1842년 12월에 크라운 랜드가 처음 판매된 후 St. Kilda는 빠르게 세련된 교외 지역이 되었습니다. 1857년 2월 St. Kilda가 별도의 지방 자치구로 선포될 때까지 Melbourne Town Council의 관할 하에 있었습니다. 1857년 3월 7일 토요일, 250명의 주민들이 새 의회의 후보자를 지명하기 위해 Acland Street의 정원에서 열린 공개 회의에 참석했습니다. 선거는 이틀 뒤 정션호텔의 투표소에서 치러져 7명의 의원이 선출됐다.
1857년 3월 11일 Barkly Street와 High Street(현재 St. Kilda Road)가 만나는 모퉁이에 있는 Junction Hotel의 공개실에서 첫 번째 의회 회의가 열렸습니다. 다른 숙박 시설이 부족하여 멜번과 인접한 대부분의 초기 시의회 회의는 평판이 좋은 호텔에서 개최되었습니다. 2주 후, St. Kilda 의회 회의는 Junction Hotel 바로 맞은편에 있는 Punt Road와 St. Kilda Road로 둘러싸인 삼각형의 땅을 차지하는 법원으로 이전되었습니다. 1859년 4월 Barkly Street와 Gray Street의 모퉁이에 새로운 법원 건물이 완공되자 평의회 주간 회의도 그곳으로 옮겨졌습니다.
1859년 초에 시의회는 Carlisle Street가 Acland Street와 Esplanade를 만나도록 확장될 수 있도록 부동산을 구입했습니다. 할당된 금액에서 약간의 자금이 남아 있었기 때문에 1859년 5월 시의회는 마을 측량사에게 법원 옆 땅에 크기와 디자인 모두 적당한 규모의 시청과 시정촌 사무실에 대한 계획과 사양을 작성하도록 지시했습니다.
도시 측량사가 작성한 것으로 추정되는 설명에 따르면 건물은 거의 정사각형으로 63피트 x 58피트 6인치 크기입니다. 1862년 판화는 파사드가 "이탈리아 창문이 있는 로마 도리스 양식"임을 보여줍니다.
Gray Street와 Barkly Street 모두의 입구는 건물의 전체 길이를 확장한 회의장으로 이어졌습니다. 시의회 위원회실과 시 서기, 시 측량사 및 계약자를 위한 방이 있었습니다. 기초석은 1859년 7월 12일에 평의회 의장인 MLC의 Alexander Fraser에 의해 놓였습니다. "그레이 스트리트와 바클리 스트리트가 만나는 각도를 마주하고 페디먼트와 계단이 있고 포르티코의 양쪽에는 로마 도리스 양식의 기둥 기둥이 있는" 멋진 포르티코가 법원에 추가되었습니다.
로마식 도리스식 처마 장식과 벽기둥, 화려한 천장 장미가 있는 인상적인 회의장은 공개 회의, 무도회 등에 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 1859년 12월 19일 첫 번째 기능은 최근 St. Kilda Mechanics' Institute 설립. St. Kilda 의회는 1860년 1월 4일 멋진 시청에서 처음으로 만났습니다. 1860년부터 1890년까지 의회에서 건물을 사용하는 동안 St. Kilda의 형태가 설정되었습니다. 교회, 학교, 상점 및 호텔이 세워졌고 여전히 늪이었던 Elwood를 제외하고 St. Kilda의 주택의 대부분이 세워졌습니다.
몇 년 안에 건물이 너무 작다는 것이 분명해졌지만 1887년이 되어서야 현재 시청의 부지가 승인되고 대출 자금이 마련되었습니다. 풍부하게 장식된 페디먼트, 시계 및 첨탑이 있는 타워가 포함된 William Pitt의 디자인이 선택되었습니다. 1890년 6월 23일 세인트 킬다 의회는 시계와 첨탑 없이 완공된 새로운 시청에서 처음으로 회의를 개최했습니다.
Gray Street의 오래된 건물은 1890년 9월 29일 Victorian 정부에 매각되었습니다. 이 건물은 1930년 Chapel Street에 새로운 경찰 건물이 세워질 때까지 법원과 경찰서로 사용되었습니다. 몇 달 동안 오래된 건물은 버려진 채 방치되어 있었습니다. 그런 다음 판매되어 현재의 아파트 블록으로 대체되었습니다.
원천:
Cooper, John Butler, St. Kilda의 역사 1840년에서 1930년까지; Vol.I pp60-93; Vol.II pp39-64.
법원 및 시청, Barkly Street [ca. 1860], 사진작가 미상,
사진 컬렉션, 빅토리아 주립 도서관
저작권 © St Kilda Historical Society Inc. 2012
https://www.stkildahistory.org.au/
야라 강의 남쪽 강둑과 포트 필립 베이 사이에 있는 사우스 멜버른은 2km의 에메랄드 힐로 알려진 지역에서 시작되었습니다. 멜버른 남쪽. 오래된 화산 노두인 에메랄드 힐은 주변 늪지에서 눈에 띄었고 더 푸른 식물을 가지고 있었습니다. 야라 삼각주 위의 고도는 초기 정착지를 끌어들였습니다. 여름에는 늪지대가 말라 휴양이나 군사 훈련에 사용될 수 있습니다. 야라 강 남쪽의 정착지는 샌드리지(Sandridge) 해변의 부두에서 선로로 멜버른과 연결된 샌드리지(Port Melbourne)에 집중되었습니다. 1840년대에는 사우스 멜번의 토지 판매가 거의 없었지만 1852년 에메랄드 힐에 대한 조사 결과 분할된 부지가 경매에 부쳐졌습니다. 정착은 신속하게 이루어졌으며 2년 이내에 거주자들은 Melbourne 시의회가 가격 대비 가치를 제공하지 않고 있다고 불평했습니다. 1855년 5월 26일 에메랄드 힐은 별도의 자치구로 선포되었습니다.
1852년 에메랄드 힐 측량 당시 강 남쪽의 세인트 킬다 로드 서쪽에 임시 타운십이 만들어졌습니다. 금광 이민자들을 위한 천막 숙소가 있는 저지대 캔버스타운이었다. 그것은 2년 동안 지속되었으며 Clarendon과 Banks Street의 모퉁이에 있는 지역의 첫 번째 학교(1853)에 이름을 붙였습니다. 약간 후에 에메랄드 힐에는 장로교(1854), 가톨릭(1854), 성공회(1856), 고아원, 개신교(1856), 가톨릭(1857) 등 교회 초등학교가 문을 열었습니다. 기계 연구소는 1857년에 문을 열었습니다. 1854년에 멜버른에서 홉슨스 베이까지의 철도가 개통된 것은 이 지역을 둘러싸고 있었기 때문에 에메랄드 힐에 별로 도움이 되지 않았지만, 멜버른에서 세인트 킬다까지 노선(1857)에는 에메랄드 힐 역이 있었습니다. 1858년.
에메랄드 힐 주변의 땅은 배수가 될 때까지 주택이나 산업에 적합하지 않은 상태로 남아 있었습니다. 세인트 킬다 로드(St. Kilda Road)의 고지대에 있는 빅토리아 병영(Victoria Barracks)은 1859년에 지어졌으며 군대는 이 지역을 자유롭게 돌아다녔습니다. 소총 꽁초는 앨버트 파크(Albert Park)에 있었고 해안 포대는 커포드 로드(Kerford Road) 끝에 있었습니다. 1863년에 대규모 홍수가 주변 지역과 소수의 낙관적인 유아 산업을 범람했습니다. Coode Canal(1887)까지 홍수 완화가 크게 향상되지는 않았지만 토지 개간, 배수 및 강 제방 공사로 평평한 지역에 정착이 장려되었습니다. Albert Park 석호는 1875년에 보트 유람을 위한 호수를 형성하기 위해 발굴되었습니다.
1872년 3월 1일, 에메랄드 힐은 시의회가 세실 스트리트에서 개신교 고아 수용소가 점유하고 있던 장소로 시청을 옮기는 도시로 선포되었습니다. 이스턴 로드 학교(1877), 도르카스 스트리트 학교(1881), 시티 로드 학교(1884), 몬태규(1889)와 같은 공립 학교가 교회 학교를 대체했으며 사우스 멜버른의 인구가 두 배 이상 증가하면서 모두 붐볐습니다. 20년 만에 1891년에는 거의 42,000개에 이르렀습니다. 트램이 사우스 멜버른에 들어오기 전에 Clarendon Street는 주요 소매 거리로 나타났습니다.
강을 따라 건설된 산업은 주로 유독하며 증가하는 주거 지역에 불쾌감을 줍니다. 하버 트러스트(1877)는 산업을 하류로 이동하도록 강요했고 제조업은 폭포(퀸즈 스트리트) 다리를 가로지르는 더 나은 접근과 사우스 워프의 건설로 인해 그들을 대체했습니다.
축구 클럽은 1870년대에 결성되었고 1879년에 빨간색과 흰색 색상의 사우스 멜버른 클럽이 빅토리아 축구 협회에서 자리를 잡았습니다. 1897년 빅토리아 풋볼 리그의 창립 클럽 중 하나였습니다. 에메랄드 힐 타운은 1883년 9월 25일 사우스 멜번으로 변경되었습니다.
Clarendon Street와 Park Street를 따라 운행되는 트램 노선은 1890년에 개통되었으며, 7년 전 Clarendon과 Spencer Street 사이를 증기 페리로 연결하여 도시로 연결되었습니다. 제조 및 식품 가공 산업은 강변에서 다시 확장되었습니다. 원래는 문구류 창고(1890)였던 거대한 붉은 벽돌 찻집 건물은 Clarendon Street에 남아 있는 사례입니다. 주목할만한 식품 가공업체는 Hoadley's Chocolates(나중에 Allens Sweets)와 Sennits 아이스크림이었습니다. 1880년대에 설립된 방직 공장, 목재 상인 및 가구 무역. Clarendon Street에는 많은 식품 및 커튼 소매점 외에도 가구 소매점이 있었습니다. Maples, Tyes 및 Anderson은 사우스 멜버른에서 시작하여 대도시 체인으로 성장했습니다. Crofts 식료품점도 South Melbourne에서 시작되었습니다.
기술 학교(1919-92), St. Joseph's 기술 학교(1924-88) 및 City Road 초등학교를 Domestic Arts School(1930)로 전환하면서 교육이 중등 수준으로 확대되었습니다. 또 다른 하나는 1934년에 멜번 여고를 앨버트 파크 모퉁이에 있는 맥로버트슨 여고로 이전한 것입니다.
Emerald Hill이 고아 망명을 시작했을 때부터 복지는 사우스 멜번에서 강력한 지역 사회 지원을 받았습니다. Montague 유치원은 1909년에 문을 열었고 몇 년 안에 감리교와 가톨릭 유치원과 함께 문을 열었습니다. 1920년대에 아기 복지 및 아동 위생 센터가 문을 열었습니다. 1936년 사우스 멜번 지역의 Harold Alexander가 타운 서기로 임명되었을 때 시의회는 복지 활동에 대한 관심을 심화시켰습니다. 자선 커뮤니티 가슴과 상업용 부동산의 인상된 요율은 복지 활동 기금을 조성하는 데 도움이 됩니다. 그 당시 사우스 멜번은 20년 동안 둥지에서 증가한 전후 최초의 이민자들을 수용하고 있었습니다. 사우스 멜번 헬라스 축구 클럽(South Melbourne Hellas Soccer Club, 1959) 옆에서 크리켓과 미식축구를 했고, 이스턴 로드 초등학교에서 성인 이민자 영어 수업을 진행했습니다. 강변 산업이 확장되고 Montague 유치원은 1959년에 문을 닫았습니다. Montague는 사라지고 있었습니다.
사우스 멜번은 강에서 앨버트 공원 끝까지 세인트 킬다 로드의 서쪽에 땅이 있습니다. 그 중 일부는 1875년 알버트 공원 보호 구역에서 분리되어 대로 맨션을 위한 부지를 제공한 것에서 비롯되었습니다. 강 가까이에는 1882년 동종요법(후에 헨리 왕자 병원), 이민자 가정(1852-1911년), 빅토리아 경찰 병원 등 여러 제도적 토지 이용이 있었습니다. 궁극적으로 예술 센터 단지가 될 부지에는 Green Mill, Wirth's Olympia 및 (나중에) Trocadero 및 Glaciarium 엔터테인먼트 장소가 있었습니다.
전후 몇 년 동안 멜버른의 중앙 비즈니스 지구는 St. Kilda Road를 따라 흘러내렸습니다. 토지는 더 저렴했고 의회는 인상된 요율에 이끌려 개발을 장려했습니다. 1944년 주 정부는 사우스 멜번의 의회와 Wirth의 서커스 장소를 문화 센터로 지정해야 한다는 데 동의했습니다. 전후 부족으로 프로젝트가 지연되었고 아트 센터의 첫 번째 부분이 1968년에 문을 열었습니다. 문화가 공식적으로 사우스 멜버른에 들어오면서 주거 지역에 젠트리피케이션이 왔습니다. Emerald Hill Precinct는 등록된 역사적 지역이며 민간 및 시립 모두에서 영감을 받은 보존 이니셔티브입니다. 1981년까지 인구는 전후의 절반도 되지 않았고 축구 클럽에 대한 지역적 지원도 줄어들었습니다. 1982년 Swans는 Sydney Swans가 되었고 Lake 타원형은 주요 임차인을 잃었습니다.
1960년대 이후 특히 눈에 띄는 변화는 고층 주택 위원회 아파트(Emerald Hill Court, 1962 및 Park Towers, 1969), Westgate Freeway(1975-95) 및 Southbank 개발을 포함합니다. 소규모로 South Melbourne Gas Works를 공원으로 전환(1982)하고 Castlemaine Brewery를 Malthouse Theatre로 전환(1987)했습니다.
1993년 11월 18일, 사우스 멜번 지역은 사우스뱅크로 정의되고 도크랜즈까지 확장되어 멜번 시에 합병되었습니다. 1994년 6월 22일 사우스 멜번 시가 세인트 킬다 및 포트 멜번 시와 통합되어 포트 필립 시가 형성되었습니다.
사우스 멜버른 지방 자치 단체의 인구 조사 인구는 다음과 같습니다.
1861: 8,822
1881: 25,374
1891: 41,724
1921: 46,873
1961: 32,528
1991: 17,712
1854년 8월 빅토리아에 도착한 캠 양은 파티와 함께 브라이튼으로 소풍을 갔다. 그들은 하루 종일 여행을 떠났습니다. 돌아오는 길에 드레이프 운전사는 Elwood Swamp의 가장자리를 따라 St Kilda로 가는 지름길을 찾았습니다. 말들이 겁에 질렸을 때 그들은 끈적끈적한 진흙 침대가 있는 늪에 잘 들어갔습니다. 남자들은 더 단단한 땅이 있는 석호의 가장자리로 여자들을 데려가야 했고, 그렇게 함으로써 남자들은 무릎까지 진흙 속으로 가라앉았다.
Elwood의 첫 번째 정착민(Beverley Broadbent 2005)에서.
Elwood 운하는 Elwood의 도시 구조를 관통하는 열린 공간의 독특한 이음새입니다. 예전에는 해변 근처의 늪으로 흘러들어간 Elster Creek이었습니다. 이 희귀한 19세기 운하는 Elwood의 정착 패턴, 공원 및 공공 사업, 레크리에이션 공간 및 야생 동물 서식지를 형성했습니다. 오늘날 Port Phillip Council의 Elwood 운하 마스터 플랜은 배수구에서 아름다운 수로로의 복원을 안내하고 있습니다.
19세기 대부분 동안 습지는 유럽의 발전을 가로막는 장벽으로 여겨졌습니다. 역사의 습기에 대한 불만의 대상이면서도 호주 문학에 입문하는 놀라운 기억의 원천이기도합니다. 브라이언 매튜스(Brian Mathews)는 그의 훌륭한 자서전 A Fine and Private Place에서 어린 시절 해안에서 집까지 엘우드 운하를 따라 올라가는 장대한 항해를 묘사합니다. Leigh Redhead의 범죄 스릴러 Peepshow는 여성 탐정 Simone Kirsch와 운하의 '기름진 물'에서 부패한 경찰 간의 폭력적인 투쟁으로 절정에 달합니다. 1930년에 몰리 딘의 잔혹한 살인 사건은 애디슨 스트리트 인근 차선에서 일어난 사건으로 호주에서 가장 잘 알려진 소설 중 하나인 조지 존스턴의 나의 형제 잭에 포함되어 있습니다.
오늘날 엘우드 운하는 Point Ormond에서 북쪽으로 300m 떨어진 Port Phillip Bay와 Elster Creek의 하류를 연결하는 인공 수로입니다. Prahran, Glen Eira 및 Kingston을 포함하여 멜버른 남동부의 40제곱킬로미터를 배수합니다. 크릭의 상류는 원래 강우량에 따라 크기가 108에서 160에이커 사이인 해변 근처의 불분명한 습지로 끝나는 자연 수로였습니다.
날씨에 따라 밀물과 썰물을 가한 엘우드와 같은 늪은 개울과 강의 자연적인 안전 밸브이자 전통적인 소유자에게 음식과 야생 동물의 원천이었습니다. 그러나 유럽인 정착촌은 폐기물 처리를 위해 수로를 사용함으로써 모든 것을 바꾸었습니다. 1869년에 Elwood 늪의 열악한 환경으로 인해 지역 주민들은 St Kilda Council에 인근 도살장과 야간 토양 저장소를 제거할 것을 요청했습니다. 문제에 더해 1870년대 초 브라이튼 시의회는 Elsternwick 공원을 통해 St Kilda Street의 늪 경계 근처까지 배수로를 끊었습니다. Elwood 범람을 방지하기 위해 St Kilda Council은 1904년까지 운하의 현재 입구에서 북쪽으로 약 150m(오늘날의 Meredith Street 근처) 바다로 들어갈 때까지 만으로 배수를 계속해야 했습니다.
늪지대에서의 생활은 유레카 반군을 변호한 것으로 유명한 변호사 RD 아일랜드의 이야기로 설명됩니다. 아일랜드와 그의 친구들은 빅토리아 주 수상 리처드 힐스가 Tennyson Street에 있는 Tennyson Villa(1860)에서의 저녁 식사에 초대했습니다. 저택은 폭우가 호수로 변한 엘우드 늪 한가운데 있는 '더미의 숲'에 등대처럼 우뚝 솟아 있었다. 보트는 귀빈들을 집으로 모셔다 주었습니다. 축축하고 차가워진 아일랜드는 위스키가 도착할 때까지 알코올 부족을 몹시 한탄했습니다. 위스키는 레몬 농축물로 판명되었고 아일랜드와 그의 친구들은 질식하고 속으로 그들의 주인을 저주하고 보트를 부르게되었습니다.
물리적인 위험이 있었습니다. 1898년 7월 31일 밤 저널리스트 아서 데이비스(Arthur Davies)가 그랬던 것처럼, 술을 사기 위해 홍합을 팔던 해변가는 폭풍우가 치는 동안 조명이 어두웠던 운하에 걸려 넘어져 익사했습니다.
1888년까지 세인트 킬다 의회의 시장이자 건강 검사관은 늪지에서 나는 악취가 '참을 수 없는 골칫거리'임을 발견했습니다. 11 60명이 고용되어 Glenhuntly Road에서 Elwood 해변까지 1.2km의 콘크리트 운하를 건설했습니다. 엔지니어 Carlo Catani(1852-1918)가 설계에 참여했습니다. 유람선을 타자하기 위해 운하 벽에 계류 고리가 제공되었습니다. 벽돌 교각에서 지원되는 철 대들보 다리는 처음에 Marine Parade, Barkly, Addison and Ruskin Street, Broadway에 건설되었습니다.
대부분의 물은 벽에 있는 파이프로 운반되어야 했지만 관리되지 않아 모든 물이 운하로 들어갔습니다. 운하는 또한 '떠 있는' 것으로 밝혀졌으며 현재는 이를 고정할 콘크리트 바닥이 6인치 있습니다. Byron Street의 벽돌 배수관과 같은 추가 배수관이 연결되어 물의 과부하가 증가했습니다.
엔지니어 George Higgins는 또한 왕관 땅에 134에이커의 늪을 배수하는 데 약혼했습니다. 바이런 스트리트(Byron Street) 근처의 추가 26에이커의 개인 습지가 배수되고 투기용으로 세분화되었습니다. Alexey Von Schmidt가 만든 고급 준설선은 샌프란시스코에서 수입되었습니다. 대중에게 기계적인 경이로움으로 찬사를 받은 이 배는 바지선에 실려 엘우드 해안에서 물과 섞인 모래와 점토를 저지대 늪지로 펌핑했습니다. 그런 다음 잉여 물은 베이로 다시 보내졌습니다. 운하는 Glenhuntly Road에서 St Kilda Street 너머까지 확장되었습니다. 1905년까지 St Kilda 위원회는 마침내 늪이 가득 찼다고 보고할 수 있었습니다.
나중에 갈리폴리와 프랑스에서 오스트레일리아군 사령관이 된 엔지니어 존 모나시는 1905년과 1907년 사이에 운하를 가로질러 6개의 다리를 건설했으며 그 중 2개가 남아 있습니다. St Kilda Street에 있는 그의 첫 번째 다리는 빅토리아와 아마도 호주에서 가장 먼저 살아남은 철근 콘크리트 대들보 다리입니다. 이 혁신적인 디자인은 빅토리아 전역의 교량 건설에 철근 콘크리트 사용에 영감을 주었습니다. 12
1908년 1월 21일 이전 습지에 대한 주거용 토지 할당의 첫 번째 매각이 이루어졌습니다. 마린 퍼레이드와 브로드웨이 사이 운하에 인접한 토지의 대부분은 1914년에 매각되었으며 브로드웨이 상류의 운하에 인접한 토지는 1920년대까지 매각되지 않았습니다. .
1924년에는 Melbourne Metropolitan Board of Works(MMBW)가 책임을 맡았습니다. 그들은 1928년에 운하 전체를 채워 '평가 가능한' 땅을 만들자고 제안했지만 대공황으로 인해 중단되었습니다.
1937~1938년에 유행한 소아마비로 패닉에 빠진 많은 부모들은 이 운하를 역병 운하로 분류하고 1937년 6월부터 9월까지 폐쇄된 지역 학교를 포함하여 인근에서 자녀들을 금지시켰습니다. MMBW는 흐름을 개선하기 위해 Elster Creek의 상류를 넓혀 대응했습니다.
거센 폭풍은 운하가 Elwood의 범람을 막는 데 효과가 없음을 보여주었습니다. 1934년 12월에 시속 100km의 강풍과 결합된 기록적인 만조로 인해 운하가 제방을 무너뜨리고 다수의 가옥이 광범위하게 피해를 입었습니다. 이듬해 4월에는 마린 퍼레이드가, 5월에는 폼 스트리트가 범람했습니다. 11월에는 파도가 방파제를 두드리고 집에 가구가 떠다녔고 소년들은 노 젓는 배에서 신문을 배달했습니다. 1955년에 또 다른 심각한 홍수가 있은 후 브라이튼의 뉴 스트리트에서 시작하여 헤드 스트리트의 만으로 비우는 거대한 전환 배수로에서 프로젝트가 시작되어 폭우 시 물의 흐름을 극적으로 감소시켰습니다. 지역 주민들이 수로와 강둑에 쓰레기를 버리는 것 또한 계속해서 골칫거리였습니다.
1960년대까지 운하는 은행의 등급 재지정, 잔디 심기, 접근 도로, 우선 통행로 및 보도의 갱신으로 개선되기 시작했습니다. 마린 퍼레이드의 북쪽 및 남쪽 방향 교통을 위한 두 개의 새로운 다리가 1967년에 운하를 가로질러 건설되었습니다. 이 다리는 바다에서 45에이커의 토지를 매립하여 가능하게 되었으며 그 중 25에이커는 레크리에이션을 위해 남겨 두었습니다. 나머지 20에이커는 1969년에 지어진 새로운 세인트 킬다 마리나를 위해 할당되었습니다. 1972년에 마린 퍼레이드(Marine Parade)에서 하류에 있는 운하 입구가 넓어졌고 제방에는 암석이 늘어서 있고 인접 토지는 레크리에이션 보호 구역으로 지정되었습니다.
1970년 4월 찰스 왕세자가 Elwood에서 수영하고 물을 '희석된 하수'라고 묘사했을 때 콘센트에 더 많은 관심이 집중되었습니다. 같은 해에 MMBW는 마린 퍼레이드와 골드스미스 스트리트 사이의 운하 주변 토지 관리 위원회로 임명되었습니다. 1983년부터 지역 주민과 시의회의 요구에 따라 해변과 연결된 자전거 및 보행자 도로를 통해 레크리에이션을 장려하는 선형 공원으로 개발되었습니다.
환경 단체인 Earthcare St Kilda와 지역 주민들은 변화에 동요하고 St Kilda Council 직원과 함께 심기 작업에 착수했습니다. Elwood 운하 태스크 포스는 1993년에 지역 사회, Melbourne Water 및 St Kilda 시에서 설립되었으며, 그 결과 운하의 흐름과 주변 환경을 개선하기 위한 추가 작업이 이루어졌습니다. 물 관리를 돕기 위해 Elsternwick 공원에 호수를 건설하는 등 홍수 예방 작업도 수행되었습니다. 1998년 John Cribbes 인도교 건설을 포함하여 Elwood 해변의 운하와 입구를 따라 조성된 조경은 물 지형을 레크리에이션 활동의 중심지로 탈바꿈시켰습니다.
오늘날 이 개방된 운하는 독특한 멜번의 풍경으로 남아 있으며 엘우드의 도시적 특성과 역사에서 없어서는 안될 부분입니다.
늪의 제거는 Elwood의 번영을 향상시키는 데 마지막 장벽 중 하나였습니다. 다른 장벽은 19세기 대부분 동안 교외 지역을 괴롭혔던 유해한 활동이었습니다.
Elwood Swamp 1886. 이등분하는 도로는 Barkly Street와 Glenhuntly Road입니다.
(지도 컬렉션, 빅토리아 주립 도서관)
크레딧: 세인트 킬다 역사 학회 https://www.stkildahistory.org.au/
원본 기사: http://skhs.org.au/~SKHSflood/From_Swamp_To_Canal.htm
사진: Elwood Swamp 1886. 이등분하는 도로는 Barkly Street와 Glenhuntly Road입니다(지도 컬렉션, 빅토리아 주립 도서관)
