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Vigilancia del Consejo
2022
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Terminología
Agenda : temas discutidos en una reunión que ha ocurrido o los temas propuestos para discusión en una próxima reunión.
Declaración de conflicto de intereses : una persona que vota sobre una decisión notifica a otros que tiene algún tipo de interés (generalmente beneficioso para ellos) en el resultado de la votación. En muchos casos, una persona que declara un interés directo o indirecto no podrá votar ni participar en debates sobre el tema.
Interés directo o indirecto : una persona que vota sobre una decisión notifica a otros que tiene algún tipo de interés (generalmente beneficioso para ellos) en el resultado de la votación. En muchos casos, una persona que declara un conflicto de intereses no podrá votar ni participar en debates sobre el tema.
Minutas : un resumen de los temas discutidos, votados, aprobados o desaprobados o que requieren enmiendas o consideración adicional en una reunión anterior.
Moción : generalmente significa que una o más personas involucradas en la votación en la reunión deben considerar un asunto específico y luego votar para aprobar o desaprobar el asunto o solicitar una enmienda al asunto.
Propósito : generalmente describe la(s) razón(es) por la(s) que se está discutiendo y votando el tema.
Recomendación : generalmente significa el tema que los funcionarios de la reunión están considerando para aprobar, desaprobar y requerir enmienda.
Actas de la reunión : a menudo significa la anotación (escribir) de la discusión celebrada en la reunión.
Secunda una moción : en algunos casos, un tema que se discutirá (o aprobará) requiere que dos funcionarios presentes en la reunión acuerden discutir el asunto o aprobarlo. "Secondar una moción" significa que una segunda persona en la reunión está de acuerdo en que el asunto debe ser discutido o aprobado.
Historia local
El sitio web de la ciudad de Port Phillip contiene información sobre la historia de Port Phillip. El siguiente es un extracto sobre la historia de Port Melbourne.
Port Melbourne se llamó por primera vez Sandridge después de la cresta de dunas de arena a lo largo de la playa. En 1839 Wilbraham Frederick Evelyn Liardet llegó con su esposa y su familia y se instaló frente a la playa. Liardet ha sido llamado el padre de Port Melbourne por sus muchas empresas innovadoras y empresariales que incluyeron la construcción del primer embarcadero rudimentario y la prestación de un servicio de correo a Melbourne desde el puerto.
En 1850 se vendió la primera tierra en Sandridge, aunque el área había sido inspeccionada ya en 1839. La característica más distintiva de Sandridge en ese momento era la gran laguna de agua salada tan grande como el asentamiento mismo. La importancia de Sandridge como puerto de la metrópoli se subrayó cuando se inauguró el primer ferrocarril de pasajeros en Australia el 12 de septiembre de 1854. Funcionó de Melbourne a Sandridge.
El 13 de julio de 1860, después de cierta agitación por el autogobierno, Sandridge fue proclamado distrito municipal. William Morley, un comerciante de carbón local, se convirtió en el primer presidente del Consejo. Sandridge se convirtió en un municipio en 1863 y en 1884 cambió su nombre a Port Melbourne. En 1893 Port Melbourne se convirtió en ciudad y, el 14 de mayo de 1919, fue proclamada ciudad.
En junio de 1994, la ciudad de Port Phillip se formó a partir de los antiguos municipios de South Melbourne, St Kilda y Port Melbourne.
Las primeras oficinas del Consejo se abrieron en 1861, ubicadas en la esquina de las calles Bay y Graham, Port Melbourne. El primer salón comunitario se construyó en 1869 en el sitio actual del Ayuntamiento de Port Melbourne. En 1881, la adición del gran edificio frente a la sala trajo las cámaras y oficinas del consejo al sitio.
Fuente: https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history
Por John Tidey
Un equipo está trabajando investigando y escribiendo una historia de Albert Park. El libro será el último de una serie publicada por The Middle Park History Group.
El primero fue EL CORAZÓN DE MIDDLE PARK: Historias de un suburbio junto al mar. Fue diseñado para llevar a los lectores en 'un viaje de descubrimiento de lugares icónicos, personas e hitos en la vida de un suburbio eduardiano junto al mar'.
Le siguió MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, un volumen mucho más grande que rastrea la historia temprana y el desarrollo de pantanos y lagunas en el suburbio que es Middle Park.
En el último MIDDLE PARK: Así éramos, el lector es introducido a la vida diaria, como solía ser, en el área. Esto va desde el lechero y su caballo hasta pequeñas industrias, clubes, tiendas de barrio (muchas de ellas), recuerdos de la comunidad griega, incluso violencia y crimen.
The Avenue Bookshop en Albert Park ha instado durante mucho tiempo a la publicación de una historia de ese suburbio impulsada por el interés en los volúmenes de Middle Park. Ahora está en marcha.
El Grupo de Historia de Middle Park está compuesto por un grupo dedicado de historiadores, escritores, investigadores y entusiastas residentes locales aficionados y profesionales.
https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg
Imagen: cortesía de la Biblioteca Estatal de Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).
Point Ormond, Elwood
Ubicado en el extremo occidental de Glen Huntly Road, en Point Ormond en Elwood, Victoria, es el lugar de la primera estación de cuarentena de Victoria que se remonta a 1840; no han transcurrido cinco años desde que John Batman proclamó que "Este será el lugar para una aldea". el 8 de junio de 1835:
”. . . Al revisar un viejo diario de mi predecesor, el Dr. Hunt, que entonces estaba estacionado en Williamstown, descubrí que antes de noviembre de 1852, Quarantine Anchorage estaba frente a Red Bluff, cerca de Brighton, y que el emigrante del gobierno envía Manata, Lady Evelyn, y Chance, fueron detenidos allí en septiembre y octubre los enfermos siendo trasladados a un [?] Hospital. . . "**
De hecho, el suburbio Glen Huntly, y la carretera que conecta Point Ormond con este suburbio, Glen Huntly Road, llevan el nombre del primer barco que llegó a Port Phillip Bay mostrando la temida bandera amarilla en 1840. . .
”. . . El primer barco con bandera amarilla que llegó a Port Phillip fue el "Glen Huntley", de Greenock, con inmigrantes, el 17 de abril de 1840. La fiebre tifoidea se había manifestado en el viaje, y de 157 pasajeros había no menos de cincuenta en la lista de enfermos. . . "***
La barca 'Glen Huntly' era un barco emigrante de 450 toneladas que zarpó de Greenock, Escocia en diciembre de 1839 bajo el mando del Capitán Buchanan con 157 pasajeros a bordo. El viaje resultaría desafortunado, comenzando con una colisión con una montaña rusa durante la primera noche en el mar. Obstaculizada por una densa niebla que cubría el Canal de la Mancha, luego golpeó una roca sumergida, tirando aún más sus maderas. Mientras navegaba por el Atlántico Norte, chocó con un Packet Ship estadounidense que le quitó su mascarón de proa y le arrancó los largueros inferiores. Poco después de cruzar el Ecuador, la fiebre tifoidea arrasó el barco. Era un lugar común para los comerciantes de la época abarrotar sus barcos; proporcionar comida, comodidad y saneamiento mínimos para sus pasajeros. Como es un lugar común en la historia, los comerciantes estaban más preocupados por sus ganancias y por los que estaban a bordo. Por lo tanto, era fácil que una plaga se apoderara del debilitado estado físico de estos pobres inmigrantes. Diez pasajeros murieron en el mar, mientras que al menos un tercio de los que estaban a bordo luchó contra la enfermedad. Cuando llegaron a Port Phillip el 17 de abril de 1840 con la bandera amarilla de la peste ondeando, las autoridades ordenaron al barco que fondeara en el pantano donde ahora se encuentra Elwood.
”. . . Grande fue la consternación entre la gente del pueblo ante la aparición de una importación tan inesperada y no deseada como una probable pestilencia, y no se perdió el tiempo para organizar el establecimiento de una estación de cuarentena. El entonces umbrío y pintoresco territorio, ahora completamente civilizado y conocido como St. Kilda, fue designado por los aborígenes como "Euro-Yroke" a partir de una especie de arenisca que abundaba allí, con la que moldearon y afilaron sus hachas de piedra. Su primera denominación europea fue "Green Knoll" (la eminencia, entonces mucho más alta, ahora reconocida como la Explanada), hasta que el superintendente Latrobe nombró al país St. Kilda en cumplido a una pequeña y elegante goleta, que una vez visitó la bahía. St. Kilda se consideraba un paseo inteligente desde la ciudad, y los peatones aventureros realizaban viajes los domingos allí cuando hacía buen tiempo. Aproximadamente una milla más allá, mirando en perpetua vigilancia sobre la bahía de Hobson, había un punto conocido como Little Red Bluff, que luego se transformó en Point Ormond, y aquí, a unas cuatro millas de Melbourne, un lugar bastante agradable, se organizó nuestra primera estación sanitaria. donde se levantaron las tiendas y se envió a la tripulación y los pasajeros a tierra. Se tomaron amplias precauciones para interceptar la comunicación con el mundo prohibido por tierra o mar, y el Dr. Barry Cotter, el primer médico en ejercicio de Melbourne, no fue demasiado completo con los pacientes en una comunidad pequeña, saludable y joven, con una magnanimidad que le dio crédito. , ofreció sus servicios para hacerse cargo de la estación recién formada. Allí había un destacamento militar, del que se asignó un guardia para proteger el campamento en el lado de la tierra, mientras que el cortador de ingresos, "Prince George", de Sydney, estaba estacionado hacia el mar para cortar la comunicación por barco o de otra manera. El Cirujano-Superintendente asumió sus deberes con un sentido cada vez mayor de su importancia. Con una divertida perversión de términos, denominó el lugar "Campamento Saludable", y mientras lo dominaba allí, publicaba boletines regulares sobre la condición de los inválidos y convalecientes consignados a su cuidado. Tres de los inmigrantes murieron allí y fueron enterrados cerca de Bluff. Su cementerio solitario fue luego encerrado con una barandilla de madera tosca, pero ha sido destruido por el tiempo, y por descuido o negligencia culpable no ha sido reemplazado, por lo que sus restos mortales han descansado en paz, desprotegidos y sin ser molestados. . . "*****
** Fuente: Extracto - 'Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington and Sorrento Advertiser' (Vic) - Artículo “Ye historia temprana de la estación de cuarentena, Point Nepean” - publicado el 22 de enero de 1887
*** Fuente: Extracto - 'The Chronicles of Early Melbourne - 1835 to 1851 - Vol II' - por Garryowen - publicado en 1888
***** Fuente: Extracto - 'The Chronicles of Early Melbourne - 1835 to 1851 - Vol II' - por Garryowen - publicado en 1888
Extraído de la página: https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content
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