今週
以前、評議会は 3 つのセンターを売却することを決定していました。

2022 年 3 月にポート フィリップで計画されている保育所の売却に反対する保護者の集会の画像 (出典: Herald Sun)

今年初めのコミュニティの反発を受けて、カウンシルは、ビクトリア州政府の財政支援の対象となる 3 つの託児所を売却しないことを決定しました。マーカス・パール市長は 2022 年 8 月 18 日に、「私たちの評議会は昨夜、資金調達の取り決めを条件として、コミュニティが運営する 3 つの早期教育およびケア センターを売却しないことを決定しました」と発表しました。

この発表は、17 Eildon Road, St Kilda, 39 The Avenue, Balaclava, 46 Tennyson Street Elwood にあるこれらのセンターの将来に関する地域協議に続くものです。ビック政府の資金が得られた場合、評議会はこれらのセンターを再建または改修しようとします。

ビクトリア州およびオーストラリア政府との資金援助に関する議論が進行中ですが、ポートフィリップ市長は透明性のためにこの更新をリリースしました。パール市長は次のように述べています。「ビクトリア州教育訓練省と、これら 3 つのセンターを含め、市全体での長期的な早期幼児インフラのニーズについて生産的な話し合いが行われたことを報告できます。ビルディング・ブロック・パートナーシップ・プログラムの下での潜在的な共同資金調達の取り決めに関する局との議論は順調に進んでいます。

評議会は以前、ビクトリア州政府がポート フィリップに特定の適格性ハードルのために州の資金提供を受ける資格がないことを通知した後、3 つのセンターを売却することを決定していました。発行された資金が爆発した後、州政府は以前のアドバイスを修正し、資金提供の申請を受け入れる予定です。

早期学習への資金提供を担当するビクトリア州およびオーストラリア政府からの支援を条件として、ポート フィリップ全体でコミュニティ運営のチャイルドケアを引き続きサポートするという評議会の取り組みに対して、圧倒的に肯定的な反応がありました。ポート フィリップ市は、市内の認可保育所の 3 分の 1 以上を提供する 17 の施設を所有しています。

評議会は、この重要な問題についてできるだけ早くコミュニティに最新情報を提供することを約束しましたが、継続中の議論の機密性のため、詳細を提供することはできません.


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ロータリーの会員になることで、人間関係の成長と教育が継続されます

ロータリーの議定書に沿って、12 か月ごとに新しい会長が任命されます。ワーウィック ロイドはロータリー ポート フィリップの新しい会長であり、彼の主な目的の 1 つは、ロータリーが提供しようとしている多くのプロジェクトに奉仕するために新会員を勧誘することです。

ロータリアンの強力なコミュニティのデモンストレーションとして、世界中から 20,000 人以上の人々が来年 5 月にメルボルンを訪れ、ロータリーがどのように変化をもたらすことができるかについて耳を傾け、話し合います。想像するというロータリーのテーマは非常に適切です。

詳しく知りたい方は、ロータリーのウェブサイトPortphilliprotary.org.auをご覧ください。ロータリーに入会すべき理由は次のとおりです。

ロータリーに参加する理由

友情: ますます複雑化する世界において、ロータリーは最も基本的な人間のニーズの 1 つである友情と親睦の必要性を提供します。これは、ロータリーが 1905 年に始まった 2 つの理由のうちの 1 つです。

事業開発: ロータリーが設立された 2 番目の本来の理由は、事業開発です。誰もがネットワークを必要としています。ロータリーは、あらゆるビジネス界の断面で構成されています。そのメンバーはあらゆる分野から来ています。ロータリアンは互いに助け合い、集団として他の人々を助けます。

個人の成長と発展: ロータリーの会員になることで、人間関係と個人の成長における成長と教育が継続されます。

リーダーシップ開発: ロータリーは、リーダーと成功した人々の組織です。ロータリーの役職を務めることは、大学教育のようなものです。リーダーシップ: - リーダーをやる気にさせ、影響を与え、リードする方法を学びます。

地域社会の市民権: ロータリー クラブの会員になると、より良い地域社会市民になります。平均的なロータリー クラブは、地域社会で最も活動的な市民で構成されています。

継続的な教育: ロータリーでは毎週、地域社会、国、世界で何が起こっているかを常に把握できるように設計されたプログラムがあります。各会議では、さまざまなスピーカーやさまざまなタイムリーなトピックを聞く機会が提供されます。

楽しい: ロータリーはとても楽しいです。毎回のミーティングは楽しいです。クラブプロジェクトは楽しいです。社会活動は楽しいです。サービスは楽しいです。

人前で話すスキル:ロータリーに入会した人の多くは、人前で話すことを恐れていました。ロータリーは、公共の場でのコミュニケーションにおける自信とスキルを高め、これらのスキルを実践して完成させる機会を身につけます。

世界の市民権: すべてのロータリアンは、「Rotary International」と書かれたピンを身につけています。世界中でロータリークラブのない場所はほとんどありません。すべてのロータリアンは、194 の国と地域にある 29,000 のクラブに参加することを歓迎され、奨励されています。これは、自分自身のコミュニティと世界のコミュニティの両方ですぐに友達になることを意味します。

旅行中の支援: ロータリー クラブはいたるところにあるため、旅行中に医師、弁護士、ホテル、歯科医、アドバイスなどを必要とするロータリアンの多くは、ロータリーを通じて支援を受けています。

娯楽: すべてのロータリー クラブと地区には、個人のビジネス ライフに気晴らしを提供するパーティーや活動があります。ロータリーは、ロータリーの情報、教育、奉仕に加えて、娯楽を提供する会議、国際大会、協議会、研究会を開催します。

社会的スキルの開発: 毎週、さまざまなイベントや行事で、ロータリーは個人の人格、社会的スキル、対人スキルを開発します。ロータリーは人が好きな人のためのものです。

家族プログラム: ロータリーは、世界最大級の青少年交換プログラムを提供しています。将来のロータリアンのための高校と大学のクラブ。配偶者の関与の機会。家族の成長と家族の価値観の発展を支援するために設計された多くの活動。

職業的技能:すべてのロータリアンは、自分の職業または職業の成長と発展に参加することが期待されています。委員会で奉仕し、若者に自分の仕事や職業について教えること。ロータリーは、より良い医師、弁護士、教師などになる手助けをします。

倫理の発展: ロータリアンは、自分の倫理基準を管理する 4 つのテストを実践します。ロータリアンは、ビジネス上および個人的な関係において倫理的であることが期待されています。

文化的認識: 世界中で、ほぼすべての宗教、国、文化、人種、信条、政治的信条、言語、肌の色、民族的アイデンティティーがロータリーに見られます。これは、あらゆる背景を持つ世界で最も著名な市民の断面図です。ロータリアンは自分たちの文化を認識し、世界中の人々を愛し、共に働くことを学びます。その過程で、彼らは自国のより良い市民になります。

名声:ロータリー会員は著名な人々であり、ビジネス、職業、芸術、政府、スポーツ、軍事、宗教、およびあらゆる分野のリーダーです。ロータリーは、世界で最も古く、最も権威のある奉仕クラブです。そのランクには、エグゼクティブ、マネージャー、専門家 (意思決定を行い、ポリシーに影響を与える人々) が含まれます。

親切な人々: 何よりもロータリアンは親切な人々です。地球上で最も親切な人々です。彼らは、重要であることは素晴らしいことですが、重要であることは重要であるというポリシーに従う重要な人々です。

「公式の信条」の欠如:ロータリーには、秘密の握手、秘密の方針、公式の信条、秘密の集会や儀式はありません。それは、他の人を助けることを単純に信じている男性と女性の開かれた社会です.

奉仕の機会: ロータリーは奉仕クラブです。そのビジネスは人類です。その商品はサービスです。ロータリアンは、地域社会と国際社会の両方に社会奉仕を提供します。ロータリアンになる一番の理由は、おそらくこれです。誰かのために何かをして、その過程で得られる自己実現を感じ、その満足感を自分の人生に取り戻すチャンスです。お得感満載です


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もともとはブティックイベントとして構想されていましたが、

セントキルダに長年住んでいる人から

1980 年代、セント キルダは、社会の望ましくない人々や活動を引き寄せるメルボルンの怪しげな郊外として認識されていました。故アルバート・タッカーによれば、セント・キルダは「善と悪が共存するダイナミックな場所」と表現されていました。

60 年代から 70 年代にかけて、メルボルンのメディアは、セント キルダ地区を地獄の通り、悪魔の三角形、フィッツロイ ストリートでドラッグを買う人々を映したドキュメンタリーなどの見出しを付けました。セントキルダ市の元居住者で市議会議員のメアリー・ルー・ジェルバートは、この地域に住むすべての俳優、作家、クリエイティブな人々を祝うフェスティバルは、これらの否定的な認識を変え、人々を安心させるだろうと感じました。周りにはとても良い隣人がいます。」

セント キルダ フェスティバルは 1980 年に導入され、この地域に対する一般の認識を変え、セント キルダのコミュニティ ライフにはいくつかの美しく非常にポジティブな側面があることを紹介しました。 80 年代には地元を祝うことだけが目的でしたが、今日では音楽がフェスティバルの中心的な推進力となっています。

U3A Port Phillip のインタビューで、Jelbart は最初のフェスティバルの概要を次のように説明しました。

「1980 年の 2 月か 3 月に最初のセント キルダ フェスティバルを開催しました。本当に素晴らしかったです。評議会はアッパー・エスプラネードを封鎖した。セントキルダの歴史を祝いました。フランク スリングの映画が復活しました。ハリウッド俳優のフランク スリングではなく、1930 年代にセント キルダを拠点とする映画プロデューサーだった彼の父親でした。私たちはパレで映画を上映しました。まだあったサンモリッツでアイススケートをしました。ジョージ・ドレフュスは、非宗教的なミサを行いました。当時セント・キルダに住んでいたミルカ・モラは、メゾナイトに壁画を描き、子供たちが来てそれに色を塗りました。 1 つは行方不明ですが、もう 1 つはセント キルダ図書館にあります。アクランド ストリートのクライスト チャーチでは、牧師とその妻が木々の下でデヴォンシャー ティーを提供しました。本当に魅力的でした。天気は完璧でした。すべてがただただ美しかった。 2 日間は、湾上空で 15 分間の花火で締めくくられました。エスプラネードはとても幸せな人々で賑わっていました。コミュニティが一緒に祝うのを見るのは素晴らしいことでした。」

確かに状況は変わった…

このフェスティバルは、40 年以上前の開始以来、多くのフォーマットを見てきました。 1980 年にはわずか 5,000 人の出席者でしたが、今日では約 400,000 人が前浜に集まり、オーストラリアのミュージシャンが群衆を楽しませているのを目の当たりにしています。セント キルダ フェスティバルは、オーストラリア最大の無料コミュニティ フェスティバルとして知られています。これは、コミュニティ精神、オーストラリアの才能、そして美しいセント キルダの前浜を祝うものです。

2021/22 評議会の計画と予算によると、評議会はフェスティバルの費用への寄付として 170 万ドルを支払いました (セントキルダ映画祭への 159,000 ドルの寄付と比較して)。これらの費用は、すべてのフェスティバル、主要なイベント、エスプラネード マーケット、およびヤルクット ウィーラム ナガーギー イベントを含む先住民芸術プログラムに対する評議会の 430 万ドルの年間予算に含まれています。

多くの人が、これらのイベントの焦点としてセント キルダが不公平であると認識されているとコメントしています (したがって、フェスティバルの資金はセント キルダに集中しています)。彼らは、エルウッド、ポート・メルボルン、アルバート・パーク、サウス・メルボルン、ミドル・パークを含む他の地域はすべて、同様の地元のイベントのために資金を受け取るべきだと考えています.

他の住民は、フェスティバルの後援者の態度の悪さに不満を漏らしており、その中には、セント キルダなので、好きなように振る舞うことができると信じている人もいます。 2012 年には、フェスティバルでの別の事件で 2 つの自家製の装置を爆発させた後、フェスティバルの常連客が 34 か月間 (仮釈放なしで 15 か月間) 投獄されました。 5 人が負傷し、そのうち 2 人は重傷を負った。

2013 年のフェスティバルの期間中、23 歳のニュージーランド人男性がジャッカ ブルバードを歩いていたところをバッシングしたとして、男性が起訴されました。

アンドリュー・ボンド評議員を含む他の人々は、フェスティバルを断固として支持し、セント・キルダ・フェスティバルの開催は地域社会に経済的、社会的、文化的利益をもたらす可能性があると主張しています.

何年にもわたって、セント キルダの郊外は、訪れる場所、住む場所、仕事をする場所として非常に魅力的な場所に変貌し、ビーチ カルチャーとの深いつながりを体現しています。

では、セント・キルダ・フェスティバルの必要性はまだあると思いますか?納税者として、あなたに代わってフェスティバルに与えられた財政的支援についてどう思いますか?ご意見、ご感想、ご意見をお待ちしております。

それまでの間、フェスティバルを設立したメアリー・ルー・ジェルバートからの最近のコメントをいくつか紹介します。

「セント キルダ フェスティバルはもともと、この地域のボヘミアンでコスモポリタンな性格に惹かれた地元のアーティスト、ミュージシャン、作家、パフォーマーの才能を促進するブティック イベントとして構想されました。しかし、最初のフェスティバルの魔法のような質は、主要なロック イベントへと変化したことで侵食され、地元住民の快適さを増進することを何もしない何万人ものファンで前浜を圧倒しました。多くの人が、フェスティバルの間、家に囚われているように感じたと私に言いました. 10年に及ぶフェスティバルを自然な形で終わらせるよう、仲間の評議員を説得できなかったことを、私は後悔し続けています。最近のフェスティバルの場合、大きいほど良いというわけではありません。」

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ここでは命が危険にさらされています

関係者による
エルウッドのマリン パレードとグレン ハントリー ロードの交差点にあるポップアップ自転車レーン インフラストラクチャの画像

エルウッドのマリン パレードとグレン ハントリー ロードの交差点に運輸省のポップアップ自転車レーン インフラストラクチャを設置することによって引き起こされる危険、混乱、および交通渋滞について、住民は懸念を表明しています。

エルウッドの住人であるヘレンは、「以前はそうではなかった命が、ここでは危険にさらされています。これがどのような大混乱を引き起こすかを見てみましょう。交差点 (上の写真) で左折して自転車レーンに入る車。前の 100 m 程度では、ライダーは優先権があると思われます。頭の良いライダーがいる大きなペレトンは、これらのレーンを使用することさえありません。責任はどこにあるのでしょうか?確かに、はっきりと繰り返し危険を警告してきたコミュニティとは違いますが、私たちの税金と税率が請求書を負担することになるかもしれません.


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車をチェックする絶え間ないエッジングアウトはとても危険で、

サウス・メルボルンの心配するカップルより

画像は問題の場所を示しています。

私たちはイースタン ロードの住人で、1 歳の子供と犬の親です。私たちはこの通りに 5 年間住んでおり、私たちの街区の歩行者エリアの大半が、仕事に出入りする人、パーク ストリートのキッズパークに行く親と子供、公園に行く人とその犬で構成されていることを知っています。イースタン ロード/パーク ストリート/ヘザー ストリートにあるドッグ パーク。サウス メルボルンのパーク ストリートに最近設置されたポップアップ自転車レーンについて懸念しています。

歩行者の問題:
パーク ストリートのポップアップ自転車レーンは、道路に立っている場合 (乳母車を持っているため、安全に行うことはほとんど不可能です) を除き、車が見えない状態でパーク ストリートを横断することは非常に危険です。対向車の可能性があります。

パーク通りの片側に幼稚園と児童公園があり、道路の向かいにはドッグパークがあるのに、これら 2 つの通りをつなぐ歩行者用信号機や横断歩道がないのは非常識だと思います。クロス - ただし、サイクリストの安全は確保されています。

運転上の問題:
危うい事故を 2 回見たことがありますが、イースタン ロードを右折してパーク ストリートに出ようとすると、非常に危険を感じました。キングスウェイから来る車は見えず、駐車中の車がパークストリートの真ん中に座っているため、他の方向を見ると視界が悪くなります(イースタンロードからマーケットに向かってパークを見上げます)。

これは、絶え間ない車のエッジアウト/チェックであることを意味し、非常に危険です。これらのポップアップレーンと新しい車スペースが自転車レーンに道を譲るために移動されて以来、私たちはこれを行うたびにフラストレーションを感じてきました.

計画の失敗:
パーク ストリートに設置された自転車レーンは、キングス ウェイを越えてセント キルダ ロードに向かうと通行止めになるため、サイクリストの安全を確保する上で余分な役割を果たしています。車の車線(だから、街側ではなく南メルボルン側の家族向けの近所であなたを安全に保つポイントは何ですか??)。

また、この地域ではサイクリストが自転車用に作られた専用車線を使用していないのをよく見かけます (特にモレイ ストリートのラウンドアバウト周辺)。

以前は、私たちの地域でサイクリストを見るのに何の問題もありませんでした。夫と私は、自転車に乗って仕事をしていましたが、問題はありませんでした。今、私たちは、この地域に住む歩行者や子供たち、そしてイースタン・ロードから出ようとする車の安全を確保する計画がないまま、パーク・ストリートで起こったことに激怒しています。このような残念なアップグレードは、次回の料金通知に反映されると確信しています。

これに対する私たちの気持ちを表現するためのプラットフォームを私たちに与えてくれてありがとう.

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先週
この通行止めやその他の通行止めを実施しないのには十分な理由があります

関係するミルズ ストリートの住人による

画像の帰属: ハーバート モンタギュー ストリートとカーファード ロードの交差点の Google 画像

ビクトリア州政府がポート フィリップ市と提携して提案したシュライン トゥ シー アベニュー案に関する懸念が高まっています。住民は、このプロジェクトがポート フィリップを分断するだけでなく、アルバート パークの地域も分断するのではないかと懸念しています。キングスウェイからアルバート ストリートとカーファード ロードに沿ってビーコンズフィールド パレードに至る道は、すでにはっきりと線引きされています。ソース

多くの住民は、交差する側道が遮断された専用道路が深刻かつ永久に障壁を作り、強制的なキングスウェイが南メルボルンの真ん中を通って造られたときに発生したのと同様の効果を持つことになるという懸念を表明しています – 高速道路を分断する.当時の都市は、ほとんどコミュニケーションのない 2 つの異なる地域に分かれていました。

住民は、ハーバート・モンタギュー・ストリートとアルバート・パークのカーファード・ロードの閉鎖が、この分断的な地域政策を実施するために市議会が計画した一連の閉鎖の始まりとなる可能性があることを懸念しています。

ハーバート通りとモンタギュー通りの閉鎖は、2021 年 2 月に開始されたトラフィック データの収集を伴うトライアルが大幅に遅れたため、恒久的なものになったようです。評議会のウェブサイトには、「Covid-19の制限により、最終的なトラフィックデータ数を記録することができず、制限が緩和され次第、これらを実施します.この時まで、裁判はそのままです。」ソース

この通行止めやその他の通行止めを実施しないのには十分な理由があります。

1. カーファード ロードの東からアルバート パーク ショッピング センターへ、アルバート パーク側からミドル パークへの不便な障壁。

2. すべての道路閉鎖は、異常なパターンでトラフィックをリダイレクトして増加させることにより、周囲の他の道路に悪影響を及ぼします。次の場所でトラフィックが増加します。

  • を。カンタベリー ロード
  • b.ハンブルトン ストリート
  • c.リチャードソン通り
  • d.マートン・ストリート
  • e.オグレイディ ストリート
  • f.リトル・オグレイディ・ストリート
  • g.フィンレイ ストリート

3.高齢化人口のコミュニティ相互作用を阻害する

4. 歩行者や自転車にとって安全ではない

Kerferd Road と交差する Danks Street の交通管理ソリューション (下の Google 画像を参照) は、交差点の車両の危険性を取り除くためにうまく機能しています。車両事故の防止が重要な場合は、同様のソリューションをモンタギュー ハーバート ストリートとカーファード ロードの交差点に簡単に実装できます。


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25人の住民がポップアップ自転車インフラの安全性について懸念を表明

市議会議員は、運輸省 (DoT) に新しいポップアップ自転車レーンの一部を変更し、すべての新しい自転車レーンの安全監査を実施するよう要求する動議に賛成票を投じました。カウンシルは、ソーシャル メディアでコミュニティから大規模な反発を受け、一部の自転車レーン インフラストラクチャの安全性と視覚的な影響について懸念が生じたことに対応していました。歩行者、自動車運転者、自転車利用者は、道路の処理、ランダムな配置のコンクリート ブロック、ボラード、スピード ハンプ、過剰で矛盾した道路標識の気晴らしに混乱しているため、住民は、このプログラムが自転車利用者の路上での安全性を高めるかどうか疑問視しています。

試験は 12 ~ 18 か月にわたって実施されるため、インフラストラクチャは半永久的です。住民は、圧倒的な反対にもかかわらず、インフラストラクチャが変更または削除されないことを懸念しています。

最終的な評議会の動議は、プロジェクトの即時停止と、DoT プロジェクトの一部として設置されたすべてのスピードハンプ、コンクリートブロック、ボラードの即時撤去を求めるアンドリュー・ボンド氏の最初の動議ほど強力ではありませんでした。 Cr Heather Cunsolo と Cr Bond は、ほとんどの評議員が支持する妥協の立場に同意しました。これは、評議会の職員が、評議会の明確な立場で DoT との議論を開始できるようにするためです。

評議会の会議には 80 人から 100 人が出席し、25 人の住民がポップアップ自転車インフラストラクチャの安全性と遺産通りの冒涜について懸念を表明しました。 Nina Taylor MP (南部大都市圏) は、DoT がインフラストラクチャの設置に先立って広範な協議を行い、Bicycles Victoria の CEO、Port Phillip Bicycle Users Group のメンバー、および居住者を含む 3 人が DoT プロジェクトをサポートしたと述べました。

アルバート・パークのロビン・テイラー氏は、「ポップアップ・バイク・プログラムは「軽いタッチ」であるはずだったが、ミドル・パーク、アルバート・パーク、サウス・メルボルン、ポート・メルボルンのかつての美しい通りや村に重大な醜さをもたらした.

サウス・メルボルン出身のキャメロン・スミス氏は、「歩行者、サイクリスト、モーターサイクリスト、スクーター、自動車運転者による公共スペースの使用を支持しており、それ自体は反サイクリングではありません.しかし、新しい自転車インフラストラクチャは安全性にマイナスの影響を与えるため、設計が不十分です。それらは必ずしも適切な通りに配置されているとは限らず、多くの住民は、既存の自転車レーンの上にあるこれらの自転車レーンの実際の必要性について頭を悩ませています。

他の講演者は、DoT が住民に適切に相談しなかったため、新しい自転車レーンに盲目的だったと述べました。 DoT のはがきを受け取った住民はごくわずかで、電柱に固定された公告に気づいたほか、住民が DoT 資料の QR コードをクリックしたときに、DoT の Web サイトに情報が不足していました。 DoT は最近、ウェブサイトを更新して、道路インフラの詳細を掲載しました。

理事会は、最高経営責任者が次のように述べています。

1. 運輸省に手紙を書き、左折をポート メルボルンのブリッジ ストリートからウィリアムズタウン ロードに戻すよう要求します。

2. 運輸省に書簡を送り、ブリッジ セント ポート メルボルンの中央自転車レーンを撤去し、元の状態に戻すよう要請します。

3. 運輸省に書簡を送り、DOT がウェストベリー ストリート、セント キルダ イーストの中央自転車レーンに対する代替提案の選択肢を議会に戻すよう要請します。

4. 運輸省に書簡を送り、スピードハンプを回避する方向転換が観察される場所を要求します。スピードハンプが時速40kmの地方道路にある場所。高架横断歩道の直前または直後に速度ハンプがあり、すべてのコンクリート ブロック、ボラード、および黄色の線について、DOT が安全またはその他の理由に関する要件の正当性を評議会に示すか、それらの撤去を容易にするか、代替処理を提案する場合.

5. 評議会職員は、可及的速やかに、遅くとも 2022 年 8 月までに、評議会書簡に対する運輸省の対応について評議員に説明する。

6. 運輸省に手紙を書き、コミュニティによって提起された安全上の懸念を確認する安全監査を実施するよう要請します。

7。 DOT がポート フィリップ市と協力して、今後の実用的な完成に続く DOT ポップアップ バイク レーン プログラムの一環としてポート フィリップ市にインフラストラクチャを修正および将来的に設置する前に、ポップアップ バイク レーン プログラムを確認するよう要請します。

8. DOT がポート フィリップ市の住民と徹底的な協議を行ってから、今後の実用的な完成に続く DOT ポップアップ バイク レーン プログラムの一環として、ポート フィリップ市のインフラストラクチャの修正と将来の設置を行うよう要請します。


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これは、評議会の組織的かつ意図的な失敗が示すところです

ディーン・ハールストン

メルボルンの内部評議会のレビューにより、記録が始まって以来、緑地のオープン スペースのレベルが最低であることが明らかになりました。内閣に限らず、郊外の中心地でも急速に問題化しています。開放的な緑地はメンタルヘルスに直結します。

これは単なる高密度化と過剰開発の結果ではなく、地方自治体によって作成された怠慢で意図的な問題です。

長年にわたり、経験豊富な地元の議員は、地元のスポーツ クラブのデータベースと保護者リストを正確に調べてきました。これは、これが投票収集の肥沃な土壌であることを知っています。

地元の議員が知っているか、すぐに学んだことは、議員はスポーツ クラブ (新しいスタジアム、パビリオン、グラウンド、更衣室、備品など) に市議会が投資し続けているということです。彼らが地元のスポーツに投資するために評議会を獲得すればするほど、再選される可能性が高くなります.マクドナルドのハッピーミール効果です。おもちゃは、要求の厳しい子供と親の財布をもたらします。この場合、スポーツ施設を提供する評議員は、「子供たちのためにやっている」という理由で信頼と投票を獲得しています。

彼らが言うように!

しかし、ここでの本当の犠牲者は、拡大を続けるスポーツクラブのために危険にさらされている公園、緑のくさび、そして地元のオープンスペースです.

気候非常事態が宣言される中、木を殺すことは不都合な真実になります。

評議会が常に忘れているように見えるのは、スポーツユーザーが行き来するということです。

公園や緑のインフラを利用する地域住民は、緑地とのつながりを失う人々です。全てはスポーツクラブの発展のために。人口が増え続けていることを誤解しないでください。スポーツの必要性は高まるばかりです。これは、評議会の体系的かつ意図的な失敗が示すところです。評議会は、スポーツ施設を地域化して、効率を高め、リソースをプールする必要があります。

彼らは一緒に計画する必要があります。悪名高い M9 のような都心部の評議会をカバーする評議会のグループがすでに存在します。彼らが思いついた最高のものは、一貫した道路標識です。何らかの理由で、彼らはスポーツ施設への共同投資に耐えられない.

多くの場合、地方自治体は自治体の境界に施設を建設し、隣接する地方自治体の 1 km 以内に十分な供給があることがよくあります。

それは狂気です。

緑地を失うことはコミュニティにとって無駄で恐ろしいことです。

このすべてにおいて、州政府はどこにあるのでしょうか?静けさ。投票を集めることができるペット評議会に資金を提供します。

システムは最終的に壊れます。

評議員はコミュニティを乗っ取っています。彼らは、オープン スペースがスポーツへの投資から得られるほど多くの票を失うことはないことを知っています。

これに反対する地方議員は、この制度を悪用した人々によっていじめられ、標的にされます。

地方自治体は壊れています。この完全な狂気を止めるのに見落としはありません。

地域の快適さを損なうスポーツ施設を禁止する基準はありません。

議会が地元住民をスポーツクラブと戦わせ、痛みを伴う亀裂や分裂を生み出すだけです。

コミュニティを分裂させているのは評議員であり、これは本当に恥ずべきことです。

本当の被害者は、略奪され、しばしば破壊される緑地です。木、生態系、静けさは最終的に具体化され、冒涜されます。コンクリートやレンガ造りのスポーツ施設が出現し、運営に莫大な費用がかかり、議会の予算に莫大な費用がかかります。これは、古い施設が放置され、崩壊することを意味します。多くの場合、最終的に修正するために莫大な投資が必要になります。

議会のニュースレターを見ると、スポーツ施設の建設やスポーツへの投資の促進でいっぱいです。

木々、緑地、広場については。想定される気候の緊急事態にもかかわらず、それらはブルドーザーで取り壊され、忘れ去られるべきです。


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マシュー・フェイガン

なんて夜だ!

サッカーの試合のようでした。何も起こらず、ゴール。まったくの欲求不満。狂気の瞬間に挟まれた2時間半の退屈。飛行は14時間の極度の退屈と3分間の恐怖だと言ったジャンボパイロットとしての友人のように.

勇敢なスピーカーの皆様、ありがとうございました。あなたはよくやった。

それぞれが異なる角度を取り、お互いに支え合っていましたが、攻撃性はほとんどなく、涙もほとんどありませんでした.

上級構造技師のジャック・ケイガンは、囚人のレンガと古い構造物では、屋根の上で 200 人の人々、特にダンスを支えることはできないとはっきりと述べました。しかし、ある評議員は、それは次の計画ステップの問題であると述べました.ジャックの要点は、建物が倒壊したら次のステップはないということでした。

私が驚くべきことは、何百人もの人々が、アメニティや生活の質、駐車場などの膨大な損失について不満を述べていることですが、ホテルのオーナーは会議に出席せず、開発が利益にかなうものであると正当化しようとさえしませんでした。あらゆる方法で居住者の、彼自身だけ。そして評議会は妥協したいと考えています。提案が進むためには、地元の人々が何かを得る必要がありますか?しかし、開発者には好きなことをする権利があり、評議員には妥協する義務があるようです。

しかし、その後、誰にも何も言わなかった Planner Beard からの推奨事項を承認するための退屈な審議の最中に、ブライトンに住む所有者または運営者 (Australian Venue Corporation) がすでに VCAT に救済を申請したことが発表されました。 !

パンデモニウムが続いた。

評議会が決定を下す前に、所有者/運営者が評議会の決定についてVCATに反対していたため、その後に続いたのは三輪サーカスでした!それで、彼らが何を決定しようとしていたとしても、進行中の上訴がありました。何をすべきかを決定することになっていて、それはすでに拒否されていたので、誰も何をすべきかわかりませんでしたか?

今ではそれは狂ったように思えるかもしれませんが、それは評議会が彼らの決定を擁護しなければならないことを意味します.それが何であれ.キーストーン警官でした! 3分間の休憩。その後5分間の休憩。それから20分。

しかし、評議員のアンドリュー・ボンドは、彼がすでに解決策を持っていると判断し、元の提案を編集して草案を作成し、本質的に彼は提案しました:

  • 1. 2 人が 600mm の間隔で会話できる程度に低いと定義された「バックグラウンド」音楽以外のすべての音楽を屋根の上で禁止する。
  • 2.営業時間を午後10時に短縮しました。

問題は、Cr Bond の動議の準備ができておらず、30 分以上テキストをリアルタイムで編集し、Andrew Bond が彼のドラフトと一致することを確認するまで待たなければならなかったことです。ドアのバタンとキーストーン警官の増加。

一方、グリーン評議員のコプシーは、彼が何を決定したかが決定される前に、アンドリュー・ボンドを出向させました。

評議員のクリスティーナ・シラコフは、5 分間にわたってすばらしいスピーチを行い、すべての要点を詳細に説明しました。非常によく準備され、事実に基づいています。そして最年長者には一切改変を認めず、

最も重要で、最も高く、最も壮大で、最も美しい歴史的建造物であり、この地域で唯一のホテルであり、文字通り5,000人が住むミドルパークの基礎建物です。したがって、Cr Sirakoff は修正案に反対票を投じました。評議員のヘザー・クンソロもそうでした。

投票は 6 対 2 (評議員 1 人が欠席) で、アンドリュー ボンドの修正動議に賛成しました。承認された動議は、屋根の上での大音量の音楽をまったく禁止し、ほとんどの夜に午後 10 時の閉店時間を課しています。

いずれにせよ、所有者/オペレーターは、動議が何であれ、すでに反対していました。異常事態。それで、私たちは休会し、夜に逃げました。何が起こったのか、そしてそれが何を意味していたのか疑問に思います。

その結果、評議会と住民は全員 VCAT に向かい、評議会は弁護士費用を支払う必要があります。そして、彼らが好むと好まざるとにかかわらず、私たちはオーナー/オペレーターに対してヒップで参加しています.

しかし、評議会を含む全員が戦いと出費を避けたいのであれば、ミドル パーク ホテルをビクトリアン ヘリテージ レジスターに登録するよう訴えてみませんか。その場合、VCAT は必要ありません。ジョン・カーティン・ホテルが登録でき、メルボルンで最も醜いホテルの1つである場合、美しく歴史的に重要でユニークなミドル・パーク・ホテルが今度は航海するでしょう.

特に市議会の支援があれば。そして今夜、私はビクトリア朝遺産登録の人々が、彼らが最初に接触した人物である所有者にどのように脅迫されているかを見ました.私たちは彼らが必要とするバックボーンを大規模な嘆願書で提供することができます.

そのため、妥協したいという信じられないほどの欲求にもかかわらず、評議員は妥協しない所有者に直面しました。私たちもそうしないので、これは問題ありません。ホテルは登録され、私たちが正しく行えば、評議会の支援を受けることができます。

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パートナーシップの目標は、地方自治体法の重要な側面を軽視している

ディーン・ハールストン

私たちの国で最もホットな議論の 1 つが気候変動であることは疑いの余地がありません。

ビクトリア州では、79 の自治体が気候に関する緊急事態を迅速に宣言し、二酸化炭素排出量を削減する方法、または「正味ゼロ」にする方法を模索しています。これまでのところ、ポート フィリップを含む約 40 のビクトリア朝の議会が「都市電力パートナーシップ」に参加しています。ソース

このパートナーシップは、協議会を相互に結び付けて、協議会ができるだけ早く正味ゼロに到達できるよう支援し、協議会運営のあらゆる側面で排出量を最小限に抑え、購入したすべての電力が再生可能エネルギーのみであることを保証することを目的としています。これは崇高な追求ですが、重要な要素である購買力が欠けています。

パートナーシップの目標は、地方政府法 (Vic) 2020 の重要な側面を無視しています。市議会は、重要な要件として「お金に見合う価値」を備えたサービスをコミュニティに提供する必要があります。

電力会社から購入した「再生可能」電力がより高価であることは間違いありません。すべての市庁舎にソーラー パネルとバッテリーを設置し、ガソリン車を電気のみに変更するにはコストがかかります (市庁舎の車とごみ収集車を考えてみてください)。実際には、フリートを交換し、太陽電池とバッテリーを設置するために、加盟評議会による巨額の投資が必要になります。多くの場合、これは数百万ドルに上ります。パートナーシップへの参加の目標は、参加後 5 年以内に実現する必要があります。

愚かなことに、グループ購買力は、電気料金のコスト削減を実現しません。

なし。ジップ。なだ。

このプログラムは、議会の資金を節約するチャンスを逃し、代わりに、気候変動の物語の感情的なレトリックと写真撮影の機会を安く手に入れました。

簡単に言えば、このプログラムに参加する自治体は、気候変動と戦っているという物語を作成するために、より多くの料金を支払う必要があります。

悲しいことに、これが今日の私たちの評議会の神学です。私たちが見栄えが良く、気分が良く、良いことをしているように「見える」場合、おそらく住民は私たちの手の開いた小切手帳に気付かないでしょう。

帰属: Councilscombat Climate Change with an open checkbook (ratepayersvictoria.com.au)

南メルボルンのアンディが作成した画像


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コミュニティ
農場から直送されるおいしい果物と野菜

濃い色の熟したおいしい果物と野菜、芳香のある手作りのケーキとジャム、産みたての放し飼いの卵、切り花は、毎月開催されるガスワークスファーマーズマーケットで開催される豪華な商品のほんの一部です。毎月第3土曜日。

土曜日の朝は、活気に満ちた雰囲気を味わいながら芝生で過ごし、ビクトリア朝の農家や専門メーカーから直接、地元のビクトリア朝の最高の食材を試食するのが大好きです。

ガスワークスファーマーズマーケットはビクトリアンファーマーズマーケットアソシエーション(VFMA)の認定を受けており、 2012年のおいしいファーマーズマーケット賞を受賞しました。プロデュースアワード

ガスワークスレジデントアーティストスタジオはファーマーズマーケットでも営業しているので、ぜひ立ち寄って挨拶してください!

毎週のメルボルンの屋台の完全なリストと認定ファーマーズマーケットのサーキットについては、リージョナルファーマーズマーケットのニュースFacebook  Instagram


ガスワークスファーマーズマーケットはビニール袋がなく、すべてのパッケージは可能な限り環境に配慮しているため、トロリーまたはバスケット、再利用可能なバッグ、コーヒーカップ/マグカップを持参してください。

ガスワークスファーマーズマーケット、毎月第3土曜日、午前8時から午後1時。

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market


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ロータリアンは実用的なキャニーロットです

世界で生産されるすべての食品の推定30%が、毎年失われるか、無駄になっています。

ロータリアンは実用的なキャニーロットであり、開発の非常に早い段階でSecondBiteと提携して、この統計を修正しています。グラフィックは、恵まれない人々と環境のためのSecondBiteの素晴らしい仕事を強調しています。

生ごみランチは6月2日(木)ですので、ぜひご予約ください。

遅れないで!この最初のイベントのために今日あなたの場所を予約し、ロータリーの重点分野である環境での私たちの活動を支援してください。

予約: https ://events.humanitix.com/rotary-food-waste


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ビーコンコーブの住民のためのフォーラム

BCNAは、ポートメルボルンにある非営利の地域自治会です。 1987年2月に結成されたスワローストリートとベインストリート自治会の後継組織である。ビクトリア州政府が都市再開発プロジェクトの一環として彼らの家を取得することを恐れて結成された。

目的:
BCNAの目的は、その協会の規則に示されています。それは、「…ビーコンコーブと隣接する近隣のすべての居住者が地域の重要な問題について話し合うためのフォーラムを提供し、そこから居住者とその地域への訪問者の生活の質を維持および向上させるための適切な行動をとる…」です。

運営方法:
BCNAの代表者は、地域の問題の解決策を見つけるために主要な人々や組織に会います。彼らには、国会議員、州政府部門、ポートフィリップ市、ビクトリア警察、開発者、環境保護局、およびポートビクトリアが含まれます。

現在の問題:
BCNAが関与している最近の問題のいくつかは次のとおりです。
•ステーションピアとビーコンコーブ周辺でのフーン運転と過度の車両騒音。
•ステーションピア付近の大気質モニタリングを提唱。
•ウォーターフロントプレイス地区の再開発を提唱。
•計画管理の実施。
•開発による影から前浜を保護します。
•PrincesStreetの雨水排水管のアップグレード。
•港湾計画。

メンバーとのコミュニケーション:
委員会は、組織のブログWebサイト(www.beaconcove.org.au)の短いニュース項目によって、現在の問題の進捗状況を報告します。メンバーは、電子メールニュースサービスに登録することで、これらのニュースアイテムを受け取ることができます。さらに、ハードコピーのニュースレターThe Beaconは、年に2回作成され、地域の約2800のメールボックスに配信されます。

コミュニティの感覚を奨励する:
電子メールニュースサービスに加えて、BCNAは社交イベントを開催しています。多くの場合、これらは地元のレストランでの夕食です。イベントは人気があり、約60人以上の参加者が集まります。彼らは、新参者が隣人に会い、地元のニュースについて聞くための良い方法です。

メンバーシップ:
メンバーシップは個人に開放されています。その地域に住む必要はありません。申請書はウェブサイトwww.beaconcove.org.auに掲載されています。現在の会員数は461人です。

BCNAの詳細については、Webサイトwww.beaconcove.org.auを参照してください。

または連絡先:
President@beaconcove.org.auの社長
secretary@beaconcove.org.auの秘書


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以前
CEOは、コスト削減オプションを特定する必要があります

6月29日の特別予算会議で、ポートフィリップ市の評議員の過半数が率を1.75%引き上げることに投票しました。昨年、コビッドの流行の真っ只中に、評議員は率を1.5%増加させました、そして今年は長年にわたって最も高い生活費の増加で、彼らは再びそれらを増加させました。利上げに投票した評議員:Cr Heather Cunsolo、Cr Louise Crawford、Cr Peter Martin、Cr Katherine Copsey、CrTimBaxter。反対票を投じたのは、Cr Clark、Cr Christina Sirakoff、Cr Andrew Bond、市長MarcusPearlでした。

住民にとって唯一のポジティブな点は、評議会が2023/24会計年度に0%の利上げを採用することを検討できるようにする継続的なコスト削減のオプションを特定するよう評議会役員に要求する評議会によって可決された動議でした。 CrTimBaxterとCrKatherineCopseyはこの動議に反対票を投じました。 Cr Crawfordはこの動議に投票し、十分に資金が提供されていないプロジェクトに資金を提供するために貯蓄を使用できる可能性があることを示唆しました。

CEOは、2023/24予算で実施するために、2022年11月末までにコスト削減オプションを特定する必要があります。

評議会は、料金凍結を達成するために不可欠なサービスを削減する必要はありません。評議会は無駄な支出を止め、ポートフィリップの料金を他の評議会と一致させるための効率を特定する必要があります。 2022/23年の効率を特定できなかったことは残念であり、今年も料金が上昇する予定です。

評議会と評議員による多額の支出のために、メルボルン全体ですでに最も高い料金のいくつかをすでに支払っている居住者の料金を下げる貯蓄に実際に投票するように評議員に求めるのは多すぎますか?

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私はすべての住民に評議員にこの狂気を止めさせるように懇願します

Ant'sRant- ソース

自転車レーンの不適切な配置と計画によって引き起こされた重大な事故または死亡が発生しなければならなかったのは時間の問題でした。フィッツロイストリートにあるものは、安全性についてほとんどまたはまったく考えられていない、設計が不適切なダブル自転車レーンの代表的な例です。 2022年6月10日の57歳の歩行者の最近の死亡(https://7news.com.au/news/melbourne/respected-melbourne-charity-worker-revealed-as-man-struck-and-killed-by- cyclist-c-7310472)この悪夢のような自転車レーンを横断することは、この反自動車のイデオロギーがどのように制御不能になり、自転車レーンを道路システムに押し込むことにほとんど何も考えられていないことを明確に示しています。自動車、トラック、オートバイなどの自動車用に設計された道路で、安全な道路輸送システムを確保するように設計された道路規則があり、一貫した規則と、これらの規則を理解して従うことを許可されたドライバーがいます。

安全性や、この仮設自転車専用車線システムが交通流にどのように影響するかをほとんどまたはまったく考えずに、道路に線を描いたり、障壁を配置したりすることは実用的ですか?システムが実際にどこで、いつ、どのように機能するかについて、バイクライダーの教育やルールについては考えていません。これらのポップアップ自転車レーンがトラフィックに接続または相互作用する方法に一貫性がありません。架空の自転車輸送問題を解決するために、安くて厄介な、考えもしなかった、評議会によって孵化した解決策。むしろ、存在しない問題を探している中途半端な解決策です。

プッシュバイクに乗ることが私たちの道路を支配する新しい世界秩序を見越して、またはむしろ希望して車を道路から追い出すことは、奇妙で愚かであり、論理や現実に逆らう狂信的なパイプの夢です。私たちの道路システムに対するこれらの劇的な大規模な中断をサポートするためにどのような証拠がありますか。自転車はより大きなコミュニティの未来ですか?赤ちゃん、子供、学校の生徒、お母さん、労働者、買い物客、退職者、老人、体の不自由な人、みんな自転車で移動しますか?どちらかといえば、道路交通渋滞に電気自動車が増えることは少なくありません。安全のために、道路に白い線を描くだけでなく、低速で移動するプッシュバイクと高速で移動する自動車を互いに分離する必要があります。

私たちの評議会は、不十分な場所にあり、設計された車線に耐えなければならないより広いコミュニティからのインプットがほとんどまたはまったくない状態で、不十分な決定を下しました。自転車ロビーは評議会に過度の影響を及ぼしており、私たちの評議会はコミュニティの意見に耳を傾けていません。より大きなコミュニティは、これらの不十分に設計された潜在的に危険な自転車レーンを望んでいません。自転車レーンは、特に全員の安全を守るように設計する必要があります。ドライバーだけでなく、バイクのライダーにもルールが必要です。混雑して動きの速い道路の中には、自転車に乗る人には適していないものがあり、自転車の車線は、自転車を安全に保つために適切な通りに配置する必要があります。

道路システムに干渉しない、適切に設計され相互接続された自転車レーンシステムが必要です。適切なルート、適切なルール、および適切な計画。より少なく安全なソリューションは、すべての人にとって無料ではありません。現実には、特に悪天候の場合、自転車が私たちの道路で車両を上回ることは決してありません。誰もがこれを輸送システムとしてできるわけではなく、望んでいるわけでもないので、議会は現実をチェックし、現在の愚かな自転車レーンの傾向を是正する必要があります。

私はすべての居住者にあなたの評議員とCEOに連絡し、私たちの道路でより多くの居住者が殺されたり傷つけられたりする前にこの狂気を止めさせるようにお願いします。

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プロジェクトは建築許可を免除され、評議会の許可を必要としません。

画像:Jackson ClementsBurrowsArchitectsのGrahamBurrowsによるデザイン。

ガスワークスパークに隣接する350席の劇場とスタジオシアターで構成されるユースアーツプレシンクトの開発に関する請願書が、2022年7月6日の評議会会議に出席したアルバートパークのクリスティンフェッタープレイスによって提出されました。芸術地区が駐車場に与える影響と、芸術地区が公園とどのように連携するかについて懸念しています。

ビクトリアン芸術大学中等学校(VCASS)は、ガスワークスパークに隣接するアルバートパーク大学と提携して新しい芸術地区を建設します。芸術地区は、主要な劇場、スタジオシアター、トレーニングおよびリハーサルエリア、照明、オーディオ、デジタルプロジェクション、3Dおよびステージテクノロジーを備えた展示スペースで構成されます。芸術地区は毎年50以上の主要な作品をホストする能力があり、ガスワークスアーツパークに隣接する土地で今年後半に建設が開始される予定です。

63の署名を含むガスワークスアーツパークの友の請願書は次のように述べています。

「提案されているビクトリア朝の青少年芸術地区は、ガスワークスパークに隣接するかつてのマルチプレックスサイトの過剰開発であると信じています。インターネット上の計画によると、開発はオープンスペースのないサイトのほとんどをカバーしています。劇場は一つですが、2つの劇場、リハーサルスペース、カフェ、興行収入などの施設がある境内は必要なく、間違った場所にあります。バス駐車場の車の規定はありません。これは、この地域のすべての居住者に問題を引き起こし、メインシアターに350席の座席を提案して、年間最大50の作品を上演します。開発と公園を隔てる壁は、計画通りに撤去する。私たち署名者は、この壁が取り壊されたり、高さが低くなったりしないように、評議会に依頼します。これは、評議会によって管理されている公園エリアを、公園の一部ではなく、学校によって管理される隣接する地区から分離します。

州政府がプロジェクトに資金を提供し、Victorian School Building Authority(VSBA)によって建設されます。プロジェクトには評議会の計画許可は必要ありませんが、Christine Fetterplaceは、次のように述べています。犠牲にされていない」。

既存のガスワークス劇場は評議会が所有しており、公園とは連絡していません。元々の歴史的建造物の1つであり、公園エリアに目立たないようになっています。新しい芸術地区は2階建ての高層の近代的な建物で構成され、公園と芸術地区を隔てる壁が取り除かれると公園を支配します。フレンズオブガスワークスアーツパークは、学生が公園にアクセスしやすいようにするため、壁の撤去に反対しています(写真)。 Christine Fetterplaceは、 「評議会は、学校が望むことをするだけでなく、公園とその多くのユーザーへの影響を検討する責任を住民に負っています」と述べています。


パール市長は、地域社会との協議がより良い結果を生むと述べ、「市民の最善の利益を擁護することは議会の責任である」と述べた。評議員は満場一致で、教育大臣に書面でVSBAに青少年芸術地区の設計について評議会との正式な協議を行うよう要請し、VSBAまたは関連する州政府の省庁によってプロセスを確立するよう要請することを全会一致で投票しました。計画と建設中、および青少年芸術地区の開設後の地域住民の懸念に対処する。

動議はまた、申立人に彼らの懸念についてビクトリア州青年芸術地区(VYAP)とVSBAに連絡することを勧めた(下記のウェブサイトを参照)。

詳細| VicYouthArtsPrecinct

ビクトリアンカレッジオブアーツセカンダリースクール&アルバートパークカレッジ| Victorian School Building Authority(schoolbuildings.vic.gov.au)



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聖キルダ長老による

セントキルダ南部に40年以上住んでいる私は、ホームレスと何度も出会いました。レベッカがウーリーズの駐車場で私を止めて、私が彼女にタバコを与えるなら、バンディとコーラを私に提供したときのように、いくつかのかなり楽しいものがありました。午前8時だったので、彼女はバンディと一緒に一人でいましたが、私たちは一緒にたばこを持って、彼女の人生について話しました-彼女はかつて車を持っていましたが、それを失いました。彼女は麻薬については言及しなかったが、彼女は自分の酒が好きだったと認めた。彼女はアクランドストリートエリアがとても好きで、ほとんどの地元の人は親切で寛大だと私に言いました。レベッカはおそらく30代後半で、魅力的ではなく、明確で話しやすいものでした。少なくともその日はそうだったのです。私が彼女に名前で挨拶したとき、彼女は実際に私を怖がらせました。したがって、明らかにメンタルヘルスの問題が起こっています。先週、私は彼女がコールズアーケードの入り口にいるのを見て、彼女がどのように寒さに対処しているか、そして彼女に暖かいジャケットが必要かどうか尋ねました。彼女は少し気が散っていたが、大丈夫だと言った。

スーパーマーケットの外に座って変化を求める人々との私の最新の戦略(おそらく物乞いは言えません)は、買い物に行く前に彼らが空腹か喉が渇いているかを尋ねることです。出口。時折、寛大さや中産階級の罪悪感に合わせて、私は50ドルを手渡しました。ある大きな中年の男性が戸口に広がって、ハンカチに置いた女性に2ドルのコインを投げ返し、彼女に向かって叫んだ後、私は現金を与えるのをやめました。コーヒー!!"

今日、ウーリーズへのスロープで、かつてハンサムと見なされていたであろう若い男、デールに会いました。しかし今朝、彼は顔に痛みがあり、額が出血していた。私が尋ねたとき、彼は彼らが彼の顔にコンクリートの上に落ちたと私に言った。私は彼がお腹が空いているかどうか尋ね、彼が食べたいものを選ぶことができると言って彼に10ドルを手渡した、そして私が彼にカップルの質問をすることができるかどうか。彼はスロープの常連で、私は彼が自分をホームレスだと思っているかどうか尋ねました。彼は私に、誰も、家族も、家もないと言った。彼は私に氷を使っていると言って、腕に厄介な痛みを見せてくれました。彼は、お金を稼ぐことができれば、ホテルに約100ドルで滞在することもあると言いました。私は彼にお金について尋ねました、そして彼は彼が彼の母親によってそこに置かれた州の評議員から定期的にお金を得ると言いました。彼が氷の上でたくさん吹き飛ばさないようにするために、彼女は死ぬ前にこの取り決めをしたと思います。私が言ったとき-まあ、氷は本当に悪い薬ですよね?彼は初めて微笑んで言った-いや、私はそれが大好きだ…気分がいい。

私たちが話していると、小人がランプを降りてきて、デールにコーラの小さな缶とポテトチップスの大きな袋を手渡した。彼は一握りを口に詰め込み、ほとんどすぐに咳とあえぎを始め、ポートメルボルンでガス漏れにさらされたことについて何かをつぶやいた。咳き込みが続き、私は彼を助けるためにハイムリック法をしていると冗談を言った。それから彼は厄介になりました-彼が空腹でチップを食べたいと思っている間に私が彼に話をさせようとしていたと私に言いました。彼はまだ咳をしてガス漏れを非難していました、そして私は彼が飲み物を一口飲むことを提案しました。彼は厄介になり、不確かな言葉で私に盗聴するように言った。私が去ったとき、私は彼に10ドルで少し健康的なものを買うように促しました。

乱暴に寝ている人には圧倒的な思いやりを感じますが、乱暴に寝て店の外で物乞いをしたり、固くて危険な薬を飲んだりする人の問題を軽減するために、一体何ができるでしょうか。 Acland Courtの警備員によると、数年前はもっとひどい状態でした。彼は、法廷への門は真夜中に施錠されていると言ったが、彼は戸口に時折人がいるのを見た。アクランドストリートの端にある「コンクリートの庭」は、「目的のない」人々と呼ばれるかもしれない人々のグループを引き付けるようです。ビスケットを作って、いくつかのグループに渡そうとしましたが、テイカーはあまりいませんでした。

多くの住民は、ポートフィリップの路上で眠っている体を乗り越えなければならないことに不安と恐怖を感じています。一部の地域が野外ドラッグキャンプのようになっていることを理解しています。夏はそうだと思います。言葉による虐待があり、私の知人であるレベッカでさえ私が叫んでいると告発しました。ハームリダクションアプローチは、絶望の別の業界を生み出したようです。食料や毛布、ソーシャルワーカー、衣類の洗濯サービスを提供し、ハードドラッグの使用に目をつぶることで、これらの人々を癒すことができるでしょうか。彼らが麻薬の使用とホームレス、そしてより多くの麻薬の使用という悪循環から抜け出すのを手伝ってください…?麻薬の非犯罪化と安全な注射室は、ポートフィリップを誇りに思って生産的にしますか?

答えはわかりませんが、世界中のホームレスのホットスポットが進歩的なテザーの終わりに近づいています。サンフランシスコの住民は、歩道で人間の糞便をかわすのにうんざりしているので、彼らは彼らのアプローチを再評価しています。彼らは、ハードドラッグのオープンな使用と万引きのような軽犯罪のより多くの起訴を望んでいます。ヨーロッパでは、一部の国では、社会的利益を求める人々が薬物またはアルコール治療センターに通うか、精神疾患の助けを得る必要があります。今年1月に、「ポートフィリップはオーストラリアで最初の乱暴な睡眠を大幅に減らしたコミュニティになりました」と公表されました。これは、「機能ゼロに到達するための重要なマイルストーン」と見なされていました。データが照合され、利害関係者が相談し、お金が費やされました。これらの問題に取り組むために私たちの料金のどれだけが費やされているのだろうか。手頃な価格の住宅が少なすぎます。

ABCニュースサイトで最近の記事を見て非常に興奮しました。ヌーサカウンシルが、クーロイに手頃な価格の住宅を提供するために、数十の小さなモジュラー住宅を建設するためのビルダー、グレッグフィップスによる申請を検討しています。住民への請求はありません。いいおんやグレッグ!素晴らしいアイデア。さて、ポートフィリップは貧しい人々のために何十もの小さな家をどこに置くことができるでしょうか?ああ、わかってる-エルスターンウィックパーク!その改善プロジェクトには、数十万人が参加したことで、すでにある程度の公平性が必要です…

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あなたは彼らが言うことを知っています「情報は力です」

ロンB

私たちの家族の家の古い木造のコテージは、火事の季節ごとに焼失する可能性があると思いました。人生のある段階で、致命的な病気にかかったり、ガンになったりする可能性があると思いました。心臓発作や脳卒中を起こす可能性があります。交通事故に巻き込まれたり、自転車専用車線を横切ったりする可能性があると思いました。でも、家が全焼するとは思ってもみませんでした。しかし、そうしました。

そして、良い保険に加入していたにもかかわらず、感情的なショック、人生全体の激変、そして私とパートナーがその火事で死んだ可能性があるという啓示は確かに影響を及ぼしました。

友人が私にこのビデオを送ってくれました、そして私はそれが私に情報が起こることはないと思いますが、私は今私を武装させていることを知っています…念のために。

あなたは彼らが「情報は力である」「事前に警告されている」と言っていることを知っています...だからこのビデオをチェックしてください...

そして、必ず各寝室に煙探知器を設置してください…それはあなたが買うことができる最も安い生命保険です…あなたはそれについて私の言葉を受け入れることができます...

ビデオを見てください!



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VicRoadsとPortPhillipCouncilは、協議プロセスを改善する必要があります。

Image of Bridge Street bike lane running down the centre of the road.

Residents all over Port Phillip have expressed outrage over the poorly designed and dangerous pop-up bike lanes. Vic Roads and Port Phillip Council need to bear responsibility for failed $13 million project, with poorly designed bike lanes, speed humps in front of existing speed humps or the bollards in the middle of the road causing chaos. The Bridge Street bike path in Port Melbourne is particularly dangerous where the bike lanes on the left and right sides of the road cross automobile traffic lanes to the bike lanes running up the centre of Bridge Street. Facebook followers will be aware of hundreds of comments such as these:

“I just watched a young man try and negotiate the section where the lane crosses into the middle. Trying hard to do the right thing he still almost got a car up his rear and then got stuck trying to cross back over when no cars would let him merge”. Paul – Port Melbourne Focus

“I've just driven up Bridge St from Ross St to Bay St. It's like an April Fool's joke.  And now you're not supposed to turn left into Bay to drive city bound? Truly bizarre. I turned left anyway to head to the Town Hall” Justine – Port Melbourne Focus

“The sheer idiocy of VicRoads and Council with the installation of the so-called pop-up bike lanes beggars belief. Not only allowing the project to proceed but allowing them to remain. A complete and utter disregard for public safety. Interesting question on the individual culpability of those who allowed this dangerous situation to occur and then continue if there is an injury or death”. Bryce – Port Melbourne Focus

Vic Roads and Port Phillip Council need to improve its consultative processes. Residents say they were blindsided by the new bike lanes and have asked why they were not consulted about the bike lanes. VicRoads are completing up to 40kms of pop-up bike routes in the City of Port Phillip with minimal community engagement. Vic Roads posted notices in the affected streets and put postcards in letterboxes, like the one displayed below. The postcard displayed a QR code that highlighted affected streets, but detailed designs were not displayed. Vic Roads also directed residents to “Have your say” on the proposed pop-up bike lanes, click here The website is difficult to use and many people gave up responding to the survey. 


A majority of Councillors voted to endorse the Vic Roads $13 million pop-up bike lanes identified in the map below in the City of Port Phillip on 1st September 2021.  The motion gave authority to Council Officers to process any permits and approvals necessary for the installation and maintenance of the ‘pop-up’ bike lane infrastructure on Council owned roads. 


The pop-up bike lanes are being trialled for the next 12 to 18 months. Your feedback is important for whether this becomes permanent or not. Scan the QR code to provide feedback.


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CEOは選出されず、毎年120億ドルの資金を管理しています。

Dean Hurlston、Ratepayers Victoria、Inc.

カウンシルのCEOが業界を移動してキャリアを向上させることは十分に確立されています。

大評議会のCEOの大多数は、地方自治体部門内の小規模な評議会または役割から来ています。 LinkedInのCEOプロフィールのレビューは、モバイルカウンシルのエグゼクティブスタッフとCEOがいかに優れているかを示しています。彼らは常により大きな役割とより大きな支払いパケットを探しています。

ビクトリア州全体に民間産業からの計り知れない人材プールがありますが、私たちの79の評議会を運営している民間部門の人材を目にすることはめったにありません。

地方議会には、ほとんどの人が議会が提供することを期待しているゴミ、道路、料金に制限する法律の定義がありません。

地方自治体部門は、1つの理由と1つの理由だけで、建設を再開するためにそこにいるCEOとエグゼクティブのスタッフで溢れています。彼らは民間部門との競争を望んでいません。

2020年に地方自治体法が更新されたとき、CEOとその組合(MAV)は、当時の大臣(Adem Somyurek)に絶対的な例外を認め、料金支払機関に何を変更する必要があるかについて提案を求めました。

それは偶然ではありませんでしたが、それは決定的な瞬間でした。

私にとって、それは地方自治体部門の調査の始まりであり、CEOがエンドユーザー、消費者(居住者および料金支払者)が法改正の近くにいることを望まなかった理由です。

多くの良い提案が元の法案に盛り込まれましたが、MAVと評議会のCEOによる激しいロビー活動によってのみ削除されました。 CEOや経営幹部に対応する際に、一般の人々が持つ力の不均衡に対処するために求められた変更のいくつか。

権力が責任を問われることを望まず、居住者や料金支払者の保護に対してロビー活動を行うことに熱心である場合、その背後にカルテルの行動があることを知っています。

それで、このカルテルは何ですか?

非常に単純に、CEOは数億ドルの予算を管理しています。また、委任された支出制限も非常に高くなっています(200万ドルにもなるものもあります)。これらの代表団は、CEOが説明責任なしにこのお金を使うことができることを意味します。支出が終わった場合にのみ、評議員の許可が必要です。

評議会(ビクトリア朝の監査総長VAGOとオンブズマンによって明らかにされた)には、精査を避けるために支出をより少ない金額に分割することによって委任された権限の制限を回避するという長い間確立されたパターンがあります。これは、VAGOによって汚職のリスクとして長年提起されてきましたが、それでも何も変わりません。

これに加えて、CEOは自分のキャリアを進めるための金儲けとしてカウンシルプロジェクトを使用します。これらのプロジェクトには、たとえあったとしても、スリムでレトリックに基づくビジネスケースがあります。彼らはまた、大量の料金支払者のお金や莫大な額の借入金を使用します。いずれにせよ、あなたのキャリアを成長させる方法は「BUILD STUFF」であることは、CEOグループの間で長い間知られています。 CEOは、重要なビルドパイプラインがある評議会に行くことがよくあります。これが彼らの動機となるからです。

もちろん、履歴書とキャリアの機会を構築するのはこれらのプロジェクトです。

効率的で無駄のないビジネスを運営するという退屈な評議会は、絶対に議題ではありません。

上場企業の取締役なら誰でも、優れたCEOが2つのことを実行できることを知っています。効率的で費用対効果の高いビジネスを運営することと、顧客や利害関係者により良いサービスを提供する変革を推進するための革新です。しかし、なぜこれが評議会のCEOのアンチテーゼなのか?

利己心。すべてのCEOが評議会の政治的策略で学んだことが1つあるとすれば、それは彼らの利己心です。彼らは業界のKPIや標準に責任を負わず、彼らが進むにつれてほとんど何でも作ることができます。詐欺、政治化、コストの急増など、業界全体に恐ろしい話がありますが、CEOが解雇されることはめったにありません。彼らが受け入れられない立場にいることに気付いた場合、彼らは簡単に評議会を動かし、破壊の痕跡を残して、料金支払者が再び支払うことができます。

評議会のCEO業界は、自我と傲慢に溢れています。彼らは皆、業界で何が起こる必要があるかについての彼らの見解について政府と大臣に定期的に通知し、これまでのところ、政府は彼らに責任を負わせるのではなく、CEOの文化を保護することに傾倒しています。

ここで明確にしましょう。多くの評議会のCEOは、実際の取締役会に責任を負い、民間部門で1か月も続かないでしょう。彼らには、無駄のない効率的な組織を運営するためのビジネス感覚がありません。

建築のトピックに関しては、非常に多くのコミュニティが大規模なプロジェクトに反対し、長年にわたって代替のより安価なモデルを提供しているのを見てきました。彼らは、善意のある居住者や料金支払人を打ち負かすために何でもし、発言する一流の弁護士、一流の専門家、顧問にアクセスできるCEOや経営陣によって巧みに操られ、巧妙にされるたびに。

これが評議会のジレンマです。評議員の質問に答える必要がなく、共有したい情報だけで評議員のステージを管理し続けるCEOによって運営されている企業。

自由な力を持っているCEO。評議員に接続されたコミュニティ助成金受領者を隠すことができるCEO。問題が発生したときに内部レビューを指揮できるCEOですが、何も変わりません。市長を幸せに保つために高級車を購入するCEO。最終的にそれを知っているCEOは、このショーを実行し、ショットを呼び出します。大規模なプロジェクトを構築することで、評議員も満足できることを知っているCEO。これらのプロジェクトは、お気に入りの評議員が選出され、再選されるのに役立ちます。彼らが仕事を続けるであろう評議員のために政治的に何かをすることができることを知っているCEO。取締役会に参加し、このセクターから利益を得るビジネスの基調講演者になることができるCEO。

それは不可能な移行になるので、あえて公的部門に行かないであろうCEO。

このセクターを知っているCEOは外部から雇用しないため、常に保護された種です。

したがって、次に、プール、屋内スタジアム、多層駐車場、小売地区、新しい市庁舎など、数千万ドル相当の評議会プロジェクトを通過するときは、これが遺産であることを忘れないでください。評議会のCEOの。彼らの唯一の目的。彼らの履歴書のためのものを構築し、彼らの手招きと電話で絶えず急増するスタッフの数を増やし続けること。

彼らがそれにいる間、彼らは年間300,000ドルから700,000ドルの給料を命じます。私たちの最高賃金の州の政治家以上のものですが、CEOは選出されておらず、毎年120億ドルの私たちのお金を管理しています。

カルテル、あなたは賭けます!

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CoPPの料金支払者は、設計段階の「共同資金提供者」としてすでに資金を提供しています

聖キルダ長老による

ブライトンの友人は、私がポートフィリップ市で支払う料金を彼らに話すと驚いています-小さな家と間口のために…ああ、そして私が支払わなければならない数百ドルの追加料金で、私は通りに駐車して私の96歳のお父さんが訪問した場合、訪問者の駐車許可証を許可します。

ですから、私の驚きと、CoPPが経済的に動き出し、裕福なベイサイドの隣人がエルスターンウィックパークの一部をアップグレードするのを支援することを最近発見したときの私の憤慨を想像してみてください。アーバンフォレストと湿地を含みます。チェーンソーを持った男性が非常に古い(おそらく100年以上)ワシントンヤシ(非常に背の高いスキニーサイトを飾っていたもの)。 CoPPは、「重要な樹木」に関して、緑の評議会だと思いました。それでも、これらの壮大な古い優雅な手のひらは、現在そこに立っている23のアパートのためのスペースを作るために、ブロック全体でハッキングされました。警察が私を現場から護衛する前に、誰かが私に木が「不安定になった、または不安定になる」ことを示す一枚の紙を見せてくれました。そうですね、その下に基礎や地下室を掘ると、もちろん不安定になります!神は、建築家がパリ中心部のいたるところに見られる、わずかに密度の低い都市のフランスのアプローチを検討することを禁じています。

わかりました、それは私の心からの1つの不満です!しかし、今はエルスタンウィックパークの「都市の森と湿地」ですか?私はその公園のあちこちで犬を散歩させました。私はコースでゴルフをしました。私のひどいゴルフゲームをさらにひどいものにするためにたくさんの木や池があったように見えました。アヒルや他の鳥がたくさんいました。カエルですら。それは少し荒くて場所によっては準備ができていました-しかしそれなら...それは自然です!!

2018年3月21日、CoPPは、「アーバンフォレストが洪水を減らし、公共の快適さと水質を改善し、水の収穫と分配を含み、生物多様性を保護および強化することを確認した上で、エルスターンウィックパークノースのアーバンフォレストと湿地の開発について話し合うために会合しました。 。」 [議事録ポートフィリップカウンシル16/3/22:エグゼクティブサマリーパラ2.1]

湿地は理にかなっていますが、バイオトイレもそうです。セントキルダ/エルウッド/エルスタンウィック周辺には湿地は見当たりません。おそらく、高給の評議会の労働者は、人道を分配する必要がないことを好むでしょう。生物多様性、雨水利用、公共施設はすべてファブの願望です-私の小さなブロックには、水タンクとポッサムの家と豊富なアメニティがあります。しかし、アップグレードの目標は、最初に引用された願望として「...洪水を減らす...」でした。1984年のキルダ/エルウッドの洪水を直接体験したとき、カヌーが私の家の外のワーズワースストリートを漕いでいて、水が私のベランダにつま先立ちしていました。隣接する評議会ではあるが、洪水軽減計画はセントキルダ/エルウッド地域にとって何か価値があるのではないかと私は思った。

しかし、ほこりをかむマスタープランの最初の部分は、ご想像のとおり、MelbourneWaterが「代わりに代替の洪水軽減オプションを追求することを選択した」「洪水調整池」でした。

ベイサイド(洪水軽減盆地なし)の費用は約2,000万ドルで、そのうち1,200万ドルは湿地の建設と雨水貯留のコンポーネントに費やされます。モラン保護区のポイントオーモンドに水を輸送するための推定費用は、CoPPの料金支払者に30万ドルから60万ドル、さらにセントキルダ植物園とピーナッツファームに輸送する場合は300万ドルから500万ドルかかると推定されています。そのRatepayersを待ちます!!!

現在、CoPPの料金支払者は、設計段階の「共同出資者」としてすでに資金を提供しています。「... 2022/23会計年度では、設計をプロジェクト管理し、コンサルタントを雇って設計を完了するには、約32万ドルが必要です。」 [CoPP議事録16/3/22パラ2.7]

そしてもちろん、それだけではありません…それで、CoPPの料金支払い者に手を差し伸べてください。それらのための追加の率を意味する密度の開発。ああ、私たちの地方自治体エリアにもない公園のアメニティが増えました。

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評議会のスタッフが実際に彼らの言うことを意味しているのだろうかと時々私たちは疑問に思います。

ジミー・オルセン

評議会のスタッフが実際に彼らの言うことを意味しているのだろうかと時々私たちは疑問に思います。これは先週の例で、親切な解釈では見当違いのようです。そしておそらく……..まあ、私たちのコミュニティはどう思いますか?

先週の金曜日(5月20日)、このチラシはクラレンドン通りのすべての店に「議論に参加する」という歓迎の笑顔で手渡しされました。予定されていたイベントは、招待状が配信される45分前に開始されたことに注意し、明白な質問をしました。どのようにしてこれに備えることができましたか?私たち全員が自分の店に人員を配置するのに忙しかったことを考えると、どうやって出席できたのでしょうか。おそらく最も奇妙なことに、すでに半分近く終わったイベントへの招待状を手渡しするために誰かにお金を払うのはなぜですか。

私たちはFacebookを使用していませんが、ポートフィリップ市のスタッフが「あなたの意見が欲しい」というカードを押し出している画像でInstagramに(少なくとも毎日)攻撃されています。十分に公平なことですが、私たちの評議会がコミュニティと協議することは(法的要件ではないにしても)良い考えであると確信していますが、この役割を実行することは、実質よりも劇場に関するものである可能性があるかどうか疑問に思っています。

評議会がそれらの他の有給の「コンサルタント」を使用するとき、それはしばしばより「口当たりの良い」応答を受け取っているかもしれません。たぶん、それ自身のニーズやアイデアに沿ってもっとアドバイスすることさえできます。コミュニティの無給のメンバーと相談することは、より厳しいプロセスにつながることがあります。私たちは彼らのアプローチを理解しています。私たちも皆、楽な生活を送っています。そして、彼女が(より遅い招待状を届けるために)出て行ったとき、彼女は私たちの考えが「評議会に中継される」ことを私たちに保証するようになったので、私たちは確かに無視されたとは感じません。それで大丈夫です。

評議会のスタッフが実際に彼らの言うことを意味しているのだろうかと時々私たちは疑問に思います。これは先週の例で、親切な解釈では見当違いのようです。そしておそらく……..まあ、私たちのコミュニティはどう思いますか?

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ショーン・カミンズによる画像-全画面表示

生徒会会長からのメッセージ-ハンナ・ローソン&エリサ・ウェッブ

親愛なる親/介護者、

水曜日の夜、1,300を超える署名と数百の電子メールが反対する請願にもかかわらず、ポートフィリップ市議会は私たちの学校の入り口近くに公衆トイレを設置する計画を進めることを決議しました。

学校評議会として、私たちはこの結果と会議での評議員の行動に非常に失望しています(特に、SKiPPSの親は子供たちに安全についてもっと教育する必要があると言ったCr Peter Martin)。

私たちは公衆トイレに反対していませんが、場所を十分に検討する必要があり、安全基準と清掃体制は、CoPPの他の場所に現在存在するものを超える必要があると考えています。

投票を要約すると:

  • Cr Bond、Cr Pearl、Cr Copsey、CrMartinがプロジェクトの進行に投票しました
  • CrCrawfordは投票を棄権しました
  • Cr Consulo、Cr Clark、Cr Sirakoffは、提案された場所にトイレを設置し、プロジェクトを中止することに反対票を投じました。

ウェブキャストhttps://www.facebook.com/cityofportphillip/videos/836525410663145/の1時間48分マークから、6月15日の会議で評議員が提案について話し合うのを聞くことができます。

敷地内のトイレの建設に引き続き反対を表明したい学校の家族やコミュニティのメンバーは、COPP市長のCrPearlとCEOのPeterSmithに手紙を書くことをお勧めします。

Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au

Peter.Smith@portphillip.vic.gov.au

また、州レベルで選出された公務員に問題をエスカレートする時期でもあります。教育大臣、首相、および地元のメンバーであるマーティン・フォーリーに連絡することをお勧めします。

james.merlino@parliament.vic.gov.au

daniel.andrews@parliament.vic.gov.au

martin.foley@parliament.vic.gov.au

問題の土地はパークスビクトリアが所有しているため、パークスビクトリアのCEOであるマシュージャクソンと議長のホンに手紙を書くこともできます。ジョン・パンダソプロス。

ceo@parks.vic.gov.au

John.pandazopoulos@parliament.vic.gov.au

他に提案や連絡先がある場合は、ミシェル経由で学校評議会に連絡してください。

michelle.bove@education.vic.gov.au

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私は65年間、地方議会に手紙を書いたことがありません。

ジョン・ホーカー

GatewayWardの居住者であるJohnHawkerは、6月29日に利上げに投票するポートフィリップ評議員に利率に関する彼の手紙を発行する許可をPPMに与えました。

親愛なる評議員、

私は65年間、地方議会に手紙を書いたことがありません。しかし、今回は、最近の連邦選挙後、やむを得ずそうしなければならないと感じています。有権者は啓蒙されており、変化への「欲求」があります。二大政党制は弱体化しており、当選した公務員が料金支払者の意見に耳を傾けない限り、これは地方自治体に流れ込むでしょう。ティールは新しい黒です!

私は比較的長期の料金支払い者です。 2005年以来、ゲートウェイワードの2つの異なる施設の地域に住んでいます。私は快適さとビーチと街への近さを楽しんでいます。近年、私はあなたに支払う料金がどのように使われているかに幻滅しました。私はいくつかの宿題/調査を行いましたが、比較ベースでの私の率は他の地方議会と比較して非常に高いことがわかりました。さらに「掘り下げる」と、CoPPの運用コストが近隣の議会と比較して大幅に高くなる理由に戸惑います。これにはいくつかの理由が考えられます。しかし、私は確かに他の評議会の分野よりもサービスのレベルが高いとは思いません。これにより、レートレビューのリクエストを検討するようになりました。私はまた、評議会が私たちの料金を別の評議会エリアで使いたいと望んでいることを考えると、これを考慮します。私たちの評議会が効率的に運営されていれば、これを支持します。しかし、私はそれができないと感じています。これに基づいて、私はまた、評議員が金利凍結を考慮すべきであると強く信じています。あなたがあなたの評価可能なエリアからお金を使うことができるならば、あなたは予備のお金を持っています。レートを凍結し、これらの現在の非常に困難な時代にいくらかの救済であなたのレート支払人に報酬を与えてください。

それで、私は2022/23年に凍結する料金に対するあなたの支持を求めます。あなたは現金余剰の予測を持っており、私たちの率は私たちの近隣の議会と比較してすでに過剰です。

評議員として、私はあなたが私たちのコミュニティを代表するために料金支払人に責任があると信じています。私が静かなままでいる間に起こった多くのプロジェクトから見ることができます。無駄が多く、非効率的で、場合によっては自己奉仕的であり、サービスを改善しません。確かにあなたの目的は、コミュニティの利益を高め、サービスを改善することです。 CoPPは、近隣のすべての評議員の中で最も高い人員と賃金を請求していることに注意してください。私はそれを示すためにこれ以上何も見ていません。 CEOと彼の経営陣にどのように説明責任を負わせますか?また、国際的なベストプラクティスである予算を「ゼロベース」に設定していないように見えることにも注意してください。あなたの幹部は、CoPP予算を策定するときに、前年比で単純にパーセンテージを追加しているようです。これは栄光への道ではありません。それは破産、非効率、そして怠惰への道です。これは、組み込みの増加の予測可能なプロセスです。さらに、人員は前年比で増加しているようであり、それを示すものはほとんどありません。 CEOに帝国を築いているかどうかを質問し、人員の凍結を検討してもらいます。私が関わった大企業はビジネスをしていました。特に顧客にとって困難な時期(あなたの場合は料金支払人を読んでください)。

私たちの選出された評議員に料金凍結を考慮させることは、あなたが料金支払人の話を聞いていることを示し、あなたは私たちのことを気にかけています。過去2年半にわたる重大な問題の後。そして、私たちが現在経済で直面している差し迫った問題(インフレ、金利の上昇、燃料、電力、ガス、食料価格)は、差し迫った救済も予見可能な将来も見られません。

私たちのコミュニティには困難がありますが、私を無視しないでください。ある時点で、困難なケースをサポートできる人は転換点に達します。私はそこにいるので、なぜ私は今より多くの研究をしているのですか。前述のように、調査によると、同様のサービスに対して、同様の規模の施設で料金を支払う人よりもはるかに多く支払っています。私のケースを私のレートに戻すために私を起こしてくれてありがとう。

個々の評議会エリアには、ビーチや市場などの特徴があります。この言い訳を小走りにして料金支払人を侮辱しないでください。それは良性の議論です。

私は今、議会が廃棄物の請求を検討していることを知りました。これについては、料金支払者に対して正直かつ透明性を保ってください。私たちは愚かではありません。これは、ステルスによってレートを上げる方法です。

2022/23年の料金凍結を支持し、別の廃棄物料金に反対票を投じてください。私たち、あなたに投票した人々について考えてみてください。あなたが私たちのお金をどのように使うかについて考えてください。料金を支払っている人々(年金受給者、退職者、家族、独身者)の人口統計について考えてみてください。あなたが料金支払人に彼らのお金の価値を与えているかどうかについて考えてください。選出された公務員に関する空気の変化について考えてみてください。

敬具

ジョンホーカー


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これは、一部の評議員がコミュニティからどのように接触していないかを示しています

セントキルダパーク小学校(SKIPPS)のコミュニティは、ポートフィリップ評議員が6月15日に学校から数メートル離れた場所に公衆トイレを建設することを決議したことに失望しました。この決定は、アルバートパークMPや1,300以上の署名を含む請願を含む、プロジェクトに対する広範な反対を無視しています。

SKIPPSスクールカウンシルのバイスプレジデントであるハンナローソンは、次のように述べています。安全性について)」。

ハンナはまた、「バラクラバのコールズ駐車場、シェークスピアグローブ、およびスロープにある評議会が運営するトイレは、定期的に反社会的行動を引き付け、コミュニティに安全な施設を提供するのに十分なほど定期的に清掃および整備されていない」と述べました。

5人の評議員が提案に賛成票を投じ、3人が動議に反対し、1人が棄権した(詳細は以下を参照)。大多数の決定は、学校の近くの選択された場所での公共トイレの建設を承認し、パークスビクトリアとの話し合いで「トイレブロックを少し北に移動できるかどうかを確認する」(プリンセスストリートに向かって)ことを許可します。ただし、この動きは、トイレのブロックが学校からさらに移動することを保証するものではありません。

学校近くの公衆トイレに賛成票を投じた評議員は、フィッツロイ通りに公衆トイレが必要だと述べた。ある評議員は、評議会が14年間に他の18の場所にトイレを建設しようとしたが、地域社会の反対と請願に不満を感じていることを観察した。

StKildaの居住者であるClaireScothmは、この決定について次のようにコメントしています。聞き取れませんでした。正当な安全上の真の懸念を提起する請願書と大量の電子メールを却下しました。子供の抗議通知をすぐに削除しました。トイレが汚くなく、目的以外のすべてに使用されることを保証する方法はありません。」

SKIPPSは、健康と安全上の懸念から、公衆トイレの提案に反対しました。請願書は、評議会が清潔で安全でよく世話をされている公衆トイレ施設を提供した実績が乏しいと述べており、両親はこれらのトイレが学生、家族、そしてより広いコミュニティメンバーに安全上のリスクをもたらすことを非常に心配しています。重要なことに、これらの施設は麻薬使用者、廃棄された注射器、およびその他の反社会的行動を引き付けるため、親は提案された公衆トイレブロックが子供にとって危険になることを懸念しています。

SKIPPSは、公衆トイレをフィッツロイストリートのさらに下のビーチに向けて移転し、小学校の隣に設置するリスクを軽減し、買い物客やバーやレストランのユーザーのニーズに応えるという評議会の目標をよりよく満たすよう提唱しました。そのうちグレイストリートとエスプラネードの間にあります。 SKIPPSの親であるElisaWebbは、次のように述べています。これらの安全性の問題を小学校の前に招待することは賢明ではなく、特に実現可能性調査には正式なリスク評価プロセスが含まれていないため、法的な影響が生じる可能性があります。

ウェブキャストhttps://webcast.portphillip.vic.gov.au/archive/video22-0615.phpで、6月15日の1時間39分の会議で評議員が提案について話し合うのを聞いてください。

Crs Clark、Cunsolo、Sirakoffは、提案された場所にトイレを設置し、プロジェクトを中止することに反対票を投じました。

Crs Baxter、Bond、Copsey、Martin&Pearlは、新しい公共トイレブロックの建設を進めることに投票しました。

CrCrawfordは投票を棄権しました。

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雨が降っているときにレンフリーガーデンの周りに水を噴霧するスプリンクラー。

CoPPウェブサイトから供給されたピーナッツファームの画像

聖キルダ長老による

私たちは皆、水が資源であり、少なくとも南部の州では、どんな犠牲を払っても保全されなければならないことを知っています。エルスタンウィックパーク(ベイサイド)プロジェクトへの提案されたCoPPの寄付は、水によって部分的に正当化されます。CoPPは、ベイサイドからピーナッツファームを含むCoPPに輸送できると考えられています。ああ、私は言及しましたか?パイプやトラックで私たちの地域に運ばれるかどうかにかかわらず、それは莫大な将来の費用になるでしょう。あるいは、料金を支払う人は、エルスタンウィックからグレンハントリーロードに伸びる楽しいバケツリレーで低コストのコミュニティ活動を行うことができます。

最近、ピーナッツファーム、楕円形、近くの庭園を散策する機会がありました。特にフッティパビリオンに興味がありました。そこにはたくさんの屋根があります。たくさん。そして、文字通り水を吸う楕円形にとても近いです。今は母親なので、楕円形を恨みません。私は子供たちがそこでスポーツをするのを見て、多くの凍えるような夜を過ごしました。数年前に少し驚いたのですが、適切な干ばつにやさしい草の種を植え直すのではなく、楕円形全体を完全に再芝刈りしました。ですから、私の頭の中では、田舎の少女時代を過ごしたことを告白します。大きな屋根は、大量の雨水を集めるための大きな水タンクを意味します。

パビリオンの東端に小さなタンクが1つあります。これは、私が小さな庭に押し込めたサイズとほぼ同じです。たぶん、公共トイレを洗い流すには十分ですが、楕円形にサービスを提供するには確かに不十分です。現在、水タンクにはさまざまな形、サイズ、色があります。幅が約20センチのタンクを購入することもできます。これは、家の間の古い柵をすべて置き換えることができます。 CoPPは、評議会のすべての施設で集水タンクを検討する必要があります。市庁舎から何リットルが収穫されますか?すべての屋根は雨水収穫のための神聖な場所です。

そして、この水っぽい話を締めくくるために、実際に雨が降っていたときにスプリンクラーがレンフリーガーデンの周りに惜しみなく水を噴霧している写真があります!その時私は愕然としました。そして私は残ります...

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廃棄物税は、料金の上限を回避するための単なる策略ですか?

聖キルダ長老による

最近の審議で、ポートフィリップ市が追加の固定廃棄物料金を導入することを提案していることに気づきました。相談。そして、私の料金の約12%が無駄をカバーすると言われているにもかかわらず。評議会はもちろん、この廃棄物税は初年度は歳入中立になると私たちに告げます。追加のビン料金は、既存の料金の同等の引き下げによって相殺されますが、ビン料金は、今後数年間で推定2500万ドルの追加収入の源となります。

それで、彼らは何か特別なものを提供していますか?彼らは私たちがビンに投げ込む豚の耳から絹の財布を作ることができますか?

他の多くの評議会がそうであるように、私たちはグリーンビンや食品廃棄物ビンを持ったことがありません。代わりに、持続可能性とリサイクルの問題で、私たちの口の中にお金を入れる準備ができている私たちの人々は、有機性廃棄物の多くを処理するために私たち自身のワームファームと堆肥箱を設置します。バルコニーでもできます。

[FYIの人々:ワームは、柔らかい紙、葉、そして柑橘類とタマネギ/ニンニクの家族からのものを除いて、ほぼすべての食料品に耐えることができます。堆肥箱は柑橘類とタマネギを扱うことができます。肉製品は害虫を引き付ける可能性があるので、人々に警告します。最後に欲しいのは、カウンシルラットキャッチャー徴収です!]

CoPPは常に、料金支払者からより多くのお金を吸い上げるように工夫しているようです。そして彼らは、CPIへのレート上昇を制限するFairGoレートキャップによって制約されない種類の収入を好みます。そのため、今年はビン税が料金に表示されない場合があります。しかし、CoPPは、Essential Services Commissionの承認のダニを条件として、23/24で6.4%、24/25で10.4%の増加を予測するのに十分楽観的です。

それで、廃棄物税は料金上限を回避するための単なる策略ですか?どの高給のコンサルタントがこれを夢見ていたのだろうか。

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私の観点から、私たちの保険会社は非常に公正で専門的でした。

ロンB

古いTシャツとジーンズを着て午前4時に立って、火がほとんど消え、何かを暖かくすることを考えて震えました。私が着ているのは私が持っているすべての服であることに気づきます。他のすべてはなくなった、燃やされた、または私たちの家に残されたものの瓦礫の中に。結局、サルボスへの旅行の準備ができているガレージにあった古い農場のコートを見つけました。それは私をホーボーのように見せ、7ニュースのインタビューで午後4時の出演を引き立たせませんでした。

次の3日間は、私たちの生活の非常に基本的なことを頼りにしたので、少しぼやけていました。家族や友人が新しい服や歯ブラシやデオドラント、下着、ヘアドライヤー、ブラシなどの基本的な必需品を身に付け始めるまで、私は3日間同じ服を着ていました。私たちのために外出して買い物をしたり、地元や海外でお金を集めている家族や友人、毎日の食べ物や夕食の贈り物など、あらゆる種類の人々から物事が突然現れ始めました。火事後の最初の1ヶ月は料理をしませんでした。現金が不足しているわけではありませんが、これらの多くの親切な行為は、私たちを精神的にも肉体的にも助けてくれました。そして、私ができる最後のことは、私の小さな脳が扱える以上のことに対処しようとしていたので、買い物に行くことでした。

私たちが隣人と隣に滞在し、彼らの家を引き継ぎ、軽食を食べ、ソファのスペースをとっている間、最初の3日間、善意者、友人、家族の群れが私たちを訪ねてきました。最初の数日間、たくさんの抱擁と涙が交わされました…私はそのように傾いているわけではありませんが、最初に保険会社に電話をかけたとき、少し窒息しました。そのために、私の娘のフィアンセが保険リエゾンロールを引き継ぎ、物事は勢いを増して前進し始めました。

家自体は爆弾が当たったように見えました。正面から、あるいは後ろの道路から何かを見ることができたわけではありませんが、後ろには屋根がありませんでした。ちょうどたくさんの黒くてギザギザの屋根の梁と、他の隣人の家に向かって潜んでいた巨大なぐらつくドルマの窓。これはすべて安全にする必要がありました。もし私が立っていたら、火事の後で自分で何をする必要があるのかわからなかったでしょう。

光沢のある赤い鎧を着た私の騎士は、保険会社のAAMIでした。彼らは基本的にすべてを引き継ぎ、誰も怪我をしないように最初に家を安全にした道に沿って手で優しく私たちを導き、構造は人々が働くのに安全な場所であり、私たちの隣人に危険を及ぼすことはありませんでした。

彼らは解体作業員のチームと65トンのクレーンとバスケットを編成し、危険な突起物や誤ってさらに落下する可能性のあるものをすべて切り取りました。クレーンは巨大なドルマを家自体に移すのを助けたので、誰にも危険はありませんでした。彼らは階段の残されたものを支えて、最上階へのアクセスができるようにしました。次に、人々のチームが、他の評価者チーム、法医学検査官エンジニア、電気技師、配管工、見積もり担当者、瓦礫除去者、および内容物除去者のために家のエリアへのアクセスを許可しました。


火事の数日後、私たちがどのように感じたかを理解した素敵な男であった保険査定官が、最終的に再建について引用する3人のビルダーと、家で1週間以上過ごすことになったケビンと呼ばれるこの男と一緒に現れました被害を評価し、専門家を招き、最終的に建築業者のパネルに見積もりを依頼する作業の範囲を開発しました。

その間、私は実践的な人であり、水による被害を最小限に抑えるように努め始めました。最初は隣人の助けを借りて、床板を保護するために家の未燃の遺産部分から湿ったカーペットを取り除きました。それらを乾かします。そして、彼と私の息子の助けを借りて、私たちは家からすべての家具を取り除きました。それは、火事の数日後にさらに激しい雨が降った後、まだふるいのように滴っていました。私の主な関心事は、下の貴重な天井に水を漏らしている消防士の水大砲から壊れた屋根瓦で絶え間なく洪水にさらされていた遺産セクションのプレスされた金属天井の保護でした。苛立たしいのは、保険会社が誰にも屋根を防水シートで固定してもらうことができなかったため、査定人の承認を得て、屋根の固定事業を営む仲良しの友人に、タイルや駐車場を移動して交換することで、その地域の屋根を水密にすることでした。露出したエリアをアップします。



建物の最上階は、すべての家具と中身を取り除くように依頼された人々のチームからは危険であると見なされたので、私は最上階から家具を渡すことによって彼らに少し手を差し伸べることを自分自身に任せました。しかし、元のシーンほど安全ではありませんでした。焦げた瓦礫と壊れた屋根瓦の下には、実際に下の床に燃える火に対する障壁を作ったカーペットの層がありました。最初に呼ばれた専門家の1人は、壁と1階の95%が構造的に健全であると指摘した構造エンジニアでした。これは、隣接する両方の境界にある壁の完全性について心配していたので、聞いて安心しました。

内容物を取り出していた人々は、復元可能であるか、ゴミ箱に捨てられた場合に持ち去られた各作品を写真に撮り、カタログ化しました。捨てられたたくさんのアイテムが思い出と感傷的な価値を持っていたので、私のパートナーはこれが起こっているときを見ることができませんでした。子供たちが輸送のために分解されることで学んだピアノを見ることは、彼女にとって最悪の悪夢でした。水害により、家具が膨張したり、ゆっくりと腐り始めたりしたため、修復できなくなりました。鍋鍋などを救助している間、私たちが所有していたものの大部分はゴミ箱に行きました。


このすべてが起こっている間、私は瓦礫の中を探し回って、時々奇妙な記念品、特にデジタル以前の時代の写真を見つけるのに多くの日を費やしました。私のパートナーのフォトアルバムはすべて破壊されていたので、暗闇の中から、コダックの写真のパケットが端に焦げ目が付いているのを時々見つけました。家具の回収の人たちのように、私はまた、火事で失ったものを写真でカタログ化しました。時には、部分的に溶けた衣類や宝飾品の一部だけでなく、ずぶぬれのドローや食器棚もアイテムでいっぱいです。

システムの仕組みは、ポリシーの構築側がコンテンツ側とは別に扱われることです。建物側では、火災前の状態に正確に家を再建する保険会社の選択肢、または合意された金額または私たちの場合は全額の保険金額を支払う他のオプションが与えられました。コンテンツ側には、私がカタログ化して写真を撮ったアイテムを含め、撮影して処分したすべてのアイテムのカタログ化された写真の内訳が提供されました。次に、保険会社がチェックまたは調整した各アイテムの交換費用を指定するのは私たちの責任でした。たくさんの仕事がありましたが、たくさんのお金がかかりました。

私の見解では、私たちの保険会社は非常に公正で専門的であり、私たちはよく扱われました。 30年以上同じ保険会社に所属している...AAMIにこだわったことをうれしく思います(これは広告ではありません)。彼らは本当に良かった。

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セントキルダの他の議会運営のトイレは、反社会的行動の焦点です。

セントキルダパーク小学校は、ポートフィリップ市議会が学校から数メートル離れた場所に公共トイレを建設する計画を懸念しています。プリンシパルのニール・スコット氏は、次のように述べています。これが小学校の隣で起こった場合、私たちの生徒、家族、そしてコミュニティ全体の安全性が低下します。」

スコット氏は居住者に、路上で公共トイレのより良い場所を見つけるために私たちの請願書に署名することを検討するように求めました。

請願書・セントキルダパーク小学校の隣に公共トイレを建設する計画を再検討する・Change.org

請願書は次のように述べています。

ポートフィリップ市議会は、セントキルダパーク小学校のすぐ前のフィッツロイストリートに面した緑地に公共トイレ施設を建設する計画を発表しました。学校評議会は、清潔で安全で手入れの行き届いた公衆トイレ施設を提供できなかったという評議会の実績に基づいて、これらのトイレが生徒、家族、およびより広いコミュニティメンバーに安全上のリスクをもたらすことを非常に懸念しています。

セントキルダの他の場所では、公共トイレが汚れた安全でない場所になり、麻薬使用者やその他の反社会的行動を引き付けています。私たちの私道から15メートル以内でこれが起こるリスクは容認できないと信じています。

評議会はこれらのリスクが存在することを認めましたが、この場所がフィッツロイ通りの唯一の選択肢であると信じて、新しい公共トイレを建設することを決意しています。

公共トイレは重要であると信じていますが、フィッツロイ通りのさらに下にある施設は、小学校の隣に設置するリスクを取り除き、買い物客やバーやレストランのユーザーのニーズに応えるという評議会の目標をよりよく満たすでしょう。グレイストリートとエスプラネードの間にあります。

この請願を通じて、私たちは不適切な場所でのこの危険なプロジェクトに対する広範な反対を示し、評議会に画板に戻ってこの施設のためのより良い場所を見つけるように促します。


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カーファードロードをバイクライダーにとってより安全にすることをサポートします

住民の勝利として、運輸省(DoT)は、コミュニティとの広範な協議の結果、受け取ったフィードバックに基づいて、カーファードロードのポップアップ自転車レーンの設計案の撤回を発表しました。これは、DoTがポップアップ自転車専用通行プログラムの一環としてカーファードロードに変更を加えないことを意味します。

この決定は、提案に反対するキャンペーンを積極的に行った住民にとっての勝利です。カーファードロードに住むハイジアイルランドは、近所の人たちと一緒に、「駐車分離された自転車レーン」の影響を特に受けた住民の大多数から署名を取得し、モンタギューの角に設置されたマーキーでDoT役員にフィードバックを提供するために住民を組織しました4月2日土曜日のストリートとカーファードロード。住民は、「浮き駐車場」の設計、敷地前の駐車場の撤去、2車線の車の通行止めに反対しました。

ハイジ氏は、次のように述べています。ここには実用的な解決策があると信じていますが、残念ながら、これまでのところ、オールオアナッシングのアプローチしか検討されていません。環境・国土・水・計画省(DELWP)が1,300万ドルの「海への神社」プロジェクトを建設する際に、分離された自転車専用車線を駐車する計画と2車線の交通の撤去が再検討されることを引き続き懸念しています。

DELWPのウェブサイトは、ドメインガーデンとポートフィリップベイをアルバートロードとカーファードロードに沿って接続する新しい大通りを示しており、「ウォーキングや自転車に乗る人々の安全と体験の向上」を検討し、「造園を使用してカーファードロードに別の自転車経路を定義する」ことを予見しています。自転車を車から隔離するhttps://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

地域協議に関連する運輸省が、「制限速度の低下、カーファードロードの1車線への再構成、および安全性の向上に対する全面的な支援」を主張していることが懸念されます。住民からのフィードバックに基づくと、カーファードロードを1つの車線に再構成することはサポートされていません。


カーファードで提案されたポップアップ自転車レーンに反対した居住者のグレッグは、リチャードソンストリートラウンドアバウトとライトレールの下のアルバートロードで、各方向の1車線の自動車交通を削除する計画に反対しました。カーファードロードは、ビーコンズフィールドパレードとアルバートロードおよびキングスウェイを結ぶ主要な幹線道路です。ライトレールの下の車線を削除すると、家族がMSACでスポーツイベントに参加することができなくなります。グレッグ氏は次のように述べています。「これは非常に広い道路であり、既存の自転車レーンがあり、自転車ライダーや他の道路利用者のニーズを満たすより優れた設計ソリューションに簡単に対応できます。 Vic Roadsは、2車線の車の通行を維持し、KerferdRoadに50Km / hの制限速度を導入し、ラウンドアバウトを通過する分離された自転車レーンと合わせて、すべての道路の安全ニーズを満たすのに十分なはずです。ユーザー。」


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2020年のROPP選挙キャンペーンの画像。

オーストラリアサービスユニオン(ASU)によって支払われたレポートによると、ビクトリア州政府のFair Goレート上限は、地方自治体部門での仕事に費用がかかります。 ASUは、オーストラリア研究所の将来の作業センターに、議会の税率の過度の上昇から消費者を保護するために2016年に導入されたビクトリア州政府のFairGoレート上限の影響を調査するよう依頼しました。上限は、消費者物価指数(CPI)に対する料金収入の増加を制限します。

「コミュニティに上限を設ける、ビクトリア州の地方政府の料金上限政策の経済的および社会的影響」というタイトルのレポートは、「地方政府の料金に上限を設けるというビクトリア州政府の政策は、2021年にビクトリア州経済に7,425の直接的および間接的な雇用をもたらしました。 22」報告書はまた、「ビクトリア州政府が地方政府に課した料金上限政策は、サービス提供と拡大された安全な雇用の使命を妨げる」と述べています。 (出典: https ://australiainstitute.org.au/report/putting-a-cap-on-community)

ASUは地方公務員の代表機関であり、メンバーが「より広い公共部門と歩調を合わせていない方法でますます過労と低賃金になっている」と述べているため、料金上限を廃止または修正するよう働きかけています。

ポートフィリップの料金支払人(ROPP)は、舌を頬にしっかりと植え付けて、2020年に選挙運動を行い、「電球を交換するのに何人の評議会スタッフが必要ですか?」と尋ねました。キャンペーンは、ポートフィリップの料金が近隣の評議会と比較して過剰であると報告しました。これは、ポートフィリップカウンシルが隣接するカウンシルよりも多くを費やしており、最大のコストは従業員であるためです。他の評議会に対してベンチマークされているCOPPは、居住者1人あたりの人件費がはるかに高くなっています。ポートフィリップがストニントンより48%、グレンエイラより63%、ベイサイドより94%多くのスタッフを必要としていることを知っている人はいますか?

したがって、ASUによって委託された調査が、メンバーの利益のためにASUによって使用されていることは驚くべきことではありません。この研究は、より多くの雇用を増やすために料金上限を廃止することを主張しています。これは、料金を支払い、料金上限の保護を享受する人にとっては不快です。 ASUがその道を歩み、ビクトリア州議会の給与に数千の仕事が追加された場合、料金支払者は毎年追加料金で数億ドルの咳をしなければならないことを意味します。

地方自治体は、ASUや政党などの既得権益によって政治化されてきました。 ROPPは、これらの既得権益ではなく、居住者や企業を代表する評議員を選出するために設立されました。 2020年の評議会選挙の前から、ROPPは、料金支払者が料金の使用方法に関する事実を確実に身に付けられるようにすることを目指しています。

COPPの周りに浮かんでいるいくつかの神話を打ち破りましょう:

神話1:評議会が十分な料金を取得しない場合、サービスは削減されます。

現実:評議会は、通常の企業や住民と同じように、自分たちの手段の範囲内で生活することを学ぶ必要があります。時間が厳しい場合、彼らは選択を評価し、いくつかの「ペットプロジェクト」を寝かせる必要があります。

神話2:道路、図書館、計画などのサービスを提供する評議会は、より多くのスタッフを必要としています

現実:多くの評議会の従業員は、住民にサービスを提供するために雇用されています。しかし、報告書の作成、調査の委託、または評議会の推進のために多数が採用されています。

神話3:評議会の費用は料金の上限を超えて増加しており、費用の増加に追いつくために上昇する必要があります

現実:政府、企業、家計は、長期にわたる良性のインフレ環境の後、生活費の高騰という現実に直面しています。企業や納税者は言うまでもなく、他のレベルの政府は、これらのより高い生活費の圧力に適応しなければならず、ポートフィリップ市もそうすべきです。

神話4:追加のジョブを無料で作成できる

現実:彼らは、地元の住民や企業のポケットから取り出されたより高い税率で莫大な追加の税負担を必要とするでしょう。

ASUは、予算編成と健全な財務管理の現実が不便な真実であると考えています。私たちの選挙キャンペーンに応えて、ACTUの大統領であるミシェルオニールは、2020年のポートフィリップ評議会選挙中にソーシャルメディアビデオでROPPが承認した候補者に対してキャンペーンを行いました。最近では、ASUはオーストラリア研究所からの研究にお金を払って、その望ましい結果、つまりメンバーの仕事を増やすことを確認しています。

どう思いますか?住民は、評議会がさらに多くのスタッフを集めることで逃げることができる上限のない料金システムを買う余裕があると思いますか? ppmであなたの意見を教えてください。 editor@gmail.com


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あなたがそれについて何も知らなければ、あなたは許されるでしょう。

ジョー・レオン
パークストリートネイバーフッドグループ(PSNG)の代表者(サウスメルボルンのパークストリートの居住者および不動産所有者)に代わって

サウスメルボルンのパークストリートには、キングスウェイとモレーストリートの間に運輸省のポップアップ自転車専用車線がありますが、それについて何も知らなければ許されます。このプロジェクトは、Vic Roadsポップアップ自転車レーンプログラムのWebサイトに掲載されていないため、プロジェクトに関するコミュニティ協議の通常のプロセスはありませんでした。

むしろ、ポップアップ自転車専用車線は、ポートフィリップ評議会によると、パークストリートの「街並み改善プロジェクト」に埋め込まれ、よく隠されています。パークストリートを旅して使用します。保護された自転車レーンは、MorayStreetとStKildaRoadの間に提案されています。

  • キングスウェイとセントキルダロードの間の恒久的な建設
  • モレーストリートとキングスウェイの間の一時的な提供。

「一時的な」参照は、Streetscape計画で、運輸省のポップアップ自転車レーンプログラムの一部であるこのセクションへの唯一の手がかりです。

昨年のクリスマス直前に、住民とより広いコミュニティがパークストリートの街並み改善プロジェクトについて意見を述べるように求められました。その年のその時期に起こる他のすべてに夢中になっているにもかかわらず、多くのパークストリートの住民は提案の要素について懸念を表明しました。特に、これらの懸念は次のことに疑問を投げかけました。

  • アルバートロードにはすでに1ブロック先にあるため、保護された自転車レーンの必要性
  • キングスウェイとモレーストリートの間のパークストリートに沿った「フローティングパーキング」の必要性。これにより、駐車中の車と歩道の間に自転車レーンを配置できます。
  • MorayStreetとKingsWayの間の12台の駐車場を削除する必要性

これらの重要な懸念事項のそれぞれに対して私たちが受け取った背景と対応を大まかに見ていきます。

アルバートロードの自転車道の複製

ドメインとMorayStを結ぶAlbertRdの保護された車線からわずか1ブロック離れたところに、2番目の自転車専用車線が必要なのはなぜですか。この既存の自転車専用車線は、サイクリストとアルバートパーク湖やアクアティックセンターなどの地元のアトラクションを接続しています。評議会の計画者は、パークストリートバイクリンクテクニカルノート(評議会が後援)の比較評価の結果を指摘し、CDM Researchが作成しました。これにより、アルバートロードバイクパスはパークストリートの代替としては不十分であることがわかりました。サイクリストの旅まで400m。比較のために、評議会は、自転車レーンのために駐車スペースを失う住民にとって、彼らの財産から彼らの車が駐車される場所まで400mまで歩くことは合理的であると考えています。したがって、住民は400m歩くことが期待できますが、サイクリストはそれほど遠くまで自転車に乗るべきではありません。

また、評議会の計画担当者は、パークストリートの自転車専用レーンがサウスヤラとポートメルボルン、ドックランズ、そして最終的にはフィッシャーマンズベンドの需要に応え、より直接的なつながりを提供すると主張しました。このような長いルートでは、400mを追加することは重要ではないように思われ、疑問が残ります。自転車ルートが既存のアルバートロードの普通自転車専用通行に沿って行けないのはなぜですか。

最後に、評議会の計画者は、パークストリートを使用する既存のサイクリストを保護するためにパークストリートの自転車レーンが必要であると主張しました。このエリアは交通安全のブラックスポットとして指定されており、過去5年間で20回の衝突が記録されています。この数字は、Park Street Bike Linkテクニカルノートの比較評価で提示されたデータと矛盾しています。このデータは、2010年から2020年の間にPark Streetで18件のサイクリストの衝突が報告され、MorayStreetとStKildaRoadの間で12件の衝突が発生したことを示しています。最も重要なことは、このテクニカルノートでは、これらの事故のほとんどが交差点またはその近くで発生したため、安全性の向上における普通自転車専用通行の成功は、パークストリート沿いに専用自転車専用通行を設けるよりも交差点の処理に大きく依存していたことを強調しています。

フローティングパーキング–自転車レーンと車線の間に駐車場を配置する場所

自転車専用車線の設計では、駐車中の車両の内側(つまりカーブサイド)に配置されているため、普通自転車専用車線と移動中の車線の間に駐車スペースがあります。この配置に関する重大な懸念は、特に年配の居住者や幼児のいる人々の間で、車両にアクセスするために毎回自転車レーンを横断する必要があるという要件です。私たちは皆、自転車のライダーがこれらの専用自転車レーンに沿って高速で移動する方法を見てきました。これは起こるのを待っている事故です。もう1つの懸念は、これが、駐車場と交通の間に位置するMorayStreetを含む隣接エリアに沿った駐車と矛盾していることでした。

これらの懸念に対する評議会の解決策は、十分な道路幅があるエリアで、自転車レーンと駐車中の車の間に最大1.5mの緩衝ゾーンを配置することです。これにより、車両にアクセスする必要があるたびに自転車レーンを横断する必要性がどのように軽減されるかを理解できません。

自転車専用車線を建設するための12台の駐車場の喪失

提案された自転車専用車線は、パークストリートのこのセクションの雰囲気と快適さに大きな影響を与え、12台分の駐車スペースが失われます。この地域には居住者が利用できる駐車スペースが31台しかないため、これは駐車スペースの損失の20%に相当します。評議会は、この損失の代わりに4つのタクシーゾーンベイを利用できるようにすることを提案しました。この希少な資源の喪失について懸念を表明することも、評議会の計画者からの不可解な反応なしではありませんでした。彼らは、削除が提案されている2つのスペースは、冗長な保育許可ゾーンの駐車スペースであり、したがって、失われた駐車スペースの集計に含めるべきではないと主張しています。しかし、上の写真(Googleマップアーカイブからの情報)が示すように、この許可ゾーンに割り当てられたベイは1つだけです。

このような例は、協議プロセスが不十分であるという印象を残します。他の運輸省の自転車道の提案と比較して、コミュニティに懸念を提起する機会を提供していません。

公共交通大臣、道路安全大臣に、ParkStの提案をVicRoadsポップアップ自転車専用通行プログラムのWebサイトに提出し、他のポップアップと同じ手順に従うことを許可することで、これを修正するよう要請しています。普通自転車専用通行の提案。

請願書に署名したい場合は、メールleong1309@gmail.comでJoe Leongに連絡するか、0413025404に電話してください。

パークストリートネイバーフッドグループ(PSNG)の代表者(サウスメルボルンのパークストリートの居住者および不動産所有者)に代わってジョーレオンによって書かれました。

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賢い人々は私たちが食べ物を見る方法に挑戦しています

ロン・ザ・グリーン・ジニー

世界初の魚の少ない魚のビデオストーリーを見る:https://www.youtube.com/watch?v = 8RpjGj1z38U

ポートフィリップ市で、CO2排出量を削減し、高価な風力発電や太陽光発電所、政党からの果てしないレトリックなしに気候変動に対処するために、私たちは何ができるでしょうか。私たちはたくさんのことができます、そしてそれは私たちが口に入れるものと同じくらい単純なものから始まります。

私はこの興味深いビデオに出くわしました。そこでは、賢い人々が私たちの食べ物の見方や、食生活を変えることでどのように前向きな影響を与えることができるかに挑戦しています。何十年にもわたって菜食主義者であった私は、現在私たちのスーパーマーケットの棚を飾っている植物ベースの食品の種類の変化を見てきました。レンズ豆、緑豆、大豆だけが利用できるヒッピーベゴフードではなくなりました。外食していて、レストランで野菜スタックの代替品が提供されている場合は、シェフに出て、太陽が当たらない場所にスタックしてもらいます。現在どこでも利用できる素晴らしい、おいしい素晴らしい選択肢があり、植物ベースの革命が本格化しています。

スーパーマーケットで肉、乳製品、魚の代替品を無料で入手できる植物ベースの食品の新時代へようこそ。そして最高のことは、私たちがこの植物ベースの食品革命が向かっている転換点にいるということです。それほど遠くない将来、私たちは皆、本物を支持してさまざまなスタイルの植物ベースの食品を消費するようになると予測しています。

「そして、なぜ血まみれの地獄を肉から遠ざける必要があるのですか?」...あなたは尋ねます

牛肉と羊の生産は、オーストラリアの温室効果ガス排出量の10%以上に加えて、生産と加工の排出量、土壌劣化に起因しています。次に、乳製品、豚、家禽の排出があり、それが続きます。

多くの人が肉を食べる権利を死ぬまで擁護することを私は知っています、そして私は判断するためにここにいません。私はヨーロッパの家庭で育った大きな肉を食べる人で、父親は肉とソースを専門とする高級シェフでした。だから私はたくさん食べました、私は非常にたくさんの肉を意味します。しかし、それは私を最高の牛肉の立場に置き、この新しい植物ベースの食品のいくつかは本物に非常に近いので、頑固な肉愛好家でさえ区別するのが難しいと感じるでしょう。

しかし、私の言葉を信じないでください。それを試してみてください。試してみたいが、これがアドバイスではない場合、または有料広告ではない場合は、お勧めします。すべての良いスーパーマーケットで販売されている「ビヨンドミート」バーガーを試してみてください。一部のファーストフードチェーンでもこれらを提供していると思います。それなら、心を開いて、あなたの考えを教えてください。

私が植物性食品に転換した理由は、当初は健康上の理由によるものでしたが、環境と動物福祉の問題により、動物性食品からの脱却が長年にわたって明確になりました。

これらの新しい食品は、人々に、より健康的で環境に配慮した食料源に移行するための架け橋を提供します。そして、あなたがあなたの地域社会で地球を救うことができる簡単な方法。

緑の魔神


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9ニュースは、レート計算機とアニメーションの公開に続いて、4月26日にポートフィリップの料金支払人について報告しました。こちらのTwitterビデオをご覧ください

ポートフィリップでは、近隣の地方自治体よりも多くの料金と料金を支払っています。ポートフィリップの運営費は、ストニントンやグレンエイラよりも約30%高く、ベイサイドよりも100%高くなっています。 ROPP計算機を使用して、料金と料金を確認してください。ここをクリックしてください

ポートフィリップの高率は、居住者の数、物件の数、自治体の規模、道路の長さ、または資産の種類と数では説明できません。ファクトチェックの更新を参照してください: 隣接する評議会と比較してポートフィリップレートはどれくらい高いですか? -ポートフィリップの料金支払人(ropp.org.au)

ポートフィリップ市によると、ポートフィリップは注目を集めるイベント、サウスメルボルンマーケット、ビーチがあるので例外的ですが、ストニントンにはプラーハンマーケット、ゴルフコース、2つのスイミングプールがあります。ベイサイドにはビーチがあります。ベンチマークは、ポートフィリップが他のLGAと同様のサービスを提供しているが、廃棄物管理を除くほとんどのサービスエリアにはるかに多くを費やしていることを示しています。

評議員は料金を凍結し、私たちのコミュニティも生活費の圧力の影響を受けることを認めますか?それとも、手頃で持続可能な料金とお金の価値を望んでいるより広いコミュニティと連絡が取れていませんか?料金は家計費の大部分を占めており、私たちの生活費に影響を与えます。私たちのコミュニティはパンデミックの影響を受けており、今では生活費が増加しています。評議員は、2022年7月1日に再び利上げを検討する際に、より広いコミュニティとの信頼と信用を再確立する機会があります。

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ポートフィリップでは、近隣のLGAよりも多くの料金と料金を支払っています

ポートフィリップでは、近隣の地方自治体よりも多くの料金と料金を支払っていることをご存知ですか?

料金支払人は、他のLGAの友人と話をするだけで、ポートフィリップの料金が高すぎて、お金の価値が低くなっていることを知ることができます。

たとえば、ポートフィリップの180万ドルの平均価格の家の料金と料金は、ストニントンより1,249ドル、ベイサイドより895ドル、グレンエイラより644ドル高い3,436ドルです。


出典: https ://ropp.org.au/property-rates-calculator/

ポートフィリップの運用コストは、ストニントンやグレンエイラよりも約30%高く、ベイサイドよりも100%高くなっています。


出典:ポートフィリップ、ベイサイド、グレンエイラ、ストニントン2021-22の予算

ポートフィリップの高率は、居住者の数、物件の数、自治体の規模、道路の長さ、または資産の種類と数では説明できません。 ファクトチェックの更新を参照してください:隣接する評議会と比較してポートフィリップレートはどれくらい高いですか? -ポートフィリップの料金支払人(ropp.org.au)

ポートフィリップ市は、サウスメルボルンマーケットとビーチがあるのでポートフィリップは例外的だと言いますが、ストニントンにはプラーハンマーケット、ゴルフコース、2つのスイミングプールがあります。ベイサイドにはビーチがあります。ベンチマークは、ポートフィリップが他のLGAと同様のサービスを提供しているが、廃棄物管理を除くほとんどのサービスエリアにはるかに多くを費やしていることを示しています。

ROPP計算機を使用して、料金と料金を確認してください: https ://ropp.org.au/property-rates-calculator/

私たちのコミュニティはパンデミックの影響を受けており、今では生活費が増加しています。料金は家計費の大部分を占めており、私たちの生活費に影響を与えます。評議員は、2022年7月1日に再び料金を引き上げることを検討するときに、より広いコミュニティとの信頼と信用を再確立する機会があります。評議員は料金を凍結し、私たちのコミュニティも生活費の圧力の影響を受けることを認めますか?それとも、手頃で持続可能な料金とお金の価値を望んでいるより広いコミュニティと連絡が取れていませんか?

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多階建てのアパートの居住者は、有機性廃棄物のコミュニティビンを配置するために最大300m歩く必要があります。

ポートフィリップ評議会は、廃棄物を埋め立て地から転用するのに十分なほど進んでいない新しい廃棄物管理計画を導入することを提案しています。この計画は、別の廃棄物料金によって賄われ、居住者と料金支払者に今後10年間でさらに2500万ドルの費用がかかると見積もられています。

評議会の提案

約15,000戸の住宅とテラスに加えて約3,000戸のタウンハウスを含む単一ユニット開発(SUD)(物件の少なくとも30%が建物で覆われていないもののみ):

  • 食品有機およびグリーン有機(FOGO)ビンの毎週の廃品回収。
  • 埋め立てごみ収集の頻度を隔週に減らす。
  • 廃棄物税に追加の50%の追加料金を支払います。

多階建てユニット開発(MUD) 、つまり50,000以上のアパート

  • 既存の毎週の埋め立てごみ箱を保管します。
  • コミュニティFOGOビンへのアクセス。

多階建てのアパートに住む人々は、緑の有機性廃棄物と食品有機性廃棄物をコミュニティのゴミ箱に入れるために、300メートルまで歩く必要があります。評議会は、アパートの建物には縁側のFOGOビンのための十分なスペースがないと想定しています。しかし、アパートのブロックにはすでに埋め立て/リサイクルビンがあり、ほとんどのブロックにはFOGOビンを収容できるはずの駐車場があります。評議会の廃棄物管理レビューエンゲージメントサマリーレポートは、コミュニティハブの実行可能性に関するコミュニティの重大な懸念を明らかにしました。確かに、ベイサイドとグレンエイラ評議会の両方がアパートにカーブサイドFOGOビンを提供しています。ポートフィリップ評議会は、ポートフィリップのアパートは違うと効果的に言っていますか?メルボルン市でさえ、高さ2〜5階建ての集合住宅にFOGOビンを展開しています。

近隣の評議会とは異なり、ポートフィリップ評議会は(アパートからの)食品廃棄物を埋め立て地から転用する試みをあきらめているだけですか?

環境への影響
生ごみや生ごみを埋め立て地に送る代わりに堆肥化することで、二酸化炭素排出量を大幅に削減できます。生ごみやその他の有機物が埋め立て地に送られると、それらは嫌気的に(酸素なしで)腐敗し始め、気候変動に寄与する温室効果ガス、主にメタンを放出します。メタンが気候変動に与える影響は、二酸化炭素の約25倍です。実際、オーストラリアの総温室効果ガス排出量の約3%は、埋め立て地で嫌気的に(空気なしで)腐敗している有機物によるものです。出典: https ://compostrevolution.com.au/

ポートフィリップは、同様のLGA(51%)と比較して、廃棄物の68%を埋め立て地に送るため、廃棄物の転用においてビクトリア州で最もパフォーマンスの低い評議会の1つです。 FOGOビンの導入は、埋め立て地からカーブサイド廃棄物をそらすでしょう。 (出典: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/summary)

ミドルパークの居住者は、次のように述べています。評議会が共同のFOGOドロップオフポイントが機能すると考えた場合、SUDの場合と同様に、MUDの場合は埋め立てゴミ箱のピックアップ頻度を隔週に減らします。

ポートフィリップの新しい廃棄物提案は、2019年の気候緊急事態宣言と矛盾し、それを単なる美徳信号として公開しています。ポートフィリップカウンシルが気候変動に真剣に取り組んでいる場合、ベイサイドやグレンエイラと同様に、MUDにカーブサイドFOGOを実装し、2週間ごとに埋め立て地のビンを収集します。代わりに、システムが非常に複雑であるため、管理が難しく、おそらくより多くの従業員が必要になります。彼らは、どの物件がカーブサイドFOGOビンを受け取るように指定されているのか、したがって50%の廃棄物課税追加料金を支払うように指定されている物件のリストさえ公表していません。

2月に評議会の審議協議に出席したある居住者は、「評議会が、MUDに住むほとんどの人々が食品廃棄物やその他の有機性廃棄物を300mまでの共同ビンに持ち込む動機がないというコミュニティのフィードバックを無視したことにショックを受けた」と述べた。

経済的影響
すべてのプロパティは、コミュニティFOGOビンへのアクセスに付属する標準の埋め立て/リサイクルビンサービスに対して、2022-23年に176.20ドルを支払います。

SUDには、カーブサイドFOGOビンに対して追加の50%($ 88.10)が請求され、隔週の埋め立てビンピックアップに戻ります。

新しい廃棄物料金は、初年度は歳入中立です。つまり、評議会は2022年から23年に追加の歳入を増やすことはありません。つまり、徴収される料金の合計額は、徴収される廃棄物税の合計額だけ減少します。しかし、今後10年間でさらに2500万ドルの廃棄物料金が発生すると予測しています。住民と料金支払者を保護するために持ち込まれたビクトリア州政府の料金上限によって廃棄料金が制限されないため、これを行うことができます。

ある関係者は、「グレンエイラとベイサイドは、すべての物件にFOGOビンを設置できると判断しましたが、ポートフィリップには設置できませんでした。これはお金を節約するためですか?評議会は、MUDがFOGOビンを何年も使用できないと言ってきました。約5年前に連絡を取り、なぜFOGOビンがないのかと尋ねました。彼らの答えは、居住者の半数以上(アパートに住んでいる人)はFOGOビンを使用できないというものでした。住民の半数が食品廃棄物を持っていないかのように?」

あなたはドラフト2022-23予算、 近所の会話2022の一部であるこの提案についてあなたの意見を持つことができます| Say Port Phillipを用意すると、次のポップアップセッションに参加してフィードバックを提供できます。

  • 2022年5月1日日曜日10:00am– 1:00 pm、50 Albert Road、サウスメルボルン
  • 2022年5月6日金曜日10:00am– 12:00 pm、Ripponlea、Glen Eira Road、cnr Quat Quatta Avenue
  • 2022年5月7日土曜日09:00am–12:00pmセントキルダ/セントキルダウェストベジアウトセントキルダファーマーズマーケット
  • 2022年5月13日金曜日10:00am– 01:00 pm、Balaclava-St Kilda East、Carlisle Street、Balaclava Station
  • 2022年5月14日土曜日11:00pm– 12:00 pm、アルバートパーク/ミドルパーク、カンタベリープレイスリザーブ、アームストロングストリート
  • 2022年5月15日日曜日10:00am– 01:00 pm、ポートメルボルン、ベイストリート、コールズ入口の外
  • 2022年5月20日金曜日10:00am– 01:00 pm、サウスメルボルン、マーケットストリート、サウスメルボルン中央入口の外
  • 2022年5月22日日曜日10:00am– 01:00 pm、Elwood、Ormond Road cnr Docker Street
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カンタベリーロードとパークストリートに隣接する下の湖を見る

マシュー・フェイガン

ミドルパークの住民は、1857年以降、郊外がどのように変化したかを知りたいと思うかもしれません。1857年の地図を、サイズ、向きを少し調整し、古い地図の透明度を変えて、GoogleEarthにオーバーレイしました。これは1857年からの中間レベルの透明度オーバーレイです。


ミドルパークの住民は、公園に隣接し、もはや存在しない下の湖の範囲を確認することに興味があるかもしれません。このプランでは、カンタベリーロードとパークストリートに隣接する下の湖を見ることができます。この地図は計画された開発を示しており、かなりの数の家が湖に建てられたことを示しています。セントキルダ市とサウスメルボルン市の間の歴史的な境界線も見ることができます。これは、フレイザーストリートの犬の足を説明しています。 1857年の地図を見ると、対角線は実際にはセントキルダロードに対して直角であり、海岸線に対して直角であった古いフレイザーストリートにつながっていました。これにより、フレイザーストリートにねじれが生じ、現在は存在しない湖の向こう側に曲がった部分があります。

そして、フレイザーストリートはまだセントキルダウェストとミドルパークの境界です。

そして、アームストロングからメアリーストリートまでの北側では、湖が続き、1857年の地図からわずか4年後に完成したが、わずかではあるが示されているセントキルダ鉄道線の北側の深い窪みの多くを説明しています。別の方法で、地図上で。マップの位置合わせとスケーリングを簡単にするために、「トランスポート」ルートを強調表示しました。

次のマップでは、これらのモダンな線がなく、透明度がないため、マップが完全にフィットしていることがわかります。



透明度の高い次の地図では、湖の島々がどのように変化したかを見ることができます。



ここに、ミドルパークへのアクセスをブロックしたラグーンを示すポートメルボルンの地図を追加したことに注意してください。



出典: https ://www.victorianplaces.com.au/middle-park

カンタベリーロードはビーコンズフィールドパレードの前に1876年に建設されました。ビーコンズフィールドパレードはもともと、ポートメルボルンからカーファードロード、セントキルダへと大砲を突進させるために急速に建設された軍用道路であり、ロシアの侵略を防ぐためのものでした。東セントキルダ/バラクラバの通りの多くはクリミア戦争にちなんで名付けられ、ロシア戦争への恐れが高かった。アルマは川であり、アルマ、セバストポリ、クリミア、インケルマン、バラクラバの戦い自体が当時の羊毛の帽子の理由であり、バラクラバからロシアの位置までの谷を軽騎兵の突撃で有名です。
私はGoogleに歴史上の地図を追加し、今日の文脈に歴史を置くことを楽しんでいます。
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必要に応じて、携帯電話のカメラを使用してください

今号では、ポートメルボルン在住のテレサが撮影した写真を紹介します。各画像は、周囲光が被写体を美しく照らす時間帯に撮影されていることがわかります。また、各画像の被写体は画像内でうまくフレーム化されています。テレサはこれらのショットで彼女の写真スキルをはっきりと示しています。

コンテストへの参加をご希望の場合は、 ここをクリックして画像をお送りください。できるだけ多くの画像を公開します。ただし、エントリが殺到している場合は、編集チームが公開するエントリを選択し、受賞画像を選択します。私たちがあなたの画像を公開する場合、その下にあなたの名とあなたの家族名の最初の文字を以下のように表示します。


テレサKによる画像1


テレサKによる画像2


テレサKによる画像3


テレサKによる画像4

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取り壊された家全体の不法投棄

先月、台所の流し台以外はすべて、衝撃的な不法投棄行為でポートメルボルンの通りに行き着きました。

評議会は、取り壊された家全体の不法投棄に関する調査を支援するための情報を求めています。

チップオフを受け取った後、評議会の役員は、解体された家やその他の建築資材がグラハムストリートの端に捨てられているのを発見し、ポートフィリップの料金支払人が最終的にその地域を片付けるための代金を支払いました。

ゴミの投棄は違法であり、現地法に基づいて罰せられます。

660ドルから9,900ドルまでの罰金が科せられるゴミ捨て場の結果について警告する追加の看板が設置されています。

評議会廃棄物管理チームは、廃棄された家具からマットレスや冷蔵庫に至るまで、毎年5,900件以上の廃棄物の報告を行い、毎月約50トンの不法投棄された廃棄物を収集しています。収集されたすべての材料の約70%がリサイクルされます。

居住者は、Snap、Send、Solveアプリを使用して、ゴミ捨て場などの公共スペースの問題について評議会役員に警告することができます。

違法なダンパーを特定するのに役立つ情報があれば、評議会は0392096777にあなたから連絡をもらいたいと思います。

不法投棄は、環境保護庁(EPA)の1300372842の24時間汚染ホットラインに報告することもできます。

ここで評議会によるソースステートメントを参照してください。

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ガリポリキャンペーンへのオーストラリアの参加においてレムノスが果たした重要な役割

CrChristinaSirakoff著

最初の公式レムノスガリポリアンザックデイサービスは、本日(2022年4月21日)アルバートパークのレムノススクエアで開催されました。第一次世界大戦中のオーストラリアのガリポリキャンペーンへの参加においてレムノスが果たした重要な役割の記念は、ギリシャ大統領警備隊の4人のメンバーがレムノススクエアに行進し、その後、サービス期間中、レムノスガリポリ記念館に隣接することから始まりました。

このイベントには、州および連邦の高官(ニーナ・テイラー議員、ホン・デイヴィッド・デイビス議員、スティーブ・ディモプロス議員)、レムノス・ガリポリ記念委員会の委員長およびメンバー(リー・ターラミス氏OAM議員およびMCクリスティーナ・デスポテリス氏)を含む多くの人々が出席しました。ジム・クラベン)、メルボルンのギリシャ総領事館、エマニュエル・S・カカベラキス氏、ピーター・コーレットOAM(記念彫刻)、軍事部門の代表者、他のLGAの評議員。この感動的で重要な機会に、ポートフィリップ市に代わって花輪を捧げることを誇りに思います。


第一次世界大戦中のガリポリでのオーストラリア国防軍のキャンペーンは、オーストラリアの歴史の重要な部分として長い間認識されてきました。十分に認識されていないのは、ガリポリキャンペーンで近くのリムノス島が果たした重要な役割と、この関与のオーストラリア特有の側面です。オーストラリアのANZAC伝説におけるレムノスの役割を忘れてはなりません。

  • ギリシャのリムノス島は、ガリポリ上陸の主要な集会、乗船、補給地点でした。
  • ガリポリへの着陸は、ガリポリに配備される前にリムノス島で行われ、島の港は、オーストラリアのAE2潜水艦キャンペーンを含むガリポリキャンペーンの海軍作戦の主要な舞台となった。
  • ほとんどのアンザック軍は、上陸の準備、休憩所での休息または回復、野戦病院での戦争の恐怖からの回復など、リムノス島で時間を過ごしました。
  • リムノスはガリポリキャンペーンの主要な看護ステーションの場所であり、オーストラリアの看護師が戦争劇場に最初に海外に派遣されたMatron Grace Wilsonが率いる、130人のオーストラリアの看護師がいました。
  • 最近結成されたオーストラリア赤十字社は、その援助基地を通じて、そして看護師や兵士への援助小包の配布において、島に代表されました。
  • アルバートジャッカVC、バードウッド将軍、モナッシュ将軍など、オーストラリアの主要な軍人が島を訪れ、写真を撮りました。
  • 連合国とオスマン帝国に関する休戦協定は、1918年にリムノス島のムドロス港にあるHMSアガメムノン号で署名されました。
  • リムノス島は、オーストラリアの148の墓がある、2つの主要な、しかしあまり認識されていないコモンウェルス戦争墓地の場所です。

ピーター・コーレット氏の彫像(上の写真)には、レムノス島にいるオーストラリア人の看護師が描かれています。負傷したアンザックの兵士は、レムニアの地球とモチーフを反映しており、古典ギリシャを連想させます。

出典: Lemnos-Gallipoli-Memorial.pdf(archive.vic.gov.au)

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住民は、2022年オーストラリアGPの新しい駐車場と交通の手配に失敗したと報告しています。ポートフィリップ市とオーストラリアグランプリコーポレーション(AGPC)は、2022年のグランプリに向けて新しい駐車場と交通の手配を試みました。目的は、グランプリが地元の住民や企業に与える影響を最小限に抑えることでした。駐車場と交通管理に関する情報は、COPPのWebサイトで公開されています。
https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/traffic-roads-and-transport/grand-prix-parking-and-traffic

交通管理への新しいアプローチには、ミドルパークとアルバートパーク周辺の以前の物理的なバリケードを、4月7日木曜日から4月1日日曜日の午前8時から午後6時までの一時的な駐車場の変更に置き換えてGP訪問者が住宅街に駐車するのを思いとどまらせることが含まれていました。影響を受けたエリア内のプロパティは、一時的な駐車の変更からそれらを免除するために2つの一時的な駐車許可を受け取りました。この試験は、GPの訪問者が地元の通りに与える影響を制限しながら、住民や地元の企業、学校、コミュニティセンターへの訪問者が簡単にアクセスできるようにすることを目的としています。

アルバートパークファミリーの居住者であるグレッグは、オーストラリアグランプリ中にSnap、Send Solveアプリを使用して、ポートフィリップ市に違法駐車車について苦情を申し立てました。駐車制限)看板が適合していなかったため」。不適合の標識は、実際には停止標識の上に貼られた一時的なステッカーでした。ある居住者は、次のようにコメントしています。なんて茶番だ!」


出典:Greg Cassano –アルバートパークファミリー3206Facebook投稿2022年4月10

ミドルパークのサラストーンは、訪問者が既存の無制限駐車場に貼られていた一時的な2Pステッカーを剥がし、侵害の通知を受け取らずにリチャードソンストリートに終日駐車したと報告しました。サラがCOPPに一時的なステッカーがはがされたとアドバイスしたとき、彼女は標識がまもなく復活し、侵害役員が出席することを知らされました。サラ氏は、「リチャードソン通りで最終的に標識が修正されたが、場合によっては、適用がひどく、後で発見した無制限のP標識をカバーできなかったため、侵害通知を発行できなかった」と述べた。一時的なステッカーが既存の標識に再貼付されるたびに、ステッカーが剥がされ、その結果、侵害通知がほとんど発行されなかったことを理解しています。

住民はまた、アームストロングストリートの両側のリチャードソンストリートでタクシーやライドシェアが降りて顧客を迎えに行くことによっても影響を受けました。リチャードソンストリートがタクシーやライドシェアの非公式の送迎場所として使用されていなかった前年と比較して、交通量は膨大であり、ローカルアクセスエリアのみであったため、交通量は問題ではありませんでした。

ダッシュボードの間違った側に許可証を表示した1人の居住者は罰金を科されました。これは、特にポートフィリップ市が一時的な標識の設計と実行を失敗させた場合、ささいなことで厄介です。

トライアルに関するフィードバックを提供したい場合は、次のURLで調査フォームに記入できます。
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「これは、子供の遊び場の隣でそのようなトラックを宣伝するのは危険なようです。」

COVID-19の封鎖中に、地元のポートメルボルンコミュニティがRFジュリア保護区にBMXトラックを建設しました。トラックは公共の安全のために削除され、評議会はそれを維持するようにとの請願を受け取りました。これに応えて、カウンシルはローカルエリア内にBMXポンプトラックを建設することを提案しています。

評議会は、子供の遊び場の近くにあるガーデンシティ保護区をポンプトラックに最適な場所として特定しました。ポートフィリップカウンシルは、自転車やスクーターのライダーの安全性を最大化するためのアスファルトトラックの計画案について、地元のコミュニティと協議しています。詳細については、ポートフィリップカウンシルのウェブサイトを参照してください: https ://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/bmx-track-2022

ガーデンシティ保護区で提案されているBMXポンプトラックに反対する住民は、オープンな「パッシブ」グリーンスペースは、家族のピクニック、犬の散歩、孤独を求める人、ドラゴンの遊び場エリアで遊ぶ幼児に毎日使用されており、アスファルトのBMXトラックには適していないと言います。 。地元住民のRamonaHeadifenは、「子供の遊び場の隣でこのようなトラックを宣伝するのは危険なようです。このトラックでは、ユーザーが高速で走り、その地域でお互いを追いかけているのが見られる可能性があります。これも、遊んでいる子供たちや家族でのピクニックの近くでは役に立ちません。トラックは、グラハム通りの下のスケートボードパークに似たたまり場になる可能性があります。

ガーデンシティ保護区の冒涜にも反対する別の居住者であるミーガンジョーンズは、次のように語っています。 1つは砂利で無視されているタービル保護区にありますが、COPPによって復活する可能性があります。タービル保護区は、ステーションストリートのポートメルボルンスケートパークに隣接しています。もう1つは、ウェストゲートパークに新しく建設されたBMXパークですが、COPPの範囲の一部ではないため、提案された新しいベンチャーから1km以内であっても無視されます。ミーガン・ジョーンズはまた、「評議会のプロジェクトマネージャーは、評議会がBMX公園に約束された地域での犬の訓練のためにホブソンズベイ服従学校と契約を結んでいることを知らなかったようだ」と述べた。

ガーデンシティ保護区をこのトラックの本拠地にしたくない場合は、この請願書に署名してください。

https://www.change.org/p/no-bmx-track-garden-city-reserve

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文化
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ハートガーデニングプロジェクトの創設者から

著者エマカッティング

こんにちはラブリーローカル!、私の名前はエマカッティングです。私はポートフィリップ市に20年間住んでいます。私はまた、ストリートガーデニングを通じて人間と自然を結びつけるコミュニティイニシアチブであるハートガーデニングプロジェクトの創設者でもあります。私たちは、不毛で栄養不足の公有地を、誰もが楽しめる、うごめく、にぎやかな美しさの庭に変えます(これまでのところ約70で数えています!)。

ポートフィリップ市(CoPP)の新しいドラフトネイチャーストリップガイドライン(NSG)がコミュニティのフィードバックのためにリリースされたばかりであり、強力なものがない場合は、お知らせします。それらを変えるためのコミュニティの反応、これらはポートフィリップ市の住民の大多数にとってストリートガーデニングの終わりを意味するでしょう。

このドキュメントには非常に多くの問題がありますが、主な2つは…
•木の正方形を植えることは許可されていません
•「クリアランスエリア」は非常に広大であるため、最も巨大な自然の帯にさえ、せいぜい数本の植物しか植えることができません。

それだけでなく、CoPPは、新しいガイドラインに準拠していない庭園も削除の対象になると宣言しています。これは、繰り返しになりますが、既存の大多数がそれらの多くが数十年前のものである通りの庭は、評議会の気まぐれで撤去される可能性があります。

ポートフィリップ市では、更新された明確で安全なネイチャーストリップガイドラインが確実に必要とされていますが、CoPPは、議会の資産の安全性について、誇張された短期的な考え方を示しています。これらの新しいNSGは、コミュニティの結束、都市の自然の美しさに貢献する能力、気候変動や都市の生物多様性の低下に個別に対応する能力など、ストリートガーデニングからもたらされる可能性のある多くのポジティブな要素を住民に効果的に否定します。

私たちは今行動し、評議員と評議員にこれでは十分ではないことを伝える必要があります。これらのドラフトNSGは、包括的で、適切に調査され、権限を与えるように書き直される必要があります。基本的に、あなたがストリートガーデニングを愛し、地元のストリートガーデナーに感謝し、地元のストリートガーデンを散歩するのを楽しんで、ストリートガーデニングはあなたのコミュニティにとってそうでないよりも有益であると考え、より美しい庭園が必要であると考え、生物多様性を高めることが重要であると信じていますおよび/または気候変動と戦うためにもっと多くのことをする必要があると思うなら、次のことをしてください…

•議会のガイドラインを読む
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
•で請願書に署名する
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
•地元のワード評議員に直接連絡する
•外に出て、ストリートガーデンを作りましょう!
•フロントウィンドウの下にある小さな看板(または同様のもの!)を配置します

ありがとうございました!エマが大好き

ストリートガーデニングの詳細については:
www.theheartgardeningproject.org.au

ストリートガーデンの写真がたくさんある場合:Instagram
@theheartgardeningproject

ハートガーデニングプロジェクトに電子メールを送信します。
info@theheartgardeningproject.org.au


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