29 जून को एक विशेष बजट बैठक में सिटी ऑफ़ पोर्ट फिलिप के अधिकांश पार्षदों ने दरों में 1.75% की वृद्धि करने के लिए मतदान किया। पिछले साल एक कोविड महामारी के बीच पार्षदों ने दरों में 1.5% की वृद्धि की और इस साल कई वर्षों में रहने की उच्चतम लागत के साथ, उन्होंने उन्हें फिर से बढ़ाया। दर वृद्धि के लिए मतदान करने वाले पार्षद: सीआर हीथर कनसोलो, सीआर लुईस क्रॉफर्ड, सीआर पीटर मार्टिन, सीआर कैथरीन कोप्सी और सीआर टिम बैक्सटर। इसके खिलाफ मतदान करने वालों में सीआर क्लार्क, सीआर क्रिस्टीना सिराकॉफ, सीआर एंड्रयू बॉन्ड और मेयर मार्कस पर्ल थे।

निवासियों के लिए एकमात्र सकारात्मक प्रस्ताव पार्षदों द्वारा पारित किया गया था जिसमें परिषद के अधिकारियों से चल रहे लागत में कटौती के विकल्पों की पहचान करने का अनुरोध किया गया था जो परिषद को वित्तीय वर्ष 2023/24 में 0% दरों में वृद्धि को अपनाने पर विचार करने में सक्षम करेगा। सीआर टिम बैक्सटर और सीआर कैथरीन कोप्सी ने इस प्रस्ताव के खिलाफ मतदान किया। सीआर क्रॉफर्ड ने प्रस्ताव के लिए मतदान किया और सुझाव दिया कि किसी भी बचत का संभावित रूप से उन परियोजनाओं को निधि देने के लिए उपयोग किया जा सकता है जो पूरी तरह से वित्त पोषित नहीं थे।

सीईओ को 2023/24 के बजट में कार्यान्वयन के लिए नवंबर 2022 के अंत तक लागत बचत विकल्पों की पहचान करने की आवश्यकता है।

दरों को स्थिर करने के लिए परिषद को आवश्यक सेवाओं में कटौती करने की आवश्यकता नहीं है। पोर्ट फिलिप दरों को अन्य परिषदों के अनुरूप लाने के लिए परिषद को फिजूलखर्ची बंद करनी चाहिए और क्षमता की पहचान करनी चाहिए। यह निराशाजनक है कि 2022/23 वर्ष के लिए दक्षता की पहचान नहीं की जा सकी और इस वर्ष दरों में फिर से वृद्धि होना तय है।

क्या पार्षदों से वास्तव में बचत के लिए वोट करने के लिए कहना बहुत अधिक है जो उन निवासियों के लिए दरों को कम करेगा जो पहले से ही मेलबर्न में परिषद और पार्षदों द्वारा उच्च व्यय के कारण कुछ उच्चतम दरों का भुगतान करते हैं?

चींटी का शेख़ी - स्रोत

यह केवल समय की बात थी कि एक गंभीर दुर्घटना या खराब प्लेसमेंट और बाइक लेन की योजना के कारण मौत हो गई थी। फिट्ज़रॉय स्ट्रीट में एक बुरी तरह से डिज़ाइन की गई डबल बाइक लेन का एक प्रमुख उदाहरण है जिसमें सुरक्षा के बारे में बहुत कम या कोई विचार नहीं है। 10 जून 2022 को 57 वर्षीय पैदल यात्री की हाल की मौत साइकिल चालक-सी-7310472) इस दुःस्वप्न बाइक लेन को पार करना एक स्पष्ट संकेत है कि यह कार विरोधी विचारधारा कैसे नियंत्रण से बाहर हो गई है और हमारे सड़क प्रणाली पर बाइक लेन को निचोड़ने में कितना कम विचार चला गया है। सड़कें जो मोटर चालित वाहनों जैसे कारों, ट्रकों और मोटरसाइकिलों के लिए डिज़ाइन की गई हैं, सड़क नियमों के साथ एक सुरक्षित सड़क परिवहन प्रणाली सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं जहाँ लगातार नियम और ड्राइवर हैं जिन्हें इन नियमों को समझने और उनका पालन करने के लिए लाइसेंस प्राप्त है।

क्या सुरक्षा के बारे में बहुत कम या बिना सोचे-समझे हमारे रोडवेज पर लाइनों को पेंट करना या बैरियर लगाना व्यावहारिक है या यह अस्थायी बाइक लेन सिस्टम ट्रैफिक प्रवाह को कैसे प्रभावित करेगा? बाइक सवारों या नियमों की शिक्षा के बारे में कोई विचार नहीं है कि सिस्टम वास्तव में कहां और कब और कैसे काम करता है। ये पॉप-अप बाइक लेन ट्रैफ़िक से कैसे जुड़ते हैं या कैसे इंटरैक्ट करते हैं, इसमें कोई निरंतरता नहीं है। काल्पनिक साइकिल परिवहन समस्या को हल करने के लिए परिषद द्वारा रचे गए सस्ते, घटिया, बिना सोचे-समझे समाधान। या यों कहें कि एक आधा-अधूरा समाधान एक गैर-मौजूद समस्या की तलाश में है।

एक नई विश्व व्यवस्था की प्रत्याशा में या बल्कि एक नई विश्व व्यवस्था की उम्मीद में कारों को हमारी सड़कों से दूर करना जहां हमारे रोडवेज में बाइक की सवारी का नियम विचित्र, मूर्खतापूर्ण और एक पागल पाइप सपना है जो तर्क या वास्तविकता को धता बताता है। हमारी सड़क प्रणालियों में इन नाटकीय थोक रुकावटों का समर्थन करने के लिए क्या सबूत हैं। क्या अधिक से अधिक समुदाय के लिए बाइक भविष्य हैं? बच्चे, बच्चे, स्कूली छात्र, मां, कर्मचारी, दुकानदार, सेवानिवृत्त, बूढ़े और बीमार, क्या वे सभी अब साइकिल पर घूम रहे होंगे? यदि कुछ भी हो, तो हमारे सड़क यातायात की भीड़ में अधिक इलेक्ट्रिक वाहन शामिल होंगे और सुरक्षा के लिए धीमी गति से चलने वाली पुश बाइक और तेज गति से चलने वाले मोटर चालित वाहनों को एक-दूसरे से अलग करने की आवश्यकता है, न कि केवल सड़क पर सफेद रेखाओं को पेंट करके।

हमारी परिषद ने व्यापक समुदाय से बहुत कम या बिना किसी इनपुट के खराब निर्णय लिए हैं, जिन्हें खराब स्थित और डिज़ाइन की गई गलियों को सहना होगा। बाइक लॉबी का परिषदों पर अनुचित प्रभाव है और हमारे पार्षद समुदाय की नहीं सुन रहे हैं। बड़ा समुदाय नहीं चाहता कि ये खराब डिज़ाइन और संभावित रूप से खतरनाक बाइक लेन हों। बाइक लेन को विशेष रूप से सभी को सुरक्षित रखने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। सिर्फ मोटर चालकों के लिए ही नहीं बाइक सवारों के लिए भी नियम बनाने की जरूरत है। कुछ व्यस्त और तेज़ गति वाली सड़कें बाइक सवारों के लिए उपयुक्त नहीं हैं और बाइक लेन सवारों को सुरक्षित रखने के लिए उपयुक्त सड़क पर स्थित होनी चाहिए।

हमें अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए और परस्पर जुड़े बाइक लेन सिस्टम की आवश्यकता है जो सड़क प्रणालियों में हस्तक्षेप न करें। उचित मार्ग, उचित नियम और उचित योजना। कम और सुरक्षित समाधान सभी के लिए मुफ्त नहीं है। वास्तविकता यह है कि हमारी सड़कों पर वाहनों की संख्या कभी भी बाइक से अधिक नहीं होगी, खासकर खराब मौसम में। हर कोई इसे अपनी परिवहन प्रणाली के रूप में नहीं कर सकता है या नहीं चाहता है, इसलिए परिषद को वास्तविकता की जांच करने और वर्तमान मूर्खतापूर्ण बाइक लेन प्रवृत्ति का निवारण करने की आवश्यकता है।

मैं सभी निवासियों से अपने पार्षदों और सीईओ से संपर्क करने और हमारी सड़कों पर अधिक निवासियों के मारे जाने या अपंग होने से पहले इस पागलपन को रोकने के लिए कहूँगा।

छवि: जैक्सन क्लेमेंट्स बरोज़ आर्किटेक्ट्स के ग्राहम बरोज़ द्वारा डिजाइन।

6 जुलाई 2022 को काउंसिल मीटिंग में अल्बर्ट पार्क निवासी क्रिस्टीन फेट्टरप्लेस द्वारा 350 सीटों वाले थिएटर और गैसवर्क्स पार्क से सटे एक स्टूडियो थिएटर से युक्त एक युवा कला परिसर के विकास के संबंध में एक याचिका प्रस्तुत की गई थी। गैसवर्क्स आर्ट्स पार्क के मित्र हैं पार्किंग पर कला परिसर के प्रभाव के बारे में चिंतित हैं और कैसे कला परिसर पार्क के साथ इंटरफेस करेगा।

विक्टोरियन कॉलेज ऑफ द आर्ट्स सेकेंडरी स्कूल (VCASS) गैसवर्क्स पार्क से सटे अल्बर्ट पार्क कॉलेज के साथ साझेदारी में एक नई कला परिसर का निर्माण करेगा। कला परिसर में एक प्रमुख थिएटर, स्टूडियो थिएटर, प्रशिक्षण और पूर्वाभ्यास क्षेत्र, प्रकाश व्यवस्था के साथ प्रदर्शनी स्थान, ऑडियो, डिजिटल प्रोजेक्शन, 3 डी और स्टेज टेक्नोलॉजी शामिल होंगे। कला परिसर में प्रत्येक वर्ष 50 या अधिक प्रमुख प्रस्तुतियों की मेजबानी करने की क्षमता होगी और इस वर्ष के अंत में गैसवर्क्स आर्ट्स पार्क से सटे भूमि पर निर्माण शुरू करने की योजना है।

फ्रेंड्स ऑफ गैसवर्क्स आर्ट्स पार्क की याचिका जिसमें 63 हस्ताक्षर हैं:

"हम मानते हैं कि प्रस्तावित विक्टोरियन यूथ आर्ट्स प्रीसिंक्ट गैसवर्क्स पार्क से सटे पूर्व मल्टीप्लेक्स साइट का एक अतिविकास है। इंटरनेट पर योजना के अनुसार विकास बिना खुली जगह वाली अधिकांश साइट को कवर करता है। एक थिएटर एक चीज है लेकिन दो थिएटर, रिहर्सल स्पेस, एक कैफे, बॉक्स ऑफिस और अन्य सुविधाओं के साथ एक परिसर की जरूरत नहीं है और गलत जगह पर है। बस पार्किंग की कार के लिए कोई प्रावधान नहीं है। यह क्षेत्र के सभी निवासियों के लिए एक वर्ष में 50 प्रस्तुतियों के साथ मुख्य थिएटर में 350 के बैठने के साथ प्रस्तावित समस्याओं का कारण होगा। विकास को पार्क से अलग करने वाली दीवार को योजना के अनुसार हटाया जाना है। हम अधोहस्ताक्षरी परिषद से यह सुनिश्चित करने के लिए कहते हैं कि इस दीवार को गिराया या घटाया नहीं गया है। यह पार्क क्षेत्र को अलग करता है, जिसे परिषद द्वारा आसपास के क्षेत्र से प्रबंधित किया जाता है, जो कभी भी पार्क का हिस्सा नहीं रहा है और स्कूल द्वारा प्रबंधित किया जाएगा।

राज्य सरकार परियोजना को वित्तपोषित करेगी और इसका निर्माण विक्टोरियन स्कूल बिल्डिंग अथॉरिटी (वीएसबीए) द्वारा किया जाएगा। हालांकि इस परियोजना के लिए काउंसिल प्लानिंग परमिट की आवश्यकता नहीं है, क्रिस्टीन फेट्टरप्लेस ने कहा, "हालांकि वीएसबीए के तहत शिक्षा परियोजनाओं को किसी भी काउंसिल प्लानिंग परमिट से छूट दी गई है, इसका मतलब यह नहीं है कि पार्किंग, यातायात और निवासियों की सुविधा के विचार सुनिश्चित करने के लिए परिषद को अपनी जिम्मेदारियों से छूट दी गई है। बलिदान नहीं"

मौजूदा गैसवर्क्स थियेटर परिषद के स्वामित्व में है और पार्क के साथ इंटरफेस नहीं करता है। यह मूल विरासत भवनों में से एक है और पार्क क्षेत्र में विनीत है। नई कला परिसर में दो मंजिला ऊंची आधुनिक इमारतें होंगी और अगर पार्क और कला परिसर को अलग करने वाली दीवार को हटा दिया जाए तो यह पार्क पर हावी हो जाएगी। फ्रेंड्स ऑफ गैसवर्क्स आर्ट्स पार्क दीवार को हटाने का विरोध करता है (चित्रित) क्योंकि इससे छात्रों को पार्क तक पहुंच प्राप्त होगी। क्रिस्टीन फेट्टरप्लेस ने कहा, "परिषद के पास अपने निवासियों के लिए एक जिम्मेदारी है कि वे पार्क और इसके कई उपयोगकर्ताओं पर प्रभाव पर विचार करें, न कि केवल वही करें जो स्कूल चाहता है"।

मेयर पर्ल ने प्रस्ताव पर बात करते हुए कहा कि सामुदायिक परामर्श बेहतर परिणाम देता है, और यह "हमारे नागरिकों के सर्वोत्तम हितों की वकालत करने की परिषद की जिम्मेदारी है"। पार्षदों ने सर्वसम्मति से मतदान किया कि महापौर ने शिक्षा मंत्री को पत्र लिखकर वीएसबीए से युवा कला परिसर के डिजाइन पर परिषद के साथ औपचारिक परामर्श करने का अनुरोध किया और अनुरोध किया कि इस प्रक्रिया को वीएसबीए या संबंधित राज्य सरकार के विभागों या एजेंसियों द्वारा स्थापित किया जाए। योजना और निर्माण के दौरान और युवा कला परिसर के उद्घाटन के बाद स्थानीय निवासियों की चिंताओं को संबोधित करना।

प्रस्ताव ने याचिकाकर्ताओं को अपनी चिंताओं के साथ विक्टोरियन यूथ आर्ट्स प्रीसिंक्ट (वीवाईएपी) और वीएसबीए से संपर्क करने की भी सिफारिश की (नीचे वेबसाइट देखें)।

और जानें | विकयुथआर्ट्सप्रिकंट

विक्टोरियन कॉलेज ऑफ द आर्ट्स सेकेंडरी स्कूल और अल्बर्ट पार्क कॉलेज | विक्टोरियन स्कूल बिल्डिंग अथॉरिटी (schoolbuildings.vic.gov.au)

सेंट किल्डा एल्डर द्वारा

सेंट किल्डा दक्षिण में 40 से अधिक वर्षों तक रहने के बाद, मुझे बेघरों के साथ कई मुठभेड़ें हुई हैं, या जैसा कि हम में से अधिक लोग कहते हैं, "बेघर का अनुभव करने वाले लोग"। कुछ बल्कि सुखद - जैसे जब रेबेका ने मुझे वूलीज़ कारपार्क में रोका और मुझे एक बंडी और कोक की पेशकश की, अगर मैं उसे सिगरेट दूंगा। सुबह के 8 बज रहे थे इसलिए वह बंडी के साथ अकेली थी, लेकिन हम दोनों ने एक साथ फग किया और उसके जीवन के बारे में बात की- उसके पास एक बार एक कार थी लेकिन वह खो गई थी। उसने ड्रग्स का जिक्र नहीं किया, लेकिन स्वीकार किया कि वह अपने शराब से प्यार करती है। उसे एकलैंड स्ट्रीट क्षेत्र काफी पसंद आया और उसने मुझे बताया कि ज्यादातर स्थानीय लोग दयालु और उदार थे। रेबेका शायद अपने 30 के दशक के उत्तरार्ध में है, बदसूरत नहीं है और कम से कम उस दिन वह स्पष्ट और बात करने में आसान थी। दूसरी बार जब मैंने उसे नाम से अभिवादन किया है, तो उसने वास्तव में मुझे डरा दिया है। तो स्पष्ट रूप से एक मानसिक स्वास्थ्य समस्या चल रही है। पिछले हफ्ते मैंने उसे कोल्स आर्केड में प्रवेश करते देखा और उससे पूछा कि वह ठंड से कैसे मुकाबला कर रही है और अगर उसे गर्म जैकेट की जरूरत है। वह थोड़ी विचलित थी लेकिन उसने कहा कि वह ठीक है।

सुपरमार्केट के बाहर बैठे लोगों के साथ मेरी नवीनतम रणनीति परिवर्तन के लिए पूछ रही है, (हम शायद भीख नहीं कह सकते हैं) यह पूछना है कि क्या वे भूखे या प्यासे हैं, इससे पहले कि मैं दुकान में जाऊं, फिर मैं अपने पर जूस या गर्म चिकन की सेवा कर सकता हूं। असामान्य। कभी-कभी, उदारता या मध्यम वर्ग के अपराधबोध में, मैंने $50 सौंपे हैं। जब मैंने एक बड़े अधेड़ उम्र के आदमी को दरवाजे में फैला हुआ देखा, तो मैंने नकद देना बंद कर दिया, एक महिला पर दो डॉलर के सिक्के वापस फेंक दिए, जिसने उन्हें अपने हांक पर जमा कर दिया था, उस पर चिल्लाते हुए "जो मुझे एक कुप्पा भी नहीं खरीदेगा कॉफ़ी!!"

आज वूलीज़ के रैंप पर मेरी मुलाकात एक ऐसे युवक डेल से हुई, जिसे कभी हैंडसम माना जाता था। हालांकि आज सुबह उसके चेहरे पर घाव थे और उसके माथे से खून बह रहा था। जब मैंने पूछताछ की, तो उसने बताया कि वे उसके चेहरे पर कंक्रीट पर गिरे थे। मैंने पूछा कि क्या वह भूखा था और उसे यह कहते हुए 10 डॉलर दिए कि वह जो खाना चाहता है उसे चुन सकता है और अगर मैं उससे कुछ सवाल पूछ सकता हूं। वह रैंप पर नियमित हैं और मैंने पूछा कि क्या वह खुद को बेघर मानते हैं। उसने मुझे बताया कि उसका कोई नहीं है, कोई परिवार नहीं है, कोई घर नहीं है। उसने मुझे बताया कि वह बर्फ का उपयोग करता है और उसने मुझे अपनी बांह पर एक बुरा दिखने वाला दर्द दिखाया। उन्होंने कहा कि अगर उन्हें पैसे मिल सकते हैं, तो वह कभी-कभी होटलों में लगभग 100 डॉलर में रुकते हैं। मैंने उनसे पैसे के बारे में पूछा, और उन्होंने कहा कि उन्हें राज्य के ट्रस्टियों से नियमित पैसा मिलता है, जो उनकी मां द्वारा वहां रखा जाता है। मुझे लगता है कि उसने मरने से पहले यह व्यवस्था की थी, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसने बर्फ पर बहुत कुछ नहीं उड़ाया। जब मैंने कहा - हे भगवान, बर्फ बहुत खराब दवा है, है ना? वो पहली बार मुस्कुराया और बोला- ना, आई लव इट... अच्छा लगता है।

जब हम बात कर रहे थे तो एक लड़का रैंप से नीचे आया और उसने डेल को कोक की एक छोटी कैन और आलू के चिप्स का एक बड़ा बैग दिया। उसने अपने मुंह में एक मुट्ठी भर ली और लगभग तुरंत खांसने और हांफने लगे और पोर्ट मेलबर्न में गैस रिसाव के संपर्क में आने के बारे में कुछ कहा। खाँसी का दौरा जारी रहा, और मैंने उसकी मदद करने के लिए हेमलिच पैंतरेबाज़ी करने का मज़ाक उड़ाया। फिर वह बुरा हो गया - मुझसे कह रहा था कि मैं उससे बात करने की कोशिश कर रहा था जबकि वह भूखा था और चिप्स खाना चाहता था। वह अभी भी खांस रहा था और गैस रिसाव को दोष दे रहा था और मैंने उसे पेय का एक घूंट लेने का सुझाव दिया। वह नस्टियर हो गया और मुझे अनिश्चित शब्दों में बगावत करने के लिए कहा। जैसे ही मैंने छोड़ा मैंने उनसे दस रुपये के साथ कुछ स्वस्थ खरीदने का आग्रह किया।

मैं उन लोगों के लिए अत्यधिक करुणा महसूस करता हूं जो मोटे तौर पर सो रहे हैं, लेकिन हम लोगों के इस मुद्दे को कम करने, दुकानों के बाहर भीख मांगने और कठोर और खतरनाक दवाओं के इस मुद्दे को कम करने के लिए क्या कर सकते हैं। एकलैंड कोर्ट के सिक्योरिटी गार्ड के मुताबिक कुछ साल पहले यह काफी खराब हुआ करता था। उन्होंने कहा कि आधी रात को अदालत के दरवाजे बंद कर दिए जाते हैं, लेकिन उन्हें कभी-कभार ही दरवाजे में एक व्यक्ति दिखाई देता है। एकलैंड स्ट्रीट के अंत में 'कंक्रीट गार्डन' उन लोगों के समूहों को आकर्षित करता है जिन्हें 'बिना उद्देश्य' कहा जा सकता है। एक बार मैंने बिस्कुट बनाए और उन्हें कुछ समूहों को सौंपने की कोशिश की, लेकिन ज्यादा लेने वाले नहीं थे।

पोर्ट फिलिप की सड़कों पर सोए हुए शवों के ऊपर कदम रखने से कई निवासियों को आशंका और डर महसूस होता है। मैं समझता हूं कि कुछ इलाके खुले में ड्रग कैंप की तरह हो गए हैं। गर्मियों में मुझे लगता है कि है। मौखिक रूप से गाली-गलौज होती है और यहां तक कि मेरी परिचित रेबेका ने भी मुझ पर चिल्लाने का आरोप लगाया है। ऐसा लगता है कि नुकसान कम करने के दृष्टिकोण ने निराशा का एक और उद्योग बनाया है। क्या भोजन और कंबल और सामाजिक कार्यकर्ता और कपड़े धोने की सेवा प्रदान करना और नशीली दवाओं के उपयोग से आंखें मूंद लेना इन लोगों को ठीक करने वाला है? नशीली दवाओं के उपयोग और बेघर होने और अधिक नशीली दवाओं के उपयोग के दुष्चक्र से बाहर निकलने में उनकी मदद करें…? क्या ड्रग डिक्रिमिनलाइज़ेशन और एक सुरक्षित इंजेक्शन रूम पोर्ट फिलिप को गौरवान्वित और उत्पादक बना देगा?

मुझे जवाब नहीं पता - लेकिन दुनिया भर में बेघर हॉटस्पॉट अपने प्रगतिशील बंधनों के अंत में आ रहे हैं। सैन फ्रांसिस्को के निवासी फुटपाथों पर मानव मल को चकमा देकर इतने बीमार हैं कि वे अपने दृष्टिकोण का पुनर्मूल्यांकन कर रहे हैं। वे हार्ड ड्रग्स के खुले उपयोग और दुकानदारी जैसे छोटे अपराध के लिए और अधिक मुकदमा चलाना चाहते हैं। यूरोप में कुछ देशों को सामाजिक लाभ चाहने वालों को ड्रग या अल्कोहल उपचार केंद्रों में जाने या मानसिक बीमारी के लिए सहायता प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। इस साल जनवरी में यह प्रचारित किया गया था कि: "पोर्ट फिलिप पहला ऑस्ट्रेलियाई समुदाय बन गया है जिसने मोटे तौर पर नींद को कम किया है"। इसे "कार्यात्मक शून्य तक पहुंचने के मार्ग पर एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर" के रूप में देखा गया था। डेटा एकत्र किया गया था और हितधारकों से परामर्श किया गया था, और पैसा खर्च किया गया था। मुझे आश्चर्य है कि इन समस्याओं से निपटने के लिए हमारी कितनी दरें खर्च की जाती हैं। और क्या बेघरों की संख्या में गिरावट का होटल आवास प्रदान करने वाले कोविड फंड के साथ बहुत कुछ था। फिर भी चुनौती बहुत कम किफायती आवास बचा है।

मैं एबीसी समाचार साइट पर हाल ही में एक आइटम देखने के लिए काफी उत्साहित था, नूसा काउंसिल के बारे में एक बिल्डर, ग्रेग फिप्स द्वारा एक आवेदन पर विचार करने के लिए, कूरॉय में किफायती आवास प्रदान करने के लिए दर्जनों छोटे मॉड्यूलर घरों का निर्माण करने के लिए, जो आत्मनिर्भर होगा - अर्थ निवासियों के लिए कोई बिल नहीं। अच्छा ओन्या ग्रेग! एक महान विचार। अब पोर्ट फिलिप जरूरतमंदों के लिए दर्जनों छोटे घर कहां रख सकता है? ओह मुझे पता है - एलस्टर्नविक पार्क! उस सुधार परियोजना में हमारे पास पहले से ही कुछ इक्विटी होनी चाहिए, सैकड़ों हजारों में लात मारी ...

रॉन बी द्वारा

मैंने सोचा था कि हमारे पारिवारिक देश की संपत्ति पर हमारी पुरानी लकड़ी की झोपड़ी संभावित रूप से हर आग के मौसम में जल सकती है। मैंने सोचा था कि जीवन के किसी पड़ाव पर मुझे कोई घातक बीमारी हो सकती है या कैंसर हो सकता है। मुझे किसी भी मिनट दिल का दौरा या स्ट्रोक हो सकता है। मुझे लगा कि मैं एक कार दुर्घटना में शामिल हो सकता हूं या साइकिल लेन को पार करते हुए भाग सकता हूं। लेकिन तब मैंने कभी नहीं सोचा था कि मेरा घर जल जाएगा। लेकिन यह किया।

और अच्छा बीमा होने के बावजूद, भावनात्मक आघात, कुल जीवन उथल-पुथल और यह रहस्योद्घाटन कि उस आग में मेरी और साथी की मृत्यु हो सकती थी, निश्चित रूप से प्रभाव पड़ा।

एक दोस्त ने मुझे यह वीडियो भेजा है और हालांकि मुझे नहीं लगता कि यह मेरे साथ कभी होगा जानकारी, मुझे पता है कि अब मुझे हथियारबंद कर दिया है ... बस मामले में।

आप जानते हैं कि वे क्या कहते हैं "सूचना शक्ति है"

और सुनिश्चित करें कि आप प्रत्येक शयनकक्ष में एक स्मोक डिटेक्टर स्थापित करें… यह सबसे सस्ता जीवन बीमा है जिसे आप खरीद सकते हैं… आप इसके लिए मेरी बात मान सकते हैं...

कृपया वीडियो देखें!

Image of Bridge Street bike lane running down the centre of the road.

Residents all over Port Phillip have expressed outrage over the poorly designed and dangerous pop-up bike lanes. Vic Roads and Port Phillip Council need to bear responsibility for failed $13 million project, with poorly designed bike lanes, speed humps in front of existing speed humps or the bollards in the middle of the road causing chaos. The Bridge Street bike path in Port Melbourne is particularly dangerous where the bike lanes on the left and right sides of the road cross automobile traffic lanes to the bike lanes running up the centre of Bridge Street. Facebook followers will be aware of hundreds of comments such as these:

“I just watched a young man try and negotiate the section where the lane crosses into the middle. Trying hard to do the right thing he still almost got a car up his rear and then got stuck trying to cross back over when no cars would let him merge”. Paul – Port Melbourne Focus

“I've just driven up Bridge St from Ross St to Bay St. It's like an April Fool's joke.  And now you're not supposed to turn left into Bay to drive city bound? Truly bizarre. I turned left anyway to head to the Town Hall” Justine – Port Melbourne Focus

“The sheer idiocy of VicRoads and Council with the installation of the so-called pop-up bike lanes beggars belief. Not only allowing the project to proceed but allowing them to remain. A complete and utter disregard for public safety. Interesting question on the individual culpability of those who allowed this dangerous situation to occur and then continue if there is an injury or death”. Bryce – Port Melbourne Focus

Vic Roads and Port Phillip Council need to improve its consultative processes. Residents say they were blindsided by the new bike lanes and have asked why they were not consulted about the bike lanes. VicRoads are completing up to 40kms of pop-up bike routes in the City of Port Phillip with minimal community engagement. Vic Roads posted notices in the affected streets and put postcards in letterboxes, like the one displayed below. The postcard displayed a QR code that highlighted affected streets, but detailed designs were not displayed. Vic Roads also directed residents to “Have your say” on the proposed pop-up bike lanes, click here The website is difficult to use and many people gave up responding to the survey. 

A majority of Councillors voted to endorse the Vic Roads $13 million pop-up bike lanes identified in the map below in the City of Port Phillip on 1st September 2021.  The motion gave authority to Council Officers to process any permits and approvals necessary for the installation and maintenance of the ‘pop-up’ bike lane infrastructure on Council owned roads. 

The pop-up bike lanes are being trialled for the next 12 to 18 months. Your feedback is important for whether this becomes permanent or not. Scan the QR code to provide feedback.

गहरे रंग के, पके और स्वादिष्ट फल और सब्जियां, सुगंधित हाथ से बने केक और जैम, ताजे रखे फ्री रेंज के अंडे और सिर्फ कटे हुए फूल कुछ ही शानदार सामान हैं जो आपको हमारे मासिक गैसवर्क्स फार्मर्स मार्केट में मिलेंगे। प्रत्येक माह का तीसरा शनिवार।

आप शनिवार की सुबह घास पर बिताना पसंद करेंगे, जीवंत वातावरण को भिगोते हुए और विक्टोरियन किसानों और विशेष निर्माताओं से सीधे स्थानीय विक्टोरियन उत्पादों का सबसे अच्छा नमूना लेंगे।

गैसवर्क्स फार्मर्स मार्केट को विक्टोरियन फार्मर्स मार्केट एसोसिएशन (वीएफएमए) द्वारा गर्व से मान्यता प्राप्त है और हमारे बाजार को 2012 के स्वादिष्ट में उत्कृष्ट किसान बाजार पुरस्कार मिला है। पुरस्कार पैदा करें ।

गैसवर्क्स रेजिडेंट आर्टिस्ट स्टूडियो किसान बाजार के दौरान भी खुले हैं, इसलिए सुनिश्चित करें कि आप पॉप इन करें और नमस्ते कहें!

हर हफ्ते मेलबर्न में स्टॉलहोल्डर्स की पूरी सूची और मान्यता प्राप्त किसानों के बाजारों के सर्किट के लिए, क्षेत्रीय किसान बाजार समाचार फेसबुक पर जाएं और   इंस्टाग्राम ।

कृपया याद रखें, गैसवर्क्स फार्मर्स मार्केट प्लास्टिक बैग मुक्त है और सभी पैकेजिंग यथासंभव पर्यावरण के लिए जिम्मेदार हैं इसलिए अपनी खुद की ट्रॉलियां या टोकरी, पुन: प्रयोज्य बैग और कॉफी कप/मग लाएं।

गैसवर्क्स किसान बाजार, हर महीने का तीसरा शनिवार, सुबह 8 बजे से दोपहर 1 बजे तक।

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

विश्व स्तर पर उत्पादित सभी खाद्य पदार्थों का अनुमानित 30% हर साल खो जाता है या बर्बाद हो जाता है।

Rotarians एक व्यावहारिक चतुर लॉट हैं और इस आँकड़ों को सही करने के लिए अपने विकास में बहुत पहले से SecondBite के साथ भागीदारी की है। ग्राफिक वंचितों और पर्यावरण के लिए सेकेंडबाइट के अद्भुत काम पर प्रकाश डालता है।

हमारा खाद्य अपशिष्ट दोपहर का भोजन गुरुवार 2 जून को है, और हम आशा करते हैं कि आप बुक करने का अवसर लेंगे।

देर मत करो !! कृपया इस उद्घाटन समारोह के लिए आज ही अपना स्थान बुक करें और रोटरी एरिया ऑफ फोकस - द एनवायरनमेंट में हमारी गतिविधि का समर्थन करें।

बुकिंग: https://events.humanitix.com/rotary-food-waste

बीसीएनए पोर्ट मेलबर्न में एक गैर-लाभकारी समुदाय संघ है। यह फरवरी 1987 में गठित स्वॉलो स्ट्रीट और बैन स्ट्रीट रेजिडेंट्स एसोसिएशन का उत्तराधिकारी संगठन है। इसका गठन इस डर से किया गया था कि विक्टोरियन सरकार शहरी नवीनीकरण परियोजना के हिस्से के रूप में उनके घरों का अधिग्रहण करेगी।

प्रयोजन:
बीसीएनए का उद्देश्य इसके एसोसिएशन के नियमों में दिखाया गया है। यह "... प्रमुख स्थानीय मुद्दों पर चर्चा करने के लिए बीकन कोव के सभी निवासियों और आस-पास के इलाकों के लिए एक मंच प्रदान करना है और वहां के निवासियों और आगंतुकों के लिए जीवन की गुणवत्ता को बनाए रखने और बढ़ाने के लिए उचित कार्रवाई करना है ..."।

हम कैसे काम करते हैं:
बीसीएनए के प्रतिनिधि स्थानीय मुद्दों का समाधान खोजने के लिए प्रमुख लोगों और संगठनों से मिलते हैं। इनमें संसद सदस्य, राज्य सरकार के विभाग, पोर्ट फिलिप शहर, विक्टोरिया पुलिस, डेवलपर्स, पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण और पोर्ट्स विक्टोरिया शामिल हैं।

वर्तमान मुद्दों:
बीसीएनए हाल के कुछ मुद्दों में शामिल है:
• स्टेशन पियर और बीकन कोव के आसपास हून ड्राइविंग और अत्यधिक वाहन शोर।
• स्टेशन पियर के निकट वायु गुणवत्ता निगरानी की वकालत करना।
• वाटरफ्रंट प्लेस परिसर के पुनर्विकास की पैरवी करना।
• योजना नियंत्रणों का प्रवर्तन।
• पूर्वाभास को विकास से ढकने से बचाना।
• प्रिंसेस स्ट्रीट स्टॉर्मवाटर ड्रेन का उन्नयन।
• बंदरगाह योजना।

सदस्यों के लिए संचार:
समिति संगठन की ब्लॉग वेबसाइट www.beaconcove.org.au पर लघु समाचारों द्वारा समसामयिक मुद्दों के साथ प्रगति पर रिपोर्ट करती है। सदस्य ईमेल समाचार सेवा की सदस्यता लेकर इन समाचारों को प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा, एक हार्ड कॉपी न्यूजलेटर, द बीकन, साल में दो बार तैयार किया जाता है और क्षेत्र में लगभग 2800 मेलबॉक्सों को वितरित किया जाता है।

समुदाय की भावना को प्रोत्साहित करना:
ईमेल समाचार सेवा के अलावा, बीसीएनए सामाजिक कार्यक्रम आयोजित करता है। अक्सर ये स्थानीय रेस्तरां में रात्रिभोज होते हैं। कार्यक्रम लोकप्रिय हैं और लगभग 60 से अधिक उपस्थित लोगों को आकर्षित करते हैं। वे नवागंतुकों के लिए पड़ोसियों से मिलने और स्थानीय समाचार सुनने का एक अच्छा तरीका हैं।

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सदस्यता व्यक्तियों के लिए खुली है। आपको क्षेत्र में रहने की आवश्यकता नहीं है। एक आवेदन पत्र वेबसाइट www.beaconcove.org.au पर दिखाया गया है। वर्तमान सदस्यता 461 है।

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डीन हर्लस्टन, रेटपेयर्स विक्टोरिया, इंक।

यह अच्छी तरह से स्थापित है कि काउंसिल के सीईओ अपने करियर को आगे बढ़ाने के लिए उद्योग में घूमते हैं।

बड़ी परिषद के सीईओ का विशाल बहुमत स्थानीय सरकार के क्षेत्र में छोटी परिषदों या भूमिकाओं से आता है। लिंक्डइन पर सीईओ प्रोफाइल की समीक्षा से पता चलता है कि मोबाइल काउंसिल के कार्यकारी कर्मचारी और सीईओ कैसे हैं। वे हमेशा बड़ी भूमिकाओं और बड़े वेतन पैकेट की तलाश में रहते हैं।

विक्टोरिया के पार निजी उद्योग से एक अतुलनीय प्रतिभा पूल है, लेकिन आप शायद ही कभी, निजी क्षेत्र की किसी प्रतिभा को हमारी 79 परिषदों को चलाते हुए देखेंगे।

स्थानीय परिषदों की कानून में कोई परिभाषा नहीं है जो उन्हें कूड़ा-करकट, सड़कों और दरों के लिए बाध्य करती है, जो कि अधिकांश लोग परिषदों को वितरित करने की अपेक्षा करते हैं।

स्थानीय सरकारी क्षेत्र सीईओ और कार्यकारी कर्मचारियों से भरा हुआ है जो इसमें एक कारण और केवल एक कारण से हैं - निर्माण फिर से शुरू करने के लिए, और वे निजी क्षेत्र से प्रतिस्पर्धा नहीं चाहते हैं।

जब 2020 में स्थानीय सरकार अधिनियम को अद्यतन किया गया था, तो सीईओ और उनके संघ (एमएवी) ने उस समय के मंत्री (एडेम सोम्युरेक) को पूर्ण अपवाद लिया, जिसमें रेटपेयर संगठनों को सुझाव देने के लिए आमंत्रित किया गया था कि क्या बदलने की जरूरत है।

यह कोई दुर्घटना नहीं थी, लेकिन यह एक निर्णायक क्षण था।

मेरे लिए, यह स्थानीय सरकारी क्षेत्र के एक अध्ययन की शुरुआत थी और सीईओ क्यों नहीं चाहते थे कि अंतिम उपयोगकर्ता, उपभोक्ता (निवासी और रेटपेयर) विधायी परिवर्तनों के पास कहीं भी हों।

कई अच्छे सुझावों ने इसे मूल मसौदा कानून में शामिल किया, जिसे केवल एमएवी और काउंसिल के सीईओ द्वारा तीव्र पैरवी करके हटाया जाना था। सीईओ और कार्यकारी कर्मचारियों के साथ काम करते समय जनता के पास बिजली असंतुलन को दूर करने के लिए कुछ बदलाव किए गए हैं।

जब सत्ता जवाबदेह नहीं बनना चाहती है और किसी भी निवासी और दर-भुगतानकर्ता सुरक्षा के खिलाफ पैरवी करने में तेज है, तो आप जानते हैं कि इसके पीछे कार्टेल व्यवहार है।

तो यह कार्टेल क्या है?

काफी सरलता से सीईओ करोड़ों डॉलर के बजट की अध्यक्षता करते हैं। उनके पास बहुत अधिक प्रत्यायोजित खर्च सीमाएँ हैं (कुछ $ 2M जितनी अधिक)। इन प्रतिनिधिमंडलों का मतलब है कि सीईओ इस पैसे को बिना किसी जवाबदेही के खर्च कर सकते हैं। अगर कोई खर्च खत्म हो जाता है तो ही उन्हें पार्षद की अनुमति की आवश्यकता होती है।

परिषदों में (विक्टोरियन महालेखा परीक्षक VAGO, और लोकपाल द्वारा उजागर) एक लंबे समय से स्थापित पैटर्न है कि जांच से बचने के लिए छोटी मात्रा में खर्च को तोड़कर प्रत्यायोजित प्राधिकरण सीमाएं प्राप्त करें। यह कई वर्षों से VAGO द्वारा भ्रष्टाचार के जोखिम के रूप में उठाया गया है, फिर भी अभी भी कुछ भी नहीं बदला है।

इसके अलावा, सीईओ अपने स्वयं के करियर को आगे बढ़ाने के लिए कौंसिल की परियोजनाओं का उपयोग पैसा बनाने वालों के रूप में करते हैं। इन परियोजनाओं में पतले, बयानबाजी-आधारित व्यावसायिक मामले हैं, यदि बिल्कुल भी। वे रेटपेयर्स के पैसे या भारी मात्रा में उधार लेने के बड़े पैमाने पर भी उपयोग करते हैं। किसी भी तरह से, सीईओ समूह के बीच यह लंबे समय से जाना जाता है कि आपके करियर को विकसित करने का तरीका "बिल्ड स्टफ" है। सीईओ अक्सर परिषदों में जाते हैं जहां एक महत्वपूर्ण निर्माण पाइपलाइन होती है क्योंकि यही उन्हें प्रेरित करता है।

यह निश्चित रूप से ये परियोजनाएं हैं जो लोगों को फिर से शुरू और कैरियर के अवसरों का निर्माण करती हैं।

परिषद का उबाऊ सामान, एक कुशल और दुबला व्यवसाय चलाना बिल्कुल एजेंडे में नहीं है।

कोई भी सूचीबद्ध सार्वजनिक कंपनी निदेशक जानता है कि एक अच्छा सीईओ दो चीजें करने में सक्षम है - एक कुशल और लागत प्रभावी व्यवसाय चलाएं और परिवर्तन को चलाने के लिए नवाचार करें जो अपने ग्राहकों या हितधारकों की बेहतर सेवा करता है। फिर भी यह परिषद के सीईओ का विरोध क्यों है?

स्वार्थ। यदि परिषदों की राजनीतिक चाल-चलन में सभी सीईओ ने एक बात सीखी है, तो वह उनके स्वार्थ की है। वे उद्योग KPI, या मानकों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं और वे जाते ही कुछ भी बना सकते हैं। पूरे उद्योग में धोखाधड़ी, राजनीतिकरण, और लागत में उतार-चढ़ाव की भयावह कहानियां हैं, लेकिन शायद ही कभी किसी सीईओ को निकाल दिया जाता है। यदि वे खुद को ऐसी स्थिति में पाते हैं जो अस्थिर है, तो वे आसानी से परिषदों को स्थानांतरित करने और विनाश के निशान को पीछे छोड़ने में सक्षम होते हैं, दर-भुगतानकर्ताओं को फिर से भुगतान करने के लिए।

काउंसिल सीईओ उद्योग अहंकार और अभिमान से भरा हुआ है। वे सभी नियमित रूप से सरकार और मंत्रियों को अपने विचारों के बारे में सूचित करते हैं कि उद्योग में क्या होने की जरूरत है और अब तक हम सीईओ संस्कृति की रक्षा करने के बजाय उन्हें जवाबदेह ठहराने पर आमादा हैं।

यहां स्पष्ट कर दें, कई काउंसिल सीईओ निजी क्षेत्र में एक महीने तक नहीं रहेंगे, जो वास्तविक निदेशक मंडल के प्रति जवाबदेह हैं। एक दुबले और कुशल संगठन को चलाने के लिए उनके पास व्यावसायिक कौशल नहीं है।

निर्माण के विषय पर, हमने देखा है कि इतने सारे समुदाय बड़ी परियोजनाओं का विरोध करते हैं और वर्षों से वैकल्पिक सस्ते मॉडल पेश करते हैं। हर बार उन्हें सीईओ और कार्यकारी समूहों द्वारा पछाड़ दिया गया है और उनके पास शीर्ष वकीलों, शीर्ष विशेषज्ञों और सलाहकारों तक पहुंच है, जो अच्छी तरह से निवासियों और रेटपेयर्स को हराने के लिए कुछ भी करेंगे और कहेंगे।

यह परिषदों की दुविधा है। सीईओ द्वारा संचालित एक निगम, जिसे पार्षदों के सवालों का जवाब नहीं देना होता है, जो पार्षदों के मंच को केवल उस जानकारी के साथ प्रबंधित करते हैं जिसे वे साझा करना चाहते हैं।

सीईओ जिनके पास निरंकुश शक्ति है। सीईओ जो पार्षदों से जुड़े सामुदायिक अनुदान प्राप्तकर्ताओं को छिपा सकते हैं। सीईओ जो चीजें गलत होने पर आंतरिक समीक्षा कर सकते हैं, लेकिन कुछ भी नहीं बदलता है। महापौरों को खुश रखने के लिए लग्जरी कारें खरीदने वाले सीईओ सीईओ जो जानते हैं कि आखिरकार, वे इस शो को चलाते हैं और वे शॉट्स कहते हैं। सीईओ जो जानते हैं कि बड़े प्रोजेक्ट बनाने से पार्षद भी खुश रहते हैं। ये परियोजनाएं उनके पसंदीदा पार्षदों को निर्वाचित और फिर से निर्वाचित होने में मदद करती हैं। सीईओ जो जानते हैं कि वे पार्षदों के लिए राजनीतिक रूप से काम कर सकते हैं जो उन्हें नौकरी में रखेंगे। सीईओ जो बोर्ड पर बैठ सकते हैं और नियमित रूप से उन व्यवसायों में मुख्य वक्ता हो सकते हैं जो इस क्षेत्र से लाभ प्राप्त करते हैं।

सीईओ जो सार्वजनिक क्षेत्र में जाने की हिम्मत नहीं करेंगे क्योंकि यह एक असंभव संक्रमण होगा।

सीईओ जो इस क्षेत्र को जानते हैं वे बाहर से काम पर नहीं रखते हैं, इसलिए वे हमेशा एक संरक्षित प्रजाति होते हैं।

तो अगली बार जब आप लाखों दर-भुगतानकर्ता डॉलर की परिषद परियोजना से आगे बढ़ते हैं, चाहे वह पूल हो, एक इनडोर स्टेडियम, एक बहु-स्तरीय कारपार्क, एक खुदरा क्षेत्र, या एक नया टाउन हॉल, बस याद रखें कि यह विरासत है परिषद के सीईओ की। उनका एकमात्र उद्देश्य। उनके रेज़्यूमे के लिए सामान बनाने के लिए और उनकी बैक और कॉल पर कर्मचारियों की हमेशा-गुब्बारा संख्या बढ़ाना जारी रखें।

जब वे इसमें होते हैं, तो वे $300,000 - 700,000 प्रति वर्ष के वेतन का आदेश देते हैं। हमारे सबसे अधिक वेतन पाने वाले राज्य के राजनेताओं से अधिक, फिर भी सीईओ चुने नहीं जाते हैं और हर साल हमारे 12 अरब डॉलर के पैसे को नियंत्रित करते हैं।

एक कार्टेल, तुम शर्त लगा लो!

सेंट किल्डा एल्डर द्वारा

ब्राइटन में दोस्त आश्चर्यचकित हो जाते हैं जब मैं उन्हें बताता हूं कि मैं सिटी ऑफ पोर्ट फिलिप में दरों के लिए क्या भुगतान करता हूं - एक छोटे से घर और सामने के हिस्से के लिए ... ओह और मुझे कुछ सौ डॉलर अतिरिक्त देने होंगे, इसलिए मुझे अपनी सड़क पर पार्क करने के लिए मिलता है और मेरे 96 वर्षीय पिताजी को आने दें, यदि वे आते हैं तो उन्हें एक आगंतुक पार्किंग परमिट की अनुमति दें।

तो मेरे आश्चर्य और मेरे आक्रोश की कल्पना करें जब मुझे हाल ही में पता चला कि सीओपीपी आर्थिक रूप से किक करने की योजना बना रहा है, ताकि हमारे अमीर बेयसाइड पड़ोसियों को एलस्टर्नविक पार्क के कुछ हिस्सों को अपग्रेड करने में सहायता मिल सके; एक शहरी वन और आर्द्रभूमि सहित। कुछ साल पहले ही मैंने अपने आप को पुराने बीचकॉम्बर मरीन परेड साइट पर एक पेड़ से बांध दिया था, क्योंकि मैंने देखा कि चेनसॉ वाले पुरुष बहुत पुराने (शायद 100 साल से अधिक) वाशिंगटनिया पाम्स (बहुत लंबा पतला) का एक गुच्छा काटने के लिए आते हैं। ones) जिसने साइट को सजाया था। मैंने सोचा था कि "महत्वपूर्ण पेड़ों" के संबंध में सीओपीपी हरित परिषद थी। फिर भी इन भव्य पुराने सुंदर हथेलियों को 23 अपार्टमेंटों के लिए जगह बनाने के लिए पूरे ब्लॉक में काट दिया गया था, जो अब वहां खड़े हैं। इससे पहले कि पुलिस मुझे साइट से बाहर ले जाने के लिए आती, किसी ने मुझे एक कागज़ का टुकड़ा दिखाया, जिसमें संकेत दिया गया था कि पेड़ "अस्थिर थे या हो जाएंगे"। ठीक है, यदि आप उनके नीचे नींव या तहखाने खोदते हैं, तो निश्चित रूप से वे अस्थिर हो जाएंगे! भगवान न करे आर्किटेक्ट थोड़ा कम घनत्व वाले शहरी फ्रेंच दृष्टिकोण पर विचार कर सकते हैं, जो पूरे मध्य पेरिस में देखा जाता है, जहां अपार्टमेंट संलग्न बगीचों के आसपास बनाए जाते हैं ... पेड़!

ठीक है, यह मेरे दिमाग से एक पकड़ है! लेकिन अब एलस्टर्नविक पार्क में "शहरी वन और आर्द्रभूमि"? मैंने उस पार्क के चारों ओर एक कुत्ते को घुमाया है। मैंने कोर्स पर गोल्फ खेला है। ऐसा लग रहा था कि मेरे भयानक गोल्फ खेल को और भी खराब बनाने के लिए बहुत सारे पेड़ और तालाब थे। बत्तख और अन्य पक्षी बहुतायत में थे। यहां तक कि मेंढक भी। यह थोड़ा खुरदरा और जगह-जगह तैयार था - लेकिन फिर... यह प्रकृति है !!

21 मार्च 2018 को सीओपीपी ने एलस्टर्नविक पार्क नॉर्थ में शहरी वन और आर्द्रभूमि के विकास पर चर्चा करने के लिए मुलाकात की, इस बात की पुष्टि के अधीन कि शहरी वन बाढ़ को कम करेगा , सार्वजनिक सुविधा और पानी की गुणवत्ता में सुधार करेगा, इसमें जल संचयन और वितरण शामिल है और जैव विविधता की रक्षा और वृद्धि करता है ।" [बैठक मिनट पोर्ट फिलिप काउंसिल 16/3/22: निष्पादन सारांश पैरा 2.1]

वेटलैंड्स समझ में आता है, लेकिन शौचालयों को कंपोस्टिंग करें और मुझे उनमें से कोई भी सेंट किल्डा/एलवुड/एलस्टर्नविक के आसपास नहीं दिख रहा है। शायद अच्छी तनख्वाह पाने वाले परिषद के कार्यकर्ता मानव को वितरित नहीं करना पसंद करेंगे। जैव विविधता, तूफानी जल संचयन, और सार्वजनिक सुविधा सभी फैब आकांक्षाएं हैं - मेरे नन्हे ब्लॉक पर मेरे पास पानी की टंकियां और कब्जे वाले घर और सुविधाएं हैं। हालांकि, उन्नयन का लक्ष्य अपनी पहली उद्धृत आकांक्षा के रूप में था "...बाढ़ को कम करें ..." 1984 के किल्डा / एलवुड बाढ़ का पहली बार अनुभव करने के बाद, जब डोंगी मेरे घर के बाहर वर्ड्सवर्थ स्ट्रीट से नीचे उतर रही थी और पानी मेरे बरामदे तक जा रहा था, मैंने सोचा था कि बाढ़ शमन योजना, एक आसन्न परिषद में, सेंट किल्डा/एलवुड क्षेत्रों के लिए कुछ लायक हो सकती है।

लेकिन धूल को काटने के लिए मास्टरप्लान का पहला हिस्सा था - हाँ आपने अनुमान लगाया - मेलबर्न वाटर के रूप में "बाढ़ प्रतिधारण बेसिन" ने वैकल्पिक बाढ़ शमन विकल्प का चयन किया।

बेयसाइड (बाढ़ शमन बेसिन के बिना) की लागत लगभग $ 20 मिलियन डॉलर के निशान के आसपास होनी चाहिए, जिसमें से $ 12 मिलियन आर्द्रभूमि निर्माण और तूफानी जल संचयन घटकों के लिए है। प्वाइंट ऑरमंड, एमओ मोरन रिजर्व में पानी के परिवहन के लिए अनुमानित लागत का अनुमान है कि सीओपीपी रेटपेयर्स $ 300k-600k और अगर सेंट किल्डा बॉटैनिकल गार्डन और पीनट फार्म में आगे ले जाया जाता है - $ 3-5 मिलियन। उस रेटपेयर्स की प्रतीक्षा करें !!!

वर्तमान में सीओपीपी दरदाता पहले से ही डिजाइन चरण के "सह-निधि" के रूप में धन का योगदान कर रहे हैं "... 2022/23 वित्तीय वर्ष में ... डिजाइन को पूरा करने के लिए डिजाइन को प्रबंधित करने और सलाहकारों को संलग्न करने के लिए लगभग $ 320,000 की आवश्यकता है।" [सीओपीपी कार्यवृत्त 16/3/22 पैरा2.7]

और निश्चित रूप से, यह वहाँ नहीं रुकेगा ... इसलिए अपने हाथ ऊपर रखें सीओपीपी के रेटपेयर्स - जो अभी तक एक और पर्यावरण शिक्षा केंद्र, शहरी जंगल के लिए किक करना चाहते हैं, जो आवश्यक नहीं हो सकता है, लेकिन अधिक उच्च के लिए सीओपीपी ब्लॉक समाशोधन के लिए- घनत्व विकास अर्थात् उनके लिए अतिरिक्त दरें। ओह और एक पार्क के लिए बढ़ी हुई सुविधा जो हमारे स्थानीय सरकार क्षेत्र में भी नहीं है।

जिमी ऑलसेन द्वारा

कभी-कभी हमें आश्चर्य होता है कि क्या परिषद के कर्मचारी वास्तव में वही कहते हैं जो वे कहते हैं। यहां पिछले सप्ताह का एक उदाहरण दिया गया है, जो कि सबसे दयालु व्याख्या पर, पथभ्रष्ट लगता है। और शायद …….. अच्छा हमारा समुदाय क्या सोचता है?

पिछले शुक्रवार (20 मई) को इस फ़्लायर को "चर्चा में शामिल होने" के लिए एक स्वागत योग्य मुस्कान के साथ क्लेरेंडन स्ट्रीट की सभी दुकानों में वितरित किया गया था। हमने नोट किया कि निर्धारित कार्यक्रम आमंत्रण देने से 45 मिनट पहले शुरू हो गया था और स्पष्ट पूछा। हम इसकी तैयारी कैसे कर पाए? हम कैसे भाग लेने में सक्षम थे, यह देखते हुए कि हम सभी अपनी-अपनी दुकानों में व्यस्त थे और शायद सबसे विचित्र रूप से, किसी ऐसे कार्यक्रम में निमंत्रण देने के लिए किसी को भुगतान क्यों करें जो पहले ही लगभग आधा हो चुका था।

हम फेसबुक का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन इंस्टाग्राम पर (कम से कम दैनिक) बमबारी की गई है (कम से कम दैनिक) पोर्ट फिलिप के एक शहर के कर्मचारी की छवि के साथ एक कार्ड "हमें आपकी राय चाहिए"। पर्याप्त रूप से, हमें विश्वास है कि हमारी परिषदों के लिए समुदाय के साथ परामर्श करना एक अच्छा विचार (यदि कानूनी आवश्यकता नहीं है) है, लेकिन हमें आश्चर्य होता है कि क्या यह भूमिका संभवतः रंगमंच के बारे में है, न कि सार के बारे में।

यह हो सकता है कि जब परिषद उन अन्य भुगतान किए गए "सलाहकारों" का उपयोग करती है, तो उसे अक्सर अधिक "स्वादिष्ट" प्रतिक्रियाएं मिल रही हैं। शायद अपनी जरूरतों और विचारों के अनुरूप और भी सलाह दें। समुदाय के अवैतनिक सदस्यों के साथ परामर्श करने से कभी-कभी कठिन प्रक्रियाएँ हो सकती हैं। हम उनके दृष्टिकोण को समझते हैं। हम भी एक आसान जीवन के लिए हैं। और हम निश्चित रूप से उपेक्षित महसूस नहीं करते क्योंकि, जैसे ही वह बाहर चली गई (अधिक देर से निमंत्रण देने के लिए) उसने हमें आश्वस्त किया कि हमारे विचार "परिषद को रिलेटेड" होंगे। तो ठीक है।

कभी-कभी हमें आश्चर्य होता है कि क्या परिषद के कर्मचारी वास्तव में वह कहते हैं जो वे कहते हैं। यहां पिछले सप्ताह का एक उदाहरण दिया गया है, जो कि सबसे दयालु व्याख्या पर, पथभ्रष्ट लगता है। और शायद यहां तक कि …….. अच्छा हमारा समुदाय क्या सोचता है?

शॉन कमिंस द्वारा छवि - पूर्ण स्क्रीन देखें

स्कूल परिषद के अध्यक्षों का एक संदेश - हन्ना लॉसन और एलिसा वेब

प्रिय माता-पिता/देखभालकर्ता,

बुधवार की रात, 1,300 से अधिक हस्ताक्षरों और सैकड़ों ईमेल आपत्तियों के साथ एक याचिका के बावजूद, सिटी ऑफ पोर्ट फिलिप काउंसिल ने हमारे स्कूल के प्रवेश द्वार के पास एक सार्वजनिक शौचालय लगाने की अपनी योजना के साथ आगे बढ़ने के लिए मतदान किया।

एक स्कूल परिषद के रूप में हम इस परिणाम से और बैठक में कुछ पार्षदों के आचरण से बहुत निराश हैं (विशेषकर सीआर पीटर मार्टिन, जिन्होंने कहा कि एसकेआईपीपीएस माता-पिता को अपने बच्चों को सुरक्षा के बारे में अधिक शिक्षित करने की आवश्यकता है)।

हम सार्वजनिक शौचालयों के विरोध में नहीं हैं, लेकिन स्थान पर अच्छी तरह से विचार करने की आवश्यकता है और हमारा मानना है कि सुरक्षा मानकों और सफाई व्यवस्थाओं को सीओपीपी में वर्तमान में मौजूद अन्य जगहों से ऊपर होना चाहिए।

वोट को सारांशित करने के लिए:

• सीआर बॉन्ड, सीआर पर्ल, सीआर कॉपसी और सीआर मार्टिन ने परियोजना के साथ आगे बढ़ने के लिए मतदान किया
• सीआर क्रॉफर्ड मतदान से दूर रहे
• सीआर कॉन्सुलो, सीआर क्लार्क और सीआर सिराकॉफ ने शौचालयों को प्रस्तावित स्थान पर रखने और परियोजना को रोकने के खिलाफ मतदान किया।

आप वेबकास्ट https://www.facebook.com/cityofportphillip/videos/836525410663145/ में 1 घंटे 48 मिनट के निशान से 15 जून को बैठक में प्रस्ताव पर चर्चा करने वाले पार्षदों को सुन सकते हैं।

हम किसी भी स्कूल परिवार या समुदाय के सदस्यों को प्रोत्साहित करते हैं जो साइट पर शौचालयों के निर्माण के लिए अपना निरंतर विरोध दिखाना चाहते हैं, सीओपीपी मेयर, सीआर पर्ल और सीईओ पीटर स्मिथ को लिखें।

मार्कस.पर्ल@portphillip.vic.gov.au

पीटर.स्मिथ@portphillip.vic.gov.au

यह राज्य स्तर पर निर्वाचित अधिकारियों तक इस मुद्दे को आगे बढ़ाने का भी समय है, और हम आपको शिक्षा मंत्री, प्रीमियर और हमारे स्थानीय सदस्य, मार्टिन फोले से संपर्क करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।

James.merlino@parliament.vic.gov.au

daniel.andrews@parliament.vic.gov.au

martin.foley@parliament.vic.gov.au

विचाराधीन भूमि पार्क विक्टोरिया के स्वामित्व में है, इसलिए आप पार्क विक्टोरिया के सीईओ, मैथ्यू जैक्सन और अध्यक्ष, माननीय को भी लिख सकते हैं। जॉन पांडाज़ोपोलोस।

ceo@parks.vic.gov.au

John.pandazopoulos@parliament.vic.gov.au

यदि आपके पास कोई अन्य सुझाव या संपर्क है, तो कृपया मिशेल के माध्यम से स्कूल काउंसिल से संपर्क करें

michelle.bove@education.vic.gov.au

जॉन हॉकर द्वारा

गेटवे वार्ड के निवासी जॉन हॉकर ने पीपीएम को दरों पर अपना पत्र पोर्ट फिलिप पार्षदों को प्रकाशित करने की अनुमति दी है जो 29 जून को दरों में वृद्धि पर मतदान करेंगे।

प्रिय पार्षदों,

मैंने अपने 65 वर्षों के जीवन में कभी किसी स्थानीय परिषद को नहीं लिखा; हालांकि, इस अवसर पर, मैं हाल के संघीय चुनाव के बाद ऐसा करने के लिए मजबूर महसूस करता हूं। मतदाता प्रबुद्ध हैं और परिवर्तन के लिए एक "भूख" है। दो प्रमुख पार्टी प्रणाली कमजोर हो गई है, और यह स्थानीय सरकार में प्रवाहित होगी, जब तक कि हमारे निर्वाचित अधिकारी अपने दर-भुगतानकर्ताओं की नहीं सुनते। चैती नया काला है!

मैं अपेक्षाकृत लंबा टर्न रेटपेयर हूं; 2005 से गेटवे वार्ड में दो अलग-अलग परिसरों में क्षेत्र में रह रहे हैं। मैं समुद्र तट और शहर की सुविधा और निकटता का आनंद लेता हूं। हाल के वर्षों में मेरा इस बात से मोहभंग हो गया है कि मैं आपके द्वारा भुगतान की जाने वाली दरों का उपयोग कैसे कर रहा हूं। मैंने कुछ गृहकार्य/अनुसंधान किया है और पाया है कि तुलनात्मक आधार पर मेरी दरें अन्य स्थानीय परिषदों की तुलना में बहुत अधिक हैं। आगे "खुदाई" पर, मैं इस बात से हैरान हूं कि हमारे पड़ोसी परिषदों की तुलना में सीओपीपी की परिचालन लागत काफी अधिक क्यों है। इसके कई कारण हो सकते हैं; हालांकि, मैं निश्चित रूप से अन्य परिषद क्षेत्रों की तुलना में सेवा के स्तर को अधिक नहीं देखता। इसने अब मुझे दर समीक्षा का अनुरोध करने पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है। मैं यह भी मानता हूं कि दी गई परिषदें हमारे दर के पैसे को किसी अन्य परिषद क्षेत्र में खर्च करने की इच्छा रखती हैं। अगर हमारी परिषद कुशलता से काम कर रही थी तो मैं इसका समर्थन करता हूं; हालांकि, मुझे लगता है कि यह नहीं हो सकता। इस आधार पर मेरा यह भी दृढ़ विश्वास है कि पार्षदों को रेट फ्रीज करने पर विचार करना चाहिए। यदि आप अपने रेट करने योग्य क्षेत्र से पैसा खर्च कर सकते हैं, तो आपके पास अतिरिक्त पैसा है। दरों को स्थिर करें और अपने दर दाताओं को इन वर्तमान अत्यंत कठिन समय में कुछ राहत के साथ पुरस्कृत करें।

इसलिए, मैं 2022/23 में दरों को स्थिर करने के लिए आपका समर्थन चाहता हूं। आपके पास नकदी अधिशेष का पूर्वानुमान है और हमारी दरें हमारी पड़ोसी परिषदों की तुलना में पहले से ही अत्यधिक हैं।

एक पार्षद के रूप में, मेरा मानना है कि आप हमारे समुदाय का प्रतिनिधित्व करने के लिए भुगतानकर्ताओं को रेट करने के लिए जवाबदेह हैं। मैं एक संख्या या परियोजनाओं से देख सकता हूं जो मेरे चुप रहने के दौरान हुई हैं; कुछ मामलों में बेकार, अक्षम, स्वयंभू हैं और सेवाओं में सुधार नहीं करते हैं। निश्चित रूप से आपका उद्देश्य सामुदायिक लाभ बढ़ाना/सेवा में सुधार करना होना चाहिए। मैं नोट करता हूं कि सीओपीपी में सभी पड़ोसी पार्षदों की संख्या और वेतन बिल सबसे अधिक है। मुझे इसके लिए दिखाने के लिए और कुछ नहीं दिख रहा है। आप सीईओ और उनकी कार्यकारी टीम को कैसे जवाबदेह ठहराते हैं? मैं यह भी नोट करता हूं कि आप अपने बजट को "शून्य आधार" पर नहीं देखते हैं, जो कि अंतर्राष्ट्रीय सर्वोत्तम अभ्यास है। ऐसा लगता है कि आपके कार्यकारी सीओपीपी बजट तैयार करते समय साल दर साल केवल प्रतिशत जोड़ रहे हैं। यह महिमा का मार्ग नहीं है। यह दिवालियेपन, अक्षमता और आलस्य का मार्ग है। यह अंतर्निहित वृद्धि की एक पूर्वानुमेय प्रक्रिया है। इसके अलावा, साल-दर-साल कर्मचारियों की संख्या बढ़ती दिख रही है और इसके लिए दिखाने के लिए बहुत कम है। मैं सीईओ से सवाल करूंगा कि क्या वह एक साम्राज्य का निर्माण कर रहा है और क्या उसे हेडकाउंट फ्रीज पर विचार करना चाहिए; जिन बड़े कॉरपोरेट्स में मैं शामिल था, उन्होंने कारोबार किया; विशेष रूप से ग्राहकों के लिए कठिन समय में (आपके मामले में रेटपेयर्स पढ़ें)।

हमारे निर्वाचित पार्षदों द्वारा दर फ़्रीज़ करने पर विचार करने से यह संकेत मिलता है कि आप दर-भुगतानकर्ताओं की बात सुन रहे हैं, और आप हमारी परवाह करते हैं। पिछले ढाई वर्षों में महत्वपूर्ण परेशानी के बाद; और आसन्न मुद्दे जो अब हम अर्थव्यवस्था में सामना कर रहे हैं (मुद्रास्फीति, ब्याज दर में वृद्धि, ईंधन, बिजली, गैस और खाद्य कीमतें) हमें कोई राहत नहीं दिखाई देगी और न ही निकट भविष्य के लिए।

हमारे समुदाय में कठिनाई है, लेकिन कृपया मुझे अनदेखा न करें। कुछ बिंदु पर, जो कठिनाई के मामलों का समर्थन कर सकते हैं, वे एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंच जाते हैं। मैं वहां हूं, इसलिए अब मैं और शोध क्यों कर रहा हूं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, अनुसंधान इंगित करता है कि मैं समान सेवाओं के लिए समान आकार के परिसर में दर भुगतानकर्ताओं की तुलना में काफी अधिक भुगतान कर रहा हूं। मेरी दरों के अनुसार मेरे मामले को आगे बढ़ाने के लिए मुझे जगाने के लिए धन्यवाद।

अलग-अलग परिषद क्षेत्रों में समुद्र तटों और बाजारों आदि जैसी अपनी विशिष्टताएं होती हैं। कृपया इस बहाने से अपने दर-भुगतानकर्ताओं का अपमान न करें। यह एक सौम्य तर्क है।

अब मुझे पता चला है कि परिषद अपशिष्ट शुल्क पर विचार कर रही है। कृपया इसमें दर दाताओं के साथ ईमानदार और पारदर्शी रहें। हम मूर्ख नहीं हैं। यह चुपके से दरों को बढ़ाने का एक तरीका है।

मैं आपसे 2022/23 के लिए दर फ़्रीज़ का समर्थन करने के साथ-साथ एक अलग अपशिष्ट शुल्क के विरुद्ध मतदान करने के लिए कहता हूँ। हमारे बारे में सोचें, जिन लोगों ने आपको वोट दिया है। इस बारे में सोचें कि आप हमारा पैसा कैसे खर्च करते हैं। आपको दरों का भुगतान करने वाले लोगों की जनसांख्यिकी के बारे में सोचें (पेंशनभोगी, सेवानिवृत्त, परिवार, एकल लोग)। इस बारे में सोचें कि क्या आप रेटपेयर्स को उनके पैसे का मूल्य दे रहे हैं। निर्वाचित अधिकारियों के संबंध में हवा में बदलाव के बारे में सोचें।

सादर

जॉन हॉकर

सेंट किल्डा पार्क प्राइमरी स्कूल (SKIPPS) समुदाय निराश था कि पोर्ट फिलिप पार्षदों ने स्कूल से मीटर दूर सार्वजनिक शौचालय बनाने के लिए 15 जून को मतदान किया था। निर्णय परियोजना के व्यापक विरोध की उपेक्षा करता है, जिसमें अल्बर्ट पार्क के सांसद और 1,300 से अधिक हस्ताक्षर वाली एक याचिका शामिल है।

SKIPPS स्कूल काउंसिल के उपाध्यक्ष हन्ना लॉसन ने कहा, "एक स्कूल परिषद के रूप में हम इस परिणाम से और बैठक में कुछ पार्षदों के आचरण से बहुत निराश हैं (विशेषकर Cr पीटर मार्टिन, जिन्होंने कहा कि SKIPPS माता-पिता को अपने बच्चों को और अधिक शिक्षित करने की आवश्यकता है) सुरक्षा के बारे में)"।

हन्नाह ने यह भी देखा कि "काउंसिल बालाक्लावा, शेक्सपियर ग्रोव और द स्लोप्स में कोल्स कार पार्क में शौचालय चलाती है और नियमित रूप से असामाजिक व्यवहार को आकर्षित करती है और समुदाय के लिए एक सुरक्षित सुविधा प्रदान करने के लिए नियमित रूप से साफ और सेवा नहीं की जाती है"।

पांच पार्षदों ने प्रस्ताव के पक्ष में मतदान किया, तीन ने प्रस्ताव का विरोध किया और एक ने भाग नहीं लिया (नीचे विवरण देखें)। बहुमत का निर्णय स्कूल के पास चयनित स्थान में सार्वजनिक शौचालय के निर्माण को मंजूरी देता है, जबकि पार्क विक्टोरिया के साथ चर्चा करने की अनुमति देता है "यह देखने के लिए कि क्या शौचालय ब्लॉक को थोड़ा और उत्तर की ओर ले जाया जा सकता है" (राजकुमारी स्ट्रीट की ओर)। हालांकि, प्रस्ताव इस बात की गारंटी नहीं देता है कि शौचालय ब्लॉक को स्कूल से आगे ले जाया जाएगा।

स्कूल के पास सार्वजनिक शौचालय के पक्ष में मतदान कर रहे पार्षदों ने कहा कि फिट्जराय स्ट्रीट पर सार्वजनिक शौचालय की जरूरत है. एक पार्षद ने देखा कि परिषद ने 14 साल की अवधि में 18 अन्य स्थानों में शौचालय बनाने का प्रयास किया था, लेकिन समुदाय के विरोध और याचिकाओं से निराश हो गया है।

सेंट किल्डा निवासी क्लेयर स्कॉथम ने इस फैसले पर टिप्पणी की कि "यह दिखाता है कि कुछ पार्षद समुदाय से कितने संपर्क से बाहर हैं। सुनने में विफल। याचिका को खारिज कर दिया और वैध सुरक्षा वास्तविक चिंताओं को उठाते हुए ईमेल की अधिकता को खारिज कर दिया। बच्चों के विरोध नोटिस को तुरंत हटा दिया। शौचालय की गारंटी देने का कोई भी तरीका गंदी नहीं होगा और हर चीज के लिए इस्तेमाल किया जाएगा लेकिन उनके उद्देश्य के लिए ”।

SKIPPS ने स्वास्थ्य और सुरक्षा चिंताओं के कारण सार्वजनिक शौचालय के प्रस्ताव का विरोध किया। याचिका में कहा गया है कि परिषद का सार्वजनिक शौचालय की साफ, सुरक्षित और अच्छी देखभाल करने का एक खराब ट्रैक रिकॉर्ड है, और माता-पिता बहुत चिंतित हैं कि ये शौचालय छात्रों, परिवारों और व्यापक समुदाय के सदस्यों के लिए सुरक्षा जोखिम पेश करेंगे। महत्वपूर्ण रूप से माता-पिता चिंतित हैं कि प्रस्तावित सार्वजनिक शौचालय ब्लॉक बच्चों के लिए असुरक्षित हो जाएगा क्योंकि ये सुविधाएं नशीली दवाओं के उपयोगकर्ताओं, छोड़े गए सिरिंजों और अन्य असामाजिक व्यवहारों को आकर्षित करती हैं।

SKIPPS ने प्राथमिक विद्यालय के बगल में रखने के जोखिम को कम करने और खरीदारों और बार और रेस्तरां उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए परिषद के घोषित उद्देश्य को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए सार्वजनिक शौचालयों को फ़िट्ज़राय स्ट्रीट के नीचे समुद्र तट की ओर फिर से स्थापित करने की वकालत की। जिनमें से ग्रे स्ट्रीट और एस्प्लेनेड के बीच स्थित हैं। SKIPPS माता-पिता, एलिसा वेब ने कहा, "सार्वजनिक शौचालयों के निर्माण का एक लंबा इतिहास है, और फिर फिट्ज़रॉय स्ट्रीट में सार्वजनिक सुरक्षा चिंताओं के कारण बंद या ध्वस्त कर दिया गया है। इन सुरक्षा मुद्दों को प्राथमिक विद्यालय के सामने आमंत्रित करना नासमझी है, संभावित कानूनी प्रभाव के साथ, विशेष रूप से व्यवहार्यता अध्ययन में औपचारिक जोखिम मूल्यांकन प्रक्रिया शामिल नहीं है।

15 जून को 1 बजकर 39 मिनट पर वेबकास्ट https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video22-0615.php पर बैठक में पार्षदों द्वारा प्रस्ताव पर चर्चा सुनें

सीआरएस क्लार्क, कनसोलो और सिराकॉफ ने प्रस्तावित स्थान पर शौचालयों को रखने और परियोजना को रोकने के खिलाफ मतदान किया।

करोड़ बैक्सटर, बॉन्ड, कोप्सी, मार्टिन एंड पर्ल ने नए सार्वजनिक शौचालय ब्लॉक के निर्माण के लिए आगे बढ़ने के लिए मतदान किया।

सीआर क्रॉफर्ड मतदान से दूर रहे।

सीओपीपी वेबसाइट से प्राप्त मूंगफली फार्म की छवि

सेंट किल्डा एल्डर द्वारा

हम सभी जानते हैं कि पानी एक ऐसा संसाधन है, जिसे कम से कम दक्षिणी राज्यों में हर कीमत पर संरक्षित किया जाना चाहिए। एलस्टर्नविक पार्क (बेसाइड) परियोजना के लिए प्रस्तावित सीओपीपी दान, आंशिक रूप से पानी द्वारा उचित है सीओपीपी को बेयसाइड से सीओपीपी तक ले जाने में सक्षम माना जाता है, जिसमें मूंगफली फार्म भी शामिल है। ओह, क्या मैंने उल्लेख किया? यह भविष्य में बहुत बड़ा खर्च होगा, चाहे पाइप या ट्रक द्वारा हमारे क्षेत्र में लाया जाए। या हो सकता है कि रेटपेयर्स के पास कम लागत वाली सामुदायिक गतिविधि हो, जिसमें ग्लेनहंटली रोड के नीचे एलस्टर्नविक से एक मज़ेदार बकेट ब्रिगेड हो।

हाल ही में मुझे मूंगफली के खेत, अंडाकार और आसपास के बगीचों में घूमने का अवसर मिला। मुझे फूटी पवेलियन में खास दिलचस्पी थी। वहाँ बहुत सारी छत। बहुत। और अंडाकार के इतने करीब जो सचमुच पानी चूसता है। अब एक मां होने के नाते मैं ओवल को लेकर कंजूसी नहीं करती हूं। मैंने अपने बच्चों को वहाँ खेल खेलते हुए देखने के लिए कई ठंडी रातें बिताईं। हालांकि मुझे थोड़ा आश्चर्य हुआ जब कुछ साल पहले, उपयुक्त सूखे के अनुकूल घास के लिए बीज के साथ दोबारा लगाए जाने के बजाय पूरे अंडाकार को पूरी तरह से फिर से तैयार किया गया था। तो मेरे दिमाग में, और मैं स्वीकार करता हूं कि मेरे पास एक ग्रामीण लड़की थी, एक बड़ी छत का मतलब बड़ी मात्रा में बारिश के पानी को इकट्ठा करने के लिए बड़ी पानी की टंकियां हैं।

मंडप के पूर्वी छोर पर एक छोटा टैंक है, आकार के बारे में मैं अपने छोटे से यार्ड में निचोड़ने में कामयाब रहा हूं। शायद सार्वजनिक शौचालयों को फ्लश करने के लिए पर्याप्त है लेकिन अंडाकार की सेवा के लिए निश्चित रूप से अपर्याप्त है। पानी की टंकियां अब कई आकार, आकार, रंगों में आती हैं। आप लगभग 20 सेंटीमीटर चौड़े टैंक भी खरीद सकते हैं - जो घरों के बीच सभी पुराने पुराने बाड़ों को बदल सकते हैं। सीओपीपी को परिषद की प्रत्येक संपत्ति पर जल संग्रहण टैंकों पर विचार करना चाहिए। टाउन हॉल से कितने लीटर काटा जाता है? प्रत्येक छत वर्षा जल संग्रहण के लिए पवित्र स्थान है।

और इस पानी भरी कहानी को समाप्त करने के लिए - मेरे पास तस्वीरें हैं जो स्प्रिंकलर को रेनफ्रे गार्डन के चारों ओर उदारतापूर्वक पानी छिड़कते हुए दिखाती हैं जब वास्तव में बारिश हो रही थी! मैं तब घबरा गया था। और रह जाता हूँ...

सेंट किल्डा एल्डर द्वारा

यह मेरे ध्यान में आया है कि पोर्ट फिलिप का शहर एक अतिरिक्त निश्चित अपशिष्ट शुल्क शुरू करने का प्रस्ताव करता है, इसके पक्ष में केवल 35% के साथ थोड़ा समर्थन (53% दृढ़ता से असहमत या असहमत और 12% न तो सहमत और न ही असहमत), हाल ही में एक विचार-विमर्श में परामर्श। और मेरे कुछ 12% दरों के बावजूद कचरे को कवर करने के लिए कहा जा रहा है। परिषद निश्चित रूप से हमें बताएगी कि यह अपशिष्ट लेवी पहले वर्ष में राजस्व तटस्थ होगी; इसमें अतिरिक्त बिन शुल्क मौजूदा दरों में समान कमी के द्वारा ऑफसेट किया जाएगा, लेकिन बिन शुल्क आने वाले वर्षों में अनुमानित $25 मिलियन अतिरिक्त राजस्व का स्रोत होगा।

तो, क्या वे कुछ अतिरिक्त पेशकश कर रहे हैं? क्या वे सूअर के कानों से रेशम के पर्स बना सकते हैं जिन्हें हम अपने डिब्बे में रखते हैं?

हमारे पास कभी भी हरे रंग के डिब्बे या खाने के कचरे के डिब्बे नहीं थे, जैसा कि कई अन्य परिषदें करती हैं, जहां दरें वास्तव में हमारी तुलना में कम हैं। इसके बजाय, हममें से जो अपना पैसा वहीं लगाने के लिए तैयार हैं, जहां हमारे मुंह हैं, स्थिरता और पुनर्चक्रण के मुद्दे पर, अपने स्वयं के कृमि फार्म स्थापित करते हैं और अधिकांश जैविक कचरे को संभालने के लिए खाद के डिब्बे स्थापित करते हैं। इसे बालकनियों पर भी किया जा सकता है।

[FYI करें लोग: कीड़े खट्टे और प्याज/लहसुन परिवारों की किसी भी चीज़ को छोड़कर नरम कागज, पत्तियों और लगभग सभी खाद्य पदार्थों को सहन कर सकते हैं। खाद डिब्बे साइट्रस और प्याज को संभाल सकते हैं। मैं लोगों को मांस उत्पादों के बारे में चेतावनी देता हूं क्योंकि वे कीड़े को आकर्षित कर सकते हैं और आखिरी चीज, मुझे काउंसिल रैट कैचर लेवी चाहिए!]

ऐसा लगता है कि सीओपीपी हमेशा रेटपेयर्स से अधिक पैसा निकालने के लिए प्रयासरत रहता है। और वे उस तरह की आय को पसंद करते हैं जो फेयर गो रेट कैप से बाधित नहीं होती है जो सीपीआई तक दर बढ़ने को प्रतिबंधित करती है। इसलिए, इस वर्ष हमारी दरों में बिन लेवी पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है। लेकिन सीओपीपी 23/24 में 6.4% और 24/25 में 10.4% की वृद्धि का पूर्वानुमान लगाने के लिए पर्याप्त आशावादी है, केवल आवश्यक सेवा आयोग के अनुमोदन के टिक के अधीन।

तो, क्या वेस्ट लेवी रेट कैप को दरकिनार करने की एक चाल है? मुझे आश्चर्य है कि किस अच्छे भुगतान वाले सलाहकार ने यह सपना देखा।

रॉन बी द्वारा

एक पुरानी टी-शर्ट और जींस में सुबह 4 बजे खड़े होकर आग लगभग बुझ गई, कुछ गर्म करने के बारे में सोचकर कांप रहे थे। यह मुझ पर हावी हो जाता है कि मैं जो पहन रहा हूं वह मेरे पास सभी कपड़े हैं। बाकी सब कुछ चला गया है, जल गया है या हमारे घर के मलबे में क्या बचा है। मैंने कुछ पुराने फार्म कोट ढूंढे जो कि साल्वोस की यात्रा के लिए गैरेज में तैयार थे, जिसने मुझे कुछ हॉबो जैसा बना दिया और 7-समाचार साक्षात्कार में मेरी 4 बजे उपस्थिति की चापलूसी नहीं की।

अगले 3 दिन थोड़े धुंधले थे क्योंकि हमने अपने जीवन की मूल बातों का सहारा लिया। मैं 3 दिनों से एक ही कपड़े में रह रहा था जब तक कि परिवार और दोस्तों ने हमें नए कपड़े और टूथब्रश और डिओडोरेंट, अंडे, हेयर ड्रायर, ब्रश-एन-स्टफ जैसी बुनियादी जरूरी चीजों के साथ तैयार करना शुरू कर दिया। हमारे लिए खरीदारी करने और हमारे लिए खरीदारी करने वाले सभी प्रकार के लोगों, स्थानीय और विदेशों में पैसा इकट्ठा करने वाले परिवार और दोस्तों और प्रत्येक दिन भोजन और रात्रिभोज के उपहारों से चीजें नीले रंग से बाहर दिखाई देने लगीं। आग लगने के बाद पहले महीने तक हमने खाना नहीं बनाया। ऐसा नहीं है कि हमारे पास पैसे की कमी थी, लेकिन दयालुता के इन कई कार्यों ने हमें भावनात्मक और शारीरिक रूप से भी मदद की। और आखिरी चीज जो मैं कर सकता था, वह थी खरीदारी के लिए जाना क्योंकि मैं अपने छोटे से दिमाग से अधिक का सामना करने की कोशिश कर रहा था।

शुभचिंतकों, दोस्तों और परिवार के झुंड पहले 3 दिनों में हमसे मिलने आए, जब हम अपने पड़ोसियों के साथ रह रहे थे, उनका घर ले रहे थे, जलपान कर रहे थे और सोफे की जगह ले रहे थे। उन पहले दिनों के दौरान बहुत सारे आंसुओं और आंसुओं का आदान-प्रदान किया गया था ... ऐसा नहीं है कि मैं उस तरह से झुका हुआ हूं, लेकिन जब मैंने शुरू में बीमा कंपनी को फोन किया और मुझे हमारी दुर्दशा की सही स्थिति का पता चला, तो मैं थोड़ा ही घुट गया। इसके लिए मेरी बेटियों की मंगेतर ने बीमा संपर्क रोल संभाला, और चीजें गति पकड़ने लगीं।

घर अपने आप में ऐसा लग रहा था जैसे बम मारा गया हो, ऐसा नहीं है कि आप सामने से या पीछे सड़क से कुछ भी देख सकते हैं लेकिन पीछे कोई छत नहीं थी। बस बहुत सारे काले और दांतेदार छत के बीम और एक विशाल टीरिंग डोरमा खिड़की जो अन्य पड़ोसियों के घर की ओर झुकी हुई थी। यह सब सुरक्षित बनाने की जरूरत है। अगर मैं खड़ा होता, तो आग के बाद खुद ही मुझे नहीं पता होता कि मुझे पहले क्या करना होगा।

चमकदार लाल कवच में मेरा शूरवीर हमारी बीमा कंपनी AAMI थी। उन्होंने मूल रूप से सब कुछ अपने हाथ में ले लिया और हमें एक ऐसे रास्ते पर ले गए जिसने सबसे पहले घर को सुरक्षित बनाया ताकि किसी को चोट न पहुंचे और संरचना लोगों के काम करने के लिए एक सुरक्षित जगह थी और हमारे पड़ोसियों के लिए कोई खतरा नहीं था।

उन्होंने विध्वंस करने वाले लोगों की एक टीम और एक 65-टन क्रेन और टोकरी का आयोजन किया जिसने उन सभी खतरनाक उभारों और चीजों को काट दिया जो गलती से और भी गिर सकती थीं। क्रेन ने विशाल डोरमा को घर में ही निकालने में मदद की ताकि किसी को कोई खतरा न हो। उन्होंने सीढ़ियों से जो कुछ बचा था, उसे ऊपर की मंजिल तक पहुँचाया। फिर लोगों की एक टीम ने मूल्यांकनकर्ताओं, फोरेंसिक इंस्पेक्टर इंजीनियरों, इलेक्ट्रीशियन, प्लंबर, अनुमानक, मलबे हटाने वाले और सामग्री हटाने वाले लोगों की अन्य टीमों के लिए घर के क्षेत्रों तक पहुंच को मंजूरी दे दी।

जिस तरह से सिस्टम काम करता है वह यह है कि हमारी नीति के निर्माण पक्ष को सामग्री पक्ष से अलग माना जाता है। इमारत की तरफ हमें बीमा कंपनी का घर के पुनर्निर्माण का विकल्प दिया गया था कि यह आग से पहले कैसा था या अन्य विकल्प का भुगतान किया गया था या हमारे मामले में पूर्ण बीमा राशि का भुगतान किया गया था। सामग्री पक्ष हमें उन सभी वस्तुओं का एक कैटलॉग और फोटोग्राफिक ब्रेकडाउन दिया गया था, जिन्हें मैंने सूचीबद्ध किया था और फोटो खिंचवाया था। फिर यह हम पर निर्भर था कि हम प्रत्येक वस्तु की एक प्रतिस्थापन लागत को नामांकित करें जिसे तब बीमाकर्ता द्वारा जांचा या समायोजित किया गया था। बहुत सारा काम लेकिन बहुत सारा पैसा शामिल था।

मेरे दृष्टिकोण से हमारा बीमाकर्ता बहुत ही निष्पक्ष और पेशेवर था और हमारे साथ अच्छा व्यवहार किया गया। 30 साल + एक ही बीमा कंपनी के साथ... मुझे खुशी है कि हम AAMI के साथ जुड़े हुए हैं (नहीं, यह कोई विज्ञापन नहीं है)। वे वास्तव में अच्छे थे।

सेंट किल्डा पार्क प्राइमरी स्कूल पोर्ट फिलिप काउंसिल के शहर के बारे में चिंतित हैं, स्कूल से मीटर दूर सार्वजनिक शौचालय बनाने की योजना है। श्री नील स्कॉट, प्रिंसिपल ने कहा, "जबकि हम सार्वजनिक शौचालयों की आवश्यकता को समझते हैं, सेंट किल्डा में परिषद द्वारा संचालित अन्य शौचालयों को गंदा, खराब रखरखाव और असामाजिक व्यवहार पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति है। यदि प्राथमिक विद्यालय के बगल में ऐसा होता है, तो हमारे छात्र, परिवार और पूरा समुदाय कम सुरक्षित होगा।

श्री स्कॉट ने निवासी से सड़क पर सार्वजनिक शौचालयों के लिए एक बेहतर स्थान खोजने के लिए हमारी याचिका पर हस्ताक्षर करने पर विचार करने के लिए कहा है।

याचिका · सेंट किल्डा पार्क प्राइमरी स्कूल के बगल में सार्वजनिक शौचालय बनाने की योजना पर पुनर्विचार करें · Change.org

याचिका में निम्नलिखित कहा गया है:

पोर्ट फिलिप काउंसिल के शहर ने सेंट किल्डा पार्क प्राइमरी स्कूल के ठीक सामने, फिट्जराय स्ट्रीट के सामने पार्कलैंड में एक सार्वजनिक शौचालय सुविधा के निर्माण की योजना जारी की है। स्वच्छ, सुरक्षित और अच्छी तरह से सार्वजनिक शौचालय की सुविधा प्रदान करने में परिषद के ट्रैक रिकॉर्ड के आधार पर, स्कूल परिषद बहुत चिंतित है कि ये शौचालय हमारे छात्रों, परिवारों और व्यापक समुदाय के सदस्यों के लिए सुरक्षा जोखिम पेश करेंगे।

सेंट किल्डा में कहीं और, सार्वजनिक शौचालय गंदे, असुरक्षित स्थान बन गए हैं जो नशीली दवाओं के उपयोगकर्ताओं और अन्य असामाजिक व्यवहारों को आकर्षित करते हैं। हम मानते हैं कि हमारे ड्राइववे के 15 मीटर के भीतर ऐसा होने का जोखिम अस्वीकार्य है।

परिषद ने स्वीकार किया है कि ये जोखिम मौजूद हैं, लेकिन नए सार्वजनिक शौचालय बनाने के लिए दृढ़ हैं, यह मानते हुए कि यह स्थान फिट्जराय स्ट्रीट पर एकमात्र विकल्प है।

हमारा मानना है कि सार्वजनिक शौचालय महत्वपूर्ण हैं, लेकिन फिट्जराय स्ट्रीट के नीचे स्थित एक सुविधा इसे प्राथमिक स्कूल के बगल में रखने के जोखिमों को दूर करेगी और खरीदारों और बार और रेस्तरां उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए परिषद के घोषित उद्देश्य को बेहतर ढंग से पूरा करेगी, जिनमें से अधिकांश जो ग्रे स्ट्रीट और एस्प्लेनेड के बीच स्थित हैं।

इस याचिका के माध्यम से, हम एक अनुचित स्थान पर इस जोखिम भरी परियोजना का व्यापक विरोध दिखाना चाहते हैं और परिषद से ड्राइंग बोर्ड पर वापस जाने और इस सुविधा के लिए एक बेहतर स्थान खोजने का आग्रह करते हैं।

निवासियों के लिए एक जीत में, परिवहन विभाग (डीओटी) ने व्यापक सामुदायिक परामर्श के बाद और प्राप्त प्रतिक्रिया के आधार पर केरफर्ड रोड पर पॉप-अप बाइक लेन के लिए प्रस्तावित डिजाइनों को वापस लेने की घोषणा की है। इसका मतलब है कि पॉप-अप बाइक लेन प्रोग्राम के हिस्से के रूप में डीओटी अब केर्फर्ड रोड में कोई बदलाव नहीं करेगा।

निर्णय उन निवासियों के लिए एक जीत है जिन्होंने प्रस्ताव के खिलाफ सक्रिय रूप से अभियान चलाया। केरफर्ड रोड पर रहने वाली हेइडी आयरलैंड ने अपने पड़ोसियों के साथ, 'पार्किंग सेपरेटेड बाइक लेन' से विशेष रूप से प्रभावित अधिकांश निवासियों से हस्ताक्षर प्राप्त किए और मोंटेग के कोने पर स्थापित एक मार्की पर डीओटी अधिकारियों को प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए निवासियों को संगठित किया। स्ट्रीट और केर्फर्ड रोड शनिवार 2 अप्रैल को। निवासियों ने 'फ्लोटेड पार्किंग' डिज़ाइन, अपनी संपत्तियों के सामने कार पार्किंग को हटाने और कार यातायात के दो लेन के नुकसान पर आपत्ति जताई, जिससे यातायात को स्थानीय सड़कों पर ले जाया जा सकता था और चूहे की दौड़ खराब हो सकती थी।

हेइडी ने कहा, "हम केर्फर्ड रोड को बाइक सवारों के लिए सुरक्षित बनाने के समर्थन में हैं, लेकिन पैदल चलने वालों की सुरक्षा की कीमत पर नहीं, घरों तक कम पहुंच के अलावा। हमारा मानना है कि यहां एक व्यावहारिक समाधान है - लेकिन दुर्भाग्य से अभी तक केवल एक या कुछ नहीं के दृष्टिकोण पर विचार किया गया है। हम अभी भी पार्किंग के लिए अलग-अलग बाइक लेन की योजना को लेकर चिंतित हैं और जब पर्यावरण, भूमि, जल और योजना विभाग (DELWP) अपनी $13 मिलियन की 'श्राइन टू सी' परियोजना का निर्माण करेगा, तब यातायात के दो लेन को हटाने पर फिर से विचार किया जाएगा।

डीईएलडब्ल्यूपी की वेबसाइट अल्बर्ट और केर्फर्ड रोड्स के साथ डोमेन गार्डन को पोर्ट फिलिप बे से जोड़ने वाले नए बुलेवार्ड को इंगित करती है, 'चलने और बाइक की सवारी करने वाले लोगों के लिए सुरक्षा और अनुभव में सुधार' पर विचार करेगी और उन्होंने 'केरफर्ड रोड पर एक अलग बाइक मार्ग को परिभाषित करने के लिए लैंडस्केपिंग का उपयोग करें' का पूर्वाभास दिया है। बाइक को कारों से अलग करने के लिए https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

यह संबंधित है कि सामुदायिक परामर्श के संबंध में परिवहन विभाग "गति सीमा में कमी के लिए समग्र समर्थन, एक यातायात लेन के लिए केरफर्ड रोड का पुन: संयोजन और सुरक्षा सुधार" - स्रोत । निवासियों से फीडबैक के आधार पर केरफर्ड रोड को एक ट्रैफिक लेन में पुन: कॉन्फ़िगर करने के लिए कोई समर्थन नहीं है।

केरफर्ड पर प्रस्तावित पॉप-अप बाइक लेन पर आपत्ति जताने वाले निवासी ग्रेग ने रिचर्डसन स्ट्रीट राउंडअबाउट और लाइट रेल के तहत अल्बर्ट रोड पर प्रत्येक दिशा में कार यातायात के एक लेन को हटाने की योजना पर आपत्ति जताई। केर्फर्ड रोड एक प्रमुख मार्ग है जो बीकन्सफील्ड परेड को अल्बर्ट रोड और किंग्सवे से जोड़ता है। लाइट रेल के नीचे की लेन को हटाने से परिवारों को MSAC में खेल आयोजनों में लाना असंभव हो जाएगा। ग्रेग ने कहा कि "यह एक बहुत चौड़ी सड़क है, मौजूदा बाइक लेन के साथ, और आसानी से एक बेहतर डिजाइन समाधान को समायोजित करेगी जो बाइक सवारों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की आवश्यकता को पूरा करती है। मैं चाहता हूं कि विक रोड कार यातायात के दो लेन बनाए रखें, केर्फर्ड रोड पर 50 किमी/घंटा की गति सीमा शुरू करें, और अलग-अलग बाइक लेन के साथ जो चौराहे के माध्यम से जारी है, यह सभी सड़कों की सुरक्षा जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए उपयोगकर्ता।"

2020 में आरओपीपी चुनाव अभियान से छवि।

ऑस्ट्रेलियन सर्विसेज यूनियन (एएसयू) द्वारा भुगतान की गई एक रिपोर्ट के अनुसार, विक्टोरियन सरकार के फेयर गो रेट कैप में स्थानीय सरकारी क्षेत्र में नौकरियों की लागत है। एएसयू ने विक्टोरियन सरकार के फेयर गो रेट कैप के प्रभाव की जांच के लिए ऑस्ट्रेलिया इंस्टीट्यूट के सेंटर फॉर फ्यूचर वर्क को कमीशन किया, जिसे उपभोक्ताओं को काउंसिल दरों में अत्यधिक वृद्धि से बचाने के लिए 2016 में पेश किया गया था। उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (सीपीआई) में दरों के राजस्व में कैप सीमा बढ़ जाती है।

"पुटिंग ए कैप ऑन कम्युनिटी, द इकोनॉमिक एंड सोशल कॉन्सिक्वेंसेस ऑफ़ विक्टोरियाज़ लोकल गवर्नमेंट रेट कैप्स पॉलिसी" शीर्षक वाली रिपोर्ट का निष्कर्ष है "स्थानीय सरकार की दरों को कैप करने की विक्टोरियन राज्य सरकार की नीति ने 2021 में विक्टोरियन अर्थव्यवस्था को 7,425 प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों की लागत दी है- 22" रिपोर्ट में यह भी कहा गया है, "विक्टोरियन राज्य सरकार द्वारा स्थानीय सरकारों पर लगाई गई दर कैप नीति, सेवा वितरण और विस्तारित, सुरक्षित रोजगार के मिशन में हस्तक्षेप करती है"। (स्रोत: https://australiainstitute.org.au/report/putting-a-cap-on-community )

एएसयू स्थानीय सरकारी कर्मचारियों के लिए प्रतिनिधि निकाय है और रेट कैप को खत्म करने या संशोधित करने के लिए पैरवी कर रहा है क्योंकि यह कहता है कि उनके सदस्य "अधिक से अधिक काम कर रहे हैं और इस तरह से कम भुगतान कर रहे हैं जो व्यापक सार्वजनिक क्षेत्र के साथ कदम में नहीं है"।

अपनी जीभ को अपने गाल में मजबूती से लगाकर, पोर्ट फिलिप (आरओपीपी) के रेटपेयर ने 2020 में एक चुनाव अभियान चलाया, जिसमें पूछा गया, "एक लाइट बल्ब को बदलने के लिए कितने परिषद कर्मचारी हैं?" अभियान ने बताया कि पोर्ट फिलिप दरें पड़ोसी परिषदों की तुलना में अत्यधिक हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि पोर्ट फिलिप काउंसिल अपने पड़ोसी परिषदों की तुलना में अधिक खर्च करती है और सबसे बड़ी लागत कर्मचारियों की है। अन्य परिषदों के खिलाफ बेंचमार्क, सीओपीपी में प्रति निवासी कर्मचारी लागत बहुत अधिक है। क्या कोई इस बात से खुद को चिढ़ाता है कि पोर्ट फिलिप को स्टोनिंगटन की तुलना में प्रति निवासी 48% अधिक कर्मचारी, ग्लेन ईरा से 63% अधिक और बेयसाइड से 94% अधिक कर्मचारियों की आवश्यकता है?

इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि एएसयू द्वारा कमीशन किए गए अध्ययन का उपयोग एएसयू द्वारा अपने सदस्यों के लाभ के लिए किया जा रहा है। अध्ययन में अधिक नौकरियों के विकास के लिए दर सीमा को समाप्त करने का तर्क दिया गया है। यह उन लोगों के लिए आक्रामक है जो दरों का भुगतान करते हैं और रेट कैप की सुरक्षा का आनंद लेते हैं। यदि एएसयू के पास अपना रास्ता था और विक्टोरियन परिषदों के पेरोल में हजारों नौकरियां जोड़ी गईं, तो इसका मतलब होगा कि दर-भुगतानकर्ताओं को सालाना अतिरिक्त दरों में सैकड़ों मिलियन डॉलर खर्च करने होंगे।

स्थानीय सरकार का निहित स्वार्थों जैसे एएसयू और राजनीतिक दलों द्वारा राजनीतिकरण किया गया है। आरओपीपी का गठन निवासियों और व्यवसायों का प्रतिनिधित्व करने के लिए पार्षदों का चुनाव करने के लिए किया गया था न कि इन निहित स्वार्थों के लिए। 2020 के परिषद चुनाव से पहले, आरओपीपी ने यह सुनिश्चित करने के लिए निर्धारित किया है कि रेटपेयर्स इस तथ्य से लैस हैं कि उनकी दरें कैसे खर्च की जाती हैं।

आइए कुछ मिथकों का भंडाफोड़ करें जो सीओपीपी के आसपास तैर रहे हैं:

मिथक 1: यदि परिषदों को पर्याप्त दरें नहीं मिलीं तो सेवाओं में कटौती की जाएगी।

हकीकत: परिषदों को सामान्य व्यवसायों और निवासियों की तरह अपने साधनों के भीतर रहना सीखना होगा। यदि समय कठिन है, तो उन्हें विकल्पों का मूल्यांकन करने और कुछ 'पालतू परियोजनाओं' पर विचार करने की आवश्यकता है।

मिथक 2: परिषदों को अधिक कर्मचारियों की आवश्यकता होती है क्योंकि वे सड़क, पुस्तकालय, योजना आदि जैसी सेवाएं प्रदान करते हैं

हकीकत: परिषद के कई कर्मचारी निवासियों को सेवाएं प्रदान करने के लिए कार्यरत हैं। लेकिन रिपोर्ट लिखने, अनुसंधान करने या परिषद को बढ़ावा देने के लिए बड़ी संख्या में कार्यरत हैं।

मिथक 3: काउंसिल की लागत रेट कैप की तुलना में अधिक बढ़ रही है, और उन्हें लागत में वृद्धि के साथ वृद्धि की आवश्यकता है

वास्तविकता: सरकारों, व्यवसायों और परिवारों को एक लंबी अवधि के सौम्य मुद्रास्फीति के माहौल के बाद जीवन यापन के दबाव की उच्च लागत की वास्तविकता का सामना करना पड़ रहा है। सरकार के अन्य स्तरों, व्यवसायों और करदाताओं का उल्लेख नहीं करने के लिए, जीवन-यापन के दबावों की इन उच्च लागतों को समायोजित करना पड़ा है और ऐसा ही पोर्ट फिलिप के शहर को करना चाहिए।

मिथक 4: अतिरिक्त नौकरियां बिना किसी कीमत के सृजित की जा सकती हैं

हकीकत: उन्हें स्थानीय निवासियों और व्यवसायों की जेब से उच्च दरों में भारी अतिरिक्त कर बोझ की आवश्यकता होगी।

एएसयू को बजट और ठोस वित्तीय प्रबंधन की वास्तविकता एक असुविधाजनक सच्चाई लगती है। हमारे चुनाव अभियान के जवाब में, ACTU के अध्यक्ष, मिशेल ओ'नील ने 2020 पोर्ट फिलिप काउंसिल चुनावों के दौरान एक सोशल मीडिया वीडियो में ROPP समर्थित उम्मीदवारों के खिलाफ अभियान चलाया। हाल ही में ASU अपने वांछित परिणाम की पुष्टि करने के लिए ऑस्ट्रेलिया संस्थान से अनुसंधान के लिए भुगतान कर रहा है: अपने सदस्यों के लिए अधिक नौकरियां।

तुम क्या सोचते हो? क्या आपको लगता है कि निवासी एक अनकैप्ड दर प्रणाली का खर्च उठा सकते हैं जो परिषदों को और भी बड़ी संख्या में कर्मचारियों को इकट्ठा करने की अनुमति देगा? पीपीएम पर अपने विचार हमें बताएं। संपादक@gmail.com ।

जो लेओंग द्वारा
पार्क स्ट्रीट नेबरहुड ग्रुप (PSNG) के प्रतिनिधियों की ओर से (पार्क स्ट्रीट, साउथ मेलबर्न के निवासी और संपत्ति के मालिक)

पार्क स्ट्रीट, साउथ मेलबर्न को किंग्स वे और मोरे स्ट्रीट के बीच परिवहन विभाग पॉप-अप बाइक लेन मिल रही है, लेकिन अगर आपको इसके बारे में कुछ नहीं पता तो आपको माफ़ कर दिया जाएगा। यह परियोजना विक रोड्स पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रम की वेबसाइट पर सूचीबद्ध नहीं है, इसलिए परियोजना के बारे में सामुदायिक परामर्श के लिए सामान्य प्रक्रिया नहीं रही है।

बल्कि, पॉप-अप बाइक लेन को पार्क स्ट्रीट 'स्ट्रीटस्केप इम्प्रूवमेंट प्रोजेक्ट' के भीतर एम्बेड और अच्छी तरह से छिपाया गया है, जिसका उद्देश्य पोर्ट फिलिप की परिषद के अनुसार, आसपास या आसपास रहने वालों के लिए "सुरक्षित, जुड़ा और ताज़ा सड़कों का दृश्य" बनाना है। पार्क स्ट्रीट के माध्यम से यात्रा करना और उसका उपयोग करना। मोरे स्ट्रीट और सेंट किल्डा रोड के बीच संरक्षित बाइक लेन प्रस्तावित हैं:

• किंग्स वे और सेंट किल्डा रोड के बीच स्थायी निर्माण
• मोरे स्ट्रीट और किंग्स वे के बीच अस्थायी प्रावधान।

परिवहन विभाग पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रम का हिस्सा होने के नाते इस खंड के लिए स्ट्रीटस्केप योजना में आपको 'अस्थायी' संदर्भ ही एकमात्र सुराग मिलेगा।

निवासियों और व्यापक समुदाय को पिछले साल क्रिसमस से ठीक पहले पार्क स्ट्रीट स्ट्रीटस्केप सुधार परियोजना के बारे में अपनी बात रखने के लिए कहा गया था। साल के उस समय होने वाली हर चीज में व्यस्त होने के बावजूद पार्क स्ट्रीट के कई निवासियों ने प्रस्ताव के तत्वों के बारे में चिंता जताई। विशेष रूप से, इन चिंताओं ने सवाल उठाया:

• एक संरक्षित बाइक लेन की आवश्यकता है क्योंकि अल्बर्ट रोड में पहले से ही सिर्फ एक ब्लॉक दूर है
• किंग्स वे और मोरे स्ट्रीट के बीच पार्क स्ट्रीट के साथ 'फ्लोटिंग पार्किंग' की आवश्यकता ताकि बाइक लेन खड़ी कारों और फुटपाथ के बीच स्थित हो सकें, और
• मोरे स्ट्रीट और किंग्स वे के बीच 12 पार्किंग बे हटाने की जरूरत

मैं मोटे तौर पर इन सभी प्रमुख चिंताओं की पृष्ठभूमि और प्रतिक्रिया का अध्ययन करूंगा।

अल्बर्ट रोड में बाइक पथ का दोहराव

अल्बर्ट रोड पर एक संरक्षित लेन से सिर्फ एक ब्लॉक दूर दूसरी बाइक लेन की आवश्यकता क्यों है, जो डोमेन को मोरे सेंट से जोड़ती है? यह मौजूदा बाइक लेन साइकिल चालक को अल्बर्ट पार्क झील और जलीय केंद्र जैसे स्थानीय आकर्षणों से जोड़ती है। परिषद के योजनाकार पार्क स्ट्रीट बाइक लिंक तकनीकी नोट (परिषद द्वारा प्रायोजित) के तुलनात्मक आकलन और सीडीएम रिसर्च द्वारा तैयार किए गए निष्कर्षों की ओर इशारा करते हैं, जिसमें पाया गया कि अल्बर्ट रोड बाइक पथ पार्क स्ट्रीट के लिए एक खराब विकल्प था क्योंकि यह एक अतिरिक्त जोड़ सकता है एक साइकिल चालक की यात्रा के लिए 400 मी। तुलना के लिए, परिषद इसे उन निवासियों के लिए उचित मानती है जो बाइक लेन के कारण पार्किंग की जगह खो देंगे, अपनी संपत्ति से 400 मीटर तक चलने के लिए जहां उनकी कार खड़ी है। इसलिए, निवासियों से 400 मीटर चलने की उम्मीद की जा सकती है, लेकिन साइकिल चालकों को इतनी दूर साइकिल नहीं चलानी चाहिए!

काउंसिल के योजनाकारों द्वारा यह भी तर्क दिया गया था कि पार्क स्ट्रीट बाइक लेन दक्षिण यारा और पोर्ट मेलबर्न, डॉकलैंड्स और अंततः मछुआरे के मोड़ के बीच मांग को पूरा करेगी, और एक अधिक सीधा लिंक प्रदान करेगी। इतने लंबे मार्ग पर, एक अतिरिक्त 400 मीटर महत्वहीन लगता है और सवाल बना रहता है: मौजूदा अल्बर्ट रोड बाइक लेन के साथ बाइक मार्ग क्यों नहीं जा सकता है?

अंत में, परिषद के योजनाकारों द्वारा यह तर्क दिया गया कि पार्क स्ट्रीट का उपयोग करने वाले मौजूदा साइकिल चालकों की सुरक्षा के लिए पार्क स्ट्रीट बाइक लेन की आवश्यकता थी क्योंकि इस क्षेत्र को सड़क सुरक्षा ब्लैकस्पॉट के रूप में नामित किया गया था, जिसमें पिछले पांच वर्षों में 20 दुर्घटनाएं दर्ज की गई थीं। यह आंकड़ा पार्क स्ट्रीट बाइक लिंक तकनीकी नोट के तुलनात्मक आकलन में प्रस्तुत आंकड़ों के साथ अंतर है, जिसमें नोट किया गया है कि 2010-2020 के बीच पार्क स्ट्रीट के साथ मोरे स्ट्रीट और सेंट किल्डा रोड के बीच होने वाली 12 दुर्घटनाओं के साथ साइकिल चालकों से जुड़े 18 दुर्घटनाओं की सूचना मिली थी। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इस तकनीकी नोट में इस बात पर जोर दिया गया है कि इनमें से अधिकतर दुर्घटनाएं चौराहों पर या उसके आस-पास हुईं और इसलिए सुरक्षा में सुधार के लिए बाइक लेन की सफलता पार्क स्ट्रीट के साथ एक समर्पित बाइक लेन होने की तुलना में चौराहे के उपचार पर अधिक निर्भर थी।

फ़्लोटिंग पार्किंग - जहां बाइक और ट्रैफिक लेन के बीच कार पार्किंग की जानी है

बाइक लेन का डिज़ाइन इसे पार्क किए गए वाहनों के अंदर (यानी केर्बसाइड) पर रखता है ताकि कार पार्किंग स्थान बाइक लेन और चलती ट्रैफ़िक लेन के बीच स्थित हो। इस प्लेसमेंट के बारे में महत्वपूर्ण चिंता, विशेष रूप से वृद्ध निवासियों और छोटे बच्चों के साथ, अपने वाहनों तक पहुंचने के लिए हर बार बाइक लेन को पार करने की आवश्यकता है। हम सभी ने देखा है कि कैसे बाइक सवार अक्सर इन समर्पित बाइक लेन के साथ तेज गति से यात्रा करते हैं। यह एक दुर्घटना होने का इंतजार कर रहा है। एक और चिंता यह थी कि यह मोरे स्ट्रीट सहित आसपास के क्षेत्रों में कार पार्किंग के साथ असंगत है, जो पार्किंग स्थलों और यातायात के बीच स्थित है।

इन चिंताओं के लिए परिषद का समाधान उन क्षेत्रों में बाइक लेन और पार्क की गई कारों के बीच 1.5 मीटर तक बफर जोन रखना है जहां पर्याप्त सड़क चौड़ाई है। हम यह समझने में विफल रहते हैं कि यह हर बार आपको अपने वाहन तक पहुँचने के लिए बाइक लेन को पार करने की आवश्यकता को कैसे कम करता है!

बाइक लेन के निर्माण के लिए 12 पार्किंग बे का नुकसान

प्रस्तावित बाइक लेन का पार्क स्ट्रीट के इस खंड के माहौल और सुविधा पर उच्च प्रभाव पड़ेगा और इसमें 12 कार पार्किंग रिक्त स्थान का नुकसान होगा। चूंकि निवासियों के लिए उपलब्ध क्षेत्र में केवल 31 कार पार्क स्थान हैं, यह कार पार्क रिक्त स्थान के नुकसान का एक महत्वपूर्ण 20% दर्शाता है। परिषद ने इस नुकसान के स्थान पर 4 टैक्सी जोन बे उपलब्ध कराने की पेशकश की है। इस दुर्लभ संसाधन के नुकसान के बारे में चिंता जताना भी परिषद के योजनाकारों की कुछ चौंकाने वाली प्रतिक्रियाओं के बिना नहीं रहा है। उनका तर्क है कि हटाए जाने वाले प्रस्तावित स्थानों में से दो अनावश्यक चाइल्डकैअर परमिट ज़ोन पार्किंग स्थान हैं और इसलिए उन्हें खोई हुई कार पार्किंग रिक्त स्थान की संख्या में शामिल नहीं किया जाना चाहिए। लेकिन जैसा कि ऊपर दी गई तस्वीर (गूगल मैप्स आर्काइव से प्राप्त) से पता चलता है, इस परमिट क्षेत्र के लिए केवल एक बे को सौंपा गया था।

इस तरह के उदाहरण यह धारणा छोड़ते हैं कि परामर्शी प्रक्रिया अपर्याप्त रही है। इसने समुदाय को अन्य परिवहन विभाग के बाइक पथ प्रस्तावों की तुलना में चिंताओं को उठाने का अवसर प्रदान नहीं किया है।

हम सार्वजनिक परिवहन मंत्री, सड़क और सड़क सुरक्षा मंत्री से विक रोड्स पॉप-अप बाइक लेन कार्यक्रम वेबसाइट पर पार्क सेंट प्रस्ताव दर्ज करने की अनुमति देकर इसे सुधारने के लिए याचिका कर रहे हैं और फिर अन्य पॉप-अप के समान प्रक्रिया का पालन करें। बाइक लेन का प्रस्ताव

यदि आप याचिका पर हस्ताक्षर करना चाहते हैं, तो कृपया जो लेओंग से ईमेल leong1309@gmail.com पर संपर्क करें या उसे 0413 025 404 पर कॉल करें।

पार्क स्ट्रीट नेबरहुड ग्रुप (PSNG) के प्रतिनिधियों की ओर से जो लेओंग द्वारा लिखित (पार्क स्ट्रीट, साउथ मेलबर्न के निवासी और संपत्ति के मालिक)।

रॉन द ग्रीन जिनी द्वारा

दुनिया की पहली मछली-रहित मछली वीडियो कहानी देखें: https://www.youtube.com/watch?v=8RpjGj1z38U

हम अपने राजनीतिक दलों से महंगी हवा या सौर खेतों और अंतहीन बयानबाजी के बिना CO2 उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन को संबोधित करने के लिए पोर्ट फिलिप शहर में क्या कर सकते हैं? हम बहुत कुछ कर सकते हैं और इसकी शुरुआत किसी साधारण चीज से होती है जो हम अपने मुंह में डाल रहे हैं।

मेरे सामने यह दिलचस्प वीडियो आया जहां स्मार्ट लोग हमारे खाने को देखने के तरीके को चुनौती दे रहे हैं और कैसे अपने खाने की आदतों को बदलकर हम सकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं। कई दशकों से शाकाहारी होने के कारण मैंने पौधों पर आधारित खाद्य पदार्थों की किस्मों में बदलाव देखा है जो अब हमारे सुपरमार्केट अलमारियों की शोभा बढ़ा रहे हैं। दाल, मूंग, और सोयाबीन अब केवल हिप्पी वेगो भोजन उपलब्ध नहीं हैं और यदि आप बाहर खा रहे हैं और रेस्तरां आपको एक सब्जी स्टैक विकल्प प्रदान करता है तो शेफ से बाहर आने के लिए कहें और जहां सूरज नहीं चमकता है, वहां इसे ढेर कर दें। अब हर जगह शानदार, स्वादिष्ट शानदार विकल्प उपलब्ध हैं और पौधे आधारित क्रांति पूरे जोरों पर है।

पौधे आधारित खाद्य पदार्थों के नए युग में आपका स्वागत है जहां आपके सुपरमार्केट में मांस, डेयरी और मछली के विकल्प स्वतंत्र रूप से उपलब्ध हैं। और सबसे अच्छी बात यह है कि हम उस चरम बिंदु पर हैं जहां यह पौधा-आधारित खाद्य क्रांति जा रही है। मैं भविष्यवाणी कर रहा हूं कि बहुत दूर के भविष्य में हम सभी वास्तविक चीज़ के पक्ष में विभिन्न प्रकार के पौधों पर आधारित खाद्य पदार्थों का सेवन करेंगे।

'और क्यों खूनी नरक हमें मांस से दूर जाना चाहिए?'... आप पूछते हैं

अच्छी तरह से गोमांस और भेड़ का उत्पादन ऑस्ट्रेलिया के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के 10% से अधिक के साथ-साथ उत्पादन और प्रसंस्करण उत्सर्जन और मिट्टी के क्षरण के लिए जिम्मेदार है। फिर डेयरी, सुअर और मुर्गी का उत्सर्जन होता है और ऐसा ही चलता रहता है।

मुझे पता है कि बहुत से लोग मौत तक मांस खाने के अपने अधिकार की रक्षा करेंगे और मैं यहां न्याय करने के लिए नहीं हूं। मैं एक यूरोपीय घर में बड़ा मांस खाने वाला था, एक पिता के साथ जो मीट और सॉस में विशेषज्ञता वाला एक उच्च अंत शेफ था। इसलिए मैंने बहुत खाया, मेरा मतलब है कि बहुत सारा मांस। लेकिन यह मुझे आपको यह बताने के लिए एक प्रमुख गोमांस की स्थिति में रखता है कि इस नए पौधे-आधारित भोजन में से कुछ वास्तविक चीज़ के इतने करीब हैं कि कट्टर मांस प्रेमियों के लिए भी अंतर करना मुश्किल होगा।

लेकिन इसके लिए मेरी बात न लें। इसे अजमाएं। मेरा सुझाव है कि यदि आप इसे आज़माना चाहते हैं, और यह कोई सलाह नहीं है, या यदि यह एक सशुल्क विज्ञापन नहीं है। "बियॉन्ड मीट" बर्गर आज़माएं, जो सभी अच्छे सुपरमार्केट में उपलब्ध है, और मुझे लगता है कि कुछ फास्ट-फूड चेन भी इन्हें पेश कर सकते हैं। फिर खुले दिमाग से मुझे बताएं कि आप क्या सोचते हैं।

पौधे-आधारित खाद्य पदार्थों में परिवर्तित होने का मेरा कारण शुरू में स्वास्थ्य कारणों से अधिक था, लेकिन पर्यावरण और पशु कल्याण के मुद्दों ने वर्षों से पशु-आधारित खाद्य पदार्थों से मेरे कदम को दूर कर दिया है।

ये नए खाद्य पदार्थ लोगों को एक स्वस्थ और अधिक पर्यावरणीय रूप से जिम्मेदार खाद्य स्रोत में जाने के लिए एक पुल प्रदान करते हैं। और एक आसान तरीका जिससे आप अपने स्थानीय समुदाय में ग्रह को बचा सकते हैं।

द ग्रीन जिनी

हमारे दरों कैलकुलेटर और एनीमेशन के प्रकाशन के बाद 26 अप्रैल को पोर्ट फिलिप रेटपेयर्स पर 9 समाचारों की सूचना दी गई। यहां देखें ट्विटर वीडियो

हम अपने पड़ोसी स्थानीय सरकारी क्षेत्रों की तुलना में पोर्ट फिलिप में आपको अधिक दरों और शुल्कों का भुगतान कर रहे हैं पोर्ट फिलिप की परिचालन लागत स्टोनिंगटन और ग्लेन ईरा की तुलना में लगभग 30% अधिक है, और बेयसाइड से 100% अधिक है। अपनी दरों और शुल्कों की जांच के लिए आरओपीपी कैलकुलेटर का उपयोग करें, यहां क्लिक करें ।

पोर्ट फिलिप में उच्च दरों को निवासियों की संख्या, संपत्तियों की संख्या, नगर पालिका के आकार, सड़कों की लंबाई, या प्रकार और संपत्ति की संख्या से नहीं समझाया जा सकता है। फैक्ट चेक अपडेट देखें: पड़ोसी परिषदों की तुलना में पोर्ट फिलिप की दरें कितनी अधिक हैं? - पोर्ट फिलिप के रेटपेयर्स (ropp.org.au)

पोर्ट फिलिप के शहर का कहना है कि पोर्ट फिलिप असाधारण है क्योंकि हमारे पास हाई प्रोफाइल इवेंट, साउथ मेलबर्न मार्केट और समुद्र तट हैं, लेकिन स्टोनिंगटन में प्रहरन मार्केट, एक गोल्फ कोर्स और दो स्विमिंग पूल हैं। बेयसाइड में समुद्र तट हैं। बेंचमार्किंग इंगित करता है कि पोर्ट फिलिप अन्य एलजीए को समान सेवाएं प्रदान करता है लेकिन अपशिष्ट प्रबंधन को छोड़कर अधिकांश सेवा क्षेत्रों पर अधिक खर्च करता है।

क्या पार्षद दरों को स्थिर कर देंगे और स्वीकार करेंगे कि हमारा समुदाय भी जीवन यापन के दबाव से प्रभावित है? या वे व्यापक समुदाय के संपर्क से बाहर हैं जो कि सस्ती और टिकाऊ दरों और पैसे के लिए मूल्य चाहते हैं? दरें घरेलू खर्चों के एक बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करती हैं और हमारे जीवन यापन की लागत को प्रभावित करती हैं। हमारा समुदाय महामारी से प्रभावित हुआ है और अब जीवन यापन की लागत बढ़ गई है। 1 जुलाई 2022 को फिर से दरों में वृद्धि पर विचार करने पर पार्षदों के पास व्यापक समुदाय के साथ विश्वास और सद्भावना को फिर से स्थापित करने का अवसर होता है।

क्या आप जानते हैं कि हम अपने पड़ोसी स्थानीय सरकारी क्षेत्रों की तुलना में आपको पोर्ट फिलिप में अधिक दरों और शुल्कों का भुगतान कर रहे हैं?

पोर्ट फिलिप की दरें अत्यधिक हैं और उन्हें पैसे का खराब मूल्य मिल रहा है, यह जानने के लिए रेटपेयर्स को अन्य एलजीए में अपने दोस्तों से बात करनी होगी।

उदाहरण के लिए, पोर्ट फिलिप में 1.8 मिलियन डॉलर के औसत मूल्य वाले घर के लिए दरें और शुल्क $ 3,436 हैं जो स्टोनिंगटन से $ 1,249 अधिक है, बेयसाइड से $ 895 अधिक है, और ग्लेन ईरा से $ 644 अधिक है।

स्रोत: https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

पोर्ट फिलिप की परिचालन लागत स्टोनिंगटन और ग्लेन ईरा की तुलना में लगभग 30% अधिक है, और बेयसाइड से 100% अधिक है।

स्रोत : पोर्ट फिलिप, बेयसाइड, ग्लेन ईरा और स्टोनिंगटन 2021-22 बजट

पोर्ट फिलिप में उच्च दरों को निवासियों की संख्या, संपत्तियों की संख्या, नगर पालिका के आकार, सड़कों की लंबाई, या प्रकार और संपत्ति की संख्या से नहीं समझाया जा सकता है। फैक्ट चेक अपडेट देखें: पड़ोसी परिषदों की तुलना में पोर्ट फिलिप की दरें कितनी अधिक हैं? - पोर्ट फिलिप के रेटपेयर्स (ropp.org.au)

पोर्ट फिलिप के शहर का कहना है कि पोर्ट फिलिप असाधारण है क्योंकि हमारे पास दक्षिण मेलबर्न बाजार और समुद्र तट हैं, लेकिन स्टोनिंगटन में प्रहरन मार्केट, एक गोल्फ कोर्स और दो स्विमिंग पूल हैं। बेयसाइड में समुद्र तट हैं। बेंचमार्किंग इंगित करता है कि पोर्ट फिलिप अन्य एलजीए को समान सेवाएं प्रदान करता है लेकिन अपशिष्ट प्रबंधन को छोड़कर अधिकांश सेवा क्षेत्रों पर अधिक खर्च करता है।

अपनी दरों और शुल्कों की जांच के लिए आरओपीपी कैलकुलेटर का उपयोग करें : https://ropp.org.au/property-rates-calculator/

हमारा समुदाय महामारी से प्रभावित हुआ है और अब जीवन यापन की लागत बढ़ गई है। दरें घरेलू खर्चों के एक बड़े हिस्से का प्रतिनिधित्व करती हैं और हमारे जीवन यापन की लागत को प्रभावित करती हैं। 1 जुलाई 2022 को फिर से दरों में वृद्धि करने पर विचार करने पर पार्षदों के पास व्यापक समुदाय के साथ विश्वास और सद्भावना को फिर से स्थापित करने का अवसर होता है। क्या पार्षद दरों को स्थिर कर देंगे और स्वीकार करेंगे कि हमारा समुदाय भी जीवन यापन के दबाव से प्रभावित है? या वे व्यापक समुदाय के संपर्क से बाहर हैं जो कि सस्ती और टिकाऊ दरों और पैसे के लिए मूल्य चाहते हैं?

पोर्ट फिलिप काउंसिल ने एक नई अपशिष्ट प्रबंधन योजना शुरू करने का प्रस्ताव किया है जो कचरे को लैंडफिल से हटाने के लिए पर्याप्त नहीं है। योजना को एक अलग अपशिष्ट शुल्क द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा, जिसका अनुमान है कि निवासियों और रेटपेयर्स को अगले 10 वर्षों में अतिरिक्त $25 मिलियन खर्च करना होगा।

परिषद के प्रस्ताव

सिंगल यूनिट डेवलपमेंट (एसयूडी) जिसमें लगभग 15,000 घर और छतों के साथ-साथ लगभग 3,000 टाउनहाउस शामिल हैं (केवल कम से कम 30% संपत्ति के साथ जो इमारतों द्वारा कवर नहीं किए गए हैं):

• खाद्य जैविक और हरित जैविक (FOGO) डिब्बे का साप्ताहिक केर्बसाइड संग्रह;
• लैंडफिल कचरा संग्रहण आवृत्ति को पाक्षिक रूप से कम करना;
• अपशिष्ट लेवी पर अतिरिक्त 50% अधिभार का भुगतान करें।

बहुमंजिला इकाई विकास (एमयूडी) यानी 50,000 से अधिक अपार्टमेंट

• मौजूदा साप्ताहिक लैंडफिल कचरा डिब्बे रखें;
• समुदाय FOGO डिब्बे तक पहुंच।

बहुमंजिला अपार्टमेंट में रहने वाले लोगों को अपने हरे जैविक और खाद्य जैविक कचरे को सामुदायिक डिब्बे में डालने के लिए 300 मीटर तक चलना होगा। परिषद ने मान लिया है कि अपार्टमेंट इमारतों में केर्बसाइड FOGO डिब्बे के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। लेकिन अपार्टमेंट ब्लॉक में पहले से ही लैंडफिल/रीसाइक्लिंग डिब्बे हैं, और अधिकांश में कार पार्क हैं जो FOGO डिब्बे को समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए। परिषद की अपशिष्ट प्रबंधन समीक्षा सगाई सारांश रिपोर्ट ने सामुदायिक केंद्रों की व्यवहार्यता के साथ महत्वपूर्ण सामुदायिक चिंताओं का खुलासा किया, जो कि एक तरफ ब्रश किए गए प्रतीत होते हैं। दरअसल, बेयसाइड और ग्लेन ईरा काउंसिल दोनों ही अपार्टमेंट में केर्बसाइड FOGO डिब्बे उपलब्ध कराते हैं। क्या पोर्ट फिलिप काउंसिल प्रभावी रूप से कह रही है कि पोर्ट फिलिप में अपार्टमेंट अलग हैं? यहां तक कि मेलबर्न शहर भी दो और पांच मंजिला ऊंचे बहु-इकाई आवासों में FOGO डिब्बे चला रहा है।

पड़ोसी परिषदों के विपरीत, क्या पोर्ट फिलिप काउंसिल सिर्फ खाद्य अपशिष्ट (अपार्टमेंट से) को लैंडफिल से हटाने का प्रयास कर रही है?

पर्यावरणीय प्रभाव
खाद्य स्क्रैप और हरे कचरे को लैंडफिल में भेजने के बजाय खाद बनाने से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में काफी कमी आती है। जब खाद्य स्क्रैप और अन्य कार्बनिक पदार्थ लैंडफिल में भेजे जाते हैं, तो वे अवायवीय रूप से (ऑक्सीजन के बिना) सड़ने लगते हैं और ग्रीनहाउस गैसों को छोड़ते हैं, मुख्य रूप से मीथेन, जो जलवायु परिवर्तन में योगदान करती है। जलवायु परिवर्तन पर मीथेन का प्रभाव कार्बन डाइऑक्साइड से लगभग 25 गुना अधिक है। वास्तव में, ऑस्ट्रेलिया के कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 3% लैंडफिल में अवायवीय रूप से (हवा के बिना) सड़ने वाले कार्बनिक पदार्थों से आता है। स्रोत: https://compostrevolution.com.au/

पोर्ट फिलिप वेस्ट डायवर्जन में विक्टोरिया की सबसे खराब प्रदर्शन करने वाली परिषदों में से एक है क्योंकि यह समान LGAs (51%) की तुलना में अपने कचरे का 68% लैंडफिल में भेजता है। FOGO डिब्बे की शुरूआत केर्बसाइड कचरे को लैंडफिल से हटा देगी। (स्रोत: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/summary)

एक मिडिल पार्क निवासी ने कहा, "प्रस्ताव पर्यावरण के दृष्टिकोण से निराशाजनक है क्योंकि पोर्ट फिलिप काउंसिल ने प्रभावी रूप से कहा है कि वे 75% संपत्तियों (एमयूडी) के लिए लैंडफिल से अपशिष्ट मोड़ बढ़ाने में रुचि नहीं रखते हैं। यदि परिषद ने सोचा कि सांप्रदायिक FOGO ड्रॉप ऑफ पॉइंट काम करते हैं, तो वे MUD के लिए लैंडफिल बिन पिकअप आवृत्ति को पाक्षिक रूप से कम कर देंगे- जैसे वे SUD के लिए हैं।

पोर्ट फिलिप का नया अपशिष्ट प्रस्ताव जलवायु आपातकाल की उनकी 2019 की घोषणा का खंडन करता है और इसे केवल पुण्य संकेत के रूप में उजागर करता है। यदि पोर्ट फिलिप काउंसिल जलवायु परिवर्तन के बारे में गंभीर थी, तो वे केर्बसाइड FOGO को MUDs पर लागू करेंगे और बेयसाइड और ग्लेन ईरा की तरह हर 2 सप्ताह में लैंडफिल डिब्बे एकत्र करेंगे। इसके बजाय, हमारे पास एक अत्यधिक जटिल प्रणाली है, जिसे प्रशासित करना मुश्किल होगा और इसलिए संभवतः अधिक कर्मचारियों की आवश्यकता होगी। उन्होंने एक सूची भी सार्वजनिक नहीं की है कि किन संपत्तियों को केर्बसाइड FOGO डिब्बे प्राप्त करने के लिए नामित किया गया है और इसलिए 50% अपशिष्ट लेवी अधिभार का भुगतान करें।

फरवरी में परिषद के विचार-विमर्श परामर्श में भाग लेने वाले एक निवासी ने कहा कि वह "हैरान था कि परिषद ने सामुदायिक प्रतिक्रिया को नजरअंदाज कर दिया था कि एमयूडी में रहने वाले अधिकांश लोग अपने भोजन अपशिष्ट और अन्य जैविक कचरे को 300 मीटर तक सांप्रदायिक डिब्बे में ले जाने के लिए प्रेरित नहीं होंगे"।

आर्थिक प्रभाव
सभी संपत्तियों को 2022-23 में मानक लैंडफिल/रीसाइक्लिंग बिन सेवाओं के लिए $176.20 का भुगतान करना होगा, जो सामुदायिक FOGO बिन्स तक पहुंच के साथ आता है।

कर्बसाइड FOGO डिब्बे के लिए SUD से अतिरिक्त 50% ($88.10) शुल्क लिया जाएगा और यह पाक्षिक लैंडफिल बिन पिकअप में वापस आ जाएगा।

नया अपशिष्ट शुल्क पहले वर्ष में राजस्व तटस्थ है, जिसका अर्थ है कि परिषद 2022-23 में अतिरिक्त राजस्व नहीं जुटाएगी यानी एकत्रित दरों की कुल राशि एकत्रित अपशिष्ट लेवी की कुल राशि से कम हो जाएगी। लेकिन यह अगले 10 वर्षों में अपशिष्ट शुल्क में अतिरिक्त $ 25 मिलियन का अनुमान लगा रहा है। यह ऐसा इसलिए कर सकता है क्योंकि अपशिष्ट शुल्क विक्टोरियन सरकार की दर सीमा से बाधित नहीं होगा जिसे निवासियों और दर-भुगतानकर्ताओं की सुरक्षा के लिए लाया गया था।

एक संबंधित निवासी ने कहा "ग्लेन ईरा और बेयसाइड ने निर्धारित किया है कि सभी संपत्तियों में एफओजीओ डिब्बे हो सकते हैं लेकिन पोर्ट फिलिप में नहीं है। क्या यह पैसे बचाने के लिए है? परिषद हमें बता रही है कि MUD वर्षों से FOGO डिब्बे का उपयोग करने में सक्षम नहीं हैं। मैंने लगभग 5 साल पहले उनसे संपर्क करके पूछा था कि हमारे पास FOGO डिब्बे क्यों नहीं हैं- उनका जवाब था कि आधे से अधिक निवासी (अपार्टमेंट में रहने वाले) उनका उपयोग नहीं कर सकते। मानो आधे निवासियों के पास खाने की बर्बादी नहीं है?”

आप इस प्रस्ताव पर अपनी बात रख सकते हैं जो कि मसौदा 2022-23 बजट का हिस्सा है, पड़ोस की बातचीत 2022 | अपना कहना है पोर्ट फिलिप और आप प्रतिक्रिया देने के लिए निम्नलिखित पॉप-अप सत्रों में भाग ले सकते हैं:

• रविवार 1 मई 2022 10:00 पूर्वाह्न - 1:00 अपराह्न, 50 अल्बर्ट रोड, दक्षिण मेलबोर्न
• शुक्रवार 6 मई 2022 10:00 पूर्वाह्न - 12:00 अपराह्न, रिप्पोनली, ग्लेन ईरा रोड, सीएनआर क्वाटा क्वाटा एवेन्यू
• शनिवार 7 मई 2022 09:00 पूर्वाह्न - 12:00 अपराह्न सेंट किल्डा / सेंट किल्डा वेस्ट वेज आउट सेंट किल्डा किसान बाजार
• शुक्रवार 13 मई 2022 10:00 पूर्वाह्न - 01:00 अपराह्न, बालाक्लावा - सेंट किल्डा पूर्व, कार्लिस्ले स्ट्रीट, बालाक्लावा स्टेशन
• शनिवार 14 मई 2022 11:00 बजे - दोपहर 12:00 बजे, अल्बर्ट पार्क / मिडिल पार्क, कैंटरबरी प्लेस रिजर्व, आर्मस्ट्रांग स्ट्रीट
• रविवार 15 मई 2022 10:00 पूर्वाह्न - 01:00 अपराह्न, पोर्ट मेलबर्न, बे स्ट्रीट, कोल्स प्रवेश द्वार के बाहर
• शुक्रवार 20 मई 2022 सुबह 10:00 बजे - दोपहर 01:00 बजे, साउथ मेलबर्न, मार्केट स्ट्रीट, साउथ मेलबर्न सेंट्रल एंट्रेंस के बाहर
• रविवार 22 मई 2022 10:00 पूर्वाह्न - 01:00 अपराह्न, एलवुड, ऑरमंड रोड सीएनआर डॉकर स्ट्रीट

मैथ्यू फगन द्वारा

मिडिल पार्क के निवासियों को यह देखने में दिलचस्पी हो सकती है कि 1857 के बाद से हमारा उपनगर कैसे बदल गया है। मेरे पास Google धरती पर 1857 के नक्शे हैं, जिनमें आकार, अभिविन्यास और पुराने मानचित्रों की पारदर्शिता में बदलाव के लिए थोड़ा समायोजन है। यह 1857 से एक मध्यम स्तर की पारदर्शिता उपरिशायी है।

मध्य पार्क के निवासियों को निचली झील की सीमा देखने में दिलचस्पी हो सकती है जो पार्क की सीमा पर है और अब मौजूद नहीं है। आप इस योजना पर कैंटरबरी रोड और पार्क स्ट्रीट की सीमा वाली निचली झील देख सकते हैं। नक्शा योजनाबद्ध विकास को दर्शाता है जो दर्शाता है कि एक झील पर अच्छी संख्या में घर बनाए गए थे। आप सेंट किल्डा शहर और दक्षिण मेलबर्न शहर के बीच की ऐतिहासिक सीमा भी देख सकते हैं जो फ्रेजर स्ट्रीट में कुत्ते के पैर की व्याख्या करती है। यदि आप 1857 के नक्शे को देखें तो विकर्ण रेखा वास्तव में सेंट किल्डा रोड के समकोण पर थी और पुरानी फ्रेजर स्ट्रीट से जुड़ गई थी जो तटरेखा के समकोण पर थी। इसने फ्रेजर स्ट्रीट में अब गैर-मौजूद झील के मुड़े हुए खंड के साथ किंक बनाया।

और फ्रेजर स्ट्रीट अभी भी सेंट किल्डा वेस्ट और मिडिल पार्क की सीमा है।

और उत्तर में आर्मस्ट्रांग से मैरी स्ट्रीट तक, झील जारी रही, सेंट किल्डा रेलवे लाइन के उत्तर की ओर गहरे अवसाद की व्याख्या करते हुए, जो 1857 में नक्शे के केवल 4 साल बाद पूरा हुआ था, लेकिन जो दिखाया गया है, हालांकि थोड़ा सा अलग तरह से, नक्शे पर। मैंने मानचित्र के आसान संरेखण और स्केलिंग की अनुमति देने के लिए 'परिवहन' मार्गों पर प्रकाश डाला है।

अगले नक्शे में आप इन आधुनिक रेखाओं के बिना और पारदर्शिता के बिना और अधिक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, नक्शा पूरी तरह फिट बैठता है।

इस अंक में हम पोर्ट मेलबर्न की निवासी टेरेसा द्वारा खींची गई तस्वीरों को प्रदर्शित करते हैं। आप देख सकते हैं कि प्रत्येक छवि दिन के उस समय ली जाती है जब परिवेश प्रकाश विषय को खूबसूरती से रोशन करने का काम करता है। साथ ही, हर तस्वीर का विषय छवि में अच्छी तरह से फंसाया गया है। टेरेसा इन शॉट्स के साथ स्पष्ट रूप से अपने फोटोग्राफिक कौशल का प्रदर्शन करती हैं।

यदि आप हमारी प्रतियोगिता में भाग लेना चाहते हैं तो कृपया हमें अपनी छवियां भेजने के लिए यहां क्लिक करें । हम अधिक से अधिक चित्र प्रकाशित करेंगे। हालांकि, अगर हमारे पास प्रविष्टियों की भरमार है, तो हमारी संपादकीय टीम प्रकाशित होने वाली प्रविष्टियों का चयन करेगी और विजेता छवि का चयन करेगी। यदि हम आपकी छवि प्रकाशित करते हैं, तो उसके नीचे हम आपका पहला नाम और आपके परिवार के नाम का पहला अक्षर प्रदर्शित करेंगे जैसा कि नीचे देखा गया है।

छवि 1 टेरेसा के . द्वारा

सब कुछ लेकिन रसोई सिंक पिछले महीने एक चौंकाने वाले अवैध डंपिंग अधिनियम में पोर्ट मेलबर्न की सड़क पर समाप्त हो गया।

एक पूरे ध्वस्त घर के अवैध डंपिंग में हमारी जांच में सहायता करने के लिए परिषद जानकारी की अपील कर रही है।

एक टिप-ऑफ प्राप्त करने के बाद काउंसिल के अधिकारियों ने ग्राहम स्ट्रीट के अंत में ध्वस्त घर और अन्य निर्माण सामग्री को डंप किया, पोर्ट फिलिप रेटपेयर्स ने अंततः क्षेत्र को खाली करने के लिए कीमत का भुगतान किया।

हमारे स्थानीय कानूनों के तहत कचरा डंप करना अवैध और दंडनीय है।

कचरे को डंप करने के परिणामों के बारे में चेतावनी देने के लिए अब अतिरिक्त संकेत हैं, जो $ 660 से $ 9,900 तक का जुर्माना लगाता है।

काउंसिल वेस्ट मैनेजमेंट टीम हर साल फेंके गए कचरे की 5,900 से अधिक रिपोर्ट पर कार्रवाई करती है, जिसमें फ़र्नीचर से लेकर गद्दे और फ्रिज तक, और हर महीने लगभग 50 टन अवैध रूप से डंप किया गया कचरा एकत्र किया जाता है। एकत्र की गई सभी सामग्री का लगभग 70 प्रतिशत पुनर्नवीनीकरण किया जाता है।

स्थानीय निवासी स्नैप, सेंड, सॉल्व ऐप का उपयोग काउंसिल के अधिकारियों को डंप किए गए कचरे सहित सार्वजनिक स्थान के मुद्दों के प्रति सचेत करने के लिए कर सकते हैं।

यदि आपके पास कोई जानकारी है जो हमें अवैध डंपरों की पहचान करने में मदद कर सकती है, तो परिषद आपसे 03 9209 6777 पर सुनना चाहेगी।

1300 372 842 पर पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण (ईपीए) के 24 घंटे प्रदूषण हॉटलाइन पर अवैध डंपिंग की सूचना दी जा सकती है।

यहां परिषद द्वारा स्रोत विवरण देखें।

सीआर क्रिस्टीना सिराकॉफ़ द्वारा

पहली आधिकारिक लेमनोस गैलीपोली एंज़ैक डे सर्विस आज (21 अप्रैल 2022) अल्बर्ट पार्क के लेमनोस स्क्वायर में आयोजित की गई थी। WWI के दौरान गैलीपोली अभियान में ऑस्ट्रेलिया की भागीदारी में लेमनोस की महत्वपूर्ण भूमिका का स्मरणोत्सव, राष्ट्रपति के ग्रीक गार्ड्स के चार सदस्यों के साथ शुरू हुआ, जो लेमनोस स्क्वायर में मार्च कर रहे थे और फिर सेवा की अवधि के लिए लेमनोस गैलीपोली मेमोरियल की ओर बढ़े।

इस कार्यक्रम में राज्य और संघीय गणमान्य व्यक्तियों (सुश्री नीना टेलर सांसद, माननीय डेविड डेविस सांसद, श्री स्टीव डिमोपोलोस सांसद), लेमनोस गैलीपोली स्मारक समिति के अध्यक्ष और सदस्य (श्री ली तारलामिस ओएएम सांसद और एमसी क्रिस्टीना डेस्पोटेरिस, मिस्टर) सहित कई लोगों ने भाग लिया। जिम क्लेवेन), मेलबर्न में ग्रीस के महावाणिज्यदूत, श्री इमैनुएल एस काकावेलकिस, श्री पीटर कॉर्लेट ओएएम (स्मारक मूर्तिकला) और सैन्य क्षेत्रों के प्रतिनिधि और अन्य एलजीए के पार्षद। मुझे इस महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण अवसर पर पोर्ट फिलिप शहर की ओर से माल्यार्पण करते हुए गर्व हो रहा है।

प्रथम विश्व युद्ध में गैलीपोली में ऑस्ट्रेलियाई रक्षा बल के अभियान को लंबे समय से ऑस्ट्रेलियाई इतिहास के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में मान्यता दी गई है। गैलीपोली अभियान में पास के लेमनोस द्वीप की महत्वपूर्ण भूमिका और इस भागीदारी के विशिष्ट ऑस्ट्रेलियाई पहलुओं को पर्याप्त रूप से मान्यता नहीं दी गई है। ऑस्ट्रेलिया के ANZAC लीजेंड में लेमनोस की भूमिका को नहीं भूलना चाहिए:

• लेमनोस द्वीप ग्रीस गैलीपोली लैंडिंग के लिए प्रमुख असेंबली, आरोहण और आपूर्ति बिंदु था।
• गैलीपोली में लैंडिंग का अभ्यास गैलीपोली में उनकी तैनाती से पहले लेमनोस पर किया गया था और द्वीपों का बंदरगाह ऑस्ट्रेलिया के एई 2 पनडुब्बी अभियान सहित गैलीपोली अभियान में नौसेना के संचालन के लिए एक प्रमुख मंचन था।
• अधिकांश एंज़ैक सैनिकों ने लेमनोस पर समय बिताया - चाहे वह लैंडिंग की तैयारी कर रहा हो, आराम कर रहा हो या अपने विश्राम शिविरों में भर्ती हो रहा हो या अपने क्षेत्र के अस्पतालों में युद्ध की भयावहता से उबर रहा हो।
• लेमनोस गैलीपोली अभियान के लिए प्रमुख नर्सिंग स्टेशनों का स्थान था, जिसमें 130 ऑस्ट्रेलियाई नर्सें थीं, जिसका नेतृत्व मैट्रॉन ग्रेस विल्सन ने किया था - एक युद्ध थियेटर में ऑस्ट्रेलियाई नर्सों की पहली बड़ी विदेशी तैनाती।
• हाल ही में गठित ऑस्ट्रेलियाई रेड क्रॉस सोसाइटी का प्रतिनिधित्व द्वीप पर, इसके सहायता डिपो के माध्यम से और नर्सों और सैनिकों को सहायता पार्सल के वितरण में किया गया था।
• कई प्रमुख ऑस्ट्रेलियाई सैन्य हस्तियों ने दौरा किया और द्वीप पर फोटो खिंचवाए, जैसे अल्बर्ट जैका वीसी और जनरल्स बर्डवुड और मोनाश।
• सहयोगियों और ओटोमन साम्राज्य से संबंधित युद्धविराम पर 1918 में मुड्रोस हार्बर, लेमनोस में एचएमएस अगामेमोन बोर्ड पर हस्ताक्षर किए गए थे।
• लेमनोस 148 ऑस्ट्रेलियाई कब्रों के साथ दो प्रमुख लेकिन कम मान्यता प्राप्त राष्ट्रमंडल युद्ध कब्रों का स्थान है।

श्री पीटर कॉर्लेट (ऊपर चित्रित) की मूर्ति लेमनोस पर एक ऑस्ट्रेलियाई नर्स की विशेषता है, जिसमें एक घायल एंज़ैक सैनिक लेमनियन पृथ्वी और आदर्शों को प्रतिबिंबित करता है, जो शास्त्रीय ग्रीस को उजागर करता है।

स्रोत: लेमनोस-गैलीपोली-मेमोरियल.पीडीएफ (archive.vic.gov.au)

निवासी 2022 ऑस्ट्रेलियन ग्रांड प्रिक्स के लिए नई पार्किंग और यातायात व्यवस्था की विफलता की रिपोर्ट करते हैं। पोर्ट फिलिप शहर और ऑस्ट्रेलियाई ग्रांड प्रिक्स कॉर्पोरेशन (एजीपीसी) ने 2022 ग्रांड प्रिक्स के लिए नई पार्किंग और यातायात व्यवस्था का परीक्षण किया। इसका उद्देश्य स्थानीय निवासियों और व्यवसायों पर ग्रांड प्रिक्स के प्रभावों को कम करना था। सीओपीपी वेबसाइट पर पार्किंग और यातायात प्रबंधन के बारे में जानकारी प्रकाशित की गई है:
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

यातायात प्रबंधन के लिए नए दृष्टिकोण में मिडिल पार्क और अल्बर्ट पार्क के आसपास पिछले भौतिक बैरिकेड्स को अस्थायी पार्किंग परिवर्तन के साथ 2P गुरुवार 7 अप्रैल से रविवार 1 अप्रैल सुबह 8 बजे से शाम 6 बजे तक बदलना शामिल है ताकि जीपी आगंतुकों को आवासीय सड़कों पर पार्किंग से हतोत्साहित किया जा सके। प्रभावित क्षेत्र के भीतर की संपत्तियों को अस्थायी पार्किंग परिवर्तन से मुक्त करने के लिए दो अस्थायी पार्किंग परमिट प्राप्त हुए। परीक्षण का उद्देश्य हमारी स्थानीय सड़कों पर जीपी आगंतुकों के प्रभाव को सीमित करते हुए स्थानीय व्यवसायों, स्कूलों और सामुदायिक केंद्रों के निवासियों और आगंतुकों तक आसानी से पहुंच प्रदान करना है।

ग्रेग, एक अल्बर्ट पार्क परिवार निवासी, ने स्नैप, सेंड सॉल्व ऐप का उपयोग करके ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स के दौरान एक अवैध रूप से पार्किंग कार के पोर्ट फिलिप शहर में शिकायत की, सीओपीपी ने उसे सूचित किया कि उपस्थित उल्लंघन अधिकारी "प्रवर्तित करने में असमर्थ था ( पार्किंग प्रतिबंध) क्योंकि साइनेज अनुरूप नहीं था"। गैर-अनुरूपता चिह्न वास्तव में एक अस्थायी स्टिकर था जिसे बिना रुके चिह्न के ऊपर रखा गया था। एक निवासी ने टिप्पणी की "पोर्ट फिलिप काउंसिल ने इन संकेतों को लगाने के लिए ठेकेदारों को नियुक्त किया और अब 2 घंटे की पार्किंग को लागू नहीं करेगा। क्या तमाशा है!"

सारा स्टोन, एक मिडिल पार्क ने बताया कि आगंतुकों ने मौजूदा असीमित पार्किंग पर लागू अस्थायी 2P स्टिकर हटा दिए और उल्लंघन नोटिस प्राप्त किए बिना पूरे दिन रिचर्डसन स्ट्रीट में पार्क किए। जब सारा ने सीओपीपी को सलाह दी कि अस्थायी स्टिकर हटा दिए गए हैं, तो उन्हें सूचित किया गया कि जल्द ही संकेत बहाल कर दिए जाएंगे और उल्लंघन अधिकारी उपस्थिति में होंगे। सारा ने कहा, "संकेतों को अंततः रिचर्डसन स्ट्रीट में संशोधित किया गया था, लेकिन कुछ मामलों में इतनी बुरी तरह से लागू किया गया था कि वे असीमित पी साइन को कवर नहीं करते थे, जिसे बाद में हमें पता चला कि उल्लंघन नोटिस जारी नहीं किया जा सकता है"। हम समझते हैं कि हर बार अस्थायी स्टिकर को मौजूदा संकेतों पर फिर से लागू किया गया था, स्टिकर हटा दिए गए थे और परिणामस्वरूप कुछ उल्लंघन नोटिस जारी किए गए थे।

आर्मस्ट्रांग स्ट्रीट के दोनों ओर रिचर्डसन स्ट्रीट में टैक्सियों और राइडशेयर को छोड़ने और ग्राहकों को लेने से निवासियों पर भी असर पड़ा। ट्रैफिक की मात्रा पहले के वर्षों की तुलना में बहुत अधिक थी जब रिचर्डसन स्ट्रीट को टैक्सियों और राइडशेयर के लिए एक अनौपचारिक पिकअप और ड्रॉप ऑफ स्थान के रूप में इस्तेमाल नहीं किया गया था और यातायात की मात्रा कोई समस्या नहीं थी क्योंकि यह केवल एक स्थानीय पहुंच क्षेत्र था।

डैशबोर्ड के गलत साइड पर परमिट प्रदर्शित करने वाले एक निवासी पर जुर्माना लगाया गया था। यह सिर्फ छोटा और बुरा है, खासकर जब पोर्ट फिलिप के शहर ने अस्थायी संकेतों के डिजाइन और निष्पादन को विफल कर दिया है।

COVID-19 लॉकडाउन के दौरान, एक स्थानीय पोर्ट मेलबर्न समुदाय ने RF जूलियर रिज़र्व में एक BMX ट्रैक बनाया। सार्वजनिक सुरक्षा के लिए ट्रैक को हटा दिया गया था, और परिषद को इसे बनाए रखने के लिए एक याचिका प्राप्त हुई थी। जवाब में, परिषद स्थानीय क्षेत्र के भीतर एक बीएमएक्स पंप ट्रैक बनाने का प्रस्ताव कर रही है।

परिषद ने बच्चों के खेल के मैदान के पास गार्डन सिटी रिजर्व को पंप ट्रैक के लिए सबसे उपयुक्त स्थान के रूप में चिन्हित किया है। पोर्ट फिलिप काउंसिल बाइक और स्कूटर सवारों की सुरक्षा को अधिकतम करने के लिए डामर ट्रैक की प्रस्तावित योजनाओं पर स्थानीय समुदाय के साथ परामर्श कर रही है। अधिक जानकारी के लिए पोर्ट फिलिप काउंसिल की वेबसाइट देखें: https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/bmx-track-2022

गार्डन सिटी रिजर्व में प्रस्तावित बीएमएक्स पंप ट्रैक का विरोध करने वाले निवासियों का कहना है कि खुले "निष्क्रिय" हरित स्थान का उपयोग दैनिक पारिवारिक पिकनिक, डॉग वॉकर, एकांत चाहने वालों और ड्रैगन खेल के मैदान में खेलने वाले छोटे बच्चों के लिए किया जाता है और यह डामर बीएमएक्स ट्रैक के अनुकूल नहीं है। . एक स्थानीय निवासी रमोना हेडिफ़ेन ने एक याचिका शुरू की है जिसमें कहा गया है कि “बच्चों के खेल के मैदान के बगल में इस तरह के ट्रैक को बढ़ावा देना खतरनाक लगता है। ट्रैक में उपयोगकर्ताओं को तेज गति से सवारी करते हुए, क्षेत्र में एक-दूसरे का पीछा करते हुए देखने की संभावना है, और फिर से यह बच्चों के खेलने और पारिवारिक पिकनिक के लिए अनुकूल नहीं है। ट्रैक ग्राहम सेंट के तहत स्केटबोर्ड पार्क के समान हैंग आउट क्षेत्र बन सकता है।

एक अन्य निवासी, मेगन जोन्स, जो गार्डन सिटी रिजर्व की अपवित्रता का भी विरोध करते हैं, ने हमें बताया "पोर्ट मेलबर्न में पहले से ही दो उद्देश्य-निर्मित बीएमएक्स पंप पार्क मौजूद हैं। एक टर्विल रिजर्व में स्थित है जो बजरी और उपेक्षित है लेकिन सीओपीपी द्वारा पुनर्जीवित किया जा सकता है। टर्विल रिजर्व स्टेशन स्ट्रीट पर पोर्ट मेलबर्न स्केटपार्क के निकट है। दूसरा एक नवनिर्मित बीएमएक्स पार्क है जो वेस्टगेट पार्क में है लेकिन सीओपीपी के दायरे का हिस्सा नहीं है, इसलिए इसे अनदेखा किया जाता है, भले ही यह प्रस्तावित नए उद्यम के 1 किमी के भीतर हो। मेगन जोन्स ने यह भी कहा कि "परिषद के परियोजना प्रबंधक को यह नहीं पता था कि परिषद ने बीएमएक्स पार्क के लिए वादा किए गए क्षेत्र में कुत्ते के प्रशिक्षण के लिए हॉब्सन के बे ओबेडियंस स्कूल के साथ एक हस्ताक्षरित अनुबंध किया है"।

यदि आप नहीं चाहते कि गार्डन सिटी रिजर्व इस ट्रैक का घर बने, तो कृपया इस याचिका पर हस्ताक्षर करें।

https://www.change.org/p/no-bmx-track-garden-city-reserve