Promotion
Αυτή την εβδομάδα
Promotion
Promotion
Πολιτισμός
...περισσότερο
Οι Μαθητές μας
Promotion
Promotion
Promotion
Παρατηρητήριο του Συμβουλίου
2022
Promotion
Promotion
Ορολογία
Ημερήσια διάταξη – θέματα που συζητήθηκαν σε μια συνάντηση που έχει πραγματοποιηθεί ή τα θέματα που προτείνονται για συζήτηση σε μια επερχόμενη συνάντηση.
Δήλωση Σύγκρουσης Συμφερόντων – ένα άτομο που ψηφίζει για μια απόφαση ειδοποιεί άλλους ότι έχει κάποια μορφή συμφέροντος (συνήθως ωφέλιμο για αυτούς) για το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας. Σε πολλές περιπτώσεις, ένα άτομο που δηλώνει Άμεσο ή Έμμεσο Συμφέρον δεν θα επιτρέπεται να ψηφίσει ή να εμπλακεί σε συζητήσεις για το θέμα.
Άμεσο ή Έμμεσο Συμφέρον – ένα άτομο που ψηφίζει για μια απόφαση ειδοποιεί άλλους ότι έχει κάποια μορφή ενδιαφέροντος (συνήθως ωφέλιμο για αυτούς) για το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας. Σε πολλές περιπτώσεις, ένα άτομο που δηλώνει Σύγκρουση Συμφερόντων δεν θα επιτρέπεται να ψηφίσει ή να εμπλακεί σε συζητήσεις για το θέμα.
Πρακτικά – μια περίληψη των θεμάτων που συζητήθηκαν, ψηφίστηκαν, εγκρίθηκαν ή απορρίφθηκαν ή απαιτούν τροποποίηση ή περαιτέρω εξέταση σε προηγούμενη συνεδρίαση.
Κίνηση - σημαίνει γενικά ότι ένα ή περισσότερα άτομα που συμμετέχουν στην ψηφοφορία στη συνεδρίαση θα πρέπει να εξετάσουν ένα συγκεκριμένο θέμα και στη συνέχεια να ψηφίσουν για να εγκρίνουν ή να απορρίψουν το θέμα ή να απαιτήσουν τροποποίηση για το θέμα.
Σκοπός – περιγράφει γενικά τους λόγους για τους οποίους συζητείται και ψηφίζεται το θέμα.
Σύσταση – σημαίνει γενικά το θέμα που εξετάζεται από τους υπαλλήλους της συνάντησης είτε για έγκριση είτε για απόρριψη ή για τροποποίηση.
Αρχεία Συνάντησης – συχνά σημαίνει τη σημείωση (καταγραφή) της συζήτησης που έγινε στη συνάντηση.
Δεύτερον, μια πρόταση - σε ορισμένες περιπτώσεις ένα θέμα που πρόκειται να συζητηθεί (ή να εγκριθεί) απαιτεί από δύο αξιωματούχους που είναι παρόντες στη συνεδρίαση να συμφωνήσουν να συζητήσουν το θέμα ή να το εγκρίνουν. Η "δεύτερη πρόταση" σημαίνει ότι ένα δεύτερο άτομο στη συνεδρίαση συμφωνεί ότι το θέμα πρέπει να συζητηθεί ή να εγκριθεί.
Τοπική Ιστορία
Ο ιστότοπος του City of Port Phillip περιέχει πληροφορίες για την ιστορία του Port Phillip. Το παρακάτω είναι ένα απόσπασμα για την ιστορία του Port Melbourne
Το λιμάνι της Μελβούρνης ονομάστηκε για πρώτη φορά Sandridge από την κορυφογραμμή των αμμόλοφων κατά μήκος της παραλίας. Το 1839 ο Wilbraham Frederick Evelyn Liardet έφτασε με τη σύζυγό του και την οικογένειά του και εγκαταστάθηκε στο σπίτι στην παραλία. Ο Liardet αποκαλείται ο πατέρας του Port Melbourne για τις πολλές καινοτόμες και επιχειρηματικές του εγχειρήσεις που περιελάμβαναν την κατασκευή της πρώτης υποτυπώδους προβλήτας και την παροχή ταχυδρομικής υπηρεσίας στη Μελβούρνη από το λιμάνι.
Το 1850 πουλήθηκε η πρώτη γη στο Sandridge, αν και η περιοχή είχε ερευνηθεί ήδη από το 1839. Το πιο χαρακτηριστικό γνώρισμα του Sandridge εκείνη την εποχή ήταν η μεγάλη λιμνοθάλασσα θαλασσινού νερού τόσο μεγάλη όσο ο ίδιος ο οικισμός. Η σημασία του Sandridge ως λιμανιού για τη μητρόπολη υπογραμμίστηκε όταν ο πρώτος επιβατικός σιδηρόδρομος στην Αυστραλία άνοιξε στις 12 Σεπτεμβρίου 1854. Εκτελούσε από τη Μελβούρνη στο Sandridge.
Στις 13 Ιουλίου 1860, μετά από κάποια αναταραχή για την αυτοδιοίκηση, ο Σάντριτζ ανακηρύχθηκε δημοτική περιφέρεια. Ο William Morley, ένας τοπικός έμπορος άνθρακα, έγινε ο πρώτος πρόεδρος του Συμβουλίου. Το Sandridge έγινε δήμος το 1863 και το 1884 άλλαξε το όνομά του σε Port Melbourne. Το 1893 το Port Melbourne έγινε πόλη και, στις 14 Μαΐου 1919, ανακηρύχθηκε πόλη.
Τον Ιούνιο του 1994 σχηματίστηκε η πόλη του Port Phillip από τους παλιούς δήμους της Νότιας Μελβούρνης, του St Kilda και του Port Melbourne.
Τα πρώτα γραφεία του Συμβουλίου άνοιξαν το 1861, στη γωνία των οδών Bay και Graham, στο Port Melbourne. Η πρώτη κοινοτική αίθουσα χτίστηκε το 1869 στη σημερινή τοποθεσία του Δημαρχείου του Port Melbourne. Το 1881 η προσθήκη του μεγάλου κτιρίου μπροστά από την αίθουσα έφερε τις αίθουσες του συμβουλίου και τα γραφεία στον χώρο.
Πηγή: https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history
Του John Tidey
Μια ομάδα εργάζεται ερευνώντας και γράφοντας μια ιστορία του Άλμπερτ Παρκ. Το βιβλίο θα είναι το πιο πρόσφατο μιας σειράς που εκδόθηκε από το The Middle Park History Group.
Το πρώτο ήταν το THE HEART OF Middle PARK: Stories from a suburb by the sea. Σχεδιάστηκε για να παρασύρει τους αναγνώστες σε «ένα ταξίδι ανακάλυψης εμβληματικών τόπων, ανθρώπων και ορόσημων στη ζωή ενός Εδουαρδινού προαστίου δίπλα στη θάλασσα».
Ακολούθησε το MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, ένας πολύ μεγαλύτερος όγκος που ανιχνεύει την πρώιμη ιστορία και την ανάπτυξη βάλτων και λιμνοθαλασσών στο προάστιο που είναι το Middle Park.
Στο τελευταίο MIDDLE PARK: Όπως ήμασταν, ο αναγνώστης μυείται στην καθημερινότητα, όπως παλιά, στην περιοχή. Αυτό κυμαίνεται από τον γαλατά και το άλογό του έως μικρές βιομηχανίες, κλαμπ, μαγαζιά (πολλά) αναμνήσεις της ελληνικής κοινότητας, ακόμη και τη βία και το έγκλημα.
Το βιβλιοπωλείο Avenue στο Άλμπερτ Παρκ προέτρεπε εδώ και καιρό τη δημοσίευση μιας ιστορίας αυτού του προαστίου, που προκλήθηκε από το ενδιαφέρον για τους τόμους του Middle Park. Τώρα είναι σε εξέλιξη.
Η ομάδα Middle Park History Group αποτελείται από μια αφοσιωμένη μπάντα ερασιτεχνών και επαγγελματιών ιστορικών, συγγραφέων, ερευνητών και ενθουσιωδών κατοίκων της περιοχής
https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg
Εικόνα: ευγενική προσφορά της Κρατικής Βιβλιοθήκης της Βικτώριας (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).
Point Ormond, Elwood
Τοποθετημένο στο δυτικό άκρο του Glen Huntly Road, στο Point Ormond στο Elwood της Βικτόρια, βρίσκεται ο πρώτος σταθμός καραντίνας της Βικτώριας που χρονολογείται από το 1840 - όχι πέντε χρόνια από τότε που ο John Batman διακήρυξε ότι "Αυτό θα είναι το μέρος για ένα χωριό" στις 8 Ιουνίου 1835:
”. Το Το Κοιτάζοντας ένα παλιό περιοδικό του προκατόχου μου, του Δρ Χαντ, που τότε ήταν σταθμευμένο στο Γουίλιαμσταουν, διαπιστώνω ότι πριν από τον Νοέμβριο του 1852, το Αγκυροβόλιο Καραντίνας ήταν έξω από το Ρεντ Μπλαφ, κοντά στο Μπράιτον, και ότι τα κυβερνητικά μεταναστευτικά πλοία Manata, Lady Evelyn, και Τσανς, κρατήθηκαν εκεί τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, οι ασθενείς μεταφέρθηκαν σε [;] Νοσοκομείο. Το Το “**
Στην πραγματικότητα, το προάστιο Glen Huntly και ο δρόμος που συνδέει το Point Ormond με αυτό το προάστιο είναι το Glen Huntly Road - φέρουν το όνομα του πρώτου πλοίου που έφτασε στον κόλπο Port Phillip με την τρομακτική κίτρινη σημαία το 1840. Το Το
». Το Το Το πρώτο πλοίο με κίτρινη σημαία που έφτασε στο Πορτ Φίλιπ ήταν το "Glen Huntley", από το Greenock, με μετανάστες, στις 17 Απριλίου 1840. Ο πυρετός του Τύφου είχε φανεί στο ταξίδι και από 157 επιβάτες δεν υπήρχαν λιγότεροι από πενήντα στη λίστα ασθενών. Το Το «***
Το barque «Glen Huntly» ήταν ένα πλοίο μεταναστών 450 τόνων που έφυγε από το Greenock της Σκωτίας τον Δεκέμβριο του 1839 υπό την ευθύνη του καπετάνιου Buchanan με 157 επιβάτες. Το ταξίδι θα αποδειχθεί ατυχές-ξεκινώντας με μια σύγκρουση με ένα σκάφος κατά την πρώτη νύχτα στη θάλασσα. Εμποδισμένη από πυκνή ομίχλη που περιέκλεισε τη Μάγχη, χτύπησε έναν βυθισμένο βράχο, τεντώνοντας ακόμη περισσότερο τα ξύλα της. Ενώ έπλεε στον Βόρειο Ατλαντικό, συγκρούστηκε με ένα αμερικανικό πλοίο που έβγαλε το κεφάλι της και έσκισε τα κάτω σπαρτά της. Λίγο μετά τη διέλευση του Ισημερινού, ο Τυφοειδής Πυρετός μαινόταν μέσα στο πλοίο. Commonταν κοινό τόπο για τους εμπόρους της εποχής να συνωστίζονται τα πλοία τους. παρέχουν ελάχιστη τροφή, άνεση και υγιεινή στους επιβάτες τους. Όπως συνηθίζεται στην ιστορία, οι έμποροι ανησυχούσαν περισσότερο για το κέρδος τους και τους επιβάτες. Ως εκ τούτου, ήταν εύκολο για μια πανούκλα να καταπιεί την εξασθενημένη φυσική κατάσταση αυτών των φτωχών μεταναστών. Δέκα επιβάτες πέθαναν στη θάλασσα, ενώ τουλάχιστον το ένα τρίτο των επιβατών αντιμετώπιζε την ασθένεια. Όταν έφτασαν στο Port Phillip στις 17 Απριλίου 1840 με την κίτρινη σημαία της πανούκλας να κυματίζει, οι αρχές οδήγησαν το πλοίο να αγκυροβολήσει στο βάλτο όπου βρίσκεται σήμερα ο Elwood.
”. Το Το Μεγάλη ήταν η ανησυχία μεταξύ των κατοίκων της πόλης για την εμφάνιση μιας τόσο απροσδόκητης και ανεπιθύμητης εισαγωγής ως πιθανής επιδημίας, και δεν χάθηκε χρόνος για τη διευθέτηση ενός σταθμού καραντίνας. Το τότε ογκώδες, γραφικό έδαφος, τώρα πλήρως πολιτισμένο και γνωστό ως St. Kilda, ορίστηκε από τους Αβορίγινες «Euro-Yroke» από ένα είδος ψαμμίτη που αφθονούσε εκεί, με το οποίο διαμόρφωσαν και ακονίστηκαν τα πέτρινα τομάχακ τους. Η πρώτη της ευρωπαϊκή ονομασία ήταν η «Green Knoll» (η κορυφαία, τότε πολύ υψηλότερη, τώρα αναγνωρισμένη ως Esplanade), έως ότου ο Superintendent Latrobe ονόμασε τη χώρα St. Kilda σε φιλοφρόνηση για ένα μικρό σκαρί, που κάποτε ήταν επισκέπτης στον Κόλπο. Η Αγία Kilda θεωρούνταν μια έξυπνη βόλτα από την πόλη και οι περιπετειώδεις πεζοί έκαναν κυριακάτικες εκδρομές εκεί με καλό καιρό. Περίπου ένα μίλι παραπέρα, κοιτώντας προσεκτικά τον Hobson's Bay, ήταν ένα σημείο γνωστό ως Little Red Bluff, το οποίο στη συνέχεια βελτιώθηκε στο Point Ormond, και εδώ περίπου τέσσερα μίλια από τη Μελβούρνη, ένα αρκετά ευχάριστο σημείο, οργανώθηκε ο πρώτος μας υγειονομικός σταθμός, όπου είχαν τοποθετηθεί σκηνές και το πλήρωμα και οι επιβάτες στέλνονταν στην ξηρά. Ελήφθησαν άφθονες προφυλάξεις για να αναχαιτιστεί η επικοινωνία με τον απαγορευμένο κόσμο από ξηρά ή θάλασσα, και ο Δρ Barry Cotter, ο πρώτος ιατρός της Μελβούρνης, που δεν ήταν πολύ γεμάτος με ασθενείς σε μια μικρή, υγιή, νεανική κοινότητα, με μεγαλοψυχία που του χάρισε , εθελοντικά τις υπηρεσίες του για να αναλάβει τη διεύθυνση του νεοσύστατου σταθμού. Εκεί βρισκόταν ένα στρατιωτικό απόσπασμα, από το οποίο ορίστηκε ένας φύλακας για την προστασία του στρατοπέδου στην πλευρά της ξηράς, ενώ ο κόπτης των εσόδων, «ο πρίγκιπας Τζορτζ», από το Σίδνεϊ, στάθηκε στη θάλασσα για να διακόψει την επικοινωνία με βάρκα ή με άλλο τρόπο. Ο Χειρουργός-Επόπτης άρχισε τα καθήκοντά του με μια αίσθηση της σημασίας τους. Με μια διασκεδαστική διαστροφή των όρων, χαρακτήρισε τον τόπο «Υγιεινό Στρατόπεδο», και ενώ το έλεγε εκεί, εξέδιδε τακτικά δελτία με την κατάσταση των αναπήρων και των αναρρώσεων που παραδόθηκαν στη φροντίδα του. Τρεις από τους μετανάστες πέθαναν εκεί και θάφτηκαν κοντά στο Μπλόφ. Το μοναχικό νεκροταφείο τους έκλεισε στη συνέχεια με ένα τραχύ ξύλινο κιγκλίδωμα, αλλά καταστράφηκε με το πέρασμα του χρόνου και δεν αντικαταστάθηκε από την παραβίαση ή την υπαιτιότητα, και έτσι τα θνητά λείψανά τους αναπαύθηκαν εν ειρήνη, απροστάτευτα και ανενόχλητα. Το Το “*****
** Πηγή: Απόσπασμα - «Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington and Sorrento Advertiser» (Vic) - Άρθρο «Ye early history of the Quarantine Station, Point Nepean» - δημοσιεύθηκε στις 22 Ιανουαρίου 1887
*** Πηγή: Απόσπασμα - «Τα Χρονικά της Πρώιμης Μελβούρνης - 1835 έως 1851 - Τόμος ΙΙ» - από τον Garryowen - εκδόθηκε το 1888
***** Πηγή: Απόσπασμα - «Τα Χρονικά της Πρώιμης Μελβούρνης - 1835 έως 1851 - Τόμος ΙΙ» - από τον Garryowen - εκδόθηκε το 1888
Απόσπασμα από τη σελίδα: https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content
© 2022