Non è un segreto che i contribuenti che finanziano in gran parte la città di Port Philip (CoPP) siano preoccupati da tempo per la mancanza di concentrazione e disciplina mostrata dal Consiglio. I dati recenti raccolti da Council Watch, ancora una volta, raccontano una storia preoccupante sulla generosità del Comune che colpisce non solo i contribuenti ma anche il pubblico che non paga le tasse.

I dati pubblicati questa settimana sui comuni metropolitani di Melbourne mostrano che la città di Port Phillip si è classificata al secondo posto in termini di costi salariali medi, pari a 129.174 dollari, con un organico di 847 persone. Ciò si traduce in un rapporto di 8,6 dipendenti su 1.000 abitanti. nella città di Port Phillip (terza più alta nell’area metropolitana di Melbourne) rispetto alla media di 6,0 dipendenti ogni 1000.

Consideriamo quanto segue: La città di Port Philip sostiene continuamente aumenti più elevati delle aliquote, non per potenziali rischi incombenti ma per il mantenimento di una mentalità fiscale e di spesa, compreso il finanziamento delle “iniziative preferite” del Consigliere.

L'anno scorso, grazie agli sforzi dei residenti di Port Phillip (associazione della comunità), gli aumenti delle tariffe sono stati ridotti rispetto al massimo stabilito dal governo del Victoria. Anche con una riduzione dell’aumento delle tariffe conquistata a fatica, il CoPP si colloca ancora nell’ultimo terzo dei comuni in termini di redditività. Il CoPP prevede un surplus (profitto) di 10 milioni di dollari per il 2023-24.

Dato che il CoPP ha strutture tariffarie eccessive rispetto ai nostri vicini Comuni di Glen Eira, Stonnington e Bayside, l’evidenza suggerisce che questo regime di tariffe elevate si sta divorando internamente attraverso strutture salariali più elevate e personale in eccesso. Se pensate che 847 dipendenti siano troppi per soli 103.000 residenti, considerate anche il fatto che molti servizi comunali sono esternalizzati! La rimozione dei rifiuti è una responsabilità fondamentale ed è affidata all'esterno. Chiedetevi come è andato quell’esercizio ultimamente!

Chiediti: i servizi sono migliorati con questo elevato rapporto personale/popolazione? Dov’è il dividendo di produttività derivante da un maggiore utilizzo della tecnologia? Il consiglio sta dimostrando un approccio snello alle sue finanze? Le responsabilità del consiglio centrale vengono soddisfatte? Le nostre strisce di vendita al dettaglio sono in buon ordine? La città di Port Phillip sta crescendo o contraendo come economia? Chiaramente su quasi tutti i parametri, nulla di quanto sopra viene dimostrato. Si potrebbe sostenere che il CoPP non è altro che la mediocrità allo stato puro.

La lettura preoccupante dei dati del Council Watch aggiunge peso a una sola conclusione razionale: che il CoPP gestisce un’organizzazione che ha personale in eccesso, che è in media sovrapagato o strutturalmente molto pesante e, aneddoticamente, con una persistente scarsa produttività.

Mentre questo mondo rarefatto di posti di lavoro per tutta la vita con stipendi superiori alla media (rispetto al settore privato) può continuare in municipio perché i contribuenti sono gli stronzi che alla fine pagano il conto, dimentichiamo una parola chiave: RISCHIO .

Il CoPP non è attualmente adatto allo scopo, non è ben definito nel suo mandato principale e non è pronto per rischi incombenti potenzialmente gravi. In particolare, i rischi finanziari “quasi certi” che il CoPP dovrà affrontare a causa delle carenze di finanziamento delle infrastrutture del Fishermen’s Bend e dei potenziali rischi di sviluppo, e se il Triangolo di St Kilda passa alla fase di costruzione, indipendentemente da un pubblicizzato partenariato pubblico/privato a basso costo.

Se la città di Port Phillip fosse seria riguardo alla responsabilità finanziaria, dovrebbe condurre una revisione dall’alto verso il basso di tutte le spese, delle strutture del personale, compresi i livelli del personale, e dell’eliminazione di tutte le responsabilità non fondamentali e non essenziali. Continuare a fare affari come al solito non è altro che uno schiaffo in faccia ai contribuenti e alla comunità più ampia che è colpita da tariffe pesanti, scarsa fornitura di servizi e spese inutili.

In Melbourne’s evolving landscape, the Council of Port Phillip’s recently proposed Inkerman Safety Improvement Project offers a significant, albeit contentious, addition to the city’s infrastructure. Although there are safety concerns that need to be addressed, there is little or no consideration of the impact of reduced carparking on residents and businesses on Inkerman Road and side streets. While the initiative aims to enhance road safety and pedestrian well-being, it also joins a lineage of road and bike lane projects that have sparked heated debates and policy reversals.

The immediate concern tied to the Inkerman Project is the apparent oversight concerning its impact on residential and business car parking. While there are valid safety concerns that demand redressal, the project seems to give little to no consideration to the reduction in parking availability on Inkerman Road and adjacent streets. Such an omission reflects a pattern seen in previous council projects, where practicalities affecting daily life are often sidelined.

Moreover, the council is currently soliciting feedback on two design options for bicycle lanes on Inkerman Road between St Kilda Road and Hotham Street. Option A is a physically protected bike lane which results in the removal of 116 carparks between St Kilda Road and Hotham Street and Option B is a painted bike lane with the loss of 20 carparks.

However, given its track record of nebulous consultation processes, one can’t help but question the efficacy of this outreach. Is this a genuine attempt to integrate community input, or another box-ticking exercise in public engagement?

A glaring example of such oversight is the Council’s recent misadventure with the Kerferd Road plan, a project that faced vehement community opposition and was eventually rescinded. As a resident astutely noted, the council seemed to be “wilfully ignoring” the populace who had earlier advocated against poorly designed bike lanes. The council’s decision to reintroduce the Kerferd Road proposal, despite known public opposition, raises unsettling questions about the Inkerman Project’s community engagement process.

Furthermore, much like the contentious Kerferd Road proposal, the Inkerman Project aims to introduce new bike lanes and reconfigure existing ones. While promoting cycling is commendable, the Council’s previous floundering with similar initiatives calls for a more considered approach. Past projects like “Shrine to Sea” and pop-up bike lanes have been discontinued, creating a state of “bike lane fatigue” among residents. This turbulent history makes it difficult for any new proposals, such as the Inkerman Project, to be met with enthusiasm.

The Inkerman Safety Improvement Project presents a complex challenge. Its laudable goals are overshadowed by a history of failed community engagements and inadequate planning. From overlooking basic necessities like parking to erratic stances on bike lanes, the Council of Port Phillip must rethink its strategy if the Inkerman Project is to avoid becoming yet another footnote in a string of well-intentioned but poorly executed initiatives.

As the adage goes, those who cannot remember the past are condemned to repeat it. The Council finds itself at a crossroads: learn from past failures or proceed on a course that may lead to another planning debacle.

Council is currently asking residents for feedback on two design options for bicycle lanes in Inkerman Road between  St Kilda Road and Hotham Street, St Kilda East”. Provide your feedback https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/help-improve-road-safety-inkerman-street

Nella vivace metropoli di Melbourne, il St Kilda Pier funge da oasi urbana per gli stanchi abitanti delle città che cercano uno scorcio della maestosità della natura. Sede di una fiorente comunità di 1.300 piccoli pinguini, il frangiflutti è diventato un santuario non solo per questi uccelli marini ma anche per i residenti e i turisti della città. La confluenza di cemento e oceano, grattacielo e cielo, incontra la sua controparte più tranquilla alla vista di questi pinguini che tornano alle loro tane ogni sera.

Tuttavia, la recente proposta di Parks Victoria di monetizzare questa esperienza attraverso uno schema pay-per-view per la colonia di pinguini solleva importanti questioni etiche ed economiche. Mentre intraprendono una riqualificazione da 53 milioni di dollari del molo, i funzionari stanno tenendo d'occhio i biglietti d'ingresso che potrebbero variare da 30 dollari per posti a sedere a più livelli a 95 dollari per un tour guidato dei ranger, simili ai prezzi della parata dei pinguini di Phillip Island. Mentre il governo sostiene che l'imposizione di una tassa consentirà una migliore gestione del numero di visitatori e, per estensione, del benessere dei pinguini, dobbiamo chiederci: l'accesso a Madre Natura dovrebbe avere un costo?

La distopia di una battigia privatizzata

Soprannominato dai critici “CityLink per i pinguini”, questo movimento verso la monetizzazione dell’accesso alle bellezze naturali rischia di creare un futuro distopico in cui gli splendori della natura diventano comunità recintate per i privilegiati dal punto di vista finanziario. Molti sostengono che la battigia dovrebbe rimanere un bene comune, aperto a tutti, soprattutto quando funge da una delle poche opportunità ricreative gratuite per le famiglie a basso reddito. I volontari hanno gestito l'esperienza di osservazione dei pinguini con nient'altro che passione e impegno; i loro sforzi non dovrebbero essere mercificati.

L’errore economico

Da un punto di vista economico, la monetizzazione dei beni pubblici porta spesso a un’allocazione inefficiente delle risorse. Il costo marginale per consentire a un ulteriore spettatore di assistere ai pinguini è praticamente pari a zero, tuttavia la tariffa proposta crea una barriera artificiale all’ingresso. Questo non è certo un esempio di efficienza del mercato; piuttosto, riflette una miope accaparramento delle entrate a scapito del benessere sociale.

Il contratto sociale rivisitato

Sebbene lo Stato abbia il dovere di conservare e gestire le risorse naturali, questa responsabilità non dovrebbe estendersi alla creazione di barriere architettoniche attorno agli spazi pubblici. I governi sono custodi, non proprietari, del nostro patrimonio naturale. Se l’obiettivo è gestire le dimensioni della folla a beneficio della colonia di pinguini, allora gli ingressi programmati, un sistema di prenotazione o anche un modello basato sulle donazioni potrebbero raggiungere questo obiettivo senza escludere coloro che non possono permettersi la quota.

Gestione ambientale rispetto al profitto

Residente locale di St Kilda e lettore di lunga data ha affermato che "in un momento in cui le famiglie si trovano ad affrontare pressioni sul costo della vita e desiderano trascorrere una giornata divertente a St Kilda, la proposta di tariffa è l'ultima cosa che dovrebbe essere sul radar di Parks Victoria". Ha continuato dicendo: “Comunque, sappiamo tutti cosa succede alle tasse. Si inizia con buone intenzioni, ma non si reinvestisce mai nulla. Tutto finisce in entrate consolidate.

Esistono numerosi modi per garantire la protezione dell’ambiente senza mercificare la natura, ad esempio attraverso migliori tecniche di gestione della folla, una maggiore consapevolezza pubblica e norme rafforzate contro le molestie nei confronti dei pinguini.

In un mondo sempre più dettato dalle forze del mercato, la tranquillità di un tramonto a Melbourne e la semplice gioia di guardare i pinguini tornare a casa dovrebbero rimanere inestimabili. Dare un prezzo a tali esperienze non solo sarebbe ingiusto ma anche profondamente imprudente.

Pertanto, in quanto custodi degli ecosistemi naturali ed economici, i nostri governi dovrebbero resistere alla tentazione di trasformare le meraviglie pubbliche in beni privati. I pinguini, e in effetti il principio più ampio secondo cui l’accesso alle meraviglie di Madre Natura dovrebbe essere gratuito, valgono molto di più della somma dei loro potenziali biglietti d’ingresso.

Port Phillip Matters (PPM) ha ricevuto molto interesse per questa questione. Jenni Roper, residente a St Kilda, ha riassunto i suoi pensieri al riguardo:

"La domanda urgente in questione è l'importo che Parks Victoria intende addebitare per l'osservazione dei pinguini. Ci deve essere trasparenza da parte loro nel comunicare non solo il costo ma anche l'allocazione di questi fondi. Nello specifico, in che modo le entrate andranno a beneficio dell'ambiente locale? , la comunità e i pinguini stessi? L'osservazione dei pinguini è apparentemente diventata un'impresa redditizia. Essendo residente a St Kilda da 23 anni, ho sempre considerato un privilegio portare i miei figli e i visitatori al molo per vedere i pinguini pinguini, il tutto senza incorrere in alcun costo. Questa è stata parte integrante dell'esperienza della nostra comunità locale. Spero sinceramente che Parks Victoria si asterrà dal far pagare i residenti locali. Tuttavia, se i grandi autobus turistici iniziano a frequentare la zona, come fanno a Phillip Island, potrebbe essere riscossa una tassa simbolica, a condizione che i fondi raccolti siano incanalati direttamente in iniziative educative e di conservazione per i pinguini."

I residenti che fanno affidamento sulle loro biciclette per gli spostamenti quotidiani e le attività ricreative sono spesso vittime di furti di biciclette. La polizia di South Melbourne aveva precedentemente fornito consigli volti a ridurre la probabilità di furto di biciclette e ad aiutare nel recupero delle biciclette rubate.

Incidi un numero di licenza sulla tua bicicletta

Uno dei modi più semplici per scoraggiare i ladri e aumentare le possibilità di recuperare una bicicletta rubata è incidere un numero di licenza univoco sul telaio. Un numero di targa inciso rende la bicicletta facilmente identificabile e aiuta la polizia a risalire al proprietario.

Registrati su Bike Vault

I residenti sono incoraggiati a registrare le loro biciclette su www.bikevault.com.au . Questa piattaforma online gratuita consente ai proprietari di biciclette di documentare i dettagli essenziali sulle loro biciclette, come marca, modello e numero di serie. Nello sfortunato caso di furto, questo database può essere prezioso per aiutare le indagini della polizia.

Opta per un DLock e un BikeTag

Sebbene i lucchetti con cavo siano comuni, possono essere facilmente manomessi. La polizia consiglia di investire in un DLock, che fornisce un livello di sicurezza più elevato. Per un ulteriore livello di protezione, considera l'acquisto di un BikeTag, un dispositivo abilitato al GPS che aiuta a tracciare la posizione della tua bicicletta in caso di furto. Serrature e dispositivi di localizzazione di alta qualità fungono da robusti deterrenti contro i furti.

Implicazioni legali: il furto di biciclette è un reato perseguibile

È importante che la comunità comprenda che il furto di biciclette non è un crimine minore. Si tratta di un reato perseguibile, soggetto a gravi conseguenze legali. Conoscere le implicazioni legali può scoraggiare potenziali ladri e sottolineare nuovamente l’importanza di questo problema tra i residenti.

Responsabilità della comunità

La polizia sottolinea che prevenire il furto delle biciclette è una responsabilità collettiva. Una bicicletta sicura è un deterrente comune: più persone aderiscono a queste linee guida, meno attraente diventa il nostro quartiere per i ladri di biciclette.

I residenti sono invitati a rimanere vigili, a condividere queste informazioni con la propria comunità e a contattare la polizia per segnalare eventuali attività sospette o, purtroppo, biciclette rubate.

Sappiamo tutti che il cambiamento è difficile per qualsiasi organizzazione. È ancora più difficile quando si tratta di un monopolio sviluppatosi dopo la ristrutturazione municipale del 1994 e che oggi impiega fino a 850 persone.

Cominciamo con la domanda ' Perché ?'

Il detto “Se non è rotto non aggiustarlo” è molto attuale. Il gruppo iniziale di risposte al sondaggio sul servizio clienti del Comune RoPP suggerisce che ci sono alcune parti del servizio clienti del Comune di cui le persone sono piuttosto soddisfatte, tuttavia ci sono anche diverse aree che necessitano di un cambiamento urgente e profondo.

L'altra ragione del cambiamento è la “percezione”. Se i residenti non sperimentano una soddisfazione accettabile in modo tempestivo quando interagiscono con il Comune, iniziano a costruire una percezione negativa su tutti gli aspetti dei servizi comunali. Cominciano a mettere in discussione il “rapporto qualità-prezzo” offerto dal Comune.

" Come ?" possiamo influenzare il Consiglio affinché cambi?

L'indagine RoPP è focalizzata sul “servizio al cliente”, la “front of house” del nostro Comune dove i residenti formano le loro percezioni. Per aiutare il Comune a comprendere le percezioni dei residenti, stiamo misurando due componenti importanti: prestazioni e relazioni. Cioè: quanto bene il Comune fornisce il servizio al cliente e quanto da vicino i consiglieri e il personale si relazionano con le esigenze e le aspettative dei residenti.

La nostra intenzione è quella di fornire sia ai consiglieri che al gruppo dirigente del Comune informazioni sulle percezioni dei residenti con l'aspettativa che lavoreranno insieme in modo costruttivo per affrontare le aree che meritano attenzione.

" Cosa ?" deve essere fatto

L'indagine rivelerà cosa pensano i residenti del Comune. Spetterà poi al Comune intraprendere i cambiamenti necessari. Di seguito ho parafrasato alcune indicazioni dal libro "Switch: come cambiare le cose quando il cambiamento è difficile" di Chip e Dan Heath.

• Piccoli cambiamenti possono avere un grande impatto su un grosso problema.
• Le persone tendono a cercare il male, non il bene. Ciò porta alla “focalizzazione sul problema”. Dobbiamo essere “focalizzati sulla soluzione”.
• Il percorso più familiare è sempre lo status quo. L’inerzia e la paralisi decisionale cospireranno per far sì che le persone continuino a fare le cose alla vecchia maniera.
• Il cambiamento inizia a livello delle decisioni e dei comportamenti individuali. Per cambiare bisogna cambiare abitudini.
• Devi sposare il tuo obiettivo a lungo termine con le mosse critiche a breve termine.
• Il cambiamento comportamentale avviene principalmente parlando ai sentimenti delle persone.
• Non cercare istintivamente carote e bastoncini.
• Se vuoi cambiare la cultura di un'organizzazione devi riunire i riformatori.
• Quando si stabiliscono piccoli obiettivi visibili e le persone li raggiungono, iniziano a mettersi in testa che possono avere successo.
• Quando il cambiamento funziona, le persone hanno una direzione chiara, ampia motivazione e un ambiente favorevole.

ABBIAMO BISOGNO CHE PARTECIPI AL SONDAGGIO SUL SERVIZIO CLIENTI DEL CONSIGLIO ROPP

Vai su https://ropp.org.au/

Il nostro Consiglio è adatto allo scopo? Oppure stanno giocando con i nostri soldi senza tenere conto dei bisogni della comunità.

È chiarissimo, anche se lo negano, che il nostro attuale consiglio segue obiettivi e pregiudizi politici ed esercita un potere enorme. Ricordate il loro disastro pop-up sulle piste ciclabili, mal concepito e motivato politicamente, che i residenti non avevano chiesto, e che è costato 5 milioni di dollari. Attualmente diamo lavoro a oltre 850 dipendenti comunali, molti dei quali con stipendi che, a mio avviso, sovrastimano le loro capacità. L'obiettivo del comune sembra essere focalizzato sulla crescita del proprio numero e continuano a escogitare progetti che la comunità non ha chiesto, per rafforzare la propria base di potere occupazionale e giustificare la propria esistenza.

Quante volte, ad esempio, il Triangolo di St Kilda o la “fossa monetaria del Triangolo delle Bermuda” è tornato all'ordine del giorno per sperperare ancora più fondi dei contribuenti. ($ 500.000 - finora). Credo che questo progetto sia stato un'altra strategia rinata della "fenice" (come Sea to Shrine e la tassa sui rifiuti) per distogliere l'attenzione da tutte quelle cose costose che il nostro consiglio fa costantemente e dai loro fallimenti nell'affrontare la fornitura di un nucleo semplice Servizi.

Come va la raccolta dei rifiuti di tutti? Continuo a prendere i bidoni del vicino dall'altro lato della strada.

Acland Street è un ottimo esempio dell'inettitudine storica del consiglio comunale, con i suoi zombie drogati, i dormienti e i criminali che prendono il controllo e uccidono quella che una volta era la Mecca dello shopping di St Kilda... Ora una zona vietata sia ai residenti che ai visitatori, mentre il consiglio siede sulle loro mani che hanno paura di prendere decisioni difficili... sognando nuovi modi per mantenere il proprio lavoro.

Questo triangolo di St Kilda è, come potrebbe aver descritto la nostra cara defunta Edna Everage, è solo un po' di "colore e movimento", cari.. . per distogliere lo sguardo dalle ferite aperte create da anni di negligenza del Consiglio e da una cattiva gestione motivata politicamente.

Il Comune deve smettere di inciampare come un servitore della peste di Cliff Young, con stivali troppo grandi per le sue capacità e concentrarsi sulle questioni fondamentali che il consiglio locale dovrebbe risolvere prima di iniziare a comportarsi come promotori di musica amatoriale e di eventi. Sistemare Acland Street prima di finanziare un altro elefante bianco, il sogno irrealizzabile del Consiglio che noi residenti non dovremmo finanziare.

Come residenti dobbiamo prendere posizione e smettere di votare per i partiti politici nelle nostre prossime elezioni comunali, altrimenti continueremo a ricevere lo stesso trattamento spazzatura dal nostro consiglio. Dobbiamo votare per consiglieri indipendenti che comprendano le reali preoccupazioni dei residenti in modo che i locali possano riprendere il controllo del nostro consiglio contaminato.

Non abbiamo bisogno di un altro pozzo di denaro che tolga fondi e si concentri sui servizi principali del Comune. È ora che il Comune torni alle origini e si concentri innanzitutto su come realizzarli correttamente, prima di inciampare in un altro progetto appassionato che è destinato al disastro.

Il 4 ottobre, il Consiglio locale si è riunito per deliberare su una preoccupazione crescente che incide sulla qualità della vita di molti residenti: le questioni legate alla cattiva gestione degli alloggi per soggiorni di breve durata. Rispondendo ad una petizione presentata il 6 settembre, il Consiglio ha deciso di attivare la clausola 59 della legge locale per intraprendere azioni mirate contro le strutture che causano effetti di disturbo nelle aree residenziali.

Introdotto il periodo di prova di 12 mesi

Il Consiglio ha approvato una sperimentazione di 12 mesi progettata per misurare l'impatto delle azioni coercitive contro gli alloggi per soggiorni di breve durata che causano eccessivi impatti sui servizi. Questi impatti saranno valutati sulla base di fattori quali la storia dei reclami, il numero di persone che hanno presentato tali reclami e l’effetto complessivo sulle proprietà vicine.

Piani di gestione dei servizi in tre fasi

Per garantire una risposta organizzata ai reclami, il Comune attuerà un piano di gestione delle comodità in tre fasi. Il piano guiderà le azioni intraprese dal momento in cui viene presentato un reclamo fino al raggiungimento di una risoluzione.

• Denuncia ricevuta : gli ufficiali giudiziari locali avranno il compito di raccogliere prove, comprese dichiarazioni scritte ed eventuali registrazioni audio o video. Ciò avverrà secondo le nuove linee guida stabilite.
• Esito dell'indagine: una volta completata l'indagine, gli agenti possono scegliere tra emettere un avvertimento per violazioni una tantum o chiedere la presentazione di un piano di gestione delle comodità entro un periodo stabilito.
• Attuazione del piano di gestione dei servizi: analogamente ai requisiti esistenti per le pensioni, questi piani su misura affronteranno varie questioni come i livelli di rumore, la gestione dei rifiuti e il parcheggio. Il proprietario dell'alloggio sarà ritenuto responsabile della gestione di questi problemi e del rispetto dei termini del piano.

La mancata adesione al Piano di gestione delle comodità potrebbe comportare sanzioni pecuniarie o addirittura azioni legali.

Valutazione post-processo

Al termine del periodo di prova di 12 mesi, i funzionari del Comune forniranno una valutazione dettagliata dell'efficacia delle misure adottate. Ciò includerà dati su come e quando la clausola 59 della legge locale è stata applicata agli alloggi per soggiorni di breve durata e se ha portato a miglioramenti significativi.

All'inizio di questa settimana abbiamo dovuto cambiare la targa della nostra auto. Questa è sembrata una buona opportunità per confrontare il servizio della città di Port Phillip (CoPP) con altre giurisdizioni.

Come puoi immaginare, la modifica di una targa implica la notifica a circa sei autorità governative, semigovernative e private. Ecco come è fallito l'investimento di tempo:

• Vic Roads: 10 minuti, inclusi 7 minuti in coda al telefono
• Linkt : 7 minuti, dovevo accedere all'app e anche chiamare
• Assicuratore : 8 minuti, necessarie due telefonate
• EasyPark : 6 minuti, utilizzato l'app e l'assistenza telefonica
• PayStay : 5 minuti, tramite app
• CoPP : 54 minuti e oltre

Ho chiamato CoPP e ho aspettato 6 minuti in coda al telefono. La conversazione di 18 minuti che seguì fu con un giovane veramente disponibile. Ha detto che il CoPP avrebbe bisogno di un "modulo di identificazione del veicolo" e del pass restituito. Né Vic Roads né il nostro assicuratore avevano richiesto tale modulo.

Poi siamo andati alla reception del CoPP in Carlisle St. Erano le 16:40. Dopo un'attesa di 14 minuti, siamo stati assistiti da un tirocinante. Nonostante i suoi migliori sforzi, inclusa la consulenza con personale più senior, alla fine ci è stato rilasciato un permesso digitale temporaneo. Ci è stato anche consigliato di individuare un "documento di identificazione del veicolo", un modulo di cui, tre giorni dopo, non siamo nemmeno sicuri che esista.

Da questa esperienza nascono due domande:

• Se dovessimo ricevere una multa per divieto di sosta, il comune non avrebbe problemi a identificarci come il proprietario dell'auto. Allora perché hanno bisogno di ulteriore documentazione da parte nostra?
• Perché il CoPP impiega sei volte più tempo rispetto ad altre autorità per completare lo stesso compito? E il tempo scorre ancora.

Come residenti, dobbiamo mettere in discussione l’efficienza e la necessità di tali processi burocratici. È giunto il momento che il CoPP razionalizzi le sue operazioni e rispetti i tempi dei suoi elettori.

St Kilda, un sobborgo ricco di storia e significato culturale, testimonia il paesaggio in continua evoluzione di Melbourne. Dai suoi inizi come località balneare fino al suo status attuale di vivace centro di attività, St Kilda è sempre stata un punto focale sia per la gente del posto che per i turisti. Il Palais Theatre, il Luna Park e l'iconico litorale sono punti di riferimento che raccontano la storia di una comunità in costante cambiamento.

La città di Port Phillip ha recentemente annunciato l'intenzione di sviluppare potenzialmente un locale di musica dal vivo nel triangolo di St Kilda, adiacente al Palais Theatre. Questa iniziativa propone anche l'inserimento di giardini, spazi per eventi all'aperto e parcheggi. Un team multidisciplinare ha valutato la domanda per un locale di questo tipo ed è stato pubblicato un rapporto di sondaggio del mercato , che delinea l'appetito locale per un locale di musica dal vivo da 5.000 persone. Il Comune sta cercando finanziamenti pubblici e privati per finanziare il progetto.

Lo studio di fattibilità della progettazione , un altro documento chiave, presenta le opzioni di progettazione preliminari. Queste opzioni mirano a integrare la sede nel paesaggio esistente, offrendo servizi aggiuntivi come un nuovo parco, spazi per eventi all'aperto e parcheggio per auto. Lo studio considera anche come lo sviluppo si collegherebbe alla battigia e rispetterebbe le viste chiave.

La tua voce conta: come partecipare

La città di Port Phillip invita i membri della comunità a condividere le loro opinioni su questa proposta. È possibile inviare feedback fino alla mezzanotte di giovedì 19 ottobre 2023. Esistono diversi modi per partecipare:

• Sondaggio online: disponibile sul sito web della città di Port Phillip.
• Conversazioni dirette: orari programmati presso l'atrio del municipio di St Kilda e il club di salvataggio di St Kilda. Vedi il link qui sopra per date e orari
• Pop-up: tieni d'occhio le stazioni di feedback pop-up in giro per la città.

Legge sul bilanciamento: la questione del parcheggio delle auto

Uno degli aspetti più controversi della proposta è la disposizione per il parcheggio delle auto. Il progetto attuale prevede circa 200 posti auto interrati e 40 posti auto al piano terra. Date le implicazioni in termini di costi e le sfide ambientali della costruzione sotterranea, il comune è ansioso di ascoltare le vostre opinioni sull'adeguato equilibrio tra parcheggio e altri servizi.

Sebbene l'iniziativa della città di Port Phillip possa portare benefici economici e culturali a St Kilda, è fondamentale considerare le implicazioni più ampie per la comunità, l'ambiente e il contesto storico del sobborgo. L'approccio del comune alla consultazione della comunità offre ai residenti l'opportunità di influenzare la direzione del progetto, ma spetta a te, la comunità, garantire che le tue voci siano ascoltate.

Prossimi passi

Una volta terminato il periodo di feedback, il consiglio esaminerà il contributo della comunità nell'ottobre 2023. Lo studio di fattibilità generale sarà finalizzato a novembre e i risultati saranno riferiti al consiglio a dicembre. Una riunione pubblica del Consiglio il 6 dicembre 2023 deciderà il destino del progetto.

Per ulteriori informazioni, contattare il St Kilda Triangle Project Team al numero 9209 6777 o stkildatriangle@portphillip.vic.gov.au .

Per maggiori dettagli, visitare il sito ufficiale della città di Port Phillip .

La città di Port Phillip ha recentemente pubblicato il piano concettuale definitivo per l'ammodernamento del parco giochi St Vincent Gardens , invitando la comunità a fornire feedback. Questo articolo mira a presentare una visione equilibrata del progetto, incoraggiando i residenti a partecipare attivamente alla definizione del futuro di questo importante spazio pubblico.

St Vincent Gardens occupa un posto speciale nel cuore di Albert Park, un sobborgo della città di Port Phillip. I giardini sono di importanza nazionale e sono elencati nel registro del patrimonio vittoriano. Progettati nel XIX secolo, i giardini sono stati a lungo un santuario per residenti e visitatori, offrendo un rifugio tranquillo dal trambusto della vita cittadina. Eventuali modifiche ai giardini, quindi, non sono solo una questione di interesse locale ma anche di preservazione storica.

Nel giugno 2019, la città di Port Phillip ha avviato una consultazione comunitaria per capire come viene utilizzato il parco e quali miglioramenti potrebbero essere apportati. Sulla base del feedback è stata sviluppata una bozza di piano concettuale. Si sono svolte ulteriori consultazioni con Heritage Victoria per garantire che le modifiche proposte siano in linea con i requisiti del patrimonio. Il piano concettuale finale incorpora il feedback sia della comunità che di Heritage Victoria.

Si prevede che il parco giochi sarà installato entro l’inizio del 2025, presupponendo che riceva il sostegno della comunità e l’approvazione del Comune.

La città di Port Phillip chiede il feedback del pubblico sul concept design da venerdì 22 settembre fino a mezzanotte di domenica 15 ottobre 2023 . Le modalità di partecipazione sono molteplici:

- Feedback online : i residenti possono condividere i loro pensieri sul sito web della città di Port Phillip.

- Touch Base: per coloro che preferiscono un approccio più diretto, è possibile effettuare chiamate allo 03 9209 6777 o inviare e-mail a openspace@portphillip.vic.gov.au .

Sequenza temporale

• Feedback sul piano concettuale rivisto: fino al 15 ottobre 2023
• Finalizzare il piano concettuale: tutti i feedback verranno analizzati e incorporati ove possibile.
• Segnalazione dei risultati: prevista per novembre/dicembre 2023
• Costruzione: installazione prevista entro l'inizio del 2025, in attesa del sostegno della comunità e dell'approvazione del Consiglio.

L'ammodernamento del parco giochi St Vincent Gardens è un'iniziativa complessa che bilancia le esigenze della comunità con la conservazione del patrimonio. Mentre la città di Port Phillip si è impegnata a consultare il pubblico e Heritage Victoria, spetta ora ai residenti rivedere il piano concettuale finale e fornire il loro feedback. Questa non è solo un’opportunità per influenzare un progetto locale ma anche per contribuire all’eredità di un sito significativo a livello nazionale.

Per coloro che sono interessati ai dettagli, il piano concettuale e le domande frequenti sono disponibili sul sito web della città di Port Phillip . Il feedback chiude alla mezzanotte di domenica 15 ottobre 2023. Non perdere questa occasione per dire la tua.

In un lontano passato, i comuni non si preoccupavano molto del servizio clienti. I loro "clienti" erano contribuenti vincolati che non avevano scelta su chi fornisse servizi nel loro comune. Hai pagato le tue tariffe e speravi di ricevere servizi adeguati alle tue esigenze.

Al giorno d'oggi siamo ancora prigionieri del nostro consiglio, ma abbiamo molti più modi per comunicare i nostri bisogni ed esprimere la nostra soddisfazione (o insoddisfazione). L’accesso ai funzionari comunali tramite canali online è ormai una routine, abbiamo i social media per esprimere le nostre opinioni e i consiglieri possono essere contattati direttamente tramite e-mail e telefono.

Di conseguenza, molti comuni ora dispongono di una Carta del servizio clienti (a volte chiamata strategia di esperienza del cliente). Quella della città di Port Phillip è di una pagina, altri comuni hanno una brochure fino a 37 pagine con impegni dettagliati nei confronti dei contribuenti. Il governo del Victoria ora richiede che tutti i comuni conducano un sondaggio annuale sulla soddisfazione dei clienti e la città di Port Phillip partecipi a un sondaggio dettagliato che misura circa 18 servizi e apparentemente campiona solo 900 persone su 89.500 (oltre 18 anni) nel 2023.

I servizi includono: Centri d'arte e biblioteche, Strutture ricreative, Gestione dei rifiuti, Comunità e cultura, Aspetto delle aree pubbliche, Sostenibilità ambientale, Servizi di supporto agli anziani, Strade locali sigillate, Taglio e controllo delle infestanti, Sviluppo di autobus/comunità/turismo, Informazione ai cittadini comunità, Strade e marciapiedi locali, Gestione del traffico, Consultazione e coinvolgimento, Pianificazione e permessi di costruzione, Decisioni comunitarie, Lobbying, Crescita della popolazione. È un po' difficile capire come gli ultimi due di questi siano misure della performance del consiglio.

La sfida che dobbiamo affrontare è che i comuni spesso confondono la “fornitura di servizi” con il “servizio al cliente”. Recentemente abbiamo incontrato Chris Carroll, CEO del CoPP, e il suo team e siamo rimasti colpiti dal "dashboard" del sistema informatico che consente ai funzionari comunali di monitorare i livelli settimanali di completamento dei servizi. Questo è importante, ma non è una misura della soddisfazione del cliente (nonostante l'uso frequente della parola "soddisfazione"). Abbiamo notato che tengono traccia anche dei livelli di richieste di servizio e dei reclami presentati dai residenti.

Sembra che il sistema non misuri il livello di soddisfazione dei residenti (e delle imprese) del comune rispetto al "servizio clienti" che ricevono quando interagiscono con il comune. In effetti, il sondaggio sopra menzionato contiene solo una domanda sul servizio clienti: Q5c. Pensando al contatto più recente, come valuteresti il servizio clienti del Comune di Port Phillip? Tieni presente che non intendiamo il risultato effettivo ma piuttosto il servizio effettivo ricevuto.

A mio avviso, l'unico modo per valutare il reale livello del servizio al cliente (dalle interazioni con il comune) è chiedere la loro opinione a quanti residenti e imprese.

Ecco perché RoPP ha appena lanciato il proprio sondaggio . Da oggi consegneremo 40.000 volantini a case e aziende chiedendo la tua opinione sul servizio clienti della città di Port Phillip. Ci sono 16 domande a cui rispondere online che dovrebbero richiedere solo pochi minuti. Le tue risposte saranno private.

Intendiamo pubblicare i risultati aggregati a tutti, compresi consiglieri e funzionari comunali. Il nostro scopo è ottenere una misura più realistica del servizio al cliente che dovrebbe informare il comune per il futuro. Non vediamo l'ora di sentire le vostre opinioni.

SONDAGGIO COMPLETO QUI

Contatta mail@ropp.org.au per qualsiasi domanda

La recente sparatoria a Canterbury Road non sarebbe dovuta accadere soprattutto a un innocente residente sulla settantina. È qualcosa che sarà sicuramente nella mente sua e della sua famiglia per un bel po' di tempo e influenzerà loro e la loro pacifica esistenza in quello che dovrebbe essere un quartiere amichevole e sicuro come il nostro.

L'unica buona notizia che emerge da questo episodio è che con l'aiuto dei vicini vigili e delle loro telecamere a circuito chiuso, i colpevoli sono stati identificati e arrestati. Crimini violenti di questo tipo dovrebbero avere conseguenze disastrose per queste vite basse, ma la nostra società si è ammorbidita e si concentra più sulla riabilitazione dei criminali che sulla cura delle vittime. Il nostro mondo soft WOKE ha davvero bisogno di dare un'occhiata a dove stanno guidando la nostra società poiché sembra che viviamo in una spirale criminale che sta peggiorando di giorno in giorno con omicidi, invasioni domestiche e violenza con coltelli e armi perennemente nei titoli dei giornali. Anche nelle nostre strade commerciali vediamo e sentiamo l'odore della putrefazione.

Le nostre estese forze di polizia spendono gran parte delle loro energie e risorse nel catturare i criminali solo per far sì che i nostri sistemi legali "fuori dal mondo" li lascino liberi di commettere nuovamente più e più volte. Non c’è da stupirsi che stiano lasciando le forze dell’ordine in massa. La frustrazione di arrestare lo stesso criminale più e più volte solo per poi essere liberato dai tribunali deve essere distruttiva per l'anima. Se commetti un omicidio di questi tempi, non riceverai una lunga condanna, ma più probabilmente una breve vacanza, con tutte le spese pagate. Nessun dolore, nessuna sofferenza: questo spetta alle vittime.

Ultimamente ho letto molta storia del XVI secolo e le punizioni in Inghilterra in quei tempi erano orrende. Anche se non sto suggerendo di essere squartati o bruciati sul rogo, penso che la nostra società debba indurirsi e concentrarsi sull'occhio per occhio come forma di punizione invece che su un bel letto caldo e 3 pasti abbondanti.

Sono davvero felice che la polizia abbia identificato i colpevoli coinvolti nella sparatoria di Canterbury Road, “ben fatto”, e spero che la punizione sia adeguata al crimine e che le vittime siano equamente risarcite. Dita incrociate?

In una storia di cattiva gestione fiscale che ha lasciato i cittadini a grattarsi la testa, il Consiglio comunale di Birmingham, la più grande autorità locale d’Europa, è finito nel mirino per aver sperperato quasi 10 milioni di sterline su un’autostrada ciclabile che ha visto poco o nessun utilizzo dalla sua inaugurazione nel 2019. Ciò avviene sulla scia di un avviso della sezione 114 emesso dal consiglio gestito dai laburisti, che ammette di fatto di non poter far fronte ai propri obblighi finanziari, tra cui 760 milioni di sterline in sospeso in richieste di parità retributiva.

La pista ciclabile, che si estende per 2,5 miglia lungo la A34, una delle rotte pendolari più trafficate di Birmingham, non solo è stata sottoutilizzata ma ha anche esacerbato la congestione del traffico. La corsia ha spinto ulteriormente quella degli autobus all'interno della strada, lasciando solo una corsia per le auto in alcuni tratti e provocando ingorghi nelle ore di punta. Per non parlare dei 16 milioni di sterline spesi per spostare un deposito di autobus della National Express a soli 300 metri, apparentemente per i Giochi del Commonwealth del 2022, una struttura che alla fine è stata trasformata in alloggi a prezzi accessibili.

I paralleli di Port Phillip

Mentre il caso Birmingham serve da monito su come non gestire i fondi pubblici, trova un’eco dall’altra parte del mondo, nella città di Port Phillip. Proprio come la sua controparte britannica, anche i governi locali e statali di Port Phillip hanno investito molto nelle piste ciclabili che rimangono vistosamente vuote. Nonostante il significativo esborso finanziario, queste corsie non sono riuscite ad attrarre una massa critica di ciclisti, sollevando interrogativi sull’efficacia di tali progetti nel promuovere il trasporto sostenibile.

La città di Port Phillip, nota per le sue spiagge pittoresche e la vivace scena artistica, sta spingendo per modalità di trasporto più ecologiche come parte dei suoi obiettivi di sostenibilità più ampi. Tuttavia, le piste ciclabili sottoutilizzate testimoniano una disconnessione tra intenzioni politiche e risultati pratici. Sollevano anche dubbi sul fatto che tali progetti rappresentino il miglior utilizzo del denaro dei contribuenti, soprattutto quando altre questioni urgenti come l’accessibilità economica degli alloggi e il trasporto pubblico potrebbero senza dubbio fornire un migliore ritorno sull’investimento e un’utilità agli elettori i cui soldi sono stati spesi.

I problemi di Birmingham e Port Phillip sono sintomatici di un problema più ampio: la sfida di una transizione efficace verso modalità di trasporto sostenibili. Sebbene l’intenzione alla base della ricerca di spazio per ciclisti e pedoni sia encomiabile, la realizzazione e l’impegno della comunità lasciano molto a desiderare.

In entrambe le città, i governi locali sembrano aver ignorato i bisogni immediati e il comportamento dei loro elettori. Il risultato è un tipo di pianificazione urbana che appare più guidata da un punto di vista ideologico che pratico, finanziata con denaro pubblico che potrebbe essere meglio speso altrove.

Lezioni da imparare

Per città come Birmingham e Port Phillip, la strada verso la sostenibilità finanziaria e ambientale sembra essere irta di buche dovute a scarsa pianificazione e irresponsabilità fiscale. Mentre entrambe le città sono alle prese con le rispettive sfide, una cosa è chiara: è necessario un approccio più sfumato, che bilanci la spinta verso la sostenibilità con la responsabilità fiscale e le esigenze della comunità.

La storia delle due città ci ricorda chiaramente che le buone intenzioni non bastano. I progetti pubblici, in particolare quelli volti a modificare comportamenti di lunga data come l’uso dell’auto, richiedono non solo investimenti ma anche una profonda comprensione delle comunità a cui sono destinati. Altrimenti rischiano di diventare costosi monumenti alla follia dei consigli e del governo.

Stiamo cercando volontari della cassetta delle lettere che ci aiutino con una nuova entusiasmante iniziativa per migliorare il servizio clienti nella città di Port Phillip. Abbiamo bisogno del tuo aiuto per distribuire volantini nel tuo quartiere. Si prega di registrare il proprio interesse e il proprio quartiere a mail@ropp.org.au

Ti piacerebbe contribuire con un articolo a Port Phillip Matters? Oppure vorresti offrirti volontario per aiutare le nostre comunicazioni e il nostro lavoro di advocacy? Inviaci un'e-mail a mail@ropp.org.au

Grazie a tutti coloro che ci hanno aiutato a continuare la nostra difesa dei residenti, rappresentando la nostra comunità e lottando per tariffe più eque e con un buon rapporto qualità-prezzo. È sempre difficile chiedere donazioni in denaro, ma i nostri social media e le nostre campagne devono essere finanziati. Se puoi fornire supporto, fai riferimento alla nostra pagina web all'indirizzo https://ropp.org.au/our-charter/donations/

Come i lettori abituali molto probabilmente sapranno, le piste ciclabili (siano esse standard, separate o di natura pop-up) hanno occupato una quantità significativa di tempo da parte dei comuni e dei residenti negli ultimi anni.

Si potrebbe sostenere che, con le precedenti decisioni prese sia dai dipartimenti governativi che dal consiglio di rimuovere o rinviare le piste ciclabili, questo argomento dovrebbe rimanere fuori dai radar ancora per un po’ di tempo. (Nel fare questa affermazione ci riferiamo al fatto che la proposta di pista ciclabile è stata rimossa per il progetto “Shrine to Sea” – una decisione del Dipartimento per l'Energia, l'Ambiente e l'Azione per il Clima; e la richiesta del COPP al Dipartimento dei Trasporti di rimuovere le piste ciclabili pericolose infrastrutture).

Tuttavia, riteniamo che sia prudente informare i membri del RoPP che durante la riunione del consiglio del 6 settembre, Cr Nyaguy ha trascorso un periodo di tempo chiedendo ai funzionari comunali informazioni sulle piste ciclabili nell'area del COPP. Questo inizia alle 1:13:30 nel seguente collegamento.

https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video23-0906.php

Resta chiaro al RoPP che alcuni consiglieri rimangono favorevoli all'installazione di più piste ciclabili e spetterà quindi alla comunità garantire che, se o quando il comune (o il governo) proporrà più infrastrutture ciclabili, ci vorrà del tempo per consultarsi adeguatamente. la comunità e la comunità rispondono in modo appropriato – ricordando che il silenzio è considerato come accettazione da parte del governo, anche quando non ti è stato chiesto di partecipare!

A nostro avviso, “una corretta consultazione” si riferisce al tentativo di capire in anticipo cosa vuole la comunità per le infrastrutture di trasporto, dove potrebbe essere posizionata meglio e qual è il formato migliore per essa.

Abbiamo visto in più occasioni che la "consultazione" assume la forma di alcuni segnali sui pali del telegrafo con un codice QR, di cartoline consegnate casualmente nella cassetta delle lettere, o di dover già essere iscritti a una lista e-mail per essere sicuri di ricevere un invito a un evento che generalmente si verifica con un preavviso limitato.

Pertanto incoraggiamo i residenti, quando parlano con i consiglieri, a ribadire il fatto che il comune, il governo e il loro personale devono fare un lavoro molto migliore per allertare i residenti su ciò che viene preso in considerazione e utilizzare questa opportunità come un’opportunità per chiedere feedback.

Come abbiamo visto di recente, la consultazione simulata ha finito per essere percepita come un processo fittizio che alla fine ha portato a una reazione incredibilmente forte dei residenti contro quello che era un concetto imperfetto con un’implementazione scarsa e non sicura.

Sfortunatamente il recente pop-up e i problemi relativi alle piste ciclabili di Kerferd Road hanno ora avuto la conseguenza involontaria di affaticare i residenti del COPP sulle piste ciclabili e di lasciare molti con l'amaro in bocca, rendendo automaticamente molto più difficile qualsiasi nuovo concetto o proposta di pista ciclabile essere accolti con una mente aperta dai residenti.

Nel cuore di Melbourne, il Consiglio della città di Port Phillip si è riunito un freddo mercoledì, 16 agosto 2023, per discutere una questione che ha fatto scalpore, letteralmente, nella comunità. L'argomento della giornata era la fattibilità di un percorso natatorio a Port Phillip. L'incontro è stato un mix di procedure burocratiche e appelli appassionati, il tutto sullo sfondo della ricca cultura acquatica australiana.

I funzionari comunali hanno presentato ai consiglieri le quattro opzioni sulla base delle risultanze di un'istruttoria. La mozione per questa indagine è stata inizialmente proposta dal consigliere Marcus Pearl il 4 aprile 2023. L'indagine ha considerato vari fattori come necessità, sicurezza, partnership con altre agenzie, approcci di orientamento, consultazione e costi indicativi.

Sono state prese in considerazione quattro opzioni: utilizzare i segnalatori di navigazione esistenti, installare nuovi segnalatori nelle zone di solo nuoto, supportare le attuali attività di nuoto in acque libere e non apportare modifiche. Ciascuna opzione comportava una serie di implicazioni finanziarie e logistiche. Ad esempio, l’installazione di nuovi marcatori costerebbe circa 700.000 dollari più i costi di gestione del progetto, mentre il supporto delle attività attuali richiederebbe una cifra più modesta di 40.000 dollari.

I Port Melbourne Icebergs, un gruppo locale di nuoto in acque libere, hanno espresso apertamente le loro preferenze. Nuotano per 500 metri in inverno e fino a 1 km o più in estate, spesso utilizzando smartwatch per monitorare le loro attività. Pur riconoscendo che un percorso balneabile potrebbe essere utile, non lo vedono come una necessità. Hanno anche affermato che le frasi motivazionali sui pennarelli non avrebbero influenzato la loro scelta di nuotare.

L'Elwood Life Saving Club aveva precedentemente sostenuto l'installazione di segnalatori per il nuoto all'interno delle zone destinate esclusivamente al nuoto. Insieme ad altri soggetti interessati come Parks Victoria e Victoria Police, hanno sostenuto il nuoto nella baia come forma di svago e attività fisica.

Alla fine, il consiglio ha raccomandato di procedere con la terza opzione: sostenere le attuali attività di nuoto in acque libere. Questa opzione si basa sui gruppi attualmente esistenti che hanno partecipanti esperti e coinvolti. Fornisce inoltre l'opportunità di fornire ulteriore supporto per 12 mesi a questi gruppi e alle persone nella comunità che desiderano sperimentare il nuoto in acque libere.

I consiglieri hanno votato per modificare la mozione di rinviare la decisione sul Bay Trail fino al prossimo anno perché il costo di 700.000 dollari non era finanziato nel bilancio attuale. La riunione del Consiglio della città di Port Phillip è stata più di un semplice esercizio burocratico; era un riflesso del rapporto di una comunità con le sue risorse naturali e gli spazi ricreativi. E mentre le onde continuano a lambire le coste di Port Phillip, infuria il dibattito su come godersele al meglio.

Sei il benvenuto a partecipare a una giornata di semina comunitaria

Data : giovedì 28 settembre

Orario : 10:00

Dove : angolo Octavia St / Roberston Avenue

I residenti locali si sono impegnati con il Comune di Port Phillip per richiedere il rinvigorimento del letto del giardino all'angolo tra Octavia Street e Robertson Avenue.

Siamo stati ricompensati con l'accettazione da parte del Comune delle richieste, delle piante da fornire da parte del Comune e della guida di un appaltatore dei parchi comunali per assistere con la piantumazione (erano disponibili solo dal lunedì al venerdì, da qui la data infrasettimanale).

Cerchiamo volontari che ci aiutino, quindi se desideri partecipare alla piantumazione, incontrare altri residenti nel nostro quartiere o portare i tuoi figli per un'attività divertente durante le vacanze scolastiche, ti preghiamo di arrivare all'angolo tra Octavia Street e Robertson Ave giovedì 28 settembre dalle 10:00.

Questo progetto non solo porta nuova vita ad un’area che è stata trascurata per molti anni, ma unisce anche la nostra comunità e dà a tutti noi un senso di orgoglio per la parte del mondo in cui abbiamo scelto di vivere.

Vedi (5) Giornata della semina comunitaria (Octavia St / Roberston Ave) | Facebook

L'Elwood Foreshore è da tempo una destinazione ambita sia dai residenti che dai visitatori. Non è stato sorprendente che molti residenti di Elwood e rappresentanti di club sportivi siano intervenuti al Comune il 6 settembre per esprimere preoccupazione riguardo al progetto di riqualificazione proposto dalla città di Port Phillip che prevede il trasferimento di strade, parcheggi ed edifici, incidendo anche sulle strutture dei club sportivi, sull'accessibilità e vegetazione esistente.

I consiglieri hanno votato all'unanimità per portare avanti il progetto e per continuare la consultazione con i residenti sul Masterplan di Elwood Foreshore dopo aver modificato la mozione per riconoscere le preoccupazioni espresse dai residenti di Head Street e dal sindaco della città di Bayside e per riconsiderare l'ubicazione del parcheggio.

I consiglieri hanno parlato della mozione per rassicurare i residenti che le loro preoccupazioni saranno ascoltate durante il processo di consultazione. Il sindaco Heather Cunsolo ha dichiarato: “Questo è un documento di alto livello (Masterplan) e ci sarà molto più impegno da parte della comunità man mano che esamineremo il piano dettagliato”.

Riflettendo sui commenti del sindaco durante l'incontro, Rhonda Clark ha dichiarato: "Si sono svolte molte consultazioni e i club sportivi hanno avuto il loro contributo. La comunità ha avuto un grande impegno e un'opportunità da dire, e alcuni di questi feedback sono stati sicuramente presi in considerazione. "

Affrontando le preoccupazioni che non tutti nella comunità fossero contenti, il signor Clark ha continuato dicendo: "Non tutti hanno ottenuto ciò che volevano, il che è deludente, ma c'è più domanda su questa riserva che spazio e abbiamo fatto del nostro meglio per aumentare le strutture dove possiamo e dove possiamo vedere che è necessario."

Il progetto ha un costo stimato di 50 milioni di dollari, il che sembra altamente improbabile data l’entità della riqualificazione proposta e il recente aumento dei costi. Ciò è particolarmente preoccupante alla luce degli sforzi del Comune per fornire ai residenti servizi essenziali come la raccolta dei rifiuti, applicando allo stesso tempo una delle tariffe più alte dello Stato.

La decisione di spostare strade, parcheggi ed edifici porterà inevitabilmente a disagi e disagi sia per la gente del posto che per i visitatori e comporterà spese del tutto inutili che non forniranno alcun ritorno ai contribuenti.

Con un costo stimato che sembra dubbio, la decisione della città di Port Phillip di investire in questo sforzo invece di affrontare i bisogni pressanti della comunità solleva valide preoccupazioni sulle sue priorità e sul suo impegno per il benessere dei suoi residenti e sulle significative sfide legate al costo della vita.

Man mano che si svolgono discussioni e dibattiti, è fondamentale che le voci e le preoccupazioni della comunità siano ascoltate e integrate in qualsiasi processo decisionale che interessi l'Elwood Foreshore.

La città di Port Phillip (COPP) ha votato mercoledì 6 settembre per consultarsi con la comunità sullo sviluppo di un luogo di musica dal vivo e spettacoli con una capienza di 5.000 posti nel triangolo di St Kilda; una proposta che potrebbe ridefinire l'iconico litorale di St Kilda. La decisione del Comune è stata presa dopo aver stabilito la fattibilità commerciale di una sede polivalente e lo sviluppo dei concetti di design. Il comune cercherà ora feedback pubblico e finanziamenti da parte di partner commerciali pubblici e privati. Questo annuncio ha riacceso un dibattito di lunga data che ha polarizzato la comunità per anni. La consigliera Rhonda Clarke, durante una riunione del Consiglio del 7 settembre 2022, si è lamentata dello stato attuale del Triangolo, affermando: "Finora abbiamo speso milioni e milioni sul Triangolo di St Kilda per realizzare un parcheggio". Questo sentimento racchiude la frustrazione che molti provano nei confronti del sito, spesso descritto come una "cicatrice sulla battigia". Attualmente utilizzato come parcheggio, il Triangolo è stato a lungo un punto di contesa, una piaga in mezzo alla bellezza naturale del litorale di St Kilda.

La storia del Triangolo è un arazzo di polemiche e occasioni mancate. Nel 2007, un piano da 400 milioni di dollari mirava a convertire il sito in una versione balneare del centro commerciale Chadstone. La proposta è stata accolta con una veemente opposizione da parte della comunità, che ha portato al suo ritiro finale. Da allora, il COPP ha proceduto con cautela, pienamente consapevole del forte sentimento pubblico che circondava qualsiasi proposta di modifica al sito. Tuttavia, l’ultima proposta sembra segnalare una nuova direzione. Dopo un anno di meticolosa pianificazione e uno stanziamento di bilancio iniziale di 498.000 dollari, il Consiglio sta contemplando una visione di trasformazione per il Triangolo. Il costo ad oggi sottolinea la complessità del progetto e la necessità di una pianificazione strategica e di validazione dell'esigenza del mercato di una nuova sede polivalente. Sono stati approvati ulteriori 80.000 dollari per supporto di consulenza per completare l'analisi commerciale, risorse a sostegno del programma di coinvolgimento della comunità e ulteriore consulenza di progettazione per esaminare e considerare il feedback e le sue implicazioni sul lavoro di fattibilità del progetto.

La proposta prevede anche una significativa riduzione dei posti auto, dagli attuali 360 a 240. Si tratta di una mossa calcolata, supportata da un business case che si oppone alla costruzione di ulteriori parcheggi. Il documento rivela inoltre che il Consiglio si è impegnato in una pianificazione dettagliata e in un sondaggio del mercato, che hanno portato a questa richiesta di finanziamenti aggiuntivi. Evidenzia inoltre la necessità di una buona pianificazione anticipata per supportare una consegna efficace, data la complessità del progetto.

Nuove informazioni pubblicate su The Age rivelano anche preoccupazioni sulla fattibilità finanziaria del progetto. Trevor White, un membro del gruppo Unchain dei residenti di Port Phillip, ha messo in dubbio il piano finanziario del Comune, affermando che qualsiasi sviluppo dovrebbe anche affrontare il problema del suolo contaminato sul sito. I promotori musicali Live Nation, TEG Dainty, Destroy All Lines e Hardware Group hanno partecipato allo studio di fattibilità, sollevando preoccupazioni su potenziali conflitti di interessi.

Il sindaco di Port Phillip, Heather Cunsolo, ha riconosciuto la complessità del progetto, affermando che il Consiglio è nelle prime fasi di identificazione di un costo di sviluppo realistico, che dipenderebbe da molti fattori, compreso il feedback della comunità e i potenziali partner disposti a investire nel progetto.

L’opinione pubblica resta fortemente divisa. Alcuni residenti vedono il luogo della musica proposto come un catalizzatore per lo sviluppo economico di St Kilda, mentre altri mettono in dubbio la necessità di un altro spazio di intrattenimento, in particolare uno adiacente all'iconico Palais Theatre. Questa dicotomia è ben catturata in un titolo di The Age, che chiede: "Ne abbiamo bisogno di un altro? St Kilda considera un nuovo locale musicale accanto al Palais"

Foto di Nick Karvounis su Unsplash

Negli annali del governo locale, lo Spatial Economic and Employment Framework (SEEF) della città di Port Phillip potrebbe essere ricordato come un curioso artefatto: un documento che puntava alle stelle ma non riusciva nemmeno a superare le cime degli alberi. Sebbene il quadro sia carico del linguaggio della pianificazione strategica, elude vistosamente i cupi indicatori economici che suggeriscono una comunità in declino. Questa omissione non è solo una svista; è un evidente punto cieco nella visione del consiglio per il futuro.

Il prodotto regionale lordo (GRP) della città di Port Phillip offre il primo indizio che non tutto va bene. Dopo una crescita modesta nel decennio precedente a giugno 2019, il GRP ha subito un crollo durante la pandemia di COVID-19 e deve ancora riprendersi a giugno 2022. Non si tratta di un semplice errore statistico; è una bandiera rossa che segnala un malessere economico più profondo. Tuttavia, il SEEF, nella sua verbosità ambiziosa, non offre piani concreti per invertire questa tendenza o per stimolare la crescita economica. È come se il Consiglio si accontentasse di fischiare oltre il cimitero economico, sperando che il gergo strategico si traduca in qualche modo in vitalità economica.

Il panorama occupazionale a Port Phillip sottolinea ulteriormente l’urgenza della situazione. Negli ultimi cinque anni, la comunità ha perso l’incredibile cifra di 7.372 equivalenti a tempo pieno (FTE). Il settore della vendita al dettaglio e dei servizi di alloggio e ristorazione, spesso linfa vitale delle economie locali, sono stati particolarmente colpiti, perdendo rispettivamente 369 e 1.685 FTE. Questi non sono solo numeri su un foglio di calcolo; rappresentano mezzi di sussistenza perduti, sogni rimandati e un tessuto comunitario che si sta lentamente disfacendo. Tuttavia, il SEEF non offre alcuna ancora di salvezza a questi settori in difficoltà, nessuna tabella di marcia per la creazione di posti di lavoro e nessuna strategia per lo sviluppo della forza lavoro.

Anche il settore manifatturiero e i servizi finanziari e assicurativi, tradizionalmente più resilienti, sono stati colpiti, perdendo rispettivamente 1.555 e 1.301 FTE. Queste perdite suggeriscono che le sfide economiche che Port Phillip deve affrontare non sono limitate a uno o due settori ma sono sistemiche. Tuttavia, il SEEF rimane evidentemente silenzioso su come arginare questa ondata di perdite di posti di lavoro o su come attrarre nuove industrie che potrebbero rivitalizzare questi settori.

Il turismo, un tempo stella splendente dell’economia locale, si è notevolmente affievolito. Negli ultimi cinque anni, il settore ha perso 3.816 FTE e i ricavi sono crollati da robusti 2,7 miliardi di dollari a un misero 1,6 miliardi di dollari. Queste cifre non sono solo allarmanti; sono catastrofici per una comunità che da tempo fa affidamento sul turismo come motore economico chiave. Tuttavia, il SEEF non offre alcun progetto per rilanciare questo settore in difficoltà, nessuna strategia per attirare i turisti nella comunità e nessun piano per sfruttare le risorse naturali e culturali della zona per aumentare le entrate del turismo.

Le evidenti omissioni del quadro si estendono oltre gli indicatori economici fino alla qualità stessa della vita nella comunità. Sebbene il SEEF sia pieno di nobili obiettivi in materia di sostenibilità e vitalità, non offre piani concreti per attrarre nuove imprese per riempire le proprietà sfitte nelle nostre strade principali e migliorare l’ambiente stradale – migliore illuminazione, segnaletica, verde e fioriere – che potrebbero rendere Port Phillip una destinazione più attraente sia per i residenti che per i visitatori.

Il SEEF della città di Port Phillip rappresenta una visione strategica solo di nome. Non riesce a confrontarsi con gli indicatori economici che mostrano una comunità in declino. Mentre i residenti e i contribuenti guardano al consiglio per la leadership, meritano più di un documento che sorvoli sulle dure realtà economiche. È giunto il momento che il Consiglio prenda sul serio il suo ruolo di amministratore della comunità e riveda il suo quadro per affrontare le pressanti sfide economiche. Altrimenti, il SEEF rimarrà quello che è attualmente: un esercizio di governance ben intenzionato ma in definitiva vuoto, una tigre di carta in una città che ha bisogno di un leone.

Fonte: Port Phillip - Indicatori economici. https://economy.id.com.au/port-phillip/

Foto di Nick Fewings su Unsplash

Si è parlato molto di Airbnb, o meglio del suo vero termine, "STR o Noleggio a Breve Termine". Cosa spinge molti ad attingere a STR? Le ragioni sono infinite, ma alla fine dipende completamente dal proprietario cosa fare con la propria proprietà; non spetta al Consiglio né allo Stato intervenire! Gli host responsabili forniscono un servizio, implementano misure di sicurezza, lavorano con i vicini e la comunità e gestiscono una piccola impresa per sostenere se stessi e le proprie famiglie in un clima di aumento del costo della vita. E che dire di coloro che semplicemente affittano una stanza a studenti e visitatori stranieri? È così sbagliato desiderare un po' di compagnia e guadagnare un po' di soldi extra, il tutto in modo regolare e legale?

Lo Stato è in difficoltà finanziarie, quindi raddoppiare l'imposta fondiaria e parlare di una “tassa sul letto” è una soluzione finanziaria facile e veloce per loro. Ci sono problemi in alcune STR? Assolutamente! Francamente, in tutto il paese ci sono proprietari immobiliari a cui non potrebbe importare di meno dei loro vicini e del loro diritto al tranquillo divertimento, e la maggior parte di loro affitta le loro proprietà in modo permanente. I monitor per il controllo del rumore "Minut" sono fondamentali; infatti, hanno salvato molti host accusati di permettere rave notturni nei loro minuscoli appartamenti quando non c'era festa, ma forniscono anche prove e consentono ad Airbnb di far sfrattare l'ospite indisciplinato in poche ore. Purtroppo, con la mancanza di riforme sugli affitti, potresti vivere accanto a un affittuario permanente disonesto per mesi prima che venga fatto qualcosa, se non del tutto; e questo se il proprietario potesse essere disturbato. La lotta al VCAT per sfrattarli è costosa e stressante. Un reclamo su un ospite di Airbnb con prove e potrà essere rimosso legalmente in poche ore! Alcuni semplicemente mettono il loro posto in STR per prendere un distacco o un incarico all'estero o da uno stato all'altro, avendo bisogno della flessibilità di avere una casa in cui venire al loro ritorno. Alcuni non possono accogliere i visitatori e desiderano semplicemente la flessibilità necessaria per fornire alloggio ai familiari in visita. Oppure fai un favore agli amici visitando la nostra vivace comunità per musica dal vivo, spettacoli automobilistici, il Palais, triathlon, eventi al MSAC, Pride e al festival di St Kilda. Oppure vogliamo continuare a ospitare eventi ma non fornire alloggi adeguati per chi viene da fuori città? Guardati intorno a St Kilda; con l'eccezione probabilmente di Quest Apartments, non c'è molto adatto alle famiglie, o alle persone con disabilità, o con esigenze dietetiche particolari, che richiedono una cucina o un angolo cottura. Ci sono proprietari disonesti là fuori? Assolutamente! Hai vissuto accanto a un'associazione immobiliare che ti metteva un "cliente" accanto, solo per convivere con lo spaccio di droga, gli AC/DC a tutto volume 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e una filippica di insulti verbali, il tutto caduto nel vuoto fino a quando il tuo la tua salute mentale è così compromessa che stai implorando la polizia di presentarsi per poter rientrare nella tua proprietà. Succede continuamente? NO. È miserabile essere un vicino? SÌ! Che dire degli agenti immobiliari che selezionano male gli inquilini e degli "agenti locatori" che non si assumono alcuna responsabilità per il benessere degli altri e si puliscono le mani quando le cose diventano troppo difficili. Il fatto è che il comportamento criminale e le denunce di rumore sono una questione di polizia e possono verificarsi ovunque e in qualsiasi momento. È una situazione triste quando non puoi vivere in pace, ma gli STR non sono il problema e sono una minoranza. Viviamo in un vivace e vivace sobborgo sulla spiaggia. È un ottimo posto da visitare.

Riunione del Consiglio - Agosto 2023 - Airbnb / Short Term Lets

Sono un Superhost da quasi 10 anni, il che significa che sono un host a 5 stelle, e offro sistemazioni per famiglie a ospiti di ogni ceto sociale. Ho fornito un tetto sopra la testa a centinaia di famiglie che visitano St Kilda per appuntamenti al Royal Children's Hospital, per assistere a partite di calcio, spettacoli al Palais, Pride, St Kilda Festival, triathlon e personale medico durante il COVID per coloro che non sono potuti tornare a casa, e sono anche una sistemazione di emergenza per le persone colpite da alluvioni e incendi. Sono esattamente quello che sono la maggior parte degli host, solo qualcuno con un investimento immobiliare che è stato così disprezzato dal sistema di affitto permanente che non lo inserirò mai più nell'elenco permanente. Con un marito e una figlia non australiani, la flessibilità che questo mi offre garantisce che la nostra famiglia all'estero abbia un posto dove stare per lunghi periodi quando semplicemente non abbiamo la stanza per ospitarli a casa mia. Ho ospitato molte famiglie che consideravano l'Australia la loro nuova casa e sono orgoglioso che TUTTI alla fine si siano stabiliti a Bayside. Per ironia della sorte, ho avuto un ospite in ferie una settimana all'inizio di dicembre a causa di un affittuario permanente dall'altra parte della strada che festeggiava tutto il fine settimana e la polizia non si è presa la briga di presentarsi! Airbnb è molto meglio; puoi sfrattarli immediatamente se causano un problema!

In 10 anni, ho ricevuto una lamentela da un vicino del mio condominio, ed è stata una sottile spinta perché due ragazzini con un terribile jet lag stavano saltando giù dal letto a castello; è successo circa sei anni fa.

Il semplice fatto è che gli affitti a breve termine non sono il problema, il problema sono gli esseri umani che mancano di rispetto per il diritto di chiunque a una vita tranquilla e lo capirai sia che tu viva accanto a un affittuario a tempo pieno, un proprietario o io sono sicuramente sei consapevole del modo vergognoso in cui i proprietari di immobili sono stati trattati da alcune delle autorità immobiliari che non ci hanno pensato due volte su chi stavano collocando e dove, alcuni con dipendenza dalla droga, spaccio di droga o problemi di salute mentale che mettevano gli altri in pericolo.

Mi congratulo con la relazione redatta e sottolineo che 153 reclami in 7 anni sono un numero minimo e ancor più confuso è il fatto che 44 siano arrivati in una volta sola, per coincidenza dopo che era stato sollevato in una riunione del Consiglio un paio di mesi fa! Ancora più preoccupante è che molti erano anonimi! Quindi, essendo io stesso un fanatico dei dati, metterò in dubbio la credibilità di queste informazioni.

L'elenco delle lamentele riguardante rumore, comportamento antisociale, bidoni abbandonati, lancio di sigarette, feste di Capodanno, rumore eccessivo sui balconi (voglio dire, hai sentito i cani Covid abbandonati ululare tutto il giorno sui balconi a St Kilda) non lo è limitato a soggiorni di breve durata. È il nostro quartiere tutti i giorni della settimana!

La mia richiesta è che il Comune non abbia alcun peso nel farsi coinvolgere negli affitti a breve termine, voglio che la mia spazzatura venga raccolta in tempo, voglio che gli alberi siano piantati e mantenuti, voglio che il sentiero pedonale di Grey Street sia sistemato, voglio una migliore illuminazione quando sono buie vicoli. Questo è ciò che voglio che il mio Consiglio guardi, non che venga coinvolto in qualcosa che riguarda meno dell'1% del CoPP. Lasciamo che gli STR siano regolamentati ma lasciamo fare allo Stato! Se il Comune interviene e iniziamo a pagare di più delle tariffe lacrimose che già sborsiamo, qualcos'altro dovrà dare alla comunità.

Se il Comune rende tutto ciò difficile o costoso, pensa al mio vicino che semplicemente affitta una stanza a giovani studenti che viaggiano in Australia per qualche soldo extra e compagnia tanto necessaria dopo essere rimasto vedovo.

Claire, residente a Port Phillip

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Un buon consiglio: se sei un host, o vivi accanto a un affittuario/proprietario indisciplinato, o hai un problema con un STR, installa un monitor del rumore Minut, è tutta la prova di cui hai bisogno per agire di conseguenza! Cambia il tuo Ente, se non riescono a instillare nel tuo blocco alcune regole di base su cui è possibile agire, non stanno facendo il loro lavoro. Questi sono stati un salvavita per molti! Minut - Proteggi la tua casa, proprietà in affitto, Airbnb e affitti a breve termine.

Foto di Chris Bemmerl su Unsplash

Il mio vicino di casa di 76 anni è stato ucciso senza pietà da un aggressore sconosciuto quando ha aperto la sua porta a Middle Park la sera di giovedì 17 agosto. Per fortuna sua moglie, che è medico, e sua figlia, infermiera, erano sul posto per fornire assistenza medica fino all'arrivo dell'ambulanza. A sole tre porte da casa mia, questo incidente mi fa riconsiderare la nostra sicurezza in questo quartiere balneare relativamente tranquillo.

Possono accadere cose brutte alle brave persone, perpetrate da individui che sembrano privi di fibra morale e non hanno nulla da perdere. La polizia sta indagando e, si spera, si potranno trovare alcuni filmati di sicurezza delle telecamere a circuito chiuso che possano far luce su questo attacco non provocato.

Tuttavia, incidenti come questo – invasioni domestiche, crimini di strada e attacchi – sembrano peggiorare a livello nazionale. Proprio l'altra sera i telegiornali riportavano la notizia di una donna che aveva spruzzato spray al peperoncino su un tram pieno di pendolari. Gli attacchi con coltelli sembrano essere all'ordine del giorno e i gruppi criminali mettono a punto vendette in pieno giorno.

Cosa è successo nella nostra società che consente ai trasgressori di farla franca con tali atti con conseguenze minime o nulle? Una pacca sulla mano e tornano in strada per recidivare. I nostri tribunali e i nostri giudici sembrano essere fuori dal mondo e troppo indulgenti nei confronti dei recidivi. Nel frattempo, i nostri politici sembrano chiudere un occhio, concentrandosi sull’aiuto a questi autori di reato piuttosto che alle vittime. Alla fine la polizia li cattura, ma i tribunali li lasciano andare.

Nei nostri quartieri affrontiamo una criminalità di strada dilagante, droga, violenza e senzatetto, che hanno trasformato la maggior parte delle nostre vie commerciali in zone interdette. Il nostro consiglio e i consiglieri politicamente allineati sembrano non fare nulla per affrontare questi problemi frontalmente. Sembra che pensino che se vivi in una casa per cui hai lavorato, sei malvagio, e se non hai fatto nulla e non hai guadagnato nulla nella tua vita, la società ti deve da vivere. Questa mentalità deve essere affrontata. Viviamo in una società in cui tutti devono contribuire alla comunità, non solo prendere e prendere. È necessario che vi siano conseguenze e punizioni serie e dure per i crimini. Occhio per occhio...

Questa violenza deve finire e il nostro consiglio deve iniziare a intraprendere azioni decisive per prevenire un’ulteriore escalation.

Foto di Max Kleinen su Unsplash

I partiti politici hanno dominato il Consiglio di Port Phillip fino al 2020, quando sono state elette Cr Rhonda Clark e Cr Christina Sirakoff. Rhonda e Christina sono sostenute dai residenti di Port Phillip (ROPP) e si impegnano a rappresentare i residenti e non sono vincolate alle politiche e ai programmi dei partiti politici.

Prima delle elezioni del 2020, i consiglieri dei Verdi e del partito laburista dominavano le decisioni del Consiglio con le agende politiche dei partiti. Noi sosteniamo che i consigli locali siano politicamente neutrali e indipendenti dalla politica statale e nazionale. Il nostro programma è quello di sostenere i candidati locali che mettono al primo posto gli interessi dei contribuenti e dei residenti di Port Phillip.

Vorremmo che il nostro ambiente bello e unico prosperasse a tutti i livelli sia per i residenti che per i visitatori e fosse il fiore all'occhiello di tutti i Consigli del Victoria.

Crediamo che il bene più grande della nostra comunità sia servito meglio da candidati indipendenti che sono in contatto con le persone all'interno dei loro rioni e ne comprendono le differenze e le esigenze uniche.

Riteniamo che il comune non abbia avuto una leadership focalizzata sulla comunità da parte dei consiglieri politicamente allineati, il che ha visto un aumento sproporzionato del numero del personale comunale, l’esternalizzazione a consulenti, inefficienze e una cultura generale volta a costruire un consiglio più ampio piuttosto che all’efficienza per contribuenti e residenti.

Riteniamo che il Comune abbia la responsabilità fiduciaria di garantire ai contribuenti e ai residenti il miglior rapporto qualità-prezzo e che dovrebbe esserci una responsabilità più onesta e trasparente su come e dove viene speso il denaro. Risposte dirette. Non le cifre gommose e le parole da donnola.

Il Consiglio ha votato ieri sera per modificare il suo piano di sostegno in relazione al progetto Sea to Shrine del governo statale. Il Comune ha votato a favore della rimozione della proposta di costruire un corridoio di piste ciclabili separate dai marciapiedi in Kerferd Road e della rimozione di due corsie per i veicoli, in seguito al feedback della comunità.

I residenti di Kerferd Road sono stati colti di sorpresa quando il Comune ha rimesso sul tavolo questa proposta quando un gran numero di residenti si è opposto allo stesso concetto presentato dal Dipartimento dei trasporti e della pianificazione (DTP) e dal Dipartimento dell'energia, dell'ambiente e dell'azione per il clima (DEECA), i responsabili autorità per il progetto Shrine to Sea, in occasione di un'attività di coinvolgimento della comunità su Kerferd Road il 2 aprile 2022 e a seguito di due petizioni e rappresentazioni al membro del Parlamento di Albert Park.

Circa 30 residenti hanno parlato con passione alla riunione del Consiglio, di cui circa un terzo a sostegno e due terzi contrari alla mozione originaria. Cameron Smith ha chiesto: “Il Comune sta ignorando intenzionalmente i residenti che in precedenza avevano fortemente sostenuto la rimozione delle piste ciclabili pop-up mal progettate?”

Karen Hardidge, residente a Kerferd Road, ha dichiarato: “Abbiamo già avuto una solida consultazione con la comunità. I cittadini si sono espressi contro la separazione della pista ciclabile, attraverso petizioni e incontri di persona con il Ministero dei Trasporti”.

“Sono preoccupato per il mio vicino di casa che ha due bambini piccoli, che deve trasportarli attraverso una pista ciclabile e caricarli insieme ad una carrozzina nel loro veicolo. Sono preoccupato per mia figlia di nove anni che potrebbe dimenticarsi della pista ciclabile e aprire la porta ai ciclisti in arrivo”.

“Sono preoccupato per il futuro della ricarica dei veicoli elettrici. Andrebbe bene se facessi passare un cavo lungo la pista ciclabile per caricare la mia macchina?"

“Quando il traffico sarà ridotto a una corsia, saremo costretti a fermare tutto il traffico in arrivo, così potremo parcheggiare davanti alle nostre case. Ciò sarà molto stressante per i residenti del parcheggio, per non parlare della frustrazione per tutti gli altri conducenti”.

La mozione originale pubblicata pochi giorni prima della riunione del Consiglio e senza consultazione della comunità, chiedeva al Consiglio di sostenere il governo statale per finanziare e costruire una pista ciclabile protetta lungo il marciapiede da Beaconsfield Parade a Moray Street lungo Kerferd Road e Albert Road/Albert Strada di servizio stradale che comprende:

• riduzione delle corsie di circolazione da due a una per ciascuna direzione su Kerferd Road; E
  
• limite di velocità ridotto a 40 km/h sulla strada Kerferd.

In risposta alle preoccupazioni dei residenti sulla mancanza di consultazione da parte del Comune, il sindaco Cunsolo ha modificato la mozione per “sollecitare il governo del Victoria a collaborare con il comune per sviluppare un approccio globale di coinvolgimento della comunità per qualsiasi progetto futuro che proponga una pista ciclabile e lavori associati su Kerferd Road, non all’interno del progetto Shrine to Sea Masterplan pubblicato pubblicamente”.

I residenti hanno sostenuto il miglioramento delle piste ciclabili esistenti di Kerferd Road risolvendo la confusa disposizione di Richardson Street, rimuovendo la pietra blu che rende il percorso pericoloso (vedi immagine sotto) e migliorando la segnaletica stradale.

La mozione originale è stata modificata per eliminare le piste ciclabili protette lungo i marciapiedi e ridurre le corsie per i veicoli da due a una in ciascuna direzione. È stato votato con quattro voti da Cr Cunsolo, Pearl, Bond e Sirakoff, contro un voto da Cr Martin. I signori Baxter e Nyaguy hanno lasciato la riunione del consiglio per la votazione e i signori Clark e Crawford si sono scusati.

I nostri residenti e contribuenti di Port Phillip fanno affidamento da tempo sul nostro consiglio locale per la gestione di servizi essenziali come la manutenzione stradale, la gestione dei rifiuti e le infrastrutture locali. Queste responsabilità fondamentali costituiscono il fondamento della nostra vivace vita comunitaria, garantendo che i nostri quartieri siano sicuri, puliti e ben mantenuti. Tuttavia, un recente articolo pubblicato su The Conversation suggerisce una crescente aspettativa che i consigli locali si impegnino su questioni sociali e politiche più ampie, compreso il cambiamento climatico.

Anche se questa prospettiva può trovare risonanza in alcuni, solleva questioni cruciali sul ruolo, la portata e le responsabilità del governo locale, in particolare nel contesto della città di Port Phillip. Molti residenti e contribuenti sono sempre più preoccupati per il calo dei livelli di servizio e per il potenziale superamento della governance locale.

Claire, residente a St Kilda, ha recentemente espresso la sua frustrazione per i servizi offerti dalla città di Port Phillip . Ha evidenziato problemi come segnali di parcheggio confusi, sostituzione ritardata degli alberi, illuminazione inadeguata nei vicoli, graffiti, scarichi ostruiti e bagni pubblici sporchi. Nonostante numerose richieste e lamentele, i problemi persistono, portando Claire a prendere in mano la situazione ripulendo il suo quartiere. La sua esperienza fa eco ai sentimenti di molti nella comunità che ritengono che il servizio clienti di base sia stato compromesso. Il consiglio di Claire al Consiglio è chiaro: "concentrarsi sulle basi e risolverle prima. Riportare in questa comunità la fiducia che si può operare in modo efficiente e che qualcuno è responsabile del risultato".

Una recente analisi delle spese in conto capitale nella città di Port Phillip ha rivelato una disparità sorprendente, con i sobborghi più ricchi che ricevono una spesa pro capite molto maggiore rispetto all’area di St Kilda/Balaclava. L’ampia variazione nella spesa, come riportato in Port Phillip Matters, spiega le infrastrutture visibilmente carenti di St Kilda, dalle strade poco sviluppate ai marciapiedi stanchi. La mancanza di una spesa infrastrutturale significativa e un serio rinnovamento dell’ambiente urbano hanno portato a richieste di maggiore trasparenza nelle spese relative ai codici postali. I residenti e i contribuenti hanno il diritto di sapere dove vengono spesi i loro soldi, e l’attuale stato di abbandono a St Kilda sottolinea la necessità che il comune si concentri nuovamente sui servizi e sulle infrastrutture essenziali.

Un altro ottimo esempio: la fontana potabile Edward O'Donnell nei giardini O'Donnell, St Kilda, è stata trascurata dalla città di Phillip. Non ha acqua corrente e l'acqua alla base è stagnante. Molti residenti vorrebbero vedere la fontana ripristinata e ripristinata la piena operatività sia con la reticolazione dell'acqua che con l'illuminazione. Anche la base del laghetto della fontana deve rispettare i requisiti di salute e sicurezza sul lavoro, mantenendo l'acqua pulita da detriti, escrementi di uccelli e rifiuti.

La mancanza di attenzione ai servizi essenziali è ulteriormente sottolineata dalla recente controversia che circonda l’approvazione da parte del Consiglio comunale di Port Phillip del Piano d’azione LGBTIQA+ 2023-26 . Sebbene l’obiettivo del piano di incorporare l’inclusione LGBTIQA+ nelle attività del Consiglio sia encomiabile, i critici sostengono che duplica le politiche esistenti e include sezioni al di fuori del mandato del Consiglio. La decisione di dare priorità a questo piano d’azione, nonostante le preoccupazioni sulla sua necessità e focalizzazione, illustra uno spostamento dell’attenzione dalle responsabilità principali. Ciò solleva dubbi sulla capacità del Comune di bilanciare le iniziative culturali con l'urgente necessità di mantenere e migliorare i servizi essenziali.

La città di Port Phillip ha un carattere e una serie di esigenze uniche. L’attenzione del governo locale dovrebbe rimanere sulla responsabilità fiscale e sull’efficienza nella fornitura di servizi essenziali che hanno un impatto diretto sulla vita dei residenti locali. L’espansione del ruolo del consiglio in arene sociali e politiche più ampie rischia di distogliere risorse e attenzione dalle responsabilità primarie, esacerbando la frustrazione di coloro già infastiditi dal calo dei livelli di servizio.

Le agenzie statali e federali dispongono di competenze, risorse e mandato migliori per affrontare questioni complesse e controverse. Queste questioni spesso richiedono sforzi coordinati a livello nazionale o addirittura internazionale, che vanno oltre la portata e la capacità dei consigli locali come la città di Port Phillip. Concentrandosi sulle responsabilità fondamentali, il governo locale può garantire una governance adeguata ed evitare potenziali sfide legali e amministrative che potrebbero mettere a dura prova le risorse.

Anche se alcuni potrebbero sostenere che i consigli locali dovrebbero riflettere opinioni e valori diversi, ciò non richiede l’impegno in dibattiti politici più ampi. La città di Port Phillip può e deve difendere i bisogni delle sue comunità, ma ciò dovrebbe essere fatto nel contesto delle responsabilità principali e senza imporre posizioni ideologiche specifiche che potrebbero non essere in linea con le opinioni dei residenti e dei contribuenti.

Il ruolo in evoluzione dei consigli locali è oggetto di dibattito ed esplorazione continui. Tuttavia, per il Consiglio, l’attenzione dovrebbe rimanere sullo scopo principale di fornire servizi essenziali ai residenti e ai contribuenti. Aderendo ai ruoli tradizionali, il governo locale può garantire di soddisfare i bisogni immediati della comunità senza oltrepassare i propri confini o sovraccaricare i suoi elettori.

In un momento in cui l’efficienza, la responsabilità e l’attenzione alla comunità sono più importanti che mai, il nostro Comune deve riconoscere la sua posizione unica e continuare a dare priorità alla fornitura di servizi fondamentali che hanno un impatto diretto sulla vita di coloro che serve. Il dibattito sul ruolo del governo locale è essenziale e tempestivo, ma deve basarsi su una comprensione realistica di ciò che i consigli locali possono e dovrebbero realizzare, soprattutto nel contesto delle preoccupazioni specifiche dei nostri residenti e contribuenti.

Con una mossa che ha scosso gli ambienti democratici, i consigli del Victoria hanno implementato una serie di misure di sicurezza senza precedenti in risposta ai disordini, principalmente da parte di gruppi che sostengono credenze marginali e cospirazioniste. Sebbene il bisogno di sicurezza sia innegabile, le azioni intraprese dai comuni – tra cui l’installazione di allarmi di coercizione, la chiusura di gallerie pubbliche e il passaggio a riunioni pubbliche a pagamento – hanno acceso un acceso dibattito sull’erosione dell’impegno civico e sul potenziale soffocamento della libertà di parola.

La repressione della sicurezza arriva sulla scia delle preoccupazioni per il benessere psicologico del personale e dei consiglieri. Incidenti come commenti minacciosi e comportamenti indisciplinati hanno portato a un’ondata di misure di sicurezza in vari comuni. Ma queste azioni hanno sollevato perplessità tra coloro che apprezzano i principi democratici che consentono ai cittadini di impegnarsi apertamente e liberamente con il proprio governo locale.

Le misure, pur mirando a garantire la sicurezza, sono state accolte con critiche e preoccupazioni da coloro che le vedono come una reazione eccessiva che potrebbe inavvertitamente soffocare la forma di governo più accessibile al pubblico. La decisione di chiudere le gallerie pubbliche o di richiedere la pre-registrazione e i biglietti è stata vista da alcuni come un approccio pesante che minaccia la nostra democrazia.

Il querelante in una causa contro lo Yarra Ranges Council, Darren Dickson, ha sostenuto con passione che il consiglio aveva reagito in modo eccessivo. Le sue parole risuonano in molti che temono che queste misure siano una china scivolosa verso il silenzio del dissenso: “Nessuno era lì per diventare aggressivo o minacciare... Questo è stato previsto dal consiglio”.

La sfida che devono affrontare i comuni non è semplicemente una questione di bilanciare sicurezza e apertura; è una questione fondamentale sulla natura della democrazia stessa. Queste misure sono una risposta necessaria a minacce reali o rappresentano una soppressione della libertà di parola e dell’impegno civico?

L'esperienza del consigliere verde Adam Pulford con i commenti minacciosi evidenzia la complessità della questione. Pur riconoscendo la necessità di sicurezza, ha anche sottolineato che i comuni devono essere luoghi accoglienti. La domanda rimane: come possono i comuni mantenere sia la sicurezza che i principi democratici che definiscono la governance locale?

Il raduno pacifico dell'industria del legname fuori dalla riunione del consiglio comunale di Latrobe a luglio costituisce una testimonianza del potere della libertà di parola e della protesta pacifica. Serve a ricordare che i cittadini possono esprimere le proprie opinioni senza interruzioni o minacce e che la democrazia prospera quando le voci vengono ascoltate, non messe a tacere.

La situazione affrontata dai comuni del Victoria è più di una questione locale; è un microcosmo di una lotta più ampia per preservare i valori democratici in un mondo sempre più polarizzato. Le misure adottate dai consigli, sebbene radicate nelle preoccupazioni per la sicurezza, devono essere esaminate attentamente per garantire che non diventino strumenti per soffocare il dissenso e mettere a tacere le voci.

Il compito non è semplice, ma è essenziale. Mentre i comuni sono alle prese con queste sfide, l’attenzione deve rimanere sulla promozione di un ambiente che incoraggi l’impegno civico, protegga la libertà di parola e sostenga i valori democratici che sono al centro della nostra società.

Mentre altri comuni hanno installato allarmi di coercizione, chiuso le gallerie pubbliche e organizzato riunioni pubbliche a pagamento, il comune di Port Phillip continua a promuovere un ambiente che incoraggia l’impegno civico, protegge la libertà di parola e sostiene i principi democratici che sono al centro della governance locale .

Tuttavia, è stato lanciato un allarme e la risposta influenzerà non solo la governance locale, ma la natura stessa della democrazia. L’equilibrio tra sicurezza e democrazia è delicato e la posta in gioco è alta. Le azioni intraprese oggi risuoneranno ben oltre le camere del consiglio, echeggiando nelle sale della democrazia stessa. La domanda che tutti dobbiamo porci è: siamo disposti a sacrificare i nostri principi democratici sull’altare della sicurezza? La risposta definirà il nostro futuro come una società libera e aperta.

Ho parlato al Comune contro questa Fenice bizzarra e mal concepita che continua a riapparire, in varie forme, ignorando i desideri e i bisogni della gente del posto mercoledì di questa settimana. Oltre 12 mesi fa la comunità si è sollevata in massa per reprimere la mal concepita proposta di Shrine to Sea Kerferd Road che avrebbe ridotto le corsie automobilistiche a una corsia in ogni direzione e spostato il parcheggio al centro della strada per fare spazio a piste ciclabili protette. . SÌ! più piste ciclabili!

Sono deluso dal fatto che il nostro Comune stia ancora una volta seguendo i propri programmi di piste ciclabili politicamente parziali, nonostante questo progetto sia stato affrontato da Martin Foley e la comunità più di 12 mesi fa, e i recenti cambiamenti del governo statale che hanno mantenuto la struttura di base di Kerferd Road così com'era era con la proposta di lavori paesaggistici e di abbellimento.

L’aspetto folle di quest’ultimo fiasco è che è stato il nostro stesso Consiglio a reintrodurre le corsie singole, i parcheggi assurdi nei punti centrali e le piste ciclabili protette in quella che altrimenti sarebbe stata una ragionevole riproposta del governo statale.

Un'altra battuta WOKE del Consiglio che ci ha dato:

> un Servizio di Raccolta rifiuti che non Raccoglie

> un fiasco temporaneo di una pista ciclabile che ha fatto infuriare inutilmente la nostra comunità

> e ora una proposta riciclata di Shrine to Sea che metterà la comunità contro il Comune – ancora di più

Mercoledì si sono svolte 30 persone che hanno parlato di questo argomento. Un argomento che è stato aggiunto all'agenda del Comune solo 4 giorni prima che il Comune decidesse di votarlo, dando poco tempo di notifica alla comunità per rispondere. In ogni caso, c'era un'ampia comunità di persone provenienti da entrambi i lati della questione, inclusi attivisti ciclisti provenienti da fuori Port Phillip, così come una donna che continuava a parlare di quanto fosse pericoloso guidare sulle strade con il suo bambino in una bici da carico. . Una bicicletta per la consegna di generi alimentari a carico frontale, ideale per la consegna di zucche e prodotti agricoli, ma non un'ottima scelta per il trasporto di delicati carichi umani viventi.

Ora, l'accordo al Comune è che non puoi interrompere un oratore, a meno che tu non sia il Consiglio (fanno loro le regole), ma ho avuto la sensazione che la maggior parte delle persone nella stanza fossero inorridite e si mordessero la lingua per come lei stesse mettendo suo figlio in un modo così rischio inutile.

Ma ognuno ha diritto di dire la sua. A meno che non si dica qualcosa che evidenzi l'inettitudine del Consiglio o si nomini e si svergogni un burocrate.

Il mio monologo sul Consiglio continua: il 2 aprile 2022, insieme a molti altri membri della comunità, sono andato a una sessione di coinvolgimento della comunità riguardante questo progetto. Sono arrivato presto e li ho anche aiutati ad allestire il loro stand. Ho parlato a lungo con una signora e ho ascoltato il suo progetto vendere e poi le ho espresso le mie opinioni su questo concetto.

Ho detto: “È un'arteria importante nei periodi di punta, ha già ampie piste ciclabili e il restringimento della strada causerà corse di topi oltre le scuole e le strade locali. Sarà un problema per la spazzatura e i veicoli di emergenza, un problema per i residenti lavare e caricare le auto, causerà congestione e problemi di sicurezza e contribuirà a creare un collo di bottiglia ad Albert Road e Kings Way”.

Le ho detto che non stava prendendo appunti e le ho chiesto se si trattasse davvero di una sessione di coinvolgimento della comunità o della presentazione di un "destino compiuto"?

Non ho ricevuto risposta, ma fortunatamente le piste ciclabili pop-up previste per Kerferd Road sono state poi demolite.

Confermando i miei sospetti che il "coinvolgimento della comunità" sia sempre stato un modo per placare e giustificare le idee assurde del Consiglio, non effettivamente ascoltare e rispondere al feedback della comunità.

Il lato positivo di questa storia è che alla fine la maggioranza dei consiglieri ha votato a favore (Crs Cunsolo, Pearl, Bond & Sirakoff) e una contro (Cr Martin) la mozione modificata del sindaco che escludeva le piste ciclabili protette originariamente proposte e la riduzione del traffico automobilistico in una corsia in ciascuna direzione con Crs Baxter e Nyaguy che si assentavano da Chambers. Il signor Clark e Crawford non hanno partecipato alla riunione.

Il mio messaggio ai burocrati e ai consiglieri è: non dimenticate che state lavorando PER l'intera comunità , NON contro di essa.

Nei vivaci quartieri di Victoria, in particolare nella città di Port Phillip, si sta sviluppando un dibattito complesso e sfaccettato sulla regolamentazione delle piattaforme di alloggi per soggiorni brevi (SSA) come Airbnb. La domanda al centro di questo dibattito non è semplice: chi è responsabile della regolamentazione del comportamento rumoroso e antisociale degli affittuari che utilizzano alloggi per soggiorni di breve durata? Si tratta della polizia, della Owners Corporation, dell'EPA, del VCAT o del governo locale? Questa domanda è diventata un punto focale per i residenti, i paesi ospitanti, i politici e le varie parti interessate, ciascuno con le proprie prospettive e interessi unici.

I residenti hanno espresso sempre più apertamente le loro preoccupazioni, esprimendo profonda frustrazione per il numero crescente di affitti a breve termine non regolamentati.

Questi affitti a breve termine, spesso utilizzati per feste e grandi raduni, hanno portato a seri problemi di sicurezza personale, disturbi del sonno e benessere mentale.

Le storie sono numerose e l’impatto si fa sentire in tutta la comunità. Dal 2019, sono stati esaminati 50 casi presso il VCAT contro controversie con la SSA, ma nessun host è stato sospeso o multato. La legge statale, a quanto pare, non funziona e le grida di aiuto dei residenti sembrano cadere nel vuoto.

Dall’altro lato del dibattito, gli host vedono gli affitti a breve termine come qualcosa di più di una semplice opportunità di business. Per molti, è un modo per integrare il reddito, sostenere l'economia locale e fornire opzioni di alloggio uniche ai turisti. Molti host operano in modo responsabile, aderendo agli standard della comunità e sforzandosi di essere buoni vicini. Sostengono che le normative dovrebbero prendere di mira i pochi che non lo fanno, senza penalizzare coloro che operano entro i limiti della decenza e del rispetto per gli altri.

La risposta del governo vittoriano a queste preoccupazioni è stata contrastante. Sono stati fatti tentativi per affrontare i problemi, come le "leggi sui partiti indisciplinati" aggiornate nel 2021. Tuttavia, queste leggi sono state criticate come insufficienti, portando alla richiesta di normative e applicazione più rigorose. La questione della responsabilità rimane senza risposta, con diverse parti interessate che si puntano il dito a vicenda e senza un chiaro percorso da seguire.

La posizione della città di Port Phillip su questo argomento è stata particolarmente controversa. Hanno chiarito che non vogliono regolamentare la SSA, citando i troppi pochi eventi verificatisi nella zona e la mancanza di risorse – sia persone che fondi. Questa posizione solleva seri interrogativi sull’accuratezza delle statistiche fornite dal Consiglio. I numeri sono veramente rappresentativi della situazione o travisano la questione a favore del consiglio? La riluttanza del comune ad agire ha fatto sì che molti residenti si sentissero abbandonati e senza sostegno.

I comuni australiani e le principali città del mondo hanno trovato il modo di implementare varie normative sugli alloggi a breve termine. Queste normative mirano a bilanciare gli interessi di residenti, ospiti e turisti, creando un quadro che riconosca la complessità della questione. Eppure, nel Victoria, il dibattito continua, senza un chiaro consenso su chi debba assumersi la responsabilità di regolamentare la SSA.

L’altro problema principale è l’effetto che gli affitti a breve termine hanno sull’accessibilità economica degli alloggi e sugli affitti a lungo termine nella nostra città.

Anche l’impatto economico della SSA è un punto controverso e che non può essere ignorato. I dati di Insideairbnb.com mostrano che i 50 principali host Airbnb di Port Phillip controllano 543 annunci a tempo pieno. Alcuni sostengono che queste attività dovrebbero essere soggette alle stesse normative delle altre imprese commerciali, mentre altri sottolineano che la SSA contribuisce all’economia locale, colmando una lacuna nel mercato degli alloggi. La Victoria Hotel Association Melbourne ha confermato il 72% di occupazione degli hotel per febbraio 2023, suggerendo che potrebbe esserci spazio sia per gli hotel che per gli affitti a breve termine.

Un'organizzazione residente chiamata "We Live Here" ha formulato le azioni necessarie da parte del governo, tra cui il conferimento del potere ai comuni di stabilire una tariffa specifica per le proprietà della SSA e il rafforzamento dell'Owners Corporation Act. Queste proposte evidenziano la complessità della questione e la necessità di un approccio articolato. Sottolineano inoltre l’urgenza della situazione, poiché i residenti continuano a confrontarsi con la realtà quotidiana di vivere vicino ad affitti a breve termine non regolamentati.

Il dibattito sugli affitti a breve termine nel Victoria non è solo una questione locale; riflette questioni sociali più ampie sulla comunità, la responsabilità e la governance. Sebbene le preoccupazioni su sicurezza, rumore e regolamentazione siano valide, è essenziale considerare il quadro più ampio, compresi i vantaggi economici, i diritti degli host responsabili e il ruolo del governo a vari livelli.

Secondo le attuali leggi obsolete dello stato del Victoria, i proprietari e le aziende non hanno il potere di limitare gli affitti a breve termine all'interno del proprio edificio.

La questione su chi sia responsabile della regolamentazione dei comportamenti rumorosi e antisociali negli alloggi per soggiorni di breve durata rimane irrisolta. La riluttanza della città di Port Phillip a regolamentare, citando le risorse limitate, aggiunge un ulteriore livello di complessità alla questione. Anche l’accuratezza delle statistiche del Consiglio merita un esame accurato, così come la questione più ampia di come le comunità possano bilanciare gli interessi delle diverse parti interessate in un mondo in rapido cambiamento. Mentre il dibattito continua, la necessità di una soluzione chiara e globale diventa sempre più urgente. Le voci dei residenti, dei paesi ospitanti, dei politici e di tutti coloro che sono interessati devono essere ascoltate e si deve trovare un percorso da seguire che tenga conto della complessità di questa importante questione.

Coloro che vivono nell'area del Comune di Port Phillip sono ben consapevoli dei problemi associati agli alloggi per soggiorni brevi. Le corporazioni proprietarie e il VCAT sembrano impotenti nel migliorare la situazione.

Ho chiesto al COPP di prendere in considerazione l'utilizzo della clausola S59 (vale a dire "I locali commerciali non devono pregiudicare le attrattive del vicinato o creare fastidio (incluso il rumore).

Un residente di St Kilda

In una recente decisione che riflette l'impegno a sostenere le forze dell'ordine locali, la città di Port Phillip ha ripristinato i permessi di parcheggio per il personale della stazione di polizia di Southbank. Questa decisione arriva solo poche settimane dopo la revoca dei permessi, una mossa che aveva suscitato preoccupazioni tra le forze di polizia.

Inizialmente, il comune aveva ritirato i permessi per il parcheggio dei veicoli personali a partire dal 30 giugno, citando la disponibilità di parcheggi a pagamento per tutto il giorno nella zona. Tuttavia, questa decisione ha incontrato resistenza da parte della stazione di polizia, portando a una riconsiderazione da parte del consiglio.

Il 2 agosto, i consiglieri hanno votato per fornire 30 permessi di parcheggio alla stazione di polizia, con l’obiettivo di creare un ambiente di parcheggio equo per tutti, compresi lavoratori e visitatori. Questi permessi consentiranno al personale di parcheggiare le auto personali nelle strade residenziali, nelle zone autorizzate, negli stalli temporizzati e negli stalli con biglietteria durante l'orario di lavoro.

Avviso di mozione del sindaco Heather Cunsolo

L'avviso di mozione del sindaco Heather Cunsolo, presentato alla riunione ordinaria del Consiglio del 2 agosto 2023, raccomandava che il consiglio fornisse 30 permessi di parcheggio annuali per il personale della stazione di polizia di Southbank, a un costo allineato al costo di un permesso di parcheggio per visitatori all'anno, fino alla fine dell’attuale politica di gestione dei parcheggi nel 2028.

Le informazioni di supporto hanno evidenziato che i permessi di parcheggio erano stati inizialmente rimossi nell'ambito della revisione della politica di gestione dei parcheggi il 17 maggio 2023. Il feedback della stazione di polizia, che informava che la maggior parte dei posti nel parcheggio a pagamento situato vicino alla stazione erano riservati, ha portato alla reintroduzione del diritto ai permessi di sosta.

Limitando il numero di permessi di parcheggio a 30, il Comune mira a ridurre l'impatto sugli altri utenti e incoraggiare un uso efficiente dei parcheggi. L'introduzione di un costo, pari a circa 126 dollari, è intesa a compensare alcune perdite di entrate, enfatizzando al tempo stesso il valore del permesso e garantendo equità nel trattamento. Il confronto con i comuni vicini ha indicato che solo un altro comune, Yarra, fornisce permessi di polizia a 258 dollari per permesso.

Sostegno e opposizione della comunità

Suor Christina Sirakoff ha sottolineato l'importanza delle forze di polizia nella comunità, affermando: "Le forze di polizia svolgono un ruolo importante nella nostra comunità. Questo è un modo in cui possiamo sostenerli quando vanno al lavoro e tornano a casa, per fare "Per loro è facile ottenere i permessi. Sono pienamente favorevole a questo dato che sono una parte fondamentale della sicurezza nelle nostre strade."

Sebbene la decisione sia stata ampiamente accolta con favore, non è stata priva di opposizione. Robbie Nyaguy ha votato contro la mozione, sostenendo che non era irragionevole chiedere ai lavoratori o ai visitatori senza permesso di parcheggio di trovare metodi di trasporto alternativi.

Il ripristino dei permessi di parcheggio per il personale della stazione di polizia di Southbank rappresenta uno sforzo ponderato per bilanciare le esigenze delle forze di polizia con gli interessi della comunità più ampia. Sottolinea il valore attribuito alle forze dell’ordine e la volontà di adattare le politiche per garantire equità e sostegno a coloro che mantengono sicure le nostre strade. La decisione riflette anche una tendenza più ampia verso un trattamento equo degli utenti dei parcheggi e un impegno nella gestione delle entrate all'interno della comunità.

JWS Research ha appena pubblicato il sondaggio sulla soddisfazione della comunità degli enti locali locali del 2023 con una pagella devastante per le prestazioni del nostro Comune.

I risultati del rapporto sono allarmanti . Il punteggio complessivo dell’indice di prestazione pari a 45 nel 2023 ha avuto una tendenza al ribasso rispetto al punteggio massimo di 53 registrato nel 2019. Questo è ora al minimo storico e il calo non è statisticamente insignificante. La tendenza al ribasso non è solo un riflesso dell’insoddisfazione; è un segnale di avvertimento di un malessere più profondo che si è insinuato.

Scarso rapporto qualità prezzo . I contribuenti che ricevono un valore molto scarso dal comune sono al centro di questa crisi. Solo il 32% dei residenti valuta il rapporto qualità-prezzo ricevuto dal Comune in infrastrutture e servizi come "molto buono" o "buono". Ciò contrasta nettamente con il 27% che valuta il comune come “molto scarso” o “povero”, e un ulteriore 35% che considera il comune “nella media” in termini di rapporto qualità-prezzo. Questi numeri non sono solo statistiche; sono un severo atto d’accusa nei confronti di un consiglio che sembra aver perso il contatto con le stesse persone di cui è al servizio.

L'insoddisfazione è più profonda . Quasi la metà dei residenti (49%) preferirebbe tagli ai servizi comunali per mantenere le tariffe comunali allo stesso livello. Ciò rivela un crescente desiderio di tagli ai servizi piuttosto che di aumenti delle tariffe. Non è solo una frustrazione fugace; è un chiaro appello al cambiamento, una richiesta di responsabilità e un appello alla responsabilità fiscale.

Le prestazioni del Consiglio diminuiscono . Aree chiave come la pianificazione per la crescita della popolazione, il lobbying, le decisioni comunitarie e i permessi di pianificazione e costruzione sono ai minimi storici. Il rapporto evidenzia che le valutazioni sia nel lobbying che nelle decisioni comunitarie sono ai minimi storici, e la performance del consiglio in queste aree è valutata significativamente inferiore rispetto alla media del gruppo metropolitano. Queste aree a basso rendimento non sono fallimenti isolati ma fanno parte di un modello che indica problemi sistemici all’interno del consiglio.

Appaiono alcuni germogli verdi . Le aree di servizio con le migliori prestazioni del comune includono centri d'arte e biblioteche, con un punteggio indice di 71, seguite da strutture ricreative a 69 e gestione dei rifiuti a 67. Queste valutazioni sono rimaste stabili, riflettendo l'impegno a mantenere servizi di qualità in questi settori. Il successo in questi settori dimostra che il Consiglio ha il potenziale per cambiare la situazione.

Un appello al cambiamento . I risultati del Community Satisfaction Survey 2023 sono un grido di responsabilità, trasparenza e ritorno ai principi del buon governo. I residenti di Port Phillip meritano un comune che ascolti, agisca e offra un buon rapporto qualità-prezzo. Il calo dei livelli di soddisfazione del cliente e la percepita mancanza di rapporto qualità-prezzo non sono semplici ostacoli sulla strada; sono sintomatici di questioni più profonde che devono essere affrontate con urgenza.

Il Community Satisfaction Survey 2023 non è solo un rapporto; è una richiesta di cambiamento, un progetto di rinnovamento e un invito all'azione. I residenti di Port Phillip hanno parlato e il loro messaggio è chiaro: si aspettano di più, meritano di meglio e non si accontenteranno di niente di meno.

ST KILDA, 3 settembre – Il cuore di St Kilda è pronto a ruggire di vita in occasione della Festa del papà, mentre Acland Street si prepara a ospitare il suo decimo spettacolo annuale di auto e moto. Dalle 10:00 alle 18:00, la strada si trasformerà nel sogno di ogni appassionato di motori, mettendo in mostra un'impressionante gamma di auto d'epoca, hot rod, macchine da strada e biciclette.

Una ricca storia automobilistica

Il fascino per le auto d'epoca, le hot rod e le macchine stradali è profondamente radicato nella cultura automobilistica australiana. Dall'inizio del XX secolo, gli australiani hanno avuto una storia d'amore con le auto, e questa passione non ha fatto che crescere nel corso dei decenni.

Nel secondo dopoguerra, l’Australia vide un boom nella produzione automobilistica, con marchi come Holden e Ford che divennero nomi familiari. Gli anni '50 e '60 segnarono un'epoca d'oro per le auto di produzione australiana, con modelli come la Holden FJ e la Ford Falcon che divennero simboli iconici dell'identità australiana.

Anche l’hot roding ha una storia leggendaria in Australia. Ispirati dalla cultura hot rod americana degli anni '50, gli australiani iniziarono a modificare e personalizzare le auto, trasformandole in espressioni uniche di individualità e creatività. Eventi come l'annuale Hot Rod Show di Melbourne celebrano questa cultura da oltre 50 anni.

Anche le macchine stradali, con i loro motori potenti e il design accattivante, hanno trovato un devoto seguito in Australia. Riviste, club ed eventi dedicati alle macchine da strada hanno favorito una comunità che continua a prosperare e innovare.

Una giornata per tutti

L'evento di Acland Street di quest'anno promette di essere una grande giornata di divertimento per tutta la famiglia, con qualcosa in grado di affascinare ogni membro della famiglia. I bambini saranno deliziati con truccabimbi, giostre e autoscontro, mentre la musica dal vivo e gli omaggi intratterranno l'intera famiglia.

Gli organizzatori dell'evento hanno anche organizzato la premiazione delle migliori auto e moto, aggiungendo un tocco glamour e competitivo ai festeggiamenti.

Situato proprio nel cuore di St Kilda, l'evento è perfettamente posizionato per sfruttare tutto ciò che questa vivace zona ha da offrire. Con i migliori bar e ristoranti a portata di mano, per non parlare dell'iconico Luna Park, le famiglie possono trascorrere un'intera giornata.

In una dichiarazione, gli organizzatori hanno affermato: "Siamo entusiasti di celebrare il nostro decimo anno di questo meraviglioso evento. Non si tratta solo di auto e moto; si tratta di riunire le famiglie per un'indimenticabile festa del papà. Invitiamo tutti a venire e unirsi al atmosfera e, cosa più importante, porta con te papà per un evento familiare gratuito e ricco di azione."

Con un programma così ricco e la cornice unica di Acland Street, il Car and Bike Show della Festa del Papà di quest'anno si preannuncia come un evento imperdibile. Che tu sia un appassionato di auto o semplicemente cerchi una giornata piena di divertimento con la famiglia, segna sul tuo calendario il 3 settembre e vai a St Kilda per una festa del papà da ricordare.

Vai all'evento Facebook per vedere gli aggiornamenti e le nuove auto/moto elencate nel Car Show:

Evento Facebook

Gli ultimi risultati sulla soddisfazione della comunità a livello statale presentati dal Ministro mostrano che la soddisfazione della comunità nei confronti dei comuni ha toccato minimi storici.

Questo rapporto arriva la stessa settimana del rapporto dell'Operazione Sandon dell'IBAC sulla collusione del consiglio con gli sviluppatori, con il governo statale che ora sta pianificando di togliere i poteri al consiglio.

Il vicepresidente Dean Hurlston afferma che "è chiaro che l'attuale modello di funzionamento dei consigli è fondamentalmente rotto".

“Il Local Government Act 2020 non è riuscito a stabilire alcuna regola su ciò di cui i consulenti dovrebbero essere responsabili e ha dato al settore un assegno in bianco di 12 miliardi di dollari all’anno per le loro attività”.

“Non è un caso che, dopo le riforme del governo locale, la spesa media e gli stipendi comunali siano aumentati, mentre la trasparenza nella soddisfazione della comunità è costantemente diminuita”.

“Come si può essere soddisfatti di ciò che fanno i comitati del lavoro quando nessuno può definire per cosa stanno pagando?

“Cosa faranno il ministro o il MAV per continuare a far crescere la soddisfazione del pubblico nei confronti dei consigli? Non si può permettere che ciò continui in una crisi del costo della vita. I vittoriani meritano di sapere. Quello che ottengono per i loro soldi”.

Fonte: https://www.facebook.com/100070614094188/posts/pfbid02PHodw54dxueSoSdWVv3zDnNULjPkwgwnVcA3t3mnN8roD9txe8131mmg3GsYwFzWl/?_rdc=1&_rdr

Con una mossa che modificherà in modo significativo le dinamiche politiche della città di Port Phillip, il Consiglio ha deciso di adottare il Modello 1 (vedi immagine) dal rapporto preliminare del Pannello consultivo della rappresentanza elettorale (ERAP). Questa decisione, presa ieri sera, segna il passaggio ad una struttura a consigliere unico.

Il rapporto preliminare dell'ERAP offriva tre opzioni per la struttura elettorale del Consiglio comunale di Port Phillip. Il modello 1, scelto ora dal Consiglio, propone una struttura a collegi monoconsiglieri. Ciò è in linea con i requisiti del Local Government Act 2020, che impone a tutti i consigli comunali metropolitani, di interfaccia e regionali di adottare una struttura di circoscrizione a consigliere unico.

Questa mossa rappresenta un allontanamento dalla struttura attuale, in cui i residenti sono stati abituati ad avere più consiglieri che rappresentano il loro rione. Il passaggio ai reparti uninominali rappresenterà un cambiamento sia per i consiglieri che per la comunità. Il Consiglio afferma che questa nuova struttura garantirà che tutti gli elettori del comune abbiano le loro preoccupazioni e interessi rappresentati in modo giusto ed equo.

Sebbene la decisione del Consiglio sia in linea con i requisiti legislativi, resta da vedere come questo cambiamento sarà recepito dalla comunità e come influirà sull'efficacia della governance locale.

La relazione finale sarà presentata al Ministro per gli enti locali mercoledì 13 settembre. Eventuali modifiche alla struttura elettorale del Consiglio comunale di Port Phillip a seguito della revisione si applicheranno alle elezioni del consiglio locale di ottobre 2024.

Questa decisione del Consiglio è significativa e avrà senza dubbio un impatto duraturo sul panorama politico di Port Phillip. Mentre la comunità si adatta a questa nuova struttura, l’efficacia di questo modello nel garantire una rappresentanza giusta ed equa sarà attentamente monitorata.

Fonte: Revisione della struttura elettorale dei consigli locali. Rapporto preliminare. Consiglio comunale di Port Phillip, luglio 2023. Gruppo consultivo della rappresentanza elettorale

Il sindaco Heather Cunsolo ha annunciato formalmente domenica 30 luglio che Port Phillip si impegna a finanziare l'acquisto del sito dell'Australia Post per un ovale sportivo e più spazi aperti. Il terreno si trova adiacente al North Port Cricket Ground all'incrocio tra Williamstown Road e Ingles Street ed è stato precedentemente identificato come nuovo spazio pubblico aperto nel masterplan di Fishermans Bend. [Fonte: Figura 15 pagina 55 https://www.fishermansbend.vic.gov.au/framework ]

Il sindaco Cunsolo ha annunciato il piano di stanziare fondi per l'acquisto del sito dell'Australia Post per un nuovo ovale sportivo e maggiori spazi aperti in occasione di un evento prima della finale del VFLW al Northport Oval.

La città di Port Phillip propone di includere un sottodistretto ovale di 50-60 m di raggio da costruire tra North Port Oval e Bunnings. Il nuovo ovale proposto conterrà wicket per il cricket in erba e il Port Melbourne Cricket Club rimarrà al North Port Oval nelle strutture esistenti con un nuovo ovale di gioco.

La proposta vedrà la rimozione dei campi da cricket in erba esistenti da North Port Oval e il Port Melbourne Football Club avrà accesso tutto l'anno al North Port Oval e le partite dell'AFLW potranno essere giocate a North Port Oval da settembre a dicembre.

La città di Port Phillip è alla ricerca di feedback sulla sua strategia per le foreste urbane che mira ad aumentare il verde urbano nei prossimi decenni. Collettivamente, tutti gli alberi e le piante sui terreni pubblici e privati costituiscono la nostra foresta urbana, comprese le piante sulle fasce naturali, sulle fasce spartitraffico e sulle rotatorie, nei parchi e nelle riserve, nelle vie commerciali, nei parcheggi e nelle aree industriali.

Il progetto " Dì la tua - Strategia forestale urbana " della città di Port Phillip chiude questa domenica. Di seguito è riportato un collegamento.

Lavoro da molto tempo sull'ecologizzazione e sulla biodiversità di Gray Street, St Kilda e delle strade che si diramano da Grey Street. Accolgo con favore l'opportunità che si sia presentata per abbellire la nostra zona. La città di Port Phillip sta attualmente rivedendo la propria "Strategia forestale urbana - Alberi e vegetazione stradale" e questa è una grande opportunità per noi come comunità per apportare un cambiamento in meglio e migliorare Gray Street, St Kilda.

Se sostieni il verde e la biodiversità di Gray Street o di qualsiasi altra area di Port Phillip, puoi fornire feedback utilizzando il collegamento https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/urban-forest-strategy

Compila il modulo con tutte le tue meravigliose idee su come migliorare e abbellire Gray Street o qualsiasi altra parte della città di Port Phillip. Mi piacerebbe che almeno 100 persone lo completassero, quindi ho davvero bisogno di tutto l'aiuto possibile.

Si prega di fornire feedback al più presto poiché la scadenza è domenica 6 agosto.

Con una mossa che sarà sicuramente accolta favorevolmente dai residenti di Port Phillip, il Consiglio Comunale ha fatto la mossa decisiva per aggiornare i sistemi CCTV esistenti, una decisione presa mercoledì sera. Questa decisione fa parte dell'impegno del Consiglio volto a garantire la sicurezza e l'incolumità dei suoi residenti, e arriva sulla scia di una revisione completa del piano di sicurezza comunitario e della politica di videosorveglianza nei luoghi pubblici.

Il Consiglio ha riconosciuto che l'attuale sistema CCTV dei luoghi pubblici si sta avvicinando alla fine della sua vita funzionale e deve essere sostituito. L'aggiornamento ottimizzerà il sistema in termini di localizzazione, trarrà vantaggio dalle tecnologie più recenti e garantirà la sicurezza e la disponibilità dei dati.

Nonostante la convinzione del Consiglio che il finanziamento di tali sistemi dovrebbe essere responsabilità dei governi statale e federale, e nonostante la loro continua difesa di tale sostegno, non è stato reso disponibile alcun finanziamento esterno. Alla luce di ciò, il Consiglio ha deciso di finanziare il rinnovamento e l'aggiornamento degli stessi sistemi TVCC.

Si spera che i sistemi CCTV aggiornati contribuiscano a ridurre i comportamenti antisociali, ma aiuteranno anche a prevenire la criminalità. La decisione è stata ben accolta da residenti, commercianti e visitatori, che la vedono come un passo positivo verso una comunità più sicura.

La polizia di Victoria ha anche indicato che le telecamere CCTV nei luoghi pubblici migliorano la sicurezza e la protezione pubblica aiutandole a identificare, localizzare e rispondere ai crimini in modo più efficace. L’aggiornamento aiuterà senza dubbio la polizia nelle loro attività di sorveglianza, rendendo Port Phillip un luogo più sicuro per tutti.

La decisione del Consiglio di aggiornare i sistemi CCTV è una chiara dimostrazione del suo impegno per la sicurezza e il benessere della comunità. È una mossa pratica e di buon senso che potrebbe avere un impatto reale e positivo sulla vita dei residenti di Port Phillip. Era giunto il momento di vedere più azioni decisive di questo tipo da parte del nostro consiglio locale.

Foto di Michał Jakubowski su Unsplash

Il centro commerciale Acland Court a St Kilda ha una ricca storia. Il Centro, compreso l'adiacente ex Coles Variety Store, ora Priceline Pharmacy, e i negozi al dettaglio locali, fu costruito nel 1937 e progettato dal noto architetto Harry Norris, noto per aver progettato molti negozi Coles. Il centro è attualmente in fase di ristrutturazione, ridecorazione e riaffittuario, per trasformarlo in un “mercato di prodotti alimentari freschi” che fornirà un interessante mix di locazioni per i clienti locali con uno sportello unico per ottenere i loro prodotti alimentari e bevande quotidiani. Il centro è tornato alle sue radici e ha sfruttato la vivacità e la qualità del design dei suoi giorni di gloria originali nel quartiere bohémien di St Kilda.

Nel novembre 2019, Coles ha completamente rinnovato il proprio negozio e ha rinominato il supermercato in Coles Local. Coles ha impegnato 5 milioni di dollari per la ristrutturazione del negozio a St Kilda. È stato uno dei primi Coles Local nella loro flotta di negozi che si basa sul loro impegno, fede e sostegno di Acland Street St Kilda. Se passate da queste parti provate gli ottimi ravioli ai funghi freschi e le incredibili 400Gradi portate a casa pizze a 12 dollari se non avete voglia di cucinare. C'è una straordinaria selezione di pasti da portare a casa preconfezionati da portare a casa e il negozio ha anche una selezione di Meat Smith Butcher. Il negozio offre con orgoglio un'ampia gamma di prodotti selezionati con cura di alta qualità, comprese le linee di prodotti di base del supermercato.

Si ritiene che, attraverso l'entusiasmante trasformazione del centro commerciale Acland Court, il centro diventerà una destinazione appetitosa e attraente per la buona cucina. Più recentemente, ha aperto Wholefoods Organics, un negozio specializzato in alimenti e prodotti biologici che fornisce alimenti integrali e frutta e verdura biologica più fresca a Melbourne.

Altri negozi includono lo straordinario negozio Takara Sushi, la nostra famosa panetteria locale Woodfrog Bakery con sede a St Kilda e il nostro meraviglioso negozio di bottiglie Cellabrations, di lunga data ma appena decorato. Ciao a Mat e al suo staff amichevole del negozio di liquori. Vini eccellenti e servizio cordiale.

Il motto di Acland Court è “Shop Local” e questo è assolutamente vero. La maggior parte delle attività commerciali situate nel centro sono attività locali a conduzione familiare, quindi aiuta a sostenere i commercianti locali. Il Ground Yourself Cafe, con sede all'ingresso del Centro in Acland Street, è rinomato per il caffè e il cibo di qualità e le persone viaggiano in tutta St Kilda per il caffè di Dennis. Vodafone, un franchising a conduzione familiare, offre un servizio personalizzato e amichevole. E da non dimenticare, fuori dall'ingresso di Coles Local c'è una gamma di bellissimi fiori della Masons Flower House. La gamma di qualità di Frank garantisce che i tuoi fiori durino più a lungo. C'è molto altro in arrivo ad Acland Court con nuovi entusiasmanti negozi che apriranno presto.

Le ciambelle OMG Decadent stanno spuntando al centro commerciale Acland Court, 158 Acland St dal 6 luglio (piano terra). Saremo presenti quattro giorni a settimana, dal giovedì alla domenica, ogni settimana fino al 30 luglio. Orari: giovedì e venerdì dalle 10 alle 19, sabato dalle 9 almeno fino alle 16, magari più tardi (a seconda della richiesta), domenica dalle 10 alle 16.

L'obiettivo del centro commerciale Acland Court è fornire un ambiente comodo e sicuro affinché gli acquirenti locali possano venire al centro e visitare Acland Street, per acquistare generi alimentari, prendere un caffè o una torta e ammirare i panorami e i suoni che la zona ha da offrire. Il Centro dispone di un parcheggio multipiano con la prima ora GRATUITA.

Acland Court Shopping Centre è un centro commerciale a conduzione familiare. La famiglia, nata e cresciuta a St Kilda, è impegnata nella visione di rivitalizzare il centro commerciale riportandolo ai suoi giorni di gloria. Finora hanno svolto un lavoro fantastico, investendo denaro, tempo e impegno con una visione forte che senza dubbio creerà un impatto enorme e un cambiamento positivo per Acland Street e il distretto in generale.

La nostra comunità è stata estremamente proattiva nel cercare di affrontare le questioni antisociali che purtroppo sono state recentemente presenti in Acland Plaza, all'estremità di Acland Street in Barkly Street. Abbiamo chiesto aiuto al Consiglio e loro ci hanno ascoltato. Il team legale locale è stato in grado di avere un grande impatto positivo sulla situazione e migliorare l’ambiente per tutti. È bello sapere che famiglie, gente del posto e visitatori stanno tornando di nuovo ad Acland Street. Un ringraziamento speciale agli ufficiali della squadra legale locale. Meritano una medaglia!

L'amministratore delegato del comune e il suo team, il responsabile della sicurezza e la polizia di Port Phillip hanno implementato un piano per contribuire a migliorare Acland Plaza. Credo che ci saranno miglioramenti più entusiasmanti e positivi in arrivo ad Acland Plaza. Rimani sintonizzato.

(Prima che le persone commentino riguardo alle persone antisociali. Il gruppo menzionato non è senza casa e in effetti ha una casa. Dobbiamo sempre impegnarci e cercare di aiutare chi ha il sonno difficile e di conseguenza aiutiamo ogni volta che possiamo e contattiamo il tuo consiglio locale e queste persone hanno bisogno il rispetto e la compassione per trovare una casa sicura.)

VIENI A FESTEGGIARE CON NOI!

• Degustazioni enogastronomiche
• St Kilda Jazz Band dal vivo
• Acquista e prova nei nostri negozi

Sabato 22 luglio – dalle 11:00 alle 15:00

https://aclandcourt.com.au/winter-food-festival/

Con una mossa che ha sollevato perplessità tra alcuni membri della comunità, il Consiglio comunale di Port Phillip ha approvato il piano d’azione LGBTIQA+ 2023-26, nonostante le preoccupazioni sull’obiettivo del piano e sulla necessità di un piano d’azione.

Il piano d'azione controverso è stato votato solo perché il sindaco Cunsolo ha usato il suo voto decisivo quando il voto era equamente diviso perché un consigliere ha votato contro la mozione e tre consiglieri si sono astenuti, il che ha lo stesso effetto di un voto contrario. Vedi sotto.

Il piano d’azione, che mira a integrare l’inclusione LGBTIQA+ nelle attività del comune, è stato presentato per l’approvazione a seguito del coinvolgimento della comunità e del personale. Tuttavia, il processo di consultazione è stato criticato da alcuni per il suo pregiudizio percepito nei confronti del gruppo di pressione del Pride e per il modo in cui è stato sollecitato.

Sono state sollevate preoccupazioni sul fatto che il piano d'azione non sia necessario perché duplica le politiche esistenti del Consiglio e la legislazione statale e federale e include sezioni che esulano dal mandato del Consiglio, come l'inclusione di politiche per le scuole e le imprese.

La signora Rhonda Clark, che ha votato contro il piano d'azione, ha dichiarato: “Non sosterrò questo piano anche se sostengo la comunità LGBTIQA+. Non abbiamo bisogno di un piano d'azione separato per gruppi specifici nella nostra comunità. Non sono d'accordo con le politiche di appalto in questo piano perché la selezione dei fornitori di servizi dovrebbe essere cieca rispetto a genere, razza, età e sessualità. Sono orgoglioso di ciò che fa questo Consiglio per la comunità LGBTIQA+ e per la nostra inclusività e diversità per tutti i settori della nostra comunità, ma non credo che abbiamo bisogno di questo piano ampio ed espansivo e di alcune delle politiche del piano”.

La decisione del consiglio di concentrarsi fortemente sull’inclusione LGBTIQA+, piuttosto che adottare un approccio più ampio che comprenda altri gruppi diversi, è stata accolta con preoccupazione. I critici sostengono che questa focalizzazione ristretta rischia di emarginare gli altri membri della comunità e potrebbe portare a una mentalità divisiva “noi contro loro”.

Cr Pearl ha dichiarato: “Il Comune celebra e abbraccia la sua diversificata comunità LGBTIQA+ per il suo inestimabile contributo alla vita sociale ed economica della città. Mi asterrò dal voto su questa politica perché, tuttavia, ci sono sezioni con cui non sono d’accordo, tra cui la promozione dell’inclusione LGBTIQA+ nelle scuole e nelle imprese che esula dal mandato del consiglio. Non credo che i 50.000 dollari spesi di recente per ridipingere la Rainbow Street abbiano un buon rapporto qualità-prezzo quando il costo iniziale era di 18.000 dollari e lo scopo era quello di segnalare l'arrivo del Pride Center”.

Cr Sirakoff ha dichiarato: “Siamo tutti favorevoli alla comunità LGBTIQA+ e siamo tutti orgogliosi di avere il Pride Center a St Kilda. Sono parzialmente favorevole al piano d'azione, ma non sono d'accordo con l'inclusione degli appalti nella politica perché le nostre procedure di gara non dovrebbero favorire nessun gruppo rispetto a un altro, il che è coerente con le leggi statali e federali”.

Inoltre, il piano del consiglio di acquisire dati sulla comunità LGBTIQA+ per orientare lo sviluppo della prossima iterazione del piano d'azione ha sollevato preoccupazioni sulla privacy. I critici sostengono che ciò potrebbe portare a inutili intrusioni nella vita personale delle persone e si chiedono se il consiglio disponga delle necessarie garanzie per proteggere questi dati sensibili.

La decisione del consiglio di procedere con il piano d'azione LGBTIQA+, nonostante queste preoccupazioni, suggerisce un disprezzo per le opinioni di una parte significativa della comunità. Solleva dubbi sull'impegno del consiglio verso un'autentica consultazione della comunità e sulla sua capacità di bilanciare i bisogni e gli interessi di tutti i membri della comunità.

Man mano che il Consiglio procede con l’attuazione del Piano d’azione, deve assicurarsi di affrontare queste preoccupazioni e lavorare per promuovere l’inclusività in modo da rispettare la diversità e la complessità della comunità che serve. Qualunque cosa di meno sarebbe un disservizio per la gente di Port Phillip.

Voti per: Cr Baxter, Cr Crawford, Cr Cunsolo, Cr Martin

Voti contrari: Cr Clark

Astenuti: Signor Bond, Signor Peral, Signor Sirakoff

Immagine: la marcia del Midsumma Pride lungo Fitzroy Street a St Kilda. Fonte: AAP

Siamo di proprietà e gestione australiana, forniamo opportunità di lavoro, supporto locale alle comunità, un accordo equo per ristoranti e caffè e ci piacerebbe il tuo aiuto per spargere la voce e sensibilizzare le persone su un servizio migliore e più giusto rispetto ai grandi attori globali.

Il servizio di consegna gestito dalla comunità, BITE LOCAL, continua ad espandersi e prosperare, mentre i concorrenti di alto profilo faticano a rimanere a galla.

Un vero servizio di consegna di cibo locale australiano, BITE LOCAL si sta espandendo e prosperando mentre i concorrenti internazionali e di alto profilo stanno lottando per rimanere a galla. Con l'obiettivo di fornire un servizio di qualità alle comunità locali, tariffe di consegna ragionevoli ai ristoranti e un'attività in franchising redditizia, è riuscita a sovraperformare rivali più grandi e meglio finanziati durante il difficile contesto economico degli ultimi anni. Nonostante le sfide poste dalla pandemia di COVID-19 e la forte concorrenza da parte di operatori multinazionali, BITE CLUB ha continuato a far crescere la propria base di clienti ed espandere le proprie operazioni.

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Focalizzato sulla fornitura di un servizio di qualità che metta i clienti al primo posto, gli è valso un seguito fedele tra la gente del posto che apprezza la comodità e l'affidabilità del servizio. Con l'espansione di BITE LOCAL in nuovi mercati, ancora più clienti avranno accesso al suo servizio di alta qualità, più ristoranti beneficeranno di un servizio gestibile e a basso costo e tutti ne trarranno vantaggio.

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A seguito della forte opposizione della comunità da parte dei residenti e dei genitori della scuola elementare di St Kilda Park (SKiPPS), il comune ha votato per fermare la costruzione di bagni pubblici su Fitzroy Street, a meno di 100 metri dall'ingresso della scuola.

Più di ottanta residenti hanno riempito l'aula del municipio durante la riunione del Consiglio di mercoledì 5 luglio e non hanno lasciato ai consiglieri alcun dubbio sulla posizione della nostra comunità su questo tema. Oltre 20 residenti, tra cui i rappresentanti del governo vittoriano Nina Taylor MP, James Newbury MP, nonché il preside di SKiPPS Neil Scott, genitori e membri del consiglio scolastico hanno parlato a sostegno della mozione di Cr Rhonda Clark per fermare la costruzione dei bagni pubblici.

Elisa Webb, Presidente del Consiglio SKiPPS, ha dichiarato: “La nostra comunità scolastica è lieta che il Comune abbia ascoltato e votato per fermare i bagni pubblici. C'è voluto più di un anno di sforzi considerevoli per impedire che i servizi igienici andassero avanti”.

Neil Scott, preside di SKIPPS, ha affrontato le preoccupazioni sulla sicurezza: “Sul sito web Have Your Say del Comune si afferma che i bagni pubblici possono attirare comportamenti antisociali. Se l'amministrazione comunale ne è a conoscenza, allora non riesco a capire la decisione di rischiare di costruire un bagno pubblico accanto a un luogo dove ogni giorno centinaia di bambini frequentano la scuola. Correre questo rischio a pochi metri da una scuola elementare statale affollata è irresponsabile”.

"Ringrazio quei consiglieri che hanno ascoltato la comunità e voteranno stasera per mantenere la nostra comunità al sicuro", ha affermato Scott. “La mia domanda è a quei consiglieri che continuano a sostenere il progetto – e se sbagliate e abbiamo comportamenti antisociali all’ingresso della scuola – vi scuserete e chiuderete questi bagni dopo aver speso $ 500.000 o vi laverete le mani della decisione? e dire che è una decisione della Polizia di Victoria?"

L'uso di droga nei bagni pubblici è ampiamente riportato, con il sito web del Comune che riporta che più di 500 siringhe sono state prelevate dai distretti di Fitzroy St e Acland St nel mese di giugno. La presenza della toilette progettata non solo inviterebbe coloro che cercano un rifugio sicuro in cui utilizzare sostanze, ma inviterebbe anche il rischio che gli accessori farmaceutici smaltiti in modo improprio rappresentino una minaccia reale di trasmettere malattie gravi ad altri. Non desideriamo diffamare le persone con disturbi da uso di sostanze. Ma rifiutiamo qualsiasi piano che aumenti il rischio che i bambini si interfacciano con i consumatori andando incontro ad episodi psicotici indotti dalla droga, un fenomeno che vediamo troppo spesso nelle vicinanze.

Il comune ha cercato di fare affidamento sui principi di progettazione per affrontare le preoccupazioni sulla sicurezza della comunità, ma all'incontro di mercoledì è stato ascoltato il genitore e vicepresidente del consiglio SKiPPS Hannah Lawson: “Studi recenti indicano che CPTED presenta molti svantaggi e fallimenti. La prevenzione del crimine attraverso la progettazione ambientale (CPTED) si concentra principalmente sulla manipolazione dell'ambiente fisico per scoraggiare i criminali, tuttavia può avere un impatto limitato sugli individui determinati a commettere un crimine o che non sono facilmente influenzati dall'ambiente circostante. Fattori come le condizioni socioeconomiche, le motivazioni personali e i fattori psicologici possono superare l’influenza dell’ambiente fisico”.

La comunità scolastica e la gente del posto chiedono da più di un anno di interrompere i progetti per il blocco dei servizi igienici di Fitzroy Street in questo luogo estremamente inadatto. L'anno scorso 1.319 residenti hanno firmato una petizione per sollecitare il Comune di Port Phillip a riconsiderare il progetto di costruire bagni pubblici immediatamente fuori dalla scuola elementare di St Kilda Park in Fitzroy Street. I dettagli della petizione possono essere trovati su https://chng.it/n8jSpf9B

La scuola si è opposta ai bagni pubblici a causa della comprovata incapacità del Comune di fornire servizi igienici pubblici puliti, sicuri e ben tenuti. Si temeva che questi servizi igienici rappresentassero un rischio per la sicurezza dei nostri studenti, delle famiglie e dei membri più ampi della comunità.

In altre parti della città di Port Phillip, i bagni pubblici sono diventati spazi sporchi e non sicuri che attirano tossicodipendenti e altri comportamenti antisociali. Riteniamo che i rischi che ciò accada a pochi metri dal vialetto della scuola siano inaccettabili. I bambini che vanno e vengono a scuola hanno bisogno di una zona di sicurezza riconosciuta, un’idea che accettiamo prontamente con i requisiti di bassa velocità sulle strade vicino a ogni scuola. I rischi particolari che abbiamo identificato in questo sito non possono essere facilmente affrontati. Ma soprattutto, la vera necessità di un bagno pubblico è dove si trovano le persone, cioè nella parte commerciale della strada.

Dopo aver ricevuto la petizione con più di 1.300 obiettori, il 15 giugno 2022 il Comune ha votato in modo straordinario per costruire un bagno pubblico nel parco di fronte a Fitzroy Street, immediatamente di fronte alla scuola elementare di St Kilda Park.

Dalla demolizione dei bagni pubblici a Cleve Gardens nel 1994, non è più rimasta alcuna struttura permanente in Fitzroy Street. Per oltre 14 anni il comune ha cercato di trovare un luogo fattibile per la costruzione di bagni pubblici in Fitzroy Street. In questo periodo, oltre 18 località diverse sono state prese in considerazione e rifiutate a causa delle preoccupazioni della comunità. È degno di nota il fatto che il Comune abbia collaborato con gli elettori locali per ottenere feedback in ciascuna di quelle occasioni precedenti. La St Kilda Park Primary School non è stata consultata prima che il Comune elaborasse i piani per quest'ultimo sito controverso.

La comunità scolastica è grata per il sostegno di Cr Clark e Cr Sirakoff che ci hanno ascoltato e lavorato con noi dallo scorso anno, e insieme a Cr Cunsolo hanno sostenuto ogni voto del Consiglio per riconsiderare il sito proposto. Quest'anno il signor Nyaguy ci ha fornito gli occhi nuovi necessari e, con il gradito sostegno del signor Crawford, abbiamo ottenuto un risultato sensato. Vogliamo anche ringraziare i deputati locali Nina Taylor MP, Josh Burns MP e James Newbury MP per il loro sostegno.

SKiPPS è una delle istituzioni più antiche della zona e ha una comunità vivace e diversificata. Intendiamo prendere parte al dibattito in corso per garantire che Fitzroy St sia un luogo sicuro e vivace per tutti.

Immagine di copertina per gentile concessione di The Age 4 luglio 2023

Nel 2019, l'IBAC ha avviato un'indagine (operazione Sandon) sulla presunta influenza degli sviluppatori nelle decisioni di pianificazione del comune a Casey. Ha tenuto udienze pubbliche (vedi note per la portata).

Il consiglio di Casey è stato successivamente licenziato. Purtroppo, un ex consigliere, sotto il peso delle accuse, si è suicidato, nonostante non vi fossero accertamenti a suo carico.

Nonostante i risultati siano rimasti in fase di stallo in una lunga battaglia legale, l’IBAC pubblicherà presto il suo rapporto finale.

Secondo l'Età, è molto probabile che la raccomandazione sarà quella di togliere le decisioni di pianificazione ai consiglieri locali. Ciò significherebbe che i consigli continuano a svolgere il lavoro di pianificazione ma non consentono ai consiglieri di prendere decisioni pubbliche su questioni di pianificazione.

Invece, le decisioni saranno probabilmente prese da un comitato statale senza volto, che dà poca considerazione alla comunità locale e al loro impatto su qualsiasi sviluppo proposto.

I consigli locali affermano continuamente di essere il livello di governo più vicino al popolo.

Seguo da anni questa e tutte le questioni di pianificazione, osservando e respingendo la rimozione delle decisioni locali e dei diritti di opposizione locali.

Inutile dire che le decisioni locali consentono alle voci locali di essere ascoltate.

Siamo a un bivio, ma non biasimo del tutto il governo statale per aver probabilmente scelto la via più facile, in realtà biasimo tutti gli oltre 620 consiglieri del Victoria che sono rimasti con le mani in mano per 2 anni (con alcune piccole eccezioni).

Uno dei modi più semplici con cui i consiglieri avrebbero potuto migliorare la governance e la trasparenza era quello di imporre un registro dei contatti degli sviluppatori non appena l'IBAC lo avesse raccomandato.

Alcuni consiglieri si sono presentati nel 2020 con la convinzione che lo avrebbero fatto e non hanno fatto nulla al riguardo.

Ancora più disastroso è il fatto che gli amministratori delegati e i funzionari esecutivi del Comune hanno completamente FALLITO nello sviluppare una politica per portare questo in primo piano e gestire attivamente le questioni che sono già state sollevate.

In WA, uno di questi Comuni che ha implementato tutto ciò nel 2015, è la città di Vincent.

Registri comunali accessibili al pubblico » Città di Vincent

Nella mia ricerca ho stabilito i seguenti tentativi pubblicamente documentati da parte di consiglieri o personale di introdurre qualche forma di politica o registro:

• 2019-2020 – I funzionari del Comune di Port Phillip hanno prodotto un rapporto per discutere la questione di un registro degli sviluppatori, ma non è stato adottato dai Consiglieri. Nessuna azione intrapresa da allora.
• 2023 – Il Consiglio di Whitehorse ha sviluppato una bozza di politica per le interazioni con gli sviluppatori
• 2019 e 2022 – Il consigliere di Monash Josh Fergeus ha tentato due volte di ottenere il sostegno per un registro, ma la mozione è fallita entrambe le volte.

Sono a conoscenza che alcuni consiglieri scelgono di rendere pubbliche le riunioni che hanno condotto e di inserirle negli appunti delle riunioni; tuttavia, questo è sporadico e non esiste un sistema tra i comuni affinché il pubblico possa accedervi facilmente.

Non c'è dubbio che tutti gli amministratori delegati, i consiglieri e il personale di pianificazione del Victoria CONOSCONO l'Operazione Sandon e stanno aspettando il rapporto finale.

I consigli possono essere un luogo molto affollato, per i consiglieri c'è un flusso infinito di rapporti e informazioni da digerire.

Tutti i consigli hanno la possibilità per i consiglieri di proporre una mozione, facilmente e regolarmente.

Abbiamo visto molte mozioni colpire i giornali e i media per le loro posizioni ideologiche su questioni che esulano ben dal mandato dei consigli locali.

Sembra che abbiamo tutto il tempo per discutere e promuovere le cose più bizzarre in questi giorni!

Ma non abbiamo un gruppo collettivo di consiglieri con il coraggio di forzare la questione a diventare pubblica.

Dove sono il MAV, la LGPRO e l'Assessorato agli Enti Locali in tutto questo?

Pateticamente silenzioso.

Il silenzio consente allo sviluppatore di ottenere alla fine ciò che vuole, escludendo i comuni in modo che possano ottenere maggiori profitti, a scapito delle comunità.

Invito i consiglieri di tutto lo Stato a farsi avanti, a implementare registri di contatti e a garantire che la pianificazione rimanga il più possibile nelle mani dei locali.

Sei rimasto in silenzio per 2 anni e non hai agito!

Ho anche redatto una semplice mozione per aiutarti a iniziare.

A voi!

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REGISTRO CONTATTI SVILUPPATORE – BOZZA MOZIONE

SCOPO

Garantire che tutti i contatti tra sviluppatori, consiglieri e personale siano registrati, monitorati e pubblicati per mantenere il massimo livello di trasparenza per la nostra comunità.

SFONDO

Le forti pressioni esercitate sia dai sostenitori che dagli oppositori delle iniziative di pianificazione e sviluppo sono un evento ben noto e hanno visto una crescente attenzione da parte dei media sia nel Victoria che altrove in Australia.

Un modello di buone pratiche di registro dei contatti degli sviluppatori darebbe maggiore fiducia nel pubblico dominio riguardo alla percezione di pregiudizi o influenze indebite che vengono evitate nel processo decisionale.

Le decisioni di pianificazione hanno il potere di cambiare le nostre comunità e non vengono prese alla leggera. Dobbiamo garantire che tutte le interazioni con gli sviluppatori siano rese pubbliche per garantire che la comunità possa avere la massima fiducia nell'integrità dei processi decisionali del consiglio.

DISCUSSIONE

Si è discusso molto nei media e nella comunità sulla questione degli sviluppatori che presumibilmente influenzano i consiglieri e il processo decisionale in tutto lo stato. Non siamo estranei a questo problema nella città di XXXXXXXX. I nostri residenti ci hanno detto che volevano maggiore trasparenza su questo problema, quindi, come consiglio, abbiamo deciso di sviluppare un registro dei contatti per tracciare e divulgare tutti i contatti con gli sviluppatori.

IMPLICAZIONI POLITICHE

La città di XXXXXXXX ha a che fare quotidianamente con gli sviluppatori. Questa politica richiederebbe al personale e ai consiglieri di aggiornare un registro centrale di tutti i contatti (telefono, e-mail, messaggi di testo, applicazioni di messaggistica) con gli sviluppatori in relazione a qualsiasi sviluppo o problema nella città di XXXXXXXXXXXX.

IMPLICAZIONI FINANZIARIE E SULLE RISORSE

L'implementazione richiederebbe alcuni aggiornamenti politici all'interno dell'organizzazione ma non comporterebbe risorse o costi aggiuntivi e verrebbe implementata dal personale nelle attuali approvazioni di bilancio.

MOVIMENTO

1. Il Consiglio decide di implementare un "Registro dei contatti degli sviluppatori" a partire dal 7/1/2023. Il registro consentirà a tutto il personale comunale, ai dirigenti e ai consiglieri di elencare tutti i contatti (telefono, e-mail, SMS, applicazioni di messaggistica) con gli sviluppatori nella città di XXXXXXXXXXXX

2. Che il registro, pur non essendo obbligatorio per i Consiglieri, è fortemente incoraggiato ad utilizzarlo.

3. Che il registro sia aggiornato e integrato in tutti i dipartimenti di pianificazione e nelle politiche di condotta del personale per rendere obbligatoria la registrazione dei contatti per il personale.

4. Il Consiglio aggiorna e pubblica mensilmente/trimestralmente il registro dei contatti sul sito web del Consiglio alla pagina XXXXXXXXXX (inserire il collegamento).

5. Il registro deve essere nel formato come da Allegato della Città di Vincent WA.

OPERAZIONE SANDON

Udienze pubbliche dell'IBAC

Le udienze hanno riguardato:

• la trasparenza e l'integrità del processo decisionale in materia di pianificazione e sviluppo immobiliare all'interno del Victoria, inclusa, ma non limitata a, la fornitura di donazioni e assistenza in natura ai candidati alle elezioni statali e locali che potrebbero dare origine a corruzione effettiva o percepita.
• se i funzionari pubblici coinvolti nel processo decisionale di pianificazione e sviluppo immobiliare siano stati influenzati in modo improprio attraverso donazioni, regali, servizi pro bono o altre forme di ospitalità.
• le circostanze relative a eventuali benefici finanziari effettivi o potenziali ottenuti da qualsiasi funzionario pubblico, dalle sue famiglie o dai suoi associati, derivanti da, o altrimenti in connessione con, il processo decisionale di pianificazione e sviluppo immobiliare all'interno del Victoria.
• se l’uso di lobbisti professionisti o consulenti di pianificazione per esercitare pressioni sul governo statale e locale ha avuto come risultato un’influenza indebita sul processo decisionale in materia di pianificazione e sviluppo immobiliare all’interno del Victoria
• i sistemi e i controlli in essere all'interno degli enti pubblici in materia di pianificazione, con particolare attenzione all'esistenza e all'adeguatezza di sistemi e controlli atti a garantire l'integrità del processo di pianificazione, anche individuando casi di funzionari pubblici che ottengono benefici corrotti o sono indebitamente influenzati da soggetti che esercitano attività di lobbying per conto di interessi acquisiti.
• se l’indagine sulle questioni di cui sopra individua gravi comportamenti corrotti da parte di uno o più attuali o ex funzionari pubblici, la misura in cui (se non del tutto) la cultura e le pratiche organizzative hanno favorito tale condotta o ostacolato opportunità o tentativi di individuare ed eliminare quella condotta.

Riferimenti:

https://www.sterow.com/?p=4699

Operazione Sandon | IBAC

Legislazione urbanistica

Maddocks | Riforma della pianificazione nel Victoria: qual è lo stato attuale di...

I costruttori segnalano attese di un anno per le approvazioni di sviluppo in mezzo alla carenza di pianificatori - ABC News

[+] Stato di confusione: all'interno del dilemma della pianificazione di Victoria (theurbandeveloper.com)

Quindi cosa significa veramente?

A volte vengo coinvolto in strane sessioni di coinvolgimento della comunità del Comune perché sono interessato a ciò che è pianificato per la nostra comunità locale. Credo che sia obbligatorio per i consigli impegnarsi con il proprio elettorato prima di lanciare qualsiasi programma. Il che è positivo in quanto la comunità dovrebbe avere voce in capitolo su ciò che accade nel loro quartiere e su come vengono spesi i soldi delle loro tariffe. Che si tratti di affittuari o proprietari, tutti pagano direttamente o indirettamente le tariffe, nonostante la città di Port Phillip addebiti alcune delle tariffe più alte del paese.

Quando si tratta del Consiglio o di qualsiasi livello della burocrazia governativa, mi confesso un cinico… e per buone ragioni. Per quanto riguarda l'impegno comunitario, la mia sensazione è che i Comuni stiano semplicemente eseguendo un gioco di fumo e specchi per inserire nel sistema le loro iniziative preconcette.

Il mio background è il marketing e c'è un vecchio adagio: -

“CHI CONTROLLA LA RICERCA, CONTROLLA I RISULTATI”

Un esempio lampante è il fiasco della nostra pista ciclabile pop-up. Se la comunità fosse stata consultata onestamente in primo luogo, il programma non sarebbe mai decollato. Credo che il Dipartimento dei trasporti e della pianificazione e il Consiglio di Port Phillip siano stati collusi nel far passare questa iniziativa come un fatto compiuto.

Timbrato non solo nel nostro comune ma in tanti altri comuni circostanti come se l'unica forma di trasporto fosse la bicicletta. Vittima di bullismo senza alcuna considerazione dell'impatto sulle comunità locali, sui conducenti di veicoli a motore e su individui diversi dai ciclisti.

Il bullismo burocratico è l'unico modo in cui posso descrivere ciò a cui sono sottoposti i cittadini paganti da parte del nostro Consiglio locale. Ancora e ancora. Il comune ha deciso di costruire un bagno pubblico vicino alla scuola elementare di St Kilda Park senza consultare la scuola e i genitori. Fortunatamente, questa decisione è stata revocata questa settimana dopo una massiccia protesta da parte della comunità scolastica.  

La drammatica protesta della comunità e il livello di resistenza contro le pericolose piste ciclabili Pop Up alla fine le hanno viste rimuovere dalle nostre strade locali. Ma è stata una battaglia che non sarebbe dovuta scoppiare se avessimo avuto una burocrazia comunale onesta, che non si comportasse costantemente in modo ribelle nel perseguire i suoi folli programmi interni. Che fine ha fatto il nostro Servizio Pubblico? Coloro che hanno servito la comunità per il bene superiore, non li ignorano e lavorano contro di loro.

Questi burocrati dell’ingegneria sociale sembrano vivere in un universo parallelo fuori dal mondo. Un'agenzia di collocamento sindacale per i sovrapagati, i sottolavorati, gli eccessivamente svegli e gli eccessivamente politicizzati. Il nostro Comune impiega oltre 900 persone. Sì 900… Per la nostra piccola comunità di sole 100.000 persone. Troppe persone che si inventano posti di lavoro per impiegarsi attraverso iniziative folli, a tue spese.

Quindi non lasciarti ingannare quando il comune chiede la tua opinione tramite i programmi di coinvolgimento della comunità. Nella maggior parte dei casi molto probabilmente li ignoreranno e seguiranno i propri programmi.

PS Adoro guardare Utopia in TV. Se non l'hai fatto, ti darà una visione divertente delle macchinazioni di come la nostra burocrazia funziona in modo disfunzionale. E il governo locale sarebbe un livello o due sotto… Godetevi il cinismo.

Nel suo spettacolo unico alla Hamer Hall, Russel Morris ha fatto impazzire l'auditorium gremito con un mega spettacolo di 2 ore e mezza completo di orchestra sinfonica e diretto da suo figlio. L'età media del pubblico sarebbe stata intorno ai 70 anni, rendendo me e il mio partner uno dei più giovani. I costi farmaceutici per mantenere in funzione 2.500 persone sarebbero stati sufficienti per gestire la grande azienda farmaceutica per alcuni giorni. E la mensa del teatro avrebbe lottato per gli avventori poiché molti di questi gruppi demografici acquistavano panini, cibo e bevande fai-da-te.

Russell Morris e la sua vecchia troupe sembravano contenti della risposta del pubblico tutto esaurito e, a 74 anni, sono sicuro che Russell avrebbe pensato di essere ancora molto amato. Un’impresa straordinaria riuscire ad andare ancora forte dopo così tanti decenni.

Le canzoni con l'accompagnamento orchestrale a volte erano piuttosto paradisiache e iniziavano con un mash up orchestrale di The Real Thing per annunciare Russell sul palco. Spettacolo assolutamente fantastico che si svolgerà al teatro dell'opera per un'altra uscita unica. Una cosa interessante che abbiamo imparato è che la persona che ha dato il via all'idea di fare questi spettacoli è stato il nostro Clive Palmer che si è offerto volontario per sottoscrivere lo spettacolo nel caso non fosse decollato.

Non solo è decollato, è salito alle stelle.

Uno sguardo al rapporto annuale della CoPP 2021/2022 dà al lettore un’idea chiara della quantità di denaro che costa produrre un rapporto annuale patinato e pieno di dichiarazioni di maternità e di interesse personale. Ecco come il CoPP riassume St Kilda a pagina 39 del Rapporto annuale:

Comprendendo la periferia di St Kilda West (a est di Cowderoy Street), gran parte di St Kilda e una piccola parte di Elwood, il quartiere attrae residenti e visitatori per le sue iconiche vie di vendita al dettaglio, importanti spazi aperti e il litorale. St Kilda attira milioni di visitatori ogni anno, poiché ospita molte delle attrazioni più famose di Melbourne, tra cui il Luna Park, il Palais Theatre e la spiaggia di St Kilda. Ospita anche grandi eventi tra cui il St Kilda Festival e la Midsummer Pride March.

Leggendo il Rapporto annuale, avresti pensato che il posto che chiamo casa sia fiorente, e se torniamo indietro di 30 anni lo è. Le strade iconiche sono ora note per la violenza di strada, l'abuso di droga e alcol e un luogo di ritrovo per i senzatetto o gli oziosi. Recentemente sono stato informato che se si aggiungono le aree al piano superiore dei locali commerciali disponibili anche per l'affitto in Acland Street, il numero di locali commerciali liberi si avvicina a 40 posti vacanti!

Inoltre, lo spartiacque di Fitzroy Street è diventato il nostro “muro di Berlino”. Sul lato ovest troverete strade prospere, centri commerciali che prosperano e abbondano paesaggi e piantagioni di alberi. Anche una fontana che funziona! – La nostra parte “Est” di Fitzroy St, St Kilda, sembra non avere lo stesso focus, accesso o concentrazione di abbellimento da parte del CoPP.

Quando si chiede ai consiglieri perché non stanno spendendo soldi per il rinnovamento urbano di St Kilda e in particolare di Acland Street, dicono o "spendiamo soldi a St Kilda" (di solito sul litorale) o offrono la risposta preferita di "i soldi sono scarsi ”, oppure “non è nostra responsabilità”.

Competenza finanziaria o semplicemente spremere il contribuente?

Il sito web del CoPP, sia dai verbali, dalle dichiarazioni annuali o dai budget, racconta una storia diversa per quanto riguarda la forza finanziaria del CoPP. Il fatto è che il CoPP non è intelligente nello spendere il denaro che raccoglie, principalmente dai contribuenti. Ad esempio, i consiglieri stanno cercando di aumentare le tariffe per il periodo 2023-2024, indipendentemente dal fatto che attualmente vi sia un surplus operativo previsto di 8,4 milioni di dollari nel 2022/2023 e di 15,5 milioni di dollari nel 2024/2025. Nel 2022, l’avanzo operativo è stato di 26,6 milioni di dollari. Sebbene un surplus sia positivo, non è difficile da ottenere, quando proviene da una fonte di finanziamento vincolata, i proprietari immobiliari di Port Phillip, che alcuni consiglieri guidati ideologicamente ci vedono irrispettosamente, come il bancomat locale.

Saremmo tutti d’accordo con un surplus del CoPP al momento superiore al pareggio, se non fosse per un fatto silenzioso e raramente menzionato. Il Consiglio ha accumulato oltre 160 milioni di dollari in contanti, attività finanziarie e crediti, come indicato nella relazione annuale 2022. Noi contribuenti siamo stati trattati come dei boccali e, cosa ancora più irritante, gli aumenti delle tariffe sono guidati da alcuni consiglieri che non sono contribuenti del CoPP e quindi non hanno comunque una vera pelle nel gioco. Un classico caso di generosità con i soldi duramente guadagnati dagli altri!

Molte domande derivano dal fatto che il Consiglio nuota in contanti e dal continuo aumento dei tassi annuali.

• Perché gli aumenti dei tassi sono anche nell’agenda del CoPP quando attualmente disponiamo di oltre 160 milioni di dollari in contanti, riserve, crediti e depositi fruttiferi?
• Un aumento pari a zero per il periodo 2023-2024 produrrebbe comunque un surplus finanziario
  
• Perché, con la quantità di fondi in eccedenza a disposizione del Comune, non abbiamo ancora un progetto generale per Acland Street, compresi i funzionari statutari a tempo pieno per la zona commerciale per trasformare in realtà il "Nirvana St Kilda" che presentano brillantemente in la loro relazione annuale?

E se spendere una piccola parte dei 160 milioni di dollari in attività correnti e/o il surplus per il restauro di Acland Street è un passo troppo lontano per alcuni dei nostri consiglieri, allora perché era o è così appetibile per alcuni dei nostri rappresentanti eletti sostenere :

• Negli ultimi dieci anni più di un milione di dollari in un villaggio a Timor Est
• $ 300.000 in sovvenzioni per la “pop up art” di breve durata nel 2021-2022
• $ 300.000 in sovvenzioni ai musicisti durante il covid-19 e scandalosamente,
• $ 350.000 al vicino Bayside Council come regalo per uno studio ambientale.

Per quanto riguarda i pagamenti annuali di Timor Est e la sostanziosa donazione al Comune vicino, entrambe le voci di spesa sembrano essere contrarie alla legge sul governo locale.

8 Ruolo di un Consiglio - Il ruolo di un Consiglio è quello di fornire una buona governance nel suo distretto municipale a beneficio e benessere della comunità municipale.

Entrambe le spese sembrano essere al di fuori del mandato del Consiglio e le altre voci sopra menzionate sembrano essere "carne di maiale" per gli interessi settoriali del Consigliere.

È tempo che i Consiglieri si concentrino nuovamente sulle questioni fondamentali che costruiscono comunità prospere e di successo. È tempo che il CoPP esamini attentamente St Kilda e sviluppi un piano generale consultivo, a partire da quello che un tempo era il fiore all'occhiello della corona di Victoria: Acland Street!

Il Comune ha fatto la storia votando per fornire aiuti finanziari a tutti i contribuenti e alle imprese in risposta alle pressioni sul costo della vita in una riunione speciale del Consiglio il 20 giugno. Le entrate tariffarie aumenteranno le tariffe del 2,8% invece del limite massimo consentito del 3,5% a partire dal 1° luglio. Comprendiamo che Port Phillip potrebbe essere stato l'unico comune a non aumentare le tariffe dell'intero importo.

Comprendiamo che questa è la prima volta che un Comune del Victoria ha deciso di non aumentare le entrate tariffarie dell'importo massimo. Il Comune ha affermato che “questa è la prima volta che proponiamo un aumento al di sotto del limite tariffario, introdotto nel 2016/17. Non sarà finanziato dai tagli ai servizi. Invece, metteremo meno nel nostro fondo di riserva come cuscinetto per le sfide note e inaspettate nel prossimo decennio”.

Il costo per l’adozione di un aumento delle tariffe più basso è di circa 900.000 dollari nel 2023-24 – una concessione molto piccola per i proprietari di immobili e imprese quando il Comune ha un surplus di 8,5 milioni di dollari. Il Comune intende utilizzare l'eccedenza per finanziare l'impatto stimato accumulato nei prossimi 10 anni, ovvero 11 milioni di dollari in meno in termini di tariffe riscosse.

La signora Rhonda Clark ha affermato che “un aumento dei tassi del 2,8% rappresenta una riduzione molto modesta del tetto tariffario del governo statale del 3,5%. Considerato l'ampio surplus di oltre 8 milioni di dollari, credo che l'aumento dei tassi avrebbe dovuto essere pari a zero. Con un budget di entrate di oltre 250 milioni di dollari, una riduzione maggiore sarebbe stata ottenibile se i residenti fossero stati messi al primo posto”.

Christina Sirakoff ha dichiarato: "Sono a favore di una riduzione delle tariffe per aiutare i nostri residenti in questi tempi economici difficili perché il Comune non ha solo un surplus di 8,5 milioni di dollari ma anche 160 milioni di dollari in riserve che fruttano interessi e il 53% dei partecipanti al nostro sondaggio sulla comunità del Comune è favorevole a una riduzione delle tariffe ”.

I residenti di Port Phillip (ROPP) sostengono da cinque anni il congelamento delle tariffe perché le tariffe di Port Phillip sono eccessive rispetto a quelle dei comuni vicini - vedere https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

Il ROPP avrebbe preferito un aumento pari a zero, ma riconosce che una riduzione dello 0,7% delle entrate è meglio di nessuna riduzione.

Il signor Clark ha osservato: “Ci sono molte persone che si presentano alle riunioni del consiglio che vogliono maggiori spese per i loro interessi personali e non riescono a capire l'equilibrio che deve essere raggiunto per la comunità più ampia che richiede uno sgravio dal consiglio, non una maggiore spesa comunale. È difficile capire come una parte significativa della spesa che proponiamo sia più importante del riscaldamento del cibo o dei costi abitativi, perché questi sono proprio gli elementi fondamentali di cui le persone hanno bisogno. Mi dispiace che i miei colleghi consiglieri non possano sostenere qualcosa di più sostanziale per i nostri residenti”.

Nell'ultimo articolo ho scritto:

“Lo spartiacque di Fitzroy Street è diventato il nostro “muro di Berlino”. Sul lato ovest troverete strade prospere, centri commerciali che prosperano e abbondano paesaggi e piantagioni di alberi. Anche una fontana che funziona! – La nostra parte “Est” di Fitzroy St, St Kilda, sembra non avere lo stesso focus, accesso o concentrazione di abbellimento da parte del CoPP.

Quando chiedi ai consiglieri perché non stanno spendendo soldi per il rinnovamento urbano di St Kilda e in particolare di Acland Street, dicono o "spendiamo soldi a St Kilda" (di solito sul litorale) o la risposta preferita è "i soldi sono scarsi" , oppure “non è nostra responsabilità”.

Uno studio recente ha portato alla luce le seguenti spese del Comune e, sebbene il codice postale di St Kilda 3182 non fosse completamente isolato nella tabella, dimostra tuttavia l’ampia variazione nella spesa tra alcuni codici postali nel CoPP.”

Confronto Progetto di Bilancio delle Spese in conto capitale 2022-24/5 Analisi di 3 aree.

È straordinario che i sobborghi più ricchi di Port Phillip superino di gran lunga la spesa in conto capitale rispetto all’area più povera di St Kilda/Balaclava, con Port Melbourne che spende 1.283 dollari per cittadino, Albert Park e Middle Park 684 dollari per cittadino e l’area di St Kilda 248 dollari per cittadino. cittadino.

Questa ampia variazione spiega l’evidente fallimento delle infrastrutture a St Kilda, dovuto a paesaggi stradali poco sviluppati, mancanza di piantagioni di alberi adeguate e coerenti, strade in cattive condizioni e un mosaico di marciapiedi stanchi. L’argomentazione secondo cui a St Kilda si spendono soldi per le arti è del tutto positiva, ma dove vediamo visibilmente il miglioramento? “Pane e circhi” vanno bene, ma i contribuenti vogliono anche vedere valore in termini di spese significative per le infrastrutture e di un serio ringiovanimento del nostro ambiente urbano. Un buon esempio di abbandono è la mancanza di piantumazioni sui marciapiedi stradali. Nelle periferie limitrofe, nell'ambito dell'abbellimento ambientale oltre che generale, abbondano. Non è il caso della zona urbana di St Kilda.

Necessità di maggiore trasparenza nelle spese relative ai codici postali.

Andando avanti, il Comune, in quanto meccanismo di rendicontazione trasparente, dovrebbe elencare tutte le spese totali relative ai codici postali suddivise per categoria e allegare un valore pro capite. I contribuenti hanno il diritto di sapere dove viene speso il denaro in base al codice postale per garantire che St Kilda riceva la sua quota di denaro dei contribuenti in futuro. Dopotutto, sono i nostri soldi che i consiglieri stanno spendendo. Se ci trattano come un bancomat, dovremmo certamente esigere le ricevute!

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Aggiornamento di Acland Street

Lightbox

Questa settimana abbiamo assistito all'installazione di scatole luminose temporanee in Acland Street che pubblicizzavano la storia della musica, un tempo gloriosa, di St Kilda. Ancora una volta, oltre al costo di un’altra iniziativa ad hoc senza un piano generale a sostegno, altre questioni sono rilevanti:

In primo luogo, le linee elettriche corrono lungo un condotto di protezione in plastica che attraversa il centro commerciale da una fonte di alimentazione centrale. Non sarebbe troppo difficile immaginare potenziali problemi di sicurezza derivanti da persone che inciampano nella protezione in plastica.

In secondo luogo, scatole luminose temporanee coprono la telecamera CTV che fornisce una linea visiva verso l'area problematica del vagabondaggio sui grandi posti a sedere del podio, dove spesso si verifica il consumo di alcol illegale insieme a comportamenti indisciplinati. Questo problema impegnativo è migliorato grazie alle azioni della polizia e degli addetti alle leggi locali che monitorano quotidianamente la situazione, ma la questione rimane. Perché coprire la linea visiva diretta della telecamera di sicurezza?

In terzo luogo, qual è il costo di un’altra infrastruttura temporanea per la strada? Il comune non potrebbe fare di meglio con un serio piano generale per la strada che includa un adeguato processo consultivo?

Rattoppare il centro commerciale

Fuori dall'ingresso di Acland Court, il proprietario sta effettuando un vitale rinnovamento interno, trasformando questa parte di Acland Street in un punto di destinazione . Sfortunatamente, appena fuori dall'ingresso di Acland Street, da più di un anno le radici di una grande palma spiegano le ali e sollevano le pavimentazioni in pietra. Purtroppo, la recente risposta del comune è sfortunatamente simile a quella di St Kilda, “un lavoro di rattoppo” e anche un anno troppo tardi! Invece di sostituire le pavimentazioni in pietra (ordinandole con largo anticipo), questo è ciò che abbiamo ottenuto. È stato detto abbastanza.

Le leggi locali del Comune di Port Phillip vengono riviste ogni 10 anni e questo è ora successo!

Dopo diversi incontri e feedback della comunità, c'è stato un miglioramento delle leggi locali; fastidio, mobili e carrelli della spesa. Il 1° agosto 2023 il comune introdurrà queste nuove leggi locali, compreso il comportamento sul terreno comunale, sui mobili e su altri articoli sul terreno comunale, sui marciapiedi e sui carrelli della spesa a seguito del forte feedback della comunità.

Una proposta per una consultazione comunitaria per migliorare le leggi sul campeggio è fallita con un voto di 4:5 in consiglio.

Le nuove leggi locali sono progettate per assistere i funzionari delle leggi locali, nella gestione dei comportamenti degli individui. La nuova legge definisce i comportamenti molesti (vedi dettagli di seguito) che possono verificarsi quando le persone sono accampate in Fitzroy & Acland Street, St Kilda. Contrariamente alla credenza popolare, la maggior parte delle persone accampate per strada hanno un alloggio ma scelgono di accamparsi per strada.

Le nuove leggi locali consentono anche la rimozione dei mobili abbandonati, inclusi divani, sedie, materassi, divani, tappeti, coperte, utensili da cucina, elettrodomestici, ecc., il che rappresenta un problema nelle nostre strade principali.

La legge locale sui campeggi (vedi sotto) esenta i senzatetto e gli individui con bisogni complessi dal divieto di campeggio.

I residenti hanno sostenuto una migliore applicazione della legge esistente sui campeggi e la rimozione dell’esenzione per le persone con bisogni complessi per migliorare la sicurezza dei residenti e proteggere le persone vulnerabili che necessitano di alloggio e/o servizi di salute mentale come la riabilitazione dalla droga e dall’alcol. I residenti hanno affermato che non è sicuro permettere a persone con bisogni complessi accertati di accamparsi per strada perché spesso cadono preda di spacciatori e delinquenti violenti. Si tratta di persone vulnerabili che dovrebbero ricevere assistenza dalle agenzie sanitarie.

I residenti si aspettano che le leggi locali applichino le leggi esistenti sul campeggio e impediscano alle persone di campeggiare per strada quando è noto che dispongono di un alloggio.

Grazie a Cr Rhonda Clark per aver tenuto questi incontri comunitari e a tutti coloro che sono stati coinvolti nell'approvazione di queste mozioni, è stato molto apprezzato dalla comunità locale.

Comportamento sul territorio comunale

La nuova legge locale afferma: Una persona non deve, su o all'interno di un terreno comunale, una strada o un marciapiede:

Mobili e altri oggetti su terreni comunali e marciapiedi

La nuova legge locale prevede:

Legge locale sul campeggio 2023

Il comune ha deciso di non modificare la legge locale sui campeggi, nonostante il feedback della comunità locale a favore del cambiamento. L’attuale normativa locale prevede:

Carrelli della spesa

I supermercati dovranno dotare i propri carrelli di serrature perimetrali e avranno 12 mesi per farlo.

Gli affitti degli appartamenti in tutta l’Australia sono aumentati sei volte più velocemente dei salari e gli affitti delle case sono aumentati a un ritmo triplo, lasciando molti inquilini in difficoltà ad arrivare a fine mese.

Un rappresentante di Ray White Real Estate intervistato su 7 News ha affermato che "gli aumenti degli affitti sono influenzati dagli aumenti dei tassi". Tassi che il nostro Comune ha aumentato anno dopo anno, indipendentemente dai bisogni e dalle proteste della comunità. Il problema è che il nostro consiglio è invaso da consiglieri politici che sono lì puramente per mostrare ai loro padroni politici come duplicare i servizi che sono di responsabilità dei governi statale e federale. Aumenti dei tassi che vengono semplicemente filtrati nella linea conga degli interessi acquisiti e gruppi di cuori sanguinanti che si mettono in fila per l'elemosina da decenni.

La nostra comunità ha un'alta percentuale di affittuari che sono costantemente colpiti da aumenti degli affitti che sono in parte guidati dagli aumenti delle tariffe. I residenti nella nostra comunità pagano le tariffe più alte di tutti i Comuni del Victoria. Tassi che stanno cacciando i pensionati dalle loro case familiari, costretti a invertire di fatto i mutui sulle loro case e rendendo gli affitti inaccessibili per gli affittuari.

La città di Port Phillip è piena di fondi e ha un surplus di oltre 160 milioni di dollari nel suo fondo di guerra, quindi non dovrebbero esserci scuse per aiutare la nostra comunità a far fronte ai costanti aumenti inflazionistici post Covid, comprese le tasse statali e federali e le aliquote comunali.

I consiglieri politicamente allineati non si preoccupano del bene più grande della nostra comunità. Si stanno facendo le ossa nella politica nella speranza di salire la scala verso la politica statale o federale.

La comunità ne ha abbastanza di questi consiglieri politici e dovrebbe esprimere le proprie opinioni direttamente via e-mail ai consiglieri prima di votare il piano e il bilancio del Consiglio il 20 giugno.

Manifestazione contro l'ascesa: vedi gli indirizzi email dei tuoi consiglieri su https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/who-we-are/your-councillors

Fonte : https://www.smh.com.au/property/news/it-s-bleak-why-you-might-be-struggling-to-keep-pace-with-rent-rises-20230529-p5dc8l. html

La città di Port Phillip è l'amministrazione comunale più recente a dimostrare di comprendere i timori dei residenti riguardo agli alloggi a breve termine. L'amministratore delegato è stato incaricato di preparare una relazione su come gli altri comuni gestiscono gli affitti a breve termine, con proposte su come potrebbero essere regolamentati.

Questa direttiva è il risultato di una petizione comunitaria che chiedeva al consiglio di agire per sviluppare e far rispettare le norme sulle operazioni di soggiorno di breve durata nel CoPP. Il rapporto d'indagine sarà presentato al consiglio il mese prossimo.

Molti comuni hanno ora introdotto regolamenti di base. Bass Coast, Frankston, Mornington Peninsula e, più recentemente, Warrnambool hanno implementato sistemi di registrazione per gli host per soggiorni di breve durata, addebitando una quota annuale. Lo Yarra Ranges Council ha esercitato pressioni sul governo statale affinché si assumesse la responsabilità di regolamentare i soggiorni brevi.

I firmatari hanno dichiarato al PPM che non stanno cercando di fermare le piccole imprese. Si tratta di introdurre la registrazione e rendere responsabili gli host quando in realtà gestiscono un hotel non regolamentato all'interno di un edificio residenziale privato senza alcuna formazione o misure di sicurezza e senza preoccuparsi degli effetti a lungo termine sui vicini o sulla comunità. Non stiamo cercando di penalizzare gli operatori responsabili.

Le attuali leggi statali sono inadeguate e nessun singolo host è stato multato o sospeso tramite VCAT per cattivo comportamento. Le leggi introdotte nel 2019 hanno imposto una regola dei tre colpi, che ha dato al VCAT il potere di vietare l’hosting per un periodo, emettere multe per gli host e concedere un risarcimento fino a 2.000 dollari ai residenti interessati. Dall'introduzione delle leggi, il VCAT ha trattato cinquanta controversie per soggiorni di breve durata, tuttavia, all'ospite non è stata imposta alcuna azione legale.

È inoltre un reato fare rumore irragionevole da una residenza ai sensi dell'Environment Protection Act 2017 che è stato aggiornato per includere gli alloggi in affitto per soggiorni di breve durata nella definizione di locali residenziali. È importante sottolineare che le normative si applicano ad agenti, proprietari e occupanti e cercano di limitare il rumore nelle aree residenziali durante orari limitati. Il rumore è irragionevole quando si verifica in orari proibiti e quando qualcuno in una stanza abitabile di un'altra residenza può sentirlo.

La regolamentazione degli alloggi a breve termine da parte del comune è controversa perché gli host per soggiorni di breve durata hanno dichiarato a Port Phillip Matters che il CoPP non ha le risorse e le capacità per regolamentare adeguatamente questo mercato, sulla base dell'incapacità del comune di imporre rumore e comportamenti antisociali nei locali notturni e negli hotel .

Come ha affermato l’organizzatore della petizione, “immagina tu o un tuo familiare vivere accanto a questi locali per feste aziendali non regolamentati che non rispondono a nessuno in termini di inquinamento acustico, numero di avventori, limiti di età o orari di apertura”.

La petizione chiede che le società di proprietari abbiano il diritto di decidere se un edificio può ospitare soggiorni di breve durata e che ci dovrebbe essere un limite al numero di giorni in cui un appartamento può essere affittato. Ci sarebbero anche sanzioni per chi viola le regole.

Ci sono anche poche prove che i soggiorni di breve durata stiano contribuendo all’economia locale. Laddove le case e gli appartamenti vengono utilizzati come luoghi per feste private, i clienti possono portare i propri alcolici e il proprio catering, e quindi non riempire bar e ristoranti locali, cosa che è molto più probabile che facciano gli ospiti dell'hotel.

Inoltre, la Victoria Hotel Association di Melbourne ha confermato di aver raggiunto solo il 72% di occupazione alberghiera per il mese di febbraio 2023, quindi perché i nostri politici non si assicurano che la sistemazione negli edifici appositamente costruiti venga massimizzata da un settore che crea posti di lavoro e paga le tasse? a beneficio della comunità?

Secondo le attuali leggi statali, le società proprietarie non hanno il potere di limitare gli affitti a breve termine all'interno dei propri edifici.

Le piattaforme di alloggi a breve termine ti causano problemi?

Non soffrire in silenzio! Se trovi difficile dire la tua, invia un'e-mail al CEO utilizzando il collegamento sottostante.

https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/health-and-safety/short-stay-accommodation oppure contatta il numero (03) 9209 6777

Vivo a St Kilda e lo faccio da oltre 26 anni. Sono favorevole all'aumento del tasso del 2,8%, ma avrei preferito un aumento dello 0%, poiché la città di Port Phillip ha un surplus di 8,5 milioni di dollari.

Abbiamo la fortuna di possedere una casa (beh, la possiede la banca) e noi, come la maggior parte delle persone, la stiamo ripagando.

L’aumento delle tariffe comunali sta gravando finanziariamente sui residenti, soprattutto su quelli con un reddito fisso o limitato. Molte persone già affrontano un costo della vita elevato a causa di fattori quali l’inflazione e l’aumento delle bollette. L’aumento delle tariffe comunali può contribuire ad aumentare il costo complessivo della vita, rendendo più difficile per le persone gestire le proprie spese quotidiane.

Molte famiglie stanno già affrontando costi crescenti per cibo, istruzione, elettricità e servizi. Se le tariffe comunali aumentano di oltre il 2,8%, ciò si aggiunge al costo complessivo della vita, il che rappresenta una sfida per le persone con budget limitato.

Alcuni residenti potrebbero sostenere che se le tariffe non aumenteranno ci sarà un taglio dei fondi alle arti e ai servizi essenziali. Non credo che qualcuno chieda di tagliare le arti o i servizi essenziali, i finanziamenti devono essere spesi in modo più efficiente. Ho partecipato a molti impegni della comunità con workshop CoPP e sembra che sia gestito da molti consulenti. Il CoPP dispone di un ottimo staff e dovrebbero essere loro stessi a gestire questi workshop, dovrebbero essere gestiti internamente, c'è un risparmio proprio lì.

Lavoro per il Dipartimento dell'Istruzione e personalmente vedo colleghi di lavoro che cercano lavoro extra, i mutui sono raddoppiati ed è una lotta, una vera lotta. Ho amici single, madri e padri single e famiglie, stiamo tutti lottando. Solo perché possiedi un appartamento, un appartamento o una casa, non significa che sei ricco!

So che dobbiamo pagare le tariffe e dobbiamo farlo tutti, ma chiedo alla città di Port Phillip di rallentare e concederci una pausa. $ 100 potrebbero non significare molto per te, ma significano molto per me e gli altri.

Numeri dei dipendenti del Comune. Sembra che più diventano grandi, più paghiamo e meno riceviamo…. È ora di restringere il nostro consiglio?

La comunità è stufa dei servizi che non riceviamo dal nostro comune (ad esempio la raccolta dei rifiuti) e dei programmi folli che stanno imponendo alla nostra comunità (ad esempio piste ciclabili non necessarie o mal progettate), nonché della degenerazione e sicurezza delle nostre strade. (Ad esempio Acland Street, Fitzroy Street, Clarendon Street). Senza dimenticare la rimozione dei parcheggi, le nostre iconiche palme morenti per le quali il Comune sembra non fare nulla, i dormienti di strada, gli spacciatori di droga e le spese dispendiose in consulenti e progetti da compagnia.

Sembra che più sono grandi, più peggiorano e i consiglieri sembrano impotenti o non disposti a fare nulla per trovare efficienza e tagliare le spese inutili. I nostri anziani possono ricordare quando il nostro comune era molto amato dalla comunità, perché semplicemente fornivano i loro servizi principali. Giorni fa, quando il comune svolgeva effettivamente il lavoro da solo invece di pagare degli esterni per farlo. Mentre oggi sembrano essere incapaci di raggiungere risultati, non importa quanti più dipendenti pubblici siano impiegati. Se ci pensi, i confini geografici del nostro comune non sono cambiati dal giugno 1994, quando le città di St Kilda, South Melbourne e Port Melbourne furono unificate. La fusione aveva lo scopo di garantire efficienza, ma le tariffe erano convenienti e i nostri comuni erano più efficienti ai vecchi tempi.

Ad esempio, il Comune spende molto tempo e denaro nella preparazione di documenti politici che sembrano esistere esclusivamente allo scopo di giustificare i posti di lavoro in municipio. Il Comune ha stanziato milioni di dollari per produrre resoconti lucidi e per chiedere feedback ai residenti. Troppi documenti politici si limitano a riportare e monitorare le statistiche e rimangono semplicemente sullo scaffale.

Il nostro personale amministrativo del Comune, quasi 900, sembra trascorrere moltissimo tempo in outsourcing, scrivere rapporti e affidare a consulenti il lavoro che può essere svolto e dovrebbe essere svolto internamente. Con così tanto personale a bordo e tutti gli esterni che svolgono il proprio lavoro, molto probabilmente sono semplicemente annoiati a morte senza niente da fare. Non c’è niente da fare se non escogitare modi per garantire loro posti di lavoro ben retribuiti proponendo idee di spreco di denaro per le quali tutti paghiamo, come l’edilizia sociale e a prezzi accessibili (che è una responsabilità del governo del Victoria); piste ciclabili che rimuovono i parcheggi, distruggono le attività commerciali e causano congestione del traffico; massicce donazioni per le arti, la cultura e i festival e la costruzione dell'Eco Center (6 milioni di dollari).

È ora di restringere il nostro consiglio? È giunto il momento di tornare alle origini e di pretendere che i servizi fondamentali siano forniti direttamente dagli impiegati comunali e non da consulenti esterni? Proviamo a tagliare il nostro consiglio del 20%, ovvero 180 dipendenti ben pagati, e vediamo cosa possiamo ottenere. Concentrarsi sui servizi essenziali e offrire ciò che la comunità merita. Lo abbiamo già fatto in passato, quindi perché non possiamo farlo ora?

Nota dell'editore: RoPP ritiene che il Comune di Port Phillip abbia un ruolo nell'influenzare i governi statali e federali e nel sostenere alloggi sociali ed economici, il welfare per i vulnerabili e l'azzeramento delle emissioni nette di anidride carbonica. Ma il RoPP non supporta la spesa infinita degli scarsi fondi comunali quando altre responsabilità chiave del comune non sono adeguatamente finanziate. Se il CoPP spendesse ogni centesimo del suo budget in queste aree non essenziali, farebbe comunque poca differenza e, cosa importante, queste questioni sono responsabilità statali e federali. Non sarebbe bello dimezzare il tempo necessario per ottenere un permesso di costruzione? Non sarebbe bello piantare più alberi e affrontare il problema delle acque piovane nelle periferie basse? Se i soldi non venissero dirottati verso responsabilità statali e federali, il Comune sarebbe in grado di finanziare adeguatamente queste responsabilità integrali.

È degno di nota il fatto che sia i comuni di Bayside che quelli di Port Phillip abbiano cambiato appaltatori per la raccolta dei rifiuti a luglio, ma solo Port Phillip sia riuscito a farcela. I residenti ora chiedono una revisione indipendente del processo decisionale del Consiglio e l'attuazione della nomina del nuovo appaltatore dei rifiuti, Citywide, che è interamente di proprietà della città di Melbourne.  

Trevor White, residente a St Kilda, ha dichiarato sui social media: "Il comitato di controllo e rischio deve intraprendere un'indagine indipendente e andare a fondo di questo problema e garantire sistemi migliori per il futuro, in particolare quando è in corso una procedura di gara e vengono nominati nuovi fornitori di servizi" .

"Il comitato di controllo e rischio della città di Port Phillip deve intraprendere un'indagine indipendente sulle specifiche dell'offerta, sul processo di selezione, sul processo di conformità e su come si è verificata questa faccenda del 'Wastegate'", ha affermato Trevor White.

La reazione sui social media è profonda, soprattutto quando i residenti sono solitamente disimpegnati dal governo locale. Il Comune ha riferito che circa il 10% delle proprietà sono state colpite. Ciò equivale a circa 4.000 case.

Il sindaco Heather Cunsolo ha detto alla radio commerciale che l'interruzione della raccolta dei rifiuti è stata causata da un problema tecnico dei sistemi di mappatura, ma i problemi in corso riportati sui social media suggeriscono che la causa del problema potrebbe essere più di un semplice errore di mappatura.

Una revisione indipendente dovrebbe identificare come si è verificato l'errore e il personale comunale o Citywide o entrambi sono responsabili dell'interruzione dei servizi di smaltimento dei rifiuti. È necessario effettuare una revisione per garantire che questo tipo di interruzione nella fornitura del servizio non si ripeta quando vengono selezionati e inseriti nuovi appaltatori.

L'amministratore delegato deve pubblicare i risultati di una revisione del comitato di controllo e rischio (ARCO) per garantire buona governance, trasparenza e responsabilità.

Una revisione indipendente è chiaramente responsabilità di ARCO perché il suo statuto, afferma chiaramente il comitato, “gioca un ruolo importante nel fornire la supervisione della governance, della gestione del rischio e delle pratiche di controllo interno del Comune di Port Phillip. Questo meccanismo di controllo serve anche a dare fiducia nell’integrità di queste pratiche”. Fonte https://www.portphillip.vic.gov.au/media/m22f4pbf/13-1-attachment-1-audit-and-risk-committee-charter-2022.pdf

I residenti potrebbero essere sorpresi dal fatto che la città di Port Phillip abbia un comitato di controllo e di rischio perché non pubblica l'ordine del giorno e i verbali delle sue riunioni. La città di Adelaide, invece, pubblica gli ordini del giorno e i verbali delle riunioni dei comitati di audit e di rischio. https://meetings.cityofadelaide.com.au/ieListMeetings.aspx?CommitteeId=140

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La decisione della città di Port Phillip di procedere con la riqualificazione da 15 milioni di dollari della Lagoon Reserve, presa durante la riunione del Consiglio del 19 luglio 2023, ha suscitato una serie di risposte da parte della comunità locale. Sebbene il progetto prometta miglioramenti significativi alle strutture ricreative e sportive della zona, solleva anche preoccupazioni circa l'impatto sugli utenti quotidiani della riserva.

La riqualificazione è una risposta a problemi di vecchia data con il campo sportivo della riserva. La superficie irregolare e potenzialmente pericolosa ha portato ad una diminuzione del suo utilizzo da parte delle società sportive. Un tempo sede di tre società sportive, attualmente solo una società utilizza l'area a causa del rischio di infortuni. Il progetto, identificato per la prima volta nel 2013, mira ad affrontare questi problemi fornendo una superficie ad alte prestazioni con nuove superfici di irrigazione, drenaggio e gioco.

Tuttavia, la riqualificazione significa anche che la riserva sarà chiusa al pubblico per circa sei mesi, a partire da novembre 2023. Ciò ha sollevato preoccupazioni tra gli utenti quotidiani della riserva, in particolare i dog sitter. Sebbene la città di Port Phillip abbia identificato i parchi vicini come Edwards Park e Gasworks Park come spazi alternativi, la chiusura temporanea della riserva sconvolgerà senza dubbio la routine di molti residenti.

Alex Makin, residente a Port Melbourne, è intervenuto alla riunione del consiglio del 19 luglio. Ha detto: “Apprezzo il dilemma che il comune ha nel cercare di accogliere molteplici utenti delle nostre riserve. Tuttavia, ci troviamo in una situazione in cui, secondo i rapporti del Comune, il numero di utenti di cani sta crescendo e anche la pressione su quelle riserve per l'uso dei cani senza guinzaglio sta aumentando”.

Il progetto ha anche acceso un dibattito sull’uso degli spazi pubblici. Una petizione contro la riqualificazione è stata firmata da 832 residenti, indicando che una parte significativa della comunità non era favorevole al progetto. La petizione ha evidenziato preoccupazioni sull’inquinamento acustico, sulla disponibilità di parcheggi e sulla riconversione dello spazio verde comune.

La città di Port Phillip ha riconosciuto queste preoccupazioni e si è impegnata a mitigare i potenziali impatti durante la costruzione. È stato preparato un piano di valutazione e gestione dell'impatto del rumore e delle vibrazioni, che comprende il monitoraggio attivo e revisioni periodiche durante la costruzione.

La riqualificazione della Riserva Lagunare è una questione complessa che comporta il bilanciamento tra esigenze e preoccupazioni di diversi gruppi di utenti. Se da un lato il progetto promette di migliorare le strutture sportive e ricreative della comunità, dall’altro sottolinea anche le sfide legate alla gestione degli spazi pubblici in modo tale da soddisfare tutti. Man mano che il progetto avanza, il dialogo costante e il coinvolgimento con la comunità saranno cruciali per garantire che la riqualificazione vada a beneficio di tutti i residenti.

Immagine : La Lagoon Reserve a Port Melbourne offre strutture sportive, parco giochi e aree senza guinzaglio per i cani.

Port Phillip è attualmente oggetto di macchinazioni per un aumento del tasso del 2,8% o fino ad un massimo del 3,5% come massimo stabilito dal governo dello stato di Victoria. La risposta ovvia, se i consiglieri non fossero così sordi alle preoccupazioni dello scommettitore medio, è per un aumento zero delle tariffe per il 2023-2024. Negli ultimi 18 mesi gli elettori hanno assistito a un massiccio aumento del costo della vita. Alcuni dati grezzi sono i seguenti.

Tassi di interesse e stress sui mutui e sugli affitti

• Per quelli con un mutuo per la casa di $ 500.000, l'aumento degli interessi è di $ 908 al mese ($ 10.896 all'anno al netto delle tasse),
• Per coloro che hanno un mutuo per la casa di $ 750.000, l'aumento degli interessi è di $ 1.362 al mese ($ 16.344 all'anno al netto delle tasse),
• Per gli elettori classificati come poveri, in media il 50% del reddito familiare è destinato all’affitto.
• Per gli appartenenti alla classe media, in media il 30% del reddito familiare è destinato all’affitto.

Utilità

• Gli abitanti del Victoria fanno un uso sproporzionato del gas come fonte di combustibile per il riscaldamento. Il gas è aumentato tra l'8 e il 10% e aumenterà fino a oltre il 20% entro la fine dell'anno con l'entrata in vigore delle nuove tariffe.
• L’elettorato medio pagherà ulteriori 400 dollari all’anno per il gas.
• Altri servizi di pubblica utilità, come l’elettricità, stanno cercando di superare il 10% di aumenti.

Membri vulnerabili della comunità

• Il costo medio della vita dei pensionati nel 2022-2023 aumenterà di circa il 7,3%.
• Il costo medio dei pensionati autofinanziati è in aumento di circa il 7,6%.

Chiaramente ampi settori della comunità si stanno comportando in modo duro, mentre i salari reali continuano a diminuire mentre l’economia si adegua ai vincoli dal lato dell’offerta.

Dal punto di vista del bilancio del Consiglio non vi è alcuna tensione finanziaria, anzi, la generosità rimane la narrazione continua. Ci sono circa 160 milioni di dollari in riserve/attività correnti. Questo da solo ha il potenziale per generare ulteriori 4 milioni di dollari all’anno di interessi, se adeguatamente investiti.

Il CoPP registra annualmente ampie eccedenze. Nel 2021-2022 il surplus è stato di 26,5 milioni di dollari. Nel 2020-2021 il surplus è stato di 12,4 milioni di dollari. Per il periodo 2023-2024 è previsto un surplus stimato di 10 milioni di dollari.

La straordinaria difesa da parte di alcuni consiglieri di surplus fino a 10 milioni di dollari per il 2023-2024 sulla scia di un aumento totale dei tassi del 3,5% è ancora più irritante se consideriamo che ci sono 160 milioni di dollari nelle riserve comunali che possono fungere da cuscino durante i momenti difficili. . Dopo tutto, a cosa servono le riserve? Certamente non per il giorno di pioggia che non arriva mai. Chiedetevi anche perché il Consiglio non ha una rigorosa politica di riserva per limitare l’importo delle riserve che si trovano nel bilancio in un dato momento?

I consiglieri che sostengono che un aumento ridotto delle tariffe del 2,8% si traduce in un impatto negativo di 11 milioni di dollari sulle entrate in 10 anni, ignorano la compensazione di qualsiasi perdita di entrate a lungo termine attraverso potenziali guadagni di efficienza. Ad esempio, se da una revisione dell’efficienza si ricavasse una modesta somma di 2 milioni di dollari o lo 0,9% (sì, meno dell’1% sulla base della spesa effettiva 2021-2022), sarebbe più che raddoppiato il compenso per qualsiasi aumento della tariffa ridotta nel 2023-2024, estrapolato fino a dieci anni. Nel settore privato un aumento di efficienza minimo del 2% sarebbe un numero più ragionevole su cui lavorare e, se tradotto in spese correnti, potremmo aspettarci un risparmio minimo di 5 milioni di dollari, o l’importo equivalente dell’aumento dei tassi del 2,8% previsto per il 2023-2023. 2024.

Un modesto risparmio da 2 a 5 milioni di dollari potrebbe essere ottenuto attraverso una combinazione di misure e potrebbe essere introdotto gradualmente attraverso il congelamento del personale, il naturale logoramento del personale o la revisione delle attività non fondamentali. Naturalmente, alcuni consiglieri salteranno su e giù cercando di equiparare i tagli al bilancio a un attacco alle sovvenzioni comunitarie. Un simile argomento non è altro che uno stratagemma falso per mantenere effettivamente lo status quo. In effetti, un appello senza leader a non fare nulla. Ci sono molti sprechi, personale in dispiegamento, uso eccessivo di consulenti e inefficienza interna senza dover setacciare le sovvenzioni comunitarie cercando risparmi.

Purtroppo, i consiglieri tendono a concentrarsi solo sulle entrate e a prestare poca attenzione al lato delle spese dell’equazione. L’accumulazione di surplus ha ovviamente una prospettiva politica: avere un surplus di liquidità significa più soldi da sperperare in progetti preferiti, assecondare gruppi di interesse settoriali e soddisfare le direttive di Spring Street.

È ancora più deludente che alcuni dei consiglieri che ora stanno spingendo per l’aumento totale delle tariffe, non abbiano proprietà immobiliari a Port Phillip e quindi non paghino le tariffe. Un chiaro caso di spendere i soldi degli altri, senza avere nulla a che fare con il gioco! Se avessero avuto la possibilità di partecipare al gioco, potrebbero essere più cauti nel prendere decisioni.

La realtà, ovviamente, è che qualsiasi aumento delle aliquote (insieme all'aumento dell'imposta fondiaria recentemente introdotto dal governo statale e agli assegni obbligatori sui servizi pubblici), tutto ritornerà agli scommettitori sotto forma di aumenti degli affitti, causando ulteriori difficoltà per gli elettori i cui redditi reali in media continueranno cadere. La situazione è ancora più grave se consideriamo che quasi il 50% di tutti gli elettori della città di Port Phillip vivono in alloggi in affitto o assistiti.

Quando si tratta di spendere soldi in questi tempi difficili, non è difficile sapere chi ne ha bisogno e chi utilizzerà il denaro guadagnato con fatica nel modo più efficiente. Sono le mamme e i papà, gli aspiranti, le giovani coppie che acquistano una casa, i proprietari di abitazioni e imprese o in alternativa - la città di Port Phillip che per troppo tempo ha trattato i contribuenti come il bancomat locale?

Quando vedo il crollo delle nostre vie commerciali, un tempo vivaci, di Fitzroy, Clarendon, Acland e Carlisle Street, i falliti progressi sul Triangolo di St Kilda, i milioni di fondi sottoutilizzati nelle riserve comunali, so che la città di Port Phillip non è i migliori gestori del denaro popolare, né necessariamente hanno sempre a cuore i nostri migliori interessi.

Se mai c'è stata la necessità di una moderazione da parte del Consiglio negli aumenti dei tassi, è adesso. Una buona leadership fiscale cerca internamente di ridurre la spesa, congelare le nuove assunzioni, tagliare il surplus di bilancio e utilizzare parte dello straordinario accumulo in riserve eccessive. Le persone hanno bisogno di una pausa e anche i contribuenti che sostanzialmente finanziano il CoPP meritano una pausa.

E per quanto riguarda i consiglieri seduti indecisi sull’entità di un eventuale aumento dei tassi, la storia ci dice che solo coloro che si oppongono alla tendenza, ignorano la politica e ascoltano una comunità che si comporta in modo duro vengono ricordati. Che eredità volete Consiglieri?

Nell'aggiunta della scorsa settimana, abbiamo discusso della necessità di creare un ambiente sicuro e privo di problemi come pietra miliare affinché il settore privato abbia fiducia nell'investire in Acland Street.

Il CoPP, come gli organi di governo in generale, non è estraneo all'ottica di essere visti per fare qualcosa. Quindi, attualmente abbiamo un esercizio di mappatura di Acland Street intrapreso da una società di consulenza e l'assunzione di funzionari di "sviluppo aziendale". Queste iniziative puzzano di mentalità del settore pubblico per quello che in realtà è un problema commerciale. Crea l'ambiente giusto e la vendita al dettaglio investirà e i clienti arriveranno.

Il giorno in cui Acland Street sarà vista come una destinazione sicura e sgomberata dall'elemento strada, allora avremo i presupposti per il ristabilimento del commercio. Si spera che gli ufficiali dello Statuto e il passeggino saranno una vista quotidiana continua su Acland Street.

Le decisioni del CoPP riguardanti Acland Street tendono ad essere di natura ad hoc. Esempi recenti includono due fine settimana di balli da sala completi di cerchi adesivi di plastica psichedelici su una parte del centro commerciale, un campo da golf pop-up, installazioni artistiche che durano non più di pochi mesi e posti a sedere color arcobaleno. Queste iniziative costano denaro eppure la strada rimane poco amata. Mi permetto di dire che non c'è stata alcuna analisi costi/benefici per nessuna di queste iniziative e la percezione generale è quella di uno scarso utilizzo del denaro dei contribuenti.

Ora abbiamo presentato fili di acciaio inossidabile lasciati da una precedente installazione artistica che presto sarà decorata con luci.

I segnali della comunità, se letti correttamente, indicano un messaggio chiaro: abbiamo bisogno di una combinazione di leadership forte, depoliticizzazione a livello di consiglieri e un vero e solido piano generale per la strada. "Stiamo guardando questo e stiamo guardando quello" deve essere sostituito con ciò che è veramente necessario. Cioè, un piano generale consultato completamente con la striscia di vendita al dettaglio e i residenti.

Se dovessi avere un piano generale adeguato per la strada, ciò comporterebbe cose come le opzioni paesaggistiche e una certa risoluzione delle grandi sedute in granito. - Diversi agenti di polizia (alcuni anziani) dicono insieme ai residenti che questi posti a sedere dovrebbero essere spostati in un parco e/o vicino al mare. I posti a sedere in granito in un parco funzionerebbero bene. (Forse l'angolo di un poeta o l'angolo di un oratore come a Londra). La posizione dei posti a sedere è certamente problematica e credo che non ci sia alcun supporto da parte della comunità per rimanere nella sua posizione attuale. Un piano generale potrebbe vedere la rimozione di questi posti a sedere e anche la riapertura parziale della strada o la modifica del parcheggio fuori Acland Street.

Un piano generale può risolvere il problema dell'illuminazione. Invece di accendere subito l'illuminazione, incorporala in un piano generale. Vediamo il quadro generale di come il CoPP cambierà in meglio la strada. Nel settore privato, un consiglio direbbe: "Torna con una proposta globale", non una raccolta frammentaria di iniziative.

Un masterplan può incorporare un'altra fontana come la famosa fontana di King's Cross vicino alla fine di Barkly Street. La fontana O'Donnell richiede riparazione e riattivazione. Combina queste misure con una proposta di illuminazione e piazza all'aperto con tavoli, sedie e ombrelloni, riscaldamento invernale, forniti da ristoranti e caffè. Con queste misure, potremmo ripristinare molto rapidamente Acland Street.

In qualsiasi piano generale dobbiamo anche cambiare il modo in cui il CoPP raccoglie le sue informazioni. Troppo è pesato a favore delle opinioni dei "gruppi di assistenza sociale". Sebbene le loro opinioni siano importanti, i contribuenti e le case d'affari devono avere un peso maggiore nelle decisioni del Consiglio: dopo tutto, pagano per i servizi della CoPP. Senza affari, non c'è strada. Questa è la proposta numero uno, non una considerazione secondaria o un ripensamento.

Ora ecco il vantaggio positivo per il CoPP. Ricevono continuamente critiche e critiche negative su Acland Street. Possono gestirlo riprendendo la narrazione istigando un piano generale per la strada completamente consultato che sia a favore degli affari, della sicurezza e con enfasi sulla sicurezza dei clienti e dei pedoni.

In risposta al sostegno del ROPP, il Comune ha condotto una revisione dei costi per identificare le opzioni per le riduzioni dei costi in corso che consentirebbero al Comune di prendere in considerazione l'adozione di un aumento dei tassi percentuali pari a zero nell'anno finanziario 2023/24. Tuttavia, la revisione dei costi non è stata condotta in buona fede e si è rivelata una spaventosa perdita di tempo e denaro. Il processo è stato politicizzato e falso.

Il comune ha intrapreso una revisione della spesa in 28 aree di servizio nel corso di una serie di otto workshop e mesi per identificare i risparmi sui costi. Per ottenere un aumento del tasso pari a zero (ovvero tassi di congelamento) era necessario un risparmio sui costi di 5 milioni di dollari, ovvero il 2% della spesa totale di 248 milioni di dollari, e il comune è riuscito a trovare solo 87.000 dollari di risparmio. La Cost Review è stata una farsa e uno spaventoso spreco di tempo e denaro.

I consiglieri sono stati invitati a identificare i servizi da tagliare piuttosto che tagliare le spese inutili. Non è necessario tagliare i servizi per ridurre le tariffe. Il processo di revisione dei costi era fondamentalmente viziato e politicizzato. Il risultato della revisione dei costi è stato quello di proporre una riduzione del Fondo di sviluppo culturale per progetti artistici e creativi da 187.000 dollari a 100.000 dollari dalla bozza di bilancio 2023/24. La revisione dei costi 2022 è stata completata al di fuori del normale processo di budget e una risorsa di personale di un'agenzia temporanea è stata impegnata per circa $ 70.000 per assistere nella revisione dei costi.

Il taglio di 87.000 dollari al programma di sviluppo culturale rappresenta meno dell’1% del budget di 17,3 milioni di dollari per le arti, la cultura e il patrimonio, che spende 415.000 dollari in progetti e sovvenzioni di sviluppo culturale. Altri 345.000 dollari vengono spesi in sovvenzioni comunitarie in programmi e strutture comunitarie. Il COPP fornisce 760.000 dollari in generosi finanziamenti e sovvenzioni per lo sviluppo culturale in due aree di servizio:

• Programmi e strutture comunitari e
• Arte, cultura e patrimonio.

Non siamo d’accordo con l’affermazione secondo cui il COPP funziona in modo efficiente. Si sarebbe dovuto chiedere ai funzionari comunali di individuare un'efficienza pari al 2% della spesa totale di 248 milioni di dollari (ovvero 5 milioni di dollari) per garantire un aumento del tasso pari a zero (ovvero tassi di congelamento).

Spesso i consulenti vengono chiamati a svolgere il lavoro che possono svolgere i funzionari, ad esempio facilitare le riunioni e preparare i rapporti. Ognuna delle 28 aree di servizio produce un lucido documento politico basato su una consultazione comunitaria disseminata di interessi acquisiti. Scrivere rapporti non significa fornire un servizio e l'efficienza dovrebbe essere ottenuta riducendo l'uso non necessario di consulenti.

Ad esempio, il COPP sta cercando il feedback della comunità sulla sua bozza di strategia abitativa che prevede un costo di 365.000 dollari in due anni. Il Comune ha speso molto tempo e denaro per preparare il documento politico, ma esso sopravvaluta completamente il ruolo del governo locale nella fornitura e nella progettazione degli alloggi. È un buon rapporto qualità-prezzo? Si tratta di un altro documento politico che si limita a riportare e monitorare le statistiche e resta semplicemente sullo scaffale?

Fonti:

Punto 13.1 Revisione dei costi nell'ordine del giorno della riunione e nel verbale del 15 febbraio 2023 https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2023-meetings-and-agendas

Vol 3 Progetto di piano e bilancio del Consiglio https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/council-plan-and-budget.

In un'intervista su Channel 9 questa settimana , il sindaco di Port Phillip Heather Consolo ha avuto difficoltà a difendere i burocrati comunali riguardo al completo fallimento dei loro servizi di raccolta dei rifiuti. Alcuni residenti sono addirittura costretti a depositare i propri rifiuti all’interno delle proprie case. Che sia dovuto o meno a un nuovo appaltatore, la domanda rimane: cosa stanno facendo i burocrati del Consiglio, oltre a gestire male un sistema che non era rotto? Agli occhi della maggior parte dei residenti e dei contribuenti, c'è una responsabilità primaria che il Comune deve svolgere, ed è la raccolta dei rifiuti.

Ma ora non riescono nemmeno a gestirlo.

Sembra che tutti i 900 dipendenti comunali se la passino bene mentre tutti gli altri sono in difficoltà. Inoltre, hanno rovinato l’unica cosa che abbiamo sostenuto: i nostri burocrati strapagati e sottolavorati. Sembra semplicemente che non ci si possa fidare di loro. Cosa stanno facendo esattamente, "lavorando" da casa o nel loro Taj Mahal di St Kilda, ignorando le esigenze dei residenti e dei contribuenti?

Ci sono troppe persone che fanno troppo poco per sostenere la nostra comunità, oltre a creare "nuovi progetti divertenti" per mantenere le loro posizioni strapagate e quelle dei loro colleghi sindacalizzati. Ricordate la tassa sui rifiuti e il fiasco del FOGO che continuano a imporre ai contribuenti, mentre non riescono nemmeno a capire bene le nozioni di base?

Credo che sia giunto il momento di tornare ai fondamenti del Comune ed eliminare la vera spazzatura nella nostra comunità: i burocrati inetti che presumibilmente lavorano al Comune.

Segui la storia qui sulla pagina Facebook di ROPP

Foto di Gera Kulik su Unsplash

Ogni anno, il South Melbourne Community Chest distribuisce i proventi del nostro OpShop, donazioni finanziarie e lasciti sotto forma di sovvenzioni a un'ampia varietà di organizzazioni comunitarie tra cui gruppi ambientalisti, programmi doposcuola, ginnastica, programmi pasto e gruppi e club di anziani all'interno della città di Port Filippo.

Se il tuo gruppo/club ha bisogno di finanziamenti per un progetto che andrà a beneficio della comunità locale e dei residenti della città di Port Phillip, sei incoraggiato a presentare domanda .

Apertura delle iscrizioni: lunedì 3 luglio 2023 alle 9:00

Chiusura delle iscrizioni: lunedì 7 agosto 2023 alle 17:00

______________________________________________________________________________________________________

Le domande possono essere trovate sul nostro sito web https://southmelbournecommunitychest.org.au/grantrecipients/#grantform

OPPURE invia una richiesta a Grants@southmelbournecommunitychest.org.au

OPPURE vieni nel nostro negozio e ricevi un modulo di richiesta dal nostro responsabile del negozio, Anita.

In caso di domande, contattare Brenda Forbath allo 0425 755 907

Brenda Forbath

segretario

https://www.facebook.com/southmelbopshop

Molti dei nostri residenti sono orgogliosi! Orgogliosi del loro vicinato; orgogliosi del loro piccolo angolo che chiamano casa. Abbiamo utilizzato Snap Send Solve o chiamato il Consiglio per richiedere un servizio, ma stiamo ricevendo un botto per il dollaro del nostro contribuente? Penso di no!

Deborah Glass-Ombudsman ha annunciato che la maggior parte delle denunce ricevute tramite la sua agenzia riguardano le carceri e... i consigli locali!

Le mie esperienze sono contrastanti; frustrazioni per le multe a causa di segnali di parcheggio confusi, richieste di sostituzione degli alberi nelle piazze degli alberi (ci sono voluti 3 anni e 6 telefonate più numerose richieste online)!. Diserbo nei vicoli che sono un malsano luogo di nidificazione per le siringhe scartate, illuminazione inadeguata nei vicoli il che significa che si sporcano (di solito è Powercorp ma la pulizia dei vicoli appartiene ai Comuni), i piccoli giardini comuni agli angoli delle strade vengono lasciati in disordine, i graffiti, gli scarichi bloccati, la spazzatura scaricata e i bagni pubblici sporchi e rotti. L'elenco è infinito. Il comune sembra avere molto da fare, ma perché il servizio clienti di base dovrebbe essere compromesso?

Di recente abbiamo dipinto le recinzioni nel nostro vicolo con una vernice standard grigio/crema di Bunnings, frustrati dalla mancanza di capacità di fermare i graffiti; anche i nostri vicini hanno accettato di dipingere la loro recinzione. Ad essere onesti, il Comune può agire solo con l'approvazione del proprietario - ci sono voluti 5 minuti per ottenerlo - e l'armonia è tornata nel cofano. Niente più tag di graffiti senza fine!

Questo fine settimana è stato l'ultimo di me a guardare l'ennesimo vicolo sporco di fronte a noi, dopo numerose richieste, ho afferrato il cecchino e l'ho fatto da solo, seguito da 20 minuti di un fastidioso momento di aspirapolvere in un sabato soleggiato. Sorrido con orgoglio, il cappuccio ha un bell'aspetto!

Perché lo sto facendo? Purtroppo, i biglietti vengono alzati, i biglietti vengono chiusi, il lavoro semplicemente non viene svolto, se lo fa, spesso è uno sforzo scarso. Abbiamo scaricato rifiuti accumulati per quasi una settimana, poiché sappiamo che cresce durante la notte e qualcuno ha gentilmente lasciato cadere sacchi di spazzatura domestica nel mucchio, giorno dopo giorno i topi sono diventati più grandi, ed è lì che traccio la linea nella sabbia, Non mi avvicinerò ai topi! Dopo quasi una settimana, ci siamo svegliati al gioioso ronzio dello spazzino, solo per trovarli a pulire intorno al mucchio di rifiuti scaricati, che alla fine sono stati rimossi più tardi nella mattinata. Odio pensare a quanti dipendenti ci sono voluti per raccogliere quei reclami ancora e ancora. I biglietti erano chiusi, la spazzatura era ancora lì. Ha bloccato l'accesso alle persone con problemi di mobilità ed è ora sotto inchiesta, ma nessun problema, perché ci vorranno solo 28 giorni lavorativi per avere una risposta.

Allora perché le comunità sono così frustrate dal loro Consiglio? Perché la loro responsabilità principale sono le tariffe, le strade e la spazzatura, incluso il sostegno ai nostri anziani, parchi e giardini, biblioteche, ecc. Rimetti fiducia in questa comunità che puoi operare in modo efficiente e che qualcuno è responsabile del risultato, si chiama due diligence. I nostri vicini anziani con 50 anni dispari di vita nel CoPP hanno rinunciato a chiedere aiuto molto tempo fa, ora tocca a noi. La maggior parte degli altri progetti per animali domestici proposti dai consiglieri allineati politicamente sono di responsabilità dei governi statali e federali, per quelli paghiamo già le tasse! Milioni di $$$ su un sistema di assistenza clienti……e sto ancora indossando i guanti di gomma per pulire gli scarichi stradali in una giornata piovosa!

Soluzione? A parte gli avvertimenti, le multe e la riscossione il prima possibile, abbiamo un disperato bisogno di telecamere a circuito chiuso e di una migliore illuminazione!

Claire, residente a St Kilda

Sostieni la St Kilda Park Primary School (SKiPPS) che ospita una giornata di raccolta fondi per il benessere invernale il 15 giugno presso l'Ian Johnson Pavilion (ovale accanto alla scuola). I genitori e gli amici locali sono i benvenuti. Facilitatori esperti ospiteranno una serie di meravigliose sessioni. Scegli tra una vasta gamma di attività:

• Yoga
• Bagno sonoro
• Feldenkrais
• Ipnoterapia per la gestione dello stress
• Danza dei Chakra
• e altro ancora

Il costo è di $ 20 a sessione o $ 115 per l'intera giornata. Degustazione gratuita e sessione informativa. Fantastici tè e deliziosi snack disponibili tutto il giorno, grazie ai nostri generosi sostenitori!

> Link di prenotazione

La polizia del Victoria invita i membri della comunità a partecipare al forum sulla sicurezza della comunità di Port Phillip il 6 giugno 2023.

Il forum accoglie i servizi locali e i membri della comunità per parlare con la polizia di ciò che è importante nella tua comunità. Il forum esplorerà una serie di argomenti tra cui:

• attuali tendenze della criminalità e prevenzione della criminalità
• giovani
• violenza familiare
• polizia stradale
• droga e reati connessi alla droga

Il forum sarà gestito da un pannello della polizia di Victoria e le domande saranno prese dal pubblico durante l'evento. La registrazione è un must. Per registrare il tuo interesse, invia i tuoi dettagli a PORT_PHILLIP-NHP-MGR@police.vic.gov.au

Saranno offerti anche rinfreschi e cibo. Se ci sono esigenze dietetiche, si prega di includerle nella registrazione.

Data: 6 giugno 2023

Orario: 9:00 – 12:30

Ubicazione: municipio di St Kilda, 99a Carlisle Street, St Kilda

La serie di articoli di Rod Mitchell su Acland Street sembra essere confermata dal rapporto del Sydney Morning Herald secondo cui Acland Street ha il tasso di posti vacanti più alto a Melbourne (vedi grafico sopra) con più di un negozio su quattro vuoto, mentre altri sobborghi hanno registrato tassi di posti vacanti in calo . Ad esempio, High Street ad Armadale ha registrato un calo del tasso di posti vacanti dal 10,3% al 3,6%, mentre Church Street a Brighton ha registrato il tasso di posti vacanti più basso, pari allo 0,6%.

L'articolo di SMH cita anche i proprietari del negozio di scarpe Globe che hanno deciso di trasferirsi a Port Melbourne perché le loro vendite erano diminuite del 60% e non sono più tornate dopo la chiusura del traffico nel 2016. Altri commercianti hanno affermato che gli affitti hanno spinto fuori le attività.

Rod Mitchell ha suggerito che Acland Street abbia bisogno di un piano generale per riportare Acland Street in una fiorente zona commerciale. Cosa ne pensi? Invia i tuoi pensieri a mail@ropp.org.au

Fonte: https://www.smh.com.au/business/the-economy/the-melbourne-tshopping-strip-where-one-in-four-stores-is-empty-20230531-p5dcvj.html

Foto di Mike Stevens su Unsplash

Il comune propone di aumentare le entrate delle tariffe del 2,8% invece del tetto massimo consentito del 3,5% nella bozza del piano del comune che va alla consultazione della comunità. La mozione di riduzione dei tassi, sebbene modesta, è la prima volta dall'introduzione del tetto dei tassi "Fair Go" del governo statale che il Comune sostiene la riduzione dei tassi in riconoscimento delle pressioni sul costo della vita dovute all'inflazione elevata e ai tassi di interesse che stanno danneggiando la comunità .

I funzionari del comune avevano proposto un aumento delle entrate del 3,5% e uno sconto una tantum in base al quale i residenti ottengono una rinuncia all'aumento dei tassi quest'anno, ma devono rimborsarlo l'anno prossimo in aggiunta all'aumento dei tassi del prossimo anno.

I consiglieri hanno votato contro lo sconto perché, sebbene quest'anno fornisca agevolazioni sulle tariffe, il vantaggio è solo temporaneo e potenzialmente punitivo se i residenti faticano a pagare i due anni di aumento delle tariffe in un anno.

Sebbene la riduzione dello 0,7% dei tassi sia modesta, offre un sollievo permanente dei tassi.

Cr Rhonda Clark ha dichiarato: “Sto proponendo questa mozione per ridurre le tariffe come un modo migliore per fornire agevolazioni tariffarie ai residenti. Si tratta di una riduzione permanente delle tariffe. Non dobbiamo perdere di vista il fatto che le tariffe vengono dai nostri residenti e molti nella comunità stanno lottando in questo clima economico”.

Nel corso del dibattito alcuni Consiglieri si sono dichiarati rappresentanti degli affittuari e si sono opposti alla riduzione delle tariffe e al sostegno ai proprietari di immobili. Un gruppo di residenti ha parlato alla riunione del Consiglio e ha sostenuto che l'eccedenza di 12 milioni di dollari fosse spesa per l'edilizia sociale, il benessere e il cambiamento climatico. Tutte le responsabilità del governo statale e federale.

Il Cr Andrew Bond ha dichiarato: “Questo risultato soddisferà molti nella nostra comunità che sentono la pressione del costo della vita. Per ragioni che non riesco a comprendere fino in fondo, anche alcuni membri della nostra comunità hanno partecipato alla riunione di mercoledì sera e hanno chiesto al Comune di aumentare le nostre tariffe il più possibile”.

ROPP si congratula con i consiglieri che hanno sostenuto la riduzione dei tassi e Cr Rhonda Clark che ha modificato la mozione originale e Heather Cunsolo, Marcus Pearl, Andrew Bond e Christina Sirakoff.

L'associazione della comunità dei residenti di Port Phillip è delusa dalla piccola riduzione delle tariffe perché sta sostenendo un aumento della percentuale zero quando si prevede che la città di Port Phillip abbia un surplus di $ 12 milioni. ROPP ha sostenuto l'aumento dei tassi zero perché:

• Le tariffe e le spese di Port Phillip sono eccessive rispetto a Stonnington, Bayside e Glen Eira. Vedi il calcolatore delle tariffe immobiliari - Residenti di Port Phillip (ropp.org.au)
• Le tariffe di Port Phillip sono eccessive perché il comune spende di più rispetto ai comuni circostanti che forniscono servizi simili.

Spendiamo

• Più di $ 100 milioni rispetto a Bayside.
• Più di $ 50 milioni rispetto a Stonnington e Glen Eira.

La COPP propone di utilizzare il fondo in eccedenza per un deficit di finanziamento previsto dell'1% nei prossimi dieci anni creato dall'impatto sulla crescita composto delle precedenti entrate nel prossimo anno, un gap che non è materiale in termini contabili.

Perché Port Phillip spende molto di più rispetto agli altri LGA quando abbiamo una popolazione e un numero di proprietà simili e abbiamo un'area più piccola e la nostra strada è più corta? Non abbiamo più beni degli altri Consigli. Bayside ha spiagge così come Port Phillip. Stonnington ha il Prahran Market così come abbiamo il South Melbourne Market. Stonnington e Glen Eira hanno piscine e campi da golf, mentre Port Phillip no. Stonnington ha due municipi e noi ne abbiamo tre e ANAM sta contribuendo a finanziare il municipio di South Melbourne.

Nelle aziende del settore privato ben gestite, di solito ci sono prove di indicatori chiave di prestazione (KPI) molto forti che misurano l'efficienza e la fornitura di servizi alle parti interessate. Lo stakeholder principale è l'azionista, che monitora il proprio investimento attraverso il successo (o meno) della consegna di misurazioni delle prestazioni chiave.

Nel caso di un'entità governativa come la città di Port Phillip (CoPP), noi, i contribuenti (proprietari di aziende e immobili) e coloro che risiedono a Port Phillip siamo azionisti e parti interessate. Tuttavia, ciò che la maggior parte di noi non sa è quali KPI guidano la città di Port Phillip. Senza metriche sostanziali regolarmente pubblicate delle prestazioni in corso rispetto agli indici basati sulle aspettative della comunità, come possiamo creare maggiore efficienza e fornitura di servizi?

Il CoPP ha alcune metriche ad alte prestazioni, ma raramente vengono pubblicate e, in tal caso, di solito nei rendiconti di fine anno finanziario. Molti sono preoccupati per il fatto che non ci sia stata alcuna consultazione o coinvolgimento con le parti interessate della comunità su come sono state formulate le metriche KPI, cosa dovrebbe essere incapsulato per la misurazione e aspettative di comunicazione regolare e trasparente delle prestazioni rispetto ai parametri di riferimento chiave.

Se consideriamo che l'attività del governo locale a Port Phillip costituisce una spesa annua di 250 milioni di dollari, è urgente rafforzare le prestazioni e la governance dei fondi spesi, soprattutto quando le prove di mancata consegna stanno diventando più evidenti.

Il Victorian Community Satisfaction Survey è un sondaggio annuale, condotto da JWS Research* , che raccoglie le opinioni della popolazione locale sulla propria comunità. Fornisce informazioni su vari aspetti delle opinioni della comunità ed è stato condotto per 23 anni. L'indagine aiuta i comuni a misurare le proprie prestazioni a lungo termine ea migliorare i servizi per soddisfare le aspettative del pubblico. Un recente riepilogo delle prestazioni del consiglio comunale di Port Phillip da parte di JWS ha prodotto alcuni risultati allarmanti, tra cui:

• 64% di prestazioni complessive
• Rapporto qualità-prezzo del 56%.
• 47% direzione del consiglio
• 54% consultazione e coinvolgimento della comunità

Allo stesso modo, con ingenti somme di denaro affidate dalle parti interessate, arrivano anche potenziali sprechi e spese per questioni non fondamentali. Le questioni "pane e burro" che dovrebbero costituire la maggior parte di qualsiasi spesa e misurazione sono spesso in competizione con "progetti preferiti" di scarso vantaggio economico o sociale. Il "pork barrelling" del consigliere e, cosa più preoccupante, la potenziale perdita dell'indipendenza del consigliere a causa delle direttive di Spring Street che potrebbero non essere necessariamente nell'interesse di tutti i contribuenti, richiedono un maggiore controllo. Pertanto, possiamo presumere che questi siano alcuni dei motivi che contribuiscono allo scarso punteggio per le decisioni della comunità al 55% nel sondaggio.

Fatti queste domande

• In passato, i telefoni CoPP ricevevano una risposta quasi immediata. Tuttavia, non è più così, spesso passano molti minuti prima che un operatore risponda. La domanda più profonda è perché le chiamate al CoPP sono aumentate in modo significativo? Dubito che si tratti di una tendenza dei consumatori, con la probabile risposta che la fornitura di servizi è diminuita e, di conseguenza, una parte maggiore della cittadinanza sta inseguendo servizi lenti, arretrati o non forniti.

• Qual è la politica del personale che lavora da casa nel CoPP? Quali sono i giorni medi attuali in cui il personale lavora da casa? Viene gestito correttamente? Dovrebbe esserci una richiesta che il personale torni a lavorare a tempo pieno in ufficio, dove la produttività e la fornitura di servizi a mano possono essere meglio misurate e supervisionate? Quali metriche dovrebbero essere impiegate e pubblicate?

• Il permesso di parcheggio base: ho presentato la mia domanda più di due anni fa e non ho ancora ricevuto risposta. Altri hanno espresso esperienze simili.

• La raccolta dei rifiuti è un'altra area di preoccupazione in cui i rifiuti domestici spesso mancano nel giorno di raccolta designato. Sebbene ci sia stata una ragione offerta sul perché (mancanza di driver di raccolta), quanto è comune questo evento e quale percentuale di rifiuti viene raccolta in tempo? Se ci sono misurazioni sulle prestazioni di raccolta dei rifiuti, le statistiche non appaiono regolarmente o in modo trasparente.

• Diamo un'occhiata a un vero spauracchio dei residenti: oggetti domestici scaricati sui marciapiedi. Utilizzando l'app "Snap Send Solve", quanti di noi hanno ricevuto un'e-mail dal CoPP per valutare il servizio di raccolta che non è mai stato effettuato in primo luogo? Durante un recente utilizzo di Snap Send Solve, la raccolta è stata completata solo a metà, richiedendo un'ulteriore chiamata. C'è bisogno di una revisione di questo servizio e c'è il rischio di una fatturazione eccessiva? Abbiamo accesso a tassi di raccolta e tempi di consegna reali? Le metriche del CoPP su questo sono pubblicate?

• Anche la pianificazione della proprietà e le autorizzazioni edilizie sono una preoccupazione. Quanti permessi vengono rilasciati o rivisti entro i tempi stabiliti, comprese le risposte iniziali alle domande? I tempi di risposta sono allungati perché il CoPP sa che qualsiasi richiedente un permesso sarà riluttante a passare attraverso il VCAT con tempi di consegna fino a 18 mesi per una decisione VCAT?

• Le metriche di efficienza dei tempi di consegna sono accessibili?

Andando avanti, è necessaria una consultazione completa della comunità sulle nostre aspettative per gli indicatori chiave di prestazione per la città di Port Phillip. Tale processo dal basso verso l'alto che costruisce una serie di metriche e criteri di rendicontazione è il primo passo per determinare non solo l'efficacia del CoPP, ma anche per fornire dati ai consiglieri, ai dirigenti e al personale per intraprendere una revisione e un miglioramento continuo delle prestazioni. Con un nuovo CEO ora in carica che eredita le scarse statistiche sulle prestazioni, ora è il momento perfetto per una revisione.

Rod Mitchell

Contribuente St Kilda

* JWS Research è una società di ricerca che fornisce consulenza al governo e ai settori aziendali in Australia. Conducono ricerche ascoltando ed esplorando la comunità per scoprire intuizioni strategiche. L'azienda opera da oltre un decennio ed è rispettata nel settore per la fornitura di consulenza basata sull'evidenza.

Il comune chiede il tuo feedback sulle bozze di legge locale, comprese le leggi locali sui servizi per la comunità per affrontare i comportamenti antisociali nelle nostre strade. Fornisci il tuo feedback prima del 31 marzo 2023 qui Proposta di legge locale 2023 | Di' la tua, Port Phillip

Quando completi il sondaggio, potresti valutare se le leggi locali vigenti funzionano in relazione alla sicurezza e ai servizi della comunità.

Comportamento sul terreno comunale (clausola 17)

La nuova legge definisce i comportamenti fastidiosi che dovrebbero essere adottati per aiutare i funzionari del Consiglio a gestire i comportamenti degli individui e impedire loro di essere un fastidio. I campeggiatori di strada possono creare fastidio quando la comunità locale viene abusata verbalmente, minacciata, molestata o attaccata fisicamente.

Campeggio su terreno comunale (clausola 42)

Il comune non propone di modificare la clausola 42 di questa legge locale, ma la legge attuale è inadeguata e consente ai senzatetto ea coloro che hanno bisogni complessi di accamparsi su terreni comunali. Una società premurosa deve fare di meglio per prendersi cura dei senzatetto e delle persone con problemi di salute mentale e dipendenze da sostanze. Non è accettabile che persone vulnerabili con bisogni complessi si accampino per le strade dove diventano preda degli spacciatori. Dobbiamo fare meglio come società.

Le leggi sul campeggio devono essere cambiate perché il numero di persone che campeggiano per strada continuerà a crescere se non si interviene. Il consiglio deve considerare come attivare l'attività commerciale e aumentare il turismo sulla nostra iconica strada principale e queste zone economiche devono essere libere da comportamenti inaccettabili.

Il comune deve trovare una soluzione perché non è sicuro per le persone vulnerabili accamparsi sui marciapiedi e i camper dissuadono clienti e turisti dal venire nelle nostre iconiche strade principali. I commercianti stanno perdendo affari e molti negozi sono vuoti. St Kilda era una fiorente zona di intrattenimento quando non c'era campeggio sul marciapiede. Le leggi sul campeggio non sono adatte allo scopo e devono essere modificate. Il Consiglio dovrebbe prendere in considerazione due opzioni:

Opzione 1:

La rimozione dell'esenzione "42(2) (b) ha esigenze complesse o ha bisogno di assistenza aggiuntiva a causa di disabilità o malattia mentale o fisica" nelle leggi sul campeggio consentirebbe ai funzionari del Consiglio di impedire alla maggior parte delle persone di accamparsi per strada perché la maggior parte dei campeggiatori di strada sono noti per avere un alloggio.

È inaccettabile che persone con esigenze complesse o bisognose di ulteriore assistenza si accampino per strada quando dovrebbero essere indirizzate ai servizi per droga e alcol e per la salute mentale. Ci sono pochi veri senzatetto nei distretti di Fitzroy, Acland e Carlisle Street, ma sono protetti dalla legge esistente perché hanno esigenze complesse.

Opzione 2:

Il consiglio modifica la legge esistente per impedire il campeggio in alcune strade come Fitzroy, Acland e Carlisle Street per attivare caffè, bar, ristoranti e negozi includendo una clausola aggiuntiva alla legge esistente.

42(2)(a) "Una persona non è colpevole di un reato ai sensi della sub-clausola (2) qualora stabilisca di essere senza casa o bisognosa di un alloggio sicuro" potrebbe essere modificata per includere una clausola aggiuntiva come "A meno che la persona campeggia su una particolare strada o terreno pubblico designato dal Comune come zona commercialmente importante. Ad esempio Fitzroy, Acland e Carlisle Street"

L'emendamento proposto consentirebbe di dichiarare le aree commerciali chiave come zone commercialmente importanti e consentirebbe ai funzionari del Consiglio e/o alla polizia (se necessario) di spostare chiunque vi si accampi. Questo emendamento evita la necessità di accertare in primo luogo chi può e chi non può rimanere nelle nostre principali strade commerciali a causa del suo stato abitativo o della sua capacità mentale.

Per affrontare il problema di dove trasferire i campeggiatori di strada esistenti, il comune può prendere in considerazione la possibilità di fornire un luogo di incontro adatto o strutture di incontro della comunità in cui queste persone possano incontrarsi per l'interazione sociale.

Mobili, altri oggetti su terreni comunali e marciapiedi (clausola 43)

Questa nuova proposta di legge aiuterà i funzionari del Consiglio a rimuovere i mobili abbandonati quando ostruiscono i marciapiedi e l'accesso alle proprietà. Mobili scaricati tra cui divani, sedie, materassi, divani, tappeti, coperte, articoli da cucina, materiale elettrico è un grosso problema su Gray e Fitzroy Street e nel distretto delle strade adiacenti e spesso i rifiuti scaricati non vengono raccolti per settimane.

Nel corso degli anni 12-15 abbiamo visto tutti Acland street, una volta un gioiello nella corona di Melbourne, scivolare nella mediocrità e nel decadimento. Con oltre 20 punti vendita ora vuoti e con bassi livelli di traffico pedonale, le prospettive sembrano scarse per la strada un tempo grandiosa.

Sebbene non sia possibile individuare l'esatto inizio di questo degrado, è quasi certo che la chiusura della maggior parte della strada (compreso il parcheggio) con la costruzione del centro commerciale e della fermata del tram, ha avviato o almeno accelerato il declino.

Questa spirale discendente in corso ha portato a una comunità di strada in crescita che comprende senzatetto e persone con malattie mentali o con abuso di alcol e sostanze. Ciò a sua volta ha penalizzato i turisti e gli acquirenti in genere hanno cercato altrove la loro esperienza di acquisto.

Per far rivivere Acland Street, dobbiamo riprenderci la nostra strada. La priorità numero uno deve essere una combinazione di misure per rimuovere la comunità di strada che ha fatto del centro commerciale Acland il proprio salotto diurno. Le persone non verranno ad Acland Street se non si sentono al sicuro. Le imprese (esistenti e nuove) non investiranno se non riescono a vedere un ambiente stradale stabile e accogliente per i clienti.

Il recente intervento della città di Port Phillip con il team delle leggi locali completo di "Buggy" di tipo Polaris sembra avere successo. Questa iniziativa, sebbene temporanea in questa fase, sta dimostrando di funzionare e il CoPP dovrebbe essere congratulato per questo. Il team delle leggi locali è in uniforme, equipaggiato, ben addestrato in un modo persuasivo silenzioso ma fermo e ha pronto accesso alla polizia se emergono problemi oltre le loro capacità.

Ciò a cui abbiamo assistito durante il breve periodo in cui questo processo è stato operativo, la completa dispersione della comunità di strada. Il team delle leggi locali, con interventi calmi e passivi, ha dimostrato cosa si può fare se si accetta la sfida per liberare la strada da elementi problematici che ignorano gli attuali statuti del CoPP. Abbiamo anche appreso dai rapporti di registro che la necessità del team delle leggi locali è tra le 11:00 e le 18:00, tutti i giorni. Questo è quando molto probabilmente ci saranno alcol e abuso di sostanze presenti per strada.

Un consigliere mi ha sostenuto che non è compito del CoPP mantenere la sicurezza e far rispettare le leggi locali sulla strada e che ricade direttamente sulla polizia del Victoria (VicPol, per inciso, sta facendo parte del lavoro pesante e l'ispettore di Port Phillip si sta attualmente occupando di il problema della strada con nuovi approcci). In un mondo ideale il punto di vista del Consigliere sulla demarcazione delle responsabilità ha qualche merito, ma questo non è un mondo ideale e anche il CoPP deve farsi avanti.

Allo stesso modo, ho sentito da un altro Assessore, la preoccupazione è di non voler mettere in pericolo il personale del CoPP. Sebbene la salute e la sicurezza siano sempre una preoccupazione primaria, chiunque abbia avuto contatti con il team delle leggi locali può vedere la professionalità che dimostrano. Sono molto capaci di gestire il rischio.

Un'altra critica di alcuni consiglieri è che disperdere l'elemento indisciplinato della comunità di strada da Acland Street significa solo che appariranno da qualche altra parte. In questa fase non ci sono prove del gran numero che si è riunito ad Acland St Mall emergendo tutti insieme su altre importanti strade commerciali.

L'altra area che deve essere affrontata è lo statuto della CoPP. Un approccio realistico è una modifica allo statuto che consenta al Comune di dichiarare alcune aree commerciali come "zone economiche" con ulteriori regolamenti di "spostamento" per assistere la polizia e la squadra dello statuto nell'affrontare assembramenti problematici. Tali statuti per garantire le protezioni civili, potrebbero avere disposizioni caduche dove devono essere rinnovati ogni 12 mesi. Per inciso, il problema dei senzatetto tra la solita folla di strada è molto piccolo. La polizia che monitora la situazione ritiene che quasi tutti abbiano una casa dove andare. Arrivano anche dai sobborghi vicini fino a Richmond.

Infine, una parola sul costo di utilizzo della squadra dello statuto. Recentemente mi è stato detto che avere il team dello statuto a tempo pieno per un anno costerebbe $ 200.000. In un budget di entrate CoPP 2022-2023 di $ 240 milioni, questo costo aggiuntivo per riprendere la nostra strada sarebbe 0,08 dell'1%! Questi sono soldi ben spesi se otteniamo un'atmosfera tranquilla in cui il commercio respira e si ristabilisce nelle strade. È tempo di riconoscere che anche i rivenditori e i residenti di questo distretto hanno dei diritti!

La città di Port Phillip ha pubblicato il rapporto del CEO per il terzo trimestre del 2022/23, fornendo un riepilogo delle prestazioni, degli aggiornamenti dei progetti e dei piani futuri. Il rapporto del consiglio trasmette uno sforzo per dare priorità alla governance, all'impegno della comunità, alla prudenza fiscale e allo sviluppo culturale.

In linea con il suo approccio alla trasparenza e alla responsabilità, il consiglio ha presentato il consigliere Robbie Nyaguy e ha incorporato nuovi requisiti per il quadro di rendicontazione delle prestazioni del governo locale. Nella bozza del piano e del bilancio annuale del Consiglio, è stato incluso un investimento di 65,3 milioni di dollari in progetti di capitale.

Nel tentativo di tenere conto dell'aumento del costo della vita, è stato suggerito un aumento del tasso del 2,8%, che è al di sotto del tetto del governo del Victoria e del tasso di inflazione del 3,5%. Il rapporto del consiglio ha evidenziato l'identificazione di 1,1 milioni di dollari di risparmi operativi per il bilancio 2023/24.

Il rapporto del consiglio ha parlato delle due piattaforme digitali di auto-aiuto: Snap, Send, Solve e My Port Phillip, oltre alla disponibilità di prenotazioni online per rifiuti solidi e verdi, nonché eventi o luoghi. Dall'ultimo trimestre, il numero totale di richieste ha mostrato un aumento costante ogni mese, con un aumento significativo durante il trimestre. Hanno evidenziato un afflusso costante di almeno il 70% di richieste di servizi alla comunità, reclami e prenotazioni online da parte dei clienti, di cui il 20% viene ricevuto tramite Snap, Send, Solve e più della metà tramite My Port Phillip e altri sistemi di prenotazione online.

Iniziative significative nel terzo trimestre hanno incluso l'impegno della comunità su progetti importanti come la bozza di strategia abitativa e la politica di invecchiamento positivo, tra gli altri. Il consiglio ha anche ospitato la 16a Conferenza internazionale delle biblioteche di giocattoli a Bubup Womindjeka, mostrando il loro lavoro locale.

Ad aprile, 46 appartamenti economici a Balaclava sono stati messi a disposizione degli inquilini, un progetto realizzato in collaborazione tra il Consiglio e HousingFirst. Questo progetto ha ricevuto finanziamenti parziali dal governo del Victoria e dal governo australiano, segnando un altro passo avanti nella lotta ai senzatetto.

Allo stesso tempo, il consiglio ha lavorato sui suoi programmi sociali e comunitari. Presso Park Towers si è tenuto un evento calcistico comunitario gratuito e durante le celebrazioni della Settimana della diversità culturale si è svolto un evento speciale per riconoscere i contributi dei gruppi di anziani multiculturali. La connessione sociale tra anziani e disabili ha visto un aumento dell'interesse post-COVID, con più clienti desiderosi di partecipare ai programmi di inclusione sociale.

Tuttavia, i problemi con il reclutamento hanno avuto un impatto sui servizi per l'infanzia, presentando ostacoli all'apertura di ulteriori posti. Il consiglio ha anche notato una riduzione dei finanziamenti del governo statale per l'erogazione del servizio MCH avanzato, nonostante un aumento delle ore di servizio per le famiglie vulnerabili.

Andando avanti, la città di Port Phillip mira a migliorare i servizi come i servizi per l'infanzia, i programmi e le strutture della comunità, le famiglie ei giovani e le attività ricreative. Sono in programma numerose iniziative, tra cui programmi di sviluppo professionale per il personale, aumento del coinvolgimento della famiglia, formazione del personale sulla pratica informata sulla violenza domestica e consultazioni della comunità per i progetti.

La strategia per lo spazio pubblico della città per il 2022-32 continua, con progetti come il TT Buckingham Flying Fox e il Dickens Street Community Pop-up Park ora completati. Nel frattempo, Transport and Parking Management cerca di migliorare la "vivibilità" di Port Phillip con strategie come l'espansione dell'infrastruttura di parcheggio per biciclette e la sperimentazione di e-cargo bike.

Sebbene abbia incontrato alcune difficoltà, come le complesse udienze del VCAT, le approvazioni di sviluppo e la conformità, il comune ha riportato un tasso di conferma del 100% delle decisioni di pianificazione al VCAT. Il rapporto indica domande di pianificazione inferiori alle attese decise entro i tempi richiesti (seduta a un basso tasso del 39%) a causa di udienze VCAT complesse e di alto profilo.

Tra i vari compiti e iniziative, la città ha prestato attenzione alla conservazione dell'ambiente. Il South Melbourne Market ha avviato un progetto di riciclaggio in collaborazione con The Nature Conservancy e ha chiamato il programma Shuck Don't Chuck, con particolare attenzione al ripristino della barriera corallina a Port Phillip Bay.

Altri aggiornamenti significativi includevano il ritorno del Port Phillip Mussel and Jazz Festival, a cui hanno partecipato oltre 50.000 mecenati, e il lancio del Carlisle Street Urban Art Project volto ad affrontare i graffiti e stimolare l'economia locale.

Leggi qui il report completo del CEO per marzo 2023

La nuova strategia abitativa della città di Port Phillip mira a migliorare la vivibilità, la diversità e il carattere della città pianificando e gestendo la crescita e il cambiamento abitativo. Sebbene gli obiettivi sembrino encomiabili, è fondamentale esaminare i potenziali inconvenienti e le conseguenze negative che questa strategia potrebbe avere.

Prima di intraprendere questa considerevole strategia, vorrei delineare alcune delle argomentazioni di alto livello contro la strategia abitativa proposta, concentrandomi sui costi aggiuntivi che i residenti potrebbero dover affrontare ed evidenziando le preoccupazioni circa l'accessibilità economica, il carico infrastrutturale, l'impatto ambientale e la conservazione del vicinato carattere.

Convenienza

La strategia cerca di aumentare l'offerta di alloggi sociali ea prezzi accessibili, ma la prevista crescita della popolazione potrebbe esacerbare i problemi di accessibilità degli alloggi a Port Phillip. La nostra zona ha già prezzi di affitto medi elevati e una percentuale significativa di famiglie a basso reddito. La rapida crescita della popolazione potrebbe portare a un aumento della domanda di alloggi, spingendo i prezzi ancora più in alto e rendendo più difficile per le famiglie a basso reddito trovare alloggi a prezzi accessibili. Di conseguenza, i residenti possono sopportare il peso maggiore di questi costi aggiuntivi.

Sforzo infrastrutturale

La prevista crescita della popolazione e il conseguente aumento delle unità abitative potrebbero mettere a dura prova le infrastrutture esistenti, compresi i trasporti pubblici, le scuole, le strutture sanitarie e altri servizi essenziali. La strategia abitativa si concentra sulla creazione di quartieri di 10-15 minuti, ma questo potrebbe essere irraggiungibile se la crescita della popolazione supera l'espansione delle infrastrutture. I residenti potrebbero dover affrontare sovraffollamento, congestione del traffico e accesso insufficiente ai servizi essenziali, minando la vivibilità complessiva di Port Phillip e aumentando le spese per la comunità.

Impatto ambientale

Sebbene la strategia abitativa enfatizzi lo sviluppo sostenibile e resiliente dal punto di vista ambientale, la prevista crescita della popolazione potrebbe portare a una maggiore pressione sugli spazi verdi e sulle risorse naturali. L'aumento della densità abitativa, in particolare nei grattacieli, potrebbe contribuire all'effetto isola di calore urbano e aggravare gli impatti dei cambiamenti climatici sulla città. Concentrarsi sullo sviluppo ad alta densità potrebbe portare alla perdita di spazi verdi esistenti, diminuendo la qualità complessiva della vita per i residenti di Port Phillip e aggiungendo ulteriori oneri finanziari per i residenti nel lungo periodo.

Conservazione del carattere del vicinato

La strategia abitativa mira a sviluppare nuove abitazioni che rispondano e stabiliscano il carattere preferito del quartiere. Tuttavia, il rapido aumento dei condomini ad alta densità potrebbe compromettere il carattere unico e il fascino dei quartieri di Port Phillip. I residenti possono benissimo affrontare la diminuzione del valore delle proprietà a causa della perdita dell'identità del quartiere e la qualità della vita potrebbe essere influenzata negativamente dalla perdita di un senso di comunità che spesso accompagna lo sviluppo ad alta densità. In definitiva, i contribuenti potrebbero dover sostenere costi aggiuntivi per mantenere il carattere del quartiere.

Mentre la nuova strategia abitativa della città di Port Phillip ha obiettivi encomiabili, è essenziale considerare le potenziali conseguenze negative per residenti e contribuenti, in particolare i costi aggiuntivi che potrebbero sostenere. L'accessibilità economica, il carico infrastrutturale, l'impatto ambientale e la conservazione del carattere del quartiere sono tutte preoccupazioni valide che devono essere attentamente considerate prima di attuare la strategia abitativa. È fondamentale trovare un equilibrio tra l'accomodamento della crescita della popolazione e la conservazione della vivibilità e del carattere di Port Phillip per i suoi residenti attuali e futuri, riducendo al minimo gli oneri finanziari per i contribuenti.

I contenitori FOGO (Food Organics and Garden Organics) stanno diventando sempre più popolari come soluzione per la gestione dei rifiuti grazie ai loro vantaggi ambientali, come la riduzione dei rifiuti in discarica e la produzione di compost per l'agricoltura e il giardinaggio. Tuttavia, alcuni residenti e contribuenti di Port Phillip potrebbero riscontrare problemi come un aumento degli odori e dei parassiti se i cassonetti non sono adeguatamente sigillati o mantenuti. Inoltre, alcuni potrebbero trovare difficile adeguarsi alla separazione dei propri rifiuti in più contenitori. Per chi vive in appartamenti a molti piani o in proprietà più piccole come i terrazzi, dove i limiti di spazio possono rendere difficile la gestione di un cestino aggiuntivo.

Fortunatamente, il CoPP offre un processo per ritirare e rimuovere i cassonetti FOGO per coloro che non possono gestirli.

1. Basta cliccare qui per accedere al servizio comunale

2. Quindi scorri verso il basso fino a questo pulsante

3. Questo ti porta ad alcuni link da compilare. Devi dichiarare che:

• non c'è spazio nella parte anteriore o posteriore della tua proprietà per riporre un cestino aggiuntivo OPPURE
• hai metodi alternativi per riutilizzare tutti gli alimenti e i prodotti organici del giardino nella tua proprietà. Solo i sistemi di compostaggio in grado di accettare prodotti alimentari come carne, latticini, agrumi, prodotti scaduti e prodotti organici da giardino saranno considerati esclusi. ( Questi sono solo due motivi, quindi usa ciò che è più appropriato per te.)

RoPP ha ricevuto feedback da residenti e contribuenti indicando che una volta inviato il modulo, il cestino FOGO viene prontamente ritirato il giorno successivo. Inoltre, ci sono state segnalazioni aneddotiche da parte dei residenti che suggeriscono che un numero significativo di cassonetti FOGO viene restituito.

Questo feedback sottolinea l'importanza di valutare l'idoneità dei cassonetti FOGO per ogni singola proprietà e di adottare misure adeguate per garantire che siano mantenuti e utilizzati correttamente.

Foto di Edward Howell su Unsplash

La città di Phillip ha annunciato che, “sulla base del feedback della nostra comunità, il Dipartimento dei trasporti e della pianificazione (DTP) apporterà alcune modifiche alle piste ciclabili pop-up che hanno installato a Port Phillip lo scorso anno. A partire dal prossimo mese, il DTP ripristinerà alcune strade - tra cui Westbury Street - alle loro configurazioni originali e rimuoverà i trattamenti di sicurezza di prova come dossi, blocchi di cemento, dissuasori e linee gialle”.

Sfortunatamente, il DTP ha preso posizione sul consiglio affermando che poiché queste strade sono strade statali registrate sulla Gazzetta Ufficiale, ha il potere di fare ciò che desidera, tanto per l'"approccio di partenariato" fortemente pubblicizzato che il DOTP stava adottando con il consiglio.

Notiamo che questo è inaccettabile poiché questa è la carreggiata in cui si sono verificati molti incidenti, specialmente all'incrocio con Glenhuntly Road.

I residenti di Port Phillip (ROPP) continueranno a sostenere questa rimozione, insieme all'infrastruttura di Park Street, South Melbourne, che porta a un ingorgo nelle ore di punta fino a Clarendon Street.

La rimozione della maggior parte delle piste ciclabili pop-up è dovuta al duro lavoro di molte persone che:

• Ho partecipato a una prima riunione dei residenti e mi sono offerto volontario per distribuire volantini – grazie a coloro che hanno partecipato e hanno stampato/distribuito volantini.
• Grazie a coloro che hanno donato specificamente alla campagna.
• Politici statali (Martin Foley, Sam Hibbins e Nina Taylor) e federali (Josh Burns) influenzati e sottoposti a pressioni, in particolare da Jan Talacko, Mark Naughton e residenti di Westbury Street (Una Steele, Adam Blandford, Peter Krashow, Brendan Perera).
• Ha parlato in diverse riunioni del consiglio e sessioni informative.
• Ha commissionato e finanziato il Traffix Group (non membro del ROPP) per produrre l'importante e indipendente rapporto che evidenzia la cattiva progettazione e la pericolosità di specifiche infrastrutture - questo è stato guidato da Mark Naughton e Jan Talacko; E
• Alla fine ha influenzato i consiglieri di Port Phillip a votare sette contro uno nel dicembre 2022 affinché il COPP scrivesse al DOT, chiedendo la rimozione dell'infrastruttura.

Questo è stato chiaramente uno sforzo comunitario combinato, con spese, tempo e sforzi fisici investiti dalle parti citate sopra e da molti altri negli ultimi 12 mesi.

ROPP si congratula con tutti coloro che hanno partecipato a questa campagna, membri e non membri.

Ovviamente ora attendiamo la rimozione fisica dell'infrastruttura che continueremo a monitorare.

Una delle vecchie domande poste a un socio del Rotary è "Cosa fai realmente?" Come leggerete in questo aggiornamento, è tutt'altro che inattivo. Uomini e donne di tutte le età si uniscono per offrire volontariamente il loro tempo per aiutare gli altri. Queste persone possono essere residenti della nostra comunità locale che lo stanno facendo duramente o persone attraverso le nostre connessioni internazionali. Potrebbe essere un villaggio, come i due in Cambogia dove stiamo contribuendo alla costruzione di servizi igienici.

Quattro fortunate ragazze MacRob hanno partecipato al campo RYPEN (Rotary Youth Program of Enrichment), complimenti al Rotary Port Phillip che lavora insieme. RYPEN è un programma di servizio per i giovani sponsorizzato dal Rotary per studenti dai 15 ai 17 anni delle scuole del Distretto 9800 . Gli studenti frequentano un campo di fine settimana progettato per sviluppare il loro potenziale attraverso una combinazione di sessioni in stile lezione e apprendimento basato sull'avventura. Mira a comunicare una serie di idee, problemi ed esperienze sociali che li aiuteranno a formare i propri valori e standard morali.

Abbiamo condotto una raccolta di cancelleria, sempre tramite MacRob, per raccogliere carta, penne, ecc. diretti a Timor Leste. Abbiamo stretto una relazione con il Men's Shed Port Melbourne e siamo stati in grado di aiutarli finanziariamente a far decollare un progetto di alveare. Allo stesso modo, stiamo lavorando con Backpacks4kids per aiutare le persone che hanno subito violenze domestiche a ottenere pacchetti di conforto urgenti per i bambini tramite i servizi di emergenza.

Una volta al mese, i nostri volontari si presentano al Bunnings Port Melbourne per cucinare salsicce e fornire bevande fredde. I fondi raccolti vengono distribuiti a cause bisognose. Il nostro più grande evento è stato il Celtic Festival tenutosi il giorno di San Patrizio al Seafarers Club, ei fondi raccolti saranno distribuiti a Men's Health.

Tuttavia, non possiamo funzionare localmente senza membri. Quindi vieni a una delle nostre riunioni di club che si tengono all'Emerald Hotel , Clarendon Street, South Melbourne, alle 18:00 il primo e il terzo lunedì di ogni mese e valuta se è adatto a te.

Warwick Lloyd

Presidente, Rotary Port Phillip

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Queens Lane divide due file di grattacieli incuneati tra Fawkner Park e Albert Park Lake nella città di Port Phillip. I residenti godono di viste spettacolari e di un vivace stile di vita all'interno della città, ma negli ultimi tempi sono diventati sempre più preoccupati e frustrati dalle conseguenze di sviluppi mal gestiti e dalla conseguente perdita di servizi, traffico stradale congestionato e minore sicurezza.

Mentre gli automobilisti cercano di evitare la congestione all'incrocio di Toorak Rd, si riversano in Queens Lane creando ingorghi per i residenti. Gli automobilisti spesso accelerano, guidano sullo stretto marciapiede per superare il traffico congestionato e parcheggiano illegalmente, creando il caos. Questo è un grave problema di sicurezza ed è scarsamente sorvegliato. La recente chiusura di St Kilda Rd a causa dei lavori del tunnel della metropolitana ha solo aumentato la congestione e le piste ciclabili congestioneranno ulteriormente la corsia.

Molti residenti ritengono che il comune non abbia pianificato adeguatamente, non abbia creato un piano di gestione del traffico durante i lavori del tunnel della metropolitana e abbia ignorato i problemi affrontati dai residenti. La comunità si aspetta ragionevolmente che il Comune agisca per tutti i suoi componenti e protegga la sicurezza e l'amenità dei residenti.

Di conseguenza, è stato formato il Queens Lane Resident Action Group (QLRAG) per rappresentare le opinioni dei residenti al Comune sui probabili 7 sviluppi in varie fasi di pianificazione lungo Queens Lane. Mentre i residenti accettano il fatto di un continuo sviluppo e hanno scelto uno stile di vita all'interno della città, c'è molto di più che si potrebbe fare per rendere la vita delle migliaia di residenti che vivono in questa striscia molto più sopportabile.

QLRAG ha contattato i consiglieri eletti nel quartiere Gateway, il sindaco Heather Cunsolo, Cr Peter Martin e Cr Marcus Pearl per collaborare con il comune e formulare un piano per mitigare gli impatti degli sviluppi attuali e futuri. All'inizio di febbraio 2023, ho incontrato il sindaco Cunsolo e Cr Martin per discutere le nostre preoccupazioni incentrate su:

1. Un piano di gestione del traffico per il distretto di Arthur Street

2. Un piano di gestione della costruzione per lo sviluppo di 448 St Kilda Road

Piano di gestione del traffico

QLRAG non pretende di essere ingegneri del traffico esperti e si rivolge al Consiglio per proporre soluzioni e consultarsi con noi per raggiungere un risultato accettabile per tutti. Tuttavia, QLRAG è arrivata ad alcune possibili soluzioni che inizierebbero ad affrontare le nostre preoccupazioni.

Al fine di dissuadere i corridori di ratti da St. Kilda Rd, provare a convertire Queens Lane in un traffico a senso unico che va da Toorak Rd a Arthur St. Anche se questo sarebbe scomodo per alcuni residenti, è preferibile al caos che ne deriva durante il traffico congestionato nelle ore di punta . Questo cambiamento mitigherebbe anche gran parte dell'impatto dei veicoli da costruzione che lottano per uno spazio limitato. Sebbene i segnali "Limitato al traffico locale" possano funzionare, siamo preoccupati per come ciò verrebbe applicato.

Gli impianti di moderazione del traffico sono impraticabili, perché la corsia è così stretta ora che qualsiasi installazione la renderebbe impraticabile, ma è necessaria una revisione dei tempi di Clearway, considerando il movimento costante di furgoni per traslochi, raccolta rifiuti, veicoli di commercianti ecc. Il numero di zone di parcheggio/carico nel distretto di Arthur St è necessario anche per far fronte al traffico a senso unico e ai punti di uscita degli edifici (ci sono 29 passi carrai tra Arthur St e lo svincolo di Toorak Rd) per fornire un adeguato avviso visivo dei veicoli in uscita al traffico in arrivo.

Piano di gestione della costruzione

QLRAG sta cercando l'accordo degli sviluppatori e del comune per garantire che i lavori di demolizione e costruzione avvengano attraverso i punti di accesso di St Kilda Road. Queens Lane non è in grado di gestire il traffico per residenti e sviluppatori. QLRAG sta cercando di implementare tutti gli elementi del Piano di gestione del traffico nel Piano di gestione della costruzione degli sviluppatori per gli sviluppi attuali e futuri. Stiamo cercando una consultazione tempestiva con noi come parti interessate chiave per il futuro.

La comunità si aspetta giustamente che il Comune risponda tempestivamente ai problemi e alle preoccupazioni che si presentano. Come affermato durante il nostro incontro con i Consiglieri, non siamo i primi a sollevare questi temi.

I consiglieri Cunsolo e Martin hanno riconosciuto i problemi di traffico e hanno ricevuto numerose e-mail e telefonate da QLRAG. Tuttavia, la comunicazione è stata scarsa. A molti in QLRAG sembra che i residenti di Gateway Ward vengano ignorati, disprezzati e abbandonati dal Comune.

Meritiamo di meglio.

  Trova Queens Lane Residents Action Group su Facebook

Sono estremamente frustrato dal fatto che il Dipartimento dei trasporti e della pianificazione (DTP) non abbia dato seguito alla richiesta del Consiglio di Port Phillip di rimuovere le piste ciclabili a scomparsa quasi 16 settimane dopo che il Consiglio ha votato per rimuovere le piste ciclabili a scomparsa.

Faccio parte di un gruppo di residenti di Port Phillip preoccupati che hanno commissionato il rapporto a Traffix, rispettato consulente di ingegneria del traffico, che ha concluso che l'infrastruttura delle piste ciclabili pop-up era mal concepita, non necessaria e rappresentava un pericolo sia per i ciclisti che per i conducenti.

Ho scritto a Melissa Horne (deputata, dipartimento dei trasporti e della pianificazione e del governo locale) e Nina Taylor (deputata, Albert Park) per esprimere la mia estrema frustrazione per il totale fallimento del dipartimento nell'agire sulla risoluzione approvata dalla città di Port Phillip l'8 dicembre per rimuovere parti dei pericolosi e non necessari blocchi di cemento e altre "infrastrutture per biciclette pop-up" installate da DTP. Di seguito è riportata una copia della mia e-mail a Melissa Horne, Nina Taylor e Josh Burns (MP, Macnamara) inviata il 6 marzo.

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Cari Melissa, Nina e Josh

Non ho ricevuto alcuna risposta alla mia e-mail inviata il 26 febbraio, quindi ti scrivo ancora una volta per esortarti ad agire per rimuovere l'infrastruttura delle biciclette pop-up.

Francamente, sono stupito dalla totale mancanza di risposta da parte di qualcuno di voi in circostanze in cui:

La risoluzione del Consiglio è stata approvata 13 settimane fa

Nina Taylor ha assunto il seguente impegno pre-elettorale nei confronti della comunità.

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Ecco un estratto della lettera che Nina Taylor mi ha inviato nel novembre 2022.

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Ho letto con interesse la relazione Traffix e credo che fornisca una valutazione ponderata e approfondita di questa infrastruttura temporanea. Come candidato laburista per Albert Park, la sicurezza dei residenti è della massima importanza per me.

Dall'installazione delle piste ciclabili pop-up, ho avuto moltissime conversazioni con gli elettori che ne stanno sostenendo la rimozione. Condivido le preoccupazioni dei residenti per quanto riguarda la sicurezza dei ciclisti e degli utenti della strada, nonché la mancanza di consultazione della comunità da parte del Consiglio e del Dipartimento.

Ecco perché, in più occasioni, ho trasmesso le preoccupazioni che i residenti hanno sollevato con me negli incontri con il ministro Ben Carroll, che ha portato alla rimozione di molte delle piste ciclabili più problematiche.

Il mio impegno è assolutamente chiaro: se sarò eletto alle prossime elezioni statali, lavorerò con la città di Port Phillip, il dipartimento dei trasporti e il ministro per rimuovere le restanti piste ciclabili pop-up. Sostengo un'infrastruttura di trasporto attiva che sia adeguatamente progettata e sviluppata in consultazione con la comunità.

Più incidenti si sono verificati direttamente a causa delle dure infrastrutture che il Dipartimento ha installato nelle nostre strade – fare riferimento al post su Facebook di Reg Crawford come ulteriore esempio.

“Dobbiamo sbarazzarci dei blocchi di cemento. Sono pericolosi anche per i ciclisti. Un mio caro amico, un bravissimo ciclista ieri ha sfiorato il bordo di uno dei blocchi di cemento, è andato oltre il manubrio ed è finito traumatizzato con fratture a costole, clavicola e scapola”.

Queste installazioni hanno già causato diversi incidenti, quindi è sconcertante che tu non abbia ancora agito per rimuovere questa spazzatura dalle nostre strade, soprattutto perché entrambi i tuoi colleghi ALP eletti per rappresentare la nostra comunità concordano con il sentimento travolgente nella comunità di Port Phillip/Albert Park che questo esperimento è fallito e i blocchi di cemento e gli altri oggetti devono sparire.

Dovreste vergognarvi tutti: non esiste una spiegazione credibile per il vostro fallimento collettivo in queste circostanze!

Nina – la promessa che hai fatto alla comunità di Port Phillip ora suona davvero molto vuota – continuerai a rimanere in silenzio?

Melissa & Nina: Ancora una volta vi esorto ad agire prima che si verifichino altri incidenti.

Si prega di confermare quando avverrà la rimozione dell'infrastruttura.

Sono passate tre settimane da quando ho inviato l'e-mail di cui sopra ma non ho ancora ricevuto alcuna risposta.

QUANTI INCIDENTI ALTRI DOVREBBERO FAR FAR I NOSTRI 'RAPPRESENTANTI' AD AGIRE NELL'INTERESSE DELLA COMUNITA'?

Cordiali saluti

Jan Talacco

Il comune sta consultando la comunità in relazione alle nuove leggi locali, tra cui il comportamento sui terreni del comune (clausola 17) e mobili e altri oggetti su terreni e marciapiedi del comune (nuova clausola 43). I residenti hanno tempo fino al 31 marzo per fornire un feedback sulle modifiche proposte su https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/proposed-local-law-2023

Quando completi il sondaggio, potresti valutare se le leggi locali vigenti funzionano in relazione alla sicurezza e ai servizi della comunità.

Comportamento sul terreno comunale (clausola 17)

La nuova proposta di legge locale afferma: Una persona non deve su o all'interno di terreni, strade o marciapiedi del Comune:

1. creare un fastidio.
2. comportarsi in modo tale da interferire irragionevolmente con un'altra persona su o all'interno del territorio, della strada o del marciapiede del Comune.
3. si comporta in modo tale da interferire irragionevolmente con un'altra persona che occupa locali in prossimità del terreno, della strada o del marciapiede del Comune.
4. molestare chiunque utilizzi il territorio comunale, una strada o un marciapiede.
5. defecare o urinare tranne che in un gabinetto o orinatoio (a seconda dei casi) in un bagno pubblico.
6. agire in contrasto con qualsiasi condizione o segnaletica che contenga condizioni applicabili all'uso del terreno, della strada o del sentiero pedonale del Comune.
7. non rispettano le indicazioni ragionevoli di un Funzionario Autorizzato o di un membro del personale del Comune mentre si trovano sul territorio del Comune.

La nuova legge definisce i comportamenti fastidiosi che occasionalmente si verificano quando le persone sono accampate su Fitzroy e Acland Street a St Kilda. Contrariamente alla credenza popolare, la maggior parte delle persone accampate per strada ha un alloggio, ma hanno scelto di accamparsi per strada perché la polizia chiude un occhio sul consumo di alcolici, sullo spaccio e sull'uso di droghe.

Le leggi locali proposte sono concepite per aiutare i funzionari del Comune a gestire i comportamenti degli individui e impedire loro di essere un fastidio. I campeggiatori di strada possono creare fastidio quando la comunità locale viene abusata verbalmente, minacciata, molestata o attaccata fisicamente.

Mobili e altri oggetti su terreni comunali e marciapiedi (nuova clausola 43)

La proposta di nuova legge locale afferma:

1. Una persona non deve collocare o far collocare su un marciapiede o via di accesso mobili che ostruiscano quel marciapiede o via di accesso.
2. Il Consiglio può ordinare a una persona di rimuovere uno qualsiasi degli elementi nella sottoclausola (1).
3. Se una persona non riesce a rimuovere qualsiasi oggetto dopo che gli è stato ordinato di farlo, il Comune può sequestrare qualsiasi oggetto e sequestrarlo in conformità con la clausola 78.

Mobili scaricati tra cui divani, sedie, materassi, divani, tappeti, coperte, articoli da cucina, materiale elettrico è un grosso problema su Gray e Fitzroy Street e nel distretto delle strade adiacenti e spesso i rifiuti scaricati non vengono raccolti per settimane.

I mobili sono talvolta usati dai gruppi che campeggiano in strada e non sono utili quando i gruppi di volontari distribuiscono attrezzatura da campeggio, coperte, cuscini, materassi arrotolati, pacchi di cibo in sacchetti di plastica ai campeggiatori di strada.

La clausola 43 impone ai funzionari del Consiglio di rimuovere i mobili scaricati quando ostruiscono i marciapiedi e l'accesso alle proprietà.

Legge locale sui campeggi 2023 (clausola 42)

Il comune non propone di modificare la Clausola 42 della legge locale sui campeggi, ma la comunità locale chiede che questa legge venga modificata da 10 anni.

È stato riconosciuto che la gestione delle leggi locali del consiglio non ha applicato le attuali leggi locali sul campeggio illegale. L'attuale esonera le persone con bisogni complessi e coloro che affermano di essere senzatetto dalle restrizioni sul campeggio. Questa scappatoia ha consentito di accamparsi sui marciapiedi quando un individuo afferma falsamente di non avere un alloggio.

Attualmente ci sono pochi veri senzatetto nei distretti di Fitzroy, Acland e Carlisle Street, che sarebbero protetti da questa legge locale se fosse applicata rigorosamente.

Come riferito dai funzionari comunali, gli altri campeggiatori hanno assegnato un alloggio, ma scelgono di accamparsi per strada, generalmente perché possono mettere in atto comportamenti criminali e antisociali.

Le leggi locali devono applicare le leggi esistenti sul campeggio e impedire alle persone di campeggiare per strada quando si sa che hanno un alloggio.

St Kilda era una fiorente zona di intrattenimento quando non c'erano campeggi sul marciapiede.

Il comune vuole sentire il vostro feedback sulla loro proposta di aumentare le entrate delle tariffe del 2,8% invece del tetto massimo consentito del 3,5%, per fornire un sollievo finanziario a tutti i contribuenti in risposta alle pressioni sul costo della vita.

Il comune afferma: “Questa è la prima volta che proponiamo un aumento al di sotto del massimale tariffario, introdotto nel 2016/17. Non sarà finanziato da tagli ai servizi. Invece, metteremo meno nel nostro fondo di riserva come cuscinetto per sfide note e inaspettate nel prossimo decennio”.

Il costo dell'adozione di un aumento del tasso inferiore è di circa $ 900.000 nel 2023-24, una concessione molto piccola ai proprietari di immobili quando il Comune ha un surplus di $ 12 milioni. Il Comune intende utilizzare l'eccedenza per finanziare l'impatto accumulato stimato nei prossimi 10 anni, che è di 11 milioni di dollari in meno di tariffe raccolte.

Diciamo, usa l'eccedenza per sostenere l'aumento delle aliquote ZERO.

Puoi dire la tua su https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/council-plan-and-budget

Esistono diversi modi per fornire un feedback:

• Compila il modulo di feedback entro il 18 maggio 2023. https://ropp.org.au/headline-story/
• Parla con i consiglieri di persona in varie bancarelle di quartiere. Clicca qui per i dettagli.
• Parla alla riunione del Consiglio del 7 giugno: clicca qui per registrarti .

L'aumento delle tariffe proposto è significativo per due ragioni.

• Questa è la prima volta dall'introduzione del limite massimo delle tariffe del governo statale che il Comune propone un alleggerimento delle tariffe – questo è un riconoscimento delle pressioni sul costo della vita dovute all'inflazione elevata e ai tassi di interesse che stanno danneggiando la comunità.
• Negli anni precedenti, le eccedenze venivano spese per una serie di progetti di animali domestici non necessari.

I residenti di Port Phillip (ROPP) sono delusi dalla piccola riduzione delle tariffe e sostengono un aumento a percentuale zero. ROPP supporta l'aumento dei tassi zero perché:

• Le tariffe e le spese di Port Phillip sono eccessive rispetto a Stonnington, Bayside e Glen Eira e vogliamo che le tariffe di Port Phillip siano allineate con gli altri comuni. Vedi https://ropp.org.au/headline-story/
• Le tariffe di Port Phillip sono eccessive perché il comune spende di più rispetto ai comuni circostanti che forniscono servizi simili.

Spendiamo:

• Più di $ 100 milioni rispetto a Bayside
• Più di $ 50 milioni rispetto a Stonnington e Glen Eira
  

L'eccedenza di $ 12 milioni non dovrebbe essere utilizzata per finanziare un deficit di finanziamento stimato di $ 11 milioni nei prossimi dieci anni perché l'importo non è rilevante in termini contabili. L'importo è inferiore all'1% delle entrate all'anno per i prossimi 10 anni.

Perché Port Phillip spende molto di più rispetto agli altri LGA vicini quando:

• abbiamo una popolazione e un numero di proprietà simili
• abbiamo un'area più piccola e le nostre strade sono più corte

Non abbiamo più beni degli altri Consigli

• Bayside ha spiagge così come Port Phillip
• Stonnington ha il Prahran Market così come abbiamo il South Melbourne Market
• Stonnington e Glen Eira hanno piscine e campi da golf e Port Phillip no
• Stonnington ha due municipi e noi ne abbiamo tre e ANAM (Australian National Academy of Music) sta aiutando a finanziare il municipio di South Melbourne?

Le aliquote totali riscosse dal Comune sulle proprietà esistenti dovrebbero aumentare del 3,5% nel bilancio 2023-24, in un anno in cui i residenti sono colpiti dal più alto aumento del costo della vita da molti anni. Inoltre, il Comune riceverà milioni di dollari in nuove tariffe da nuove proprietà.

I residenti di Port Phillip (ROPP) stanno sostenendo un congelamento delle tariffe dopo due tentativi falliti di sostenere un congelamento delle tariffe negli anni di bilancio precedenti. Un congelamento dei tassi è possibile solo se cinque consiglieri votano per il congelamento.

I consiglieri di Port Phillip avevano precedentemente votato per aumentare le tariffe dell'importo massimo consentito (1,5% nel 2021 e 1,75% nel 2022). Consiglieri che hanno votato per un aumento dei tassi nel 2022: Cr Cunsolo, Cr Crawford, Cr Martin, Cr Copsey e Cr Baxter. Coloro che hanno votato contro sono stati Cr Clark, Cr Sirakoff, Cr Bond e Mayor Pearl.

L'unico aspetto positivo per i residenti è stata una mozione approvata dai Consiglieri che chiedeva ai funzionari del Consiglio di identificare le opzioni per le riduzioni dei costi in corso che consentirebbero al Comune di prendere in considerazione l'adozione di un aumento delle aliquote pari a zero nell'anno finanziario 2023/24. Cr Baxter e Cr Copsey hanno votato contro questa mozione.

L'amministratore delegato doveva identificare le opzioni di risparmio sui costi entro la fine di novembre 2022 per l'implementazione nel budget 2023/24. I funzionari del Consiglio non sono riusciti a identificare risparmi ed efficienze sufficienti per consentire un congelamento delle tariffe. I risultati della revisione dei costi sono stati presentati al Consiglio del 15 ^febbraio . Vedere Ordine del giorno della riunione del consiglio comunale di Port Phillip - mercoledì 15 febbraio 2023 .

Il comune ha aumentato in modo massiccio la sua spesa di 25 milioni di dollari nel 2022-23 invece di concedere uno sgravio tariffario ai residenti che sarebbe costato solo l'1% o 2,4 milioni di dollari della spesa preventivata. Sicuramente il comune avrebbe potuto trovare efficienze dell'1% o risparmi sui costi per ottenere uno sgravio tariffario?

Il Consiglio di Port Phillip ha previsto di spendere 247 milioni di dollari nel 2022-23, con un aumento di 25 milioni di dollari o dell'11% rispetto all'anno precedente. La maggior parte dell'aumento della spesa è derivata dall'aumento dei costi del lavoro di $ 6,9 milioni (da $ 92,2 milioni a $ 99,1 milioni) e dall'aumento di materiali e servizi di $ 13,1 milioni (da $ 83,5 milioni a $ 96,4 milioni).

Fonte: Pagine 41-42 Volume 2. https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-plan-and-budget

Fatti

1. Le tariffe e le spese di Port Phillip sono eccessive rispetto alle nostre tre aree di governo locale limitrofe. Ad esempio, le tariffe e le spese per una casa mediana al prezzo di $ 1,85 milioni a Port Phillip sono $ 3.252, ovvero $ 1.100 in più rispetto a Stonnington, $ 900 in più rispetto a Bayside e $ 685 in più rispetto a Glen Eira.

2. Il motivo delle tariffe eccessive è che il Consiglio di Port Phillip spende molto di più rispetto ai comuni circostanti, per servizi simili. I costi di Port Phillip sono superiori di circa il 30% rispetto a Stonnington e Glen Eira e del 100% rispetto a Bayside.

3. Port Phillip non ha bisogno di spendere di più rispetto ad altre aree del governo locale perché è "diversa". Port Phillip è come le aree vicine in termini di dimensioni, popolazione e numero di proprietà. Bayside ha spiagge così come Port Phillip. Stonnington ha il Prahran Market come Port Phillip ha il mercato di South Melbourne, mentre Stonnington e Glen Eira hanno piscine e campi da golf, mentre Port Phillip no.

4. Port Phillip spende più di altri comuni a causa delle decisioni del Consiglio, non per necessità.

Non so se sia reale o immaginario ma mi sento come se fossi in coma e da quando mi sono risvegliata il mio mondo è completamente cambiato. Mi sembra di essere entrato in un universo parallelo guidato da WOKE che sembra e si sente allo stesso modo, ma tutte le regole, gli atteggiamenti e i comportamenti sono totalmente cambiati. Non so più come pensare o agire tra le persone per paura di offendere qualcosa o qualcuno e ho paura di parlare perché quando lo faccio le persone mi rimproverano perché non sono al passo con le loro convinzioni.

Anche il mio compagno fa un passo indietro quando apro bocca, dandomi una gomitata nelle costole durante il passaggio. Non che lei non sia d'accordo con il mio punto di vista, ma questi nuovi bulli del PC, alcuni dei nostri figli, ora hanno scoperto il loro potere e ci stanno spingendo in gola i loro punti di vista deliranti e illogici. Il mio partner semplicemente non vuole impegnarsi e come la maggior parte delle persone preferirebbe non fare storie e rimanere nascosto tra la folla. Abuso dei genitori? O c'è di più.

Non sono abituato a essere imbavagliato, ma i numeri sembrano essere contro di me in questi giorni. Sono nella fase in cui accontentare tutti è impossibile, ma far arrabbiare tutti è un gioco da ragazzi. Mi chiedo se la mia bussola morale è cambiata o è scivolata o sono solo totalmente fuori contatto con la generazione di oggi? Quando è iniziato tutto questo? Dal mio punto di vista è quasi successo dall'oggi al domani. Forse è stato un effetto collaterale del Covid che i nostri burocrati di governo stanno cercando di nasconderci? O era nelle vaccinazioni contro le quali eravamo tutti messi in guardia ma che abbiamo accettato per il bene superiore della comunità?

Ora, non sono un teorico della cospirazione, ma sento che il nostro sistema educativo potrebbe avere qualcosa a che fare con questa nuova generazione di giovani adulti arrabbiati. Gli educatori hanno avuto il controllo dei nostri piccoli cari tronchi cerebrali da quando potevano dondolare, tutti con gli occhi spalancati come spugne malleabili pronte ad assorbire tutta quella spazzatura da svegli che dobbiamo vivere ora. So che i nuovi atteggiamenti dei miei figli non sono venuti da me perché sono un tipo umano di "elettore oscillante" che giudica le cose in base alle prove piuttosto che al presentismo emotivo e retorico. (Sono sicuro che ci saranno persone là fuori che vorranno etichettarmi come mancino o destro - mi considero un realista e lo chiamerò come lo vedo io, senza filtro).

Sto contattando per vedere se questo è solo il mio brutto sogno o se questo sta davvero accadendo ad altri uomini di successo che hanno contribuito a rendere questo un mondo migliore per la nostra prole. È tempo di fare il giro dei carri e prendere posizione contro questa minoranza rumorosa, male informata e ideologica che sta facendo un sacco di "grandi note" senza ottenere nulla in realtà….

Mi sono svegliato in un nuovo mondo risvegliato stamattina?

Di Megan Jones

La maggior parte dei consigli suburbani e regionali australiani si è impegnata a porre fine alla discriminazione basata su razza, colore, disabilità, genere ed età. Eppure non sono riusciti a considerare una delle sue forme più eclatanti di discriminazione quando hanno fissato le loro tariffe. Discriminazione del nucleo familiare unipersonale.

Poiché il costo della vita e la concomitante riduzione dei prezzi continuano, è tempo di porre fine all'insidiosa discriminazione del Consiglio nei confronti dei single.

I contribuenti single pagano le stesse tariffe delle coppie. I single guadagnano meno delle coppie quando lavorano e poi, quando vanno in pensione, ricevono solo il 75% del diritto alla pensione federale di vecchiaia di una coppia.

Utilizzo il 50% dei servizi, a volte anche meno, rispetto alle coppie. Produco il 50% in meno di spazzatura rispetto a una coppia. Non ho usufruito dell'assistenza sanitaria materna o neonatale perché non ho figli e, infatti, nemmeno gli altri tre single lungodegenti della mia strada.

Non utilizzo gli impianti sportivi in gran parte dedicati ai giochi maschili/maschili. Ho usato la biblioteca il 50% in meno rispetto alle coppie alfabetizzate. Uso il 50% in meno dei marciapiedi, delle strade, dei parchi e dei giardini. Utilizzo il 50% in meno dei servizi amministrativi offerti dal comune.

L'elenco continua. Ancora più importante, le persone single contribuiscono meno al disastro climatico e al degrado ambientale.

Anche l'industria dei viaggi sta iniziando a prendere coscienza del mondo dei single. Crociere, hotel e altre strutture ricettive erano solite addebitare un unico supplemento o supplemento, ma stanno ripensando questa ingiustizia strutturale.

Le vacanze possono essere un lusso facoltativo, ma le tariffe sono obbligatorie.

In Australia il 13% della popolazione è permanentemente single e in aumento. Molti altri entrano ed escono da questo stato a seconda dei driver demografici.

Non sto chiedendo ai Comuni di esigere che i contribuenti a tariffa unica paghino il 50 per cento delle tariffe che sarebbe giustificato, ma ritengo che, per essere onesti, i contribuenti a tariffa unica dovrebbero pagare solo il 75 per cento delle tariffe del Comune.

Megan Jones

Residente a Port Melbourne

Un gruppo di residenti preoccupati di Middle Park ha formato il "Preserving Middle Park Village, Inc." associazione della comunità per opporsi a una proposta di sviluppo del Middle Park Hotel che influirà negativamente sull'amenità di una comunità molto pacifica. Gli operatori alberghieri (AVC) vogliono una discoteca all'aperto sul tetto, con altri 200 clienti che operano fino all'una di notte, 7 sere a settimana.

I residenti hanno presentato un'obiezione al VCAT per fermare lo sviluppo basato sulle preoccupazioni per il rumore proveniente dal night club sul tetto e gli avventori che lasciano l'hotel e il comportamento antisociale nelle prime ore del mattino disturberà i residenti di Middle Park. Anche residenti e commercianti possono aspettarsi di perdere il parcheggio.

Per saperne di più, vieni alle riunioni della nostra comunità nelle prossime due settimane.

• Sabato 19 novembre dalle 8:00 alle 12:00 in Armstrong Street
• Martedì 29 novembre 19:00 al piano superiore della Biblioteca di Middle Park

L'associazione sta cercando il vostro sostegno e non vediamo l'ora di incontrare più residenti di persona e condividere le nostre preoccupazioni.

Se desideri contribuire a finanziare la nostra rappresentanza legale e gli esperti presso VCAT, fai una donazione tramite GoFundMe Preserve Middle Park Village o conto bancario:

Nome: Preservare Middle Park Inc.
BSB: 083 004
Conto n.: 93 340 9318

Stimiamo che i costi si aggirino intorno ai $ 100.000. Eventuali somme rimanenti saranno rimborsate pro rata a coloro che contribuiscono con $ 1.000 o più.

Sostieni lo sforzo per fermare questo nightclub condividendo questa email con gli altri residenti di Middle Park.

Firma la petizione https://www.change.org/p/stop-the-middle-park-hotel-from-building-a-nightclub

Contattaci a preservandomiddleparkvillage@gmail.com

Unisciti al nostro gruppo Facebook https://www.facebook.com/groups/1441330309711812

Molte grazie - "Preserving Middle Park Inc." Adrian, Odette, Helen, Paul, Matthew e Joanna

Di Mark Naughton

La nuova infrastruttura di piste ciclabili installate nella periferia interna di Melbourne non riesce a garantire la sicurezza dei ciclisti e in molti luoghi li mette in pericolo maggiore, mostra un nuovo studio. Vedi relazione allegata qui sotto.

La revisione indipendente del programma nell’area del governo locale di Port Phillip, parte di un programma di sicurezza stradale da 13 milioni di dollari in quattro zone di Melbourne, è severa nella sua valutazione dell’implementazione, raccomandando che le corsie vengano rimosse o modificate in modo significativo.

“La stragrande maggioranza delle infrastrutture di piste ciclabili temporanee offre vantaggi limitati per i ciclisti o comporta un rischio maggiore per gli utenti della strada, compresi automobilisti e ciclisti”, conclude il rapporto dei principali consulenti Traffix Group.

Il rapporto, commissionato da un gruppo di residenti di Port Phillip preoccupati, solleva significativi segnali d’allarme su come auto e ciclisti possano coesistere sui tratti chiave di strada dove sono state installate le nuove corsie.

Lungo la Marine Parade, ad esempio, le piste ciclabili pop-up vengono applicate in modo incoerente, causando incertezza nel traffico.

"Il trattamento ha causato confusione in alcuni automobilisti, con la comunità che ha segnalato casi di veicoli che circolavano su piste ciclabili separate", si legge.

Il rapporto avverte che gli automobilisti non hanno ben chiaro come girare a sinistra attraverso le nuove piste ciclabili.

“Ciò probabilmente aumenterà il rischio di collisioni poiché gli automobilisti che svoltano a sinistra non si accorgeranno dei ciclisti che si avvicinano da dietro di loro”, afferma il rapporto.

Il rapporto rileva inoltre che una pista ciclabile completamente separata dal traffico della Marine Parade esiste già da molti anni, sollevando interrogativi sul motivo per cui sono necessarie nuove infrastrutture.

Nel complesso, si raccomanda che “la maggior parte dei trattamenti temporanei debba essere rimossa o modificata in modo significativo”.

Mark Naughton, portavoce del gruppo di residenti di Port Phillip che ha commissionato il rapporto, ha affermato che il governo statale e le autorità locali che hanno finanziato congiuntamente il progetto dovrebbero prestare ascolto al consiglio degli esperti e ricominciare da capo.

“Le corsie stanno facendo esattamente l’opposto di quello che dovrebbero. Si tratta di sprecare il denaro dei contribuenti e dei contribuenti e, peggio ancora, si stanno mettendo inutilmente in pericolo vite umane”, ha affermato.

“I dispositivi installati creano confusione sia per gli automobilisti che per i ciclisti e aumenteranno i conflitti tra biciclette e auto. Essi aggravano la congestione del traffico e porteranno inevitabilmente a più incidenti e infortuni ciclistici.

Non c’è stata alcuna consultazione della comunità su questo argomento prima che venissero installate le piste ciclabili temporanee. Qual è il problema che stanno cercando di risolvere qui? Non ne siamo sicuri, nessuno riesce a spiegare quale sia il problema”.

I lettori possono richiederne una copia inviando un'e-mail a mail@ropp.org.au

Di Cameron Smith

I residenti preoccupati hanno sentito i candidati per l'elettorato di Albert Park in un "Forum dei candidati" dichiarare la loro posizione sulle piste ciclabili pop-up installate di recente prima dell'inizio delle votazioni lunedì 14 novembre. Tre dei candidati hanno fornito commenti scritti e risoluti, riflettendo il feedback della comunità e un rapporto indipendente di Traffix Group sulla sicurezza delle piste ciclabili pop-up.

I quattro candidati che hanno parlato giovedì scorso a un forum della comunità hanno ricevuto il rapporto Traffix tre giorni prima dell'evento, assicurandosi che avessero il tempo di comprendere i risultati. I residenti preoccupati hanno anche partecipato a un forum dei candidati giovedì scorso per ascoltare quattro candidati rispondere alla seguente domanda:

“Vi è stata fornita una valutazione indipendente del rischio dell'infrastruttura per biciclette pop-up installata in tutto l'elettorato. Lo studio conclude che ciò che è stato installato non è necessario e inevitabilmente aumenterà i rischi per i ciclisti, l'esatto contrario di quanto previsto. Se verrai eletto, sosterrai la rimozione di tutte le infrastrutture per biciclette pop-up dalle strade di Port Phillip?

Si prega di consultare la tabella seguente per un riepilogo delle posizioni dei candidati sulle piste ciclabili pop-up al 14 novembre 2022:

Il Consiglio propone di aumentare i tassi del 2,8% anziché dell'importo massimo consentito del 3,5% nell'esercizio finanziario 2023-24. Tuttavia, è stata respinta una riduzione una tantum del tasso che prevedeva la rinuncia agli aumenti dei tassi per un anno a partire dal 1° luglio.

È stato suggerito da alcuni residenti che i piani del comune di fornire agevolazioni a tassi modesti ai proprietari di immobili siano a spese di quasi la metà dei residenti di Port Phillip che affittano le loro case e si affidano ai servizi del comune. (Fonte: https://news.psmedia.com.au/port-phillip/news/articles/19-04-23-council-rate-debate/ )

Il Comune non propone di tagliare i servizi per fornire uno sgravio tariffario. Il costo del modesto taglio delle entrate tariffarie sarà finanziato da un cospicuo avanzo dovuto alle entrate da contravvenzioni e investimenti. L'implicazione è che il Comune dovrebbe aumentare le entrate delle tariffe dell'importo massimo, per aiutare a risolvere la crisi degli affitti.

I residenti che si oppongono alla riduzione dei tassi cercano di ritrarre i contribuenti come ricchi proprietari di immobili e proprietari terrieri. Questo è tutt'altro che vero, poiché molti proprietari di immobili stanno pagando enormi mutui e altre spese per il costo della vita.

E per quanto riguarda gli affittuari, sicuramente le persone capiscono che aumentando le tariffe, nel tempo ci sarà un flusso di affitti più elevati; sebbene ci sia una relazione ovviamente imperfetta tra i due.

I residenti di Port Phillip rifiutano le argomentazioni prive di senso utilizzate come cortina fumogena per oscurare il problema di fondo: coloro che vogliono utilizzare i soldi guadagnati duramente dai contribuenti per sostenere i loro progetti preferiti e interessi acquisiti. E a loro non importa se i residenti o gli affittuari ne subiscono le conseguenze finanziarie.

Diciamo che è ora che i residenti ottengano uno sgravio tariffario dalla città di Port Phillip.

La città di Port Phillip ha redatto un documento di discussione sulla strategia abitativa che informerà la politica abitativa nei prossimi 15 anni. Puoi rivedere il documento e fornire feedback su https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/draft-housing-strategy

Il Comune ha speso una grande quantità di tempo e denaro per preparare il documento politico, ma esso sopravvaluta completamente il ruolo del governo locale nella fornitura e nella progettazione degli alloggi.

Il comune ha stanziato 365,00 dollari per produrre il rapporto lucido e per chiedere feedback ai residenti, ma sorvola sul fatto importante che qualcuno deve pagare per tutte queste cose e non è stata prestata attenzione alla definizione delle priorità tra le numerose strategie. Le domande non affrontate includono; quali risorse il COPP ha stanziato per raggiungere gli obiettivi strategici e quali misure saranno messe in atto per misurare l’impatto e le prestazioni? Si tratta di un altro rapporto e documento politico che rimarrà semplicemente sullo scaffale?

La bozza di visione e indicazioni strategiche contiene numerosi obiettivi ambiziosi che non rientrano nel ruolo del governo locale. Vedi la tabella qui sotto:

Il COPP ha l'autorità di rilasciare permessi di pianificazione e costruzione e può liberare terreni di proprietà del Comune per spazi verdi o alloggi sociali a prezzi accessibili. Il terreno a Fisherman's Bend è di proprietà privata e il COPP deve acquistare terreni per parchi e giardini.

Sembra che questo rapporto sia un altro esercizio egoistico per giustificare il lavoro del Comune e creare la percezione che il Comune stia facendo più di quello che sta facendo. Rende confusi i confini tra le responsabilità del governo statale e federale, in particolare per quanto riguarda l’edilizia sociale e a prezzi accessibili, dove i governi vittoriano e australiano hanno sottoperformato.

Il Comune ha stanziato 200.000 dollari nel 2022-23 e 165.000 dollari nel 2023-24 per produrre la strategia abitativa. È un buon rapporto qualità-prezzo? Inoltre, i costi del personale di pianificazione urbana e progettazione urbana responsabile della strategia abitativa ammontano a 3 milioni di dollari all'anno, sottolineando che sono responsabili di altri compiti come l'aggiornamento dello schema di pianificazione, la progettazione e l'impegno in progetti urbani come Fishermans Bend, strategie e politiche.

Ieri, in un gelido pomeriggio, ho deciso di visitare l'IGA alla fine di Victoria Avenue ad Albert Park per fare qualche scorta. Mentre stavo esplorando i corridoi, un uomo che sembrava essere sotto l'effetto di droghe o alcol è entrato nel negozio e ha iniziato a prendere oggetti senza alcuna intenzione di pagare.

Il proprietario del negozio, che stava lavorando al bancone, disse all'uomo “'Ehi tu, smettila, per favore rimettilo a posto”. Invece di obbedire, l'uomo è diventato aggressivo e ha insultato verbalmente il proprietario, con "Prenderò quello che mi piace perché sono un duro bastardo e tu non farai nulla, poiché la tua gente è debole". Un pugno in testa non di meno. Il negoziante ha cercato di farlo uscire dal negozio e ne è seguito un pugno pieno, con entrambi che sono finiti a terra fuori dall'IGA.

Quindi, abusato razzialmente, abusato verbalmente, poi abusato fisicamente.

Preoccupato per la sicurezza di tutte le persone coinvolte, ho suggerito al proprietario del negozio di chiamare la polizia per assistenza. Con mia sorpresa, mi disse che la polizia e le autorità locali spesso non reagivano a tali incidenti e sembravano avere poco interesse ad aiutare le piccole imprese come la sua. Questa rivelazione è stata sia scoraggiante che preoccupante. Questo laborioso proprietario di negozio sta cercando di guadagnarsi da vivere e non è al sicuro nella propria attività. Nemmeno io, a dire il vero.

Un altro passante ha affermato che incidenti come questo stanno diventando sempre più comuni e che molte persone che causano problemi nella zona affermano semplicemente di avere problemi di salute mentale come scusa per il loro comportamento. Tutto quello che devono dire è "Ho problemi mentali".

A dire il vero, ora ho problemi mentali. Ora non è sicuro andare nei negozi di Albert Park.

Come residente di Albert Park, sono profondamente turbato da questa esperienza. È essenziale che la nostra comunità rimanga un luogo sicuro e accogliente per tutti e credo che sia necessario fare di più per sostenere coloro che stanno lottando con problemi di salute mentale, nonché per proteggere le imprese locali e i loro clienti.

Esorto le autorità locali a prendere sul serio queste preoccupazioni e ad agire per garantire che tutti ad Albert Park possano sentirsi al sicuro nel loro ambiente. È oltraggioso pagare tariffe maggiorate all'Albert Park e non essere al sicuro nei negozi.

Cordialmente

Spaventato in Albert Park Albert Park

L'Anzac Day è appena passato. Ogni anno sento che le parole adottate dai nostri antenati Anzac significano cambiamenti.

PER NON DIMENTICARE

Significato “Non bisogna dimenticarlo” tratto da una poesia del XIX secolo. Gallipoli è stato un disastro assoluto, un disastro della peggiore grandezza che ha sottolineato l’inutilità della guerra. Ottomilasettecento soli australiani furono uccisi e molti altri sui campi di battaglia europei intrisi di sangue. Lontano dalla nostra patria hanno combattuto e per cosa? Gloria, libertà, Dio e patria, pace?

I nostri Anzac hanno imparato quanto fossero inutili le guerre e con queste tre parole PER NON DIMENTICARE ci ricordavano di non dimenticare le brutte lezioni apprese sulle guerre. Guerre che abbiamo combattuto non in patria ma più lontano, su suolo straniero, versando il sangue di soldati australiani che erano stati arruolati o offerti volontari per combattere per la gloria, l'onore, il re e il paese che marciavano ciecamente in guerra.

PER NON DIMENTICARE I nostri antenati Anzac non volevano che dimenticassimo. Ma l'abbiamo fatto. Ci stavano avvertendo di non cadere nella trappola di essere risucchiati nelle guerre dai nostri politici impazziti di potere che obbediscono ai desideri della nostra madre megalomane Inghilterra. Alla fine la guerra serve a poco ma incoraggia l’odio, il razzismo e la violenza e finisce con morti inutili da tutte le parti. La Prima Guerra Mondiale fu un disastro che avrebbe dovuto essere un monito per tutti noi.

PER NON DIMENTICARE.

Non c'è gloria nella guerra, ma non abbiamo imparato nulla dai fallimenti del passato e i nostri politici tronfi ci hanno portato più e più volte a lotte sanguinose. Seguire ciecamente i nostri padroni del Commonwealth o gli "alleati" degli Stati Uniti in battaglia ai loro ordini. E il nostro popolo è stato manipolato per ascoltare la chiamata e schierarsi per combattere la buona battaglia.

PER NON DIMENTICARE.

WW Ero già abbastanza cattivo. e non abbiamo prestato attenzione, poi la Corea, nessuna attenzione, il Vietnam, nessuna attenzione e l'Afghanistan, nessuna attenzione. Le nostre forze di difesa a migliaia di chilometri da casa hanno combattuto contro i nostri nemici inventati nei loro stessi paesi. Abbiamo combattuto contro persone che nella maggior parte dei casi combattevano contro invasori stranieri. Stavano combattendo per la libertà del proprio paese.

In Corea e in Vietnam siamo stati indotti a credere che i comunisti stessero per invadere le nostre coste, così abbiamo bombardato e seppellito milioni di civili e combattenti coreani e vietnamiti senza pietà. E la guerra insensata infuriò finché non ci rendemmo conto che era tutto inutile e con la coda tra le gambe ci ritirammo.

PER NON DIMENTICARE.

Poi le lezioni ancora una volta dimenticate, i nostri leader amanti della guerra e assetati di potere, ci hanno spinto di nuovo all’estero per combattere un altro disastro in Medio Oriente. In Afghanistan abbiamo ucciso senza pietà quei feroci e malvagi talebani. Sono stati i civili a prendere le armi contro gli invasori e noi li abbiamo dipinti come demoni per sostenere ed estendere l'inutile massacro. Stavano combattendo sul loro stesso territorio per la propria libertà, eppure i nostri spin-doctor usavano la natura orrenda della guerra come propaganda per infuriare ulteriormente l’odio da parte nostra a migliaia di chilometri di distanza. E per cosa? Un altro ritiro costoso e imbarazzante con ancora una volta nulla da guadagnare se non i sacchi per i cadaveri e la fisicità e la mentalità mutilate.

PER NON DIMENTICARE

20 milioni di persone uccise nella prima guerra mondiale, 60 milioni nella seconda guerra mondiale, 2,5 milioni nella guerra di Corea, 3 milioni in Vietnam, 176mila in Afghanistan e la follia omicida continua altrove.

Le trombe della guerra stridono ancora la loro chiamata alle armi? Stiamo spendendo miliardi di dollari dei contribuenti come coriandoli in macchine da guerra. Sono costruiti per una sola cosa. La brutta verità è che nella nostra industria militare, ai politici e ai generali non piace niente di meglio di alcuni nuovi scintillanti giocattoli assassini. La nostra industria bellica sta spingendo e ricevendo una grande iniezione, ma per cosa? Sembra che ci siano molti rumori di Sabre in corso negli ultimi tempi. Probabilmente accentuato dall’invasione russa della Crimea e dell’Ucraina.

C'è un vecchio detto cinese: quando il commercio si ferma, inizia la guerra

PER NON DIMENTICARE non è una chiamata alle armi ma una chiamata alla pace.

Per favore, Dio, lascia che i nostri leader abbiano il coraggio di dire no all'invio dei nostri uomini e donne in un'altra guerra. Dite no al nostro potere che ha intossicato i politici e i militari alleati. Sii un’Australia indipendente e neutrale nel modo in cui trattiamo i nostri vicini globali e non lasciarti ingannare.

PER NON DIMENTICARE

Jon da Port Melbourne

Nota

Non volevo pubblicare il mio pensiero prima dell'Anzac Day perché il mio scopo non è infangare o sminuire i sacrifici e il coraggio delle nostre forze armate. Spero che noi esseri umani ci siamo evoluti abbastanza e possiamo guardare oltre questi conflitti.

Dobbiamo continuare a commerciare e a dialogare con i nostri vicini PER NON DIMENTICARE le lezioni del nostro passato.

In vista del prossimo grande conflitto, potrebbe non esserci più nulla DA DIMENTICARE.

Copertina della cartella ALBERT PARK Melbourne Playground Albert Park Committee of Management (APCM) pubblicata nell'anno dei Giochi Olimpici del 1956.

Una copia è stata consegnata a ogni concorrente, oltre ad essere distribuita agli Utenti del Parco e ad altri. Il senatore Kennelly mi regalò la mia copia quando il Consiglio di South Melbourne mi nominò suo rappresentante presso l'APCM nel 1973 e lui ne era il presidente. Questa è la copia di Peter Francis.

Nella cartella c'è una foto che mi ha ricordato i resti del sistema di tram di Melbourne che veniva poi utilizzato nell'Albert Park come parte della sua recinzione.

Non è più evidente lì, per quanto ne so, ed è possibile che sia stato completamente rimosso quando il Parco è diventato la sede di un evento annuale del Gran Premio Internazionale.

Barry Fuhrman era uno dei tanti giovani locali che si divertirono a utilizzarne una parte nel 1943. Barry ha sottolineato che questo avvenne poco prima che l'esercito americano costruisse i suoi enormi capannoni per lo stoccaggio di attrezzature militari nel parco durante la seconda guerra mondiale.

Di seguito è mostrata la foto dell'allora utilizzo della funivia nel Parco e di uno dell'uso che ne fecero giovani come Barry Furhman.

La foto di Barry è stata scattata da "una delle mie zie", ha consigliato, per descrivere il record della sua foto davvero storica.

I gruppi di azione dei residenti organizzati hanno una storia lunga e varia in Australia, che risale alla metà del XX secolo. Uno dei primi gruppi d'azione residenti registrati è stato The Paddington Society, un gruppo residente fondato nel 1964 a Sydney. Il gruppo è stato istituito per proteggere e preservare il carattere unico del quartiere di Paddington, che all'epoca era minacciato di riqualificazione.

All'inizio degli anni '60, il rinnovamento urbano stava attraversando molte aree di Sydney e Paddington non faceva eccezione. Molti edifici storici rischiavano di essere demoliti per far posto a grattacieli ed edifici per uffici. Ciò ha scatenato un movimento di base tra i residenti di Paddington, che si sono uniti per formare la Paddington Society.

La Società è stata fondata da un gruppo di residenti interessati che erano appassionati di preservare il carattere unico del quartiere. Erano particolarmente preoccupati per la proposta di riqualificazione di Oxford Street, fiancheggiata da edifici storici e negozi caratteristici.

La Paddington Society si guadagnò rapidamente la reputazione di sostenitrice vocale ed efficace per la conservazione del patrimonio di Paddington. Hanno organizzato proteste, scritto lettere ai politici locali e ai media e fatto pressioni per l'introduzione di leggi sulla protezione del patrimonio.

Oggi, la Paddington Society rimane un'organizzazione rispettata e influente a Sydney. Continuano a essere un forte sostenitore della conservazione del patrimonio e del carattere di Paddington e svolgono un ruolo importante nel plasmare il futuro del quartiere.

Melbourne non fa eccezione quando si tratta dell'importanza dei gruppi residenti. I nostri gruppi sono composti da residenti locali che si uniscono per affrontare questioni importanti per la loro comunità, come la congestione del traffico, i trasporti pubblici o la protezione dell'ambiente. Lavorano per amplificare le voci dei residenti, fornendo una piattaforma per le preoccupazioni e le questioni che devono essere ascoltate dai funzionari del governo locale ed educare le loro comunità su questioni importanti, fornendo informazioni e risorse per aiutare i residenti a prendere decisioni informate.

Uno dei ruoli più significativi dei nostri gruppi residenti a Melbourne è quello di ritenere responsabili i funzionari del governo locale. Tenendo d'occhio i funzionari del governo locale, questi gruppi possono aiutare a garantire che i bisogni e le preoccupazioni dei residenti locali vengano affrontati.

I gruppi di residenti forniscono un prezioso canale di comunicazione tra residenti locali, contribuenti e funzionari governativi e aziendali, contribuendo a garantire che le loro preoccupazioni e necessità siano ascoltate e affrontate. Questi gruppi forniscono anche ai funzionari del governo locale preziose informazioni sulle preoccupazioni e sui problemi che devono affrontare le loro comunità, contribuendo a informare le decisioni politiche e garantire che le risorse del governo siano allocate in modo efficace.

I gruppi di residenti svolgono anche un ruolo fondamentale nel governo locale di Melbourne, fornendo una piattaforma preziosa per i residenti per esprimere le proprie preoccupazioni e idee e garantire che i funzionari del governo locale siano responsabili e rispondano ai bisogni della comunità. Lavorando in collaborazione con i gruppi di azione dei residenti, i governi locali possono ottenere preziose informazioni sui problemi che devono affrontare le loro comunità e lavorare per sviluppare politiche e programmi efficaci a beneficio di tutti i residenti.

Mettersi in gioco

La questione della gestione del traffico nella nostra zona di Port Phillip è sempre stata una questione complessa. Con l'obiettivo di evitare la corsa dei topi e ridurre gli impatti negativi per gli altri residenti, il consiglio comunale ha appena approvato un processo di sei mesi per affrontare i problemi di traffico per i residenti di Cowderoy St, West St Kilda. Il processo è per una "No Right Turn" tra le 16:30 e le 18:30, dal lunedì al venerdì, da Canterbury Road a Cowderoy Street, St. Kilda West.

I funzionari del comune hanno lavorato con vari gruppi della comunità, tra cui la West St Kilda Residents Association e il Cowderoy Street Traffic Group, per elaborare la proposta. Sebbene non si tratti di una soluzione miracolosa, si spera che la proposta riduca al minimo l'impatto del traffico sui residenti nell'area.

Durante il processo di consultazione, è emerso chiaramente che la nostra comunità è divisa, con risultati che si avvicinano al 50/50 sull'opportunità di procedere con il processo. Tuttavia, si teme che la soluzione proposta possa semplicemente causare problemi ai residenti altrove.

Il divieto proposto vieterà le svolte a destra su Cowderoy Street dagli incroci circostanti, ad eccezione dei veicoli di emergenza, dei trasporti pubblici e delle biciclette. Il divieto sarà applicato mediante segnaletica e sanzioni per il mancato rispetto, anche se alcuni membri del consiglio hanno notato che l'applicazione potrebbe essere difficile dato l'elevato volume di traffico nell'area.

Durante la riunione del consiglio di mercoledì, un certo numero di consiglieri ha sollevato preoccupazioni sul fatto che questa proposta sposterà semplicemente il traffico sulla strada successiva, il che sconvolgerà gli altri residenti: il traffico girerà prima all'incrocio successivo e poi troverà la strada per Cowderoy Via comunque.

Cr Bond ha dichiarato durante l'incontro "Non c'è qui una soluzione accettabile che non si limiti a spostare il problema sulla strada di qualcun altro ed è per questo che qui non è mai successo niente". Cr Bond ha continuato a dire "Non posso sostenere di farlo, perché sto solo spostando il problema nella strada successiva".

Il Cr Clark ha detto durante la riunione di mercoledì “Non credo che come consiglio dovremmo trovare soluzioni che creino solo problemi per gli altri residenti”.

Riconoscendo la divisione quasi 50/50 nella consultazione della comunità, Cr Sirakoff ha dichiarato: "... sfortunatamente senza un sostegno sostanziale da parte della comunità affinché il processo vada avanti, questo è ovviamente un dilemma quando alcuni residenti vogliono una soluzione e altri residenti non vogliono il problema essere spinto giù per la strada successiva con ulteriori conseguenze.

Tuttavia, la mozione è stata approvata mercoledì a maggioranza per procedere con il processo senza svolta a destra. Nonostante il notevole disaccordo nella comunità sulla soluzione migliore, il periodo di prova di 6 mesi andrà avanti dal 1° agosto al 31 gennaio. Dopo il processo, il Consiglio rivaluterà i risultati e determinerà dove procedere.

Il 14 ottobre 2022 la città di Port Phillip e il governo del Victoria hanno annunciato un accordo per finanziare l'aggiornamento di sei centri di istruzione e assistenza per la prima infanzia di Port Phillips.

Il Port Phillip Council fornirà oltre 18 milioni di dollari e il governo del Victoria sta contribuendo fino a 12,6 milioni di dollari nell'ambito di questo accordo.

Questa è una gradita notizia per i genitori e gli operatori di assistenza all'infanzia che hanno fatto pressioni per fermare la vendita dei centri. Il finanziamento è stato assicurato in seguito alla decisione del Consiglio di Port Phillip ad agosto di non vendere tre centri di istruzione e assistenza per la prima infanzia gestiti dalla comunità per anziani (Eildon Road Childcare and Kindergarten, St Kilda, The Avenue Children's Center and Kindergarten, Balaclava e Elwood Children's Center), soggetto a questo accordo di finanziamento.

Nei prossimi sette anni, questa partnership con il governo statale garantirà che tutti e sei i centri di Port Phillip che richiedono una ristrutturazione o sostituzione significativa saranno resi idonei allo scopo e accessibili per le generazioni a venire, pur rimanendo negli stessi luoghi.

I sei centri sono

• Asilo nido e scuola materna di Eildon Road, St Kilda

• L'Avenue Children's Center and Kindergarten, Balaclava

• Centro per bambini Elwood, Elwood.

• Centro per l'infanzia di North St Kilda, St Kilda

• Clarendon Children's Centre, South Melbourne

• Asilo Lilian Cannam, South Melbourne.

Il Consiglio di Port Phillip è stato criticato da genitori, politici statali e federali per il suo piano di vendita dei centri a causa delle sfide di finanziamento per aggiornare i centri centenari che non sono conformi ai codici edilizi e alla legge sulla discriminazione dei disabili.

Il sindaco Marcus Pearl ha dichiarato: "Siamo lieti che questo annuncio fornisca certezza sia agli operatori che alle famiglie e ai caregiver che utilizzano o pianificano di utilizzare queste risorse della comunità, il nostro consiglio continuerà a lavorare a stretto contatto con i centri, inclusa la consulenza sulla progettazione e il supporto per ridurre al minimo interruzione delle operazioni durante la consultazione”.

Di Pietro Anscombe

Immagine della nuova pista ciclabile in Park Street, South Melbourne dopo la raccolta dei rifiuti

Sono residente a Park Street South Melbourne (City Edge 79-139 Park St) e ho grandi riserve sulle piste ciclabili di nuova costruzione tra Kingsway e Moray Street. Sono stato informato che queste piste ciclabili sono una "prova" e non una "finale".

Sfondo

Questi lavori hanno creato una pista ciclabile dedicata adiacente al cordolo esistente in entrambe le direzioni e una corsia di parcheggio ricollocata oltre quella verso il centro della precedente ampia carreggiata, di circa cinque corsie di larghezza (circa 18 m) da cordolo a cordolo. Ciò significa che ora rimane solo una stretta carreggiata centrale a due corsie per il traffico in entrambe le direzioni.

Queste due corsie sono il principale collegamento stradale direttamente a St Kilda Road e Kingsway dal distretto di South Melbourne. In quanto tali, sono molto utilizzati dal traffico proveniente dal distretto di South Melbourne, in particolare l'accesso a Kingsway. Sono utilizzati da veicoli di emergenza, veicoli da cantiere, autobus turistici e residenti.

Sono utilizzati anche dai camion della spazzatura che ovviamente ora trattengono tutto il traffico mentre fanno le loro raccolte e sostituiscono i bidoni svuotati sul marciapiede. Ciò aumenta significativamente il tempo necessario per la raccolta dei rifiuti, insieme ai ritardi associati al traffico.

Non ci sono corsie di svolta agli incroci stradali e ai passi carrai diversi dalla svolta a destra esistente in Kingsway, nonostante 3 incroci e 4 passi carrai che servono più sviluppi di unità.

Tutte le disposizioni per il parcheggio sono state riviste con un parcheggio sia a tempo che per residenti molto ridotto. C'è stata una significativa perdita di posti auto.

Non sono state previste zone di carico né attraversamenti pedonali a metà blocco.

Non sembra essere stato preso in considerazione l'accesso a circa 90 abitazioni nel distretto, più altre 54 approvate per la costruzione, frontali o adiacenti a carrai o strade di accesso da questo tratto di Park Street. La maggior parte delle proprietà è accessibile solo da Park Street.

Molti movimenti di svolta in entrambe le direzioni sono generati da queste residenze e come ho detto sopra non sono previste corsie di svolta per accedere a queste strade e carrai.

Lo spazio stradale oltre al traffico è necessario per furgoni mobili, consegne, scambi e altri servizi di queste proprietà e parcheggi insieme agli utenti di taxi e corse.

A causa dello spazio occupato per le piste ciclabili, ora non c'è un buffer di larghezza stradale sufficiente per soddisfare queste esigenze.

I ciclisti locali non hanno abbracciato le piste ciclabili e continuano a pedalare sul sentiero. Sospetto che la difficoltà di attraversare le corsie e di navigare all'incrocio di Kingsway potrebbe avere qualcosa a che fare con questo.

Questi lavori sono ormai in piena attività da diversi mesi e vorrei fare ulteriori commenti alla luce della mia esperienza. I problemi sono:

1. Velocità di auto e ciclisti. Il limite di 40 km è raramente rispettato.

Il trattamento di controllo della velocità delle corsie di passaggio è diverso:-

Ovest Est. Lato nord. Piccolo segnale di 40 km ma ragionevolmente visibile all'uscita nella corsia dalla rotonda di Heather Street e a questo punto un dosso per il controllo della velocità.

Est/ovest, lato sud. Piccolo cartello di 40 km solo all'ingresso della corsia di transito (o all'uscita dell'incrocio con Kingsway). La linea di vista potrebbe essere oscurata da pali adiacenti, specialmente quando si svolta a sinistra da Kingsway.

• Visione e velocità limitate del traffico in arrivo.
• Ciclisti in corsa che appaiono dal nulla mentre si fermano lungo la pista ciclabile per l'accesso alle corsie principali.

• Visione limitata della strada carrabile e di altri veicoli che potrebbero utilizzare la strada carrabile a causa di veicoli parcheggiati verso il centro della carreggiata.
• Praticamente nessuna visione dei ciclisti che utilizzano la corsia a causa dei veicoli parcheggiati verso il centro della carreggiata.

Di Dean Andrew Hurlston

Ho parlato con molti consiglieri e gruppi di comunità negli ultimi 5 anni.

Il tema costante del Governo Locale dal punto di vista delle Comunità è che i Comuni si sono in qualche modo smarriti e non si allineano con le aspettative della gente comune.

Ciò con cui molti lottano è la direzione dei consigli, infatti secondo l'indagine statale sul governo locale per il 2022, questa è l'UNICA area con cui TUTTI i consigli stanno lottando. Altre aree chiave che continuano a registrare risultati negativi in tutto il settore sono "l'impegno della comunità e il lobbying".

Allora, cosa significano veramente questi argomenti?

La direzione del Consiglio in parole povere è "su cosa si concentra il tuo consiglio, nei media e generalmente noto per perseguire?" L'impegno della comunità si riferisce al modo in cui il consiglio si consulta con la comunità locale quando si tratta di apportare cambiamenti che interessano grandi gruppi di persone. Il lobbismo si riferisce a quanto si sentono efficaci i residenti ordinari e, a loro volta, i loro consiglieri sono nell'esprimere i bisogni e le priorità della comunità.

Nella ricerca per questo articolo, ho anche parlato con diversi ex dipendenti del Consiglio, per capire meglio i cambiamenti nei Consigli che hanno visto (dal punto di vista del personale) negli ultimi 20 anni circa.

Ciò che è molto chiaro è che decenni fa i comuni erano in realtà incentrati sui consumatori nel fornire servizi e progetti alle loro comunità, era tutto ciò a cui erano interessati. Che si trattasse di pulire le strade dei centri commerciali, falciare l'erba, diserbo nei parchi e giardini, potenziamento di impianti sportivi o apertura di biblioteche e piscine nuove o ristrutturate, i comuni erano fermamente concentrati su questi elementi.

C'è sempre stata una forte discussione sulla necessità di espandere i servizi nel tempo con l'aumento della popolazione, specialmente nei consigli suburbani interni che hanno avuto un'enorme crescita e densità della popolazione spinte su di loro dal costante indebolimento delle leggi e delle strutture di pianificazione. Non esprimo alcun giudizio su quanto bene i comuni stessero facendo questo, ma sembravano solo sapere come fare "cose locali".

Oggi, sembra che molto sia cambiato e stia cambiando e il ritmo è fulmineo. I consiglieri ora promuovono regolarmente ideologie come il cambiamento climatico, l'identità sessuale, l'affermazione di genere, l'attivismo trans, il sanguinamento libero, i seminari sul sesso, le cerimonie di benvenuto nel paese, le cerimonie di guarigione, il trasferimento dell'Australia Day, il disarmo nucleare, la concessione di diritti legali agli alberi e la lista va bene Su. L'elenco è esaustivo e incredibilmente difficile da seguire.

Allora perché questo attivismo politico è cresciuto all'interno dei nostri consigli?

È perché come società abbiamo richiesto questo e che la maggior parte di noi vuole davvero che questi argomenti vengano affrontati dal nostro consiglio locale?

Mentre c'è una generazione più giovane in gioco, che vuole che affrontiamo ogni problema, la risposta è un sonoro NO.

Non ci sono prove, nemmeno uno straccio che i residenti ordinari, i contribuenti e le imprese stiano spingendo queste agende ideologiche, piuttosto, sono i gruppi di consiglieri che agiscono più come attivisti politici che come consiglieri, come definito nel Local Government Act 2020.

Il ruolo dell'Assessore è quello di prendere decisioni nel migliore interesse del comune in cui si trova. Tali decisioni dovrebbero riguardare la pianificazione, l'infrastruttura, i servizi e il rapporto qualità-prezzo per le tariffe in dollari. In qualsiasi attività ordinaria, la soddisfazione dei clienti sarebbe direttamente collegata alla remunerazione dell'amministratore delegato e del dirigente. Niente Consigli, per niente.

Invece, molti consiglieri stanno legando la performance dell'amministratore delegato al modo in cui stanno supportando e raccomandando tutti quegli elementi ideologici che in realtà non migliorano il servizio o l'infrastruttura di cui le comunità in crescita hanno davvero bisogno.

I CEO ora sono profondamente consapevoli di essere molto più un attivista politico che un CEO tradizionale.

Il problema è che l'amministratore delegato e tutti i funzionari e dirigenti del Consiglio devono essere sempre apolitici. Ahimè, non lo sono. Sento quasi quotidianamente da un altro Consigliere come le azioni del personale e soprattutto dell'amministratore delegato e dei direttori siano diventate molto più politiche e di parte che mai. Qualunque sia la “fazione dirigente” dei Consiglieri in Consiglio, tanto più le “raccomandazioni” di funzionari e amministratori delegati saranno sbilanciate alla narrativa politica adatta a quella fazione.

Più il centro della città è lontano, maggiore è la percentuale di Consiglieri di sinistra, siano essi verdi o sindacali. Ciò sta causando un cambiamento fondamentale nell'attenzione e nell'attenzione dei Consigli interni di Melbourne.

Mentre servizi come la raccolta dei rifiuti continuano a diminuire, essere ridotti o essere soggetti a cambiamenti radicali, l'attenzione della sede centrale è fermamente sull'identità di genere, i diritti trans, l'attivismo per il clima e simili.

Siamo in una battaglia per le anime e l'identità dei nostri Consigli. Una lotta molto reale tra il ruolo di un consiglio per fornire servizi eccellenti, strutture e buon governo e una guerra ideologica per spendere le risorse del consiglio per la rappresentanza delle minoranze e questioni controverse che appartengono davvero alle conversazioni nazionali o statali.

Nonostante tutte le grida degli amministratori delegati che semplicemente non possono raccogliere abbastanza entrate per gestire i consigli in questi giorni, sono sicuramente silenziosi quando i consiglieri creano volumi di nuovo lavoro in queste trincee ideologiche.

Come mai?

In poche parole, gli amministratori delegati devono affrontare il conflitto di interessi più evidente in un sistema del Consiglio rotto.

Sono impiegati dai Consiglieri - e se la fazione di maggioranza vuole spingere questi ordini del giorno, è meglio che l'amministratore delegato dia l'esempio (anche se la loro organizzazione sta implodendo con turni record del personale, accuse di bullismo e dipartimenti disfunzionali) o possono essere facilmente sostituiti da molti Dirigenti del consiglio che sono felici di scambiare tutte le ideologie per essere il prossimo CEO.

È tempo di rompere questo nesso prima che l'intero castello di carte crolli.

Il ministro del governo locale deve definire con fermezza qual è il ruolo di un Consiglio (per evitare che non possa disperdersi in questioni federali e statali) ed è tempo che il gruppo dei consiglieri (un gruppo politicamente motivato) non abbia il controllo dell'amministratore delegato in un modo che distrae davvero gli affari del consiglio. Forse è giunto il momento per un modello in cui l'attività del consiglio è totalmente soggetta a una consultazione completa e ampia della comunità.

Forse sarebbe meglio che gli amministratori delegati vedessero le loro recensioni delle prestazioni decise dal pubblico.

Dato quanto il Local Government Act 2020 blocchi i Consiglieri nelle questioni operative quotidiane e, in definitiva, nella corretta gestione dell'amministratore delegato, forse è il momento di consegnarlo alla comunità.

Non sarebbe qualcosa?

Una valutazione da parte della community e premiare gli amministratori delegati che li ascoltano e forniscono, piuttosto che quelli che fanno politica!

È difficile immaginare che siano troppi i residenti del COPP che non hanno incontrato padre Bob Maguire durante i suoi 38 anni di mandato presso la parrocchia di San Pietro e Paolo di South Melbourne. Ho avuto il privilegio di avere un rapporto di lavoro con padre Bob come giornalista locale per la zona di Port Phillip su Leader Newspapers, e mentre rifletto sulla sua scomparsa, che relazione esilarante è stata. È stato anche pieno di pathos e amore mentre lo guardavo perdere alcuni ragazzi di strada e anime perse a lui vicine, in un periodo di 2-3 anni, e il suo impatto sul suo spirito. Era piatto.

Per lo più era un bastardo divertente, quindi non era normale vederlo in lutto. Ma l'abbiamo fatto.

Ho chiamato l'ex quattro volte sindaco, Dick Gross, alla notizia della morte di padre Bob all'età di 88 anni, perché sapevo che avevano vissuto un'amicizia peculiare, carismatica e gioiosa.

In superficie poteva sembrare improbabile.

Un ebreo laico e un prete cattolico. Ma erano grandi compagni. Hanno parlato della religione, del ruolo di Gesù, dell'architettura delle grandi cattedrali e del loro reciproco amore per i loro cani.

E padre Bob non ha mai discriminato. Visse e sposò ogni giorno i valori religiosi che sosteneva negli insegnamenti della Chiesa. Ma torniamo per un momento ai ricordi di Dick. In tutto ciò che ho letto da quando padre Bob è morto, nessuno lo ha riassunto in modo più eloquente di Dick quando ha detto:

“La leadership della Chiesa cattolica non lo sopportava; Padre Bob ha affascinato il mondo ma non riuscivano a superare la loro inimicizia nei suoi confronti e non volevano lavorare con lui.

“E sappiamo tutti come è andata a finire.

“Se guardiamo indietro, dov’era il cristianesimo più grande?”

Ogni fine settimana padre Bob andava alle partite di calcio, netball o cricket locali e sosteneva i bambini che giocavano nel sud di Melbourne.

"Era profondamente radicato nella comunità e deve essere stato meraviglioso per quei giovani giocatori vedere il loro prete venire a guardare le loro partite e ispirarli davvero", ha detto Gross.

“Era così solidale e faceva parte della comunità; essendo nato a Prahran e frequentando la CBC quando a quei tempi era una scuola molto dura, per poi ricevere la parrocchia a South Melbourne, quando aveva 25 anni.

"Era un'istituzione a St Kilda."

Gross dice che padre Bob aveva il potere della personalità insieme al potere dell'intervento personale per cambiare il mondo.

“Spesso si metteva in pericolo quando lavorava con i ragazzi di strada.

“Ha allevato il suo grande amico Costa, che viveva nel retro della Parrocchia ed era senza casa.

“Quando morivano, era sempre devastato.

"Il lavoro che ha svolto è incredibilmente faticoso e qualcuno ha dovuto seppellirli quando sono morti, padre Bob lo ha fatto, ma non è stato facile, ha avuto il suo prezzo."

Costa andava e veniva dalla parrocchia e comprava sempre qualcosa per strada a don Bob.

Pochi giorni prima di morire, trovò una bellissima farfalla sul marciapiede. E l'ho comprato a casa per padre Bob.

Il giorno in cui io e il fotografo Jason Sammon siamo arrivati, per realizzare un reportage fotografico con padre Bob, lui era seduto con la farfalla in mano.

"Un regalo di Costa", disse, ammirandone il colore vibrante.

Padre Bob amava dare una mano a tutto ciò che gli veniva chiesto.

Ha accettato di lanciare uno dei libri di Dick Gross, quando ha scritto Death by Ellergy nel 2011, che esplora diversi aspetti della morte.

Al momento del lancio p. Bob ha detto: “Mi aiuterà a prepararmi alla morte, Gross è un religioso sotto copertura”.

Ha detto ai presenti: “Non abbiate paura di questo libro.

"Non stiamo discutendo del concetto ma della consegna e del vocabolario, e dovresti essere in grado di avere questa discussione."

Sempre nel 2011, la Chiesa cattolica, sotto la formidabile mano dell’allora arcivescovo Denis Hart, ha spinto padre Bob a ritirarsi. Aveva 77 anni.

Eppure, il prete di Mornington, padre Kevin Mogg, stava ancora amministrando il suo gregge, a 79 anni.

Padre Bob ha detto che l'arcivescovo stava sventolando bandiera bianca dicendo che Maguire si dimetteva, "ma non sono ancora pronto ad andare".

"Siamo nel bel mezzo di qualcosa qui e stiamo facendo buone cose a South Melbourne", ha detto.

Sospetto che padre Bob non sarebbe mai stato pronto ad andarsene in quel modo, ma speriamo che il libro di Dick Gross lo abbia aiutato quando sono arrivati i momenti finali, da ateo a uomo di Dio, la loro amicizia è durata decenni di lavoro e discussioni insieme in città. di Porto Filippo.

E le ultime parole vanno a Gross; "Era un grande uomo."

Thanks to everyone for their great support of the FOGO – food organic and green organic rollout. The kitchen caddies have been so popular that council almost ran out. Caddies can be collected from St Kilda Town Hall or any of our five library branches: Albert Park, Emerald Hill, Middle Park, Port Melbourne, and St Kilda.

Since the introduction of FOGO bins for houses and townhouses we have seen a great improvement in diversion from our landfill from 31.8% to 39.5%. Well done to everyone for reducing our landfill and improving our sustainability. 

Many people who live in apartments have been asking me when they are getting a FOGO bin. Good news is that apartments will start receiving their bins in July 2023. For those that don’t have access to either, there will be communal FOGO locations across the Municipality which will commence in April 2023. Communal Glass hubs will commence in April 2023.

You may remember that the introduction of the weekly FOGO collection meant that the general waste weekly collection was to change to fortnightly. The council has decided to delay that change until January and February 2024. So please make sure you continue to put all garden and food organics to the green FOGO bin so when the general waste changes to fortnightly, you will have plenty of room in your general waste bin.

The waste charge for all residents for next financial year is proposed to increase by $22 to $198.20. The cost of the kerbside FOGO bin charge is proposed to reduce by $22 to $66 for the next financial year. Multi units (apartments) will have no collection charge. 

Please provide your feedback on FOGO and the draft budget on the link below and you have until May 18th, 2023. Council Plan and Budget | Have Your Say Port Phillip

Image of FOGO caddies and liners courtesy of City of Port Phillip

Il QLRAG ha presentato una domanda alla riunione del consiglio comunale di Port Phillip il 19 aprile. Questa azione e gli oltre 4 mesi precedenti di advocacy hanno portato all'impegno da parte del Consiglio di completare una revisione (valutazione del traffico) e raccomandazioni entro agosto 2023. Inoltre, il Consiglio si è impegnato a impegnarsi con QLRAG "in particolare" per quanto riguarda il riscontri. Le domande pubbliche sono riassunte di seguito. Le osservazioni sono state fatte verbalmente e possono essere ascoltate integralmente .

Il Queens Lane Resident Action Group (QLRAG), che rappresenta i residenti nel distretto di Queens Lane, è preoccupato per la mancanza di un piano di valutazione e gestione del traffico contemporaneo per la corsia, date le recenti approvazioni del Consiglio degli sviluppi all'interno della corsia e lo sviluppo futuro che inevitabilmente approvato dal Consiglio. Per sua stessa ammissione il Comune riconosce i problemi di traffico che attualmente esistono nella corsia. La congestione del traffico non farà che peggiorare con gli sviluppi attuali e futuri pianificati lungo la corsia. I flussi di traffico sono stati ulteriormente influenzati dalla recente chiusura delle corsie dei veicoli su St Kilda Road per ospitare una pista ciclabile più ampia.

Quando il Consiglio riconoscerà e agirà in merito alle preoccupazioni sollevate dai contribuenti di lunga data nel distretto e intraprenderà un'attuale valutazione del traffico e introdurrà adeguati controlli del flusso del traffico che forniranno un accesso ragionevole e servizi per i residenti che vivono lungo la corsia?

Nellie Montague, Acting Manager Partnerships and Transport ha ringraziato il QLRAG per la sua difesa e il feedback sui problemi di traffico e parcheggio a Queens Lane. I funzionari del comune hanno esaminato la richiesta e stanno portando avanti un'indagine che si basa su revisioni e lavori completati nel 2017 e prenderà in considerazione il feedback fornito da QLRAG, l'attuale contesto di sviluppo e le modifiche più recenti alla rete stradale nell'area come indicato nella domanda . L'indagine è iniziata e sarà completata entro agosto 2023.

Le raccomandazioni di questa indagine saranno quindi valutate e pianificate per determinare i prossimi passi, che saranno comunicati alla comunità, in particolare al QLRAG.

Separatamente, QLRAG sta conducendo un'analisi indipendente dei problemi di traffico che tutti conosciamo così bene. La nostra analisi ci assicurerà di essere pienamente informati di tutte le implicazioni per eventuali cambiamenti futuri.

Considero questo risultato sostanziale data la difficoltà di attirare l'attenzione del Comune e rappresenta la prima vera analisi di Queens Lane dal 2017.

Continueremo a difendere i residenti, garantiremo che il comune rispetti questi impegni e vi terremo informati sui progressi.

Attualmente siamo impegnati in VCAT, impugnando la decisione di assegnare un permesso di pianificazione a 448 St. Kilda Road. Quell'azione si svolgerà nel giugno 2023.

Bryan Mear

Una visita questa settimana a Melbourne, in coincidenza con il voto del consiglio su un aumento delle tariffe alla COPP, dovrebbe interessare tutti i residenti e i contribuenti ai risultati della decisione sulle tariffe.

Perché c'è un altro modo e i rappresentanti di Port Phillip dovrebbero prenderne atto, dal Galles, la terra della natura selvaggia e del canto.

Nel 2016 il Galles ha nominato il suo primo Commissario per le generazioni future e il benessere, Sophie Howe. Ha completato il suo mandato di sette anni nel gennaio 2023.

Secondo la legge gallese approvata nel 2015, il benessere era protetto.

Ci si aspettava che il settore pubblico prendesse decisioni congiunte a lungo termine, aiutando le persone in Galles a vivere una vita migliore e a lasciarsi alle spalle un pianeta più vivibile. Hanno anche dato una nuova definizione di prosperità.

La sig.ra Howes si trovava a Melbourne per tenere l'orazione di John Menadue su invito del Centre for Policy Development.

Il suo incarico, insieme ai suoi poteri per denunciare la follia di alcune idee politiche, era quello di intraprendere il più grande programma di cambiamento culturale che il Galles avesse mai visto e proteggere i diritti delle generazioni future.

Comprendeva una moratoria sulla costruzione di strade; un'importante trasformazione dei trasporti, innovazioni come il noleggio gratuito di biciclette; una transizione verso una società a basse emissioni di carbonio e protezione per le generazioni future in modo che possano vivere in una società sostenibile.

Sophie Howes era infatti la custode delle generazioni future del Galles.

Dopo la sua nomina, l'assistente del segretario generale delle Nazioni Unite, Nikhil Seth, ha affermato che "dove va il Galles oggi, il resto del mondo lo seguirà domani".

Parte del ruolo della signora Howes era quello di introdurre l'istruzione obbligatoria sulla storia dei neri, sviluppare cittadini etici e informati attraverso il sistema educativo, aiutare le persone a riconnettersi con la natura e sviluppare studenti capaci che fossero leader emotivi ed empatici per il futuro.

La signora Howes ha affermato che, nonostante un quadro e una legislazione, agli esseri umani non piace il cambiamento.

“Dovevamo ricostruire o ricostruire la società; avevamo bisogno di trasformare un atto legislativo per percorrere la strada verso la nuova normalità.

Il "Come" della nuova legislazione significava che c'erano cinque modi di lavorare; lungo termine, prevenzione, integrazione, collaborazione e coinvolgimento.

Ciò significava tornare dai burocrati e chiedere loro se le loro decisioni fossero in linea con l'obiettivo della resilienza o di una nazione prospera, avrebbe danneggiato la biodiversità nell'area, si sarebbe aggiunto a una nazione più sana e si sarebbe aggiunto all'aumento dei livelli di inquinamento ?

La sig.ra Howes ha detto che il Galles ha avuto un appassionato ministro dell'Ambiente che ha guidato la legislazione, ma è stata onnicomprensiva.

“Ha lavorato con ONG, organizzazioni ambientaliste e poi sono state incluse comunità culturali e creative.

“Con il senno di poi, è stato importante allargare la conversazione alle persone e ai gruppi per l'uguaglianza per un'impollinazione incrociata delle idee.

“Abbiamo portato con noi la comunità, ma bisognava avere tutti a bordo, i dipendenti pubblici, i politici.

"Avevamo riunioni comunitarie, avevamo bambini che scrivevano cartoline al loro sé futuro, ... immagina se ogni singolo leader in tutto il mondo fosse passato attraverso un sistema educativo che insegnasse loro ad essere cittadini etici e informati?"

Sophie Howe ha detto che all'interno del sistema burocratico ci sono sempre campioni frustrati, le persone nel sistema che sanno che c'è un modo migliore di fare le cose.

"Ma il sistema li ha frustrati, perché queste sono le persone che stavano aspettando qualcosa di simile e diventeranno le prime a usarlo per fare cose diverse per sfidare il sistema, è importante usarle per incanalare quel sistema e camminare un percorso verso la nuova normalità.

"Il modo migliore per noi è percorrere quel percorso con loro e crearlo con loro", ha detto.

La professoressa Fiona Stanley, che faceva parte della giuria dell'orazione, ha affermato dopo il discorso della sig.ra Howe che l'impegno dei cittadini è davvero vitale per il successo.

"I cittadini non sono stati coinvolti in Australia, e penso che ciò che il Galles ha dimostrato, è che il coinvolgimento dei cittadini potrebbe aumentare la democrazia".

Passa un altro anno e la nostra comunità dovrebbe essere ancora una volta morsa dagli aumenti dei tassi. Il Comune propone di aumentare le aliquote del 2,8% invece dell'importo massimo del 3,5%. La decisione finale sarà presa il 20 giugno previa consultazione della comunità. In un periodo di continue difficoltà, è probabile che ancora una volta la comunità sia costretta dai consiglieri schierati politicamente a sborsare più soldi per i loro progetti preferiti. Alimentare una normale fila di conga serpeggiante chiedendo sempre più soldi alla ricerca di 12 milioni di dollari della nostra comunità valuta denaro per andare verso l'edilizia sociale, il benessere e il cambiamento climatico.

Si noti che TUTTE LE TESI SONO RESPONSABILITÀ DEL GOVERNO STATALE E FEDERALE e dovrebbero essere finanziate da loro.

Eppure il nostro consiglio locale continua a sostenere questi sforzi ogni anno con i nostri soldi del tasso grazie ai numeri prepotenti dei consiglieri allineati politicamente che cercano di farsi un nome ai loro padroni politici.

Bisogna chiedersi perché questi consiglieri locali non si prendono cura degli interessi della comunità più ampia che dovrebbero rappresentare, piuttosto che delle fazioni minoritarie che vengono finanziate anche altrove. In ogni caso è un affare redditizio per questa linea di conga annuale e siamo da biasimare per aver permesso che ciò accadesse nella nostra comunità.

Siamo da biasimare perché la maggior parte di noi ha votato per un partito politico che li rappresenti piuttosto che per un locale indipendente che lavorerà e si prenderà cura dei bisogni della comunità - non spendere i nostri soldi anno dopo anno in progetti di passione politica. I numeri dei nostri consiglieri indipendenti sono in inferiorità numerica rispetto alle fazioni politiche del nostro Consiglio LOCALE

• La comunità vuole pagare una doppia tassa su cose che sta già pagando tramite tasse statali e federali?
• Perché il nostro comune continua ad aumentare le nostre tariffe anno dopo anno quando non è necessario farlo?
• Stiamo ottenendo valore dal nostro consiglio per le tariffe che tutti paghiamo? (ricorda che anche gli affittuari pagano le tariffe attraverso il loro affitto). Quando le tariffe salgono... gli affitti salgono
• Perché i nostri Consiglieri schierati politicamente continuano a lavorare contro il bene superiore della comunità.
• I consiglieri politici seguono la linea del partito e trattano il COPP come un campo di addestramento per promuovere le loro carriere politiche?

La città di Port Phillip è un bersaglio dal ventre molle con questi consiglieri politici che dettano e distribuiscono i nostri soldi alla loro fila di mendicanti conga serpeggiante.

Personalmente voglio un accordo più equo dal Comune. È giunto il momento che la nostra comunità si impegni a correggere questo squilibrio politico e smetta di votare per i partiti politici alle prossime elezioni del consiglio locale.

Il modo migliore per sbarazzarsi di questa serpeggiante linea di conga che sta soffocando i fondi per la nostra comunità locale è tagliargli la testa...

Tenere la politica fuori da Port Phillip

Nota dell'editore:

Il ROPP ritiene che il Consiglio di Port Phillip svolga un ruolo nell'influenzare i governi statali e federali e nel sostenere alloggi sociali e convenienti, il benessere per i vulnerabili e le emissioni nette di CO2 pari a zero. Ma il ROPP non supporta la spesa infinita di scarsi fondi comunali quando altre responsabilità chiave del consiglio sono finanziate in modo inadeguato. Se il CoPP potesse spendere ogni centesimo del suo budget in queste aree, farebbe a malapena la differenza e, soprattutto, queste questioni sono responsabilità statali e federali. Non sarebbe bello dimezzare il tempo necessario per ottenere un permesso di costruzione? Non sarebbe bello piantare più alberi e affrontare i problemi delle acque piovane nelle periferie basse? Se il denaro non fosse dirottato verso responsabilità statali e federali, il comune sarebbe in grado di finanziare adeguatamente queste responsabilità integrali.

La mia recente esperienza con la città di Port Phillip (CoPP) in relazione alla gestione dei graffiti antiestetici è stata positiva. Dopo aver affrontato la questione di ciò che costituiva arte o murales rispetto ai normali graffiti, l'ufficiale del consiglio si è mosso rapidamente e un pugno nell'occhio in una strada di St Kilda è stato risolto tra il CoPP e il proprietario terriero. L'edificio è stato ora rimosso dai rifiuti e ridipinto.

In base alle normative 2023 della legge locale sui servizi della comunità della città di Port Phillip, c'è qualcosa che puoi fare con strisce naturali antiestetiche, spazzatura o edifici che sono graffiti, fatiscenti o altro nella tua zona. Di seguito sono riportati i regolamenti che possono essere visualizzati in qualsiasi rinvio alla città di Port Phillip per l'azione.

Gli edifici fatiscenti sono coperti dalla Divisione 2, Sezione (c)

(c) deve mantenere qualsiasi edificio o altra struttura in buono stato di manutenzione e aspetto, comprese le riparazioni temporanee necessarie per garantire la sicurezza e la protezione in loco e per evitare l'apparenza di negligenza fuori dal comune con altri locali nelle vicinanze.

Gli edifici con graffiti sono coperti Legge locale del Consiglio sezione 57 3(d)

(d) non deve permettere che rimangano graffiti su qualsiasi edificio, muro, recinzione, palo o altra struttura o oggetto eretto su quel terreno

Normativa di riferimento: Divisione 2 – Locali – Antiestetici o pericolosi

Terreno pericoloso o antiestetico

(1) Il proprietario o l'occupante di un terreno non deve permettere che quel terreno sia tenuto in modo pericoloso o sgradevole.

(2) Il proprietario o l'occupante di un terreno non deve permettere che la striscia naturale o il marciapiede adiacente a quel terreno sia sgradevole o occupato da mobili o altri oggetti.

(3) Ai fini della sub-clausola (2), laddove il terreno adiacente alla striscia naturale o al sentiero abbia una o più società di proprietari, il proprietario del terreno include tali società di proprietari.

(4) Senza limitare la sub-clausola (1), il proprietario o l'occupante del terreno su cui si trova qualsiasi edificio o altra struttura non occupata, inadatta all'occupazione o all'uso normale o non occupata per la maggior parte del tempo:

(a) non deve permettere che alcun edificio o altra struttura diventi fatiscente o ulteriormente fatiscente.

(b) deve adottare tutte le misure ragionevoli per proteggere l'edificio o altra struttura e il terreno su cui è costruito da accessi non autorizzati.

(c) deve mantenere qualsiasi edificio o altra struttura in buono stato di manutenzione e aspetto, comprese le riparazioni temporanee necessarie per garantire la sicurezza e la protezione in loco e per evitare l'apparenza di negligenza fuori dal comune con altri locali nelle vicinanze.

(d) non deve permettere che rimangano graffiti su qualsiasi edificio, muro, recinzione, palo o altra struttura o oggetto eretto su quel terreno; E

(e) commetterà un nuovo reato ai sensi della presente legge locale ogni mese, qualsiasi violazione di questa sottoclausola continua a meno che non siano stati intrapresi lavori efficaci per porre rimedio a qualsiasi violazione.

(5) Una persona non è colpevole di un reato ai sensi della sottoclausola (1) o (4) se tale persona non è in grado di rimuovere la fonte del pericolo o di eseguire la manutenzione e le riparazioni necessarie a causa dell'età, della malattia o della disabilità .

Il Royal Melbourne Yacht Squadron , con una storia di oltre 140 anni, è uno dei più antichi yacht club di Victoria con una lunga lista di primati storici. Situato a St Kilda, la maggior parte dei campionati più importanti si sono svolti al largo delle sue coste e lo Squadron è stato il centro di controllo per gli eventi di yachting olimpici di Melbourne del 1956, nonché per il campionato mondiale di laser del 1999.

Lo squadrone ebbe inizio nei primi anni 1870 quando un piccolo gruppo di velisti e pescatori occasionali si riunì sulla spiaggia di St Kilda. Dove ci sono gli yacht, ci sono state sfide e presto sono iniziate le regate informali.

Nel 1876 il gruppo divenne il St Kilda Sailing Club, con circa 20 membri e Robert Hill come Commodoro. L'abbonamento annuale era di dieci scellini.

Durante la stagione 1879-80 e con un saldo in banca di oltre diciassette sterline, furono presentati al Consiglio i progetti per un capannone del club; tuttavia la forte opposizione dei residenti di St Kilda pose fine a quel piano.

I membri crebbero a 44 nella stagione 1881-82 e con un saldo in banca di trentanove sterline, Louis Meyer riprese la questione di una clubhouse. Ma i suoi sforzi furono inutili, perché il Consiglio si oppose nuovamente al piano.

All'Assemblea annuale del settembre 1884, con il desiderio di porre il Club in una posizione di primo piano, si decise di cambiare il nome da St Kilda Sailing Club a St Kilda Yacht Club. È stato inoltre deciso di estendere i limiti di stazza per consentire agli yacht più grandi di partecipare alle regate.

Louis Meyer non rinunciò mai ai negoziati per un sito di club e nel dicembre 1885 la sua tenacia fu premiata quando il ministro delle terre fornì un "sito di sovvenzione gratuita" a West Beach. Successivamente sul sito è stato costruito un capannone per club meteorologico progettato da Sydney Wilson, al costo di centoventi sterline.

Nel 1890, il St Kilda Yacht Club contava 200 membri e 25 yacht iscritti al registro. In base al peso dei membri, questo lo rendeva il più forte di Port Phillip. I miglioramenti apportati all'epoca includevano l'allacciamento alla rete idrica, una doccia fredda per i membri e una recinzione intorno ai locali.

Nel 1894 divenne evidente che il club avrebbe dovuto costruire uno scalo di alaggio adatto allo scivolamento di yacht più grandi. Una domanda è stata presentata dal Commodoro Meyer per un sito più conveniente più vicino al molo. Nel settembre 1895 questo fu concesso dalla Corona.

Nell'ottobre 1903, nella sua riunione annuale, il Club decise di ammettere le donne come membri e di concedere loro tutti i privilegi.

Nel corso del 1904 iniziò la costruzione dello scalo di alaggio del Circolo nel nuovo sito. Si rese necessario procedere immediatamente all'erezione di una clubhouse.

Progettata da un membro, JP Kennison, la club house a due piani è stata costruita da Adams Bros. al costo di 629 sterline. La clubhouse fu formalmente aperta dal Past Commodore Louis Meyer il 24 giugno 1905, rendendo il St Kilda Yacht Club uno dei primi yacht club in Australia ad avere una clubhouse in loco. Ottantadue membri si unirono ai servizi durante la prima guerra mondiale. Sei furono uccisi. Nel gennaio 1920, una tavoletta fu svelata dal sindaco di St Kilda, il consigliere TG Allen, recante i nomi dei membri che persero la vita durante la guerra.

Nel maggio 1924 Sua Maestà Re Giorgio V aveva conferito al Club il prefisso 'Royal'.

A questo punto il Club contava 284 membri e stava diventando molto angusto, quindi la battaglia per più terra ricominciò.

La costruzione di un imponente edificio a due piani iniziò nel 1926. La prima pietra fu posta dal governatore generale Lord Stonehaven . In occasione del giubileo d'oro del club, il 23 ottobre 1926 fu inaugurata la nuova clubhouse.

Subito dopo l'apertura, più di 1.200 membri e visitatori erano al Club quando il Duca e la Duchessa di York (in seguito Re Giorgio VI e Regina Elisabetta) sbarcarono a St Kilda.

La seconda guerra mondiale vide arruolarsi nei vari servizi 140 membri. Alla fine della guerra, 10 erano stati uccisi in azione.

Il 1956 fu un grande anno per il Club. Era il quartier generale esecutivo della sezione nautica delle Olimpiadi di Melbourne. La cerimonia della vittoria e la consegna delle medaglie ebbe luogo sui prati il 6 dicembre 1956.

Le discussioni iniziarono nel 1961 sulla possibile fusione del St Kilda 14 Foot Sailing Club con il Royal St Kilda Yacht Club. Nel frattempo il Club stava trattando con il governo per un cambio di nome.

Il Club è stato informato tramite l'Ufficio del Governatore Generale che dal 26 giugno 1961 Sua Maestà la Regina ha approvato il cambio di nome del club in "Royal Melbourne Yacht Squadron".

Fu concordato che il cambio di nome sarebbe entrato in vigore dalla Cup Eve, il 6 novembre 1961, quando il club si fuse ufficialmente con il St Kilda 14 Foot Sailing Club.

Le donne erano in giro per la club house fin dalla seconda guerra mondiale come ospiti e in seguito come membri onorari. Nel 1976, le donne furono accettate come membri a pieno titolo con pari diritti, rendendolo il primo degli yacht club australiani con una carta reale a farlo.

Ci sono stati molti yacht famosi basati nello Squadron nel corso degli anni. Un futuro altrettanto promettente sembra assicurato poiché il comitato e i membri prendono sul serio il loro obbligo di rispettare le sue tradizioni mentre si sforzano, ovunque e quando possibile, di migliorare l'esperienza di navigazione per le generazioni a venire.

Un investimento multimilionario che migliora un'esperienza di club house già eccezionale e l'apertura del magnifico porto turistico galleggiante nel febbraio 2014 hanno contribuito a collocare RMYS come uno dei club più progressisti e lungimiranti che si possano trovare non solo nel Victoria, ma anche nel tutta l'Australia.

Questo risultato è stato riconosciuto quando lo Squadron ha vinto il prestigioso Yachting Victoria 2014 Yacht Club of the Year Award.

La polizia del Victoria (VIC Pol) ha bisogno della tua assistenza. Ora è un ottimo momento per esprimere la tua opinione!

La polizia svolge un ruolo fondamentale nelle comunità di Victoria. Secondo VIC Pol, i compiti svolti dalle forze di polizia includono (ma non limitati a); prevenire comportamenti antisociali, affrontare problemi di sicurezza della comunità, risolvere controversie, assistere a incidenti, indagare su reati, far rispettare il codice della strada, occuparsi di persone affette da droghe e alcol e assistere a incidenti ed emergenze critici.

Come molti nella nostra comunità sanno, da tempo i residenti sollevano problemi di sicurezza, in particolare intorno a Fitzroy Street e Acland Street, che sono in declino da tempo. Questo è il messaggio che molti nella comunità vogliono dare alla polizia, dai residenti di lungo e breve termine, imprenditori e coloro che visitano St Kilda in vacanza, visite di famiglia e viaggi di lavoro.

Mentre i problemi alla base dei senzatetto, dell'abuso di droghe e della violenza di strada sono complessi e richiedono una miriade di servizi per supportare coloro che sono legittimamente vulnerabili, i residenti nutrono preoccupazioni molto reali per la risposta lenta e talvolta assente della polizia alle chiamate allo 000 e la presenza della polizia in strada per ridurre al minimo comportamento antisociale, bere in pubblico e usare/spacciare droghe in pieno giorno. Ci sono risorse sufficienti per la polizia per svolgere il proprio lavoro nella vasta area della città di Port Phillip?

La polizia, il comune e la comunità devono lavorare insieme per garantire che i residenti si sentano al sicuro e camminino al sicuro per le strade, che le imprese continuino a operare senza danni alla proprietà o vagabondi che bloccano i loro ingressi e che la nostra comunità sia in grado di prosperare.

Il sondaggio richiede solo pochi minuti e viene eseguito per il mese di aprile 2023.

Dite la vostra e condividete i vostri pensieri attraverso il sondaggio della Polizia del Victoria QUI e cliccate su START SURVEY in fondo alla pagina. Naturalmente, puoi anche utilizzare il tuo telefono per scansionare il codice QR qui sotto.

Chiara,

Residente a St Kilda.

Sondaggio annuale sul sentimento della comunità della polizia del Victoria - 2023 | Coinvolgi Vittoria

Gli affitti degli appartamenti in tutta l’Australia sono aumentati sei volte più velocemente dei salari e gli affitti delle case sono aumentati a un ritmo triplo, lasciando molti inquilini in difficoltà ad arrivare a fine mese.

Un rappresentante di Ray White Real Estate intervistato su 7 News ha affermato che "gli aumenti degli affitti sono influenzati dagli aumenti dei tassi". Tassi che il nostro Comune ha aumentato anno dopo anno, indipendentemente dai bisogni e dalle proteste della comunità. Il problema è che il nostro consiglio è invaso da consiglieri politici che sono lì puramente per mostrare ai loro padroni politici come duplicare i servizi che sono di responsabilità dei governi statale e federale. Aumenti dei tassi che vengono semplicemente filtrati nella linea conga degli interessi acquisiti e gruppi di cuori sanguinanti che si mettono in fila per l'elemosina da decenni.

La nostra comunità ha un'alta percentuale di affittuari che sono costantemente colpiti da aumenti degli affitti che sono in parte guidati dagli aumenti delle tariffe. I residenti nella nostra comunità pagano le tariffe più alte di tutti i Comuni del Victoria. Tassi che stanno cacciando i pensionati dalle loro case familiari, costretti a invertire di fatto i mutui sulle loro case e rendendo gli affitti inaccessibili per gli affittuari.

La città di Port Phillip è piena di fondi e ha un surplus di oltre 160 milioni di dollari nel suo fondo di guerra, quindi non dovrebbero esserci scuse per aiutare la nostra comunità a far fronte ai costanti aumenti inflazionistici post Covid, comprese le tasse statali e federali e le aliquote comunali.

I consiglieri politicamente allineati non si preoccupano del bene più grande della nostra comunità. Si stanno facendo le ossa nella politica nella speranza di salire la scala verso la politica statale o federale.

La comunità ne ha abbastanza di questi consiglieri politici e dovrebbe esprimere le proprie opinioni direttamente via e-mail ai consiglieri prima di votare il piano e il bilancio del Consiglio il 20 giugno.

Manifestazione contro l'ascesa: vedi gli indirizzi email dei tuoi consiglieri su https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/who-we-are/your-councillors

Fonte : https://www.smh.com.au/property/news/it-s-bleak-why-you-might-be-struggling-to-keep-pace-with-rent-rises-20230529-p5dc8l. html

Port Phillip è attualmente oggetto di macchinazioni per un aumento del tasso del 2,8% o fino ad un massimo del 3,5% come massimo stabilito dal governo dello stato di Victoria. La risposta ovvia, se i consiglieri non fossero così sordi alle preoccupazioni dello scommettitore medio, è per un aumento zero delle tariffe per il 2023-2024. Negli ultimi 18 mesi gli elettori hanno assistito a un massiccio aumento del costo della vita. Alcuni dati grezzi sono i seguenti.

Tassi di interesse e stress sui mutui e sugli affitti

• Per quelli con un mutuo per la casa di $ 500.000, l'aumento degli interessi è di $ 908 al mese ($ 10.896 all'anno al netto delle tasse),
• Per coloro che hanno un mutuo per la casa di $ 750.000, l'aumento degli interessi è di $ 1.362 al mese ($ 16.344 all'anno al netto delle tasse),
• Per gli elettori classificati come poveri, in media il 50% del reddito familiare è destinato all’affitto.
• Per gli appartenenti alla classe media, in media il 30% del reddito familiare è destinato all’affitto.

Utilità

• Gli abitanti del Victoria fanno un uso sproporzionato del gas come fonte di combustibile per il riscaldamento. Il gas è aumentato tra l'8 e il 10% e aumenterà fino a oltre il 20% entro la fine dell'anno con l'entrata in vigore delle nuove tariffe.
• L’elettorato medio pagherà ulteriori 400 dollari all’anno per il gas.
• Altri servizi di pubblica utilità, come l’elettricità, stanno cercando di superare il 10% di aumenti.

Membri vulnerabili della comunità

• Il costo medio della vita dei pensionati nel 2022-2023 aumenterà di circa il 7,3%.
• Il costo medio dei pensionati autofinanziati è in aumento di circa il 7,6%.

Chiaramente ampi settori della comunità si stanno comportando in modo duro, mentre i salari reali continuano a diminuire mentre l’economia si adegua ai vincoli dal lato dell’offerta.

Dal punto di vista del bilancio del Consiglio non vi è alcuna tensione finanziaria, anzi, la generosità rimane la narrazione continua. Ci sono circa 160 milioni di dollari in riserve/attività correnti. Questo da solo ha il potenziale per generare ulteriori 4 milioni di dollari all’anno di interessi, se adeguatamente investiti.

Il CoPP registra annualmente ampie eccedenze. Nel 2021-2022 il surplus è stato di 26,5 milioni di dollari. Nel 2020-2021 il surplus è stato di 12,4 milioni di dollari. Per il periodo 2023-2024 è previsto un surplus stimato di 10 milioni di dollari.

La straordinaria difesa da parte di alcuni consiglieri di surplus fino a 10 milioni di dollari per il 2023-2024 sulla scia di un aumento totale dei tassi del 3,5% è ancora più irritante se consideriamo che ci sono 160 milioni di dollari nelle riserve comunali che possono fungere da cuscino durante i momenti difficili. . Dopo tutto, a cosa servono le riserve? Certamente non per il giorno di pioggia che non arriva mai. Chiedetevi anche perché il Consiglio non ha una rigorosa politica di riserva per limitare l’importo delle riserve che si trovano nel bilancio in un dato momento?

I consiglieri che sostengono che un aumento ridotto delle tariffe del 2,8% si traduce in un impatto negativo di 11 milioni di dollari sulle entrate in 10 anni, ignorano la compensazione di qualsiasi perdita di entrate a lungo termine attraverso potenziali guadagni di efficienza. Ad esempio, se da una revisione dell’efficienza si ricavasse una modesta somma di 2 milioni di dollari o lo 0,9% (sì, meno dell’1% sulla base della spesa effettiva 2021-2022), sarebbe più che raddoppiato il compenso per qualsiasi aumento della tariffa ridotta nel 2023-2024, estrapolato fino a dieci anni. Nel settore privato un aumento di efficienza minimo del 2% sarebbe un numero più ragionevole su cui lavorare e, se tradotto in spese correnti, potremmo aspettarci un risparmio minimo di 5 milioni di dollari, o l’importo equivalente dell’aumento dei tassi del 2,8% previsto per il 2023-2023. 2024.

Un modesto risparmio da 2 a 5 milioni di dollari potrebbe essere ottenuto attraverso una combinazione di misure e potrebbe essere introdotto gradualmente attraverso il congelamento del personale, il naturale logoramento del personale o la revisione delle attività non fondamentali. Naturalmente, alcuni consiglieri salteranno su e giù cercando di equiparare i tagli al bilancio a un attacco alle sovvenzioni comunitarie. Un simile argomento non è altro che uno stratagemma falso per mantenere effettivamente lo status quo. In effetti, un appello senza leader a non fare nulla. Ci sono molti sprechi, personale in dispiegamento, uso eccessivo di consulenti e inefficienza interna senza dover setacciare le sovvenzioni comunitarie cercando risparmi.

Purtroppo, i consiglieri tendono a concentrarsi solo sulle entrate e a prestare poca attenzione al lato delle spese dell’equazione. L’accumulazione di surplus ha ovviamente una prospettiva politica: avere un surplus di liquidità significa più soldi da sperperare in progetti preferiti, assecondare gruppi di interesse settoriali e soddisfare le direttive di Spring Street.

È ancora più deludente che alcuni dei consiglieri che ora stanno spingendo per l’aumento totale delle tariffe, non abbiano proprietà immobiliari a Port Phillip e quindi non paghino le tariffe. Un chiaro caso di spendere i soldi degli altri, senza avere nulla a che fare con il gioco! Se avessero avuto la possibilità di partecipare al gioco, potrebbero essere più cauti nel prendere decisioni.

La realtà, ovviamente, è che qualsiasi aumento delle aliquote (insieme all'aumento dell'imposta fondiaria recentemente introdotto dal governo statale e agli assegni obbligatori sui servizi pubblici), tutto ritornerà agli scommettitori sotto forma di aumenti degli affitti, causando ulteriori difficoltà per gli elettori i cui redditi reali in media continueranno cadere. La situazione è ancora più grave se consideriamo che quasi il 50% di tutti gli elettori della città di Port Phillip vivono in alloggi in affitto o assistiti.

Quando si tratta di spendere soldi in questi tempi difficili, non è difficile sapere chi ne ha bisogno e chi utilizzerà il denaro guadagnato con fatica nel modo più efficiente. Sono le mamme e i papà, gli aspiranti, le giovani coppie che acquistano una casa, i proprietari di abitazioni e imprese o in alternativa - la città di Port Phillip che per troppo tempo ha trattato i contribuenti come il bancomat locale?

Quando vedo il crollo delle nostre vie commerciali, un tempo vivaci, di Fitzroy, Clarendon, Acland e Carlisle Street, i falliti progressi sul Triangolo di St Kilda, i milioni di fondi sottoutilizzati nelle riserve comunali, so che la città di Port Phillip non è i migliori gestori del denaro popolare, né necessariamente hanno sempre a cuore i nostri migliori interessi.

Se mai c'è stata la necessità di una moderazione da parte del Consiglio negli aumenti dei tassi, è adesso. Una buona leadership fiscale cerca internamente di ridurre la spesa, congelare le nuove assunzioni, tagliare il surplus di bilancio e utilizzare parte dello straordinario accumulo in riserve eccessive. Le persone hanno bisogno di una pausa e anche i contribuenti che sostanzialmente finanziano il CoPP meritano una pausa.

E per quanto riguarda i consiglieri seduti indecisi sull’entità di un eventuale aumento dei tassi, la storia ci dice che solo coloro che si oppongono alla tendenza, ignorano la politica e ascoltano una comunità che si comporta in modo duro vengono ricordati. Che eredità volete Consiglieri?

Vivo a St Kilda e lo faccio da oltre 26 anni. Sono favorevole all'aumento del tasso del 2,8%, ma avrei preferito un aumento dello 0%, poiché la città di Port Phillip ha un surplus di 8,5 milioni di dollari.

Abbiamo la fortuna di possedere una casa (beh, la possiede la banca) e noi, come la maggior parte delle persone, la stiamo ripagando.

L’aumento delle tariffe comunali sta gravando finanziariamente sui residenti, soprattutto su quelli con un reddito fisso o limitato. Molte persone già affrontano un costo della vita elevato a causa di fattori quali l’inflazione e l’aumento delle bollette. L’aumento delle tariffe comunali può contribuire ad aumentare il costo complessivo della vita, rendendo più difficile per le persone gestire le proprie spese quotidiane.

Molte famiglie stanno già affrontando costi crescenti per cibo, istruzione, elettricità e servizi. Se le tariffe comunali aumentano di oltre il 2,8%, ciò si aggiunge al costo complessivo della vita, il che rappresenta una sfida per le persone con budget limitato.

Alcuni residenti potrebbero sostenere che se le tariffe non aumenteranno ci sarà un taglio dei fondi alle arti e ai servizi essenziali. Non credo che qualcuno chieda di tagliare le arti o i servizi essenziali, i finanziamenti devono essere spesi in modo più efficiente. Ho partecipato a molti impegni della comunità con workshop CoPP e sembra che sia gestito da molti consulenti. Il CoPP dispone di un ottimo staff e dovrebbero essere loro stessi a gestire questi workshop, dovrebbero essere gestiti internamente, c'è un risparmio proprio lì.

Lavoro per il Dipartimento dell'Istruzione e personalmente vedo colleghi di lavoro che cercano lavoro extra, i mutui sono raddoppiati ed è una lotta, una vera lotta. Ho amici single, madri e padri single e famiglie, stiamo tutti lottando. Solo perché possiedi un appartamento, un appartamento o una casa, non significa che sei ricco!

So che dobbiamo pagare le tariffe e dobbiamo farlo tutti, ma chiedo alla città di Port Phillip di rallentare e concederci una pausa. $ 100 potrebbero non significare molto per te, ma significano molto per me e gli altri.

Il comune sta cercando il parere dei residenti da Middle Park a St Kilda su una proposta di processo per scoraggiare il traffico di "topi" dei pendolari in Cowderoy Street, St Kilda West. La proposta di prova è una risposta ai residenti preoccupati per gli elevati volumi di traffico in direzione sud su Cowderoy Street nel tardo pomeriggio nei giorni feriali.

I volumi di traffico giornaliero in Cowderoy Street sono aumentati dell'80%, passando da 1.235 veicoli nel 2014 a 3.092 nel 2021. Google Maps dirige il traffico lungo Cowderoy Street a causa del collo di bottiglia all'incrocio tra Fitzroy Street, Canterbury Road e Grey Street.

Il tuo feedback ti aiuterà a decidere se procedere con un periodo di prova di dodici mesi per installare una svolta a destra (16:30-18:30 dal lunedì al venerdì) da Canterbury Road a Cowderoy Street, St Kilda West. La sperimentazione valuterà la redistribuzione del traffico sulle arterie stradali esistenti e sulle strade comunali dell'area.

Il comune ha distribuito volantini alle proprietà da Fitzroy Street, St Kilda a McGregor St, Middle Park delimitato da Beaconsfield Parade e proprietà vicine a Canterbury Road. Il comune chiede le vostre opinioni su questo cambio di traffico sulle strade del vostro quartiere.

Il feedback è richiesto entro martedì 20 dicembre 2022 per aiutare il Comune a decidere se procedere con un processo:

1. Completamento del sondaggio https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/cowderoy-street

2. Invia un'e-mail a transport@portphillip.vic.gov.au

3. Chiama Assist allo 03 9209 6777

E se ti dicessi che la fattura media delle tariffe vittoriane potrebbe passare da $ 1.810 a $ 6.364 entro 10 anni?

Quale sarebbe la tua opinione sui Consigli se così fosse? Come cambierebbero le tue aspettative nei confronti del tuo Consiglio locale?

Beh, non è solo ipotetico. Il governo dello stato del Victoria ha commissionato (ma si è ancora rifiutato di pubblicare) un rapporto indipendente sul tetto massimo e su come sta limitando la fornitura di servizi e posti di lavoro”. Il governo statale ha cercato il contributo dell'industria del governo locale, ma ha in gran parte nascosto il processo alla vista del pubblico. Il rapporto è stato “consegnato” al governo dello Stato un anno fa. Hanno deliberatamente rifiutato di rilasciarlo fino a dopo le elezioni statali.

L'Associazione Municipale del Victoria (MAV), il “sindacato collettivo” del Comune, ha esercitato un'ampia pressione affinché il limite tariffario proibisse ai comuni di offrire servizi di alta qualità alla loro comunità. Sostiene inoltre che con obiettivi di crescita della popolazione così elevati spinti sui consigli dal governo statale che non può continuare a fornire servizi di alta qualità senza aumenti drastici.

Nel 2018 The Victorian Auditor General (VAGO) ha rilevato:

Consigli Non comprendiamo i costi totali dei servizi di prima linea, i progetti che migliorano l'efficienza sono solo ad hoc ei dati disponibili per qualsiasi benchmarking sono incoerenti.

In modo allarmante VAGO ha scoperto che il dipartimento governativo incaricato di fornire una guida a tutti i Consigli del Victoria non offre alcuna guida sulla pianificazione del servizio, revisioni o migliori pratiche di valore.

In parole povere, i comuni non sono riusciti a capire quali sono i loro veri costi, cosa li sta causando, se i costi sono appropriati e come gestirli in modo efficiente.

https://www.audit.vic.gov.au/report/delivering-local-government-services?section=

Il governo statale ha chiesto la presentazione di un'inchiesta sul tetto massimo. Nel leggere le osservazioni siamo incredibilmente allarmati nell'apprendere che:

L'ASU vuole porre fine al limite tariffario perché:

• I consigli non hanno mostrato moderazione o alcuna efficienza da quando è stato introdotto
• La crescita dei salari è ostacolata dal tetto massimo
• Le donne hanno avuto i loro salari soppressi dal Rate Capping, che è incompatibile con l'uguaglianza
• Uccide posti di lavoro ed è dannoso per le comunità e non ha caratteristiche di riscatto

https://www.asuvictas.com.au/wp-content/uploads/2022/07/20211027-ASUVICTAS-Rate-Cap-Review.pdf

Il MAV (il MAV rappresenta tutti i 79 Consigli del Victoria) si oppone totalmente al tetto massimo perché:

• Limita la spesa e sottofinanzia i consigli
• Non tiene conto del CPI e dell'inflazione

Tasso limite | sito MAV

Anche l'Australian Local Government Association si oppone al limite tariffario perché:

• Il limite tariffario impedisce alle comunità in crescita di pianificare nuove infrastrutture
• Il governo locale dovrebbe avere autonomia sulle aliquote fiscali per la comunità

Tasso peg "ostacolo alla capacità dei comuni di costruire nuove infrastrutture" - Australian Local Government Association (alga.com.au)

Il rapporto più schiacciante è dell'Australia Institute (commissionato dall'Australian Services Union). L'istituto sostiene:

• Il rate cap è costato 7425 posti di lavoro
• PIL ridotto di 890 milioni di dollari
• Il limite è antidemocratico poiché i consigli dovrebbero decidere i loro aumenti delle entrate
• Gli stipendi del governo locale hanno un buon rapporto qualità-prezzo

Mettere un limite alla comunità - The Australia Institute

Ciò che è chiaro qui è che il rapporto più indipendente sui consigli e sul tetto massimo proviene dal revisore generale del Victoria . L'Auditor General afferma che i Consigli non possono gestire le proprie esigenze per essere efficienti, che centinaia di milioni di beni sono stati lasciati cadere in rovina e che tutti i Consigli non sono riusciti a pianificare adeguatamente i propri beni nel tempo. I comuni stanno miseramente fallendo nel fare ciò che qualsiasi società privata o quotata farebbe naturalmente.

Chiaramente, i consigli non hanno le competenze per gestire le loro attività in modo efficiente, è perché la loro cultura è così marcia, così antiquata e così antiquata che i loro leader si aspettano che le entrate siano un secchio infinito di soldi di qualcun altro? Pensiamo di sì.

Ciò che VAGO e l'Ombudsman hanno anche rivelato è che i Comuni non sanno come definire un servizio, non sanno come definire i reclami, non sanno come gestirli, classificarli e risolverli e non dispongono di alcun sistema in atto gestire adeguatamente i propri beni e le relative spese.

Tutto ciò si tradurrà in una pigra decisione politica da parte del governo Andrews di porre fine al tetto massimo.

Invece del ministro del governo locale (Melissa Horne MP) che rende i consigli responsabili di vivere entro i propri mezzi e di aumentare l'efficienza del loro numero di personale in aumento, vedremo la fine del tetto massimo per aiutare il governo statale a trasferire ulteriormente le responsabilità statali ai consigli. Vedremo ai consigli dare una gamma di diciamo 5-15% che possono aumentare le loro tariffe ogni anno senza la necessità di un'approvazione esterna (come avviene ora). Vedremo l'inflazione e le pressioni economiche come ragioni per farlo, ignorando l'enorme impatto sul costo della vita delle famiglie.

Un aumento del 5% ogni anno, in 10 anni, rappresenta per te un aumento reale del 55% in bolletta

Un aumento del 15% ogni anno, in 10 anni, rappresenta per te un aumento reale del 250% in bolletta.

Purtroppo, non è un limite SE il tasso finirà, è una questione di QUANDO.

I consigli locali continuano a operare con la supervisione più bassa di qualsiasi livello di governo, proprio come piace a loro. Il governo statale è desideroso di trasferire alcune delle proprie responsabilità tra le sue promesse nelle recenti elezioni statali di "niente nuove tasse". Questo rende il conto delle tariffe di ogni vittoriano una facile vittima.

Per i cittadini del Victoria che lavorano sodo e rispettabili, una politica pigra significa che le nostre tariffe sono ora destinate a salire in modo esponenziale, e ci sarà un incredibile shock per le bollette e dolore per ogni vittoriano.

Non preoccupatevi però, quei Consigli locali che si sentono maltrattati per essere stati sottoposti a 6 anni di costrizione e austerità, alla fine si rifaranno volentieri.

Il tempo lo dirà, ma il settore del governo locale ha totalmente truffato tutti noi.

Avranno l'ultima risata.

Attribuzione : TARIFFA LIMITATA FORZATA A FINE A CAUSA DEI CONSIGLI PIGRI E DEL GOVERNO STATALE PIGRI (ratepayersvictoria.com.au)

un residente preoccupato di Port Phillip.

Durante il mio viaggio questa mattina, c'è stato un grave incidente automobilistico che ha coinvolto queste confuse e disastrose piste ciclabili pop-up all'angolo tra Marine Parade e Glen Huntly Road. Fortunatamente, nessuno sembra essere ferito gravemente, anche se un'ambulanza e un camion dei pompieri sono intervenuti sul luogo dell'incidente. Non sono passati nemmeno 6 mesi e il pericolo che stanno causando queste bonifiche stradali va fermato. QUESTA È UNA PROVA FALLITA

Le auto girano davanti ai ciclisti al Luna Park e causano molti pericolosi arresti improvvisi, queste piste ciclabili vanno contro ogni principio che ci è stato detto quando abbiamo imparato a guidare. Ad esempio, le regole dicono di non girare a sinistra dal centro della strada.

Ho letto un articolo su Age in cui il Traffix Group ha formulato alcune raccomandazioni sulle piste ciclabili pop-up, comprese le piste ciclabili separate situate su Marine Parade. Hanno raccomandato la rimozione di questi trattamenti.

Da quando ho scattato le foto dell'incidente stamattina, ho appreso che il Comune ha votato per scrivere al Dipartimento dei trasporti per rimuovere queste pericolose piste ciclabili su Marine Parade. Spero che non ci siano più incidenti prevenibili e che nessuno muoia prima che queste corsie vengano rimosse.

Queste corsie sono un enorme spreco di denaro per tasse / aliquote (circa $ 4,9 milioni) e le persone che spingono per loro dovrebbero fare volontariato per un'ora presso la banca del cibo, è lì che voglio che vadano i miei soldi. Dovremmo aiutare le persone svantaggiate, non installare piste ciclabili non necessarie o non sicure utilizzate da pochissimi ciclisti. Solo il 3-4% degli utenti della strada sono ciclisti, anche se ai ciclisti non piacciono le piste ciclabili.

Penso che la città e il centro storico siano invasi dall'ideologia anti-auto e da un sogno irrealizzabile di un'utopia da terra fatata, ma la realtà sul campo è che nessuno vuole il disastro che sono diventati posti come Amsterdam, la loro città è morta e c'è una corrente sotterranea di brava gente nelle loro periferie che soffre mentre la città dice loro quanto sono progressisti, non possono permettersi cibo, gas, benzina.

La decisione di rimuovere le piste ciclabili è il risultato di problemi di sicurezza sollevati in un rapporto indipendente del Traffix Group, una delle principali società di consulenza in ingegneria del traffico che fornisce servizi al DOT e al Port Phillip Council.

Traffix Group ha concluso che "la stragrande maggioranza delle infrastrutture di piste ciclabili pop-up offre vantaggi limitati per i ciclisti o comporta un aumento del rischio per gli utenti della strada, inclusi sia gli automobilisti che i ciclisti".

Secondo il rapporto Traffix, i trattamenti stradali installati tra cui blocchi di cemento, dissuasori e linee e simboli gialli e verdi creano confusione sia per gli automobilisti che per i ciclisti e hanno aumentato il conflitto tra biciclette e automobili. I trattamenti stradali aggravano la congestione del traffico e porteranno inevitabilmente a più incidenti e feriti in bicicletta.

Jan Talacko e Mark Naughton, che sono ciclisti attivi, hanno parlato a sostegno della mozione di Cr Christina Sirakoff e hanno confermato di aver commissionato il rapporto a causa di problemi di sicurezza per i ciclisti. Dodici residenti, altri ciclisti e residenti hanno parlato a sostegno della mozione per rimuovere più piste ciclabili pop-up.

Julie Clutterbuck, che rappresenta un gruppo di lobby ciclistico finanziato dal Comune, ha parlato con il Comune a sostegno del proseguimento della prova sulle piste ciclabili pop-up. In risposta alla sig.ra Clutterbuck che ha affermato che il rapporto Traffix non era indipendente ed è stato commissionato da un gruppo di difesa, Jan Talacko, un residente di St Kilda, ha dichiarato: "Sono una delle persone che hanno commissionato il rapporto Traffix e non sono un membro del ROPP (Residenti di Port Phillip) e ROPP non hanno commissionato il rapporto. Dovremmo pensare molto seriamente a continuare il processo per raccogliere più dati. Il tipo di dati che verrebbero raccolti presumo sarebbero feriti o morti. L'opinione schiacciante nella comunità è che questo programma è stato un fiasco, non c'è stata alcuna consultazione. Il design di queste strutture era inappropriato e mal concepito”.

Tre relatori hanno espresso preoccupazione per la sicurezza dell'infrastruttura ciclabile temporanea situata in Westbury Street, St Kilda East e hanno sostenuto la rimozione di questi trattamenti di piste ciclabili pop-up. Una Steele, una ciclista di Westbury Street, ha dichiarato: “Sono una ciclista appassionata e sostenitore delle piste ciclabili designate. Tuttavia, devono essere piste ciclabili giuste e piste ciclabili sicure. Queste corsie installate senza la consultazione della comunità non sono né l'una né l'altra”.

Cameron Smith, un residente di South Melbourne, ha osservato che quattro candidati alle elezioni vittoriane per la sede di Albert Park si sono impegnati a rimuovere tutte o alcune delle piste ciclabili pop-up in un forum della comunità il 10 novembre 2022 o successivamente nei post sui social media.

La mozione afferma che l'amministratore delegato scrive al DOT per richiedere l'immediata attuazione delle raccomandazioni contenute nel rapporto Traffix in merito alla rimozione dei trattamenti delle piste ciclabili pop-up, inclusi tutti i dossi, i dissuasori, i blocchi di cemento e le linee gialle luoghi e anche in Westbury Street, St Kilda East e all'incrocio di Brighton Rd con Dickens Street. In particolare, il Comune richiede al DoT di rimuovere i seguenti trattamenti:

• Marine Parade ha delimitato le piste ciclabili separate in consultazione con il Consiglio
• Marine Parade/incrocio con Wordsworth Street, Thackeray Street, Meredith
• Via, Viale Marino.
• Richardson Street/Withers Street
• Deakin Street/Loch Street/York Street
• Lyons Street/Bridge Street/Esplanade West
• McGregor Street/Park Road e Page Street
• Ripristinare l'incrocio tra Brighton Road e Dickens Street in modo simile al vicino
• strade a Hennessy Ave e Milton Street

Questa mozione fa seguito a un voto del Consiglio del 7 settembre per approvare il rollback di 4 km dei 38 km di infrastrutture per biciclette pop-up installate.

Per la maggior parte di noi il 2022 è stato un anno di ripresa dai blocchi dei due anni precedenti e non vediamo l'ora che arrivi un 2023 ancora migliore.

Ci auguriamo che troviate il nostro giornale della comunità interessante e informativo. Abbiamo creato Port Phillip Matters per informare e connettere tutti nella nostra comunità. Vorremmo ricevere più contributi da te, quindi se desideri condividere una storia, promuovere un gruppo della comunità o un evento scolastico, inviaci un'e-mail all'indirizzo mail@ropp.org.au o fai clic sul pulsante "Ho qualcosa da dire" all'indirizzo in fondo a questa pagina.

Continueremo a riferire sulle decisioni prese dal consiglio comunale di Port Phillip e condivideremo informazioni sulla nostra variegata comunità.

Il comune ha negoziato un accordo con l'Australian National Academy of Music (ANAM) per sostenere costi iniziali di 20,5 milioni di dollari per rinnovare il municipio di South Melbourne. ANAM affitterà per 35 anni e pagherà un canone annuo di $ 550.000 all'anno. È importante sottolineare che il consiglio comunale di Port Phillip avrà accesso al municipio per le riunioni del consiglio e le cerimonie della cittadinanza. L'accordo dovrebbe andare avanti in attesa della consultazione della comunità.

L'ANAM si è trasferita dal municipio di South Melbourne nel 2020 all'Abbotsford Convent, a causa della necessità di intraprendere lavori di costruzione presso il municipio di South Melbourne con il crollo delle infrastrutture interne.

Catherine Sharples, residente a Port Phillip, ha dichiarato: “Questo è un risultato meraviglioso. Il municipio è in rovina da quando è crollato il tetto. Che favoloso inquilino e contributo alla cultura della zona. Complimenti alla gente del posto che ha sostenuto tutto questo e all'ANAM per aver portato il consiglio oltre il limite”.

L'accordo ANAM segue ampie discussioni negli ultimi due anni con il Consiglio della città di Port Phillip. L'accordo vedrà l'ANAM contribuire con 20,5 milioni di dollari al progetto di ristrutturazione proposto del municipio di South Melbourne. Un progetto che vedrà il rinnovamento e l'aggiornamento delle strutture rivolte al pubblico del municipio, fornendo una casa sicura e all'avanguardia per ANAM per i prossimi 35 anni. Secondo Nick Bailey, direttore generale dell'ANAM, l'accordo "garantirà alla comunità di poter accedere e celebrare questo edificio vibrante e significativo per molti anni a venire".

Cr Christina Sirakoff ha affermato che “il contratto di locazione è un buon affare per i contribuenti perché ANAM pagherà l'affitto e sarà responsabile della manutenzione ordinaria, delle tariffe, delle tasse, delle utenze e dei premi assicurativi. Il Comune potrà nuovamente tenere riunioni del Consiglio e cerimonie per la cittadinanza australiana insieme ad altri doveri civili. Il Municipio tornerà a splendere”.

Da un residente preoccupato di St Kilda

Sono solo io o sono in aumento i comportamenti antisociali, i graffiti e il "tutto va bene"? Anche se amiamo la nostra comunità vibrante ed eclettica che abbiamo fatto casa, non posso fare a meno di pensare che la mancanza di presenza della polizia e l'aumento del consumo pubblico di alcol, droga, spaccio e "tutto va bene perché sono intoccabile" sta diventando sempre più peggio.

Il governo statale ci dice che le statistiche sulla criminalità sono in calo, qualcuno ha frequentato Gray e Fitzroy Street a St Kilda negli ultimi due anni? Chiaramente stanno ignorando la pletora di suppliche della nostra comunità che sopporta graffiti/vandalismo (brutti e costosi), furto di cassette delle lettere (il furto di identità è un incubo se ci sei mai passato), abusi verbali da parte di coloro che sono colpiti dalla droga ( non c'è niente come essere abusato senza una buona ragione quando hai un bambino di 10 anni con te che pensa davvero che sia normale), bere alcolici in pubblico (pensavo ci fosse una legge contro di esso, o le regole variano a seconda di chi sei ), fumare bong (sì, in pieno giorno) e spacciare droga (non si preoccupano nemmeno più di nasconderla quando le passi in pieno giorno). L'ultima volta che ho guardato i nostri marciapiedi non erano adatti a nessuno su cui vivere e questo include chiunque sia vulnerabile, ma soprattutto quelli che frequentano la nostra comunità per segnare e spacciare droga e provocare il caos!

Durante la mia passeggiata mattutina lungo Fitzroy Street verso le 9:30, subito dopo la fine della scuola (tra Grey St e The Esplanade), lo scorso lunedì mattina, mi sono imbattuto in uno dei volti familiari e non così amichevoli che si stava esponendo, urinando e come un vero multi-tasker ha trovato il tempo per chiedermi soldi nel processo, a cui ho risposto NO e ho continuato a camminare. Con mia sorpresa mi ha seguito su Fitzroy St, insultandomi verbalmente e usando un linguaggio non adatto a ripetere, ma è un ragazzone ed è stato a dir poco minaccioso. Quindi, mentre "calmavo" e ringraziavo la mia buona stella, non erano le 8:30, giusto in tempo perché i bambini della scuola assistessero a questo casino e abusi sul marciapiede!

Quindi che succede adesso? È stata l'ultima goccia, avevamo chiamato la polizia la sera prima nello stesso punto in cui un noto delinquente stava urlando fuori dal 7/11, minacciando di uccidere qualcuno e gettando sulla strada le cose di una povera anima. Da quando comprare un gelato al 7/11 in Fitzroy St era una missione del genere impossibile? Mi bastava, quindi mi sono diretto alla stazione di polizia di St Kilda per denunciarlo. Fondamentalmente, l'autore del reato era ancora lì alle 15:30 dello stesso giorno, a quanto pare, è stato "portato a casa", quindi chiaramente esporre i tuoi genitali non è più un crimine, anche in pieno giorno subito dopo la corsa a scuola!

Potresti chiedere "beh, perché ti sei trasferito a St Kilda"? Beh, la risposta è che amiamo questo posto, abbiamo scelto qui molti anni fa ed è qui che si è stabilita la nostra famiglia, ma se Polizia e Comune non iniziano a lavorare insieme per risolvere questo problema, mi chiedo perché diavolo pago tasse e tariffe , perché se non posso comprare un gelato da un bambino di 10 anni senza le minacce delle stesse persone 'autorizzate e abilitate' a fare del marciapiede la loro casa temporanea, qualcuno si farà male, e poi?

Solo un papà, un altro cittadino preoccupato che fa le domande!

Di Stephen Blair

Il Dipartimento dei trasporti ha iniziato a tagliare l'erba sulle strisce mediane di Beach Road e Beaconsfield Parade perché ho tagliato l'erba nella striscia mediana lungo Beach Road e Beaconsfield Parade. Avevo chiesto alla città di Port Phillip di tagliare l'erba, ma mi hanno detto che non era loro responsabilità. Così, ho deciso di tagliare io stesso l'erba che ha attirato l'attenzione dei media.

Tom Elliot alla radio 3AW ha intervistato il sindaco Marcus Pearl sulle condizioni insoddisfacenti di molte delle strade e dei viali principali di Port Phillip da parte del DOT. Ascolta qui

https://www.facebook.com/CrMarcusPearl/videos/1193195831266924

Il sindaco Pearl ha affermato che la manutenzione dei principali viali come Beach Road, Beaconsfield Parade, St Kilda Road e Nepean Highway è responsabilità del DOT Gli ultimi appaltatori di VicRoads stanno falciando COSÌ LENTAMENTE le strisce mediane! Secondo il sindaco Pearl, il Consiglio aveva mantenuto le fasce mediane fino all'inizio di quest'anno, ma si era fermato perché costava ai contribuenti $ 350.000 all'anno quando il Vic Gov era passato al Consiglio.

Avevo sperato che il mio svergognare le autorità in azione avrebbe portato a una risposta migliore. DoT ha impiegato una settimana per fare la Beaconsfield Parade dal molo della stazione di Port Melbourne, partendo dal punto "più facile" e falciato 4 volte da me fino a Fitzroy Street. L'ho fatto in 3 giorni, da solo. Ce n'erano da 8 a 10!

Ho dato un'altra occhiata oggi (venerdì 11 novembre). Dovrò fare di nuovo io stesso Bay Street e Williamstown Road, questo fine settimana se il tempo regge. Ho evitato Brighton Road, proprio di fronte al municipio di St Kilda, il Cremlino di Port Phillip.

Non riesco a credere che 800 dipendenti e dirigenti che lavorano al municipio non abbiano fatto nulla per mantenere l'erba sulla striscia dei media di Brighton Road. Accetto che sia responsabilità del DOT mantenere Brighton Road, ma è deludente che l'ambiente locale venga trascurato quando gli ufficiali del Comune camminano e guidano davanti all'erba alta ogni giorno. Non potevo più resistere fino a questo punto, il che mi ha spinto ad agire.

Nota: ho quasi rinunciato a cercare di influenzare le tariffe eccessive del Comune e le spese di bilancio che possono essere descritte solo come dissolutezza mal informata.

Spero che il sindaco Heather Cunsolo sia una nuova scopa, una boccata d'aria fresca. Le auguro ogni bene.

Cr Heather Cunsolo è stata eletta sindaco il 9 novembre 2022. Cr Andrew Bond, che ha festeggiato dieci anni nel Consiglio, è stato eletto vicesindaco. Cr Cunsolo è stato eletto sette voti contro due sull'ex vicesindaco Tim Baxter, che si è candidato alla carica di sindaco ha ricevuto un voto dalla collega dei Verdi Cr Katherine Copsey insieme al suo.

L'ex sindaco Marcus Pearl non ha contestato il ruolo dopo un anno durante il quale ha negoziato con successo un accordo di cofinanziamento che impegna il governo del Victoria a contribuire fino a 12,6 milioni di dollari più 18 milioni di dollari dalla città di Port Phillip per garantire il funzionamento di sei porti I centri per l'infanzia di Phillip che richiedono una significativa ristrutturazione o sostituzione saranno resi idonei allo scopo.

Il profilo del sindaco Cunsolo recita “La mia visione è per l'unità nella comunità. Quando il Comune collabora con i residenti, le imprese e le organizzazioni, otterremo i migliori risultati al servizio del maggior numero di persone. La vivacità è tornata nelle nostre strade principali. Abbellire i nostri spazi pubblici. Garantire uno sviluppo ragionevole nel nostro comune. Riprenditi dal COVID-19. Aumentare la fiducia e la soddisfazione del Consiglio”.

Matador (nella foto) ha guidato la flotta e ha vinto la nostra gara corta.

Il Royal Melbourne Yacht Squadron (RMYS) ha aperto la stagione velica sabato 1 ottobre e, a detta di tutti, coloro che hanno partecipato hanno trascorso una giornata meravigliosa e i velisti non vedono l'ora di conoscere il resto del motivo.

Matt Solly, direttore generale di RMYS, si è preparato per l'apertura della nostra stagione velica di apertura vestendo l'edificio con il tradizionale pavese. I membri e gli ospiti che si sono uniti ai festeggiamenti si sono goduti il pranzo, il passato a vela e le regate.

Gli Squadron Awards sono stati assegnati e il burgee è stato spiegato dal consigliere Andrew Bond e dalla consigliera Christina Sirakoff, che si sono uniti a noi nel nostro tradizionale Sail Past a bordo di Margaret Pearl.

Il Royal Melbourne Yacht Squadron, con una storia di oltre 140 anni, è uno dei più antichi yacht club del Victoria con una lunga lista di primati storici. Situato a St Kilda, vicino al quartiere centrale degli affari di Melbourne, è considerato il centro degli eventi acquatici di Victoria.

Le informazioni sull'iscrizione sono disponibili al link:

https://www.rmys.com.au/members/become-a-member-yacht-club-membership/

Di Warwick Lloyd

Dopo anni di progettazione, una sacca di terreno vicino alla Stokehouse su Jacka Boulevard è stata ringiovanita.

Il Rotary Playground è stato ufficialmente riaperto il 21 settembre dal sindaco Marcus Pearl. Inaugurato per la prima volta nel 1954, il parco giochi regalerà alle famiglie molti anni di felici momenti di gioco. I Rotariani erano ben rappresentati con la presenza del Presidente Warwick Lloyd di Port Phillip, Mark Davies e partner Presidente di Albert Park e Dennis Tarrant past Presidente di Melbourne South. Il sostegno del membro federale Josh Burns è stato apprezzato.

A seguito di una massiccia reazione da parte della comunità, il Consiglio di Port Phillip ha votato mercoledì 7 settembre a favore di una proposta modificata del Dipartimento dei trasporti per ripristinare 4 km dei 38 km di infrastruttura per biciclette pop-up recentemente installata. Il signor Andrew Bond ha apportato diversi emendamenti per garantire che ai consiglieri sia data l'opportunità di esaminare progetti alternativi che potrebbero richiedere la rimozione del parcheggio per auto in Bridge Street, Port Melbourne e Westbury Street, St Kilda East.

Il rollback include

• Termina la prova su Nelson Road a South Melbourne e ripristina le condizioni stradali originali
• Ripristinare la corsia di svolta a sinistra in Williamstown Road da Bridge Street a Port Melbourne
• Terminare la sperimentazione delle piste ciclabili centrali a Bridge Street e ripristinare le condizioni originali della strada ed esplorare progetti alternativi di piste ciclabili sicure e richiedere che qualsiasi concetto che richieda la rimozione di parcheggi su strada venga portato ai consiglieri per la consultazione della comunità da intraprendere prima ad eventuali implementazioni
• Terminare la prova e ripristinare la corsia di svolta a sinistra all'incrocio tra Bridge e Bay Street
• Migliorare l'amenità visiva a Lyons Street, tra Bridge Street ed Esplanade West, con particolare attenzione alla rimozione di cordoli e dissuasori
• Migliorare l'amenità visiva all'incrocio tra Dickens Street e Glen Huntley Road su Marine Parade
• Termina la prova su Armstrong Street a Middle Park e ripristina le condizioni stradali originali
• Continuare a monitorare gli attuali trattamenti sperimentali su Westbury Street, St Kilda East, ed esplorare progetti alternativi, e richiedere che qualsiasi concetto che richieda la rimozione di parcheggi su strada venga portato ai consiglieri per la consultazione della comunità da intraprendere prima di qualsiasi implementazione .

Diversi consiglieri hanno votato contro le modifiche proposte, sostenendo che gli spostamenti indietro non sono sicuri per i ciclisti. Altri consiglieri che sostengono la mozione hanno affermato di essere costretti ad ascoltare i residenti che affermano che la nuova infrastruttura causa problemi di sicurezza per i ciclisti.

Andrew Bond, che ha apportato diversi emendamenti alla mozione, ha dichiarato: “Questo è un ottimo inizio per risolvere il caos delle piste ciclabili e una vittoria del buon senso nella nostra città. Un ringraziamento va a tutti i residenti e ai ciclisti che mi hanno contattato per esprimere le loro preoccupazioni su quanto installato. Continua a sostenere le aree vicino a te che devono ancora essere rimosse o modificate. Il governo statale sta ascoltando e dovrebbe essere congratulato per averlo fatto”.

Cameron Smith, residente a South Melbourne, ha affermato: “Sebbene la proposta DOT sia un inizio positivo, dobbiamo continuare a influenzare il governo e il comune del Victoria affinché rimuovano o modifichino gli altri 34 km di questi trattamenti stradali pericolosi e non necessari perché rimarranno invariati. fino alla conclusione del processo alla fine del 2023”.

Un residente, Adam Blandford, un ciclista abituale “è molto preoccupato per la sicurezza dei ciclisti in Westbury Street ed è deluso dal fatto che il DOT non abbia proposto di ripristinare la strada originale”. Il DOT propone di monitorare il trattamento delle biciclette pop-up in Westbury Street e di collaborare con il COPP per esplorare trattamenti alternativi.

I residenti che ricevono avvisi sulle tariffe potrebbero essere sorpresi nell'apprendere che la città di Port Phillip (COPP) ha introdotto una tariffa separata per la raccolta dei rifiuti. La COPP ha introdotto una tassa per la raccolta di due rifiuti stanchi in vigore dal 1° luglio 2022. A tutte le proprietà sono stati addebitati $ 176,20 per la raccolta dei rifiuti e una tassa aggiuntiva per la raccolta dei rifiuti di $ 88,10 è stata riscossa sulle proprietà idonee per la raccolta sul marciapiede di alimenti organici e organici da giardino (FOGO) che includono case, terrazze e case a schiera.

Il COPP ha dichiarato che i nuovi rifiuti vengono introdotti per aiutare a pagare l'introduzione del nuovo FOGO e che i flussi di riciclaggio del vetro saranno introdotti da gennaio 2023.

La collezione Kerbside FOGO sarà offerta a circa 18.000 proprietà, per lo più terrazze, case indipendenti e villette a schiera, mentre i residenti che vivono in appartamenti a più piani (circa 50.000 proprietà) dovranno camminare fino a 300 m per utilizzare i contenitori FOGO comuni.

Campbell Spence ha posto la seguente domanda alla riunione del Consiglio il 7 settembre "perché i residenti sono tenuti a pagare un supplemento di $ 88,10 per un servizio che non dovrebbe essere consegnato prima di gennaio 2023? Come può la COPP giustificare l'addebito di un anno intero per un servizio che prevede di fornire per 6 mesi o meno? L'amministratore delegato può fornire le date in cui i residenti riceveranno i nuovi contenitori FOGO sul marciapiede e quando inizieranno le raccolte FOGO sul marciapiede?

Un funzionario del consiglio ha informato che la consegna dei cestini FOGO sul marciapiede e i servizi di raccolta dovrebbero iniziare a gennaio 2023. L'ufficiale ha anche affermato che il costo per la consegna della raccolta FOGO sul marciapiede supera $ 88,10 e i residenti non vengono addebitati in eccesso. Tuttavia, la domanda rimane come costa $ 88,10 per 6 mesi quando questo è simile a quello che altri comuni addebitano per un anno intero. Ciò significa che l'addebito FOGO raddoppierà per il primo anno di servizio completo dei contenitori FOGO, 2023-24?

Fonte: comunicato stampa COPP

Di Dean Hurlston

Non c'è dubbio che i 79 consigli del Victoria vogliano essere un luogo di lavoro inclusivo e salutare, la legislazione lo assicura e lo fa da molti anni. Abbiamo leggi contro la discriminazione, le molestie sessuali e la sicurezza sul lavoro per garantire proprio questo.

Dalle elezioni del 2020, abbiamo assistito a un'enorme spinta all'attivismo LGBTQI+ guidata da una piccola minoranza di consiglieri attivisti e raramente contestata dal resto dell'establishment. Questo può sembrare nobile e inclusivo, ma come sempre c'è un'agenda e un costo.

Durante le elezioni, la lobby del Pride ha chiesto ai candidati di impegnarsi a portare avanti un comitato consultivo LGBTQI+ e di perseguire l'accreditamento del segno di spunta arcobaleno dei servizi del Councils.

Ma diamo un'occhiata a quali sono effettivamente i costi di questi:

1. Accreditamento LGBTQI+ rainbow tick: costa circa $ 200.000 per Comune

2. Formazione sull'inclusione LGBTQI+ – Fornita al costo di $ 1.500-3.000 per workshop

33 comitati consultivi LGBTQI+ – ciò comporta la selezione di locali e personale per un pannello regolare – stimiamo che circa $ 25.000 di risorse dei comuni verrebbero utilizzati da questo

Esaminiamo alcuni numeri su questo come un'ipotetica a livello statale.

• 79 Consigli – $ 200.000 ciascuno per l'accreditamento del segno di spunta Rainbow = $ 15,8 milioni
• 54.000 dipendenti – 540 workshop per 100 dipendenti a un minimo di $ 1.500 = $ 810.0000
• 79 consigli - $ 25.000 ciascuno per i comitati consultivi = $ 1,975 milioni

Questa è una spesa potenziale per i comuni di oltre 18 milioni di dollari.

Naturalmente, la spesa è ipotetica e ci vorrà del tempo prima che tutti i Consigli lo facciano, ma state certi che sono tutti sottoposti a enormi pressioni per farlo, da un gruppo di lobby che è meticoloso nel farsi strada. Nel Victoria, il Pride Center si è assicurato terreni e finanziamenti per un valore di circa 50 milioni di dollari dal Consiglio di Port Phillip e dal governo statale.

Questo è un GRANDE AFFARE.

Ciò che sta guidando questo è una convinzione di base fondamentale che in qualche modo i comuni non siano effettivamente inclusivi e amichevoli LGBTQI+ e forse che in qualche modo il Comune debba fornire servizi alle persone LGBTQI+ in modo più inclusivo.

Essendo un uomo apertamente gay, ho avuto a che fare con molti consigli, lo staff e i consiglieri, in tutto il Victoria.

MAI una volta sono stato umiliato o ridicolizzato per la mia sessualità, mai una volta ho sentito che il livello di servizio offertomi fosse diverso, e mai una volta ho sentito il bisogno di identificare la mia sessualità e condividerla come un distintivo d'onore per entrare in contatto con il personale. Divulgazione – Probabilmente sono altrettanto scontento del servizio scadente che i consigli danno come la maggior parte della popolazione, e non ha nulla a che fare con la persona con cui vado a letto. Inoltre, nelle migliaia di denunce di cui ci occupiamo, i nostri volontari non si sono mai lamentati del fatto che nessun consiglio trattasse male un residente a causa del suo orientamento sessuale o identità di genere.

(Eppure conosco persone con problemi di udito che il Consiglio ha ignorato per decenni)

La correttezza politica sta diventando un GRANDE affare in questi giorni, con un'industria LGBTQI+ che potrebbe guadagnare decine di milioni dai comuni per aiutarli a essere più inclusivi e una lobby sui cambiamenti climatici che si assicura già decine di milioni di finanziamenti per crediti di carbonio da altri paesi e spese per l'acquisto di più solo energia rinnovabile costosa. La stretta sui bilanci comunali non è mai stata così reale. Sentiamo i comuni lamentarsi di non poter raccogliere abbastanza entrate, ma solo pochi anni fa queste voci non erano nemmeno nel budget di un comune, ora occupano il posto d'onore (scusate il gioco di parole)

Allora perché gli amministratori delegati e i consiglieri non respingono? Alcuni consiglieri sono stati e sono stati etichettati come omofobi e hanno ricevuto minacce di danni, per quanto inclusivi.

In politica e nei consigli, le opportunità fotografiche per "sembrare che facciano del bene" sono troppo allettanti per resistere. Rendono gli amministratori delegati più occupabili e i consiglieri più eleggibili, indipendentemente dal fatto che apportino effettivamente vantaggi migliori alla comunità. Opportunità fotografiche per consiglieri e amministratori delegati che alla fine sono costate milioni di soldi ai contribuenti.

Non ci sono casi aziendali per nessuna di queste spese - solo retorica e dichiarazioni di benessere sulla maternità. In questi giorni sembra che chiunque possa creare un modello di attività di lobbying e attivista in grado di usurpare decine di milioni di soldi dei contribuenti dalle casse comunali.

Siamo in un'epoca in cui la verità si perde facilmente nei segnali di virtù e nel simbolismo.

L'immagine allegata è l'introduzione di un recente annuncio di lavoro del Consiglio: la formulazione conferma il mio punto, i Consigli sono stati infettati da una retorica onnicomprensiva, di benessere che renderebbe invidiosa la macchina di propaganda di un paese comunista.

Io per primo sono stufo di questo. Gli standard di servizio del comune stanno cadendo e stanno tagliando l'erogazione dei servizi: i servizi di assistenza agli anziani vengono abbandonati dal carico di camion e molti residenti vulnerabili sono al freddo.

È ora che qualcuno porti una scopa ai consigli e fermi letteralmente questa follia.

Dopotutto, sono i nostri soldi che stanno abusando mentre trascurano coloro che hanno bisogno di supporto, immagina cosa potrebbero fare $ 18 milioni per i servizi per anziani e il supporto a domicilio.

Non si tratta affatto di inclusività, si tratta di soldi. I nostri soldi. Soldi che dovrebbero essere spesi meglio per le buche delle nostre strade, i marciapiedi screpolati, gli scarichi bloccati e la qualità dei servizi comunali. Apparentemente, quelle opportunità fotografiche sono troppo noiose e noiose per sindaci, consiglieri e amministratori delegati.

Ci stanno prendendo e solo noi possiamo fermarlo.

È per questo che mi rifiuto di supportare questo approccio simbolico e mi rifiuto anche di usare i pronomi nella mia firma e-mail

Attribuzione: PRIDE o sovraccarico del PC? https://www.ratepayersvictoria.com.au/post/pride-or-pc-overload

ROPP è un'associazione focalizzata sulla comunità che sostiene tutti i residenti, le imprese e i contribuenti su questioni locali. ROPP è qui per te e hanno un aggiornamento del nome.

Campbell Spence, presidente del ROPP, ha dichiarato: "Siamo appassionati nel preservare la nostra eredità, la comunità diversificata e vogliamo che il Comune serva la loro comunità piuttosto che servire la burocrazia di Port Phillip, gli interessi delle minoranze e i partiti politici".

Siamo attivi informando e assistendo la comunità su questioni spesso legate alle questioni del consiglio mentre accadono, e in quanto tali più persone aiutiamo, più amici facciamo.

Quando il ROPP è stato istituito per la prima volta nel 2018, abbiamo sostenuto tariffe convenienti, servizi di base migliori e spese meno dispendiose da parte del nostro Comune. Rappresentiamo una comunità più ampia, che, sebbene raramente ascoltata o vista, spesso è anche la maggioranza su molte questioni del consiglio.

Spesso i membri della nostra comunità hanno bisogno di assistenza e si sentono soli e impotenti di fronte a un consiglio che non li aiuterà. Si tratta di contribuenti, imprese, residenti e proprietari di immobili non residenti.

In quanto tali "Residenti di Port Phillip" riflettono meglio l'assistenza che offriamo a tutti coloro che risiedono qui in una forma o nell'altra.

Se vuoi aiutare o contribuire o saperne di più

E-mail: mail@ropp.org.au

Ragnatela: https://ropp.org.au/

Facebook: https://www.facebook.com/groups/RoPP

A cura degli Amici di Gasworks Arts Park

Nella riunione del Consiglio del 6 luglio, il Comune ha votato per richiedere alla Victorian Schools Building Authority (VSBA) di informare il Consiglio sullo sviluppo del Victorian Youth Arts Precinct (VYAP) sull'ex deposito Multinet vicino a Gasworks Park.

Nonostante le numerose richieste, è stato molto difficile ottenere informazioni dal Consiglio, dal membro locale Martin Foley o dalla VSBA. I residenti rimangono male informati e sembra che ci sarà una consultazione solo quando tutto sarà a posto per il VYAP. La VSBA non ha bisogno di alcun permesso di costruzione e la costruzione dovrebbe iniziare entro la fine dell'anno.

Per mantenere l'amenità del Parco chiediamo al Comune di proteggere il muro di mattoni tra il Parco e questo nuovo sviluppo. Ci è stato detto che il muro è di proprietà comune. Le planimetrie sul sito web “Victorian Youth Arts Precinct” non mostrano il muro.

Questo complesso non è solo una grande struttura artistica, ma un campus condiviso da due scuole con oltre 2000 studenti. Se il complesso è aperto al Parco non ci sarà modo di controllare l'utilizzo e il flusso degli studenti (e dei visitatori/pubblico) in tutto il Parco. Si tratterà, in altre parole, di un polo scolastico con conseguente effetto pregiudizievole sulla fruizione del Parco da parte degli altri utenti. Se il Comune non vuole impedire la demolizione del muro, allora dovrebbe essere costruita una nuova recinzione per delimitare il terreno del parco dal campus scolastico e per controllare l'accesso illimitato.

Louise Crawford durante la riunione del Consiglio ha affermato che lo sviluppo del VYAP non ha nulla a che fare con il Consiglio e che se i residenti avessero qualche domanda, dovrebbero contattare VSBA. Questo non è abbastanza buono.

Il Comune ha la responsabilità di prendersi cura degli interessi dei residenti locali. Questo sviluppo è su scala commerciale. I cinquanta spettacoli proposti all'anno genereranno un traffico considerevole e richiederanno molto personale. Questo sviluppo creerà problemi di parcheggio e traffico, oltre ad avere un impatto dannoso sul nostro spazio aperto locale.

Un teatro per la scuola è accettabile, ma questo grande complesso è stato compresso in un piccolo sito e si trova nel posto sbagliato. Dovrebbe essere nel distretto artistico vicino al College of the Arts High School, non in una zona residenziale che dovrebbe ospitare gli studenti delle scuole superiori locali.

Per favore chiedete ai vostri consiglieri di salvare il muro di mattoni e di affrontare i problemi di parcheggio e di traffico che questo sviluppo inappropriato creerà.

Invia un'e-mail o chiama i tuoi consiglieri e amministratore delegato, fai clic qui.

E firma la nostra petizione su change.org, clicca qui.

Il 7 settembre il Consiglio ha votato per intraprendere uno studio di fattibilità per un nuovo locale per spettacoli e musica dal vivo presso il parcheggio St Kilda Triangle vicino al Palais Theatre. Lo studio indagherà su come un nuovo locale per spettacoli/musica dal vivo potrebbe essere realizzato nello spirito e nelle intenzioni del St Kilda Triangle Masterplan.

Lo studio dovrebbe testare la fattibilità del locale di musica dal vivo da un punto di vista commerciale, spaziale, comunitario e finanziario e consentire al Comune di prendere una decisione informata sugli investimenti futuri.

Si stima che lo studio costerà $ 378.000 i risultati saranno completati entro la metà del prossimo anno, a quel punto i consiglieri decideranno se portare avanti il progetto o abbandonarlo. Il sindaco cercherà un impegno di finanziamento dal governo del Victoria per questo progetto.

Patrick Donovan, un consulente dell'industria della musica dal vivo, ha dichiarato: “Melbourne è la capitale mondiale della musica con oltre 650 locali di musica dal vivo, ma c'è un'evidente carenza. Abbiamo bisogno di un locale appositamente costruito per la musica dal vivo con una capacità di 3.000-5.000 persone. Melbourne chiede a gran voce un nuovo locale di musica dal vivo in piedi dopo la vendita della Festival Hall a un gruppo religioso e il Forum è troppo piccolo. Il triangolo è il luogo perfetto per un nuovo locale di musica. Ha una storia musicale nel sito con ampi trasporti pubblici e parcheggio. Alcune persone si sono chieste se due locali musicali possano esistere uno accanto all'altro, ma il Palais offre un'esperienza musicale molto diversa offrendo spettacoli da seduti”.

La proposta rappresenta un significativo allontanamento dal St Kilda Triangle Masterplan sviluppato dal Comune nel 2016. Serge Thomann, ex consigliere e vicesindaco e presidente di unChain Inc. ha dichiarato: “Riteniamo che il lavoro di fattibilità suggerito sia troppo limitato e non affronti quanto approvato dal Consiglio nel precedente Masterplan. Crediamo anche che ciò che è raccomandato sia mal concepito”. Il Masterplan mirava a creare una nuova istituzione culturale che potesse includere una galleria d'arte, un luogo di musica dal vivo o uno spazio per spettacoli e un parcheggio. Le informazioni sul piano generale sono incluse nei documenti dell'agenda della riunione del Consiglio per il 7 settembre al link https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2022-meetings-and-agendas

I piani per lo sviluppo del triangolo di St Kilda nel 2007 hanno suscitato polemiche quando un'ambiziosa proposta di sviluppo da 400 milioni di dollari descritta dagli oppositori come un "Ciadstone in riva al mare" è stata abbandonata a seguito di una massiccia reazione della comunità. Una proposta per localizzare l'NGV Contemporary nel sito è stata respinta dal governo del Victoria nel 2016.

Il St Kilda Triangle ha una ricca storia di edifici e luoghi di intrattenimento tra cui il Palais de Dance, il Palais Pictures, il Palace Entertainment Complex, il Palais Theatre, lo Stardust Lounge e un casinò.

Da un residente di Mills Street preoccupato

Attribuzione dell'immagine: Google Immagine dell'incrocio di Herbert-Montague Street e Kerferd Road

C'è una crescente preoccupazione per la proposta di Shrine-to-Sea Avenue proposta dal governo del Victoria in collaborazione con la città di Port Phillip. I residenti temono che il progetto possa non solo dividere Port Phillip, ma anche dividere la località di Albert Park. Il percorso per Beaconsfield Parade da Kingsway lungo Albert Street e Kerferd Road è già chiaramente delineato. Fonte

Molti residenti hanno espresso la loro preoccupazione per il fatto che un percorso dedicato con strade laterali intersecanti bloccate creerà in modo serio e permanente una barriera che avrà un effetto simile a quello che si è verificato quando la Kingsway forzata è stata forgiata attraverso il centro di South Melbourne, creando una divisione dell'autostrada l'allora città in due aree distinte con poca comunicazione tra loro.

I residenti temono che la chiusura di Herbert-Montague Street e Kerferd Road, Albert Park, possa essere l'inizio di una serie di chiusure pianificate dal Consiglio per attuare questa politica comunitaria divisiva.

La chiusura di Herbert e Montague Street sembra ora essere permanente a seguito dei lunghi ritardi del processo iniziato nel febbraio 2021, con la raccolta dei dati sul traffico. Il sito web del Consiglio afferma: "A causa delle restrizioni di Covid-19, non siamo stati in grado di registrare i conteggi finali dei dati sul traffico e li condurremo non appena le restrizioni si saranno allentate. Fino a questo momento il processo rimarrà in essere'. Fonte

Ci sono buone ragioni per non implementare questa e altre chiusure stradali:

1. Una barriera scomoda al centro commerciale Albert Park da est di Kerferd Road ea Middle Park dal lato Albert Park.

2. Tutte le chiusure stradali hanno un impatto negativo sulle altre strade circostanti reindirizzando e aumentando il traffico secondo uno schema anomalo. Il traffico sarà incrementato su:

• un. Strada di Canterbury
• b. Hambleton Street
• c. Via Richardson
• d. Via Merton
• e. O'Grady Street
• f. Little O'Grady Street
• g. Via Finlay

3. Inibisce l'interazione della comunità per una popolazione che invecchia

4. Non è più sicuro per pedoni o ciclisti

La soluzione di gestione del traffico in Danks Street, dove attraversa Kerferd Road (vedi immagine di Google sotto), ha funzionato bene per rimuovere il pericolo dei veicoli dell'incrocio. Se la preoccupazione è la prevenzione degli incidenti stradali, una soluzione simile può essere facilmente implementata all'incrocio di Montague-Herbert Street con Kerferd Road.

I consiglieri hanno votato a favore di una mozione che chiede al Dipartimento dei trasporti (DoT) di modificare alcune delle nuove piste ciclabili pop-up e di intraprendere un audit di sicurezza di tutte le nuove piste ciclabili. Il comune stava rispondendo a una massiccia reazione della comunità sui social media che ha sollevato preoccupazioni sulla sicurezza di alcune infrastrutture delle piste ciclabili e sull'impatto visivo. I residenti si sono chiesti se il programma migliora la sicurezza stradale per i ciclisti perché pedoni, automobilisti e ciclisti sono confusi dal trattamento delle strade, dal posizionamento casuale di blocchi di cemento, dissuasori e dossi di velocità e dalla distrazione di segnaletica orizzontale eccessiva e contraddittoria.

L'infrastruttura è semipermanente poiché il processo sarà condotto nell'arco di 12-18 mesi e i residenti temono che l'infrastruttura non verrà modificata o rimossa nonostante la schiacciante opposizione.

La mozione finale del Consiglio non era così forte come la mozione originale di Cr Andrew Bond che chiedeva l'arresto immediato del progetto e la rimozione immediata di tutti i dossi di velocità, i blocchi di cemento e i dissuasori installati nell'ambito del progetto DoT. Cr Heather Cunsolo e Cr Bond hanno concordato una posizione di compromesso che la maggior parte dei consiglieri ha sostenuto, per garantire che i funzionari del Consiglio possano avviare discussioni con DoT con una chiara posizione del Consiglio.

Alla riunione del Consiglio hanno partecipato 80-100 persone e 25 residenti hanno espresso preoccupazione per la sicurezza dell'infrastruttura per biciclette Pop-up e la profanazione delle strade del patrimonio. Nina Taylor MP (Southern Metropolitan Region) ha affermato che DoT si è consultato ampiamente prima dell'installazione dell'infrastruttura e tre persone hanno sostenuto il progetto DoT, tra cui il CEO di Bicycles Victoria, un membro del Port Phillip Bicycle Users Group e un residente.

Robyn Taylor di Albert Park ha dichiarato: "Il programma di biciclette pop-up doveva essere un 'tocco leggero', ma ha creato una bruttezza significativa per le nostre strade e villaggi un tempo belli di Middle Park, Albert Park, South Melbourne e Port Melbourne".

Cameron Smith di South Melbourne ha affermato di "sostenere l'uso dello spazio pubblico da parte di pedoni, ciclisti, motociclisti, scooter, automobilisti e non era anticiclico di per sé". Tuttavia, le nuove infrastrutture per le biciclette hanno avuto un impatto negativo sulla sicurezza e sono quindi progettate male. Non si trovano necessariamente in strade appropriate e hanno lasciato molti residenti a grattarsi la testa sull'effettiva necessità di queste piste ciclabili al di là delle piste ciclabili esistenti".

Altri oratori hanno affermato di essere stati sorpresi dalle nuove piste ciclabili perché DoT non ha consultato adeguatamente i residenti. Solo pochi residenti hanno ricevuto le cartoline DoT e hanno notato gli avvisi pubblici fissati ai pali e c'era una scarsità di informazioni sul sito Web DoT quando i residenti hanno fatto clic sul codice QR nei materiali DoT. DoT ha recentemente aggiornato il proprio sito Web per includere maggiori dettagli sull'infrastruttura stradale.

La mozione sostenuta dal Consiglio afferma che l'amministratore delegato

1. Scrive al Dipartimento dei trasporti e chiede di ripristinare la svolta a sinistra in Williamstown Road da Bridge St a Port Melbourne.

2. Scrive al Dipartimento dei trasporti e chiede la rimozione della pista ciclabile centrale di Bridge St Port Melbourne e il ripristino delle condizioni originali.

3. Scrive al Dipartimento dei trasporti e chiede che il DOT torni in Consiglio con opzioni per proposte alternative alla pista ciclabile centrale di Westbury St, St Kilda East.

4. Scrive al Dipartimento dei trasporti e chiede che si osservi lo sterzata intorno ai dossi; dove i dossi di velocità si trovano su una strada locale di 40 kmh; dove i dossi di velocità sono immediatamente precedenti o successivi a un passaggio pedonale sopraelevato, e per tutti i blocchi di cemento, i dissuasori e le linee gialle, che il DOT mostri al Comune una giustificazione per i loro requisiti di sicurezza o per altri motivi, o ne faciliti la rimozione, o proponga un trattamento alternativo .

5. I funzionari del Consiglio informeranno i Consiglieri del Dipartimento dei Trasporti di rispondere alla lettera del Consiglio il prima possibile e non oltre agosto 2022.

6. Scrive al Dipartimento dei trasporti e chiede che conduca un audit di sicurezza che esamini i problemi di sicurezza sollevati dalla comunità.

7. Richiedere che DOT collabori con la città di Port Phillip per rivedere i programmi Pop-Up Bike Lane prima di qualsiasi revisione e installazione futura di infrastrutture nella città di Port Phillip come parte del programma DOT Pop Up Bike Lane dopo l'imminente completamento pratico.

8. Richiedere che il DOT conduca una consultazione approfondita con i residenti della città di Port Phillip prima di qualsiasi revisione e installazione futura di infrastrutture nella città di Port Phillip come parte del programma DOT Pop-Up Bike Lane dopo il completamento pratico imminente.

Di Dean Hurlston

Una revisione dei consigli interni di Melbourne ha rivelato che i livelli di spazi verdi aperti sono i più bassi dall'inizio dei record. Non si limita solo ai consigli interni e sta rapidamente emergendo come un problema anche nelle periferie centrali. Lo spazio verde aperto ha un collegamento diretto con la salute mentale.

Questo non è solo il risultato della densificazione e del sovrasviluppo, ma piuttosto un problema negligente e intenzionale creato dai consigli locali.

Per molti anni consiglieri locali esperti hanno minato con precisione le banche dati e le liste dei genitori delle società sportive locali, sapendo che questo è il terreno fertile per la raccolta dei voti.

Quello che i tuoi consiglieri locali sanno o imparano rapidamente è che i membri del consiglio rimangono in consiglio con gli investimenti del consiglio nei club sportivi: nuovi stadi, padiglioni, terreni, spogliatoi, attrezzature e simili. Più ottengono dal consiglio di investire negli sport locali, più è probabile che vengano rieletti. È l'effetto pasto felice di McDonald's. I giocattoli portano portafogli per bambini e genitori esigenti. In questo caso gli assessori che forniscono impianti sportivi si guadagnano fiducia e voti perché “lo fanno per i ragazzi”.

Bene, così dicono!

Ma la vera vittima qui sono i parchi, i cunei verdi e lo spazio aperto locale che è compromesso per i club sportivi in continua espansione.

In mezzo alla dichiarazione di emergenze climatiche, l'uccisione degli alberi diventa una scomoda verità.

Quello che i consigli sembrano sempre dimenticare è che gli utenti sportivi vanno e vengono.

I residenti locali che utilizzano i parchi e le infrastrutture verdi sono quelli che perdono la connessione con lo spazio verde. Tutto per l'espansione delle società sportive. Non fraintendetemi con la nostra popolazione in continua espansione, il bisogno di sport crescerà. È qui che si mostra il sistematico e voluto fallimento dei consigli. I comuni dovrebbero regionalizzare gli impianti sportivi per ottenere una maggiore efficienza e mettere in comune le risorse.

Dovrebbero pianificare insieme. Ci sono già raggruppamenti di consigli come il famigerato M9 che coprono i consigli dei centri urbani. Il meglio che hanno inventato è una segnaletica stradale coerente. Per qualche ragione non sopportano alcun co-investimento in impianti sportivi.

In molti casi i comuni costruiscono strutture ai confini comunali, spesso con un'ampia offerta entro 1 km nel consiglio adiacente.

È follia.

È dispendioso e terribile per la comunità che perde il proprio spazio verde.

Dov'è il governo statale in tutto questo? Silenzioso. Finanziare i consigli degli animali domestici dove possono raccogliere voti.

Alla fine il sistema è rotto.

I consiglieri stanno prendendo in giro la comunità. Sanno che lo spazio aperto non perde tanti voti quanti ne guadagnano da tutti i loro investimenti sportivi.

I consiglieri locali che si oppongono a questo sono vittime di bullismo e presi di mira da coloro che hanno ingannato il sistema.

Il governo locale è rotto. Non ha alcuna supervisione per fermare questa follia assoluta.

Non ha standard che impediscano impianti sportivi che rovinano i servizi locali.

Tutto ciò che accade è che i consigli mettono i residenti locali contro i club sportivi e creano dolorose spaccature e divisioni.

Sono i consiglieri che dividono le loro comunità e questa è la vera vergogna di tutto questo.

La vera vittima è lo spazio verde che viene saccheggiato e spesso distrutto. Gli alberi, gli ecosistemi e la serenità vengono infine concretizzati e profanati. Emergono santuari sportivi in cemento e mattoni e la loro gestione costa una fortuna, aggiungendo enormi costi al budget del comune. Ciò a sua volta significa che le strutture più vecchie vengono trascurate e vanno in pezzi. Spesso alla fine richiedono enormi investimenti per la riparazione.

Guarda qualsiasi newsletter del consiglio e sarà piena di costruzioni di impianti sportivi e investimenti sportivi.

Per quanto riguarda gli alberi, i parchi e gli spazi aperti. Nonostante una presunta emergenza climatica, devono essere demoliti e dimenticati.

Immagine della manifestazione dei genitori nel marzo 2022 per protestare contro la prevista vendita di asili nido a Port Phillip (Fonte: Herald Sun)

A seguito di un contraccolpo della comunità all'inizio di quest'anno, i consiglieri decidono di non vendere tre centri per l'infanzia soggetti al sostegno finanziario del governo del Victoria. Il 18 agosto 2022 il sindaco Marcus Pearl ha annunciato: "Ieri sera il nostro Consiglio ha deciso di non vendere tre centri di istruzione e assistenza per la prima infanzia gestiti dalla comunità, previa conclusione degli accordi di finanziamento".

L'annuncio segue la consultazione della comunità sul futuro di questi centri - a 17 Eildon Road, St Kilda, 39 The Avenue, Balaclava e 46 Tennyson Street Elwood. Il comune cercherà di ricostruire o rinnovare questi centri se riceveranno i finanziamenti di Vic Gov.

Mentre sono in corso discussioni per il finanziamento del sostegno con i governi del Victoria e dell'Australia, il sindaco di Port Phillip ha rilasciato questo aggiornamento per motivi di trasparenza. Il sindaco Pearl ha dichiarato: "Possiamo riferire che ci sono state conversazioni produttive con il Dipartimento dell'istruzione e della formazione del Victoria sui bisogni di infrastrutture per la prima infanzia a lungo termine in tutta la nostra città, compresi questi tre centri. Le discussioni con il Dipartimento sui potenziali accordi di cofinanziamento nell'ambito del programma Building Blocks Partnership stanno procedendo bene'.

In precedenza il comune aveva deciso di vendere i tre centri dopo che il governo del Victoria aveva avvisato Port Phillip che non era ammissibile al finanziamento statale a causa di alcuni ostacoli all'ammissibilità. Dopo che l'emissione è esplosa, il governo statale ha corretto i loro precedenti consigli e accetterà una richiesta di finanziamento.

C'è stata una risposta estremamente positiva all'impegno del Consiglio di continuare a sostenere l'assistenza all'infanzia gestita dalla comunità a Port Phillip, che è subordinata all'assistenza dei governi del Victoria e dell'Australia, responsabili del finanziamento dell'apprendimento precoce. La città di Port Phillip possiede 17 strutture che forniscono oltre un terzo dei posti autorizzati per l'infanzia della nostra città.

Il Consiglio si è impegnato ad aggiornare la comunità su questa importante questione non appena possibile, ma non può fornire ulteriori dettagli a causa della riservatezza delle discussioni in corso.

In linea con il protocollo del Rotary, ogni dodici mesi viene nominato un nuovo presidente, Warwick Lloyd è il nuovo presidente del Rotary Port Phillip e uno dei suoi obiettivi principali è reclutare nuovi soci per aiutare a servire i numerosi progetti che il Rotary sta cercando di realizzare.

A dimostrazione della potente comunità dei Rotariani, oltre 20.000 persone da tutto il mondo visiteranno Melbourne il prossimo maggio, per ascoltare e parlare di come il Rotary può fare la differenza. Il tema del Rotary di Imagine è molto appropriato.

Quindi, se sei interessato a saperne di più, il sito web del Rotary è Portphilliprotary.org.au ed ecco i motivi per cui dovresti unirti al Rotary.

PERCHE' ENTRARE IN ROTARY

Amicizia: in un mondo sempre più complesso, il Rotary fornisce uno dei bisogni umani più basilari: il bisogno di amicizia e amicizia. È uno dei due motivi per cui il Rotary è nato nel 1905.

Sviluppo del business: il secondo motivo originale dell'inizio del Rotary è lo sviluppo del business. Tutti hanno bisogno di fare rete. Il Rotary è costituito da una sezione trasversale di ogni comunità imprenditoriale. I suoi membri provengono da tutti i ceti sociali. I Rotariani si aiutano a vicenda e aiutano collettivamente gli altri.

Crescita e sviluppo personale: l'effettivo nel Rotary continua la propria crescita e educazione alle relazioni umane e allo sviluppo personale.

Sviluppo della leadership: il Rotary è un'organizzazione di leader e persone di successo. Servire in posizioni nel Rotary è come un'istruzione universitaria. Leadership: - imparare a motivare, influenzare e guidare i leader.

Cittadinanza nella comunità: l'appartenenza a un Rotary club rende un cittadino migliore della comunità. Il Rotary club medio è composto dai cittadini più attivi di qualsiasi comunità.

Formazione continua: ogni settimana al Rotary c'è un programma progettato per tenersi informati su ciò che sta accadendo nella comunità, nella nazione e nel mondo. Ogni incontro offre l'opportunità di ascoltare diversi relatori e una varietà di argomenti attuali.

Divertimento: il Rotary è divertente, molto divertente. Ogni incontro è divertente. I progetti del club sono divertenti. Le attività sociali sono divertenti. Il servizio è divertente.

Capacità di parlare in pubblico: molte persone che hanno aderito al Rotary avevano paura di parlare in pubblico. Il Rotary sviluppa fiducia e abilità nella comunicazione pubblica e l'opportunità di mettere in pratica e perfezionare queste abilità.

Cittadinanza nel mondo: ogni Rotariano indossa una spilla con la scritta "Rotary International". Ci sono pochi posti nel mondo che non hanno un Rotary club. Ogni Rotariano è benvenuto, anzi incoraggiato, a partecipare a uno qualsiasi dei 29.000 club in 194 nazioni e regioni geografiche. Ciò significa amici istantanei sia nella propria comunità che nella comunità mondiale.

Assistenza durante i viaggi: poiché ci sono Rotary club ovunque, molti Rotariani che hanno bisogno di un medico, avvocato, hotel, dentista, consigli, ecc., mentre viaggiano hanno trovato assistenza attraverso il Rotary.

Intrattenimento: ogni Rotary club e distretto ha feste e attività che forniscono diversivo nella propria vita lavorativa. Il Rotary tiene conferenze, convegni, assemblee e istituti che offrono intrattenimento oltre a informazioni, istruzione e servizio del Rotary.

Lo sviluppo delle abilità sociali: ogni settimana e in occasione di vari eventi e funzioni, il Rotary sviluppa la propria personalità, abilità sociali e abilità personali. Il Rotary è per le persone a cui piacciono le persone.

Programmi per le famiglie: il Rotary offre uno dei più grandi programmi di scambio di giovani al mondo; club delle scuole superiori e dei college per futuri Rotariani; opportunità di coinvolgimento del coniuge; e una serie di attività progettate per aiutare i membri della famiglia nella crescita e nello sviluppo dei valori familiari.

Competenze professionali: ogni Rotariano è tenuto a partecipare alla crescita e allo sviluppo della propria professione o vocazione; servire nei comitati e insegnare ai giovani il proprio lavoro o la propria vocazione. Il Rotary aiuta a diventare un medico, un avvocato, un insegnante migliore, ecc.

Lo sviluppo dell'etica: i Rotariani praticano un test a 4 vie che regola i propri standard etici. Ci si aspetta che i Rotariani siano etici negli affari e nelle relazioni personali.

Consapevolezza culturale: nel mondo, praticamente ogni religione, paese, cultura, razza, credo, convinzione politica, lingua, colore e identità etnica si trova nel Rotary. È uno spaccato dei cittadini più importanti del mondo di ogni provenienza. I Rotariani prendono coscienza delle loro culture e imparano ad amare e lavorare con le persone ovunque. Diventano cittadini migliori dei loro paesi nel processo.

Prestigio: i soci del Rotary sono persone di spicco: dirigenti del mondo degli affari, delle professioni, dell'arte, del governo, dello sport, dell'esercito, della religione e di tutte le discipline. Il Rotary è il club di servizio più antico e prestigioso al mondo. I suoi ranghi includono dirigenti, manager, professionisti: persone che prendono decisioni e influenzano la politica.

Persone simpatiche: i Rotariani sono soprattutto persone simpatiche, le persone più simpatiche sulla faccia della terra. Sono persone importanti che seguono la politica secondo cui è bello essere importanti, ma è importante essere gentili.

L'assenza di un "credo ufficiale": il Rotary non ha una stretta di mano segreta, nessuna politica segreta, nessun credo ufficiale, nessuna riunione o rituale segreto. È una società aperta di uomini e donne che credono semplicemente nell'aiutare gli altri.

L'opportunità di servire: il Rotary è un club di servizio. Il suo mestiere è l'umanità. Il suo prodotto è il servizio. I Rotariani forniscono servizi alla comunità sia alle comunità locali che internazionali. Questa è forse la ragione migliore per diventare Rotariani: la possibilità di fare qualcosa per qualcun altro e di percepire l'autorealizzazione che arriva nel processo e il ritorno di quella soddisfazione nella propria vita. È riccamente gratificante

Da un residente di lunga data di St Kilda

Negli anni '80, St Kilda era percepita come uno squallido sobborgo di Melbourne che attirava gli indesiderabili e le attività della società. St Kilda è stata descritta come "un luogo dinamico in cui il bene e il male hanno lavorato insieme", secondo il compianto Albert Tucker.

Negli anni '60 e '70 i media di Melbourne hanno pubblicato titoli che descrivevano l'area di St Kilda come strade dell'inferno, il triangolo del diavolo e sono stati realizzati documentari che mostravano persone che compravano droghe in Fitzroy Street. Mary Lou Jelbart, ex residente e consigliera della città di St Kilda, ha ritenuto che un festival che celebrasse tutti gli attori, scrittori e creativi che vivono nell'area avrebbe cambiato queste percezioni negative e rassicurato le persone che “vivevano in una buona comunità, con dei buonissimi vicini intorno”.

Il festival di St Kilda è stato introdotto nel 1980 per cambiare la percezione pubblica dell'area e per mostrare che ci sono alcuni aspetti belli e molto positivi nella vita della comunità a St Kilda. Negli anni '80 l'intenzione era solo quella di celebrare il territorio ma oggi la musica è il motore programmatico centrale del festival.

In un'intervista per U3A Port Phillip, Jelbart ha offerto il seguente riassunto del primo festival:

“Abbiamo tenuto il primo Festival di St Kilda a febbraio o marzo 1980. È stato assolutamente meraviglioso. Il consiglio ha bloccato l'Upper Esplanade. Abbiamo celebrato la storia di St Kilda. Abbiamo avuto un revival dei film di Frank Thring, non Frank Thring, l'attore di Hollywood, ma suo padre, che negli anni '30 era un produttore cinematografico con sede a St Kilda. Abbiamo mostrato i film al Palais. Abbiamo pattinato sul ghiaccio a St Moritz, che esisteva ancora. George Dreyfus ha condotto una messa, una messa non religiosa. Mirka Mora, che a quel tempo viveva a St Kilda, disegnò un murale sulla masonite e i bambini vennero e lo colorarono. In effetti, ha realizzato tre murales, per tre festival successivi. Uno è scomparso, ma uno è nella Biblioteca di St Kilda. Alla Christ Church di Acland Street, il vicario e sua moglie offrivano tè del Devonshire sotto gli alberi. È stato davvero incantevole. Il tempo era perfetto. Tutto era semplicemente bellissimo. Le due giornate si sono concluse con 15 minuti di fuochi d'artificio sulla baia. L'Esplanade era gremita di gente molto felice. È stato meraviglioso vedere la comunità festeggiare insieme”.

Sicuramente le cose sono cambiate...

Il festival ha visto molti formati sin dal suo inizio oltre 40 anni fa. Con una partecipazione di sole 5.000 persone nel 1980, oggi circa 400.000 persone si riversano sulla battigia per assistere ai musicisti australiani che intrattengono la folla. Il St Kilda Festival è conosciuto come il più grande festival comunitario gratuito d'Australia: una celebrazione dello spirito comunitario, del talento australiano e del bellissimo litorale di St Kilda.

Secondo il piano e il budget del Consiglio 2021/22, il Comune ha pagato 1,7 milioni di dollari come contributo per i costi del festival (rispetto a un contributo di 159.000 dollari al St Kilda Film Festival). Questi costi sono inclusi nel budget annuale di 4,3 milioni di dollari del Comune per tutti i festival, i principali eventi, il mercato dell'Esplanade e i programmi di arti indigene, incluso l'evento Yaluk-ut Weelam Ngargee.

Molte persone hanno commentato l'ingiustizia percepita di St Kilda come fulcro di questi eventi (e quindi il finanziamento del festival si è concentrato su St Kilda). Credono che altre aree, tra cui Elwood, Port Melbourne, Albert Park, South Melbourne e Middle Park, dovrebbero tutte ricevere finanziamenti per eventi locali simili.

Altri residenti si sono lamentati del cattivo comportamento degli avventori del Festival, alcuni dei quali credono che, poiché è St Kilda, possano comportarsi in qualsiasi modo vogliano, senza mostrare rispetto per la comunità locale. Nel 2012, un mecenate del Festival è stato incarcerato per 34 mesi (15 mesi senza condizionale) dopo aver fatto esplodere 2 dispositivi fatti in casa in incidenti separati al Festival. Cinque persone sono rimaste ferite, 2 in modo grave, nonostante le affermazioni dell'imputato che "voleva solo divertirsi un po'".

Durante il Festival del 2013, un uomo è stato accusato di aver picchiato un neozelandese di 23 anni mentre camminava lungo Jacka Boulevard.

Altri, tra cui il consigliere Andrew Bond, sostengono fermamente il Festival e affermano che l'organizzazione del Festival di St Kilda ha il potenziale per apportare benefici economici, sociali e culturali alla comunità.

Nel corso degli anni, il sobborgo di St Kilda si è trasformato in un luogo altamente desiderabile da visitare, vivere e lavorare e incarna il nostro profondo legame con la cultura della spiaggia.

Quindi, credi che ci sia ancora bisogno del Festival di St Kilda? Come ti senti, come contribuente, riguardo al sostegno finanziario dato al festival per tuo conto? Saremmo interessati a sentire i vostri commenti, opinioni e idee.

Nel frattempo, vi lasciamo con alcuni commenti recenti di Mary Lou Jelbart su impulso e iniziativa della cui iniziativa è stato fondato il Festival.

“Il Festival di St. Kilda è stato originariamente concepito come un evento boutique, che promuove i talenti di artisti, musicisti, scrittori e artisti locali che erano stati attratti dal carattere bohémien e cosmopolita della zona. Ma la qualità magica dei primi Festival è stata erosa dalla sua trasformazione in un grande evento rock, inondando la battigia con decine di migliaia di fan che non fanno nulla per aumentare l'amenità dei residenti locali. Molti mi hanno detto di sentirsi prigionieri nelle loro case durante il Festival. Continuo a rammaricarmi di non essere riuscito a convincere i colleghi Consiglieri a lasciare che il Festival si concludesse naturalmente dopo un decennio. Nel caso dei Festival più recenti, più grande non è stato meglio”.

Di Dean Hurlston

Non c'è dubbio che uno dei dibattiti più accesi nel nostro Paese sia il cambiamento climatico.

Nel Victoria i nostri 79 comuni stanno rapidamente dichiarando emergenze climatiche e stanno cercando modi per ridurre la loro impronta di carbonio o arrivare allo "zero netto". Finora quasi 40 comuni del Victoria, tra cui Port Phillip, hanno aderito alla "partenariato per il potere delle città". Fonte

Questa partnership mira a collegare i comuni tra loro per aiutarli a raggiungere lo zero netto il più velocemente possibile e per garantire che tutti gli aspetti delle operazioni dei comuni riducano al minimo le emissioni e che tutta l'energia acquistata sia solo rinnovabile. Questa è una ricerca nobile ma manca una componente chiave, il potere d'acquisto!

Gli obiettivi della partnership trascurano un aspetto chiave della legge sul governo locale (Vic) 2020. I comuni devono fornire servizi alla comunità con un "rapporto qualità-prezzo" come requisito chiave.

Non c'è dubbio che l'elettricità “rinnovabile” acquistata dalle società elettriche sia più costosa. C'è un costo per l'installazione di pannelli solari e batterie su tutti gli edifici comunali, cambiando le flotte a benzina in solo elettriche (pensa alle auto comunali e ai camion della spazzatura). In realtà ci sarà bisogno di ENORMI investimenti da parte dei consigli membri nella sostituzione delle flotte e nell'installazione di impianti solari e batterie - in molti casi questo raggiungerà milioni. Gli obiettivi dell'ingresso nella partnership devono essere realizzati entro 5 anni dall'adesione.

Stupidamente, il potere d'acquisto del gruppo offre NESSUN RISPARMIO SUI COSTI sulle bollette elettriche.

Nessuno. Cerniera lampo. Nada.

Il programma ha perso l'occasione di risparmiare i soldi dei consigli e invece è andato a buon mercato per la retorica emotiva e le opportunità fotografiche della narrativa sul cambiamento climatico, ma sembrerà fantastico nelle loro newsletter del consiglio: più simbolismo.

In parole povere, i comuni che aderiscono a questo programma dovranno spendere più soldi dei contribuenti creando la narrativa che stanno combattendo il cambiamento climatico.

Purtroppo, questa è la teologia del nostro consiglio di oggi, se abbiamo un bell'aspetto, ci sentiamo bene e "sembramo" fare del bene forse i residenti non noteranno il libretto degli assegni aperto nelle nostre mani.

Attribuzione: i comuni combattono il cambiamento climatico con un libretto degli assegni aperto (ratepayersvictoria.com.au)

Immagine creata da Andy da South Melbourne

Hotel Sol Levante

Principe Bandroom

Hotel Parco Medio

il principe Alfredo

Esplanade - St Kilda

Hotel Inkerman

Giorgio Corsia

Iddy Biddy

repubblica

Pietra angolare

Jimmy ONeils

Capitan Baxter

Teatro Palazzo

Memo Music Hall

Recital Centre Melbourne

Alex Theatre - St Kilda

Centro artistico - Melbourne

Corona - Southbank

Astor - St Kilda

Palazzo Dendy - Brighton

Classico - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Palazzo - Baia di Brighton

Village - Fabbrica di marmellate

Gasworks

Che succede a St Kilda

Museo Ebraico dell'Australia

Che succede a Port Phillip

Eventi @ Mercato di South Melb

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