Σε ειδική συνεδρίαση για τον προϋπολογισμό στις 29 Ιουνίου, η πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων της πόλης Port Phillip ψήφισαν υπέρ της αύξησης των επιτοκίων κατά 1,75%. Πέρυσι εν μέσω επιδημίας Covid οι Σύμβουλοι αύξησαν τα ποσοστά κατά 1,5% και φέτος με τις υψηλότερες αυξήσεις στο κόστος ζωής εδώ και πολλά χρόνια, τα αύξησαν ξανά. Δημοτικοί σύμβουλοι που ψήφισαν υπέρ της αύξησης των επιτοκίων: Cr Heather Cunsolo, Cr Louise Crawford, Cr Peter Martin, Cr Katherine Copsey & Cr Tim Baxter. Αυτοί που το καταψήφισαν ήταν οι Cr Clark, Cr Christina Sirakoff, Cr Andrew Bond και δήμαρχος Marcus Pearl.

Το μόνο θετικό για τους κατοίκους ήταν η πρόταση που εγκρίθηκε από τους Δημοτικούς Συμβούλους ζητώντας από τους Λειτουργούς του Συμβουλίου να εντοπίσουν επιλογές για συνεχείς μειώσεις κόστους που θα επέτρεπαν στο Συμβούλιο να εξετάσει το ενδεχόμενο υιοθέτησης αύξησης των επιτοκίων κατά 0% το οικονομικό έτος 2023/24. Ο Cr Tim Baxter και η Cr Katherine Copsey καταψήφισαν αυτήν την πρόταση. Ο Cr Crawford ψήφισε υπέρ της πρότασης και πρότεινε ότι τυχόν εξοικονομήσεις θα μπορούσαν ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση έργων που δεν χρηματοδοτήθηκαν πλήρως.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος καλείται να εντοπίσει επιλογές εξοικονόμησης κόστους έως τα τέλη Νοεμβρίου 2022 για εφαρμογή στον προϋπολογισμό 2023/24.

Ο Δήμος δεν χρειάζεται να μειώσει τις βασικές υπηρεσίες για να πετύχει πάγωμα των τιμών. Ο Δήμος πρέπει να σταματήσει τις σπάταλες δαπάνες και να εντοπίσει αποτελεσματικότητες για να ευθυγραμμίσει τα ποσοστά του Port Phillip με άλλα συμβούλια. Είναι απογοητευτικό το γεγονός ότι δεν μπόρεσαν να εντοπιστούν αποτελεσματικότητες για το έτος 2022/23 και τα ποσοστά πρόκειται να αυξηθούν ξανά φέτος.

Είναι υπερβολικό να ζητάμε από τους δημοτικούς συμβούλους να ψηφίσουν πραγματικά για εξοικονόμηση πόρων που θα μείωναν τα ποσοστά για τους κατοίκους που ήδη πληρώνουν μερικά από τα υψηλότερα ποσοστά σε ολόκληρη τη Μελβούρνη λόγω των υψηλών δαπανών του δήμου και των δημοτικών συμβούλων;

Ant's Rant - Πηγή

Ήταν μόνο θέμα χρόνου να συμβεί ένα σοβαρό ατύχημα ή θάνατος που προκλήθηκε από κακή τοποθέτηση και σχεδιασμό μιας ποδηλατικής λωρίδας. Αυτό στην οδό Fitzroy είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα κακοσχεδιασμένου διπλού ποδηλατόδρομου με ελάχιστη ή καθόλου σκέψη για την ασφάλεια. Ο πρόσφατος θάνατος ενός 57χρονου πεζού στις 10 Ιουνίου 2022 (https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472) διασχίζοντας αυτόν τον εφιαλτικό ποδηλατόδρομο είναι μια σαφής ένδειξη του πώς αυτή η ιδεολογία κατά των αυτοκινήτων έχει ξεφύγει από τον έλεγχο και πόσο λίγη σκέψη έχει γίνει η συμπίεση των ποδηλατόδρομων στο οδικό μας σύστημα. Δρόμοι που έχουν σχεδιαστεί για μηχανοκίνητα οχήματα όπως αυτοκίνητα, φορτηγά και μοτοσικλέτες με οδικούς κανόνες σχεδιασμένους να διασφαλίζουν ένα ασφαλές σύστημα οδικών μεταφορών όπου υπάρχουν συνεπείς κανόνες και οι οδηγοί που έχουν άδεια να κατανοούν και να τηρούν αυτούς τους κανόνες.

Είναι πρακτικό να βάφουμε γραμμές ή να τοποθετούμε εμπόδια στους δρόμους μας με λίγη ή καθόλου σκέψη για την ασφάλεια ή πώς αυτό το αυτοσχέδιο σύστημα ποδηλατοδρόμων θα επηρεάσει τη ροή της κυκλοφορίας; Καμία σκέψη στην εκπαίδευση των αναβατών ποδηλάτου ή στους κανόνες πού και πότε και πώς λειτουργεί πραγματικά το σύστημα. Δεν υπάρχει συνέπεια στον τρόπο με τον οποίο αυτοί οι αναδυόμενοι ποδηλατόδρομοι συνδέονται ή αλληλεπιδρούν με την κυκλοφορία. Φτηνές, δυσάρεστες, χωρίς σκέψη, λύσεις που σκαρφίστηκαν από το δημοτικό συμβούλιο για να λύσουν το φανταστικό πρόβλημα μεταφοράς με ποδήλατο. Ή μάλλον μια μισοψημένη λύση αναζητώντας ένα ανύπαρκτο πρόβλημα.

Το να αναγκάζουμε τα αυτοκίνητα να βγουν από τους δρόμους μας εν αναμονή ή μάλλον την ελπίδα μιας νέας παγκόσμιας τάξης πραγμάτων, όπου η οδήγηση με ποδήλατο ωθεί τους κανόνες στους δρόμους μας είναι παράξενο, ανόητο και ένα όνειρο τρελών που αψηφά τη λογική ή την πραγματικότητα. Ποια στοιχεία υπάρχουν για να υποστηρίξουν αυτές τις δραματικές διακοπές χονδρικής στα οδικά μας συστήματα. Είναι τα ποδήλατα το μέλλον για την ευρύτερη κοινότητα; Μωρά, παιδιά, μαθητές, μαμάδες, εργάτες, αγοραστές, συνταξιούχοι, ηλικιωμένοι και ανάπηροι, θα κυκλοφορούν όλοι με ποδήλατα τώρα; Αν μη τι άλλο, θα υπάρξουν περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα που θα προσθέτουν στην οδική κυκλοφοριακή συμφόρηση όχι λιγότερο και για λόγους ασφαλείας τα αργά κινούμενα ποδήλατα ώθησης και τα ταχύτερα κινούμενα μηχανοκίνητα οχήματα θα πρέπει να διαχωρίζονται το ένα από το άλλο και όχι μόνο με το βάψιμο λευκών γραμμών στους δρόμους .

Το Συμβούλιο μας έχει λάβει κακές αποφάσεις με ελάχιστη ή καθόλου συμβολή από την ευρύτερη κοινότητα που πρέπει να αντέξει κακώς τοποθετημένες και σχεδιασμένες λωρίδες. Το λόμπι ποδηλάτων έχει αδικαιολόγητη επιρροή στα συμβούλια και οι Σύμβουλοί μας δεν ακούν την κοινότητα. Η ευρύτερη κοινότητα δεν θέλει αυτούς τους κακοσχεδιασμένους και δυνητικά επικίνδυνους ποδηλατόδρομους. Οι ποδηλατόδρομοι πρέπει να είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να προστατεύουν τους πάντες. Πρέπει να υπάρχουν κανόνες για τους ποδηλάτες και όχι μόνο για τους αυτοκινητιστές. Ορισμένοι πολυσύχναστοι και γρήγορα κινούμενοι δρόμοι δεν είναι κατάλληλοι για ποδηλάτες και η λωρίδα ποδηλάτου πρέπει να βρίσκεται σε κατάλληλο δρόμο για να διατηρούνται ασφαλείς οι αναβάτες.

Χρειαζόμαστε καλά σχεδιασμένα και διασυνδεδεμένα συστήματα ποδηλατοδρόμων που δεν παρεμβαίνουν στα οδικά συστήματα. Σωστές διαδρομές, σωστοί κανόνες και σωστός σχεδιασμός. Λιγότερες και ασφαλέστερες λύσεις που δεν είναι δωρεάν για όλους. Η πραγματικότητα είναι ότι τα ποδήλατα δεν θα ξεπεράσουν ποτέ τα οχήματα στους δρόμους μας, ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες. Δεν μπορούν ή δεν το θέλουν όλοι αυτό ως σύστημα μεταφοράς τους, επομένως ο δήμος πρέπει να κάνει έναν έλεγχο πραγματικότητας και να επανορθώσει την τρέχουσα ανόητη τάση των ποδηλατοδρόμων.

Θα παρακαλούσα όλους τους κατοίκους να επικοινωνήσουν με τους Συμβούλους και τον Διευθύνοντα Σύμβουλό σας και να τους ζητήσω να σταματήσουν αυτή την τρέλα προτού σκοτωθούν ή ακρωτηριαστούν περισσότεροι κάτοικοι στους δρόμους μας.

Εικόνα: Σχέδιο του Graham Burrows της Jackson Clements Burrows Architects.

Μια αναφορά σχετικά με την ανάπτυξη ενός Youth Arts Precinct που περιλαμβάνει ένα θέατρο 350 θέσεων και ένα στούντιο θέατρο δίπλα στο Gasworks Park παρουσιάστηκε από την Christine Fetterplace, κάτοικος Albert Park στη συνεδρίαση του Συμβουλίου στις 6 Ιουλίου 2022. Το Friends of Gasworks Arts Park είναι ανησυχεί για τον αντίκτυπο του καλλιτεχνικού χώρου στη στάθμευση και για το πώς ο χώρος τεχνών θα διασυνδέεται με το πάρκο.

Το Victorian College of the Arts Secondary School (VCASS) θα κατασκευάσει έναν νέο χώρο τεχνών σε συνεργασία με το Albert Park College δίπλα στο Gasworks Park. Ο καλλιτεχνικός χώρος θα αποτελείται από μεγάλο θέατρο, στούντιο θέατρο, χώρους εκπαίδευσης και προβών, εκθεσιακούς χώρους με φωτισμό, ήχο, ψηφιακή προβολή, 3D και τεχνολογίες σκηνής. Ο καλλιτεχνικός χώρος θα έχει τη δυνατότητα να φιλοξενεί 50 ή περισσότερες μεγάλες παραγωγές κάθε χρόνο και η κατασκευή σχεδιάζεται να ξεκινήσει αργότερα φέτος σε γη δίπλα στο πάρκο τεχνών Gasworks.

Η αναφορά του Friends of Gasworks Arts Park που περιέχει 63 υπογραφές αναφέρει:

«Πιστεύουμε ότι το προτεινόμενο Victorian Youth Arts Precinct είναι μια υπερανάπτυξη της πρώην τοποθεσίας Multiplex δίπλα στο πάρκο Gasworks. Σύμφωνα με το σχέδιο στο διαδίκτυο, η ανάπτυξη καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του ιστότοπου χωρίς ανοιχτό χώρο. Ένα θέατρο είναι ένα πράγμα αλλά ένας Περίβολος με δύο θέατρα, χώρους προβών, ένα καφέ, ταμείο και άλλες εγκαταστάσεις δεν χρειάζεται και βρίσκεται σε λάθος μέρος. Δεν υπάρχει πρόβλεψη για στάθμευση αυτοκινήτου λεωφορείων. Αυτό θα δημιουργήσει προβλήματα σε όλους τους κατοίκους της περιοχής με έως και 50 παραγωγές το χρόνο που προτείνονται με θέσεις για 350 στο κεντρικό θέατρο. Ο τοίχος που χωρίζει την ανάπτυξη από το πάρκο πρόκειται να αφαιρεθεί σύμφωνα με το σχέδιο. Εμείς οι υπογεγραμμένοι ζητάμε από το Συμβούλιο να διασφαλίσει ότι αυτός ο τοίχος δεν κατεδαφιστεί ή μειωθεί σε ύψος. Διαχωρίζει την περιοχή του Πάρκου, την οποία διαχειρίζεται το Συμβούλιο από τον όμορο Περιφέρεια, που δεν υπήρξε ποτέ μέρος του πάρκου και θα τη διαχειρίζεται το σχολείο».

Η Πολιτειακή Κυβέρνηση θα χρηματοδοτήσει το έργο και θα κατασκευαστεί από την Αρχή Κτιρίων Σχολών της Βικτώριας (VSBA). Αν και το έργο δεν απαιτεί πολεοδομικές άδειες του Δήμου, η Christine Fetterplace είπε: «Αν και τα εκπαιδευτικά έργα στο πλαίσιο του VSBA εξαιρούνται από οποιεσδήποτε άδειες σχεδιασμού του Συμβουλίου, αυτό δεν σημαίνει ότι το Δήμο απαλλάσσεται από τις ευθύνες του να διασφαλίζει ότι τα ζητήματα στάθμευσης, κυκλοφορίας και άνεσης των κατοίκων είναι δεν θυσιάστηκε».

Το υπάρχον θέατρο Gasworks ανήκει στο Δήμο και δεν συνδέεται με το πάρκο. Είναι ένα από τα αυθεντικά κτίρια κληρονομιάς και είναι διακριτικό στην περιοχή του πάρκου. Ο νέος περίβολος τεχνών θα αποτελείται από διώροφα ψηλά μοντέρνα κτίρια και θα κυριαρχεί στο Πάρκο εάν αφαιρεθεί ο τοίχος που χωρίζει το πάρκο από τον καλλιτεχνικό περίβολο. Το Friends of Gasworks Arts Park αντιτίθεται στην απομάκρυνση του τοίχου (στη φωτογραφία) επειδή θα έδινε στους μαθητές μεγάλη πρόσβαση στο πάρκο. Η Christine Fetterplace είπε, «Το Συμβούλιο έχει ευθύνη έναντι των κατοίκων του να εξετάσει τον αντίκτυπο στο πάρκο και στους πολλούς χρήστες του, όχι απλώς να κάνει ό,τι θέλει το σχολείο».

Ο δήμαρχος Περλ μίλησε στην πρόταση λέγοντας ότι η διαβούλευση με την κοινότητα παράγει καλύτερα αποτελέσματα και ότι είναι «υπεύθυνη του Συμβουλίου να υπερασπιστεί το βέλτιστο συμφέρον των πολιτών μας». Οι σύμβουλοι ψήφισαν ομόφωνα για να ζητήσουν από τον δήμαρχο να στείλει επιστολή στον Υπουργό Παιδείας για να ζητήσει από το VSBA να προβεί σε επίσημη διαβούλευση με το Συμβούλιο σχετικά με το σχεδιασμό του Youth Arts Precinct και να ζητήσει τη θέσπιση της διαδικασίας από το VSBA ή τις σχετικές κρατικές κυβερνητικές υπηρεσίες ή υπηρεσίες για αντιμετώπιση των ανησυχιών των κατοίκων της περιοχής κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού και της κατασκευής και μετά τα εγκαίνια της Περιφέρειας Τεχνών Νέων.

Η πρόταση συνέστησε επίσης στους αναφέροντες να επικοινωνήσουν με το Victorian Youth Arts Precinct (VYAP) και το VSBA για τις ανησυχίες τους (δείτε τον ιστότοπο παρακάτω).

ΜΑΘΕΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ | VicYouthArtsPrecinct

Victorian College Of The Arts Secondary School & Albert Park College | Victorian School Building Authority (schoolbuildings.vic.gov.au)

Από έναν πρεσβύτερο της Αγίας Κίλντα

Έχοντας ζήσει στο St Kilda νότια για πάνω από 40 χρόνια, είχα πολλές συναντήσεις με άστεγους ή όπως λένε οι πιο ξύπνιοι ανάμεσά μας, «άνθρωποι που βιώνουν άστεγοι». Κάποια μάλλον ευχάριστα - όπως όταν η Ρεμπέκα με σταμάτησε στο πάρκινγκ του Woollies και μου πρόσφερε ένα κουλούρι και κόκα κόλα αν της έδινα ένα τσιγάρο. Ήταν 8 το πρωί, οπότε ήταν μόνη της με το κουλούρι, αλλά είχαμε μια κούκλα μαζί και μιλήσαμε για τη ζωή της - είχε κάποτε ένα αυτοκίνητο αλλά το είχε χάσει. Δεν ανέφερε τα ναρκωτικά, αλλά παραδέχτηκε ότι της άρεσε το ποτό της. Της άρεσε πολύ η περιοχή της Acland Street και μου είπε ότι οι περισσότεροι ντόπιοι ήταν ευγενικοί και γενναιόδωροι. Η Ρεμπέκα είναι μάλλον στα τέλη της δεκαετίας των 30, δεν είναι ελκυστική και ήταν ευδιάκριτη και εύκολη στη συζήτηση, τουλάχιστον εκείνη τη μέρα. Άλλες φορές που την έχω χαιρετήσει με το όνομά της, στην πραγματικότητα με έχει τρομάξει. Άρα υπάρχει ξεκάθαρα ένα θέμα ψυχικής υγείας. Την περασμένη εβδομάδα την είδα στην είσοδο στο arcade του Coles και τη ρώτησα πώς αντιμετώπιζε το κρύο και αν χρειαζόταν ένα ζεστό σακάκι. Ήταν λίγο αποσπασμένη αλλά είπε ότι ήταν εντάξει.

Η τελευταία στρατηγική μου με τους ανθρώπους να κάθονται έξω από τα σούπερ μάρκετ και να ζητούν ρέστα, (πιθανότατα δεν μπορούμε να πούμε ζητιανεύοντας) είναι να ρωτήσω αν πεινάνε ή διψούν πριν πάω να ψωνίσω, και μετά μπορώ να προσφέρω έναν χυμό ή μια μερίδα ζεστό κοτόπουλο. διέξοδος. Κατά καιρούς, σε μια κρίση γενναιοδωρίας ή ενοχής της μεσαίας τάξης, έχω παραδώσει 50 $. Σταμάτησα να δίνω μετρητά αφότου είδα έναν μεγαλόσωμο μεσήλικα άντρα, απλωμένο σε μια πόρτα, να πετάει τα δύο κέρματα των 2 $ πίσω σε μια κυρία που τα είχε καταθέσει στο τσαντάκι του, ουρλιάζοντας της «που δεν θα μου αγοράσει ούτε μια κούπα καφές!!"

Σήμερα στη ράμπα προς το Woollies συνάντησα τον Dale, έναν νεαρό άνδρα που κάποτε θα τον θεωρούσαν όμορφο. Σήμερα το πρωί όμως, είχε πληγές στο πρόσωπό του και το μέτωπό του αιμορραγούσε. Όταν ρώτησα, μου είπε ότι είχαν πέσει με τα μούτρα σε μπετόν. Ρώτησα αν πεινούσε και του έδωσα 10 $ λέγοντας ότι μπορούσε να επιλέξει τι ήθελε να φάει και αν μπορούσα να του κάνω μερικές ερωτήσεις. Είναι τακτικός στη ράμπα και ρώτησα αν θεωρούσε τον εαυτό του άστεγο. Μου είπε ότι δεν είχε κανέναν, ούτε οικογένεια, ούτε σπίτι. Μου είπε ότι χρησιμοποιεί πάγο και μου έδειξε μια άσχημη πληγή στο χέρι του. Είπε ότι αν μπορεί να πάρει τα χρήματα, μερικές φορές μένει σε ξενοδοχεία για περίπου 100 $. Τον ρώτησα για χρήματα και είπε ότι παίρνει κανονικά χρήματα από τους κρατικούς διαχειριστές, που τα έβαλε εκεί η μητέρα του. Υποθέτω ότι έκανε αυτή τη διευθέτηση πριν πεθάνει, για να διασφαλίσει ότι δεν θα ρίξει την παρτίδα στον πάγο. Όταν είπα - ω θεέ, ο πάγος είναι ένα πολύ κακό ναρκωτικό, έτσι δεν είναι; χαμογέλασε για πρώτη φορά και είπε - Μπα, μου αρέσει… αισθάνομαι καλά.

Καθώς μιλούσαμε, ένας άντρας κατέβηκε από τη ράμπα και έδωσε στον Ντέιλ ένα μικρό κουτάκι οπτάνθρακα και μια μεγάλη σακούλα πατατάκια. Έβαλε μια χούφτα στο στόμα του και σχεδόν αμέσως άρχισε να βήχει και να λαχανιάζει και μουρμούρισε κάτι ότι είχε εκτεθεί σε διαρροή αερίου στο Port Melbourne. Ο βήχας συνεχίστηκε και αστειεύτηκα που έκανα τον ελιγμό Heimlich για να τον βοηθήσω. Μετά έγινε άσχημος - λέγοντάς μου ότι προσπαθούσα να τον κάνω να μιλήσει ενώ πεινούσε και ήθελε να φάει τα πατατάκια. Έβηχε ακόμα και κατηγορούσε τη διαρροή αερίου και του πρότεινα να πιει μια γουλιά από το ποτό. Έγινε πιο δυσάρεστο και μου είπε διόλου αβέβαιη να ξεφύγω. Καθώς έφευγα, τον προέτρεψα να αγοράσει κάτι πιο υγιεινό με τα δέκα δολάρια.

Αισθάνομαι υπερβολική συμπόνια για τους ανθρώπους που κοιμούνται άσχημα, αλλά τι στο διάολο μπορούμε να κάνουμε για να ανακουφίσουμε αυτό το πρόβλημα των ανθρώπων που κοιμούνται άσχημα, που ζητιανεύουν έξω από τα καταστήματα και κάνουν σκληρά και επικίνδυνα ναρκωτικά. Σύμφωνα με τον Φρουρά Ασφαλείας στο Δικαστήριο του Άκλαντ, πριν από μερικά χρόνια ήταν πολύ χειρότερα. Είπε ότι οι πύλες του δικαστηρίου είναι κλειδωμένες τα μεσάνυχτα, αλλά βλέπει το περιστασιακό άτομο στις πόρτες. Ο «τσιμεντένιος κήπος» στο τέλος της οδού Acland φαίνεται να προσελκύει ομάδες ανθρώπων που θα μπορούσαν να ονομαστούν «χωρίς σκοπό». Κάποτε έφτιαξα μπισκότα και προσπάθησα να τα δώσω σε μερικές ομάδες, αλλά δεν είχα πολλούς πάρτες.

Πολλοί κάτοικοι νιώθουν φόβο και φόβο ότι πρέπει να ξεπεράσουν τα σώματα που κοιμούνται στους δρόμους του Port Phillip. Καταλαβαίνω ότι ορισμένες περιοχές έχουν γίνει σαν υπαίθρια στρατόπεδα ναρκωτικών. Το καλοκαίρι υποθέτω ότι είναι. Υπάρχει λεκτική παρενόχληση και ακόμη και η γνωστή μου Ρεμπέκα με έχει κατηγορήσει ουρλιάζοντας. Η προσέγγιση ελαχιστοποίησης της βλάβης φαίνεται να έχει δημιουργήσει μια άλλη βιομηχανία απόγνωσης. Η παροχή τροφής και κουβέρτες και κοινωνικών λειτουργών και υπηρεσία πλυσίματος ρούχων και το να κλείνουμε τα μάτια στη χρήση σκληρών ναρκωτικών θα θεραπεύσουν αυτούς τους ανθρώπους; Να τους βοηθήσουμε να ξεφύγουν από τον φαύλο κύκλο της χρήσης ναρκωτικών και των αστέγων και της περισσότερης χρήσης ναρκωτικών…; Η αποποινικοποίηση των ναρκωτικών και η ασφαλής αίθουσα ενέσεων θα κάνουν το Port Phillip περήφανο και παραγωγικό;

Δεν ξέρω τις απαντήσεις - αλλά τα hotspot των αστέγων σε όλο τον κόσμο πλησιάζουν στο τέλος της προοδευτικής τους πρόσδεσης. Οι κάτοικοι του Σαν Φρανσίσκο έχουν βαρεθεί τόσο πολύ να αποφεύγουν τα ανθρώπινα περιττώματα στα πεζοδρόμια που επαναξιολογούν την προσέγγισή τους. Ζητούν περισσότερες διώξεις για την ανοιχτή χρήση σκληρών ναρκωτικών και μικροέγκλημα όπως η κλοπή καταστημάτων. Στην Ευρώπη, ορισμένες χώρες απαιτούν από όσους αναζητούν κοινωνικά επιδόματα να πηγαίνουν σε κέντρα θεραπείας ναρκωτικών ή αλκοόλ ή να λαμβάνουν βοήθεια για ψυχικές ασθένειες. Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους δημοσιοποιήθηκε ότι: «Το Port Phillip γίνεται η πρώτη αυστραλιανή κοινότητα που μειώνει μετρήσιμα τον άγριο ύπνο». Αυτό θεωρήθηκε ως «ένα βασικό ορόσημο στην πορεία προς το λειτουργικό μηδέν». Συγκεντρώθηκαν δεδομένα και ζητήθηκε η γνώμη των ενδιαφερομένων και δαπανήθηκαν χρήματα. Αναρωτιέμαι πόσο από τα ποσοστά μας δαπανώνται για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων. Και αν η μείωση του αριθμού των αστέγων είχε μεγάλη σχέση με τα ταμεία Covid που παρέχουν διαμονή σε ξενοδοχεία. Ακόμα η πρόκληση παραμένουν πολύ λίγα οικονομικά προσιτή στέγαση.

Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος που είδα ένα πρόσφατο άρθρο στον ιστότοπο ειδήσεων ABC, σχετικά με το Noosa Council που εξετάζει μια αίτηση από έναν οικοδόμο, τον Greg Phipps, για την κατασκευή δεκάδων μικροσκοπικών δομοστοιχειωτών κατοικιών για την παροχή οικονομικά προσιτή στέγαση στο Cooroy, η οποία θα είναι αυτοβιώσιμη - σημαίνει χωρίς λογαριασμούς για τους κατοίκους. Μπράβο Γκρεγκ! Φοβερή ιδέα. Τώρα πού θα μπορούσε το Port Phillip να τοποθετήσει δεκάδες μικροσκοπικά σπίτια για τους άπορους; Ω, ξέρω - Elsternwick Park! Πρέπει να έχουμε ήδη κάποια ισότητα σε αυτό το έργο βελτίωσης, έχοντας κάνει εκατοντάδες χιλιάδες…

Από τον Ron B

Σκέφτηκα ότι το παλιό ξύλινο εξοχικό μας σπίτι στην οικογενειακή μας εξοχική ιδιοκτησία θα μπορούσε ενδεχομένως να καίει κάθε εποχή πυρκαγιάς. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να κολλήσω κάποια θανατηφόρα ασθένεια ή να πάθω καρκίνο σε κάποια φάση της ζωής μου ήταν μια πιθανότητα. Θα μπορούσα να πάθω έμφραγμα ή εγκεφαλικό ανά πάσα στιγμή. Σκέφτηκα ότι θα μπορούσα να εμπλακώ σε τροχαίο ατύχημα ή να με χτυπήσουν διασχίζοντας μια λωρίδα ποδηλάτων. Αλλά τότε δεν πίστευα ποτέ ότι το σπίτι μου θα καεί. Αλλά έγινε.

Και παρά το γεγονός ότι είχα καλή ασφάλιση, το συναισθηματικό σοκ, η συνολική αναταραχή στη ζωή και η αποκάλυψη ότι εγώ και ο σύντροφός μας θα μπορούσαμε να είχαμε πεθάνει σε εκείνη τη φωτιά σίγουρα είχαν αντίκτυπο.

Ένας φίλος μου έστειλε αυτό το βίντεο και παρόλο που δεν νομίζω ότι θα μου συμβεί ποτέ η πληροφορία, ξέρω ότι τώρα με έχει οπλίσει… για παν ενδεχόμενο.

Ξέρετε τι λένε "Η πληροφορία είναι δύναμη" "η προειδοποίηση είναι οπλισμένη"... Δείτε λοιπόν αυτό το βίντεο...

ΚΑΙ βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει έναν ανιχνευτή καπνού σε κάθε υπνοδωμάτιο… Είναι η φθηνότερη ασφάλιση ζωής που μπορείτε να αγοράσετε… Μπορείτε να το δεχθείτε...

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ!

Image of Bridge Street bike lane running down the centre of the road.

Residents all over Port Phillip have expressed outrage over the poorly designed and dangerous pop-up bike lanes. Vic Roads and Port Phillip Council need to bear responsibility for failed $13 million project, with poorly designed bike lanes, speed humps in front of existing speed humps or the bollards in the middle of the road causing chaos. The Bridge Street bike path in Port Melbourne is particularly dangerous where the bike lanes on the left and right sides of the road cross automobile traffic lanes to the bike lanes running up the centre of Bridge Street. Facebook followers will be aware of hundreds of comments such as these:

“I just watched a young man try and negotiate the section where the lane crosses into the middle. Trying hard to do the right thing he still almost got a car up his rear and then got stuck trying to cross back over when no cars would let him merge”. Paul – Port Melbourne Focus

“I've just driven up Bridge St from Ross St to Bay St. It's like an April Fool's joke.  And now you're not supposed to turn left into Bay to drive city bound? Truly bizarre. I turned left anyway to head to the Town Hall” Justine – Port Melbourne Focus

“The sheer idiocy of VicRoads and Council with the installation of the so-called pop-up bike lanes beggars belief. Not only allowing the project to proceed but allowing them to remain. A complete and utter disregard for public safety. Interesting question on the individual culpability of those who allowed this dangerous situation to occur and then continue if there is an injury or death”. Bryce – Port Melbourne Focus

Vic Roads and Port Phillip Council need to improve its consultative processes. Residents say they were blindsided by the new bike lanes and have asked why they were not consulted about the bike lanes. VicRoads are completing up to 40kms of pop-up bike routes in the City of Port Phillip with minimal community engagement. Vic Roads posted notices in the affected streets and put postcards in letterboxes, like the one displayed below. The postcard displayed a QR code that highlighted affected streets, but detailed designs were not displayed. Vic Roads also directed residents to “Have your say” on the proposed pop-up bike lanes, click here The website is difficult to use and many people gave up responding to the survey. 

A majority of Councillors voted to endorse the Vic Roads $13 million pop-up bike lanes identified in the map below in the City of Port Phillip on 1st September 2021.  The motion gave authority to Council Officers to process any permits and approvals necessary for the installation and maintenance of the ‘pop-up’ bike lane infrastructure on Council owned roads. 

The pop-up bike lanes are being trialled for the next 12 to 18 months. Your feedback is important for whether this becomes permanent or not. Scan the QR code to provide feedback.

Βαθύχρωμα, ώριμα και νόστιμα φρούτα και λαχανικά, αρωματικά χειροποίητα κέικ και μαρμελάδες, φρέσκα αυγά ελευθέρας βοσκής και απλά κομμένα λουλούδια είναι μόνο μερικά από τα πολυτελή προϊόντα που θα βρείτε στη μηνιαία Αγορά Gasworks Farmers' Market, που πραγματοποιείται στο τρίτο Σάββατο κάθε μήνα.

Θα σας αρέσει να περνάτε τα πρωινά του Σαββάτου στο γρασίδι απολαμβάνοντας τη ζωντανή ατμόσφαιρα και δοκιμάζοντας τα καλύτερα τοπικά βικτωριανά προϊόντα, απευθείας από βικτωριανούς αγρότες και ειδικούς κατασκευαστές.

Η Gasworks Farmers' Market είναι περήφανα διαπιστευμένη από την Victorian Farmers Market Association (VFMA) και η αγορά μας έλαβε το βραβείο Outstanding Farmers' Market στο 2012 taste. Παραγωγή βραβείων .

Τα Gasworks Resident Artist Studios είναι επίσης ανοιχτά κατά τη διάρκεια της Farmers Market, οπότε φροντίστε να μπείτε και να πείτε ένα γεια!

Για την πλήρη λίστα των περιπτέρων και το κύκλωμα των διαπιστευμένων αγορών αγροτών στη Μελβούρνη κάθε εβδομάδα, μεταβείτε στα νέα της Περιφερειακής Αγροτικής Αγοράς στο Facebook και   Instagram .

Μην ξεχνάτε ότι η Αγορά Gasworks Farmers' Market δεν διαθέτει πλαστικές σακούλες και όλες οι συσκευασίες είναι όσο το δυνατόν πιο περιβαλλοντικές, γι' αυτό φέρτε τα δικά σας καρότσια ή καλάθια, επαναχρησιμοποιούμενες σακούλες και φλιτζάνια/κούπες καφέ.

Αγροτική Αγορά Gasworks, 3ο Σάββατο κάθε μήνα, 08:00 – 13:00.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

Εκτιμάται ότι το 30% όλων των τροφίμων που παράγονται παγκοσμίως χάνεται ή σπαταλάται κάθε χρόνο.

Οι Ροταριανοί είναι πολύ πρακτικοί και συνεργάστηκαν με τη SecondBite πολύ νωρίς στην ανάπτυξή τους για να διορθώσουν αυτό το στατιστικό. Το γραφικό υπογραμμίζει την υπέροχη δουλειά της SecondBite για τους μειονεκτούντες και το περιβάλλον.

Το μεσημεριανό γεύμα μας για τα απόβλητα τροφίμων είναι την ΠΕΜΠΤΗ 2 ΙΟΥΝΙΟΥ και ελπίζουμε να εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία να κάνετε κράτηση.

Μην καθυστερείς!! Κλείστε τη θέση σας σήμερα για αυτήν την εναρκτήρια εκδήλωση και υποστηρίξτε τη δραστηριότητά μας στον Ροταριανό Χώρο Εστίασης – Το Περιβάλλον.

Κρατήσεις: https://events.humanitix.com/rotary-food-waste

Το BCNA είναι μια μη κερδοσκοπική κοινότητα στο Port Melbourne. Είναι ο διάδοχος οργανισμός της Ένωσης Κατοίκων της Swallow Street και της Bain Street που ιδρύθηκε τον Φεβρουάριο του 1987. Δημιουργήθηκε από φόβο ότι η κυβέρνηση της Βικτώριας θα αποκτούσε τα σπίτια τους ως μέρος ενός έργου αστικής ανανέωσης.

Σκοπός:
Ο σκοπός του BCNA φαίνεται στον Κανονισμό σύστασής του. Είναι να «… παρέχει ένα φόρουμ για όλους τους κατοίκους του Beacon Cove και των παρακείμενων γειτονιών για να συζητήσουν βασικά τοπικά ζητήματα και από εκεί να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα για τη διατήρηση και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής για τους κατοίκους και τους επισκέπτες της περιοχής…».

Πώς λειτουργούμε:
Οι εκπρόσωποι του BCNA συναντούν βασικούς ανθρώπους και οργανισμούς για να βρουν λύσεις σε τοπικά ζητήματα. Περιλαμβάνουν μέλη του Κοινοβουλίου, υπηρεσίες της Πολιτειακής Κυβέρνησης, την πόλη του Πορτ Φίλιπ, την Αστυνομία της Βικτώριας, προγραμματιστές, την Αρχή Προστασίας του Περιβάλλοντος και το Ports Victoria.

Τρέχοντα ζητήματα:
Μερικά από τα πρόσφατα ζητήματα στα οποία έχει εμπλακεί το BCNA είναι:
• Hoon οδήγηση και υπερβολικός θόρυβος του οχήματος γύρω από το Station Pier και το Beacon Cove.
• υποστηρίζει την παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα κοντά στην προβλήτα του Σταθμού.
• συνηγορία για την ανάπλαση της περιοχής Waterfront Place.
• την επιβολή των ελέγχων σχεδιασμού.
• προστασία του αιγιαλού από την επισκίαση από τις εξελίξεις.
• Αναβάθμιση της αποχέτευσης όμβριων υδάτων της Princes Street.
• Λιμενικός σχεδιασμός.

Επικοινωνία με τα μέλη:
Η επιτροπή αναφέρει την πρόοδο με τα τρέχοντα ζητήματα με σύντομες ειδήσεις στον ιστότοπο Blog του οργανισμού στη διεύθυνση www.beaconcove.org.au. Τα μέλη μπορούν να λαμβάνουν αυτά τα νέα με την εγγραφή τους σε μια υπηρεσία ειδήσεων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Επιπλέον, ένα έντυπο ενημερωτικό δελτίο, το The Beacon, ετοιμάζεται δύο φορές το χρόνο και παραδίδεται σε περίπου 2800 γραμματοκιβώτια της περιοχής.

Ενθάρρυνση της αίσθησης της κοινότητας:
Εκτός από την υπηρεσία ειδήσεων email, το BCNA διοργανώνει κοινωνικές εκδηλώσεις. Συχνά αυτά είναι δείπνα σε τοπικά εστιατόρια. Οι εκδηλώσεις είναι δημοφιλείς και προσελκύουν περίπου 60 και πλέον παρευρισκόμενους. Είναι ένας καλός τρόπος για τους νεοφερμένους να συναντήσουν γείτονες και να ακούσουν για τοπικά νέα.

Ιδιότητα μέλους:
Η συμμετοχή είναι ανοιχτή σε ιδιώτες. Δεν χρειάζεται να μένετε στην περιοχή. Ένα έντυπο αίτησης εμφανίζεται στον ιστότοπο www.beaconcove.org.au. Η τρέχουσα συνδρομή ανέρχεται σε 461.

Περισσότερες πληροφορίες για το BCNA μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο www.beaconcove.org.au

Ή επικοινωνήστε:
Ο Πρόεδρος στο president@beaconcove.org.au
Ο Γραμματέας στο secretary@beaconcove.org.au

Από τον Dean Hurlston, Ratepayers Victoria, Inc.

Είναι αποδεδειγμένο ότι οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι του Συμβουλίου μετακινούνται στον κλάδο για να προωθήσουν τη σταδιοδρομία τους.

Η συντριπτική πλειοψηφία των CEO του Μεγάλου Συμβουλίου προέρχεται από μικρότερα Συμβούλια ή ρόλους στον τομέα της τοπικής αυτοδιοίκησης. Μια ανασκόπηση των προφίλ CEO στο LinkedIn δείχνει πόσο κινητά είναι το Εκτελεστικό Προσωπικό του Συμβουλίου και οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι. Είναι πάντα σε επιφυλακή για μεγαλύτερους ρόλους και μεγαλύτερα πακέτα αμοιβής.

Σε όλη τη Βικτώρια υπάρχει μια αμέτρητη δεξαμενή ταλέντων από την ιδιωτική βιομηχανία, αλλά σπάνια, έως ποτέ, θα δείτε κάποιο από τα ταλέντα του ιδιωτικού τομέα να διευθύνει τα 79 Συμβούλια μας.

Τα Τοπικά Συμβούλια δεν έχουν νομοθετικό ορισμό που να τους περιορίζει σε σκουπίδια, δρόμους και τιμές, κάτι που οι περισσότεροι άνθρωποι περιμένουν από τα δημοτικά συμβούλια.

Ο Τομέας Τοπικής Αυτοδιοίκησης είναι γεμάτος από Διευθύνοντες Συμβούλους και Εκτελεστικό Προσωπικό που βρίσκονται σε αυτόν για έναν και μόνο λόγο – για να συνεχίσουν την κατασκευή και δεν θέλουν τον ανταγωνισμό από τον ιδιωτικό τομέα.

Όταν ο Νόμος για την Τοπική Κυβέρνηση ενημερώθηκε το 2020, οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι και το σωματείο τους (The MAV) εξαιρούσαν τον τότε Υπουργό (Adem Somyurek) καλώντας τις οργανώσεις συντελεστών να κάνουν προτάσεις για το τι έπρεπε να αλλάξει.

Δεν ήταν τυχαίο, αλλά ήταν μια καθοριστική στιγμή.

Για μένα, ήταν η αρχή μιας μελέτης για τον Τομέα Τοπικής Αυτοδιοίκησης και γιατί οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι δεν ήθελαν ο τελικός χρήστης, οι καταναλωτές (κάτοικοι και συντελεστές) να είναι κοντά στις νομοθετικές αλλαγές.

Πολλές καλές προτάσεις μπήκαν στο αρχικό νομοσχέδιο, για να αφαιρεθούν μόνο με έντονο λόμπι από τους CEO της MAV και του Συμβουλίου. Ορισμένες από τις αλλαγές προσπάθησαν να αντιμετωπίσουν την ανισορροπία ισχύος που έχει το κοινό όταν έχει να κάνει με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο και το εκτελεστικό προσωπικό.

Όταν η εξουσία δεν θέλει να είναι υπόλογη και είναι επιμελής στο να ασκεί πίεση ενάντια σε κάθε προστασία των κατοίκων και των συντελεστών, ξέρετε ότι υπάρχει συμπεριφορά καρτέλ πίσω από αυτό.

Τι είναι λοιπόν αυτό το καρτέλ;

Πολύ απλά, οι CEO προεδρεύουν προϋπολογισμούς εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων. Έχουν επίσης πολύ υψηλά όρια ανάθεσης δαπανών (μερικά έως και 2 εκατομμύρια $). Αυτές οι αντιπροσωπείες σημαίνουν ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος μπορεί να ξοδέψει αυτά τα χρήματα χωρίς ΚΑΜΙΑ λογοδοσία. Μόνο εάν μια δαπάνη υπερβαίνει, χρειάζονται την άδεια του Συμβούλου.

Υπάρχει ένα από καιρό καθιερωμένο μοτίβο στα Συμβούλια (που αποκαλύφθηκε από τον Γενικό Ελεγκτή της Βικτώριας VAGO και τον Συνήγορο του Πολίτη) να παρακάμπτουν τα όρια εξουσιοδότησης που έχουν ανατεθεί, σπάζοντας τις δαπάνες σε μικρότερα ποσά για να αποφευχθεί ο έλεγχος. Αυτό έχει αναφερθεί εδώ και πολλά χρόνια από τη VAGO ως κίνδυνος διαφθοράς, αλλά ακόμα τίποτα δεν αλλάζει.

Επιπλέον, οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι χρησιμοποιούν τα έργα του Δήμου ως δημιουργούς χρημάτων για να προχωρήσουν τη σταδιοδρομία τους. Αυτά τα έργα έχουν λεπτές επιχειρηματικές περιπτώσεις βασισμένες στη ρητορική, αν όχι καθόλου. Χρησιμοποιούν επίσης μεγάλες ποσότητες χρημάτων των επιτοκιοπληρωτών ή τεράστια ποσά δανείων. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι γνωστό από καιρό στην ομάδα των CEO ότι ο τρόπος για να αναπτύξετε την καριέρα σας είναι να «ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΕΙΔΗ». Οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι πηγαίνουν συχνά σε συμβούλια όπου υπάρχει σημαντικός αγωγός κατασκευής γιατί αυτό είναι που τους παρακινεί.

Είναι φυσικά αυτά τα έργα που χτίζουν το βιογραφικό και τις ευκαιρίες σταδιοδρομίας.

Τα βαρετά πράγματα του δημοτικού συμβουλίου, η διαχείριση μιας αποτελεσματικής και λιτής επιχείρησης δεν είναι απολύτως στην ημερήσια διάταξη.

Κάθε διευθυντής δημόσιας εταιρείας που είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο γνωρίζει ότι ένας καλός Διευθύνων Σύμβουλος είναι σε θέση να κάνει δύο πράγματα – να διευθύνει μια αποτελεσματική και οικονομικά αποδοτική επιχείρηση και να καινοτομεί για να οδηγήσει σε μετασχηματισμό που εξυπηρετεί καλύτερα τους πελάτες ή τα ενδιαφερόμενα μέρη του. Ωστόσο, γιατί είναι αυτό το αντίθετο των CEOs του Συμβουλίου;

Ιδιο συμφέρον. Αν υπάρχει ένα πράγμα που έχουν μάθει όλοι οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι στις πολιτικές μηχανορραφίες των Συμβουλίων, αυτό είναι το δικό τους συμφέρον. Δεν είναι υπεύθυνοι για τους KPI της βιομηχανίας ή τα πρότυπα και μπορούν σχεδόν να φτιάξουν οτιδήποτε καθώς προχωρούν. Υπάρχουν φρικτές ιστορίες σε ολόκληρο τον κλάδο της απάτης, της πολιτικοποίησης και των εξόδων, αλλά σπάνια απολύεται ένας Διευθύνων Σύμβουλος. Εάν βρεθούν σε μια θέση που δεν μπορεί να υποστηριχθεί, μπορούν εύκολα να μετακινήσουν Συμβούλια και να αφήσουν πίσω τους τα ίχνη της καταστροφής, για να πληρώσουν ξανά οι συντελεστές.

Η βιομηχανία των CEO του Συμβουλίου είναι γεμάτη από Εγώ και ύβρις. Όλοι ενημερώνουν τακτικά την κυβέρνηση και τους υπουργούς για τις απόψεις τους σχετικά με το τι πρέπει να συμβεί στον κλάδο και μέχρι στιγμής έχουμε μια κυβερνητική κόλαση που επιδιώκει να προστατεύσει την κουλτούρα των CEO αντί να τους λογοδοτήσει.

Ας είμαστε ξεκάθαροι εδώ, πολλοί CEOs του Συμβουλίου δεν θα άντεχαν ούτε έναν μήνα στον ιδιωτικό τομέα, υπόλογοι σε ένα πραγματικό διοικητικό συμβούλιο. Δεν έχουν την επιχειρηματική οξυδέρκεια για να διευθύνουν έναν λιτό και αποτελεσματικό οργανισμό.

Στο θέμα της κατασκευής, έχουμε δει τόσες πολλές κοινότητες να αντιτίθενται σε μεγάλα έργα και να προσφέρουν εναλλακτικά φθηνότερα μοντέλα με την πάροδο των ετών. Κάθε φορά που έχουν ξεπεράσει και ξεπεραστεί από CEO και εκτελεστικές ομάδες που έχουν πρόσβαση σε κορυφαίους δικηγόρους, κορυφαίους ειδικούς και συμβούλους που θα κάνουν και θα πουν τα πάντα για να νικήσουν τους καλοπροαίρετους κατοίκους και τους συντελεστές.

Αυτό είναι το δίλημμα των Συμβουλίων. Μια εταιρεία, η οποία διοικείται από Διευθύνοντες Σύμβουλους που δεν χρειάζεται να απαντούν σε ερωτήσεις των Συμβούλων, οι οποίοι διατηρούν τους συμβούλους στο στάδιο της διαχείρισης μόνο με τις πληροφορίες που θέλουν να μοιραστούν.

Διευθύνοντες σύμβουλοι που έχουν απεριόριστη εξουσία. Διευθύνοντες Σύμβουλοι που μπορούν να αποκρύψουν τους αποδέκτες κοινοτικής επιχορήγησης που συνδέονται με τους Συμβούλους. Διευθύνοντες Σύμβουλοι που μπορούν να ζητήσουν εσωτερικές αναθεωρήσεις όταν τα πράγματα πάνε στραβά, αλλά τίποτα δεν αλλάζει. Διευθύνοντες σύμβουλοι που αγοράζουν πολυτελή αυτοκίνητα για να κρατούν τους δημάρχους ευχαριστημένους. Διευθύνοντες σύμβουλοι που το ξέρουν τελικά, τρέχουν αυτή την εκπομπή και καλούν τους πυροβολισμούς. Διευθύνοντες σύμβουλοι που γνωρίζουν ότι η κατασκευή μεγάλων έργων κρατά και τους δημοτικούς συμβούλους χαρούμενους. Αυτά τα έργα βοηθούν τους αγαπημένους τους δημοτικούς συμβούλους να εκλεγούν και να επανεκλεγούν. Διευθύνοντες σύμβουλοι που ξέρουν ότι μπορούν να κάνουν πράγματα πολιτικά για τους συμβούλους που θα τους κρατήσουν σε μια δουλειά. Διευθύνοντες Σύμβουλοι που μπορούν να συμμετέχουν σε διοικητικά συμβούλια και να είναι τακτικά κύριοι ομιλητές σε επιχειρήσεις που επωφελούνται από τον κλάδο.

Διευθύνοντες Σύμβουλοι που δεν θα τολμούσαν να πάνε στον δημόσιο τομέα γιατί αυτό θα ήταν μια αδύνατη μετάβαση.

Οι διευθύνοντες σύμβουλοι που γνωρίζουν τον κλάδο δεν προσλαμβάνουν από το εξωτερικό, επομένως είναι πάντα προστατευόμενο είδος.

Έτσι, την επόμενη φορά που θα περάσετε μπροστά από ένα έργο του Δήμου αξίας δεκάδων εκατομμυρίων δολαρίων, είτε πρόκειται για πισίνα, κλειστό στάδιο, πάρκινγκ πολλαπλών επιπέδων, χώρο λιανικής πώλησης ή νέο Δημαρχείο, απλά θυμηθείτε ότι αυτή είναι η κληρονομιά των CEO του Συμβουλίου. Μοναδικός τους σκοπός. Για να δημιουργήσουν πράγματα για το βιογραφικό τους και να συνεχίσουν να αυξάνουν τον συνεχώς αυξανόμενο αριθμό του προσωπικού τους.

Όσο είναι σε αυτό, έχουν μισθούς 300.000 - 700.000 $ ετησίως. Περισσότερο από τους πιο ακριβοπληρωμένους κρατικούς πολιτικούς μας, ωστόσο οι διευθύνοντες σύμβουλοι δεν εκλέγονται και ελέγχουν 12 δισεκατομμύρια δολάρια τα χρήματά μας κάθε χρόνο.

Ένα καρτέλ, στοιχηματίζετε!

από έναν πρεσβύτερο της Αγίας Κίλντα

Οι φίλοι στο Μπράιτον εκπλήσσονται όταν τους λέω τι πληρώνω για τιμές στην πόλη του Πορτ Φίλιπ - για ένα μικρό σπίτι και πρόσοψη... ω και μερικές εκατοντάδες δολάρια επιπλέον που πρέπει να πληρώσω, οπότε πάρω να παρκάρω στον δρόμο μου και να επιτρέψτε στον 96χρονο μπαμπά μου μια άδεια στάθμευσης επισκέπτη εάν το επισκεφτεί.

Φανταστείτε λοιπόν την έκπληξή μου και την αγανάκτησή μου όταν ανακάλυψα πρόσφατα ότι το CoPP σχεδιάζει να ξεκινήσει οικονομικά, για να βοηθήσει τους πλουσιότερους γείτονές μας στο Bayside να αναβαθμίσουν τμήματα του Elsternwick Park. συμπεριλαμβανομένου ενός αστικού δάσους και υγροτόπου. Μόλις πριν από λίγα χρόνια έδεσα τον εαυτό μου σε ένα δέντρο στην παλιά τοποθεσία Beachcomber Marine Parade, καθώς είδα άντρες με αλυσοπρίονα να φτάνουν για να κόψουν ένα μάτσο πολύ παλιούς (πιθανώς άνω των 100 ετών) Palms Washingtonia (τους πολύ ψηλούς αδύνατους αυτά) που είχαν κοσμήσει τον ιστότοπο. Νόμιζα ότι το CoPP ήταν το πράσινο Συμβούλιο, με σεβασμό για τα «σημαντικά δέντρα». Ωστόσο, αυτοί οι μεγάλοι παλιοί χαριτωμένοι φοίνικες παραβιάστηκαν, σε όλο το τετράγωνο για να δημιουργηθεί χώρος για τα 23 διαμερίσματα που βρίσκονται τώρα εκεί. Πριν έρθει η αστυνομία να με συνοδεύσει από το σημείο, κάποιος μου έδειξε ένα κομμάτι χαρτί που έγραφε ότι τα δέντρα «ήταν ή θα γίνονταν ασταθή». Λοιπόν ναι, αν έσκαβες θεμέλια ή υπόγεια κάτω από αυτά, φυσικά θα γίνονταν ασταθή! Ο Θεός φυλάξοι οι αρχιτέκτονες θα μπορούσαν να εξετάσουν μια ελαφρώς χαμηλότερης πυκνότητας αστική γαλλική προσέγγιση, όπως φαίνεται σε όλο το κέντρο του Παρισιού, όπου τα διαμερίσματα είναι χτισμένα γύρω από κλειστούς κήπους που περιέχουν… δέντρα!

Εντάξει, αυτό είναι ένα παράπονο από το μυαλό μου! Αλλά τώρα ένα «Αστικό δάσος και υγρότοπος» στο πάρκο Elsternwick; Έχω κάνει βόλτα ένα σκυλί γύρω από αυτό το πάρκο. Έχω παίξει γκολφ στο γήπεδο. Φαινόταν ότι υπήρχαν πολλά δέντρα και λίμνες για να κάνουν το τρομερό μου παιχνίδι γκολφ ακόμα πιο άθλιο. Οι πάπιες και άλλα πουλιά αφθονούσαν. Ακόμα και βατράχια. Ήταν λίγο τραχύ και έτοιμο κατά τόπους - αλλά μετά...έτσι είναι η φύση!!

Στις 21 Μαρτίου 2018 το CoPP συνεδρίασε για να συζητήσει «την ανάπτυξη ενός αστικού δάσους και υγροτόπου στο Elsternwick Park North, με την επιφύλαξη ότι το Urban Forest θα μειώσει τις πλημμύρες , θα βελτιώσει τη δημόσια άνεση και την ποιότητα του νερού, θα περιλαμβάνει τη συλλογή και διανομή του νερού και θα προστατεύει και θα ενισχύει τη βιοποικιλότητα .» [Πρακτικά συνεδρίασης Port Phillip Council 16/3/22: Exec Summary para 2.1]

Οι υγρότοποι έχουν νόημα, αλλά το ίδιο και οι τουαλέτες κομποστοποίησης και δεν βλέπω κανένα από αυτούς γύρω από το St Kilda/Elwood/Elsternwick. Ίσως οι καλοπληρωμένοι υπάλληλοι του Συμβουλίου θα προτιμούσαν να μην αναγκαστούν να μοιράσουν ανθρωπιά. Η βιοποικιλότητα, η συλλογή όμβριων υδάτων και οι δημόσιες ανέσεις είναι όλα υπέροχες φιλοδοξίες - στο νεανικό μου οικοδομικό τετράγωνο έχω δεξαμενές νερού και καλόσπιτα και άφθονες ανέσεις. Ωστόσο, ο στόχος της αναβάθμισης είχε ως πρώτη αναφερόμενη φιλοδοξία «...μειώστε τις πλημμύρες…» Έχοντας ζήσει από πρώτο χέρι την πλημμύρα Kilda/Elwood του 1984, όταν τα κανό κωπηλατούσαν στην οδό Wordsworth έξω από το σπίτι μου και το νερό έφτανε μέχρι τη βεράντα μου. Σκέφτηκα ότι το σχέδιο μετριασμού των πλημμυρών, αν και σε ένα παρακείμενο Συμβούλιο, μπορεί να αξίζει κάτι για τις περιοχές St Kilda/Elwood.

Αλλά το πρώτο μέρος του Masterplan για να δαγκώσει τη σκόνη ήταν - ναι μαντέψατε - η «λεκάνη κατακράτησης πλημμύρας» καθώς το Melbourne Water «επέλεξε να ακολουθήσει μια εναλλακτική επιλογή μετριασμού των πλημμυρών».

Το κόστος για το Bayside (χωρίς τη λεκάνη μετριασμού των πλημμυρών) θα είναι περίπου 20 εκατομμύρια δολάρια, εκ των οποίων τα 12 εκατομμύρια δολάρια είναι για την κατασκευή υγροτόπων και τα στοιχεία συλλογής όμβριων υδάτων. Το εκτιμώμενο κόστος για τη μεταφορά του νερού στο Point Ormond, MO Moran Reserve εκτιμάται ότι θα κοστίσει στους πληρωτές του CoPP 300-600 χιλιάδες $ και εάν μεταφερθεί περαιτέρω στους Βοτανικούς Κήπους St Kilda και στο Peanut Farm - 3-5 εκατομμύρια $. Περιμένετε αυτό το Ratepayers!!!

Επί του παρόντος, οι συντελεστές του CoPP συνεισφέρουν ήδη κεφάλαια ως «συγχρηματοδότης» του σταδίου σχεδιασμού «...το οικονομικό έτος 2022/23 …απαιτούνται περίπου 320.000 $ για τη διαχείριση του σχεδίου και την πρόσληψη συμβούλων για την ολοκλήρωση του σχεδιασμού». [Πρακτικό ΣτΕ 16/3/22 παρ2.7]

Και φυσικά, δεν θα σταματήσει εκεί… Οπότε σηκώστε τα χέρια σας Ratepayers of CoPP - που θέλει να ξεκινήσει για ένα ακόμη κέντρο οικολογικής εκπαίδευσης, το αστικό δάσος που μπορεί να μην ήταν απαραίτητο, αλλά για την εκκαθάριση οικοπέδων CoPP για περισσότερα ανάπτυξη πυκνότητας που σημαίνει πρόσθετα ποσοστά για αυτούς. Α και αυξημένες ανέσεις για ένα πάρκο που δεν είναι καν στην Τοπική μας Περιοχή.

Του Jimmy Olsen

Μερικές φορές αναρωτιόμαστε αν το προσωπικό του συμβουλίου εννοεί πραγματικά αυτό που λέει. Εδώ είναι ένα παράδειγμα από την περασμένη εβδομάδα που φαίνεται, με την πιο ευγενική ερμηνεία, άστοχο. Και πιθανώς ακόμη και …….. τι πιστεύει η κοινότητά μας;

Την περασμένη Παρασκευή (20 Μαΐου) αυτό το φυλλάδιο παραδόθηκε με το χέρι σε όλα τα καταστήματα της οδού Clarendon με ένα φιλόξενο χαμόγελο για να «συμμετάσχετε στη συζήτηση». Σημειώσαμε ότι η προγραμματισμένη εκδήλωση είχε ξεκινήσει 45 λεπτά πριν από την παράδοση της πρόσκλησης και ζητήσαμε το προφανές. Πώς μπορέσαμε να προετοιμαστούμε για αυτό; Πώς μπορέσαμε να παρευρεθούμε, δεδομένου ότι ήμασταν όλοι απασχολημένοι με το προσωπικό των δικών μας καταστημάτων και ίσως το πιο παράξενο, γιατί να πληρώσετε κάποιον για να παραδώσει προσκλήσεις σε μια εκδήλωση που είχε ήδη τελειώσει σχεδόν το μισό.

Δεν χρησιμοποιούμε το Facebook, αλλά έχουμε βομβαρδιστεί (τουλάχιστον καθημερινά) στο Instagram με την εικόνα ενός υπαλλήλου του City of Port Phillip να βγάζει μια κάρτα «Θέλουμε τη γνώμη σου». Δίκαια, αισθανόμαστε σίγουροι ότι είναι καλή ιδέα (αν όχι νομική απαίτηση) για τα Συμβούλιά μας να διαβουλεύονται με την κοινότητα, αλλά αναρωτιόμαστε αν η ερμηνεία αυτού του ρόλου είναι πιθανώς περισσότερο θέατρο παρά ουσία.

Μπορεί όταν το συμβούλιο χρησιμοποιεί αυτούς τους άλλους αμειβόμενους «συμβούλους», να λαμβάνει συχνά πιο «γευστικές» απαντήσεις. Ίσως ακόμη και συμβουλές περισσότερο σύμφωνα με τις δικές του ανάγκες και ιδέες. Η διαβούλευση με μη αμειβόμενα μέλη της κοινότητας μπορεί μερικές φορές να οδηγήσει σε πιο σκληρές διαδικασίες. Κατανοούμε την προσέγγισή τους. Και εμείς είμαστε όλοι για μια εύκολη ζωή. Και σίγουρα δεν αισθανόμαστε ότι μας αγνοούν επειδή, καθώς έφευγε (για να παραδώσει περισσότερες καθυστερημένες προσκλήσεις) γύρισε για να μας διαβεβαιώσει ότι οι σκέψεις μας θα «μεταφερθούν στο Συμβούλιο». Οπότε δεν πειράζει.

Μερικές φορές αναρωτιόμαστε αν το προσωπικό του συμβουλίου εννοεί πραγματικά αυτό που λέει. Εδώ είναι ένα παράδειγμα από την περασμένη εβδομάδα που φαίνεται, με την πιο ευγενική ερμηνεία, άστοχο. Και ενδεχομένως ακόμη…….. τι πιστεύει η κοινότητά μας;

Εικόνα από τον Sean Cummins - δείτε την πλήρη οθόνη

Ένα μήνυμα από τους Προέδρους του Σχολικού Συμβουλίου - Hannah Lawson & Elisa Webb

Αγαπητοί γονείς/φροντιστές,

Το βράδυ της Τετάρτης, παρά το αίτημα με περισσότερες από 1.300 υπογραφές και εκατοντάδες μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που αντιτίθενται, το δημοτικό συμβούλιο του Port Phillip ψήφισε να προχωρήσει με το σχέδιό του να τοποθετήσει μια δημόσια τουαλέτα κοντά στην είσοδο του σχολείου μας.

Ως Σχολικό Συμβούλιο είμαστε πολύ απογοητευμένοι με αυτό το αποτέλεσμα και με τη συμπεριφορά ορισμένων Συμβούλων στη συνεδρίαση (ιδιαίτερα του κ. Peter Martin, ο οποίος είπε ότι οι γονείς του SKiPPS πρέπει να εκπαιδεύσουν τα παιδιά τους περισσότερο για την ασφάλεια).

Δεν είμαστε αντίθετοι με τις δημόσιες τουαλέτες, αλλά η τοποθεσία πρέπει να εξεταστεί καλά και πιστεύουμε ότι τα πρότυπα ασφαλείας και τα καθεστώτα καθαρισμού πρέπει να είναι πάνω από αυτά που υπάρχουν σήμερα σε άλλα μέρη του CoPP.

Για να συνοψίσουμε την ψηφοφορία:

• Οι Cr Bond, Cr Pearl, Cr Copsey και Cr Martin ψήφισαν για να συνεχιστεί το έργο
• Ο Cr Crawford απείχε από την ψηφοφορία
• Οι Cr Consulo, Cr Clark και Cr Sirakoff καταψήφισαν την τοποθέτηση των τουαλετών στην προτεινόμενη τοποθεσία και τη διακοπή του έργου.

Μπορείτε να ακούσετε τους Συμβούλους να συζητούν την πρόταση στη συνεδρίαση της 15ης Ιουνίου από τη 1 ώρα και 48 λεπτά στο webcast https://www.facebook.com/cityofportphillip/videos/836525410663145/

Ενθαρρύνουμε οποιεσδήποτε οικογένειες σχολείων ή μέλη της κοινότητας επιθυμούν να δείξουν τη συνεχή αντίθεσή τους στην κατασκευή των τουαλετών στην τοποθεσία να γράψουν στον Δήμαρχο COPP, Cr Pearl, και στον Διευθύνοντα Σύμβουλο, Peter Smith.

Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au

Peter.Smith@portphillip.vic.gov.au

Είναι επίσης καιρός να κλιμακωθεί το ζήτημα σε εκλεγμένους αξιωματούχους σε κρατικό επίπεδο και σας ενθαρρύνουμε να επικοινωνήσετε με τον Υπουργό Παιδείας, τον Πρωθυπουργό και το τοπικό μας μέλος, Martin Foley.

james.merlino@parliament.vic.gov.au

daniel.andrews@parliament.vic.gov.au

martin.foley@parliament.vic.gov.au

Η εν λόγω γη ανήκει στην Parks Victoria, επομένως μπορείτε επίσης να γράψετε στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Parks Victoria, Matthew Jackson, και στον Πρόεδρο, Hon. Γιάννης Πανταζόπουλος.

ceo@parks.vic.gov.au

John.pandazopoulos@parliament.vic.gov.au

Εάν έχετε άλλες προτάσεις ή επαφές, επικοινωνήστε με το Σχολικό Συμβούλιο μέσω της Michelle στη διεύθυνση

michelle.bove@education.vic.gov.au

Του Τζον Χόκερ

Ο John Hawker, κάτοικος στο Gateway Ward, έδωσε την άδεια στην PPM να δημοσιεύσει την επιστολή του σχετικά με τις τιμές στους δημοτικούς συμβούλους του Port Phillip, οι οποίοι θα ψηφίσουν για τις αυξήσεις των επιτοκίων στις 29 Ιουνίου.

Αγαπητοί Σύμβουλοι,

Δεν έχω γράψει ποτέ σε τοπικό συμβούλιο στα 65 χρόνια της ζωής μου. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, αισθάνομαι υποχρεωμένος να το κάνω μετά τις πρόσφατες ομοσπονδιακές εκλογές. Οι ψηφοφόροι είναι διαφωτισμένοι και υπάρχει «όρεξη» για αλλαγή. Το σύστημα των δύο μεγάλων κομμάτων είναι αποδυναμωμένο και αυτό θα εισρεύσει στην τοπική αυτοδιοίκηση, εκτός εάν οι εκλεγμένοι μας αξιωματούχοι ακούσουν τους συντελεστές τους. Το Teal είναι το νέο μαύρο!

Είμαι σχετικά μακροχρόνιος πληρωτής τελών. έχοντας ζήσει στην περιοχή σε δύο διαφορετικές εγκαταστάσεις στο Gateway Ward από το 2005 . Απολαμβάνω την άνεση και την εγγύτητα στην παραλία και την πόλη. Τα τελευταία χρόνια έχω απογοητευτεί με τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιήθηκαν οι τιμές που σας πληρώνω. Έκανα κάποιες εργασίες για το σπίτι / έρευνα και διαπίστωσα ότι τα ποσοστά μου σε συγκριτική βάση είναι πολύ υψηλά σε σύγκριση με άλλα τοπικά συμβούλια. Σε περαιτέρω «σκάψιμο», είμαι μπερδεμένος γιατί το CoPP έχει σημαντικά υψηλότερο λειτουργικό κόστος σε σύγκριση με τα γειτονικά μας συμβούλια. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Ωστόσο, σίγουρα δεν βλέπω το επίπεδο υπηρεσιών υψηλότερο από άλλες περιοχές του δήμου. Αυτό με ώθησε τώρα να εξετάσω το ενδεχόμενο να ζητήσω αναθεώρηση της τιμής. Θεωρώ επίσης ότι δεδομένης της επιθυμίας των Συμβουλίων να ξοδέψουν τα χρήματα του ποσοστού μας σε άλλη περιοχή του δήμου. Θα το υποστηρίξω αν το συμβούλιο μας λειτουργούσε αποτελεσματικά. Ωστόσο, πιστεύω ότι δεν μπορεί να είναι. Σε αυτή τη βάση, πιστεύω επίσης ακράδαντα ότι οι δημοτικοί σύμβουλοι θα πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο παγώματος των επιτοκίων. Εάν μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα εκτός της περιοχής σας, έχετε επιπλέον χρήματα. Παγώστε τα επιτόκια και ανταμείψτε τους συντελεστές σας με κάποια ανακούφιση σε αυτούς τους σημερινούς εξαιρετικά δύσκολους καιρούς.

Λοιπόν, ζητώ την υποστήριξή σας για πάγωμα των επιτοκίων το 2022/23. Έχετε πρόβλεψη πλεονάσματος μετρητών και τα επιτόκια μας είναι ήδη υπερβολικά σε σύγκριση με τα γειτονικά μας συμβούλια.

Ως δημοτικός σύμβουλος, πιστεύω ότι είστε υπόλογοι έναντι των πληρωτών για να εκπροσωπήσετε την κοινότητά μας. Μπορώ να δω από έναν αριθμό ή έργα που έχουν συμβεί ενώ παρέμεινα ήσυχος. είναι σπάταλοι, αναποτελεσματικοί, αυτοεξυπηρετούμενοι σε ορισμένες περιπτώσεις και δεν βελτιώνουν τις υπηρεσίες. Σίγουρα ο στόχος σας πρέπει να είναι η ενίσχυση του κοινοτικού οφέλους / η βελτίωση των υπηρεσιών. Σημειώνω ότι το CoPP έχει τον υψηλότερο αριθμό προσωπικού και μισθών από όλους τους γειτονικούς συμβούλους. Δεν βλέπω κάτι περισσότερο να δείξω γι' αυτό. Πώς θεωρείτε υπεύθυνους τον Διευθύνοντα Σύμβουλο και την εκτελεστική του ομάδα; Σημειώνω επίσης ότι δεν φαίνεται να έχετε «μηδενική βάση» τον προϋπολογισμό σας, που είναι η βέλτιστη διεθνής πρακτική. Φαίνεται ότι το στέλεχος σας απλώς προσθέτει ένα ποσοστό κάθε χρόνο όταν διαμορφώνουν τον προϋπολογισμό του CoPP. Δεν είναι αυτός ο δρόμος προς τη δόξα. Είναι ο δρόμος προς τη χρεοκοπία, την αναποτελεσματικότητα και την τεμπελιά. Είναι μια προβλέψιμη διαδικασία ενσωματωμένων αυξήσεων. Επιπλέον, ο αριθμός των εργαζομένων από έτος σε έτος φαίνεται να αυξάνεται και υπάρχουν πολύ λίγα πράγματα να φανούν για αυτό. Θα ρωτούσα τον Διευθύνοντα Σύμβουλο για το αν χτίζει μια αυτοκρατορία και θα τον έβαζα να σκεφτεί ένα πάγωμα του αριθμού των εργαζομένων. με τις οποίες δραστηριοποιήθηκαν οι τεράστιες εταιρείες στις οποίες συμμετείχα. ιδιαίτερα σε δύσκολους καιρούς για τους πελάτες (στην περίπτωσή σας διαβάστε τους συντελεστές πληρωμής).

Εάν οι εκλεγμένοι δημοτικοί σύμβουλοί μας εξετάσουν το ενδεχόμενο παγώματος των επιτοκίων, αυτό σημαίνει ότι ακούτε τους πληρωτές των επιτοκίων και ενδιαφέρεστε για εμάς. Μετά από σημαντικά προβλήματα τα τελευταία 2,5 χρόνια. και τα επικείμενα ζητήματα που αντιμετωπίζουμε τώρα στην οικονομία (πληθωρισμός, αυξήσεις επιτοκίων, τιμές καυσίμων, ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου και τροφίμων) δεν θα δούμε καμία ανακούφιση στο άμεσο, ούτε στο άμεσο μέλλον.

Υπάρχουν δυσκολίες στην κοινότητά μας, αλλά παρακαλώ μην με αγνοήσετε. Κάποια στιγμή όσοι μπορούν να υποστηρίξουν τις κακουχίες, χτυπούν σε οριακό σημείο. Είμαι εκεί, γι' αυτό τώρα κάνω περισσότερη έρευνα. Η έρευνα, όπως αναφέρθηκε, δείχνει ότι πληρώνω πολύ περισσότερα από τους πληρωτές των συντελεστών σε εγκαταστάσεις παρόμοιου μεγέθους για παρόμοιες υπηρεσίες. Ευχαριστώ που με ξυπνήσατε για να προχωρήσω την υπόθεσή μου για τις τιμές μου.

Οι επιμέρους περιοχές του δημοτικού συμβουλίου έχουν τις ιδιαιτερότητές τους, όπως παραλίες και αγορές κ.λπ. Μην προσβάλλετε τους συντελεστές σας παρακαλώντας αυτή τη δικαιολογία. Είναι ένα καλό επιχείρημα.

Τώρα μαθαίνω ότι ο δήμος εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής χρέωσης για τα απόβλητα. Παρακαλούμε να είστε ειλικρινείς και διαφανείς σε αυτό με τους συντελεστές. Δεν είμαστε ηλίθιοι. Αυτός είναι ένας τρόπος για να αυξήσετε τα ποσοστά με μυστικότητα.

Σας ζητώ να υποστηρίξετε το πάγωμα των επιτοκίων για το 2022/23, καθώς και να καταψηφίσετε μια ξεχωριστή χρέωση αποβλήτων. Σκεφτείτε εμάς, τους ανθρώπους που σας ψήφισαν. Σκεφτείτε πώς ξοδεύετε τα χρήματά μας. Σκεφτείτε τα δημογραφικά των ανθρώπων που σας πληρώνουν τα ποσοστά (συνταξιούχοι, συνταξιούχοι, οικογένειες, άγαμοι). Σκεφτείτε εάν δίνετε στους πληρωτές επιτοκίων αξία για τα χρήματά τους. Σκεφτείτε την αλλαγή στον αέρα σχετικά με τους αιρετούς.

Με εκτίμηση

Τζον Χόκερ

Η κοινότητα του δημοτικού σχολείου St Kilda Park (SKIPPS) ήταν απογοητευμένη που οι δημοτικοί σύμβουλοι του Port Phillip ψήφισαν στις 15 Ιουνίου για την κατασκευή δημόσιων τουαλετών μακριά από το σχολείο. Η απόφαση αγνοεί τη ευρεία αντίθεση στο έργο, συμπεριλαμβανομένου του βουλευτή Albert Park και μιας αναφοράς που περιέχει περισσότερες από 1.300 υπογραφές.

Η Hannah Lawson, Αντιπρόεδρος του Σχολικού Συμβουλίου SKIPPS, δήλωσε: «Ως Σχολικό Συμβούλιο είμαστε πολύ απογοητευμένοι με αυτό το αποτέλεσμα και με τη συμπεριφορά ορισμένων Συμβούλων στη συνάντηση (ιδιαίτερα ο κ. Peter Martin, ο οποίος είπε ότι οι γονείς του SKIPPS πρέπει να εκπαιδεύουν περισσότερο τα παιδιά τους για την ασφάλεια)».

Η Hannah παρατήρησε επίσης ότι «οι τουαλέτες του Council στο Coles Car Park στη Balaclava, στο Shakespeare Grove και στο The Slopes προσελκύουν τακτικά αντικοινωνικές συμπεριφορές και δεν καθαρίζονται και συντηρούνται αρκετά τακτικά ώστε να παρέχουν μια ασφαλή εγκατάσταση για την κοινότητα».

Πέντε σύμβουλοι ψήφισαν υπέρ της πρότασης, τρεις ήταν κατά της πρότασης και ένας απείχε (βλ. λεπτομέρειες παρακάτω). Η απόφαση της πλειοψηφίας εγκρίνει την κατασκευή της δημόσιας τουαλέτας στην επιλεγμένη τοποθεσία κοντά στο σχολείο, επιτρέποντας παράλληλα συζητήσεις με την Parks Victoria για να «δουν αν το μπλοκ τουαλέτας μπορεί να μετακινηθεί ελαφρώς πιο βόρεια» (προς την Princess Street). Ωστόσο, η κίνηση δεν εγγυάται ότι το μπλοκ τουαλέτας θα μετακινηθεί πιο μακριά από το σχολείο.

Οι Σύμβουλοι που ψήφισαν υπέρ των δημόσιων τουαλετών κοντά στο σχολείο είπαν ότι υπάρχει ανάγκη για δημόσιες τουαλέτες στην οδό Fitzroy. Ένας σύμβουλος παρατήρησε ότι ο Δήμος είχε προσπαθήσει να χτίσει τουαλέτες σε 18 άλλες τοποθεσίες για μια περίοδο 14 ετών, αλλά απογοητεύτηκε από την αντίθεση της κοινότητας και τις αναφορές.

Η Claire Scothm, κάτοικος του St Kilda, σχολίασε την απόφαση ότι «Δείχνει πόσο άγνωστοι είναι ορισμένοι από τους Συμβούλους από την κοινότητα. Αποτυχία ακρόασης. Απέρριψε την αναφορά και την πληθώρα των μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που εγείρουν εύλογες γνήσιες ανησυχίες για την ασφάλεια. Αφαίρεσε αμέσως τις ειδοποιήσεις διαμαρτυρίας των παιδιών. Δεν υπάρχει τρόπος να εγγυηθούμε ότι οι τουαλέτες δεν θα είναι βρώμικες και θα χρησιμοποιηθούν για τα πάντα εκτός από τον σκοπό τους».

Η SKIPPS αντιτάχθηκε στην πρόταση για δημόσιες τουαλέτες λόγω ανησυχιών για την υγεία και την ασφάλεια. Η αναφορά αναφέρει ότι ο Δήμος έχει φτωχό ιστορικό στην παροχή καθαρών, ασφαλών και καλά φροντισμένων δημόσιων εγκαταστάσεων τουαλέτας και οι γονείς ανησυχούν πολύ ότι αυτές οι τουαλέτες θα ενέχουν κίνδυνο για την ασφάλεια των μαθητών, των οικογενειών και της ευρύτερης κοινότητας. Είναι σημαντικό οι γονείς να ανησυχούν ότι το προτεινόμενο μπλοκ δημόσιας τουαλέτας θα καταστεί μη ασφαλές για τα παιδιά, επειδή αυτές οι εγκαταστάσεις προσελκύουν χρήστες ναρκωτικών, πεταμένες σύριγγες και άλλες αντικοινωνικές συμπεριφορές.

Η SKIPPS υποστήριξε την επανατοποθέτηση των δημόσιων τουαλετών πιο κάτω από την οδό Fitzroy προς την παραλία για να μετριαστούν οι κίνδυνοι να το τοποθετήσουν δίπλα σε ένα δημοτικό σχολείο και να ανταποκριθεί καλύτερα στον δεδηλωμένο στόχο του Συμβουλίου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των αγοραστών και των χρηστών μπαρ και εστιατορίων, η πλειοψηφία εκ των οποίων βρίσκονται μεταξύ της Grey Street και της Esplanade. Η Elisa Webb, γονέας του SKIPPS, δήλωσε ότι «υπάρχει μακρά ιστορία δημόσιων τουαλετών που κατασκευάζονται και στη συνέχεια έκλεισαν ή κατεδαφίστηκαν λόγω ανησυχιών για τη δημόσια ασφάλεια στην οδό Fitzroy. Η πρόσκληση αυτών των θεμάτων ασφάλειας στο μπροστινό μέρος ενός δημοτικού σχολείου δεν είναι συνετή, με πιθανές νομικές προεκτάσεις, ειδικά καθώς οι μελέτες σκοπιμότητας δεν έχουν συμπεριλάβει επίσημη διαδικασία αξιολόγησης κινδύνου».

Ακούστε τους Συμβούλους να συζητούν την πρόταση στη συνεδρίαση της 15ης Ιουνίου στις 1 ώρα και 39 λεπτά στη διαδικτυακή μετάδοση https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video22-0615.php

Οι Crs Clark, Cunsolo και Sirakoff καταψήφισαν την τοποθέτηση των τουαλετών στην προτεινόμενη τοποθεσία και τη διακοπή του έργου.

Οι Crs Baxter, Bond, Copsey, Martin & Pearl ψήφισαν να προχωρήσουν στην κατασκευή του νέου μπλοκ δημόσιας τουαλέτας.

Ο Cr Crawford απείχε από την ψηφοφορία.

Η εικόνα του Peanut Farm προέρχεται από τον ιστότοπο CoPP

από έναν πρεσβύτερο της Αγίας Κίλντα

Όλοι γνωρίζουμε ότι το νερό είναι ένας πόρος που, τουλάχιστον στις νότιες πολιτείες, πρέπει να διατηρηθεί με κάθε κόστος. Η προτεινόμενη δωρεά CoPP στο έργο Elsternwick Park (Bayside), δικαιολογείται εν μέρει από το νερό που υποτίθεται ότι μπορεί να μεταφέρει το CoPP από το Bayside στο CoPP, συμπεριλαμβανομένου του The Peanut Farm. Α, το ανέφερα; Θα είναι μια τεράστια μελλοντική δαπάνη, είτε φέρεται στην περιοχή μας με σωλήνες είτε με φορτηγά. Ή ίσως οι συντελεστές θα μπορούσαν να έχουν μια κοινοτική δραστηριότητα χαμηλού κόστους με μια διασκεδαστική ταξιαρχία με κουβά που εκτείνεται από το Elsternwick στην οδό Glenhuntly Road.

Πρόσφατα είχα την ευκαιρία να περιπλανηθώ στη φάρμα των φιστικιών, στο οβάλ και στους κοντινούς κήπους. Με ενδιέφερε ιδιαίτερα το footy pavilion. Πολλή στέγη εκεί. Πλήθος. Και τόσο κοντά στο οβάλ που κυριολεκτικά ρουφάει νερό. Τώρα που είμαι μητέρα, δεν παραπονιέμαι για το οβάλ. Πέρασα πολλές παγωμένες νύχτες βλέποντας τα παιδιά μου να αθλούνται εκεί. Αν και έμεινα λίγο έκπληκτος όταν πριν από μερικά χρόνια, ολόκληρο το οβάλ ήταν εντελώς επανατοποθετημένο, αντί να φυτευτούν ξανά με σπόρους για τα κατάλληλα χόρτα φιλικά προς την ξηρασία. Έτσι, κατά τη γνώμη μου, και ομολογώ ότι είχα μια εξοχική ηλικία, μια μεγάλη στέγη σημαίνει μεγάλες δεξαμενές νερού για τη συλλογή μεγάλων ποσοτήτων βρόχινου νερού.

Υπάρχει μια μικρή δεξαμενή στο ανατολικό άκρο του Pavilion, περίπου στο μέγεθος που κατάφερα να στριμώξω στη μικροσκοπική αυλή μου. Ίσως αρκετά για να ξεπλύνετε τις δημόσιες τουαλέτες αλλά σίγουρα ανεπαρκές για να εξυπηρετήσει το οβάλ. Οι δεξαμενές νερού διατίθενται πλέον σε μια σειρά σχημάτων, μεγεθών, χρωμάτων. Μπορείτε ακόμη να αγοράσετε δεξαμενές πλάτους περίπου 20 εκατοστών - οι οποίες θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν όλους τους παλιούς χλωμούς φράχτες μεταξύ των σπιτιών. Το CoPP θα πρέπει να εξετάσει τις δεξαμενές συλλογής νερού σε κάθε ιδιοκτησία του Δήμου. Πόσα λίτρα μαζεύονται από το Δημαρχείο; Κάθε στέγη είναι ιερός χώρος συλλογής όμβριων υδάτων.

Και για να ολοκληρώσω αυτήν την υδαρή ιστορία - έχω φωτογραφίες που δείχνουν ψεκαστήρες να ψεκάζουν γενναιόδωρα νερό γύρω από τους κήπους Renfrey όταν έβρεχε! Τότε τρόμαξα. Και παραμένω...

από έναν Πρεσβύτερο της Αγίας Κίλντα

Έχω υποπέσει στην αντίληψή μου ότι η πόλη του Port Phillip προτείνει να εισαχθεί μια πρόσθετη χρέωση σταθερών αποβλήτων, παρά τη μικρή υποστήριξη με μόνο το 35% υπέρ (53% διαφωνεί ή διαφωνεί κάθετα και 12% ούτε συμφωνεί ούτε διαφωνεί), σε πρόσφατη διαβούλευση Διαβούλευση. Και παρά το γεγονός ότι περίπου το 12% των ποσοστών μου λέγεται ότι καλύπτει τα απόβλητα. Το Συμβούλιο θα μας πει φυσικά ότι αυτή η εισφορά αποβλήτων θα είναι ουδέτερη για τα έσοδα κατά το πρώτο έτος. δεδομένου ότι η χρέωση του πρόσθετου κάδου θα αντισταθμιστεί με ίση μείωση των υφιστάμενων χρεώσεων, αλλά η χρέωση του κάδου θα είναι πηγή πρόσθετων εσόδων περίπου 25 εκατομμυρίων δολαρίων τα επόμενα χρόνια.

Λοιπόν, προσφέρουν κάτι επιπλέον; Μπορούν να φτιάξουν μεταξωτές τσάντες από τα αυτιά των χοίρων που χώνουμε στους κάδους μας;

Δεν είχαμε ποτέ πράσινους κάδους ή κάδους απορριμμάτων τροφίμων, όπως πολλά άλλα συμβούλια, όπου τα ποσοστά είναι όντως χαμηλότερα από τα δικά μας. Αντίθετα, όσοι από εμάς είμαστε έτοιμοι να βάλουμε τα χρήματά μας στο θέμα της βιωσιμότητας και της ανακύκλωσης, εγκαθιστούμε τις δικές μας φάρμες σκουληκιών και κάδους κομποστοποίησης για να χειριστούμε μεγάλο μέρος των οργανικών απορριμμάτων. Μπορεί να γίνει ακόμη και σε μπαλκόνια.

[Άτομα FYI: τα σκουλήκια μπορούν να ανεχθούν μαλακό χαρτί, φύλλα και σχεδόν όλα τα τρόφιμα εκτός από οτιδήποτε προέρχεται από τις οικογένειες των εσπεριδοειδών και των κρεμμυδιών/σκόρδων. Οι κάδοι κομποστοποίησης μπορούν να χειριστούν εσπεριδοειδή και κρεμμύδια. Προειδοποιώ τους ανθρώπους για τα προϊόντα με βάση το κρέας, καθώς μπορούν να προσελκύσουν παράσιτα και το τελευταίο πράγμα που θέλω είναι μια εισφορά για αρουραίους!]

Το CoPP φαίνεται να επιδιώκει πάντα να απορροφά περισσότερα χρήματα από τους συντελεστές. Και προτιμούν το είδος του εισοδήματος που δεν περιορίζεται από το ανώτατο όριο των επιτοκίων Fair Go που περιορίζει τις αυξήσεις επιτοκίων στον ΔΤΚ. Έτσι, φέτος η εισφορά κάδου μπορεί να μην παρατηρηθεί στις τιμές μας. Αλλά το CoPP είναι αρκετά αισιόδοξο για να προβλέψει αυξήσεις 6,4% στις 23/24 και 10,4% στις 24/25, με την επιφύλαξη μόνο της έγκρισης της Επιτροπής Βασικών Υπηρεσιών.

Άρα, είναι η εισφορά για τα απόβλητα απλώς ένα τέχνασμα για να παρακάμψουμε το ανώτατο όριο των συντελεστών; Αναρωτιέμαι ποιος καλοπληρωμένος σύμβουλος το ονειρεύτηκε αυτό.

Από τον Ron B

Στέκομαι εκεί στις 4 το πρωί με ένα παλιό μπλουζάκι και τζιν η φωτιά έχει σχεδόν σβήσει, ανατριχιάζοντας και σκέφτομαι να φορέσω κάτι ζεστό. Ξημερώνει ότι αυτό που φοράω είναι όλα τα ρούχα που έχω. Όλα τα άλλα έχουν φύγει, έχουν καεί ή στα ερείπια ό,τι είχε απομείνει από το σπίτι μας. Κατέληξα να βρω ένα παλιό αγροτικό παλτό που ήταν στο γκαράζ έτοιμο για ένα ταξίδι στο Salvos, το οποίο με έκανε να μοιάζω με κάποιο αλήτη και δεν κολάκευε την εμφάνισή μου στις 4 μ.μ. στη συνέντευξη των 7 ειδήσεων.

Οι επόμενες 3 ημέρες ήταν λίγο θολή καθώς καταφέραμε να καταφύγουμε στα βασικά της ζωής μας. Ζούσα με τα ίδια ρούχα για 3 μέρες μέχρι που η οικογένεια και οι φίλοι άρχισαν να μας στολίζουν με νέα ρούχα και βασικά είδη, όπως οδοντόβουρτσα και αποσμητικό, εσώρουχα, πιστολάκι μαλλιών, βούρτσες-n-πράγματα. Τα πράγματα μόλις άρχισαν να φαίνονται ασυνήθιστα από κάθε λογής κόσμο που βγαίνει έξω και ψωνίζει για εμάς, οικογένεια και φίλοι που μαζεύουν χρήματα σε τοπικό και εξωτερικό και δώρα φαγητό και δείπνα κάθε μέρα. Δεν μαγειρέψαμε τον πρώτο μήνα μετά τη φωτιά. Όχι ότι είχαμε έλλειψη μετρητών, αλλά αυτές οι πολλές πράξεις καλοσύνης μας βοήθησαν τόσο συναισθηματικά όσο και σωματικά. Και το τελευταίο πράγμα που μπορούσα να κάνω ήταν να πάω για ψώνια καθώς προσπαθούσα να αντεπεξέλθω σε περισσότερα από όσα μπορούσε να αντέξει ο μικροσκοπικός μου εγκέφαλος.

Σμήνη καλοθελητών, φίλων και οικογένειας ήρθαν να μας επισκεφτούν τις πρώτες 3 ημέρες, ενώ μέναμε δίπλα με τους γείτονές μας, καταλαμβάνοντας το σπίτι τους, καταβροχθίζοντας αναψυκτικά και καταλαμβάνοντας χώρο στον καναπέ. Πολλές αγκαλιές και δάκρυα αντάλλαξαν εκείνες τις πρώτες μέρες… Όχι ότι έχω τέτοια τάση, αλλά πνίγηκα λίγο όταν τηλεφώνησα αρχικά στην ασφαλιστική εταιρεία και μου έμαθε την πραγματική κατάσταση της δύσκολης θέσης μας. Για αυτόν τον σκοπό, η αρραβωνιαστικιά της κόρης μου ανέλαβε τη λίστα συνδέσμων της Ασφαλιστικής, και τα πράγματα άρχισαν να προχωρούν κερδίζοντας δυναμική.

Το ίδιο το σπίτι έμοιαζε σαν να είχε χτυπήσει βόμβα, όχι ότι μπορούσες να δεις τίποτα από μπροστά ή από τον πίσω δρόμο, αλλά δεν υπήρχε στέγη στο πίσω μέρος. Απλώς πολλά μαυρισμένα και οδοντωτά δοκάρια στέγης και ένα τεράστιο παράθυρο Dorma που πλανιόταν προς το σπίτι των άλλων γειτόνων. Όλα αυτά έπρεπε να γίνουν ασφαλή. Αν ήμουν όρθιος, εκεί μετά τη φωτιά μόνος μου δεν θα ήξερα τι θα έπρεπε να κάνω πρώτα.

Ο ιππότης μου με τη γυαλιστερή κόκκινη πανοπλία ήταν η ασφαλιστική μας εταιρεία AAMI. Βασικά ανέλαβαν τα πάντα και μας οδήγησαν απαλά από το χέρι σε ένα μονοπάτι που πρώτα έκανε ασφαλές το σπίτι, ώστε να μην τραυματιστεί κανείς και η κατασκευή ήταν ένα ασφαλές μέρος για να εργαστούν οι άνθρωποι και όχι κίνδυνος για τους γείτονές μας.

Οργάνωσαν μια ομάδα ανθρώπων κατεδάφισης και έναν γερανό 65 τόνων και ένα καλάθι που έκοψε όλες τις επικίνδυνες προεξοχές και τα πράγματα που κατά λάθος θα μπορούσαν να πέσουν περαιτέρω. Ο γερανός βοήθησε στην απομάκρυνση του τεράστιου Dorma μέσα στο ίδιο το σπίτι, οπότε δεν υπήρχε κίνδυνος για κανέναν. Στήριξαν ό,τι είχε απομείνει από τις σκάλες, έτσι ώστε να υπάρχει πρόσβαση στους τελευταίους ορόφους. Στη συνέχεια, μια ομάδα ανθρώπων καθάρισε την πρόσβαση στους χώρους του σπιτιού για τις άλλες ομάδες των αξιολογητών, των ιατροδικαστών, των μηχανικών, των ηλεκτρολόγων, των υδραυλικών, των εκτιμητών, των αποκομιδών και των ανθρώπων που μεταφέρουν το περιεχόμενο.

Ο τρόπος που λειτούργησε το σύστημα είναι ότι η δομική πλευρά της πολιτικής μας αντιμετωπίζεται χωριστά από την πλευρά του περιεχομένου. Από την πλευρά του κτιρίου μας δόθηκε η επιλογή της Ασφαλιστικής εταιρείας που θα ανακατασκευάσει το σπίτι όπως ακριβώς ήταν πριν από την πυρκαγιά ή η άλλη επιλογή να καταβληθεί το συμφωνημένο ή στην περίπτωσή μας το πλήρες ασφαλισμένο ποσό. Από την πλευρά του περιεχομένου μας δόθηκε μια καταλογοποιημένη και φωτογραφική ανάλυση όλων των αντικειμένων που ελήφθησαν και απορρίφθηκαν, συμπεριλαμβανομένων των αντικειμένων που είχα καταλογογραφήσει και φωτογραφίσει. Στη συνέχεια, εναπόκειτο σε εμάς να ορίσουμε ένα κόστος αντικατάστασης για κάθε είδος, το οποίο στη συνέχεια ελεγχόταν ή προσαρμόστηκε από τον ασφαλιστή. Πολλή δουλειά αλλά και πολλά χρήματα.

Από την άποψή μου ο ασφαλιστής μας ήταν πολύ δίκαιος και επαγγελματίας και μας φέρθηκαν καλά. 30 χρόνια + με την ίδια ασφαλιστική εταιρεία... Είμαι χαρούμενος που κολλήσαμε με την AAMI (όχι δεν είναι διαφήμιση). Ήταν πραγματικά καλοί.

Το Δημοτικό Σχολείο St Kilda Park ανησυχεί για τα σχέδια του Δήμου του Port Phillip να κατασκευάσει δημόσιες τουαλέτες λίγα μέτρα μακριά από το σχολείο. Ο κύριος Neil Scott, Διευθυντής είπε: «Ενώ κατανοούμε την ανάγκη για δημόσιες τουαλέτες, άλλες τουαλέτες που διευθύνονται από το δήμο στην St Kilda επιτρέπεται να είναι βρώμικες, κακοσυντηρημένες και να επικεντρώνονται σε αντικοινωνική συμπεριφορά. Εάν αυτό συμβεί δίπλα σε ένα δημοτικό σχολείο, οι μαθητές μας, οι οικογένειές μας και ολόκληρη η κοινότητα θα είναι λιγότερο ασφαλείς».

Ο κ. Scott ζήτησε από τον κάτοικο να εξετάσει το ενδεχόμενο να υπογράψει την έκθεσή μας για να βρούμε ένα καλύτερο σημείο για τις δημόσιες τουαλέτες στο δρόμο.

Αναφορά · Επανεξετάστε το σχέδιο για την κατασκευή δημόσιων τουαλετών δίπλα στο Δημοτικό Σχολείο St Kilda Park · Change.org

Η αναφορά αναφέρει τα εξής:

Το δημοτικό συμβούλιο του Port Phillip δημοσίευσε σχέδια για την κατασκευή μιας δημόσιας τουαλέτας στο πάρκο που βλέπει στην οδό Fitzroy, ακριβώς μπροστά από το Δημοτικό Σχολείο St Kilda Park. Με βάση το ιστορικό του Συμβουλίου να μην μπορεί να παρέχει καθαρές, ασφαλείς και περιποιημένες δημόσιες εγκαταστάσεις τουαλέτας, το Σχολικό Συμβούλιο ανησυχεί πολύ ότι αυτές οι τουαλέτες θα αποτελέσουν κίνδυνο για την ασφάλεια των μαθητών μας, των οικογενειών και των μελών της ευρύτερης κοινότητας.

Αλλού στο St Kilda, οι δημόσιες τουαλέτες έχουν γίνει βρώμικοι, μη ασφαλείς χώροι που προσελκύουν χρήστες ναρκωτικών και άλλες αντικοινωνικές συμπεριφορές. Πιστεύουμε ότι οι κίνδυνοι να συμβεί αυτό σε απόσταση 15 μέτρων από το δρόμο μας είναι απαράδεκτοι.

Το Συμβούλιο έχει αποδεχθεί ότι υπάρχουν αυτοί οι κίνδυνοι, αλλά είναι αποφασισμένο να κατασκευάσει νέες δημόσιες τουαλέτες, πιστεύοντας ότι αυτή η τοποθεσία είναι η μόνη επιλογή στην οδό Fitzroy.

Πιστεύουμε ότι οι δημόσιες τουαλέτες είναι σημαντικές, αλλά ότι μια εγκατάσταση που βρίσκεται πιο κάτω στην οδό Fitzroy θα εξαλείφει τους κινδύνους της τοποθέτησής της δίπλα σε ένα δημοτικό σχολείο και επίσης θα ανταποκρίνεται καλύτερα στον δεδηλωμένο στόχο του Συμβουλίου να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των αγοραστών και των χρηστών μπαρ και εστιατορίων, η πλειοψηφία των που βρίσκονται μεταξύ της οδού Grey και της Esplanade.

Μέσω αυτής της αναφοράς, επιδιώκουμε να δείξουμε τη ευρεία αντίθεση σε αυτό το επικίνδυνο έργο σε μια ακατάλληλη τοποθεσία και να παροτρύνουμε το Συμβούλιο να επιστρέψει στο σχέδιο και να βρει μια καλύτερη τοποθεσία για αυτήν την εγκατάσταση.

Σε μια νίκη για τους κατοίκους, το Υπουργείο Μεταφορών (DoT) ανακοίνωσε την απόσυρση των προτεινόμενων σχεδίων για τους αναδυόμενους ποδηλατόδρομους στην Kerferd Road μετά από εκτεταμένες διαβουλεύσεις με την κοινότητα και με βάση τα σχόλια που έλαβε. Αυτό σημαίνει ότι το DoT δεν θα κάνει πλέον καμία αλλαγή στην Kerferd Road ως μέρος του προγράμματος αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων.

Η απόφαση είναι μια νίκη για τους κατοίκους που αγωνίστηκαν ενεργά κατά της πρότασης. Η Heidi Ireland, κάτοικος της Kerferd Road, μαζί με τους γείτονές της, έλαβε υπογραφές από την πλειονότητα των κατοίκων που επηρεάστηκαν ειδικά από τους «χωριστούς ποδηλατόδρομους στάθμευσης» και οργάνωσε τους κατοίκους για να παρέχουν σχόλια στους αξιωματικούς του DoT σε μια μαρκίζα που είχε στηθεί στη γωνία του Montague Street και Kerferd Road το Σάββατο 2 Απριλίου. Οι κάτοικοι αντιτάχθηκαν στον σχεδιασμό της «πλωτής στάθμευσης», την κατάργηση της στάθμευσης αυτοκινήτων μπροστά από τις ιδιοκτησίες τους και την απώλεια δύο λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων, κάτι που θα είχε εκτρέψει την κυκλοφορία στους τοπικούς δρόμους και θα επιδείνωνε το τρέξιμο των αρουραίων.

Η Heidi είπε «υποστηρίζουμε απόλυτα το να γίνει η Kerferd Road ασφαλέστερη για τους αναβάτες ποδηλάτων, ωστόσο όχι εις βάρος της ασφάλειας των πεζών, εκτός από τη μειωμένη πρόσβαση στα σπίτια. Πιστεύουμε ότι υπάρχει μια πρακτική λύση εδώ - αλλά δυστυχώς μέχρι στιγμής έχει εξεταστεί μόνο μια προσέγγιση όλα ή τίποτα. Εξακολουθούμε να ανησυχούμε ότι τα σχέδια για τη στάθμευση χωριστών ποδηλατόδρομων και την αφαίρεση δύο λωρίδων κυκλοφορίας θα επανεξεταστούν όταν το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Γης, Υδάτων και Σχεδιασμού (DELWP) κατασκευάσει το έργο του «Shrine to Sea» ύψους 13 εκατομμυρίων δολαρίων».

Ο ιστότοπος του DELWP αναφέρει ότι η νέα λεωφόρος που συνδέει το Domain Gardens με το Port Phillip Bay κατά μήκος των οδών Albert και Kerferd, θα εξετάσει το ενδεχόμενο «βελτίωσης της ασφάλειας και της εμπειρίας για τους ανθρώπους που περπατούν και κάνουν ποδήλατο» και έχουν προαναγγείλει τη «χρήση εξωραϊσμού για τον καθορισμό ξεχωριστής ποδηλατικής διαδρομής στην Kerferd Road για την απομόνωση των ποδηλάτων από τα αυτοκίνητα https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

Είναι ανησυχητικό ότι το Υπουργείο Μεταφορών σε σχέση με τη διαβούλευση με την κοινότητα ισχυρίζεται «Συνολική υποστήριξη για μείωση ορίου ταχύτητας, αναδιαμόρφωση της οδού Kerferd σε μία λωρίδα κυκλοφορίας και βελτιώσεις ασφάλειας» - πηγή . Με βάση τα σχόλια των κατοίκων, δεν υπάρχει υποστήριξη για αναδιαμόρφωση της οδού Kerferd σε μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Ο Γκρεγκ, ένας κάτοικος που αντιτάχθηκε στις προτεινόμενες αναδυόμενες λωρίδες ποδηλάτων στο Kerferd, αντιτάχθηκε στο σχέδιο για την κατάργηση μιας λωρίδας κυκλοφορίας αυτοκινήτων προς κάθε κατεύθυνση στον κυκλικό κόμβο της οδού Richardson και στην οδό Albert Road κάτω από το τραμ. Η Kerferd Road είναι μια σημαντική αρτηρία που συνδέει την παρέλαση του Beaconsfield με την Albert Road και το Kingsway. Η αφαίρεση της λωρίδας κάτω από το ελαφρό σιδηρόδρομο θα καθιστούσε αδύνατο να οδηγηθούν οι οικογένειες σε αθλητικές εκδηλώσεις στο MSAC. Ο Γκρεγκ είπε ότι «Πρόκειται για έναν πολύ φαρδύ δρόμο, με υπάρχοντες ποδηλατόδρομους και θα μπορούσε εύκολα να φιλοξενήσει μια καλύτερη σχεδιαστική λύση που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ποδηλατών και άλλων χρηστών του δρόμου. Θα ήθελα η Vic Roads να διατηρήσει τις δύο λωρίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων, να εισαγάγει ένα όριο ταχύτητας 50 Km/h στην οδό Kerferd και μαζί με χωριστές λωρίδες ποδηλάτων που συνεχίζουν μέσω του κυκλικού κόμβου, αυτό θα πρέπει να επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες ασφάλειας όλων των δρόμων χρήστες."

Εικόνα από την προεκλογική εκστρατεία ROPP το 2020.

Σύμφωνα με μια έκθεση που πληρώθηκε από την Australian Services Union (ASU), το ανώτατο όριο επιτοκίων Fair Go της κυβέρνησης της Βικτώριας έχει κοστίσει θέσεις εργασίας στον τομέα της τοπικής αυτοδιοίκησης. Η ASU ανέθεσε στο Κέντρο Μελλοντικής Εργασίας του Ινστιτούτου της Αυστραλίας να διερευνήσει τον αντίκτυπο του ανώτατου ορίου επιτοκίων Fair Go της κυβέρνησης της Βικτώριας που εισήχθη το 2016 για την προστασία των καταναλωτών από υπερβολικές αυξήσεις στα δημοτικά τέλη. Το ανώτατο όριο περιορίζει τις αυξήσεις στα έσοδα από τα ποσοστά στον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (CPI).

Η έκθεση με τίτλο «Θέοντας ένα ανώτατο όριο στην κοινότητα, οι οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες της πολιτικής ανώτατων συντελεστών τοπικής αυτοδιοίκησης της Βικτώριας» καταλήγει «Η πολιτική της κυβέρνησης της Βικτώριας να περιορίσει τα ποσοστά της τοπικής αυτοδιοίκησης έχει κοστίσει στη βικτοριανή οικονομία 7.425 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας το 2021- 22» Η έκθεση αναφέρει επίσης, «Η πολιτική ανώτατου ορίου επιτοκίων, που επιβάλλεται από την κυβέρνηση της πολιτείας της Βικτώριας στις τοπικές κυβερνήσεις, παρεμβαίνει στην αποστολή της παροχής υπηρεσιών και της διευρυμένης, ασφαλούς απασχόλησης». (Πηγή: https://australiainstitute.org.au/report/putting-a-cap-on-community )

Το ASU είναι το αντιπροσωπευτικό όργανο για τους εργαζομένους της τοπικής αυτοδιοίκησης και ασκεί πιέσεις για την κατάργηση ή την τροποποίηση του ανώτατου ορίου επιτοκίων, επειδή λέει ότι τα μέλη τους «υποχρεώνονται όλο και περισσότερο και αμείβονται λιγότερο με τρόπο που δεν συμβαδίζει με τον ευρύτερο δημόσιο τομέα».

Με τη γλώσσα του σταθερά τοποθετημένη στο μάγουλό του, το Ratepayer of Port Phillip (ROPP) διεξήγαγε μια προεκλογική εκστρατεία το 2020 ρωτώντας: "Πόσο προσωπικό του δήμου χρειάζεται για να αλλάξει μια λάμπα;" Η εκστρατεία ανέφερε ότι τα ποσοστά του Port Phillip είναι υπερβολικά σε σύγκριση με τα γειτονικά συμβούλια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το Port Phillip Council ξοδεύει περισσότερα από τα γειτονικά του συμβούλια και το μεγαλύτερο κόστος είναι οι εργαζόμενοι. Σε σύγκριση με άλλα συμβούλια, το COPP έχει πολύ υψηλότερο κόστος προσωπικού ανά κάτοικο. Κοροϊδεύει κανείς ότι το Port Phillip χρειάζεται 48% περισσότερο προσωπικό ανά κάτοικο από το Stonnington, 63% περισσότερο από το Glen Eira και 94% περισσότερο από το Bayside;

Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η μελέτη που ανατέθηκε από την ASU χρησιμοποιείται από την ASU προς όφελος των μελών της. Η μελέτη υποστηρίζει την κατάργηση του ανώτατου ορίου επιτοκίων για να αυξηθούν περισσότερες θέσεις εργασίας. Αυτό είναι προσβλητικό για όσους πληρώνουν χρεώσεις και απολαμβάνουν την προστασία του ανώτατου ορίου επιτοκίου. Εάν η ASU είχε τον τρόπο της και χιλιάδες θέσεις εργασίας προστέθηκαν στη μισθοδοσία των Συμβουλίων της Βικτώριας, θα σήμαινε ότι οι πληρωτές των επιτοκίων θα έπρεπε να βαρύνουν εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε επιπλέον χρεώσεις ετησίως.

Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει πολιτικοποιηθεί από ενδιαφερόμενους όπως η ASU και πολιτικά κόμματα. Η ROPP δημιουργήθηκε για να εκλέξει Συμβούλους που θα εκπροσωπούν τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις και όχι αυτά τα κατεστημένα συμφέροντα. Από πριν από τις εκλογές του Συμβουλίου του 2020, η ROPP έχει βάλει στόχο να διασφαλίσει ότι οι πληρωτές των επιτοκίων είναι οπλισμένοι με τα δεδομένα σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο δαπανώνται τα ποσοστά τους.

Ας καταρρίψουμε μερικούς μύθους που επιπλέουν γύρω από το COPP:

Μύθος 1: Οι υπηρεσίες θα περικοπούν εάν τα δημοτικά συμβούλια δεν λάβουν αρκετά ποσοστά.

Πραγματικότητα: Τα συμβούλια πρέπει να μάθουν να ζουν σύμφωνα με τις δυνατότητές τους όπως κάνουν οι απλές επιχειρήσεις και οι κάτοικοι. Εάν οι καιροί είναι δύσκολοι, πρέπει να αξιολογήσουν τις επιλογές και να βάλουν στο κρεβάτι κάποια «έργα για κατοικίδια».

Μύθος 2: Τα συμβούλια χρειάζονται περισσότερο προσωπικό καθώς παρέχουν υπηρεσίες όπως δρόμοι, βιβλιοθήκες, σχεδιασμός κ.λπ

Πραγματικότητα: Πολλοί υπάλληλοι του Δήμου απασχολούνται παρέχοντας υπηρεσίες στους κατοίκους. Αλλά ένας μεγάλος αριθμός απασχολείται για τη σύνταξη εκθέσεων, την ανάθεση έρευνας ή την προώθηση του Συμβουλίου.

Μύθος 3: Το κόστος του δήμου αυξάνεται περισσότερο από το ανώτατο όριο των επιτοκίων και χρειάζονται αύξηση για να συμβαδίσουν με τις αυξήσεις του κόστους

Πραγματικότητα: Οι κυβερνήσεις, οι επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά αντιμετωπίζουν μια πραγματικότητα υψηλότερων πιέσεων στο κόστος ζωής μετά από μια μακρά περίοδο ευνοϊκού πληθωριστικού πληθωρισμού. Άλλα επίπεδα διακυβέρνησης, για να μην αναφέρουμε τις επιχειρήσεις και τους φορολογούμενους, έπρεπε να προσαρμοστούν σε αυτές τις υψηλότερες πιέσεις κόστους διαβίωσης και το ίδιο θα έπρεπε και η πόλη του Port Phillip.

Μύθος 4: μπορούν να δημιουργηθούν επιπλέον θέσεις εργασίας χωρίς κόστος

Πραγματικότητα: Θα απαιτούσαν μια τεράστια πρόσθετη φορολογική επιβάρυνση σε υψηλότερους συντελεστές που αφαιρούνται από τις τσέπες των κατοίκων της περιοχής και των επιχειρήσεων.

Η ASU θεωρεί ότι η πραγματικότητα του προϋπολογισμού και της χρηστής οικονομικής διαχείρισης είναι μια άβολη αλήθεια. Ως απάντηση στην προεκλογική μας εκστρατεία, η Πρόεδρος του ACTU, Michelle O'Neil, έκανε εκστρατεία κατά των υποψηφίων που ενέκρινε το ROPP σε ένα βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατά τις εκλογές του Συμβουλίου του Πορτ Φίλιπ 2020. Πιο πρόσφατα, η ASU πληρώνει για έρευνα από το Ινστιτούτο της Αυστραλίας για να επιβεβαιώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα: περισσότερες θέσεις εργασίας για τα μέλη τους.

Τι νομίζετε; Πιστεύετε ότι οι κάτοικοι μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα σύστημα τιμών χωρίς ανώτατο όριο που θα επέτρεπε στα Συμβούλια να ξεφύγουν από τη συγκέντρωση ακόμη μεγαλύτερου αριθμού προσωπικού; Πείτε μας τις απόψεις σας στο ppm. editor@gmail.com .

Του Joe Leong
Εκ μέρους των Αντιπροσώπων της Ομάδας Γειτονιάς Park Street (PSNG) (Κάτοικοι και Ιδιοκτήτες Ακινήτων της Park Street, Νότια Μελβούρνη)

Η Park Street, Νότια Μελβούρνη αποκτά έναν αναδυόμενο ποδηλατόδρομο του Υπουργείου Μεταφορών μεταξύ Kings Way και Moray Street, αλλά θα σας συγχωρούσαν αν δεν ξέρετε τίποτα γι 'αυτό. Αυτό το έργο δεν αναφέρεται στον αναδυόμενο ιστότοπο του προγράμματος ποδηλατόδρομων Vic Roads, επομένως δεν υπήρξε η κανονική διαδικασία για διαβούλευση με την κοινότητα σχετικά με το έργο.

Αντίθετα, ο αναδυόμενος ποδηλατόδρομος έχει ενσωματωθεί και είναι καλά κρυμμένος στο «Έργο βελτίωσης του δρόμου» της Park Street, το οποίο σύμφωνα με το Συμβούλιο του Port Phillip, στοχεύει στη δημιουργία ενός «ασφαλούς, συνδεδεμένου και ανανεωμένου δρόμου» για όσους ζουν σε ή κοντά. ταξιδεύοντας και χρησιμοποιώντας την Park Street. Προτείνονται προστατευμένοι ποδηλατόδρομοι μεταξύ της οδού Moray και της οδού St Kilda με:

• μόνιμη κατασκευή μεταξύ Kings Way και St Kilda Road
• προσωρινή παροχή μεταξύ Moray Street και Kings Way.

Η «προσωρινή» αναφορά είναι η μόνη ένδειξη που θα βρείτε στο σχέδιο Streetscape ότι αυτή η ενότητα είναι μέρος του προγράμματος αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων του Υπουργείου Μεταφορών.

Οι κάτοικοι και η ευρύτερη κοινότητα κλήθηκαν να πουν τη γνώμη τους για το έργο Park Street Streetscape Improvement λίγο πριν από τα περσινά Χριστούγεννα. Παρά το γεγονός ότι απασχολούνται με οτιδήποτε άλλο συμβαίνει εκείνη την εποχή του χρόνου, ορισμένοι κάτοικοι της Park Street εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με στοιχεία της πρότασης. Ειδικότερα, αυτές οι ανησυχίες αμφισβήτησαν τα εξής:

• Η ανάγκη για έναν προστατευμένο ποδηλατόδρομο καθώς υπάρχει ήδη ένας μόλις ένα τετράγωνο μακριά στην Albert Road
• Η ανάγκη για «πλωτό πάρκινγκ» κατά μήκος της Park Street μεταξύ Kings Way και Moray Street, ώστε οι ποδηλατόδρομοι να μπορούν να τοποθετηθούν μεταξύ σταθμευμένων αυτοκινήτων και του μονοπατιού, και
• Η ανάγκη να αφαιρεθούν 12 θέσεις στάθμευσης μεταξύ της οδού Moray και του Kings Way

Θα εξετάσω γενικά το ιστορικό και τις απαντήσεις που λάβαμε για καθεμία από αυτές τις βασικές ανησυχίες.

Αντιγραφή του ποδηλατόδρομου στην Albert Road

Γιατί χρειάζεται μια δεύτερη λωρίδα ποδηλάτων μόλις ένα τετράγωνο μακριά από μια προστατευμένη λωρίδα στην Albert Rd, η οποία συνδέει το Domain με την Moray St; Αυτός ο υπάρχων ποδηλατόδρομος συνδέει τον ποδηλάτη με τοπικά αξιοθέατα όπως η λίμνη Albert Park και το Aquatic Centre. Οι σχεδιαστές του Συμβουλίου επισημαίνουν τα ευρήματα της Συγκριτικής Αξιολόγησης της Τεχνικής Σημείωσης Park Street Bike Link (με χορηγία του συμβουλίου) και εκπονήθηκε από την CDM Research, η οποία διαπίστωσε ότι ο ποδηλατόδρομος Albert Road ήταν μια κακή εναλλακτική λύση για την Park Street, καθώς μπορεί να προσθέσει ένα επιπλέον 400 μέτρα για το ταξίδι ενός ποδηλάτη. Για σύγκριση, ο Δήμος θεωρεί λογικό για τους κατοίκους που θα χάσουν θέσεις στάθμευσης λόγω του ποδηλατόδρομου, να περπατήσουν έως και 400 μέτρα από την ιδιοκτησία τους μέχρι εκεί που είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητό τους. Έτσι, οι κάτοικοι αναμένεται να περπατήσουν 400 μέτρα, αλλά οι ποδηλάτες δεν πρέπει να κάνουν ποδήλατο τόσο μακριά!

Υποστηρίχθηκε επίσης από τους σχεδιαστές του Συμβουλίου ότι η λωρίδα ποδηλάτων Park Street θα εξυπηρετούσε τη ζήτηση και θα παρείχε μια πιο άμεση σύνδεση μεταξύ της South Yarra και του Port Melbourne, Docklands και τελικά της καμπής του Fisherman. Σε μια τόσο μεγάλη διαδρομή, τα επιπλέον 400 μέτρα φαίνονται ασήμαντα και το ερώτημα παραμένει: γιατί η ποδηλατική διαδρομή δεν μπορεί να διανύσει την υπάρχουσα ποδηλατική λωρίδα Albert Rd;

Τέλος, υποστηρίχθηκε από τους σχεδιαστές του Συμβουλίου ότι ο ποδηλατόδρομος της Park Street χρειαζόταν να προστατεύει τους υπάρχοντες ποδηλάτες που χρησιμοποιούν την Park Street, καθώς αυτή η περιοχή είχε οριστεί ως μαύρο σημείο οδικής ασφάλειας, με 20 ατυχήματα που καταγράφηκαν τα τελευταία πέντε χρόνια. Αυτός ο αριθμός έρχεται σε αντίθεση με τα δεδομένα που παρουσιάζονται στη Συγκριτική Αξιολόγηση της Τεχνικής Σημείωσης Park Street Bike Link, η οποία σημειώνει ότι 18 ατυχήματα με ποδηλάτες αναφέρθηκαν κατά μήκος της Park Street μεταξύ 2010-2020 και 12 μεταξύ της οδού Moray και της οδού St Kilda. Το πιο σημαντικό, τονίζεται σε αυτό το τεχνικό σημείωμα ότι τα περισσότερα από αυτά τα ατυχήματα συνέβησαν σε διασταυρώσεις ή κοντά σε διασταυρώσεις και επομένως η επιτυχία του ποδηλατόδρομου στη βελτίωση της ασφάλειας εξαρτιόταν πολύ περισσότερο από τις επεξεργασίες διασταυρώσεων παρά από την ύπαρξη αποκλειστικής ποδηλατόδρομου κατά μήκος της Park Street.

Πλωτός χώρος στάθμευσης – όπου πρέπει να τοποθετηθεί χώρος στάθμευσης μεταξύ του ποδηλάτου και των λωρίδων κυκλοφορίας

Ο σχεδιασμός της ποδηλατικής λωρίδας το τοποθετεί στο εσωτερικό (δηλαδή στο πεζοδρόμιο) των σταθμευμένων οχημάτων, έτσι ώστε οι χώροι στάθμευσης να βρίσκονται μεταξύ της λωρίδας ποδηλάτων και της κινούμενης λωρίδας κυκλοφορίας. Η κρίσιμη ανησυχία σχετικά με αυτήν την τοποθέτηση, ιδιαίτερα μεταξύ των κατοίκων μεγαλύτερης ηλικίας και εκείνων με μικρά παιδιά, είναι η απαίτηση να πρέπει να διασχίζουν τη λωρίδα ποδηλάτων κάθε φορά για να έχουν πρόσβαση στα οχήματά τους. Όλοι έχουμε δει πώς οι ποδηλάτες ταξιδεύουν συχνά με μεγάλη ταχύτητα κατά μήκος αυτών των αποκλειστικών ποδηλατοδρόμων. Αυτό είναι ένα ατύχημα που περιμένει να συμβεί. Μια άλλη ανησυχία ήταν ότι αυτό δεν συνάδει με τη στάθμευση αυτοκινήτων κατά μήκος παρακείμενων περιοχών, συμπεριλαμβανομένης της οδού Moray, η οποία βρίσκεται μεταξύ των σημείων στάθμευσης και της κυκλοφορίας.

Η λύση του Δήμου σε αυτές τις ανησυχίες είναι η τοποθέτηση μιας ζώνης ασφαλείας έως και 1,5 m μεταξύ της λωρίδας ποδηλάτων και των σταθμευμένων αυτοκινήτων σε περιοχές όπου υπάρχει επαρκές πλάτος δρόμου. Δεν καταλαβαίνουμε πώς αυτό μετριάζει την ανάγκη να διασχίζετε τη λωρίδα ποδηλάτων κάθε φορά που χρειάζεται να έχετε πρόσβαση στο όχημά σας!

Απώλεια 12 θέσεων στάθμευσης για την κατασκευή του ποδηλατόδρομου

Ο προτεινόμενος ποδηλατόδρομος θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην ατμόσφαιρα και την άνεση αυτού του τμήματος της Park Street και θα συνεπάγεται απώλεια 12 θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων. Καθώς υπάρχουν μόνο 31 θέσεις στάθμευσης στην περιοχή διαθέσιμες στους κατοίκους, αυτό αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό 20% της απώλειας θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων. Ο Δήμος προσφέρθηκε να διαθέσει 4 θέσεις Taxi Zone ως αντικατάσταση αυτής της απώλειας. Η έκφραση ανησυχιών για την απώλεια αυτού του σπάνιου πόρου δεν ήταν επίσης χωρίς ορισμένες μπερδεμένες απαντήσεις από τους σχεδιαστές του Συμβουλίου. Υποστηρίζουν ότι δύο από τις προτεινόμενες θέσεις που πρέπει να αφαιρεθούν είναι πλεονάζουσες θέσεις στάθμευσης στη Ζώνη Άδειας Φροντίδας παιδιών και επομένως δεν πρέπει να περιλαμβάνονται στον απολογισμό των χαμένων θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων. Όμως, όπως δείχνει η παραπάνω φωτογραφία (προέρχεται από το αρχείο των Χαρτών Google), μόνο ένας κόλπος είχε εκχωρηθεί για αυτήν τη ζώνη άδειας.

Παραδείγματα όπως αυτό αφήνουν την εντύπωση ότι η διαδικασία διαβούλευσης ήταν ανεπαρκής. Δεν έδωσε στην κοινότητα την ευκαιρία να εκφράσει ανησυχίες σε σύγκριση με άλλες προτάσεις του Υπουργείου Μεταφορών για ποδηλατόδρομο.

Ζητάμε από τον Υπουργό Δημοσίων Μεταφορών, τον Υπουργό Οδών και Οδικής Ασφάλειας να το διορθώσει επιτρέποντας την κατάθεση της πρότασης Park St στον ιστότοπο του προγράμματος αναδυόμενων ποδηλατοδρόμων Vic Roads και στη συνέχεια να ακολουθήσει την ίδια διαδικασία με άλλα αναδυόμενα παράθυρα προτάσεις ποδηλατοδρόμων.

Εάν θέλετε να υπογράψετε την αναφορά, επικοινωνήστε με τον Joe Leong μέσω email leong1309@gmail.com ή καλέστε τον στο 0413 025 404.

Γράφτηκε από τον Joe Leong εκ μέρους των Αντιπροσώπων του Ομίλου γειτονιών Park Street (PSNG) (Κάτοικοι και Ιδιοκτήτες Ακινήτων της Park Street, Νότια Μελβούρνη).

Του Ρον το Πράσινο Τζίνι

Δείτε την ιστορία του πρώτου βίντεο στον κόσμο Fish-Less Fish: https://www.youtube.com/watch?v=8RpjGj1z38U

Τι μπορούμε να κάνουμε στην πόλη του Port Phillip για να μειώσουμε τις εκπομπές CO2 και να αντιμετωπίσουμε την κλιματική αλλαγή χωρίς ακριβά αιολικά ή ηλιακά πάρκα και ατελείωτη ρητορική από τα πολιτικά μας κόμματα; Μπορούμε να κάνουμε πολλά και ξεκινά με κάτι τόσο απλό όσο αυτό που βάζουμε στο στόμα μας.

Βρήκα αυτό το ενδιαφέρον βίντεο όπου οι έξυπνοι άνθρωποι αμφισβητούν τον τρόπο που βλέπουμε το φαγητό και πώς αλλάζοντας τις διατροφικές μας συνήθειες μπορούμε να έχουμε θετικό αντίκτυπο. Όντας χορτοφάγος για πολλές δεκαετίες, έχω δει τις αλλαγές στις ποικιλίες των φυτικών τροφίμων που κοσμούν τώρα τα ράφια των σούπερ μάρκετ μας. Οι φακές, το mung και η σόγια δεν είναι πλέον τα μόνα διαθέσιμα hippy vego φαγητά και αν τρώτε έξω και το εστιατόριο σας προσφέρει μια εναλλακτική στοίβας λαχανικών, ζητήστε από τον σεφ να βγει και να το στοιβάσει εκεί που δεν λάμπει ο ήλιος. Υπάρχουν υπέροχες, νόστιμες υπέροχες εναλλακτικές λύσεις διαθέσιμες παντού τώρα και η επανάσταση με βάση τα φυτά βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Καλώς ήρθατε στη νέα εποχή των φυτικών τροφών, όπου εναλλακτικές λύσεις για το κρέας, τα γαλακτοκομικά και τα ψάρια είναι ελεύθερα διαθέσιμες στο σούπερ μάρκετ σας. Και το καλύτερο είναι ότι βρισκόμαστε στο οριακό σημείο όπου οδεύει αυτή η επανάσταση στα τρόφιμα με βάση τα φυτά. Προβλέπω ότι στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον όλοι θα καταναλώνουμε διαφορετικά στυλ φυτικών τροφών υπέρ του αληθινού.

«Και γιατί στο διάολο να απομακρυνθούμε από το κρέας;»... ρωτάς

Η παραγωγή βοείου κρέατος και προβάτου οφείλεται σε πάνω από το 10% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της Αυστραλίας, καθώς και στις εκπομπές παραγωγής και επεξεργασίας και στην υποβάθμιση του εδάφους. Στη συνέχεια, υπάρχουν εκπομπές γαλακτοκομικών, χοίρων και πουλερικών και έτσι συνεχίζεται.

Ξέρω ότι πολλοί άνθρωποι θα υπερασπιστούν μέχρι θανάτου το δικαίωμά τους να τρώνε κρέας και δεν είμαι εδώ για να κρίνω. Ήμουν μεγάλος κρεατοφάγος μεγαλώνοντας σε ένα ευρωπαϊκό νοικοκυριό με πατέρα που ήταν σεφ υψηλού επιπέδου και ειδικευόταν στα κρέατα και τις σάλτσες. Άρα έφαγα πολύ, εννοώ πολύ κρέας. Αλλά αυτό με βάζει σε μια πρωταρχική θέση για να σας πω ότι μερικά από αυτά τα νέα φυτικά τρόφιμα είναι τόσο κοντά στο πραγματικό πράγμα που ακόμη και οι ένθερμοι λάτρεις του κρέατος θα δυσκολευτούν να το διαφοροποιήσουν.

Αλλά μην παίρνετε τα λόγια μου για αυτό. Δοκίμασέ το. Θα το συνιστούσα αν θέλετε να το δοκιμάσετε και δεν είναι συμβουλή ή αν δεν είναι πληρωμένη διαφήμιση. Δοκιμάστε ένα Burger "BEYOND MEAT", διαθέσιμο σε όλα τα καλά σούπερ μάρκετ, και νομίζω ότι μερικές αλυσίδες φαστ φουντ μπορεί να το προσφέρουν. Στη συνέχεια, με ανοιχτό μυαλό πείτε μου τη γνώμη σας.

Ο λόγος που μετατράπηκα σε τρόφιμα φυτικής προέλευσης ήταν αρχικά περισσότερο για λόγους υγείας, αλλά τα περιβαλλοντικά ζητήματα και η καλή διαβίωση των ζώων με τα χρόνια αποκρυστάλλωσαν την απομάκρυνσή μου από τα ζωικά τρόφιμα.

Αυτά τα νέα τρόφιμα προσφέρουν στους ανθρώπους μια γέφυρα για να μετακινηθούν σε μια πιο υγιεινή και πιο περιβαλλοντικά υπεύθυνη πηγή τροφής. Και ένας απλός τρόπος για να σώσετε τον πλανήτη στην τοπική σας κοινότητα.

Το Πράσινο Τζίνι

9 Ειδήσεις αναφέρθηκαν για τους συντελεστές πληρωμής του Port Phillip στις 26 Απριλίου μετά τη δημοσίευση του υπολογιστή και της κινούμενης εικόνας των τιμών μας. δείτε το βίντεο του Twitter εδώ

Πληρώνουμε περισσότερες τιμές και χρεώσεις στο Port Phillip you από τις γειτονικές τοπικές κυβερνητικές περιοχές μας. Τα λειτουργικά έξοδα του Port Phillip είναι περίπου 30% υψηλότερα από το Stonnington και το Glen Eira και 100% υψηλότερα από το Bayside. Χρησιμοποιήστε την αριθμομηχανή ROPP για να ελέγξετε τις τιμές και τις χρεώσεις σας, κάντε κλικ εδώ .

Τα υψηλά ποσοστά στο Port Phillip δεν μπορούν να εξηγηθούν από τον αριθμό των κατοίκων, τον αριθμό των ακινήτων, το μέγεθος του δήμου, το μήκος των δρόμων ή τον τύπο και τον αριθμό των περιουσιακών στοιχείων. Δείτε την ενημέρωση ελέγχου στοιχείων: πόσο υψηλά είναι τα ποσοστά του Port Phillip σε σύγκριση με τα γειτονικά συμβούλια; - Ratepayers of Port Phillip (ropp.org.au)

Η πόλη του Port Phillip λέει ότι το Port Phillip είναι εξαιρετικό επειδή έχουμε εκδηλώσεις υψηλού προφίλ, την αγορά της Νότιας Μελβούρνης και παραλίες, αλλά το Stonnington έχει την αγορά Prahran, ένα γήπεδο γκολφ και δύο πισίνες. Το Bayside έχει παραλίες. Η συγκριτική αξιολόγηση δείχνει ότι η Port Phillip παρέχει παρόμοιες υπηρεσίες με άλλες LGA, αλλά ξοδεύει πολύ περισσότερα στους περισσότερους τομείς εξυπηρέτησης εκτός από τη διαχείριση απορριμμάτων.

Θα παγώσουν οι Σύμβουλοι τα ποσοστά και θα αναγνωρίσουν ότι η κοινότητά μας επηρεάζεται επίσης από τις πιέσεις κόστους ζωής; Ή μήπως δεν έχουν επαφή με την ευρύτερη κοινότητα που θέλει προσιτές και βιώσιμες τιμές και σχέση ποιότητας/τιμής; Οι τιμές αντιπροσωπεύουν μεγάλο ποσοστό των οικιακών εξόδων και επηρεάζουν το κόστος ζωής μας. Η κοινότητά μας έχει επηρεαστεί από την πανδημία και τώρα το κόστος ζωής αυξάνεται. Οι σύμβουλοι έχουν την ευκαιρία να αποκαταστήσουν την εμπιστοσύνη και την καλή θέληση με την ευρύτερη κοινότητα, όταν εξετάσουν το ενδεχόμενο να αυξήσουν εκ νέου τα ποσοστά την 1η Ιουλίου 2022.

Γνωρίζατε ότι πληρώνουμε περισσότερες τιμές και χρεώσεις στο Port Phillip you από τις γειτονικές τοπικές κυβερνητικές περιοχές μας;

Οι πληρωτές επιτοκίου πρέπει απλώς να μιλήσουν με τους φίλους τους σε άλλες LGA για να γνωρίζουν ότι οι τιμές του Port Phillip είναι υπερβολικές και ότι έχουν κακή σχέση ποιότητας/τιμής.

Για παράδειγμα, οι τιμές και οι χρεώσεις για το σπίτι μέσης τιμής των 1,8 εκατομμυρίων δολαρίων στο Port Phillip είναι 3.436 $, δηλαδή 1.249 $ περισσότερα από το Stonnington, 895 $ περισσότερα από το Bayside και 644 $ περισσότερα από το Glen Eira.

Πηγή: https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

Το λειτουργικό κόστος του Port Phillip είναι περίπου 30% υψηλότερο από το Stonnington και το Glen Eira και 100% υψηλότερο από το Bayside.

Πηγή : προϋπολογισμοί Port Phillip, Bayside, Glen Eira και Stonnington 2021-22

Τα υψηλά ποσοστά στο Port Phillip δεν μπορούν να εξηγηθούν από τον αριθμό των κατοίκων, τον αριθμό των ακινήτων, το μέγεθος του δήμου, το μήκος των δρόμων ή τον τύπο και τον αριθμό των περιουσιακών στοιχείων. Δείτε την ενημέρωση ελέγχου στοιχείων: πόσο υψηλά είναι τα ποσοστά του Port Phillip σε σύγκριση με τα γειτονικά συμβούλια; - Ratepayers of Port Phillip (ropp.org.au)

Η πόλη του Port Phillip λέει ότι το Port Phillip είναι εξαιρετικό επειδή έχουμε την αγορά και τις παραλίες της Νότιας Μελβούρνης, αλλά το Stonnington έχει την αγορά Prahran, ένα γήπεδο γκολφ και δύο πισίνες. Το Bayside έχει παραλίες. Η συγκριτική αξιολόγηση δείχνει ότι η Port Phillip παρέχει παρόμοιες υπηρεσίες με άλλες LGA, αλλά ξοδεύει πολύ περισσότερα στους περισσότερους τομείς εξυπηρέτησης εκτός από τη διαχείριση απορριμμάτων.

Χρησιμοποιήστε την αριθμομηχανή ROPP για να ελέγξετε τις τιμές και τις χρεώσεις σας: https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

Η κοινότητά μας έχει επηρεαστεί από την πανδημία και τώρα το κόστος ζωής αυξάνεται. Οι τιμές αντιπροσωπεύουν μεγάλο ποσοστό των οικιακών εξόδων και επηρεάζουν το κόστος ζωής μας. Οι δημοτικοί σύμβουλοι έχουν την ευκαιρία να αποκαταστήσουν την εμπιστοσύνη και την καλή θέληση με την ευρύτερη κοινότητα όταν εξετάσουν το ενδεχόμενο αύξησης των ποσοστών ξανά την 1η Ιουλίου 2022. Θα παγώσουν οι δημοτικοί σύμβουλοι τα ποσοστά και θα αναγνωρίσουν ότι η κοινότητά μας επηρεάζεται επίσης από τις πιέσεις κόστους ζωής; Ή μήπως δεν έχουν επαφή με την ευρύτερη κοινότητα που θέλει προσιτές και βιώσιμες τιμές και σχέση ποιότητας/τιμής;

Το συμβούλιο του Port Phillip προτείνει την εισαγωγή ενός νέου σχεδίου διαχείρισης αποβλήτων που δεν φτάνει αρκετά ώστε να εκτρέπει τα απόβλητα από τους χώρους υγειονομικής ταφής. Το σχέδιο θα χρηματοδοτηθεί από μια ξεχωριστή χρέωση αποβλήτων, η οποία εκτιμάται ότι θα κοστίσει στους κατοίκους και τους πληρωτές με επιπλέον 25 εκατομμύρια δολάρια τα επόμενα 10 χρόνια.

προτάσεις του Συμβουλίου

Μονοκατοικίες (SUD) που περιλαμβάνουν περίπου 15.000 σπίτια και βεράντες συν σχεδόν 3.000 αρχοντικά (μόνο εκείνα με τουλάχιστον το 30% της ιδιοκτησίας που δεν καλύπτονται από κτίρια):

• Εβδομαδιαία συλλογή στο κράσπεδο με βιολογικά και πράσινα βιολογικά τρόφιμα (FOGO).
• μείωση της συχνότητας συλλογής απορριμμάτων σε ΧΥΤΑ σε δεκαπενθήμερο·
• πληρώσει επιπλέον 50% επί του τέλους αποβλήτων.

Αναπτύξεις πολυώροφων μονάδων (MUDs) δηλαδή περισσότερα από 50.000 διαμερίσματα

• να διατηρεί τους υπάρχοντες εβδομαδιαίους κάδους απορριμμάτων χωματερής·
• πρόσβαση στους κοινοτικούς κάδους FOGO.

Οι άνθρωποι που ζουν σε πολυώροφα διαμερίσματα θα πρέπει να περπατήσουν έως και 300 μέτρα για να βάλουν τα πράσινα οργανικά και τρόφιμα οργανικά απόβλητά τους σε κοινοτικούς κάδους. Το Συμβούλιο υπέθεσε ότι οι πολυκατοικίες δεν έχουν επαρκή χώρο για κάδους FOGO δίπλα στο πεζοδρόμιο. Ωστόσο, οι πολυκατοικίες έχουν ήδη κάδους υγειονομικής ταφής/ανακύκλωσης και οι περισσότερες έχουν χώρους στάθμευσης που θα πρέπει να μπορούν να φιλοξενήσουν κάδους FOGO. Η Συνοπτική Έκθεση Επισκόπησης του Συμβουλίου για τη Διαχείριση Αποβλήτων αποκάλυψε σημαντικές ανησυχίες της κοινότητας σχετικά με τη βιωσιμότητα των κοινοτικών κόμβων, οι οποίες φαίνεται να έχουν παραμεριστεί. Πράγματι, τόσο το Bayside όσο και το Glen Eira Councils παρέχουν κάδους FOGO στα διαμερίσματα. Λέει ουσιαστικά το Port Phillip Council ότι τα διαμερίσματα στο Port Phillip είναι διαφορετικά; Ακόμη και η πόλη της Μελβούρνης ανοίγει κάδους FOGO σε κατοικίες πολλαπλών μονάδων μεταξύ δύο και πέντε ορόφων.

Σε αντίθεση με τα γειτονικά Συμβούλια, το Port Phillip Council απλώς εγκαταλείπει την προσπάθεια εκτροπής των απορριμμάτων τροφίμων (από διαμερίσματα) από τους χώρους υγειονομικής ταφής;

Περιβαλλοντική επίπτωση
Η κομποστοποίηση υπολειμμάτων τροφίμων και πράσινων απορριμμάτων αντί να αποστέλλονται σε χώρους υγειονομικής ταφής μειώνει σημαντικά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Όταν τα υπολείμματα τροφίμων και άλλα οργανικά υλικά αποστέλλονται σε χώρους υγειονομικής ταφής, αρχίζουν να σαπίζουν αναερόβια (χωρίς οξυγόνο) και απελευθερώνουν αέρια του θερμοκηπίου, κυρίως μεθάνιο, το οποίο συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή. Η επίδραση του μεθανίου στην κλιματική αλλαγή είναι περίπου 25 φορές μεγαλύτερη από το διοξείδιο του άνθρακα. Στην πραγματικότητα, περίπου το 3% των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της Αυστραλίας προέρχεται από οργανική ύλη που σαπίζει αναερόβια (χωρίς αέρα) στους χώρους υγειονομικής ταφής. Πηγή: https://compostrevolution.com.au/

Το Port Phillip είναι ένα από τα Συμβούλια της Βικτώριας με τις χειρότερες επιδόσεις στον τομέα της εκτροπής απορριμμάτων, επειδή στέλνει το 68% των απορριμμάτων του σε χώρους υγειονομικής ταφής σε σύγκριση με παρόμοια LGA (51%). Η εισαγωγή των κάδων FOGO θα εκτρέψει τα απορρίμματα του πεζοδρομίου από τους χώρους υγειονομικής ταφής. (Πηγή: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/summary)

Ένας κάτοικος του Middle Park είπε: «Η πρόταση είναι απογοητευτική από περιβαλλοντική άποψη, επειδή το συμβούλιο του Port Phillip έχει ουσιαστικά πει ότι δεν ενδιαφέρεται να αυξήσει την εκτροπή των απορριμμάτων από τους χώρους υγειονομικής ταφής για το 75% των ακινήτων (MUD's). Εάν ο Δήμος νόμιζε ότι τα κοινόχρηστα σημεία απόρριψης FOGO λειτουργούσαν, θα μείωναν τη συχνότητα παραλαβής κάδου απορριμμάτων σε δεκαπενθήμερο για τα MUD's - όπως ακριβώς συμβαίνει και για τα SUD».

Η νέα πρόταση του Port Phillip για τα απόβλητα έρχεται σε αντίθεση με τη δήλωση του 2019 περί κλιματικής έκτακτης ανάγκης και την εκθέτει ως απλώς σηματοδότηση αρετής. Εάν το συμβούλιο του Port Phillip ήταν σοβαρό για την κλιματική αλλαγή, θα εφάρμοζε το FOGO δίπλα στο οδόστρωμα σε MUDs και θα μάζευε κάδους υγειονομικής ταφής κάθε 2 εβδομάδες, όπως το Bayside και το Glen Eira. Αντίθετα, έχουμε ένα υπερβολικά περίπλοκο σύστημα, το οποίο θα είναι δύσκολο να διαχειρισθεί και ως εκ τούτου προφανώς θα απαιτήσει περισσότερους υπαλλήλους. Δεν έχουν καν δημοσιοποιήσει μια λίστα με τα ακίνητα που έχουν οριστεί για να παραλάβουν τους κάδους FOGO δίπλα στο πεζοδρόμιο και ως εκ τούτου πληρώνουν το 50% της επιβάρυνσης για τα απόβλητα.

Ένας κάτοικος που παρακολούθησε τη Διαβουλευτική Διαβούλευση του Δήμου τον Φεβρουάριο είπε ότι «σοκαρίστηκε που ο Δήμος είχε αγνοήσει τα σχόλια της κοινότητας ότι οι περισσότεροι άνθρωποι που ζουν σε MUD δεν θα είχαν κίνητρο να μεταφέρουν τα υπολείμματα φαγητού τους και άλλα οργανικά απόβλητα σε κοινόχρηστους κάδους έως 300 μέτρα».

Οικονομική επίδραση
Όλες οι ιδιοκτησίες θα πληρώσουν 176,20 $ το 2022-2023 για τις τυπικές υπηρεσίες κάδων υγειονομικής ταφής/κάδων ανακύκλωσης, οι οποίες διαθέτουν πρόσβαση στους κοινοτικούς κάδους FOGO.

Τα SUD θα χρεώνονται με επιπλέον 50% (88,10 $) για τους κάδους FOGO στο πεζοδρόμιο και θα επιστρέφουν σε δεκαπενθήμερες παραλαβές κάδων υγειονομικής ταφής.

Η νέα χρέωση αποβλήτων είναι ουδέτερη ως προς τα έσοδα κατά το πρώτο έτος, πράγμα που σημαίνει ότι το Συμβούλιο δεν θα συγκεντρώσει πρόσθετα έσοδα το 2022-23, δηλαδή το συνολικό ποσό των συντελεστών που συλλέγονται θα μειωθεί κατά το συνολικό ποσό της εισφοράς αποβλήτων που συλλέγεται. Αλλά προβλέπει επιπλέον 25 εκατομμύρια δολάρια σε χρεώσεις απορριμμάτων τα επόμενα 10 χρόνια. Μπορεί να το κάνει αυτό επειδή η χρέωση αποβλήτων δεν θα περιορίζεται από το ανώτατο όριο επιτοκίων της κυβέρνησης της Βικτώριας που εισήχθη για την προστασία των κατοίκων και των πληρωτών.

Ένας ενδιαφερόμενος κάτοικος είπε «Το Glen Eira και το Bayside έχουν αποφασίσει ότι όλα τα ακίνητα μπορούν να έχουν κάδους FOGO, ενώ το Port Phillip δεν έχει. Αυτό γίνεται για εξοικονόμηση χρημάτων; Ο Δήμος μας λέει ότι τα MUD δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τους κάδους FOGO εδώ και χρόνια. Επικοινώνησα μαζί τους πριν από περίπου 5 χρόνια ρωτώντας γιατί δεν έχουμε κάδους FOGO - η απάντησή τους ήταν ότι περισσότεροι από τους μισούς κατοίκους (όσοι βρίσκονται σε διαμερίσματα) δεν μπορούν να τους χρησιμοποιήσουν. Λες και οι μισοί κάτοικοι δεν έχουν σπατάλη φαγητού;».

Μπορείτε να πείτε τη γνώμη σας σχετικά με αυτήν την πρόταση, η οποία αποτελεί μέρος του Σχεδίου Προϋπολογισμού 2022-2023, Συνομιλίες γειτονιάς 2022 | Πείτε τη γνώμη σας Port Phillip και μπορείτε να παρακολουθήσετε τις ακόλουθες αναδυόμενες συνεδρίες για να παρέχετε σχόλια:

• Κυριακή 1 Μαΐου 2022 10:00 π.μ. – 1:00 μ.μ., 50 Albert Road, Νότια Μελβούρνη
• Παρασκευή 6 Μαΐου 2022 10:00 π.μ. – 12:00 μ.μ., Ripponlea, Glen Eira Road, cnr Λεωφόρος Quat Quatta
• Σάββατο 7 Μαΐου 2022 09:00 π.μ. – 12:00 μ.μ. St Kilda / St Kilda West Veg Out St Kilda Farmers Market
• Παρασκευή 13 Μαΐου 2022 10:00 π.μ. – 13:00 μ.μ., Balaclava - St Kilda East, Carlisle Street, σταθμός Balaclava
• Σάββατο 14 Μαΐου 2022 23:00 – 12:00 μ.μ., Albert Park / Middle Park, Canterbury Place Reserve, Armstrong Street
• Κυριακή 15 Μαΐου 2022 10:00 π.μ. – 01:00 μ.μ., Port Melbourne, Bay Street, έξω από την είσοδο Coles
• Παρασκευή 20 Μαΐου 2022 10:00 π.μ. – 01:00 μ.μ., Νότια Μελβούρνη, Market Street, έξω από την κεντρική είσοδο της Νότιας Μελβούρνης
• Κυριακή 22 Μαΐου 2022 10:00 π.μ. – 13:00 μ.μ. , Elwood, Ormond Road cnr Docker Street

Του Μάθιου Φάγκαν

Οι κάτοικοι του Middle Park μπορεί να ενδιαφέρονται να δουν πώς έχει αλλάξει το προάστιο μας από το 1857. Έχω επικαλύψει χάρτες από το 1857 στο Google Earth, με μια μικρή προσαρμογή ως προς το μέγεθος, τον προσανατολισμό και την αλλαγή της διαφάνειας των παλιών χαρτών. Αυτή είναι μια επικάλυψη διαφάνειας μεσαίου επιπέδου από το 1857.

Οι κάτοικοι του Middle Park μπορεί να ενδιαφέρονται να δουν την έκταση της κάτω λίμνης που συνόρευε με το πάρκο και δεν υπάρχει πλέον. Μπορείτε να δείτε την κάτω λίμνη που συνορεύει με την Canterbury Road και την Park Street σε αυτό το σχέδιο. Ο χάρτης δείχνει προγραμματισμένη ανάπτυξη που δείχνει ότι ένας μεγάλος αριθμός από τα σπίτια χτίστηκαν σε μια λίμνη. Μπορείτε επίσης να δείτε το ιστορικό όριο μεταξύ της πόλης St. Kilda και της πόλης της Νότιας Μελβούρνης που εξηγεί το πόδι του σκύλου στην Fraser Street. Αν κοιτάξετε τον χάρτη του 1857, η διαγώνια γραμμή ήταν στην πραγματικότητα σε ορθή γωνία με την οδό St. Kilda και ενωνόταν με την παλιά οδό Fraser που βρισκόταν σε ορθή γωνία με την ακτογραμμή. Αυτό δημιούργησε τη σύγκρουση στην οδό Fraser με το λυγισμένο τμήμα κατά μήκος της ανύπαρκτης πλέον λίμνης.

Και η Fraser Street εξακολουθεί να είναι το όριο του St. Kilda West και του Middle Park.

Και στα βόρεια, από περίπου το Άρμστρονγκ μέχρι την οδό Mary, η λίμνη συνέχισε, εξηγώντας μεγάλο μέρος της βαθιάς κατάθλιψης στη βόρεια πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής St. Kilda που ολοκληρώθηκε μόλις 4 χρόνια μετά τον χάρτη το 1857, αλλά που φαίνεται, αν και ελαφρώς διαφορετικά, στον χάρτη. Έχω επισημάνει στις διαδρομές «μεταφοράς» για να επιτρέψω την εύκολη ευθυγράμμιση και κλιμάκωση του χάρτη.

Στον επόμενο χάρτη μπορείτε να δείτε πιο καθαρά χωρίς αυτές τις σύγχρονες γραμμές και χωρίς διαφάνεια, ο χάρτης ταιριάζει απόλυτα.

Σε αυτό το τεύχος παρουσιάζουμε φωτογραφίες που τραβήχτηκαν από την Teresa, κάτοικος του Port Melbourne. Μπορείτε να δείτε ότι κάθε εικόνα λαμβάνεται την ώρα της ημέρας που το φως του περιβάλλοντος χρησιμεύει για να φωτίζει όμορφα το θέμα. Επίσης, το θέμα κάθε εικόνας πλαισιώνεται όμορφα μέσα στην εικόνα. Η Τερέζα δείχνει ξεκάθαρα τις φωτογραφικές της ικανότητες με αυτές τις λήψεις.

Εάν θέλετε να συμμετάσχετε στον διαγωνισμό μας, κάντε κλικ εδώ για να μας στείλετε τις φωτογραφίες σας. Θα δημοσιεύσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες εικόνες. Ωστόσο, αν πλημμυρίσουμε ευχάριστα από συμμετοχές, η συντακτική μας ομάδα θα επιλέξει αυτές που θα δημοσιευτούν και θα επιλέξει τη νικήτρια εικόνα. Εάν δημοσιεύσουμε την εικόνα σας, κάτω από αυτήν θα εμφανίσουμε το όνομά σας και το πρώτο γράμμα του επωνύμου σας όπως φαίνεται παρακάτω.

Εικόνα 1 από την Teresa K

Τα πάντα εκτός από τον νεροχύτη της κουζίνας κατέληξαν σε έναν δρόμο του Port Melbourne σε μια σοκαριστική πράξη παράνομης απόρριψης τον περασμένο μήνα.

Ο Δήμος κάνει έκκληση για πληροφορίες για να βοηθήσει την έρευνά μας για την παράνομη απόρριψη ολόκληρου κατεδαφισμένου σπιτιού.

Αφού έλαβαν μια υπόδειξη, οι αξιωματικοί του Συμβουλίου βρήκαν το αποσυναρμολογημένο σπίτι και άλλα οικοδομικά υλικά πεταμένα στο τέλος της οδού Graham, με τους συντελεστές του Port Phillip να πληρώνουν τελικά το τίμημα για να καθαρίσουν την περιοχή.

Η απόρριψη σκουπιδιών είναι παράνομη και τιμωρείται σύμφωνα με τους Τοπικούς Νόμους μας.

Πρόσθετη σήμανση έχει πλέον τοποθετηθεί που προειδοποιεί για τις συνέπειες της απόρριψης σκουπιδιών, η οποία επιφέρει πρόστιμο από 660 έως 9.900 δολάρια.

Η ομάδα Διαχείρισης Απορριμμάτων του Συμβουλίου διεκπεραιώνει περισσότερες από 5.900 αναφορές απορριμμάτων κάθε χρόνο, από πεταμένα έπιπλα μέχρι στρώματα και ψυγεία, και συλλέγει περίπου 50 τόνους παράνομα απορριμμάτων κάθε μήνα. Περίπου το 70 τοις εκατό του συνόλου του υλικού που συλλέγεται ανακυκλώνεται.

Οι κάτοικοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή Snap, Send, Solve για να ειδοποιήσουν τους υπαλλήλους του Δήμου για ζητήματα δημόσιου χώρου, συμπεριλαμβανομένων των απορριμμάτων.

Εάν έχετε οποιαδήποτε πληροφορία που μπορεί να μας βοηθήσει να εντοπίσουμε παράνομους ανατρεπόμενους, η δημοτική αρχή θα ήθελε να σας ακούσει στο 03 9209 6777.

Η παράνομη απόρριψη μπορεί επίσης να αναφερθεί στην 24ωρη τηλεφωνική γραμμή για τη ρύπανση της Αρχής Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) στο 1300 372 842.

Δείτε τη δήλωση πηγής του συμβουλίου εδώ.

Από την Cr Christina Sirakoff

Πραγματοποιήθηκε σήμερα (21 Απριλίου 2022) στην Πλατεία Λήμνου, Albert Park, η πρώτη επίσημη τελετή Anzac Day Lemnos Gallipoli. Η ανάμνηση του κρίσιμου ρόλου που έπαιξε η Λήμνος στη συμμετοχή της Αυστραλίας στην εκστρατεία της Καλλίπολης κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο ξεκίνησε με τέσσερα μέλη της Προεδρικής Ελληνικής Φρουράς να παρελαύνουν στην πλατεία Λήμνου και στη συνέχεια να πλαισιώνουν το Μνημείο της Καλλίπολης Λήμνου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν πολλοί, μεταξύ των οποίων αξιωματούχοι του κράτους και της ομοσπονδιακής κυβέρνησης (κ. Nina Taylor MP, The Hon David Davis MP, κ. Steve Dimopoulos MP), Πρόεδρος και Μέλη της Αναμνηστικής Επιτροπής Λήμνου Καλλίπολης (κ. Lee Tarlamis OAM MP και MC Christina Despoteris, κ. Jim Claven), ο Γενικός Πρόξενος της Ελλάδος στη Μελβούρνη, κ. Εμμανουήλ Σ. Κακαβελάκης, ο κ. Peter Corlett OAM (αναμνηστικό γλυπτό) και εκπρόσωποι των στρατιωτικών τομέων και σύμβουλοι άλλων LGA. Ήμουν περήφανος που κατέθεσα ένα στεφάνι εκ μέρους της πόλης του Port Phillip σε αυτή τη συγκινητική και σημαντική περίσταση.

Η εκστρατεία της Αυστραλιανής Αμυντικής Δύναμης στην Καλλίπολη στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο έχει αναγνωριστεί από καιρό ως σημαντικό μέρος της αυστραλιανής ιστορίας. Αυτό που δεν έχει αναγνωριστεί επαρκώς είναι ο κρίσιμος ρόλος που έπαιξε το κοντινό νησί της Λήμνου στην εκστρατεία της Καλλίπολης και οι συγκεκριμένες αυστραλιανές πτυχές αυτής της εμπλοκής. Δεν πρέπει να ξεχαστεί ο ρόλος της Λήμνου στον θρύλο των ANZAC της Αυστραλίας:

• Η Λήμνος ήταν το κύριο σημείο συγκέντρωσης, επιβίβασης και ανεφοδιασμού για τις αποβάσεις της Καλλίπολης.
• Οι αποβάσεις στην Καλλίπολη πραγματοποιήθηκαν στη Λήμνο πριν από την ανάπτυξή τους στην Καλλίπολη και το λιμάνι των νησιών ήταν ένα σημαντικό σταθμό για ναυτικές επιχειρήσεις στην εκστρατεία της Καλλίπολης, συμπεριλαμβανομένης της εκστρατείας υποβρυχίων AE2 της Αυστραλίας.
• Τα περισσότερα στρατεύματα των Anzac πέρασαν χρόνο στη Λήμνο – είτε προετοιμάζονταν για την απόβαση, είτε ξεκουράζονταν είτε αναρρώνουν στα στρατόπεδα ανάπαυσης είτε αναρρώνοντας από τη φρίκη του πολέμου στα νοσοκομεία αγρού.
• Η Λήμνος ήταν η τοποθεσία των μεγάλων νοσηλευτικών σταθμών για την εκστρατεία της Καλλίπολης, με 130 Αυστραλούς νοσοκόμες, με επικεφαλής τη Matron Grace Wilson - την πρώτη μεγάλη αποστολή Αυστραλών Νοσοκόμων στο εξωτερικό σε πολεμικό θέατρο.
• Η πρόσφατα συσταθείσα Αυστραλιανή Εταιρεία Ερυθρού Σταυρού εκπροσωπήθηκε στο νησί, μέσω της αποθήκης βοήθειας και στη διανομή δεμάτων βοήθειας σε νοσηλευτές και στρατιώτες.
• Αρκετές μεγάλες στρατιωτικές προσωπικότητες της Αυστραλίας επισκέφτηκαν και φωτογραφήθηκαν στο νησί, όπως ο Albert Jacka VC και οι στρατηγοί Birdwood και Monash.
• Η ανακωχή σχετικά με τους συμμάχους και την Οθωμανική Αυτοκρατορία υπογράφηκε στο HMS Agamemnon στο λιμάνι του Μούδρου της Λήμνου το 1918.
• Στη Λήμνο βρίσκονται δύο μεγάλοι αλλά υπο-αναγνωρισμένοι Πολεμικοί Τάφοι της Κοινοπολιτείας, με 148 αυστραλιανούς τάφους.

Το άγαλμα του κ. Peter Corlett (φωτογραφία παραπάνω) απεικονίζει μια Αυστραλή νοσοκόμα στη Λήμνο, με έναν τραυματισμένο στρατιώτη Anzac να αντικατοπτρίζει τη Λημνιακή γη και μοτίβα, που παραπέμπουν στην κλασική Ελλάδα.

Πηγή: Lemnos-Gallipoli-Memorial.pdf (archive.vic.gov.au)

Οι κάτοικοι αναφέρουν αποτυχία στις νέες ρυθμίσεις στάθμευσης και κυκλοφορίας για το Grand Prix της Αυστραλίας 2022. Η πόλη του Port Phillip και η Australian Grand Prix Corporation (AGPC) δοκίμασαν νέες ρυθμίσεις στάθμευσης και κυκλοφορίας για το Grand Prix του 2022. Ο στόχος ήταν να ελαχιστοποιηθούν οι επιπτώσεις του Grand Prix στους κατοίκους και τις επιχειρήσεις της περιοχής. Πληροφορίες σχετικά με τη στάθμευση και τη διαχείριση της κυκλοφορίας δημοσιεύονται στον ιστότοπο COPP:
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

Η νέα προσέγγιση στη διαχείριση της κυκλοφορίας περιελάμβανε την αντικατάσταση των προηγούμενων φυσικών οδοφραγμάτων γύρω από το Middle Park και το Albert Park με προσωρινές αλλαγές στάθμευσης σε 2P Πέμπτη 7 Απριλίου έως Κυριακή 1 Απριλίου, 8 π.μ. έως 6 μ.μ. Τα ακίνητα εντός της πληγείσας περιοχής έλαβαν δύο προσωρινές άδειες στάθμευσης για να εξαιρεθούν από τις προσωρινές αλλαγές στάθμευσης. Η δοκιμή είχε ως στόχο να παρέχει ευκολία πρόσβασης στους κατοίκους και τους επισκέπτες σε τοπικές επιχειρήσεις, σχολεία και κοινοτικά κέντρα, περιορίζοντας ταυτόχρονα τον αντίκτυπο των επισκεπτών των GP στους τοπικούς μας δρόμους.

Ο Γκρεγκ, κάτοικος του Albert Park Families έκανε καταγγελία στην πόλη του Port Phillip για παράνομη στάθμευση αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του Grand Prix της Αυστραλίας χρησιμοποιώντας την εφαρμογή Snap, Send Solve, η COPP τον ενημέρωσε ότι ο παριστάμενος αξιωματικός παραβάσεων «δεν ήταν σε θέση να επιβάλει (το περιορισμός στάθμευσης) καθώς η σήμανση δεν ήταν σύμφωνη». Το μη συμμορφούμενο σήμα ήταν στην πραγματικότητα ένα προσωρινό αυτοκόλλητο τοποθετημένο πάνω από μια πινακίδα χωρίς στάση. Ένας κάτοικος σχολίασε «Το συμβούλιο του Port Phillip προσέλαβε εργολάβους για να τοποθετήσουν αυτές τις πινακίδες και τώρα δεν θα επιβάλει τη στάθμευση 2 ωρών. Τι φάρσα!»

Η Sarah Stone, ένα Middle Park ανέφερε ότι οι επισκέπτες αφαίρεσαν τα προσωρινά αυτοκόλλητα 2P που είχαν τοποθετηθεί στον υπάρχοντα απεριόριστο χώρο στάθμευσης και στάθμευσαν όλη την ημέρα στην οδό Richardson χωρίς να λάβουν ειδοποιήσεις παράβασης. Όταν η Σάρα ενημέρωσε την COPP ότι τα προσωρινά αυτοκόλλητα είχαν αφαιρεθεί, ενημερώθηκε ότι οι πινακίδες θα αποκατασταθούν σύντομα και οι αξιωματικοί της παράβασης θα ήταν παρόντες. Η Sarah είπε, «Τα σήματα τροποποιήθηκαν τελικά στην οδό Richardson, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις εφαρμόστηκαν τόσο άσχημα που δεν κάλυπταν το απεριόριστο σύμβολο P που ανακαλύψαμε αργότερα ότι σήμαινε ότι δεν μπορούσαν να εκδοθούν ειδοποιήσεις παράβασης». Κατανοούμε ότι κάθε φορά που τα προσωρινά αυτοκόλλητα επανατοποθετούνταν στις υπάρχουσες πινακίδες, τα αυτοκόλλητα αφαιρούνταν και κατά συνέπεια εκδόθηκαν ελάχιστες ειδοποιήσεις παραβάσεων.

Οι κάτοικοι επηρεάστηκαν επίσης από τα ταξί και τις μετοχές που αποβιβάζονταν και παραλαμβάνουν πελάτες στην οδό Richardson σε κάθε πλευρά της οδού Άρμστρονγκ. Ο όγκος της κίνησης ήταν τεράστιος σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, όταν η οδός Richardson δεν χρησιμοποιήθηκε ως ανεπίσημη τοποθεσία παραλαβής και αποβίβασης για ταξί και μεταφορές και ο όγκος της κυκλοφορίας δεν ήταν πρόβλημα, καθώς ήταν μόνο μια περιοχή τοπικής πρόσβασης.

Ένας κάτοικος που εμφάνιζε άδειες στη λανθασμένη πλευρά του ταμπλό επιβλήθηκε πρόστιμο. Αυτό είναι απλώς ασήμαντο και δυσάρεστο, ειδικά όταν η πόλη του Port Phillip έχει αποτύχει στο σχεδιασμό και την εκτέλεση των προσωρινών πινακίδων.

Κατά τη διάρκεια του lockdown για τον COVID-19, μια τοπική κοινότητα του Port Melbourne έχτισε μια πίστα BMX στο RF Julier Reserve. Η πίστα αφαιρέθηκε για λόγους δημόσιας ασφάλειας και ο Δήμος έλαβε μια αναφορά για να διατηρηθεί. Σε απάντηση, ο Δήμος προτείνει την κατασκευή μιας τροχιάς αντλίας BMX στην τοπική περιοχή.

Ο Δήμος έχει προσδιορίσει το Garden City Reserve κοντά στην παιδική χαρά ως την καταλληλότερη τοποθεσία για την πίστα αντλίας. Το συμβούλιο του Port Phillip διαβουλεύεται με την τοπική κοινότητα σχετικά με τα προτεινόμενα σχέδια για μια ασφάλτινη πίστα για τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας για τους αναβάτες ποδηλάτων και σκούτερ. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στον ιστότοπο του συμβουλίου του Port Phillip: https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/bmx-track-2022

Οι κάτοικοι που αντιτίθενται στην προτεινόμενη πίστα αντλιών BMX στο Garden City Reserve, λένε ότι ο ανοιχτός «παθητικός» χώρος πρασίνου χρησιμοποιείται καθημερινά για οικογενειακά πικνίκ, περιπάτους με σκύλους, άτομα που αναζητούν μοναξιά και μικρά παιδιά που παίζουν στην παιδική χαρά του δράκου και δεν είναι κατάλληλος για ασφάλτινη πίστα BMX . Μια ντόπιος κάτοικος Ramona Headifen έχει ξεκινήσει μια αναφορά που αναφέρει «Φαίνεται επικίνδυνο να προωθήσεις ένα τέτοιο κομμάτι δίπλα σε μια παιδική χαρά. Η πίστα είναι πιθανό να δει τους χρήστες να κάνουν ιππασία με μεγάλη ταχύτητα, να κυνηγούν ο ένας τον άλλον στην περιοχή, και πάλι αυτό δεν είναι ευνοϊκό για παιδιά που παίζουν και οικογενειακά πικνίκ. Η πίστα θα μπορούσε να γίνει ένας χώρος παρέας παρόμοιος με το πάρκο skateboard κάτω από το Graham St.

Μια άλλη κάτοικος, η Μέγκαν Τζόουνς, η οποία επίσης αντιτίθεται στη βεβήλωση του Garden City Reserve, μας είπε: «Υπάρχουν ήδη δύο ειδικά κατασκευασμένα BMX Pump Parks στο Port Melbourne. Το ένα βρίσκεται στο Turville Reserve το οποίο είναι χαλίκι και παραμελημένο, αλλά θα μπορούσε να αναβιώσει από την COPP. Το Turville Reserve βρίσκεται δίπλα στο skatepark Port Melbourne στην Station Street. Το άλλο είναι ένα νεόκτιστο πάρκο BMX που βρίσκεται στο Westgate Park, αλλά δεν αποτελεί μέρος της αρμοδιότητας COPP, επομένως αγνοείται παρόλο που βρίσκεται σε απόσταση 1 χιλιομέτρου από το προτεινόμενο νέο εγχείρημα». Η Μέγκαν Τζόουνς είπε επίσης ότι «ο διευθυντής έργου του Συμβουλίου δεν φαινόταν να γνωρίζει ότι το Συμβούλιο έχει υπογεγραμμένο συμβόλαιο με το Hobson's Bay Obedience School για εκπαίδευση σκύλων στην περιοχή που είχε υποσχεθεί στο πάρκο BMX».

Εάν δεν θέλετε το Garden City Reserve να γίνει το σπίτι αυτού του κομματιού, υπογράψτε αυτήν την αίτηση.

https://www.change.org/p/no-bmx-track-garden-city-reserve