Nach den ersten Verkäufen von Kronland im Dezember 1842 wurde St. Kilda schnell zu einem modischen Vorort. Es unterstand bis Februar 1857 dem Stadtrat von Melbourne, als St. Kilda zu einem eigenen Stadtbezirk erklärt wurde. Am Samstag, dem 7. März 1857, nahmen 250 Einwohner an einer öffentlichen Versammlung in einem Garten in der Acland Street teil, um Kandidaten für den neuen Rat zu nominieren. Die Wahl fand zwei Tage später in einer Wahlkabine im Junction Hotel statt, und sieben Stadträte wurden gewählt.
Am 11. März 1857 fand die erste Ratssitzung in einem öffentlichen Raum im Junction Hotel an der Ecke Barkly Street und High Street (heute St. Kilda Road) statt. Aus Mangel an anderen Unterkünften wurden die meisten frühen Sitzungen der Gemeinderäte in der Nähe von Melbourne in Hotels von gutem Ruf abgehalten. Zwei Wochen später wurden die Ratssitzungen von St. Kilda in das Gerichtsgebäude verlegt, das ein dreieckiges Grundstück zwischen Punt Road und St. Kilda Road direkt gegenüber dem Junction Hotel einnahm. Als im April 1859 an der Ecke Barkly Street und Grey Street ein neues Gerichtsgebäude fertiggestellt wurde, wurden auch die wöchentlichen Ratssitzungen dorthin verlegt.
Anfang 1859 kaufte der Rat Grundstücke, damit die Carlisle Street bis zur Acland Street und der Esplanade verlängert werden konnte. Von dem zugewiesenen Betrag blieb etwas Geld übrig, und so wies der Rat im Mai 1859 den Stadtvermesser an, Pläne und Spezifikationen für ein in Größe und Ausführung bescheidenes Rathaus und Gemeindeamt auf dem Grundstück neben dem Gerichtsgebäude zu erstellen.
Eine Beschreibung, die vermutlich vom Stadtvermesser verfasst wurde, sagt uns, dass das Gebäude fast quadratisch war und 63 Fuß mal 58 Fuß 6 Zoll maß. Ein Stich von 1862 zeigt, dass die Fassaden "im römisch-dorischen Stil mit italienischen Fenstern" waren.
Eingänge von der Grey Street und der Barkly Street führten zum Ratssaal, der sich über die gesamte Länge des Gebäudes erstreckte. Es gab einen Ratsausschussraum und Räume für den Stadtschreiber, den Stadtvermesser und die Bauunternehmer. Der Grundstein wurde am 12. Juli 1859 vom Vorsitzenden des Rates, dem Honourable Alexander Fraser, MLC, gelegt. Dem Gerichtsgebäude wurde ein hübscher Portikus hinzugefügt, "mit Giebel und Freitreppe, mit Blick auf den Winkel, der von der Kreuzung der Gray- und Barkly Street gebildet wird, und auf beiden Seiten des Portikus befindet sich eine Kolonnade von Säulen im römisch-dorischen Stil."
Der imposante Ratssaal mit romanisch-dorischen Gesimsen und Pilastern und einem prachtvollen Deckenbaldachin wurde so konzipiert, dass er auch für öffentliche Versammlungen, Bälle usw Gründung des St. Kilda Mechanics' Institute. Der Rat von St. Kilda tagte zum ersten Mal am 4. Januar 1860 in seinem stattlichen Rathaus. Von 1860 bis 1890, während das Gebäude vom Rat genutzt wurde, wurde die Form von St. Kilda festgelegt – Straßen wurden angelegt, öffentliche Verkehrswege eingerichtet, Kirchen, Schulen, Geschäfte und Hotels wurden errichtet und der größte Teil von St. Kildas Häusern gebaut, mit Ausnahme von Elwood, das noch ein Sumpf war.
Schon nach wenigen Jahren stellte sich heraus, dass das Gebäude zu klein war, doch erst 1887 wurde das Gelände des heutigen Rathauses angenommen und Kreditmittel zur Verfügung gestellt. Es wurde ein Entwurf von William Pitt ausgewählt, der einen Turm mit reich verziertem Giebel, eine Uhr und eine Turmspitze umfasste. Am 23. Juni 1890 tagte der Rat von St. Kilda zum ersten Mal im neuen Rathaus, das ohne Uhr und Turm fertiggestellt worden war.
Das alte Gebäude in der Grey Street wurde am 29. September 1890 an die viktorianische Regierung verkauft. Es wurde bis 1930 als Gerichtsgebäude und Polizeistation genutzt, als neue Polizeigebäude in der Chapel Street errichtet wurden. Einige Monate lang stand das alte Gebäude verlassen und verfallen; es wurde dann verkauft und durch das heutige Wohnhaus ersetzt.
Quelle:
Cooper, John Butler, Die Geschichte von St. Kilda 1840 bis 1930; Bd. I, S. 60-93; Band II, S. 39-64.
Gerichtsgebäude und Rathaus, Barkly Street [ca. 1860], Fotograf unbekannt,
Bildersammlung, Staatsbibliothek von Victoria
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South Melbourne, zwischen dem Südufer des Yarra River und Port Phillip Bay, entstand in der Gegend, die als Emerald Hill bekannt ist, 2 km. südlich von Melbourne. Emerald Hill, ein alter vulkanischer Aufschluss, ragte aus dem umliegenden Sumpfland heraus und hatte eine grünere Vegetation. Seine Erhebung über dem Yarra-Delta zog die erste Siedlung an. Im Sommer trocknete das Sumpfland aus und konnte zur Erholung oder zum militärischen Training genutzt werden. Die Siedlung südlich des Yarra River konzentrierte sich auf Sandridge (Port Melbourne), die durch einen Weg von einem Pier am Sandridge Beach mit Melbourne verbunden war. In den 1840er Jahren gab es in South Melbourne nur wenige Landverkäufe, aber 1852 führte eine Untersuchung von Emerald Hill zur Versteigerung von unterteilten Losen. Die Einigung erfolgte schnell und innerhalb von zwei Jahren beschwerten sich die Bewohner darüber, dass der Stadtrat von Melbourne ihnen keinen Wert für ihre Tarife gab. Am 26. Mai 1855 wurde Emerald Hill zu einem eigenen Bezirk erklärt.
Zur Zeit der Vermessung des Emerald Hill im Jahr 1852 wurde westlich der St. Kilda Road, südlich des Flusses, eine provisorische Gemeinde errichtet. Es war Canvastown, ein niedrig gelegenes Gebiet mit Zeltunterkünften für Einwanderer aus den Goldfeldern. Es dauerte zwei Jahre und gab der ersten Schule (1853) in der Gegend an der Ecke Clarendon und Banks Street ihren Namen. Etwas später wurden in Emerald Hill kirchliche Grundschulen eröffnet: presbyterianische (1854), katholische (1854), anglikanische (1856) und die Waisenhäuser, protestantisch (1856) und katholisch (1857). Ein Institut für Mechanik wurde 1857 eröffnet. Die Eröffnung der Eisenbahn von Melbourne nach Hobsons Bay im Jahr 1854 kam Emerald Hill nicht sehr zugute, da sie das Gebiet umging, aber die Linie Melbourne nach St. Kilda (1857) hatte eine Emerald Hill-Station bei 1858.
Das Land um Emerald Hill blieb für Wohnen oder Industrie ungeeignet, bis es trockengelegt werden konnte. Die Victoria Barracks, auf einem höher gelegenen Land in der St. Kilda Road, wurden 1859 gebaut, und das Militär streifte frei durch die Gegend: Gewehrkolben befanden sich im Albert Park und eine Uferbatterie befand sich am Ende der Kerford Road. Im Jahr 1863 überschwemmten massive Überschwemmungen die Umgebung und die wenigen optimistischen Jungindustrien. Obwohl der Hochwasserschutz bis zum Coode-Kanal (1887) keinen nennenswerten Schub erhielt, förderten Landgewinnung, Entwässerungs- und Uferdammarbeiten die Besiedlung des flachen Gebiets. Die Lagune des Albert Park wurde 1875 ausgegraben, um einen See für Bootsausflüge zu bilden.
Am 1. März 1872 wurde Emerald Hill zur Stadt erklärt, was dazu führte, dass der Rat sein Rathaus von der Cecil Street an die Stelle des protestantischen Waisenhauses verlegte. Staatliche Schulen ersetzten kirchliche Schulen: die Eastern Road School (1877), die Dorcas Street School (1881), die City Road School (1884) und Montague (1889), alle wurden überfüllt, da sich die Bevölkerung von South Melbourne mehr als verdoppelte in zwanzig Jahren und erreichte 1891 fast 42.000. Bevor die Straßenbahnen nach South Melbourne kamen, entstand die Clarendon Street mit einer Haupteinkaufsstraße.
Die Industrie entlang des Flusses war hauptsächlich schädlich gewesen und machte den wachsenden Wohngebieten unangenehm. Der Harbour Trust (1877) zwang die Industrien, sich stromabwärts zu bewegen, und die Produktion ersetzte sie, angezogen durch den besseren Zugang über die Falls (Queens Street) Bridge und den Bau von South Wharf.
Fußballvereine wurden in den 1870er Jahren gegründet und 1879 nahm der South Melbourne Club mit roten und weißen Farben seinen Platz in der Victorian Football Association ein. Es war einer der Gründungsvereine der Victorian Football League im Jahr 1897. Am 25. September 1883 wechselte die Stadt Emerald Hill nach South Melbourne.
Straßenbahnlinien entlang der Clarendon Street und der Park Street wurden 1890 eröffnet, zusammen mit der Verbindung in die Stadt sieben Jahre zuvor mit einer Dampffähre zwischen Clarendon und Spencer Street. Die verarbeitende und lebensmittelverarbeitende Industrie expandierte vom Flussufer aus zurück. Das riesige Tea House-Gebäude aus rotem Backstein, ursprünglich ein Lagerhaus für Schreibwaren (1890), ist ein erhaltenes Beispiel in der Clarendon Street. Bemerkenswerte Küchenmaschinen waren Hoadley's Chocolates (später Allens Sweets) und Sennits Eis. In den 1880er Jahren entstanden Textilfabriken, Holzhändler und Möbelgeschäfte. In der Clarendon Street gab es neben vielen Lebensmittel- und Stoffhändlern auch Möbelhändler. Maples, Tyes und Andersons begannen in South Melbourne und entwickelten sich zu großstädtischen Ketten. Crofts Lebensmittelhändler begannen auch in South Melbourne.
Mit einer Fachschule (1919-92), der St. Joseph's Fachschule (1924-88) und der Umwandlung der Grundschule City Road in die Domestic Arts School (1930) wurde die Ausbildung auf die Sekundarstufe ausgeweitet. Eine andere war die Verlegung der Melbourne Girls' High School in die MacRobertson Girls' High School in einer Ecke des Albert Park im Jahr 1934.
Von den Anfängen von Emerald Hill mit den Waisenhäusern an hat das Wohlfahrtswesen in South Melbourne starke Unterstützung durch die Gemeinschaft erhalten. Der Kindergarten Montague wurde 1909 eröffnet, zusammen mit methodistischen und katholischen Kindergärten innerhalb weniger Jahre. In den 1920er Jahren wurden ein Babywohlfahrts- und Kinderhygienezentrum eröffnet. Als ein Einwohner von South Melbourne, Harold Alexander, 1936 zum Stadtschreiber ernannt wurde, vertiefte der Rat sein Interesse an Wohlfahrtsaktivitäten. Die gemeinnützige Gemeindekasse und die erhöhten Gebühren von Gewerbeimmobilien helfen, Wohlfahrtsaktivitäten zu finanzieren. Zu dieser Zeit empfing South Melbourne die ersten Nachkriegsmigranten, die im Nest zwei Jahrzehnte wuchsen. Cricket und Fußball wurden neben dem South Melbourne Hellas Soccer Club (1959) gespielt, und Englischunterricht für erwachsene Migranten wurde an der Grundschule Eastern Road abgehalten. Die Industrie am Flussufer expandierte und der Kindergarten Montague wurde 1959 geschlossen. Montague verschwand.
South Melbourne hat einen Landstreifen auf der Westseite der St. Kilda Road vom Fluss bis zum Ende des Albert Parks. Ein Teil davon stammt aus der Abtrennung des Albert-Park-Reservats im Jahr 1875, das Grundstücke für Boulevardvillen bereitstellt. Näher am Fluss gab es mehrere institutionelle Landnutzungen: das Homöopathische (später Prince Henry's) Hospital, 1882, das Immigrants' Home (1852-1911) und das Victoria Police Hospital. Auf dem Gelände, das schließlich der Kunstzentrumskomplex sein sollte, befanden sich die Grüne Mühle, Wirths Olympia und (später) die Unterhaltungsstätten Trocadero und Glaciarium.
In den Nachkriegsjahren erstreckte sich Melbournes zentrales Geschäftsviertel über die St. Kilda Road. Land war billiger und der Rat förderte die Entwicklung, die durch die erhöhten Preise angezogen wurde. 1944 einigte sich die Landesregierung mit dem Stadtrat von South Melbourne darauf, dass das Zirkusgelände von Wirth für ein Kulturzentrum reserviert werden sollte. Nachkriegsengpässe verzögerten das Projekt, und der erste Teil des Art Centers wurde 1968 eröffnet. Als die Kultur offiziell nach South Melbourne kam, kam die Gentrifizierung in das Wohngebiet. Das Emerald Hill Precinct ist ein eingetragenes historisches Gebiet und hat sowohl private als auch städtische Naturschutzinitiativen inspiriert. 1981 war die Bevölkerung weniger als die Hälfte der Nachkriegszahl, und die lokale Unterstützung für den Fußballverein hatte nachgelassen. 1982 wurden die Swans zu den Sydney Swans und das Lake Oval verlor seinen Hauptmieter.
Zu den besonders auffälligen Veränderungen seit den 1960er Jahren gehörten Hochhäuser der Housing Commission (Emerald Hill Court, 1962 und Park Towers, 1969), der Westgate Freeway (1975-95) und die Entwicklung von Southbank. In kleinerem Maßstab gab es den Umbau der South Melbourne Gas Works zu einem Park (1982) und den Umbau der Castlemaine Brewery zum Malthouse Theatre (1987).
Am 18. November 1993 wurde das Gebiet von South Melbourne, das als Southbank definiert wurde und sich bis zu den Docklands erstreckt, der Stadt Melbourne angegliedert. Am 22. Juni 1994 wurde die Stadt South Melbourne mit den Städten St. Kilda und Port Melbourne vereinigt, um die Stadt Port Phillip zu bilden.
Die Volkszählungsbevölkerungen der Gemeinde South Melbourne waren:
1861: 8.822
1881: 25.374
1891: 41.724
1921: 46.873
1961: 32.528
1991: 17.712
Miss Camm, die im August 1854 in Victoria angekommen war, ging mit einer Gruppe zu einem Picknick nach Brighton. Sie machten die Reise in einem Wagen. Bei ihrer Rückkehr suchte der Fahrer des Wagens eine Abkürzung nach St. Kilda am Rande des Elwood-Sumpfes. Sie waren weit im Sumpf mit seinem schleimigen Schlammbett, als die Pferde Angst bekamen. Die Männer mussten die Frauen an den Rand der Lagune tragen, wo es festeres Land gab, und dabei sanken die Männer bis zu den Knien in den Schlamm ein.
Aus Elwoods ersten Siedlern von Beverly Broadbent 2005.
Der Elwood-Kanal ist eine einzigartige Freiraumnaht, die sich durch das städtische Gefüge von Elwood zieht. In seinem früheren Leben war es der Elster Creek, der in Strandnähe zu einem Sumpf entwässerte. Dieser seltene Kanal aus dem 19. Jahrhundert hat Elwoods Siedlungsmuster, seine Parks und öffentlichen Arbeiten, Erholungsgebiete und den Lebensraum für Wildtiere geprägt. Heute leitet der Elwood-Kanal-Masterplan des Port Phillip Council seine Restaurierung von einem Abfluss zu einer ästhetischen Wasserstraße.
Während des größten Teils des 19. Jahrhunderts wurde das Feuchtgebiet als Hindernis für die europäische Entwicklung angesehen. Obwohl es wegen seiner Geschichte Gegenstand von Beschwerden ist, war es auch eine Quelle bemerkenswerter Erinnerungen, die sogar Eingang in die australische Literatur fand. In seiner brillanten Autobiographie A Fine and Private Place beschreibt Brian Mathews eine epische Reise als Kind den Elwood-Kanal hinauf von der Küste bis zu seinem Zuhause. Leigh Redheads Krimi Peepshow gipfelt in einem heftigen Kampf zwischen der weiblichen Detektivin Simone Kirsch und einem korrupten Polizisten in den „öligen Gewässern“ des Kanals. Der brutale Mord an Molly Dean im Jahr 1930 in einer nahe gelegenen Gasse der Addison Street fand Eingang in einen der bekanntesten Romane Australiens, My Brother Jack von George Johnston.
Heute ist der Elwood Canal ein künstlich angelegter Wasserlauf, der den Unterlauf des Elster Creek mit der Port Phillip Bay dreihundert Meter nördlich von Point Ormond verbindet. Es entwässert vierzig Quadratkilometer im Südosten von Melbourne, einschließlich Prahran, Glen Eira und Kingston. Der Oberlauf des Baches war ursprünglich ein natürlicher Wasserlauf, der in einem schlecht definierten Feuchtgebiet in Strandnähe endete, das je nach Niederschlag zwischen 108 und 160 Morgen groß war.
Sümpfe wie Elwood, die mit dem Wetter zu- und abnahmen, waren das natürliche Sicherheitsventil von Bächen und Flüssen und die Quelle für Nahrung und Wild für die traditionellen Besitzer. Die europäische Besiedlung änderte dies jedoch durch die Nutzung von Wasserstraßen für die Abfallentsorgung. Im Jahr 1869 veranlassten die üblen Bedingungen im Elwood-Sumpf die Anwohner, den St. Kilda Council aufzufordern, den nahe gelegenen Schlachthof und das nächtliche Erddepot zu entfernen. Zusätzlich zu ihren Problemen schnitt der Brighton Council in den frühen 1870er Jahren einen Abfluss durch den Elsternwick Park bis nahe der Grenze des Sumpfes an der St. Kilda Street. Um eine Überschwemmung von Elwood zu verhindern, war der St. Kilda Council gezwungen, den Abfluss zur Bucht fortzusetzen, die bis 1904 etwa 150 Meter nördlich der heutigen Mündung des Kanals (in der Nähe der heutigen Meredith Street) ins Meer mündete.
Das Leben am Sumpf wird durch eine Geschichte illustriert, die von RD Ireland erzählt wird, einem Rechtsanwalt, der für seine Verteidigung der Eureka-Rebellen berühmt ist. Irland und seine Freunde wurden von Richard Heales, Premier von Victoria, zum Abendessen in der Tennyson Villa (1860) in der Tennyson Street eingeladen. Das Herrenhaus stand wie ein Leuchtturm auf einem „Wald aus Pfählen“ inmitten des Elwood-Sumpfes, den starker Regen in einen See verwandelt hatte. Boote brachten die hohen Gäste zum Haus. Nass und durchgefroren beklagte Irland bitterlich den Mangel an Alkohol (Heales war ein Abstinenzler), bis Whiskey ankam, der sofort getrunken wurde. Der Whisky stellte sich als Zitronenkonzentrat heraus, was Irland und seine Freunde ersticken ließ, innerlich ihren Gastgeber verfluchte und nach den Booten rief.
Es bestanden körperliche Gefahren. Ein Strandräuber, der Muscheln verkaufte, um Alkohol zu kaufen, stolperte während eines Sturms in den schlecht beleuchteten Kanal und ertrank, ebenso wie der Journalist Arthur Davies in der Nacht des 31. Juli 1898.
1888 empfand der Bürgermeister und Gesundheitsinspektor des St. Kilda Council den Gestank aus dem Sumpf als „unerträgliche Belästigung“. 11 Sechzig Männer wurden eingesetzt, um einen 1,2 Kilometer langen Betonkanal von der Glenhuntly Road zum Strand von Elwood zu bauen. Der Ingenieur Carlo Catani (1852-1918) war am Entwurf beteiligt. An den Wänden des Kanals waren Anlegeringe zum Anlegen von Sportbooten vorgesehen. Eisenträgerbrücken, die auf Ziegelpfeilern ruhen, wurden ursprünglich an der Marine Parade, Barkly, Addison and Ruskin Street und am Broadway gebaut.
Das meiste Wasser sollte durch Rohre an den Wänden abgeführt werden, aber da sie nicht gewartet wurden, floss das gesamte Wasser in den Kanal. Es wurde auch festgestellt, dass der Kanal „schwimmt“ und jetzt einen sechs Zoll dicken Betonsockel hat, um ihn zu verankern. Zusätzliche Abflüsse wie der gemauerte Abfluss in der Byron Street wurden angeschlossen, was die Wasserüberlastung erhöhte.
Der Ingenieur George Higgins wurde auch beauftragt, 134 Morgen Sumpf auf Kronland zu entwässern. Weitere 26 Morgen privates Sumpfland in der Nähe der Byron Street wurden trockengelegt und für Spekulationszwecke unterteilt. Ein fortschrittlicher Bagger, der von Alexey Von Schmidt gebaut wurde, wurde aus San Francisco importiert. Von der Öffentlichkeit als mechanisches Wunderwerk gefeiert, war es auf einem Lastkahn montiert und pumpte Sand und Ton aus dem Küstenvorland von Elwood, gemischt mit Wasser, in die tief liegenden Sumpfgebiete. Überschüssiges Wasser wurde dann zurück in die Bucht geleitet. Der Kanal wurde auch von der Glenhuntly Road bis hinter die St. Kilda Street verlängert. Bis 1905 konnte der St. Kilda Council endlich melden, dass der Sumpf gefüllt war.
Ingenieur John Monash, später Kommandeur der australischen Streitkräfte in Gallipoli und Frankreich, baute zwischen 1905 und 1907 sechs Brücken über den Kanal, von denen zwei erhalten sind. Seine erste Brücke in der St. Kilda Street ist die früheste erhaltene Stahlbetonträgerbrücke in Victoria und möglicherweise Australien. Dieses innovative Design inspirierte die Verwendung von Stahlbeton für den Brückenbau in ganz Victoria. 12
Der erste Verkauf von Wohngrundstücken auf dem ehemaligen Sumpf fand am 21. Januar 1908 statt. Der größte Teil des Landes neben dem Kanal zwischen Marine Parade und Broadway wurde 1914 verkauft, wobei die Grundstücke neben dem Kanal stromaufwärts von Broadway erst in den 1920er Jahren verkauft wurden .
1924 übernahm das Melbourne Metropolitan Board of Works (MMBW) die Verantwortung. Sie schlugen 1928 vor, den gesamten Kanal aufzufüllen, um „steuerbares“ Land zu schaffen, wurden jedoch von der Weltwirtschaftskrise abgeschreckt.
Eine Polio-Epidemie in den Jahren 1937-38 veranlasste viele in Panik geratene Eltern, den Kanal als Pestkanal zu bezeichnen und ihre Kinder aus der Umgebung zu verbannen, einschließlich der örtlichen Schule, die 1937 von Juni bis September geschlossen war. Die MMBW reagierte darauf mit einer Verbreiterung des Oberlaufs des Elster Creek, um die Strömung zu verbessern.
Heftige Stürme zeigten, dass der Kanal bei der Verhinderung von Überschwemmungen in Elwood unwirksam war. Eine Rekordflut, kombiniert mit Stürmen von 100 km/h im Dezember 1934, ließ den Kanal über die Ufer treten und eine Reihe von Häusern schwer beschädigen. Im folgenden Jahr kam es im April zu Überschwemmungen in der Nähe der Marine Parade und im Mai zur Überschwemmung der Foam Street. Im November schlugen die Wellen an den Deich, Möbel schwammen in Häusern und Jungen lieferten Papiere von Ruderbooten aus. 1955, nach einer weiteren schweren Überschwemmung, begann ein Projekt für einen riesigen Umleitungsabfluss, der an der New Street, Brighton, begann und in die Bucht an der Head Street mündete, um den Wasserfluss bei starkem Regen drastisch zu reduzieren. Auch das Abladen von Müll in Gewässern und an den Ufern durch die Anwohner war ein anhaltendes Ärgernis.
In den 1960er Jahren hatte der Kanal begonnen, sich zu verbessern, indem die Ufer neu eingeebnet, Rasenflächen angelegt und Zufahrtsstraßen, Wegerechten und Fußwege erneuert wurden. 1967 wurden zwei neue Brücken für den Verkehr auf der Marine Parade in nördlicher und südlicher Richtung über den Kanal gebaut. Dies wurde durch die Rückgewinnung von 45 Morgen Land aus dem Meer ermöglicht, von denen 25 Morgen für die Erholung vorgesehen waren. Die restlichen 20 Acres wurden für die neue, 1969 gebaute St. Kilda Marina zugewiesen. 1972 wurde die Mündung des Kanals flussabwärts von der Marine Parade verbreitert und seine Ufer mit Felsen gesäumt und das angrenzende Land als Erholungsgebiet ausgewiesen.
Im April 1970 wurde mehr Aufmerksamkeit auf den Auslass gelenkt, als Prinz Charles in Elwood schwamm und das Wasser als „verdünntes Abwasser“ beschrieb. Im selben Jahr wurde das MMBW zum Verwaltungsausschuss des Landes ernannt, das den Kanal zwischen Marine Parade und Goldsmith Street umgibt. Von 1983 an sahen die Forderungen der Anwohner und der Stadtverwaltung vor, dass es als linearer Park entwickelt wurde, um die Erholung mit Fahrrad- und Fußgängerwegen zu fördern, die mit dem Strand verbunden sind.
Die Umweltgruppe Earthcare St. Kilda und die Anwohner setzten sich für Veränderungen ein und führten mit Mitarbeitern des St. Kilda Council Pflanzungen durch. Eine Elwood Canal Task Force wurde 1993 von der örtlichen Gemeinde, Melbourne Water und der Stadt St. Kilda gegründet, was zu weiteren Arbeiten führte, um den Fluss des Kanals und den Zustand seiner Umgebung zu verbessern. Es wurden auch Hochwasserschutzarbeiten durchgeführt, einschließlich des Baus von Seen im Elsternwick Park, um das Wassermanagement zu unterstützen. Die Landschaftsgestaltung entlang des Kanals und seiner Mündung am Strand von Elwood, einschließlich des Baus der John Cribbes-Fußgängerbrücke im Jahr 1998, haben das Wasserspiel in ein Zentrum für Freizeitaktivitäten verwandelt.
Heute ist dieser offene Kanal eine einzigartige Landschaft Melbournes und ein integraler Bestandteil des urbanen Charakters und der Geschichte von Elwood.
Die Entfernung des Sumpfes war eines der letzten Hindernisse für die Verbesserung von Elwoods Wohlstand. Die anderen Hindernisse waren die schädlichen Aktivitäten, die den Vorort fast das ganze 19. Jahrhundert lang geplagt hatten.
Elwood Swamp 1886. Die sich halbierenden Straßen sind die Barkly Street und die Glenhuntly Road
(Kartensammlung, State Library of Victoria)
Bildnachweis: St Kilda Historic Society https://www.stkildahistory.org.au/
Originalartikel: http://skhs.org.au/~SKHSflood/From_Swamp_To_Canal.htm
Bild: Elwood Swamp 1886. Die sich halbierenden Straßen sind Barkly Street und Glenhuntly Road (Map Collection, State Library of Victoria)
