅增加，它就無法繼續提供高質量的服務。

2018 年，維多利亞州審計長 (VAGO) 發現：

議會不了解一線服務的全部成本，提高效率的項目只是臨時的，任何基準測試的可用數據都不一致。

令人擔憂的是，VAGO 發現負責向所有維多利亞州議會提供指導的政府部門並未提供任何有關服務規劃、審查或最佳價值實踐的指導。

簡而言之，議會未能了解他們的真實成本是多少，成本的原因是什麼，成本是否合適以及如何有效地管理這些成本。

https://www.audit.vic.gov.au/report/delivering-local-government-services?section=

州政府要求提交對費率上限的調查。在閱讀提交的內容時，我們非常震驚地了解到：

ASU 希望終止利率上限，因為：

• 自引入以來，議會沒有表現出克製或任何效率
• 工資增長受到利率上限的阻礙
• 婦女的工資受到不符合平等的工資上限的抑制
• 它會扼殺工作崗位，對社區不利，而且沒有任何可取之處

https://www.asuvictas.com.au/wp-content/uploads/2022/07/20211027-ASUVICTAS-Rate-Cap-Review.pdf

MAV（MAV 代表所有 79 個維多利亞州議會）完全反對利率上限，因為：

• 它限制支出和資金不足的委員會
• 它不考慮 CPI 和通貨膨脹

速率上限 | MAV網站

澳大利亞地方政府協會也反對利率上限，因為：

• 利率上限阻礙了成長中的社區規劃新的基礎設施
• 地方政府應該對社區的稅率有自主權

匯率掛鉤“阻礙了議會建設新基礎設施的能力”——澳大利亞地方政府協會 (alga.com.au)

最可惡的報告來自澳大利亞研究所（受澳大利亞服務工會委託）。該研究所聲稱：

• 費率上限導致 7425 個工作崗位流失
• GDP 減少 8.9 億美元
• 上限是反民主的，因為理事會應該決定增加收入
• 地方政府的工資物有所值

給社區設限 - The Australia Institute

這裡清楚的是，對議會和費率上限的最獨立報告來自維多利亞州審計長。審計長指出，議會無法管理他們的效率需求，數億資產已經失修，而且隨著時間的推移，議會都未能對其資產進行充分規劃。市議會在做任何私人或上市公司自然會做的事情上慘遭失敗。

顯然，議會不具備有效管理其業務的技能，是否因為他們的文化如此腐爛、陳舊和過時，以至於他們的領導者期望收入是別人錢的永無止境的桶？我們是這麼認為的。

VAGO 和監察員還透露，議會不知道如何定義服務，不知道如何定義投訴，不知道如何處理、分類和解決它們，並且沒有任何適當的系統充分管理他們的資產和支出。

所有這一切將導致安德魯斯政府做出一個懶惰的政治決定來結束利率上限。

我們不會看到地方政府部長 (Melissa Horne 議員) 讓議會負責量入為出並提高工作人員數量的效率，我們將看到利率上限結束，以幫助州政府成本將國家責任進一步轉移給議會。我們將看到理事會在 5-15% 的範圍內可以每年提高利率而無需外部批准（現在就是這種情況）。我們會將通貨膨脹和經濟壓力視為這樣做的原因，同時忽略對家庭生活成本的巨大影響。

在 10 年內每年增加 5%，代表您的費率賬單實際增加了 55%

每年增加 15%，超過 10 年，代表您的費率賬單實際增加了 250%。

可悲的是，這不是 IF 利率上限會結束，而是時間問題。

地方議會繼續在任何層級政府的最低監督下運作，就像他們喜歡的那樣。州政府在最近的州選舉中承諾“不徵收新稅”，因此熱衷於轉移自己的部分責任。這使得每個維多利亞時代的地稅單都容易受到傷害。

對於努力工作的體面的維多利亞人來說，懶惰的政策意味著我們的利率現在呈指數級上升，並且每個維多利亞人都將面臨令人難以置信的賬單衝擊和痛苦。

不過別擔心，那些因受到6年的約束和緊縮而感到辛苦的地方議會最終會很樂意彌補。

時間會證明一切，但地方政府部門完全欺騙了我們所有人。

他們會笑到最後。

歸因: 由於懶惰的議會和懶惰的州政府 (ratepayersvictoria.com.au)，利率上限被迫結束

一位有關的菲利普港居民。

在我今天早上的旅程中，發生了一場大規模的車禍，涉及到馬林百列和格倫亨特利路拐角處這些令人困惑和災難性的彈出式自行車道。幸運的是，儘管有救護車和消防車趕到事故現場，但似乎沒有人受重傷。現在還不到 6 個月，必須停止這些道路處理造成的危險。這是一次失敗的試驗

在月神公園，汽車在騎自行車的人面前轉彎，導致許多危險的突然停車，這些自行車道違背了我們在學習駕駛時被告知的每一條原則。例如，規則說不要從路中間左轉。

我在時代雜誌上讀到一篇文章，Traffix Group 就彈出式自行車道提出了一些建議，包括位於馬林百列的獨立自行車道。他們建議取消這些治療。

自從今天早上我拍下了這起事件的照片後，我了解到市議會投票決定寫信給交通部，要求拆除馬林百列上這些危險的自行車道。我希望不再發生可預防的事故，在這些車道被拆除之前沒有人喪生。

這些車道是對稅收/稅率資金（約 490 萬美元）的巨大浪費，推動它們的人應該在食品銀行做一個小時的志願者，那是我想要我的錢去的地方。我們應該幫助弱勢群體，而不是安裝那些只有極少數騎車人使用的不必要或不安全的自行車道。只有 3-4% 的道路使用者是騎自行車的人，即使騎自行車的人不喜歡自行車道。

我認為這座城市和市中心被反汽車意識形態和仙境烏托邦的白日夢所淹沒，但現實是沒有人希望像阿姆斯特丹這樣的地方發生災難，他們的城市已經死了，還有郊區的一群好人在受苦，而城市告訴他們他們多麼進步，他們買不起食品、天然氣和汽油。

拆除自行車道的決定源於 Traffix Group 的一份獨立報告中提出的安全問題，Traffix Group 是一家領先的交通工程諮詢公司，為 DOT 和菲利普港委員會提供服務。

Traffix Group 得出結論：“絕大多數彈出式自行車道基礎設施要么為騎車人提供有限的好處，要么導致包括駕車者和騎車者在內的道路使用者的風險增加”。

根據 Traffix 的報告，安裝的道路處理設施包括混凝土塊、護柱以及黃色和綠色的線條和符號讓駕車者和騎自行車的人感到困惑，並增加了自行車和汽車之間的衝突。道路治理加劇了交通擁堵，必然導致更多的自行車事故和傷害。

活躍的自行車手 Jan Talacko 和 Mark Naughton 發言支持 Cristina Sirakoff 的動議，並確認他們出於對自行車手安全的考慮委託了這份報告。十二名居民、其他騎自行車的人和居民發言支持拆除更多彈出式自行車道的動議。

代表理事會資助的自行車遊說團體的 Julie Clutterbuck 向理事會發言，支持繼續進行彈出式自行車道試驗。在回應 Clutterbuck 女士聲稱 Traffix 報告不是獨立的並且是由一個倡導團體委託的時候，St Kilda 居民 Jan Talacko 說，“我是委託 Traffix 報告的人之一，我不是 ROPP 的成員（菲利普港居民）和 ROPP 沒有委託該報告。我們應該認真考慮繼續試驗以收集更多數據。我認為將收集的數據類型是受傷或死亡。社區中壓倒性的看法是這個項目已經失敗，沒有進行諮詢。這些結構的設計是不恰當和錯誤的。”

三位發言者對位於聖基爾達東區韋斯特伯里街的臨時自行車基礎設施的安全性表示擔憂，並主張拆除這些彈出式自行車道處理設施。來自 Westbury Street 的自行車手 Una Steele 說：“我熱衷於騎自行車，支持指定自行車道。但是，它們必須是正確的自行車道和安全的自行車道。這些未經社區協商而安裝的車道都不是”。

南墨爾本居民卡梅倫·史密斯 (Cameron Smith) 指出，在 2022 年 11 月 10 日或之後的社交媒體帖子中，四名維多利亞州阿爾伯特公園選區候選人承諾在社區論壇上移除全部或部分彈出式自行車道。

該動議指出，首席執行官寫信給交通部，要求他們立即實施 Traffix 報告中關於移除臨時自行車道處理措施的建議，包括那些地方的所有減速帶、護柱、混凝土塊和黃線地點以及 Westbury 街、St Kilda East 和 Brighton 路與 Dickens 街的交匯處。具體來說，理事會要求 DoT 刪除以下處理方式：

• Marine Parade 與市議會協商後，將自行車道限制在單獨的車道上
• Marine Parade/與 Wordsworth Street, Thackeray Street, Meredith 的交叉口
• 街道，海洋大道。
• 理查森街/威瑟斯街
• 迪肯街/洛克街/約克街
• 里昂街/橋街/濱海大道西
• 麥格雷戈街/公園路和佩奇街
• 恢復 Brighton Road 和 Dickens Street 交叉路口，與鄰近路口相似
• Hennessy Ave 和 Milton Street 的道路

這項動議是在理事會於 9 月 7 日投票批准將已安裝的 38 公里彈出式自行車基礎設施中的 4 公里後退 4 公里之後提出的。

對於我們大多數人來說，2022 年是從前兩年的封鎖中恢復過來的一年，我們期待著更好的 2023 年。

我們希望您發現我們的社區報紙有趣且內容豐富。我們創建了 Port Phillip Matters 來通知和聯繫我們社區中的每個人。我們希望收到您的更多貢獻，因此如果您想分享故事、宣傳社區團體或學校活動，請發送電子郵件至mail@ropp.org.au或點擊“有話要說”按鈕此頁面的底部。

我們將繼續報告菲利普港市議會做出的決定，並分享有關我們多元化社區的信息。

市議會已與澳大利亞國家音樂學院 (ANAM) 達成協議，承擔 2050 萬美元的前期費用，用於翻新南墨爾本市政廳。 ANAM 將租賃 35 年，每年支付 550,000 美元的年租金。重要的是，菲利普港市議會將可以進入市政廳參加議會會議和入籍儀式。該交易預計將繼續進行，等待社區諮詢。

ANAM 於 2020 年從南墨爾本市政廳搬到了 Abbotsford 修道院，因為隨著內部基礎設施的倒塌，需要在南墨爾本市政廳進行建築工程。

菲利普港居民凱瑟琳·夏普爾斯 (Catherine Sharples) 說：“這是一個了不起的結果。自從屋頂塌陷以來，市政廳已經嚴重失修。多麼棒的租戶，對當地文化的貢獻。對於一直支持這一點的當地人和 ANAM 讓議會越過這條線，幹得好”。

ANAM 的交易是在過去兩年與菲利普港市議會進行廣泛討論之後達成的。根據這筆交易，ANAM 將為擬議的南墨爾本市政廳翻新項目貢獻 2050 萬美元。該項目將翻新和升級市政廳面向公眾的設施，為 ANAM 提供未來 35 年的安全和最先進的住宅。根據 Nick Bailey ANAM 總經理的說法，這筆交易將“確保社區能夠在未來許多年內訪問和慶祝這座充滿活力和重要的建築”。

Cr Christina Sirakoff 表示：“租賃安排對納稅人來說是一筆划算的交易，因為 ANAM 將支付租金，並將負責日常維護、費率、稅收、公用事業和保險費。理事會將能夠再次舉行理事會會議和澳大利亞入籍儀式以及其他民事職責。市政廳將再次閃耀”。

一位憂心忡忡的聖基爾達居民

僅僅是我還是反社會行為、塗鴉和“隨便什麼”都在增加？雖然我們熱愛我們已經成為家的充滿活力和不拘一格的社區，但我不禁認為警察缺乏出勤率以及公共場所飲酒、吸毒、毒品交易和“因為我是賤民”而增加的情況正在變得越來越嚴重更差。

州政府告訴我們犯罪統計數據下降了，過去幾年有沒有人經常光顧 St Kilda 的 Gray 和 Fitzroy 街？顯然，他們無視我們社區的大量請求，他們忍受了塗鴉/破壞行為（難看且代價高昂）、信箱盜竊（如果你曾經經歷過身份盜竊，那將是一場噩夢）、受到毒品影響的人的辱罵（當你有一個 10 歲的孩子實際上認為這是正常的時，沒有什麼比被無緣無故地虐待更像了），在公共場合飲酒（我認為有法律禁止它，或者規則是否因你是誰而有所不同） )、抽煙槍（是的，在光天化日之下）和毒品交易（當你在光天化日之下經過他們時，他們甚至都懶得再藏起來）。上次我看到我們的人行道不適合任何人居住，這包括任何易受傷害的人，尤其是那些經常光顧我們社區得分和交易毒品並造成嚴重破壞的人！

上週一早上放學（格雷街和濱海藝術中心之間）後，我早上大約 9 點 30 分沿著菲茨羅伊街散步，我遇到了一張熟悉但不太友好的面孔，他正在暴露自己、小便和喜歡一個真正的多任務處理者在這個過程中抽出時間向我要錢，我回答說不，然後繼續走。令我吃驚的是，他跟著我走上菲茨羅伊街，辱罵我並使用不適合重複的語言，但他是個大個子，這簡直就是威脅。所以，當我“踩到它”並感謝我的幸運星時，時間不是早上 8 點 30 分，正好趕上學校的孩子們目睹人行道上的混亂和虐待！

那麼，接下來呢？這是最後一根稻草，我們前一天晚上在同一地點報了警，當時一名已知的罪犯在 7/11 外面尖叫，威脅要殺人並將一些可憐的靈魂的物品扔到路上。從什麼時候開始在 Fitzroy St 的 7/11 購買冰淇淋成為不可能完成的任務？這對我來說已經足夠了，所以我前往聖基爾達警察局報案。基本上，當天下午 3 點 30 分，罪犯仍然在那裡，顯然，他被“趕回家”，所以顯然暴露你的生殖器不再是犯罪，即使是在放學後的光天化日之下！

你可能會問“你為什麼搬到聖基爾達”？好吧，答案是我們喜歡這個地方，我們多年前就選擇了這裡，這是我們家人定居的地方，但如果警察和議會不開始共同努力解決這個問題，我想知道我到底為什麼要交稅和繳納差餉，因為如果我不能在沒有“允許和啟用”的同一個人的威脅下，讓一個 10 歲的孩子買冰淇淋，將人行道作為他們的臨時住所，有人會受傷，然後呢？

只是一個爸爸，另一個關心問題的公民！

斯蒂芬·布萊爾

交通部已經開始在美芝路和 Beaconsfield Parade 的隔離帶上割草，因為我在美芝路和 Beaconsfield Parade 的媒體帶上割草。我曾要求菲利普港市割草，但他們告訴我這不是他們的責任。於是，我決定自己去割草，這引起了媒體的注意。

湯姆·埃利奧特 (Tom Elliot) 在 3AW 電台採訪了市長馬庫斯·珀爾 (Marcus Pearl)，了解 DOT 對菲利普港的許多主要道路和林蔭大道的不滿意狀況。在這裡聽

https://www.facebook.com/CrMarcusPearl/videos/1193195831266924

Pearl 市長表示，維護主要林蔭大道，如美芝路、Beaconsfield Parade、St Kilda Road 和 Nepean Highway 是 DOT 的責任。最新的 VicRoads 承包商在中間帶上割草太慢了！根據 Pearl 市長的說法，直到今年年初，市議會一直在維護中間帶，但由於維克州政府將費用轉移給市議會，每年花費納稅人 350,000 美元而停止了。

我曾希望我羞辱當局採取行動會導致更好的回應。 DoT 花了一周的時間從墨爾本港站碼頭做 Beaconsfield Parade，從“最簡單”的地方開始，我剪了 4 次到 Fitzroy Street。我自己在 3 天內完成了。有8到10個！

今天（11 月 11 日星期五）我又看了一眼。如果天氣好的話，這個週末我將不得不自己再次去 Bay Street 和 Williamstown Road。我避開了布萊頓路，就在聖基爾達市政廳前——菲利普港的克里姆林宮。

我不敢相信在市政廳工作的 800 名員工和管理人員沒有採取任何措施來維護布萊頓路媒體帶上的草地。我承認維護布萊頓路是 DOT 的責任，但令人失望的是，當市議會官員每天步行和開車經過長長的草地時，當地環境卻被忽視了。到這裡我再也受不了了，這促使我採取了行動。

請注意，我幾乎已經放棄試圖影響議會的過高利率和預算支出，這只能被描述為不明智的揮霍。

我希望 Heather Cunsolo 市長是一把新掃帚，呼吸新鮮空氣。我祝她好運。

Cr Heather Cunsolo 於 2022 年 11 月 9 日當選市長。在市議會慶祝十年的 Cr Andrew Bond 當選為副市長。 Cunsolo 議員以 7 票對 2 票擊敗前副市長 Tim Baxter，後者提名自己競選市長，並獲得了綠黨議員 Katherine Copsey 和他自己的投票。

前市長馬庫斯·珀爾 (Marcus Pearl) 在一年後沒有再次競選該職位，在此期間，他成功談判了共同出資協議，承諾維多利亞州政府出資高達 1260 萬美元，加上菲利普港市的 1800 萬美元，以確保六個港口的運營需要進行重大翻新或更換的菲利普托兒中心將根據用途進行改造。

Cunsolo 市長的簡介說：“我的願景是社區團結。當市議會與居民、企業和組織合作時，我們將獲得為大多數人服務的最成功的結果。我們的商業街恢復活力。美化我們的公共空間。確保我市的合理髮展。從 COVID-19 反彈。增加理事會的信任度和滿意度”。

鬥牛士（如圖）帶領艦隊贏得了我們的短距離比賽。

皇家墨爾本遊艇中隊 (RMYS) 於 10 月 1 日星期六開啟了航行季節，所有人都認為參加的人度過了美好的一天，水手們期待著剩下的原因。

RMYS 總經理馬特·索利 (Matt Solly) 用傳統彩旗裝飾建築物，為我們的開航季開幕做準備。參加慶祝活動的會員和客人享用了午餐、航行和比賽。

Squadron Awards 頒發並由議員 Andrew Bond 和議員 Christina Sirakoff 展開，他們與我們一起參加了 Margaret Pearl 上的傳統帆船之旅。

擁有 140 多年曆史的皇家墨爾本遊艇中隊是維多利亞州最古老的遊艇俱樂部之一，擁有眾多歷史第一。它位於墨爾本中央商務區附近的 St Kilda，被視為維多利亞州水上活動的中心。

會員信息可以在鏈接中找到：

https://www.rmys.com.au/members/become-a-member-yacht-club-membership/

沃里克·勞埃德

經過多年的規劃，Jacka Boulevard 上 Stokehouse 旁邊的一塊土地已經煥然一新。

旋轉遊樂場於 9 月 21 日由市長 Marcus Pearl 正式重新開放。遊樂場於 1954 年首次開放，將為家庭提供多年的快樂遊戲時光。扶輪社員有很好的代表，菲利普港的 Warwick Lloyd 總裁、Mark Davies 和 Albert Park 的合作夥伴總裁以及墨爾本南部前任總裁 Dennis Tarrant 出席了會議。感謝聯邦議員喬什伯恩斯的支持。

在社區強烈反對後，菲利普港市議會於 9 月 7 日星期三投票通過了交通部的一項修訂提案，將最近安裝的 38 公里快閃自行車基礎設施中的 4 公里縮減。安德魯邦德議員做出了幾項修正案，以確保議員有機會審查可能需要拆除墨爾本港布里奇街和聖基爾達東韋斯特伯里街停車場的替代設計。

回滾包括

• 結束南墨爾本尼爾森路試行並恢復原路況
• 恢復從墨爾本港橋街進入威廉斯敦路的左轉車道
• 結束橋街中央自行車道的試驗，恢復原來的道路狀況，探索替代的安全自行車道設計，並要求將任何需要拆除路邊停車位的概念提交給議員，以便事先進行社區諮詢到任何實現
• 結束試驗並恢復 Bridge 和 Bay Street 交叉口的左轉車道
• 改善布里奇街和濱海藝術中心西之間的里昂街的視覺舒適度，重點是拆除路緣石和護柱
• 改善馬林百列狄更斯街和格倫亨特利路交叉口的視覺舒適度
• 結束Middle Park阿姆斯壯街的試驗並恢復原路況
• 繼續監測聖基爾達東韋斯特伯里街目前的試驗處理，並探索替代設計，並要求將任何需要拆除路邊停車位的概念提交給議員，以便在實施之前進行社區諮詢。

幾名議員投票反對擬議的改變，聲稱這種倒退對騎自行車的人來說不安全。其他支持該動議的議員表示，他們不得不聽取居民的意見，他們認為新的基礎設施為騎自行車的人帶來了安全問題。

對該動議進行了多項修改的安德魯邦德議員表示：「這是消除自行車道混亂的良好開端，也是我們城市常識的勝利。感謝所有聯繫我表達對安裝內容的擔憂的居民和騎自行車的人。繼續倡導您附近仍需要拆除或改變的區域。州政府正在傾聽並應該為此表示祝賀」。

南墨爾本居民卡梅倫史密斯(Cameron Smith) 表示：「雖然交通部的提議是一個積極的開始，但我們需要繼續影響維州政府和議會，以拆除或修改其他34 公里的這些危險和不必要的道路處理措施，因為它們將保持不變直到 2023 年底審判結束」。

經常騎自行車的居民亞當·布蘭福德（Adam Blandford）「非常擔心韋斯特伯里街騎自行車的人的安全，並對交通部沒有提議恢復原來的道路感到失望」。 DOT 建議監測 Westbury 街的 Pop-up 自行車處理方案，並與 COPP 合作探索替代處理方案。

收到費率通知的居民可能會驚訝地發現，菲利普港市 (COPP) 已對垃圾收集收取單獨的費用。自 2022 年 7 月 1 日起，COPP 引入了兩項累人的垃圾收集費。所有物業均收取 176.20 美元的垃圾收集費，並對符合路邊有機食品和花園有機 (FOGO) 收集條件的物業徵收 88.10 美元的額外垃圾收集費。包括房屋、露台和聯排別墅。

COPP 表示，正在引入新的廢物以幫助支付引入新的 FOGO 的費用，並且將從 2023 年 1 月開始引入玻璃回收流。

Kerbside FOGO 收集將提供給大約 18,000 處房產，主要是露台、獨立式房屋和聯排別墅，而居住在多層公寓（約 50,000 處房產）中的居民將需要步行 300m 才能使用公共 FOGO 垃圾箱。

Campbell Spence 在 9 月 7 日的理事會會議上提出了以下問題：“為什麼居民要為預計要到 2023 年 1 月之後才能提供的服務支付 88.10 美元的附加費？ COPP 如何證明對計劃提供 6 個月或更短時間的服務收取一整年的費用是合理的？首席執行官能否提供居民收到新路邊 FOGO 垃圾箱的日期以及何時開始收集路邊 FOGO？

一位市議會官員表示，路邊 FOGO 垃圾箱和收集服務的交付工作有望在 2023 年 1 月開始。該官員還表示，交付路邊 FOGO 垃圾箱的成本超過 88.10 美元，居民並沒有被多收費用。然而，問題仍然是 6 個月的費用是 88.10 美元，而這與其他議會全年的費用相似。這是否意味著 2023-24 年第一個完整的 FOGO bin 服務年 FOGO 費用將翻倍？

資料來源： COPP 新聞稿

由院長赫爾斯頓

毫無疑問，維多利亞州的 79 個議會希望成為一個包容和健康的工作場所，立法確保了這一點，並且多年來一直如此。我們制定了反歧視、性騷擾和工作場所安全法來確保這一點。

自 2020 年選舉以來，我們看到少數激進議員推動了對 LGBTQI+ 激進主義的巨大推動，並且很少受到其他機構的挑戰。這可能看起來崇高和包容，但一如既往地有議程和成本。

在選舉期間，Pride 遊說團要求候選人承諾推進 LGBTQI+ 諮詢委員會，並尋求議會服務的彩虹蜱認證。

但是讓我們看看這些實際的成本是多少：

1. LGBTQI+ 彩虹蜱認證——每個委員會的費用約為 200,000 美元

2. LGBTQI+ 包容性培訓——每個研討會的費用為 1,500-3,000 美元

33 個 LGBTQI+ 諮詢委員會——這包括選擇當地人和工作人員組成一個常規小組——我們估計大約 25,000 美元的議會資源將用於此

讓我們將一些數字作為全州範圍的假設。

• 79 個委員會 – 每個 200,000 美元的 Rainbow tick 認證 = 1580 萬美元
• 54,000 名員工 – 100 名員工的 540 個研討會，最低 1,500 美元 = 810,0000 美元
• 79 個委員會 - 每個諮詢委員會 25,000 美元 = 197.5 萬美元

這在議會中的潛在支出超過 1800 萬美元。

當然，支出是假設性的，所有議會都需要時間來做到這一點，但請放心，他們都面臨著這樣做的巨大壓力，這是一個挑剔的遊說團體。在維多利亞，驕傲中心從菲利普港議會和州政府那裡獲得了價值約 5000 萬美元的土地和資金。

這是大生意。

推動這一點的基本信念是，理事會實際上並不具有包容性和對 LGBTQI+ 友好，也許理事會需要以一種更具包容性的方式為 LGBTQI+ 人提供服務。

作為一個公開的同性戀者，我與維多利亞州範圍內的許多議會、工作人員和議員打過交道。

我從來沒有因為我的性取向而被貶低或嘲笑過，我從來沒有覺得為我提供的服務水平有任何不同，我從來沒有覺得有必要識別我的性取向並像榮譽徽章一樣分享它與工作人員聯繫。披露——我可能和大多數人一樣對市議會提供的糟糕服務感到不滿，這與我和誰睡覺無關。此外，在我們處理的數以千計的投訴中，我們的志願者從未抱怨過任何理事會因為居民的性取向或性別認同而對他們進行不良對待。

（但我認識一些聽力受損的人，委員會幾十年來一直忽視他們）

如今，政治正確正在成為大生意，LGBTQI+ 行業可以從議會獲得數千萬美元，以幫助他們提高包容性，氣候變化遊說團體已經從其他國家獲得了數千萬美元的碳信用資金，並用於購買更多只有昂貴的可再生能源。議會預算的緊縮從未像現在這樣真實。我們聽到議會抱怨他們無法籌集足夠的收入——但就在幾年前，這些項目甚至不在議會的預算中，現在他們引以為豪（請原諒雙關語）

那麼，為什麼 CEO 和議員們不反擊呢？一些議員已經並且已經被貼上了恐同的標籤，並受到傷害威脅，這是多麼包容。

在政治和議會中，“看似做好事”的拍照機會太誘人了，無法抗拒。無論他們是否真的為社區帶來了任何改善的利益，它們都讓 CEO 更具就業能力，讓議員更有選舉能力。最終花費數百萬納稅人的錢的議員和首席執行官的拍照機會。

這些支出沒有任何商業案例——只有修辭和感覺良好的母性聲明。如今，似乎任何人都可以創建一種遊說企業和激進主義模式，可以從議會金庫中竊取數千萬納稅人的錢。

我們正處於一個真理很容易迷失在美德信號和象徵主義中的時代。

所附圖片是最近理事會招聘廣告的介紹 - 措辭證明了我的觀點，理事會已經被一種包羅萬象的、感覺良好的言辭所感染，這種言辭會讓一個共產主義國家的宣傳機器羨慕不已。

我對此感到厭煩。市議會的服務標準正在下降，他們正在削減服務交付——老年護理支持服務被卡車拋棄，許多弱勢居民被冷落。

是時候有人拿著掃帚去議會並從字面上阻止這種瘋狂了。

畢竟，他們濫用的是我們的錢，卻忽視了那些需要支持的人，想像一下 1800 萬美元可以為老年服務和家庭支持做些什麼。

這根本不是關於包容性，而是關於金錢。我們的錢。應該更好地花在我們道路上的坑洼、破裂的人行道、堵塞的排水管和議會服務質量上的錢。顯然，這些拍照機會對於市長、議員和 CEO 來說太枯燥乏味了。

我們被佔有了，只有我們才能阻止它。

這就是為什麼我拒絕支持這種象徵性的方法，也拒絕在我的電子郵件簽名中使用代詞

歸因：PRIDE 還是 PC 過載？ https://www.ratepayersvictoria.com.au/post/pride-or-pc-overload

ROPP 是一個以社區為中心的協會，在當地事務上為所有居民、企業和納稅人提供支持。 ROPP 在這里為您服務，他們有一個名稱更新。

ROPP 總裁 Campbell Spence 說：“我們熱衷於維護我們的傳統和多元化的社區，我們希望市議會為他們的社區服務，而不是為菲利普港的官僚機構、少數既得利益集團和政黨服務”。

我們會在與議會事務相關的問題發生時積極通知和協助社區，因此我們幫助的人越多，我們結交的朋友就越多。

當 ROPP 於 2018 年首次成立時，我們提倡我們的理事會提供負擔得起的價格、更好的核心服務、減少浪費的支出。我們代表一個更廣泛的社區，雖然很少聽到或看到，但在許多理事會事務上也經常佔多數。

我們社區的成員經常需要幫助，當面對一個不會幫助他們的委員會時，他們會感到孤獨和無助。這些是非居民的納稅人、企業、居民和財產所有者。

因此，“菲利普港居民”更好地反映了我們以一種或另一種形式為所有居住在這裡的人提供的幫助。

如果您想提供幫助或貢獻或了解更多信息

電子郵件： mail@ropp.org.au

網站： https://ropp.org.au/

Facebook： https://www.facebook.com/groups/RoPP

Gasworks藝術公園之友提供

在 7 月 6 日的議會會議上，議會投票要求維多利亞學校建築管理局 (VSBA) 向議會通報維多利亞青年藝術區 (VYAP) 在煤氣廠公園旁的前 Multinet 倉庫場地上的開發情況。

儘管提出了無數要求，但從該委員會、當地成員 Martin Foley 或 VSBA 獲取資訊非常困難。居民們仍然缺乏信息，似乎只有在 VYAP 的一切準備就緒後才會進行諮詢。 VSBA 不需要任何規劃許可，建設計劃於今年稍後開始。

為了維護公園的便利設施，我們要求市政府保護公園和這個新開發之間的磚牆。我們被告知這堵牆是共同擁有的。 「維多利亞青年藝術區」網站上的平面圖沒有顯示這堵牆。

該開發案不僅是一個大型藝術設施，而且是兩所學校共用的校園，擁有 2000 多名學生。如果該綜合體向公園開放，則將無法控制整個公園的學生（和遊客/觀眾）的使用和流動。換句話說，它將成為一個學校場地，從而對其他使用者享受公園帶來不利影響。如果市議會不打算阻止拆除圍牆，那麼應該建造一道新的圍欄，將公園用地與學校校園區分開來，並控制無限的出入。

Louise Crawford 議員在議會會議上表示，VYAP 的開發與議會無關，如果居民有任何疑問，應聯繫 VSBA。這還不夠好。

市議會確實有責任照顧當地居民的利益。該開發已達到商業規模。擬議的每年五十場演出將產生相當大的客流量並需要大量工作人員。這項開發案將造成停車和交通問題，並對我們當地的開放空間產生不利影響。

學校的劇院是可以接受的，但這個大型開發項目被擠進了一個小場地，而且位置不對。它應該位於藝術學院高中附近的藝術區，而不是應該為當地高中生服務的住宅區。

請要求您的議員拯救磚牆並解決這種不適當的開發將造成的停車和交通問題。

向您的議員和首席執行官發送電子郵件或致電， 請點擊此處。

並在change.org 上簽署我們的請願書，請點擊此處。

市議會於 9 月 7 日投票決定在 Palais Theatre 旁邊的 St Kilda Triangle 停車場新建表演和現場音樂表演場地進行可行性研究。該研究將調查如何在聖基爾達三角總體規劃的精神和意圖內交付一個新的表演/現場音樂場所。

該研究預計將從商業、空間、社區和財務角度測試現場音樂場所的可行性，並使市議會能夠就未來的投資做出明智的決定。

這項研究估計耗資 378,000 美元，結果將於明年年中完成，屆時議員將決定是推進該項目還是放棄該項目。市長將尋求維多利亞州政府對該項目的資助承諾。

現場音樂行業顧問帕特里克·多諾萬 (Patrick Donovan) 表示：“墨爾本是世界音樂之都，擁有 650 多個現場音樂場所，但有一個明顯不足。我們需要一個可容納 3,000-5,000 人的專用現場音樂場所。在將 Festival Hall 出售給一個宗教團體之後，墨爾本迫切需要一個新的常設現場音樂表演場地，而 Forum 太小了。三角形是新音樂場所的理想地點。它在該地點擁有音樂歷史，擁有充足的公共交通和停車位。有人質疑兩個音樂場所是否可以並排存在，但 Palais 提供了非常不同的音樂體驗，提供靜坐表演。”

該提案與市議會於 2016 年制定的聖基爾達三角總體規劃大相徑庭。前議員、副市長兼 unChain Inc. 總裁 Serge Thomann 表示：“我們認為，建議的可行性工作過於狹窄，沒有解決議會在之前的總體規劃中批准的內容。我們還認為，所推薦的內容是錯誤的”。總體規劃旨在創建一個新的文化機構，其中可能包括藝術畫廊、現場音樂場所或表演空間以及停車場。總體規劃信息包含在 9 月 7 日的理事會會議議程文件中，鏈接為https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2022-meetings-and-agendas

2007 年開發 St Kilda Triangle 的計劃引起了爭議，當時一項雄心勃勃的 4 億美元開發提案被反對者描述為“海邊的 Chadstone”，但在遭到社區的強烈反對後被放棄。 2016 年，維多利亞州政府拒絕了在該地點定位 NGV 當代藝術館的提議。

St Kilda Triangle 擁有豐富的建築和娛樂場所歷史，包括 Palais de Dance、Palais Pictures、The Palace Entertainment Complex、Palais Theatre、Stardust Lounge 和一個賭場。

由有關米爾斯街居民

圖片來源：Herbert-Montague Street 和 Kerferd Road 交叉口的 Google 圖片

人們越來越關注維多利亞州政府與菲利普港市合作提議的神社到海大道。居民擔心該項目不僅會劃分菲利普港，還會劃分阿爾伯特公園地區。從 Kingsway 沿 Albert Street 和 Kerferd Road 到 Beaconsfield Parade 的路徑已經被清晰地劃定。資源

許多居民表達了他們的擔憂，即一條與交叉小路被封鎖的專用道路將嚴重且永久地形成一道屏障，其效果類似於在南墨爾本中部鍛造強制執行的 Kingsway 時發生的情況——形成高速公路分隔當時的城市分為兩個截然不同的區域，之間幾乎沒有交流。

居民們擔心 Herbert-Montague Street 和 Kerferd Road, Albert Park 的關閉可能是議會為實施這一分裂社區政策而計劃的一系列關閉的開始。

在 2021 年 2 月開始的試驗因交通數據收集而大面積延遲之後，赫伯特街和蒙塔古街的關閉現在似乎是永久性的。理事會網站稱“由於 Covid-19 的限制，我們無法記錄最終的交通數據計數，並將在限制放鬆後立即進行。在此之前，審判將繼續進行”。資源

不實施此封路和其他封路措施有充分的理由：

1. 從Kerferd Road 以東到Albert Park 購物中心和從Albert Park 一側到Middle Park 的一個不方便的屏障。

2.所有街道關閉對周圍其他街道產生負面影響，以異常模式重新引導和增加交通。流量將增加：

• 一個。坎特伯雷路
• 灣。漢布爾頓街
• C。理查森街
• d。默頓街
• e.奧格雷迪街
• F。小奧格雷迪街
• G。芬利街

3. 抑制人口老齡化的社區互動

4.對行人或騎自行車的人來說並不安全

Danks Street 與 Kerferd Road 交叉處的交通管理解決方案（見下方的谷歌圖片）在消除交叉路口的車輛危險方面效果很好。如果關注的是預防車輛事故，那麼在 Montague-Herbert Street 與 Kerferd Road 的交叉口可以輕鬆實施類似的解決方案。

議員投票贊成一項動議，要求交通部 (DoT) 修改一些新的彈出式自行車道，並對所有新的自行車道進行安全審計。市議會正在回應社區對社交媒體的強烈反對，這種強烈反對引發了人們對一些自行車道基礎設施的安全性和視覺影響的擔憂。居民質疑該計劃是否提高了騎自行車者的道路安全，因為行人、駕車者和騎自行車者對道路的處理、混凝土塊、護柱和減速帶的隨機放置以及過多和相互矛盾的道路標記的干擾感到困惑。

該基礎設施是半永久性的，因為試驗將在 12-18 個月內進行，居民擔心基礎設施不會被修改或拆除，儘管遭到強烈反對。

議會的最終動議不如安德魯邦德議員最初的動議那麼強烈，該動議要求立即停止該項目並立即拆除作為 DoT 項目一部分安裝的所有減速帶、混凝土砌塊和護柱。 Cr Heather Cunsolo 和 Cr Bond 同意了大多數議員支持的妥協立場，以確保議會官員可以與 DoT 展開討論，並明確議會的立場。

80-100 人參加了理事會會議，25 名居民對 Pop-up 自行車基礎設施的安全性和對遺產街道的褻瀆表示擔憂。 Nina Taylor MP (Southern Metropolitan Region) 表示，DoT 在安裝基礎設施之前進行了廣泛的諮詢，三人支持 DoT 項目，包括 Bicycles Victoria 的首席執行官、菲利普港自行車用戶組的成員和一名居民。

來自 Albert Park 的 Robyn Taylor 說，“彈出式自行車項目本應是‘輕觸’，但它給我們曾經美麗的街道和村莊帶來了嚴重的醜陋，這些街道和村莊是 Middle Park、Albert Park、南墨爾本和墨爾本港。”

來自南墨爾本的 Cameron Smith 表示，他“支持行人、騎自行車者、摩托車手、踏板車、駕車者使用公共空間，這本身並不反對騎自行車。然而，新的自行車基礎設施對安全產生了負面影響，因此設計不佳。它們不一定位於適當的街道上，並且讓許多居民對這些自行車道在現有自行車道之上和之上的實際需求感到摸不著頭腦。

其他發言者表示，他們對新的自行車道視而不見，因為 DoT 沒有充分諮詢居民。只有少數居民收到了DoT明信片，並註意到固定在桿子上的公告，當居民點擊DoT材料中的二維碼時，DoT網站上的信息很少。 DoT 最近更新了他們的網站，以包含更多關於道路基礎設施的細節。

理事會支持的議案指出，首席執行官

1. 寫信給交通部，要求他們恢復從墨爾本港的 Bridge St 進入 Williamstown 路的左轉彎。

2. 寫信給交通部，要求拆除 Bridge St Port Melbourne 中央自行車道，恢復原狀。

3. 寫信給交通部，並要求 DOT 向市議會提交關於 Westbury St、St Kilda East 中央自行車道的替代方案。

4. 寫信給交通部，要求觀察在減速帶附近轉彎的地方；減速帶位於時速 40 公里的地方道路上；如果減速帶緊接在抬高的人行橫道之前或之後，並且對於所有混凝土砌塊、護柱和黃線，交通運輸部向理事會證明其在安全或其他方面的要求的理由，或促進其移除，或提出替代處理.

5. 議會官員盡快向議員介紹交通部對議會信函的回應，最遲不晚於 2022 年 8 月。

6. 寫信給交通部，要求他們進行安全審計，審查社區提出的安全問題。

7. 要求 DOT 與菲利普港市合作，在菲利普港市進行任何修訂和未來安裝基礎設施之前審查彈出式自行車道計劃，作為即將實際完成後的 DOT 彈出式自行車道計劃的一部分。

8. 要求 DOT 在菲利普港市進行任何修訂和未來安裝基礎設施之前與菲利普港市的居民進行徹底協商，作為即將實際完工後 DOT 彈出式自行車道計劃的一部分。

由院長赫爾斯頓

對墨爾本內部議會的審查顯示，綠色開放空間水平是有記錄以來的最低水平。它不僅限於內部議會，而且在中郊區也迅速成為一個問題。開放的綠色空間與心理健康有直接聯繫。

這不僅僅是緻密化和過度開發的結果，而是地方議會造成的一個疏忽和故意的問題。

多年來，經驗豐富的地方議員精確地挖掘了當地體育俱樂部的數據庫和家長名單，他們知道這是收穫選票的沃土。

您當地的議員知道或很快了解到的是，那些在議會中的人仍然在議會中，因為議會對體育俱樂部的投資——新的體育場館、展館、場地、更衣室、設備等。他們越多地獲得議會對當地體育的投資，他們就越有可能再次當選。這就是麥當勞的快樂餐效應。玩具帶來了要求苛刻的孩子和父母的錢包。在這種情況下，提供體育設施的議員會贏得信任和選票，因為“他們是為孩子們做的”。

好吧，他們說！

但這裡真正的受害者是公園、綠地和當地的開放空間，這些地方被不斷擴大的體育俱樂部所破壞。

在宣布氣候緊急情況的同時 - 砍伐樹木成為一個不便的事實。

議會似乎總是忘記的是體育用戶來來去去。

使用公園和綠色基礎設施的當地居民是與綠色空間失去聯繫的人。一切為了體育俱樂部的擴張。不要誤會我們不斷擴大的人口對運動的需求只會增長。這就是議會系統性和有意失敗的表現。議會應該將體育設施區域化，以提高效率並集中資源。

他們應該一起計劃。已經有像臭名昭著的 M9 這樣的議會團體覆蓋了市中心的議會。他們想出的最好的方法是一致的街道標誌。出於某種原因，他們無法承擔對體育設施的任何共同投資。

在許多情況下，議會在其市政邊界上建造設施，通常在相鄰議會的 1 公里範圍內供應充足。

這是瘋狂。

對於失去綠色空間的社區來說，這是浪費和可怕的。

在這一切中，州政府在哪裡？沉默的。資助寵物委員會，在那裡他們可以收穫選票。

系統最終崩潰了。

議員們正在帶社區兜風。他們知道，開放空間不會失去他們從所有體育投資中獲得的選票。

反對這一點的地方議員被那些玩弄系統的人欺負和攻擊。

地方政府崩潰了。它沒有任何疏忽來阻止這種徹底的瘋狂。

它沒有任何標準來防止體育設施破壞當地的便利設施。

所發生的一切都是議會讓當地居民反對體育俱樂部，並造成痛苦的裂痕和分歧。

是議員們在分裂他們的社區，這是所有這一切的真正恥辱。

真正的受害者是被掠奪並經常被破壞的綠色空間。樹木、生態系統和寧靜最終被具體化和褻瀆。混凝土和磚砌的運動聖地出現了，運行成本很高，給議會預算增加了巨額成本。這反過來又意味著舊設施被忽視並分崩離析。通常最終需要巨額投資來修復。

看看任何議會通訊，它都會充滿建設體育設施和大肆宣傳體育投資。

至於樹木、公園和空地。儘管存在所謂的氣候緊急情況，但它們將被推平並被遺忘。

2022 年 3 月家長集會抗議菲利普港計劃出售托兒中心的圖片（來源：先驅太陽報）

在今年早些時候社區強烈反對之後，議員們決定不出售三個受維多利亞州政府財政支持的托兒中心。市長馬庫斯·珀爾 (Marcus Pearl) 於 2022 年 8 月 18 日宣布，“我們的委員會昨晚決定不出售三個社區經營的早教和護理中心，具體取決於資金安排的最終確定”。

該公告是在社區就這些中心的未來進行諮詢之後發布的——位於 St Kilda Eildon Road 17 號、Balaclava The Avenue 39 號和 Tennyson Street Elwood 46 號。如果收到維多利亞州政府的資金，市議會將尋求重建或翻新這些中心。

在與維多利亞州和澳大利亞政府就資金支持進行討論的同時，菲利普港市長已發布此更新以提高透明度。珀爾市長說：“我們可以報告說，我們與維多利亞州教育和培訓部就整個城市的長期幼兒基礎設施需求進行了富有成效的對話，包括這三個中心。與該部關於“積木夥伴計劃”下潛在的共同資助安排的討論進展順利。

此前，在維多利亞州政府告知菲利普港，由於某些資格障礙，它沒有資格獲得國家資助後，議會決定出售這三個中心。在發生爆炸後，州政府已經糾正了他們之前的建議，並將接受資金申請。

市議會承諾繼續支持菲利普港社區運營的托兒服務，得到了壓倒性的積極回應，這取決於負責資助早期學習的維多利亞州和澳大利亞政府的援助。菲利普港市擁有 17 個設施，這些設施提供了本市超過三分之一的許可托兒所。

理事會已承諾盡快向社區通報這一重要問題，但由於持續討論的機密性，無法提供更多細節。

根據扶輪社協議，每十二個月任命一位新總裁，Warwick Lloyd 是菲利普港扶輪社的新總裁，他的主要目標之一是招募新成員來幫助服務扶輪社希望交付的許多項目。

作為強大的扶輪社社區的展示，來自世界各地的 20,000 多人將於明年 5 月訪問墨爾本，聆聽和談論扶輪社如何發揮作用。 Rotary的Imagine主題非常貼切。

因此，如果您有興趣了解更多信息，請訪問 Rotary 網站Portphilliprotary.org.au ，以下是您應該加入 Rotary 的原因。

為什麼加入旋轉

友誼：在一個日益複雜的世界中，扶輪社提供了人類最基本的需求之一：對友誼和友誼的需求。這是扶輪社於 1905 年開始的兩個原因之一。

業務發展：扶輪開始的第二個原始原因是業務發展。每個人都需要聯網。扶輪社由各行各業組成。其成員來自各行各業。扶輪社員互相幫助，共同幫助他人。

個人成長和發展：扶輪社的會員資格繼續一個人在人際關係和個人發展方面的成長和教育。

領導力發展：扶輪社是一個由領導者和成功人士組成的組織。在扶輪社任職就像大學教育。領導力： - 學習如何激勵、影響和領導領導者。

社區公民身份：成為扶輪社成員可以使人成為更好的社區公民。扶輪社平均由任何社區中最活躍的公民組成。

繼續教育：每週在扶輪社都有一個計劃，旨在讓人們了解社區、國家和世界正在發生的事情。每次會議都提供了聆聽不同演講者和各種及時主題的機會。

樂趣：旋轉很有趣，很有趣。每次見面都很有趣。俱樂部項目很有趣。社交活動很有趣。服務很有趣。

公開演講技巧：許多加入扶輪社的人害怕在公共場合演講。扶輪社培養了公眾溝通的信心和技能，並有機會練習和完善這些技能。

世界公民身份：每個扶輪社員都戴著一個寫著“國際扶輪社”的別針。世界上很少有地方沒有扶輪社。歡迎 - 甚至鼓勵 - 每位扶輪社員參加 194 個國家和地理區域的 29,000 個俱樂部中的任何一個。這意味著在自己的社區和世界社區中的即時朋友。

旅行時的幫助：因為到處都有扶輪社，許多扶輪社員需要醫生、律師、酒店、牙醫、諮詢等，旅行時通過扶輪社找到了幫助。

娛樂：每個扶輪社和地區都有聚會和活動，為人們的商業生活提供消遣。扶輪社舉辦各種會議、大會、集會和機構，除扶輪社信息、教育和服務外，還提供娛樂活動。

社交技能的發展：每周和在各種活動和活動中，扶輪社都會發展一個人的個性、社交技能和人際交往能力。 Rotary是給喜歡的人的。

家庭項目：扶輪社提供世界上最大的青年交流項目之一；面向未來扶輪社員的高中和大學俱樂部；配偶參與的機會；以及一系列旨在幫助家庭成員成長和發展家庭價值觀的活動。

職業技能：每位扶輪社員都應參與其自身職業或職業的成長和發展；擔任委員會成員並向青年人傳授自己的工作或職業。扶輪社有助於使一個人成為更好的醫生、律師、教師等。

道德規範的發展：扶輪社員採用 4-Way Test 來規範一個人的道德標準。扶輪社員應在商業和個人關係中保持道德。

文化意識：在世界各地，幾乎每一種宗教、國家、文化、種族、信仰、政治信仰、語言、膚色和種族認同都可以在扶輪社找到。它匯集了來自不同背景的世界上最傑出的公民。扶輪社員開始了解他們的文化，並學會愛世界各地的人並與他們一起工作。在此過程中，他們成為本國更好的公民。

聲望：扶輪社成員是傑出人士：商業、專業、藝術、政府、體育、軍事、宗教和所有學科的領袖。扶輪社是世界上最古老、最負盛名的服務俱樂部。它的行列包括高管、經理、專業人士——制定決策和影響政策的人。

好人：扶輪社員首先是好人——地球上最好的人。他們是重要的人，他們遵循重要的政策，重要的是很好，但很好很重要。

沒有“官方信條”：扶輪社沒有秘密握手，沒有秘密政策，沒有官方信條，沒有秘密會議或儀式。這是一個由簡單地相信幫助他人的男人和女人組成的開放社會。

服務的機會：扶輪社是一個服務俱樂部。它的業務是人類。它的產品是服務。扶輪社員為當地和國際社區提供社區服務。這也許是成為一名扶輪社員的最佳理由：有機會為他人做點事，感受過程中的自我實現，並將這種滿足感回歸到自己的生活中。這是豐厚的回報

由長期居住在聖基爾達

在 1980 年代，St Kilda 被認為是墨爾本一個骯髒的郊區，吸引了社會不受歡迎的人和活動。根據已故的阿爾伯特塔克的說法，聖基爾達被描述為“一個善惡共處的充滿活力的地方”。

在 60 年代和 70 年代，墨爾本媒體登上頭條，將 St Kilda 地區描述為地獄街道，製作了魔鬼三角區和紀錄片，顯示人們在 Fitzroy 街購買毒品。瑪麗·盧·傑爾巴特 (Mary Lou Jelbart) 是聖基爾達市的前居民和市議員，她認為，一個慶祝該地區所有演員、作家和創意人士的節日將改變這些負面看法，並讓人們放心，“他們生活在一個良好的社區，周圍有很好的鄰居”。

聖基爾達節於 1980 年推出，旨在改變公眾對該地區的看法，並展示聖基爾達社區生活的一些美麗和非常積極的方面。在 80 年代，目的只是為了慶祝當地，但今天，音樂是音樂節的核心程序驅動力。

在接受 U3A Port Phillip 的採訪時，Jelbart 對第一屆音樂節做了以下總結：

“我們在 1980 年 2 月或 3 月舉辦了第一屆聖基爾達音樂節。這真是太棒了。議會封鎖了上濱海藝術中心。我們慶祝了聖基爾達的歷史。我們復興了弗蘭克·斯林的電影——不是好萊塢演員弗蘭克·斯林，而是他的父親，他在 1930 年代是聖基爾達的電影製片人。我們在萬國宮放映了這些電影。我們在仍然存在的聖莫里茨滑冰。喬治·德雷福斯主持了一場彌撒，一場非宗教的彌撒。當時住在聖基爾達的米爾卡·莫拉（Mirka Mora）在纖維板上畫了一幅壁畫，孩子們來給它上色。事實上，她為連續三個節日做了三幅壁畫。一個消失了，但一個在聖基爾達圖書館。在阿克蘭街的基督教堂，牧師和他的妻子在樹下提供德文郡茶。這真的很迷人。天氣很好。一切都很美好。這兩天以海灣上空的 15 分鐘煙花結束。濱海藝術中心擠滿了非常快樂的人。很高興看到社區一起慶祝。”

事情確實發生了變化……

自 40 多年前成立以來，該節日已經出現了多種形式。 1980 年只有 5,000 人參加，如今約有 400,000 人湧向前灘，目睹澳大利亞音樂家為人群表演。聖基爾達節被稱為澳大利亞最大的免費社區節日——慶祝社區精神、澳大利亞人才和美麗的聖基爾達海灘。

根據 2021/22 理事會計劃和預算，理事會支付了 170 萬美元作為電影節費用的捐款（相比之下，為聖基爾達電影節捐款 159,000 美元）。這些費用包含在理事會為所有節日、重大活動、濱海藝術中心市場和土著藝術項目（包括 Yaluk-ut Weelam Ngargee 活動）制定的 430 萬美元年度預算中。

許多人評論認為聖基爾達的不公平是這些活動的焦點（因此節日資金集中在聖基爾達）。他們認為，包括 Elwood、Port Melbourne、Albert Park、South Melbourne 和 Middle Park 在內的其他地區都應該為類似的當地活動獲得資助。

其他居民抱怨節日贊助人的不良行為，其中一些人認為，因為這是聖基爾達，他們可以以任何他們喜歡的方式行事，不尊重當地社區。 2012 年，一位電影節贊助人在電影節的不同事件中引爆了 2 個自製裝置後，被判入獄 34 個月（15 個月不得假釋）。儘管被告聲稱他“只是想找點樂子”，但有五人受傷，其中兩人重傷。

在 2013 年音樂節期間，一名男子因毆打一名 23 歲新西蘭男子在 Jacka Boulevard 上行走而受到指控。

其他人，包括議員安德魯邦德，堅定地支持該節日，並聲稱聖基爾達節日的舉辦有可能為社區帶來經濟、社會和文化利益。

多年來，St Kilda 郊區已將自己變成了一個非常理想的旅遊、生活和工作場所，體現了我們與海灘文化的深厚聯繫。

那麼，你認為聖基爾達節還有必要嗎？作為納稅人，您如何看待代表您為電影節提供的財政支持？我們很想听聽您的評論、意見和想法。

與此同時，我們將為您提供 Mary Lou Jelbart 最近的一些評論，在她的鼓動和倡議下，電影節成立了。

“St. Kilda 音樂節最初被認為是一項精品活動，旨在提升當地藝術家、音樂家、作家和表演者的才華，他們被該地區的波西米亞風格和國際化特色所吸引。但第一屆音樂節的神奇品質已被其轉變為一項重大的搖滾活動所侵蝕，成千上萬的歌迷淹沒了前灘，他們無助於為當地居民增添便利。許多人告訴我，他們在節日期間感到自己家中有囚犯。我仍然感到遺憾的是，我未能說服其他議員讓電影節在十年後自然結束。就最近的節日而言，規模越大越好。”

由院長赫爾斯頓

毫無疑問，我國最熱門的辯論之一是氣候變化。

在維多利亞州，我們的 79 個理事會正在迅速宣布氣候緊急情況，並尋找減少碳足跡或達到“淨零”的方法。到目前為止，包括菲利普港在內的近 40 個維州議會都加入了“城市電力合作夥伴關係”。資源

這種夥伴關係旨在將理事會聯繫在一起，以幫助他們盡快實現淨零排放，並確保理事會運營的各個方面都將排放量降至最低，並且購買的所有電力都是可再生的。這是一個崇高的追求，但它缺少一個關鍵組成部分，購買力！

夥伴關係的目標忽略了 2020 年地方政府法案 (Vic) 的一個關鍵方面。議會必須以“物有所值”為關鍵要求為社區提供服務。

毫無疑問，從電力公司購買的“可再生”電力價格更高。在所有議會大樓上安裝太陽能電池板和電池，將汽油車隊改為純電動車隊（想想議會汽車和垃圾車）都是有成本的。實際上，成員委員會需要在更換船隊和安裝太陽能和電池方面進行巨額投資——在許多情況下，這將達到數百萬。加入夥伴關係的目標必須在加入後5年內實現。

愚蠢的是，團購能力在電費上沒有節省成本。

沒有任何。壓縮。納達。

該計劃錯過了為議會省錢的機會，而是廉價地利用了氣候變化敘事的情感言論和拍照機會，但在議會通訊中看起來會很棒——更多的象徵意義。

簡而言之，加入該計劃的議會將需要花費更多納稅人的錢來宣傳他們正在應對氣候變化。

可悲的是，這是我們今天的議會神學，如果我們看起來很好，感覺很好，並且“看起來”做好事，也許居民不會注意到我們手中的開放支票簿。

歸因： 議會通過公開支票簿應對氣候變化 (ratepayersvictoria.com.au)

圖片由來自南墨爾本的 Andy 創建

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阿斯特 - 聖基爾達

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