Oleh seorang Penatua St Kilda

Setelah tinggal di St Kilda selatan selama lebih 40 tahun, saya telah mengalami banyak pertemuan dengan gelandangan, atau seperti yang lebih terjaga di kalangan kita berkata, "orang yang mengalami gelandangan". Ada yang agak menyenangkan - seperti ketika Rebecca menghalang saya di tempat letak kereta Woollies dan menawarkan saya bundy dan kok jika saya memberinya rokok. Waktu itu jam 8 pagi jadi dia bersendirian dengan bundy itu, tetapi kami bergaduh bersama dan bercakap tentang hidupnya- dia pernah mempunyai kereta tetapi kehilangannya. Dia tidak menyebut dadah tetapi mengakui dia suka minuman kerasnya. Dia sangat menyukai kawasan Jalan Acland dan memberitahu saya kebanyakan penduduk tempatan adalah baik dan murah hati. Rebecca mungkin berusia lewat 30-an, bukan tidak menarik dan petah bercakap dan mudah untuk bercakap, sekurang-kurangnya pada hari itu dia. Lain kali apabila saya menyapanya dengan nama, dia sebenarnya menakutkan saya. Jadi jelas ada masalah kesihatan mental yang berlaku. Minggu lepas saya melihatnya dalam entri ke arked Coles dan bertanya kepadanya bagaimana dia menghadapi kesejukan dan jika dia memerlukan jaket hangat. Dia agak terganggu tetapi berkata dia ok.

Strategi terbaru saya dengan orang ramai yang duduk di luar pasar raya meminta pertukaran, (kita mungkin tidak boleh mengatakan mengemis) adalah bertanya sama ada mereka lapar atau dahaga sebelum saya pergi membeli-belah, Kemudian saya boleh menawarkan jus atau hidangan ayam panas pada saya Jalan keluar. Kadang-kadang, kerana kemurahan hati atau rasa bersalah kelas pertengahan, saya telah menyerahkan $50. Saya berhenti memberi wang tunai selepas saya melihat seorang lelaki pertengahan umur yang besar, terbaring di ambang pintu, melemparkan kembali sepasang syiling $2 ke arah seorang wanita yang telah meletakkannya pada sapu tangan, menjerit kepadanya "itu tidak akan membelikan saya secawan cawan. kopi!!”

Hari ini di tanjakan ke Woollies saya bertemu Dale, seorang lelaki muda yang pernah dianggap kacak. Pagi ini, dia mengalami luka di muka dan dahinya berdarah. Apabila saya bertanya, dia memberitahu saya bahawa mereka telah jatuh ke atas mukanya ke konkrit. Saya bertanya sama ada dia lapar dan menghulurkan $10 berkata dia boleh memilih apa yang dia mahu makan dan jika saya boleh bertanya kepadanya beberapa soalan. Dia seorang yang kerap di tanjakan dan saya bertanya sama ada dia menganggap dirinya gelandangan. Dia memberitahu saya dia tidak mempunyai sesiapa, tiada keluarga, tiada rumah. Dia memberitahu saya dia menggunakan ais dan menunjukkan kepada saya sakit yang kelihatan buruk di lengannya. Dia berkata jika dia boleh mendapatkan wang itu, dia kadang-kadang tinggal di hotel untuk kira-kira $100. Saya bertanya kepadanya tentang wang, dan dia berkata dia mendapat wang tetap daripada Pemegang Amanah Negeri, diletakkan di sana oleh ibunya. Saya rasa dia membuat aturan ini sebelum dia mati, untuk memastikan dia tidak meniup ais. Apabila saya berkata - ya ampun, ais adalah ubat yang sangat buruk, bukan? dia tersenyum buat kali pertama dan berkata - nah, saya suka… berasa baik.

Semasa kami bercakap, seorang lelaki turun dari tanjakan dan menghulurkan kepada Dale satu tin kecil kok dan satu beg besar kerepek kentang. Dia menyumbat segenggam ke dalam mulutnya dan hampir serta-merta mula batuk dan tercungap-cungap serta menggumamkan sesuatu tentang telah terdedah kepada kebocoran gas di Pelabuhan Melbourne. Serangan batuk berterusan, dan saya bergurau tentang saya melakukan manuver Heimlich untuk membantunya. Kemudian dia menjadi jahat - memberitahu saya saya cuba membuatnya bercakap semasa dia lapar dan mahu makan kerepek. Dia masih batuk dan menyalahkan kebocoran gas dan saya mencadangkan dia meneguk minuman itu. Dia menjadi lebih menjijikkan dan memberitahu saya dengan tidak pasti untuk mengganggu. Semasa saya pergi, saya mendesaknya untuk membeli sesuatu yang lebih sihat dengan sepuluh dolar.

Saya berasa belas kasihan yang melampau untuk orang yang tidur kasar tetapi, apa yang boleh kita lakukan untuk mengurangkan isu orang yang tidur kasar, mengemis di luar kedai dan melakukan dadah yang keras dan berbahaya. Menurut Pengawal Keselamatan di Mahkamah Acland, ia pernah menjadi lebih teruk beberapa tahun lalu. Dia berkata pintu ke mahkamah dikunci pada tengah malam, tetapi dia melihat orang itu sekali-sekala berada di ambang pintu. 'Taman konkrit' di hujung Jalan Acland nampaknya menarik kumpulan yang mungkin dipanggil orang 'tanpa tujuan'. Pernah saya membuat biskut dan cuba menyerahkannya kepada beberapa kumpulan tetapi tidak ramai yang mengambilnya.

Ramai penduduk berasa bimbang dan takut terpaksa memijak mayat yang sedang tidur di jalan-jalan di Port Phillip. Saya difahamkan bahawa beberapa kawasan telah menjadi seperti kem dadah terbuka. Pada musim panas saya rasa begitu. Terdapat penderaan lisan dan malah kenalan saya Rebecca telah menuduh saya menjerit. Pendekatan meminimumkan bahaya nampaknya telah mewujudkan satu lagi industri keputusasaan. Adakah menyediakan makanan dan selimut dan pekerja sosial dan perkhidmatan mencuci pakaian dan menutup mata terhadap penggunaan dadah yang keras akan menyembuhkan orang-orang ini? Bantu mereka keluar daripada kitaran ganas penggunaan dadah dan gelandangan dan lebih banyak penggunaan dadah…? Adakah dekriminalisasi dadah dan bilik suntikan yang selamat akan menjadikan Port Phillip bangga dan produktif?

Saya tidak tahu jawapannya - tetapi kawasan panas gelandangan di seluruh dunia akan berakhir dengan penambatan progresif mereka. Penduduk San Francisco sangat muak mengelak najis manusia di kaki lima sehingga mereka menilai semula pendekatan mereka. Mereka mahukan lebih banyak pendakwaan terhadap penggunaan terbuka dadah keras dan jenayah kecil seperti mencuri kedai. Di Eropah sesetengah negara memerlukan mereka yang mencari faedah sosial untuk menghadiri pusat rawatan dadah atau alkohol atau mendapatkan bantuan untuk penyakit mental. Telah dihebahkan pada Januari tahun ini bahawa: "Port Phillip menjadi komuniti Australia pertama yang mengurangkan tidur kasar secara terukur". Ini dilihat sebagai "pencapaian penting dalam laluan untuk mencapai sifar berfungsi." Data telah dikumpulkan dan pihak berkepentingan berunding, dan wang dibelanjakan. Saya tertanya-tanya berapa banyak kadar kami dibelanjakan untuk menangani masalah ini. Dan sama ada penurunan bilangan gelandangan mempunyai banyak kaitan dengan dana Covid yang menyediakan penginapan hotel. Masih cabaran untuk tinggal terlalu sedikit rumah mampu milik.

Saya agak teruja untuk melihat item baru-baru ini di laman berita ABC, tentang Noosa Council mempertimbangkan permohonan oleh pembina, Greg Phipps, untuk membina berpuluh-puluh rumah modular kecil untuk menyediakan perumahan mampu milik di Cooroy, yang akan lestari sendiri - bermakna tiada bil untuk penduduk. Bagus onya Greg! Satu idea yang bagus. Sekarang di manakah Port Phillip boleh menempatkan berpuluh-puluh rumah kecil untuk golongan yang memerlukan? Oh saya tahu - Taman Elsternwick! Kita mesti sudah mempunyai sedikit ekuiti dalam projek penambahbaikan itu, setelah mencecah ratusan ribu…

Pada Mesyuarat Belanjawan Khas pada 29 Jun majoriti Ahli Majlis Bandaraya Port Phillip mengundi untuk menaikkan kadar sebanyak 1.75%. Tahun lepas di tengah-tengah wabak Covid Ahli majlis meningkatkan kadar sebanyak 1.5% dan tahun ini dengan peningkatan kos sara hidup tertinggi dalam beberapa tahun, mereka meningkatkannya semula. Ahli majlis yang mengundi untuk kenaikan kadar: Cr Heather Cunsolo, Cr Louise Crawford, Cr Peter Martin, Cr Katherine Copsey & Cr Tim Baxter. Mereka yang mengundi menentangnya ialah Cr Clark, Cr Christina Sirakoff, Cr Andrew Bond & Datuk Bandar Marcus Pearl.

Satu-satunya perkara yang positif untuk penduduk ialah usul yang diluluskan oleh Ahli Majlis meminta Pegawai Majlis mengenal pasti pilihan bagi pengurangan kos berterusan yang membolehkan Majlis mempertimbangkan untuk menerima pakai kenaikan kadar 0% pada tahun kewangan 2023/24. Kr Tim Baxter dan Kr Katherine Copsey mengundi menentang usul ini. Cr Crawford mengundi usul itu dan mencadangkan bahawa sebarang penjimatan berpotensi digunakan untuk membiayai projek yang tidak dibiayai sepenuhnya.

Ketua Pegawai Eksekutif dikehendaki mengenal pasti pilihan penjimatan kos menjelang akhir November 2022 untuk pelaksanaan dalam belanjawan 2023/24.

Majlis tidak perlu memotong perkhidmatan penting untuk mencapai pembekuan kadar. Majlis mesti menghentikan perbelanjaan membazir dan mengenal pasti kecekapan untuk menyelaraskan kadar Port Phillip dengan majlis lain. Adalah mengecewakan bahawa kecekapan tidak dapat dikenal pasti untuk tahun 2022/23 dan kadar dijangka meningkat semula tahun ini.

Adakah terlalu banyak untuk meminta Ahli Majlis mengundi untuk penjimatan yang akan mengurangkan kadar bagi penduduk yang telah membayar beberapa kadar tertinggi di seluruh Melbourne kerana perbelanjaan yang tinggi oleh majlis dan Ahli Majlis?

Renungan Semut - Sumber

Hanya menunggu masa bahawa kemalangan atau kematian yang serius yang disebabkan oleh penempatan dan perancangan lorong basikal yang tidak baik terpaksa berlaku. Yang di Fitzroy Street adalah contoh utama lorong basikal berkembar yang direka dengan buruk dengan sedikit atau tidak memikirkan keselamatan. Kematian baru-baru ini seorang pejalan kaki berusia 57 tahun pada 10 Jun 2022 (https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-kiled-by- cyclist-c-7310472) melintasi lorong basikal mimpi ngeri ini merupakan petunjuk jelas tentang bagaimana ideologi anti-kereta ini telah hilang kawalan dan betapa sedikit pemikiran yang telah diambil untuk menyempitkan lorong basikal ke sistem jalan raya kita. Jalan raya yang telah direka bentuk untuk kenderaan bermotor seperti kereta, lori dan motosikal dengan peraturan jalan raya yang direka untuk memastikan sistem pengangkutan jalan yang selamat di mana terdapat peraturan yang konsisten dan pemandu yang berlesen untuk memahami dan mematuhi peraturan ini.

Adakah praktikal untuk mengecat garisan atau meletakkan penghadang di jalan raya kita dengan sedikit atau tanpa memikirkan keselamatan atau bagaimana sistem lorong basikal sementara ini akan menjejaskan aliran trafik? Tidak memikirkan pendidikan penunggang basikal atau peraturan di mana dan bila dan bagaimana sistem sebenarnya berfungsi. Tiada konsistensi dalam cara lorong basikal yang muncul ini bersambung atau berinteraksi dengan lalu lintas. Murah, jahat, tiada pemikiran, penyelesaian yang dibuat oleh majlis untuk menyelesaikan masalah pengangkutan basikal khayalan. Atau lebih tepat penyelesaian separuh masak mencari masalah yang tidak wujud.

Memaksa kereta keluar dari jalan raya kita dengan menjangkakan atau lebih tepatnya mengharapkan perintah dunia baharu di mana menunggang basikal tolak memerintah jalan raya kita adalah pelik, bodoh dan impian paip gila yang menentang logik atau realiti. Apakah bukti yang ada untuk menyokong gangguan borong dramatik ini kepada sistem jalan raya kita. Adakah basikal masa depan untuk komuniti yang lebih besar? Bayi, kanak-kanak, pelajar sekolah, ibu, pekerja, pembeli, pesara, tua dan uzur, adakah mereka semua akan bersiar-siar dengan basikal sekarang? Jika ada, akan ada lebih banyak kenderaan elektrik menambah kesesakan lalu lintas jalan raya kita tidak kurang dan demi keselamatan basikal tolak yang bergerak perlahan dan kenderaan bermotor yang bergerak lebih laju perlu dipisahkan antara satu sama lain dan bukan hanya dengan mengecat garisan putih di jalan raya .

Majlis kami telah membuat keputusan yang tidak baik dengan sedikit atau tiada input daripada komuniti yang lebih luas yang mesti bertahan dengan lorong yang tidak terletak dan direka bentuk dengan baik. Lobi basikal mempunyai pengaruh yang tidak wajar terhadap majlis dan Ahli Majlis kami tidak mendengar pendapat masyarakat. Masyarakat yang lebih besar tidak mahu lorong basikal yang direka bentuk dengan buruk dan berpotensi berbahaya ini. Lorong basikal mesti direka untuk memastikan semua orang selamat secara khusus. Perlu ada peraturan untuk penunggang basikal bukan hanya pemandu. Beberapa jalan yang sibuk dan bergerak pantas tidak sesuai untuk penunggang basikal dan lorong basikal mesti terletak di jalan yang sesuai untuk memastikan penunggang selamat.

Kami memerlukan sistem lorong basikal yang direka bentuk dengan baik dan saling berkaitan yang tidak mengganggu sistem jalan raya. Laluan yang betul, peraturan yang betul, dan perancangan yang betul. Penyelesaian yang kurang dan selamat bukan percuma untuk semua. Realitinya ialah basikal tidak akan melebihi jumlah kenderaan di jalan raya kita, terutamanya dalam cuaca buruk. Tidak semua orang boleh atau mahu ini sebagai sistem pengangkutan mereka jadi majlis perlu mengambil semakan realiti dan membetulkan trend lorong basikal yang bodoh semasa.

Saya mohon semua penduduk menghubungi Ahli Majlis dan Ketua Pegawai Eksekutif anda dan meminta mereka menghentikan kegilaan ini sebelum lebih ramai penduduk terbunuh atau cacat di jalan raya kita.

Renungan Semut - Sumber

Hanya menunggu masa bahawa kemalangan atau kematian yang serius yang disebabkan oleh penempatan dan perancangan lorong basikal yang tidak baik terpaksa berlaku. Yang di Fitzroy Street adalah contoh utama lorong basikal berkembar yang direka dengan buruk dengan sedikit atau tidak memikirkan keselamatan. Kematian baru-baru ini seorang pejalan kaki berusia 57 tahun pada 10 Jun 2022 (https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-kiled-by- cyclist-c-7310472) melintasi lorong basikal mimpi ngeri ini merupakan petunjuk jelas tentang bagaimana ideologi anti-kereta ini telah hilang kawalan dan betapa sedikit pemikiran yang telah diambil untuk menyempitkan lorong basikal ke sistem jalan raya kita. Jalan raya yang telah direka bentuk untuk kenderaan bermotor seperti kereta, lori dan motosikal dengan peraturan jalan raya yang direka untuk memastikan sistem pengangkutan jalan yang selamat di mana terdapat peraturan yang konsisten dan pemandu yang berlesen untuk memahami dan mematuhi peraturan ini.

Adakah praktikal untuk mengecat garisan atau meletakkan penghadang di jalan raya kita dengan sedikit atau tanpa memikirkan keselamatan atau bagaimana sistem lorong basikal sementara ini akan menjejaskan aliran trafik? Tidak memikirkan pendidikan penunggang basikal atau peraturan di mana dan bila dan bagaimana sistem sebenarnya berfungsi. Tiada konsistensi dalam cara lorong basikal yang muncul ini bersambung atau berinteraksi dengan lalu lintas. Murah, jahat, tiada pemikiran, penyelesaian yang dibuat oleh majlis untuk menyelesaikan masalah pengangkutan basikal khayalan. Atau lebih tepat penyelesaian separuh masak mencari masalah yang tidak wujud.

Memaksa kereta keluar dari jalan raya kita dengan menjangkakan atau lebih tepatnya mengharapkan perintah dunia baharu di mana menunggang basikal tolak memerintah jalan raya kita adalah pelik, bodoh dan impian paip gila yang menentang logik atau realiti. Apakah bukti yang ada untuk menyokong gangguan borong dramatik ini kepada sistem jalan raya kita. Adakah basikal masa depan untuk komuniti yang lebih besar? Bayi, kanak-kanak, pelajar sekolah, ibu, pekerja, pembeli, pesara, tua dan uzur, adakah mereka semua akan bersiar-siar dengan basikal sekarang? Jika ada, akan ada lebih banyak kenderaan elektrik menambah kesesakan lalu lintas jalan raya kita tidak kurang dan demi keselamatan basikal tolak yang bergerak perlahan dan kenderaan bermotor yang bergerak lebih laju perlu dipisahkan antara satu sama lain dan bukan hanya dengan mengecat garisan putih di jalan raya .

Majlis kami telah membuat keputusan yang tidak baik dengan sedikit atau tiada input daripada komuniti yang lebih luas yang mesti bertahan dengan lorong yang tidak terletak dan direka bentuk dengan baik. Lobi basikal mempunyai pengaruh yang tidak wajar terhadap majlis dan Ahli Majlis kami tidak mendengar pendapat masyarakat. Masyarakat yang lebih besar tidak mahu lorong basikal yang direka bentuk dengan buruk dan berpotensi berbahaya ini. Lorong basikal mesti direka untuk memastikan semua orang selamat secara khusus. Perlu ada peraturan untuk penunggang basikal bukan hanya pemandu. Beberapa jalan yang sibuk dan bergerak pantas tidak sesuai untuk penunggang basikal dan lorong basikal mesti terletak di jalan yang sesuai untuk memastikan penunggang selamat.

Kami memerlukan sistem lorong basikal yang direka bentuk dengan baik dan saling berkaitan yang tidak mengganggu sistem jalan raya. Laluan yang betul, peraturan yang betul, dan perancangan yang betul. Penyelesaian yang kurang dan selamat bukan percuma untuk semua. Realitinya ialah basikal tidak akan melebihi jumlah kenderaan di jalan raya kita, terutamanya dalam cuaca buruk. Tidak semua orang boleh atau mahu ini sebagai sistem pengangkutan mereka jadi majlis perlu mengambil semakan realiti dan membetulkan trend lorong basikal yang bodoh semasa.

Saya mohon semua penduduk menghubungi Ahli Majlis dan Ketua Pegawai Eksekutif anda dan meminta mereka menghentikan kegilaan ini sebelum lebih ramai penduduk terbunuh atau cacat di jalan raya kita.

Pada Mesyuarat Belanjawan Khas pada 29 Jun majoriti Ahli Majlis Bandaraya Port Phillip mengundi untuk menaikkan kadar sebanyak 1.75%. Tahun lepas di tengah-tengah wabak Covid Ahli majlis meningkatkan kadar sebanyak 1.5% dan tahun ini dengan peningkatan kos sara hidup tertinggi dalam beberapa tahun, mereka meningkatkannya semula. Ahli majlis yang mengundi untuk kenaikan kadar: Cr Heather Cunsolo, Cr Louise Crawford, Cr Peter Martin, Cr Katherine Copsey & Cr Tim Baxter. Mereka yang mengundi menentangnya ialah Cr Clark, Cr Christina Sirakoff, Cr Andrew Bond & Datuk Bandar Marcus Pearl.

Satu-satunya perkara yang positif untuk penduduk ialah usul yang diluluskan oleh Ahli Majlis meminta Pegawai Majlis mengenal pasti pilihan bagi pengurangan kos berterusan yang membolehkan Majlis mempertimbangkan untuk menerima pakai kenaikan kadar 0% pada tahun kewangan 2023/24. Kr Tim Baxter dan Kr Katherine Copsey mengundi menentang usul ini. Cr Crawford mengundi usul itu dan mencadangkan bahawa sebarang penjimatan berpotensi digunakan untuk membiayai projek yang tidak dibiayai sepenuhnya.

Ketua Pegawai Eksekutif dikehendaki mengenal pasti pilihan penjimatan kos menjelang akhir November 2022 untuk pelaksanaan dalam belanjawan 2023/24.

Majlis tidak perlu memotong perkhidmatan penting untuk mencapai pembekuan kadar. Majlis mesti menghentikan perbelanjaan membazir dan mengenal pasti kecekapan untuk menyelaraskan kadar Port Phillip dengan majlis lain. Adalah mengecewakan bahawa kecekapan tidak dapat dikenal pasti untuk tahun 2022/23 dan kadar dijangka meningkat semula tahun ini.

Adakah terlalu banyak untuk meminta Ahli Majlis mengundi untuk penjimatan yang akan mengurangkan kadar bagi penduduk yang telah membayar beberapa kadar tertinggi di seluruh Melbourne kerana perbelanjaan yang tinggi oleh majlis dan Ahli Majlis?

Oleh seorang Penatua St Kilda

Setelah tinggal di St Kilda selatan selama lebih 40 tahun, saya telah mengalami banyak pertemuan dengan gelandangan, atau seperti yang lebih terjaga di kalangan kita berkata, "orang yang mengalami gelandangan". Ada yang agak menyenangkan - seperti ketika Rebecca menghalang saya di tempat letak kereta Woollies dan menawarkan saya bundy dan kok jika saya memberinya rokok. Waktu itu jam 8 pagi jadi dia bersendirian dengan bundy itu, tetapi kami bergaduh bersama dan bercakap tentang hidupnya- dia pernah mempunyai kereta tetapi kehilangannya. Dia tidak menyebut dadah tetapi mengakui dia suka minuman kerasnya. Dia sangat menyukai kawasan Jalan Acland dan memberitahu saya kebanyakan penduduk tempatan adalah baik dan murah hati. Rebecca mungkin berusia lewat 30-an, bukan tidak menarik dan petah bercakap dan mudah untuk bercakap, sekurang-kurangnya pada hari itu dia. Lain kali apabila saya menyapanya dengan nama, dia sebenarnya menakutkan saya. Jadi jelas ada masalah kesihatan mental yang berlaku. Minggu lepas saya melihatnya dalam entri ke arked Coles dan bertanya kepadanya bagaimana dia menghadapi kesejukan dan jika dia memerlukan jaket hangat. Dia agak terganggu tetapi berkata dia ok.

Strategi terbaru saya dengan orang ramai yang duduk di luar pasar raya meminta pertukaran, (kita mungkin tidak boleh mengatakan mengemis) adalah bertanya sama ada mereka lapar atau dahaga sebelum saya pergi membeli-belah, Kemudian saya boleh menawarkan jus atau hidangan ayam panas pada saya Jalan keluar. Kadang-kadang, kerana kemurahan hati atau rasa bersalah kelas pertengahan, saya telah menyerahkan $50. Saya berhenti memberi wang tunai selepas saya melihat seorang lelaki pertengahan umur yang besar, terbaring di ambang pintu, melemparkan kembali sepasang syiling $2 ke arah seorang wanita yang telah meletakkannya pada sapu tangan, menjerit kepadanya "itu tidak akan membelikan saya secawan cawan. kopi!!”

Hari ini di tanjakan ke Woollies saya bertemu Dale, seorang lelaki muda yang pernah dianggap kacak. Pagi ini, dia mengalami luka di muka dan dahinya berdarah. Apabila saya bertanya, dia memberitahu saya bahawa mereka telah jatuh ke atas mukanya ke konkrit. Saya bertanya sama ada dia lapar dan menghulurkan $10 berkata dia boleh memilih apa yang dia mahu makan dan jika saya boleh bertanya kepadanya beberapa soalan. Dia seorang yang kerap di tanjakan dan saya bertanya sama ada dia menganggap dirinya gelandangan. Dia memberitahu saya dia tidak mempunyai sesiapa, tiada keluarga, tiada rumah. Dia memberitahu saya dia menggunakan ais dan menunjukkan kepada saya sakit yang kelihatan buruk di lengannya. Dia berkata jika dia boleh mendapatkan wang itu, dia kadang-kadang tinggal di hotel untuk kira-kira $100. Saya bertanya kepadanya tentang wang, dan dia berkata dia mendapat wang tetap daripada Pemegang Amanah Negeri, diletakkan di sana oleh ibunya. Saya rasa dia membuat aturan ini sebelum dia mati, untuk memastikan dia tidak meniup ais. Apabila saya berkata - ya ampun, ais adalah ubat yang sangat buruk, bukan? dia tersenyum buat kali pertama dan berkata - nah, saya suka… berasa baik.

Semasa kami bercakap, seorang lelaki turun dari tanjakan dan menghulurkan kepada Dale satu tin kecil kok dan satu beg besar kerepek kentang. Dia menyumbat segenggam ke dalam mulutnya dan hampir serta-merta mula batuk dan tercungap-cungap serta menggumamkan sesuatu tentang telah terdedah kepada kebocoran gas di Pelabuhan Melbourne. Serangan batuk berterusan, dan saya bergurau tentang saya melakukan manuver Heimlich untuk membantunya. Kemudian dia menjadi jahat - memberitahu saya saya cuba membuatnya bercakap semasa dia lapar dan mahu makan kerepek. Dia masih batuk dan menyalahkan kebocoran gas dan saya mencadangkan dia meneguk minuman itu. Dia menjadi lebih menjijikkan dan memberitahu saya dengan tidak pasti untuk mengganggu. Semasa saya pergi, saya mendesaknya untuk membeli sesuatu yang lebih sihat dengan sepuluh dolar.

Saya berasa belas kasihan yang melampau untuk orang yang tidur kasar tetapi, apa yang boleh kita lakukan untuk mengurangkan isu orang yang tidur kasar, mengemis di luar kedai dan melakukan dadah yang keras dan berbahaya. Menurut Pengawal Keselamatan di Mahkamah Acland, ia pernah menjadi lebih teruk beberapa tahun lalu. Dia berkata pintu ke mahkamah dikunci pada tengah malam, tetapi dia melihat orang itu sekali-sekala berada di ambang pintu. 'Taman konkrit' di hujung Jalan Acland nampaknya menarik kumpulan yang mungkin dipanggil orang 'tanpa tujuan'. Pernah saya membuat biskut dan cuba menyerahkannya kepada beberapa kumpulan tetapi tidak ramai yang mengambilnya.

Ramai penduduk berasa bimbang dan takut terpaksa memijak mayat yang sedang tidur di jalan-jalan di Port Phillip. Saya difahamkan bahawa beberapa kawasan telah menjadi seperti kem dadah terbuka. Pada musim panas saya rasa begitu. Terdapat penderaan lisan dan malah kenalan saya Rebecca telah menuduh saya menjerit. Pendekatan meminimumkan bahaya nampaknya telah mewujudkan satu lagi industri keputusasaan. Adakah menyediakan makanan dan selimut dan pekerja sosial dan perkhidmatan mencuci pakaian dan menutup mata terhadap penggunaan dadah yang keras akan menyembuhkan orang-orang ini? Bantu mereka keluar daripada kitaran ganas penggunaan dadah dan gelandangan dan lebih banyak penggunaan dadah…? Adakah dekriminalisasi dadah dan bilik suntikan yang selamat akan menjadikan Port Phillip bangga dan produktif?

Saya tidak tahu jawapannya - tetapi kawasan panas gelandangan di seluruh dunia akan berakhir dengan penambatan progresif mereka. Penduduk San Francisco sangat muak mengelak najis manusia di kaki lima sehingga mereka menilai semula pendekatan mereka. Mereka mahukan lebih banyak pendakwaan terhadap penggunaan terbuka dadah keras dan jenayah kecil seperti mencuri kedai. Di Eropah sesetengah negara memerlukan mereka yang mencari faedah sosial untuk menghadiri pusat rawatan dadah atau alkohol atau mendapatkan bantuan untuk penyakit mental. Telah dihebahkan pada Januari tahun ini bahawa: "Port Phillip menjadi komuniti Australia pertama yang mengurangkan tidur kasar secara terukur". Ini dilihat sebagai "pencapaian penting dalam laluan untuk mencapai sifar berfungsi." Data telah dikumpulkan dan pihak berkepentingan berunding, dan wang dibelanjakan. Saya tertanya-tanya berapa banyak kadar kami dibelanjakan untuk menangani masalah ini. Dan sama ada penurunan bilangan gelandangan mempunyai banyak kaitan dengan dana Covid yang menyediakan penginapan hotel. Masih cabaran untuk tinggal terlalu sedikit rumah mampu milik.

Saya agak teruja untuk melihat item baru-baru ini di laman berita ABC, tentang Noosa Council mempertimbangkan permohonan oleh pembina, Greg Phipps, untuk membina berpuluh-puluh rumah modular kecil untuk menyediakan perumahan mampu milik di Cooroy, yang akan lestari sendiri - bermakna tiada bil untuk penduduk. Bagus onya Greg! Satu idea yang bagus. Sekarang di manakah Port Phillip boleh menempatkan berpuluh-puluh rumah kecil untuk golongan yang memerlukan? Oh saya tahu - Taman Elsternwick! Kita mesti sudah mempunyai sedikit ekuiti dalam projek penambahbaikan itu, setelah mencecah ratusan ribu…

Memorial Perang Australia menggabungkan kuil, muzium, dan arkib yang luas. Tujuan Memorial adalah untuk memperingati pengorbanan orang-orang Australia yang telah meninggal dunia dalam peperangan.

Memorial diperuntukkan anggaran sebanyak £ 250,000. Persaingan seni bina pada tahun 1927 gagal menghasilkan reka bentuk tunggal yang memuaskan untuk bangunan itu. Dua peserta dalam pertandingan ini, arkitek Sydney, Emil Sodersteen dan John Crust, digalakkan mengemukakan reka bentuk bersama. Reka bentuk bersama diterima dan membentuk asas bangunan seperti sekarang. Peringatan itu telah selesai dan dibuka kepada orang ramai pada Hari Peringatan, 11 November, pada tahun 1941.

Dua lelaki, lebih daripada yang lain, membentuk Peringatan: Charles Bean, yang menjadi Sejarah Rasmi Perang Dunia Pertama, dan John Treloar, Pengarah Memorial antara 1920 dan 1952.

Charles Bean (1879-1968) dilahirkan di New South Wales tetapi dibesarkan dan dididik sebahagian besarnya di Britain. Beliau kembali ke Australia dan bekerja sebagai wartawan, dan pada tahun 1914 dipilih oleh persatuan wartawan sebagai wartawan perang rasmi. Bean naik ke darat semasa pendaratan di Gallipoli pada 25 April 1915, dan untuk sisa perang mengikuti pergerakan dan pertempuran tentera Australia. Serta dikandung dan dilobi untuk penciptaan Memorial Perang Australia.

John Treloar (1894-1952) menyumbang lebih daripada apa-apa orang lain kepada merealisasikan wawasan Bean. Treloar juga mendarat di Gallipoli pada 25 April 1915. Pada tahun 1917, beliau telah dilantik untuk mengetuai Seksyen Rekod Perang Australia baru di London. Treloar bertanggungjawab mengumpul rekod dan peninggalan untuk muzium masa depan dan membantu ahli sejarah rasmi dalam kerjanya. Selepas perang Treloar menumpukan hidupnya ke Memorial, dan mempengaruhi hampir setiap aspek perkembangannya. Beliau dilantik sebagai Pengarah Memorial pada tahun 1920 dan kekal dalam kedudukan ini sepanjang hayatnya kecuali untuk tempoh yang singkat semasa Perang Dunia Kedua.