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Terminologia
Ordine del giorno : argomenti discussi in una riunione che si è verificata o argomenti proposti per la discussione in una riunione imminente.
Dichiarazione di conflitto di interessi : una persona che sta votando su una decisione notifica agli altri che hanno una qualche forma di interesse (di solito vantaggioso per loro) sull'esito del voto. In molti casi una persona che dichiara un Interesse Diretto o Indiretto non potrà votare o essere coinvolta in discussioni sull'argomento.
Interesse diretto o indiretto : una persona che sta votando su una decisione notifica agli altri che hanno una qualche forma di interesse (di solito vantaggioso per loro) sull'esito del voto. In molti casi una persona che dichiara un Conflitto di interessi non potrà votare o essere coinvolta in discussioni sull'argomento.
Verbale – una sintesi degli argomenti discussi, votati, approvati o disapprovati o che richiedono modifiche o ulteriori considerazioni in una riunione precedente.
Mozione : generalmente significa che una o più persone coinvolte nel voto in assemblea dovrebbero prendere in considerazione una questione specifica e successivamente votare per approvare o disapprovare la questione o richiedere modifiche in merito.
Scopo : descrive generalmente i motivi per cui l'argomento viene discusso e votato.
Raccomandazione : generalmente indica l'argomento che viene preso in considerazione dai funzionari della riunione per approvare, disapprovare e richiedere la modifica.
Registri della riunione - spesso indica la notazione (annotazione) della discussione tenutasi durante la riunione.
Secondo una mozione : in alcuni casi un argomento che deve essere discusso (o approvato) richiede che due funzionari presenti alla riunione accettino di discutere la questione o di approvarla. Per "secondare una mozione" significa che una seconda persona alla riunione concorda che la questione dovrebbe essere discussa o approvata.
Storia locale
Il sito web della città di Port Phillip contiene informazioni sulla storia di Port Phillip. Quello che segue è un estratto sulla storia di Port Melbourne
Port Melbourne è stato inizialmente chiamato Sandridge dopo la cresta di dune di sabbia lungo la spiaggia. Nel 1839 Wilbraham Frederick Evelyn Liardet arrivò con la moglie e la famiglia e si stabilì sulla spiaggia. Liardet è stato chiamato il padre di Port Melbourne per le sue numerose iniziative innovative e imprenditoriali che includevano la costruzione del primo rudimentale molo e la fornitura di un servizio di posta a Melbourne dal porto.
Nel 1850 fu venduta la prima terra a Sandridge, sebbene l'area fosse stata rilevata già nel 1839. La caratteristica più distintiva di Sandridge all'epoca era la grande laguna di acqua salata grande quanto l'insediamento stesso. L'importanza di Sandridge come porto per la metropoli è stata sottolineata quando la prima ferrovia passeggeri in Australia è stata aperta il 12 settembre 1854. Andava da Melbourne a Sandridge.
Il 13 luglio 1860, dopo alcune agitazioni per l'autogoverno, Sandridge fu proclamato distretto municipale. William Morley, un commerciante di carbone locale, divenne il primo presidente del Consiglio. Sandridge divenne un borgo nel 1863 e nel 1884 cambiò nome in Port Melbourne. Nel 1893 Port Melbourne divenne una città e, il 14 maggio 1919, fu proclamata città.
Nel giugno 1994 la città di Port Phillip è stata costituita dai vecchi comuni di South Melbourne, St Kilda e Port Melbourne.
I primi uffici del Consiglio furono aperti nel 1861, situati all'angolo tra Bay e Graham Street, a Port Melbourne. La prima sala della comunità fu costruita nel 1869 sull'attuale sito del municipio di Port Melbourne. Nel 1881 l'aggiunta del grande edificio antistante la sala portò nel sito le sale consiliari e gli uffici.
Fonte: https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history
di John Tidey
Una squadra è al lavoro per ricercare e scrivere una storia di Albert Park. Il libro sarà l'ultimo di una serie pubblicata da The Middle Park History Group.
Il primo è stato IL CUORE DEL PARCO MEDIO: Storie di una periferia in riva al mare. È stato progettato per accompagnare i lettori in "un viaggio alla scoperta di luoghi iconici, persone e pietre miliari nella vita di un sobborgo edoardiano in riva al mare".
È stato seguito da MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, un volume molto più ampio che ripercorre la storia antica e lo sviluppo di paludi e lagune nel sobborgo che è Middle Park.
Nell'ultimo MIDDLE PARK: Come eravamo, il lettore viene introdotto alla vita quotidiana, come una volta, nella zona. Questo spazia dal lattaio e il suo cavallo a piccole industrie, club, negozi all'angolo (molti di loro) ricordi della comunità greca, persino violenza e criminalità.
L'Avenue Bookshop di Albert Park ha sollecitato a lungo la pubblicazione di una storia di quel sobborgo spinto dall'interesse per i volumi di Middle Park. Ora è in corso.
Il Middle Park History Group comprende una banda dedicata di storici dilettanti e professionisti, scrittori, ricercatori e residenti locali entusiasti
https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg
Immagine: per gentile concessione della Biblioteca di Stato del Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).
Point Ormond, Elwood
Situato all'estremità occidentale di Glen Huntly Road, a Point Ormond a Elwood, Victoria, è il luogo della prima stazione di quarantena di Victoria risalente al 1840 - non cinque anni da quando John Batman ha proclamato che "Questo sarà il posto per un villaggio" l'8 giugno 1835:
”. . . Esaminando un vecchio diario del mio predecessore, il dottor Hunt, allora di stanza a Williamstown, ho scoperto che prima del novembre 1852, il Quarantine Anchorage era al largo del Red Bluff, vicino a Brighton, e che l'emigrante governativo spedisce Manata, Lady Evelyn, e Chance, vi sono stati detenuti a settembre e ottobre i malati trasferiti in un [?] ospedale. . . “ **
Infatti, il sobborgo Glen Huntly, e la strada che collega Point Ormond a questo sobborgo essendo Glen Huntly Road, portano il nome della primissima nave ad arrivare a Port Phillip Bay esibendo la temuta bandiera gialla nel 1840. . .
”. . . La prima nave con bandiera gialla che arrivò a Port Phillip fu la "Glen Huntley", da Greenock, con immigrati, il 17 aprile 1840. La febbre tifoidea si era manifestata durante il viaggio e su 157 passeggeri non c'erano non meno di cinquanta nella lista dei malati. . . “***
La barca "Glen Huntly" era una nave da 450 tonnellate di emigranti che lasciò Greenock, in Scozia, nel dicembre del 1839 sotto la guida del capitano Buchanan con 157 passeggeri a bordo. Il viaggio si sarebbe rivelato sfortunato, a cominciare da una collisione con un sottobicchiere durante la primissima notte in mare. Ostacolata dalla fitta nebbia che avvolgeva il Canale della Manica, ha poi colpito una roccia sommersa, tendendo ulteriormente le sue travi. Durante la navigazione nel Nord Atlantico, si è scontrata con una nave da trasporto americana che ha rimosso la sua polena e ha strappato i suoi longheroni inferiori. Poco dopo aver attraversato l'Equatore, la febbre tifoide infuriò attraverso la nave. Era luogo comune per i mercanti dell'epoca sovraffollare le proprie navi; fornire cibo, comfort e servizi igienici minimi ai propri passeggeri. Come è luogo comune nella storia, i mercanti erano più preoccupati per il loro profitto e per quelli a bordo. Quindi, era facile per una pestilenza inghiottire lo stato fisico indebolito di questi poveri immigrati. Dieci passeggeri sono morti in mare, mentre almeno un terzo di quelli a bordo era alle prese con la malattia. Quando arrivarono a Port Phillip il 17 aprile 1840 con la bandiera gialla della peste sventolante, le autorità ordinarono alla nave di ancorare al largo della palude dove ora si trova Elwood.
”. . . Grande fu la costernazione tra i cittadini all'apparizione di un'importazione così inaspettata e sgradita come probabile pestilenza, e non si perse tempo a predisporre l'istituzione di una Stazione di Quarantena. Il territorio allora oscuro e pittoresco, ora completamente civilizzato e conosciuto come St. Kilda, fu designato dagli aborigeni "Euro-Yroke" da una specie di arenaria che abbondava lì, con la quale modellarono e affilarono i loro tomahawk di pietra. La sua prima denominazione europea fu "Green Knoll" (l'eminenza, allora molto più alta, ora riconosciuta come l'Esplanade), fino a quando il sovrintendente Latrobe chiamò il paese St. Kilda in omaggio a un'affascinante piccola goletta, una volta visitatore nella baia. St. Kilda era considerata una passeggiata intelligente dalla città, e i pedoni avventurosi facevano gite domenicali lì con il bel tempo. Circa un miglio più avanti, affacciato in perenne veglia sulla baia di Hobson, c'era un punto noto come Little Red Bluff, poi migliorato in Point Ormond, e qui a circa quattro miglia da Melbourne, un luogo abbastanza piacevole, fu organizzata la nostra prima stazione sanitaria, dove furono piantate le tende e sbarcati equipaggio e passeggeri. Sono state prese ampie precauzioni per intercettare le comunicazioni con il mondo interdetto via terra o via mare, e il dottor Barry Cotter, il primo medico praticante di Melbourne, non essendo troppo pieno di pazienti in una piccola, sana, giovane comunità, con una magnanimità che gli ha fatto credito , si offrì volontario per prendere in carico la nuova stazione. C'era un distaccamento militare situato lì, da cui era assegnata una guardia per proteggere l'accampamento sul lato di terra, mentre il tagliatore di entrate, "Prince George", da Sydney, era di stanza al mare per interrompere le comunicazioni via mare o altro. Il Chirurgo-Sovrintendente assunse i suoi doveri con un senso appropriato della loro importanza. Con una divertente perversione di termini chiamò il luogo "Campo Sano", e mentre vi dominava, emetteva regolari bollettini sulla condizione degli invalidi e dei convalescenti affidati alle sue cure. Tre degli immigrati morirono lì e furono sepolti vicino al Bluff. Il loro solitario cimitero fu in seguito recintato con una rozza ringhiera di legno, ma è stato distrutto dal tempo, e per svista o colpevole negligenza non è stato sostituito, e così le loro spoglie mortali hanno riposato in pace, indifese e indisturbate. . . “*****
**Fonte: Estratto – 'Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington e Sorrento Advertiser' (Vic) – Articolo “Ye early history of the Quarantine Station, Point Nepean” – pubblicato il 22 gennaio 1887
*** Fonte: Estratto – 'The Chronicles of Early Melbourne – 1835-1851 – Vol II' – di Garryowen – pubblicato nel 1888
*****Fonte: Estratto – 'The Chronicles of Early Melbourne – 1835-1851 – Vol II' – di Garryowen – pubblicato nel 1888
Estratto dalla pagina: https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content
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