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2022
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Terminologie
Tagesordnung – Themen, die in einer stattgefundenen Besprechung besprochen wurden, oder die Themen, die zur Diskussion in einer bevorstehenden Besprechung vorgeschlagen wurden.
Erklärung des Interessenkonflikts – eine Person, die über eine Entscheidung abstimmt, teilt anderen mit, dass sie ein (normalerweise für sie vorteilhaftes) Interesse am Ergebnis der Abstimmung hat. In vielen Fällen darf eine Person, die ein direktes oder indirektes Interesse erklärt, nicht abstimmen oder an Diskussionen zu diesem Thema teilnehmen.
Direktes oder indirektes Interesse – eine Person, die über eine Entscheidung abstimmt, teilt anderen mit, dass sie ein (normalerweise für sie vorteilhaftes) Interesse am Ergebnis der Abstimmung hat. In vielen Fällen ist es einer Person, die einen Interessenkonflikt erklärt, nicht gestattet, abzustimmen oder an Diskussionen zu diesem Thema teilzunehmen.
Protokoll – eine Zusammenfassung der Themen, die bei einer früheren Sitzung besprochen, abgestimmt, genehmigt oder abgelehnt wurden oder geändert oder weiter geprüft werden mussten.
Antrag – bedeutet im Allgemeinen, dass eine oder mehrere Personen, die an der Abstimmung bei der Sitzung beteiligt sind, eine bestimmte Angelegenheit prüfen und anschließend für die Genehmigung oder Ablehnung der Angelegenheit stimmen oder eine Änderung der Angelegenheit verlangen sollten.
Zweck – beschreibt im Allgemeinen den Grund/die Gründe, warum das Thema diskutiert und abgestimmt wird.
Empfehlung – bedeutet im Allgemeinen das Thema, das von den Sitzungsbeamten in Betracht gezogen wird, um es entweder zu genehmigen, abzulehnen oder eine Änderung zu verlangen.
Sitzungsaufzeichnungen – bedeutet oft die Aufzeichnung (Aufzeichnung) der Diskussion, die bei der Sitzung abgehalten wurde.
Zweitens einen Antrag – in manchen Fällen erfordert ein zu diskutierendes (oder zu genehmigendes) Thema, dass zwei bei der Sitzung anwesende Beamte zustimmen, die Angelegenheit zu erörtern oder zu genehmigen. „Einen Antrag unterstützen“ bedeutet, dass eine zweite Person bei der Sitzung zustimmt, dass die Angelegenheit diskutiert oder genehmigt werden sollte.
Lokale Geschichte
Die Website der Stadt Port Phillip enthält Informationen zur Geschichte von Port Phillip. Das Folgende ist ein Auszug über die Geschichte von Port Melbourne
Port Melbourne wurde zuerst Sandridge genannt, nach dem Kamm der Sanddünen entlang des Strandes. 1839 kam Wilbraham Frederick Evelyn Liardet mit seiner Frau und seiner Familie an und ließ sich am Strand nieder. Liardet wird wegen seiner vielen innovativen und unternehmerischen Unternehmungen, darunter der Bau des ersten rudimentären Stegs und die Bereitstellung eines Postdienstes vom Hafen nach Melbourne, als Vater von Port Melbourne bezeichnet.
Im Jahr 1850 wurde das erste Land in Sandridge verkauft, obwohl das Gebiet bereits 1839 vermessen worden war. Das hervorstechendste Merkmal von Sandridge zu dieser Zeit war die große Salzwasserlagune, die so groß war wie die Siedlung selbst. Die Bedeutung von Sandridge als Hafen für die Metropole wurde unterstrichen, als am 12. September 1854 die erste Personenbahn Australiens eröffnet wurde. Sie führte von Melbourne nach Sandridge.
Am 13. Juli 1860 wurde Sandridge nach einigen Agitationen für die Selbstverwaltung zum Stadtbezirk erklärt. William Morley, ein lokaler Kohlehändler, wurde der erste Vorsitzende des Rates. Sandridge wurde 1863 ein Borough und 1884 änderte seinen Namen in Port Melbourne. 1893 wurde Port Melbourne zur Stadt und am 14. Mai 1919 zur Stadt erklärt.
Im Juni 1994 wurde die City of Port Phillip aus den alten Gemeinden South Melbourne, St Kilda und Port Melbourne gebildet.
Die ersten Büros des Rates wurden 1861 eröffnet und befinden sich an der Ecke Bay Street und Graham Street, Port Melbourne. Das erste Gemeindehaus wurde 1869 an der Stelle des heutigen Rathauses von Port Melbourne gebaut. 1881 brachte der Anbau des prachtvollen Gebäudes vor der Halle die Ratssäle und Büros an das Gelände.
Quelle: https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history
Von John Tidey
Ein Team arbeitet daran, die Geschichte von Albert Park zu erforschen und zu schreiben. Das Buch wird das neueste in einer Reihe sein, die von The Middle Park History Group veröffentlicht wird.
Das erste war THE HEART OF MIDDLE PARK: Geschichten aus einem Vorort am Meer. Es wurde entwickelt, um die Leser auf „eine Entdeckungsreise zu ikonischen Orten, Menschen und Meilensteinen im Leben eines edwardianischen Vororts am Meer“ mitzunehmen.
Es folgte MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, ein viel größerer Band, der die frühe Geschichte und die Entwicklung von Sümpfen und Lagunen in den Vorort Middle Park nachzeichnet.
Im neuesten MIDDLE PARK: So wie wir waren, wird der Leser in den Alltag von früher in der Gegend eingeführt. Dies reicht vom Milchmann und seinem Pferd bis hin zu kleinen Industrien, Clubs, Tante-Emma-Läden (viele davon), Erinnerungen an die griechische Gemeinde, sogar Gewalt und Kriminalität.
Der Avenue Bookshop im Albert Park drängt seit langem auf die Veröffentlichung einer Geschichte dieses Vororts, die durch das Interesse an den Middle Park-Bänden ausgelöst wurde. Jetzt ist es im Gange.
Die Middle Park History Group besteht aus einer engagierten Gruppe von Amateur- und professionellen Historikern, Schriftstellern, Forschern und begeisterten Anwohnern
https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg
Bild: Mit freundlicher Genehmigung der State Library of Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).
Point Ormond, Elwood
Am westlichen Ende der Glen Huntly Road, in Point Ormond in Elwood, Victoria, befindet sich der Schauplatz von Victorias allererster Quarantänestation aus dem Jahr 1840 – nicht fünf Jahre, seit John Batman verkündete, dass „Dies der Ort für ein Dorf sein wird“. am 8. Juni 1835:
“ . . . Wenn ich ein altes Tagebuch meines Vorgängers, Dr. Hunt, der damals in Williamstown stationiert war, durchsehe, finde ich, dass vor November 1852 der Quarantäne-Ankerplatz vor dem Red Bluff in der Nähe von Brighton lag und dass die Emigrantenschiffe der Regierung Manata, Lady Evelyn, und Chance, wurden dort im September und Oktober festgehalten, die Kranken wurden in ein [?] Krankenhaus verlegt. . . „**
Tatsächlich tragen der Vorort Glen Huntly und die Straße, die Point Ormond mit diesem Vorort verbindet, die Glen Huntly Road, den Namen des allerersten Schiffes, das 1840 in Port Phillip Bay ankam und die gefürchtete gelbe Flagge zeigte. . .
“ . . . Das erste Schiff unter gelber Flagge, das in Port Phillip ankam, war die „Glen Huntley“ aus Greenock mit Einwanderern am 17. April 1840. Auf der Reise hatte sich Typhusfieber gezeigt, und von 157 Passagieren waren es nicht weniger als fünfzig auf der Krankenliste. . . “***
Die Bark 'Glen Huntly' war ein 450 Tonnen schweres Auswandererschiff, das im Dezember 1839 unter der Führung von Kapitän Buchanan mit 157 Passagieren an Bord Greenock, Schottland verließ. Die Reise sollte sich als unglücklich erweisen – beginnend mit einer Kollision mit einer Achterbahn in der allerersten Nacht auf See. Von dichtem Nebel behindert, der den Ärmelkanal umhüllte, stieß sie dann auf einen unter Wasser liegenden Felsen und belastete ihre Balken noch mehr. Beim Segeln auf dem Nordatlantik kollidierte sie mit einem amerikanischen Packet Ship, das ihre Galionsfigur entfernte und ihre unteren Holme wegriss. Kurz nach der Äquatorüberquerung wütete Typhus durch das Schiff. Es war üblich, dass die Kaufleute der Zeit ihre Schiffe überfüllten; bieten ihren Passagieren ein Minimum an Essen, Komfort und sanitären Einrichtungen. Wie in der Geschichte üblich, waren die Kaufleute mehr um ihren Profit und die Menschen an Bord besorgt. Daher war es leicht, dass eine Pest den geschwächten körperlichen Zustand dieser armen Einwanderer verschlang. Zehn Passagiere starben auf See, während mindestens ein Drittel der Passagiere an Bord mit der Krankheit zu kämpfen hatte. Als sie am 17. April 1840 mit der gelben Pestflagge in Port Phillip ankamen, wiesen die Behörden das Schiff an, vor dem Sumpf zu ankern, in dem Elwood jetzt steht.
“ . . . Die Bestürzung der Stadtbewohner war groß über das Auftreten einer so unerwarteten und unerwünschten Einfuhr als wahrscheinliche Pest, und es wurde keine Zeit verloren, die Einrichtung einer Quarantänestation zu arrangieren. Das damals prunkvolle, malerische Gebiet, heute durch und durch zivilisiert und bekannt als St. Kilda, wurde von den Aborigines nach einer dort reichlich vorhandenen Sandsteinart als „Euro-Yroke“ bezeichnet, mit der sie ihre steinernen Tomahawks formten und schärfen. Seine erste europäische Appellation war der „Grüne Hügel“ (die damals viel höhere, heute als Esplanade anerkannte Eminenz), bis Superintendent Latrobe das Land St. Kilda nannte, als Kompliment an einen schneidigen kleinen Schoner, der einst in der Bucht zu Gast war. St. Kilda galt als schicker Spaziergang von der Stadt, und abenteuerlustige Fußgänger machten bei schönem Wetter Sonntagsausflüge dorthin. Ungefähr eine Meile weiter, mit ständiger Wache über Hobson's Bay, befand sich ein Punkt, der als Little Red Bluff bekannt war, später in Point Ormond verbessert wurde, und hier, etwa vier Meilen von Melbourne, ein recht angenehmer Ort, wurde unsere erste Sanitätsstation eingerichtet. wo Zelte aufgeschlagen und Besatzung und Passagiere an Land geschickt wurden. Es wurden umfangreiche Vorkehrungen getroffen, um die Kommunikation mit der verbotenen Welt zu Land oder zu Wasser abzufangen, und Dr. Barry Cotter, Melbournes erster praktizierender Mediziner, ging nicht zu voll auf die Patienten in einer kleinen, gesunden, jugendlichen Gemeinschaft ein, mit einer Großmut, die ihm Ehre machte , meldete sich freiwillig, um die neugegründete Station zu übernehmen. Dort befand sich eine Militärabteilung, von der aus eine Wache abkommandiert wurde, um das Lager auf der Landseite zu schützen, während der Steuerknecht "Prince George" aus Sydney seewärts stationiert war, um die Kommunikation per Boot oder auf andere Weise zu unterbinden. Der Surgeon-Superintendent trat seine Aufgaben mit wachsendem Gespür für ihre Bedeutung an. Durch eine amüsante Perversion von Begriffen nannte er den Ort "Gesundes Lager", und während er dort regierte, gab er regelmäßig Bulletins über den Zustand der Invaliden und Rekonvaleszenten heraus, die seiner Obhut übergeben wurden. Drei der Einwanderer starben dort und wurden in der Nähe des Bluff beigesetzt. Ihr einsamer Friedhof wurde später mit einem groben Holzgeländer umzäunt, aber mit der Zeit zerstört und aus Versehen oder schuldhafter Vernachlässigung nicht ersetzt, und so ruhten ihre sterblichen Überreste in Frieden, ungeschützt und ungestört. . . „*****
**Quelle: Auszug – „Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington and Sorrento Advertiser“ (Vic) – Artikel „Ye Early history of the Quarantine Station, Point Nepean“ – veröffentlicht am 22. Januar 1887
*** Quelle: Auszug – „The Chronicles of Early Melbourne – 1835 bis 1851 – Vol II“ – von Garryowen – veröffentlicht 1888
*****Quelle: Auszug – „The Chronicles of Early Melbourne – 1835 bis 1851 – Vol II“ – von Garryowen – veröffentlicht 1888
Auszug aus der Seite: https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content
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