在 6 月 29 日的特别预算会议上，菲利普港市议员的大多数投票决定将费率提高 1.75%。去年在 Covid 流行病期间，议员们将利率提高了 1.5%，而今年是多年来生活成本增幅最高的一年，他们再次提高了利率。投票支持加息的议员：Cr Heather Cunsolo、Cr Louise Crawford、Cr Peter Martin、Cr Katherine Copsey 和 Cr Tim Baxter。投反对票的是克拉克议员、克里斯蒂娜·西拉科夫议员、安德鲁·邦德议员和市长马库斯·珀尔。

对居民来说，唯一的积极因素是议员通过动议，要求议会官员确定持续降低成本的方案，使议会能够考虑在 2023/24 财政年度采用 0% 的加息。 Cr Tim Baxter 和 Cr Katherine Copsey 投票反对该动议。 Cr Crawford 对该动议投了赞成票，并建议任何节省的资金都可能用于资助未完全获得资金的项目。

首席执行官必须在 2022 年 11 月之前确定成本节约方案，以便在 2023/24 年预算中实施。

市议会不必削减基本服务来实现费率冻结。议会必须停止浪费性支出并确定效率，以使菲利普港的费率与其他议会保持一致。令人失望的是，无法确定 2022/23 年的效率，而且今年的费率将再次上升。

由于议会和议员的高额支出，要求议员实际投票支持可以降低已经支付墨尔本一些最高费率的居民的费率是不是太过分了？

蚂蚁的咆哮- 来源

因自行车道布局和规划不当而导致的严重事故或死亡只是时间问题。 Fitzroy 街的自行车道是设计糟糕的双自行车道的典型例子，很少或根本没有考虑安全问题。 2022 年 6 月 10 日，一名 57 岁的行人最近死亡（https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472）穿越这条噩梦般的自行车道清楚地表明，这种反汽车意识形态如何失控，以及将自行车道挤入我们的道路系统的想法是多么少。专为汽车、卡车和摩托车等机动车辆设计的道路，其道路规则旨在确保安全的道路运输系统，其中有一致的规则和获得许可理解和遵守这些规则的司机。

在我们的道路上画线或设置障碍物，很少或根本不考虑安全性或这种临时自行车道系统将如何影响交通流量是否可行？没有考虑对骑自行车的人进行教育，也没有考虑该系统在何时何地以及如何实际工作的规则。这些突然出现的自行车道如何连接或与交通相互作用并不一致。议会为解决想象中的自行车运输问题而提出的廉价、讨厌、没有思想的解决方案。或者更确切地说，寻找不存在的问题的半生不熟的解决方案。

强迫汽车驶离我们的道路是为了期待或者更确切地说是希望一种新的世界秩序，在这种新秩序中，自行车骑行统治着我们的道路，这是一种奇怪、鲁莽和违背逻辑或现实的疯子白日梦。有什么证据支持这些对我们的道路系统造成的大规模大规模中断。自行车是更大社区的未来吗？婴儿、儿童、学生、妈妈、工人、购物者、退休人员、老年人和体弱者，他们现在都会骑自行车出行吗？如果有的话，将会有更多的电动汽车增加我们的道路交通拥堵，为了安全起见，慢速行驶的推车和快速行驶的机动车辆需要彼此分开，而不仅仅是在道路上画白线。

我们的理事会做出了糟糕的决定，而更广泛的社区几乎没有或根本没有意见，他们必须忍受位置和设计不佳的车道。自行车游说团体对议会有不当影响，我们的议员没有听取社区的意见。更大的社区不想要这些设计不良且具有潜在危险的自行车道。自行车道的设计必须专门保证每个人的安全。需要为骑自行车的人制定规则，而不仅仅是驾驶者。一些繁忙和快速移动的道路不适合骑自行车的人，自行车道必须位于合适的街道上，以保证骑手的安全。

我们需要设计良好且相互连接且不会干扰道路系统的自行车道系统。适当的路线、适当的规则和适当的计划。更少和更安全的解决方案并非对所有人免费。现实情况是，自行车在我们的道路上永远不会超过车辆，尤其是在恶劣天气下。不是每个人都可以或希望将其作为他们的交通系统，因此议会需要进行现实检查并纠正当前愚蠢的自行车道趋势。

我恳请所有居民联系您的议员和首席执行官，让他们在更多居民在我们的道路上被杀或致残之前停止这种疯狂行为。

图片：由 Jackson Clements Burrows Architects 的 Graham Burrows 设计。

阿尔伯特公园的居民 Christine Fetterplace 在 2022 年 7 月 6 日的理事会会议上提出了关于发展一个由 350 个座位的剧院和一个工作室剧院组成的青年艺术区的请愿书。关注艺术区对停车的影响以及艺术区将如何与公园互动。

维多利亚艺术学院中学 (VCASS) 将与毗邻 Gasworks 公园的 Albert Park College 合作建造一个新的艺术区。艺术区将包括一个大型剧院、演播室剧院、培训和排练区、配备照明、音频、数字投影、3D 和舞台技术的展览空间。艺术区每年将有能力举办 50 部或更多的主要作品，并计划于今年晚些时候在 Gasworks 艺术公园附近的土地上开始建设。

包含 63 个签名的 Gasworks 艺术公园之友请愿书指出：

“我们认为，拟议中的维多利亚青年艺术区是对毗邻 Gasworks 公园的前复合场地的过度开发。根据互联网上的计划，开发覆盖了大部分没有开放空间的网站。剧院是一回事，但一个有两个剧院、排练空间、咖啡馆、票房和其他设施的区域是不需要的，而且是在错误的地方。没有提供公共汽车停车位。这将给该地区的所有居民带来问题，建议每年制作多达 50 部作品，主剧院有 350 个座位。将开发区与公园隔开的墙将按计划拆除。我们签名人要求理事会确保这堵墙不被拆除或降低高度。它将由理事会管理的公园区与毗邻的区分开，后者从未成为公园的一部分，将由学校管理”。

州政府将为该项目提供资金，并将由维多利亚州学校建筑管理局 (VSBA) 建造。尽管该项目不需要市议会的规划许可，但 Christine Fetterplace 说：“尽管 VSBA 下的教育项目免于任何市政府的规划许可，但这并不意味着市政府免除其确保停车、交通和居民舒适性考虑因素的责任。没有牺牲”。

现有的 Gasworks 剧院归市议会所有，与公园无关。它是原始的文物建筑之一，在公园区域内并不显眼。新的艺术区将由两层高的现代建筑组成，如果将公园和艺术区隔开的墙被拆除，它将占据公园的主导地位。煤气厂艺术公园之友反对拆除围墙（如图），因为这将使学生能够方便地进入公园。 Christine Fetterplace 说： “市议会对其居民有责任考虑对公园及其众多用户的影响，而不仅仅是学校想做的任何事情”。

珀尔市长在对动议发表讲话时说，社区协商会产生更好的结果，“议会有责任倡导我们公民的最大利益”。议员们一致投票要求市长写信给教育部长，要求 VSBA 就青年艺术区的设计与理事会进行正式协商，并要求 VSBA 或相关州政府部门或机构建立该程序在规划和建设期间以及在青年艺术区开放之后解决当地居民的问题。

该动议还建议请愿者联系维州青年艺术区 (VYAP) 和 VSBA，表达他们的担忧（见下面的网站）。

了解更多 |维克青年艺术区

维多利亚艺术学院中学和阿尔伯特公园学院 |维多利亚州学校建筑管理局 (schoolbuildings.vic.gov.au)

圣基尔达长老

在圣基尔达南部生活了 40 多年，我曾多次遇到无家可归者，或者正如我们当中更清醒的人所说，“经历无家可归的人”。一些相当令人愉快的事情——比如当丽贝卡在伍利斯停车场拦住我时，如果我给她一支烟，她会给我一个邦迪和可乐。现在是早上 8 点，所以她和邦迪一个人呆着，但我们一起聊了聊她的生活——她曾经有过一辆车，但丢了。她没有提到毒品，但承认她喜欢她的酒。她非常喜欢阿克兰街地区，并告诉我大多数当地人都很善良和慷慨。丽贝卡可能已经 30 多岁了，不是没有吸引力，而且口齿清晰，易于交谈，至少那天她是。其他时候，当我直呼她的名字时，她实际上吓到了我。因此，显然存在心理健康问题。上周我在 Coles 商场的入口看到她，问她如何应对寒冷，是否需要一件暖和的夹克。她有点心烦意乱，但说她还好。

我在超市外要求零钱的最新策略（我们可能不能说是乞讨）是在我去购物之前询问他们是否饿了或渴了，然后我可以在我的身上提供果汁或热鸡出路。有时，出于慷慨或中产阶级的内疚，我交出了 50 美元。我看到一个大个子的中年男人趴在门口，把两美元硬币扔回一位女士，她把它们放在他的手帕上，对她尖叫“那连一杯茶都买不到咖啡！！”

今天在去伍利斯的坡道上，我遇到了戴尔，一个曾经被认为英俊的年轻人。不过，今天早上，他的脸上生了疮，额头在流血。当我询问时，他告诉我他们已经摔倒在混凝土上。我问他是否饿了，递给他 10 美元说他可以选择他想吃的东西，我是否可以问他几个问题。他是斜坡上的常客，我问他是否认为自己无家可归。他告诉我他没有人，没有家人，没有家。他告诉我他用了冰，并给我看他手臂上的一个看起来很讨厌的疮。他说，如果他能拿到钱，他有时会以 100 美元左右的价格入住酒店。我问他钱的事，他说他经常从州受托人那里得到钱，这些钱是他母亲放在那里的。我想她在死前做了这个安排，以确保他不会在冰上搞砸。当我说 - 哦，天哪，冰是一种非常糟糕的药物，不是吗？他第一次笑了，说——不，我喜欢它……感觉很好。

我们说话的时候，一个人从坡道上下来，递给戴尔一小罐可乐和一大袋薯片。他往嘴里塞了一把，几乎立刻就开始咳嗽和喘气，并咕哝着一些关于在墨尔本港暴露于煤气泄漏的事情。咳嗽继续，我开玩笑说我做了海姆立克动作来帮助他。然后他变得讨厌 - 告诉我我试图让他说话，而他又饿又想吃薯条。他仍在咳嗽并指责煤气泄漏，我建议他喝一口。他变得更讨厌了，毫不含糊地告诉我滚开。当我离开时，我敦促他用十块钱买一些更健康的东西。

我对露宿街头的人感到压倒性的同情，但是，我们到底能做些什么来缓解人们露宿街头、在商店外乞讨和吸毒的问题。根据 Acland Court 的保安人员的说法，几年前情况要糟糕得多。他说法院的大门在午夜是锁着的，但他偶尔会看到门口有人。阿克兰街尽头的“混凝土花园”似乎吸引了一群可能被称为“无目的”的人。有一次我做了饼干，试着把它们分发给几组，但接受者并不多。

许多居民确实感到忧虑和害怕不得不跨过菲利普港街道上熟睡的尸体。我知道有些地区已经变得像露天毒品营地。在夏天我猜是这样。有辱骂，甚至我的熟人丽贝卡都冲着我尖叫。危害最小化方法似乎确实创造了另一个绝望的行业。提供食物、毯子、社工和洗衣服务，以及对吸毒视而不见，这些人能治愈吗？帮助他们摆脱吸毒和无家可归以及更多吸毒的恶性循环......？毒品非刑事化和安全的注射室会让菲利普港感到自豪和富有成效吗？

我不知道答案——但世界各地的无家可归热点正在走向他们进步的束缚的尽头。旧金山居民厌倦了在人行道上躲避人类粪便，他们正在重新评估他们的方法。他们希望对公开使用硬性毒品和入店行窃等轻微犯罪进行更多起诉。在欧洲，一些国家要求那些寻求社会福利的人去戒毒或酗酒治疗中心或寻求精神疾病的帮助。今年 1 月公布的消息是：“菲利普港成为第一个显着减少露宿的澳大利亚社区”。这被视为“实现功能零的关键里程碑”。已整理数据并咨询了利益相关者并花费了金钱负担得起的住房太少了。

我很高兴在 ABC 新闻网站上看到最近的一篇文章，关于 Noosa 委员会正在考虑建筑商 Greg Phipps 提出的申请，在 Cooroy 建造数十个小型模块化住宅，以提供经济适用房，这将是自我可持续的 - 意思是没有居民的账单。好奥尼亚格雷格！好主意。现在菲利普港到底能在哪里为有需要的人安置几十个小房子呢？哦，我知道 - 埃尔斯特威克公园！我们必须已经在那个改进项目中拥有一些股权，已经投入了数十万......

由罗恩 B

我认为我们在家庭乡村财产中的旧木屋可能会在每个火灾季节都被烧毁。我认为我有可能在生命的某个阶段感染一些致命的疾病或患上癌症。我随时可能心脏病发作或中风。我想我可能会卷入一场车祸或在穿过自行车道时被撞倒。但后来我从没想过我的房子会被烧毁。但确实如此。

尽管有很好的保险，但情绪上的冲击、整个生活的剧变以及我和伴侣可能在那场大火中丧生的启示肯定会产生影响。

一个朋友给我发了这个视频，虽然我认为这些信息不会发生在我身上，但我知道现在已经武装了我……以防万一。

你知道他们说什么“信息就是力量”“预先警告就是预先准备好”......所以看看这个视频......

并确保在每间卧室安装烟雾探测器……这是你能买到的最便宜的人寿保险……你可以相信我的话……

请观看视频！

Image of Bridge Street bike lane running down the centre of the road.

Residents all over Port Phillip have expressed outrage over the poorly designed and dangerous pop-up bike lanes. Vic Roads and Port Phillip Council need to bear responsibility for failed $13 million project, with poorly designed bike lanes, speed humps in front of existing speed humps or the bollards in the middle of the road causing chaos. The Bridge Street bike path in Port Melbourne is particularly dangerous where the bike lanes on the left and right sides of the road cross automobile traffic lanes to the bike lanes running up the centre of Bridge Street. Facebook followers will be aware of hundreds of comments such as these:

“I just watched a young man try and negotiate the section where the lane crosses into the middle. Trying hard to do the right thing he still almost got a car up his rear and then got stuck trying to cross back over when no cars would let him merge”. Paul – Port Melbourne Focus

“I've just driven up Bridge St from Ross St to Bay St. It's like an April Fool's joke.  And now you're not supposed to turn left into Bay to drive city bound? Truly bizarre. I turned left anyway to head to the Town Hall” Justine – Port Melbourne Focus

“The sheer idiocy of VicRoads and Council with the installation of the so-called pop-up bike lanes beggars belief. Not only allowing the project to proceed but allowing them to remain. A complete and utter disregard for public safety. Interesting question on the individual culpability of those who allowed this dangerous situation to occur and then continue if there is an injury or death”. Bryce – Port Melbourne Focus

Vic Roads and Port Phillip Council need to improve its consultative processes. Residents say they were blindsided by the new bike lanes and have asked why they were not consulted about the bike lanes. VicRoads are completing up to 40kms of pop-up bike routes in the City of Port Phillip with minimal community engagement. Vic Roads posted notices in the affected streets and put postcards in letterboxes, like the one displayed below. The postcard displayed a QR code that highlighted affected streets, but detailed designs were not displayed. Vic Roads also directed residents to “Have your say” on the proposed pop-up bike lanes, click here The website is difficult to use and many people gave up responding to the survey. 

A majority of Councillors voted to endorse the Vic Roads $13 million pop-up bike lanes identified in the map below in the City of Port Phillip on 1st September 2021.  The motion gave authority to Council Officers to process any permits and approvals necessary for the installation and maintenance of the ‘pop-up’ bike lane infrastructure on Council owned roads. 

The pop-up bike lanes are being trialled for the next 12 to 18 months. Your feedback is important for whether this becomes permanent or not. Scan the QR code to provide feedback.

色泽深、成熟可口的水果和蔬菜、芳香的手工蛋糕和果酱、新鲜产下的散养鸡蛋和刚切好的鲜花只是您在我们每月举行的 Gasworks Farmers' Market 农贸市场上可以找到的一些奢华商品。每个月的第三个星期六。

您会喜欢在草地上度过周六的早晨，沉浸在充满活力的氛围中，并品尝维多利亚州当地最好的农产品，这些农产品直接来自维多利亚州的农民和专业制造商。

Gasworks 农贸市场自豪地获得了维多利亚农贸市场协会 (VFMA)的认可，我们的市场在2012 年美味佳肴上获得了杰出农贸市场奖。产生奖。

Gasworks 驻地艺术家工作室也在农贸市场期间开放，所以一定要进来打个招呼！

有关每周在墨尔本获得认可的农贸市场的完整名单和线路，请访问区域农贸市场新闻Facebook和  Instagram 。

请记住，Gasworks 农贸市场不含塑料袋，所有包装都尽可能对环境负责，因此请带上您自己的手推车或篮子、可重复使用的袋子和咖啡杯/马克杯。

Gasworks 农贸市场，每个月的第三个星期六，上午 8 点至下午 1 点。

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

据估计，全球每年生产的所有食品中有 30% 丢失或浪费。

扶轮社员是一群务实的精明人士，在 SecondBite 的开发初期就与他们合作以纠正这一统计数据。该图突出了 SecondBite 为弱势群体和环境所做的出色工作。

我们的食物浪费午餐是在 6 月 2 日星期四，我们希望您能借此机会预订。

不要耽误！！请今天就预订您的位置以参加本次首届活动，并支持我们在扶轮重点领域 - 环境中的活动。

预订： https ://events.humanitix.com/rotary-food-waste

BCNA 是墨尔本港的一个非营利性社区协会。它是 1987 年 2 月成立的燕子街和贝恩街居民协会的前身组织。它的成立是因为担心维多利亚州政府会在城市更新项目中收购他们的房屋。

目的：
BCNA 的宗旨体现在其协会规则中。它是为了“……为灯塔湾和毗邻社区的所有居民提供一个论坛，讨论当地的关键问题，然后采取适当的行动来保护和提高该地区居民和游客的生活质量……”。

我们如何运作：
BCNA 代表与关键人物和组织会面，以寻找当地问题的解决方案。他们包括国会议员、州政府部门、菲利普港市、维多利亚警察局、开发商、环境保护局和维多利亚港。

目前的问题：
BCNA最近参与的一些问题是：
• 在Station Pier 和Beacon Cove 周围行驶和过度的车辆噪音。
• 提倡在车站码头附近进行空气质量监测。
• 倡导重新开发滨水区。
• 执行计划控制。
• 保护前滩免受发展的影响。
• 升级王子街雨水渠。
• 港口规划。

与会员沟通：
委员会通过组织博客网站 www.beaconcove.org.au 上的简短新闻报道当前问题的进展。会员可以通过订阅电子邮件新闻服务来接收这些新闻。此外，每年两次准备一份硬拷贝时事通讯 The Beacon，并发送到该地区约 2800 个邮箱。

鼓励社区意识：
除了电子邮件新闻服务，BCNA 还组织社交活动。这些通常是在当地餐馆的晚餐。这些活动很受欢迎，吸引了大约 60 多名与会者。它们是新移民认识邻居和了解当地新闻的好方法。

会员资格：
会员资格对个人开放。您不需要住在该地区。申请表显示在网站 www.beaconcove.org.au 上。目前的会员人数为 461 人。

有关 BCNA 的更多信息，请访问网站www.beaconcove.org.au

或联系：
总统邮箱：president@beaconcove.org.au
秘书：secretary@beaconcove.org.au

作者：Dean Hurlston，Ratepayers Victoria, Inc.

众所周知，理事会 CEO 会在行业内四处走动以提升他们的职业生涯。

绝大多数大型理事会的 CEO 来自较小的理事会或地方政府部门的职位。对 LinkedIn 上 CEO 档案的回顾显示了理事会执行人员和 CEO 的移动性。他们总是在寻找更大的角色和更大的薪酬。

在整个维多利亚州，私营行业的人才库不可估量，但您很少会看到私营部门的人才管理我们的 79 个理事会。

地方议会在法律上没有一个定义，将他们限制在垃圾、道路和费率上，而这是大多数人期望议会实现的。

地方政府部门充斥着首席执行官和执行人员，他们加入其中的原因只有一个——恢复建设，他们不希望来自私营部门的竞争。

2020 年更新《地方政府法》时，首席执行官及其工会 (MAV) 对当时的部长 (Adem Somyurek) 表示绝对例外，邀请纳税人组织就需要改变的内容提出建议。

这不是偶然的，但这是一个决定性的时刻。

对我来说，这是对地方政府部门进行研究的开始，也是 CEO 们不希望最终用户、消费者（居民和纳税人）接近立法变化的原因。

许多好的建议都纳入了最初的立法草案，但在 MAV 和理事会首席执行官的激烈游说下被删除。一些变化旨在解决公众在与首席执行官和执行人员打交道时的权力不平衡问题。

当权力不想承担责任并且在游说反对任何居民和纳税人保护时挑剔时，您就会知道其背后存在卡特尔行为。

那么这个卡特尔是什么？

很简单，CEO 掌管着数亿美元的预算。他们也有非常高的授权支出限额（有些高达 200 万美元）。这些授权意味着 CEO 可以在没有任何责任的情况下花掉这笔钱。只有当支出超过时，他们才需要议员的许可。

议会（维多利亚州审计长 VAGO 和监察员发现）有一种长期确立的模式，即通过将支出分成较小的金额以避免审查来绕过授权的限制。 VAGO 多年来一直将此作为腐败风险提出，但仍然没有任何改变。

此外，CEO 还利用理事会项目作为赚钱的工具来发展自己的职业生涯。如果有的话，这些项目的商业案例很薄弱，以修辞为基础。他们还使用大量纳税人的钱或大量借款。无论哪种方式，CEO 团队都知道，发展职业的方法是“建立东西”。 CEO 经常去有大量建设管道的委员会，因为这是激励他们的动力。

当然，正是这些项目建立了简历和职业机会。

理事会无聊的事情，经营高效和精益的业务绝对不在议程上。

任何上市的上市公司董事都知道，优秀的 CEO 能够做两件事——运营高效且具有成本效益的业务，并通过创新推动转型，更好地为客户或利益相关者服务。然而，为什么这是理事会 CEO 的对立面？

自利。如果所有首席执行官都从委员会的政治阴谋中学到了一件事，那就是他们的自身利益。他们不对行业 KPI 或标准负责，而且他们几乎可以随心所欲地编造任何事情。整个行业都有关于欺诈、政治化和成本超支的可怕故事，但很少有 CEO 被解雇。如果他们发现自己处于一个站不住脚的位置，他们很容易就能移动议会并留下破坏的痕迹，让纳税人再次为此买单。

理事会首席执行官行业充斥着自我和狂妄自大。他们都定期向政府和部长们通报他们对行业需要发生的事情的看法，到目前为止，我们的政府一心想要保护 CEO 文化，而不是追究他们的责任。

让我们在这里明确一点，许多理事会首席执行官不会在私营部门工作一个月，对真正的董事会负责。他们没有经营精益高效组织的商业头脑。

在建筑这个话题上，多年来我们已经看到很多社区反对大型项目并提供替代的更便宜的模型。每次他们都被能够接触到顶级律师、顶级专家和顾问的 CEO 和执行团队智取和智取，他们会做任何事情和说任何事情来击败善意的居民和纳税人。

这是议会的困境。一家公司，由不需要回答议员问题的 CEO 经营，他们只使用他们想要分享的信息来管理议员的舞台。

拥有不受约束的权力的CEO。可以隐藏与议员相关的社区拨款接受者的 CEO。当出现问题时可以指挥内部审查但没有任何改变的 CEO。购买豪华汽车以使市长满意的首席执行官。最终知道这一点的首席执行官们，他们主持这个节目，他们发号施令。知道建设大型项目的 CEO 也会让议员们高兴。 These projects help their favourite councillors get elected and re-elected. CEO 知道他们可以为议员做一些政治上的事情，这将使他们保住工作。可以担任董事会成员并定期在从该行业获利的企业中发表主题演讲的 CEO。

不敢进入公共部门的 CEO，因为那将是一个不可能的过渡。

了解该行业的 CEO 不会从外部招聘，因此他们始终是受保护的物种。

所以下次当你开车经过一个价值数千万纳税人的议会项目时，无论是游泳池、室内体育场、多层停车场、零售区还是新市政厅，请记住这是遗产理事会首席执行官。他们唯一的目的。为他们的简历制作东西，并继续增加不断膨胀的员工数量，让他们随叫随到。

当他们在工作时，他们每年的薪水为 300,000 至 700,000 美元。比我们收入最高的州政治家还要多，但 CEO 不是选举产生的，每年控制着我们 120 亿美元的资金。

一个卡特尔，你打赌！

圣基尔达长老

当我告诉布莱顿的朋友们我在菲利普港市为一所小房子和临街房支付的费用时，他们感到很惊讶……哦，我还要多付几百美元，所以我可以把车停在我的街道上，然后如果他来访，请允许我 96 岁的父亲获得访客停车许可证。

因此，想象一下当我最近发现 CoPP 计划在财务上介入以帮助我们富裕的 Bayside 邻居升级 Elsternwick 公园的部分区域时，我的惊讶和愤慨；包括城市森林和湿地。就在几年前，我把自己绑在旧比奇科默马林游行场地的一棵树上，因为我看到拿着电锯的人来砍掉一堆非常古老（可能超过 100 年）的华盛顿棕榈树（非常高瘦的那些）装饰了网站。我认为 CoPP 是绿色委员会，尊重“重要的树木”。然而，这些古老而优美的棕榈树被砍倒了，遍布整个街区，为现在矗立在那里的 23 套公寓腾出空间。在警察来护送我离开现场之前，有人给我看了一张纸，上面写着树木“已经或将变得不稳定”。好吧，是的，如果你在它们下面挖地基或地下室，它们当然会变得不稳定！上帝禁止建筑师考虑一种密度略低的法国城市方法，在巴黎市中心随处可见，那里的公寓围绕着封闭的花园建造，里面有……树木！

好的，这是我心中的一个抱怨！但现在埃尔斯特威克公园的“城市森林和湿地”？我在那个公园里遛过狗。我在球场上打过高尔夫球。似乎有很多树木和池塘让我糟糕的高尔夫比赛变得更加糟糕。鸭子和其他鸟类比比皆是。甚至青蛙。在某些地方有点粗糙和准备就绪 - 但后来......这就是大自然！

2018 年 3 月 21 日，CoPP 开会讨论“在 Elsternwick Park North 开发城市森林和湿地，但须确认城市森林将减少洪水、改善公共设施和水质，包括集水和分配水以及保护和增强生物多样性。” [会议纪要菲利普港委员会 22 年 3 月 16 日：执行摘要第 2.1 段]

湿地是有意义的，但堆肥厕所也是如此，我在 St Kilda/Elwood/Elsternwick 周围看不到任何一个。也许高薪的议会工作人员宁愿不必分配人力。生物多样性、雨水收集和公共设施都是美好的愿望——在我的小街区里，我有水箱、负鼠屋和丰富的设施。然而，升级的目标是其第一个引用的愿望“......减少洪水......”亲身经历了 1984 年的 Kilda/Elwood 洪水，当时独木舟在我家外的华兹华斯街上划行，水蹑手蹑脚地流向我的阳台，我认为防洪计划，尽管在相邻的议会中，可能对 St Kilda/Elwood 地区有价值。

但总体规划的第一部分是——是的，你猜对了——墨尔本水务公司“选择寻求替代的防洪方案”的“防洪盆地”。

Bayside（不含防洪盆地）的成本将在 2000 万美元左右，其中 1200 万美元用于湿地建设和雨水收集部分。将水运输到密苏里州奥蒙德角的估计成本 Moran Reserve 估计将花费 CoPP 纳税人 300k-600k 美元，如果进一步运输到 St Kilda Botanic Gardens 和花生农场 - 3-500 万美元。等待纳税人！！！

目前，CoPP 纳税人已经作为设计阶段的“共同出资人”提供资金“......在 2022/23 财政年度......大约需要 320,000 美元来管理设计并聘请顾问来完成设计。” [CoPP 会议纪要 22 年 16 月 3 日第 2.7 段]

当然，它不会止步于此……所以请举起手来 CoPP 的纳税人——他们想要加入另一个生态教育中心，城市森林可能不是必需的，但对于 CoPP 块清理以获得更高的-密度发展意味着他们的额外费率。哦，甚至不在我们的地方政府区域内的公园也增加了舒适度。

通过吉米奥尔森

有时我们想知道议会工作人员是否真的如他们所说。这是上周的一个例子，从最善意的解释来看，它似乎被误导了。甚至可能……..我们的社区怎么想？

上周五（5 月 20 日），这张传单被亲手送到了克拉伦登街的所有商店，带着欢迎的微笑“加入讨论”。我们注意到安排的活动在邀请发送前 45 分钟开始，并询问了显而易见的问题。我们如何为此做好准备？考虑到我们都忙于为自己的商店配备人员，我们怎么能参加，也许最奇怪的是，为什么要花钱请人亲自递交已经快一半的活动邀请函。

我们不使用 Facebook，但在 Instagram 上被轰炸（至少每天），菲利普港市工作人员推出一张“我们想要你的意见”的卡片。很公平，我们相信我们的理事会与社区协商是一个好主意（如果不是法律要求），但我们想知道，扮演这个角色是否可能更多地是关于戏剧，而不是实质。

可能是当理事会使用其他付费“顾问”时，它通常会收到更“可口”的回应。甚至可能提供更符合自身需求和想法的建议。与社区的无偿成员协商有时会导致更艰难的过程。我们理解他们的做法。我们也都是为了轻松的生活。我们当然不会感到被忽视，因为当她走出去（提供更多迟到的邀请）时，她转身向我们保证，我们的想法将“转达给理事会”。所以那没关系。

有时我们想知道议会工作人员是否真的如他们所说。这是上周的一个例子，从最善意的解释来看，它似乎被误导了。甚至可能……..我们的社区怎么想？

肖恩·康明斯 (Sean Cummins) 拍摄的图片 - 查看全屏

来自学校理事会主席的信息 - Hannah Lawson 和 Elisa Webb

亲爱的父母/照顾者，

周三晚上，尽管有超过 1,300 个签名和数百封电子邮件反对的请愿书，菲利普港市议会还是投票通过了他们在我们学校入口附近放置公共厕所的计划。

作为学校理事会，我们对这一结果以及会议中一些议员的行为感到非常失望（尤其是彼得·马丁先生，他说 SKiPPS 家长需要对孩子进行更多关于安全的教育）。

我们不反对公共厕所，但需要充分考虑位置，我们认为安全标准和清洁制度需要高于 CoPP 其他地方目前存在的水平。

总结投票：

• Cr Bond、Cr Pearl、Cr Copsey 和 Cr Martin 投票决定推进该项目
• Cr Crawford 投弃权票
• Cr Consulo、Cr Clark 和 Cr Sirakoff 投票反对将厕所放置在提议的位置并停止该项目。

您可以在 6 月 15 日的会议上从网络广播的 1 小时 48 分钟开始收听议员讨论提案https://www.facebook.com/cityofportphillip/videos/836525410663145/

我们鼓励任何希望表明他们继续反对在现场建造厕所的学校家庭或社区成员写信给 COPP 市长 Cr Pearl 和首席执行官 Peter Smith。

Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au

Peter.Smith@portphillip.vic.gov.au

现在也是将问题上报给州一级民选官员的时候了，我们鼓励您联系教育部长、州长和我们的地方议员 Martin Foley。

james.merlino@parliament.vic.gov.au

daniel.andrews@parliament.vic.gov.au

martin.foley@parliament.vic.gov.au

相关土地归 Parks Victoria 所有，因此您也可以写信给 Parks Victoria 首席执行官 Matthew Jackson 和主席 Hon。约翰·潘达佐普洛斯。

ceo@parks.vic.gov.au

John.pandazopoulos@parliament.vic.gov.au

如果您有任何其他建议或联系方式，请通过 Michelle 与学校理事会联系，地址为

michelle.bove@education.vic.gov.au

通过约翰霍克

Gateway Ward 的居民 John Hawker 已允许 PPM 将他关于费率的信发布给菲利普港议员，他们将在 6 月 29 日对加息进行投票。

各位议员，

在我 65 年的人生中，我从未给地方议会写过信；然而，在最近的联邦大选之后，我觉得有必要这样做。选民是开明的，并且有改变的“胃口”。两大党制被削弱，这将流入地方政府，除非我们的民选官员听他们的纳税人的话。青色是新的黑色！

我是一个相对长期的纳税人；自 2005 年以来，他一直住在该地区的 Gateway Ward 的两个不同场所。我喜欢舒适和靠近海滩和城市。近年来，我对我支付给您的费率的使用方式感到失望。我做了一些功课/研究，发现与其他地方议会相比，我的费率非常高。在进一步“挖掘”时，我很困惑为什么 CoPP 的运营成本比我们邻近的议会要高得多。这可能有几个原因；但是，我当然不认为服务水平高于其他议会区域。现在，这促使我考虑要求进行费率审查。我也认为这是考虑到议会希望将我们的差饷钱花在另一个议会区域。如果我们的理事会有效运作，我会支持这一点；但是，我觉得不可能。在此基础上，我也坚信议员们应该考虑冻结利率。如果您可以在应课税区域外花钱，那么您就有闲钱。在当前极其困难的时期，冻结费率并奖励您的纳税人一些救济。

因此，我寻求您对 2022/23 年利率冻结的支持。你有一个现金盈余预测，与我们邻近的议会相比，我们的费率已经过高。

作为议员，我相信您有责任代表我们的社区向纳税人负责。我可以从我保持安静时发生的一些数字或项目中看出；在某些情况下是浪费的、低效的、自私自利的，并且不能改善服务。当然，您的目标应该是提高社区利益/改善服务。我注意到 CoPP 的员工人数和工资是所有邻近议员中最高的。我看不出还有什么可以展示的。你如何让 CEO 和他的执行团队承担责任？我还注意到，您的预算似乎没有“零基础”，这是国际最佳实践。您的主管在制定 CoPP 预算时似乎只是在逐年增加一个百分比。这不是通往荣耀的道路。这是通往破产、效率低下和懒惰的道路。这是一个可预测的内置增长过程。此外，与去年同期相比，员工人数似乎在增长，而且几乎没有什么可显示的。我会向 CEO 询问他是否正在建立一个帝国并让他考虑冻结员工人数；我参与的那些大公司做生意的；特别是在客户的困难时期（在您的情况下阅读纳税人）。

Having our elected councillors consider a rate freeze, would indicate you are listening to ratepayers, and you do care about us.在过去 2 年半的重大麻烦之后；以及我们现在在经济中面临的迫在眉睫的问题（通货膨胀、利率上涨、燃料、电力、天然气和食品价格），我们不会立即或在可预见的未来看到任何缓解。

我们的社区有困难，但请不要忽视我。在某些时候，那些能够支持困难情况的人，会达到一个临界点。我在那里，因此我现在要做更多的研究。如前所述，这项研究表明，我在类似规模的场所为类似服务支付的费用明显高于纳税人。谢谢你叫醒我，让我把我的案子向前推进我的费率。

个别市议会区域有其特殊性，如海滩和市场等。请不要以这个借口侮辱你的纳税人。这是一个良性的论点。

我现在得知市议会正在考虑征收废物费。请对纳税人诚实和透明。我们并不愚蠢。这是一种通过隐形提高利率的方法。

我请求你支持 2022/23 年的利率冻结，以及投票反对单独的废物收费。想想我们，投票给你的人。想想你是怎么花我们的钱的。想想向您支付费用的人（养老金领取者、退休人员、家庭、单身人士）的人口统计数据。想想你是否让纳税人的钱物有所值。想想民选官员的空气变化。

此致

约翰霍克

St Kilda Park Primary School (SKIPPS) 社区对菲利普港议员于 6 月 15 日投票决定在离学校几米远的地方建造公共厕所感到失望。该决定无视对该项目的广泛反对，包括阿尔伯特公园议员和一份包含 1,300 多个签名的请愿书。

SKIPPS 学校理事会副主席 Hannah Lawson 说：“作为学校理事会，我们对这一结果以及会议中一些议员的行为感到非常失望（尤其是彼得马丁先生，他说 SKIPPS 父母需要更多地教育他们的孩子关于安全）”。

Hannah 还观察到，“市议会在 Balaclava、Shakespeare Grove 和 The Slopes 的 Coles 停车场运行的厕所经常吸引反社会行为，并且没有定期清洁和维护，无法为社区提供安全的设施”。

五名议员投了赞成票，三名反对，一名弃权（详见下文）。多数决定批准在学校附近的选定地点建造公共厕所，同时允许与 Parks Victoria 讨论“看看厕所是否可以稍微向北移动”（向公主街方向）。然而，该议案并不能保证厕所会远离学校。

投票支持学校附近公共厕所的议员表示，Fitzroy Street 需要公共厕所。一位议员观察到，在 14 年的时间里，市议会曾试图在其他 18 个地点建造厕所，但遭到社区反对和请愿的挫败。

St Kilda 居民 Claire Scothm 对这一决定发表评论说：“这表明一些议员来自社区是多么的脱节。听不见。驳回了请愿书和大量提出合法安全问题的电子邮件。立即删除了孩子们的抗议通知。没有办法保证厕所不会脏兮兮的，除了它们的用途外，其他任何东西都可以使用”。

出于健康和安全方面的考虑，SKIPPS 反对公共厕所的提议。请愿书指出，市议会在提供清洁、安全和维护良好的公共厕所设施方面记录不佳，家长们非常担心这些厕所会给学生、家庭和更广泛的社区成员带来安全风险。重要的是，父母担心拟议的公共厕所对儿童来说会变得不安全，因为这些设施会吸引吸毒者、丢弃的注射器和其他反社会行为。

SKIPPS 主张将公共厕所重新安置在 Fitzroy 街更靠近海滩的位置，以降低将其放置在一所小学旁边的风险，并更好地满足理事会的既定目标，即满足大多数购物者、酒吧和餐馆用户的需求其中位于格雷街和滨海艺术中心之间。 SKIPPS 的家长 Elisa Webb 说：“长期以来，由于 Fitzroy 街的公共安全问题，公共厕所被建造，然后关闭或拆除。将这些安全问题带到小学面前是不明智的，具有潜在的法律后果，尤其是在可行性研究没有包括正式的风险评估过程的情况下”。

聆听议员们在 6 月 15 日 1 小时 39 分的网络直播会议上讨论提案https://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video22-0615.php

Crs Clark、Cunsolo 和 Sirakoff 投票反对将厕所放置在提议的位置并停止该项目。

Crs Baxter、Bond、Copsey、Martin & Pearl 投票决定继续建造新的公共厕所。

Cr Crawford 投了弃权票。

花生农场图片来自 CoPP 网站

圣基尔达长老

我们都知道水是一种资源，至少在南部各州，必须不惜一切代价保护它。提议的 CoPP 向 Elsternwick Park (Bayside) 项目捐赠的部分理由是水 CoPP 应该能够从 Bayside 运输到 CoPP，包括到花生农场。哦，我提到了吗？无论是通过管道还是卡车带到我们地区，这将是一笔巨大的未来开支。或者，也许纳税人可以通过从 Elsternwick 沿 Glenhuntly 路延伸的有趣的斗式大队进行低成本的社区活动。

最近我有机会在花生农场、椭圆形和附近的花园里闲逛。我对足球馆特别感兴趣。那里有很多屋顶。很多。如此接近真正吸水的椭圆形。现在作为母亲，我不吝惜椭圆形。我度过了一个寒冷的夜晚，看着我的孩子们在那里运动。虽然几年前我有点惊讶，但整个椭圆形完全重新种植草皮，而不是重新种植适合干旱的草的种子。所以在我看来，我承认我有一个乡村少女时代，大屋顶意味着大型水箱可以收集大量雨水。

展馆东端有一个小水箱，大小和我挤进我的小院子差不多。也许足以冲洗公共厕所，但肯定不足以为椭圆形提供服务。水箱现在有各种形状、尺寸和颜色。你甚至可以购买大约 20 厘米宽的水箱——它可以取代房屋之间所有的旧栅栏。 CoPP 应考虑在市政厅的每个财产上设置集水箱。从市政厅收获了多少升？每个屋顶都是雨水收集的神圣空间。

为了结束这个水汪汪的故事——我有照片显示，当真正下雨时，洒水器在 Renfrey 花园周围慷慨地喷水！我当时吓坏了。而我依然...

圣基尔达长老

在最近的一次审议中，我注意到菲利普港市提议引入额外的固定废物收费，尽管支持率很低，只有 35% 赞成（53% 强烈反对或不同意，12% 既不同意也不反对）咨询。尽管据说我的费率中有 12% 是为了弥补浪费。市议会当然会告诉我们，这项废物税在第一年将是收入中性的；因为额外的垃圾箱费用将被现有费率的同等降低所抵消，但垃圾箱费用将在接下来的几年中产生约 2500 万美元的额外收入。

那么，他们是否提供了额外的东西？他们能用我们扔进垃圾箱的猪耳朵做丝绸钱包吗？

我们从来没有像许多其他议会那样有绿色垃圾桶或食物垃圾箱，那里的费率确实低于我们的。取而代之的是，我们这些准备把钱花在嘴上的人，在可持续性和回收问题上，安装我们自己的蠕虫农场和堆肥箱来处理大部分有机废物。它甚至可以在阳台上完成。

[仅供参考：蠕虫可以忍受软纸、树叶和几乎所有的食物，除了柑橘和洋葱/大蒜家族的任何东西。堆肥箱可以处理柑橘和洋葱。我警告人们注意肉类产品，因为它们会吸引害虫，最后一件事，我想要的是议会捕鼠器税！]

CoPP 似乎总是想方设法从纳税人身上吸走更多的钱。他们更喜欢不受将利率上升限制在 CPI 的 Fair Go 利率上限限制的收入。因此，今年我们的费率中可能不会注意到垃圾箱税。但 CoPP 足够乐观，预计 23/24 年和 24/25 年的增长率分别为 6.4% 和 10.4%，这取决于基本服务委员会的批准。

那么，废物征税只是规避费率上限的一种策略吗？我想知道是哪位高薪顾问梦到了这个。

由罗恩 B

凌晨 4 点，穿着旧 T 恤和牛仔裤站在那儿，火几乎熄灭了，颤抖着想着要穿点暖和的东西。我突然明白，我穿的就是我所有的衣服。其他一切都消失了，被烧毁或在我们家留下的废墟中。最后我在车库里找到了一件旧的农大衣，准备去 Salvos 去旅行，这让我看起来像个流浪汉，并没有让我在下午 4 点出现在 7-news 采访中受宠若惊。

接下来的 3 天有点模糊，因为我们已经恢复了生活的基本要素。我已经穿着同样的衣服住了 3 天，直到家人和朋友开始为我们配备新衣服和基本必需品，例如牙刷和除臭剂、内衣、吹风机、刷子-n-stuff。各种各样的人出去为我们购物，家人和朋友每天在本地和海外收钱，以及食物和晚餐的礼物，事情才开始突然出现。火灾后的第一个月我们没有做饭。并不是说我们缺钱，而是这些善举在情感上和身体上都帮助了我们。我能做的最后一件事就是去购物，因为我试图应付我小小的大脑无法处理的事情。

头三天，一大群好心人、朋友和家人来拜访我们，而我们和邻居住在隔壁，接管他们的家，享用茶点并占用沙发空间。在最初的几天里，我们交换了很多拥抱和眼泪……并不是我有这种倾向，但当我最初给保险公司打电话时，我确实有点哽咽，这让我明白了我们困境的真实状态。为此，我女儿的未婚妻接管了保险联络员名单，事情开始向前发展，势头强劲。

房子本身看起来就像被炸弹击中了一样，不是说你可以从前面看到任何东西，也不是从后面的道路上看到任何东西，但后面没有屋顶。只是许多黑漆漆的锯齿状屋顶横梁和一扇摇摇欲坠的巨大 Dorma 窗户，正朝着邻居的其他房子倾斜。这一切都需要确保安全。如果我站着，在火灾发生后我一个人在那里，我不知道我首先需要做什么。

我穿着闪亮红色盔甲的骑士是我们的保险公司 AAMI。他们基本上接管了一切，并用手轻轻地引导我们沿着一条首先使房屋安全的道路，这样就不会有人受伤，而且该结构是人们工作的安全场所，不会对我们的邻居构成危险。

他们组织了一个拆迁队和一个 65 吨的起重机和篮子，将所有危险的突出物和可能不小心跌落的东西都切掉。起重机帮助将巨大的 Dorma 移入房屋本身，因此对任何人都没有危险。他们支撑了楼梯的剩余部分，以便可以进入顶层。然后，一队人为评估员、法医检查员、工程师、电工、管道工、估价员、瓦砾清除工和内容物清除人员的其他团队清理了进入房屋区域的通道。

该系统的工作方式是我们政策的构建方面与内容方面分开处理。建筑方面，我们可以选择保险公司重建房屋，使其在火灾前完全恢复原状，或者选择支付约定的或在我们的情况下为全部保险金额的其他选择。在内容方面，我们得到了所有被拿走和处置的物品的分类和照片分解，包括我已经编目和拍照的物品。然后由我们来指定每个项目的重置成本，然后由保险公司检查或调整。很多工作，但涉及很多钱。

从我的角度来看，我们的保险公司非常公平和专业，我们得到了很好的对待。 30 年 + 在同一家保险公司工作......我很高兴我们坚持使用 AAMI（不，这不是广告）。他们真的很好。

St Kilda Park Primary School 担心菲利普港市议会计划在距离学校几米远的地方建造公共厕所。校长 Neil Scott 先生说：“虽然我们了解公共厕所的必要性，但 St Kilda 的其他市议会运营的厕所被允许脏污、维护不善和反社会行为的焦点。如果这种情况发生在一所小学旁边，我们的学生、家庭和整个社区将变得不那么安全”。

斯科特先生已要求居民考虑签署我们的请愿书，以便在街上找到一个更好的公共厕所地点。

请愿书 · 重新考虑在 St Kilda Park 小学旁边建造公共厕所的计划· Change.org

请愿书陈述如下：

菲利普港市议会已发布计划，在圣基尔达公园小学前面的菲茨罗伊街对面的公园内建造公共厕所设施。基于理事会无法提供清洁、安全和维护良好的公共厕所设施的记录，学校理事会非常担心这些厕所会给我们的学生、家庭和更广泛的社区成员带来安全风险。

在圣基尔达的其他地方，公共厕所已成为肮脏、不安全的空间，吸引了吸毒者和其他反社会行为。我们认为，在我们车道 15 米范围内发生这种情况的风险是不可接受的。

市议会承认存在这些风险，但决心建造新的公共厕所，认为这个位置是 Fitzroy 街的唯一选择。

我们认为公共厕所很重要，但位于 Fitzroy 街下方的设施将消除将其放置在一所小学旁边的风险，并且也更好地满足理事会的既定目标，即满足购物者、酒吧和餐馆用户的需求，大多数人位于格雷街和滨海艺术中心之间。

通过这份请愿书，我们试图在一个不合适的位置表明对这个风险项目的广泛反对，并敦促理事会重新考虑并为该设施找到一个更好的位置。

为赢得居民的胜利，交通部 (DoT) 在广泛征求社区意见并根据收到的反馈意见后，宣布撤回 Kerferd 路弹出式自行车道的拟议设计。这意味着 DoT 将不再对 Kerferd Road 进行任何更改，作为 Pop-up Bike Lanes Program 的一部分。

对于积极反对该提案的居民来说，这一决定是一个胜利。 Kerferd 路的居民 Heidi Ireland 和她的邻居一起获得了大多数特别受到“停车分隔自行车道”影响的居民的签名，并组织居民在蒙塔古拐角处设立的大帐篷向 DoT 官员提供反馈4 月 2 日星期六的街道和 Kerferd 路。居民们反对“浮动停车场”设计、拆除他们物业前的停车场以及失去两条车道的汽车交通，这会导致交通转向当地街道并加剧老鼠的奔跑。

Heidi 说：“我们绝对支持让 Kerferd Road 对骑自行车的人来说更安全，但不会以行人安全为代价，而且会减少进入房屋的通道。我们相信这里有一个实用的解决方案——但不幸的是，到目前为止，只考虑了一种全有或全无的方法。我们仍然担心在环境、土地、水和规划部 (DELWP) 建设其耗资 1,300 万美元的“海洋神殿”项目时，将重新考虑停车分开的自行车道和拆除两条车道的计划。

DELWP 的网站指出，沿着 Albert 和 Kerferd Roads 连接 Domain Gardens 和 Port Phillip Bay 的新林荫大道将考虑“提高人们步行和骑自行车的安全性和体验”，他们已经预示了“利用景观美化在 Kerferd Road 上定义一个单独的自行车道将自行车与汽车隔离开来https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

令人担忧的是，交通部在社区咨询中声称“全面支持降低限速、将 Kerferd 路重新配置为一条车道并改善安全性”- 来源。根据居民的反馈，不支持将 Kerferd Road 重新配置为一条车道。

Greg 是一位反对 Kerferd 上提议的弹出式自行车道的居民，他反对在 Richardson Street Roundabout 和轻轨下的 Albert Road 上取消每个方向的单车道汽车交通的计划。 Kerferd Road 是连接 Beaconsfield parade 和 Albert Road 和 Kingsway 的主要干道。拆除轻轨下的车道将使家人无法参加 MSAC 的体育赛事。 Greg 说：“这是一条非常宽阔的道路，现有自行车道，很容易适应更好的设计解决方案，满足骑自行车者和其他道路使用者的需求。我希望 Vic Roads 保留两条汽车通行车道，在 Kerferd Road 引入 50 Km/h 的限速，以及穿过环岛的分开的自行车道，这应该足以满足所有道路的安全需求用户。”

图片来自 2020 年 ROPP 竞选活动。

根据澳大利亚服务联盟 (ASU) 支付的一份报告，维多利亚州政府的 Fair Go 费率上限已经让当地政府部门失去了工作岗位。 ASU 委托澳大利亚研究所未来工作中心调查维多利亚州政府于 2016 年推出的 Fair Go 费率上限的影响，该上限旨在保护消费者免受市政费率过度上涨的影响。该上限将费率收入的增长限制在消费者价格指数 (CPI) 范围内。

题为“为社区设定上限，维多利亚州地方政府税率上限政策的经济和社会后果”的报告得出结论，“维多利亚州政府限制地方政府税率的政策在 2021 年使维多利亚州经济损失了 7,425 个直接和间接工作岗位。 22”报告还指出，“维多利亚州政府对地方政府实施的费率上限政策干扰了服务提供和扩大、保障就业的使命”。 （来源： https ://australiainstitute.org.au/report/putting-a-cap-on-community）

ASU 是当地政府工作人员的代表机构，它正在游说取消或修改费率上限，因为它表示，他们的成员“越来越多地工作过度，工资过低，与更广泛的公共部门不同步”。

2020 年，菲利普港纳税人 (ROPP) 的舌头牢牢插在脸颊上，发起了一场竞选活动，问道：“换一个灯泡需要多少议会工作人员？”该运动报告说，与邻近的议会相比，菲利普港的费率过高。这是因为菲利普港市议会的支出高于其邻近的议会，而最大的成本是员工。与其他委员会相比，COPP 的每位居民的员工成本要高得多。有谁会自欺欺人地认为，菲利普港的每位居民需要比 Stonnington 多 48%、比 Glen Eira 多 63%、比 Bayside 多 94% 的员工？

因此，ASU 委托的研究被 ASU 用于其成员的利益也就不足为奇了。该研究主张废除税率上限以增加就业机会。这对那些支付差价并享受差价上限保护的人是冒犯的。如果 ASU 如愿以偿，并且在维州议会的工资单上增加了数千个工作岗位，这将意味着纳税人每年将不得不支付数亿美元的额外费用。

地方政府已被亚利桑那州立大学和政党等既得利益者政治化。 ROPP 的成立是为了选举议员来代表居民和企业，而不是这些既得利益。自 2020 年议会选举之前，ROPP 已着手确保纳税人掌握有关其费率如何使用的事实。

让我们打破一些在 COPP 周围流传的神话：

误区 1：如果市议会得不到足够的费率，服务将被削减。

现实：议会需要学会像普通企业和居民一样量入为出。如果时间很艰难，他们需要评估选择并搁置一些“宠物项目”。

误区 2：议会在提供道路、图书馆、规划等服务时需要更多的工作人员

现实：许多市议会雇员受雇为居民提供服务。但是有很多人被雇用来撰写报告、委托研究或宣传理事会。

误区 3：市政费用的增长超过了费率上限，他们需要增加以跟上成本的增长

现实：在长期处于良性通胀环境之后，政府、企业和家庭都面临着生活成本压力上升的现实。其他级别的政府，更不用说企业和纳税人，不得不适应这些更高的生活成本压力，菲利普港市也应该如此。

误区四：可以免费创造额外的就业机会

现实：他们将需要从当地居民和企业的口袋中扣除更高税率的巨大额外税收负担。

ASU 发现预算编制和健全的财务管理是一个不便的事实。作为对我们竞选活动的回应，ACTU 主席 Michelle O'Neil 在 2020 年菲利普港议会选举期间在社交媒体视频中反对 ROPP 支持的候选人。最近，ASU 支付了澳大利亚研究所的研究费用，以确认其期望的结果：为其成员提供更多工作。

你怎么看？您是否认为居民可以负担得起一个无上限的费率制度，让议会能够摆脱聚集更多的工作人员？让我们知道您对 ppm 的看法。编辑@gmail.com 。

通过乔梁
代表 Park Street Neighborhood Group (PSNG) 的代表（南墨尔本 Park Street 的居民和业主）

南墨尔本的 Park Street 在 Kings Way 和 Moray Street 之间建立了一条交通部弹出式自行车道，但如果您对此一无所知，您将被原谅。该项目未在 Vic Roads 弹出式自行车道计划网站上列出，因此没有就该项目进行社区咨询的正常流程。

相反，弹出式自行车道已嵌入并很好地隐藏在公园街“街景改善项目”中，根据菲利普港议会的说法，该项目旨在为居住在附近或附近的人们创造一个“安全、连通和焕然一新的街景”，穿越和使用公园街。建议在 Moray Street 和 St Kilda Road 之间设置受保护的自行车道：

• Kings Way 和 St Kilda Road 之间的永久性建筑
• Moray Street 和 Kings Way 之间的临时规定。

“临时”参考是您在街景计划中找到的唯一线索，这部分是交通部弹出式自行车道计划的一部分。

去年圣诞节前夕，居民和更广泛的社区被要求对公园街街景改善项目发表意见。尽管对一年中那个时候发生的其他事情全神贯注，但公园街的一些居民对提案的内容提出了担忧。特别是，这些担忧质疑：

• 需要一条受保护的自行车道，因为距离 Albert 路仅一个街区之遥
• 需要在 Kings Way 和 Moray Street 之间的 Park Street 沿线设置“浮动停车场”，这样自行车道就可以位于停放的汽车和人行道之间，以及
• 需要拆除 Moray Street 和 Kings Way 之间的 12 个停车位

我将大致介绍我们收到的每个关键问题的背景和回应。

阿尔伯特路自行车道的复制

为什么第二条自行车道距离 Albert Rd 的受保护车道仅一个街区，该车道连接 Domain 和 Moray St？这条现有的自行车道将骑自行车的人连接到阿尔伯特公园湖和水上运动中心等当地景点。理事会规划人员指出了由 CDM 研究编制的 Park Street Bike Link 技术说明（由理事会赞助）的比较评估的结果，该报告发现 Albert Road 自行车道不是 Park Street 的一个糟糕的替代方案，因为它可能会增加额外的400m 到骑自行车的人的行程。相比之下，市议会认为，对于因自行车道而失去停车位的居民来说，从他们的房产步行 400m 到他们的汽车停放地是合理的。因此，可以预计居民步行 400m，但骑自行车的人不应该骑那么远！

市议会规划人员还认为，公园街自行车道将满足需求，并在南亚拉和墨尔本港、码头区以及最终的渔人弯之间提供更直接的连接。在如此长的路线上，额外的 400m 似乎微不足道，问题仍然存在：为什么自行车道不能沿着现有的 Albert Rd 自行车道走？

最后，市议会规划人员认为，公园街自行车道需要保护使用公园街的现有骑自行车者，因为该地区已被指定为道路安全黑点，在过去五年中记录了 20 起撞车事故。该数字与 Park Street Bike Link 技术说明的比较评估中提供的数据不一致，该报告指出，2010 年至 2020 年期间，Park Street 沿线报告了 18 起涉及骑自行车的人的撞车事故，其中 12 起发生在 Moray Street 和 St Kilda Road 之间。最重要的是，本技术说明强调，这些事故大多发生在十字路口或附近，因此自行车道在提高安全性方面的成功更多地依赖于十字路口的处理，而不是在 Park Street 沿线设置专用自行车道。

浮动停车场——将停车场放置在自行车道和交通车道之间

自行车道设计将其放置在停放车辆的内部（即路边），因此停车位位于自行车道和移动车道之间。这种安置的关键问题，特别是在年长居民和有小孩的居民中，要求每次都必须穿过自行车道才能使用他们的车辆。我们都看到骑自行车的人经常沿着这些专用自行车道高速行驶。这是一场等待发生的事故。另一个担忧是，这与毗邻地区的停车场不一致，包括位于停车位和交通之间的 Moray Street。

市议会对这些问题的解决方案是在有足够道路宽度的区域，在自行车道和停放的汽车之间设置一个最长 1.5m 的缓冲区。我们无法理解这如何减轻您每次需要进入车辆时必须穿过自行车道的需要！

失去 12 个停车位以建造自行车道

拟建的自行车道将对公园街这一段的环境和舒适度产生很大影响，并会损失 12 个停车位。由于该地区只有 31 个停车位可供居民使用，这占停车位损失的 20%。市议会已提议提供 4 个出租车区停车位，以弥补这一损失。对这种稀缺资源的损失提出担忧也并非没有来自理事会规划者的一些莫名其妙的回应。他们争辩说，要拆除的两个拟议空间是多余的托儿许可区停车位，因此不应计入丢失的停车位。但正如上面的照片（来自谷歌地图档案）显示的那样，这个许可区只分配了一个海湾。

像这样的例子给人的印象是协商过程是不充分的。与交通部的其他自行车道提案相比，它没有为社区提供提出担忧的机会。

我们正在向公共交通部长、道路和道路安全部长请愿，通过允许将 Park St 提案提交到 Vic Roads 弹出式自行车道计划网站上并遵循与其他弹出式相同的程序来纠正这一问题自行车道建议。

如果您想签署请愿书，请通过电子邮件 leong1309@gmail.com 联系 Joe Leong 或致电 0413 025 404。

由 Joe leong 代表 Park Street Neighborhood Group (PSNG)（南墨尔本 Park Street 的居民和业主）的代表撰写。

作者：绿精灵罗恩

查看世界上第一个无鱼的鱼视频故事：https://www.youtube.com/watch?v=8RpjGj1z38U

我们可以在菲利普港市做些什么来减少二氧化碳排放和应对气候变化，而不需要昂贵的风能或太阳能农场以及我们政党的无休止的言论？我们可以做很多事情，从我们放入嘴里的东西开始。

我看到了这个有趣的视频，其中聪明的人正在挑战我们看待食物的方式，以及如何通过改变我们的饮食习惯来产生积极的影响。几十年来我一直是素食主义者，我已经看到现在超市货架上的植物性食品品种发生了变化。扁豆、绿豆和大豆不再是唯一可用的嬉皮素食食品，如果您在外面就餐并且餐厅为您提供蔬菜堆叠替代品，请让厨师出来并将其堆叠在阳光不照耀的地方。现在到处都有很棒的美味替代品，以植物为基础的革命正在如火如荼地进行。

欢迎来到植物性食品的新时代，您的超市可以免费获得肉类、奶制品和鱼类的替代品。最好的事情是，我们正处于这场以植物为基础的食品革命走向的转折点。我预测在不远的将来，我们都将食用不同风格的植物性食物，以支持真正的食物。

“那我们为什么要远离肉食？”……你问

澳大利亚 10% 以上的温室气体排放以及生产和加工排放以及土壤退化是由牛羊生产造成的。然后是乳制品、猪和家禽的排放物，等等。

我知道很多人会誓死捍卫他们吃肉的权利，我不是来评判的。我是一个在欧洲家庭长大的大肉食者，父亲是一位专门从事肉类和酱汁的高端厨师。所以我吃了很多，我的意思是很多肉。但这让我可以告诉你，一些新的植物性食品非常接近真实的东西，即使是坚定的肉类爱好者也很难区分。

但不要相信我的话。尝试一下。如果您想尝试一下，我建议您尝试一下，这不是建议，或者如果它不是付费广告。试试“BEYOND MEAT”汉堡，所有好的超市都有卖，我想一些快餐连锁店甚至可能提供这些。然后以开放的心态让我知道你的想法。

我改用植物性食品的原因最初更多是出于健康原因，但多年来环境和动物福利问题使我逐渐远离动物性食品。

这些新食物为人们提供了一个过渡到更健康、更环保的食物来源的桥梁。还有一个简单的方法可以在当地社区拯救地球。

绿色精灵

9 在我们的费率计算器和动画发布后，4 月 26 日报道了菲利普港纳税人的新闻。在此处查看推特视频

我们在菲利普港支付的费率和费用比我们邻近的地方政府区域要多 菲利普港的运营成本比 Stonnington 和 Glen Eira 高约 30%，比 Bayside 高 100%。使用 ROPP 计算器查看您的费率和费用，请单击此处。

菲利普港的高利率不能用居民数量、房产数量、市镇规模、道路长度或资产类型和数量来解释。请参阅事实核查更新： 与邻近的议会相比，菲利普港的费率有多高？ - 菲利普港的纳税人 (ropp.org.au)

菲利普港市表示，菲利普港非常特别，因为我们有备受瞩目的活动、南墨尔本市场和海滩，但 Stonnington 有 Prahran 市场、一个高尔夫球场和两个游泳池。碧沙有海滩。基准测试表明，菲利普港提供与其他 LGA 类似的服务，但在除废物管理之外的大多数服务领域花费更多。

议员们会冻结利率并承认我们的社区也受到生活成本压力的影响吗？还是他们与想要负担得起和可持续的价格和物有所值的更广泛的社区脱节？费率占家庭开支的很大一部分，并影响我们的生活成本。我们的社区受到了大流行的影响，现在生活成本增加了。当议员考虑在 2022 年 7 月 1 日再次提高利率时，他们有机会与更广泛的社区重新建立信任和善意。

您是否知道我们在菲利普港支付的费率和费用比我们邻近的当地政府区域多？

纳税人只需与其他地方政府机构的朋友交谈，就可以知道菲利普港的费率过高，而且他们的物有所值。

例如，菲利普港 180 万美元的中位价房屋的费率和费用为 3,436 美元，比 Stonnington 高 1,249 美元，比 Bayside 高 895 美元，比 Glen Eira 高 644 美元。

资料来源： https ://ropp.org.au/property-rates-calculator/

菲利普港的运营成本比 Stonnington 和 Glen Eira 高约 30%，比 Bayside 高 100%。

资料来源：菲利普港、贝赛德、格伦埃拉和斯托宁顿 2021-22 年预算

菲利普港的高利率不能用居民数量、房产数量、市镇规模、道路长度或资产类型和数量来解释。请参阅事实核查更新：与邻近的议会相比，菲利普港的费率有多高？ - 菲利普港的纳税人 (ropp.org.au)

菲利普港市表示，菲利普港很特别，因为我们有南墨尔本市场和海滩，但 Stonnington 有普拉兰市场、一个高尔夫球场和两个游泳池。碧沙有海滩。基准测试表明，菲利普港提供与其他 LGA 类似的服务，但在除废物管理之外的大多数服务领域花费更多。

使用 ROPP 计算器检查您的费率和费用： https ://ropp.org.au/property-rates-calculator/

我们的社区受到了大流行的影响，现在生活成本增加了。费率占家庭开支的很大一部分，并影响我们的生活成本。当议员考虑在 2022 年 7 月 1 日再次提高利率时，他们有机会与更广泛的社区重新建立信任和善意。议员会冻结利率并承认我们的社区也受到生活成本压力的影响吗？还是他们与想要负担得起和可持续的价格和物有所值的更广泛的社区脱节？

菲利普港市议会提议引入一项新的废物管理计划，该计划不足以将废物从垃圾填埋场转移。该计划将由一项单独的废物收费提供资金，估计在未来 10 年内将花费居民和纳税人额外的 2500 万美元。

理事会提案

单一单元开发项目 (SUD) ，其中包括大约 15,000 座房屋和露台以及近 3,000 座联排别墅（仅限那些至少有 30% 的房产未被建筑物覆盖的房屋）：

• 每周路边收集食品有机和绿色有机 (FOGO) 垃圾箱；
• 将垃圾填埋场垃圾收集频率降低到每两周一次；
• 额外支付 50% 的废物税附加费。

多层单元开发 (MUD) ，即超过 50,000 套公寓

• 保留现有的每周垃圾填埋垃圾箱；
• 访问社区 FOGO 垃圾箱。

住在多层公寓的人们必须步行 300m 才能将他们的绿色有机和食品有机废物放入社区垃圾箱。市议会假设公寓楼没有足够的空间放置路边的 FOGO 垃圾箱。但公寓楼已经有垃圾填埋场/回收箱，而且大多数都有停车场，应该能够容纳 FOGO 垃圾箱。理事会的废物管理审查参与总结报告揭示了社区对社区中心可行性的重大担忧，这些问题似乎已被置之不理。事实上，Bayside 和 Glen Eira 议会都为公寓提供路边的 FOGO 垃圾箱。菲利普港委员会是否有效地表示菲利普港的公寓是不同的？甚至墨尔本市也在将 FOGO 垃圾箱推广到 2 到 5 层高的多单元住宅。

与邻近的议会不同，菲利普港议会是否只是放弃尝试将食物垃圾（来自公寓）从垃圾填埋场转移？

对环境造成的影响
将食物残渣和绿色垃圾堆肥而不是将它们送往垃圾填埋场，可显着减少二氧化碳排放。当食物残渣和其他有机材料被送往垃圾填埋场时，它们开始厌氧腐烂（没有氧气）并释放温室气体，主要是甲烷，这会导致气候变化。甲烷对气候变化的影响大约是二氧化碳的 25 倍。事实上，澳大利亚大约 3% 的温室气体排放总量来自垃圾填埋场中厌氧（没有空气）腐烂的有机物。资料来源： https ://compostrevolution.com.au/

菲利普港是维多利亚州在废物转移方面表现最差的议会之一，因为与类似的地方政府机构（51%）相比，它将 68% 的废物送往垃圾填埋场。 FOGO 垃圾箱的引入将把路边垃圾从垃圾填埋场转移。 （来源： https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/summary）

Middle Park 的一位居民说：“从环境角度来看，该提案令人失望，因为菲利普港市议会实际上已经表示，他们对增加 75% 的物业 (MUD) 的垃圾填埋场的废物转移不感兴趣。如果市议会认为公共 FOGO 投递点有效，他们会将 MUD 的垃圾填埋场拾取频率降低到每两周一次——就像 SUD 一样”。

菲利普港的新废物提案与他们 2019 年宣布的气候紧急情况相矛盾，并将其暴露为美德信号。如果菲利普港议会认真对待气候变化，他们会像 Bayside 和 Glen Eira 一样，对 MUD 实施路边 FOGO 并每 2 周收集一次垃圾填埋箱。相反，我们的系统过于复杂，难以管理，因此可能需要更多的员工。他们甚至没有公布哪些物业被指定接收路边的 FOGO 垃圾箱并因此支付 50% 的垃圾附加费。

一位参加了 2 月份市议会审议磋商的居民表示，他“对市议会忽视社区反馈感到震惊，即大多数生活在 MUD 中的人不会有动力将他们的食物垃圾和其他有机垃圾带到高达 300m 的公共垃圾箱中”。

经济影响
所有物业将在 2022-23 年为标准垃圾填埋场/回收站服务支付 176.20 美元，该服务可使用社区 FOGO 垃圾箱。

对于路边的 FOGO 垃圾箱，SUD 将额外收取 50%（88.10 美元）的费用，并将恢复为每两周一次的垃圾填埋箱取货。

新的垃圾收费在第一年是收入中性的，这意味着议会将不会在 2022-23 年增加额外收入，即征收的税费总额将减去征收的垃圾税总额。但它预计在未来 10 年内将额外收取 2500 万美元的垃圾费用。它可以做到这一点，因为废物收费不会受到维多利亚州政府为保护居民和纳税人而引入的费率上限的限制。

一位相关居民说：“Glen Eira 和 Bayside 已经确定所有房产都可以有 FOGO 垃圾箱，但菲利普港还没有。这是为了省钱吗？委员会一直告诉我们，MUD 多年来无法使用 FOGO 垃圾箱。大约 5 年前，我联系了他们，询问为什么我们没有 FOGO 垃圾箱——他们的回答是超过一半的居民（住在公寓里的人）不能使用它们。好像一半的居民没有食物浪费？”

您可以对此提案发表意见，该提案是 2022-23 预算草案的一部分， 2022 年邻里对话 |让你说菲利普港，您可以参加以下弹出式会议以提供反馈：

• 2022 年 5 月 1 日星期日上午 10:00 至下午 1:00，南墨尔本阿尔伯特路 50 号
• 2022 年 5 月 6 日星期五上午 10:00 至下午 12:00，Ripponlea, Glen Eira Road, cnr Quat Quatta Avenue
• 2022 年 5 月 7 日星期六 09:00 am – 12:00 pm St Kilda / St Kilda West Veg Out St Kilda Farmers Market
• 2022 年 5 月 13 日星期五上午 10:00 - 下午 1:00，巴拉克拉瓦 - 圣基尔达东，卡莱尔街，巴拉克拉瓦站
• 2022 年 5 月 14 日星期六 11:00 pm – 12:00 pm, Albert Park / Middle Park, Canterbury Place Reserve, Armstrong Street
• 2022 年 5 月 15 日星期日上午 10:00 至下午 1:00，墨尔本港湾街，Coles 入口外
• 2022 年 5 月 20 日星期五上午 10:00 至下午 1:00，南墨尔本，市场街，南墨尔本中央入口外
• 2022 年 5 月 22 日星期日 10:00 am – 01:00 pm , Elwood, Ormond Road cnr Docker Street

马修·费根

Middle Park 的居民可能有兴趣了解自 1857 年以来我们的郊区发生了怎样的变化。我在 Google 地球上叠加了 1857 年的地图，对大小、方向和旧地图的透明度进行了一些调整。这是 1857 年的中级透明度叠加。

中公园居民可能有兴趣了解与公园接壤且不再存在的下湖的范围。您可以在此平面图上看到与 Canterbury Road 和 Park Street 接壤的下湖。该地图显示了计划开发，表明大量房屋建在湖上。您还可以看到圣基尔达市和南墨尔本市之间的历史边界，这解释了弗雷泽街的狗腿。如果您查看 1857 年的地图，对角线实际上与 St. Kilda 路成直角，并与与海岸线成直角的旧弗雷泽街相连。这造成了弗雷泽街的弯折，弯曲部分穿过现在不存在的湖泊。

而弗雷泽街仍然是St. Kilda West和Middle Park的边界。

在北部，从阿姆斯特朗到玛丽街，湖还在继续，这解释了圣基尔达铁路线北侧的大部分深洼地，该铁路线在 1857 年地图完成后仅 4 年完成，但显示出来了，尽管略有不同的是，在地图上。我在“运输”路线上突出显示，以便轻松对齐和缩放地图。

在下一张地图中，您可以更清楚地看到没有这些现代线条并且没有透明度，地图非常适合。

在本期中，我们展示了墨尔本港居民 Teresa 拍摄的照片。您可以看到，每张图像都是在一天中的某个时间拍摄的，此时环境光可以很好地照亮拍摄对象。此外，每个图像的主题都很好地框在图像中。特蕾莎用这些照片清楚地展示了她的摄影技巧。

如果您想参加我们的比赛，请单击此处将您的图片发送给我们。我们将发布尽可能多的图像。但是，如果我们愉快地收到大量参赛作品，我们的编辑团队将选择要发表的作品并选择获奖图片。如果我们发布您的图片，我们将在图片下方显示您的名字和姓氏的首字母，如下所示。

图片 1 由 Teresa K

上个月，除了厨房水槽之外的所有东西都在墨尔本港的一条街道上发生了令人震惊的非法倾倒行为。

市议会正在呼吁提供信息，以协助我们调查非法倾倒整栋被拆除房屋的行为。

收到举报后，市议会官员发现拆除的房屋和其他建筑材料被倾倒在格雷厄姆街的尽头，菲利普港的纳税人最终为清理该地区付出了代价。

根据我们的当地法律，倾倒垃圾是非法的并且会受到惩罚。

现在有额外的标牌警告倾倒垃圾的后果，罚款从 660 美元到 9,900 美元不等。

理事会废物管理小组每年处理 5,900 多起倾倒垃圾的报告，从废弃的家具到床垫和冰箱，每月收集约 50 吨非法倾倒的垃圾。所收集的所有材料中约有 70% 被回收利用。

居民可以使用 Snap、Send、Solve 应用程序提醒市政官员注意公共空间问题，包括倾倒垃圾。

如果您有任何信息可以帮助我们识别非法倾倒者，市议会希望收到您的来信，电话是 03 9209 6777。

非法倾倒也可以向环境保护局 (EPA) 的 24 小时污染热线 1300 372 842 报告。

请在此处查看理事会的来源声明。

作者：克里斯蒂娜·西拉科夫

今天（2022 年 4 月 21 日）在 Albert Park 的 Lemnos Square 举行了第一次正式的 Lemnos Gallipoli Anzac Day Service。第一次世界大战期间莱姆诺斯在澳大利亚参与加里波利战役中发挥的关键作用的纪念活动始于四名总统希腊卫队成员进入莱姆诺斯广场，然后在服役期间位于莱姆诺斯加里波利纪念馆的两侧。

许多人参加了此次活动，包括州和联邦政要（Nina Taylor 女士、Hon David Davis 议员、Steve Dimopoulos 议员）、Lemnos Gallipoli 纪念委员会主席和成员（Lee Tarlamis 先生、OAM 议员和 MC Christina Despoteris、Mr. Jim Claven)、希腊驻墨尔本总领事 Emmanuel S Kakavelakis 先生、Peter Corlett OAM 先生（纪念雕塑）以及来自军事部门的代表和其他地方政府机构的议员。在这个感人而重要的时刻，我很自豪能代表菲利普港市敬献花圈。

澳大利亚国防军在第一次世界大战期间在加里波利的战役长期以来一直被认为是澳大利亚历史的重要组成部分。尚未充分认识到的是附近的莱姆诺斯岛在加里波利战役中发挥的关键作用，以及这种参与在澳大利亚的具体方面。不应忘记 Lemnos 在澳大利亚澳新军团传奇中的角色：

• 希腊莱姆诺斯岛是加里波利登陆的主要集结点、登船点和补给点。
• 在加里波利部署之前，加里波利的登陆是在莱姆诺斯岛进行的，这些岛屿的港口是加里波利战役中海军行动的主要中转站，包括澳大利亚的 AE2 潜艇战役。
• 大多数澳新军团部队都在莱姆诺斯岛度过了一段时间——无论是为登陆做准备、在其休息营地休息或休养，还是在其野战医院从战争的恐怖中恢复过来。
• 莱姆诺斯岛是加里波利战役的主要护理站所在地，有 130 名澳大利亚护士，由格蕾丝·威尔逊 (Grace Wilson) 护士长领导——这是澳大利亚护士在海外首次大规模部署到战区。
• 最近成立的澳大利亚红十字会在岛上有代表，通过其援助站和向护士和士兵分发援助包裹。
• 几位澳大利亚主要军事人物访问并在岛上拍照，例如 Albert Jacka VC 和将军 Birdwood 和 Monash。
• 关于盟国和奥斯曼帝国的停战协议于 1918 年在莱姆诺斯岛穆德罗斯港的 HMS 阿伽门农号上签署。
• Lemnos 是两个主要但未被充分认识的英联邦战争坟墓的所在地，共有 148 个澳大利亚坟墓。

Peter Corlett 先生的雕像（如上图）描绘了 Lemnos 上的一名澳大利亚护士，以及一名受伤的澳新军团士兵，反映了 Lemnian 的大地和图案，让人想起古典希腊。

资料来源： Lemnos-Gallipoli-Memorial.pdf (archive.vic.gov.au)

居民报告说 2022 年澳大利亚大奖赛的新停车和交通安排失败。菲利普港市和澳大利亚大奖赛公司 (AGPC) 为 2022 年大奖赛试行了新的停车和交通安排。其目的是尽量减少大奖赛对当地居民和企业的影响。有关停车和交通管理的信息发布在 COPP 网站上：
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

新的交通管理方法包括将之前在 Middle Park 和 Albert Park 周围的物理路障替换为 4 月 7 日星期四至 4 月 1 日星期日上午 8 点至下午 6 点的 2P 临时停车，以阻止 GP 访客在住宅街道停车。受影响区域内的物业获得了两张临时停车许可证，以免除临时停车变更。该试验旨在为当地企业、学校和社区中心的居民和游客提供便利，同时限制全科医生游客对我们当地街道的影响。

Greg 是 Albert Park Families 的居民，他在澳大利亚大奖赛期间使用 Snap, Send Solve 应用程序向菲利普港市投诉了一辆非法停车的汽车，COPP 告诉他，出席的侵权官员“无法执行（停车限制），因为标牌不符合规定”。不合格标志实际上是放置在禁止停车标志上的临时贴纸。一位居民评论说：“菲利普港市议会聘请承包商张贴这些标志，现在不会强制执行 2 小时停车。什么闹剧！”

中间公园的莎拉·斯通（Sarah Stone）报告说，游客移除了应用于现有无限停车位的临时 2P 贴纸，并在理查森街停了一整天而没有收到侵权通知。当莎拉告知 COPP 临时贴纸已被移除时，她被告知这些标志将很快恢复，并且违规官员将出席。莎拉说，“这些标志最终在理查森街进行了修改，但在某些情况下应用得非常糟糕，以至于它们没有涵盖我们后来发现的无限 P 标志，这意味着无法发出侵权通知”。据我们了解，每次将临时贴纸重新贴在现有标志上时，贴纸都会被移除，因此很少发出侵权通知。

居民还受到阿姆斯特朗街两侧理查森街的出租车和拼车上下客的影响。与前几年相比，当理查森街不被用作出租车和拼车的非官方接送地点时，交通量是巨大的，交通量不是问题，因为它只是一个本地访问区域。

一名在仪表板错误一侧显示许可证的居民被罚款。这只是琐碎和令人讨厌的，尤其是当菲利普港市搞砸了临时标志的设计和执行时。

在 COVID-19 封锁期间，墨尔本港当地社区在 RF Julier Reserve 建造了 BMX 赛道。出于公共安全考虑，这条赛道已被拆除，市议会收到了一份维持该赛道的请愿书。作为回应，市议会提议在当地建设一条 BMX 泵道。

市议会已将儿童游乐场附近的花园城市保护区确定为泵道的最合适位置。菲利普港市议会正在与当地社区就沥青赛道的拟议计划进行协商，以最大限度地提高自行车和踏板车骑手的安全性。欲了解更多信息，请参阅菲利普港议会的网站： https ://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/bmx-track-2022

反对花园城市保护区提议的 BMX 泵道的居民表示，开放的“被动”绿地每天用于家庭野餐、遛狗者、独处者和在龙游乐场玩耍的幼儿，不适合沥青 BMX 赛道.当地居民 Ramona Headifen 发起了一份请愿书，其中写道：“在儿童游乐场旁边推广这样的赛道似乎很危险。该赛道很可能会看到用户在该区域内高速骑行，相互追逐，同样不利于儿童玩耍和家庭野餐。这条赛道可以成为一个类似于格雷厄姆街下的滑板公园的休闲区”。

另一位居民梅根琼斯也反对亵渎花园城市保护区，他告诉我们“墨尔本港已经有两个专门建造的 BMX 水泵公园。一个位于特维尔保护区，那里是砾石，被忽视，但可以通过 COPP 恢复。 Turville Reserve 毗邻 Station Street 上的 Port Melbourne 滑板场。另一个是新建的 BMX 公园，位于 Westgate 公园，但不属于 COPP 权限，因此即使距离拟建的新企业不到 1 公里，也被忽略。”梅根琼斯还说，“委员会的项目经理似乎并不知道委员会与霍布森湾服从学校签订了在向 BMX 公园承诺的区域进行狗训练的合同”。

如果您不希望花园城市保护区成为这条赛道的所在地，请在这份请愿书上签名。

https://www.change.org/p/no-bmx-track-garden-city-reserve