Promotion
Minggu ini
Promotion
Promotion
Budaya
...lebih banyak
Siswa kami
Promotion
Promotion
Promotion
Pengawasan Dewan
2022
Promotion
Promotion
Terminologi
Agenda – topik yang dibahas pada pertemuan yang telah terjadi atau topik yang diusulkan untuk dibahas dalam pertemuan yang akan datang.
Deklarasi Benturan Kepentingan – seseorang yang memberikan suara pada suatu keputusan memberi tahu orang lain bahwa mereka memiliki beberapa bentuk kepentingan (biasanya bermanfaat bagi mereka) atas hasil pemungutan suara. Dalam banyak kasus, seseorang yang menyatakan Kepentingan Langsung atau Tidak Langsung tidak akan diizinkan untuk memilih atau terlibat dalam diskusi tentang topik tersebut.
Kepentingan Langsung atau Tidak Langsung – seseorang yang memberikan suara pada suatu keputusan memberi tahu orang lain bahwa mereka memiliki beberapa bentuk kepentingan (biasanya bermanfaat bagi mereka) atas hasil pemungutan suara. Dalam banyak kasus, seseorang yang menyatakan Benturan Kepentingan tidak akan diizinkan untuk memilih atau terlibat dalam diskusi tentang topik tersebut.
Risalah – ringkasan topik yang dibahas, dipilih, disetujui atau tidak disetujui atau memerlukan amandemen atau pertimbangan lebih lanjut pada pertemuan sebelumnya.
Mosi – secara umum berarti bahwa satu orang atau lebih yang terlibat dalam pemungutan suara dalam rapat harus mempertimbangkan suatu masalah tertentu dan kemudian memberikan suara untuk menyetujui atau tidak menyetujui masalah tersebut atau memerlukan amandemen tentang masalah tersebut.
Tujuan – umumnya menjelaskan alasan topik sedang dibahas dan dipilih.
Rekomendasi – umumnya berarti topik yang sedang dipertimbangkan oleh pejabat rapat untuk disetujui, tidak disetujui, dan perlu diubah.
Catatan Rapat – sering berarti notasi (penulisan) dari diskusi yang diadakan dalam rapat.
Kedua, mosi – dalam beberapa kasus topik yang akan dibahas (atau disetujui) mengharuskan dua pejabat yang hadir dalam rapat setuju untuk membahas masalah tersebut atau menyetujuinya. Untuk "mendukung mosi" berarti bahwa orang kedua dalam rapat setuju bahwa masalah itu harus didiskusikan atau disetujui.
Sejarah Lokal
Situs web Kota Port Phillip berisi informasi tentang sejarah Port Phillip. Berikut petikan tentang sejarah Port Melbourne
Port Melbourne pertama kali disebut Sandridge setelah punggung bukit pasir di sepanjang pantai. Pada tahun 1839 Wilbraham Frederick Evelyn Liardet tiba bersama istri dan keluarganya dan mendirikan rumah di tepi pantai. Liardet telah disebut sebagai bapak Port Melbourne karena banyak usaha inovatif dan kewirausahaannya termasuk membangun dermaga dasar pertama dan menyediakan layanan surat ke Melbourne dari pelabuhan.
Pada tahun 1850 tanah pertama di Sandridge dijual, meskipun daerah tersebut telah disurvei sejak tahun 1839. Ciri yang paling membedakan Sandridge pada saat itu adalah laguna air asin yang besar sebesar pemukiman itu sendiri. Pentingnya Sandridge sebagai pelabuhan untuk kota metropolitan digarisbawahi ketika kereta api penumpang pertama di Australia dibuka pada 12 September 1854. Ia membentang dari Melbourne ke Sandridge.
Pada 13 Juli 1860, setelah beberapa agitasi untuk pemerintahan sendiri, Sandridge diproklamasikan sebagai distrik kota. William Morley, seorang pedagang batu bara lokal, menjadi ketua pertama Dewan. Sandridge menjadi borough pada tahun 1863, dan pada tahun 1884 berubah nama menjadi Port Melbourne. Pada tahun 1893 Port Melbourne menjadi kota dan, pada 14 Mei 1919, diproklamasikan sebagai kota.
Pada bulan Juni 1994 Kota Port Phillip dibentuk dari kotamadya lama South Melbourne, St Kilda dan Port Melbourne.
Kantor Dewan pertama dibuka pada tahun 1861, terletak di sudut Bay and Graham Streets, Port Melbourne. Balai komunitas pertama dibangun pada tahun 1869 di lokasi Balai Kota Port Melbourne saat ini. Pada tahun 1881 penambahan gedung megah di depan aula membawa ruang dewan dan kantor ke lokasi.
Sumber: https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history
Oleh John Tidey
Sebuah tim sedang bekerja meneliti dan menulis sejarah Albert Park. Buku ini akan menjadi yang terbaru dari seri yang diterbitkan oleh The Middle Park History Group.
Yang pertama adalah THE HEART OF MIDDLE PARK: Cerita dari pinggiran kota di tepi laut. Itu dirancang untuk membawa pembaca pada ' perjalanan penemuan tempat-tempat ikonik, orang-orang dan tonggak sejarah dalam kehidupan pinggiran Edwardian di tepi laut.'
Diikuti oleh TAMAN TENGAH: Dari Rawa ke Pinggiran Kota, volume yang jauh lebih besar menelusuri sejarah awal dan pengembangan rawa dan laguna ke pinggiran kota yaitu Taman Tengah.
Di TAMAN TENGAH terbaru: Dengan cara kami, pembaca diperkenalkan dengan kehidupan sehari-hari, seperti dulu, di daerah tersebut. Mulai dari tukang susu dan kudanya hingga industri kecil, klub, toko sudut (banyak dari mereka) kenangan komunitas Yunani, bahkan kekerasan dan kejahatan.
Toko Buku Avenue di Albert Park telah lama mendesak penerbitan sejarah pinggiran kota yang didorong oleh minat pada volume Middle Park. Sekarang sedang berlangsung.
Middle Park History Group terdiri dari sekelompok sejarawan amatir dan profesional, penulis, peneliti, dan penduduk lokal yang antusias
https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg
Gambar: milik Perpustakaan Negara Bagian Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).
Point Ormond, Elwood
Terletak di ujung barat Glen Huntly Road, di Point Ormond di Elwood, Victoria, adalah lokasi stasiun karantina pertama Victoria sejak tahun 1840 – tidak lima tahun sejak John Batman menyatakan bahwa “Ini akan menjadi Tempat untuk Desa” pada tanggal 8 Juni 1835:
” . . . Dalam melihat jurnal lama Pendahulu saya, Dr Hunt, yang saat itu ditempatkan di Williamstown, saya menemukan bahwa sebelum November 1852, Pelabuhan Karantina berada di dekat Red Bluff, dekat Brighton, dan bahwa Kapal Emigran Pemerintah Manata, Lady Evelyn, dan Chance, ditahan di sana pada bulan September dan Oktober orang sakit dipindahkan ke Rumah Sakit [?] . . . “ **
Faktanya, pinggiran Glen Huntly, dan jalan yang menghubungkan Point Ormond ke pinggiran kota ini adalah Glen Huntly Road – menyandang nama kapal pertama yang tiba di Port Phillip Bay dengan mengibarkan bendera kuning yang menakutkan pada tahun 1840 . . .
” . . . Kapal berbendera kuning pertama yang tiba di Port Phillip adalah "Glen Huntley," dari Greenock, dengan imigran, pada tanggal 17 April 1840. Demam tifus telah menunjukkan dirinya dalam perjalanan, dan dari 157 penumpang ada tidak kurang dari lima puluh dalam daftar sakit. . . “***
Barque 'Glen Huntly' adalah kapal emigran seberat 450 ton yang meninggalkan Greenock, Skotlandia pada bulan Desember 1839 di bawah pimpinan Kapten Buchanan dengan 157 penumpang di dalamnya. Pelayaran akan terbukti bernasib buruk – dimulai dengan tabrakan dengan coaster pada malam pertama di laut. Terhalang oleh kabut tebal yang menyelimuti Selat Inggris, dia kemudian menabrak batu yang terendam, membuat kayunya semakin berat. Saat berlayar di Atlantik Utara, dia bertabrakan dengan Kapal Paket Amerika yang melepaskan bonekanya dan merobek spar bagian bawahnya. Tak lama setelah melintasi Khatulistiwa, Demam Tifoid mengamuk di kapal. Itu adalah tempat yang biasa bagi para pedagang pada waktu itu untuk memadati kapal mereka; menyediakan makanan, kenyamanan, dan sanitasi yang minimal bagi penumpangnya. Seperti yang biasa terjadi dalam sejarah, para pedagang lebih mementingkan keuntungan mereka dan orang-orang yang ada di kapal. Oleh karena itu, mudah bagi wabah untuk menelan kondisi fisik para imigran miskin ini yang melemah. Sepuluh penumpang meninggal di laut, sementara setidaknya sepertiga dari mereka yang berada di kapal bergulat dengan penyakit tersebut. Ketika mereka tiba di Port Phillip pada 17 April 1840 dengan bendera wabah kuning berkibar, pihak berwenang mengarahkan kapal untuk berlabuh di rawa tempat Elwood sekarang berdiri.
” . . . Kekhawatiran besar di antara penduduk kota atas munculnya impor yang tidak terduga dan tidak diinginkan sebagai kemungkinan penyakit sampar, dan tidak ada waktu yang terbuang untuk mengatur pendirian Stasiun Karantina. Wilayah yang saat itu memalukan dan indah, sekarang benar-benar beradab dan dikenal sebagai St. Kilda, ditunjuk oleh orang Aborigin "Euro-Yroke" dari spesies batu pasir yang berlimpah di sana, yang dengannya mereka membentuk dan mengasah batu tomahawks mereka. Sebutan Eropa pertamanya adalah "Green Knoll" (keunggulan, kemudian jauh lebih tinggi, sekarang dikenal sebagai Esplanade), sampai Inspektur Latrobe menamai negara itu St. Kilda sebagai pujian atas sekunar kecil yang gagah, yang pernah menjadi pengunjung di Teluk. St Kilda dianggap sebagai jalan yang cerdas dari kota, dan pejalan kaki yang suka bertualang melakukan perjalanan hari Minggu ke sana dalam cuaca cerah. Sekitar satu mil lebih jauh, melihat terus-menerus ke Teluk Hobson, adalah titik yang dikenal sebagai Little Red Bluff, kemudian ditingkatkan menjadi Point Ormond, dan di sini sekitar empat mil dari Melbourne, tempat yang cukup menyenangkan, didirikan stasiun sanitasi pertama kami, di mana tenda didirikan, dan awak serta penumpang dikirim ke darat. Tindakan pencegahan yang cukup diambil untuk mencegat komunikasi dengan dunia terlarang melalui darat atau laut, dan Dr. Barry Cotter, praktisi medis pertama di Melbourne, tidak terlalu penuh perhatian dengan pasien dalam komunitas kecil, sehat, muda, dengan kemurahan hati yang membuatnya dihargai. , menawarkan jasanya untuk mengambil alih stasiun yang baru dibentuk. Ada detasemen militer yang terletak di sana, dari mana seorang penjaga ditugaskan untuk melindungi perkemahan di sisi darat, sementara pemotong pendapatan, "Pangeran George," dari Sydney, ditempatkan ke arah laut untuk mematikan komunikasi dengan perahu atau sebaliknya. Surgeon-Superintendent memasuki tugas-tugasnya dengan kesadaran akan pentingnya tugas-tugas tersebut. Dengan penyimpangan istilah yang lucu, ia menyebut tempat itu "Perkemahan Sehat," dan sementara memerintah di sana, menerbitkan buletin reguler tentang kondisi orang cacat dan orang yang sembuh yang diserahkan ke perawatannya. Tiga dari imigran meninggal di sana, dan dikebumikan di dekat Bluff. Makam mereka yang sepi kemudian ditutup dengan pagar kayu yang kasar, tetapi telah dihancurkan oleh waktu, dan karena kelalaian atau kelalaian yang bersalah tidak diganti, sehingga jenazah mereka beristirahat dengan tenang, tidak terlindungi dan tidak terganggu. . . “******
**Sumber: Kutipan – 'Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington and Sorrento Advertiser' (Vic) – Artikel “Kamu sejarah awal Stasiun Karantina, Point Nepean” – diterbitkan 22 Januari 1887
*** Sumber: Kutipan – 'The Chronicles of Early Melbourne – 1835 hingga 1851 – Vol II' – oleh Garryowen – diterbitkan tahun 1888
*****Sumber: Kutipan – 'The Chronicles of Early Melbourne – 1835 hingga 1851 – Vol II' – oleh Garryowen – diterbitkan 1888
Disarikan dari halaman: https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content
© 2022