ポートフィリップ市（CoPP）に主に資金を提供している料金支払者が、議会が示す焦点と規律の欠如をしばらく懸念していたことは周知の事実である。カウンシル・ウォッチがまとめた最近のデータは、料金支払者だけでなく料金を支払っていない国民にも影響を与える議会の規模に関する懸念すべき内容を再び伝えている。

今週発表されたメルボルン地下鉄議会のデータによると、ポートフィリップ市は職員数847名で、平均給与コストが129,174ドルで驚くべき第2位となった。これは、人口1,000人に対する職員数の比率に換算すると8.6名ということになる。ポートフィリップ市（メトロメルボルンで3番目に高い）の職員数は1000人当たり平均6.0人である。

次のことを考えてみましょう。ポートフィリップ市は、潜在的な差し迫ったリスクのためではなく、市議会議員の「ペットイニシアチブ」への資金提供を含め、税金と支出の考え方の継続のため、さらなる利上げを継続的に主張しています。

昨年、ポートフィリップ住民（コミュニティ協会）の努力により、料金の値上げはビクトリア州政府が指定した最大値よりも削減されました。苦労して勝ち取った利上げ削減にもかかわらず、CoPP は収益性の点で依然として審議会の下 3 分の 1 に位置している。 CoPPは2023～24年に1000万ドルの黒字（利益）を予算化している。

CoPP は近隣のグレンエイラ市、ストニントン市、ベイサイド市の議会と比較して過剰な料金体系を採用しており、この高料金制度がより高い給与構造と過剰な人員配置によって内部で食いつぶされていることが証拠から示唆されています。わずか 103,000 人の住民に対して 847 人の職員は多すぎると思うなら、議会サービスの多くが外部委託されているという事実も考慮してください。ゴミの撤去は主な業務であり、外部委託されています。最近その練習がどうなったかを自問してください。

人口に対するスタッフの比率がこれほど高いことで、サービスは向上したか、自問してみてください。テクノロジーの利用拡大による生産性の向上はどこにあるのでしょうか?市議会は財政に対して無駄のないアプローチを示していますか?評議会の中核となる責任は果たされていますか?私たちの小売ストリップは良好な状態ですか?ポート フィリップ市の経済は成長していますか、それとも縮小していますか?ほぼすべての指標において、上記のどれも実証されていないのは明らかです。 CoPP はせいぜい平凡に過ぎないと主張する人もいるだろう。

評議会ウォッチのデータの憂慮すべき読み取りは、ただ一つの合理的な結論に重みを加えるものである。それは、CoPP が余剰人員を抱えた組織を運営しており、平均して賃金が高すぎるか、構造的にトップクラスの重労働で、逸話的には生産性が継続的に低いというものだ。

平均よりも高い給与（民間部門と比較して）で終身雇用が得られるこの希有な世界が市役所で継続できる一方で、最終的に税金を賄うのは料金支払者であるため、私たちはリスクというキーワードを忘れています。

CoPP は現在、目的に適合しておらず、その中核的使命を鉛筆で鋭く果たしておらず、潜在的に迫り来る重大なリスクに備えることができていない。特に、フィッシャーマンズ・ベンドのインフラ資金不足と潜在的な開発リスク、そして宣伝されている低コストの官民パートナーシップとは関係なく、セントキルダ・トライアングルが建設段階に移行した場合、CoPPが直面する「ほぼ確実な」財務リスクである。

ポートフィリップ市が財政責任を真剣に考えているのであれば、すべての支出、職員レベルを含む職員配置の構造をトップダウンで見直し、中核的でない、必須ではない責任をすべて排除すべきである。通常通りの事業を継続することは、高圧的な料金、質の悪いサービス提供、無駄な出費に見舞われている料金支払者と広範な地域社会にとっては痛手でしかありません。

In Melbourne’s evolving landscape, the Council of Port Phillip’s recently proposed Inkerman Safety Improvement Project offers a significant, albeit contentious, addition to the city’s infrastructure. Although there are safety concerns that need to be addressed, there is little or no consideration of the impact of reduced carparking on residents and businesses on Inkerman Road and side streets. While the initiative aims to enhance road safety and pedestrian well-being, it also joins a lineage of road and bike lane projects that have sparked heated debates and policy reversals.

The immediate concern tied to the Inkerman Project is the apparent oversight concerning its impact on residential and business car parking. While there are valid safety concerns that demand redressal, the project seems to give little to no consideration to the reduction in parking availability on Inkerman Road and adjacent streets. Such an omission reflects a pattern seen in previous council projects, where practicalities affecting daily life are often sidelined.

Moreover, the council is currently soliciting feedback on two design options for bicycle lanes on Inkerman Road between St Kilda Road and Hotham Street. Option A is a physically protected bike lane which results in the removal of 116 carparks between St Kilda Road and Hotham Street and Option B is a painted bike lane with the loss of 20 carparks.

However, given its track record of nebulous consultation processes, one can’t help but question the efficacy of this outreach. Is this a genuine attempt to integrate community input, or another box-ticking exercise in public engagement?

A glaring example of such oversight is the Council’s recent misadventure with the Kerferd Road plan, a project that faced vehement community opposition and was eventually rescinded. As a resident astutely noted, the council seemed to be “wilfully ignoring” the populace who had earlier advocated against poorly designed bike lanes. The council’s decision to reintroduce the Kerferd Road proposal, despite known public opposition, raises unsettling questions about the Inkerman Project’s community engagement process.

Furthermore, much like the contentious Kerferd Road proposal, the Inkerman Project aims to introduce new bike lanes and reconfigure existing ones. While promoting cycling is commendable, the Council’s previous floundering with similar initiatives calls for a more considered approach. Past projects like “Shrine to Sea” and pop-up bike lanes have been discontinued, creating a state of “bike lane fatigue” among residents. This turbulent history makes it difficult for any new proposals, such as the Inkerman Project, to be met with enthusiasm.

The Inkerman Safety Improvement Project presents a complex challenge. Its laudable goals are overshadowed by a history of failed community engagements and inadequate planning. From overlooking basic necessities like parking to erratic stances on bike lanes, the Council of Port Phillip must rethink its strategy if the Inkerman Project is to avoid becoming yet another footnote in a string of well-intentioned but poorly executed initiatives.

As the adage goes, those who cannot remember the past are condemned to repeat it. The Council finds itself at a crossroads: learn from past failures or proceed on a course that may lead to another planning debacle.

Council is currently asking residents for feedback on two design options for bicycle lanes in Inkerman Road between  St Kilda Road and Hotham Street, St Kilda East”. Provide your feedback https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/help-improve-road-safety-inkerman-street

賑やかな大都市メルボルンにあるセント キルダ桟橋は、自然の雄大さを垣間見るために疲れた都市生活者にとって都会のオアシスとしての役割を果たしています。 1,300 羽のコガタペンギンの繁栄したコミュニティの本拠地であるこの防波堤は、これらの海鳥だけでなく、市の住民や観光客にとっても保護区となっています。コンクリートと海、高層ビルと空が交わるこの場所では、毎晩巣穴に戻るペンギンの姿が見られ、最も静かな場所と出会うことができます。

しかし、ペンギンコロニーのペイ・パー・ビュー方式を通じてこの体験を収益化するというパークス・ビクトリアの最近の提案は、重要な倫理的および経済的問題を引き起こしている。 5,300万ドルをかけて桟橋の再開発に着手する中、当局はフィリップ島のペンギンパレードの価格と同程度の、階段状の座席の30ドルからガイド付きレンジャーツアーの95ドルまでの入場料に注目している。政府は、料金を徴収することで訪問者数の管理を改善し、ひいてはペンギンの健康を管理できるようになると主張しているが、私たちは自問しなければならない。母なる自然へのアクセスは犠牲を伴うべきなのか？

民営化された前浜のディストピア

批評家からは「ペンギンのためのシティリンク」と呼ばれるこの自然の美しさへのアクセスを収益化する動きは、自然の素晴らしさが経済的に恵まれた人々のためのゲート付きコミュニティとなるディストピア的な未来を作り出す危険性がある。特に低所得世帯にとって数少ない無料のレクリエーションの機会の一つである前浜は、すべての人に開かれた公共財であり続けるべきだと多くの人が主張している。ボランティアたちは情熱と献身だけでペンギン観察体験を運営してきました。彼らの努力が商品化されるべきではありません。

経済学の誤謬

経済的な観点から見ると、公共財の収益化は、多くの場合、非効率的な資源の配分につながります。さらに 1 人の視聴者がペンギンを目撃できるようにするための限界コストは実質的にゼロですが、提案されている料金は人為的な参入障壁を生み出します。これは市場の効率性を示す例ではありません。むしろ、それは社会福祉を犠牲にして近視眼的に収入を獲得することを反映しています。

社会契約の再考

国には天然資源を保護し管理する義務がありますが、この責任は公共スペースの周囲にペイウォールを構築することにまで及ぶべきではありません。政府は私たちの自然遺産の所有者ではなく管理者です。ペンギンのコロニーの利益のために群衆の規模を管理することが目標であれば、時間指定入場、予約システム、あるいは寄付ベースのモデルさえも、料金を払えない人々を排除することなくこれを達成できるだろう。

利益よりも環境への配慮

地元のセントキルダ在住で長年の読者は、「家族が生活費のプレッシャーに直面し、セントキルダで楽しい一日を過ごしたいと考えている現在、料金提案はパークス・ビクトリアのレーダーに載るべきではない」と主張した。同氏は続けて、「とにかく手数料がどうなるかは誰もが知っている。善意から始まりますが、再投資されることはありません。それはすべて最終的には連結収益につながります。」

自然を商品化することなく環境保護を確実にする方法は、より適切な群衆管理技術、国民の意識の向上、ペンギンへの嫌がらせに対する規制の強化など、数多くあります。

市場原理にますます左右される世界において、メルボルンの夕日の静けさとペンギンがよちよちと家に帰るのを見る単純な喜びは、今後も貴重なものであり続けるはずです。そのような経験に値札を付けることは不公平であるだけでなく、非常に賢明ではありません。

したがって、自然生態系と経済生態系の両方の管理者として、私たちの政府は公共の驚異を私的商品に変えようとする誘惑に抵抗する必要があります。ペンギン、そして実際、母なる自然の驚異へのアクセスは無料であるべきであるというより広範な原則は、潜在的な入場料の合計よりもはるかに価値があります。

ポート・フィリップ・マターズ（PPM）はこの問題に大きな関心を集めています。地元セントキルダ在住のジェニー・ローパーさんは、これについての考えを次のようにまとめています。

「当面の差し迫った問題は、ビクトリア公園がペンギンの観察にいくら請求する予定であるかということだ。コストだけでなく、これらの資金の配分についても、パークス側が透明性を持たなければならない。具体的には、その収益が地域の環境にどのような利益をもたらすのか。 、コミュニティ、そしてペンギン自体? ペンギン ウォッチングは明らかに儲かる事業になっているようです。セント キルダに 23 年間住んでいる私は、子供たちや訪問者を桟橋に連れて行き、ペンギンを見ることができるのは光栄なことだと常に考えてきました。ペンギンはすべて無料で見られます。これは私たちの地元コミュニティの経験の不可欠な部分です。ビクトリア公園が地元住民に料金を請求しないことを心から願っています。しかし、フィリップのように大型ツアーバスがこの地域に頻繁に行き始めたら、島では、集めた資金がペンギンの教育や保護活動に直接使われるのであれば、少額の手数料を徴収することも可能だ。」

毎日の通勤や娯楽に自転車を利用している住民は、自転車の盗難に頻繁に悩まされています。サウスメルボルン警察はこれに先立ち、自転車の盗難の可能性を減らし、盗難された自転車の回収を支援することを目的としたアドバイスを提供した。

自転車にナンバーを刻印する

盗難を阻止し、盗難された自転車を取り戻す可能性を高める最も簡単な方法の 1 つは、フレームに固有のライセンス番号を刻印することです。ライセンス番号が刻印されているため、自転車を簡単に識別できるため、警察が自転車の所有者を追跡するのに役立ちます。

Bike Vault に登録する

住民はwww.bikevault.com.auに自転車を登録することをお勧めします。この無料のオンライン プラットフォームを使用すると、自転車の所有者は、メーカー、モデル、シリアル番号など、自転車に関する重要な詳細を文書化できます。不幸にして盗難が発生した場合、このデータベースは警察の捜査を支援する上で非常に貴重になります。

Dlock と BikeTag を選択する

ケーブル ロックは一般的ですが、簡単に改ざんされる可能性があります。警察は、より高いレベルのセキュリティを提供する Dlock への投資を推奨しています。追加の保護層として、BikeTag の購入を検討してください。BikeTag は、盗難された場合に自転車の位置を追跡するのに役立つ GPS 対応デバイスです。高品質のロックと追跡装置が盗難に対する強力な抑止力として機能します。

法的意味: 自転車盗難は起訴可能な犯罪です

自転車盗難は軽い犯罪ではないことを地域社会が理解することが重要です。これは起訴可能な犯罪であり、重大な法的結果が生じる可能性があります。法的な影響を知ることで、潜在的な泥棒を抑止し、住民の間でこの問題の重要性を再強調することができます。

コミュニティの責任

警察は、自転車の盗難を防ぐのは共同体の責任であると強調している。安全な自転車は共同体の抑止力です。これらのガイドラインに従う人が増えれば増えるほど、私たちの近所は自転車泥棒にとって魅力的ではなくなります。

住民は常に警戒し、この情報を地域社会と共有し、不審な行為や残念ながら自転車の盗難があった場合は警察に連絡するよう求められます。

どの組織にとっても変化は難しいことは誰もが知っています。 1994年の自治体再編後に発展し、現在最大850人を雇用する独占企業となると、さらに困難になる。

「なぜ?」という質問から始めましょう。

「壊れていないなら直すな」という格言は非常に意味があります。 RoPP 評議会の顧客サービス調査への最初の回答は、ユーザーが非常に満足している評議会の顧客サービスの一部があることを示唆していますが、緊急かつ大幅な変更が必要な分野もいくつかあります。

変化のもう一つの理由は「認識」です。住民が議会と対話するときに適切なタイミングで許容できる満足感を経験しない場合、住民は議会のサービスのあらゆる側面について否定的な認識を築き始めます。彼らは評議会が提供する「金額に見合った価値」に疑問を抱き始めます。

「どうやって？」議会に影響を与えて変えることはできますか

RoPP の調査は、住民が認識を形成する当議会の「玄関」である「顧客サービス」に焦点を当てています。市議会が住民の認識を理解できるよう、パフォーマンスと人間関係という 2 つの重要な要素を測定しています。それは、市議会が顧客サービスをどの程度提供しているか、また市議会議員とスタッフが住民のニーズや期待にどれだけ密接に関わっているかということです。

私たちの目的は、評議員と議会運営チームの両方に住民の認識に関する洞察を提供し、注目に値する分野に対処するために建設的な方法で協力することを期待することです。

「何？」する必要がある

この調査により、住民が議会についてどう考えているかが明らかになります。その後、必要な変更に着手するかどうかは評議会次第となります。以下に、チップとダン・ヒース著『Switch – How to Change Things when Change is Hard』からのガイダンスの一部を言い換えました。

• 小さな変化が大きな問題に大きな影響を与える可能性があります。
• 人は良い面ではなく、悪い面に目を向ける傾向があります。それが「問題の焦点化」につながります。私たちは「ソリューション重視」である必要があります。
• 最も慣れ親しんだ道は常に現状維持です。惰性と決断力の麻痺が共謀して、人々は古いやり方で物事をやり続けることになるでしょう。
• 変化は個人の決定と行動のレベルから始まります。変わるには習慣を変えなければなりません。
• 長期的な目標と短期的な重要な動きを結びつける必要があります。
• 行動の変化は主に人々の感情に話しかけることによって起こります。
• 本能的にアメとムチを探してはいけません。
• 組織の文化を変えたいなら、改革者を集めなければなりません。
• 目に見える小さな目標を設定し、それを達成すると、人々は自分が成功できると頭の中に入れ始めます。
• 変化がうまくいくとき、人々は明確な方向性、十分なモチベーション、そして協力的な環境を持っています。

ROPP COUNCIL 顧客サービス調査への参加が必要です

https://ropp.org.au/にアクセスします。

私たちの評議会は目的に適合していますか?それとも、彼らはコミュニティのニーズをほとんど考慮せずに、私たちのお金でゲームをしているのでしょうか。

彼らは否定していますが、私たちの現在の評議会が政治的目的と偏見に従い、非常に大きな権力を行使していることは明らかです。住民が求めなかった政治的動機に基づいた、彼らの無謀な自転車レーン災害を思い出してください。費用は 500 万ドルでした。現在、当市では 850 名を超える市議会職員を雇用していますが、その多くは能力を過大評価していると思われる賃金で働いています。評議会の目標は彼らの数を増やすことに焦点を当てているようで、彼らは雇用力の基盤を強化し、彼らの存在を正当化するために、コミュニティが求めていないプロジェクトをでっち上げ続けています。

たとえばセントキルダトライアングルや「バミューダトライアングルの金の落とし穴」が、さらに多くの金利支払者の資金を浪費するために、何度議題に戻ってきたことだろう。 (これまでのところ 500,000 ドル)。私は、このプロジェクトは、私たちの評議会が絶えず行っている高価な不正行為や、シンプルなコアの提供に対処する失敗から焦点をそらすための、もう一つの「不死鳥」の再誕生戦略（海から神社やゴミ箱税のような）だと信じています。サービス。

みんなのゴミ拾いは順調ですか？私は今も通りの反対側から近所のゴミ箱を受け取り続けています。

アクランド・ストリートは、かつてはセントキルダの小売のメッカだった場所を、麻薬中毒で路上生活者や犯罪者が占拠し、殺してしまった歴史的な議会の無能さの典型的な例だ…現在は、住民も観光客も立ち入り禁止区域となっているが、議会は議題に座り込んでいる。難しい決断を下すことを恐れている手...仕事にしがみつくための新しい方法を夢見ています。

このセント キルダ トライアングルは、亡くなった私たちの親愛なるエドナ エヴァレイジが表現したように、ちょっとした「色と動き」の最愛の人です。長年にわたる評議会の無視と政治的動機に基づく失政によって生じた大きな傷から目をそらすためだ。

市議会は、能力に対して大きすぎるブーツを履いてクリフ・ヤングの手先の疫病のようにつまずくのをやめ、地方議会がアマチュア音楽やイベントのプロモーターのように行動し始める前に正しく理解すべき基本的な問題に焦点を当てる必要がある。私たち住民が資金を提供すべきではない、別の白い象評議会の夢想に資金を提供する前に、アクランド通りを修正してください。

住民として、私たちは立ち上がって、次の市議会選挙で政党に投票するのをやめなければなりません。そうしないと、市議会から同様のゴミ扱いを受け続けることになります。地元住民が汚染された議会の主導権を取り戻すことができるよう、住民の本当の懸念を理解する独立した議員に投票する必要があります。

議会の中核サービスから資金を奪い、焦点を絞る新たな金の落とし穴は必要ありません。評議会は基本に立ち返り、悲劇を招く運命にある別の情熱的なプロジェクトにつまずく前に、まずこれらを正しく行うことに集中する時期が来ています。

10月4日、多くの住民の生活の質に影響を及ぼしている増大する懸念、つまり管理が不十分な短期滞在施設に関連する問題について審議するために地方議会が開催された。 9月6日に提出された請願に応え、評議会は住宅地に破壊的な影響を与える施設に対して対象を絞った措置を講じるための地方法第59条を発動することに同意した。

12か月の試用期間の導入

評議会は、過剰なアメニティへの影響を引き起こす短期滞在施設に対する強制措置の影響を測定することを目的とした 12 か月の試験を承認しました。これらの影響は、苦情の履歴、苦情を申し立てた人の数、近隣の不動産への全体的な影響などの要素に基づいて評価されます。

3段階のアメニティ管理計画

苦情への組織的な対応を確保するために、評議会は 3 段階のアメニティ管理計画を実施します。この計画は、苦情が提出された瞬間から解決が達成されるまでにとられる行動をガイドします。

• 苦情の受理: 現地の法務官は、書面による陳述や音声またはビデオの記録などの証拠を収集する任務を負います。これは新たに定められたガイドラインに従って行われます。
• 調査の結果:調査の完了後、警察官は、1 回限りの違反に対して警告を発するか、規定の期間内にアメニティ管理計画の提出を求めるかを選択できます。
• アメニティ管理計画の実施:下宿に対する既存の要件と同様に、これらのカスタマイズされた計画は、騒音レベル、廃棄物管理、駐車場などのさまざまな問題に対処します。宿泊施設の所有者は、これらの問題を管理し、プランの条件を遵守する責任を負います。

アメニティ管理計画に従わない場合は、金銭的な罰金や法的措置が科される可能性があります。

治験後の評価

12 か月の試用期間の終了時に、評議会役員は、講じられた措置の有効性を詳細に記した評価を提供します。これには、地方法第 59 条が短期滞在施設にいつどのように適用されたか、また有意義な改善がもたらされたかどうかに関するデータが含まれます。

今週初めに、車のナンバープレートを変更しなければなりませんでした。これは、ポートフィリップ市 (CoPP) のサービスを他の管轄区域と比較する良い機会のように思えました。

ご想像のとおり、登録プレートを変更するには、約 6 つの政府、準政府機関、および民間当局に通知する必要があります。時間投資の内訳は次のとおりです。

• Vic Roads: 10 分 (電話待ちの 7 分を含む)
• Linkt : 7 分、アプリにアクセスし、電話をかける必要がありました
• 保険会社：8分、2回の電話が必要
• EasyPark : 6 分、アプリと電話サポートを使用
• PayStay : 5分、アプリ経由
• CoPP : 54 分以降

CoPP に電話し、電話の列で 6 分間待ちました。その後の18分間の会話は、本当に親切な若い男性とのものでした。同氏は、CoPPには「車両IDフォーム」が必要となり、パスは返却されると述べた。 Vic Roads も保険会社もそのようなフォームを要求していませんでした。

それからカーライル通りにある CoPP のフロントデスクに行きました。時刻は午後 4 時 40 分でした。 14分ほど待った後、研修医が案内してくれました。上級スタッフに相談するなど、彼の最善の努力にもかかわらず、最終的には一時的なデジタル許可が発行されました。また、「車両識別書類」を見つけるようアドバイスされましたが、3日後の時点では、その書類が存在するかさえ不明です。

この経験から 2 つの疑問が生じます。

• 私たちが駐車違反切符を受け取った場合、市議会は私たちがその車の所有者であることを問題なく特定するでしょう。では、なぜ彼らは私たちからの追加の文書を必要とするのでしょうか?
• CoPP が同じタスクを完了するのに、他の当局より 6 倍以上の時間がかかるのはなぜですか?そして時計はまだ時を刻み続けています。

住民として、私たちはそのような官僚的プロセスの効率性と必要性について疑問を抱く必要があります。 CoPP が運営を合理化し、構成員の時間を尊重する時期が来ています。

歴史と文化的重要性が染み込んだ郊外、セント キルダは、進化し続けるメルボルンの景観の証です。海辺のリゾート都市としての初期の頃から、賑やかな活動の中心地としての現在に至るまで、セント キルダは常に地元の人々と観光客の両方にとって中心地であり続けています。パレ劇場、ルナ パーク、象徴的な前浜は、絶え間なく変化するコミュニティの物語を伝えるランドマークです。

ポートフィリップ市は最近、パレ劇場に隣接するセントキルダトライアングルにライブミュージック会場を開発する可能性がある計画を発表した。この取り組みでは、庭園、屋外イベントスペース、駐車場を含めることも提案されています。学際的なチームがそのような会場の需要を評価しており、5,000 人規模のライブ音楽会場に対する地元の需要を概説する市場サウンディング レポートが発表されました。市議会は、プロジェクトの費用を支払うための民間および公的資金を求めています。

もう 1 つの重要な文書である「設計実現可能性調査」では、予備的な設計オプションが示されています。これらのオプションは、会場を既存の景観に統合することを目的としており、新しい公園、屋外イベント スペース、駐車場などの追加の設備を提供します。この研究では、開発がどのように前浜に接続され、主要な見解が尊重されるかについても検討されています。

あなたの声が大切: 参加方法

ポートフィリップ市は、地域住民にこの提案についての意見を共有するよう呼びかけています。フィードバックは、2023 年 10 月 19 日木曜日の午前 0 時まで送信できます。参加方法は複数あります。

• オンライン調査: ポート フィリップ市の Web サイトで入手できます。
• ドロップイン会話: セントキルダ市庁舎ホワイエおよびセントキルダライフセービングクラブでの予定時間。日時については上のリンクを参照してください
• ポップアップ: 街中にあるポップアップ フィードバック ステーションに注目してください。

バランス法: 駐車場の問題

この提案で最も議論の多い側面の 1 つは、駐車場に関する規定です。現在の計画には、約 200 の地下車両スペースと 40 の地上スペースが含まれています。地下建設のコストと環境問題を考慮すると、市議会は、駐車場とその他の設備とのバランスが適切かどうかについて、皆様の意見を熱心に聞きたいと考えています。

ポートフィリップ市の取り組みはセントキルダに経済的および文化的利益をもたらす可能性があるが、地域社会、環境、そして郊外の歴史的背景に対するより広範な影響を考慮することが重要である。地域協議に対する市議会のアプローチは、住民がプロジェクトの方向性に影響を与える機会を提供しますが、住民の声を確実に届けられるかどうかは、地域住民である皆さん次第です。

次のステップ

フィードバック期間終了後、評議会は 2023 年 10 月にコミュニティからの意見を検討します。全体的な実現可能性調査は 11 月に最終決定され、結果は 12 月に評議会に報告されます。 2023 年 12 月 6 日に開催される公開評議会会議で、プロジェクトの運命が決定されます。

詳細については、セントキルダ トライアングル プロジェクト チーム (9209 6777 またはstkildatriangle@portphillip.vic.gov.au ) にお問い合わせください。

詳細については、ポートフィリップ市の公式ウェブサイトをご覧ください。

ポート フィリップ市は最近、セント ビンセント ガーデンズ プレイグラウンドのアップグレードの最終コンセプト プランを発表し、コミュニティからのフィードバックを募集しました。この記事は、この重要な公共空間の将来の形成に住民が積極的に参加するよう奨励し、プロジェクトに対するバランスのとれた見方を提示することを目的としています。

セント ビンセント ガーデンズは、ポート フィリップ市の郊外、アルバート パークの中心部にある特別な場所です。庭園は国家的に重要であり、ビクトリア朝遺産登録簿に登録されています。 19 世紀に設計されたこの庭園は、長い間、住民や観光客にとって同様の聖域であり、都市生活の喧騒からの静かな隠れ家を提供しています。したがって、庭園に何らかの変更を加えるのは、地元の利益だけでなく、歴史的保存の問題でもあります。

2019 年 6 月、ポート フィリップ市は、公園がどのように使用され、どのような改善が必要かを理解するために地域協議を開始しました。フィードバックに基づいて、コンセプト プランの草案が作成されました。提案された変更が遺産の要件と一致していることを確認するために、ヘリテージ ビクトリアとさらなる協議が行われました。最終的なコンセプト プランには、コミュニティとヘリテージ ビクトリアの両方のフィードバックが組み込まれています。

この遊び場は、地域社会の支援と議会の承認を得れば、2025 年初頭までに設置される予定です。

ポートフィリップ市は、2023年9月22日金曜日から10月15日日曜日深夜0時まで、コンセプトデザインに関するパブリックフィードバックを募集しています。参加には複数の方法があります。

- オンライン フィードバック: 住民はポート フィリップ市の Web サイトで意見を共有できます。

- Touch Base: より直接的なアプローチを希望する場合は、03 9209 6777 に電話をかけるか、 openspace@portphillip.vic.gov.auに電子メールを送信できます。

タイムライン

• 改定後のコンセプトプランへのフィードバック：2023年10月15日まで
• コンセプト プランを完成させる: すべてのフィードバックが分析され、可能な場合には組み込まれます。
• 調査結果の報告: 2023 年 11 月または 12 月に予定されています
• 建設: 2025 年初めまでに設置される予定ですが、コミュニティの支援と議会の承認が待たれます。

セント ビンセント ガーデンズ プレイグラウンドのアップグレードは、地域社会のニーズと遺産保護のバランスをとる複雑な取り組みです。ポート フィリップ市は、一般の人々とビクトリア遺産との協議に努めてきましたが、最終的なコンセプト プランを検討し、フィードバックを提供するのは住民の責任です。これは、地元のプロジェクトに影響を与えるだけでなく、国家的に重要な場所の遺産に貢献する機会でもあります。

詳細に興味がある方は、 ポートフィリップ市のウェブサイトでコンセプトプランとよくある質問をご覧ください。フィードバックは 2023 年 10 月 15 日日曜日の午前 0 時に締め切ります。この機会をお見逃しなく。ぜひご意見をお聞かせください。

昔、議会は顧客サービスにあまり関心がありませんでした。彼らの「顧客」は、自分の自治体で誰がサービスを提供するかという選択の余地のない、捕らえられた料金支払者でした。あなたは料金を支払い、ニーズに応じた適切なサービスを受けることを望んでいます。

最近では、私たちは依然として議会に囚われていますが、ニーズを伝え、満足（または不満）を表現する方法は他にもたくさんあります。オンラインチャネルを介した市議会役員へのアクセスは現在日常的に行われており、私たちの意見を表明するためのソーシャルメディアがあり、市議会議員には電子メールや電話で直接連絡することができます。

その結果、多くの自治体は現在、顧客サービス憲章 (カスタマー エクスペリエンス戦略とも呼ばれます) を定めています。ポートフィリップ市は 1 ページですが、他の市議会では料金支払者への詳細な約束を記載した最大 37 ページのパンフレットがあります。ビクトリア州政府は現在、すべての議会に毎年顧客満足度調査を実施することを義務付けており、ポートフィリップ市は約18のサービスを測定する詳細な調査に参加しているが、2023年には89,500人（18歳以上）のうち900人のみをサンプリングしたようだ。

サービスには以下が含まれます: アートセンターと図書館、レクリエーション施設、廃棄物管理、コミュニティと文化、公共エリアの外観、環境の持続可能性、高齢者支援サービス、地方道路の封鎖、伐採と雑草抑制、バス/コミュニティ開発/観光、公共エリアへの情報提供コミュニティ、地元の道路と歩道、交通管理、協議と関与、計画と建築許可、コミュニティの決定、ロビー活動、人口増加。このうち最後の 2 つが議会のパフォーマンスの尺度であることを理解するのは少し難しいです。

私たちが直面している課題は、議会が「サービスの提供」と「顧客サービス」をしばしば混同していることです。私たちは最近、CoPP CEO の Chris Carroll 氏と彼のチームと会い、市議会役員が毎週のサービス完了レベルを監視できるコンピューター システムの「ダッシュボード」に感銘を受けました。これは重要ですが、(「満足」という言葉が頻繁に使用されているにもかかわらず) これは顧客満足度の尺度ではありません。私たちは、彼らが住民から提出されたサービス要求や苦情のレベルも追跡していることに注意しました。

このシステムは、自治体の住民（および企業）が議会とやり取りする際に受ける「顧客サービス」にどの程度満足しているかを測定していないようだ。実際、上記のアンケートには、顧客サービスに関する質問が 1 つだけあります: Q5c。最近の連絡先を思い出して、ポートフィリップ市議会の顧客サービスについてどのように評価しますか?実際の結果を意味するのではなく、実際に受けたサービスを意味することに注意してください。

私の考えでは、（議会とのやり取りから）顧客サービスの真のレベルを評価する唯一の方法は、できるだけ多くの住民や企業の意見を聞くことです。

RoPP が独自の調査を開始したのはそのためです。本日より、ポートフィリップ市の顧客サービスについてのご意見を募集するチラシ40,000枚を家庭や企業に配布します。オンラインで回答できる 16 の質問には数分しかかかりません。あなたの回答は非公開となります。

集計結果につきましては、議員、議会役員を含めた皆様に公表してまいりたいと考えております。私たちの目的は、顧客サービスのより現実的な尺度を取得し、将来のために市議会に情報を提供することです。皆様のご意見をお待ちしております。

ここでアンケートに記入してください

お問い合わせはmail@ropp.org.auまで

最近のカンタベリー道路銃乱射事件は、特に罪のない70代の住民にとってはあってはならない出来事だった。それはきっと彼と彼の家族の心にかなり長い間頭の中に残り、私たちのような友好的で安全な地域であるべき場所での彼らと彼らの平和な生活に影響を与えるでしょう。

このエピソードから得られた唯一の良いニュースは、注意深い隣人と監視カメラの協力により、犯人が特定され、逮捕されたことです。この種の暴力犯罪は、このような卑劣な人々に悲惨な結果をもたらすはずですが、私たちの社会は軟化しており、被害者の世話よりも犯罪者の更生に重点を置いています。私たちのソフトなWOKEの世界は、殺人、住居侵入、ナイフや銃による暴力が常にニュースの見出しを飾り、日に日に悪化する犯罪スパイラルの中に生きているように見えるので、彼らが私たちの社会をどこに導いているのかを本当に見直す必要があります。私たち自身の小売店でも、化膿しているのを目にしたり、臭いを嗅いだりしています。

我が国の警察力は逼迫しており、犯罪者を逮捕することに多くのエネルギーと資源を費やしているが、我が国の「連絡が取れない」法制度によって彼らは何度も再犯を許されているだけである。彼らが大挙して部隊を離脱するのも不思議ではない。同じ犯罪者を何度も逮捕したのに、裁判所に釈放してもらうというフラストレーションは、魂を壊すようなものに違いありません。最近では、殺人を犯しても、長期の刑期は与えられませんが、おそらく短期間の休暇が与えられ、すべての費用が支払われます。痛みも苦しみもありません。それは被害者が対処すべきことです。

私は最近 16 世紀の歴史をたくさん読んでいますが、この時代のイギリスの刑罰は恐ろしいものでした。私は、絞首刑や四分の一の刑、火あぶりの刑などを提案しているわけではありませんが、私たちの社会は、気持ちを引き締めて、温かいベッドとしっかりした三度の食事の代わりに、罰として目には目をということに焦点を当てる必要があると思います。

警察がカンタベリー・ロード銃乱射事件の犯人を特定したことを「よくやった」と心から嬉しく思い、犯罪にふさわしい刑罰が下され、被害者が公正に補償されることを願っている。成功を祈っている？

市民を悩ませている財政失策の話の中で、欧州最大の地方自治体であるバーミンガム市議会は、2019年の開通以来ほとんど使われていない自転車専用道路に1000万ポンド近くを浪費したとして非難を浴びている。これは、労働党が運営する評議会が発行した第 114 条通知に続くもので、7 億 6,000 万ポンドの未払いの同一賃金請求を含む財務上の義務を履行できないことを事実上認めた。

バーミンガムで最も交通量の多い通勤ルートの一つであるA34沿いに4.5マイルにわたって延びる自転車専用レーンは、十分に利用されていないだけでなく、交通渋滞を悪化させている。この車線によりバス車線が道路の奥に押し込まれ、一部の区間では自動車用の車線が1車線のみとなり、ラッシュアワーに渋滞が発生している。これは、表向きは 2022 年のコモンウェルス ゲームのために、ナショナル エクスプレスのバス乗り場をわずか 300 メートルの場所に移転するのに 1,600 万ポンドが費やされたことは言うまでもない。この施設は、最終的には手頃な価格の住宅に転用された。

ポート・フィリップ・パラレルス

バーミンガムの事件は、公的資金を管理してはいけないという警告の物語として機能する一方で、地球の裏側のポートフィリップ市にも反響を呼んでいる。英国の政府と同様に、ポートフィリップ市の地方自治体や州政府も、空きの目立つ自転車専用レーンに多額の費用を投じている。多額の財政支出にもかかわらず、これらのレーンは必要な数の自転車利用者を惹きつけることができず、持続可能な交通を促進する上でのこのようなプロジェクトの有効性について疑問が生じています。

美しいビーチと活気に満ちたアートシーンで知られるポートフィリップ市は、より広範な持続可能性目標の一環として、より環境に優しい交通手段を推進しています。しかし、自転車レーンが十分に活用されていないことは、政策の意図と実際の成果との間に乖離があることの証拠となっている。彼らはまた、特に住宅の手頃な価格や公共交通機関などの他の差し迫った問題がおそらく間違いなくより良い投資収益率とお金を費やした有権者にもたらす可能性がある場合に、そのようなプロジェクトが納税者のお金の最善の使い方であるかどうかについての疑問を提起します。

バーミンガムとポートフィリップの問題は、より大きな問題、つまり持続可能な交通手段に効果的に移行するという課題の兆候です。自転車と歩行者のためのスペースを確保するという意図は賞賛に値しますが、その実行と地域社会の関与には望まれることがたくさんあります。

どちらの都市でも、地方自治体は住民の当面のニーズや行動を無視しているようだ。その結果、現実的というよりもイデオロギーに基づいた都市計画が生まれ、その資金は他の場所に使えばよかった公的資金によって賄われている。

学ぶべき教訓

バーミンガムやポートフィリップのような都市にとって、財政と環境の持続可能性への道は、不十分な計画と財政の無責任という穴に満ちているように見える。両都市がそれぞれの課題に取り組む中で、明らかなことが 1 つあります。それは、持続可能性の推進と財政責任および地域社会のニーズのバランスをとる、より微妙なアプローチが必要であるということです。

2 つの都市の物語は、善意だけでは十分ではないことをはっきりと思い出させてくれます。公共プロジェクト、特に自動車の使用などの長年にわたる行動を変えることを目的としたプロジェクトには、投資だけでなく、それがサービスを提供することになっているコミュニティへの深い理解も必要です。そうしないと、議会や政府の愚かさの高価な記念碑になる危険があります。

ポートフィリップ市の顧客サービスを向上させるためのエキサイティングな新しい取り組みを手伝ってくれる郵便ポストのボランティアを募集しています。近隣でのチラシ配布にご協力をお願いいたします。興味のある地域と郊外をmail@ropp.org.auまでご登録ください。

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住民の権利擁護活動を継続し、地域社会を代表し、より公平で価値のある料金を求めて戦ってくれた皆様に感謝いたします。金銭的な寄付を求めるのは常に困難ですが、私たちのソーシャルメディアとキャンペーンには資金が必要です。サポートをご提供いただける場合は、当社の Web ページ ( https://ropp.org.au/our-charter/donations/ ) を参照してください。

常連の読者ならお気づきかと思いますが、自転車道（標準道路、分離道路、または臨時の道路であっても）は、過去数年間、議会や住民の時間のかなりの時間を占めてきました。

これまでの政府省庁や議会の両方で自転車レーンの撤去や延期が決定されてきたため、この話題はまだしばらくは注目されないはずだと主張する人もいるかもしれない。 （この声明を発表する際、私たちは、エネルギー・環境・気候変動対策省の決定である「Shrine to Sea」プロジェクトのために自転車レーンの提案が削除されたという事実と、安全でない自転車レーンを削除するよう運輸省に提案した COPP の事実に言及します。 -アップインフラストラクチャ）。

しかしながら、9 月 6 日の評議会会議で、Cr Nyaguy 氏が COPP エリアの自転車レーンについて評議会職員に一定の時間を費やして質問したことを RoPP メンバーに認識させるのが賢明であると私たちは考えています。これは、次のリンクの 1:13:30 から始まります。

https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video23-0906.php

RoPP にとって、一部の議員が自転車レーンの増設に依然として執着していることは明らかであるため、議会 (または政府) がより多くの自転車インフラを提案する場合、時間をかけて適切に協議することが地域社会の責務である。コミュニティとコミュニティは適切に対応します。たとえ参加を求められていない場合でも、沈黙は政府によって受け入れられたものとみなされることを忘れないでください。

私たちの考えでは、「適切な協議」とは、地域社会が交通インフラに何を望んでいるのか、それをどこに配置するのが最適なのか、最適な形式は何なのかを事前に理解しようとすることです。

私たちは、「相談」が QR コード付きの電信柱に数枚の看板を立てたり、ランダムなポストカードの郵便ポストに投函されたり、あるいは、確実に招待状を受け取るために既にメール リストに登録する必要があるという形で行われるのを何度も見てきました。通常、限られた通知の下で発生するイベント。

したがって、私たちは住民が議員と話すときに、議会、政府、およびその職員が検討されている内容について住民に注意を喚起し、これをフィードバックを求める機会として利用するというより良い仕事をする必要があるという事実を強調するよう奨励します。

私たちが最近見たように、模擬協議は結局、偽りのプロセスとして認識されることで終わり、最終的には不十分で安全でない実装による欠陥のあるコンセプトに対する住民の信じられないほど強い反発につながりました。

残念ながら、最近のポップアップとカーファードロードの自転車レーンの問題も、自転車レーンでCOPPの住民を疲労させ、多くの人に苦い思いをさせるという予期せぬ結果をもたらし、自動的に新しい自転車レーンのコンセプトや提案をはるかに困難なものにしています。住民に寛容な気持ちで受け入れられるように。

メルボルンの中心部では、2023年8月16日の肌寒い水曜日にポートフィリップ市議会が開催され、文字通り地域社会で波紋を広げている問題について話し合った。この日の議題は、ポートフィリップスイミングトレイルの実現可能性についてでした。この会談はオーストラリアの豊かな水生文化を背景に、官僚的な手続きと熱烈な嘆願が融合したものであった。

評議会役員は、予備調査の結果に基づいて 4 つの選択肢を評議員に提示しました。この調査の動議は、2023年4月4日にマーカス・パール議員によって最初に提案された。調査では、必要性、安全性、他の機関とのパートナーシップ、経路探索アプローチ、協議、および参考費用などのさまざまな要素が考慮された。

検討対象として 4 つのオプションが提示されました。既存のナビゲーション マーカーを使用する、遊泳専用ゾーンに新しいマーカーを設置する、現在のオープンウォーター スイミング活動をサポートする、および変更を加えないというものです。各オプションには、独自の経済的および物流的な影響が伴いました。たとえば、新しいマーカーの設置には約 70 万ドルとプロジェクト管理コストがかかりますが、現在の活動のサポートにはさらに少額の 4 万ドルが必要になります。

地元のオープンウォーター スイミング グループであるポート メルボルン アイスバーグは、自分たちの好みについて声を大にして言いました。冬には 500 メートル、夏には最大 1 キロ以上泳ぎ、活動を追跡するためにスマートウォッチを使用することがよくあります。彼らは、水泳コースが役立つ可能性があることを認めていましたが、それが必要なものであるとは考えていませんでした。彼らはまた、マーカーに書かれたやる気を起こさせる言葉は水泳の選択に影響を与えないとも表明した。

エルウッド・ライフセービング・クラブは以前、遊泳専用ゾーン内に遊泳マーカーを設置するよう主張していた。彼らは、ビクトリア公園やビクトリア警察などの他の関係者とともに、レクリエーションや身体活動の一種として湾での水泳を支援しました。

最終的に、評議会は 3 番目の選択肢、つまり現在のオープンウォータースイミング活動の支援を進めることを推奨しました。このオプションは、経験豊富で熱心な参加者がいる現在確立されているグループに基づいています。また、これらのグループやオープンウォータースイミングを体験したい地域の人々に 12 か月間追加のサポートを提供する機会も提供します。

市議会議員らは、現予算では70万ドルの費用が充当されていないため、ベイ・トレイルに関する決定を来年まで延期する動議を修正することに賛成票を投じた。ポートフィリップ市議会の会議は単なる官僚的な演習ではありませんでした。それは、コミュニティとその天然資源やレクリエーションスペースとの関係を反映したものでした。そして、波がポート フィリップの海岸に打ち寄せ続ける中、波を楽しむ最善の方法についての議論が激化しています。

コミュニティ植樹デーにぜひご参加ください

日時：9月28日（木）

時間：午前10時

場所: Octavia St / Roberston Aveのコーナー

地元住民はポート・フィリップ市議会と連携し、オクタヴィア・ストリートとロバートソン・アベニューの角にある庭壇の再活性化を要請した。

私たちは、議会が要求に同意し、議会が植物を供給し、植栽を支援するための議会公園請負業者の指導を得ることができました（それらは月曜から金曜のみであったため、平日の日程でした）。

私たちは手伝ってくれるボランティアを募集しています。植栽に参加したい、近所の他の住民と交流したい、または学校休暇の楽しいアクティビティに子供たちを連れて行きたいという方は、9 月 28 日木曜日にオクタヴィア ストリートとロバートソン アベニューの角にお越しください。午前10時。

このプロジェクトは、長年放置されてきた地域に新たな命を吹き込むだけでなく、私たちのコミュニティを団結させ、私たちが住むことを選択した世界の地域に対する誇りを私たち全員に与えてくれます。

(5) コミュニティ植栽日 (Octavia St / Roberston Ave) を参照してください。フェイスブック

エルウッド フォアショアは、住民にとっても観光客にとっても、長い間大切にされてきた目的地です。多くのエルウッド住民とスポーツクラブの代表者が9月6日の市議会で、道路、駐車場、建物の移転を含むポートフィリップ市の再開発計画案について懸念を表明したことは驚くべきことではなく、同時にスポーツクラブの施設、アクセシビリティ、スポーツクラブへのアクセスにも影響を与えた。既存の植生。

市議会議員らは、ヘッド・ストリートの住民とベイサイド市の市長が表明した懸念を認め、駐車場の位置を再検討する動議を修正した後、プロジェクトを推進し、エルウッド・フォアショア基本計画について住民との協議を継続することを全会一致で可決した。

市議会議員らは、協議の過程で住民の懸念が聞かれることを住民に安心させるよう動議に発言した。ヘザー・クンソロ市長は、「これはハイレベルの文書（マスタープラン）であり、詳細な計画を進めるにつれて、より多くの地域社会の関与が行われることになるだろう」と述べた。

会議中の市長のコメントを反映して、Cr Rhonda Clark氏は、「多くの協議が行われ、スポーツクラブからの意見も得られた。コミュニティには非常に大きな関与と発言の機会があり、そのフィードバックの一部は確実に考慮された」と述べた。 」

地域住民全員が満足しているわけではないという懸念に対し、Cr Clark氏は続けて、「誰もが望んでいたものを手に入れられたわけではなく、残念だが、この保護区にはスペースよりも需要があり、私たちはスペースを増やすために最善を尽くしてきた」と続けた。私たちが利用できる施設、そしてそれが必要であることがわかる施設が必要です。」

このプロジェクトには 5,000 万ドルの費用がかかると見積もられていますが、計画されている再開発の範囲と最近の費用の高騰を考慮すると、その可能性は非常に低いように思われます。これは、州内で最も高い料金を請求しながら、ゴミ収集などの必要不可欠なサービスを住民に提供するという市議会の苦闘を考慮すると、特に憂慮すべきことである。

道路、駐車場、建物の移転の決定は、地元住民と観光客の両方に混乱と不便をもたらすことは避けられず、完全に無駄な出費を伴い、料金支払い者には何の利益ももたらされません。

費用の見積りが疑わしいと思われる中、地域社会の差し迫ったニーズに対処する代わりにこの取り組みに投資するというポートフィリップ市の決定は、市の優先順位と住民の福祉への取り組み、そして重大な生活費の課題について正当な懸念を引き起こしている。

議論や議論が展開されるにつれて、コミュニティの声や懸念に耳を傾け、エルウッド前浜に影響を与える意思決定プロセスに組み込むことが不可欠です。

ポートフィリップ市（COPP）は9月6日水曜日、セントキルダトライアングルに5,000人収容可能なライブ音楽とパフォーマンス会場の開発について地域社会と協議することを決議した。これはセントキルダの象徴的な前浜を再定義する可能性のある提案です。市議会の決定は、多目的会場の商業的実現可能性を確立し、設計コンセプトを策定した後に行われた。評議会は今後、公的フィードバックと民間および公的ビジネスパートナーからの資金提供を求めることになる。この発表により、長年コミュニティを二極化してきた長年の議論が再燃しました。ロンダ・クラーク市議会議員は、2022年9月7日の市議会で、「駐車場を実現するためにこれまでセントキルダ・トライアングルに何百万ドルも費やしてきた」と述べ、トライアングルの現状を嘆いた。この感情は、多くの人がこの場所について感じている不満を要約しており、しばしば「前浜の傷跡」と表現されます。現在駐車場として使用されているこのトライアングルは、長い間論争の的となっており、セントキルダ前浜の自然の美しさの中の荒廃地となっている。

トライアングルの歴史は、論争と逃した機会のタペストリーです。 2007 年には、この場所をチャドストーン ショッピング センターの海辺バージョンに変えることを目的とした 4 億ドルの計画が策定されました。この提案は地域社会の激しい反対に遭い、最終的には撤回に至った。それ以来、COPP は、敷地に対する変更案をめぐる強い国民感情を十分に認識し、慎重に取り組んできました。しかし、最新の提案は新たな方向性を示しているようだ。 1 年間の綿密な計画と 498,000 ドルの当初予算割り当てを経て、評議会はトライアングルの革新的なビジョンを熟考しています。これまでのコストを見ると、プロジェクトの複雑さと、新しい多目的会場に対する戦略的計画と市場ニーズの検証の必要性が浮き彫りになっています。商業分析を完了するためのコンサルティング サポート、コミュニティ参加プログラムをサポートするリソース、フィードバックと設計実現可能性作業への影響を検討するための追加の設計コンサルタントとして、追加の 80,000 ドルが承認されました。

この提案には、駐車スペースを既存の 360 台から 240 台に大幅に削減することも含まれています。これは、駐車場の追加建設に反対するビジネスケースに裏付けられた、計算された措置です。この文書はさらに、評議会が詳細な計画と市場調査に取り組んでおり、それが今回の追加資金要請につながったことを明らかにしている。また、プロジェクトの複雑さを考慮すると、効果的な実施をサポートするための適切な事前計画の必要性も強調されています。

『The Age』に掲載された新たな情報では、プロジェクトの財政的実現可能性についての懸念も明らかになっている。ポート・フィリップの住民グループ「アンチェイン」のメンバーであるトレバー・ホワイト氏は、いかなる開発も敷地内の汚染土壌に対処する必要があると述べ、市議会の資金計画に疑問を呈した。音楽プロモーターの Live Nation、TEG Dainty、Destroy All Lines、および Hardware Group が実現可能性調査に参加し、潜在的な利益相反についての懸念が高まっています。

ポートフィリップ市長のヘザー・クンソロ氏はプロジェクトの複雑さを認め、市議会は現実的な開発コストを特定する初期段階にあり、それは地域社会からのフィードバックやプロジェクトに投資する潜在的なパートナーなど多くの要因に左右されると述べた。

世論は依然として大きく分かれている。住民の中には、提案されている音楽会場がセントキルダの経済発展の触媒になると考える人もいるが、別のエンターテイメントスペース、特に象徴的なパレ劇場に隣接するエンターテイメントスペースの必要性を疑問視する人もいる。この二分法は、「別のものが必要か？セントキルダ、パレの隣に新しい音楽会場を検討」というエイジ紙の見出しに適切に表現されている。

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地方自治体の歴史の中で、ポートフィリップ市の空間経済雇用枠組み（SEEF）は、スターを目指したものの、梢さえもクリアできなかった奇妙な遺物として記憶されるかもしれない。この枠組みには戦略計画の文言がふんだんに盛り込まれているが、コミュニティの衰退を示唆する厳しい経済指標は明らかに回避されている。この省略は単なる見落としではありません。それは市議会の将来ビジョンにおける明らかな盲点だ。

ポートフィリップ市の地域総生産（GRP）は、すべてがうまくいっていないことを示す最初の手がかりを提供します。 2019 年 6 月までの 10 年間で緩やかな成長を続けてきた GRP は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に急落し、2022 年 6 月の時点でもまだ回復していません。これは単なる統計的な変化ではありません。それは深刻な経済不安を示す危険信号だ。しかし、SEEFは、その願望に満ちた饒舌さで、この傾向を逆転させたり、経済成長を刺激したりするための具体的な計画を提示していない。あたかも評議会が、戦略用語が何らかの形で経済の活力につながることを期待して、経済の墓場をくぐり抜けることに満足しているかのようだ。

ポートフィリップの雇用情勢は、状況の緊急性をさらに浮き彫りにしている。過去 5 年間で、このコミュニティでは 7,372 人のフルタイム相当人材 (FTE) が失われています。多くの場合、地域経済の生命線である小売部門と宿泊・飲食サービスは特に大きな打撃を受けており、それぞれ369名と1,685名のFTEが削減されている。これらはスプレッドシート上の単なる数値ではありません。それらは、失われた生計、延期された夢、そしてゆっくりと解けつつあるコミュニティ構造を象徴しています。しかし、SEEFはこれらの苦境にあるセクターに生命線を提供しておらず、雇用創出のためのロードマップも、労働力開発のための戦略も提供していない。

従来より回復力があった製造部門と金融・保険サービスも打撃を受け、それぞれ1,555人のFTEと1,301人のFTEを失った。これらの損失は、ポートフィリップが直面している経済的課題が 1 つまたは 2 つのセクターに限定されず、全体的なものであることを示唆しています。しかし、SEEFは、この雇用喪失の流れをどのように食い止めるか、あるいはこれらの部門を活性化する可能性のある新しい産業を誘致するかについて、明らかに沈黙を保っている。

かつては地元経済の輝かしい星であった観光業も、かなり影が薄くなった。過去 5 年間で、この部門では 3,816 人の FTE が失われ、収益は 27 億ドルという巨額から 16 億ドルにまで激減しました。これらの数字は単に憂慮すべきものであるだけではありません。主要な経済推進力として観光に長年依存してきた地域社会にとって、これらは壊滅的な事態だ。しかし、SEEFはこの低迷する産業を復活させるための青写真も、観光客を地域社会に呼び戻す戦略も、地域の自然や文化資産を活用して観光収入を増やす計画も示していない。

この枠組みの明らかな欠落は、経済指標を超えて地域社会の生活の質そのものにまで及んでいる。 SEEF には持続可能性と活気に関する高い目標がたくさん盛り込まれているが、大通りの空き地を埋めるための新規企業の誘致や、照明、標識、緑地、植木箱の改善といった街並みの改善など、港湾都市の発展につながるような具体的な計画は示されていない。フィリップは居住者と訪問者の両方にとってより魅力的な目的地になります。

ポートフィリップ市の SEEF は、名ばかりの戦略的ビジョンです。コミュニティの衰退を示す経済指標に対処できていない。住民と料金支払者は市議会のリーダーシップに期待しているため、厳しい経済現実を覆い隠す文書以上の価値がある。評議会が地域社会の管理者としての役割を真剣に受け止め、差し迫った経済的課題に対処するためにその枠組みを修正する時期が来ている。そうでなければ、SEEF は現在のようなもの、善意はあるものの結局は空虚なガバナンス演習、つまりライオンを必要とする都市の張り子の虎のままになってしまうだろう。

出典: ポートフィリップ - 経済指標。 https://economy.id.com.au/port-phillip/

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Airbnb について、あるいはその本当の言葉である「STR または短期レンタル」について、多くのことが話題になっています。多くの人がSTRを活用する動機は何でしょうか?理由は数え切れないほどありますが、結局のところ、自分の財産をどうするかは完全に所有者次第です。評議会や国家が関与するものではありません。責任あるホストは、生活費が高騰する中、サービスを提供し、安全対策を講じ、隣人やコミュニティと協力し、自分自身と家族を支えるために中小企業を経営しています。では、単に学生や海外からの旅行者に部屋を貸すだけの人はどうでしょうか？合法的で、会社に勤めて、少しでもお金を稼ぐことがそんなに間違っているのでしょうか？

州は財政難に陥っているので、土地税を倍増して「寝床税」の話をすることは、彼らにとって簡単で手っ取り早い財政解決策だ。一部の STR に問題はありますか?絶対に！率直に言って、隣人のことや静かに楽しむ権利を気にも留めない不動産所有者が全国各地に存在しており、彼らの大多数は自分の不動産を永久に貸し出しています。 「Minut」ノイズコントロールモニターが鍵となります。実際、彼らはパーティーがないのに小さなアパートで一晩中レイブを許可したとして告発された多くのホストを救ってきたが、同時に証拠を提供し、Airbnbが手に負えないゲストを数時間以内に退去させることも可能にした。悲しいことに、賃貸住宅のリフォームが行われていないと、何かが行われるまでに何ヶ月もの間、悪質な永住賃貸人の隣に住むことになる可能性があります。それは所有者が気にすることができればのことです。彼らを立ち退かせるためのVCATでの闘いは費用がかかり、ストレスがかかる。 Airbnb ゲストに関する苦情は 1 件、証拠があれば数時間以内に法的に削除できます。単純にSTRに出向して海外や州間での赴任や転勤をする人もいますが、帰国後に帰れる家を持つという柔軟性が必要です。訪問者に対応できず、家族の訪問に柔軟に宿泊施設を提供したいと考えている人もいます。または、友達にライブ音楽、カーショー、パレ、トライアスロン、MSAC でのイベント、プライド、セントキルダ フェスティバルなどの活気に満ちたコミュニティを訪問してください。それとも、イベントの開催は続けたいが、市外の人々に適切な宿泊施設は提供しないでしょうか?セントキルダの周りを見てみましょう。おそらくクエスト アパートメントを除いて、キッチンや簡易キッチンを必要とする家族連れや障害のある人、特別な食事が必要な人に適したアパートはあまりありません。世の中に悪質なオーナーはいるのでしょうか？絶対に！あなたは、住宅協会の隣に「依頼者」を配置して住んでいるのに、麻薬取引、年中無休の空調/直流の騒音、そして暴言の嵐にさらされて暮らしていることはありませんか。精神的健康が非常に影響を受けているため、あなたは自分の敷地に戻るために警察に出頭してほしいと懇願しています。それはいつも起こるのですか？いいえ。隣人であることは悲惨ですか？はい！テナントの審査が不十分な不動産業者や、他人の福利に全く責任を持たず、非常に困難になると手を拭く「賃貸仲介業者」についてはどうでしょうか。実際のところ、犯罪行為や騒音苦情は警察案件であり、いつでもどこでも起こり得るのです。安心して暮らせないのは悲しい状況だが、STRは問題ではないし、少数派だ。私たちは賑やかで活気のある海辺の郊外に住んでいます。訪れるのに最適な場所です。

評議会会議 - 2023年8月 - Airbnb / 短期レッツ

私はスーパーホストを 10 年近く務めています。つまり、5 つ星のホストであり、あらゆる立場のゲストに家族向けの宿泊施設を提供しています。私は、王立小児病院での予約、フットボールの試合、パレでのショー、プライド、セントキルダフェスティバル、トライアスロンでのショーに出席するためにセントキルダを訪れる何百もの家族の頭上に屋根を提供し、コロナウイルスの最中に医療スタッフを提供してきました。家に帰れなくなった人たち、そして私は洪水や火災の被害を受けた人たちの緊急宿泊施設でもあります。私はほとんどのホストとまったく同じで、永久賃貸システムによって非常に軽蔑されてきた投資物件を所有する単なる人間であり、二度と永久にリストに掲載することはありません。オーストラリア人ではない夫と娘がいる私にとって、この柔軟性のおかげで、海外の家族が自宅に泊まる部屋がないときに、長期滞在できる場所が確保されています。私はオーストラリアを新しい故郷と呼ぶ多くの家族を受け入れてきましたが、最終的に全員がベイサイドに定住したことを誇りに思います。皮肉なことに、道路の向かいにある常駐賃貸人が週末ずっとパーティーをしていて、警察がわざわざ来てくれなかったため、12月にゲストを1週間早く退去させてしまったのです。 Airbnb の方がはるかに優れています。問題が発生した場合はすぐに追い出すことができます。

この 10 年間で、アパートの隣人から苦情が 1 件ありました。それは、ひどい時差ぼけの少年 2 人が二段ベッドから飛び降りようとしていたからです。それは約6年前のことです。

単純な事実は、短期賃貸人が問題ではなく、静かに暮らす権利を尊重しない人間こそが問題であり、それはあなたがフルタイム賃貸人の隣に住んでいるか、所有者の隣に住んでいるか、あるいは私であるかに関わらずわかるでしょう。不動産所有者が、誰をどこに配置するかをよく考えずに一部の住宅当局によって恥ずべき扱いを受けてきたことをご存知でしょう。麻薬中毒、麻薬取引、または精神的健康上の問題を抱えている人もいて、他の人を危険にさらしています。

私はこの報告書がまとめられたことを賞賛し、7年間で153件の苦情は最小限であり、数か月前の理事会で偶然提起された後、44件が一度に寄せられたことはさらに混乱を招くことを指摘します。さらに心配なのは、多くが匿名だったということです。したがって、私自身もデータマニアとして、この情報の信頼性に疑問を抱くつもりです。

騒音、反社会的行為、ゴミ箱の放置、タバコの投げ捨て、大晦日のパーティー、バルコニーでの過度の騒音（セントキルダのバルコニーで、捨てられたコロナ犬が一日中吠えているのを聞いたことがあるか）などの苦情リストは、そうではありません。短期滞在限定。毎日私たちの近所です！

私の要望は、市議会が短期レンタルに一切関与しないこと、ゴミを時間通りに回収してほしいこと、木を植えて維持してほしいこと、グレイストリートの歩道を直してほしいこと、暗い場所での照明を改善してほしいことです。路地の道。それが私の評議会に検討してもらいたいことであり、CoPP の 1% 未満に影響を与えるものには関与しないでください。 STRは規制するが、それは国家に任せろ！もし市議会が意見を取り入れて、私たちがすでに設定している目から鱗のような料金よりも多くの料金を支払うようになったら、コミュニティに何か別のことを与える必要があるでしょう。

市議会がそれを難しくしたり費用がかさむとしたら、夫を亡くした後、追加の現金と必要な会社を求めて、オーストラリアに旅行する若い学生に部屋をただ貸している私の隣人のことを考えてください。

クレア、ポートフィリップの地元住民

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あなたがホストである場合、または手に負えない賃貸人/所有者の隣に住んでいる場合、または STR で問題を抱えている場合は、Minut 騒音モニターを設置してください。これは、適切に行動するために必要なすべての証拠です。あなたの団体を変えてください。彼らがあなたのブロックに行動できるいくつかの基本的なルールを植え付けることができないなら、彼らはその仕事をしていないことになります。これらは多くの人にとって命の恩人です。 Minut - ご自宅、賃貸物件、Airbnb、短期賃貸を保護します。

UnsplashのChris Bemmerlによる写真

私の76歳の隣人は、8月17日木曜日の夜、ミドルパークで玄関に出たところ、正体不明の襲撃者に容赦なく銃殺されました。ありがたいことに、医師である彼の妻と看護師である娘が救急車が到着するまで現場にいて医療支援を提供してくれました。私の自宅からわずか 3 軒先にあるこの事件は、この比較的平和な海辺の郊外における私たちの安全を再考させます。

善良な人々にも悪いことが起こる可能性があり、それは道徳心も失うものも何も持っていないように見える個人によって行われます。警察は捜査を進めており、できれば監視カメラの防犯映像が発見され、このいわれのない攻撃がより解明されるかもしれないと期待している。

しかし、このような住宅侵入、街頭犯罪、襲撃などの事件は全国的に悪化しているようです。つい先日の夕方、通勤客でいっぱいの路面電車に催涙スプレーを噴射した女性がニュースで報じられた。ナイフによる襲撃は日常茶飯事のようで、犯罪グループが白昼堂々と復讐を決着させている。

犯罪者がそのような行為でほとんど、あるいはまったく影響を及ぼさずに逃れることを許す私たちの社会で何が起こっているのでしょうか?手首を平手打ちすれば、彼らは再犯のために街に戻ってくる。私たちの裁判所と裁判官は、常軌を逸しており、再犯者に対して寛大すぎるようです。一方、我が国の政治家は見て見ぬふりをしており、被害者ではなく犯罪者を助けることに重点を置いているようだ。最終的に警察は彼らを逮捕しましたが、裁判所は彼らを釈放しました。

私たちの近所では、蔓延する街頭犯罪、麻薬、暴力、ホームレスに直面しており、そのせいで小売店のほとんどが立ち入り禁止区域になっています。私たちの議会と政治的に連携している議員たちは、これらの問題に正面から立ち向かうために何もしていないようです。彼らは、自分が働いた家に住んでいるなら、あなたは悪者であり、人生で何もせず、何も稼いでいないなら、社会はあなたに生計を立てる義務があると考えているようです。この考え方に対処する必要があります。私たちは、ただ取るだけではなく、誰もがコミュニティに貢献する必要がある社会に住んでいます。犯罪には深刻で厳しい結果と処罰が必要です。目には目を…

この暴力は停止する必要があり、私たちの評議会はさらなるエスカレーションを防ぐために断固とした行動を開始しなければなりません。

UnsplashのMax Kleinenによる写真

2020年にCrロンダ・クラーク氏とCrクリスティーナ・シラコフ氏が選出されるまで、これらの政党がポート・フィリップ評議会を支配していた。ロンダとクリスティーナはポートフィリップ住民（ROPP）から支持されており、住民の代表として尽力しており、政党の政策や議題には依存していません。

2020年の選挙前は、緑の党と労働党の議員が党の政治的議題に基づいて議会の決定を支配していた。私たちは、地方議会を政治的に中立にし、州や国に基づく政治から独立させようと主張します。私たちの課題は、料金支払者とポートフィリップの住民の利益を第一に考えている地元の候補者を支援することです。

私たちは、美しくユニークな環境が住民と訪問者の両方にとってあらゆるレベルで繁栄し、すべてのビクトリア州議会の冠の宝石となることを望んでいます。

私たちは、区内の人々と連絡を取り、彼ら独自の違いやニーズを理解する独立系の候補者によってこそ、地域社会のより大きな利益がもたらされると信じています。

私たちは、市議会には、政治的に同調した議員による地域社会を重視したリーダーシップがなかったと考えています。その結果、市職員数の不釣り合いな膨張、コンサルタントへのアウトソーシング、非効率性、そして料金支払者や住民の効率よりもより大きな議会を構築しようとする一般的な文化が見られました。

私たちは、市議会には、料金支払者と住民が金額に見合った最高の価値を確実に得られるようにする受託者責任があり、お金がどこにどのように使われるかについて、より正直で透明性のある説明責任があるべきであると信じています。ストレートな答え。ゴムのような数字やイタチのような言葉ではありません。

市議会は昨夜、州政府の「Sea to Spring」プロジェクトに関連する権利擁護計画を修正することを決議した。市議会は、地域社会からのフィードバックを受けて、カーファード・ロードの縁石側に分離された自転車レーン通路を建設し、2つの車両レーンを撤去するという提案を削除することを決議した。

運輸計画省（DTP）と責任者であるエネルギー・環境・気候行動省（DEECA）が提示した同じ構想に多くの住民が反対したのに、市議会がこの提案を再び俎上に載せたとき、カーファード・ロードの住民は驚いた。 2022年4月2日にカーファード・ロードで行われたコミュニティ参加活動で、アルバート・パーク国会議員への2つの請願と表明を受けて、Shrine to Seaプロジェクトの権限を獲得しました。

議会では約30人の住民が熱心に発言し、当初の動議には約3分の1が賛成、約3分の2が反対した。キャメロン・スミスは「市議会は、これまでデザインの悪いポップアップ式自転車レーンの撤去を強く主張してきた住民を意図的に無視しているのだろうか？」と質問した。

カーファード・ロードの住民であるカレン・ハーディッジさんは次のように述べています。国民は請願書や運輸省との直接のポップアップを通じて、自転車専用道路の分離に反対の声を上げた。」

「隣の家に幼児が2人いて、自転車道を渡って子供たちとベビーカーを車に積み込まなければならないのが心配です。私の9歳の娘が自転車道のことを忘れて、対向してくる自転車にドアを開けてしまう可能性が心配です。」

「私は電気自動車の充電が将来的に可能になるかどうかを懸念しています。車を充電するために自転車道にコードを走らせてもよろしいでしょうか？」

「交通量が1車線に減れば、対向車をすべて止めざるを得なくなり、家の前に駐車できるようになります。これは、他のすべてのドライバーにとってイライラすることは言うまでもなく、駐車場の居住者にとって非常にストレスとなるでしょう。」

市議会の会合の数日前に発表された当初の動議は、地域住民との協議もなく、州政府に資金を提供し、ビーコンズフィールド・パレードからマレイ・ストリートまでカーファード・ロードとアルバート・ロード/アルバートに沿って保護された歩道橋脇自転車レーンを建設することを市議会に提唱するものであった。道路サービス道路には次のものが含まれます。

• カーファード・ロードの車線を各方向2車線から1車線に削減。そして
  
• カーフェルド道路では制限速度が時速40キロに引き下げられた。

議会による協議が行われていないことに対する住民の懸念に応え、クンソロ市長は動議を修正し、「自転車レーンとそれに関連する工事を提案する将来のプロジェクトについて、議会と協力して包括的な地域社会参加アプローチを開発するようビクトリア州政府に提案する」と述べた。カーファード・ロードは、公表されたシュライン・トゥ・シー基本計画草案には含まれていない。」

住民は、リチャードソン・ストリートのわかりにくい配置を修正し、道を危険にするブルーストーンを除去し（下の画像を参照）、道路標識を改善することにより、既存のカーファード・ロードの自転車レーンを改善することを主張した。

当初の動議は、縁石側の保護された自転車レーンを削除し、車両の自動車レーンを各方向 2 つから 1 つに削減するために修正されました。クンソロ氏、パール氏、ボンド氏、シラコフ氏が４票差、マーティン氏が１票で賛成票を投じた。バクスター氏とニャガイ氏は投票のため評議会から退席し、クラーク氏とクロフォード氏は謝罪した。

ポートフィリップの住民と料金支払者は、道路維持管理、廃棄物管理、地域インフラなどの重要なサービスの管理について、長年にわたり地方議会に依存してきました。これらの中核となる責任は、私たちの活気に満ちた地域生活の基盤であり、近隣地域の安全、清潔、よく維持された状態を確保します。しかし、 ザ・カンバセーションに掲載された最近の記事は、地方議会が気候変動を含むより広範な社会的・政治的問題に取り組むことへの期待が高まっていることを示唆している。

この視点は一部の人に共鳴するかもしれませんが、特にポートフィリップ市の文脈において、地方自治体の適切な役割、範囲、責任について重大な疑問を引き起こします。多くの住民や料金支払者は、サービスレベルの低下や地方統治の行き過ぎの可能性について懸念を強めている。

セントキルダ在住のクレアさんは最近、ポートフィリップ市のサービスに対する不満を表明した。彼女は、わかりにくい駐車標識、木の植え替えの遅れ、路地の照明不足、落書き、排水管の詰まり、不潔な公衆トイレなどの問題を強調した。数多くの要望や苦情にもかかわらず、問題は解決せず、クレアさんは近所を掃除して自分の手で問題を解決することにしました。彼女の経験は、基本的な顧客サービスが損なわれていると感じているコミュニティの多くの人々の感情と共鳴しています。クレア氏の評議会へのアドバイスは明確です。「基本的なことに集中し、まずそこを修正してください。効率的に運営でき、結果には誰かが責任を負うという自信をこのコミュニティに取り戻してください。」

ポートフィリップ市の資本支出の最近の分析では、セントキルダ/バラクラバ地域と比較して裕福な郊外の方が一人当たり支出がはるかに多く、驚くべき格差が明らかになりました。ポート・フィリップ・マターズで報告されているように、支出の大きなばらつきは、開発が不十分な街並みから疲れ果てた歩道に至るまで、セントキルダのインフラが目に見えて破綻していることを説明している。有意義なインフラ支出の欠如と都市環境の本格的な活性化が、郵便番号支出の透明性の向上を求める声につながっています。住民と料金支払者には自分のお金がどこに使われているかを知る権利があり、セントキルダにおける無視の現状は、市議会が必要不可欠なサービスとインフラに再び焦点を当てる必要性を浮き彫りにしている。

もう 1 つの素晴らしい例です。セント キルダのオドネル庭園にあるエドワード オドネル水飲み場は、フィリップ市によって無視されています。水道はなく、基地内の水は停滞している。住民の中には、噴水が修復され、水網と照明の両方が完全に稼働するようになるのを望んでいる人もいる。また、噴水の池の底は労働安全衛生に準拠し、水に破片、鳥の糞、ゴミが入らないようにする必要があります。

必要不可欠なサービスに焦点が当てられていないことは、ポートフィリップ市議会によるLGBTIQA+ 行動計画 2023-26の承認をめぐる最近の論争によってさらに強調されています。評議会の活動全体に LGBTIQA+ の包摂を組み込むというこの計画の目的は賞賛に値しますが、批評家は、既存の政策と重複し、評議会の権限外のセクションが含まれていると主張しています。その必要性と焦点についての懸念にもかかわらず、この行動計画を優先するという決定は、中核的な責任から注意が逸れていることを示しています。これは、文化的な取り組みと、不可欠なサービスを維持し改善するという差し迫った必要性とのバランスを取る評議会の能力に疑問を投げかけている。

ポート フィリップ市には、独特の性格と一連のニーズがあります。地方自治体は、地域住民の生活に直接影響を与える必要不可欠なサービスを提供する際の財政責任と効率性に引き続き重点を置くべきである。評議会の役割をより広範な社会的および政治的領域に拡大することは、リソースと注意が主要な責任からそらされ、サービスレベルの低下にすでに悩まされている人々の不満をさらに悪化させる危険があります。

州および連邦政府機関は、複雑で論争の多い問題に対処するための専門知識、リソース、権限をよりよく備えています。これらの問題には、ポートフィリップ市のような地方議会の範囲や能力を超えて、国内またはさらには国際的な調整された取り組みが必要となることがよくあります。地方自治体は中核的な責任に集中することで、適切なガバナンスを確保し、リソースをさらに圧迫する可能性のある潜在的な法的および行政上の課題を回避できます。

地方議会は多様な意見や価値観を反映すべきだと主張する人もいるかもしれないが、だからといって広範な政治的議論に参加する必要はない。ポートフィリップ市は地域社会のニーズを代弁することができ、また代弁すべきであるが、これは中核的責任の範囲内で、住民や料金支払者の意見と一致しない可能性のある特定のイデオロギー的立場を押し付けることなく行われるべきである。

地方議会の役割の進化は、継続的な議論と探求の主題です。しかし、議会としては、住民と料金支払者に必要不可欠なサービスを提供するという中核的な目的に引き続き焦点を当てるべきである。地方自治体は伝統的な役割を堅持することで、境界を越えたり住民に過大な負担をかけたりすることなく、地域社会の当面のニーズに確実に応えることができます。

効率性、説明責任、コミュニティ重視がこれまで以上に重要になっている時代において、私たちの評議会はその独自の立場を認識し、サービスを提供する人々の生活に直接影響を与える中核的なサービスの提供を引き続き優先する必要があります。地方自治体の役割についての議論は不可欠かつタイムリーですが、特に住民と料金支払者の特有の懸念という文脈において、地方議会が何を達成できるか、達成すべきかについての現実的な理解に基づいていなければなりません。

民主主義界に衝撃を与えた動きとして、ビクトリア州議会は主に非主流派や陰謀論を唱える団体による混乱に対応して、前例のない一連の安全対策を導入した。安全の必要性は否定できませんが、強迫警報器の設置、公共ギャラリーの閉鎖、チケット制の公開集会への移行など、議会がとった措置は、市民参加の侵食と言論の自由の抑圧の可能性についての激しい議論を引き起こしました。

この治安取り締まりは、職員や議員の精神的健康に対する懸念を受けて行われた。脅迫的な発言や手に負えない行為などの事件が発生し、さまざまな議会にセキュリティ対策の波が押し寄せている。しかし、こうした行為は、市民が地方自治体とオープンかつ自由に関わることを可能にする民主主義の原則を重視する人々の間で眉をひそめる結果となった。

この措置は安全性の確保を目的としているものの、国民が最も利用しやすい政府形態を不用意に抑圧する可能性のある過剰反応とみなす人々から批判と懸念にさらされている。公開ギャラリーを閉鎖したり、事前登録とチケットを要求したりする決定は、民主主義を脅かす強圧的なアプローチであると一部の人はみなしている。

ヤラ・レンジズ評議会に対する訴訟の原告、ダレン・ディクソンは、評議会が過剰反応したと熱心に主張した。こうした措置が反対意見を黙らせるための滑りやすい坂道であることを懸念する彼の言葉は、「攻撃的になったり脅迫したりする人は誰もいなかった…それは評議会が予想したことだ」という多くの人々の共感を呼んだ。

議会が直面している課題は、単に安全性と公開性のバランスの問題ではありません。それは民主主義そのものの性質に関する根本的な問題です。これらの措置は真の脅威に対する必要な対応なのでしょうか、それとも言論の自由や市民参加の抑圧を意味するのでしょうか?

グリーン党市議会議員アダム・プルフォード氏の脅迫発言の経験は、問題の複雑さを浮き彫りにしている。同氏は安全の必要性を認めつつも、議会は歓迎の場であるべきだと強調した。疑問は残ります。議会は安全性と地方統治を定義する民主主義原則の両方をどのように維持できるのでしょうか?

7月にラトローブ市議会の外で行われた平和的な木材業界の集会は、言論の自由と平和的な抗議活動の力を証明している。これは、市民が妨害や脅迫を受けることなく自分の意見を表明できること、そして民主主義は声を黙らせるのではなく聞くことで繁栄するということを思い出させてくれます。

ビクトリア州の議会が直面している状況は、単なる地元の問題ではありません。それは、二極化が進む世界で民主主義の価値観を維持するための広範な闘争の縮図だ。議会が講じる措置は、安全性への懸念に根ざしているものの、反対意見を抑圧し、声を封じるための手段とならないよう精査する必要がある。

このタスクは単純ではありませんが、不可欠です。市議会がこれらの課題に取り組む中、市民の参加を促進し、言論の自由を保護し、私たちの社会の核となる民主的価値観を維持する環境を促進することに引き続き焦点を当てなければなりません。

他の議会が強迫警報器を設置し、公開ギャラリーを閉鎖し、チケット制の公開集会に移行している中、ポートフィリップ市議会は市民の参加を促進し、言論の自由を保護し、地方統治の中核である民主主義の原則を守る環境を醸成し続けている。 。

それにもかかわらず、警鐘は鳴らされており、その対応は地方統治だけでなく民主主義そのものの本質を形作ることになるだろう。安全保障と民主主義のバランスは微妙であり、リスクは高い。今日行われた行動は議会の議場をはるかに超えて反響を呼び、民主主義の場そのものに響くだろう。私たち全員が尋ねなければならない質問は、安全という祭壇の上で民主主義の原則を犠牲にする意思があるかということです。その答えは、私たちの未来を自由で開かれた社会として定義するでしょう。

私は今週水曜日、地元住民の要望やニーズを無視して、さまざまな姿で再び現れ続けるこの奇妙で思慮の浅いフェニックスに対して議会で発言しました。 12か月以上前、自動車レーンを片道1車線に削減し、保護された自転車レーンのためのスペースを空けるために駐車場を道路の中央に移動するという、シュライン・トゥ・シー・カーファード・ロードの構想の悪い提案を潰すためにコミュニティが一斉に立ち上がりました。 。はい！自転車レーンをもっと増やしましょう！

このプロジェクトは12か月以上前にマーティン・フォーリーとコミュニティによって扱われ、カーファード・ロードの基本構造はそのまま維持された最近の州政府の変更にも関わらず、私たちの議会が再び政治的に偏った自転車レーンの議題に従っていることに残念に思っています。造園と美化工事が提案されていました。

この最新の大失敗のおかしな点は、単一車線、粗末なセンターポイント駐車場、保護された自転車専用レーンを、本来は合理的な州政府の再提案だったものに再導入したのは、私たち自身の市議会だということだ。

評議会からのもう一つの WOKE ジョークは次のとおりです。

> 集めないゴミ収集サービス

> コミュニティを不必要に激怒させたポップアップ自転車レーンの大失敗

> そして今度は、コミュニティを議会に反対させるリサイクルされた「Shrine to Sea」の提案 –さらにさらに

水曜日にはこのテーマについて30人が講演した。このトピックは、評議会が投票する 4 日前に評議会の議題に追加されたばかりで、コミュニティが応答するまでの通知時間がほとんどありませんでした。いずれにせよ、ポート・フィリップ郊外の自転車活動家や、幼児をカーゴバイクに乗せて道路を走行することがいかに危険であるかを延々と訴え続けた一人の女性を含む、この問題の双方の立場の幅広い人々が参加した。 。フロントロードの食料品店スタイルの配達バイクは、カボチャや農産物の配達には最適ですが、デリケートな生きている人間の荷物を輸送するのには最適ではありません。

現在、評議会の取り決めは、あなたが評議会でない限り、発言者の発言を遮ることはできないということになっている（評議会が規則を決めている）が、会場にいたほとんどの人々が、彼女が自分の子供をそのような目に遭わせるやり方に驚愕し、舌を噛んでいるのを感じた。不必要なリスク。

しかし、誰もが自分の意見を言う権利があります。議会の無能さを際立たせたり、官僚を辱めるような発言をしない限り。

私の評議会の独り言は続きます - 2022 年 4 月 2 日、私はコミュニティの他の多くの人々とともに、このプロジェクトに関するコミュニティ参加セッションに参加しました。私も早めに来て、スタンドの設営も手伝いました。私はある女性とじっくり話し、彼女のプロジェクトの売り込みを聞き、このコンセプトについて彼女に意見を述べました。

私は、「ここは繁忙期には大通りで、すでに広い自転車レーンがあり、道路が狭くなるとネズミが学校や地元の道路を通り過ぎる原因になるでしょう。ゴミや緊急車両の問題、住民の車の洗車や充電の問題、渋滞や安全上の問題を引き起こし、アルバートロードやキングスウェイのボトルネックの一因となるだろう。」

私は彼女にメモを取っていないと言い、これは本当に地域社会との関わりのセッションなのか、それとも「運命の共犯者」の提示なのかと疑問を抱きました。

返答はありませんでしたが、幸いなことに、計画されていたカーファードロードのポップアップ自転車レーンは廃止されました。

「コミュニティへの関与」は常にコカマミー評議会のアイデアをなだめ、正当化する手段であり、実際にコミュニティからのフィードバックに耳を傾けて対応するものではないのではないかという私の疑念を裏付けます。

この話の良い面は、最終的に市議会議員の過半数が、当初提案されていた自転車専用レーンの保護と自動車交通量の削減を除外する市長の修正動議に賛成票を投じ（クンソロ氏、パール氏、ボンド氏、シラコフ氏）1名が反対票を投じた（マーティン氏）ことだ。両方向とも1車線となり、バクスター氏とニャガイ氏はチェンバースを欠席した。 Crクラーク氏とクロフォード氏は会合に出席しなかった。

官僚と議員への私のメッセージは、コミュニティ全体のために働いていることを忘れないでください。コミュニティに反対しているのではありません。

ビクトリア州の活気に満ちた地域、特にポートフィリップ市では、Airbnbのような短期滞在宿泊施設（SSA）プラットフォームの規制をめぐって、複雑かつ多面的な議論が巻き起こっている。この議論の中心となる問題は単純なものではない。短期滞在施設を利用する賃貸人の騒音や反社会的行為を規制する責任は誰にあるのか?警察、オーナーズコーポレーション、EPA、VCAT、または地方自治体ですか?この問題は、それぞれ独自の視点や関心を持つ住民、ホスト、政策立案者、さまざまな利害関係者にとって焦点となっています。

住民らはますます懸念を表明し、規制されていない短期賃貸物件が増えていることに深い不満を表明している。

これらの短期レンタルは、パーティーや大規模な集まりによく使用され、個人の安全、睡眠の妨害、精神的健康といった深刻な問題を引き起こしています。

物語は数多くあり、その影響はコミュニティ全体に広がっています。 2019 年以来、VCAT では SSA 紛争に対する 50 件の訴訟が審理されましたが、停職または罰金を科されたホストは 1 件もありませんでした。州法は機能していないようで、助けを求める住民の叫びは聞き入れられないようだ。

議論の反対側では、ホストは短期レンタルを単なるビジネスチャンス以上のものとして見ています。多くの人にとって、それは収入を補い、地元経済を支援し、観光客にユニークな宿泊施設の選択肢を提供する方法です。多くのホストは責任を持って運営し、コミュニティの基準を遵守し、良き隣人となるよう努めています。彼らは、規制は礼儀と他者への敬意の範囲内で活動している人々を罰することなく、そうでない少数の人々を対象とすべきだと主張している。

こうした懸念に対するビクトリア州政府の反応はまちまちだ。 2021年に更新された「手に負えない党法」など、この問題に対処する試みがなされてきたが、これらの法律は不十分であるとの批判があり、より強固な規制と施行を求める声が高まっている。責任の問題は未解決のままで、さまざまな利害関係者が互いに非難し合い、明確な進むべき道も見えていない。

この問題に関するポートフィリップ市の立場は特に物議を醸している。彼らは、この地域での発生件数が少なすぎることと、人も資金も不足していることを理由に、SSAを規制したくないことを明らかにしている。この姿勢は、同審議会が提供する統計の正確性について重大な疑問を引き起こす。この数字は本当に状況を表しているのでしょうか、それとも議会に有利になるように問題を誤って伝えているのでしょうか?市議会が行動を起こすことに消極的であるため、多くの住民は見捨てられ、支持されていないと感じている。

オーストラリア各地の議会や世界の主要都市は、短期宿泊施設に関するさまざまな規制を導入する方法を見つけました。これらの規制は、住民、ホスト、観光客の利益のバランスをとり、問題の複雑さを認識する枠組みを作ることを目的としています。しかし、ビクトリア州では議論が続いており、SSAを規制する責任を誰が負うべきかについて明確な合意は得られていない。

もう 1 つの主な問題は、短期賃貸が当市の住宅価格と長期賃貸に与える影響です。

SSA の経済的影響も論点であり、無視することはできません。 Insideairbnb.comのデータによると、ポート フィリップの上位 50 の Airbnb ホストが 543 件のフルタイム リスティングを管理しています。これらのビジネスは他の営利企業と同じ規制の対象となるべきだと主張する人もいる一方、SSAは宿泊市場のギャップを埋めて地域経済に貢献していると指摘する人もいる。メルボルンのビクトリアホテル協会は、2023 年 2 月のホテル稼働率が 72% であることを確認しており、ホテルと短期レンタルの両方に余地がある可能性があることを示唆しています。

「We Live Here」と呼ばれる住民団体は、SSA物件に特定の金利を設定する権限を議会に与えることや、オーナーズ・コーポレーション法の強化など、政府に必要な措置を策定した。これらの提案は、問題の複雑さと多面的なアプローチの必要性を強調しています。また、規制のない短期賃貸住宅の近くで暮らすという日常の現実に住民が格闘し続けていることから、状況の緊急性も浮き彫りになっている。

ビクトリア州の短期賃貸をめぐる議論は地元だけの問題ではない。それは、コミュニティ、責任、ガバナンスに関するより広範な社会的問題を反映しています。安全性、騒音、規制に対する懸念は当然ですが、経済的利益、責任あるホストの権利、さまざまなレベルでの政府の役割など、より広い視野で検討することが不可欠です。

現在のビクトリア州の時代遅れの州法では、所有者企業には自社の建物内の短期賃貸を制限する権限がありません。

短期滞在施設における騒音や反社会的行為の規制に誰が責任を負うのかという問題は未解決のままである。ポートフィリップ市はリソースが限られていることを理由に規制に消極的であり、問題はさらに複雑になっている。急速に変化する世界においてコミュニティがどのようにしてさまざまな利害関係者の利益のバランスを取ることができるかというより広範な問題と同様に、評議会の統計の正確さにも精査が必要だ。議論が続くにつれ、明確で包括的な解決策の必要性がますます高まっています。住民、受け入れ国、政策立案者、そして影響を受けるすべての人々の声に耳を傾け、この重要な問題の複雑さを尊重した前進する道を見出さなければなりません。

ポートフィリップ市議会地域に住んでいる人は、短期滞在の宿泊施設に関連する問題をよく知っているでしょう。オーナー企業と VCAT には状況を改善する力がないようです。

私は COPP に対し、S59 条項（つまり、「商業施設は近隣の快適さに悪影響を及ぼしたり、騒音を含む）を引き起こしたりしてはならない」の使用を検討するよう要請しました。

セントキルダ在住

地元の法執行機関を支援するという取り組みを反映した最近の決定により、ポートフィリップ市はサウスバンク警察署職員の駐車許可を回復しました。この決定は、許可が取り消されてからわずか数週間後に下されたもので、この動きは警察の間で懸念を引き起こしていた。

市議会は当初、この地域で終日有料駐車場が利用可能であることを理由に、6月30日付けで個人車両駐車許可を取り消していた。しかし、この決定は警察署の抵抗に遭い、市議会で再検討されることになった。

8月2日、市議会議員らは、職員や訪問者を含むすべての人にとって公平な駐車環境を作り出すことを目的として、警察署に30台の駐車許可証を提供することを決議した。これらの許可により、スタッフは勤務時間中に住宅街、許可区域、時間指定駐車場、発券駐車場に自家用車を駐車できるようになります。

ヘザー・クンソロ市長の動議通知

2023年8月2日の市議会定例会議で提出されたヘザー・クンソロ市長の動議通知は、市議会がサウスバンク警察署の職員に年間30枚の駐車許可証を、年間の訪問者駐車許可証の費用と同額の費用で提供することを勧告した。現在の駐車場管理ポリシーが 2028 年に終了するまで。

裏付けとなる情報では、2023年5月17日に駐車管理政策見直しの一環として駐車許可証が当初撤去されたことが強調されていた。駅近くにある有料駐車場のほとんどが予約されているという警察署のフィードバックにより、駐車許可証の資格を再導入すること。

同協議会は、駐車許可証の数を30台に制限することで、他の利用者への影響を軽減し、駐車スペースの効率的な利用を促進することを目的としている。約 126 ドルの費用の導入は、許可の価値を強調し、治療の公平性を確保しながら、収入の損失の一部を相殺することを目的としています。近隣の市議会とのベンチマーク調査によると、警察の許可証を 1 件あたり 258 ドルで提供しているのは、もう 1 つの市議会、ヤラ市だけであることがわかりました。

コミュニティの支持と反対

Cr Christina Sirakoff 氏は、地域社会における警察の重要性を強調し、「警察は私たちの地域社会で重要な役割を果たしています。これは、彼らが仕事に行ったり帰宅したりするときに私たちが支援できる 1 つの方法です。 」

この決定はおおむね歓迎されているが、反対意見もなかったわけではない。ロビー・ニャグイ氏は、駐車許可証を持たない労働者や訪問者に代替交通手段を探すのは不合理ではないと主張し、動議に反対票を投じた。

サウスバンク警察署職員に対する駐車許可証の復活は、警察のニーズとより広範な地域社会の利益のバランスを取るための思慮深い取り組みを表している。これは、法執行機関に価値を置き、公平性と街の安全を守る人々への支援を確保するために政策を適応させる意欲を強調しています。この決定は、駐車場利用者の公平な扱いとコミュニティ内の収益管理への取り組みを目指す広範な傾向も反映している。

JWS Research は、2023 年の地方自治体コミュニティ満足度調査を発表しました。この調査では、議会のパフォーマンスに関する壊滅的な成績表が示されました。

この報告書の調査結果は憂慮すべきものである。 2023 年の全体的なパフォーマンス インデックス スコアは 45 で、2019 年に記録されたピーク スコアの 53 から低下傾向にあります。これは現在記録的な低さであり、この低下は統計的に重要ではありません。この下降傾向は単に不満の反映ではありません。それは、より深刻な倦怠感が始まっているという警告サインです。

お金の価値が低い。市議会から非常に低い価値しか受け取っていない料金支払者がこの危機の中心にいます。インフラストラクチャーやサービスに関して市議会から受け取った金額に見合った価値を「非常に良い」または「良い」と評価している住民はわずか 32% です。これは、市議会を「非常に悪い」または「貧弱」と評価している 27% や、価格に見合った価値を提供するという点で市議会を「平均的」と考えている 35% とは明らかに対照的です。これらの数字は単なる統計ではありません。これらは、まさにその役割を果たす人々とのつながりを失っているように見える議会に対する痛烈な告発である。

不満はさらに深まります。住民のほぼ半数（49％）は、市議会の料金を同じ水準に保つために議会サービスの削減を望んでいる。これは、料金値上げよりもサービス削減を望む声が高まっていることを示している。それは単なる一時的な欲求不満ではありません。それは明らかな変化の要求であり、説明責任の要求であり、財政責任の嘆願です。

評議会のパフォーマンスが低下する。人口増加の計画、ロビー活動、コミュニティの決定、計画と建設の許可などの主要分野は、過去最低の水準にある。報告書は、ロビー活動と地域社会の決定の両方における評価が記録的に低く、これらの分野における市議会の実績が大都市グループの平均と比べて著しく低いと評価していることを強調している。これらのパフォーマンスの低い分野は個別の失敗ではなく、評議会内のシステム的な問題を示すパターンの一部です。

緑色の芽が数本出てきます。同評議会の最も優れたサービス分野には、指数スコア 71 のアート センターと図書館が含まれ、続いてレクリエーション施設 69、廃棄物管理 67 が続きます。これらの評価は安定しており、これらの分野で質の高いサービスを維持する取り組みを反映しています。これらの分野での成功は、市議会が事態を好転させる可能性を秘めていることを示しています。

変化を求める嘆願。 2023 年コミュニティ満足度調査の結果は、説明責任、透明性、そして良い統治の原則への回帰を求めるものです。ポートフィリップの住民は、耳を傾け、行動し、お金に見合った価値を提供する議会に値します。顧客満足度の低下と金銭的価値の欠如は、単なる困難ではありません。これらは、緊急に対処する必要がある深刻な問題の兆候です。

2023 年コミュニティ満足度調査は単なるレポートではありません。それは変化の要求であり、刷新の青写真であり、行動への呼びかけです。ポート・フィリップの住民は発言し、そのメッセージは明確です。彼らはより多くを期待し、より良いものに値する、そしてそれ以下では満足しないということです。

セント キルダ、9 月 3 日 – セント キルダの中心部は、アクランド ストリートで第 10 回カー＆バイク ショーの開催準備が整い、今年の父の日に活気に満ち溢れます。午前 10 時から午後 6 時まで、通りはモーター愛好家の夢に変わり、さまざまなクラシックカー、ホットロッド、ストリートマシン、バイクが展示されます。

豊かな自動車の歴史

クラシックカー、ホットロッド、ストリートマシンへの魅力はオーストラリアの自動車文化に深く根付いています。 20 世紀初頭以来、オーストラリア人は車に熱中しており、その情熱は数十年にわたって高まるばかりです。

第二次世界大戦後、オーストラリアでは自動車製造がブームとなり、ホールデンやフォードなどのブランドがよく知られるようになりました。 1950 年代と 60 年代はオーストラリア製自動車の黄金時代を迎え、ホールデン FJ やフォード ファルコンなどのモデルがオーストラリアのアイデンティティの象徴的なシンボルとなりました。

オーストラリアではホットロッディングにも名高い歴史があります。 1950 年代のアメリカのホットロッド文化に触発されて、オーストラリア人は車を改造したりカスタマイズしたりして、個性と創造性をユニークに表現するものに変えました。メルボルンで毎年開催されるホットロッド ショーなどのイベントは、50 年以上にわたりこの文化を祝ってきました。

強力なエンジンと人目を引くデザインを備えたストリート マシンも、オーストラリアで熱心なファンを獲得しています。ストリート マシンに特化した雑誌、クラブ、イベントにより、繁栄と革新を続けるコミュニティが育まれてきました。

みんなの一日

今年のアクランド ストリート イベントは、家族全員が魅了される何かが揃った、家族で楽しめる盛大な 1 日になることが約束されています。お子様はフェイスペインティング、カーニバルの乗り物、ドッジェムカーに大喜びする一方、生演奏や景品でご家族全員をお楽しみいただけます。

イベントの主催者は、最高の車やバイクに対する賞も用意し、お祭りに華やかさと競争を加えています。

セントキルダの中心部に位置するこのイベントは、この活気に満ちたエリアが提供するすべてを活用するのに最適な場所にあります。象徴的なルナ パークはもちろん、最高のカフェやレストランが目の前にあり、家族連れで 1 日中過ごすことができます。

主催者は声明で、「この素晴らしいイベントの10周年を祝うことができて大変うれしく思います。車やバイクだけではなく、忘れられない父の日に家族が集まることを目的としています。ぜひ皆様にご来場いただき、このイベントに参加してください」と述べた。雰囲気、そして最も重要なことは、アクション満載の無料の家族向けイベントにお父さんを連れてくることです。」

このような豊富なプログラムとアクランド ストリートのユニークな環境により、今年の父の日カー＆バイク ショーは見逃せないイベントになりつつあります。車愛好家でも、家族と楽しい一日を過ごしたい人でも、カレンダーに 9 月 3 日を記入して、思い出に残る父の日を過ごしにセント キルダへ向かいましょう。

Facebook イベントにアクセスして、最新情報やカー ショーに出品される新しい車やバイクを確認してください。

フェイスブックイベント

大臣が発表した最新の州全体の地域社会満足度の結果は、議会に対する地域社会の満足度が過去最低を記録したことを示しています。

この報告書は、議会と開発業者の共謀に関するIBACのオペレーション・サンドン報告書と同じ週に発表され、現在州政府は議会から権限を剥奪する計画を立てている。

ディーン・ハールストン副大統領は、「議会の運営方法に関する現在のモデルが根本的に壊れていることは明らかだ」と述べた。

「2020年地方自治法は、カウンセラーがどのような責任を負うべきかに関する規則を定めることができず、カウンセラーの活動に対して年間120億ドルの白紙小切手を業界に与えた。」

「地方政府改革以来、市議会の平均支出額と給与が増加する一方で、地域社会の満足度の透明性が着実に低下しているのは偶然ではありません。」

「何にお金を払っているのか誰も定義できないのに、どうやって評議会の仕事に満足できるでしょうか？

「議会に対する国民の満足度が上昇し続けるために大臣やMAVは何をするつもりでしょうか？生活費危機の中でこれを続けることは許されません。ビクトリア朝の人々は知る価値があります。彼らはお金を払って得ているもの。」

出典: https://www.facebook.com/100070614094188/posts/pfbid02PHodw54dxueSoSdWVv3zDnNULjPkwgwnVcA3t3mnN8roD9txe8131mmg3GsYwFzWl/?_rdc=1&_rdr

ポートフィリップ市の政治力学を大きく変える動きとして、市議会は選挙代表諮問委員会（ERAP）の予備報告書からモデル1（画像を参照）を採用することを決定した。昨夜行われたこの決定は、単一の議員による区構造への移行を示すものです。

ERAPの暫定報告書は、ポートフィリップ市議会の選挙構造について3つの選択肢を提示した。市議会が現在選択したモデル 1 は、単一議員区の構造を提案しています。これは、すべての大都市、インターフェース、および地方の市議会に単一議員区の構造を採用することを義務付ける 2020 年地方自治法の要件と一致しています。

この動きは、住民が区を代表する複数の議員を置くことに慣れてきた現在の構造からの脱却を意味する。小選挙区への移行は、議員と地域社会の両方にとって変化となるでしょう。評議会は、この新しい構造により、自治体のすべての有権者が懸念と利益を公正かつ公平に代表できるようになると主張します。

評議会の決定は法的要件に沿ったものではあるが、この変更が地域社会にどのように受け止められるか、そしてそれが地方統治の有効性にどのような影響を与えるかはまだ分からない。

最終報告書は9月13日水曜日に地方自治大臣に提出される予定です。見直し後のポートフィリップ市議会選挙制度の変更は、2024 年 10 月の地方議会選挙に適用されます。

評議会によるこの決定は重要なものであり、ポート・フィリップの政治情勢に永続的な影響を与えることは間違いありません。コミュニティがこの新しい構造に適応するにつれて、公正かつ公平な代表を確保する上でのこのモデルの有効性が注意深く監視されることになります。

出典: 地方議会の選挙構造のレビュー。速報。ポートフィリップ市議会 2023 年 7 月。選挙代表諮問委員会

ヘザー・クンソロ市長は7月30日日曜日、ポート・フィリップ市がスポーツオーバルとよりオープンなスペースのためにオーストラリア・ポストの敷地を購入するための資金提供を約束していると正式に発表した。この土地はウィリアムズタウン ロードとイングレス ストリートの交差点にあるノース ポート クリケット グラウンドに隣接しており、以前はフィッシャーマンズ ベンド基本計画で新しい公共空地として特定されていました。 [出典: 図 15 ページ 55 https://www.fishermansbend.vic.gov.au/framework ]

クンソロ市長は、ノースポート・オーバルでのVFLWグランドファイナル前のイベントで、新しいスポーツ・オーバルとオープンスペースの拡大のためにオーストラリア・ポストの用地を購入するための資金提供を約束する計画を発表した。

ポートフィリップ市は、ノースポートオーバルとバニングスの間に建設される半径50〜60メートルのサブディストリクトサイズのオーバルを含めることを提案しています。提案されている新しいオーバルには芝クリケットのウィケットが含まれ、ポートメルボルンクリケットクラブは新しいプレー用オーバルを備えた既存の施設内のノースポートオーバルに残ります。

この提案では、ノースポート・オーバルから既存の芝クリケット場が撤去され、ポート・メルボルン・フットボール・クラブは一年中ノースポート・オーバルにアクセスできるようになり、9月から12月までノースポート・オーバルでAFLWの試合が開催できるようになる。

ポートフィリップ市は、今後数十年間にわたって都市の緑化を促進することを目的とした都市森林戦略についてのフィードバックを求めています。自然保護区、中央分離帯、ロータリー、公園や保護区、商店街、駐車場、工業地帯にある植物も含め、公共および私有地にあるすべての樹木や植物が集合的に都市森林を構成します。

ポートフィリップ市の「ご意見をお聞かせください - 都市森林戦略」は今週日曜日に終了します。以下にリンクがあります。

私は非常に長い間、グレイ ストリート、セント キルダ、そしてグレイ ストリートから外れた通りの緑化と生物多様性に取り組んできました。私たちの地域を美化する機会が来たことを歓迎します。ポートフィリップ市は現在、「都市森林戦略 - 街路樹と植生」を見直しており、これは私たちコミュニティがより良い方向に変化を起こし、セントキルダのグレイストリートを改善する素晴らしい機会です。

グレイ ストリートやポート フィリップのその他の地域の緑化と生物多様性をサポートする場合は、リンクhttps://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/urban-forest-strategyを使用してフィードバックを提供できます。

グレイ ストリートやポート フィリップ市のその他の地域を改善し美化する方法についての素晴らしいアイデアをフォームに記入してください。少なくとも 100 人にこれを完了してもらいたいので、できる限りの助けが必要です。

締め切りは今週日曜日の 8 月 6 日ですので、できるだけ早くフィードバックをお送りください。

ポートフィリップの住民が確実に歓迎する動きとして、市議会は既存の監視カメラシステムをアップグレードするという決定的な動きを行い、水曜夜に決定した。この決定は、住民の安全と安心を確保するという市議会の取り組みの一環であり、地域安全計画と公共の場所の監視カメラ政策の包括的な見直しを受けてのものである。

市議会は、現在の公共場所の CCTV システムが機能寿命の終わりに近づいており、交換する必要があることを認識しました。このアップグレードにより、場所の観点からシステムが最適化され、最新のテクノロジーが活用され、データのセキュリティと可用性が確保されます。

このようなシステムへの資金提供は州政府と連邦政府の責任であるべきであるという理事会の信念と、そのような支援に対する政府の継続的な主張にもかかわらず、利用可能な外部資金は提供されていません。これを考慮して、評議会は CCTV システム自体の更新とアップグレードに資金を提供することを決定しました。

アップグレードされた CCTV システムは、反社会的行為の削減に役立つことが期待されていますが、犯罪防止にも役立ちます。この決定は、住民、貿易業者、訪問者などから同様に好評であり、より安全なコミュニティに向けた前向きな一歩であると考えられています。

ビクトリア州警察はまた、公共の場にある監視カメラが犯罪をより効果的に特定、特定し、対応するのに役立ち、公共の安全とセキュリティを向上させると述べています。このアップグレードは間違いなく警察の監視活動を支援し、ポートフィリップをすべての人にとってより安全な場所にするでしょう。

CCTV システムをアップグレードするという評議会の決定は、地域社会の安全と福祉に対する彼らの取り組みを明確に示しています。これは現実的で常識的な措置であり、ポートフィリップの住民の生活に真のプラスの影響を与える可能性があります。地方議会によるこの種の断固とした行動がもっと見られる時期が来ています。

UnsplashのMichał Jabowskiによる写真

セント キルダのアクランド コート ショッピング センターには豊かな歴史があります。隣接する旧コールズ バラエティ ストア、現在はプライスライン薬局、地元の小売店を含むこのセンターは 1937 年に建設され、多くのコールズ ストアの設計で知られる著名な建築家ハリー ノリスによって設計されました。このセンターは現在、地元の顧客に魅力的なテナントの組み合わせを提供し、毎日の食品や飲料製品を入手できるワンストップショップの場所を提供する「生鮮食品市場」に変えるために、改装、改装、再テナントが行われています。このセンターはそのルーツに立ち返り、セントキルダのボヘミアン地区にあった元の栄光の時代の活気とデザインの質を活用しました。

2019年11月、コールズは店舗を全面改装し、スーパーマーケットのブランド名をコールズ ローカルに変更しました。コールズはセントキルダの店舗の改装に500万ドルを約束した。これは、アクランド ストリート セント キルダに対するコールズ ローカルの献身、信念、サポートを裏付ける、コールズ ローカルの店舗群の最初の店舗の 1 つでした。立ち寄ったら、素晴らしい新鮮なキノコのラビオリや、料理する気がない場合は、信じられないほどの 400Gradi の 12 ドルのピザをお持ち帰りください。持ち帰り用にあらかじめ包装された持ち帰り用の食事が豊富に揃っており、店内にはミートスミスブッチャーのセレクションもあります。スーパーマーケットの定番商品をはじめ、厳選された高品質な商品を幅広く取り揃えております。

アクランド コート ショッピング センターのエキサイティングな変革を通じて、このセンターは食欲をそそる魅力的な高級食品の目的地になると考えられています。最近では、メルボルンにホールフードや最も新鮮なオーガニックの果物や野菜を提供するオーガニック食品と農産物の専門店、ホールフーズ オーガニクスがオープンしました。

その他の店舗には、素晴らしい宝寿司店、地元のセントキルダに拠点を置く有名なベーカリー Woodfrog Bakery、そして長年続いているが新しく装飾された素晴らしいボトルショップ Cellabrations などがあります。こんにちは、マットと酒屋のフレンドリーなスタッフです。素晴らしいワインとフレンドリーなサービス。

Acland Court のモットーは「Shop Local」ですが、これは間違いなく真実です。中心部にあるビジネスのほとんどは地元の家族経営であるため、地元のトレーダーのサポートにご協力ください。センターへのアクランド・ストリート入口にあるグラウンド・ユアセルフ・カフェは、その高品質なコーヒーと食べ物で有名で、人々はデニスのコーヒーを求めてセント・キルダ中を旅します。 Vodafone は家族経営のフランチャイズで、フレンドリーな個人サービスを提供しています。そして忘れてはいけないのは、コールズ ローカルの入り口の外にメイソンズ フラワー ハウスからのさまざまな美しい花があることです。フランクの高品質製品群により、花が長持ちします。アクランド コートには、新たなエキサイティングな店舗が間もなくオープンする予定で、さらに多くのことが予定されています。

OMG Decadent Donuts は、7 月 6 日からアクランド コート ショッピング センター (158 Acland St) (地上階) に登場します。 7月30日まで毎週木曜日から日曜日までの週4日間滞在します。営業時間: 木曜日と金曜日は午前 10 時から午後 7 時まで、土曜日は午前 9 時から少なくとも 4 時まで、場合によってはそれ以降 (需要に応じて)、日曜日は午前 10 時から午後 4 時までです。

アクランド コート ショッピング センターは、地元の買い物客がセンターに来てアクランド ストリートを訪れ、食料品を買ったり、コーヒーやケーキを飲んだり、敷地内の景色や音を満喫したりできる便利で安全な環境を提供することを目的としています。当センターでは、立体駐車場を最初の 1 時間無料でご利用いただけます。

Acland Court Shopping Center は、家族経営のショッピング センターです。セントキルダで生まれ育った家族は、ショッピングセンターをかつての栄光の時代に復活させるというビジョンに取り組んでいます。彼らはこれまでのところ、アクランド通りと地区全体に大きな影響と前向きな変化を生み出すであろう強力なビジョンを持って資金、時間、そしてコミットメントを投資し、素晴らしい仕事をしてくれています。

私たちのコミュニティは、残念ながら最近アクランド・プラザ（アクランド・ストリートのバークリー・ストリート端）に存在する反社会的問題に対処するために非常に積極的に取り組んできました。私たちは評議会に助けを求め、彼らは耳を傾けてくれました。地元の法律チームは、状況に大きなプラスの影響を与え、すべての人のための環境を改善することができました。家族、地元住民、観光客が再びアクランド ストリートに戻ってきていることを知るのは嬉しいことです。地元の法律チームの役員に特別な感謝の意を表します。彼らはメダルに値する！

市議会の CEO とそのチーム、安全マネージャー、およびポート フィリップ警察は、アクランド プラザの改善を支援する計画を実行しました。アクランドプラザにはもっとエキサイティングで前向きな改善がもたらされると信じています。乞うご期待。

（人々が反社会的人々についてコメントする前に。言及されたグループはホームレスではなく、実際に家を持っています。私たちは常に関わり、寝相の悪い人たちを助けるように努める必要があり、可能な限り手助けし、地方自治体やこれらの人々が必要としているものに連絡する必要があります。安全な家を見つけるための敬意と思いやり。）

一緒にお祝いしましょう!

• 食べ物とワインの試飲
• セントキルダジャズバンドのライブ
• ストアから購入して試してみましょう

7月22日土曜日 – 午前11時 – 午後3時

https://aclandcourt.com.au/Winter-food-festival/

一部の地域住民の間で眉をひそめる動きとして、ポートフィリップ市議会は、計画の焦点と行動計画の必要性についての懸念にもかかわらず、LGBTIQA+行動計画2023-26を支持した。

議論の多い行動計画が否決されたのは、議員1名が反対票を投じ、議員3名が棄権し、反対票と同じ効果があり、票が半々になったときにクンソロ市長がキャスティング・ボートを利用したためである。以下を参照してください。

市議会の活動全体に LGBTIQA+ のインクルージョンを組み込むことを目的とした行動計画は、コミュニティとスタッフの関与を経て承認のために提出されました。しかし、この協議プロセスは、プライド・ロビー団体に対する偏見とその勧誘方法について一部から批判されている。

この行動計画は既存の評議会の政策や州および連邦の法律と重複しており、学校や企業向けの政策を含めるなど評議会の権限外のセクションが含まれているため、この計画は必要ではないという懸念が提起された。

行動計画に反対票を投じたCr Rhonda Clark氏は、「LGBTIQA+コミュニティを支持しても、この計画は支持しない」と述べた。コミュニティ内の特定のグループに対して個別の行動計画を作成する必要はありません。サービスプロバイダーの選択は性別、人種、年齢、セクシュアリティを無視すべきであるため、私はこの計画の調達方針には同意しません。私はこの評議会がLGBTIQA+コミュニティのために行っていること、そしてコミュニティのすべてのセクションに対する包括性と多様性を誇りに思っていますが、この広範で広範な計画と計画の一部の方針は必要ないと感じています。」

他の多様なグループを包含するより広範なアプローチを採用するのではなく、LGBTIQA+ の包括性に重点を置くという評議会の決定は、懸念の声を集めています。批評家は、この狭い焦点はコミュニティの他のメンバーを疎外する危険性があり、「私たち対彼ら」という対立的な考え方につながる可能性があると主張しています。

Cr Pearl氏は、「市議会は、市の社会経済生活への計り知れない貢献をした多様なLGBTIQA+コミュニティを称賛し、受け入れている」と述べた。私はこの政策について投票を棄権するつもりですが、学校や企業へのLGBTIQA+の参加促進など、議会の権限外であるため同意できない部分もあります。初期費用が 18,000 ドルで、その目的がプライド センターが来ることを知らせるためだったのに、最近レインボー通りの再塗装に費やした 50,000 ドルがコストパフォーマンスに優れているとは思えません。」

Cr Sirakoff 氏は次のように述べています。「私たちは皆、LGBTIQA+ コミュニティをサポートしており、セントキルダにプライド センターがあることを誇りに思っています。私はこの行動計画を部分的に支持しているが、政策に調達を含めることには同意しない。なぜなら、私たちの入札プロセスでは、州法および連邦法に準拠した特定のグループを別のグループよりも優先すべきではないからである。」

さらに、次回の行動計画の策定に情報を提供するために LGBTIQA+ コミュニティに関するデータを収集するという同評議会の計画は、プライバシーの懸念を引き起こしています。批評家は、これが人々の私生活への不必要な侵入につながる可能性があり、評議会がこの機密データを保護するために必要な安全策を講じているかどうか疑問視していると主張している。

こうした懸念にもかかわらず、LGBTIQA+ 行動計画を進めるという評議会の決定は、コミュニティのかなりの部分の意見を無視していることを示唆しています。これは、真のコミュニティ協議に対する市議会の取り組みと、すべてのコミュニティメンバーのニーズと利益のバランスをとる能力について疑問を引き起こします。

市議会が行動計画の実施を進める際には、これらの懸念事項に対処し、サービスを提供するコミュニティの多様性と複雑さを尊重した方法で包括性を促進するよう努めなければなりません。それ以下のものはポートフィリップの人々にとって不利益となるでしょう。

投票者: Cr バクスター、Cr クロフォード、Cr クンソロ、Cr マーティン

反対票: Cr Clark

棄権: Cr Bond、Cr Peral、Cr Sirakoff

画像: セントキルダのフィッツロイ通り沿いで見られるミッドサマー・プライド・マーチ。出典: AAP

当社はオーストラリアで所有、運営されており、雇用の機会、コミュニティへの現地サポート、レストランやカフェへの公正な取引を提供しています。世界的な大手企業よりも優れた公平なサービスを人々に知ってもらうために、ぜひ情報を広めていただきたいと考えています。

コミュニティ主導の配達サービスである BITE LOCAL は、知名度の高い競合他社が生き残りに苦戦する中、拡大と繁栄を続けています。

正真正銘のオーストラリア発祥の食品配達サービスである BITE LOCAL は、国際的な競合他社や知名度の高い競合他社が存続に苦戦する中、拡大し、繁栄しています。地域社会への質の高いサービスの提供に重点を置き、レストランへのリーズナブルな配達料金と実行可能なフランチャイズ事業により、過去数年の厳しい経済環境の中、より規模が大きく資金力のある競合他社を上回る業績を収めることができました。新型コロナウイルス感染症のパンデミックや多国籍企業との熾烈な競争によってもたらされる課題にもかかわらず、BITE CLUB は顧客ベースを拡大し、事業を拡大し続けています。

今週クラレンドン・ストリート沿いで彼らを本格的に立ち上げ、エリア全体に急速に拡大し、迅速で信頼性が高く、毎回のサービスを約束する計画で、ポートフィリップ市に彼らを迎えるのは興奮しています。

その成功の秘訣は、地域社会の独特の趣味や好みに応える、パーソナライズされたサービスを提供するという取り組みにあります。大手競合他社とは異なり、BITE LOCAL は地元コミュニティの料理のニュアンスを理解しており、地元企業と協力してより本格的で多様なオプションを提供しています。

お客様を第一に考えた質の高いサービスの提供に注力しており、サービスの利便性と信頼性を高く評価する地元の人々に忠実なファンを獲得しています。 BITE LOCAL が新たな市場に拡大することで、さらに多くの顧客がその高品質なサービスを利用できるようになり、より多くのレストランが低コストで管理しやすいサービスの恩恵を受けることができ、全員が利益を得ることができます。

素早く簡単な食事を探している忙しいプロフェッショナルでも、ユニークでおいしいオプションを探している美食家でも、BITE LOCAL はあなたをサポートします。サウスメルボルンとその周辺郊外にも間もなく登場します。ソーシャルに注目し、ウェブサイトにアクセスするか、アプリまたは Google ストアで BITE LOCAL を検索して無料アプリをダウンロードし、おいしいものを早くお届けする準備をしましょう。

すでに BITE LOCAL を頼りの配達サービスとして利用し、満足している何千人もの顧客に加わり、オーストラリアのレストランと顧客はより多くのことを期待し、要求し、それに値するため、BIG 3 の多国籍企業にゲームを強化する時期が来たことを知らせてください...

www.bitelocal.com.au

コンテンツは人工知能を使用してソース言語から翻訳されます。

セントキルダパーク小学校（SKiPPS）の住民と保護者からの地域社会の強い反対を受けて、市議会は学校の入り口から100メートルも離れていないフィッツロイ通りの公衆トイレの建設を中止することを決議した。

7月5日水曜日の市議会には80人以上の住民が市庁舎の議場を埋め尽くし、この問題に対する私たちのコミュニティの立場について市議会議員に何の疑問も抱かなかった。ビクトリア州政府代表のニーナ・テイラー議員、ジェームス・ニューベリー議員、SKiPPSのニール・スコット校長、保護者、学校評議会議員を含む20人以上の住民が、ロンダ・クラーク議員の公衆トイレ建設中止の動議を支持する発言をした。

SKiPPS評議会のエリサ・ウェッブ会長は、「私たちの学校コミュニティは、評議会が公衆トイレの廃止に耳を傾け、投票を行ってくれたことをうれしく思っています。トイレの普及を阻止するには1年以上の多大な努力が必要だった。」

SKIPPSのニール・スコット校長は、安全上の懸念について次のように述べた。「評議会自身のHave Your Sayウェブサイトでは、公衆トイレは反社会的行為を引き付ける可能性があると述べている。もし市議会がこのことを知っているなら、毎日何百人もの幼い子供たちが学校に通う場所の隣に公衆トイレを建設するという危険を冒す決定が理解できません。混雑した公立小学校の数メートル以内でこの危険を冒すのは無責任です。」

「地域社会の声に耳を傾け、地域社会の安全を守るために今夜投票してくださった市議会議員に感謝します」とスコット氏は述べた。 「私の質問は、このプロジェクトを支援し続けている市議会議員たちです。あなたが間違っていて、学校のすぐそばで反社会的行為があった場合はどうしますか。50万ドルを費やした後、謝罪してトイレを閉鎖しますか、それともこの決定から手を洗いますか？」それがビクトリア州警察の決定だと言うのか？」

公衆トイレでの薬物使用は広く報告されており、市議会自身のウェブサイトでは、6月にフィッツロイ通りとアクランド通りの境内で500本以上の注射器が拾われたと報告している。計画されているトイレの存在は、物質を使用するための安全な避難場所を求める人々を招くだけでなく、麻薬器具が不適切に処分され、他の人に深刻な病気を伝染させるという現実の脅威をもたらす危険性も招きます。私たちは物質使用障害を持つ人々を中傷するつもりはありません。しかし、私たちは、子供たちが薬物誘発性の精神病エピソードを経験するユーザーと接触するリスクを高めるような計画を拒否します。この現象は、私たちが身近であまりにも頻繁に見ている現象です。

評議会はコミュニティの安全上の懸念に対処するために設計原則に頼ろうとしたが、水曜日の会議では、親でありSKiPPS評議会副会長のハンナ・ローソン氏から「最近の研究では、CPTEDには多くの欠点や欠点があることが示されている。環境デザインによる犯罪防止 (CPTED) は、犯罪を抑止するために物理的環境を操作することに主に焦点を当てていますが、犯罪を犯そうと決意している個人や環境の影響を受けにくい個人に対しては、効果が限定的である可能性があります。社会経済的状況、個人の動機、心理的要因などの要因が、物理的環境の影響を上回る可能性があります。」

学校コミュニティと地元住民は、この最も不適当な場所にあるフィッツロイ通りのトイレ街の計画を中止するよう1年以上主張してきた。昨年、1,319人の住民が、フィッツロイ通りのセントキルダパーク小学校のすぐ外に公衆トイレを建設する計画をポートフィリップ市議会に再考するよう求める嘆願書に署名した。請願の詳細はhttps://chng.it/n8jSpf9Bでご覧いただけます。

学校は、清潔で安全で手入れの行き届いた公衆トイレ施設を提供できなかったという評議会の実績を理由に、公衆トイレの設置に反対した。これらのトイレは、学生、家族、そしてより広範な地域住民に安全上のリスクをもたらすのではないかという懸念がありました。

ポートフィリップ市の他の場所では、公衆トイレが薬物使用者やその他の反社会的行為を引き寄せる汚くて危険な空間となっている。私たちは、学校の私道からわずか数メートルの場所でこのようなことが起こるリスクは容認できないと考えています。学校に登下校する子供たちには、認識された安全ゾーンが必要です。これは、すべての学校の近くの道路での低速要件を伴う私たちの考えです。このサイトで特定した特定のリスクには簡単に対処できません。しかしさらに、公衆トイレが本当に必要なのは、人々がいる場所、つまり通りの商業地域です。

1,300人以上の反対者とともに請願を受け取った後、市議会は2022年6月15日、セントキルダパーク小学校のすぐ前のフィッツロイ通りに面した公園内に公衆トイレ施設を建設することを見事に可決した。

1994 年にクリーブ ガーデンズの公衆トイレが取り壊されて以来、フィッツロイ ストリートには恒久的な施設がありません。市議会は14年以上にわたり、フィッツロイ・ストリートに公衆トイレの建設に適した場所を見つけようと努めてきた。今回、地域社会の懸念により、18 を超える異なる場所が検討されましたが、拒否されました。評議会がこれまでのそれぞれの機会について地元の有権者と協力してフィードバックを求めたことは注目に値します。セントキルダパーク小学校は、市議会がこの最新の物議を醸す敷地の計画を立てる前に相談を受けませんでした。

学校コミュニティは、昨年以来私たちの意見に耳を傾け、協力してくれたCr ClarkとCr Sirakoffの支援に感謝しており、Cr Cunsoloとともに、提案された敷地を再検討するための議会のすべての投票を支持しました。今年はCr Nyaguyが必要な新鮮な目を提供し、Cr Crawfordの歓迎のサポートにより、我々は妥当な結果を達成した。また、地元議員のニーナ・テイラー議員、ジョシュ・バーンズ議員、ジェームス・ニューベリー議員の支援に感謝したいと思います。

SKiPPS はこの地域で最も古い教育機関の 1 つであり、活気に満ちた多様なコミュニティを持っています。私たちは、フィッツロイ ストリートがすべての人にとって安全で活気に満ちた場所であることを保証するための継続的な議論に参加するつもりです。

表紙画像提供：The Age 2023 年 7 月 4 日

2019年、IBACはケーシー市の議会計画決定における開発者の影響力疑惑に対する調査（サンドン作戦）を開始した。公聴会を開催した（範囲については注を参照）。

その後、ケーシー市議会は解任された。悲しいことに、元市議会議員の一人は、告発に反する証拠がなかったにもかかわらず、告発の重みを受けて自殺した。

調査結果は広範な法廷闘争で行き詰まっているにもかかわらず、IBACは間もなく最終報告書を発表する予定だ。

エイジによれば、地方議員から計画決定の削除を勧告される可能性が高いという。これは、議会が引き続き計画策定作業を行うものの、計画に関する事項について評議員が公的決定を下すことを許可しないことを意味する。

その代わり、決定は顔の見えない州委員会によって下される可能性が高く、地元コミュニティと開発計画による影響はほとんど考慮されていない。

地方議会は、国民に最も近いレベルの政府であると主張し続けています。

私は何年にもわたってこの計画とすべての計画事項を監視し、地方の決定と地方の異議申し立ての権利の削除を観察し、反対してきました。

言うまでもなく、地域の決定によって地域の声が反映されます。

私たちは岐路に立たされていますが、私は州政府がおそらく楽な道を選んだことを全面的に非難しているわけではありません。実際、私は（いくつかの小さな例外を除いて）2年間黙っていたビクトリア州の620人以上の議員全員を非難しています。

評議員がガバナンスと透明性を向上させる最も簡単な方法の 1 つは、IBAC が推奨したらすぐに開発者連絡先登録を義務付けることでした。

一部の議員は2020年にこれを行うという根拠で立候補したが、それについては何もしなかった。

さらに悲惨なのは、評議会のCEOおよび執行役員が、これを最前線に掲げ、すでに提起された問題を積極的に管理するための方針を策定することに完全に失敗していることです。

ワシントン州では、2015 年にこれを実施した市議会の 1 つがヴィンセント市です。

公開されている議会登録簿 » ヴィンセント市

私の調査では、評議員または職員が何らかの形で政策や登録を導入しようとする次の公文書化された試みを立証しました。

• 2019-2020 – ポートフィリップ市議会の役員は開発者登録の問題について議論するための報告書を作成しましたが、市議会議員には採択されませんでした。それ以来何もアクションは取られていません。
• 2023 – ホワイトホース評議会は開発者との交流のための草案ポリシーを策定しました
• 2019年と2022年 – モナシュ市議会議員のジョシュ・ファーゲウスは登録の支持を得ようと2回試みたが、動議は2回とも失敗した。

市議会議員の中には、自分たちが行った会議をすべて公開し、会議録に記載させることを選択している人もいることは承知しています。しかし、これは散発的であり、一般の人々が簡単にアクセスできる、議会全体にわたるシステムはありません。

ビクトリア州のすべての CEO、評議員、計画スタッフがサンドン作戦について知っており、最終報告書を待っていることにほとんど疑いの余地はありません。

評議会は非常に忙しい場所になることがあります。評議員にとっては、消化すべき報告書や情報が際限なく流れてきます。

すべての議会には、議員が簡単かつ定期的に動議を提案する機能があります。

私たちは、地方議会の権限を大きく逸脱した問題に関するイデオロギー的立場を理由に、新聞やメディアを襲う多くの動議を目にしてきました。

最近では、最も奇妙なことについて議論し、推進する時間は十分にあるようです。

しかし、私たちには、これを公的領域に強制する勇気のある議員の集合体がありません。

MAV、LGPRO、および地方政府大臣はこの問題のどこにいるのでしょうか?

情けないほどに沈黙。

沈黙により、開発者はコミュニティを犠牲にして、より多くの利益を得るために評議会を排除して、最終的には自分たちの思い通りになることができます。

私は州内の議員に対し、立ち上がって連絡先登録を実施し、計画が可能な限り地元の手に委ねられるようにすることを強く求めます。

2年間も沈黙して行動しなかったんだ！

始めるのに役立つ簡単なモーションも作成しました。

あなたに！

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開発者連絡先登録 – 動議草案

目的

コミュニティに対する最高レベルの透明性を維持するために、開発者、評議員、スタッフ間のすべての接触が確実に記録、追跡、公開されるようにします。

背景

計画と開発の取り組みの推進者と反対者の両方による強力なロビー活動はよく知られており、ビクトリア州内およびオーストラリアの他の地域の両方でメディアの注目が高まっています。

開発者連絡先登録のベストプラクティスモデルは、意思決定プロセスにおいて回避される偏見や不当な影響の認識について、パブリックドメインでより大きな信頼を与えるでしょう。

計画の決定にはコミュニティを変える力があり、軽々しく下されるものではありません。コミュニティが議会の意思決定プロセスの完全性に対して最大限の信頼を持てるように、開発者とのやり取りはすべて公開されるようにする必要があります。

議論

州全体の議員や意思決定に影響を与えているとされる開発者の問題をめぐって、メディアやコミュニティで多くの議論が行われてきました。 XXXXXXXX 市におけるこの問題については、私たちもよく知っています。住民からは、この問題に関して透明性をさらに高めてほしいとの声があったため、議会として、開発者とのすべての接触を追跡し、開示するための連絡先登録簿を開発することにしました。

政策的含意

XXXXXXXX 市は日常的に開発者と取引しています。この方針では、職員と市議会議員に対し、XXXXXXXXXXXX市のあらゆる開発や問題に関連して、開発者とのすべての連絡先（電話、電子メール、テキスト、メッセージングアプリケーション）の中央登録を更新することが求められます。

財務および資源への影響

実装には組織内でいくつかのポリシーの更新が必要ですが、追加のリソースやコストは発生せず、現在の予算承認に基づいてスタッフによって実装されます。

モーション

1. その評議会は、2023 年 1 月 7 日から「開発者連絡先登録」を導入することを決議します。この登録により、すべての市議会職員、幹部、議員は、XXXXXXXXXXXX 市内の開発者とのすべての連絡先 (電話、電子メール、テキスト、メッセージング アプリケーション) をリストできるようになります。

2. 名簿は議員に強制ではないが、使用することが強く推奨されること。

3. 登録簿が更新され、すべての計画部門に統合され、スタッフが接触の記録を義務付ける政策を実施すること。

4. その協議会は、協議会 Web サイトの XXXXXXXXXX ページ (リンクを挿入) にある連絡先登録を毎月/四半期ごとに更新し、公開します。

5. 登録簿は、ワシントン州ヴィンセント市からの添付書類に従った形式でなければなりません。

サンドン作戦

IBAC 公聴会

公聴会では次のことに焦点が当てられました。

• ビクトリア州内の計画および不動産開発の意思決定の透明性と誠実性。これには、実際の汚職または汚職とみなされる可能性のある州および地方自治体の選挙における候補者への寄付や現物援助の提供が含まれますが、これらに限定されません。
• 計画や不動産開発の意思決定に関与する公務員が、寄付、贈り物、無償奉仕、その他の接待を通じて不適切な影響を受けていないかどうか。
• ビクトリア州内での計画および不動産開発の意思決定に起因または関連して、公務員、その家族、またはその関係者が得た実際または潜在的な経済的利益を取り巻く状況。
• プロのロビイストや計画コンサルタントを州政府や地方自治体に働きかけることで、ビクトリア州内の計画や不動産開発の意思決定に不当な影響を与えているかどうか
• 計画に関して公共団体内に導入されているシステムと管理。特に、公務員が不正な利益を得たり、ロビー活動を行う個人から不当に影響を受けたりする事例を検出するなど、計画プロセスの完全性を確保するためのシステムと管理の存在と適切性に焦点を当てます。既得権益を代表して。
• 上記事項の調査により、1 名または複数の現職または元公務員による重大な汚職行為が特定された場合、組織文化および慣行 (もしあった場合) がその行為を助長し、または検出および排除する機会や試みをどの程度妨げたかその行為。

参考文献:

https://www.sterow.com/?p=4699

サンドン作戦 | IBAC

計画法

マドックス |ビクトリア州の改革計画 – 現在の状況はどうなっていますか?

プランナー不足で開発承認が1年待ちと建設業者が報告 - ABCニュース

[+] 混乱の状態: ビクトリア州の計画ジレンマの内部 (theurbandeveloper.com)

では、それは実際には何を意味するのでしょうか？

私は地元コミュニティのために何が計画されているかに興味があるため、時々奇妙な評議会コミュニティ参加セッションに参加します。私は、議会がプログラムを展開する前に有権者と対話することが義務付けられていると信じています。コミュニティは自分たちの近所で何が起こっているか、そして料金がどのように使われるかについて発言権を持つべきなので、これは良いことだ。ポートフィリップ市が国内で最も高い料金を課しているにもかかわらず、人々は賃貸人であろうと所有者であろうと、直接的または間接的に料金を支払います。

評議会やあらゆるレベルの政府官僚制度に関して、私は自他ともに認める皮肉屋です…それには十分な理由があります。コミュニティへの関与に関する限り、私の感じでは、評議会は事前に考えられたイニシアチブをシステムを通じて実現するために、煙と鏡のゲームのような動きをしているだけだということです。

私のバックグラウンドはマーケティングですが、古い格言があります。

「研究をコントロールする者が結果をコントロールする」

明らかな例の 1 つは、ポップアップ バイク レーンの大失敗です。そもそもコミュニティに正直に相談していたら、このプログラムは決して軌道に乗らなかったでしょう。私は、運輸計画省とポートフィリップ評議会が共謀して、この取り組みを既成事実として押し進めたと考えています。

私たちの自治体だけでなく、周囲の多くの自治体内でも、あたかも自転車が唯一の交通手段であるかのようにゴム印が押されています。地域社会、自動車運転者、自転車ライダー以外の個人への影響がまったく考慮されずにいじめが行われました。

官僚によるいじめは、料金を支払っている国民が地方議会によってどのような影響を受けているかを私が説明できる唯一の方法です。何度も何度も。市議会は、学校や保護者との協議なしに、セントキルダパーク小学校の近くに公衆トイレを建設することを決定した。幸いなことに、学校コミュニティからの大規模な抗議を受けて、その決定は今週取り消されました。  

危険なポップアップ自転車レーンに対するコミュニティの劇的な抗議と抵抗のレベルにより、最終的には地元の道路からそれらが撤去されました。しかし、もし私たちが内部のカッコウ狂気の議題を追求するために常に不正行為をしなかった誠実な議会官僚制を持っていれば、それは起こる必要のなかった戦いでした。私たちの公共サービスに何が起こったのでしょうか？より大きな利益のためにコミュニティに貢献した人々は、それらを無視したり、反対したりすることはありません。

これらのソーシャルエンジニアリング官僚は、接触のない並行世界に住んでいるように見えます。過剰な賃金、過小労働、過度に目覚め、過度に政治的な人々のための労働組合の雇用機関。私たちの評議会には、ほぼ 900 人以上の従業員がいます。はい、900…人口わずか 100,000 人の小さなコミュニティの場合。あなたを犠牲にして、クレイジーな取り組みによって自分たちを雇用するために仕事を見つけている人が多すぎます。

したがって、市議会がコミュニティ参加プログラムを通じてあなたの意見を求めてもだまされないでください。ほとんどの場合、彼らはそれらを無視し、自分たちの計画に従うでしょう。

PS 私はテレビでユートピアを見るのが大好きです。まだ読んでいない方は、この記事を読めば、私たちの官僚制度がどのように機能不全に陥っているかについての陰謀について、ユーモラスな洞察が得られるでしょう。そして、地方自治体はもう 1 つ 2 つ下のレベルになります…皮肉を楽しんでください。

ハマー・ホールでの一度限りのショーでは、ラッセル・モリスは交響楽団と自身の息子の指揮による2時間半の大ショーで満員の講堂を満員にさせた。聴衆の平均年齢は70代くらいで、パートナーと私は若い方の一人でした。 2,500人の従業員の活動を維持するための医薬品コストは、大手製薬会社を数日間経営できるほどの金額だろう。そして、これらの層の多くが自分で手作りのサンドイッチ、食べ物、飲み物を購入したため、劇場のカフェテリアは常連客にとって苦戦したでしょう。

ラッセル・モリスと彼自身の年老いたスタッフは、満員の観衆の反応に大喜びしているようで、74歳になったラッセルは、自分がまだとても愛されていると思っただろう。何十年も経った今でも力強く続いているのは驚くべき偉業です。

オーケストラのバックを伴う曲は、ラッセルをステージに導くために、Real Thing のオーケストラのマッシュアップで非常に素晴らしい始まりをすることもありました。絶対に素晴らしいショーがオペラハウスでまた一回限りの公演として上演される予定です。私たちが学んだ興味深いことの 1 つは、これらのショーを行うという考えを始めたのは、私たち自身のクライヴ・パーマーであり、ショーがうまくいかなかった場合に自ら引き受けてくれたということです。

それは離陸しただけではなく、急上昇しました。

2021/2022 年の CoPP 年次報告書を一目見れば、読者は、母性と利己的な発言に満ちた、光沢のある年次報告書を作成するのにどれだけの費用がかかるかがよくわかります。 CoPP は年次報告書の 39 ページでセントキルダについて次のように要約しています。

セント キルダ ウェスト (カウデロイ ストリートの東) の郊外、セント キルダの大部分、エルウッドの一部を含むこの地区は、象徴的な小売店、広大なオープン スペース、前浜が住民や観光客にとって魅力的です。セント キルダには、ルナ パーク、パレ劇場、セント キルダ ビーチなど、メルボルンで最も有名な観光スポットが数多くあるため、毎年何百万人もの観光客が訪れます。セント キルダ フェスティバルやミッドサマー プライド マーチなどの大規模なイベントも開催されます。

年次報告書を読むと、私が故郷と呼ぶこの場所が繁栄していると思われるでしょう。30 年前に遡れば、実際はそうでした。この象徴的な通りは現在、街頭暴力、薬物やアルコールの乱用、そしてホームレスや怠け者の集まりの場所として知られています。最近聞いたところによると、アクランド・ストリートで同じく賃貸可能な小売施設の上の階のエリアを加えると、空き商業施設の数は 40 近くになるそうです。

さらに言えば、フィッツロイ通りの分断は私たち自身の「ベルリンの壁」となっています。西側には、活気のある通り、ショッピングセンターが栄え、造園や植樹が盛んです。機能する噴水も！ – セント・キルダのフィッツロイ・ストリートにある私たちの側の「ザ・イースト」は、CoPP による美化への重点、アクセス、集中力が同じではないようです。

市議会議員にセントキルダ都市部、特にアクランド・ストリートの再開発になぜお金をかけないのかと尋ねると、彼らは「セントキルダにはお金をかけている」（通常は海岸沿い）と言うか、「お金が厳しい」というお決まりの答えを言うかのどちらかである。 」、または「それは私たちの責任ではありません」。

財務能力があるのか、それとも料金支払い者を圧迫しているだけなのか?

CoPP のウェブサイトは、議事録、年次報告書、予算のいずれであっても、CoPP の財政力に関しては別の物語を伝えています。実際のところ、CoPP は主に料金支払者から集めた資金の使い方が上手ではありません。例えば、現在、2022/2023年に840万ドル、2024/2025年に1,550万ドルの営業黒字が見込まれるという事実にもかかわらず、評議員らは2023年から2024年の利上げを求めている。 ２０２２年の営業黒字は２６６０万ドルだった。黒字は良いことだが、ポート・フィリップの不動産所有者（イデオロギーに駆られた一部の議員は私たちを地元のATMのように軽視している）の専属資金源から得たものであれば、それを達成するのは難しいことではない。

あまり語られることのない、静かな事実がなければ、現時点で損益分岐点を上回る CoPP の黒字には誰もが同意するだろう。 2022 年の年次報告書に記載されているように、評議会は 1 億 6,000 万ドルを超える現金、金融資産、債権を蓄積しています。私たち料金支払者はマグカップのように扱われており、さらに腹立たしいことに、料金引き上げは CoPP 料金支払者ではない一部の議員によって引き起こされており、したがってゲームに実際のスキンを持っていません。他人が苦労して稼いだお金を使った典型的な大金事件です。

理事会が現金を使って泳ぐことや継続的な年率の上昇から多くの疑問が生じます。

• 現在、1億6,000万ドル以上の現金、準備金、債権、有利子預金があるにもかかわらず、なぜ金利上昇がCoPPの議題に上るのだろうか？
• 2023～2024 年の増加がゼロでも依然として財政黒字が生じる
  
• 市議会が利用できる余剰資金の多さにもかかわらず、小売街が輝かしく提示する「ニルヴァーナ・セント・キルダ」を現実化するための常勤の規約役員を含む、アクランド・ストリートのマスタープラン設計が未だにできていないのはなぜか。彼らの年次報告書は？

そして、1 億 6,000 万ドルの流動資産や剰余金の一部をアクランド通りの修復に費やすことが一部の議員にとって飛躍しすぎであるならば、なぜ選出された議員の一部が擁護することがそれほど好都合だったのか、またそうなのだろうか。 :

• 過去10年間で東ティモールの村に100万ドル以上の投資があった
• 2021～2022年に寿命が短い「ポップアップアート」に30万ドルの助成金
• 新型コロナウイルス感染症流行下でミュージシャンに30万ドルの助成金、そして法外な
• 環境調査への贈り物として、近隣のベイサイド評議会に 35 万ドルを寄付。

東ティモールの年間支払いと近隣議会への多額の寄付に関しては、両方の支出項目が地方自治法に違反しているようだ。

8 評議会の役割 -評議会の役割は、自治体コミュニティの利益と福祉のために、その自治体地区に優れた統治を提供することです。

両方の支出は評議会の権限の範囲外であるようであり、上記の他の項目は評議員の各部門の利益にとって「豚肉漬け」であるように見えます。

市議会議員は、成功し繁栄したコミュニティを構築するための基本的な問題に再び焦点を当てる時期が来ています。 CoPP がセントキルダを徹底的に調査し、かつてはビクトリア州の王冠に誇っていた宝石であるアクランド・ストリートから始めて、協議によるマスタープランを開発する時期が来ました。

同評議会は、6月20日の特別評議会会議で、生活費の圧迫に対応して、すべての料金支払者と企業に経済的救済を提供することに賛成票を投じて歴史を作りました。料金収入により、7 月 1 日から許容される最大料金上限の 3.5% の代わりに、料金が 2.8% 引き上げられます。私たちは、ポートフィリップ市が料金を全額引き上げなかった唯一の議会であった可能性があることを理解しています。

ビクトリア州の議会が料金収入を最大額まで増加させないことを決議したのはこれが初めてであると私たちは理解しています。理事会は「2016/17年に導入された金利上限を下回る利上げを提案するのは今回が初めてだ」と述べた。サービス削減によって資金が賄われることはありません。その代わりに、今後 10 年間の既知の予期せぬ課題への緩衝材として、予備基金への積み立てを減らします。」

より低い利上げを採用するコストは、2023年から2024年にかけて約90万ドルとなるが、議会が850万ドルの黒字を抱えている場合、不動産所有者や事業主にとっては非常に小さな譲歩となる。評議会は、徴収料金から 1,100 万ドル減額された余剰金を、今後 10 年間の推定累積効果の資金として使用する予定です。

ロンダ・クラーク氏は、「800万ドルを超える多額の黒字を考慮すると、2.8％の利上げは州政府の利上げ上限である3.5％の非常に控えめな引き下げであり、利上げはゼロであるべきだったと思う」と述べた。歳入予算は 2 億 5,000 万ドルを超えており、住民を最優先にすれば、さらに大きな削減は十分に達成可能です。」

クリスティーナ・シラコフ議員は、「私は、この悲惨な経済状況の中で住民を助けるために金利引き下げを支持します。なぜなら、議会は850万ドルの黒字だけでなく、利子を得る準備金も1億6,000万ドルも持っており、議会コミュニティ調査の参加者の53％が金利引き下げを支持しているからです」と述べた。 ”。

ポートフィリップ市（ROPP）の住民は、ポートフィリップ市の料金が近隣の議会と比べて高すぎるため、5年間料金凍結を主張してきた - https://ropp.org.au/property-rates-calculator/を参照

ROPP はゼロパーセント増加を望んでいただろうが、収入が 0.7% 減少する方が、減らないよりは良いことを認めている。

クラーク氏は、「市議会の会合に出席する多くの人は、自分の利益のために支出を増やすことを望んでおり、市議会支出の増加ではなく市議会からの救済を必要とする、より広範なコミュニティのために取るべきバランスを理解できていない。私たちが提案している支出のかなりの部分が、光熱費や住居費よりもどれほど重要であるか理解するのは困難です。なぜなら、それらは人々が必要とする基本的なものにすぎないからです。私の同僚の議員たちが住民にとってもっと実質的なものを支持できないのは残念です。」

前回の記事で、私は次のように書きました。

「フィッツロイ通りの分断は私たち自身の「ベルリンの壁」となった。西側には、繁華な通り、ショッピングセンターが栄え、造園や植樹も盛んです。機能する噴水も！ – セント・キルダのフィッツロイ・ストリートにある私たちの側の「ザ・イースト」は、CoPP による美化への重点、アクセス、集中力が同じではないようです。

市議会議員にセントキルダ都市部、特にアクランド・ストリートの再開発になぜお金をかけないのかと尋ねると、彼らは「セントキルダにはお金をかけている」（たいてい海岸沿い）と言うか、あるいは「お金が厳しい」というよくある答えのどちらかである。 、または「それは私たちの責任ではありません」。

最近の調査では、次の市議会支出が明らかになり、セントキルダ郵便番号 3182 が表内で完全には分離されていませんでしたが、それでも、CoPP の特定の郵便番号間で支出に大きな差異があることが示されました。」

2022年から24/5までの設備投資予算案の比較 3分野の分析。

ポート・フィリップの裕福な郊外が資本支出当たりの支出をはるかに上回っているのは異常であり、ポート・メルボルンでは国民1人当たり1,283ドル、アルバート・パークとミドル・パークでは国民1人当たり684ドル、セント・キルダ地域では国民1人当たり248ドルが支出されている。市民。

この大きな差異は、開発が不十分な街路景観、適切かつ一貫した植樹の欠如、劣悪な道路、疲れ果てた歩道のパッチワークなど、セントキルダの目に見えて明らかな欠陥のあるインフラストラクチャーを説明しています。セントキルダでは芸術にお金が費やされているという議論は結構ですが、目に見えて改善が見られるのはどこでしょうか? 「パンとサーカス」もいいが、料金支払者は、有意義なインフラ支出や都市環境の本格的な活性化という観点からも価値を見出したいと考えている。無視の良い例は、街路縁石の植栽の欠如です。近隣の郊外では、環境美化や一般的な美化の一環として、それらがたくさんあります。セントキルダの都市部ではそうではありません。

郵便番号支出の透明性を高める必要がある。

今後、議会は透明性のある報告メカニズムとして、すべての郵便番号の支出総額をカテゴリー別に分類して表にし、一人当たりの値を添付する必要があります。料金支払者には、今後セントキルダが料金支払者のお金の分け前を確実に受け取るために、郵便番号によるお金がどこに使われているかを知る権利があります。結局のところ、議員が費やしているお金なのです。彼らが私たちを ATM のように扱うつもりなら、私たちは間違いなく領収書を要求する必要があります。

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アクランドストリートのアップデート

ライトボックス

今週私たちは、かつてセントキルダが誇っていた音楽の歴史を宣伝する仮設ライトボックスがアクランドストリートに設置されているのを目にしました。繰り返しになりますが、それをサポートする基本計画のないそのような別の場当たり的な取り組みにはコストがかかりますが、それに加えて、他の問題も関連しています。

まず、電力線は中央の電源からモールを横切るプラスチック製の保護導管に沿って延びています。人々がプラスチックの保護材につまずいて安全上の問題が発生する可能性があることを想像するのはそれほど難しくありません。

第二に、一時的なライトボックスが CTV カメラを覆い、大きな表彰台の座席上で浮浪者の問題が発生するエリアへの視覚的な視線を提供します。そこではしばしば不法飲酒と手に負えない行為が発生します。この困難な問題は、警察だけでなく、日々状況を監視する現地の法務担当者の活動によって改善されましたが、疑問は残っています。なぜセキュリティカメラの直接の視線をカバーするのでしょうか?

第三に、さらに別の道路用の仮設インフラのコストはいくらですか?市議会は、適切な協議プロセスを含む、道路に関する本格的なマスタープランをもっとうまく作成できないでしょうか?

モールの補修工事

アクランド コートの入り口の外では、所有者によって重要な内部改修が行われており、アクランド ストリートのこの部分が目的地に変わります。残念ながら、アクランド・ストリートの入り口のすぐ外で、大きなヤシの木の根が1年以上羽を広げ、石畳を隆起させ続けています。悲しいことに、市議会の最近の対応は残念ながらセントキルダの多くの場合と同様、「継ぎ接ぎ」であり、また1年遅すぎました。石舗装を交換する代わりに（十分前もって注文した）、これが私たちが手に入れたものです。十分に言った。

ポートフィリップ市議会の現地法は 10 年ごとに見直され、今回それが実現しました。

数回のコミュニティ会議とフィードバックの後、現地の法律は改善されました。迷惑行為、家具、ショッピングカート。議会は、コミュニティからの強いフィードバックを受けて、議会の土地、議会の土地上の家具やその他の物品、歩道やショッピングカートでの行為を含むこれらの新しい現地法を2023年8月1日に導入する予定です。

キャンプ法を改善するための地域協議の提案は議会で4対5の僅差で否決された。

新しい地方法は、個人の行動を管理する地方法担当官を支援するように設計されています。新しい法律は、個人がセントキルダのフィッツロイ通りとアクランド通りでキャンプをしているときに発生する可能性のある迷惑行為（詳細は下記を参照）を定義しています。一般に信じられていることに反して、路上でキャンプをしている人々のほとんどは住宅を持っているにもかかわらず、路上でキャンプをすることを選択しています。

新しい地方法では、大通りで問題となっているソファ、椅子、マットレス、ソファー、敷物、毛布、キッチン用品、電気製品などを含む、投棄された家具の撤去も認められています。

現地のキャンプ法 (下記参照) では、ホームレスの人々や複雑なニーズを持つ個人はキャンプの禁止から免除されています。

住民は、住民の安全性を改善し、住宅や薬物やアルコールのリハビリテーションなどの精神保健サービスを必要とする弱い立場にある人々を保護するために、現行のキャンプ法の施行を改善し、複雑なニーズを持つ人々に対する免除を撤廃することを主張している。住民らは、複雑なニーズが確認されている人々が麻薬売人や暴力犯罪者の餌食になることが多いため、路上でキャンプすることを許可するのは安全ではないと主張している。これらは医療機関によるケアを受ける必要がある弱い立場にある人々です。

住民は、地方法が現行のキャンプ法を適用し、宿泊施設があることがわかっている場合に路上でキャンプをすることを防止することを期待している。

これらのコミュニティミーティングを開催してくれたロンダ・クラーク氏と、これらの動議の可決に関わったすべての人々に感謝し、地元コミュニティから非常に高く評価されました。

市有地における行為

新しい現地法では次のように規定されています: 人は議会の土地、道路、または歩道上またはその中ではなりません:

市の土地および歩道上の家具およびその他の物品

新しい現地法には次のように記載されています。

2023 年キャンプ現地法

市議会は、地元コミュニティから変更を求める意見があったにもかかわらず、地元のキャンプ法を変更しないことを決議した。現在の現地法では次のように規定されています。

ショッピングカート

スーパーマーケットは、トロリーに周囲のロックを取り付けることが義務付けられ、12か月の猶予が与えられる。

オーストラリア全土のアパートの家賃は賃金の6倍のペースで上昇し、住宅の家賃はその3倍のペースで上昇しており、多くのテナントが生活のやりくりに苦労している。

7ニュースのインタビューを受けたレイ・ホワイト・リアル・エステートの代表者は、「家賃の値上げは金利上昇の影響を受ける」と述べた。私たちの評議会は、地域社会のニーズや抗議にもかかわらず、年々増加し続けています。問題は、私たちの評議会が、州政府と連邦政府の責任であるサービスを複製するために純粋に政治的指導者にショーケースを提供するために存在する政治議員によって圧倒されていることです。何十年もの間、配布物を求めて列をなしているブディング・ハート・グループ。

私たちのコミュニティでは、賃料値上げの影響もあり、常に家賃の値上げに見舞われている賃貸人の割合が高くなります。私たちのコミュニティの住民は、ビクトリア州のすべての議会の中で最も高い料金を払っています。年金受給者を実家から追い出し、実質的に実家をリバースモーゲージにすることを余儀なくされ、賃貸人にとって家賃が支払えなくなる金利。

ポートフィリップ市には資金が豊富で、軍資金として1億6,000万ドルを超える余剰資金があるため、州税や連邦税、市議会の税率など、新型コロナウイルス感染症後の恒常的なインフレに対処するために私たちのコミュニティを支援する言い訳はありません。

政治的に同調している議員は、私たちのコミュニティのより大きな利益を気にかけていません。彼らは、州または連邦政治への階段を上ることを望んで、政治的な歯を磨いています。

コミュニティはこうした政治的な議員にはうんざりしているため、6 月 20 日の議会計画と予算の投票に先立って、議員に電子メールで直接意見を表明すべきです。

暴動に反対する集会: https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/who-we-are/your-councillorsで議員の電子メール アドレスをご覧ください。

出典: https://www.smh.com.au/property/news/it-s-bleak-why-you-might-be-struggling-to-keep-pace-with-rent-rises-20230529-p5dc8l。 html

ポートフィリップ市は、短期宿泊施設に対する住民の不安に耳を傾けていることを示した最新の市議会である。 CEOは、他の評議会が短期レンタルをどのように管理しているかに関する報告書を作成し、どのように規制できるかについての提案を作成するよう指示されている。

この指令は、CoPP での短期滞在業務に関する規則を策定し施行するための措置を市議会に講じるよう要求するコミュニティの請願の結果でした。調査報告書は来月議会に提出される予定。

現在、多くの議会が基本的な規制を導入しています。バスコースト、フランクストン、モーニントン半島、そして最近ではワーナンブールは、短期滞在ホスト向けの登録システムを導入し、年会費を請求しています。ヤラ・レンジズ評議会は州政府に対し、短期滞在の規制に責任を持つよう働きかけた。

請願者らはPPMに対し、中小企業を止めようとしているわけではないと語った。それは登録を導入し、ホストが実際に何の訓練も安全行為も行わず、近隣住民や地域社会への長期的な影響を考慮せずに民間住宅の建物内で規制のないホテルを運営している場合に責任を負わせるというものである。私たちは責任のある事業者に罰則を科すつもりはありません。

現在の州法は不十分であり、悪質な行為を理由に VCAT を通じて罰金や停職処分を受けたホストは 1 人もありません。 2019年に導入された法律はスリーストライクルールを課し、VCATに一定期間のホスティング禁止、ホストへの罰金、影響を受けた住民への最大2000ドルの補償を与える権限を与えた。この法律の導入以来、VCAT は 50 件のショートステイに関する紛争を審理しましたが、ホストに対して法的措置は課されていません。

また、住居の定義に短期滞在用賃貸宿泊施設を含めるように更新された 2017 年環境保護法に基づいて、住居から不当な騒音を発することも違反となります。重要なのは、この規制は代理店、所有者、占有者に適用され、制限時間中の住宅地の騒音を制限することを目的としているということです。騒音が禁止時間帯に発生し、他の住居の居住可能な部屋にいる誰かに聞こえる場合、騒音は不合理です。

市議会による短期宿泊施設の規制は物議を醸している。なぜなら、市議会が深夜会場やホテルでの騒音や反社会的行為を取り締まることのできないことを理由に、短期滞在ホストがポートフィリップ・マターズに対し、CoPPにはこの市場を適切に規制する資源と能力がない、と述べたからである。 。

嘆願書の主催者が述べたように、「あなたやあなたの家族が、騒音公害、利用客の数、年齢制限、営業時間などについて誰にも答えない、規制されていないビジネスパーティーハウスの隣に住んでいると想像してみてください。」

請願書では、建物の短期滞在を許可するかどうかを決定する権利を所有者の法人に与え、アパートを借りることができる日数に制限を設けるよう求めている。ルールに違反した者には罰則も設けられる予定だ。

短期滞在が地域経済に貢献しているという証拠もほとんどない。住宅やアパートがプライベートなパーティー会場として使用されている場合、利用者はアルコールやケータリングを持参できるため、ホテルの宿泊客のように地元のバーやレストランを満席にする必要はありません。

また、メルボルンのビクトリアホテル協会は、2023年2月のホテル稼働率が72％にとどまったことを認めているのに、なぜ我が国の政治家は、雇用を創出し税金を納めている業界が専用の建物で宿泊施設を最大限に活用していることを確認しないのだろうか。コミュニティに利益をもたらすには？

現在の州法では、オーナー企業には自社の建物内の短期賃貸を制限する権限がありません。

短期宿泊施設プラットフォームが問題を引き起こしていますか?

沈黙の中で苦しまないでください！意見を言うのが難しい場合は、以下のリンクを使用して CEO に電子メールを送信してください。

https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/health-and-safety/short-stay-accommodationまたは連絡先 (03) 9209 6777

私はセントキルダに住んで26年以上になります。私は2.8％の利上げを支持しますが、ポートフィリップ市には850万ドルの黒字があるので、0％の利上げであれば良かったと思います。

私たちは幸運にも家を所有しており（銀行が所有しています）、ほとんどの人と同様にそれを返済しています。

市議会議員料金の値上げは、住民、特に固定収入または限られた収入のある住民に経済的負担を与えています。インフレや公共料金の増加などの要因により、多くの人がすでに高い生活費に直面しています。市議会の料金を引き上げると、全体の生活費が増加する可能性があり、人々の日常の出費の管理がさらに困難になります。

多くの世帯はすでに食費、教育費、電気代、アメニティ費の高騰に直面している。市議会の料金が実際に 2.8% を超えて上昇すると、全体の生活費が増加し、予算が限られている人々にとっては困難になります。

住民の中には、料金が上がらなければ芸術や必要不可欠なサービスへの資金が削減されると主張する人もいるかもしれない。芸術や必要不可欠なサービスの削減を求めている人はいないと思います。資金はもっと効率的に使われる必要があります。私は CoPP ワークショップで多くのコミュニティと関わってきましたが、多くのコンサルタントによって運営されているようです。 CoPP には優秀なスタッフがおり、彼ら自身がこれらのワークショップを運営すべきであり、社内で運営すべきであり、そこには節約効果があります。

私は教育省で働いていますが、職場の同僚が追加の仕事を求めているのを個人的に見ています。住宅ローンは倍増しており、本当に苦労しています。私には独身の友人がいます、独身の母親や父親、そして家族がいます、私たちは皆苦労しています。アパート、アパート、または家を所有しているからといって、裕福であるとは限りません。

料金を支払わなければならないことはわかっていますし、私たち全員がそうしなければなりませんが、ポートフィリップ市には速度を落として休憩を与えてほしいとお願いしています。あなたにとって 100 ドルはあまり意味がないかもしれませんが、私や他の人にとっては大きな意味があります。

議会職員の数。彼らが大きくなればなるほど、私たちが支払うお金は多くなり、私たちが得るものは少なくなるように思えます…。議会の規模を縮小する時期が来たのでしょうか？

地域社会は、私たちが市議会から得ていないサービス（例：ゴミ収集）や、彼らが私たちの地域社会に押し付けている非常識なプログラム（例：不必要または不十分な設計の自転車レーン）、そして社会の退化と社会の衰退にうんざりしています。私たちの街路の安全。 (例: アクランド ストリート、フィッツロイ ストリート、クラレンドン ストリート)。忘れてはいけないのは、駐車場の撤去、市議会が何もしていないように見える枯れかけた象徴的なヤシの木、路上で寝泊りする人、麻薬密売人、そしてコンサルタントやペットプロジェクトへの無駄な支出です。

規模が大きければ大きいほど状況は悪化するようで、議員は効率性を見つけて無駄な支出を削減することに関しては無力か、何もする気がないように見えます。私たちの高齢者は、私たちの議会が地域社会に非常に愛されていたときのことを覚えています。なぜなら、彼らは単に中核的なサービスを提供したからです。市議会が部外者にお金を払って仕事をさせるのではなく、実際に自分たちで仕事をしていた時代。一方、今日では、たとえ公務員の雇用がどれだけ増えたとしても、彼らが仕事を遂行することは絶望的であるように見える。考えてみると、私たちの市議会の地理的境界は、セントキルダ市、サウスメルボルン市、ポートメルボルン市が合併した1994年6月以来変わっていません。合併は効率化を目的としていましたが、料金は手頃で、古き良き時代の議会はより効率的でした。

たとえば、市議会は、市庁舎での仕事を正当化するためだけに存在しているように見える政策文書の作成に多大な時間と費用を費やしています。市議会は、光沢のある報告書を作成し、住民からのフィードバックを求めるために数百万ドルを割り当てました。単に統計を報告し監視するだけで、ただ棚に置かれたままの政策文書が多すぎます。

私たちの評議会の管理スタッフのうち約 900 人は、社内で行うことができ、社内で行うべき業務を外部委託したり、報告書を作成したり、コンサルタントに委託したりすることに膨大な時間を費やしているようです。非常に多くのスタッフが参加し、部外者が全員仕事をしているため、おそらく彼らは何もすることがなく単に退屈しているだけでしょう。公営住宅や手頃な価格の住宅（これはビクトリア州政府の責任です）など、私たち全員が支払うお金の無駄遣いのアイデアを考え出すことで、彼らの高給の仕事を確保する方法を考える以外に何もありません。駐車場を撤去し、商店を破壊し、交通渋滞を引き起こす自転車レーン。芸術、文化、フェスティバルへの多額の寄付、エコセンターの建設）（600万ドル）。

議会の規模を縮小する時期が来たのでしょうか？私たちは基本に立ち返り、中核となるサービスを外部のコンサルタントではなく市議会職員が直接提供することを要求する時期が来ているのでしょうか？市議会の職員を 20%、つまり 180 人の高給取りスタッフを削減して、何が実現できるか見てみましょう。コアサービスに焦点を当て、コミュニティにふさわしいものを提供します。以前はできたのに、なぜ今はできないのでしょうか?

編集者注: RoPP は、ポートフィリップ評議会が州および連邦政府に影響を与え、社会的かつ手頃な価格の住宅、弱者への福祉、二酸化炭素排出実質ゼロを提唱する役割を担っていると考えています。しかし、RoPP は、議会の他の主要な責務に十分な資金が提供されていない場合に、乏しい議会資金を際限なく支出することを支持しません。 CoPP がこれらの非必須分野に予算を 1 セントでも費やしたとしても、ほとんど変化は生じず、重要なことに、これらの問題は州と連邦の責任です。計画許可を取得するのにかかる時間が半分になれば良いと思いませんか?もっと木を植えて、郊外の低地での雨水問題に取り組むのは素晴らしいと思いませんか?資金が州および連邦の責任に転用されなければ、議会はこれらの不可欠な責任に適切に資金を提供することができるでしょう。

ベイサイド市とポートフィリップ市の両方の市議会が7月に廃棄物収集請負業者を切り替えたが、ポートフィリップ市だけが廃棄物を詰めることに成功したことは注目に値する。住民らは現在、メルボルン市が全額出資する新たな廃棄物請負業者シティワイドの任命について、議会の意思決定プロセスと実施について独立した審査を行うよう求めている。  

セントキルダ在住のトレバー・ホワイト氏はソーシャルメディアで「監査・リスク委員会は独立した調査を行ってこの問題の真相を解明し、特に入札プロセスや新たなサービス提供者が任命された場合には、将来に向けてより良いシステムを確保する必要がある」とソーシャルメディアで述べた。 。

「ポートフィリップ市監査・リスク委員会は、入札仕様書、選定プロセス、コンプライアンスプロセス、そしてこの『ウェストゲート』問題がどのように起こったかについて独立した調査を行う必要がある」とトレバー・ホワイト氏は述べた。

住民が普段地方政府に関与していない場合、ソーシャルメディアでの反発は特に深刻だ。市議会は、約10％の物件が影響を受けたと報告している。これは約4,000世帯に相当します。

ヘザー・クンソロ市長は民放ラジオで、廃棄物収集の混乱は地図作成システムの不具合が原因だと述べたが、ソーシャルメディアで報告されている現在進行中の問題は、問題の原因が単純な地図作成ミス以上のものである可能性を示唆していると述べた。

独立した調査により、エラーがどのように発生したのか、市職員または市全体、あるいはその両方が廃棄物処理サービスの中断に責任を負っていることが特定されるべきである。新しい請負業者が選択され採用されたときに、サービス提供に対するこの種の中断が再び起こらないよう、レビューを行う必要があります。

CEO は、優れたガバナンス、透明性、説明責任を確保するために、監査およびリスク委員会 (ARCO) のレビューの結果を公表する必要があります。

ARCOの憲章には、委員会が「ポートフィリップ評議会のガバナンス、リスク管理、および内部統制の実践を監視する上で重要な役割を果たす」と明確に記載されているため、独立したレビューは明らかにARCOの責任です。この監視メカニズムは、これらの慣行の完全性に対する信頼を与えるのにも役立ちます。」出典https://www.portphillip.vic.gov.au/media/m22f4pbf/13-1-attachment-1-audit-and-risk-committee-charter-2022.pdf

ポートフィリップ市は議題や会議の議事録を公開していないため、ポートフィリップ市に監査およびリスク委員会があることに住民は驚かれるかもしれません。対照的に、アデレード市は監査およびリスク委員会の会議の議題と議事録を公開しています。 https://meetings.cityofadelaide.com.au/ieListMeetings.aspx?CommitteeId=140

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2023年7月19日の市議会で、1,500万ドルをかけてラグーン保護区の再開発を進めるというポートフィリップ市の決定は、地元コミュニティからさまざまな反応を引き起こした。このプロジェクトは、地域のレクリエーション施設やスポーツ施設の大幅な強化を約束する一方で、保護区の日常利用者への影響についての懸念も引き起こしている。

この再開発は、保護区の運動場に関する長年の問題への対応策である。表面がでこぼこしていて危険な可能性があるため、スポーツクラブによる利用が減少しています。かつては 3 つのスポーツ クラブの本拠地でしたが、怪我の危険性のため、現在は 1 つのクラブのみがこのグラウンドを使用しています。 2013 年に初めて特定されたこのプロジェクトは、新しい灌漑、排水、競技場を備えた高性能の表面を提供することで、これらの問題に対処することを目的としています。

しかし、再開発はまた、保護区が2023年11月から約6か月間一般公開されなくなることを意味する。このことは、保護区の日常利用者、特に犬の散歩者の間で懸念を引き起こしている。ポートフィリップ市はエドワーズパークやガスワークスパークなど近隣の公園を代替スペースとして特定しているが、保護区の一時閉鎖により多くの住民の日常生活が混乱することは間違いない。

ポートメルボルン在住のアレックス・メイキン氏は、7月19日の市議会で講演し、「私たちの保護区の複数の利用者に対応しようとする市議会のジレンマを理解している」と語った。しかし、市議会自身の報告書によれば、私たちは犬の使用者の数が増加しており、リードを外して犬を使用する予備軍への圧力も増大しているという状況にあります。」

このプロジェクトは公共スペースの利用に関する議論も引き起こした。再開発に反対する請願書には832人の住民が署名しており、コミュニティの大部分がこのプロジェクトに賛成していないことを示している。請願書では、騒音公害、駐車場の空き状況、共有緑地の再利用についての懸念を強調した。

ポートフィリップ市はこれらの懸念を認識しており、建設中の潜在的な影響を軽減することに取り組んでいます。建設中のアクティブなモニタリングと定期的なレビューを含む、騒音と振動の影響評価および管理計画が作成されています。

ラグーン リザーブの再開発は、さまざまなユーザー グループのニーズと懸念のバランスを考慮する複雑な問題です。このプロジェクトは、コミュニティのスポーツ施設やレクリエーション施設を強化することを約束する一方で、すべての人に満足できる方法で公共スペースを管理するという課題も浮き彫りにしています。プロジェクトが進むにつれて、再開発がすべての住民に利益をもたらすためには、コミュニティとの継続的な対話と関与が不可欠です。

画像: ポート メルボルンのラグーン保護区には、スポーツ施設、遊び場、犬用のオフリードエリアがあります。

ポートフィリップでは現在、2.8％、あるいはビクトリア州政府が定めた最大値である3.5％までの利上げをめぐって陰謀が進められている。市議会議員が平均的な投資家の懸念にそこまで耳が聞こえないのであれば、明白な答えは、2023年から2024年にかけて利上げをゼロにすることだ。有権者は過去 18 か月間で生活費が大幅に増加しました。一部の生データは次のとおりです。

金利と住宅ローンと賃貸のストレス

• 50万ドルの住宅ローンを持つ人の場合、利息の増加は月額908ドル（税引き後は年間10,896ドル）です。
• 750,000ドルの住宅ローンを持つ人の場合、利息の増加は月額1,362ドル（税引き後は年間16,344ドル）になります。
• 貧困層に分類される人々の場合、平均して世帯収入の 50% が家賃に当てられます。
• 中流階級に分類される層では、平均して世帯収入の 30% が家賃に当てられます。

公共事業

• ビクトリア州では、暖房用の燃料源としてガスが不均衡に使用されています。ガス料金は8〜10％上昇しており、新しい料金の発効に伴い今年後半には20％以上に上昇する予定だ。
• 平均的な有権者はさらに推定で年間 400 ドルをガソリン代として支払うことになる。
• 電力などの他の公益事業も10％を超える増加が見込まれている。

コミュニティの弱い立場にあるメンバー

• 2022年から2023年の年金受給者の平均生活費は約7.3%増加します。
• 自費退職者の平均費用は約 7.6% 増加しています。

経済が供給側の制約に適応するにつれて実質賃金は下がり続けている一方で、地域社会の大部分が厳しい状況にあることは明らかだ。

議会の予算編成側には財政的なストレスはなく、実際、依然として巨額の話が続いている。埋蔵金/流動資産は約1億6,000万ドルあります。適切に投資すれば、これだけでさらに年間 400 万ドルの利息が発生する可能性があります。

CoPP は毎年多額の黒字で運営されている。 ２０２１─２２年の黒字は２６５０万ドルだった。 2020年から2021年の黒字は1240万ドルだった。 2023年から2024年にかけて推定1,000万ドルの黒字が予算化されている。

3.5％のフル金利引き上げを背景に、一部の議員が2023年から2024年の黒字を最大1000万ドルにするという異例の主張は、困難な時期にクッションとして機能する議会の準備金が1億6000万ドルあることを考えると、より腹立たしいことである。 。結局、積立金は何のためにあるのでしょうか？もちろん、決して来ない雨の日のためではありません。また、なぜ理事会は常に貸借対照表に載っている準備金の額を制限する厳格な準備金政策を持たないのか自問してみてください。

2.8%の金利上昇抑制は、10年間で1,100万ドルの歳入マイナス影響になると主張する議員らは、潜在的な効率性向上による長期的な歳入損失の相殺を無視している。たとえば、効率性レビューから控えめな 200 万ドルまたは 0.9% (はい、2021 ～ 2022 年の実際の支出に基づくと 1% 未満) が抽出された場合、推定すると、2023 ～ 2024 年の利上げ削減に対する補償金は 2 倍以上になります。 10年まで。民間部門では、最低 2% の効率向上がより合理的な数字であり、経常経費に換算すると、最低 500 万ドルの節約、または 2023 年に予定されている 2.8% の利上げと同等の額が期待できるでしょう。 2024年。

200 万ドルから 500 万ドルの少額の節約は、対策を組み合わせることによって見出すことができ、スタッフの凍結、スタッフの自然減、または非中核的な活動の見直しを通じて段階的に削減することができます。もちろん、予算削減を地域補助金への攻撃と同一視しようとして飛び跳ねる議員もいるだろう。そのような議論は事実上現状を維持するための不誠実な策略に他なりません。事実上、何もしないというリーダー不在の呼びかけだ。多くの無駄があり、人員は配置中であり、コンサルタントを過剰に使用しており、節約を求めながらコミュニティの補助金を精査しないと内部的には非効率です。

悲しいことに、市議会議員は歳入のみに焦点を当て、支出面にはほとんど注意を払わない傾向があります。余剰金を増やすことには、もちろん政治的な側面があります。現金が余剰になるということは、より多くの資金を自分のプロジェクトに注ぎ込み、特定の利益団体に迎合し、スプリング・ストリートからの指令に応えることを意味します。

さらに残念なのは、現在完全な金利引き上げを推進している一部の議員がポート・フィリップに不動産所有権を持たず、したがって金利を支払っていないことである。ゲーム自体には何の関与もせずに、他人のお金を費やした明らかなケースです。もし彼らが試合でスキンを持っていたなら、彼らは意思決定においてより慎重になるかもしれない。

もちろん、現実は、どんな金利上昇でも（最近導入された州政府の地税引き上げと公共料金小切手の義務化に加えて）、そのすべてが家賃の増加として資金提供者に逆流し、平均して実質収入が続く住民に更なる困難をもたらすことになる。落ちること。ポートフィリップ市の全有権者の50％近くが賃貸か補助付き宿泊施設に住んでいることを考えると、事態はさらに悲惨である。

この困難な時期にお金を使うことになると、誰がそれを必要とし、誰が苦労して稼いだお金を最も効率的に活用するのかを知るのは難しくありません。それは母親や父親でしょうか、野心家でしょうか、住宅を購入する若いカップルでしょうか、住宅所有者や事業主でしょうか、あるいは、あまりにも長い間料金支払者を地元のATMのように扱ってきたポートフィリップ市でしょうか？

かつて活気に満ちていたフィッツロイ、クラレンドン、アクランド、カーライル・ストリートの商店街の崩壊、セントキルダ・トライアングルの進展の失敗、市議会の予備金の活用されていない何百万もの資金を見ると、ポート・フィリップ市がそうではないことがわかります。彼らは国民のお金の最高の管理者でもありますが、必ずしも常に私たちの最善の利益を心から考えているわけではありません。

理事会が利上げを抑制する必要があるとすれば、それは今である。優れた財政指導者は、歳出の削減、新規雇用の凍結、予算黒字の削減、異常に積み上がった過剰な準備金の一部の活用を内部的に検討する。国民には休憩が必要であり、CoPP に基本的に資金を提供している料金支払者にも休憩が必要です。

そして、利上げの額について柵に座っている議員たちへ――歴史が教えてくれているのは、時代の流れに逆らい、政治を無視し、地域社会の厳しい取り組みの声に耳を傾けた議員だけが記憶に残るということだ。議員の皆さんはどのような遺産を望んでいますか？

先週の追加では、民間部門が自信を持ってアクランド・ストリートへの投資を行うための基礎として、安全でトラブルのない環境を構築する必要性について議論しました。

CoPP は、一般的な政府機関と同様、何かをすることで見られるという観点に慣れています。そのため、現在、コンサルティング会社と「事業開発」担当者を雇用して、アクランド・ストリートの地図作成作業を行っています。これらの取り組みには、実際に商業的な問題とは何かという公共部門の考え方の匂いが漂います。適切な環境を作成すれば、小売業者が投資し、顧客がやって来ます。

アクランド・ストリートが安全な目的地とみなされ、通りの要素が取り除かれる日には、商業を再開するための前提条件が整うことになります。願わくば、条例の役員とバギーが今後もアクランド・ストリートで毎日見かける光景になることを願っています。

アクランド・ストリートに関する CoPP の決定は、本質的に場当たり的なものになる傾向があります。最近の例としては、ショッピングモールの一部にサイケデリックなプラスチックの粘着サークルを設置した社交ダンスの 2 週間の週末、ポップアップ ゴルフ コース、数か月以内に存続するアート インスタレーション、虹色の座席などが挙げられます。これらの取り組みにはお金がかかるにもかかわらず、この通りは愛されていないままです。あえて言えば、これらの取り組みのいずれについても費用対効果の分析はなく、一般的な認識は料金支払者のお金の使い方が不適切であるということです。

今回は、以前のアートインスタレーションで残ったステンレス鋼のワイヤーを特集しましたが、間もなくライトで装飾される予定です。

コミュニティのシグナルは、正しく読めば、強力なリーダーシップ、議員レベルでの脱政治化、そして街頭のための真に堅実な基本計画の組み合わせが必要であるという、1つの明確なメッセージを示しています。 「私たちはこれを見ています、そして私たちはあれを見ています」を本当に必要なものに置き換える必要があります。つまり、商業地区と住民と十分に協議したマスタープランです。

通りに適切な基本計画があるとすれば、それには景観のオプションや大きな花崗岩の座席の解決などが必要になります。 - 何人かの警察官（何人かは上級）が住民とともに、この座席を公園か海辺の近くに移すべきだと主張している。公園の環境にある花崗岩の座席はうまく機能します。 （ロンドンのような詩人のコーナーか講演者のコーナーかもしれません）。座席の位置には確かに問題があり、現在の場所に残ることに対する地域社会の支持はないと思います。基本計画では、この座席が撤去され、さらには通りが部分的に再開されるか、アクランド通りから離れた駐車場が変更される可能性がある。

基本計画によって照明の問題が解決される可能性があります。照明をすぐに設置するのではなく、マスタープランに組み込んでください。 CoPP が街路をどのようにより良い方向に変えるのか、全体像を見てみましょう。民間部門では、取締役会は、イニシアチブを断片的に掴むのではなく、「包括的な提案を提出してください」と言うでしょう。

基本計画には、バークリー ストリートの端近くにある有名なキングス クロス噴水のような別の噴水が組み込まれる可能性があります。オドネル噴水は修理と再稼働が必要です。これらの対策を、レストランやカフェが提供する照明の提案や、テーブル、椅子、傘のある屋外広場、冬季暖房と組み合わせます。これらの措置により、アクランド・ストリートを非常に迅速に復旧することができました。

どのマスタープランにおいても、CoPP が情報を収集する方法を変更する必要があります。 「地域福祉団体」の意見を優先するものが多すぎる。彼らの意見は重要ですが、料金支払者や企業は理事会の決定においてより大きな比重を持たなければなりません。結局のところ、彼らは CoPP のアメニティの費用を支払っているのです。ビジネスがなければ街は存在しません。これは第一の命題であり、二次的な考慮事項や後付けの考えではありません。

ここで、CoPP にとってプラスの影響が生じます。彼らはアクランド・ストリートに関してひどい報道や批判を受け続けている。彼らは、ビジネス寄り、セキュリティ寄り、そして顧客と歩行者の安全に重点を置いた、十分に協議された通りのマスタープランを推進することで物語を取り戻すことで、この問題に対処することができます。

ROPP の主張に応えて、理事会はコスト見直しを実施し、2023/24 会計年度にゼロ％金利引き上げの採用を検討できるようにする継続的なコスト削減の選択肢を特定しました。しかし、コストの見直しは誠実に行われず、驚くべき時間とお金の無駄でした。このプロセスは政治化されており、不誠実でした。

市議会は、コスト削減を特定するために、一連の 8 回のワークショップと数か月にわたって 28 のサービス分野における支出の見直しに着手しました。ゼロパーセントの金利引き上げ（つまり金利凍結）を実現するには、総支出2億4,800万ドルの2％にあたる500万ドルのコスト削減が必要でしたが、議会は8万7,000ドルの削減しか見つけられませんでした。コスト見直しは茶番であり、驚くべき時間と金の無駄だった。

議員らは無駄な支出を削減するのではなく、削減すべきサービスを特定するよう求められた。料金を下げるためにサービスを削減する必要はありません。コストレビューのプロセスには根本的な欠陥があり、政治化されていました。コストレビューの結果、芸術的および創造的なプロジェクトのための文化開発基金を2023/24年度予算案から187,000ドルから100,000ドルに削減することが提案されました。 2022 年のコスト レビューは通常の予算プロセスの外で完了し、コスト レビューを支援するために派遣会社のスタッフ リソースが約 70,000 ドルで投入されました。

文化開発プログラムへの87,000ドルの削減は、文化開発プロジェクトと補助金に415,000ドルを費やす芸術、文化、遺産の予算1,730万ドルの1%にも満たない。さらに 345,000 ドルが、コミュニティ プログラムや施設へのコミュニティ助成金に費やされます。 COPP は、次の 2 つのサービス分野にわたる文化開発のために 76 万ドルの寛大な資金と助成金を提供しています。

• コミュニティプログラムや施設、
• 芸術、文化、そして遺産。

私たちは、COPP が効率的に運営されているという主張には同意しません。評議会役員は、ゼロパーセントの利上げ（つまり利率の凍結）を実現するために、総支出2億4,800万ドル（つまり500万ドル）の2％の効率を見つけるように求められるべきでした。

多くの場合、会議の進行や報告書の作成など、役員が行うことができる仕事を行うためにコンサルタントが派遣されます。 28 の各サービス分野では、既得権益が散りばめられたコミュニティの協議に基づいて、光沢のある政策文書を作成しています。レポートを作成することはサービスを提供するものではないため、不必要なコンサルタントの利用を減らすことで効率を高める必要があります。

たとえば、COPP は、2 年間で 36 万 5,000 ドルの予算が計上されている住宅戦略草案についてコミュニティからのフィードバックを求めています。市議会は政策文書の作成に多大な時間と費用を費やしたが、その文書は住宅の供給と設計における地方自治体の役割を完全に誇張している。それはお金に見合った価値がありますか？これも単に統計を報告し監視するだけで、ただ棚に置かれているだけの政策文書なのでしょうか？

出典:

項目 13.1 2023 年 2 月 15 日の会議の議題および議事録におけるコストの見直し https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2023-meetings-and-agendas

Vol 3 議会計画と予算草案 https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/council-plan-and-budget。

今週のチャンネル9のインタビューで、ポートフィリップ市長のヘザー・コンソロは、ゴミ収集サービスが完全に失敗していることに関して議会官僚を擁護するのに苦労した。住民の中には、自分のゴミを家の中に保管しなければならない人もいる。それが新しい請負業者によるものであるかどうかにかかわらず、問題は残ります。議会官僚は、壊れていないシステムの管理ミス以外に何をしているのでしょうか?ほとんどの住民と料金支払者の目には、市議会が正しく取り組む必要がある主な責任が 1 つあります。それはゴミの収集です。

しかし今では、それさえも管理できません。

他の全員が苦労している間、900 人の議会職員全員が楽に過ごしているように見えます。さらに、彼らは私たちが支援してきた唯一のこと、つまり過給で過小労働の官僚たちを台無しにしました。単純に信用できないようです。住民や料金支払い者のニーズを無視して、自宅やセントキルダのタージマハルで「仕事」をしている彼らは一体何をしているのでしょうか？

高給取りの地位や労働組合に加入している同僚の地位を維持するために「楽しい新しいプロジェクト」を立ち上げる以外、私たちのコミュニティをサポートするためにほとんど何もしていない人が多すぎます。基本さえ正しく理解できないのに、彼らは料金支払者に押し付け続けているビン税とFOGOの大失敗を覚えているだろうか？

私は今こそ評議会の基本に立ち返り、私たちのコミュニティから本当のゴミ、つまり評議会で働いていると思われる無能な官僚を排除する時が来たと信じています。

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UnsplashのGera Kulikによる写真

毎年、南メルボルン共同募金会は、OpShop からの収益、金銭的寄付、遺贈を補助金として、環境団体、放課後プログラム、体操、食事プログラム、港湾都市内の高齢者グループやクラブなどのさまざまな地域団体に分配しています。フィリップ。

あなたのグループ/クラブが、地域社会とポートフィリップ市の住民に利益をもたらすプロジェクトのための資金を必要としている場合は、応募することをお勧めします。

申込み受付開始： 2023年7月3日月曜日午前9時

申し込み締め切り： 2023年8月7日月曜日午後5時

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申請書は当社のウェブサイトhttps://southmelbournecommunitychest.org.au/grantrecipients/#grantformからご覧いただけます。

または、リクエストをgrants@southmelbournecommunitychest.org.auに送信してください。

または、当店にお立ち寄りいただき、ショップマネージャーのアニタから申込書を受け取ってください。

ご質問がございましたら、 Brenda Forbath （0425 755 907）までお問い合わせください。

ブレンダ・フォーバス

秘書

https://www.facebook.com/southmelbopshop

多くの住民が誇りに思っています。自分たちの近所を誇りに思っています。彼らが家と呼ぶ小さな地域を誇りに思っています。 Snap Send Solve を使用したり、サービスをリクエストするために市議会に電話したりしましたが、料金支払い者の金額に見合った対価を受け取っているでしょうか?そうではないと思います！

デボラ・グラス・オンブズマンは、彼女の代理店を通じて受け取った苦情のほとんどが刑務所と地方議会に関するものであると発表しました。

私の経験はさまざまです。紛らわしい駐車標識による駐車違反切符をめぐる不満、樹木広場の樹木の交換要求（3年と6回の電話、さらに多数のオンライン要求を要した）！ 廃棄された注射器の不健康な巣窟となっている路地の草むしり、路地の照明が不十分それは、それらが汚れることを意味します（これは通常パワーコープですが、路地の清掃は市議会に属します）、街角にある小さな共有の庭は乱雑に放置され、落書き、排水管の詰まり、ゴミの投棄、そして不潔で壊れた公衆トイレが放置されています。リストは無限にあります。市議会はやるべきことがたくさんあるようですが、なぜ基本的な顧客サービスが侵害されなければならないのでしょうか?

私たちは最近、落書きを止める能力がないことに不満を抱き、路地のフェンスをバニングスの標準的なグレー/クリーム色のペイントで塗装しました。私たちの隣人も私たちがフェンスをペイントすることに同意してくれました。公平を期すために、評議会はオーナーの承認があった場合にのみ行動することができます - 承認を得るまでに 5 分かかりました - そしてボンネットに調和が戻りました。もう終わりのない落書きのタグ付けは必要ありません。

私が向かい側の汚い路地を眺めるのは今週末が最後だった。何度もリクエストした後、私はホイッパースニッパーをつかんで自分でやりました。その後、晴れた土曜日に迷惑なブロワー掃除機の瞬間を20分間過ごしました。誇らしげに微笑みます、フードはいい感じです！

なぜ私がそれをやっているのか？悲しいことに、チケットが発行されたり、チケットがクローズされたり、仕事は完了しません。完了したとしても、それは多くの場合、不十分な取り組みです。私たちは一週間近くゴミを積み上げてきましたが、それは一夜にして大きくなり、誰かが親切にも家庭用ゴミの袋を山に落としてくれたことは知っていますが、ネズミは日に日に大きくなり、私はそこに砂に線を引いています。ネズミには近づかないよ！ほぼ一週間後、私たちは街路清掃車の楽しそうな鼻歌で目覚めましたが、彼らは捨てられたゴミの山の周りを掃除しており、最終的には午前中に撤去されました。これらの苦情を何度も受け入れるのに何人の従業員がかかったのか、考えたくありません。チケットは閉まっており、ゴミはまだそこにありました。これは移動に問題がある人々のアクセスをブロックしており、現在調査中ですが、回答が得られるまでに 28 営業日しかかからないため、問題はありません。

では、なぜコミュニティは評議会に対してこれほど不満を抱いているのでしょうか?なぜなら、彼らの主な責任は、料金、道路、高齢者支援を含むゴミの処理、公園や庭園、図書館などだからです。 議会へのアドバイス: 基本的なことに焦点を当て、それらを最初に修正してください。自分は効率的に運営でき、誰かが結果に責任があるというこのコミュニティに自信を取り戻してください。これはデューデリジェンスと呼ばれます。 CoPP に 50 年以上住んでいる近所の年配の人たちは、とっくの昔に助けを求めることを諦めていて、もう私たちに助けを求めるのは終わりです。政治的に連携した議員によって提案される他のほとんどの重要なプロジェクトは、州および連邦政府の責任であり、私たちはそれらに対してすでに税金を払っています。顧客サービスシステムに何百万ドルも費やしています……そして私は今でも雨の日にゴム手袋をして道路の排水溝を掃除しています！

解決？警告、罰金、そしてできるだけ早く徴収する以外に、監視カメラと照明の改善が切実に必要です。

クレア、セントキルダ在住

6 月 15 日にイアン ジョンソン パビリオン (学校の隣の楕円形) で気持ちいい冬のウェルネス募金活動を開催するセント キルダ パーク小学校 (SKiPPS) を支援してください。地元の保護者や友人も大歓迎です。経験豊富なファシリテーターがさまざまな素晴らしいセッションを主催します。さまざまなアクティビティからお選びください:

• ヨガ
• サウンドバス
• フェルデンクライス
• ストレス管理のための催眠療法
• チャクラダンス
• もっと

料金は 1 セッションあたり 20 ドル、または 1 日あたり 115 ドルです。無料の試飲と説明会を開催します。寛大なサポーターのおかげで、素晴らしいお茶とおいしい軽食を一日中お楽しみいただけます。

>予約リンク

ビクトリア州警察は、2023 年 6 月 6 日に開催されるポートフィリップ地域安全フォーラムに地域住民を招待します。

このフォーラムでは、地元サービスや地域住民が地域社会で何が重要かについて警察と話し合うことを歓迎しています。フォーラムでは、次のような幅広いトピックが検討されます。

• 現在の犯罪傾向と防犯
• 若者たち
• 家庭内暴力
• 道路警備
• 麻薬および麻薬関連犯罪

このフォーラムはビクトリア州警察の委員会によって運営され、イベント全体を通じて聴衆からの質問が受け付けられます。登録は必須です。ご興味を登録するには、詳細情報をPORT_PHILLIP-NHP-MGR@police.vic.gov.auに送信してください。

軽食やお食事もご用意いたします。食事制限がある場合は、登録時にご記入ください。

日付: 2023 年 6 月 6 日

時間: 午前9時 – 午後12時30分

場所: セントキルダ市庁舎、99a Carlisle Street、セントキルダ

アクランド・ストリートに関するロッド・ミッチェルの一連の記事は、アクランド・ストリートがメルボルンで小売空室率が最も高く（上のグラフを参照）、4店舗に1店舗以上が空室である一方、他の郊外では空室率が低下しているというシドニー・モーニング・ヘラルドの報道によって正当化されているようだ。 。たとえば、アーマデールのハイ ストリートの空室率は 10.3% から 3.6% に低下しましたが、ブライトンのチャーチ ストリートの空室率は 0.6% で最も低かったです。

SMHの記事はまた、グローブ靴店のオーナーらがポートメルボルンへの移転を決めた理由についても引用しているが、その理由は、売上が60％減少し、2016年の交通規制後に売上が戻らなかったためである。他のトレーダーは、家賃がビジネスを押しのけていると述べている。

ロッド・ミッチェルは、アクランド・ストリートを活気のあるビジネス地区に戻すための基本計画が必要であると示唆した。どう思いますか？ご意見をmail@ropp.org.auまでお送りください

出典: https://www.smh.com.au/business/the-economy/the-melbourne-tshopping-strip-where-one-in-four-stores-is-empty-20230531-p5dcvj.html

UnsplashのMike Stevensによる写真

評議会は、コミュニティ協議に出される評議会計画草案で許可されている最大料金上限の 3.5% ではなく、料金収入を 2.8% 増加させることを提案しています。 州政府の「Fair Go」金利上限の導入以来、控えめながらの金利引き下げの動きは初めてです.

市議会の役員は、3.5% の税率収入の増加と、住民が今年の税率引き上げを免除されるが、来年の税率引上げに加えて来年は返済しなければならない 1 回限りの税率割戻しを提案していました。

市議会議員はリベートに反対票を投じました。これは、今年の料金の軽減を提供するものの、そのメリットは一時的なものにすぎず、住民が 2 年間の料金引き上げ分を 1 年で支払うのに苦労した場合に懲罰的なものになる可能性があるためです。

金利の 0.7% の引き下げは控えめですが、永続的な金利の軽減をもたらします。

Cr ロンダ クラーク氏は、「住民に料金を軽減するより良い方法として、料金を引き下げるこの動議を提案しています。恒久的な値下げです。料金は住民からのものであり、コミュニティの多くがこの経済情勢の中で苦労しているという事実を見失うべきではありません。」

討論中、何人かの評議員は賃借人を代表すると宣言し、料金の引き下げと不動産所有者への支援に反対した。住民グループは理事会で講演し、1,200 万ドルの余剰金を公営住宅、福祉、気候変動に費やすことを提唱しました。すべての州および連邦政府の責任。

Crアンドリュー・ボンドは、「この結果は、生活費のプレッシャーを感じている私たちのコミュニティの多くを喜ばせるでしょう.理由は完全には理解できませんが、私たちのコミュニティの多くのメンバーも水曜日の夜の会議に出席し、理事会に料金を可能な限り引き上げるよう要請しました。」

ROPP は、金利の引き下げを支持した評議員、元の動議を修正した Cr ロンダ クラーク、ヘザー クンソロ、マーカス パール、アンドリュー ボンド、クリスティーナ シラコフを祝福します。

ポート フィリップの住民協会は、ポート フィリップ市が 1,200 万ドルの黒字を予測しているときにゼロ パーセントの値上げを提唱しているため、わずかな値下げに失望しています。 ROPP は、次の理由でゼロ レートの引き上げをサポートしました。

• ポート フィリップの料金と料金は、ストニントン、ベイサイド、グレン エイラに比べて高額です。不動産料金計算機 - ポートフィリップの居住者 (ropp.org.au)を参照してください。
• 市議会は、同様のサービスを提供している周囲の市議会よりも多くの費用を費やしているため、ポート フィリップ料金は過剰です。

私たちは過ごす

• ベイサイドと比較して1億ドル以上。
• ストニントンやグレン エイラに比べて 5,000 万ドル以上。

COPP は、余剰資金を次の 10 年間の予測される 1% の資金ギャップに使用することを提案しています。これは、次の年の前述の収益の複合的な成長の影響によって作成されます。このギャップは、会計用語では重要ではありません。

ポート フィリップは、人口と物件数が似ていて、面積が小さく、道路の長さが短いのに、他の LGA よりもはるかに多くの費用を費やしているのはなぜですか?私たちは他の評議会よりも多くの資産を持っていません。ベイサイドには、ポート フィリップと同様にビーチがあります。ストニントンにはサウス メルボルン マーケットと同様にプラーン マーケットがあります。ストニントンとグレン エイラにはスイミング プールとゴルフ コースがありますが、ポート フィリップにはありません。ストニントンには 2 つの市庁舎があり、うちには 3 つの市庁舎があり、ANAM はサウス メルボルン市庁舎への資金提供を支援しています。

うまく運営されている民間企業では、通常、利害関係者へのサービスの効率と提供を測定する非常に強力な重要業績評価指標 (KPI) の証拠があります。主な利害関係者は株主であり、重要なパフォーマンス測定の成功 (またはその他の方法) の提供を通じて投資を監視します。

ポート フィリップ市 (CoPP) のような政府機関の場合、私たち、納税者 (事業主と不動産所有者の両方)、およびポート フィリップに居住する人々が株主であり、利害関係者です。しかし、私たちのほとんどが知らないのは、どの KPI がポート フィリップ市を動かしているのかということです。コミュニティの期待に基づいたインデックスに対する継続的なパフォーマンスの実質的な定期的に公開されている指標がなければ、どうすれば効率とサービス提供を向上させることができるでしょうか?

CoPP にはいくつかの高性能指標がありますが、それらが公開されることはめったになく、公開される場合は通常、決算報告書に記載されます。多くの人は、KPI メトリクスがどのように策定されたか、測定のために何をカプセル化する必要があるか、および主要なベンチマークに対するパフォーマンスの定期的で透明性のあるコミュニケーションの期待について、コミュニティの利害関係者との協議や関与が行われていないことを懸念しています。

ポート フィリップの地方自治体の事業が年間 2 億 5,000 万ドルの支出を構成していることを考えると、特に配達の失敗の証拠がより明白になっている場合、支出された資金のパフォーマンスとガバナンスを強化する緊急の必要性があります。

Victorian Community Satisfaction Survey は、 JWS Research*が実施する年次調査で、地元の人々からコミュニティに関する意見を収集します。それはコミュニティの見解のさまざまな側面への洞察を提供し、23 年間実施されてきました。この調査は、地方自治体が長期的な業績を測定し、公共の期待に応えるためにサービスを改善するのに役立ちます。 JWSによるポートフィリップ市議会のパフォーマンスの最近の要約は、次のような驚くべき結果をもたらしました。

• 64% 全体のパフォーマンス
• 56% の価値
• 47% 評議会の指示
• 54% コミュニティの相談と関与

同様に、利害関係者から多額の資金が託された場合、潜在的な無駄や重要でない問題への支出も発生します。あらゆる支出と測定の大部分を占めるはずの「パンとバター」の問題は、経済的または社会的利益がほとんどない「お気に入りのプロジェクト」と競合することがよくあります。評議員の「ポークバレルリング」、そしてさらに心配なことに、必ずしもすべての料金支払者の利益になるとは限らないスプリングストリートからの指令による評議員の独立性の喪失の可能性については、より精査する必要があります.したがって、これらが、調査でコミュニティの意思決定の評価が 55% と低い理由の一部であると推測できます。

これらの質問を自問してください

• 過去には、CoPP 電話はほとんどすぐに応答されました。しかし、これはもはや当てはまりません。多くの場合、オペレーターが応答するまでに何分もかかります。より深い疑問は、なぜ CoPP への通話が大幅に増加したのかということです。これが消費者の傾向であるかどうかは疑問であり、サービスの提供が低下し、その結果、より多くの市民が遅い、未処理の、または提供されていないサービスを求めている.

• CoPP の在宅勤務スタッフのポリシーは何ですか?スタッフが在宅勤務をしている現在の平均日数は?適切に管理されているか。スタッフがオフィスでのフルタイムの仕事に戻ることを要求する必要がありますか?どの指標を採用して公開する必要がありますか?

• 基本的な駐車許可証: 2 年以上前に申請書を提出しましたが、まだ応答がありません。他の人も同様の経験を述べています。

• ゴミの収集は、家庭のゴミが指定された収集日に見逃されることが多いもう1つの懸念事項です。その理由 (収集ドライバーの不在) について提示された理由はありますが、これはどのくらい一般的で、時間通りに収集されるゴミの割合はどれくらいですか?ごみ収集のパフォーマンスに関する測定値がある場合、統計は定期的または透過的に表示されません。

• 住民の本当のバグベアを見てみましょう: 歩道に捨てられた家財道具です。 「Snap Send Solve」アプリを使用して、CoPP から、そもそも実施されていないコレクション サービスを評価するメールを受け取った人はどれくらいいるでしょうか? Snap Send Solve の最近の使用中に、コレクションが半分しか完了していなかったため、さらに呼び出しが必要でした。このサービスの見直しの必要性はありますか? また、過大請求の可能性はありますか?実際の回収率と所要時間にアクセスできますか?これに関する CoPP の指標は公開されていますか?

• 不動産計画と建築許可も懸念事項です。提出に対する最初の応答を含め、規定された期間内に何件の許可が発行または審査されましたか? CoPP は、VCAT 決定のターンアラウンド タイムが最大 18 か月の VCAT を介したエスカレーションを躊躇することを CoPP が知っているため、ターンアラウンド タイムが延長されていますか?

• ターンアラウンド タイムの効率指標にアクセスできますか?

今後は、ポート フィリップ市の重要業績評価指標に対する期待について、地域社会と完全に協議する必要があります。一連の指標と報告基準を構築するこのようなボトムアップ プロセスは、CoPP のパフォーマンスを判断するための最初のステップであるだけでなく、評議員、役員、およびスタッフが継続的なパフォーマンスのレビューと改善を行うためのデータを提供するための最初のステップでもあります。新しい CEO が就任し、パフォーマンスの低さを引き継いでいる今こそ、見直しを行う絶好の機会です。

ロッド・ミッチェル

Ratepayer セント キルダ

* JWS Research は、オーストラリアの政府および企業部門にアドバイスを提供する調査会社です。彼らは、コミュニティに耳を傾け、調査することで調査を行い、戦略的な洞察を明らかにします。同社は 10 年以上にわたって運営されており、エビデンスに基づくアドバイスを提供することで業界で尊敬されています。

評議会は、路上での反社会的行為に対処するためのコミュニティ アメニティの地域法を含む、地域法草案についてのフィードバックを求めています。 2023 年 3 月 31 日までに、こちらからフィードバックをお寄せください。ポート・フィリップ

調査を完了する際に、現在の地域の法律が地域社会の安全と快適さに関連して機能しているかどうかを検討することをお勧めします.

カウンシルランドでの行為（第17条）

新しい法律は、評議会の役員が個人の行動を管理し、迷惑行為にならないようにするために、迷惑行為を採用する必要があると定義しています。ストリート キャンパーは、地域社会が言葉による虐待、脅迫、嫌がらせ、または物理的な攻撃を受けると、迷惑行為を引き起こす可能性があります。

議会の土地でのキャンプ（第42条）

議会はこの地方法第 42 条を変更することを提案していませんが、現在の法律は不十分であり、ホームレスの人々や複雑なニーズを持つ人々が議会の土地でキャンプすることを許可しています。思いやりのある社会は、ホームレスの人々や、メンタルヘルスや薬物依存症の人をよりよくケアしなければなりません。複雑なニーズを持つ脆弱な人々が路上で野宿し、麻薬の売人の餌食になることは受け入れられません。私たちは社会としてより良くしなければなりません。

何もしなければ、路上でキャンプをする人の数が増え続けるため、キャンプ法を変更する必要があります。評議会は、ビジネス活動を活性化し、象徴的な大通りでの観光を増やす方法を検討する必要があり、これらの経済ゾーンには容認できない行動があってはなりません。

脆弱な人々が歩道でキャンプすることは安全ではなく、キャンピングカーは顧客や観光客が私たちの象徴的なハイストリートに来るのを思いとどまらせるため、評議会は解決策を見つけなければなりません.トレーダーは商売を失い、多くの店は空っぽです。セント キルダは、遊歩道にキャンプ場がなかった頃は娯楽地区として栄えていました。キャンプに関する法律は目的に合わないため、変更する必要があります。理事会は次の 2 つのオプションを検討する必要があります。

オプション1：

キャンプ法の免除「42(2) (b) 複雑なニーズがある、または精神的または身体的な障害または病気のために追加の支援が必要である」を削除すると、評議会役員はほとんどの人が路上でキャンプするのを止めることができます。のストリート キャンパーが住居を持っていることが知られています。

複雑なニーズを抱えている人や追加の支援が必要な人が、薬物やアルコール、精神保健サービスに紹介されるべきときに、路上でキャンプすることは受け入れられません。フィッツロイ、アクランド、カーライル ストリート地区には真のホームレスはほとんどいませんが、彼らは複雑なニーズを抱えているため、既存の法律の下で保護されています。

オプション 2:

評議会は既存の法律に条項を追加することで、フィッツロイ、アクランド、カーライル ストリートなどの特定の通りでのキャンプを禁止し、カフェ、バー、レストラン、ショップを活性化するように既存の法律を修正します。

42(2)(a) 「人は、ホームレスであるか、安全な宿泊施設を必要としている場合、(2) 項に基づく犯罪について有罪ではない」という条項を修正して、「次の場合を除きます。その人は、カウンシルによって商業的に重要なゾーンとして指定された特定の通りまたは公有地でキャンプをしています。たとえば、フィッツロイ、アクランド、カーライル通り」

この修正案は、重要な商業地域を商業的に重要なゾーンとして宣言することを許可し、評議会の役員や警察 (必要に応じて) がキャンプ中の人を移動させることを可能にします。この改正により、住宅の状態や精神的能力のために、主要な商業街にとどまることができる人とできない人を最初に確認する必要がなくなります。

既存のストリートキャンパーをどこに移転するかという問題に対処するために、評議会は、これらの人々が社会的交流のために集まるのに適した集会所またはコミュニティミーティング施設を提供することを検討する場合があります.

議会の土地および歩道上の家具、その他の物品（第43条）

この提案された新しい法律は、市議会の職員が、歩道や財産へのアクセスを妨げているときに、投棄された家具を取り除くのに役立ちます.ソファ、椅子、マットレス、ソファ、敷物、毛布、キッチン用品、電化製品などの投棄された家具は、グレー通りとフィッツロイ通りおよび隣接する通りの区域で大きな問題となっており、投棄されたゴミは何週間も収集されないことがよくあります。

12～15年にわたり、私たちは皆、かつてはメルボルンの王冠の宝石だったアクランド・ストリートが平凡になり、衰退していくのを見てきました。現在、20以上の小売店が空き店舗となり、人通りも少なく、かつては栄華を極めた通りの見通しは暗い。

この衰退の始まりを正確に特定することはできませんが、モールとトラム停留所の建設に伴う通りの大部分（駐車場を含む）の閉鎖が衰退を開始したか、少なくとも加速させたことはほぼ確実です。

この進行中の負のスパイラルにより、ホームレス、精神疾患を持つ人、アルコールや薬物乱用を持つ人で構成される路上コミュニティが成長することになりました。このことが観光客の関心をそらし、買い物客は一般的にショッピング体験を他の場所に求めています。

アクランド・ストリートを復活させるには、私たちの通りを取り戻す必要があります。最優先事項は、アクランド モールを日中の生活空間にしてきたストリート コミュニティを排除するための対策を組み合わせることです。安全だと感じなければ、人々はアクランド・ストリートに来ません。安定した街路環境と顧客を歓迎する環境が見られない場合、企業（既存および新規）は投資しません。

最近、ポートフィリップ市がポラリス型「バギー」を備えた地方法チームと介入し、成功したようだ。この取り組みは、現段階では一時的なものではあるが、明らかに機能しており、CoPP はこの点で賞賛されるべきである。地方法チームは制服を着て装備を整え、静かだが断固とした説得方法で十分な訓練を受けており、能力を超えた問題が発生した場合にはすぐに警察に連絡できるようになっています。

この裁判が行われている短期間に私たちが目撃したのは、街頭コミュニティの完全な分散です。地方法チームは、冷静かつ消極的な介入により、現行の CoPP 条例を無視する問題のある要素を街頭から排除するという挑戦に取り組めば何ができるかを実証してきました。また、ログレポートから、現地法チームが必要なのは毎日午前 11 時から午後 6 時までであることもわかりました。この時期は、路上でアルコールや薬物乱用が存在する可能性が最も高い時期です。

ある市議会議員は私に、治安を維持し、街頭で現地の法律を執行するのはCoPPの仕事ではなく、それは完全にビクトリア州警察の責任であると主張した（ちなみに、VicPolは重労働の一部を行っており、現在ポートフィリップ警部が対処している）新しいアプローチによる道路問題)。理想的な世界では、責任の境界設定に関する議員の見解にはある程度のメリットがあるが、これは理想的な世界ではなく、CoPPもしっかりと取り組む必要がある。

同様に、別の議員から聞いたところによると、CoPP スタッフを危険にさらしたくないという懸念があるそうです。健康と安全は常に最大の関心事ですが、現地法チームと接触したことがある人なら誰でも、彼らが示すプロフェッショナリズムを目にすることができます。彼らはリスクを管理する能力が非常に優れています。

一部の市議会議員によるもう一つの批判は、ストリートコミュニティーの手に負えない要素をアクランドストリートから分散させることは、彼らがどこか別の場所に現れることを意味するだけだというものだ。現段階では、アクランド セント モールに集まった多数の人々が他の主要な商業通りに一斉に出現したという証拠はありません。

取り組む必要があるもう 1 つの領域は、CoPP 細則です。現実的なアプローチは、議会が特定の商業地域を「経済ゾーン」として宣言できるようにする条例の変更であり、問題のある集会に対処する警察や条例チームを支援するための「移動」規制を追加することだ。国民の保護を確保するためのこのような条例には、12 か月ごとに更新しなければならないという日没規定が設けられる可能性があります。ちなみに、通常の街頭の群衆の間でのホームレスの問題は非常に小さいです。状況を監視している警察は、ほぼ全員に帰る家があるとみている。彼らは、遠く離れたリッチモンドなどの近隣郊外からもやって来ます。

最後に、条例作成チームの利用コストについて一言。最近、規約チームを 1 年間フルタイムで雇うには 20 万ドルかかると言われました。 CoPP の 2022 年から 2023 年の歳入予算が 2 億 4,000 万ドルの場合、私たちの通りを取り戻すためのこの追加費用は 1% の 0.08 になります。商業が息づき、街路での地位を再確立するための穏やかな雰囲気が得られるのであれば、これは有意義なお金です。この地区の小売業者や住民にも権利があることを認める時が来ています。

ポートフィリップ市は、2022/23年第3四半期のCEOレポートを発行し、業績、プロジェクトの最新情報、将来の計画の概要を提供しました。市議会の報告書は、ガバナンス、地域社会の関与、財政の健全性、文化の発展を優先する取り組みを伝えている。

透明性と説明責任へのアプローチに沿って、議会はロビー・ニャガイ議員を導入し、地方自治体の実績報告フレームワークに新しい要件を組み込みました。年次議会計画および予算案には、6,530 万ドルの資本プロジェクト投資が含まれています。

生活費の増加を考慮する試みとして、ビクトリア州政府の上限およびインフレ率の3.5％を下回る2.8％の利上げが提案された。評議会の報告書では、2023/24年度予算で110万ドルの運用節約が特定されたことが強調された。

市議会の報告書では、固形廃棄物や緑の廃棄物、イベントや会場のオンライン予約の利用可能性に加えて、Snap、Send、Solve、My Port Phillip という 2 つのデジタル自助プラットフォームについて触れられています。前四半期以来、リクエストの総数は毎月一貫して増加しており、当四半期中には大幅な増加が見られました。彼らは、顧客によるコミュニティ サービスへの問い合わせ、苦情、およびオンライン予約の少なくとも 70% が着実に流入しており、そのうち 20% が Snap、Send、Solve を通じて受け付けられ、半分以上が My Port Phillip およびその他のオンライン予約システムを通じて受け付けられていることを強調しました。

第 3 四半期の重要な取り組みには、住宅戦略草案やポジティブ・エイジング政策などの重要なプロジェクトへのコミュニティの関与が含まれていました。同協議会はまた、ブブプ・ウォミンジェカで第16回国際おもちゃ図書館会議を主催し、地元の取り組みを紹介した。

4月には、バラクラバの46戸の手頃な価格のアパートが入居者に提供された。このプロジェクトは、評議会とハウジングファーストとの提携により実現した。このプロジェクトはビクトリア州政府とオーストラリア政府から部分的な資金提供を受け、ホームレス問題への取り組みが新たな一歩を踏み出しました。

同時に、市議会は社会およびコミュニティプログラムにも取り組んでいます。無料のコミュニティフットボールイベントがパークタワーズで開催され、文化多様性週間の祝賀会中に多文化高齢者グループの貢献を讃える特別イベントが開催されました。新型コロナウイルス感染症以降、高齢者や障害者の社会的つながりへの関心が高まり、社会包摂プログラムへの参加を望むクライアントが増えています。

しかし、採用に関する問題が子供向けサービスに影響を及ぼしており、追加枠の開設に障害が生じています。同評議会はまた、弱い立場にある家族へのサービス時間の増加にもかかわらず、強化された母子保健サービスの提供に対する州政府の資金が削減されていることにも言及した。

今後、ポートフィリップ市は、子供向けサービス、コミュニティプログラムと施設、家族と若者、レクリエーションなどのサービスを強化することを目指しています。スタッフ向けの専門能力開発プログラム、家族との関わりの強化、家庭内暴力に基づいた実践に関するスタッフ研修、プロジェクトに関する地域社会との協議など、数多くの取り組みが計画されています。

2022年から2032年までの市の公共空間戦略は継続しており、TTバッキンガム・フライング・フォックスやディケンズ・ストリート・コミュニティ・ポップアップ・パークなどのプロジェクトは現在完了している。一方、交通・駐車管理局は、駐輪インフラの拡充や電動カーゴバイクの試験運用などの戦略でポートフィリップの「住みやすさ」の向上を目指している。

複雑な VCAT 公聴会、開発承認、コンプライアンスなどのいくつかの課題に直面しましたが、評議会は VCAT での計画決定の支持率が 100% であると報告しました。この報告書は、注目度が高く複雑な VCAT 公聴会のため、必要な期間内に決定された計画申請件数が予想よりも低かったことを示しています (承認率は 39% という低水準)。

さまざまな課題や取り組みの中で、市は環境保全に重点を置いています。サウス メルボルン マーケットは、自然保護団体と協力して、ポート フィリップ湾のサンゴ礁の修復に焦点を当てたリサイクル プロジェクトを開始し、「シャック ドント チャック」プログラムと名付けました。

その他の重要な更新には、50,000 人を超える常連客が参加したポート フィリップ ムール貝とジャズ フェスティバルの復活や、落書きに対処し、地元経済を活性化することを目的としたカーライル ストリート アーバン アート プロジェクトの立ち上げなどが含まれます。

2023 年 3 月の CEO レポート全文はこちらからお読みください

ポートフィリップ市の新しい住宅戦略は、住宅の成長と変化を計画および管理することによって、市の住みやすさ、多様性、個性を高めることを目的としています。この目標は賞賛に値するように見えますが、この戦略がもたらす可能性のある潜在的な欠点やマイナスの結果を検討することが重要です。

この重要な戦略に着手する前に、居住者が直面する可能性のある追加費用に焦点を当て、手頃な価格、インフラへの負担、環境への影響、近隣地域の保全に関する懸念を強調することにより、提案されている住宅戦略に対する大まかな議論の概要を説明したいと思います。キャラクター。

手頃な価格

この戦略は、社会的かつ手頃な価格の住宅の供給を増やすことを目指していますが、予測される人口増加により、ポートフィリップの住宅の手頃な価格の問題が悪化する可能性があります。私たちの地域はすでに家賃の中央値が高く、低所得世帯がかなりの割合を占めています。急速な人口増加は住宅需要の増加につながり、価格がさらに上昇し、低所得世帯が手頃な価格の住宅を見つけることがさらに困難になる可能性があります。したがって、住民はこれらの追加費用の矢面に立つ可能性があります。

インフラストラクチャの負担

予想される人口増加とそれに伴う住宅戸数の増加により、公共交通機関、学校、医療施設、その他の必須サービスを含む既存のインフラに大きな負担がかかる可能性があります。住宅戦略は 10 ～ 15 分の近所を作ることに重点を置いていますが、人口増加がインフラの拡張を上回った場合、これは達成できない可能性があります。住民は過密、交通渋滞、必要不可欠なサービスへのアクセス不足に直面し、ポートフィリップ全体の住みやすさを損ない、地域社会の出費を増大させる可能性があります。

環境への影響

住宅戦略は環境的に持続可能で強靱な開発を重視していますが、予想される人口増加により、緑地や天然資源への圧力が高まる可能性があります。特に高層集合住宅における住宅密度の増加は、都市のヒートアイランド現象の一因となり、気候変動が都市に与える影響を悪化させる可能性があります。高密度の開発に重点を置くと、既存の緑地の喪失につながり、ポートフィリップ住民の全体的な生活の質が低下し、長期的には住民の経済的負担がさらに増大する可能性があります。

近隣の性格の保存

住宅戦略は、望ましい近隣の特性に応え、確立する新しい住宅の開発を目的としています。しかし、高密度集合住宅の急速な増加により、ポートフィリップ地区の独特の特徴と魅力が損なわれる可能性があります。住民は、近隣のアイデンティティの喪失による資産価値の低下に直面する可能性が非常に高く、また、高密度開発に伴うコミュニティ感覚の喪失により、生活の質が悪影響を受ける可能性があります。最終的には、料金支払者は近隣の性格を維持するために追加の費用を負担する必要があるかもしれません。

ポートフィリップ市の新しい住宅戦略は賞賛に値する目標を掲げていますが、住民と料金支払者にとって潜在的なマイナスの影響、特に追加費用が発生する可能性を考慮することが不可欠です。手頃な価格、インフラストラクチャーの負担、環境への影響、近隣地域の特徴の保存はすべて、住宅戦略を実施する前に慎重に検討する必要がある正当な懸念事項です。料金支払者の経済的負担を最小限に抑えながら、人口増加への対応と、現在および将来の住民のためにポートフィリップの住みやすさと特徴を維持することの間のバランスをとることが重要です。

FOGO (Food Organics and Garden Organics) ビンは、埋め立て廃棄物を減らし、農業や園芸用の堆肥を生産するなど、環境上のメリットがあるため、廃棄物管理ソリューションとして人気が高まっています。ただし、ポート フィリップの一部の居住者および料金支払者は、ゴミ箱が適切に密閉または維持されていない場合、悪臭や害虫の増加などの問題に遭遇する可能性があります。さらに、廃棄物を複数のビンに分別することに慣れるのが難しいと感じる人もいます。高層マンションやテラスなどの小さな物件に住んでいて、スペースが限られているために追加のゴミ箱を管理するのが難しい場合に。

幸いなことに、CoPP は、FOGO ビンを管理できない人のために、FOGO ビンを拾い上げて削除するプロセスを提供しています。

1. 議会サービスにアクセスするには、ここをクリックするだけです

2. 次に、このボタンまで下にスクロールします

3. これにより、入力するリンクがいくつか表示されます。次のいずれかを述べる必要があります。

• あなたの財産の前または後ろに追加のゴミ箱を保管するスペースがない、または
• 敷地内のすべての食品と庭の有機物を再利用する別の方法があります。肉、乳製品、柑橘類、期限切れの製品、および庭の有機物を含む食品を受け入れることができる堆肥システムのみが、オプトアウトと見なされます. (これらは 2 つの理由にすぎません。そのため、最も適切な理由を使用してください。)

RoPP は、フォームを送信すると、翌日に FOGO ビンがすぐに回収されることを示す、居住者と料金支払者からのフィードバックを受け取りました。さらに、かなりの数の FOGO ビンが返還されていることを示唆する住民からの事例報告がありました。

このフィードバックは、個々の資産に対する FOGO ビンの適合性を評価し、それらが適切に維持および使用されるようにするための適切な措置を講じることの重要性を強調しています。

UnsplashのEdward Howellによる写真

フィリップ市は、「私たちのコミュニティからのフィードバックに基づいて、運輸計画局 (DTP) は、昨年ポート フィリップに設置したポップアップ自転車レーンにいくつかの変更を加える予定です。来月から、DTP はウェストベリー ストリートを含む一部の道路を元の構成に戻し、スピード ハンプ、コンクリート ブロック、ボラード、黄色い線などの試験的な安全処置を削除します。」

残念なことに、DTP は、これらの道路は官報に掲載されている州道であるため、希望どおりに行う権限があると主張して、評議会の地位を引き下げました。

これは多くの事故が発生した道路であるため、特にグレンハントリー ロードの交差点では容認できないことに注意してください。

ポート フィリップ (ROPP) の住民は、クラレンドン ストリートまでさかのぼるピーク時の混雑につながるサウス メルボルンのインフラストラクチャであるパーク ストリートと共に、この撤去を引き続き主張します。

ポップアップ自転車レーンのほとんどが撤去されたのは、次のような多くの人々の努力によるものです。

• 最初の住民会議に出席し、チラシの配布を志願しました。出席し、チラシを印刷/配布した人々に感謝します.
• キャンペーンに特別に寄付してくださった方々に感謝します。
• 関連する州 (マーティン・フォーリー、サム・ヒビンズ、ニーナ・テイラー) と連邦 (ジョシュ・バーンズ) の政治家に影響を与え、ロビー活動を行いました。特に、ジャン・タラコ、マーク・ノートン、ウェストベリー・ストリートの住民 (ウナ・スティール、アダム・ブランドフォード、ピーター・クラショー、ブレンダン・ペレラ) によるものです。
• いくつかの評議会の会議や説明会で話しました。
• 特定のインフラストラクチャの貧弱な設計と危険性を強調する重要で独立したレポートを作成するために、Traffix Group (非 ROPP メンバー) に委託し、資金を提供しました。これは、Mark Naughton と Jan Talacko が主導しました。と
• 最終的に、ポート フィリップ市議会議員が 2022 年 12 月に 7 対 1 で投票して COPP が DOT に書き込み、インフラストラクチャの削除を要求するように影響を与えました。

これは明らかにコミュニティの共同作業であり、過去 12 か月間、上記の団体や他の多くの団体によって費用、時間、および物理的な労力が費やされました。

ROPP は、このキャンペーンに参加したすべての人 (メンバーと非メンバーを問わず) にお祝いを申し上げます。

もちろん、監視を続けるインフラストラクチャの物理的な撤去を待っています。

ロータリー会員によく聞かれる質問の 1 つに、「実際に何をしているのですか?」というものがあります。この更新で読むように、それは決してアイドル状態ではありません。あらゆる年齢の男性と女性が集まり、他の人を助けるためにボランティア活動をしています。これらの個人は、私たちの地域コミュニティの住民であるか、国際的なつながりを持つ人々である可能性があります。トイレ設備の建設に貢献しているカンボジアの 2 つの村のような村かもしれません。

4 人の幸運なマクロブの女の子が RYPEN (ロータリー青少年プログラム) キャンプに参加し、ロータリー ポート フィリップが一緒に働いていることを称賛しました。 RYPEN は、ロータリーが後援する青少年奉仕プログラムで、第 9800 地区の学校の 15 歳から 17 歳の生徒を対象としています。学生は、講義スタイルのセッションと冒険ベースの学習を組み合わせて潜在能力を開発するように設計された週末のキャンプに参加します。独自の価値観や道徳基準を形成するのに役立つ一連のアイデア、問題、社会的経験を伝えることを目的としています。

東ティモール行きの紙やペンなどを集めるため、再びMacRobを通じてステーショナリードライブを実施しました。私たちはMen's Shed Port Melbourneと関係を築き、彼らが養蜂プロジェクトを開始するのを財政的に支援する立場にありました.同様に、 Backpacks4kidsと協力して、ドメスティック バイオレンスに苦しんでいる人々が緊急サービスを通じて子供たちに緊急に必要なコンフォート パックを提供できるよう支援しています。

毎月 1 回、ボランティアがバニングス ポート メルボルンに来て、ソーセージを調理し、冷たい飲み物を提供します。集められた資金は、貧しい大義に分配されます。私たちの最大のイベントは、聖パトリックの日に船員クラブで開催されたケルト フェスティバルで、集められた資金はメンズ ヘルスに分配されます。

しかし、メンバーがいなければローカルで機能することはできません。ですから、毎月第 1 月曜日と第 3 月曜日の午後6時に南メルボルンのクラレンドン ストリートにあるエメラルド ホテルで開催されるクラブ例会に参加して、自分に合っているかどうかを評価してください。

ワーウィック・ロイド

ロータリー・ポート・フィリップ会長

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クイーンズ レーンは、ポート フィリップ市のフォークナー パークとアルバート パーク レイクの間に挟まれた 2 列の高層マンションを分けています。住民は壮観な景色と活気に満ちた都心部のライフスタイルを楽しんでいますが、最近では、管理が不十分な開発の結果とその結果としてのアメニティの喪失、渋滞した道路交通、安全性とセキュリティの低下にますます懸念と不満を抱いています.

ドライバーがトゥーラック ロードのジャンクションで渋滞を避けようとすると、クイーンズ レーンに流れ込み、住民の交通渋滞を引き起こします。自動車運転者はしばしばスピードを出したり、狭い歩道に車を走らせて渋滞を避けたり、違法に駐車したりして、混乱を引き起こしています。これは重大な安全上の問題であり、適切に管理されていません。最近のメトロ トンネル工事によるセント キルダ ロードの閉鎖は、混雑を助長するだけであり、自転車レーンはレーンをさらに混雑させるでしょう。

多くの住民は、市議会が適切な計画を立てておらず、メトロ トンネル工事中の交通管理計画を作成せず、住民が直面する問題を無視してきたと感じています。コミュニティは、評議会がすべての構成員のために行動し、居住者の安全と快適さを保護することを合理的に期待しています。

その結果、クイーンズ レーン住民行動グループ (QLRAG) が結成され、クイーンズ レーン沿いのさまざまな計画段階で 7 つの可能性のある開発について市議会に住民の意見を表明しました。住民は継続的な開発の事実を受け入れ、都心部のライフスタイルを選択していますが、このストリップに住む何千人もの住民の生活をより耐えられるものにするためにできることはまだたくさんあります。

QLRAG は、ゲートウェイ区で選出された評議員である Heather Cunsolo 市長、Cr Peter Martin および Cr Marcus Pearl に連絡を取り、評議会と提携して現在および将来の開発の影響を軽減する計画を策定しました。 2023 年 2 月初旬、私はクンソロ市長と Cr マーティンと会い、次のような懸念事項について話し合いました。

1. アーサー通り地区の交通管理計画

2. 448 St Kilda Road 開発の建設管理計画

交通管理計画

QLRAG は専門のトラフィック エンジニアであるとは主張しておらず、協議会が解決策を提案し、すべての人にとって同意できる結果に達するよう協議することを期待しています。しかし、QLRAG は、私たちの懸念に対処し始めるいくつかの可能な解決策に到達しました。

ラット ランナーがセント キルダ ロードを離れることを思いとどまらせるために、クイーンズ レーンをトゥーラック ロードからアーサー ストリートへの一方通行に変更する試みが行われました。これは一部の住民にとっては不便ですが、混雑したピーク時の交通に伴う混乱よりは好ましい方法です。 .この変更により、限られたスペースをめぐる建設車両の影響も大幅に軽減されます。 「地元の交通に制限されています」という標識は機能するかもしれませんが、これがどのように実施されるかについて懸念しています。

現在、レーンは非常に狭く、設置すると通行不能になるため、交通鎮静装置は実際的ではありませんが、撤去業者のバン、ゴミ収集、商人の車両などの絶え間ない移動を考慮して、クリアウェイ時間の見直しが必要です。アーサー ストリート地区には、一方通行の交通と建物の出口ポイント (アーサー ストリートとトゥーラック ロードのジャンクションの間に 29 本の車道があります) に対応するために、対向車に対して適切な視覚的警告を提供するために、多数の駐車/積載ゾーンが必要です。

施工管理計画

QLRAG は、セント キルダ ロードのアクセス ポイントを通じて解体および建設作業が行われることを保証するために、開発者および評議会の同意を求めています。クイーンズ レーンは、居住者と開発者のトラフィックを処理できません。 QLRAG は、現在および将来の開発のために、交通管理計画のすべての要素を開発者建設管理計画に実装することを求めています。今後も重要なステークホルダーとして、タイムリーなご相談をお待ちしております。

コミュニティは、問題や懸念がタイムリーに発生したときに評議会が対応することを当然期待しています。評議員との会議で述べたように、これらの問題を提起したのは私たちが最初ではありません。

評議員の Cunsolo と Martin はトラフィックの問題を認めており、QLRAG から多数の電子メールと電話を受けています。しかし、コミュニケーションは苦手でした。 QLRAGの多くの人にとって、ゲートウェイ区の住民は評議会によって無視され、軽視され、見捨てられているように見えます.

私たちはもっとふさわしい。

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運輸計画局 (DTP) が、ポート フィリップ評議会がポップアップ自転車レーンを撤去することを決定してから約 16 週間、ポート フィリップ評議会からのポップアップ自転車レーンを撤去する要求に応じなかったことに、私は非常に不満を感じています。

私は、尊敬されている交通工学コンサルタントである Traffix による報告書を依頼したポート フィリップの住民グループの 1 人です。

私はメリッサ・ホーン (国会議員、運輸計画および地方政府省) とニーナ・テイラー (国会議員、アルバート・パーク) に手紙を書き、同省がポート市によって可決された決議に基づいて行動することを完全に怠ったことに対する私の極度の不満を表明しました。 12 月 8 日に Phillip は、DTP によって設置された危険で不要なコンクリート ブロックやその他の「ポップアップ バイク インフラストラクチャ」の一部を削除しました。以下は、3 月 6 日に Melissa Horne、Nina Taylor、Josh Burns (MP、Macnamara) に送信したメールのコピーです。

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親愛なるメリッサ、ニーナ、ジョシュ

2 月 26 日に送信したメールにまったく返信がありません。そのため、ポップアップ バイク インフラストラクチャを削除するように行動するよう、もう一度お手紙を差し上げます。

率直に言って、次のような状況で、あなた方からの反応がまったくないことに驚いています。

理事会決議は 13 週間前に可決されました

ニーナ・テイラーは、選挙前に次のようにコミュニティに約束しました。

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これは、2022 年 11 月にニーナ・テイラーが私に送った手紙の抜粋です。

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Traffix のレポートを興味深く読みましたが、この一時的なインフラストラクチャに関する思慮深く徹底的な評価を提供していると思います。アルバートパークの労働者候補者として、住民の安全は私にとって最も重要です.

ポップアップ自転車レーンの設置以来、私はその撤去を主張している有権者と非常に多くの会話をしてきました.私は、サイクリストや道路利用者の安全に関する住民の懸念と、評議会と局による地域協議の欠如を共有しています.

そのため、ベン・キャロル大臣との会談で住民が提起した懸念を何度も伝えてきました。これにより、最も問題のある自転車レーンのいくつかが撤去されました。

私のコミットメントは明確です。次の州選挙で私が当選した場合、ポート フィリップ市、運輸省、大臣と協力して、残りのポップアップ自転車レーンを撤去します。コミュニティと協議して適切に設計および開発されたアクティブな輸送インフラストラクチャをサポートします。

司法省が街頭に設置した堅固なインフラが直接の原因で、より多くの事故が発生しています。さらに別の例として、以下の Reg Crawford の Facebook 投稿を参照してください。

「コンクリートブロックを取り除く必要があります。サイクリストにとっても危険です。私の良き友人である非常に優秀なサイクリストが、昨日コンクリート ブロックの 1 つの端をブラッシングし、ハンドルバーを越えてしまい、肋骨、鎖骨、肩甲骨の骨折という外傷を負ってしまいました。」

これらの設備はすでにいくつかの事故を引き起こしているため、特に私たちのコミュニティを代表するために選出されたALPの同僚の両方がポートフィリップ/アルバートパークコミュニティの圧倒的な感情に同意するため、あなたがまだこのがらくたを私たちの通りから取り除くために行動していないことは不思議です.この実験は失敗し、コンクリート ブロックやその他のアイテムを移動する必要があります。

皆さんは恥じるべきです - このような状況で皆さんが集合的に失敗したことについて、信頼できる説明はありません!

ニーナ – あなたがポート フィリップ コミュニティに対して行った約束は、今では非常に空虚に鳴り響いています – あなたは沈黙を続けるつもりですか?

Melissa & Nina: これ以上事故が起こる前に、行動を起こしてください。

インフラの撤去時期をご確認ください。

上記のメールを送信してから 3 週間が経過しましたが、まだ返信がありません。

私たちの「代表者」がコミュニティの利益のために行動するようになるには、あと何回の事件が必要ですか?

敬具

ヤン・タラコ

評議会は、評議会の土地に関する行動 (第 17 条) および評議会の土地および歩道に関する家具およびその他の品目 (新第 43 条) を含む新しい地方法に関連して、コミュニティと協議しています。住民は 3 月 31 日までに、 https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/proposed-local-law-2023で提案された変更に関するフィードバックを提供する必要があります。

調査を完了する際に、現在の地域の法律が地域社会の安全と快適さに関連して機能しているかどうかを検討することをお勧めします.

カウンシルランドでの行為（第17条）

提案された新しい地方法は、次のように述べています。

1. 迷惑を作る。
2. 評議会の土地、道路、または歩道上で、またはその中で他の人を不当に妨害する方法で行動する。
3. 評議会の土地、道路、または歩道に近接する建物を占有している他の人を不当に妨害するような行動をとる。
4. 評議会の土地、道路、歩道を使用する人に嫌がらせをする。
5. 公共の便所のトイレまたは小便器（場合によっては）以外での排便または排尿。
6. 協議会の土地、道路、または歩道の使用に適用される条件を含む条件または標識に反する行為。
7. 評議会の土地にいる間に、権限を与えられた役員または評議会の職員の合理的な指示に従わなかった場合。

新しい法律は、個人がセント キルダのフィッツロイ通りとアクランド通りでキャンプをしているときに時折発生する迷惑行為を定義しています。一般に信じられていることとは反対に、路上でキャンプをする人のほとんどは住宅を持っていますが、警察が飲酒、販売、麻薬の使用に目をつぶっているため、彼らは路上でキャンプをすることを選びました。

提案された地方法は、評議会の役員が個人の行動を管理し、迷惑行為を防止するのを支援するように設計されています。ストリート キャンパーは、地域社会が言葉による虐待、脅迫、嫌がらせ、または物理的な攻撃を受けると、迷惑行為を引き起こす可能性があります。

カウンシル ランドおよび歩道上の家具およびその他の物品 (新第 43 条)

提案された新しい地方法は次のように述べています。

1. 人は、歩道または通路に、その歩道または通路を妨げるような家具を置いたり、置かせたりしてはなりません。
2. 評議会は、(1) 項の項目のいずれかを削除するよう人に指示することができます。
3. 人が指示された後にアイテムを削除しなかった場合、評議会は、条項78に従ってアイテムを押収し、差し押さえることができます.

ソファ、椅子、マットレス、ソファ、敷物、毛布、キッチン用品、電化製品などの投棄された家具は、グレー通りとフィッツロイ通りおよび隣接する通りの区域で大きな問題となっており、投棄されたゴミは何週間も収集されないことがよくあります。

ストリート キャンピング グループが家具を使用することもあり、ボランティア グループがキャンプ用品、ドゥーナ、枕、丸めたマットレス、ビニール袋に入った食品小包をストリート キャンパーに配布しても役に立ちません。

第 43 条は、歩道や施設へのアクセスを妨げている場合、市議会職員は投棄された家具を取り除くように定めています。

キャンプ地方法 2023 (第 42 条)

評議会は、キャンプの地方法第 42 条を変更することを提案していませんが、地方コミュニティはこの法律の変更を 10 年間求めてきました。

評議会の地方法管理は、現在の違法なキャンプ地方法を施行していないことが認められています.既存のものは、複雑なニーズを持つ個人やホームレスであると主張する人々をキャンプの制限から免除しています.この抜け穴により、個人が家がないと誤って主張した場合、歩道でのキャンプが可能になりました。

現在、フィッツロイ、アクランド、カーライル ストリート地区には、この地方法が厳格に施行された場合に保護される真のホームレスはほとんどいません。

市役所の職員が報告したように、他のキャンプ参加者は住居を割り当てられていますが、一般的に犯罪や反社会的行為を行う可能性があるため、路上でキャンプすることを選択しています。

地方法は、既存のキャンプ法を適用し、宿泊施設があることがわかっている個人が路上でキャンプすることを防止しなければなりません。

セント キルダは、遊歩道にキャンプ場がなかった頃は娯楽地区として栄えていました。

市議会は、生活費の圧迫に対応してすべての料金支払者に経済的救済を提供するために、料金収入の上限を 3.5% とする代わりに 2.8% 引き上げるという提案について、皆様からのフィードバックを求めています。

理事会は「2016/17年に導入された金利上限を下回る利上げを提案するのは今回が初めてだ。サービス削減によって資金が賄われることはありません。その代わりに、今後 10 年間の既知の予期せぬ課題への緩衝材として、予備基金への積み立てを減らします。」

より低い金利引き上げを採用するコストは、2023年から2024年にかけて約90万ドルとなるが、議会に1,200万ドルの余剰がある場合、不動産所有者に対する非常に小さな譲歩となる。評議会は、徴収料金から 1,100 万ドル減額された余剰金を、今後 10 年間の推定累積効果の資金として使用する予定です。

私たちは、余剰金を金利上昇ゼロを支援するために使用すると言います。

https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/council-plan-and-budgetで発言できます。

フィードバックを提供するにはいくつかの方法があります。

• 2023 年 5 月 18 日までにフィードバック フォームにご記入ください。 https://ropp.org.au/headline-story/
• 近隣のさまざまな露店で議員と直接話しましょう。詳細については、ここをクリックしてください。
• 6 月 7 日の評議会会議で講演します。 登録するにはここをクリックしてください。

提案されている料金引き上げは 2 つの理由から重要です。

• 州政府の金利上限の導入以来、議会が金利緩和を提案するのはこれが初めてであり、これは地域社会に打撃を与えている高インフレと金利による生活費の圧力を認識したものである。
• 過去数年間、余剰金はさまざまな不必要なプロジェクトに費やされていました。

ポートフィリップ（ROPP）の住民は小幅な料金引き下げに失望しており、ゼロパーセントの値上げを支持している。 ROPP は次の理由からゼロ レート増加をサポートします。

• ポート フィリップの料金と料金は、ストニントン、ベイサイド、グレン エイラと比較して高すぎるため、ポート フィリップの料金を他の市議会と一致させることを望んでいます。 https://ropp.org.au/headline-story/を参照してください。
• ポートフィリップの料金は、市議会が同様のサービスを提供する周囲の市議会よりも多く支出しているため、法外な料金となっています。

私たちが費やすのは：

• ベイサイドと比較して1億ドル以上
• ストニントンとグレン・エイラと比較して5,000万ドル以上
  

1,200万ドルの余剰金は、会計上重要ではないため、今後10年間の推定資金不足額1,100万ドルの資金として使用されるべきではありません。この金額は今後 10 年間の年間収益の 1% 未満になります。

次の場合、ポート フィリップは近隣の他の地方自治体よりも多くの支出を行うのはなぜですか。

• 人口も物件数もほぼ同じです
• 私たちの面積は小さく、道路の長さも短いです

Wは他の評議会より多くの資産を持っていない

• ポートフィリップと同様にベイサイドにもビーチがあります
• ストニントンにはサウス メルボルン マーケットがあるように、プラーン マーケットもあります。
• ストニントンとグレン エイラにはプールとゴルフ コースがありますが、ポート フィリップにはありません
• ストニントンには市庁舎が 2 つありますが、うちには 3 つあります。ANAM (オーストラリア国立音楽アカデミー) がサウス メルボルン市庁舎に資金を提供しているのですか?

評議会が収集した既存の不動産の総料金は、2023 年から 24 年の予算で 3.5% 増加するように設定されています。これは、居住者が長年にわたる最高の生活費の上昇の影響を受ける年です。さらに、カウンシルは新しい物件から新しい料金で数百万ドルを受け取ります。

Port Phillip の住民 (ROPP) は、以前の予算年度に金利凍結を提唱する試みが 2 回失敗した後、金利凍結を提唱しています。利率の凍結は、5 人の評議員が凍結に賛成票を投じた場合にのみ可能です。

ポート フィリップ市議会議員は以前、最大許容額 (2021 年に 1.5%、2022 年に 1.75%) まで料金を引き上げることを投票しました。 2022 年の利上げに賛成票を投じた議員: Cr Cunsolo、Cr Crawford、Cr Martin、Cr Copsey、Cr Baxter。反対票を投じたのは、クラーク卿、シラコフ卿、ボンド卿、パール市長でした。

住民にとって唯一のポジティブな点は、評議会が2023/24会計年度にゼロ金利引き上げを採用することを検討できるようにする継続的なコスト削減のオプションを特定するよう評議会役員に要求する動議が可決されたことです。 Cr Baxter と Cr Copsey は、この動議に反対票を投じました。

CEO は、2023/24 予算で実施するために、2022 年 11 月末までにコスト削減オプションを特定する必要がありました。評議会の役員は、料金の凍結を可能にするのに十分な節約と効率を特定できませんでした。コスト レビューの結果は、2 月 15 日の理事会に提出されまし^た。見る ポートフィリップ市議会の議題 - 2023 年 2 月 15 日水曜日.

評議会は、予算支出のわずか 1% または 240 万ドルしかかからなかったであろう住民税の軽減を与えるのではなく、2022 年から 2023 年にかけて支出を 2500 万ドル大幅に増やしました。確かに、評議会は料金の軽減を実現するために 1% の効率性またはコスト削減を見つけることができたでしょうか?

Port Phillip Council は、2022 年から 2023 年にかけて 2 億 4,700 万ドルを支出する予算を立てました。これは、前年から 2,500 万ドルまたは 11% 増加しています。増加した支出の大部分は、人件費が 690 万ドル (9,220 万ドルから 9,910 万ドル) 増加し、材料とサービスが 1,310 万ドル (8,350 万ドルから 9,640 万ドル) 増加したことによるものです。

出典: 第 2 巻の 41 ～ 42 ページ。 https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-plan-and-budget

事実

1. Port Phillip のレートと料金は、近隣の 3 つの地方自治体エリアと比較すると過剰です。たとえば、ポート フィリップで 185 万ドルの価格が付けられた中央値の家の料金と料金は 3,252 ドルで、ストニントンより 1,100 ドル高く、ベイサイドより 900 ドル高く、グレン エイラより 685 ドル高い。

2. 過大な料金の理由は、ポート フィリップ カウンシルが同様のサービスに対して、周辺のカウンシルよりもかなり多額の支出を行っているためです。ポート フィリップの費用は、ストニントンやグレン エイラよりも約 30% 高く、ベイサイドよりも 100% 高くなります。

3. ポート フィリップは、「異なる」ため、他の地方自治体エリアよりも多くの費用を費やす必要はありません。ポート フィリップは、規模、人口、物件数の点で近隣エリアに似ています。ベイサイドには、ポート フィリップと同様にビーチがあります。ストニントンには、ポート フィリップとしてのプラーン マーケットにはサウス メルボルン マーケットがあり、ストニントンとグレン エイラにはプールとゴルフ コースがありますが、ポート フィリップにはありません。

4. ポート フィリップは、必要性からではなく、評議会の決定により、他の評議会よりも多くの支出を行っています。

これが現実なのか想像上のものなのかはわかりませんが、昏睡状態に陥っていたように感じ、目覚めてから私の世界は完全に変わりました.私は見た目も感覚も同じ、平行した WOKE 主導の宇宙に入ったように見えますが、すべてのルールと態度と行動は完全に変わってしまいました。何かや誰かの気分を害することを恐れて、人々の間でどのように考え、どのように行動したらよいかわかりません。話すと、自分の信念と歩調を合わせていないと非難されるので、話すのが怖くなります。

相手も口を開けると一歩後退し、途中で肋骨に肘を突っ込んでしまう。彼女が私の見解に反対しているわけではありませんが、私たちの子供であるこれらの新しい PC いじめっ子は、今では自分の力を発見し、妄想的で非論理的な視点を私たちの喉に押し付けています.私のパートナーはただ関わりたくないだけで、ほとんどの人が大騒ぎしたり、群衆の中に隠れたりしたくない.親の虐待？それともそれ以上のものがありますか。

私は猿轡かませられることに慣れていませんが、最近は数字が積み重なっているようです。みんなを喜ばせるのは無理だけど、みんなを怒らせるのは簡単だ。自分のモラル・コンパスが変わったのか、ずれてしまったのか、それとも現代の世代から完全に離れているだけなのか、自問自答します。これはいつから始まったのですか？私の観点からすると、それはほとんど一晩で起こりました。おそらく、私たちの政府官僚が私たちから隠そうとしているのは、Covidの副作用でしたか?それとも、私たち全員が反対するように警告されていたが、コミュニティのより大きな利益のために行った予防接種にあったのでしょうか?

さて、私は陰謀論者ではありませんが、私たちの教育システムは、この新しい世代の怒っている若者と何か関係があるのではないかと感じています.教育者は、私たちの小さな最愛の人がよろめくことができるので、私たちの小さな最愛の脳幹を制御してきました.私は感情的で修辞的な存在主義ではなく証拠に基づいて物事を判断する、真っ直ぐな「スイング投票者」タイプの人間であるため、私自身の子供たちの新たな態度は私から来たものではないことを知っています. （私を左利きまたは右利きとしてタグ付けしたい人がいると確信しています-私は自分自身を現実主義者と考えており、フィルターなしでそれを私が見ているように呼びます）.

これがすべて私の悪い夢なのか、それとも私たちの子孫にとってより良い世界を作るのを助けた他の静かな達成者にこれが本当に起こっているのかを確認するために手を差し伸べています.ワゴンを一周して、実際に何かを達成することなく、多くの「大注目」の騒ぎを起こしているこの騒々しい、情報不足の、イデオロギー的少数派に反対する時が来ました….

今朝、目が覚めた新しい世界に目覚めましたか?

ミーガン・ジョーンズ

オーストラリアの郊外および地域評議会のほとんどは、人種、肌の色、障害、性別、年齢に基づく差別をなくすことを賢明に約束しています。しかし、彼らは料金を設定する際に、最もひどい形態の差別の 1 つを考慮していません。単身世帯への差別。

生活費とそれに伴う物価の高騰が続く中、独身者に対する評議会の陰湿な差別を終わらせる時が来ました。

単身者はカップルと同じ料金が請求されます。独身者は、雇用されているときはカップルよりも収入が少なく、退職すると、カップルの連邦老齢年金受給権の 75% しか受け取りません。

私はサービスの 50% を使用しており、カップルよりも少ない場合もあります。私はカップルよりもゴミを 50% 少なくします。私には子供がいないため、母親の健康管理や赤ちゃんの健康管理サービスを利用したことはありません。

私は、主に男子/男子のゲーム専用のスポーツ施設を使用しません。私は読み書きのできるカップルよりも 50% 少ない図書館を利用しました。歩道、道路、公園、庭園の使用を 50% 減らしました。私は、市議会が提供する行政サービスを 50% も利用していません。

リストは続きます。さらに重要なことは、独身者が気候災害や環境悪化に与える影響が少ないことです。

旅行業界でさえ、独身者の世界に目覚め始めています。クルーズ、ホテル、その他の宿泊施設は、以前は単一の追加料金または追加料金を請求していましたが、この構造的な不正を再考しています.

休日はオプションの贅沢かもしれませんが、料金は必須です。

オーストラリアでは、人口の 13% が永久に独身であり、増加傾向にあります。人口動態の要因に応じて、他の多くの人がこの状態に出入りします。

私は評議会に、正当な料金の 50% を単一料金の支払者に支払うよう要求することを求めているわけではありませんが、公平を期すために、単一料金の支払者は評議会の料金の 75% のみを支払うべきだと思います。

ミーガン・ジョーンズ

ポートメルボルン在住

関係するミドルパークの住民のグループは、「Preserving Middle Park Village, Inc.」を結成しました。非常に平和なコミュニティのアメニティに悪影響を与えるミドルパークホテルの開発提案に反対するコミュニティ協会。ホテルの運営者 (AVC) は、オープンエアの屋上ナイトクラブを希望しており、さらに 200 人の常連客が週 7 日午前 1 時まで営業しています。

居住者は、屋上のナイトクラブから発せられる騒音と、ホテルを出る常連客、および早朝の反社会的行動がミドルパークの居住者を混乱させるという懸念に基づいて、開発を停止するようVCATに異議を申し立てました.居住者とトレーダーは、駐車場を失うことも予想できます。

詳細については、今後 2 週間にわたってコミュニティ ミーティングに参加してください。

• 11 月 19 日土曜日、アームストロング ストリートで午前 8 時から正午まで
• 11 月 29 日火曜日午後 7 時、ミドル パーク図書館の 2 階

協会はあなたの支援を求めており、より多くの住民に直接会い、私たちの懸念を共有することを楽しみにしています.

VCAT の法定代理人と専門家に資金を提供するために寄付したい場合は、GoFundMe Preserve Middle Park Village または銀行口座から寄付してください。

名前： ミドルパーク株式会社の保存
BSB: 083 004
アカウントなし： 93 340 9318

コストは約100,000ドルと見積もっています。残りのお金は、1,000ドル以上の寄付をした人に比例して返金されます。

このメールをミドルパークの仲間と共有して、このナイトクラブを止める努力を支援してください.

請願書に署名するhttps://www.change.org/p/stop-the-middle-park-hotel-from-building-a-nightclub

preservingmiddleparkvillage@gmail.comまでご連絡ください。

Facebook グループに参加してください https://www.facebook.com/groups/1441330309711812

どうもありがとう - "Preserving Middle Park Inc."エイドリアン、オデット、ヘレン、ポール、マシュー、ジョアンナ

マーク・ノートン著

メルボルン郊外郊外に設置された新しいポップアップ自転車レーンインフラは、自転車利用者の安全を確保できておらず、多くの場所で自転車利用者をより大きな危険にさらしていることが、新たな研究で明らかになった。以下に添付されたレポートを参照してください。

メルボルンの4つのゾーンにわたる1,300万ドルの交通安全計画の一環であるポートフィリップ地方政府地域でのプログラムの独立したレビューでは、展開の評価が厳しく、車線の撤去または大幅な変更が推奨されています。

「ポップアップ自転車レーンインフラの大部分は、自転車利用者に限定的な利益をもたらすか、自動車運転者と自転車利用者の両方を含む道路利用者にとってリスクの増大をもたらすかのどちらかである」と大手コンサルタント、トラフィックス・グループの報告書は結論づけている。

この報告書はポートフィリップの懸念する住民グループの委託で作成され、新しい車線が設置された主要な道路で車と自転車がどのように共存できるかについて重大な危険信号を提起している。

たとえば、マリンパレード沿いでは、ポップアップ自転車レーンの適用が一貫性がなく、交通の不安定さにつながっています。

「この治療は一部の運転者に混乱を引き起こしており、地域社会では分離された自転車専用レーンを走行する車両の事例が報告されている」と報告書は述べている。

報告書は、運転者は新しい自転車レーンを左折する方法がよくわかっていない、と警告している。

「左折車の運転者は後ろから近づいてくる自転車に気づかないため、衝突の危険性が高まる可能性が高い」と報告書は述べている。

報告書はまた、マリンパレードの交通から完全に分離された既存の自転車道がすでに長年にわたって設置されており、なぜ新しいインフラが必要なのかという疑問を引き起こしているとも指摘している。

全体として、同報告書は「一時的な治療法の大部分は削除されるか大幅に変更されるべきである」と勧告している。

報告書の作成を依頼したポートフィリップ住民団体の広報担当マーク・ノートン氏は、この計画に共同で資金を提供した州政府と地方自治体は専門家のアドバイスに耳を傾け、再出発すべきだと述べた。

「レーンは本来の動作とは正反対のことを行っています。それは納税者と料金支払者のお金を無駄にしているだけでなく、それ以上に不必要に命を危険にさらしているのです」と彼は述べた。

「設置された装置は運転手と自転車の両方にとって混乱を招き、自転車と車の間の衝突を増やすことになります。これらは交通渋滞を悪化させ、必然的に自転車事故や怪我の増加につながるでしょう。

ポップアップ自転車レーンが設置される前に、このことに関する地域社会の協議は行われませんでした。彼らがここで解決しようとしている問題は何ですか?何が問題なのかは誰も明確に説明できません。」

読者は、 mail@ropp.org.auに電子メールを送信してコピーをリクエストできます。

キャメロン・スミス

心配している住民は、11 月 14 日月曜日の投票開始に先立って、最近設置されたポップアップ自転車レーンに関する「候補者フォーラム」でアルバート・パークの有権者の候補者が自分たちの立場を述べているのを聞いた.候補者のうち 3 人は、コミュニティからのフィードバックとポップアップ自転車レーンの安全性に関する独立した Traffix Group のレポートを反映して、書面で確固たるコメントを提供しています。

先週の木曜日にコミュニティ フォーラムで講演した 4 人の候補者には、イベントの 3 日前に Traffix レポートが提供され、調査結果を理解する時間が確保されました。関心のある住民は、先週の木曜日に候補者フォーラムにも出席し、次の質問に対する 4 人の候補者の回答を聞きました。

「有権者全体に設置されたポップアップ自転車インフラストラクチャの独立したリスク評価が提供されました。この研究は、設置されたものは不要であり、必然的にサイクリストのリスクを増加させると結論付けています。これは、意図されたものとは正反対です.あなたが当選した場合、ポートフィリップの通りからすべてのポップアップ自転車インフラを撤去することを支持しますか?」

2022 年 11 月 14 日時点でのポップアップ自転車レーンの候補位置の概要については、以下の表を参照してください。

理事会は、2023-24会計年度に最大許容額の3.5％ではなく、2.8％の利上げを提案しています。しかし、7月1日から1年間は利上げを免除するという1回限りの金利リベートは否決された。

一部の住民は、不動産所有者に控えめな料金軽減給付金を提供するという市議会の計画は、家を借りて市のサービスに依存しているポートフィリップ住民のほぼ半数を犠牲にすることになると示唆している。 (出典: https://news.psmedia.com.au/port-phillip/news/articles/19-04-23-council-rate-debate/ )

市議会は、料金を軽減するためにサービスを削減することを提案しているわけではありません。料金収入のわずかな削減の費用は、駐車罰金と投資からの収入による多額の余剰によって賄われます。意味するところは、議会は賃貸危機の解決を支援するために、料金収入を最大額まで増額すべきであるということである。

金利軽減に反対する住民は、料金支払者を裕福な不動産所有者や家主のように描写しようとしている。多くの不動産所有者が巨額の住宅ローンやその他の生活費を支払っているため、これは真実とは程遠い。

そして、賃貸人に関して言えば、料金を引き上げることで、時間の経過とともにより高い賃貸料が流れることになることを人々は確実に理解しています。ただし、両者の間には明らかに不完全な関係があります。

ポートフィリップの住民は、根本的な問題、つまり金利支払者が苦労して稼いだ現金を自分たちのペットプロジェクトや既得権益を支えるために使いたいと考えている人々を隠すための煙幕として使われた無意味な議論を拒否している。そして彼らは、居住者や賃貸人が経済的な影響を受けようと気にしていません。

私たちは、住民がポートフィリップ市から料金の軽減を受ける時期が来たと主張します。

ポートフィリップ市は、今後 15 年間の住宅政策を知らせる住宅戦略ディスカッションペーパーを起草しました。 https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/draft-housing-strategyで論文を確認し、フィードバックを送信できます。

市議会は政策文書の作成に多大な時間と資金を費やしたが、その文書は住宅の供給と設計における地方自治体の役割を完全に誇張している。

市議会は、光沢のある報告書を作成し、住民からのフィードバックを求めるために365,000ドルを割り当てましたが、これらすべての費用を誰かが支払わなければならないという重要な事実が曖昧になっており、多くの戦略の間で優先順位を付けることにはまったく注意が払われていません。対処されていない質問には次のようなものがあります。 COPP は戦略目標を達成するためにどのようなリソースを割り当てましたか?また、効果とパフォーマンスを測定するためにどのような措置を講じる予定ですか?これもまた棚上げされたままの報告書や政策文書なのでしょうか？

ビジョンと戦略的方向性の草案には、地方自治体の役割ではない野心的な目標が多数含まれています。以下の表を参照してください。

COPP は計画と建設の許可を発行する権限を持ち、緑地や社会的かつ手頃な価格の住宅のために議会所有の土地を解放することができます。フィッシャーマンズ ベンドの土地は私有地であり、COPP は公園や庭園用の土地を購入する必要があります。

この報告書も、市議会の仕事を正当化し、市議会が本来以上のことをやっているという印象を与えるための利己的な行為であるように思われる。これにより、特にビクトリア州政府とオーストラリア政府が実績を下回っている公営住宅や手頃な価格の住宅に関して、州政府と連邦政府の責任の境界があいまいになります。

評議会は住宅戦略の策定に2022～23年に20万ドル、2023～24年に16万5,000ドルを割り当てた。それはお金に見合った価値がありますか？さらに、住宅戦略を担当する都市計画および都市設計の人件費は年間 300 万ドルで、計画スキームの更新、設計、フィッシャーマンズ ベンドなどの都市プロジェクトへの関与などの他の業務も担当していると述べています。戦略や政策など。

昨日、肌寒い午後、私はアルバートパークのビクトリアアベニューの端にある IGA を訪れ、いくつかの物資を手に入れることにしました。私が通路を見て回っていると、麻薬かアルコールの影響下にあると思われる男が店に入ってきて、お金を払うつもりもなく商品を持ち始めました。

カウンターで働いていた店主は男性に「おい、やめろ、元に戻してくれ」と言いました。男は従うどころか、攻撃的になり、「私は厳しい野郎だから、好きなものをもらってやる、あなたの民は弱いのだから、あなたは何もしてくれない」などと暴言を吐いた。少なからず頭を殴られた。店主が彼を店から連れ出そうとしたところ、激しい殴り合いが起こり、両者ともIGAの外の地面に倒れ込んだ。

つまり、人種的虐待、言葉による虐待、そして身体的虐待です。

関係者全員の安全を懸念して、私は店主に警察に助けを求めるよう提案しました。驚いたことに、警察や地方自治体はそのような事件に対応しないことが多く、彼のような中小企業を支援することにほとんど関心がないようだ、と彼は私に言いました。この事実は落胆すると同時に憂慮すべきものでした。この勤勉な店主は生計を立てるために懸命に努力しており、自分のビジネスでは安全ではありません。正直に言うと、私もそうではありませんでした。

別の目撃者は、このような事件はますます一般的になり、この地域で問題を起こしている多くの人々は単に自分たちの行動の言い訳として精神的健康上の問題があると主張するだけであると述べた。彼らが言わなければならないのは、「私は精神的に問題を抱えています」ということだけです。

実を言うと、私は今精神的な問題を抱えています。現在、アルバートパークの店に行くのは危険です。

アルバートパークの住人として、私はこの経験に深く心を痛めています。私たちのコミュニティが誰にとっても安全で居心地の良い場所であり続けることが不可欠であり、精神的健康問題に苦しんでいる人々をサポートし、地元の企業とその常連客を保護するために、さらに多くのことを行う必要があると私は信じています。

私は地方自治体に対し、これらの懸念を真剣に受け止め、アルバート・パークの誰もが自分の周囲で安心できるよう行動を起こすよう強く求めます。アルバートパークで割増料金を払って、お店で安全でないのは法外です。

敬具

アルバート・パークで怯える アルバート・パーク

アンザックデーが過ぎました。私は毎年、アンザックの先祖が採用した言葉が変化を意味しているのを感じます。

忘れることの無いように

19世紀の詩から取られた「忘れてはならない」という意味。ガリポリは、戦争の無益さを浮き彫りにした最悪の規模のクラスターによる大惨事であり、軽減されない災害であった。オーストラリア人だけでも8,700人が殺害され、さらに多くの人々が血にまみれたヨーロッパの戦場で殺された。私たちの祖国から遠く離れたところで、彼らは何のために戦ったのでしょうか？栄光、自由、神と国、平和?

私たちのアンザック人は、戦争がいかに無駄であるかを学び、この 3 つの言葉「忘れないように」は、戦争について学んだ醜い教訓を忘れないようにと私たちに思い出させました。私たちが国内ではなく、さらに遠く離れた異国の地で戦った戦争は、栄光、名誉、王、国のために盲目的に戦争に向かったオーストラリアの兵士たちの血を流しながら、徴兵または志願して戦いました。

忘れないように アンザックの先祖たちは私たちに忘れてほしくなかったのです。しかし、私たちはそうしました。彼らは、誇大妄想に狂った母イングランドの意向に従う権力狂の政治家によって戦争に巻き込まれる罠に陥るなと私たちに警告していたのだ。戦争は結局何の目的も持たないが、憎しみ、人種差別、暴力を助長し、あらゆる側で不必要な死をもたらす。第一次世界大戦は、私たち全員に対する警告であるべき災害でした。

忘れることの無いように。

戦争に栄光はないのに、私たちは過去の失敗から学ばず、思い上がった政治家が何度も私たちを血なまぐさい闘争に導いてきたのです。私たちの連邦の主または米国の「同盟国」に従い、彼らの命令に従って盲目的に戦闘に参加します。そして私たちの国民はその呼びかけに耳を傾け、善戦するために整列するように操作されてきました。

忘れることの無いように。

WW 私も十分悪かったです。そして我々は注意を払わなかった、そして韓国も注意を払わなかった、ベトナムも注意を払わなかった、そしてアフガニスタンも注意を払わなかった。私たちの国防軍は、故郷から何千マイルも離れた場所で、自国のでっち上げられた敵と戦いました。私たちは、ほとんどの場合、外国からの侵略者を撃退する人々と戦った。彼らは自分たちの国の自由のために戦っていました。

韓国とベトナムでは、共産主義者が我が国の海岸に侵攻しようとしていると騙されて、何百万もの韓国とベトナムの民間人や戦闘員を容赦なく爆撃して埋めました。そして無意味な戦争は延々と続き、ついにすべてが無駄だったことに気づき、私たちは後退しました。

忘れることの無いように。

その後、教訓が再び忘れられ、戦争を愛する権力欲の指導者たちは、中東での新たなクラスター失敗と戦うために、再び私たちを海外に押し出しました。アフガニスタンでは、我々はあの凶暴で邪悪なタリバンを容赦なく殺害した。私たち侵略者に対して武器をとった民間人たちを、私たちは不必要な虐殺を支援し拡大する悪魔として描きました。彼らは自分たちの自由のために自分たちの土地で戦っていましたが、私たちのスピンドクターは、何千マイルも離れた故郷にいる私たちからの憎しみをさらに激怒させるために、戦争の恐ろしい性質をプロパガンダとして利用しました。そして何のために？またも高額の費用をかけて恥ずかしい撤退をしたが、遺体の袋と肉体と精神の損傷だけで、またしても何も得るものはなかった。

忘れることの無いように

第一次世界大戦で2,000万人、第二次世界大戦で6,000万人、朝鮮戦争で250万人、ベトナムで300万人、アフガニスタンで17万6,000人が殺害され、各地で殺戮が続いている。

戦争のラッパが再び武器を求めて金切り声を上げているのだろうか。私たちは何十億ドルもの税金を紙吹雪のように戦争機械に費やしています。それらはただ 1 つの目的のために作られています。醜い真実は、我が国の軍需産業、政治家、将軍たちは、ピカピカの新しい殺人玩具以上のものを好むものではありません。私たちの軍需産業は大規模な注入を推進し、受けていますが、何のためでしょうか?最近セイバーのガタガタが多発しているようです。おそらく、ロシアのクリミアとウクライナへの侵攻によって浮き彫りになったでしょう。

中国の古いことわざに「貿易が止まると戦争が始まる」というものがあります。

「忘れないように」は武器への呼びかけではなく、平和への呼びかけです。

どうか神が私たちの指導者たちに、男女を別の戦争に送ることにノーと言える勇気を与えてください。私たちの力に酔った政治家や軍事同盟国にはノーと言いましょう。オーストラリアは独立しており、世界の近隣諸国への接し方において中立であり、巻き込まれないようにしてください。

忘れることの無いように

ポートメルボルン出身のジョン

脚注

私の目的は、彼の犠牲と私たちの軍隊の勇気を軽視したり軽視したりすることではないので、アンザックデーの前に自分の考えを発表したくありませんでした。私たち人類が十分に進化し、これらの対立を超えて目を向けることができることを願っています。

過去の教訓を忘れないように、私たちは隣人との取引や会話を続ける必要があります。

次の大きな紛争として、忘れるべきものは何もないかもしれません。

1956 年のオリンピック開催年に発行された、アルバート パーク メルボルン プレイグラウンド アルバート パーク管理委員会 (APCM) フォルダーの表紙。

出場者全員に1部進呈されるとともに、パーク利用者などにも配布された。 1973年に南メルボルン評議会が私をAPCMの代表者に任命し、ケネリー上院議員が議長だったとき、ケネリー上院議員が私のコピーを私にくれました。これはピーター・フランシスのコピーです。

フォルダーの中には、当時アルバートパークでフェンスの一部として利用されていたメルボルンのケーブルカーシステムの名残を思い出させる写真が入っていました。

私の知る限りでは、それはもはやそこには明白ではなく、公園が年次国際グランプリイベントの会場になったときにすべて撤去された可能性があります。

バリー・ファーマンさんは、1943 年に公園の一部を利用して楽しんだ多くの地元の若者のうちの 1 人でした。バリーさんは、これは第二次世界大戦中にアメリカ軍が公園内に巨大な軍事装備倉庫を建設する直前だったと指摘しています。

当時公園内で使用されていたケーブルカーのケーブルの写真と、バリー・ファーマンなどの若者がケーブルカーに使用した例の 1 つを以下に示します。

バリーの写真は、彼の真に歴史的な写真の記録を説明するために、彼がアドバイスした「私の叔母の一人」によって撮影されました。

組織化された居住者行動グループは、オーストラリアで長く多様な歴史を持ち、その歴史は 20 世紀半ばまでさかのぼります。最初に記録されたレジデント アクション グループの 1 つは、1964 年にシドニーで設立されたレジデント グループであるパディントン ソサエティでした。このグループは、当時再開発の危機に瀕していたパディントン地区のユニークな特徴を保護し、維持するために設立されました。

1960 年代初頭、シドニーの多くの地域で都市再生が行われ、パディントンも例外ではありませんでした。多くの歴史的建造物は、高層マンションやオフィスビルに道を譲るために取り壊される危険にさらされていました。これにより、パディントンの住民の間で草の根運動が起こり、パディントン ソサエティを結成するために団結しました。

ソサエティは、近隣のユニークな特徴を維持することに情熱を傾けていた関心のある住民のグループによって設立されました。彼らは特に、歴史的建造物や個性的なショップが立ち並ぶオックスフォード・ストリートの再開発計画に関心を持っていました。

パディントン・ソサエティは、パディントンの遺産を保護するための声高で効果的な擁護者として、すぐに評判を得ました。彼らは抗議活動を組織し、地元の政治家やメディアに手紙を書き、遺産保護法の導入を働きかけました。

今日、パディントン協会はシドニーで尊敬され、影響力のある組織であり続けています。彼らはパディントンの伝統と個性を守るための声高な擁護者であり続け、近隣の未来を形作る上で重要な役割を果たしています.

居住者グループの重要性に関して言えば、メルボルンも例外ではありません。私たちのグループは、交通渋滞、公共交通機関、環境保護など、コミュニティにとって重要な問題に取り組むために集まった地元住民で構成されています。彼らは、住民の声を増幅し、地方自治体の役人が耳を傾ける懸念や問題のプラットフォームを提供し、重要な問題についてコミュニティを教育し、住民が十分な情報に基づいた意思決定を行うのに役立つ情報とリソースを提供します。

メルボルンの住民グループの最も重要な役割の 1 つは、地方自治体の役人に説明責任を負わせることです。これらのグループは、地方自治体の役人を注意深く監視することで、地元住民のニーズや懸念に確実に対処するのに役立ちます。

住民グループは、地元住民、料金支払者、企業や政府関係者の間の貴重なコミュニケーション チャネルを提供し、彼らの懸念やニーズが確実に聞き出され、対処されるようにします。これらのグループはまた、地方自治体の役人に、コミュニティが直面している懸念事項や問題について貴重な洞察を提供し、政策決定に情報を提供し、政府のリソースが効果的に割り当てられるようにするのに役立ちます。

住民グループは、メルボルンの地方自治体でも重要な役割を果たしており、住民が懸念やアイデアを表明するための貴重なプラットフォームを提供し、地方自治体の役人が説明責任を果たし、コミュニティのニーズに対応できるようにしています。住民行動グループと協力することで、地方自治体は、コミュニティが直面している問題について貴重な洞察を得て、すべての住民に利益をもたらす効果的な政策とプログラムの開発に取り組むことができます。

参加する

私たちの地域であるポートフィリップの交通管理の問題は常に複雑な問題です。ネズミの逃走を回避し、他の住民への悪影響を軽減することを目的として、市議会はウェスト・セント・キルダのカウデロイ・ストリートの住民の交通問題に対処するための6か月間のトライアルを承認したばかりである。裁判は月曜から金曜の午後４時３０分から６時３０分の間、カンタベリー・ロードからセントキルダ西のカウデロイ・ストリートまでの「右折禁止」が対象。

市議会の役員らは、ウエスト・セント・キルダ住民協会やカウデロイ・ストリート・トラフィック・グループなど、さまざまな地域団体と協力してこの提案をまとめた。特効薬となるとは期待されていないが、この提案により、地域住民への交通の影響を最小限に抑えることが期待されている。

協議の過程で、私たちのコミュニティが分裂していることが明らかになり、裁判を続行すべきかどうかの結果はほぼ五分五分でした。しかし、提案された解決策が単に他の場所の住民に問題を引き起こす可能性があるという懸念があります。

この禁止案では、緊急車両、公共交通機関、自転車を除き、周囲の交差点からカウデロイ・ストリートへの右折が禁止される。この禁止令は看板や違反者への罰則によって施行されるが、一部の議会議員は、この地域の交通量が多いことを考えると施行は難しいかもしれないと指摘した。

水曜日の議会会議中に、多くの議員から、この提案は単に交通を隣の通りに移すだけであり、他の住民を動揺させることになるのではないかとの懸念が提起された。交通は最初に次の交差点で曲がり、その後カウデロイに向かうことになるだろう。とにかくストリート。

Cr Bond氏は会議中に「問題を他人の問題に移すだけではない、受け入れられる解決策がここには存在しない。だからこそここでは何も起こらなかったのだ」と述べた。 CRボンドは「私は問題を次の通りに移しているだけなので、そんなことは支持できない」と続けた。

クラーク氏は水曜日の会議で「議会として、他の住民に問題を引き起こすだけの解決策を提案すべきではないと思う」と述べた。

Cr Sirakoff 氏は、地域協議でほぼ 50/50 の意見に分かれたことを認め、「…残念ながら、裁判を進めるための地域社会からの実質的な支援がないため、一部の住民が解決策を望んでおり、他の住民が問題を望んでいない場合、これは明らかにジレンマである」と述べた。次の通りに押し下げられ、さらなる結果がもたらされるだろう。」

それにもかかわらず、水曜日、右折禁止裁判を続行する動議は賛成多数で可決された。最善の解決策についてコミュニティ内でかなりの意見の相違があるにもかかわらず、6 か月間のトライアルは 8 月 1 日から 1 月 31 日まで前倒しされます。トライアルの後、評議会は結果を再評価し、次にどこに進むかを決定します。

ポート フィリップ市とビクトリア州政府は、2022 年 10 月 14 日に、ポート フィリップスの 6 つの幼児教育およびケア センターのアップグレードに資金を提供することで合意したと発表しました。

Port Phillip Council は 1,800 万ドル以上を提供し、ビクトリア州政府はこの契約に基づいて最大 1,260 万ドルを拠出します。

センターの売却をやめるよう働きかけた保護者や保育事業者にとって、これは歓迎すべきニュースです。ポート フィリップ評議会が 8 月に、コミュニティが運営する老朽化した 3 つの早期教育およびケア センター (Eildon Road Childcare and Kindergarten、St Kilda、The Avenue Children's Center and Kindergarten、Balaclava、および Elwood Children's Centre) を売却しないという決定を受けて、資金が確保されました。この資金提供契約の対象となります。

今後7年間、州政府とのこのパートナーシップにより、大規模な改修または交換を必要とする6つのポートフィリップセンターすべてが、同じ場所に留まりながら、目的に適合し、次世代にアクセスできるようになります。

6つのセンターは、

• Eildon Road チャイルドケアと幼稚園、セントキルダ

• The Avenue Children's Centre and Kindergarten、バラクラバ

• エルウッド子供センター、エルウッド。

• ノース セント キルダ子供センター、セント キルダ

• 南メルボルンのクラレンドン子供センター

• Lilian Cannam Kindergarten、南メルボルン。

ポート フィリップ カウンシルは、建築基準法と障害者差別法に準拠していない 100 年の歴史を持つセンターをアップグレードするための資金調達の課題のために、センターを売却する計画について、親、州、および連邦の政治家から非難されました。

マーカス・パール市長は次のように述べています。協議中は業務に支障をきたす。」

ピーター・アンスコム

廃棄物収集後のパーク ストリート、サウス メルボルンの新しい自転車レーンの画像

私は Park Street South Melbourne (City Edge 79-139 Park St) の居住者で、Kingsway と Moray Street の間に新しく建設された自転車レーンについて大きな懸念があります。これらの自転車レーンは「試験的」であり、「最終的」ではないことを知らされています。

バックグラウンド

これらの工事により、既存の縁石の両方向に隣接して自転車専用レーンが作られ、その先に、縁石から縁石まで幅約 5 車線 (約 18m) の、以前の幅の広い車道の中央に向かって駐車レーンが移設されました。これは、現在、両方向の交通のために、幅が狭い中央 2 車線の車道しか残っていないことを意味します。

これらの 2 つの車線は、サウス メルボルン地区から直接セント キルダ ロードとキングスウェイに接続する主要道路です。そのため、南メルボルン地区からの通過交通、特にキングスウェイへのアクセスで頻繁に使用されます。緊急車両、工事車両、観光バス、住民が利用しています。

それらはゴミ収集車にも使用され、収集を行って歩道の空のビンを交換するため、もちろん現在はすべての交通を支えています.これにより、ガベージ コレクションにかかる時間が大幅に増加し、それに伴うトラフィックの遅延が発生します。

交差点には右折車線がなく、既存の右手以外の車道は Kingsway に曲がりますが、交差点が 3 つあり、車道が 4 つあり、複数のユニットの開発が行われています。

すべての駐車場の手配が改訂され、時間制駐車場と常駐駐車場の両方が大幅に削減されました。駐車スペースが大幅に減りました。

積み込みゾーンもブロック中央部の横断歩道も提供されていません。

境内の約 90 軒の住居に加えて、建設が承認された別の 54 軒、車道の正面または隣接、またはパーク ストリートのこのセクションから通りにアクセスすることは考慮されていないようです。ほとんどのプロパティは、パーク ストリートからのみアクセスできます。

これらの住宅では、両方向への多くの方向転換運動が発生しており、前述のように、これらの通りや車道にアクセスするための方向転換車線はありません。

家具車、配達、取引、およびこれらの物件のその他のサービス、およびタクシーや乗車の利用者と一緒に駐車するために、通り抜ける交通から離れた道路スペースが必要です。

自転車レーンのために取られたスペースのために、これらのニーズに対応するのに十分な道路幅のバッファーが現在ありません。

地元のサイクリストは自転車レーンを受け入れておらず、いまだに歩道を走っています。車線を横切り、Kingsway 交差点をナビゲートするのが難しいことが、それと関係があるのではないかと思います。

これらの作業は現在、数か月間完全に稼働しており、私の経験に照らしてさらにコメントしたいと思います.問題は次のとおりです。

1. 車や自転車の速度。 40 km の制限はめったに観察されません。

通過車線の速度制御処理が異なります:-

西東。北側。小さな 40 km の標識ですが、ヘザー ストリートのラウンドアバウトから車線への出口で適度に見え、この時点で速度制御のこぶがあります。

東/西、南側。通過車線の入口（または Kingsway との交差点の出口）にのみ、40km の小さな標識があります。特にキングスウェイから左に曲がるときは、隣接する電柱によって視線が遮られる可能性があります。

• 対向車の視野と速度の制限。
• メインレーンへのアクセスのために自転車道を横切って停止しているときに、どこからともなく現れたスピード違反のサイクリスト。

• 車両が車道の中央に向かって駐車しているため、私道や私道を使用している可能性のある他の車両の視界が制限されています。
• 車両が車道の中央に向かって駐車しているため、車線を使用するサイクリストの姿はほとんど見えません。

ディーン・アンドリュー・ハールストン

過去 5 年間、私は多くの市議会議員やコミュニティ グループと話をしてきました。

コミュニティの観点から見た地方自治体の一貫したテーマは、議会がどういうわけか道に迷っており、一般の人々の期待と一致していないということです.

多くの人が苦労しているのは、評議会の方向性です。実際、2022 年の州全体の地方自治体の調査によると、これはすべての評議会が苦労している 1 つの領域です。セクター全体でパフォーマンスが低下し続けているその他の重要な分野は、「コミュニティへの関与とロビー活動」です。

では、これらのトピックは実際には何を意味するのでしょうか?

評議会の方向性は、簡単に言えば、「あなたの評議会は、メディアで何に焦点を当て、追求することで一般的に知られていますか?」ということです。コミュニティへの関与とは、大規模なグループに影響を与える変更を行う際に、評議会が地域コミュニティとどのように協議しているかを指します。ロビー活動とは、一般の住民が自分たちがどれほど効果的であるかを指し、その結果、彼らの評議員はコミュニティのニーズと優先事項を表明しています。

この記事の調査では、過去 20 年ほどの間に (スタッフの観点から) カウンシルに見られた変化をよりよく理解するために、何人かの元カウンシルの従業員とも話しました。

非常に明確なことは、何十年も前の市議会は、実際には地域社会にサービスやプロジェクトを提供することに消費者に焦点を当てていたということです。彼らが関心を持っていたのは、小売店街の通りを掃除したり、草を刈ったり、公園で除草したり、庭園、スポーツ施設のアップグレード、または新しいまたは改装された図書館やプールの開設など、評議会はこれらの項目にしっかりと焦点を当てていました.

人口の増加に伴い、時間の経過とともにサービスを拡大する必要性について常に強い議論がありました。特に、計画法や枠組みの絶え間ない弱体化によって膨大な人口増加と密度が押し付けられていた郊外の評議会で顕著でした。評議会がこれをどの程度うまく行っているかについては判断できませんが、彼らは「地元のこと」を行う方法を知っているように見えただけです.

今日、多くのことが変化しているように見え、そのペースは電光石火の速さです。評議員は現在、気候変動、性同一性、ジェンダーの肯定、トランスジェンダー活動、自由な出血、セックスワークショップ、歓迎式典、癒しの儀式、移動オーストラリアデー、核軍縮、樹木への法的権利の付与などのイデオロギーを定期的に推進しています。の上。リストは網羅的であり、追いつくのは非常に困難です。

では、なぜこの政治活動が私たちの評議会内で急増したのでしょうか?

それは、社会として私たちがこれを要求してきたからであり、私たちのほとんどが本当にこれらの項目が地元の評議会によって扱われることを望んでいるのでしょうか?

あらゆる問題に対処することを望んでいる若い世代が活躍していますが、答えは圧倒的にNOです。

一般の住民、料金負担者、および企業がこれらのイデオロギー的な議題を推進しているという証拠はありません。むしろ、地方政府法2020で定義されているように、評議員よりも政治活動家のように行動しているのは評議員グループです.

市議会議員の役割は、市町村の最善の利益のために決定を下すことです。これらの決定は、計画、インフラストラクチャ、サービス、および料金に対する価値に関連するものです。通常のビジネスでは、お客様の満足度はCEOや役員報酬に直結します。評議会ではありません。

代わりに、多くの評議員は、成長するコミュニティが本当に必要とするサービスやインフラストラクチャを実際には改善しないすべてのイデオロギー項目をどれだけうまくサポートおよび推奨しているかに、CEO のパフォーマンスを関連付けています。

CEO は、従来の CEO よりも政治活動家であることを痛感しています。

これの問題は、最高経営責任者（CEO）と評議会のすべての役員と幹部が常に非政治的であることを意図していることです。残念ながら、そうではありません。スタッフ、特にCEOと取締役の行動がこれまで以上に政治的で偏ったものになっていることを、ほぼ毎日別の評議員から聞いています。評議員の「支配派閥」が誰であれ、役員や CEO からの「勧告」は、その派閥に適した政治的物語に偏ってしまいます。

市議会の中心部にあるほど、緑の党員であろうと左翼労働者であろうと、左派の議員の割合が高くなります。これにより、メルボルン内のカウンシルの焦点と注意が根本的に変化しています。

ごみ収集のようなサービスは引き続き減少、縮小、または劇的な変化の対象となりますが、本社は性同一性、トランスジェンダーの権利、気候変動活動などにしっかりと焦点を当てています.

私たちは評議会の魂とアイデンティティーを求めて戦っています。優れたサービス、設備、優れたガバナンスを提供する評議会の役割と、評議会のリソースをマイノリティの代表者に費やすイデオロギー戦争との間の非常に現実的な戦い、および国または州の会話に実際に属する物議を醸す問題.

最近、評議会を運営するのに十分な収入を得ることができないという CEO の叫びにもかかわらず、評議員がこれらのイデオロギーの塹壕で大量の新しい仕事を作成するとき、彼らは確かに静かです。

なんで？

簡単に言えば、CEO は、壊れた評議会システムで最も明白な利益相反に直面しています。

彼らは評議員に雇われており、多数派がこれらのアジェンダを推し進めたいのであれば、最高経営責任者（CEO）が模範を示してリードする方がよいでしょう（たとえ記録的な離職率、いじめの告発、機能不全の部門で組織が破綻しているとしても）。喜んですべてのイデオロギーを次の CEO と交換する評議会の幹部。

カードの家全体が崩壊する前に、このつながりを壊す時が来ました。

地方自治体の大臣は、評議会の役割が何であるかをしっかりと定義する必要があり（連邦および州の問題に迷い込むことができないようにするため）、評議員グループ（政治的に動機付けられたグループ）がCEOを支配しないようにする時が来ました評議会の業務を本当に混乱させる方法で。おそらく、評議会の業務が全面的かつ広範なコミュニティ協議の対象となるモデルの時が来ているのでしょう。

おそらく、CEO のパフォーマンス レビューは一般に公開された方がよいでしょう。

2020 年地方自治法が、日々の運営上の問題で評議員をどれだけブロックしているか、そして最終的には CEO を適切に管理していることを考えると、おそらくこれをコミュニティに引き渡す時が来たのでしょう。

それは何かではないでしょうか？

コミュニティの評価とやりがいのあるCEOは、政治を演じる人ではなく、彼らに耳を傾け、提供します!

サウス・メルボルン、セント・ピーター・ポール教区での38年間の任期中に、ボブ・マグワイア神父に会ったことのない住民がCOPP内に多すぎるとは考えにくい。私はボブ神父と仕事上の関係を持つことができて光栄だった。リーダー新聞社のポート・フィリップ地域の地元ジャーナリストだった。彼の死を思い返してみると、それはなんと陽気な関係だったのだろう。それはまた、彼が2、3年にわたってストリートチルドレンや身近な魂を失った数名を失い、それが彼の精神に与えた影響を目の当たりにして、哀愁と愛に満たされた作品でもあった。彼は平静だった。

たいていの場合、彼は面白い野郎だったので、彼が悲しんでいるのを見るのは普通ではありませんでした。しかし、私たちはそうしました。

ボブ神父が88歳で亡くなったという知らせで、私は元市長を4回務めたディック・グロス氏に電話をかけた。なぜなら、彼らが特異でカリスマ性のある楽しい友情を経験していたことを知っていたからである。

表面的には、その可能性は低いように見えたかもしれません。

世俗的なユダヤ人であり、カトリックの司祭。しかし、彼らは素晴らしい仲間でした。彼らは宗教、イエスの役割、大きな大聖堂の建築、そして犬へのお互いの愛について話しました。

そしてボブ神父は決して差別しませんでした。彼は毎日、教会の教えで支持する宗教的価値観を実践し、信奉していました。しかし、少しディックの思い出に戻ってみましょう。ボブ神父が亡くなってから私が読んだあらゆるものの中で、ディックほど雄弁にそれを言い表した人はいない。

「カトリック教会の指導者たちは彼に我慢できなかった。ボブ神父は世界を魅了しましたが、人々は彼に対する敵意を克服できず、彼と協力しようとはしませんでした。

「そして、それがどのように展開したかは私たち全員が知っています。

「振り返ってみると、より偉大なキリスト教はどこにあったのでしょうか?」

ボブ神父は毎週末、地元のサッカー、ネットボール、クリケットの試合を観に行き、サウス・メルボルンでプレーする子供たちを応援していました。

「彼はコミュニティに深く溶け込んでいた。プリーストが彼らの試合を観に来てくれて、彼らに大きなインスピレーションを与えてくれたのは、若い選手たちにとって素晴らしいことであったに違いない」とグロス氏は語った。

「彼はとても協力的で、コミュニティの一員でした。プラーンで生まれ、当時非常に厳しい学校だったCBCに通い、25歳のときに南メルボルンの教区に任命されました。

「彼はセントキルダの教育機関でした。」

グロス氏は、ボブ神父には世界を変える個人的な介入の力とともに、個性の力もあったと言う。

「彼はストリートチルドレンたちと協力していたとき、自分自身を危険にさらすことがよくありました。

「彼は、教区の裏手に住んでいてホームレスだった偉大な友人のコスタを育てました。

「彼らが死んだとき、彼はいつも打ちのめされていました。

「彼のやった仕事は信じられないほど骨の折れる仕事で、彼らが死んだら誰かが埋葬しなければならなかった。ボブ神父はそれをやったが、それは簡単ではなかった。代償も大きかった。」

コスタは教区を行き来し、いつも路上でボブ神父に何かを買っていました。

亡くなる数日前、彼は歩道で美しい蝶を見つけました。そしてボブ神父のためにそれを買って帰りました。

写真家のジェイソン・サモンと私がボブ神父とフォトエッセイを書くために到着した日、彼は蝶を手に持って座っていました。

「コスタからの贈り物です」と彼はその鮮やかな色に感嘆した。

ボブ神父は、頼まれたことには何でも手を貸すのが大好きでした。

2011年にディック・グロス氏が死のさまざまな側面を探求した『Death by Ellergy』を執筆した際、同氏の本の出版に同意した。

発表会でボブ神父は「死への備えに役立つだろう。グロスは秘密の宗教学者だ」と語った。

彼は集まった人々にこう言いました。「この本を恐れる必要はありません。

「私たちはコンセプトについて議論しているのではなく、表現方法と語彙について議論しているのです。この議論はできるはずです。」

同じく2011年、カトリック教会は当時のデニス・ハート大司教の恐るべき手の下で、ボブ神父を引退に追い込んだ。彼は77歳でした。

それでも、モーニントン司祭のケビン・モッグ神父は、79歳になった今も、自分の群れに奉仕活動を続けていた。

ボブ神父は、大司教がマグワイア辞任に白旗を振っているが、「しかし、まだ辞任する準備ができていない」と語った。

「我々はここで何かを進めている最中であり、南メルボルンでは良いことが起きている」と彼は語った。

ボブ神父は決してそのように進む準備ができていなかったであろうと思いますが、最後の瞬間が来たときにディック・グロスの本が彼を助けてくれることを願いましょう。一人の無神論者から神の人となり、彼らの友情は広がり、シティで数十年に渡る仕事と議論を共にしました。ポートフィリップの。

そして最後の言葉はグロスに伝えられます。 「彼は素晴らしい人でした。」

Thanks to everyone for their great support of the FOGO – food organic and green organic rollout. The kitchen caddies have been so popular that council almost ran out. Caddies can be collected from St Kilda Town Hall or any of our five library branches: Albert Park, Emerald Hill, Middle Park, Port Melbourne, and St Kilda.

Since the introduction of FOGO bins for houses and townhouses we have seen a great improvement in diversion from our landfill from 31.8% to 39.5%. Well done to everyone for reducing our landfill and improving our sustainability. 

Many people who live in apartments have been asking me when they are getting a FOGO bin. Good news is that apartments will start receiving their bins in July 2023. For those that don’t have access to either, there will be communal FOGO locations across the Municipality which will commence in April 2023. Communal Glass hubs will commence in April 2023.

You may remember that the introduction of the weekly FOGO collection meant that the general waste weekly collection was to change to fortnightly. The council has decided to delay that change until January and February 2024. So please make sure you continue to put all garden and food organics to the green FOGO bin so when the general waste changes to fortnightly, you will have plenty of room in your general waste bin.

The waste charge for all residents for next financial year is proposed to increase by $22 to $198.20. The cost of the kerbside FOGO bin charge is proposed to reduce by $22 to $66 for the next financial year. Multi units (apartments) will have no collection charge. 

Please provide your feedback on FOGO and the draft budget on the link below and you have until May 18th, 2023. Council Plan and Budget | Have Your Say Port Phillip

Image of FOGO caddies and liners courtesy of City of Port Phillip

QLRAG は、4 月 19 日のポート フィリップ市議会の会合に質問を提出しました。この行動とそれまでの 4 か月以上にわたるアドボカシーにより、評議会は 2023 年 8 月までに見直し（トラフィック評価）と勧告を完了することを約束しました。所見。公開質問を以下に要約します。提出は口頭で行われ、全文を聞くことができます。

クイーンズ レーン地区の住民を代表するクイーンズ レーン住民行動グループ (QLRAG) は、車線内の開発と今後の開発に関する最近の評議会の承認を受けて、車線の最新の交通評価と管理計画の欠如を懸念しています。必然的に理事会によって承認されます。理事会は独自の承認により、現在車線に存在する交通問題を認識しています。車線に沿って計画されている現在および将来の開発により、交通渋滞は悪化するだけです。交通の流れは、より広い自転車レーンに対応するためにセント キルダ ロードの車両レーンが最近閉鎖されたことにより、さらに影響を受けています。

評議会はいつ、地区内の長年苦しんでいる料金支払者によって提起された懸念を認識して行動し、現在の交通評価を実施し、車線に沿って住む住民に合理的なアクセスと快適さを提供する適切な交通流制御を導入しますか?

Nellie Montague, Acting Manager Partnerships and Transport は、QLRAG がクイーンズ レーンの交通と駐車の問題に関するアドボカシーとフィードバックを提供してくれたことに感謝しました。市議会の役員は要請を調査し、2017 年に完了したレビューと作業に基づいて調査を進めており、QLRAG から提供されたフィードバック、現在の開発状況、および質問で概説されている地域の道路網に対する最近の変更を検討します。 .調査は開始されており、2023 年 8 月までに完了する予定です。

次に、この調査からの推奨事項に費用がかかり、次のステップを決定するために計画されます。これは、コミュニティ、特に QLRAG に伝達されます。

これとは別に、QLRAG は、私たちがよく知っているトラフィックの問題について独立した分析を行っています。私たちの分析により、今後の変更に対するすべての影響について十分なアドバイスを受けることができます。

評議会の注意を引くことの難しさを考えると、この結果は実質的なものであり、2017年以来のクイーンズレーンの最初の実際の分析を表しています.

私たちは引き続き住民に代わって主張し、議会がこれらの約束を遵守することを保証し、進捗状況を知らせ続けます.

現在、VCAT に取り組んでおり、448 St. Kilda Road に計画許可を与える決定を上訴しています。このアクションは 2023 年 6 月に実行されます。

ブライアン・ミアーズ

今週のメルボルン訪問は、COPP での料金引き上げに関する評議会の投票と一致しており、すべての居住者と料金支払者が料金決定の結果に関心を持っているはずです。

別の方法があり、ポート フィリップの代表者は、野生と歌の国であるウェールズから注意を払う必要があるためです。

2016 年にウェールズは、未来の世代と幸福のための最初のコミッショナーにソフィー・ハウ女史を任命しました。彼女は 2023 年 1 月に 7 年間の在職期間を終了しました。

2015 年に可決されたウェールズ法の下で、幸福は保護されました。

公共部門は、ウェールズの人々がより良い生活を送り、より住みやすい地球を後にするのを助けるために、長期的な意思決定を共同で行うことが期待されていました。彼らはまた、繁栄の新しい定義を作りました。

ハウズ女史は、政策開発センターの招待でジョン・メナデューの演説を行うためにメルボルンにいました。

彼女の概要は、いくつかの政策アイデアの狂気を呼び起こす彼女の力とともに、ウェールズがこれまでに見た中で最大の文化的変化プログラムに着手し、将来の世代の権利を保護することでした.

これには、道路建設のモラトリアムが含まれていました。交通機関の大きな変革、無料の自転車レンタルなどのイノベーション。低炭素社会への移行と、将来の世代が持続可能な社会で生活できるように保護すること。

ソフィー・ハウズは実際、ウェールズの将来の世代の守護者でした。

彼女の任命後、国連事務次長補のニキル・セスは、「ウェールズが今日どこへ行くか、世界の他の国々は明日に従うだろう」と述べた.

ハウズの役割の一部は、黒人の歴史に関する義務教育を導入し、教育システムを通じて倫理的で情報に通じた市民を育成し、人々が自然と再びつながるのを助け、将来の感情的で共感的なリーダーである有能な学習者を育成することでした.

ハウズ氏は、枠組みと法律があるにもかかわらず、人間は変化を好まないと言いました。

「私たちは社会を再構築または再構築する必要がありました。ニューノーマルへの道を歩むために、法律を制定する必要がありました。」

新しい法律の「方法」は、5 つの作業方法があることを意味していました。長期、予防、統合、協力、関与。

これは、官僚に戻って、彼らの決定が回復力または繁栄する国家の目標に沿っているかどうか、その地域の生物多様性に損害を与えるかどうか、より健康な国に追加するかどうか、汚染レベルの上昇に追加するかどうかを尋ねることを意味しました?

ハウズ氏は、ウェールズには立法を主導する熱心な環境大臣がいたが、それはすべて包括的だったと述べた.

「彼は NGO や環境団体と協力し、その後、文化的および創造的なコミュニティが参加しました。

「後から考えると、アイデアの相互受粉のために、会話を人々や平等グループに広げることが重要でした。

「私たちはコミュニティを連れて行きましたが、公務員、政治家など、全員が参加しなければなりませんでした。

「コミュニティ ミーティングを開催し、子供たちに未来の自分へのはがきを書いてもらいました。世界中のすべての指導者が、倫理的で情報に通じた市民になることを教える教育システムを経験したとしたらどうでしょうか?」

Sophie Howe は、官僚制度の中には常に欲求不満の擁護者がいると言いました。

「しかし、システムは彼らを苛立たせました。彼らはこのようなことを待ち望んでいた人々であり、システムに挑戦するためにさまざまなことを行うために最初にそれを使用するようになるからです。彼らを使用してそのシステムにチャネリングし、歩くことが重要です。ニューノーマルへの道。

「最善の方法は、私たちが彼らと一緒にその道を歩み、彼らと一緒に創造することです」と彼女は言いました.

演説のパネリストの一員であったフィオナ・スタンリー教授は、ハウ氏のスピーチの後、成功には市民の関与が非常に重要であると述べました。

「市民はオーストラリアに関与していません。ウェールズが証明したことは、市民の関与が民主主義を高める可能性があるということです。」

もう 1 年が経ち、私たちのコミュニティは再び金利上昇に悩まされることが予想されます。評議会は、税率を最大 3.5% ではなく 2.8% 引き上げることを提案しています。最終決定は、コミュニティの協議を条件として、6 月 20 日に行われます。継続的な苦難の時代に、コミュニティは、政治的に連携した評議員によって、彼らのお気に入りのプロジェクトのためにさらに多くのお金を吐き出すことを再び余儀なくされる可能性があります.私たちのコミュニティの 1,200 万ドルを求めて、ますます多くのお金を懇願する定期的な蛇行コンガに餌をあげることは、公営住宅、福祉、気候変動に向かうお金です。

これらの論文はすべて州および連邦政府の責任であり、それらによって資金提供されるべきであることに注意してください。

それでも、私たちの地方議会は、政治的指導者に名を上げようとしている政治的に一致した議員の圧倒的な数のおかげで、私たちのレートマネーで毎年これらの努力を支援し続けています.

これらの地方議員が、他の場所でも資金提供されている少数派の派閥ではなく、彼らが代表することになっているより広いコミュニティの利益を考慮していない理由を疑問視する必要があります.いずれにせよ、これはこの毎年恒例のコンガ ラインにとって儲かるビジネスであり、私たちのコミュニティでこれが起こるのを許したことは私たちの責任です。

私たちの過半数が、コミュニティのニーズのために働き、世話をする独立した地元の政党ではなく、彼らを代表する政党に投票したため、私たちの責任は私たちにあります。私たちの独立評議員の投票数は、地方評議会の政治派閥よりも多い

• コミュニティは、州税と連邦税を介してすでに支払っている物に二重の税金を払いたいですか?
• なぜ私たちの評議会は、そうする必要がないのに、年々料金を上げ続けているのですか?
• 私たちは、私たち全員が支払う料金に対して、私たちの評議会から価値を得ていますか? （賃借人も家賃を通じて料金を支払うことを忘れないでください）。料金が上がると…家賃が上がる
• なぜ私たちの政治的に連携した評議員は、コミュニティのより大きな利益に反して働き続けるのですか.
• 政治評議員は党の方針に従い、COPP を彼らの政治的キャリアを促進するためのトレーニング キャンプとして扱っていますか?

ポートフィリップ市は、これらの政治評議員が物乞いの蛇行コンガラインに口述し、私たちのお金を寄付することで、ソフト腹のターゲットです。

個人的には、評議会からのより公正な取引を望んでいます。私たちのコミュニティがこの政治的不均衡の是正に関与し、次の地方議会選挙で政党への投票をやめる時が来ました.

私たちの地域社会への資金を窒息させているこの蛇行するコンガラインを取り除く最善の方法は、その頭を切り落とすことです -

ポートフィリップに政治を近づけない

編集者注:

ROPP は、ポート フィリップ カウンシルが、州および連邦政府に影響を与え、社会的で手頃な価格の住宅、脆弱な人々のための福祉、および正味ゼロの CO2 排出を提唱する役割を担っていると考えています。しかし、ROPP は、評議会の他の重要な責務に十分な資金が投入されていない場合に、不足している評議会の資金を無限に支出することを支持するものではありません。 CoPPが予算のすべてをこれらの分野に費やすことができたとしても、ほとんど違いはなく、重要なことに、これらの問題は州と連邦の責任です.計画許可を取得するのにかかる時間が半分になるといいと思いませんか?もっと木を植えて、低地にある郊外の雨水の問題に対処できたらいいと思いませんか?資金が州および連邦の責任に転用されない場合、評議会はこれらの不可欠な責任に適切に資金を供給することができます.

ポート フィリップ市 (CoPP) での見苦しい落書きへの対処に関する私の最近の経験は肯定的でした。通常の落書きに対してアートや壁画を構成するものは何かという問題に取り組んだ後、評議会の役員は迅速に行動し、セントキルダのある通りの目障りな問題は、CoPP と地主の間で解決されました。建物は現在、ゴミが取り除かれ、再塗装されています。

2023 年ポート フィリップ市コミュニティ アメニティ地方法規則の下で、お住まいの地域で見苦しい自然の帯、ゴミ、落書き、老朽化した建物などを処理できることがあります。以下は、アクションのためにポートフィリップ市への照会で確認できる規制の概要です。

老朽化した建物は、ディビジョン 2、セクション (c) でカバーされます。

(c) 現場の安全とセキュリティを確保し、近くにある他の施設とは異なり、無視されているように見えることを避けるために、必要に応じて一時的な修理を行うことを含め、建物またはその他の構造物を良好な修理と外観の状態に維持する必要があります。

落書きされた建物は対象となります 議会地方法セクション 57 3(d)

(d) その土地に建てられた建物、壁、フェンス、柱、その他の構造物または物に落書きを残してはならない

関連する規則: 区分 2 – 建物 – 見苦しいまたは危険

危険または見苦しい土地

(1) 土地の所有者または占有者は、危険または見苦しい方法でその土地を保管することを許可してはなりません。

(2) 土地の所有者または占有者は、その土地に隣接するネイチャー ストリップまたは歩道が見苦しく、または家具やその他の物で占有されることを許可してはなりません。

(3) (2)項の目的上、ネイチャー ストリップまたはフットパスに隣接する土地に 1 つまたは複数の所有者の法人がある場合、土地の所有者にはそれらの所有者の法人が含まれます。

(4) (1)項を制限することなく、占有されていない、占有または通常の使用に適さない、またはほとんどの時間占有されていない建物またはその他の構造物が位置する土地の所有者または占有者:

(a) 建物またはその他の建造物が老朽化したり、さらに荒廃したりすることを許してはならない。

(b) 建物またはその他の構造物、およびそれが建設されている土地を無許可のアクセスから保護するために、すべての合理的な措置を講じなければなりません。

(c) 現場の安全とセキュリティを確保し、近くにある他の施設とは異なり、無視されているように見えることを避けるために、必要に応じて一時的な修理を行うことを含め、建物またはその他の構造物を良好な修理と外観の状態に維持する必要があります。

(d) その土地に建てられた建物、壁、フェンス、柱、その他の構造物または物に落書きを残してはならない。と

(e) 違反を是正するための効果的な作業が行われない限り、この副条項の違反が続く場合、毎月この地方法の下で新たな違反を犯します。

(5) 人は、年齢、病気、または障害のために危険の原因を取り除くこと、または必要なメンテナンスと修理を実行することができない場合、サブ条項 (1) または (4) に基づく違反について有罪ではありません。 .

140 年以上の歴史を持つロイヤル メルボルン ヨット スクアドロンは、ビクトリア州で最も古いヨット クラブの 1 つであり、歴史的な初号機の長いリストがあります。セント キルダに位置するほとんどのメジャー チャンピオンシップは沖合で開催され、スクアドロンは 1956 年のメルボルン オリンピック ヨット イベントと 1999 年のレーザー世界選手権のコントロール センターでした。

戦隊は 1870 年代初頭、小さなグループのヨットマンと時折の漁師がセント キルダ ビーチに集まったときに始まりました。ヨットがあるところには課題があり、すぐに非公式のレースが始まりました。

1876 年までにこのグループはセント キルダ セーリング クラブになり、約 20 人のメンバーとロバート ヒルが提督になった。年間購読料は 10 シリングでした。

1879-80 年のシーズン中、銀行の残高が 17 ポンドを超えていたため、クラブ小屋の計画が評議会に提出されました。しかし、セントキルダの住民からの強い反対により、その計画は中止されました。

1881年から1882年のシーズンには会員数が44人に増え、銀行残高が39ポンドになったため、ルイ・メイヤーは再びクラブハウスの問題を取り上げました。しかし、評議会が再びその計画に反対したため、彼の努力は役に立たなかった。

1884 年 9 月の年次総会で、クラブを最高の地位に置くことを望んで、名称をセント キルダ セーリング クラブからセント キルダ ヨット クラブに変更することになりました。また、より大きなヨットがレースに参加できるように、トン数の制限を拡大することも決定されました。

ルイス・メイヤーはクラブ用地の交渉を決してあきらめず、1885 年 12 月、土地大臣がウェスト ビーチに「無料補助金用地」を提供したとき、彼の粘り強さが報われました。シドニー・ウィルソン (Sydney Wilson) によって設計された気象ボード・クラブの小屋が、後にこの場所に 120 ポンドの費用で建設された。

1890 年までに、セント キルダ ヨット クラブは 200 人の会員と 25 隻のヨットを登録していました。メンバーの重量で、これはポートフィリップで最強になりました.当時行われた改善には、給水本管への接続、メンバー用の冷水シャワー、敷地の周りのフェンスが含まれていました。

1894 年に、クラブはより大きなヨットを滑らせるのに適した滑走路を建設しなければならないことが明らかになりました。メイヤー准将から、桟橋に近いより便利な場所の申請が提出されました。 1895 年 9 月、これは国王によって認められました。

1903 年 10 月の年次総会で、クラブは女性を会員として認め、すべての特権を与えることを決定しました。

1904 年、クラブのスリップウェイの建設が新しい場所で始まりました。すぐにクラブハウスの建設を進める必要が生じました。

メンバーである JP Kennison によって設計された 2 階建てのクラブハウスは、Adams Bros. によって 629 ポンドの費用で建設されました。クラブハウスは 1905 年 6 月 24 日に元代将ルイス メイヤーによって正式に開設され、セント キルダ ヨット クラブはオーストラリアで最初に敷地内にクラブハウスを持つヨット クラブの 1 つとなりました。第一次世界大戦中に 82 人の隊員が軍に加わりました。6 人が死亡しました。 1920 年 1 月、セント キルダ市長の TG アレン議員によって、戦争中に命を落としたメンバーの名前が書かれたタブレットが公開されました。

1924 年 5 月、国王ジョージ 5 世はクラブに「ロイヤル」という接頭辞を与えました。

この時までに、クラブには 284 人の会員がいて、非常に手狭になっていたため、より多くの土地をめぐる戦いが再び始まりました。

堂々とした 2 階建ての建物の建設が 1926 年に開始されました。礎石は総督ストーンヘブン卿によって敷設されました。クラブのゴールデン ジュビリーを記念して、1926 年 10 月 23 日に新しいクラブハウスがオープンしました。

開店直後、ヨーク公爵夫妻 (後のジョージ 6 世国王とエリザベス女王) がセント キルダに上陸したとき、1,200 人以上の会員と訪問者がクラブにいました。

第二次世界大戦では、140 人のメンバーがさまざまなサービスに参加しました。終戦までに10人が戦死した。

1956年はクラブにとって大きな年でした。メルボルンオリンピックのヨット部門の総本部でした。 1956 年 12 月 6 日に芝生で表彰式とメダルの授与が行われました。

1961 年、セント キルダ 14 フィート セーリング クラブとロイヤル セント キルダ ヨット クラブの合併の可能性についての議論が始まりました。その間、クラブは政府を通じて名称変更の交渉を行っていました。

クラブは総督府を通じて、1961 年 6 月 26 日から、女王陛下がクラブの名称を「ロイヤル メルボルン ヨット スクアドロン」に変更することを承認したとの通知を受けました。

1961 年 11 月 6 日のカップ前夜に、クラブが正式にセント キルダ 14 フット セーリング クラブと合併したときに、名前の変更が有効になることが合意されました。

女性は、第二次世界大戦の頃からゲストとして、後に名誉会員としてクラブハウスの周りにいました。 1976 年までに、女性は平等な権利を持つ正会員として受け入れられ、王室勅許を持つオーストラリアのヨット クラブとしては初めてのことになりました。

長年にわたり、戦隊を拠点とする多くの有名なヨットがありました。委員会とメンバーがその伝統を尊重する義務を真剣に受け止め、可能な限りどこでも、いつでも次の世代のためにセーリング体験を改善するよう努めているため、同様に有望な未来が保証されているようです.

数百万ドルの投資により、すでに卓越したクラブハウス体験が改善され、2014 年 2 月に壮大な水上マリーナがオープンしたことで、RMYS はビクトリアだけでなく、オーストラリア全土。

この功績は、艦隊が名誉ある Yachting Victoria 2014 Yacht Club of the Year Award を受賞したときに認められました。

ビクトリア警察 (VIC Pol) があなたの助けを必要としています。今こそ、あなたの意見を表明する絶好の機会です！

警察は、ビクトリア州のコミュニティで重要な役割を果たしています。 VIC Pol によると、警察の任務には次のようなものがあります (ただし、これらに限定されません)。反社会的行為の防止、コミュニティの安全に関する懸念への対処、紛争の解決、事故への立ち会い、犯罪の調査、交通法の執行、薬物やアルコールに影響を受けた人々への対応、重大な事件や緊急事態への対応。

私たちのコミュニティの多くの人が知っているように、住民はしばらくの間、特にフィッツロイ ストリートとアクランド ストリート周辺で安全上の懸念を提起してきました。これは、長期および短期の居住者、事業主、休日、家族訪問、出張でセント キルダを訪れる人々など、コミュニティの多くが警察に伝えたいメッセージです。

ホームレス、薬物乱用、路上暴力の根底にある問題は複雑であり、正当に脆弱な人々をサポートするために無数のサービスを必要としますが、住民は非常に現実的な懸念を抱いています000コールへの警察の対応が遅く、時には不在であることと、警察が路上で存在を最小限に抑えることについて懸念を抱いています。反社会的行動、公共の場での飲酒、白昼堂々の薬物の使用/取引。ポートフィリップ市の広大な地域で警察が仕事をするのに十分なリソースはありますか?

警察、議会、コミュニティは協力して、住民が安心して安全に街を歩けるようにし、物的損害や浮浪者が入り口を塞ぐことなくビジネスを継続し、コミュニティが繁栄できるようにする必要があります。

アンケートは数分で完了し、2023 年 4 月に実施されます。

ここ でビクトリア警察の調査を通じて意見を述べ、考えを共有し、ページの下部にある [調査を開始] をクリックします。もちろん、下のQRコードを携帯電話でスキャンすることもできます。

クレア、

セントキルダ在住。

年次ビクトリア警察コミュニティ感情調査 – 2023 |ビクトリアをエンゲージ

オーストラリア全土のアパートの家賃は賃金の6倍のペースで上昇し、住宅の家賃はその3倍のペースで上昇しており、多くのテナントが生活のやりくりに苦労している。

7ニュースのインタビューを受けたレイ・ホワイト・リアル・エステートの代表者は、「家賃の値上げは金利上昇の影響を受ける」と述べた。私たちの評議会は、地域社会のニーズや抗議にもかかわらず、年々増加し続けています。問題は、私たちの評議会が、州政府と連邦政府の責任であるサービスを複製するために純粋に政治的指導者にショーケースを提供するために存在する政治議員によって圧倒されていることです。何十年もの間、配布物を求めて列をなしているブディング・ハート・グループ。

私たちのコミュニティでは、賃料値上げの影響もあり、常に家賃の値上げに見舞われている賃貸人の割合が高くなります。私たちのコミュニティの住民は、ビクトリア州のすべての議会の中で最も高い料金を払っています。年金受給者を実家から追い出し、実質的に実家をリバースモーゲージにすることを余儀なくされ、賃貸人にとって家賃が支払えなくなる金利。

ポートフィリップ市には資金が豊富で、軍資金として1億6,000万ドルを超える余剰資金があるため、州税や連邦税、市議会の税率など、新型コロナウイルス感染症後の恒常的なインフレに対処するために私たちのコミュニティを支援する言い訳はありません。

政治的に同調している議員は、私たちのコミュニティのより大きな利益を気にかけていません。彼らは、州または連邦政治への階段を上ることを望んで、政治的な歯を磨いています。

コミュニティはこうした政治的な議員にはうんざりしているため、6 月 20 日の議会計画と予算の投票に先立って、議員に電子メールで直接意見を表明すべきです。

暴動に反対する集会: https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/who-we-are/your-councillorsで議員の電子メール アドレスをご覧ください。

出典: https://www.smh.com.au/property/news/it-s-bleak-why-you-might-be-struggling-to-keep-pace-with-rent-rises-20230529-p5dc8l。 html

ポートフィリップでは現在、2.8％、あるいはビクトリア州政府が定めた最大値である3.5％までの利上げをめぐって陰謀が進められている。市議会議員が平均的な投資家の懸念にそこまで耳が聞こえないのであれば、明白な答えは、2023年から2024年にかけて利上げをゼロにすることだ。有権者は過去 18 か月間で生活費が大幅に増加しました。一部の生データは次のとおりです。

金利と住宅ローンと賃貸のストレス

• 50万ドルの住宅ローンを持つ人の場合、利息の増加は月額908ドル（税引き後は年間10,896ドル）です。
• 750,000ドルの住宅ローンを持つ人の場合、利息の増加は月額1,362ドル（税引き後は年間16,344ドル）になります。
• 貧困層に分類される人々の場合、平均して世帯収入の 50% が家賃に当てられます。
• 中流階級に分類される層では、平均して世帯収入の 30% が家賃に当てられます。

公共事業

• ビクトリア州では、暖房用の燃料源としてガスが不均衡に使用されています。ガス料金は8〜10％上昇しており、新しい料金の発効に伴い今年後半には20％以上に上昇する予定だ。
• 平均的な有権者はさらに推定で年間 400 ドルをガソリン代として支払うことになる。
• 電力などの他の公益事業も10％を超える増加が見込まれている。

コミュニティの弱い立場にあるメンバー

• 2022年から2023年の年金受給者の平均生活費は約7.3%増加します。
• 自費退職者の平均費用は約 7.6% 増加しています。

経済が供給側の制約に適応するにつれて実質賃金は下がり続けている一方で、地域社会の大部分が厳しい状況にあることは明らかだ。

議会の予算編成側には財政的なストレスはなく、実際、依然として巨額の話が続いている。埋蔵金/流動資産は約1億6,000万ドルあります。適切に投資すれば、これだけでさらに年間 400 万ドルの利息が発生する可能性があります。

CoPP は毎年多額の黒字で運営されている。 ２０２１─２２年の黒字は２６５０万ドルだった。 2020年から2021年の黒字は1240万ドルだった。 2023年から2024年にかけて推定1,000万ドルの黒字が予算化されている。

3.5％のフル金利引き上げを背景に、一部の議員が2023年から2024年の黒字を最大1000万ドルにするという異例の主張は、困難な時期にクッションとして機能する議会の準備金が1億6000万ドルあることを考えると、より腹立たしいことである。 。結局、積立金は何のためにあるのでしょうか？もちろん、決して来ない雨の日のためではありません。また、なぜ理事会は常に貸借対照表に載っている準備金の額を制限する厳格な準備金政策を持たないのか自問してみてください。

2.8%の金利上昇抑制は、10年間で1,100万ドルの歳入マイナス影響になると主張する議員らは、潜在的な効率性向上による長期的な歳入損失の相殺を無視している。たとえば、効率性レビューから控えめな 200 万ドルまたは 0.9% (はい、2021 ～ 2022 年の実際の支出に基づくと 1% 未満) が抽出された場合、推定すると、2023 ～ 2024 年の利上げ削減に対する補償金は 2 倍以上になります。 10年まで。民間部門では、最低 2% の効率向上がより合理的な数字であり、経常経費に換算すると、最低 500 万ドルの節約、または 2023 年に予定されている 2.8% の利上げと同等の額が期待できるでしょう。 2024年。

200 万ドルから 500 万ドルの少額の節約は、対策を組み合わせることによって見出すことができ、スタッフの凍結、スタッフの自然減、または非中核的な活動の見直しを通じて段階的に削減することができます。もちろん、予算削減を地域補助金への攻撃と同一視しようとして飛び跳ねる議員もいるだろう。そのような議論は事実上現状を維持するための不誠実な策略に他なりません。事実上、何もしないというリーダー不在の呼びかけだ。多くの無駄があり、人員は配置中であり、コンサルタントを過剰に使用しており、節約を求めながらコミュニティの補助金を精査しないと内部的には非効率です。

悲しいことに、市議会議員は歳入のみに焦点を当て、支出面にはほとんど注意を払わない傾向があります。余剰金を増やすことには、もちろん政治的な側面があります。現金が余剰になるということは、より多くの資金を自分のプロジェクトに注ぎ込み、特定の利益団体に迎合し、スプリング・ストリートからの指令に応えることを意味します。

さらに残念なのは、現在完全な金利引き上げを推進している一部の議員がポート・フィリップに不動産所有権を持たず、したがって金利を支払っていないことである。ゲーム自体には何の関与もせずに、他人のお金を費やした明らかなケースです。もし彼らが試合でスキンを持っていたなら、彼らは意思決定においてより慎重になるかもしれない。

もちろん、現実は、どんな金利上昇でも（最近導入された州政府の地税引き上げと公共料金小切手の義務化に加えて）、そのすべてが家賃の増加として資金提供者に逆流し、平均して実質収入が続く住民に更なる困難をもたらすことになる。落ちること。ポートフィリップ市の全有権者の50％近くが賃貸か補助付き宿泊施設に住んでいることを考えると、事態はさらに悲惨である。

この困難な時期にお金を使うことになると、誰がそれを必要とし、誰が苦労して稼いだお金を最も効率的に活用するのかを知るのは難しくありません。それは母親や父親でしょうか、野心家でしょうか、住宅を購入する若いカップルでしょうか、住宅所有者や事業主でしょうか、あるいは、あまりにも長い間料金支払者を地元のATMのように扱ってきたポートフィリップ市でしょうか？

かつて活気に満ちていたフィッツロイ、クラレンドン、アクランド、カーライル・ストリートの商店街の崩壊、セントキルダ・トライアングルの進展の失敗、市議会の予備金の活用されていない何百万もの資金を見ると、ポート・フィリップ市がそうではないことがわかります。彼らは国民のお金の最高の管理者でもありますが、必ずしも常に私たちの最善の利益を心から考えているわけではありません。

理事会が利上げを抑制する必要があるとすれば、それは今である。優れた財政指導者は、歳出の削減、新規雇用の凍結、予算黒字の削減、異常に積み上がった過剰な準備金の一部の活用を内部的に検討する。国民には休憩が必要であり、CoPP に基本的に資金を提供している料金支払者にも休憩が必要です。

そして、利上げの額について柵に座っている議員たちへ――歴史が教えてくれているのは、時代の流れに逆らい、政治を無視し、地域社会の厳しい取り組みの声に耳を傾けた議員だけが記憶に残るということだ。議員の皆さんはどのような遺産を望んでいますか？

私はセントキルダに住んで26年以上になります。私は2.8％の利上げを支持しますが、ポートフィリップ市には850万ドルの黒字があるので、0％の利上げであれば良かったと思います。

私たちは幸運にも家を所有しており（銀行が所有しています）、ほとんどの人と同様にそれを返済しています。

市議会議員料金の値上げは、住民、特に固定収入または限られた収入のある住民に経済的負担を与えています。インフレや公共料金の増加などの要因により、多くの人がすでに高い生活費に直面しています。市議会の料金を引き上げると、全体の生活費が増加する可能性があり、人々の日常の出費の管理がさらに困難になります。

多くの世帯はすでに食費、教育費、電気代、アメニティ費の高騰に直面している。市議会の料金が実際に 2.8% を超えて上昇すると、全体の生活費が増加し、予算が限られている人々にとっては困難になります。

住民の中には、料金が上がらなければ芸術や必要不可欠なサービスへの資金が削減されると主張する人もいるかもしれない。芸術や必要不可欠なサービスの削減を求めている人はいないと思います。資金はもっと効率的に使われる必要があります。私は CoPP ワークショップで多くのコミュニティと関わってきましたが、多くのコンサルタントによって運営されているようです。 CoPP には優秀なスタッフがおり、彼ら自身がこれらのワークショップを運営すべきであり、社内で運営すべきであり、そこには節約効果があります。

私は教育省で働いていますが、職場の同僚が追加の仕事を求めているのを個人的に見ています。住宅ローンは倍増しており、本当に苦労しています。私には独身の友人がいます、独身の母親や父親、そして家族がいます、私たちは皆苦労しています。アパート、アパート、または家を所有しているからといって、裕福であるとは限りません。

料金を支払わなければならないことはわかっていますし、私たち全員がそうしなければなりませんが、ポートフィリップ市には速度を落として休憩を与えてほしいとお願いしています。あなたにとって 100 ドルはあまり意味がないかもしれませんが、私や他の人にとっては大きな意味があります。

評議会は、セント キルダ ウェストのカウデロイ ストリートで通勤者の「ネズミが走る」交通を阻止するために提案された試行について、ミドル パークからセント キルダまでの住民からのフィードバックを求めています。試行提案は、平日の午後遅くにカウデロイ通りの南向きの交通量が多いことを懸念する住民への対応です。

カウダロイ ストリートの 1 日あたりの交通量は、2014 年の 1,235 台から 2021 年には 3,092 台に 80% 急増しました。Google マップでは、フィッツロイ ストリート、カンタベリー ロード、グレイ ストリートの交差点がボトルネックになっているため、カウダロイ ストリートに沿って交通を誘導しています。

あなたのフィードバックは、カンタベリー ロードからセント キルダ ウェストのカウダロイ ストリートへの右折禁止道路 (月曜から金曜の午後 4 時 30 分～午後 6 時 30 分) を設置するための 12 か月間の試行を続行するかどうかの決定に役立ちます。この試験では、地域の既存の幹線道路と地方道路への交通の再配分を評価します。

評議会は、フィッツロイ ストリート、セント キルダからマクレガー ストリート、ビーコンズフィールド パレードに囲まれたミドル パーク、およびカンタベリー ロードに隣接するプロパティまでのプロパティにチラシを配布しました。評議会は、あなたの近隣道路におけるこの交通量の変化について、あなたの考えを求めます。

2022 年 12 月 20 日火曜日までに、評議会がトライアルを続行するかどうかを決定するためにフィードバックが必要です。

1. 調査の完了https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/cowderoy-street

2.メールtransport@portphillip.vic.gov.au

3. 03 9209 6777 でアシストを呼び出す

平均的なビクトリア州の料金請求額が 10 年以内に 1,810 ドルから 6,364 ドルになる可能性があると言ったらどうしますか?

もしそうなら、評議会についてどう思いますか。地方議会に対するあなたの期待はどのように変わりますか?

まあ、それは単なる仮説ではありません。ビクトリア州政府は、料金上限と、それがサービスと仕事の提供をどのように制限しているかについて、独立したレポートを委託しました (ただし、まだ公開を拒否しています)。州政府は、地方自治体業界の意見を求めてきましたが、そのプロセスを大衆の目から隠してきました。報告書は 1 年前に州政府に「提出」されました。彼らは、州の選挙が終わるまでそれを公開することを故意に拒否しました。

市議会の「集団組合」であるビクトリア州市町村協会 (MAV) は、料金上限制によって市議会が地域社会に高品質のサービスを提供することを禁止していると広く働きかけています。また、州政府によって議会に押し付けられたこのような高い人口増加目標により、劇的な増加なしに高品質のサービスを提供し続けることはできないと主張しています.

2018 年、ビクトリア朝会計検査院長官 (VAGO) は次のことを発見しました。

評議会は最前線のサービスの全コストを理解していません。効率を改善するプロジェクトはその場限りのものであり、ベンチマークに使用できるデータには一貫性がありません。

驚いたことに、VAGO は、すべてのビクトリア州議会にガイダンスを提供する任務を負っている政府部門が、サービス計画、レビュー、またはベスト バリュー プラクティスに関するガイダンスを提供していないことを発見しました。

簡単に言えば、評議会は、真のコスト、コストの原因、コストが適切かどうか、それらのコストを効率的に管理する方法を理解できていません。

https://www.audit.vic.gov.au/report/delivering-local-government-services?section=

州政府は、レート キャッピングに関する調査への提出を求めました。提出物を読んで、私たちは次のことを知って非常に驚いています。

ASU は、レート キャッピングの終了を望んでいます。理由は次のとおりです。

• 評議会は、導入されて以来、抑制や効率性を示していません
• レートキャッピングにより賃金の伸びが妨げられる
• 女性は、平等と矛盾する料金上限設定によって賃金を抑制されてきました
• それは仕事を殺し、コミュニティに悪影響を及ぼし、償還機能はありません

https://www.asuvictas.com.au/wp-content/uploads/2022/07/20211027-ASUVICTAS-Rate-Cap-Review.pdf

MAV (MAV は 79 のビクトリアン カウンシルすべてを代表する) は、以下の理由でレート キャッピングに完全に反対しています。

• それは支出を制限し、議会の資金を不足させます
• 消費者物価指数とインフレを許容しない

料金上限設定 | MAV ウェブサイト

オーストラリア地方自治体協会も、以下の理由で料金上限設定に反対しています。

• レート キャッピングは、成長するコミュニティが新しいインフラストラクチャを計画するのを妨げます
• 地方自治体は、コミュニティへの税率について自治権を持つべきです

金利ペッグは「新しいインフラを構築する地方自治体の能力を妨げている」 - オーストラリア地方自治体協会 (alga.com.au)

最もひどいレポートは、オーストラリア研究所 (オーストラリア サービス連合の委託) からのものです。研究所は次のように主張しています。

• レート上限により、7425 人の雇用が失われました
• GDPを8億9000万ドル削減
• 議会は歳入の増加を決定する必要があるため、キャップは反民主的です
• 地方自治体の給与はコストパフォーマンスが良い

コミュニティに上限を設ける - オーストラリア研究所

ここで明らかなことは、評議会とレート キャッピングに関する最も独立した報告書は、ビクトリア州会計検査院長官からのものであるということです。監事総長は、評議会は効率的であるというニーズを管理できないこと、何億もの資産が荒廃したまま放置されていること、評議会はいずれも時間の経過とともに資産の適切な計画を立てることができなかったと述べています.評議会は、民間企業や上場企業が当然行うであろうことを無残にも怠っています。

明らかに、評議会はビジネスを効率的に管理するためのスキルセットを持っていません。それは、彼らの文化が非常に腐っており、時代遅れで時代遅れであるため、リーダーは収入が終わりのない誰かのお金のバケツになることを期待しているからでしょうか?そう思います。

VAGO とオンブズマンが明らかにしたことは、評議会はサービスを定義する方法を知らず、苦情を定義する方法も知らず、それらを処理、分類、解決する方法も知らず、適切なシステムを持っていないということです。資産と支出を適切に管理する。

これらすべてがもたらす結果は、アンドリュース政府が金利上限を廃止するという怠惰な政治的決定を下すことです。

地方政府大臣 (Melissa Horne MP) が地方自治体にその手段の範囲内で生活し、膨大な数のスタッフから効率を引き出す責任を負わせる代わりに、州政府のコストが州の責任をさらに地方自治体に移すのを助けるためにレート キャッピングが終了するのを見るでしょう。外部の承認を必要とせずに毎年率を引き上げることができる、たとえば 5 ～ 15% の範囲が与えられた評議会が表示されるでしょう (現在の場合のように)。これを行う理由として、インフレと経済的圧力が考えられますが、家計の生活費への多大な影響は無視されます。

毎年 5% の増加が 10 年間続くと、料金請求額が 55% 増加することになります。

毎年 15% の増加が 10 年間続くと、料金請求額が 250% 増加することになります。

残念ながら、これは IF レート キャッピングが終了するわけではなく、いつ終了するかの問題です。

地方議会は、彼らが好むように、政府のあらゆる階層の中で最も低い監視で運営され続けています.州政府は、最近の州選挙での「新しい税なし」という公約の中で、自らの責任の一部をコストシフトすることに熱心です。これにより、すべてのビクトリア朝の料金請求書が簡単な犠牲者になります.

まともな勤勉なビクトリア朝の人々にとって、怠惰な政策は、私たちの料金が指数関数的に上昇する傾向にあることを意味し、すべてのビクトリア朝の人々にとって信じられないほどの法案ショックと痛みが待ち構えています.

しかし、心配しないでください。6 年間の拘束と緊縮にさらされてつらい思いをしている地方議会は、最終的には喜んでそれを補うでしょう。

時が経てばわかることですが、地方政府部門は私たち全員を完全にだましました。

彼らは最後に笑うでしょう。

Attribution : レイジー カウンシルズとレイジー ステート 政府のため、レート キャッピングは終了を余儀なくされました (ratepayersvictoria.com.au)

気になるポートフィリップの住人。

今朝の旅で、マリン パレードとグレン ハントリー ロードの角にあるこれらの紛らわしく悲惨なポップアップ自転車レーンを巻き込んだ大規模な自動車事故がありました。幸いなことに、救急車と消防車が事故現場に駆けつけたものの、重傷を負った人はいないようでした。まだ 6 か月も経っていませんが、これらの道路処理が引き起こしている危険を止めなければなりません。これは失敗した試験です

ルナ パークでは自転車の前で車が方向転換し、多くの危険な急停止を引き起こしています。これらの自転車レーンは、運転を学ぶときに教えられたすべての原則に反しています。たとえば、道路の真ん中から左に曲がってはいけないという規則があります。

Age の記事で、Traffix Group が、マリン パレードにある分離された自転車レーンを含むポップアップ自転車レーンについていくつかの推奨を行ったという記事を読みました。彼らは、これらの治療の除去を推奨しました。

今朝事件の写真を撮って以来、理事会が運輸省に、マリンパレードの危険な自転車レーンを撤去するよう書簡を送ることを投票したことを知りました.予防可能な事故がこれ以上ないことを願っています。これらの車線が撤去されるまでに、誰も命を落とすことはありません。

これらの車線は、税金/料金の莫大な浪費 (約 490 万ドル) であり、それらを推進する人々は、フードバンクで 1 時間ボランティアする必要があります。私たちは不利な立場にある人々を助けるべきであり、サイクリストがほとんど使用しない不必要または危険な自転車レーンを設置するべきではありません。道路利用者のわずか 3 ～ 4% がサイクリストであり、サイクリストは自転車専用レーンが嫌いです。

都市と都心部は反自動車イデオロギーと妖精の国からのユートピアの夢物語に圧倒されていると思いますが、地上の現実は誰もアムステルダムのような場所になったような災害を望んでおらず、彼らの都市は死んでいて、郊外の善良な人々の底流は苦しんでいますが、都市は彼らがどれほど進歩的であるかを彼らに告げています。

自転車レーンを撤去するという決定は、DOT とポート フィリップ カウンシルにサービスを提供する大手交通工学コンサルタント会社である Traffix Group による独立したレポートで提起された安全上の懸念から生じました。

Traffix Group は、「ポップアップ自転車レーン インフラストラクチャの大部分は、サイクリストに限定的なメリットを提供するか、自動車とサイクリストの両方を含む道路利用者のリスクを高める結果となる」と結論付けました。

Traffix のレポートによると、コンクリート ブロック、ボラード、黄色と緑の線と記号を含む設置された道路処理は、ドライバーとサイクリストの両方を混乱させ、自転車と車の間の衝突を増加させています。道路の処理は交通渋滞を悪化させ、必然的に自転車事故や怪我の増加につながります。

アクティブなサイクリストであるヤン・タラコとマーク・ノートンは、Cr クリスティーナ・シラコフの動議を支持して話し、サイクリストの安全上の懸念から報告書を委託したことを確認しました。 12人の住民、他のサイクリストと住民は、ポップアップ自転車レーンをさらに撤去する動きを支持して話しました.

評議会が資金を提供するサイクリング ロビー グループを代表するジュリー クラッターバックは、ポップアップ自転車レーン トライアルの継続を支持して評議会に話しました。 Traffix の報告書は独立したものではなく、擁護団体から委託されたものであると主張した Clutterbuck 氏に対して、セント キルダの住民である Jan Talacko 氏は次のように述べています。 （ポートフィリップの居住者）およびROPPはレポートを委託しませんでした.より多くのデータを収集するために試験を継続することについて、非常に真剣に検討する必要があります。収集されるデータの種類は、負傷または死亡であると思います。コミュニティの圧倒的な見解は、このプログラムは大失敗であり、何の相談もなかったというものです。これらの構造の設計は不適切であり、誤解されていました。」

3 人の講演者が、セント キルダ イーストのウェストベリー ストリートにある一時的な自転車インフラストラクチャの安全性について懸念を表明し、これらの一時的な自転車レーン処理の撤去を提唱しました。ウェストベリー ストリートのサイクリストであるウナ スティールは、次のように述べています。ただし、適切な自転車レーンと安全な自転車レーンでなければなりません。コミュニティの協議なしに設置されたこれらの車線はどちらでもありません。」

サウス メルボルン在住のキャメロン スミス氏は、2022 年 11 月 10 日以降にソーシャル メディアの投稿で、アルバート パークの議席を争う 4 人のビクトリア朝の選挙候補者が、ポップアップ自転車レーンの全部または一部を撤去することを約束したと述べました。

この動議は、CEO が DOT に書簡を送り、すべてのスピードハンプ、ボラード、コンクリートブロック、およびそれらの黄色の線を含むポップアップバイクレーン処理の削除に関して、Traffix レポートの推奨事項を直ちに実施するよう要求することを述べています。また、ウェストベリー ストリート、セント キルダ イースト、ブライトン ロードとディケンズ ストリートの交差点にもあります。具体的には、評議会は DoT に次の処理を削除するよう要求します。

• 海洋パレードの縁石は、議会との協議で分離された自転車レーン
• マリン パレード/ワーズワース ストリート、サッカレー ストリート、メレディスとの交差点
• 通り、マリンアベニュー。
• リチャードソン・ストリート/ウィザーズ・ストリート
• ディーキン・ストリート/ロック・ストリート/ヨーク・ストリート
• ライオンズ ストリート/ブリッジ ストリート/エスプラネード ウェスト
• マクレガー ストリート/パーク ロード & ページ ストリート
• ブライトン ロードとディケンズ ストリートの交差点を隣接する交差点に戻す
• ヘネシー アベニューとミルトン ストリートの道路

この動議は、設置された 38 km のポップアップ バイク インフラストラクチャのうち 4 km のロール バックを承認する 9 月 7 日の理事会の投票に続くものです。

私たちのほとんどにとって、2022 年は過去 2 年間のロックダウンからの回復の年であり、2023 年はさらに良い年になることを期待しています。

私たちのコミュニティ新聞が興味深く有益なものであることを願っています。 Port Phillip Matters を作成して、コミュニティのすべての人に情報を提供し、つながりを持たせました。より多くの投稿をお待ちしておりますので、ストーリーを共有したり、コミュニティ グループや学校のイベントを宣伝したい場合は、 mail@ropp.org.auまでメールでお問い合わせいただくか、このページの一番下。

ポートフィリップ市議会が下した決定について引き続き報告し、多様なコミュニティに関する情報を共有します.

評議会はオーストラリア国立音楽アカデミー (ANAM) と交渉し、サウス メルボルン市庁舎を改修するための 2,050 万ドルの初期費用を負担します。 ANAM は 35 年間リースし、年間 550,000 ドルの年間賃料を支払います。重要なことに、ポートフィリップ市議会は、議会の会議や市民権の儀式のために市庁舎にアクセスできます。この取引は、コミュニティの協議が行われるまで進行すると予想されます。

ANAM は、2020 年に南メルボルン市庁舎からアボッツフォード修道院に移転しました。これは、内部インフラストラクチャの崩壊に伴い南メルボルン市庁舎で建設工事を行う必要があったためです。

ポート フィリップの居住者であるキャサリン シャープルズは、次のように述べています。屋根が落ちて以来、市庁舎はひどく荒廃しています。なんと素晴らしいテナントであり、地元の文化に貢献しています。これを支持してくれている地元の人々と、評議会を手に入れてくれたANAMによくやった」.

ANAM との契約は、ポート フィリップ市議会との過去 2 年間にわたる広範な議論の結果です。この契約により、ANAM は提案されているサウス メルボルン市庁舎の改修プロジェクトに 2,050 万ドルを寄付することになります。市庁舎の公共施設の更新とアップグレードを行うプロジェクトで、今後 35 年間、ANAM に安全で最先端の施設を提供します。ニック・ベイリー ANAM ゼネラルマネージャーによると、この取引は「コミュニティがこの活気に満ちた重要な建物に今後何年にもわたってアクセスし、祝うことができるようにする」ものです。

Cr クリスティーナ シラコフ氏は、「ANAM が賃料を支払い、定期的なメンテナンス、料金、税金、光熱費、保険料を負担するため、リース契約は料金支払者にとってお得です。評議会は、他の公務とともに、評議会の会議やオーストラリア市民権の儀式を再び行うことができます。市庁舎は再び輝きます。」

心配しているセントキルダの住人より

それは私だけですか、それとも反社会的行為、落書き、「なんでもあり」が増加しているのでしょうか?私たちは家に帰ってきた活気に満ちた折衷的なコミュニティを愛していますが、警察の出席が不足し、公の場での飲酒、麻薬の使用、麻薬の取引が増加していると考えずにはいられません。悪い。

州政府は犯罪統計が減少していると言っていますが、ここ数年でセントキルダのグレイストリートとフィッツロイストリートに頻繁に行った人はいますか?明らかに、彼らは、落書き/破壊行為 (見苦しく、費用がかかる)、レターボックスの盗難 (経験したことがあるなら、個人情報の盗難は悪夢です)、薬物の影響を受けた人々からの言葉による虐待 ( 10歳の子供がいて、それが普通だと思っているときに正当な理由もなく虐待されるようなことはありません）、公の場でアルコールを飲む（それに対して法律があると思っていましたか、それともあなたが誰であるかによってルールが異なりますか？） ）、ボンを吸う（そう、白昼に）、麻薬を扱う（白昼に通り過ぎるとき、彼らはもはやそれを隠すことさえしません）。前回私が見たとき、私たちの歩道は誰もが住むのに適していませんでした。これには脆弱な人が含まれますが、特に私たちのコミュニティに頻繁に出入りして薬物を取り、大混乱を引き起こしている人たちがいます!

先週の月曜日の朝、学校が下車した直後の午前 9 時 30 分頃にフィッツロイ ストリートを歩いていると (グレイ ストリートとエスプラネードの間)、見慣れた、あまり友好的ではない顔の 1 人に出くわしました。真のマルチタスカーは、その過程で私にお金を要求する時間を見つけましたが、私はそれに対してNOと答えて歩き続けました.驚いたことに、彼は私をフィッツロイ通りまで追いかけ、口頭で罵倒し、繰り返すのにふさわしくない言葉を使いましたが、彼は大柄な若者であり、脅迫にほかなりませんでした。それで、私が「足を踏み入れ」、ラッキースターに感謝したとき、午前8時30分ではなく、学校の子供たちがこの歩道の混乱と虐待を目撃するのにちょうど間に合いました！

それで、次は何ですか？それは最後のストローでした.7/11の外で既知の犯罪者が叫び、誰かを殺すと脅し、哀れな魂の所持品を道路に投げつけたとき、私たちは前の晩に同じ場所で警察に電話しました.フィッツロイ ストリートの 7/11 でアイスクリームを買うなんて、いつからそんなことは不可能だったのでしょう。それで十分だったので、セントキルダ警察署に通報しました。基本的に、犯罪者はその日の午後 3 時 30 分にはまだそこにいました。どうやら、彼は「家に追いやられて」いたようです。そのため、性器を明らかに露出することは、放課後の真っ昼間であっても、もはや犯罪ではありません。

なぜセントキルダに引っ越したのですか？答えは、私たちはこの場所が大好きだということです。私たちは何年も前にここを選びました。これが私たちの家族が定住した場所ですが、警察と議会がこの問題を解決するために協力し始めなければ、なぜ私は税金と料金を支払うのだろうかと思います10歳までにアイスクリームを買うことができなければ、歩道を一時的な家にすることを「許可され、許可された」同じ人々からの脅迫なしに、誰かが怪我をするでしょう。

ただのお父さん、質問をしているもう一人の心配している市民！

スティーブン・ブレア

運輸省は、私がビーチ ロードとビーコンズフィールド パレードに沿ったメディア ストリップの草を刈ったため、ビーチ ロードとビーコンズフィールド パレードのメディアン ストリップの草刈りを開始しました。ポートフィリップ市に草刈りを依頼したのですが、彼らは自分たちの責任ではないと言いました。そこで、メディアの注目を集めた草を自分で刈ることにしました。

3AW ラジオのトム・エリオットがマーカス・パール市長に、DOT によるポート・フィリップの主要道路と大通りの多くの不十分な状態についてインタビューしました。ここで聞く

https://www.facebook.com/CrMarcusPearl/videos/1193195831266924

パール市長は、ビーチ ロード、ビーコンズフィールド パレード、セント キルダ ロード、ネピーアン ハイウェイなどの主要な大通りの維持管理は DOT の責任であると述べました。パール市長によると、評議会は今年の初めまで中央分離帯を維持していましたが、Vic Gov が評議会に移行したときに料金支払者に年間 350,000 ドルの費用がかかったため停止しました。

当局を恥じて行動に移すことで、より良い対応が得られることを願っていました。ポート メルボルン駅の桟橋からビーコンズフィールド パレードを行うのに DoT で 1 週間かかりました。「最も簡単な」場所から始めて、フィッツロイ ストリートまで私が 4 回草刈りをしました。一人で3日でできました。 8～10個ありました！

今日（11月11日金曜日）、もう一度見てみました。ベイストリートとウィリアムズタウンロードは、今週末も天気が良ければ自分で走らなければなりません。ポートフィリップのクレムリンであるセントキルダタウンホールの真正面にあるブライトンロードを避けました。

市庁舎で働く 800 人の従業員と役員が、ブライトン ロードのメディア ストリップの芝生を維持するために何もしていないなんて信じられません。ブライトン ロードを維持するのは DOT の責任であることは認めますが、市議会の職員が毎日長い草地を歩いたり車で通り過ぎたりするため、地域の環境が無視されていることは残念です。私はこれ以上我慢できず、行動を起こしました。

私は評議会の過剰な利率と予算支出に影響を与えようとする試みをほとんどあきらめてしまったことに注意してください。

ヘザー・クンソロ市長が新しい箒であり、新鮮な空気の息吹であることを願っています.彼女の無事を祈ります。

Cr Heather Cunsolo が 2022 年 11 月 9 日に市長に選出されました。市議会で 10 周年を迎えた Cr Andrew Bond が副市長に選出されました。 Cr Cunsolo は 7 票対 2 票で選出され、前副市長の Tim Baxter は市長に指名され、仲間の緑の党の Cr キャサリン コプシーからも票を得ました。

マーカス・パール前市長は 1 年が経過した後もその役割について再争することはありませんでしたが、ビクトリア州政府が最大 1,260 万ドルとポート フィリップ市から 1,800 万ドルを拠出して 6 つの港の運営を確保することを約束する共同出資契約の交渉に成功しました。大規模な改修や交換が必要なフィリップ保育所は、目的に合わせて作られます。

クンソロ市長のプロフィールには、次のように書かれています。カウンシルが住民、企業、組織と協力することで、最も多くの人々にサービスを提供し、最も成功した結果を得ることができます。ハイストリートに活気が戻ってきました。公共スペースを美化します。私たちの自治体で賢明な開発を確保します。 COVID-19 から立ち直る。理事会の信頼と満足度を高めます。」

マタドール (写真) が艦隊を率いて、短いレースで優勝しました。

ロイヤル メルボルン ヨット スクアドロン (RMYS) は 10 月 1 日土曜日にセーリング シーズンを開始しました。

RMYS ゼネラル マネージャーの Matt Solly は、建物を伝統的な旗布で飾り、セーリング シーズンの開幕に備えました。祝祭に参加したメンバーとゲストは、昼食、帆走、レースを楽しみました。

戦隊賞が授与され、アンドリュー・ボンド評議員とクリスティーナ・シラコフ評議員がバージーを広げました。

140 年以上の歴史を持つロイヤル メルボルン ヨット スクアドロンは、ビクトリア州で最も古いヨット クラブの 1 つであり、歴史的な初号機の長いリストがあります。メルボルンの中央ビジネス地区に近いセント キルダに位置し、ビクトリア州の水上イベントの中心地と見なされています。

メンバーシップ情報は、次のリンクで確認できます。

https://www.rmys.com.au/members/become-a-member-yacht-club-membership/

ワーウィック・ロイド

何年にもわたる計画の後、Jacka Boulevard の Stokehouse の隣にある小さな土地が再生されました。

ロータリーの遊び場は、9 月 21 日にマーカス・パール市長によって正式に再開されました。 1954 年に最初にオープンしたこの遊び場は、家族に何年にもわたって楽しい遊びの時間を提供します。ロータリアンは、ポート フィリップのワーウィック ロイド社長、アルバート パークのマーク デイビスとパートナーの社長、メルボルン サウスの元社長であるデニス タラントを代表として出席しました。連邦議員 Josh Burns からの支援は高く評価されました。

地域社会の大規模な反発を受けて、ポートフィリップ市議会は9月7日水曜日、最近設置されたポップアップバイクインフラ38kmのうち4kmを縮小するという運輸省の修正案を支持することを決議した。アンドリュー・ボンド氏は、ポート・メルボルンのブリッジ・ストリートとセント・キルダ・イーストのウェストベリー・ストリートの駐車場の撤去が必要となる可能性のある代替設計を検討する機会を議員に確実に与えるために、いくつかの修正を行った。

ロールバックには以下が含まれます

• 南メルボルンのネルソンロードでのトライアルを終了し、元の道路状態に戻す
• ポートメルボルンのブリッジストリートからウィリアムズタウンロードへの左折車線を復活させる
• ブリッジストリートの中央自転車レーンの試験を終了し、元の道路状態に戻し、代替の安全な自転車レーンの設計を検討し、路上駐車スペースの撤去を必要とするあらゆる構想を市議会議員に提出し、事前に地域協議を行うよう要請する。あらゆる実装に
• 裁判を終了し、橋とベイストリートの交差点で左折車線を復活させる
• 縁石とボラードの撤去に重点を置き、ブリッジ ストリートとエスプラネード ウェストの間のライオンズ ストリートの視覚的利便性を向上させる
• マリン パレードのディケンズ ストリートとグレン ハントリー ロードの交差点の視覚的な利便性を向上します。
• ミドルパークのアームストロングストリートでのトライアルを終了し、元の道路状態に戻す
• セントキルダ東のウェストベリーストリートでの現在の治験処理を引き続き監視し、代替設計を検討し、路上駐車スペースの撤去を必要とするコンセプトがあれば、実施前に地域住民との協議が行われるよう市議会議員に提出するよう要請する。 。

数名の市議会議員は、ロールバックは自転車利用者にとって安全ではないとして、この変更案に反対票を投じた。この動議を支持する他の議員らは、新しいインフラが自転車利用者に安全上の問題を引き起こすとする住民の意見に耳を傾けざるを得なかったと述べた。

この動議にいくつかの修正を加えたアンドリュー・ボンド氏は、「これは自転車レーンの混乱を解消するための非常に良いスタートであり、私たちの街の常識の勝利です。設置されたものについて懸念を表明するために私に連絡をくれたすべての住民とサイクリストに感謝します。あなたの近くでまだ撤去や変更が必要な地域を擁護し続けてください。州政府は耳を傾けており、その取り組みを称賛されるべきである。」

サウスメルボルン在住のキャメロン・スミス氏は、「DOTの提案は前向きなスタートではあるが、残りの34キロメートルの危険で不必要な道路処理は変更されないため、撤去または修正するようビクトリア州政府と議会に影響を与え続ける必要がある」と語った。 2023年末に裁判が終了するまで」。

住民で普段から自転車に乗っているアダム・ブランドフォードさんは、「ウェストベリー・ストリートの自転車利用者の安全を非常に懸念しており、運輸省が元の道路を復元する提案をしなかったことに失望している」としている。 DOTは、ウェストベリーストリートでのポップアップバイク処理を監視し、COPPと協力して代替処理を検討することを提案しています。

料金通知を受け取った住民は、ポート フィリップ市 (COPP) が廃棄物収集に別料金を導入したことを知って驚くかもしれません。 COPP は、2022 年 7 月 1 日から有効な 2 回分の廃棄物収集料金を導入しました。すべての施設は、廃棄物収集に対して 176.20 ドルが請求され、88.10 ドルの追加の廃棄物収集料金が、縁石でのフード オーガニックおよびガーデン オーガニック (FOGO) 収集の対象となる施設に課されました。家、テラス、タウンハウスが含まれます。

COPP は、新しい FOGO の導入の費用を賄うために新しい廃棄物が導入されており、2023 年 1 月からガラスのリサイクル ストリームが導入されると述べています。

カーブサイドの FOGO コレクションは、約 18,000 の物件、主にテラス、独立した住宅、タウンハウスに提供されますが、高層マンション (約 50,000 の物件) に住む居住者は、共同の FOGO ビンを使用するために最大 300 m 歩く必要があります。

キャンベル スペンスは、9 月 7 日の理事会で次の質問をしました。 COPP は、6 か月以内に提供する予定のサービスに対して 1 年分の料金を請求することをどのように正当化できるでしょうか? CEO は、住民が新しい道路脇の FOGO ビンを受け取る日付と、道路脇の FOGO 収集がいつ開始されるかを提供できますか?

市議会の役員は、道路脇の FOGO ごみ箱の配達と収集サービスが 2023 年 1 月に開始される予定であるとアドバイスしました。役員はまた、道路脇の FOGO 収集の配達費用は 88.10 ドルを超えており、住民は過大請求されていないと述べました。ただし、これが他の評議会の 1 年間の請求額と同様である場合、6 か月で 88.10 ドルかかるのはなぜかという疑問が残ります。これは、最初の完全な FOGO ビン サービス年である 2023 年から 2024 年にかけて、FOGO 料金が 2 倍になることを意味しますか?

出典: COPP プレスリリース

ディーン・ハールストン

ビクトリア州の 79 の評議会が包括的で健康的な職場になりたいと望んでいることは疑いの余地がありません。立法はそれを確実にし、何年にもわたってそうしてきました。これを確実にするために、差別禁止、セクシャルハラスメント、および職場の安全に関する法律があります。

2020 年の選挙以来、LGBTQI+ のアクティビズムへの大きな後押しが、ごく少数の活動家評議員によって推進され、他の支配層からめったに異議を唱えられないのを見てきました。これは高貴で包括的に見えるかもしれませんが、いつものように議題とコストがあります。

選挙中、プライド ロビーは候補者に、LGBTQI+ 諮問委員会を前進させ、カウンシル サービスのレインボー ティック認定を追求することを約束するよう求めました。

しかし、これらの実際のコストを見てみましょう。

1. LGBTQI+ レインボー ティック認定 – 評議会ごとに約 20 万ドルの費用がかかります

2. LGBTQI+ インクルージョン トレーニング – ワークショップあたり 1,500 ～ 3,000 ドルの費用で提供

33 の LGBTQI+ 諮問委員会 - これには、定期的な委員会のために地元の人々とスタッフを選ぶことが含まれます - 約 25,000 ドルの評議会のリソースがこれによって使用されると推定されます

州全体の仮説として、いくつかの数値を実行してみましょう。

• 79 カウンシル – レインボー ティック認定にそれぞれ 200,000 ドル = 1,580 万ドル
• 54,000 人のスタッフ – 100 人のスタッフに 540 のワークショップ、最低 $1,500 = $810,0000
• 79 カウンシル - 諮問委員会ごとに 25,000 ドル = 197 万 5000 ドル

これは、1,800 万ドルを超えるカウンシルの潜在的な支出です。

もちろん、支出は仮説に基づくものであり、すべての評議会がこれを行うには時間がかかりますが、気難しいロビー活動グループによって、すべての評議会がこれを行うように大きな圧力を受けていることを安心してください.ビクトリア州では、プライド センターが約 5,000 万ドル相当の土地と、ポート フィリップ カウンシルと州政府からの資金を確保しました。

これはビッグビジネスです。

これを推進しているのは、どういうわけか評議会は実際には包括的でもLGBTQI+フレンドリーでもなく、おそらく何らかの形で評議会はより包括的な方法でLGBTQI+の人々にサービスを提供する必要があるという基本的な信念です.

公然と同性愛者の男性として、私はビクトリア州全体で多くの評議会、スタッフ、評議員と取引してきました。

自分のセクシュアリティを理由に侮辱されたり嘲笑されたりしたことは一度もありません。自分に提供されたサービスのレベルが違うと感じたことも一度もありません。また、自分のセクシュアリティを特定し、それを名誉のバッジのように共有する必要性を感じたことも一度もありません。スタッフとつながります。開示 - 私はおそらく、評議会が提供する貧弱なサービスにほとんどの人口と同じくらい不満を持っています.さらに、私たちが対処する何千もの苦情の中で、私たちのボランティアは、性的指向や性自認のために居住者を粗末に扱っている評議会について苦情を受け取ったことはありません.

（それでも私は、評議会が何十年も無視してきた聴覚障害者を知っています）

政治的正しさは、最近では大きなビジネスになりつつあります。LGBTQI+ 業界は、評議会がより包摂的になるのを支援するために数千万ドルを獲得する可能性があり、気候変動ロビー団体は、他の国からの炭素クレジットの資金調達と、より多くの購入に費やすために既に数千万ドルを確保しています。高価な再生可能電力のみ。議会予算の圧迫は、かつてないほど現実的になっています。評議会が十分な収入を上げることができないと嘆いているのを耳にしますが、ほんの数年前までは、これらの項目は評議会の予算にも含まれていませんでした。

では、なぜ CEO と評議員は反対しないのでしょうか?何人かの評議員は、同性愛嫌悪のレッテルを貼られており、危害を加えると脅されてきました。

政治や評議会では、「良いことをしているように見える」写真撮影の機会は魅力的すぎて抵抗できません。彼らが実際に地域社会に利益をもたらすかどうかに関係なく、CEO をより雇用しやすくし、評議員をより選出しやすくします。最終的に何百万もの料金支払者の費用がかかる評議員と CEO のための写真撮影の機会。

この支出のいずれにもビジネスケースはありません。レトリックと心地よい母性の声明だけです.最近では、議会の財源から数千万の納税者のお金を奪うことができるロビー活動と活動家のモデルを誰でも作成できるようです。

私たちは、美徳のシグナル伝達と形見主義の中で真実が簡単に失われる時代にいます.

添付の写真は、最近の評議会の求人広告の紹介です。文言は私の主張を証明しています。評議会は、共産主義国のプロパガンダ マシンをうらやましくさせる、包括的で心地よいレトリックに感染しています。

私はこれにうんざりしています。市議会のサービス基準は低下しており、サービスの提供が削減されています。高齢者介護支援サービスはトラックによって放棄されており、脆弱な住民の多くは寒さの中で外出しています。

誰かが評議会にほうきを持って行き、文字通りこの狂気を止める時が来ました.

結局のところ、サポートを必要とする人々を無視し、彼らが乱用しているのは私たちのお金です.1800万ドルが高齢者のサービスと在宅サポートに何ができるか想像してみてください.

これは包摂性の問題ではなく、お金の問題です。私たちのお金。私たちの道路のくぼみ、ひびの入った歩道、詰まった排水管、および議会のサービスの質に費やすべきお金.どうやら、これらの写真撮影の機会は、市長、市会議員、および CEO にとってあまりにも退屈でつまらないものです。

私たちは捕らえられており、それを止めることができるのは私たちだけです。

それが、私がこのトークン主義的なアプローチを支持することを拒否し、電子メールの署名で代名詞を使用することも拒否する理由です。

原因: PRIDE か、PC の過負荷か? https://www.ratepayersvictoria.com.au/post/pride-or-pc-overload

ROPP は、地域の問題についてすべての居住者、企業、納税者を擁護するコミュニティに焦点を当てた協会です。 ROPP はあなたのためにここにいます。名前が新しくなりました。

ROPP の代表である Campbell Spence 氏は、「私たちは、私たちの遺産、多様なコミュニティを維持することに情熱を注いでおり、カウンシルがポート フィリップの官僚機構、少数派の既得権益、政党に奉仕するのではなく、彼らのコミュニティに奉仕することを望んでいます」と述べました。

私たちは、多くの場合、評議会の問題に関連する問題が発生したときに、コミュニティに積極的に情報を提供し、支援しています。

ROPP が 2018 年に最初に設立されたとき、私たちは手頃な料金、より優れたコア サービス、評議会による無駄な支出の削減を提唱しました。私たちは、めったに聞いたり見たりすることはありませんが、多くの評議会の問題で過半数を占めることが多い、より広いコミュニティを代表しています.

私たちのコミュニティのメンバーは、助けを求めない評議会に直面したときに、しばしば助けを必要とし、孤独と無力感を感じます.これらは、納税者、企業、居住者、非居住者の不動産所有者です。

このように、「ポート フィリップの住民」は、ここに住むすべての人に何らかの形で提供する支援をよりよく反映しています。

支援、貢献、または詳細を知りたい場合

Eメール： mail@ropp.org.au

ウェブ： https://ropp.org.au/

フェイスブック： https://www.facebook.com/groups/RoPP

ガスワークス・アート・パークの仲間たちによる

7月6日の評議会会議で、評議会はビクトリア州学校建設局（VSBA）に対し、ガスワークス・パークに隣接する旧マルチネット倉庫跡地におけるビクトリア州青少年芸術地区（VYAP）の開発について評議会に説明するよう要請することを可決した。

数多くの要請にもかかわらず、評議会、地元議員のマーティン・フォーリー、VSBA から情報を得るのは非常に困難でした。住民は依然として情報が不足しており、VYAPの準備が整った場合にのみ協議が行われるようだ。 VSBA は計画許可を必要とせず、建設は今年後半に開始される予定です。

公園の快適性を維持するために、私たちは公園とこの新しい開発地との間のレンガの壁を保護するよう議会に要請しています。この壁は共同所有であると聞いています。ウェブサイト「Victorian Youth Arts Precinct」の計画には壁が描かれていません。

この開発は大規模な芸術施設であるだけでなく、2,000 人を超える学生を抱える 2 つの学校が共有するキャンパスでもあります。複合施設が公園に開放されている場合、公園全体の学生 (および訪問者/聴衆) の利用と流れを制御する方法はありません。言い換えれば、他の利用者の公園の楽しみに結果的に悪影響を与える学校のグラウンドとなります。市議会が壁の取り壊しを止めないのであれば、学校のキャンパスから公園の土地を境界づけ、無制限のアクセスを制御するために新しいフェンスを建設する必要があります。

評議会の会合でルイーズ・クロフォード氏は、VYAPの開発は評議会とは何の関係もなく、住民が質問がある場合はVSBAに問い合わせるべきだと述べた。これでは十分ではありません。

議会には地元住民の利益に配慮する責任があります。この開発は商業規模で行われます。提案されている年間 50 回の公演では、かなりの交通量が発生し、多くのスタッフが必要になります。この開発は、駐車場や交通の問題を引き起こすだけでなく、地元の空き地にも悪影響を与えるでしょう。

学校用の劇場は容認できますが、この大規模な開発は狭い敷地に押し込まれており、場所は間違っています。地元の高校生を対象とした住宅地ではなく、芸術大学高校近くの芸術地区内にあるべきです。

レンガの壁を保存し、この不適切な開発によって生じる駐車場や交通の問題に対処するよう議員に要請してください。

ここをクリックして評議員と CEO に電子メールを送信するか電話してください。

そして、ここをクリックして、change.org で私たちの嘆願書に署名してください。

評議会は 9 月 7 日に、パレ劇場の隣にあるセント キルダ トライアングルの駐車場にある新しいパフォーマンスとライブ音楽の会場の実現可能性調査に着手することを決定しました。この調査では、セント キルダ トライアングル マスタープランの精神と意図の範囲内で、新しいパフォーマンス/ライブ ミュージック会場をどのように提供できるかを調査します。

この研究は、商業的、空間的、コミュニティ、および財政的な観点からライブ音楽会場の実行可能性をテストし、評議会が将来の投資について十分な情報に基づいた決定を下せるようにすることが期待されています。

この調査には 378,000 ドルの費用がかかると見積もられており、結果は来年半ばまでに完了し、その時点で評議員はプロジェクトを進めるか中止するかを決定します。市長は、このプロジェクトのためにビクトリア州政府に資金提供を求める予定です。

ライブ音楽業界のコンサルタントであるパトリック・ドノバン氏は次のように述べています。 3,000 ～ 5,000 人を収容できる専用のライブ ミュージック会場が必要です。メルボルンは、フェスティバル ホールが宗教団体に売却された後、新しいスタンディング ライブ ミュージック会場を求めており、フォーラムは小さすぎます。三角形は、新しい音楽会場に最適な場所です。十分な公共交通機関と駐車場を備えたこの場所には、音楽の歴史があります。 2 つの音楽会場が隣り合って存在できるかどうか疑問に思う人もいますが、パレは座ったままのショーを提供する非常に異なる音楽体験を提供します。」

この提案は、2016 年にカウンシルによって開発されたセント キルダ トライアングル マスタープランからの重要な逸脱を表しています。セルジュ トーマン元カウンシル、副市長、および unChain Inc. の社長は、次のように述べています。以前のマスタープランで評議会によって承認されたもの。また、推奨されていることは考えが間違っていると考えています。」マスタープランは、アート ギャラリー、ライブ ミュージック会場またはパフォーマンス スペース、および駐車場を含む新しい文化施設を作成することを目的としていました。マスタープランの情報は、リンクhttps://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/council-meetings/2022-meetings-and-agendasの 9 月 7 日の理事会会議の議題文書に含まれています。

2007 年にセント キルダ トライアングルを開発する計画は、野心的な 4 億ドルの開発計画が「海辺のチャドストーン」と反対者に説明されたときに論争を巻き起こしました。この場所に NGV Contemporary を配置するという提案は、2016 年にビクトリア州政府によって拒否されました。

セント キルダ トライアングルには、パレ ド ダンス、パレ ピクチャーズ、パレ エンターテイメント コンプレックス、パレ シアター、スターダスト ラウンジ、カジノなどの建物や娯楽施設の豊かな歴史があります。

関係するミルズ ストリートの住人による

画像の帰属: ハーバート モンタギュー ストリートとカーファード ロードの交差点の Google 画像

ビクトリア州政府がポート フィリップ市と提携して提案したシュライン トゥ シー アベニュー案に関する懸念が高まっています。住民は、このプロジェクトがポート フィリップを分断するだけでなく、アルバート パークの地域も分断するのではないかと懸念しています。キングスウェイからアルバート ストリートとカーファード ロードに沿ってビーコンズフィールド パレードに至る道は、すでにはっきりと線引きされています。ソース

多くの住民は、交差する側道が遮断された専用道路が深刻かつ永久に障壁を作り、強制的なキングスウェイが南メルボルンの真ん中を通って造られたときに発生したのと同様の効果を持つことになるという懸念を表明しています – 高速道路を分断する.当時の都市は、ほとんどコミュニケーションのない 2 つの異なる地域に分かれていました。

住民は、ハーバート・モンタギュー・ストリートとアルバート・パークのカーファード・ロードの閉鎖が、この分断的な地域政策を実施するために市議会が計画した一連の閉鎖の始まりとなる可能性があることを懸念しています。

ハーバート通りとモンタギュー通りの閉鎖は、2021 年 2 月に開始されたトラフィック データの収集を伴うトライアルが大幅に遅れたため、恒久的なものになったようです。評議会のウェブサイトには、「Covid-19の制限により、最終的なトラフィックデータ数を記録することができず、制限が緩和され次第、これらを実施します.この時まで、裁判はそのままです。」ソース

この通行止めやその他の通行止めを実施しないのには十分な理由があります。

1. カーファード ロードの東からアルバート パーク ショッピング センターへ、アルバート パーク側からミドル パークへの不便な障壁。

2. すべての道路閉鎖は、異常なパターンでトラフィックをリダイレクトして増加させることにより、周囲の他の道路に悪影響を及ぼします。次の場所でトラフィックが増加します。

• を。カンタベリー ロード
• b.ハンブルトン ストリート
• c.リチャードソン通り
• d.マートン・ストリート
• e.オグレイディ ストリート
• f.リトル・オグレイディ・ストリート
• g.フィンレイ ストリート

3.高齢化人口のコミュニティ相互作用を阻害する

4. 歩行者や自転車にとって安全ではない

Kerferd Road と交差する Danks Street の交通管理ソリューション (下の Google 画像を参照) は、交差点の車両の危険性を取り除くためにうまく機能しています。車両事故の防止が重要な場合は、同様のソリューションをモンタギュー ハーバート ストリートとカーファード ロードの交差点に簡単に実装できます。

市議会議員は、運輸省 (DoT) に新しいポップアップ自転車レーンの一部を変更し、すべての新しい自転車レーンの安全監査を実施するよう要求する動議に賛成票を投じました。カウンシルは、ソーシャル メディアでコミュニティから大規模な反発を受け、一部の自転車レーン インフラストラクチャの安全性と視覚的な影響について懸念が生じたことに対応していました。歩行者、自動車運転者、自転車利用者は、道路の処理、ランダムな配置のコンクリート ブロック、ボラード、スピード ハンプ、過剰で矛盾した道路標識の気晴らしに混乱しているため、住民は、このプログラムが自転車利用者の路上での安全性を高めるかどうか疑問視しています。

試験は 12 ～ 18 か月にわたって実施されるため、インフラストラクチャは半永久的です。住民は、圧倒的な反対にもかかわらず、インフラストラクチャが変更または削除されないことを懸念しています。

最終的な評議会の動議は、プロジェクトの即時停止と、DoT プロジェクトの一部として設置されたすべてのスピードハンプ、コンクリートブロック、ボラードの即時撤去を求めるアンドリュー・ボンド氏の最初の動議ほど強力ではありませんでした。 Cr Heather Cunsolo と Cr Bond は、ほとんどの評議員が支持する妥協の立場に同意しました。これは、評議会の職員が、評議会の明確な立場で DoT との議論を開始できるようにするためです。

評議会の会議には 80 人から 100 人が出席し、25 人の住民がポップアップ自転車インフラストラクチャの安全性と遺産通りの冒涜について懸念を表明しました。 Nina Taylor MP (南部大都市圏) は、DoT がインフラストラクチャの設置に先立って広範な協議を行い、Bicycles Victoria の CEO、Port Phillip Bicycle Users Group のメンバー、および居住者を含む 3 人が DoT プロジェクトをサポートしたと述べました。

アルバート・パークのロビン・テイラー氏は、「ポップアップ・バイク・プログラムは「軽いタッチ」であるはずだったが、ミドル・パーク、アルバート・パーク、サウス・メルボルン、ポート・メルボルンのかつての美しい通りや村に重大な醜さをもたらした.

サウス・メルボルン出身のキャメロン・スミス氏は、「歩行者、サイクリスト、モーターサイクリスト、スクーター、自動車運転者による公共スペースの使用を支持しており、それ自体は反サイクリングではありません.しかし、新しい自転車インフラストラクチャは安全性にマイナスの影響を与えるため、設計が不十分です。それらは必ずしも適切な通りに配置されているとは限らず、多くの住民は、既存の自転車レーンの上にあるこれらの自転車レーンの実際の必要性について頭を悩ませています。

他の講演者は、DoT が住民に適切に相談しなかったため、新しい自転車レーンに盲目的だったと述べました。 DoT のはがきを受け取った住民はごくわずかで、電柱に固定された公告に気づいたほか、住民が DoT 資料の QR コードをクリックしたときに、DoT の Web サイトに情報が不足していました。 DoT は最近、ウェブサイトを更新して、道路インフラの詳細を掲載しました。

理事会は、最高経営責任者が次のように述べています。

1. 運輸省に手紙を書き、左折をポート メルボルンのブリッジ ストリートからウィリアムズタウン ロードに戻すよう要求します。

2. 運輸省に書簡を送り、ブリッジ セント ポート メルボルンの中央自転車レーンを撤去し、元の状態に戻すよう要請します。

3. 運輸省に書簡を送り、DOT がウェストベリー ストリート、セント キルダ イーストの中央自転車レーンに対する代替提案の選択肢を議会に戻すよう要請します。

4. 運輸省に書簡を送り、スピードハンプを回避する方向転換が観察される場所を要求します。スピードハンプが時速40kmの地方道路にある場所。高架横断歩道の直前または直後に速度ハンプがあり、すべてのコンクリート ブロック、ボラード、および黄色の線について、DOT が安全またはその他の理由に関する要件の正当性を評議会に示すか、それらの撤去を容易にするか、代替処理を提案する場合.

5. 評議会職員は、可及的速やかに、遅くとも 2022 年 8 月までに、評議会書簡に対する運輸省の対応について評議員に説明する。

6. 運輸省に手紙を書き、コミュニティによって提起された安全上の懸念を確認する安全監査を実施するよう要請します。

7。 DOT がポート フィリップ市と協力して、今後の実用的な完成に続く DOT ポップアップ バイク レーン プログラムの一環としてポート フィリップ市にインフラストラクチャを修正および将来的に設置する前に、ポップアップ バイク レーン プログラムを確認するよう要請します。

8. DOT がポート フィリップ市の住民と徹底的な協議を行ってから、今後の実用的な完成に続く DOT ポップアップ バイク レーン プログラムの一環として、ポート フィリップ市のインフラストラクチャの修正と将来の設置を行うよう要請します。

ディーン・ハールストン

メルボルンの内部評議会のレビューにより、記録が始まって以来、緑地のオープン スペースのレベルが最低であることが明らかになりました。内閣に限らず、郊外の中心地でも急速に問題化しています。開放的な緑地はメンタルヘルスに直結します。

これは単なる高密度化と過剰開発の結果ではなく、地方自治体によって作成された怠慢で意図的な問題です。

長年にわたり、経験豊富な地元の議員は、地元のスポーツ クラブのデータベースと保護者リストを正確に調べてきました。これは、これが投票収集の肥沃な土壌であることを知っています。

地元の議員が知っているか、すぐに学んだことは、議員はスポーツ クラブ (新しいスタジアム、パビリオン、グラウンド、更衣室、備品など) に市議会が投資し続けているということです。彼らが地元のスポーツに投資するために評議会を獲得すればするほど、再選される可能性が高くなります.マクドナルドのハッピーミール効果です。おもちゃは、要求の厳しい子供と親の財布をもたらします。この場合、スポーツ施設を提供する評議員は、「子供たちのためにやっている」という理由で信頼と投票を獲得しています。

彼らが言うように！

しかし、ここでの本当の犠牲者は、拡大を続けるスポーツクラブのために危険にさらされている公園、緑のくさび、そして地元のオープンスペースです.

気候非常事態が宣言される中、木を殺すことは不都合な真実になります。

評議会が常に忘れているように見えるのは、スポーツユーザーが行き来するということです。

公園や緑のインフラを利用する地域住民は、緑地とのつながりを失う人々です。全てはスポーツクラブの発展のために。人口が増え続けていることを誤解しないでください。スポーツの必要性は高まるばかりです。これは、評議会の体系的かつ意図的な失敗が示すところです。評議会は、スポーツ施設を地域化して、効率を高め、リソースをプールする必要があります。

彼らは一緒に計画する必要があります。悪名高い M9 のような都心部の評議会をカバーする評議会のグループがすでに存在します。彼らが思いついた最高のものは、一貫した道路標識です。何らかの理由で、彼らはスポーツ施設への共同投資に耐えられない.

多くの場合、地方自治体は自治体の境界に施設を建設し、隣接する地方自治体の 1 km 以内に十分な供給があることがよくあります。

それは狂気です。

緑地を失うことはコミュニティにとって無駄で恐ろしいことです。

このすべてにおいて、州政府はどこにあるのでしょうか?静けさ。投票を集めることができるペット評議会に資金を提供します。

システムは最終的に壊れます。

評議員はコミュニティを乗っ取っています。彼らは、オープン スペースがスポーツへの投資から得られるほど多くの票を失うことはないことを知っています。

これに反対する地方議員は、この制度を悪用した人々によっていじめられ、標的にされます。

地方自治体は壊れています。この完全な狂気を止めるのに見落としはありません。

地域の快適さを損なうスポーツ施設を禁止する基準はありません。

議会が地元住民をスポーツクラブと戦わせ、痛みを伴う亀裂や分裂を生み出すだけです。

コミュニティを分裂させているのは評議員であり、これは本当に恥ずべきことです。

本当の被害者は、略奪され、しばしば破壊される緑地です。木、生態系、静けさは最終的に具体化され、冒涜されます。コンクリートやレンガ造りのスポーツ施設が出現し、運営に莫大な費用がかかり、議会の予算に莫大な費用がかかります。これは、古い施設が放置され、崩壊することを意味します。多くの場合、最終的に修正するために莫大な投資が必要になります。

議会のニュースレターを見ると、スポーツ施設の建設やスポーツへの投資の促進でいっぱいです。

木々、緑地、広場については。想定される気候の緊急事態にもかかわらず、それらはブルドーザーで取り壊され、忘れ去られるべきです。

2022 年 3 月にポート フィリップで計画されている保育所の売却に反対する保護者の集会の画像 (出典: Herald Sun)

今年初めのコミュニティの反発を受けて、カウンシルは、ビクトリア州政府の財政支援の対象となる 3 つの託児所を売却しないことを決定しました。マーカス・パール市長は 2022 年 8 月 18 日に、「私たちの評議会は昨夜、資金調達の取り決めを条件として、コミュニティが運営する 3 つの早期教育およびケア センターを売却しないことを決定しました」と発表しました。

この発表は、17 Eildon Road, St Kilda, 39 The Avenue, Balaclava, 46 Tennyson Street Elwood にあるこれらのセンターの将来に関する地域協議に続くものです。ビック政府の資金が得られた場合、評議会はこれらのセンターを再建または改修しようとします。

ビクトリア州およびオーストラリア政府との資金援助に関する議論が進行中ですが、ポートフィリップ市長は透明性のためにこの更新をリリースしました。パール市長は次のように述べています。「ビクトリア州教育訓練省と、これら 3 つのセンターを含め、市全体での長期的な早期幼児インフラのニーズについて生産的な話し合いが行われたことを報告できます。ビルディング・ブロック・パートナーシップ・プログラムの下での潜在的な共同資金調達の取り決めに関する局との議論は順調に進んでいます。

評議会は以前、ビクトリア州政府がポート フィリップに特定の適格性ハードルのために州の資金提供を受ける資格がないことを通知した後、3 つのセンターを売却することを決定していました。発行された資金が爆発した後、州政府は以前のアドバイスを修正し、資金提供の申請を受け入れる予定です。

早期学習への資金提供を担当するビクトリア州およびオーストラリア政府からの支援を条件として、ポート フィリップ全体でコミュニティ運営のチャイルドケアを引き続きサポートするという評議会の取り組みに対して、圧倒的に肯定的な反応がありました。ポート フィリップ市は、市内の認可保育所の 3 分の 1 以上を提供する 17 の施設を所有しています。

評議会は、この重要な問題についてできるだけ早くコミュニティに最新情報を提供することを約束しましたが、継続中の議論の機密性のため、詳細を提供することはできません.

ロータリーの議定書に沿って、12 か月ごとに新しい会長が任命されます。ワーウィック ロイドはロータリー ポート フィリップの新しい会長であり、彼の主な目的の 1 つは、ロータリーが提供しようとしている多くのプロジェクトに奉仕するために新会員を勧誘することです。

ロータリアンの強力なコミュニティのデモンストレーションとして、世界中から 20,000 人以上の人々が来年 5 月にメルボルンを訪れ、ロータリーがどのように変化をもたらすことができるかについて耳を傾け、話し合います。想像するというロータリーのテーマは非常に適切です。

詳しく知りたい方は、ロータリーのウェブサイトPortphilliprotary.org.auをご覧ください。ロータリーに入会すべき理由は次のとおりです。

ロータリーに参加する理由

友情: ますます複雑化する世界において、ロータリーは最も基本的な人間のニーズの 1 つである友情と親睦の必要性を提供します。これは、ロータリーが 1905 年に始まった 2 つの理由のうちの 1 つです。

事業開発: ロータリーが設立された 2 番目の本来の理由は、事業開発です。誰もがネットワークを必要としています。ロータリーは、あらゆるビジネス界の断面で構成されています。そのメンバーはあらゆる分野から来ています。ロータリアンは互いに助け合い、集団として他の人々を助けます。

個人の成長と発展: ロータリーの会員になることで、人間関係と個人の成長における成長と教育が継続されます。

リーダーシップ開発: ロータリーは、リーダーと成功した人々の組織です。ロータリーの役職を務めることは、大学教育のようなものです。リーダーシップ: - リーダーをやる気にさせ、影響を与え、リードする方法を学びます。

地域社会の市民権: ロータリー クラブの会員になると、より良い地域社会市民になります。平均的なロータリー クラブは、地域社会で最も活動的な市民で構成されています。

継続的な教育: ロータリーでは毎週、地域社会、国、世界で何が起こっているかを常に把握できるように設計されたプログラムがあります。各会議では、さまざまなスピーカーやさまざまなタイムリーなトピックを聞く機会が提供されます。

楽しい: ロータリーはとても楽しいです。毎回のミーティングは楽しいです。クラブプロジェクトは楽しいです。社会活動は楽しいです。サービスは楽しいです。

人前で話すスキル：ロータリーに入会した人の多くは、人前で話すことを恐れていました。ロータリーは、公共の場でのコミュニケーションにおける自信とスキルを高め、これらのスキルを実践して完成させる機会を身につけます。

世界の市民権: すべてのロータリアンは、「Rotary International」と書かれたピンを身につけています。世界中でロータリークラブのない場所はほとんどありません。すべてのロータリアンは、194 の国と地域にある 29,000 のクラブに参加することを歓迎され、奨励されています。これは、自分自身のコミュニティと世界のコミュニティの両方ですぐに友達になることを意味します。

旅行中の支援: ロータリー クラブはいたるところにあるため、旅行中に医師、弁護士、ホテル、歯科医、アドバイスなどを必要とするロータリアンの多くは、ロータリーを通じて支援を受けています。

娯楽: すべてのロータリー クラブと地区には、個人のビジネス ライフに気晴らしを提供するパーティーや活動があります。ロータリーは、ロータリーの情報、教育、奉仕に加えて、娯楽を提供する会議、国際大会、協議会、研究会を開催します。

社会的スキルの開発: 毎週、さまざまなイベントや行事で、ロータリーは個人の人格、社会的スキル、対人スキルを開発します。ロータリーは人が好きな人のためのものです。

家族プログラム: ロータリーは、世界最大級の青少年交換プログラムを提供しています。将来のロータリアンのための高校と大学のクラブ。配偶者の関与の機会。家族の成長と家族の価値観の発展を支援するために設計された多くの活動。

職業的技能：すべてのロータリアンは、自分の職業または職業の成長と発展に参加することが期待されています。委員会で奉仕し、若者に自分の仕事や職業について教えること。ロータリーは、より良い医師、弁護士、教師などになる手助けをします。

倫理の発展: ロータリアンは、自分の倫理基準を管理する 4 つのテストを実践します。ロータリアンは、ビジネス上および個人的な関係において倫理的であることが期待されています。

文化的認識: 世界中で、ほぼすべての宗教、国、文化、人種、信条、政治的信条、言語、肌の色、民族的アイデンティティーがロータリーに見られます。これは、あらゆる背景を持つ世界で最も著名な市民の断面図です。ロータリアンは自分たちの文化を認識し、世界中の人々を愛し、共に働くことを学びます。その過程で、彼らは自国のより良い市民になります。

名声：ロータリー会員は著名な人々であり、ビジネス、職業、芸術、政府、スポーツ、軍事、宗教、およびあらゆる分野のリーダーです。ロータリーは、世界で最も古く、最も権威のある奉仕クラブです。そのランクには、エグゼクティブ、マネージャー、専門家 (意思決定を行い、ポリシーに影響を与える人々) が含まれます。

親切な人々: 何よりもロータリアンは親切な人々です。地球上で最も親切な人々です。彼らは、重要であることは素晴らしいことですが、重要であることは重要であるというポリシーに従う重要な人々です。

「公式の信条」の欠如：ロータリーには、秘密の握手、秘密の方針、公式の信条、秘密の集会や儀式はありません。それは、他の人を助けることを単純に信じている男性と女性の開かれた社会です.

奉仕の機会: ロータリーは奉仕クラブです。そのビジネスは人類です。その商品はサービスです。ロータリアンは、地域社会と国際社会の両方に社会奉仕を提供します。ロータリアンになる一番の理由は、おそらくこれです。誰かのために何かをして、その過程で得られる自己実現を感じ、その満足感を自分の人生に取り戻すチャンスです。お得感満載です

セントキルダに長年住んでいる人から

1980 年代、セント キルダは、社会の望ましくない人々や活動を引き寄せるメルボルンの怪しげな郊外として認識されていました。故アルバート・タッカーによれば、セント・キルダは「善と悪が共存するダイナミックな場所」と表現されていました。

60 年代から 70 年代にかけて、メルボルンのメディアは、セント キルダ地区を地獄の通り、悪魔の三角形、フィッツロイ ストリートでドラッグを買う人々を映したドキュメンタリーなどの見出しを付けました。セントキルダ市の元居住者で市議会議員のメアリー・ルー・ジェルバートは、この地域に住むすべての俳優、作家、クリエイティブな人々を祝うフェスティバルは、これらの否定的な認識を変え、人々を安心させるだろうと感じました。周りにはとても良い隣人がいます。」

セント キルダ フェスティバルは 1980 年に導入され、この地域に対する一般の認識を変え、セント キルダのコミュニティ ライフにはいくつかの美しく非常にポジティブな側面があることを紹介しました。 80 年代には地元を祝うことだけが目的でしたが、今日では音楽がフェスティバルの中心的な推進力となっています。

U3A Port Phillip のインタビューで、Jelbart は最初のフェスティバルの概要を次のように説明しました。

「1980 年の 2 月か 3 月に最初のセント キルダ フェスティバルを開催しました。本当に素晴らしかったです。評議会はアッパー・エスプラネードを封鎖した。セントキルダの歴史を祝いました。フランク スリングの映画が復活しました。ハリウッド俳優のフランク スリングではなく、1930 年代にセント キルダを拠点とする映画プロデューサーだった彼の父親でした。私たちはパレで映画を上映しました。まだあったサンモリッツでアイススケートをしました。ジョージ・ドレフュスは、非宗教的なミサを行いました。当時セント・キルダに住んでいたミルカ・モラは、メゾナイトに壁画を描き、子供たちが来てそれに色を塗りました。 1 つは行方不明ですが、もう 1 つはセント キルダ図書館にあります。アクランド ストリートのクライスト チャーチでは、牧師とその妻が木々の下でデヴォンシャー ティーを提供しました。本当に魅力的でした。天気は完璧でした。すべてがただただ美しかった。 2 日間は、湾上空で 15 分間の花火で締めくくられました。エスプラネードはとても幸せな人々で賑わっていました。コミュニティが一緒に祝うのを見るのは素晴らしいことでした。」

確かに状況は変わった…

このフェスティバルは、40 年以上前の開始以来、多くのフォーマットを見てきました。 1980 年にはわずか 5,000 人の出席者でしたが、今日では約 400,000 人が前浜に集まり、オーストラリアのミュージシャンが群衆を楽しませているのを目の当たりにしています。セント キルダ フェスティバルは、オーストラリア最大の無料コミュニティ フェスティバルとして知られています。これは、コミュニティ精神、オーストラリアの才能、そして美しいセント キルダの前浜を祝うものです。

2021/22 評議会の計画と予算によると、評議会はフェスティバルの費用への寄付として 170 万ドルを支払いました (セントキルダ映画祭への 159,000 ドルの寄付と比較して)。これらの費用は、すべてのフェスティバル、主要なイベント、エスプラネード マーケット、およびヤルクット ウィーラム ナガーギー イベントを含む先住民芸術プログラムに対する評議会の 430 万ドルの年間予算に含まれています。

多くの人が、これらのイベントの焦点としてセント キルダが不公平であると認識されているとコメントしています (したがって、フェスティバルの資金はセント キルダに集中しています)。彼らは、エルウッド、ポート・メルボルン、アルバート・パーク、サウス・メルボルン、ミドル・パークを含む他の地域はすべて、同様の地元のイベントのために資金を受け取るべきだと考えています.

他の住民は、フェスティバルの後援者の態度の悪さに不満を漏らしており、その中には、セント キルダなので、好きなように振る舞うことができると信じている人もいます。 2012 年には、フェスティバルでの別の事件で 2 つの自家製の装置を爆発させた後、フェスティバルの常連客が 34 か月間 (仮釈放なしで 15 か月間) 投獄されました。 5 人が負傷し、そのうち 2 人は重傷を負った。

2013 年のフェスティバルの期間中、23 歳のニュージーランド人男性がジャッカ ブルバードを歩いていたところをバッシングしたとして、男性が起訴されました。

アンドリュー・ボンド評議員を含む他の人々は、フェスティバルを断固として支持し、セント・キルダ・フェスティバルの開催は地域社会に経済的、社会的、文化的利益をもたらす可能性があると主張しています.

何年にもわたって、セント キルダの郊外は、訪れる場所、住む場所、仕事をする場所として非常に魅力的な場所に変貌し、ビーチ カルチャーとの深いつながりを体現しています。

では、セント・キルダ・フェスティバルの必要性はまだあると思いますか?納税者として、あなたに代わってフェスティバルに与えられた財政的支援についてどう思いますか?ご意見、ご感想、ご意見をお待ちしております。

それまでの間、フェスティバルを設立したメアリー・ルー・ジェルバートからの最近のコメントをいくつか紹介します。

「セント キルダ フェスティバルはもともと、この地域のボヘミアンでコスモポリタンな性格に惹かれた地元のアーティスト、ミュージシャン、作家、パフォーマーの才能を促進するブティック イベントとして構想されました。しかし、最初のフェスティバルの魔法のような質は、主要なロック イベントへと変化したことで侵食され、地元住民の快適さを増進することを何もしない何万人ものファンで前浜を圧倒しました。多くの人が、フェスティバルの間、家に囚われているように感じたと私に言いました. 10年に及ぶフェスティバルを自然な形で終わらせるよう、仲間の評議員を説得できなかったことを、私は後悔し続けています。最近のフェスティバルの場合、大きいほど良いというわけではありません。」

ディーン・ハールストン

私たちの国で最もホットな議論の 1 つが気候変動であることは疑いの余地がありません。

ビクトリア州では、79 の自治体が気候に関する緊急事態を迅速に宣言し、二酸化炭素排出量を削減する方法、または「正味ゼロ」にする方法を模索しています。これまでのところ、ポート フィリップを含む約 40 のビクトリア朝の議会が「都市電力パートナーシップ」に参加しています。ソース

このパートナーシップは、協議会を相互に結び付けて、協議会ができるだけ早く正味ゼロに到達できるよう支援し、協議会運営のあらゆる側面で排出量を最小限に抑え、購入したすべての電力が再生可能エネルギーのみであることを保証することを目的としています。これは崇高な追求ですが、重要な要素である購買力が欠けています。

パートナーシップの目標は、地方政府法 (Vic) 2020 の重要な側面を無視しています。市議会は、重要な要件として「お金に見合う価値」を備えたサービスをコミュニティに提供する必要があります。

電力会社から購入した「再生可能」電力がより高価であることは間違いありません。すべての市庁舎にソーラー パネルとバッテリーを設置し、ガソリン車を電気のみに変更するにはコストがかかります (市庁舎の車とごみ収集車を考えてみてください)。実際には、フリートを交換し、太陽電池とバッテリーを設置するために、加盟評議会による巨額の投資が必要になります。多くの場合、これは数百万ドルに上ります。パートナーシップへの参加の目標は、参加後 5 年以内に実現する必要があります。

愚かなことに、グループ購買力は、電気料金のコスト削減を実現しません。

なし。ジップ。なだ。

このプログラムは、議会の資金を節約するチャンスを逃し、代わりに、気候変動の物語の感情的なレトリックと写真撮影の機会を安く手に入れました。

簡単に言えば、このプログラムに参加する自治体は、気候変動と戦っているという物語を作成するために、より多くの料金を支払う必要があります。

悲しいことに、これが今日の私たちの評議会の神学です。私たちが見栄えが良く、気分が良く、良いことをしているように「見える」場合、おそらく住民は私たちの手の開いた小切手帳に気付かないでしょう。

帰属: Councilscombat Climate Change with an open checkbook (ratepayersvictoria.com.au)

南メルボルンのアンディが作成した画像

ライジングサンホテル

プリンスバンドルーム

ミドルパークホテル

アルフレート王子

エスプランド-セントキルダ

インカーマンホテル

ジョージレーン

Iddy Biddy

リバブリカ

礎石

ジミーONeils

キャプテンバクスター

パレ劇場

メモミュージックホール

リサイタルセンターメルボルン

アレックスシアター-セントキルダ

アーツセンター-メルボルン

クラウン-サウスバンク

アスター-セントキルダ

パレスデンディ-ブライトン

クラシック-エルスタンウィック

Hoyts-ドックランズ

パレス-ブライトンベイ

ビレッジ-ジャムファクトリー

ガス工場

セントキルダのWhatsOn

オーストラリアのユダヤ博物館

ポートフィリップのWhatsOn

イベント@サウスメルボルンマーケット

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ミドルパークボウルズイベント