L'Albert Park Yacht Club a fêté ses 150 ans le 26 février. Les célébrations comprenaient un salut Sail Past et une course au bracelet le jour de l'ouverture et devraient constituer une partie importante et mémorable de cette histoire.

L'Albert Park Yacht Club a une riche histoire de navigation sur le lac depuis 1871 et est l'un des plus anciens yacht clubs d'Australie. Cela a commencé lorsque la colonie de Victoria n'avait que trente-cinq ans et que Melbourne était un ensemble de cantons. L'Albert Park Yacht Club est le plus ancien club de yacht de l'intérieur des terres à Victoria. De nombreuses personnes ont appris et développé leur voile à l'Albert Park Yacht Club. Ils ont progressé pour profiter socialement de la voile ; beaucoup d'entre eux sont de bons régatiers de niveau club ; et dans de nombreux cas des champions d'État, nationaux ou internationaux.

APYC accueille de nouveaux membres si vous souhaitez apprendre à naviguer. Les formulaires de candidature sont disponibles sur le site

Rejoindre le Club - Albert Park Yacht Club www.apyc.org.au

Depuis le 1er février 2022, la ville de Port Phillip s'est inscrite à l'essai du gouvernement victorien en partenariat avec la ville de Yarra et la ville de Melbourne, avec 500 scooters électriques répartis dans chaque ville pour une utilisation sur les pistes cyclables, les pistes cyclables, les chemins partagés et les routes. Les scooters électriques seront confinés dans ces zones métropolitaines grâce à l'utilisation de la géolocalisation et une limite de vitesse de 20 km/h s'appliquera.

Lime et Neuron Mobility fourniront l'essai, et les trajets dans les trois municipalités seront rendus possibles en téléchargeant les applications Lime et Neuron.

Les cyclistes doivent respecter la plupart des mêmes règles que les cyclistes, y compris le port d'un casque et le ralentissement pour céder le passage aux piétons sur les chemins partagés.

Les conducteurs de scooters électriques doivent se comporter de la même manière que les cyclistes et ralentir pour laisser le passage aux piétons. Il y aura des zones spéciales 'no go' et 'go slow' où les limites de vitesse sont limitées dans les zones partagées à fort trafic. Les scooters électriques ne sont pas autorisés sur les sentiers et les routes où la limite de vitesse est supérieure à 50 km/h.

Fruits et légumes mûrs et délicieux aux couleurs profondes, gâteaux et confitures aromatiques faits à la main, œufs de poules élevées en plein air fraîchement pondus et fleurs coupées ne sont que quelques-uns des produits somptueux que vous trouverez lors de notre marché mensuel des fermiers de l'usine à gaz, qui se tient le troisième samedi de chaque mois.

Vous adorerez passer les samedis matins sur l'herbe à vous imprégner de l'atmosphère vibrante et à goûter aux meilleurs produits locaux de l'époque victorienne, provenant directement des agriculteurs et des fabricants spécialisés de l'époque.

Gasworks Farmers 'Market est fièrement accrédité par la Victorian Farmers Market Association (VFMA) et notre marché a reçu le prix Outstanding Farmers 'Market Award lors de la Delicious 2012. Produire des récompenses .

Les studios d'artistes résidents de Gasworks sont également ouverts pendant le marché des fermiers, alors assurez-vous de passer et de dire bonjour !

Pour la liste complète des marchands et le circuit des marchés de producteurs agréés à Melbourne chaque semaine, rendez-vous sur Facebook et   Instagram .

N'oubliez pas que Gasworks Farmers' Market ne contient pas de sacs en plastique et que tous les emballages sont aussi respectueux de l'environnement que possible, alors apportez vos propres chariots ou paniers, sacs réutilisables et tasses à café.

Marché fermier de l'usine à gaz, le 3ème samedi de chaque mois, de 8h à 13h.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

Pouvez-vous donner un exemple de l'implication du Rotary dans la communauté locale ?

Au printemps 2020, le Rotary a dirigé la formation de PortTogether, qui fait partie de l'initiative Town Team. L'équipe de la ville est tout simplement une coalition d'entreprises, de conseils, d'organisations de services et, surtout, de résidents d'une région, tous réunis pour travailler en collaboration pour l'amélioration d'une région spécifique. Il s'agit de connecter, d'organiser et d'agir pour régénérer le tissu de leur quartier et créer des lieux meilleurs. Nous respectons la charte de l'équipe de la ville qui peut être consultée sur le site Web de l'équipe de la ville https://www.townteammovement.com/. Il existe 81 équipes municipales réparties dans 34 zones gouvernementales locales en Australie.

Comment le Port Phillip Rotary est-il impliqué ?

Notre équipe municipale est une coalition du Rotary de Port Phillip, de la ville de Port Phillip, de la Port Melbourne Business Association, de SHIP (Star Health Inclusion Port), du centre communautaire de Southport et des membres et parties prenantes de la communauté. Pour plus d'informations sur la façon de s'impliquer, envoyez simplement un e-mail à pres@rcpm.org.au

Que fait PortTogether ?

PortTogether travaille vers des objectifs. Le premier objectif est l'amélioration de l'ensemble de la région, ce que nous accomplirons grâce à une série de petits projets spécifiques. Notre premier projet est d'aider à faire de Bay Street l'un des noyaux urbains les plus dynamiques d'Australie. En revitalisant Bay Street, nous rendons Port Melbourne et la ville de Port Phillip encore plus attrayants pour les résidents et attrayants pour les visiteurs. Nous avons tant à offrir.

Notre mission plus large est de travailler ensemble. En construisant une coalition forte, inclusive et démocratique, nous façonnerons nos communautés pour nous-mêmes et pour les personnes qui viendront après nous. Notre équipe municipale est un autre exemple d'organisations de services ayant un impact sur les zones locales. C'est aussi un modèle qui peut être déployé rapidement et efficacement dans pratiquement n'importe quelle partie du pays.

Est-ce que quelque chose se passe bientôt où nous pouvons être impliqués?

Covid nous a touchés à bien des égards et en raison des restrictions auxquelles nous avons été soumis, il a été difficile de planifier trop loin avec des plans définitifs et expansifs pour cette année, mais il y aura un événement le samedi 4 décembre à Bay Street, qui l'Association des entreprises a organisé alors notez la date dans votre agenda et venez soutenir votre communauté, acheter des friandises et vous amuser. Venez discuter avec moi aussi, car je serai là.

Kévin Beagle
Responsable de l'effectif du Rotary de Port Phillip

email: kmbeagle@gmail.com

Le BCNA est une association communautaire à but non lucratif à Port Melbourne. Il s'agit de l'organisation qui a succédé à l'association des résidents de Swallow Street et Bain Street créée en février 1987. Elle a été créée par crainte que le gouvernement victorien n'acquière leurs maisons dans le cadre d'un projet de rénovation urbaine.

But:
Le but de BCNA est indiqué dans ses règles d'association. Il s'agit de « ... fournir un forum à tous les résidents de Beacon Cove et des quartiers adjacents pour discuter des principaux problèmes locaux et, partant, prendre les mesures appropriées pour préserver et améliorer la qualité de vie des résidents et des visiteurs de la région… ».

Comment nous fonctionnons :
Les représentants de BCNA rencontrent des personnes et des organisations clés pour trouver des solutions aux problèmes locaux. Ils comprennent des députés, des départements du gouvernement de l'État, la ville de Port Phillip, la police de Victoria, des promoteurs, l'Autorité de protection de l'environnement et Ports Victoria.

Questions d'actualité:
Certains des problèmes récents dans lesquels BCNA a été impliqué sont:
• Hoon conduite et bruit excessif des véhicules autour de Station Pier et Beacon Cove.
• préconiser la surveillance de la qualité de l'air près de Station Pier.
• plaidant pour le réaménagement du quartier de Waterfront Place.
• l'application des contrôles d'urbanisme.
• la protection de l'estran contre l'ombrage des aménagements.
• Une mise à niveau du drain des eaux pluviales de Princes Street.
• Planification portuaire.

Communiquer aux membres :
Le comité rend compte de l'état d'avancement des questions d'actualité par de courts articles sur le site Web du blog de l'organisation à l'adresse www.beaconcove.org.au. Les membres peuvent recevoir ces nouvelles en s'inscrivant à un service de nouvelles par courriel. De plus, un bulletin d'information papier, The Beacon, est préparé deux fois par an et livré à environ 2 800 boîtes aux lettres de la région.

Encourager le sens de la communauté :
En plus du service de nouvelles par courriel, BCNA organise des événements sociaux. Ce sont souvent des dîners dans des restaurants locaux. Les événements sont populaires et attirent plus de 60 participants. Ils sont un bon moyen pour les nouveaux arrivants de rencontrer des voisins et d'être au courant des nouvelles locales.

Adhésion:
L'adhésion est ouverte aux particuliers. Vous n'avez pas besoin de vivre dans la région. Un formulaire de demande est affiché sur le site Web à l'adresse www.beaconcove.org.au. Le nombre actuel de membres s'élève à 461.

De plus amples informations sur BCNA peuvent être trouvées sur le site www.beaconcove.org.au

Ou contactez :
Le président à president@beaconcove.org.au
Le secrétaire à secretariat@beaconcove.org.au

Saviez-vous que la balle avec laquelle on joue au boulingrin est « biaisée ». Cela signifie qu'un côté est aplati. Comme si la vie n'était pas assez dure !

La nuance de la physique dans cette anomalie de poids distribué dépasse cet auteur. Mais le résultat est que le bol suit une trajectoire horizontale courbe lorsqu'il est roulé, quelque chose comme la courbe d'une banane allongée.

Se pourrait-il que l'inventeur des bols ait toujours joué d'un côté et ait ainsi inventé une boule non sphérique (appelée bol) pour compenser ? Par la suite, tous ceux qui ont suivi ont dû composer avec cela. La toujours fiable Encyclopedia Britannica m'a informé qu'une forme de bols était jouée dans l'Égypte ancienne. En avançant d'un ou deux millénaires, l'organe directeur de la forme actuelle de boulingrin - l'International Bowling Board - a été fondé en 1905.

Mais revenons aux boules, ou dans ce cas aux boules. Le concept d'un bol biaisé laisse cet auteur quelque peu déconcerté. Pouvez-vous imaginer que la même physique soit appliquée au bowling à dix quilles ? Les voies devraient être trois fois plus larges. Qu'en est-il de jouer au golf avec une balle biaisée. On passe trop de temps à chercher une balle de la taille de l'œil alors qu'au squash on passe du temps à éviter d'être touché à l'œil avec une balle juste à la bonne taille pour la remplacer.

Certains comtés d'Angleterre jouent une variante nommée Crown Green Bowls. Dans cette version, une zone carrée avec une bosse surélevée (alias couronne) est située au centre du green. Si cela n'ajoute pas suffisamment de défi, la surface du green peut également être inégale - juste pour un peu plus d'excitation aléatoire. Au moins ici en AUS, nos greens sont plats, vrais et généralement recouverts d'herbe magnifiquement entretenue ou de gazon Astro. Je dois dire que ce dernier sonne un peu comme quelque chose que les Jetsons utiliseraient pour jouer à ce jeu.

Quoi qu'ils pensaient (ou buvaient) lorsque l'instance dirigeante a décidé des règles, le résultat est un sport non seulement très agréable mais aussi très social. J'ai tenté ma chance aux boules ainsi que mes enfants. Nous nous sommes retrouvés engagés dans ce qui était pour nous au départ un jeu de hasard, en grande partie dû au fait que nous n'avions aucune compétence dans cette discipline. Mais c'était très amusant du premier bol au dernier. Et sociale ! Je ne peux pas penser à un autre jeu de balle où l'on peut autant profiter de l'aspect social tout au long de l'expérience que de la compétition sportive.

Dans l'ensemble, puis-je recommander des bols à d'autres ? Tu paries! Est-ce que je recommanderais les boules comme activité familiale ? Tu paries! Alors armé de cette recherche réfléchie, pourquoi ne pas décrocher le téléphone, appeler votre Middle Park Bowls Club local au (03) 9690 4048 et essayer les "Barefoot Bowls" décontractés.

https://www.middleparkbowls.com.au/

En face de l'hôtel Middle Park - Canterbury Road, Melbourne VIC 3206

Quand l'information gratuite n'est pas gratuite.

Dans la poursuite d'une cause ou d'une action, on a généralement besoin d'informations. L'information est la clé de notre compréhension. Se comprendre, comprendre les autres, le monde immédiat dans lequel nous nous immergeons. Sans information, nous pouvons savoir que quelque chose existe, mais pas pourquoi. Sans savoir pourquoi nous sommes impuissants à effectuer le changement. La vie est comme ça à bien des égards. Les actions de ceux que nous rencontrons sont généralement basées sur des informations. Si nous ne sommes pas au courant des informations pertinentes, alors la causalité est inconnue et nous nous retrouvons avec des réactions sans fondement comme notre seul moyen d'effectuer un changement.

Passons maintenant à la question à l'étude : il y a quelque temps, j'ai tenté de modifier une décision prise par le conseil local. Pour réussir dans cette entreprise, ma proposition devait être logique et étayée par des faits. J'allais bien jusqu'à rencontrer un obstacle sur le deuxième point, étayé par les faits. J'ai pensé que les archives du conseil contiendraient les informations dont j'avais besoin. Alors, j'ai approché le conseil pour me fournir les informations nécessaires. Étant membre d'une famille résidant dans leur propre maison, dans la même zone de gouvernement local que le conseil à qui je devais soumettre ma demande de FoI, j'ai pensé que ce serait une évidence. Mais hélas non ! C'est là qu'intervient la loi sur la « liberté d'information » AKA « FOI ».

La loi FOI accorde au public (moi dans ce cas) certains droits. Les droits de demander et d'obtenir l'accès aux documents concernant le fonctionnement du conseil, des ministères et des documents en possession des ministres ou organismes gouvernementaux, et selon la loi, les détenteurs de l'information doivent s'engager à satisfaire la demande. Au moins dans la mesure du possible ?

Mais il s'avère que la liberté d'information n'équivaut pas à la libre fourniture d'informations. Seulement qu'un demandeur est libre de le demander. En vertu de la loi, le fournisseur d'informations peut facturer le demandeur (en l'occurrence moi) pour les informations gratuites. C'est à peine gratuit ? Voici deux exemples.

Le Conseil de Port Phillip facture aux candidats des frais de :
30,10 $ pour traiter une demande.

Casey facture aux candidats des frais de :
22,50 $ par heure (ou partie d'heure)
PLUS
Frais de visualisation supervisée des documents : 5,60 $ par 15 minutes (le cas échéant)
PLUS
Photocopie : 20 centimes par page A4 noir et blanc

Voici la chose, le conseil pourrait-il être perçu ici comme étant fiscalement à double déduction ?
Sûrement, si vous habitez et payez des tarifs dans la zone soumise à votre demande de FOI, le conseil ne devrait pas vous facturer de frais de FOI. Après tout, les contribuables locaux financent déjà les services municipaux par les tarifs qu'ils paient. Le terme de double déduction fiscale est la meilleure façon de décrire cela.

La FOI n'a pas été nommée « une taxe sur l'information ».
Pour cet auteur, il semble que la législation sur la liberté d'information ait été initialement nommée « liberté d'information » pour une raison. La loi n'a pas été intitulée « Une taxe sur l'information » ou « L'information pour ceux qui peuvent se le permettre ».

En résumé.
La restriction de l'information à ceux qui peuvent payer ne sert qu'à obscurcir les questions soulevées par le public. La diffusion libre et gratuite de l'information profite à tous. Peut-être que les conseils peuvent lire cet article et reconsidérer leur position en prouvant, au minimum, les services FOI sans frais pour les contribuables locaux.

Lecture supplémentaire de la Loi sur la FOI.
https://www.oaic.gov.au/freedom-of-information/the-foi-act
https://www.legislation.gov.au/Details/F2019L00348
Frais de FOI de Port Phillip : https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/governance-performance-and-advocacy/freedom-of-information
Frais de FOI Casey : https://www.casey.vic.gov.au/make-freedom-of-information-request

Auteur Emma Cutting

Hello Lovely Local!, Je m'appelle Emma Cutting et je réside dans la ville de Port Phillip depuis 20 ans. Je suis également la fondatrice du Heart Gardening Project, une initiative communautaire qui rapproche les humains et la nature à travers le jardinage de rue. Nous transformons des terrains publics arides et sous-alimentés en jardins d'une beauté frétillante et bourdonnante pour le plaisir de tous (environ 70 à ce jour et ce n'est pas fini !).

Je vous écris pour vous informer (si vous ne le saviez pas déjà !) réponse de la communauté pour les changer, cela signifierait la fin du jardinage de rue pour la grande majorité des résidents de la ville de Port Phillip.

Il y a tellement de problèmes avec ce document, mais les deux principaux sont que…
• Les carrés d'arbres ne sont pas autorisés à être plantés dans
• Les « zones de dégagement » sont si énormes que seules quelques plantes au maximum peuvent être plantées même dans les plus vastes bandes de nature

Non seulement cela, mais la CoPP déclare que les jardins qui ne respectent pas les nouvelles directives sont également soumis à la suppression. Cela signifie que, encore une fois, la grande majorité des les jardins de rue, dont beaucoup sont vieux de plusieurs décennies, pourraient être supprimés au gré du conseil.

Bien qu'il existe un besoin certain de lignes directrices mises à jour, claires et sûres pour les bandes naturelles dans la ville de Port Phillip, la CoPP a fait preuve d'une réflexion exagérée et à court terme sur la sécurité des actifs du conseil. Ces nouveaux NSG privent effectivement les résidents des nombreux avantages qui peuvent découler du jardinage de rue, notamment la cohésion communautaire, la capacité de contribuer à la beauté naturelle de notre ville et également de réagir individuellement au changement climatique et au déclin de la biodiversité urbaine.

Nous devons agir maintenant et dire à nos conseillers et à nos agents municipaux que ce n'est pas suffisant. Nous avons besoin que ces projets de NSG soient réécrits pour être inclusifs, correctement étudiés et responsabilisants. Fondamentalement, si vous aimez le jardinage de rue, appréciez votre jardinier de rue local, aimez vous promener dans vos jardins de rue locaux, pensez que le jardinage de rue est plus bénéfique qu'autrement pour votre communauté, pensez que nous avons besoin de plus beaux jardins, croyez que l'augmentation de la biodiversité est importante et/ou pensez que nous devons faire plus pour lutter contre le changement climatique, alors veuillez procéder comme suit…

• Lisez les directives du conseil sur
https://haveoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Signez la pétition sur
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Contactez directement les conseillers de votre quartier
• Sortez et créez un jardin de rue !!
• Placez le petit panneau ci-dessous (ou quelque chose de similaire !)

Merci! Amour Emma

Pour plus d'informations sur le jardinage de rue :
www.theheartgardeningproject.org.au

Pour plein de photos de jardins de rue : Instagram
@theheartgardeningproject

Envoyez un courriel à The Heart Gardening Project à :
info@theheartgardeningproject.org.au

Hôtel Soleil Levant

Salle de musique Prince

Hôtel Park Park

Prince Alfred

Esplanade - St Kilda

Hôtel Inkerman

Georges Lane

Idy Biddy

République

Pierre angulaire

Jimmy ONeils

Capitaine Baxter

Théâtre du Palais

Mémo Music Hall

Centre de récital Melbourne

Théâtre Alex - St Kilda

Centre des arts - Melbourne

Couronne - Rive Sud

Astor - St Kilda

Palais Dendy - Brighton

Classique - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Palais - Baie de Brighton

Village - Confiturerie

Usine à gaz

Quoi de neuf à St Kilda

Musée juif d'Australie

Quoi de neuf à Port Phillip

Événements @ Marché de South Melb

Marchés de la région

Événements spéciaux

Événements de Middle Park Bowls

Terminologie

Ordre du jour - sujets discutés lors d'une réunion qui a eu lieu ou les sujets proposés pour discussion lors d'une réunion à venir.

Déclaration de conflit d'intérêts - une personne qui vote sur une décision informe les autres qu'elle a une forme d'intérêt (généralement bénéfique pour elle) sur le résultat du vote. Dans de nombreux cas, une personne qui déclare un intérêt direct ou indirect ne sera pas autorisée à voter ou à participer à des discussions sur le sujet.

Intérêt direct ou indirect - une personne qui vote sur une décision informe les autres qu'elle a une forme d'intérêt (généralement bénéfique pour elle) sur le résultat du vote. Dans de nombreux cas, une personne qui déclare un conflit d'intérêts ne sera pas autorisée à voter ou à participer à des discussions sur le sujet.

Procès -verbal - un résumé des sujets discutés, votés, approuvés ou désapprouvés ou nécessitant un amendement ou un examen plus approfondi lors d'une réunion précédente.

Motion - signifie généralement qu'une ou plusieurs personnes impliquées dans le vote lors de la réunion doivent examiner une question spécifique et ensuite voter pour approuver ou désapprouver la question ou exiger un amendement sur la question.

Objectif - décrit généralement la ou les raisons pour lesquelles le sujet est discuté et voté.

Recommandation - signifie généralement le sujet qui est examiné par les responsables de la réunion pour approuver, désapprouver et nécessiter une modification.

Comptes rendus de réunion - signifie souvent la notation (écriture) de la discussion tenue lors de la réunion.

Deuxièmement, une motion - dans certains cas, un sujet qui doit être discuté (ou approuvé) nécessite que deux officiels présents à la réunion acceptent de discuter de la question ou de l'approuver. "Appuyer une motion" signifie qu'une deuxième personne à la réunion accepte que la question soit discutée ou approuvée.

Le site Web de la ville de Port Phillip contient des informations sur l'histoire de Port Phillip. Ce qui suit est un extrait de l'histoire de Port Melbourne

Port Melbourne s'appelait d'abord Sandridge d'après la crête de dunes de sable le long de la plage. En 1839, Wilbraham Frederick Evelyn Liardet arriva avec sa femme et sa famille et s'installa au bord de la plage. Liardet a été appelé le père de Port Melbourne pour ses nombreuses entreprises innovantes et entrepreneuriales, notamment la construction de la première jetée rudimentaire et la fourniture d'un service postal à Melbourne depuis le port.

En 1850, la première terre à Sandridge a été vendue, bien que la zone ait été arpentée dès 1839. La caractéristique la plus distinctive de Sandridge à l'époque était la grande lagune d'eau salée aussi grande que la colonie elle-même. L'importance de Sandridge en tant que port de la métropole a été soulignée lors de l'ouverture du premier chemin de fer de passagers en Australie le 12 septembre 1854. Il allait de Melbourne à Sandridge.

Le 13 juillet 1860, après quelques agitations en faveur de l'autonomie gouvernementale, Sandridge est proclamé district municipal. William Morley, un marchand de charbon local, est devenu le premier président du Conseil. Sandridge est devenu un arrondissement en 1863, et en 1884 a changé son nom en Port Melbourne. En 1893, Port Melbourne devint une ville et, le 14 mai 1919, fut proclamée ville.

En juin 1994, la ville de Port Phillip a été formée à partir des anciennes municipalités de South Melbourne, St Kilda et Port Melbourne.

Les premiers bureaux du Conseil ont ouvert en 1861, situés au coin des rues Bay et Graham, à Port Melbourne. La première salle communautaire a été construite en 1869 sur le site actuel de l'hôtel de ville de Port Melbourne. En 1881, l'ajout du grand bâtiment devant la salle a amené la salle du conseil et les bureaux sur le site.

Source : https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history

Une équipe travaille à la recherche et à l'écriture d'une histoire d'Albert Park. Le livre sera le dernier d'une série publiée par The Middle Park History Group.

Le premier était LE CŒUR DE MIDDLE PARK : Histoires d'une banlieue au bord de la mer. Il a été conçu pour emmener les lecteurs dans "un voyage à la découverte de lieux, de personnes et d'étapes emblématiques de la vie d'une banlieue édouardienne au bord de la mer".

Il a été suivi de MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, un volume beaucoup plus important retraçant l'histoire ancienne et le développement des marécages et des lagunes dans la banlieue qu'est Middle Park.

Dans le dernier MIDDLE PARK: The way we were, le lecteur est initié à la vie quotidienne, telle qu'elle était, dans la région. Cela va du laitier et de son cheval aux petites industries, clubs, dépanneurs (beaucoup d'entre eux) souvenirs de la communauté grecque, même violence et crime.

L'Avenue Bookshop d'Albert Park réclame depuis longtemps la publication d'une histoire de cette banlieue suscitée par l'intérêt pour les volumes de Middle Park. Maintenant c'est en cours.

Le Middle Park History Group comprend un groupe dévoué d'historiens amateurs et professionnels, d'écrivains, de chercheurs et de résidents locaux enthousiastes.

https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg

Image : avec l'aimable autorisation de la State Library of Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).

Situé à l'extrémité ouest de Glen Huntly Road, à Point Ormond à Elwood, Victoria, se trouve la toute première station de quarantaine de Victoria datant de 1840 - pas cinq ans depuis que John Batman a proclamé que "Ce sera l'endroit pour un village" le 8 juin 1835 :

". . . En parcourant un vieux journal de mon prédécesseur, le Dr Hunt, alors en poste à Williamstown, je constate qu'avant novembre 1852, le mouillage de quarantaine était au large de Red Bluff, près de Brighton, et que le gouvernement Emigrant Ships Manata, Lady Evelyn, et Chance, y ont été détenus en septembre et octobre, les malades étant transférés dans un hôpital [?] . . . “ **

En fait, la banlieue Glen Huntly et la route qui relie Point Ormond à cette banlieue, Glen Huntly Road, portent le nom du tout premier navire à arriver à Port Phillip Bay arborant le redoutable drapeau jaune en 1840. . .

". . . Le premier navire battant pavillon jaune arrivant à Port Phillip était le « Glen Huntley », de Greenock, avec des immigrants, le 17 avril 1840. La fièvre typhoïde s'était manifestée pendant le voyage, et sur 157 passagers, il n'y avait pas moins de cinquante sur la liste des malades. . . “ ***

La barque « Glen Huntly » était un navire d'émigrants de 450 tonnes qui quitta Greenock, en Écosse, en décembre 1839, sous la direction du capitaine Buchanan avec 157 passagers à bord. Le voyage s'avérera malheureux - à commencer par une collision avec un caboteur lors de la toute première nuit en mer. Entravée par un épais brouillard qui a enveloppé la Manche, elle a ensuite heurté un rocher submergé, tendant encore plus ses bois. Alors qu'il naviguait dans l'Atlantique Nord, il est entré en collision avec un paquebot américain qui a enlevé sa figure de proue et a arraché ses longerons inférieurs. Peu de temps après avoir traversé l'équateur, la fièvre typhoïde a fait rage à travers le navire. Il était courant pour les marchands de l'époque de surcharger leurs navires ; fournir un minimum de nourriture, de confort et d'hygiène à leurs passagers. Comme il est courant dans l'histoire, les marchands se souciaient davantage de leur profit et de ceux du bord. Par conséquent, il était facile pour une peste d'engloutir l'état physique affaibli de ces pauvres immigrants. Dix passagers sont morts en mer, tandis qu'au moins un tiers des personnes à bord étaient aux prises avec la maladie. Lorsqu'ils sont arrivés à Port Phillip le 17 avril 1840 avec le drapeau jaune de la peste, les autorités ont ordonné au navire de jeter l'ancre au large du marais où se trouve maintenant Elwood.

". . . Grande était la consternation parmi les habitants de la ville sur l'apparition d'une importation si inattendue et importune comme une peste probable, et on ne perdit pas de temps pour organiser l'établissement d'une station de quarantaine. Le territoire alors ombrageux et pittoresque, maintenant parfaitement civilisé et connu sous le nom de St. Kilda, a été désigné par les Aborigènes « Euro-Yroke » à partir d'une espèce de grès qui y abondait, avec laquelle ils façonnaient et aiguisaient leurs tomahawks en pierre. Sa première appellation européenne était le « Green Knoll » (l'éminence, alors beaucoup plus élevée, maintenant reconnue comme l'Esplanade), jusqu'à ce que le surintendant Latrobe nomme le pays St. Kilda en compliment à une petite goélette fringante, une fois un visiteur dans la baie. St. Kilda était considérée comme une promenade intelligente depuis la ville, et les piétons aventureux s'y rendaient le dimanche par beau temps. Environ un mile plus loin, surveillant en permanence la baie de Hobson, se trouvait un point connu sous le nom de Little Red Bluff, ensuite amélioré en Point Ormond, et ici à environ quatre miles de Melbourne, un endroit assez agréable, a été organisé notre première station sanitaire, où les tentes ont été dressées, et l'équipage et les passagers envoyés à terre. De nombreuses précautions ont été prises pour intercepter la communication avec le monde interdit par terre ou par mer, et le Dr Barry Cotter, le premier médecin à pratiquer à Melbourne, n'étant pas trop occupé avec les patients dans une petite communauté saine et jeune, avec une magnanimité qui lui faisait honneur. , a offert ses services pour prendre en charge la station nouvellement formée. Il y avait là un détachement militaire, à partir duquel un garde était affecté à la protection du campement côté terre, tandis que le coupeur de recettes, « Prince George », de Sydney, était stationné vers la mer pour couper les communications par bateau ou autrement. Le chirurgien-surintendant entra dans ses fonctions avec un sentiment naissant de leur importance. Par une amusante perversion de termes, il appela l'endroit « Camp sain », et tout en y régnant, publia des bulletins réguliers sur l'état des invalides et des convalescents confiés à ses soins. Trois des immigrants y sont morts et ont été enterrés près du Bluff. Leur cimetière solitaire a ensuite été entouré d'une balustrade en bois brut, mais a été détruit par le temps, et par négligence ou négligence coupable, n'a pas été remplacé, et ainsi leurs restes mortels ont reposé en paix, sans protection et sans être dérangés. . . “*****

**Source : Extrait – « Queenscliff Sentinel, Drysdale, Portarlington and Sorrento Advertiser » (Vic) – Article « Ye early history of the Quarantine Station, Point Nepean » – publié le 22 janvier 1887

*** Source : Extrait - 'Les Chroniques du début de Melbourne - 1835 à 1851 - Vol II' - par Garryowen - publié en 1888

*****Source : Extrait - 'Les Chroniques du début de Melbourne - 1835 à 1851 - Vol II' - par Garryowen - publié en 1888

Extrait de la page : https://poi-australia.com.au/points-of-interest/australia/victoria/elwood/quarantine-station-c-1840-point-ormond-elwood-melbourne-vic/#post_content