6월 29일 특별 예산 회의에서 포트 필립 시 의원의 과반수는 1.75% 인상에 찬성했습니다. 작년에 Covid 전염병의 한가운데 시의원은 1.5 %의 비율을 인상했으며 올해는 수년 동안 가장 높은 생활비 인상으로 다시 인상했습니다. 요금 인상에 투표한 의원: Cr Heather Cunsolo, Cr Louise Crawford, Cr Peter Martin, Cr Katherine Copsey 및 Cr Tim Baxter. 반대표를 던진 사람들은 Cr Clark, Cr Christina Sirakoff, Cr Andrew Bond 및 Marcus Pearl 시장이었습니다.

거주자에게 유일하게 긍정적인 것은 시의회가 2023/24 회계연도에 0% 요율 인상을 채택하는 것을 고려할 수 있도록 시의회 임원에게 지속적인 비용 절감 옵션을 식별하도록 요청하는 발의안이 시의원에 의해 통과되었다는 것입니다. Tim Baxter와 Cr Katherine Copsey는 이 발의안에 반대표를 던졌습니다. Cr Crawford는 이 제안에 투표했으며 모든 절감액은 완전히 자금이 지원되지 않은 프로젝트에 자금을 지원하는 데 잠재적으로 사용될 수 있다고 제안했습니다.

CEO는 2023/24 예산에 구현하기 위해 2022년 11월 말까지 비용 절감 옵션을 식별해야 합니다.

시의회는 요금 동결을 달성하기 위해 필수 서비스를 삭감할 필요가 없습니다. 시의회는 낭비적인 지출을 중단하고 효율성을 확인하여 Port Phillip 요금을 다른 시의회와 일치시켜야 합니다. 2022/23 연도에는 효율성을 확인할 수 없었고 올해도 요금이 인상될 예정이라는 점은 유감입니다.

시의회와 시의원의 높은 지출로 인해 이미 멜버른 전역에서 가장 높은 세율을 지불하고 있는 주민들의 요율을 낮추는 저축에 대해 시의원에게 실제로 투표하도록 요청하는 것은 너무 과한 일입니까?

Ant's Rant - 출처

자전거 도로의 잘못된 배치와 계획으로 인해 심각한 사고나 사망이 발생하는 것은 시간 문제였습니다. Fitzroy Street에 있는 도로는 안전에 대한 생각이 거의 또는 전혀 없는 잘못 설계된 이중 자전거 도로의 대표적인 예입니다. 2022년 6월 10일 57세 보행자의 최근 사망 (https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472) 이 악몽 같은 자전거 도로를 건너는 것은 이 자동차 반대 이념이 어떻게 통제 불능 상태가 되었고 우리 도로 시스템에 자전거 도로를 압박하는 데 얼마나 적은 생각이 들어갔는지에 대한 명확한 표시입니다. 일관된 규칙이 있는 안전한 도로 운송 시스템을 보장하도록 설계된 도로 규칙과 이러한 규칙을 이해하고 준수할 수 있는 면허를 받은 운전자가 있는 자동차, 트럭 및 오토바이와 같은 동력 차량용으로 설계된 도로.

안전이나 이 임시 자전거 도로 시스템이 교통 흐름에 미치는 영향에 대해 거의 또는 전혀 생각하지 않고 도로에 선을 그리거나 장벽을 설치하는 것이 실용적입니까? 자전거 라이더에 대한 교육이나 시스템이 실제로 작동하는 장소와 시간 및 방법에 대해 생각하지 않습니다. 이러한 팝업 자전거 차선이 교통과 연결되거나 상호 작용하는 방식에 일관성이 없습니다. 상상의 자전거 운송 문제를 해결하기 위해 시의회에서 부화한 싸고, 더럽고, 아무 생각도 없는 솔루션. 또는 존재하지 않는 문제를 찾는 반쯤 구운 솔루션입니다.

푸시 바이크가 우리 도로를 지배하는 새로운 세계 질서에 대한 기대 또는 오히려 희망으로 도로에서 자동차를 강제로 몰아내는 것은 기이하고 무모하며 논리나 현실을 무시하는 미치광이의 꿈입니다. 도로 시스템에 대한 이러한 극적인 전면 중단을 뒷받침하는 어떤 증거가 있습니까? 자전거는 더 큰 커뮤니티의 미래입니까? 아기, 어린이, 학생, 엄마, 노동자, 쇼핑객, 퇴직자, 노약자, 모두 이제 자전거를 타고 다니게 될까요? 무엇보다 전기 자동차가 많아지면 도로 교통 체증이 가중되고 안전을 위해 도로에 흰색 선을 칠하는 것이 아니라 안전을 위해 천천히 움직이는 푸시 바이크와 빠르게 움직이는 자동차를 서로 분리해야 합니다.

우리 시의회는 위치가 좋지 않고 설계된 차선을 견뎌야 하는 더 넓은 커뮤니티의 의견이 거의 또는 전혀 없이 잘못된 결정을 내렸습니다. 자전거 로비는 시의회에 부당한 영향을 미치며 시의원은 커뮤니티의 말을 듣지 않습니다. 더 큰 커뮤니티는 잘못 설계되고 잠재적으로 위험한 자전거 도로를 원하지 않습니다. 자전거 도로는 특히 모든 사람을 안전하게 보호하도록 설계되어야 합니다. 운전자뿐만 아니라 자전거 라이더를 위한 규칙이 필요합니다. 바쁘고 빠르게 움직이는 일부 도로는 자전거 라이더에게 적합하지 않으며 자전거 레인은 라이더를 안전하게 보호하기 위해 적절한 거리에 위치해야 합니다.

도로 시스템을 방해하지 않는 잘 설계되고 상호 연결된 자전거 도로 시스템이 필요합니다. 적절한 경로, 적절한 규칙 및 적절한 계획. 덜 안전한 솔루션은 모두에게 무료가 아닙니다. 현실은 특히 악천후에서 자전거가 도로에서 차량을 절대 능가하지 않는다는 것입니다. 모든 사람이 이것을 교통 시스템으로 사용할 수 있거나 원하는 것은 아니므로 시의회는 현실을 확인하고 현재의 어리석은 자전거 도로 추세를 바로잡아야 합니다.

더 많은 주민들이 우리 도로에서 죽거나 불구가 되기 전에 모든 주민들이 당신의 시의원과 CEO에게 연락하여 이 광기를 멈추게 하기를 간청합니다.

이미지: 설계: Jackson Clements Burrows Architects의 Graham Burrows.

350석 규모의 극장과 Gasworks 공원에 인접한 스튜디오 극장으로 구성된 Youth Arts Precinct의 개발에 관한 청원서는 Albert Park 거주자인 Christine Fetterplace가 2022년 7월 6일 의회 회의에서 제출했습니다. 예술 구역이 주차에 미치는 영향과 예술 구역이 공원과 어떻게 연결될지 우려합니다.

VCASS(Victorian College of the Arts Secondary School)는 Gasworks 공원에 인접한 Albert Park College와 협력하여 새로운 예술 구역을 건설할 예정입니다. 예술 구역은 주요 극장, 스튜디오 극장, 훈련 및 리허설 구역, 조명, 오디오, 디지털 프로젝션, 3D 및 무대 기술을 갖춘 전시 공간으로 구성됩니다. 예술 구역은 매년 50개 이상의 주요 작품을 개최할 수 있는 능력을 갖게 되며 건설은 가스웍스 예술 공원에 인접한 토지에 올해 말에 시작될 예정입니다.

63명의 서명이 포함된 The Friends of Gasworks Arts Park 청원에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

“우리는 제안된 Victorian Youth Arts Precinct가 Gasworks 공원에 인접한 이전 멀티플렉스 부지의 과개발이라고 믿습니다. 인터넷의 계획에 따르면 개발은 열린 공간이 없는 대부분의 사이트를 포함합니다. 극장은 하나이지만 두 개의 극장이 있는 경내, 리허설 공간, 카페, 매표소 등의 시설은 필요하지 않고 잘못된 장소에 있습니다. 버스 주차장의 차량에 대한 규정은 없습니다. 이것은 주극장에 350석을 수용할 수 있는 좌석과 함께 연간 최대 50편의 작품을 제안하는 지역의 모든 주민들에게 문제를 일으킬 것입니다. 계획에 따라 개발을 공원과 분리하는 벽을 제거해야 합니다. 아래 서명한 우리는 이 벽이 철거되거나 높이가 줄어들지 않았는지 확인하기 위해 의회에 요청합니다. 그것은 시의회에서 관리하는 공원 지역을 공원의 일부가 아니었으며 학교에서 관리하게 될 인접 구역을 분리합니다.”

주 정부는 이 프로젝트에 자금을 지원하고 빅토리아주 학교 건물 당국(VSBA)이 건설할 것입니다. 이 프로젝트에는 시의회 계획 허가가 필요하지 않지만, Christine Fetterplace는 “VSBA에 따른 교육 프로젝트가 시의회 계획 허가에서 면제되더라도, 이것이 시의회가 주차, 교통 및 거주자의 편의 시설 고려 사항이 올바른지 확인하는 책임에서 면제된다는 것을 의미하지는 않습니다. 희생되지 않는다”.

기존 Gasworks 극장은 시의회 소유이며 공원과 연결되지 않습니다. 원래 유산 건물 중 하나이며 공원 지역에 눈에 거슬리지 않습니다. 새로운 예술 구역은 2층 높이의 현대식 건물로 구성되며 공원과 예술 구역을 분리하는 벽이 제거되면 공원을 지배하게 됩니다. The Friends of Gasworks Arts Park는 학생들이 공원에 쉽게 접근할 수 있도록 벽(사진) 제거를 반대합니다. Christine Fetterplace는 다음과 같이 말했습니다: “시 의회는 단지 학교가 원하는 대로 하는 것이 아니라 공원과 많은 사용자에게 미치는 영향을 고려해야 할 주민들에게 책임이 있습니다.”

Pearl 시장은 지역사회 협의가 더 나은 결과를 낳고 "시민의 최선의 이익을 옹호하는 것은 의회의 책임"이라고 말하면서 발의에 대해 말했습니다. 시의원들은 만장일치로 시장이 교육부 장관에게 서면으로 VSBA가 청소년 예술 구역의 설계에 관해 시의회와 공식 협의하도록 요청하고 VSBA 또는 관련 주 정부 부서 또는 기관이 계획 및 건설 중 그리고 청소년 예술 구역 개통 후 지역 주민들의 우려 사항을 해결합니다.

이 동의는 또한 청원자들에게 빅토리아 청소년 예술 지구(VYAP) 및 VSBA에 우려 사항을 문의할 것을 권장했습니다(아래 웹사이트 참조).

더 알아보기 | VicYouthArts지구

Victorian College Of Arts 중등학교 및 Albert Park College | 빅토리아주 학교 건물 관리국(schoolbuildings.vic.gov.au)

세인트 킬다 장로

40년 넘게 St Kilda 남쪽에서 살았기 때문에 저는 노숙자들을 수없이 만났습니다. 깨어 있는 사람들이 말하는 것처럼 “노숙자들을 경험하는 사람들”이 있습니다. Rebecca가 Woollies 주차장에서 나를 멈추게 하고 내가 그녀에게 담배를 건네면 콜라와 콜라를 주던 때처럼 다소 즐거운 일이었습니다. 오전 8시였기 때문에 그녀는 번디와 단둘이 있었지만 우리는 호모를 만나 그녀의 삶에 대해 이야기했습니다. 그녀는 한때 차가 있었지만 잃어버렸습니다. 그녀는 마약에 대해 언급하지 않았지만 그녀가 술을 사랑한다고 인정했습니다. 그녀는 Acland Street 지역을 아주 좋아했으며 대부분의 지역 주민들이 친절하고 관대하다고 말했습니다. 레베카는 아마 30대 후반일 것입니다. 매력적이지 않고 명료하고 대화하기 쉬웠습니다. 적어도 그날은 그랬습니다. 다른 때는 내가 그녀의 이름을 불렀을 때 그녀가 실제로 나를 겁먹게 했다. 따라서 분명히 정신 건강 문제가 발생하고 있습니다. 지난 주에 나는 Coles 아케이드 입구에서 그녀를 보고 그녀가 추위에 어떻게 대처하고 있는지, 그리고 따뜻한 재킷이 필요한지 물었습니다. 그녀는 약간 산만했지만 괜찮다고 말했습니다.

슈퍼마켓 밖에 앉아 잔돈을 요구하는 사람들에 대한 나의 최근 전략은 (우리는 구걸이라고 말할 수는 없지만) 내가 가게에 가기 전에 그들이 배고픈지 목이 마른지 물어보는 것입니다. 출구. 때때로 관대함이나 중산층의 죄책감으로 50달러를 건넸습니다. 나는 큰 중년 남성이 출입구에 몸을 웅크린 채 자신의 옷걸이에 넣어둔 여성에게 2달러짜리 동전 두 개를 다시 던지며 “그건 나에게 한 잔도 사지 않을 것”이라고 소리치는 것을 보고 현금 제공을 중단했다. 커피!!"

오늘 Woollies로 가는 경사로에서 나는 한때 잘생겼다고 여겨졌던 청년 Dale을 만났습니다. 그러나 오늘 아침에 그는 얼굴에 종기가 있었고 이마에서 피가 흐르고 있었습니다. 내가 물었을 때, 그는 그들이 콘크리트에 얼굴을 대고 떨어졌다고 말했습니다. 나는 그가 배고픈지 물었고 그가 먹고 싶은 것을 고를 수 있고 내가 그에게 몇 가지 질문을 할 수 있다면 $10를 건넸습니다. 그는 램프에 단골이고 나는 그가 노숙자라고 생각하는지 물었다. 그는 아무도 없고, 가족도, 집도 없다고 나에게 말했다. 그는 얼음을 사용한다고 말했고 나에게 그의 팔에 보기 흉하게 아픈 것을 보여주었다. 그는 돈을 벌 수만 있다면 가끔 100달러 정도에 호텔에 묵는다고 말했다. 나는 그에게 돈에 대해 물었고, 그는 그가 그의 어머니가 거기에 넣어둔 국정원으로부터 정기적으로 돈을 받는다고 말했습니다. 나는 그녀가 죽기 전에 이 준비를 했다고 추측합니다. 그가 얼음 위에서 제비를 날리지 않도록 하기 위해서입니다. 내가 말했을 때 - 맙소사, 얼음은 정말 나쁜 약이지, 그렇지? 그는 처음으로 미소를 지으며 말했습니다. - 아니, 사랑합니다... 기분이 좋습니다.

우리가 이야기를 나누는 동안 한 친구가 경사로를 내려와 Dale에게 작은 콜라 한 캔과 큰 감자 칩 봉지를 건넸습니다. 그는 한 움큼을 입에 물고 거의 즉시 기침과 헐떡거리기 시작했고 포트 멜버른에서 가스 누출에 노출된 것에 대해 중얼거렸습니다. 기침이 계속되었고 나는 그를 돕기 위해 하임리히법을 하고 있다고 농담을 했다. 그런 다음 그는 험악하게 변했습니다. 그가 배고파서 칩을 먹고 싶어할 때 내가 그에게 말을 하게 하려고 했다고 말했습니다. 그는 여전히 기침을 하고 가스 누출을 탓하고 있었고 나는 그에게 음료를 한 모금 마시라고 제안했습니다. 그는 더 험악해져서 나에게 도청을 하라고 불확실한 말로 나에게 말했다. 내가 떠날 때 나는 그에게 10달러로 조금 더 건강한 것을 사라고 재촉했다.

곤히 자고 있는 사람들에 대한 압도적인 연민이 느껴지지만, 요란하게 자고, 가게 밖에서 구걸하고, 독하고 위험한 마약을 하는 이 문제를 도대체 우리가 무엇을 할 수 있을까. Acland Court의 경비원에 따르면, 그것은 몇 년 전에 훨씬 더 나빴습니다. 그는 법원의 문이 자정에 잠겨 있지만 가끔 출입구에서 사람을 본다고 말했습니다. Acland Street 끝의 '콘크리트 정원'은 '목적 없는' 사람들의 그룹을 끌어들이는 것 같습니다. 한번은 비스킷을 만들어 몇 명에게 나누어 주려고 했지만 받는 사람이 많지 않았습니다.

많은 주민들은 포트 필립의 거리에서 잠자는 시체를 밟아야 하는 두려움과 두려움을 느낍니다. 일부 지역이 노천 마약 수용소처럼 된 것으로 알고 있습니다. 여름에는 그런 것 같아요. 욕설도 있고, 지인 레베카도 저를 비명을 지르며 고소했습니다. 피해 최소화 접근 방식은 절망의 또 다른 산업을 만든 것 같습니다. 음식과 담요, 사회복지사, 의류 세탁 서비스를 제공하고 과중한 약물 남용에 눈을 돌리면 이 사람들이 치유될까요? 마약 사용과 노숙, 마약 사용의 악순환에서 벗어날 수 있도록 도와주세요...? 마약 비범죄화와 안전한 주사실이 포트 필립을 자랑스럽고 생산적으로 만들까요?

답은 모르지만 전 세계의 노숙자 핫스팟은 점진적인 사슬의 끝을 향해 가고 있습니다. 샌프란시스코 주민들은 인도에서 인분을 피하는 것이 너무 지겨워 그들의 접근 방식을 재평가하고 있습니다. 그들은 마약의 노골적인 사용과 좀도둑과 같은 경범죄에 대해 더 많은 기소를 원하고 있습니다. 유럽의 일부 국가에서는 사회적 혜택을 추구하는 사람들이 마약 또는 알코올 치료 센터에 가거나 정신 질환에 대한 도움을 받도록 요구합니다. 올해 1월에 "포트 필립은 거친 수면을 측정할 수 있는 수준으로 감소시킨 최초의 호주 커뮤니티가 되었습니다"라는 내용이 발표되었습니다. 이것은 "기능 제로에 도달하는 경로의 핵심 이정표"로 간주되었습니다. 데이터를 수집하고 이해 관계자에게 자문을 구하고 비용을 지출했습니다. 이러한 문제를 해결하는 데 우리 요금의 얼마가 사용되는지 궁금합니다. 그리고 노숙자 수의 감소가 호텔 숙박을 제공하는 Covid 기금과 많은 관련이 있는지 여부입니다. 저렴한 주택이 너무 적게 남아 있습니다.

나는 ABC 뉴스 사이트에서 최근 항목을 보고 매우 기뻤습니다. Noosa Council은 건축업자인 Greg Phipps가 Cooroy에 저렴한 주택을 제공하기 위해 수십 개의 작은 모듈식 주택을 짓고 자립할 수 있는 신청을 고려하고 있다는 것입니다. 거주자에 대한 청구서가 없습니다. 잘가 그렉! 좋은 생각입니다. 이제 포트 필립이 가난한 사람들을 위해 수십 채의 작은 집을 지을 수 있는 곳은 어디일까요? 아 알겠습니다 - Elsternwick 공원! 우리는 이미 수십만 달러를 투자한 개선 프로젝트에 어느 정도 지분이 있어야 합니다.

론 B

나는 우리 가족이 소유한 시골집에 있는 오래된 목조 별장이 화재가 발생할 때마다 잠재적으로 불타버릴 수 있다고 생각했습니다. 나는 내 인생의 어느 단계에서 치명적인 질병에 걸리거나 암에 걸릴 수 있다고 생각했습니다. 나는 심장마비나 뇌졸중에 걸릴 수 있습니다. 교통사고를 당하거나 자전거 도로를 건너다 치일 수 있다고 생각했습니다. 하지만 그때는 내 집이 불타버릴 거라고는 상상도 하지 못했다. 하지만 그랬다.

그리고 보험에 들었음에도 불구하고 정서적 충격, 삶의 격변, 그리고 나와 파트너가 그 화재로 죽을 수 있다는 폭로가 확실히 영향을 미쳤습니다.

친구가 나에게 이 비디오를 보냈고 그것이 나에게 일어날 것이라고는 생각하지 않지만, 지금은 만일을 대비하여 나를 무장시켰습니다.

"정보가 힘이다" "미리 경고하는 것이 무장이다"라는 말을 알고 계시나요? 이 비디오를 확인하세요...

그리고 각 침실에 연기 감지기를 설치했는지 확인하십시오. 그것은 당신이 살 수 있는 가장 저렴한 생명 보험입니다... 제 말을 믿으셔도 됩니다...

영상을 시청해주세요!

Image of Bridge Street bike lane running down the centre of the road.

Residents all over Port Phillip have expressed outrage over the poorly designed and dangerous pop-up bike lanes. Vic Roads and Port Phillip Council need to bear responsibility for failed $13 million project, with poorly designed bike lanes, speed humps in front of existing speed humps or the bollards in the middle of the road causing chaos. The Bridge Street bike path in Port Melbourne is particularly dangerous where the bike lanes on the left and right sides of the road cross automobile traffic lanes to the bike lanes running up the centre of Bridge Street. Facebook followers will be aware of hundreds of comments such as these:

“I just watched a young man try and negotiate the section where the lane crosses into the middle. Trying hard to do the right thing he still almost got a car up his rear and then got stuck trying to cross back over when no cars would let him merge”. Paul – Port Melbourne Focus

“I've just driven up Bridge St from Ross St to Bay St. It's like an April Fool's joke.  And now you're not supposed to turn left into Bay to drive city bound? Truly bizarre. I turned left anyway to head to the Town Hall” Justine – Port Melbourne Focus

“The sheer idiocy of VicRoads and Council with the installation of the so-called pop-up bike lanes beggars belief. Not only allowing the project to proceed but allowing them to remain. A complete and utter disregard for public safety. Interesting question on the individual culpability of those who allowed this dangerous situation to occur and then continue if there is an injury or death”. Bryce – Port Melbourne Focus

Vic Roads and Port Phillip Council need to improve its consultative processes. Residents say they were blindsided by the new bike lanes and have asked why they were not consulted about the bike lanes. VicRoads are completing up to 40kms of pop-up bike routes in the City of Port Phillip with minimal community engagement. Vic Roads posted notices in the affected streets and put postcards in letterboxes, like the one displayed below. The postcard displayed a QR code that highlighted affected streets, but detailed designs were not displayed. Vic Roads also directed residents to “Have your say” on the proposed pop-up bike lanes, click here The website is difficult to use and many people gave up responding to the survey. 

A majority of Councillors voted to endorse the Vic Roads $13 million pop-up bike lanes identified in the map below in the City of Port Phillip on 1st September 2021.  The motion gave authority to Council Officers to process any permits and approvals necessary for the installation and maintenance of the ‘pop-up’ bike lane infrastructure on Council owned roads. 

The pop-up bike lanes are being trialled for the next 12 to 18 months. Your feedback is important for whether this becomes permanent or not. Scan the QR code to provide feedback.

짙은 색의 익고 맛있는 과일과 야채, 향기로운 수제 케이크와 잼, 갓 낳은 방목 계란, 방금 자른 꽃 등은 월간 Gasworks Farmers' Market에서 만날 수 있는 호화로운 상품 중 일부에 불과합니다. 매월 셋째주 토요일.

토요일 아침 잔디 위에서 활기찬 분위기를 만끽하고 빅토리아 시대 농부와 특산품 생산자가 직접 공수한 최고의 빅토리아 시대 농산물을 맛보는 것을 좋아할 것입니다.

Gasworks Farmers' Market은 Victorian Farmers Market Association(VFMA) 의 인증을 받았으며 우리 시장은 2012년 맛있는에서 Outstanding Farmers' Market Award를 수상했습니다. 프로듀스 어워드 .

Gasworks 레지던트 아티스트 스튜디오는 파머스 마켓 기간에도 열리므로 꼭 들러서 인사하세요!

가판대 주인의 전체 목록과 매주 멜버른의 공인 파머스 마켓 회로를 보려면 지역 파머스 마켓 뉴스 Facebook 으로 이동 하고   인스타그램 .

Gasworks Farmers' Market은 비닐 봉지가 없으며 모든 포장은 가능한 한 환경에 책임이 있으므로 자신의 트롤리 또는 바구니, 재사용 가능한 가방 및 커피 컵/머그를 가져오십시오.

Gasworks Farmers' Market, 매월 셋째 토요일, 오전 8시 – 오후 1시.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

매년 전 세계적으로 생산되는 모든 식품의 약 30%가 손실되거나 낭비됩니다.

로타리안들은 실용적인 캐니로트이며 이 통계를 수정하기 위해 개발 초기에 SecondBite와 파트너 관계를 맺었습니다. 그래픽은 소외된 환경과 환경을 위한 SecondBite의 훌륭한 활동을 강조합니다.

음식물쓰레기 런치는 6월 2일 목요일 이며, 예약할 기회를 잡으시기 바랍니다.

미루지 마세요!! 오늘 창립 행사에 참석을 예약하고 로타리 초점 분야 – 환경에서의 활동을 지원해 주십시오.

예약: https://events.humanitix.com/rotary-food-waste

BCNA는 포트 멜버른에 있는 비영리 커뮤니티 협회입니다. 1987년 2월에 결성된 Swallow Street 및 Bain Street 주민 협회의 후계 조직입니다. 빅토리아 주 정부가 도시 재개발 프로젝트의 일환으로 주택을 인수할 것이라는 두려움에서 결성되었습니다.

목적:
BCNA의 목적은 연합 규칙에 나와 있습니다. "... Beacon Cove의 모든 주민과 인접 이웃이 주요 지역 문제를 논의할 수 있는 포럼을 제공하고 해당 지역을 방문하는 주민과 방문객의 삶의 질을 보존하고 향상시키기 위한 적절한 조치를 취하는 것..."입니다.

운영 방식:
BCNA 대표자들은 지역 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 핵심 인물과 조직을 만난다. 여기에는 국회의원, 주 정부 부서, 포트 필립 시, 빅토리아 경찰, 개발자, 환경 보호국 및 포트 빅토리아가 포함됩니다.

현재 문제:
BCNA가 관련된 최근 문제 중 일부는 다음과 같습니다.
• Station Pier 및 Beacon Cove 주변에서 훈 운전 및 과도한 차량 소음.
• 스테이션 피어(Station Pier) 근처의 대기 질 모니터링을 옹호합니다.
• Waterfront Place 구역의 재개발을 지지합니다.
• 계획 통제의 시행.
• 개발의 그늘이 드리워지지 않도록 해안을 보호합니다.
• Prince Street 빗물 배수구 업그레이드.
• 항구 계획.

회원들과의 소통:
위원회는 조직의 블로그 웹사이트(www.beaconcove.org.au)에서 짧은 뉴스 항목으로 현재 문제의 진행 상황을 보고합니다. 회원은 이메일 뉴스 서비스에 가입하여 이러한 뉴스 항목을 받을 수 있습니다. 또한 1년에 2회 발행되는 뉴스레터 'The Beacon'을 지역 내 2,800여 개의 우체통에 배달하고 있습니다.

공동체 의식을 고취:
이메일 뉴스 서비스 외에도 BCNA는 사교 행사를 조직합니다. 종종 이들은 현지 레스토랑에서의 저녁 식사입니다. 이 행사는 인기가 많으며 약 60명 이상의 참석자가 참석합니다. 새로운 이민자들이 이웃을 만나고 지역 소식을 들을 수 있는 좋은 방법입니다.

회원:
회원가입은 개인에게 열려 있습니다. 당신은 그 지역에 살 필요가 없습니다. 신청서는 웹사이트 www.beaconcove.org.au에 나와 있습니다. 현재 회원은 461명입니다.

BCNA에 대한 추가 정보는 웹사이트 www.beaconcove.org.au 에서 확인할 수 있습니다.

또는 연락처:
대통령@beaconcove.org.au
비서실비서@beaconcove.org.au

작성자: Dean Hurlston, Ratepayers Victoria, Inc.

위원회 CEO가 경력을 발전시키기 위해 업계를 돌아다니는 것은 잘 알려져 있습니다.

대규모 위원회 CEO의 대다수는 소규모 위원회 또는 지방 정부 부문 내 역할 출신입니다. LinkedIn에서 CEO 프로필을 검토하면 이사회 임원과 CEO가 얼마나 이동 가능한지 알 수 있습니다. 그들은 더 큰 역할과 더 큰 급여 패킷을 항상 경계하고 있습니다.

빅토리아 전역에는 민간 산업의 헤아릴 수 없는 인재 풀이 있지만 79개의 위원회를 운영하는 민간 부문 인재는 거의 볼 수 없습니다.

지방 의회는 대부분의 사람들이 의회가 제공할 것으로 기대하는 쓰레기, 도로 및 요금으로 제한하는 법률에 대한 정의가 없습니다.

지방 정부 부문은 한 가지 이유와 한 가지 이유만으로 그 안에 있는 CEO와 경영진으로 가득 차 있습니다. 즉, 건설을 재개하고 민간 부문과의 경쟁을 원하지 않습니다.

지방정부법이 2020년에 업데이트되었을 때 CEO와 노조(MAV)는 당시 장관(Adem Somyurek)에게 절대 예외를 적용하여 납세자 단체에 변경해야 할 사항에 대한 제안을 요청했습니다.

우연은 아니었지만 결정적인 순간이었다.

나에게 그것은 지방 정부 부문에 대한 연구의 시작이었고 CEO가 최종 사용자, 소비자(주민 및 요금 납부자)가 입법 변경 근처에 있는 것을 원하지 않는 이유였습니다.

많은 좋은 제안이 원래 법안 초안에 포함되었지만 MAV와 위원회 CEO의 강력한 로비에 의해 제거되었습니다. 일부 변경 사항은 대중이 CEO 및 임원을 대할 때 갖는 권력 불균형을 해결하기 위한 것이었습니다.

권력이 책임을 지기를 원하지 않고 거주자 및 요금 납부자 보호에 반대하는 로비에 까다롭다면 그 배후에 카르텔 행동이 있다는 것을 알게 됩니다.

그렇다면 이 카르텔은 무엇일까요?

간단히 말해서 CEO는 수억 달러의 예산을 관장합니다. 또한 위임 지출 한도가 매우 높습니다(일부는 최대 200만 달러). 이러한 위임은 CEO가 책임 없이 이 돈을 쓸 수 있음을 의미합니다. 지출이 초과된 경우에만 시의원의 허가가 필요합니다.

위원회(Victorian Auditor General VAGO 및 Ombudsman에 의해 밝혀짐)에는 면밀한 조사를 피하기 위해 지출을 더 적은 금액으로 나누어 위임된 권한 한도를 우회하는 오랜 패턴이 있습니다. 이것은 VAGO에 의해 부패 위험으로 수년 동안 제기되었지만 여전히 변경되지 않습니다.

또한 CEO는 자신의 경력을 발전시키기 위해 위원회 프로젝트를 돈벌이 수단으로 사용합니다. 이러한 프로젝트에는 슬림하고 수사학적인 비즈니스 사례가 있습니다. 그들은 또한 많은 납세자의 돈이나 막대한 차입금을 사용합니다. 어느 쪽이든, CEO 그룹 사이에서는 경력을 성장시키는 방법이 "BUILD STUFF"라는 사실이 오래 전부터 알려져 있습니다. CEO는 중요한 빌드 파이프라인이 있는 위원회에 자주 갑니다. 이것이 그들에게 동기를 부여하기 때문입니다.

물론 이력서와 경력 기회를 구축하는 것은 이러한 프로젝트입니다.

시의회의 지루한 일, 효율적이고 린 비즈니스를 운영하는 것은 절대 의제가 아닙니다.

상장된 공기업 이사라면 누구나 훌륭한 CEO가 효율적이고 비용 효율적인 비즈니스를 운영하고 고객이나 이해 관계자에게 더 나은 서비스를 제공하는 혁신을 주도하는 두 가지 일을 할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 그러나 이것이 왜 위원회 CEO의 반대인가?

자기 이익. 모든 CEO가 위원회의 정치적 책략에서 배운 것이 한 가지 있다면 그것은 그들의 사리사욕에 관한 것입니다. 그들은 산업 KPI 또는 표준에 대한 책임이 없으며 진행되는 대로 거의 모든 것을 구성할 수 있습니다. 업계 전반에 걸쳐 사기, 정치화, 비용 손실에 대한 끔찍한 이야기가 있지만 CEO가 해고되는 경우는 거의 없습니다. 그들이 감당할 수 없는 위치에 있는 자신을 발견하면, 그들은 쉽게 평의회를 옮기고 요금 납부자가 다시 대가를 치르도록 파괴의 흔적을 남길 수 있습니다.

위원회 CEO 산업은 에고와 오만함으로 가득 차 있습니다. 그들은 모두 정기적으로 정부와 장관들에게 업계에서 어떤 일이 일어나야 하는지에 대한 견해를 알리고 있으며, 지금까지 우리는 정부가 책임을 묻지 않고 CEO 문화를 보호하는 데 몰두하고 있습니다.

여기서 분명히 합시다. 많은 위원회 CEO는 실제 이사회에 책임이 있는 민간 부문에서 한 달도 버티지 못할 것입니다. 그들은 간결하고 효율적인 조직을 운영할 비즈니스 통찰력이 없습니다.

건축이라는 주제에 대해 우리는 수년에 걸쳐 대규모 프로젝트에 반대하고 더 저렴한 대안을 제시하는 커뮤니티를 많이 보았습니다. 그들이 선의의 거주자와 요금 납부자를 물리치기 위해 무엇이든 하고 말할 최고의 변호사, 최고 전문가 및 고문에 접근할 수 있는 CEO와 임원 그룹에 의해 압도되고 현명해졌습니다.

이것이 의회의 딜레마입니다. 자문위원의 질문에 답할 필요가 없는 CEO가 운영하는 기업으로, 자문위원은 공유하고 싶은 정보만으로 관리할 수 있습니다.

무한한 권력을 가진 CEO. 자문위원과 연결된 커뮤니티 보조금 수령자를 숨길 수 있는 CEO. 일이 잘못되었을 때 내부 검토를 명령할 수 있지만 아무것도 바뀌지 않는 CEO. 시장을 행복하게 하기 위해 고급차를 사는 CEO. 그것을 알고 있는 CEO들은 궁극적으로 이 쇼를 진행하고 결정을 내립니다. 대규모 프로젝트를 구축하는 것이 평의원들도 행복하게 만든다는 것을 알고 있는 CEO들입니다. 이 프로젝트는 좋아하는 의원이 선출되고 재선될 수 있도록 도와줍니다. 의원을 유지하기 위해 정치적인 일을 할 수 있다는 것을 알고 있는 CEO. 이사회에 앉을 수 있고 정기적으로 해당 부문에서 이익을 얻는 비즈니스의 기조 연설자가 될 수 있는 CEO.

불가능한 전환이 될 것이기 때문에 공공 부문에 감히 가지 않을 CEO.

이 분야를 아는 CEO는 외부에서 고용하지 않기 때문에 항상 보호받는 종이다.

따라서 다음 번에 수영장, 실내 경기장, 다층 주차장, 소매점 또는 새로운 시청 등 수천만 달러에 달하는 시의회 프로젝트를 지나칠 때 이것이 유산이라는 것을 기억하십시오. 협의회 CEO. 그들의 유일한 목적. 이력서를 위한 자료를 작성하고 계속해서 직원 수를 계속 늘리기 위해 필요합니다.

그들이 일하는 동안 연봉은 $300,000 - 700,000입니다. 가장 많은 급여를 받는 주정부 정치인보다 많지만 CEO는 선출되지 않고 매년 우리 돈 120억 달러를 통제합니다.

카르텔, 당신은 내기!

세인트 킬다 장로

브라이튼에 있는 친구들은 내가 Port Phillip 시의 요금에 대해 얼마를 지불하는지 말하자 깜짝 놀랐습니다. 작은 집과 전면이… 96세 된 아빠가 방문하신다면 방문객 주차 허가를 받아주세요.

CoPP가 Elsternwick 공원의 일부를 업그레이드하기 위해 더 부유한 Bayside 이웃을 지원하기 위해 재정적으로 착수할 계획임을 최근에 발견했을 때의 놀라움과 분노를 상상해 보십시오. 도시의 숲과 습지를 포함합니다. 불과 몇 년 전 나는 오래된 Beachcomber Marine Parade 현장의 나무에 몸을 묶었습니다. 전기톱을 든 남자들이 아주 오래된(아마도 100년이 넘은) Washingtonia Palms(매우 키가 크고 마른 것) 사이트를 장식했습니다. 나는 CoPP가 "중요한 나무"에 대한 녹색 위원회라고 생각했습니다. 그러나 이 웅장하고 우아한 야자수는 현재 그곳에 서 있는 23개의 아파트를 위한 공간을 만들기 위해 블록 전체에 걸쳐 해킹되었습니다. 경찰이 현장에서 나를 호위하기 전에 누군가 나무가 "불안정하거나 불안정해질 것"이라고 적힌 종이 한 장을 보여주었습니다. 네, 그 밑에 기초나 지하실을 파면 당연히 불안정해질 것입니다! 건축가가 파리 중심부 전역에서 볼 수 있는 약간 낮은 밀도의 도시 프랑스식 접근 방식을 고려할 수는 없습니다. 아파트는 나무가 있는 밀폐된 정원 주위에 지어집니다.

좋아, 그것은 내 마음에서 하나의 불만입니다! 그러나 이제 Elsternwick 공원의 "도시 숲과 습지"? 나는 그 공원 주위에 개를 산책시켰습니다. 나는 코스에서 골프를 쳤다. 내 끔찍한 골프 게임을 더 엉망으로 만들기 위해 많은 나무와 연못이있는 것처럼 보였습니다. 오리와 다른 새들이 풍부했습니다. 심지어 개구리. 조금 거칠고 준비가 된 곳이 있습니다 - 그러나 그것은 ... 자연입니다!

2018년 3월 21일 CoPP는 "Elsternwick Park North의 도시 산림 및 습지 개발 , 도시 산림이 홍수 를 줄이고 공공 편의 시설 및 수질을 개선하고 물 수확 및 분배를 포함하며 생물 다양성을 보호 및 강화할 것이라는 확인을 전제로"에 대해 논의했습니다. .” [Port Phillip Council 16/3/22 회의록: 임원 요약 2.1항]

습지는 이해가 되지만 퇴비화 화장실도 마찬가지이며 St Kilda/Elwood/Elsternwick 주변에는 습지가 없습니다. 아마도 보수가 좋은 평의회 직원들은 인분을 배포하지 않는 것을 선호할 것입니다. 생물다양성, 빗물 채취, 공공 편의 시설은 모두 멋진 열망입니다. 제 작은 블록에는 물 탱크와 주머니쥐 집과 다양한 편의 시설이 있습니다. 그러나 업그레이드의 목표는 "...침수를 줄인다..."라는 첫 번째 열망으로 인용되었습니다. 1984년 Kilda/Elwood 홍수를 직접 경험한 적이 있습니다. 카누가 집 밖 Wordsworth Street를 노로 저어 가고 있었고 물이 내 베란다까지 차올랐을 때였습니다. 홍수 완화 계획이 인접 시의회에 있긴 하지만 St Kilda/Elwood 지역에 가치가 있을 수 있다고 생각했습니다.

그러나 먼지를 깨기 위한 마스터플랜의 첫 번째 부분은 - 예, 짐작하셨겠지만 - Melbourne Water가 "대체 홍수 완화 옵션을 추구하기로 선택한" "저류지"였습니다.

(홍수 완화 유역이 없는) Bayside의 비용은 약 2천만 달러가 될 것이며, 그 중 1,200만 달러는 습지 건설 및 빗물 수확 구성 요소에 사용됩니다. Point Ormond, MO Moran Reserve로 물을 운송하는 데 드는 예상 비용은 CoPP 요금 지불자에게 $300,000-600,000이고 St Kilda Botanic Gardens 및 Peanut Farm으로 더 운송되는 경우 $3-500만입니다. 그 Ratepayers를 기다려!!!

현재 CoPP 요금 납부자는 "...2022/23 회계연도에 ...설계를 관리하고 설계를 완료하기 위해 컨설턴트를 참여시키는 데 약 $320,000가 필요합니다." [CoPP 회의록 16/3/22 para2.7]

그리고 물론, 거기에서 멈추지 않을 것입니다... 그러니 손을 들어주세요. CoPP 요금 지불자 - 또 다른 생태 교육 센터, 필요하지 않았을 수도 있는 도시 숲, 더 높은 수준을 위한 CoPP 블록 개간을 위해 시작하려는 사람 - 밀도 개발은 추가 요금을 의미합니다. 아 그리고 우리 지방 정부 지역에도 없는 공원에 대한 향상된 편의 시설.

지미 올슨

때때로 우리는 평의회 직원이 실제로 그들이 말하는 내용을 의미하는지 궁금합니다. 다음은 가장 친절한 해석이 잘못된 것으로 보이는 지난 주 예입니다. 그리고 아마도 .. .. 우리 커뮤니티는 어떻게 생각합니까?

지난 금요일(5월 20일) 이 전단지는 "토론에 참여"하자는 환영의 미소와 함께 Clarendon Street의 모든 상점에 직접 배달되었습니다. 우리는 예정된 이벤트가 초대장이 전달되기 45분 전에 시작되었다는 사실을 알고 분명한 질문을 했습니다. 이를 위해 우리는 어떻게 준비할 수 있었습니까? 우리 모두는 우리 자신의 상점에 직원을 배치하느라 바빴고 아마도 가장 기이하게도 왜 누군가에게 비용을 지불하여 이미 거의 절반이 지난 이벤트에 초대장을 배달하도록 할 수 있었습니까?

우리는 Facebook을 사용하지 않지만 Instagram에서 Port Phillip 시 직원이 "우리는 당신의 의견을 원합니다"라는 카드를 내밀고 있는 이미지로 (적어도 매일) 폭격을 받았습니다. 충분히 공평하게, 우리는 시의회가 커뮤니티와 협의하는 것이 좋은 생각이라고 확신하지만(법적 요구 사항이 아닌 경우), 이 역할을 수행하는 것이 실질보다는 연극에 관한 것일 수 있는지 궁금합니다.

평의회가 다른 유급 "컨설턴트"를 사용할 때 종종 더 "맛있는" 응답을 받을 수 있습니다. 어쩌면 자신의 필요와 아이디어에 따라 더 많은 조언을 할 수도 있습니다. 커뮤니티의 무보수 회원과 상담하는 것은 때로 더 힘든 절차로 이어질 수 있습니다. 우리는 그들의 접근 방식을 이해합니다. 우리도 모두 편안한 삶을 추구합니다. 그리고 우리는 확실히 무시당했다고 느끼지 않습니다. 왜냐하면 그녀가 (늦은 초대를 더 많이 전달하기 위해) 나가면서 우리의 생각이 "협의회에 전달"될 것이라고 확신시키기 위해 몸을 돌렸기 때문입니다. 그럼 괜찮습니다.

때때로 우리는 평의회 직원이 실제로 그들이 말하는 내용을 의미하는지 궁금합니다. 다음은 가장 친절한 해석이 잘못된 것으로 보이는 지난 주 예입니다. 그리고 아마도 ..... 우리 커뮤니티는 어떻게 생각합니까?

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학교 위원회 회장의 메시지 - Hannah Lawson & Elisa Webb

친애하는 부모/보호자 여러분,

수요일 밤, 1,300명이 넘는 서명과 수백 개의 이메일이 반대의 청원에도 불구하고, 포트 필립 시 의회는 우리 학교 입구 근처에 공중 화장실을 배치하는 계획을 진행하기로 투표했습니다.

학교 위원회로서 우리는 이 결과와 회의에서 일부 의원의 행동에 매우 실망했습니다(특히 SKiPPS 학부모가 자녀에게 안전에 대해 더 많이 교육해야 한다고 말한 Cr Peter Martin).

우리는 공중 화장실을 반대하지 않지만 위치를 잘 고려할 필요가 있으며 안전 표준과 청소 체계가 현재 CoPP의 다른 곳에서 존재하는 것 이상이어야 한다고 믿습니다.

투표를 요약하자면:

• Cr Bond, Cr Pearl, Cr Copsey 및 Cr Martin이 프로젝트를 진행하기로 투표했습니다.
• Cr Crawford는 투표에서 기권
• Cr Consulo, Cr Clark 및 Cr Sirakoff는 제안된 위치에 화장실을 배치하고 프로젝트를 중단하는 것에 반대했습니다.

웹캐스트 https://www.facebook.com/cityofportphillip/videos/836525410663145/ 의 1시간 48분부터 6월 15일 회의에서 시의원들이 제안에 대해 논의하는 것을 들을 수 있습니다.

현장 화장실 건설에 대한 지속적인 반대를 표명하고자 하는 학교 가족이나 지역 사회 구성원은 COPP 시장인 Cr Pearl과 CEO인 Peter Smith에게 편지를 보내도록 권장합니다.

Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au

Peter.Smith@portphillip.vic.gov.au

또한 이 문제를 주 차원의 선출직 공무원에게 에스컬레이션해야 할 때입니다. 교육부 장관인 수상과 지역 의원인 Martin Foley에게 연락하시기 바랍니다.

james.merlino@parliament.vic.gov.au

daniel.andrews@parliament.vic.gov.au

martin.foley@parliament.vic.gov.au

문제의 토지는 Parks Victoria의 소유이므로 Parks Victoria CEO인 Matthew Jackson과 의장 Hon에게 편지를 보낼 수도 있습니다. 존 판다조풀로스.

ceo@parks.vic.gov.au

John.pandazopoulos@parliament.vic.gov.au

다른 제안이나 연락처가 있으면 Michelle을 통해 학교 위원회에 연락하십시오.

michelle.bove@education.vic.gov.au

존 호커 지음

Gateway Ward에 거주하는 John Hawker는 6월 29일에 요금 인상에 투표할 Port Phillip 시의원에게 요금에 관한 서한을 게시할 수 있는 권한을 PPM에게 부여했습니다.

친애하는 의원 여러분,

저는 65년 동안 지역 의회에 편지를 쓴 적이 없습니다. 그러나 이번 기회에 저는 최근 연방 선거 이후에 그렇게 해야 한다고 생각합니다. 유권자들은 깨달음을 얻었고 변화에 대한 "식욕"이 있습니다. 양당 체제가 약화되고 선출된 공무원이 요금 납부자의 말을 듣지 않는 한 이는 지방 정부로 흘러들어갈 것입니다. 청록색은 새로운 검정색입니다!

저는 상대적으로 장기 납세자입니다. 2005년부터 Gateway Ward에 있는 두 개의 다른 건물에 거주했습니다. 나는 편의 시설과 해변과 도시의 근접성을 즐깁니다. 최근 몇 년 동안 나는 귀하에게 지불한 요금이 어떻게 사용되었는지에 대해 환멸을 느꼈습니다. 나는 약간의 숙제/조사를 했고 비교 기준으로 나의 비율이 다른 지역 의회에 비해 매우 높다는 것을 발견했습니다. 더 많은 "파기"에서 CoPP가 이웃 의회에 비해 운영 비용이 훨씬 더 높은 이유에 대해 당혹스럽습니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다. 그러나 나는 확실히 다른 시의회 영역보다 서비스 수준이 더 높다고 보지 않습니다. 이로 인해 이제 요금 검토 요청을 고려하게 되었습니다. 나는 또한 이것이 시의회가 다른 시의회 지역에서 우리 요금을 지출하고자 하는 바라고 생각합니다. Id는 우리 의회가 효율적으로 운영되고 있다면 이것을 지원합니다. 하지만 그럴 수 없다고 생각합니다. 이를 바탕으로 저는 시의원들이 금리 동결을 고려해야 한다고 강력히 믿습니다. 평가 가능한 지역에서 돈을 쓸 수 있다면 여분의 돈이 있는 것입니다. 현재와 같이 매우 어려운 시기에 요금을 동결하고 요금 납부자에게 약간의 안도감을 주어 보상하십시오.

따라서 2022/23의 요금 동결에 대한 귀하의 지원을 요청합니다. 당신은 현금 잉여를 예측했고 우리의 비율은 우리의 이웃 의회에 비해 이미 과도합니다.

시의원으로서 저는 귀하가 우리 커뮤니티를 대표하는 요금 납부자에게 책임이 있다고 생각합니다. 내가 조용히 있는 동안 발생한 여러 프로젝트나 프로젝트에서 알 수 있습니다. 어떤 경우에는 낭비적이고 비효율적이며 자급자족하며 서비스를 개선하지 않습니다. 확실히 귀하의 목표는 지역 사회 혜택을 향상/서비스를 개선하는 것이어야 합니다. 나는 CoPP가 모든 이웃 의원들 중 가장 많은 인원수와 임금 청구서를 가지고 있다는 점에 주목합니다. 더 이상 보여줄 것이 없습니다. CEO와 그의 경영진에게 어떻게 책임을 묻습니까? 또한 국제 모범 사례인 예산 편성을 "제로 베이스"로 하지 않는 것으로 나타났습니다. 귀하의 경영진은 CoPP 예산을 공식화할 때 단순히 매년 백분율을 추가하는 것 같습니다. 이것은 영광에 이르는 길이 아닙니다. 파산, 비효율, 게으름으로 가는 길입니다. 내장된 증가의 예측 가능한 프로세스입니다. 또한, 전년 대비 인원 수는 증가하는 것으로 보이며 이에 대해 보여줄 것이 거의 없습니다. 나는 CEO에게 그가 제국을 건설하고 있는지에 대해 질문하고 그가 인원 동결을 고려하도록 하고 싶습니다. 내가 관여한 거대 기업은 사업을 하고 있었습니다. 특히 고객에게 어려운 시기에(귀하의 경우 요금 납부자를 읽으십시오).

선출된 시의원에게 요금 동결을 고려하게 하는 것은 귀하가 요금 납부자의 말에 귀를 기울이고 있으며 당사에 관심이 있다는 것을 나타내는 것입니다. 지난 2년 반 동안 상당한 어려움을 겪은 후; 그리고 우리가 현재 경제에서 직면하고 있는 임박한 문제(인플레이션, 금리 인상, 연료, 전력, 가스 및 식품 가격)는 당장이나 가까운 장래에 어떤 구제책도 보지 못할 것입니다.

우리 사회에 어려움이 있지만 저를 무시하지 마십시오. 힘든 상황을 버틸 수 있는 사람들이 어느 순간 티핑 포인트에 옵니다. 내가 거기에 있고, 그래서 내가 지금 더 많은 연구를 하고 있는 이유입니다. 언급한 바와 같이 연구에 따르면 비슷한 서비스에 대해 비슷한 규모의 건물에 있는 요금 납부자보다 훨씬 더 많은 비용을 지불하고 있습니다. 저를 깨워주셔서 감사합니다.

개별 시의회 구역에는 해변과 시장 등과 같은 고유한 특성이 있습니다. 이 변명으로 요금 납부자를 모욕하지 마십시오. 호의적인 주장입니다.

나는 이제 시의회에서 폐기물 비용을 고려하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 납세자와 함께 정직하고 투명하게 처리하십시오. 우리는 바보가 아닙니다. 이것은 은밀하게 속도를 높이는 방법입니다.

2022/23년 요금 동결을 지지하고 별도의 폐기물 요금에 반대 투표를 해주시기 바랍니다. 당신 에게 투표한 우리 를 생각해 보십시오 . 당신이 우리 돈을 어떻게 쓰는지 생각해보십시오. 요율을 지불하는 사람들(연금 수급자, 퇴직자, 가족, 독신자)의 인구 통계를 생각해 보십시오. 요금 납부자에게 돈에 대한 가치를 부여하고 있는지 생각해 보십시오. 선출직 공무원에 대한 분위기의 변화를 생각해 보십시오.

진심으로

존 호커

St Kilda Park 초등학교(SKIPPS) 커뮤니티는 Port Phillip 시의원이 6월 15일에 학교에서 몇 미터 떨어진 곳에 공중 화장실을 건설하기로 투표한 것에 실망했습니다. 이 결정은 Albert Park MP와 1,300명 이상의 서명이 포함된 청원을 포함하여 프로젝트에 대한 광범위한 반대를 무시합니다.

SKIPPS 학교 협의회 부회장 Hannah Lawson은 “학교 협의회로서 우리는 이 결과와 회의에서 일부 카운슬러의 행동에 매우 실망했습니다(특히 SKIPPS 학부모는 자녀를 더 교육해야 한다고 말한 Cr Peter Martin 안전에 대해)”를 참조하십시오.

Hannah는 또한 "Balaclava, Shakespeare Grove 및 Slopes의 Coles 주차장에 있는 시의회 운영 화장실은 정기적으로 반사회적 행동을 유발하며 지역 사회에 안전한 시설을 제공할 만큼 정기적으로 청소 및 서비스를 제공하지 않습니다"라고 관찰했습니다.

5명의 의원이 이 제안에 찬성표를 던졌고 3명은 동의에 반대했고 1명은 기권했습니다(아래 세부 정보 참조). 다수의 결정은 학교 근처의 선택된 위치에 공중 화장실 건설을 승인하는 한편, Park Victoria와 "화장실 블록을 약간 더 북쪽으로(프린세스 스트리트 방향으로) 이동할 수 있는지"를 논의하기 위해 허용했습니다. 그러나 동의가 변기 블록이 학교에서 더 멀리 이동할 것이라는 것을 보장하지는 않습니다.

학교 근처 공중 화장실에 찬성 투표를 한 시의원들은 Fitzroy Street에 공중 화장실이 필요하다고 말했습니다. 한 시의원은 시의회가 14년 동안 18개의 다른 위치에 화장실을 건설하려고 시도했지만 지역사회의 반대와 청원에 의해 좌절된 것을 관찰했습니다.

St Kilda 거주자인 Claire Scothm은 이 결정에 대해 다음과 같이 말했습니다. 듣지 못했습니다. 합법적인 안전에 대한 진정한 우려를 제기하는 청원과 과도한 이메일을 기각했습니다. 어린이 항의 통지를 즉시 제거했습니다. 화장실이 더럽지 않고 용도 외에 다른 용도로 사용되지 않을 것이라고 보장할 수 있는 방법은 없습니다.”

SKIPPS는 건강과 안전 문제 때문에 이 제안에 반대했습니다. 탄원서는 시의회가 깨끗하고 안전하며 잘 가꾸어진 공중 화장실 시설을 제공한 실적이 좋지 않으며 학부모들은 이러한 화장실이 학생, 가족 및 더 넓은 지역 사회 구성원에게 안전 위험을 줄 것을 매우 우려하고 있다고 명시하고 있습니다. 중요한 것은 부모들은 제안된 공중 화장실 블록이 마약 사용자, 버려진 주사기 및 기타 반사회적 행동을 끌어들이기 때문에 어린이에게 안전하지 않을 것이라고 우려하고 있습니다.

SKIPPS는 공중 화장실을 초등학교 옆에 배치하는 위험을 완화하고 쇼핑객과 바 및 레스토랑 사용자의 요구를 충족시키려는 의회의 명시된 목표를 더 잘 충족시키기 위해 해변 쪽으로 Fitzroy Street 더 아래로 재배치할 것을 옹호했습니다. 그 중 그레이 스트리트와 에스플러네이드 사이에 있습니다. SKIPPS의 학부모인 Elisa Webb는 “공중 화장실이 건설된 후 Fitzroy Street의 공공 안전 문제로 인해 폐쇄되거나 철거된 오랜 역사가 있습니다. 이러한 안전 문제를 초등학교 앞으로 초대하는 것은 현명하지 못하며, 특히 타당성 조사에 공식적인 위험 평가 프로세스가 포함되어 있지 않기 때문에 잠재적인 법적 파급 효과가 있습니다.”

웹캐스트 https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video22-0615.php 에서 1시간 39분 동안 6월 15일 회의에서 의원들이 제안에 대해 논의하는 것을 들어보십시오.

Crs Clark, Cunsolo 및 Sirakoff는 제안된 위치에 화장실을 배치하고 프로젝트를 중단하는 것에 반대했습니다.

Crs Baxter, Bond, Copsey, Martin & Pearl은 새로운 공중 화장실 블록 건설을 진행하기로 투표했습니다.

Cr Crawford는 투표를 기권했습니다.

CoPP 웹사이트에서 가져온 땅콩 농장 이미지

세인트 킬다 장로

우리 모두는 물이 최소한 남부 주에서는 어떤 대가를 치르더라도 보존해야 하는 자원이라는 것을 알고 있습니다. Elsternwick Park(Bayside) 프로젝트에 제안된 CoPP 기부는 물에 의해 부분적으로 정당화됩니다. CoPP는 The Peanut Farm을 포함하여 Bayside에서 CoPP로 운송할 수 있어야 합니다. 아, 제가 언급했습니까? 파이프로든 트럭으로든 우리 지역으로 가져오는 것은 막대한 미래 비용이 될 것입니다. 또는 요금 납부자는 Elsternwick에서 Glenhuntly Road로 이어지는 재미있는 버킷 여단과 함께 저렴한 비용으로 커뮤니티 활동을 할 수 있습니다.

최근에 나는 Peanut Farm, 타원형 및 인근 정원을 돌아 다닐 기회가있었습니다. 나는 특히 바닥 파빌리온에 관심이 있었다. 많은 지붕이 있습니다. 많이. 그리고 말 그대로 물을 빨아들이는 타원형에 가깝습니다. 이제 나는 어머니가 되어서 타원을 원망하지 않습니다. 나는 아이들이 그곳에서 스포츠를 하는 것을 지켜보며 얼어붙은 밤을 많이 보냈습니다. 몇 년 전 나는 약간 놀랐지만, 적절한 가뭄 친화적인 풀을 위한 씨앗으로 다시 심기보다는 전체 타원형이 완전히 다시 잔디를 깎았습니다. 그래서 제 생각에는 시골 소녀 시절이 있었다고 고백합니다. 큰 지붕은 많은 양의 빗물을 모으기 위한 큰 물 탱크를 의미합니다.

Pavilion의 동쪽 끝에 작은 탱크가 하나 있습니다. 제 작은 마당에 들어갈 수 있을 정도의 크기입니다. 공중 화장실 물을 내리기에는 충분하지만 타원형을 서비스하기에는 확실히 불충분합니다. 물 탱크는 이제 다양한 모양, 크기, 색상으로 제공됩니다. 너비가 약 20cm인 탱크를 구입할 수도 있습니다. 이 탱크는 집 사이에 있는 오래된 울타리를 모두 대체할 수 있습니다. CoPP는 모든 시의회 건물에 집수 탱크를 고려해야 합니다. 시청에서 몇 리터를 수확합니까? 모든 지붕은 빗물 수집을 위한 신성한 공간입니다.

그리고 이 물같은 이야기를 끝내기 위해 - 실제로 비가 올 때 Renfrey Gardens 주변에 물을 넉넉히 뿌리는 스프링클러를 보여주는 사진이 있습니다! 나는 그때 소름이 돋았다. 그리고 나는 남아있다...

세인트 킬다 장로

Port Phillip 시가 최근 심의에서 찬성 35%(매우 반대 또는 반대 53%, 동의 또는 반대 12%)로 거의 지지에도 불구하고 추가 고정 폐기물 요금을 도입할 것을 제안한 것으로 나타났습니다. 상의. 그리고 내 요금의 약 12%가 폐기물을 포함한다고 말했음에도 불구하고. 시의회는 물론 이 폐기물 부담금이 첫 해에 수입에 중립적일 것이라고 말할 것입니다. 추가 빈 요금은 기존 요금의 동일한 감소로 상쇄되지만 빈 요금은 다음 해에 약 2,500만 달러의 추가 수익의 원천이 될 것입니다.

그래서 그들은 추가로 뭔가를 제공하고 있습니까? 우리가 통에 넣은 돼지 귀로 비단 지갑을 만들 수 있습니까?

우리는 다른 많은 시의회처럼 녹색 쓰레기통이나 음식물 쓰레기통을 가진 적이 없습니다. 대신, 지속 가능성과 재활용 문제에 대해 우리의 입이 있는 곳에 우리의 돈을 투자할 준비가 된 사람들은 많은 유기 폐기물을 처리하기 위해 자체 지렁이 농장과 퇴비 통을 설치합니다. 발코니에서도 가능합니다.

[참고로 벌레는 부드러운 종이, 잎사귀, 감귤류, 양파/마늘류를 제외한 거의 모든 음식을 견딜 수 있습니다. 퇴비통은 감귤류와 양파를 처리할 수 있습니다. 육류 제품은 해충을 유인할 수 있기 때문에 사람들에게 경고합니다. 마지막으로 제가 원하는 것은 쥐잡이 의회 부과금입니다!]

CoPP는 항상 요금 납부자로부터 더 많은 돈을 빨아들이려고 노력하는 것 같습니다. 그리고 그들은 금리 인상을 CPI로 제한하는 Fair Go 요금 상한선에 의해 제약을 받지 않는 종류의 소득을 선호합니다. 따라서 올해는 빈 부과금이 우리 요금에 표시되지 않을 수 있습니다. 그러나 CoPP는 필수 서비스 위원회(Essential Services Commission)의 승인 틱만 조건으로 23/24에 6.4%, 24/25에 10.4%의 증가를 예상할 만큼 충분히 낙관적입니다.

그렇다면 폐기물 부과는 단지 세율 상한선을 회피하기 위한 계략에 불과합니까? 어떤 보수를 받는 컨설턴트가 이런 꿈을 꾸었는지 궁금합니다.

론 B

새벽 4시에 낡은 티셔츠와 청바지를 입고 거의 불이 꺼진 채로 거기 서서 따뜻한 옷을 입을 생각에 몸이 떨립니다. 내가 입고 있는 옷이 내가 가진 모든 옷이라는 사실이 떠오른다. 다른 모든 것은 사라졌습니다. 불에 타거나 우리 집에 남은 잔해 속에 있습니다. 나는 살보스로의 여행을 위해 차고에 준비되어 있던 오래된 농장 코트를 발견하게 되었고, 그것은 나를 일종의 호보병처럼 보이게 만들고 7-뉴스 인터뷰에서 오후 4시 모습을 아첨하지 않았습니다.

우리가 우리 삶의 아주 기초를 의지하게 된 것에 따라 다음 3일은 약간 흐릿했다. 나는 가족과 친구들이 칫솔과 탈취제, 속옷, 헤어 드라이어, 솔과 물건과 같은 기본 필수품과 새 옷을 입히기 시작할 때까지 3일 동안 같은 옷을 입고 살았습니다. 모든 종류의 사람들이 밖에 나가서 우리를 위해 쇼핑하고, 가족과 친구들이 국내외에서 돈을 모으고, 매일 음식과 저녁 식사를 선물하는 것에서 갑자기 모든 것이 시작되었습니다. 우리는 화재 후 첫 달 동안 요리를 하지 않았습니다. 현금이 부족한 것은 아니었지만, 이러한 많은 친절이 육체적으로나 정신적으로나 도움이 되었습니다. 그리고 내가 할 수 있는 마지막 일은 내 작은 두뇌가 처리할 수 있는 것보다 더 많은 것을 처리하려고 노력하면서 쇼핑하러 가는 것이었습니다.

우리가 이웃과 함께 옆집에 머물면서 그들의 집을 인계받고, 다과를 먹고, 소파 공간을 차지하는 동안, 축복을 바라는 사람들, 친구 및 가족 떼가 처음 3일 동안 우리를 방문했습니다. 첫 날에는 많은 포옹과 눈물을 주고받았습니다. 제가 그런 성향이 있는 것은 아니지만 처음에 보험사에 전화를 했을 때 조금 숨이 막혀서 우리 곤경의 실태를 알게 되었습니다. 이를 위해 제 딸의 약혼녀가 보험 연락 담당자를 인수했고 상황이 추진력을 얻기 시작했습니다.

집 자체는 폭탄이 터진 것 같았습니다. 앞에서는 아무것도 볼 수 없었고 뒷길에서는 아무것도 볼 수 없었지만 뒤쪽에는 지붕이 없었습니다. 검게 변하고 들쭉날쭉한 지붕 들보와 다른 이웃집을 향해 휘청거리는 거대한 비틀거리는 Dorma 창문. 이 모든 것이 안전해야 합니다. 내가 서 있었다면 불이 난 뒤에 혼자 서 있었다면 내가 먼저 무엇을 해야 할 지 몰랐을 것입니다.

반짝이는 붉은 갑옷을 입은 나의 기사는 우리 보험사 AAMI였다. 그들은 기본적으로 모든 것을 인수하고 아무도 다치지 않도록 집을 안전하게 만든 길을 따라 우리를 부드럽게 손으로 이끌고 그 구조는 사람들이 일하기에 안전한 장소이며 우리 이웃에게 위험하지 않습니다.

그들은 철거 작업팀과 65톤의 크레인과 바구니를 조직하여 위험한 돌출부와 더 이상 떨어질 수 있는 물건을 모두 잘라냈습니다. 크레인은 거대한 Dorma를 집 자체로 옮기는 데 도움이 되었기 때문에 누구에게도 위험하지 않았습니다. 그들은 꼭대기 층에 접근할 수 있도록 계단의 남은 부분을 지탱했습니다. 그런 다음 한 팀이 다른 평가자 팀, 법의학 검사관 엔지니어, 전기 기사, 배관공, 평가자, 잔해 제거자 및 내용물 제거 인력을 위해 집 구역에 대한 접근을 허가했습니다.

시스템이 작동하는 방식은 우리 정책의 건물 측면이 콘텐츠 측면과 별도로 취급된다는 것입니다. 건물 측면에서 우리는 화재 전의 상태로 집을 재건하는 보험 회사의 선택이나 합의된 또는 우리의 경우 전체 보험 금액을 지불하는 다른 옵션을 선택할 수 있었습니다. 내용면에서는 내가 목록으로 만들고 사진을 찍은 항목을 포함하여 가져오고 처분한 모든 항목의 목록과 사진 내역을 받았습니다. 그런 다음 보험사에서 확인하거나 조정한 각 항목의 교체 비용을 지정하는 것은 우리의 몫이었습니다. 일은 많았지만 많은 돈이 들어갔습니다.

내 관점에서 우리 보험사는 매우 공정하고 전문적이었고 우리는 좋은 대우를 받았습니다. 30년 + 같은 보험 회사에서... 나는 우리가 AAMI를 고수하게 되어 기쁩니다(아니, 이것은 광고가 아닙니다). 그들은 정말 좋았습니다.

St Kilda Park 초등학교는 Port Phillip 시의회가 학교에서 몇 미터 떨어진 곳에 공중 화장실을 지을 계획에 대해 우려하고 있습니다. Neil Scott 교장 선생님은 “공중 화장실의 필요성을 이해하고 있지만 St Kilda의 다른 시의회 운영 화장실은 더럽고 관리가 제대로 되지 않으며 반사회적 행동에 초점이 맞춰져 있습니다. 초등학교 옆에서 이런 일이 발생하면 우리 학생, 가족, 지역 사회 전체가 덜 안전할 것입니다.”

Scott 씨는 거주자에게 거리에서 더 나은 공중 화장실을 찾기 위한 청원서에 서명하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다.

청원 · St Kilda Park 초등학교 옆 공중 화장실 건설 계획 재고 · Change.org

청원서에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.

Port Phillip 시의회는 St Kilda Park 초등학교 바로 앞 Fitzroy Street에 접한 공원에 공중 화장실 시설을 건설할 계획을 발표했습니다. 깨끗하고 안전하며 잘 관리된 공중 화장실 시설을 제공할 수 없었던 위원회의 실적에 따라 학교 위원회는 이러한 화장실이 우리 학생, 가족 및 더 넓은 지역 사회 구성원에게 안전 위험을 초래할 수 있다는 점을 매우 우려하고 있습니다.

세인트 킬다의 다른 곳에서는 공중 화장실이 마약 사용자와 기타 반사회적 행동을 끌어들이는 더럽고 안전하지 않은 공간이 되었습니다. 우리는 진입로에서 15미터 이내에서 발생하는 이러한 위험이 용납될 수 없다고 믿습니다.

시의회는 이러한 위험이 존재한다는 것을 인정했지만 이 위치가 Fitzroy Street의 유일한 옵션이라고 믿고 새로운 공중 화장실을 건설하기로 결정했습니다.

우리는 공중 화장실이 중요하다고 생각하지만 Fitzroy Street 더 아래에 위치한 시설은 초등학교 옆에 배치할 위험을 제거하고 쇼핑객과 바, 레스토랑 사용자의 요구를 충족시키려는 시의회의 명시된 목표를 더 잘 충족시킬 것이라고 믿습니다. 그레이 스트리트와 에스플러네이드 사이에 있습니다.

이 청원을 통해 우리는 부적절한 위치에서 이 위험한 프로젝트에 대한 광범위한 반대를 보여주고 의회가 도면 보드로 돌아가 이 시설을 위한 더 나은 위치를 찾을 것을 촉구합니다.

주민들을 위한 승리로 교통부(DoT)는 광범위한 커뮤니티 협의와 접수된 피드백을 기반으로 Kerferd Road의 팝업 자전거 도로에 대해 제안된 디자인의 철회를 발표했습니다. 즉, DoT는 팝업 자전거 도로 프로그램의 일환으로 더 이상 Kerferd Road를 변경하지 않습니다.

이 결정은 제안에 적극적으로 반대한 주민들의 승리입니다. Kerferd Road에 거주하는 Heidi Ireland는 이웃들과 함께 '주차 분리된 자전거 도로'로 인해 특히 영향을 받는 대다수의 주민들로부터 서명을 받았고 Montague 모퉁이에 설치된 천막에서 DoT 경찰관에게 피드백을 제공하기 위해 주민들을 조직했습니다. 4월 2일 토요일의 Street 및 Kerferd Road. 주민들은 '수상 주차' 설계, 자신의 소유지 앞 주차장 제거, 2차선의 자동차 교통 손실로 인해 교통량이 지역 거리로 우회되고 쥐가 뛰는 것을 악화시킬 수 있는 것에 반대했습니다.

Heidi는 "저희는 자전거 라이더를 위해 Kerferd Road를 더 안전하게 만드는 것을 절대적으로 지지하지만 보행자 안전을 희생하지 않고 집에 대한 접근을 줄입니다. 우리는 여기에 실용적인 해결책이 있다고 믿습니다. 그러나 불행히도 지금까지 고려되는 접근 방식은 전부 아니면 전무입니다. 우리는 환경, 토지, 수자원 및 계획부(DELWP)가 1,300만 달러 규모의 'Shrine to Sea' 프로젝트를 건설할 때 분리된 자전거 차선을 주차하고 2개 차선을 제거하려는 계획이 재검토될 것이라고 여전히 우려하고 있습니다.”

DELWP의 웹사이트는 Albert와 Kerferd Roads를 따라 Domain Gardens와 Port Phillip Bay를 연결하는 새로운 대로가 '걷고 자전거를 타는 사람들의 안전과 경험 개선'을 고려할 것이며 Kerferd Road에서 별도의 자전거 경로를 정의하기 위해 조경을 사용할 것임을 예고했습니다. 자동차에서 자전거를 분리하기 위해' https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

교통부가 커뮤니티 협의와 관련하여 "속도 제한 감소, Kerferd Road를 1차선으로 재구성 및 안전 개선에 대한 전반적인 지원" - 출처 . 주민들의 피드백에 따르면 Kerferd Road를 하나의 차선으로 재구성하는 것은 지원되지 않습니다.

Kerferd에서 제안된 팝업 자전거 차선에 반대했던 거주자 Greg는 Richardson Street Roundabout와 경전철 아래 Albert Road에서 각 방향의 1차선 차량 통행을 제거하는 계획에 반대했습니다. Kerferd Road는 Beaconsfield 퍼레이드와 Albert Road 및 Kingsway를 연결하는 주요 간선도로입니다. 경전철 아래 차선을 제거하면 MSAC에서 열리는 스포츠 행사에 가족을 초대하는 것이 불가능할 것입니다. Greg는 "이 도로는 기존 자전거 도로가 있는 매우 넓은 도로이며 자전거 라이더와 기타 도로 사용자의 요구를 충족하는 더 나은 설계 솔루션을 쉽게 수용할 수 있습니다. 저는 Vic Roads가 자동차 교통의 2차선을 유지하고 Kerferd Road에 50Km/h 속도 제한을 도입하고 원형 교차로를 통해 계속되는 분리된 자전거 차선과 함께 모든 도로의 안전 요구 사항을 충족하기에 충분하기를 바랍니다. 사용자."

2020년 ROPP 선거 캠페인 이미지.

ASU(Australian Services Union)가 지불한 보고서에 따르면 빅토리아 주 정부의 Fair Go 요금 상한선은 지방 정부 부문에서 일자리를 앗아갔습니다. ASU는 의회 요금의 과도한 인상으로부터 소비자를 보호하기 위해 2016년에 도입된 빅토리아 주 정부의 Fair Go 요금 상한제의 영향을 조사하기 위해 호주 연구소의 미래 작업 센터에 의뢰했습니다. 상한선은 소비자 물가 지수(CPI)에 대한 요금 수익의 증가를 제한합니다.

"커뮤니티 상한선 설정, 빅토리아 지방 정부 세율 상한 정책의 경제적 및 사회적 결과"라는 제목의 보고서는 "지방 정부의 세율 상한선에 대한 빅토리아 주 정부의 정책으로 인해 빅토리아 경제는 2021년에 7,425개의 직간접 일자리를 잃었습니다. 22” 보고서는 또한 “빅토리아 주 정부가 지방 정부에 부과한 세율 상한 정책은 서비스 제공 및 확대되고 안정적인 고용을 방해한다”고 명시하고 있습니다. (출처: https://australiainstitute.org.au/report/putting-a-cap-on-community )

ASU는 지방 정부 근로자를 대표하는 기구이며 회원들이 "더 넓은 공공 부문과 보조를 맞추지 못하는 방식으로 점점 더 과로하고 낮은 급여를 받고 있다"고 말했기 때문에 요금 상한제 폐지 또는 수정을 위해 로비를 하고 있습니다.

포트 필립(Port Phillip, ROPP)의 요금납부자(Ratepayer of Port Phillip)는 혀를 뺨에 단단히 박은 채 “전구를 교체하는 데 몇 명의 시의회 직원이 필요합니까?”라는 질문을 던지며 2020년 선거 운동을 펼쳤습니다. 캠페인은 Port Phillip 요금이 이웃 의회에 비해 과도하다고 보고했습니다. 포트 필립 시의회는 이웃 시의회보다 지출이 많고 비용이 가장 많이 드는 것은 직원이기 때문입니다. 다른 의회와 비교하여 벤치마킹된 COPP는 거주자당 직원 비용이 훨씬 더 높습니다. Port Phillip이 Stonnington보다 48%, Glen Eira보다 63%, Bayside보다 94% 더 많은 직원이 필요하다고 스스로 속삭이는 사람이 있습니까?

따라서 ASU가 의뢰한 연구가 회원의 이익을 위해 ASU에서 사용되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 연구는 더 많은 일자리를 늘리기 위해 세율 상한제를 폐지해야 한다고 주장합니다. 이것은 요금을 지불하고 요금 상한선의 보호를 즐기는 사람들에게 불쾌감을 줍니다. ASU가 성공적으로 운영되고 수천 개의 일자리가 Victorian Council의 급여에 추가된다면, 이는 납세자가 매년 추가 요율로 수억 달러를 토해내야 함을 의미합니다.

지방 정부는 ASU 및 정당과 같은 기득권자들에 의해 정치화되었습니다. ROPP는 이러한 기득권이 아닌 주민과 기업을 대표할 의원을 선출하기 위해 설립되었습니다. 2020년 시의회 선거 이전부터 ROPP는 요금 납부자들이 요금이 어떻게 사용되는지에 대한 사실을 확실히 알도록 하기 시작했습니다.

COPP 주변에 떠도는 몇 가지 신화를 파헤쳐 보겠습니다.

오해 1: 시의회에서 충분한 요금을 받지 못하면 서비스가 중단될 것입니다.

현실: 시의회는 일반 사업체와 주민들이 하는 것처럼 수단 내에서 생활하는 법을 배워야 합니다. 어려운 시기라면 선택을 평가하고 일부 '애완동물 프로젝트'를 잠정 중단해야 합니다.

오해 2: 시의회는 도로, 도서관, 계획 등과 같은 서비스를 제공할 때 더 많은 직원이 필요합니다.

현실: 많은 시의회 직원이 고용되어 거주자에게 서비스를 제공합니다. 그러나 많은 사람들이 보고서를 작성하거나 연구를 의뢰하거나 위원회를 홍보하기 위해 고용됩니다.

통념 3: 의회 비용이 세율 상한선보다 더 많이 증가하고 있으며 비용 인상을 따라잡기 위해 인상이 필요합니다.

현실: 정부, 기업 및 가계는 장기간의 호의적인 인플레이션 환경 이후 더 높은 생활비 압박이라는 현실에 직면해 있습니다. 기업과 납세자는 말할 것도 없고 다른 수준의 정부는 이러한 높은 생활비 압력에 적응해야 했으며 Port Phillip 시도 그래야 합니다.

오해 4: 추가 일자리는 무료로 창출될 수 있다

현실: 그들은 지역 주민과 기업의 주머니에서 더 높은 세율로 엄청난 추가 세금 부담이 필요할 것입니다.

ASU는 예산 편성과 건전한 재정 관리의 현실이 불편한 진실임을 알게 됩니다. 우리의 선거 운동에 대한 응답으로 ACTU의 Michelle O'Neil 회장은 2020년 Port Phillip Council 선거 기간 동안 소셜 미디어 비디오에서 ROPP 지지 후보에 반대하는 운동을 했습니다. 보다 최근에 ASU는 원하는 결과, 즉 구성원을 위한 더 많은 일자리를 확인하기 위해 Australia Institute의 연구에 비용을 지불하고 있습니다.

어떻게 생각하나요? 주민들이 시의회가 더 많은 수의 직원을 모으는 데 도움이 되는 무제한 요금 시스템을 감당할 수 있다고 생각하십니까? ppm에서 여러분의 의견을 알려주세요. editor@gmail.com .

조 롱 지음
PSNG(Park Street Neighborhood Group) 대표(South Melbourne, Park Street 거주자 및 부동산 소유자)

Park Street, South Melbourne에는 Kings Way와 Moray Street 사이에 교통국(Department of Transport)의 팝업 자전거 도로가 있습니다. 이 프로젝트는 Vic Roads 팝업 자전거 도로 프로그램 웹사이트 에 나열되지 않아 프로젝트에 대한 커뮤니티 협의를 위한 정상적인 프로세스가 없었습니다.

오히려, 팝업 자전거 도로는 Park Street 'Streetscape 개선 프로젝트'에 잘 숨겨져 있습니다. 이 프로젝트는 Port Phillip 시의회에 따르면 인근에 거주하는 사람들을 위해 "안전하고 연결되어 있으며 상쾌한 거리 풍경"을 만드는 것을 목표로 합니다. Park Street를 통해 이동하고 사용합니다. Moray Street와 St Kilda Road 사이에 다음과 같은 보호된 자전거 도로가 제안됩니다.

• Kings Way와 St Kilda Road 사이의 영구 공사
• Moray Street와 Kings Way 사이에 임시 제공.

'임시' 참조는 교통부 팝업 자전거 도로 프로그램의 일부인 이 섹션에 대한 Streetscape 계획에서 찾을 수 있는 유일한 단서입니다.

주민들과 더 넓은 지역 사회는 작년 크리스마스 직전에 Park Street Streetscape 개선 프로젝트에 대해 의견을 말하라는 요청을 받았습니다. 그 해 그 시기에 일어나는 다른 모든 일에 몰두했음에도 불구하고 많은 Park Street 주민들은 제안의 요소에 대해 우려를 제기했습니다. 특히 이러한 우려 사항은 다음과 같습니다.

• Albert Road에 이미 한 블록 거리에 있으므로 보호된 자전거 도로의 필요성
• Kings Way와 Moray Street 사이의 Park Street를 따라 'Floating Parking'이 필요하여 주차된 차량과 보도 사이에 자전거 도로가 위치할 수 있도록 하고,
• Moray Street와 Kings Way 사이의 12개의 주차 공간을 제거해야 합니다.

이러한 주요 우려 사항 각각에 대해 받은 배경과 응답을 광범위하게 살펴보겠습니다.

Albert Road의 자전거 도로 복제

Domain과 Moray St를 연결하는 Albert Rd의 보호 차선에서 한 블록 떨어진 곳에 두 번째 자전거 도로가 필요한 이유는 무엇입니까? 이 기존 자전거 도로는 자전거 이용자를 Albert Park Lake 및 Aquatic Centre와 같은 지역 명소와 연결합니다. 시의회 기획자들은 CDM Research에서 작성한 Park Street Bike Link 기술 노트의 비교 평가 결과를 지적합니다. 자전거 타는 사람의 여행까지 400m. 비교를 위해 시의회는 자전거 도로로 인해 주차 공간을 잃게 될 주민들이 소유지에서 차가 주차된 곳까지 최대 400m를 걸어가는 것이 합리적이라고 생각합니다. 따라서 거주자는 400m를 걸을 것으로 예상할 수 있지만 자전거 타는 사람은 그렇게 멀리 이동해서는 안 됩니다!

또한 시의회 계획자들은 Park Street 자전거 도로가 Docklands의 South Yarra와 Port Melbourne, 그리고 궁극적으로 Fisherman's 굴곡에 대한 수요를 충족하고 더 직접적인 연결을 제공할 것이라고 주장했습니다. 그런 긴 경로에서 추가 400m는 무의미해 보이고 질문은 남아 있습니다. 자전거 경로는 기존 Albert Rd 자전거 도로를 따라 갈 수 없는 이유는 무엇입니까?

마지막으로, 지난 5년 동안 20건의 충돌이 기록된 이 지역이 도로 안전 블랙스팟으로 지정되었기 때문에 Park Street를 사용하는 기존 자전거 이용자를 보호하기 위해 Park Street 자전거 도로가 필요하다고 시의회 계획가들이 주장했습니다. 이 수치는 2010-2020년 사이에 파크 스트리트를 따라 사이클리스트와 관련된 18건의 충돌이 보고되었으며 Moray Street와 St Kilda Road 사이에서 12건이 발생했다고 언급한 Park Street Bike Link 기술 노트의 비교 평가에 제시된 데이터와 상이합니다. 가장 중요한 것은 이 기술 노트에서 이러한 사고의 대부분이 교차로 또는 교차로에서 발생했기 때문에 안전 개선에 있어 자전거 차선의 성공은 파크 스트리트를 따라 자전거 전용 차선을 두는 것보다 교차로 처리에 훨씬 더 의존적이라는 점을 강조합니다.

수상 주차장 - 자전거 도로와 도로 사이에 주차 공간을 마련해야 하는 곳

자전거 도로 설계는 주차 공간이 자전거 도로와 움직이는 차선 사이에 있도록 주차된 차량의 내부(즉, 연석)에 배치합니다. 특히 노인 거주자와 어린 자녀가 있는 거주자 사이에서 이러한 배치에 대한 중요한 우려는 차량에 접근하기 위해 매번 자전거 도로를 건너야 한다는 요구 사항입니다. 우리는 모두 자전거 라이더가 이 전용 자전거 전용 도로를 따라 어떻게 고속으로 여행하는지 보았습니다. 이것은 일어나기를 기다리는 사고입니다. 또 다른 우려는 이것이 주차 공간과 차량 사이에 위치한 Moray Street를 포함한 인접 지역의 주차장과 일치하지 않는다는 것입니다.

이러한 문제에 대한 시의회의 해결책은 도로 폭이 적절한 지역에서 자전거 도로와 주차된 차량 사이에 최대 1.5m의 완충 구역을 배치하는 것입니다. 차량에 접근해야 할 때마다 자전거 전용 도로를 건너야 하는 필요성을 완화하는 방법을 이해하지 못합니다!

자전거 도로 건설을 위한 12개의 주차 공간 손실

제안된 자전거 도로는 Park Street의 이 구역의 분위기와 편의 시설에 큰 영향을 미치며 12개의 주차 공간이 손실됩니다. 거주자가 이용할 수 있는 지역에는 31개의 주차 공간만 있기 때문에 이는 주차장 공간 손실의 상당한 20%를 나타냅니다. 시의회는 이 손실을 대체하기 위해 4개의 택시 구역 베이를 제공하겠다고 제안했습니다. 이 희소한 자원의 손실에 대한 우려를 제기하는 데에도 위원회 계획자들의 당황스러운 답변이 있었습니다. 그들은 제거될 제안된 공간 중 2개가 중복 보육 허가 구역 주차 공간이므로 분실된 주차 공간의 집계에 포함되어서는 안 된다고 주장합니다. 그러나 위의 사진(Google 지도 아카이브에서 제공)에서 볼 수 있듯이 이 허가 구역에는 단 하나의 베이만 할당되었습니다.

이와 같은 사례는 협의 과정이 부적절하다는 인상을 남깁니다. 다른 교통부 자전거 경로 제안과 비교하여 커뮤니티에 문제를 제기할 기회를 제공하지 않았습니다.

우리는 공공 교통부 장관, 도로 및 도로 안전부 장관에게 Park St 제안서를 Vic Roads 팝업 자전거 도로 프로그램 웹 사이트에 제출한 후 다른 팝업과 동일한 절차를 따르도록 허용하여 이를 시정할 것을 청원합니다. 자전거 도로 제안.

서명을 원하시면 Joe Leong에게 이메일 leong1309@gmail.com으로 연락하거나 0413 025 404로 전화하세요.

Park Street Neighborhood Group(PSNG) 대표(South Melbourne, Park Street의 거주자 및 부동산 소유자)를 대신하여 Joe leong이 작성했습니다.

론 그린 지니

세계 최초의 물고기 없는 물고기 비디오 스토리 보기: https://www.youtube.com/watch?v=8RpjGj1z38U

값비싼 풍력 또는 태양열 발전소와 정당의 끝없는 수사 없이 포트 필립 시에서 CO2 배출량을 줄이고 기후 변화에 대처하기 위해 무엇을 할 수 있습니까? 우리는 많은 것을 할 수 있고 그것은 우리가 입에 넣는 것과 같은 단순한 것부터 시작합니다.

똑똑한 사람들이 우리가 음식을 보는 방식에 도전하고 식습관을 변화시켜 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 방법에 도전하는 이 흥미로운 비디오를 보았습니다. 수십 년 동안 채식주의자였던 저는 이제 슈퍼마켓 진열대를 장식하고 있는 다양한 식물성 식품의 변화를 보았습니다. 렌즈콩, 녹두, 대두는 더 이상 히피 채식만 할 수 있는 음식이 아닙니다. 외식을 하고 레스토랑에서 야채 스택 대안을 제공한다면 주방장에게 나와서 햇빛이 비치지 않는 곳에 쌓아 달라고 요청하세요. 지금 어디에서나 사용할 수 있는 훌륭하고 맛있는 멋진 대안이 있으며 식물 기반 혁명이 한창 진행 중입니다.

슈퍼마켓에서 육류, 유제품 및 생선에 대한 대안을 자유롭게 구입할 수 있는 식물성 식품의 새로운 시대에 오신 것을 환영합니다. 그리고 가장 좋은 점은 우리가 이 식물성 식품 혁명이 향하고 있는 전환점에 있다는 것입니다. 나는 멀지 않은 미래에 우리 모두가 진짜 음식을 선호하는 다양한 스타일의 식물성 식품을 소비하게 될 것이라고 예측하고 있습니다.

'그런데 도대체 왜 고기를 멀리해야 합니까?'라고 묻는다.

유정 쇠고기 및 양 생산은 호주 온실 가스 배출량의 10% 이상, 생산 및 가공 배출 및 토양 황폐화에 기인합니다. 그런 다음 유제품, 돼지 및 가금류 배출량이 있으며 계속 진행됩니다.

나는 많은 사람들이 고기를 먹을 권리를 죽을 때까지 옹호할 것이라는 것을 알고 있으며 나는 여기에서 판단하지 않습니다. 나는 고기와 소스를 전문으로 하는 고급 요리사인 아버지 밑에서 유럽 가정에서 자란 대식가였습니다. 그래서 고기를 많이 먹었습니다. 그러나 이 새로운 식물성 식품 중 일부는 고기를 좋아하는 사람도 구별하기 어려울 정도로 실제와 매우 가깝다고 말씀드릴 수 있는 최고의 위치에 있습니다.

그러나 그것을 위해 내 말을 받아들이지 마십시오. 시도 해봐. 나는 당신이 그것을 해보고 싶다면 이것이 조언이 아니거나 유료 광고가 아닌 경우 추천하고 싶습니다. 모든 좋은 슈퍼마켓에서 구할 수 있는 "BEYOND MEAT" 버거를 먹어보고 일부 패스트푸드 체인점에서도 이것을 제공할 수 있을 것 같습니다. 그런 다음 열린 마음으로 여러분의 생각을 알려주세요.

식물성 식품으로 전환한 이유는 처음에는 건강상의 이유가 더 많았지만 환경 및 동물 복지 문제로 인해 수년 동안 동물성 식품에서 벗어나게 되었습니다.

이러한 새로운 식품은 사람들에게 더 건강하고 환경적으로 책임 있는 식품 공급원으로 이동할 수 있는 다리를 제공합니다. 그리고 지역 사회에서 지구를 구할 수 있는 간단한 방법입니다.

그린 지니

9 News는 요금 계산기와 애니메이션이 게시된 후 4월 26일 Port Phillip 요금 납부자에 대해 보도했습니다. 여기에서 트위터 비디오를 참조하십시오

우리는 인근 지방 정부 지역보다 Port Phillip에서 더 많은 요금과 요금을 지불하고 있습니다. Port Phillip의 운영 비용은 Stonnington 및 Glen Eira보다 약 30%, Bayside보다 100% 높습니다. ROPP 계산기를 사용하여 요금 및 요금을 확인하려면 여기를 클릭하십시오 .

포트 필립의 높은 요금은 거주자 수, 부동산 수, 지방 자치 단체의 크기, 도로 길이 또는 자산 유형 및 수로 설명할 수 없습니다. 사실 확인 업데이트를 참조하십시오. Port Phillip 요금은 이웃 시의회와 비교하여 얼마나 높습니까? - Port Phillip의 요금 납부자(ropp.org.au)

Port Phillip 시는 Port Phillip이 세간의 이목을 끄는 행사, South Melbourne Market 및 해변이 있기 때문에 예외적이지만 Stonnington에는 Prahran Market, 골프 코스 및 2개의 수영장이 있다고 말합니다. 베이사이드에는 해변이 있습니다. 벤치마킹에 따르면 Port Phillip은 다른 LGA와 유사한 서비스를 제공하지만 폐기물 관리를 제외한 대부분의 서비스 영역에 훨씬 더 많은 비용을 지출합니다.

시의원은 요금을 동결하고 우리 지역사회도 생활비 압박의 영향을 받는다는 사실을 인정할 것입니까? 아니면 저렴하고 지속 가능한 요금과 가격 대비 가치를 원하는 광범위한 커뮤니티와 연락이 끊기고 있습니까? 요금은 가계 지출의 큰 부분을 차지하며 생활비에 영향을 미칩니다. 우리 지역 사회는 전염병의 영향을 받았으며 이제 생활비가 증가합니다. 시의원은 2022년 7월 1일에 요금 인상을 다시 고려할 때 더 넓은 커뮤니티와 신뢰와 선의를 다시 구축할 수 있습니다.

포트필립은 인근 지자체보다 요금과 요금을 더 많이 내고 있다는 사실, 알고 계셨나요?

요금 납부자는 다른 LGA에 있는 친구와 대화하여 Port Phillip 요금이 과도하고 가격 대비 가치가 낮다는 사실을 알면 됩니다.

예를 들어 Port Phillip에 있는 180만 달러의 중간 가격 주택에 대한 요금 및 요금은 3,436달러로 Stonnington보다 1,249달러, Bayside보다 895달러, Glen Eira보다 644달러 높습니다.

출처: https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

Port Phillip의 운영 비용은 Stonnington 및 Glen Eira보다 약 30%, Bayside보다 100% 높습니다.

출처 : Port Phillip, Bayside, Glen Eira 및 Stonnington 2021-22 예산

포트 필립의 높은 요금은 거주자 수, 부동산 수, 지방 자치 단체의 크기, 도로 길이 또는 자산 유형 및 수로 설명할 수 없습니다. 사실 확인 업데이트를 참조하십시오. Port Phillip 요금은 이웃 시의회와 비교하여 얼마나 높습니까? - Port Phillip의 요금 납부자(ropp.org.au)

포트 필립 시는 사우스 멜버른 시장과 해변이 있기 때문에 포트 필립이 탁월하지만 스토닝턴에는 프라란 시장, 골프 코스 및 2개의 수영장이 있다고 말합니다. 베이사이드에는 해변이 있습니다. 벤치마킹에 따르면 Port Phillip은 다른 LGA와 유사한 서비스를 제공하지만 폐기물 관리를 제외한 대부분의 서비스 영역에 훨씬 더 많은 비용을 지출합니다.

ROPP 계산기를 사용 하여 요금 및 요금을 확인하십시오: https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

우리 지역 사회는 전염병의 영향을 받았으며 이제 생활비가 증가합니다. 요금은 가계 지출의 큰 부분을 차지하며 생활비에 영향을 미칩니다. 시의원은 2022년 7월 1일에 요금 인상을 다시 고려할 때 더 넓은 커뮤니티와 신뢰와 선의를 다시 구축할 수 있습니다. 시의원은 요금을 동결하고 우리 커뮤니티도 생활비 압박의 영향을 받는다는 사실을 인정할 것입니까? 아니면 저렴하고 지속 가능한 요금과 가격 대비 가치를 원하는 광범위한 커뮤니티와 연락이 끊기고 있습니까?

Port Phillip Council은 매립지에서 폐기물을 전환하기에 충분하지 않은 새로운 폐기물 관리 계획을 도입할 것을 제안합니다. 이 계획은 별도의 폐기물 요금으로 자금을 조달할 것이며, 향후 10년 동안 거주자와 요금 납부자에게 추가로 2,500만 달러가 소요될 것으로 추산됩니다.

위원회 제안

약 15,000채의 주택과 테라스와 약 3,000채의 타운하우스를 포함하는 단일 유닛 개발(SUD ):

• FOGO(유기농 식품) 쓰레기통의 주간 연석 수거;
• 매립 폐기물 수집 빈도를 격주로 줄입니다.
• 폐기물 부담금에 대해 추가 50% 할증료를 지불하십시오.

다층 단위 개발(MUD), 즉 50,000개 이상의 아파트

• 기존 주간 매립 쓰레기통을 유지합니다.
• 커뮤니티 FOGO 쓰레기통에 대한 액세스.

다층 아파트에 사는 사람들은 녹색 유기 및 식품 유기 폐기물을 커뮤니티 쓰레기통에 버리기 위해 최대 300m를 걸어야 합니다. 시의회는 아파트 건물에 연석 FOGO 쓰레기통을 위한 공간이 충분하지 않다고 가정했습니다. 그러나 아파트 블록에는 이미 매립/재활용 쓰레기통이 있으며 대부분은 FOGO 쓰레기통을 수용할 수 있는 주차장이 있습니다. 시의회의 폐기물 관리 검토 참여 요약 보고서는 무시된 것처럼 보이는 커뮤니티 허브의 생존 가능성에 대한 상당한 커뮤니티 우려를 나타냈습니다. 실제로 Bayside 및 Glen Eira Councils 모두 아파트에 연석 FOGO 쓰레기통을 제공합니다. Port Phillip Council은 Port Phillip의 아파트가 다르다고 효과적으로 말하고 있습니까? 멜버른 시에서도 2~5층 높이의 다세대 주택에 FOGO 쓰레기통을 설치하고 있습니다.

이웃 시의회와 달리 포트 필립 시의회는 음식물 쓰레기(아파트)를 매립지에서 전용하려는 시도를 그냥 포기하고 있습니까?

환경 적 영향
음식물 쓰레기와 녹색 폐기물을 매립지로 보내는 대신 퇴비로 만들면 이산화탄소 배출량이 크게 줄어듭니다. 음식물 찌꺼기 및 기타 유기 물질이 매립지로 보내지면 혐기성(산소 없이) 썩기 시작하고 기후 변화에 기여하는 온실 가스, 주로 메탄을 방출합니다. 기후 변화에 대한 메탄의 영향은 이산화탄소보다 약 25배 더 큽니다. 사실, 호주의 총 온실 가스 배출량의 약 3%는 매립지에서 혐기성(공기 없이) 썩어가는 유기물에서 비롯됩니다. 출처: https://compostrevolution.com.au/

Port Phillip은 유사한 LGA(51%)에 비해 폐기물의 68%를 매립지로 보내기 때문에 폐기물 전환 부문에서 빅토리아에서 가장 실적이 좋지 않은 시의회 중 하나입니다. FOGO 쓰레기통의 도입은 매립지의 연석 폐기물을 전환할 것입니다. (출처: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/summary)

Middle Park 주민은 “Port Phillip Council이 부동산의 75%(MUD)에 대해 매립지에서 폐기물 전환을 늘리는 데 관심이 없다고 효과적으로 밝혔기 때문에 이 제안은 환경적 관점에서 실망스럽습니다. 시의회에서 공동 FOGO 하차 지점이 효과가 있다고 생각하면 SUD의 경우와 마찬가지로 MUD의 매립지 수거 빈도를 2주마다 줄일 것입니다.”

Port Phillip의 새로운 폐기물 제안은 2019년 기후 비상사태 선언과 모순되며 이를 정당한 미덕 신호로 폭로합니다. Port Phillip Council이 기후 변화에 대해 진지했다면 Bayside 및 Glen Eira와 같이 kerbside FOGO를 MUD에 구현하고 2주마다 매립지 쓰레기통을 수집할 것입니다. 대신 우리는 지나치게 복잡한 시스템을 가지고 있어 관리가 어려우므로 아마도 더 많은 직원이 필요할 것입니다. 그들은 도로변 FOGO 쓰레기통을 받도록 지정되어 50%의 폐기물 추가 부담금을 지불하도록 지정된 부동산 목록을 공개하지도 않았습니다.

2월에 시의회 심의 협의에 참석한 한 주민은 "시가 MUD에 거주하는 대부분의 사람들이 음식물 쓰레기와 기타 유기 폐기물을 최대 300m 거리의 공동 쓰레기통에 가져가지 않을 것이라는 커뮤니티 피드백을 무시했다는 사실에 충격을 받았습니다"라고 말했습니다.

경제적 영향
모든 부동산은 2022-23년에 커뮤니티 FOGO 쓰레기통에 대한 액세스와 함께 제공되는 표준 매립/재활용 쓰레기통 서비스에 대해 $176.20를 지불합니다.

SUD는 연석 FOGO 쓰레기통에 대해 추가로 50%($88.10)가 부과되며 격주 매립 쓰레기 수거로 되돌아갑니다.

새로운 폐기물 요금은 첫 해에 수입 중립적입니다. 즉, 시의회는 2022-23년에 추가 수입을 올리지 않을 것입니다. 그러나 향후 10년 동안 추가로 2,500만 달러의 폐기물 비용이 발생할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 폐기물 요금이 거주자와 요금 납부자를 보호하기 위해 도입된 빅토리아 주 정부 세율 상한선에 의해 제한되지 않기 때문에 가능합니다.

한 거주민은 “Glen Eira와 Bayside는 모든 부동산에 FOGO 쓰레기통이 있을 수 있다고 결정했지만 Port Phillip에는 없습니다. 이것은 돈을 절약하기 위한 것입니까? 시의회는 MUD가 수년간 FOGO 쓰레기통을 사용할 수 없다고 말했습니다. 나는 약 5년 전에 그들에게 왜 우리에게 FOGO 쓰레기통이 없는지 물었습니다. 그들의 대답은 절반 이상의 거주자(아파트에 있는 사람들)가 그것을 사용할 수 없다는 것이었습니다. 주민의 절반이 음식물쓰레기 없는 것처럼?”

초안 2022-23 예산, 이웃 대화 2022 | 포트 필립 을 말하게 하고 다음 팝업 세션에 참석하여 피드백을 제공할 수 있습니다.

• 2022년 5월 1일 일요일 오전 10시 – 오후 1시, 50 Albert Road, South Melbourne
• 2022년 5월 6일 금요일 오전 10시 – 오후 12시, Ripponlea, Glen Eira Road, cnr Quat Quatta Avenue
• 2022년 5월 7일 토요일 오전 9시 – 오후 12시 St Kilda / St Kilda West Veg Out St Kilda Farmers Market
• 2022년 5월 13일 금요일 오전 10:00 – 오후 1:00, Balaclava - St Kilda East, Carlisle Street, Balaclava Station
• 2022년 5월 14일 토요일 오후 11:00 – 12:00, Albert Park / Middle Park, Canterbury Place Reserve, Armstrong Street
• 2022년 5월 15일 일요일 오전 10시 – 오후 1시, 포트 멜버른, 베이 스트리트, 콜스 입구 외부
• 2022년 5월 20일 금요일 오전 10:00 – 오후 1:00, South Melbourne, Market Street, South Melbourne Central 입구 외부
• 2022년 5월 22일 일요일 오전 10:00 – 오후 1:00 , Elwood, Ormond Road cnr Docker Street

매튜 페이건 지음

미들 파크 주민들은 1857년 이후 우리 교외 지역이 어떻게 변했는지 알고 싶어할 것입니다. 크기, 방향 및 기존 지도의 투명도를 약간 조정하여 Google 어스에서 1857년 지도를 오버레이했습니다. 이것은 1857년의 중간 수준 투명도 오버레이입니다.

미들 파크 주민들은 공원과 접해 있고 더 이상 존재하지 않는 낮은 호수의 범위를 보고 싶어할 것입니다. 이 계획에서 캔터베리 로드와 파크 스트리트를 경계로 하는 낮은 호수를 볼 수 있습니다. 지도는 계획된 개발을 보여주며 호수였던 곳에 많은 집들이 지어졌음을 나타냅니다. 프레이저 스트리트에서 개 다리를 설명하는 세인트 킬다 시와 사우스 멜버른 시 사이의 역사적 경계도 볼 수 있습니다. 1857년 지도를 보면 대각선은 사실 St. Kilda Road와 직각이었고 해안선과 직각이었던 구 Fraser Street와 합류했습니다. 이것은 현재 존재하지 않는 호수를 가로질러 구부러진 부분과 함께 프레이저 스트리트에 꼬임을 만들었습니다.

그리고 프레이저 스트리트는 여전히 세인트 킬다 웨스트와 미들 파크의 경계입니다.

그리고 북쪽의 암스트롱에서 메리 스트리트까지 호수는 계속되어 1857년 지도가 완성된 지 4년 만에 완성되었지만 약간이지만 표시되어 있는 세인트 킬다 철도 북쪽의 깊은 함몰의 많은 부분을 설명했습니다. 지도에서 다르게. 지도를 쉽게 정렬하고 확장할 수 있도록 '수송' 경로를 강조 표시했습니다.

다음 지도에서는 이러한 현대적인 선이 없고 투명도가 없는 지도가 완벽하게 들어맞는 것을 더 명확하게 볼 수 있습니다.

이번 호에서는 Port Melbourne 거주자인 Teresa가 촬영한 사진을 선보입니다. 각 이미지는 주변 조명이 피사체를 아름답게 비추는 시간에 촬영되었음을 알 수 있습니다. 또한 각 이미지의 주제는 이미지 내에서 멋지게 구성됩니다. Teresa는 이 장면을 통해 자신의 사진 기술을 분명히 보여줍니다.

대회에 참가하려면 여기를 클릭 하여 이미지를 보내주십시오. 우리는 가능한 한 많은 이미지를 게시할 것입니다. 그러나 우리가 즐겁게 출품작으로 넘쳐난다면, 우리 편집팀은 출판할 것을 선택하고 수상한 이미지를 선택할 것입니다. 귀하의 이미지를 게시하는 경우, 그 아래에 아래와 같이 귀하의 이름과 성의 첫 글자가 표시됩니다.

이미지 1: Teresa K

지난 달 충격적인 불법 투기 행위로 주방 싱크대를 제외한 모든 것이 포트 멜버른 거리에 있었습니다.

시의회는 철거된 집 전체의 불법 투기에 대한 우리의 조사를 돕기 위해 정보를 요청하고 있습니다.

제보를 받은 시의회 사무관은 Graham Street 끝에 버려진 집과 기타 건축 자재를 발견했으며 Port Phillip 요금 납부자는 결국 해당 지역을 청소하기 위해 대가를 지불했습니다.

쓰레기를 버리는 것은 불법이며 현지 법률에 따라 처벌을 받을 수 있습니다.

현재 $660에서 최대 $9,900의 벌금을 부과하는 쓰레기 투기의 결과에 대해 경고하는 추가 표지판이 있습니다.

시의회 폐기물 관리 팀은 버려진 가구에서 매트리스, 냉장고에 이르기까지 매년 5,900건 이상의 쓰레기 보고를 처리하고 매월 약 50톤의 불법 쓰레기를 수거합니다. 수집된 모든 재료의 약 70%가 재활용됩니다.

거주자는 Snap, Send, Solve 앱을 사용하여 버려진 쓰레기를 포함한 공공 장소 문제에 대해 시의회 임원에게 알릴 수 있습니다.

불법 덤퍼를 식별하는 데 도움이 되는 정보가 있으면 03 9209 6777로 연락해 주십시오.

불법 투기는 환경 보호국(EPA)의 24시간 오염 핫라인 1300 372 842에도 신고할 수 있습니다.

여기에서 의회의 출처 성명을 참조하십시오.

Cr 크리스티나 시라코프

첫 공식 렘노스 갈리폴리 안작 데이 예배가 오늘(2022년 4월 21일) 알버트 파크 렘노스 광장에서 거행되었습니다. 1차 세계대전 중 호주의 갈리폴리 캠페인에서 렘노스가 수행한 중요한 역할에 대한 기념식은 4명의 대통령 그리스 근위대가 렘노스 광장으로 행진한 후 복무 기간 동안 렘노스 갈리폴리 기념관 옆으로 행진하는 것으로 시작되었습니다.

이 행사에는 주 및 연방 고위 인사(Ms Nina Taylor MP, The Hon David Davis MP, Mr Steve Dimopoulos MP), Lemnos Gallipoli 기념 위원회 회장 및 위원(Mr Lee Tarlamis OAM MP 및 MC Christina Despoteris, Mr. Jim Claven), 멜버른 주재 그리스 총영사, Emmanuel S Kakavelakis, Peter Corlett OAM(기념 조각품), 군사 부문 대표 및 기타 LGA 의원들. 저는 이 감동적이고 중요한 행사에서 Port Phillip 시를 대신하여 화환을 봉헌하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

1차 세계 대전 중 호주 방위군의 갈리폴리 전역은 오랫동안 호주 역사의 중요한 부분으로 인식되어 왔습니다. 충분히 인식되지 않은 것은 인근 렘노스 섬이 갈리폴리 캠페인에서 수행한 중요한 역할과 이 개입의 특정 호주 측면입니다. 호주의 ANZAC 전설에서 Lemnos의 역할을 잊어서는 안 됩니다.

• Lemnos 섬 그리스는 Gallipoli 상륙을 위한 주요 집결, 승선 및 보급 지점이었습니다.
• Gallipoli의 상륙은 Gallipoli에 배치되기 전에 Lemnos에서 연습되었으며 섬의 항구는 호주의 AE2 잠수함 캠페인을 포함하여 Gallipoli 캠페인에서 해군 작전을 위한 주요 준비 기지였습니다.
• 대부분의 Anzac 부대는 상륙을 준비하거나 휴게소에서 휴식을 취하거나 회복하거나 야전 병원에서 전쟁의 공포에서 회복하는 등 Lemnos에서 시간을 보냈습니다.
• Lemnos는 Gallipoli 캠페인을 위한 주요 간호 스테이션의 위치였으며 Matron Grace Wilson이 이끄는 130명의 호주 간호사가 있었습니다.
• 최근에 결성된 호주 적십자 협회는 구호 창고를 통해 그리고 간호사와 군인들에게 구호품을 배포하는 일에서 섬에서 대표되었습니다.
• Albert Jacka VC와 Birdwood 및 Monash 장군과 같은 몇몇 주요 호주 군인들이 섬을 방문하여 사진을 찍었습니다.
• 동맹국과 오스만 제국에 관한 휴전 협정은 1918년 렘노스의 무드로스 항구에서 HMS 아가멤논호에서 조인되었습니다.
• Lemnos는 148개의 오스트레일리아 무덤이 있는 2개의 주요하지만 잘 알려지지 않은 영연방 전쟁 묘지의 위치입니다.

Peter Corlett의 동상(위 사진)에는 Lemnos에 있는 호주 간호사가 있으며 부상당한 Anzac 군인은 Lemnian 땅과 고전 그리스를 연상시키는 모티브를 반영합니다.

출처: Lemnos-Gallipoli-Memorial.pdf(archive.vic.gov.au)

주민들은 2022년 호주 그랑프리를 위한 새로운 주차 및 교통 마련이 실패했다고 보고합니다. 포트 필립 시와 호주 그랑프리 공사(AGPC)는 2022년 그랑프리를 위해 새로운 주차 및 교통 준비를 시도했습니다. 목표는 그랑프리가 지역 주민과 기업에 미치는 영향을 최소화하는 것이었습니다. 주차 및 교통 관리에 대한 정보는 COPP 웹사이트에 게시됩니다.
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

교통 관리에 대한 새로운 접근 방식에는 4월 7일 목요일부터 4월 1일 일요일까지 오전 8시부터 오후 6시까지 GP 방문자가 주거 거리에 주차하지 못하도록 2P로 임시 주차 변경으로 Middle Park 및 Albert Park 주변의 이전 물리적 바리케이드를 교체하는 것이 포함되었습니다. 영향을 받은 지역 내의 부동산은 임시 주차 변경에서 면제하기 위해 2개의 임시 주차 허가를 받았습니다. 이 시험은 지역 사업체, 학교 및 커뮤니티 센터에 거주자와 방문자에게 쉽게 접근할 수 있도록 하는 동시에 GP 방문자가 지역 거리에 미치는 영향을 제한하는 것을 목표로 했습니다.

Albert Park Families 거주자인 Greg는 Snap, Send Solve 앱을 사용하여 호주 그랑프리 기간 동안 불법 주차 차량에 대해 Port Phillip시에 불만을 제기했으며 COPP는 참석한 위반 담당자가 "강제할 수 없습니다( 주차 제한) 표지판이 일치하지 않았기 때문입니다." 부적합 표지판은 실제로 정지 금지 표지판 위에 붙인 임시 스티커였습니다. 한 주민은 “Port Phillip Council은 이 표지판을 설치하기 위해 계약자를 고용했으며 이제 2시간 주차를 시행하지 않을 것입니다. 무슨 농담이야!”

미들파크의 사라 스톤은 방문객들이 기존 무제한 주차에 붙은 임시 2P 스티커를 제거하고 위반 통지를 받지 않고 리처드슨 스트리트에 하루 종일 주차했다고 보고했다. Sarah가 COPP에 임시 스티커가 제거되었다고 알렸을 때, 그녀는 표지판이 곧 복구되고 위반 담당자가 참석할 것이라는 통보를 받았습니다. Sarah는 "Richardson Street에서 표지판이 마침내 수정되었지만 일부 경우에는 너무 심하게 적용되어 나중에 우리가 발견한 무제한 P 표지판을 덮지 않아 침해 통지를 발행할 수 없음을 의미했습니다"라고 말했습니다. 기존 표지판에 임시 스티커를 다시 붙일 때마다 스티커가 제거되어 위반 경고가 거의 발생하지 않은 것으로 알고 있습니다.

주민들은 또한 암스트롱 스트리트 양쪽의 리처드슨 스트리트에서 승객을 태우고 내리는 택시와 차량 공유의 영향을 받았습니다. 리처드슨 스트리트가 택시와 차량 공유의 비공식 승하차 장소로 사용되지 않았던 이전 연도에 비해 교통량이 엄청났고, 교통량은 지역 접근 전용 구역이었기 때문에 문제가 되지 않았습니다.

대시보드의 잘못된 면에 허가증을 표시한 거주자 1명에게 벌금이 부과되었습니다. 이것은 특히 포트 필립 시가 임시 표지판의 설계와 실행을 잘못했을 때 사소하고 불쾌합니다.

COVID-19 잠금 기간 동안 지역 포트 멜버른 커뮤니티는 RF Julier Reserve에 BMX 트랙을 건설했습니다. 선로는 공공 안전을 위해 제거되었고 시의회는 유지를 위한 청원서를 받았습니다. 이에 대한 대응으로 시의회는 해당 지역 내에 BMX 펌프 트랙을 건설할 것을 제안하고 있습니다.

시의회는 어린이 놀이터 근처의 Garden City Reserve를 펌프 트랙에 가장 적합한 위치로 식별했습니다. Port Phillip Council은 자전거와 스쿠터 라이더의 안전을 극대화하기 위해 아스팔트 트랙에 제안된 계획에 대해 지역 사회와 협의하고 있습니다. 자세한 내용은 포트 필립 위원회 웹사이트를 참조하십시오. https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/bmx-track-2022

Garden City Reserve에서 제안된 BMX 펌프 트랙에 반대하는 주민들은 개방된 "수동적" 녹지가 매일 가족 소풍, 개 산책자, 고독을 찾는 사람들 및 용 놀이터 지역에서 노는 어린 아이들을 위해 사용되며 아스팔트 BMX 트랙에 적합하지 않다고 말합니다. . 지역 주민인 Ramona Headifen은 “어린이 놀이터 옆에 이러한 트랙을 홍보하는 것은 위험해 보입니다. 트랙은 사용자가 고속으로 달리고 해당 지역에서 서로를 쫓는 것을 볼 수 있으며 다시 한 번 이것은 아이들이 노는 곳이나 가족 소풍 근처에서 도움이 되지 않습니다. 트랙은 Graham St 아래 스케이트보드 공원과 유사한 행아웃 공간이 될 수 있습니다.”

Garden City Reserve의 모독에 반대하는 또 다른 거주자인 Megan Jones는 “Port Melbourne에는 이미 두 개의 BMX 펌프 공원이 있습니다. 하나는 자갈이고 방치되었지만 COPP에 의해 소생될 수 있는 Turville 보호 구역에 있습니다. Turville Reserve는 Station Street의 Port Melbourne 스케이트파크에 인접해 있습니다. 다른 하나는 새로 지어진 BMX 공원이 Westgate 공원에 있지만 COPP 범위의 일부가 아니므로 제안된 새 벤처에서 1km 이내에 있어도 무시됩니다.” Megan Jones는 또한 “시 의회의 프로젝트 관리자는 시의회가 BMX 공원에 약속된 지역에서 개 훈련을 위해 Hobson's Bay Obedience School과 계약을 체결했다는 사실을 몰랐던 것 같습니다”라고 말했습니다.

Garden City Reserve가 이 트랙의 고향이 되는 것을 원하지 않으면 이 청원에 서명하십시오.

https://www.change.org/p/no-bmx-track-garden-city-reserve