01 Jan 00

SysOp10

Συγγραφέας Emma Cutting

Hello Lovely Local!, με λένε Emma Cutting και είμαι κάτοικος της πόλης του Port Phillip εδώ και 20 χρόνια. Είμαι επίσης ο Ιδρυτής του The Heart Gardening Project, μιας κοινοτικής πρωτοβουλίας που φέρνει κοντά τους ανθρώπους και τη φύση μέσω της κηπουρικής στο δρόμο. Μετατρέπουμε άγονα, υποσιτισμένα κομμάτια δημόσιας γης σε κήπους με ταραχώδη, ζωηρή ομορφιά για να απολαύσουν όλοι (περίπου 70 μέχρι στιγμής και συνεχίζουμε!).

Σας γράφω για να σας ενημερώσω (αν δεν το ξέρατε ήδη!) ότι το νέο προσχέδιο των κατευθυντήριων γραμμών Nature Strip Guidelines (NSG) του City of Port Phillip (CoPP) μόλις κυκλοφόρησε για σχόλια από την κοινότητα και, εάν δεν υπάρχει ισχυρή αντίδραση της κοινότητας για την αλλαγή τους, αυτό θα σήμαινε το τέλος της κηπουρικής στους δρόμους για τη συντριπτική πλειοψηφία των κατοίκων στην πόλη του Port Phillip.

Υπάρχουν τόσα πολλά ζητήματα με αυτό το έγγραφο, αλλά τα κύρια δύο είναι ότι…
• Δεν επιτρέπεται να φυτεύονται τετράγωνα δέντρων
• Οι «περιοχές εκκαθάρισης» είναι τόσο τεράστιες που μόνο λίγα φυτά το πολύ μπορούν να φυτευτούν ακόμη και στις μεγαλύτερες φυσικές λωρίδες

Όχι μόνο αυτό, αλλά η CoPP δηλώνει ότι οι κήποι που δεν συμμορφώνονται με τις νέες οδηγίες υπόκεινται επίσης σε κατάργηση. Αυτό σημαίνει ότι, και πάλι, η συντριπτική πλειοψηφία των υφιστάμενων οι κήποι των δρόμων, πολλοί από τους οποίους είναι δεκαετίες, θα υπόκεινται σε απομάκρυνση κατόπιν ιδιοτροπίας του δήμου.

Ενώ υπάρχει σίγουρη ανάγκη για ενημερωμένες, σαφείς και ασφαλείς κατευθυντήριες γραμμές Nature Strip στην πόλη του Port Phillip, το CoPP έχει επιδείξει υπερβολική, βραχυπρόθεσμη σκέψη σχετικά με την ασφάλεια των περιουσιακών στοιχείων του δήμου. Αυτά τα νέα NSG ουσιαστικά αρνούνται στους κατοίκους τα πολλά θετικά που μπορεί να προκύψουν από την κηπουρική στους δρόμους, συμπεριλαμβανομένης της κοινοτικής συνοχής, της ικανότητας να συνεισφέρουν στη φυσική ομορφιά της πόλης μας και επίσης να ανταποκριθούν μεμονωμένα στην κλιματική αλλαγή και στη μείωση της αστικής βιοποικιλότητας.

Πρέπει να δράσουμε τώρα και να πούμε στους Συμβούλους μας και στους Λειτουργούς του Συμβουλίου ότι αυτό δεν είναι αρκετά καλό. Χρειαζόμαστε αυτά τα προσχέδια NSG να ξαναγραφτούν για να είναι περιεκτικά, να ερευνηθούν σωστά και να ενδυναμώσουν. Βασικά, αν αγαπάτε την κηπουρική στο δρόμο, εκτιμάτε τον κηπουρό της περιοχής σας, απολαμβάνετε να περπατάτε στους τοπικούς κήπους σας, πιστεύετε ότι η κηπουρική στο δρόμο είναι πιο ωφέλιμη για την κοινότητά σας, πιστεύετε ότι χρειαζόμαστε πιο όμορφους κήπους, πιστεύετε ότι η αύξηση της βιοποικιλότητας είναι σημαντική και/ή πιστεύετε ότι πρέπει να κάνουμε περισσότερα για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, τότε κάντε τα εξής…

• Διαβάστε τις οδηγίες του συμβουλίου στο
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Υπογράψτε την αναφορά στο
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Επικοινωνήστε απευθείας με τους δημοτικούς συμβούλους της περιοχής σας
• Βγείτε έξω και δημιουργήστε έναν κήπο του δρόμου!!
• Τοποθετήστε τη μικρή πινακίδα από κάτω (ή κάτι παρόμοιο!) στο μπροστινό σας παράθυρο

Σας ευχαριστώ! Αγαπήστε την Έμμα

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κηπουρική στο δρόμο:
www.theheartgardeningproject.org.au

Για πολλές φωτογραφίες από κήπους στο δρόμο: Instagram
@theheartgardeningproject

Στείλτε email στο The Heart Gardening Project στη διεύθυνση:
info@theheartgardeningproject.org.au

Στις 24 Ιουνίου, η επιτροπή σχεδιασμού Port Phillip δημοσίευσε την έκθεση 97 σελίδων της σχετικά με την αίτηση για την κατασκευή 10ώροφου κτιρίου με 119 διαμερίσματα, καταστήματα λιανικής πώλησης με χώρους τροφίμων και ποτών, κέντρο ευεξίας, γυμναστήριο και μείωση των απαιτήσεων στάθμευσης αυτοκινήτων. . Η τοποθεσία στο 1-7 Waterfront Place, Port Melbourne, έχει σημαντική πρόσοψη στην παραλία.

Η έκθεση καθιστά ενδιαφέρουσα ανάγνωση για το εύρος των εκτιμήσεων, των αντιρρήσεων και των απαντήσεων και της μεθοδολογίας των υπεύθυνων σχεδιασμού. Θα αφήσω σε εσάς, τον αναγνώστη - ο οποίος είναι πιθανό να είναι τοπικός σε αυτήν την εξέλιξη - να εξάγετε τα δικά σας συμπεράσματα σχετικά με δύο θέματα που ξεχωρίζουν:

• Το συμπέρασμα του υπεύθυνου σχεδιασμού σχετικά με τη στάθμευση: και
• Η διαδικασία του υπεύθυνου σχεδιασμού για την ολοκλήρωση σε σχέση με τις σκιές.

Στάθμευση

Η έκθεση αναφέρει:   « Η ανάπτυξη δεν θεωρείται ότι θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στο οδικό δίκτυο . Η ανάπτυξη θα παρέχει θέσεις στάθμευσης πέραν των απαιτήσεων του Σχεδιασμού. Ωστόσο, λόγω του τρόπου με τον οποίο θα κατανεμηθεί η στάθμευση (δεν χορηγείται χώρος στάθμευσης σε πελάτες για εμπορικές χρήσεις), ζητείται απαλλαγή στάθμευσης για το στοιχείο πελάτη των απαιτήσεων στάθμευσης . Η απαλλαγή από τη στάθμευση είναι δικαιολογημένη και δεν θεωρείται ότι μπορεί να προκαλέσει αδικαιολόγητες επιπτώσεις εκτός περιοχής. ”2.10, σελίδα 2

Αφού διάβασα αυτήν την έκθεση, επισκέφτηκα το Bay St, Port Melbourne. Το Bay St είναι ένα από τα κοσμήματα του Port Melbourne, με πολυσύχναστο λιανικό εμπόριο. Είναι σαφές ότι τα καταστήματα λιανικής πώλησης στο Bay St απαιτούν θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων για τους πελάτες τους και λόγω της δημοτικότητας της λωρίδας, μερικές φορές μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί θέση στάθμευσης αυτοκινήτων.

Είναι δύσκολο να συμβιβαστεί με τη θέση του συμβουλίου ότι οι εγκαταστάσεις λιανικής στο Waterfront Place δεν απαιτούν επιπλέον χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων (σελίδα 49). Η έκθεση υποστηρίζει ότι τα καταστήματα λιανικής θα εξυπηρετούν μόνο χρήστες που « συνήθως βρίσκονται ήδη στην περιοχή , αντί να οδηγούν στον Ιστότοπο ». Αυτό σημαίνει απόσταση με τα πόδια από το σπίτι τους; Πρέπει κανείς να αναρωτηθεί εάν οι μελλοντικοί ένοικοι λιανικής θα είναι πρόθυμοι να πληρώσουν σημαντικά εμπορικά ενοίκια σε μια περιοχή που εξυπηρετεί μόνο τον πληθυσμό του κτηρίου και τους κατοίκους σε κοντινή απόσταση. Ας ελπίσουμε ότι αυτό δεν θα οδηγήσει σε ανεπιθύμητα καταστήματα λιανικής που θα φέρουν μια αίσθηση πόλης -φάντασμα σε αυτή τη νέα εξέλιξη.

Είναι επίσης αμήχανο το γεγονός ότι το συμβούλιο ισχυρίζεται ότι δεν θα απαιτείται άδεια στάθμευσης επισκεπτών και επομένως δεν θα είναι διαθέσιμη σε καμία από τις 119 κατοικίες (σελίδα 15 Σημειώσεις Άδειας): « Οι ιδιοκτήτες και οι κάτοικοι των νέων κατοικιών που επιτρέπονται από αυτήν την άδεια δεν θα είναι επιλέξιμες για άδειες στάθμευσης κατοίκων ή επισκεπτών του Συμβουλίου ».

Επιπλέον, και το πιο σημαντικό, φαίνεται ότι ο προγραμματιστής δεν καλείται να προβλέψει τη στάθμευση επισκεπτών. Μπορεί κανείς να υποθέσει ότι ο Υπεύθυνος Προγραμματισμού είναι της γνώμης ότι όλοι οι κάτοικοι θα έχουν πολύ περιορισμένη κοινωνική ζωή και κανένας φροντιστής που δεν θα φροντίζει για τις ανάγκες τους.

Σκιές

Η απαίτηση για αυτό το κτίριο είναι ότι "Η ανάπτυξη θα πρέπει να ελαχιστοποιήσει την επισκίαση πέρα από τη νότια γραμμή συγκράτησης του Waterfront. " (Απαίτηση Β8 σελίδα 75).

Η απάντηση του υπεύθυνου σχεδιασμού στο προτεινόμενο σχέδιο είναι:

• "Μια λεπτομερής αξιολόγηση όσον αφορά τις χειμερινές σκιές παρέχεται στην ενότητα 13.4 της Έκθεσης · τελικά, θεωρούνται αποδεκτές." (σελίδα 52)

• Πρώτον, σημειώνεται ότι η απαίτηση είναι διακριτική , αναφέροντας ότι η ανάπτυξη θα πρέπει να ελαχιστοποιεί την επισκίαση. Δεύτερον, το αν οι σκιές «ελαχιστοποιούνται» είναι τελικά θέμα κρίσης. Είναι σαφές, με βάση τους προγραμματιστικούς ελέγχους, ότι μια ανάπτυξη 10 ορόφων που παρέχει κατοικίες μεσαίας έως υψηλής πυκνότητας έχει εξεταστεί για τον Ιστότοπο, σε αυτό το πλαίσιο πρέπει να εξεταστεί ο όρος «ελαχιστοποίηση». (Β8, σελίδα 70-71)

• Επιπλέον, πρέπει να αναγνωριστεί ότι κάποιο επίπεδο σκιών είναι αναπόφευκτο από κάθε εξέλιξη , ιδιαίτερα ένας από τους 10 ορόφους σε ύψος (Β8, σελίδα 70-71)

Σε αυτόν τον παρατηρητή, ο συλλογισμός που προσφέρεται από τον υπεύθυνο σχεδιασμού (με έντονη γραφή) δεν συμβάλλει στην αλήθεια του συμπεράσματος που κατέληξε ο υπεύθυνος σχεδιασμού.

Όπως συνηθίζεται με τις εφαρμογές σχεδιασμού, συχνά οι πιο λογικές παρατηρήσεις προέρχονται από το ευρύ κοινό. Ένας έξυπνος αντιρρητής απάντησε: «... Επανέλαβε ανησυχίες σχετικά με τις χειμερινές σκιές. Επιπλέον, τα μονοπάτια ποδηλάτων και πεζών κατά μήκος του Waterfront Place βρίσκονται κυρίως υπό σκιά μεταξύ 9 π.μ. και 3 μ.μ. στο ηλιοστάσιο του Ιουνίου, κάτι που δεν συνάδει με τις απαιτήσεις του DDO. … »(Δημόσια ειδοποίηση/αντιρρήσεις, σελίδα 52)

Τι συνέστησε λοιπόν ο υπεύθυνος σχεδιασμού;

Σύσταση Λειτουργού Προγραμματισμού
ΣΥΣΤΑΣΗ ΜΕΡΟΣ Α, σελίδα 3

"3.2 Ότι η Αρμόδια Αρχή, αφού προκάλεσε τη διαφήμιση της αίτησης και έλαβε και σημείωσε τις αντιρρήσεις, εξέδωσε ανακοίνωση απόφασης για χορήγηση άδειας."

"3.3 Να εκδοθεί ανακοίνωση απόφασης για χορήγηση άδειας για τη χρήση και την ανάπτυξη της γης, την εκτέλεση έργων και την κατασκευή 10ώροφου μικτού κτιρίου σε δύο επίπεδα υπογείου, σε κοινόχρηστο βάθρο και διάταξη δύο πύργων, που περιλαμβάνει κατοικίες , λιανικό εμπόριο (κατάστημα, χώροι τροφίμων και ποτών, κέντρο ευεξίας), περιορισμένες εγκαταστάσεις αναψυχής (γυμναστήριο) και μείωση των απαιτήσεων στάθμευσης αυτοκινήτων στο 1 & 7 Waterfront Place, Port Melbourne. "

Η σύσταση αφήνει κάποιον να ξύνει το κεφάλι του, αναρωτιόμενος αν η κοινή λογική έχει φύγει από τα κτίρια του συμβουλίου. Πάρκαρα το αυτοκίνητό μου έξω από τη μελλοντική τοποθεσία 1-7 Waterfront Place και είχα μια τελευταία βόλτα στο φως του ήλιου, προτού και ο χώρος στάθμευσης δεν είναι διαθέσιμος, και ο ήλιος αποκλείεται από μια άλλη υπερμεγέθη ανάπτυξη που καλύπτει την κορυφαία ακίνητη περιουσία της Μελβούρνης.

Σημείωση : Οι αναφορές σελίδων αναφέρουν αριθμούς σελίδων PDF και όχι αριθμούς σελίδων που εμφανίζονται κάτω δεξιά στο έγγραφο.

Σημείωση συγγραφέα: Οι απαντήσεις του υπεύθυνου σχεδιασμού που αναφέρθηκαν και αναφέρθηκαν παραπάνω δεν είναι παρά ένα υποσύνολο των σκέψεών τους που αναφέρονται στην έκθεση 97 σελίδων.

Από το συμβούλιο αφής αφαιρούνται χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων με μικρή προσοχή στις ανάγκες των κατοίκων και των εμπόρων.

Ο Δήμος έχει μια τεράστια οικονομική εξάρτηση από τα τέλη στάθμευσης αυτοκινήτων και τα πρόστιμα και είναι σε μια ιδεολογική αποστολή να αφαιρέσει χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων. Πολιτική βιώσιμων μεταφορών Port Phillip Council και τιμές στάθμευσης «Το Συμβούλιο επιδιώκει να επιτύχει μειωμένη εξάρτηση από τη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων». Ο Δήμος δεν έρχεται σε επαφή με τους κατοίκους επειδή δεν περιμένουμε να πληρώσουμε για άδεια στάθμευσης όταν ήδη πληρώνουμε τεράστιες τιμές και δεν υπάρχουν αρκετοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων. Ο Δήμος εκμεταλλεύεται κάθε ευκαιρία να κερδίσει χρήματα για να χρηματοδοτήσει τη μαζική γραφειοκρατία τους. Ο χώρος στάθμευσης είναι στο ραντάρ $$$ με ελάχιστο σεβασμό για τις ανάγκες των κατοίκων ή των επιχειρήσεων λιανικής.

Πολιτικές στάθμευσης RoPP:

• Μία δωρεάν άδεια για όλες τις επιλέξιμες ιδιότητες.
• Ενθαρρύνετε τους πελάτες να αγοράζουν χώρους με χώρο στάθμευσης χαμηλού κόστους.
• Δεν υποστηρίζουμε την περιττή αφαίρεση χώρων στάθμευσης σε ολόκληρη την κοινότητα, ειδικά σε εμπορικούς χώρους.
• Χρησιμοποιήστε δεδομένα ιδιοκτησίας και στάθμευσης αυτοκινήτων σε πραγματικό κόσμο για να αξιολογήσετε τις ανάγκες στάθμευσης της κοινότητας και των εμπόρων, τόσο τώρα όσο και στο μέλλον.
• Εξασφάλιση επαρκούς και δίκαιης πρόσβασης στο χώρο στάθμευσης για τα σπίτια. * Βεβαιωθείτε ότι όλες οι εξελίξεις στην πολυκατοικία διαθέτουν χώρο στάθμευσης στις εγκαταστάσεις για όλα τα διαμερίσματα.

Ο Δήμος δεν έχει επαφή με τις ανάγκες των κατοίκων όσον αφορά τη στάθμευση και τη διαχείριση της κυκλοφορίας. Παρά τη συντριπτική πλειοψηφία των κατοίκων που διαθέτουν ένα ή περισσότερα αυτοκίνητα *, το ιδεολογικό επίκεντρο του Port Phillip Council επικεντρώθηκε στην απομάκρυνση χώρων στάθμευσης, παρόλο που είναι απολύτως αποδεδειγμένο ότι τα αυτοκίνητα είναι απαραίτητα για την κοινότητά μας. Ιδιαίτερα για τις οικογένειες να πάνε για ψώνια, να παραλάβουν παιδιά από το σχολείο ή τα αθλήματα, να μετακινούνται στη δουλειά ή να επισκέπτονται την οικογένεια και τους φίλους τους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους.

Η ιδεολογία του Συμβουλίου είχε επιζήμια επίδραση στη στενότητα των δρόμων και καθιστώντας πιο δύσκολο για τους οδηγούς και πιο επικίνδυνο για τους ποδηλάτες όταν οι λωρίδες ποδηλάτου τοποθετούνται σε λάθος σημεία. Αφαίρεση πολύτιμων θέσεων στάθμευσης που καταστρέφει τις επιχειρήσεις για τους εμπόρους μας. Η σκόπιμη στρατηγική του Συμβουλίου αλλάζει τις αναπτυσσόμενες γειτονιές μας - και όχι προς το καλύτερο.

Οι οδοί Fitzroy και Acland μόλις ευδοκιμήσουν, ζωντανά εικονίδια της πόλης μας έχουν αποδεκατιστεί από κακή σχεδίαση. Οι περισσότεροι χώροι στάθμευσης στο δρόμο έχουν αφαιρεθεί, μετατρέποντας αυτά τα αξιοσημείωτα και μαγνητικά αξιοθέατα σε ήσυχα καταστήματα.

Σχεδιασμός για ανάπτυξη
Παρόλο που ο Δήμος αναμένει αύξηση του αριθμού των κοινοτήτων, μειώνουν τις λωρίδες και τους χώρους στάθμευσης. Η έλλειψη επαρκούς χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων και το υπερβολικό κόστος αποθαρρύνει την κοινότητα και τους επισκέπτες μας να γευματίσουν ή να ψωνίσουν στο Port Phillip.

https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-c Majlis/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans

Χώρος στάθμευσης κατοίκων στο δρόμο
Οι τιμές στο Port Phillip Council είναι από τις υψηλότερες στη Μελβούρνη ***, ωστόσο οι κάτοικοι πρέπει ακόμη να πληρώσουν για τις άδειες στάθμευσης. Σε αντίθεση με τους κατοίκους των κοντινών συμβουλίων, όπου οι κάτοικοι της Glen Eira λαμβάνουν μια άδεια στάθμευσης δωρεάν, οι κάτοικοι του Stonnington λαμβάνουν δύο δωρεάν άδειες στάθμευσης και οι κάτοικοι του Bayside λαμβάνουν τέσσερις δωρεάν άδειες στάθμευσης. Κάποιος θα σκεφτόταν ότι για το υπερβολικό ποσό που είμαστε αναγκασμένοι να πληρώσουμε, θα είμαστε τουλάχιστον σε θέση να σταθμεύσουμε ένα από τα οχήματά μας δωρεάν έξω από τα σπίτια μας. Ωστόσο, το συμβούλιο μας χρειάζεται τα μετρητά, ώστε να χρεώνουν ένα επιπλέον ετήσιο τέλος «Άδεια στάθμευσης». Ένας άλλος «αντι κοινοτικός φόρος»

Πρόσφατα η RoPP ρώτησε το Συμβούλιο για αυτά τα τέλη και εδώ ήταν η απάντηση του Συμβουλίου:
«Ο χώρος στάθμευσης τιμολόγηση άδεια δεν αποσκοπεί στην αύξηση των εσόδων, αλλά για να επιτευχθεί ένα κόστος ουδέτερο αποτέλεσμα» Συμβούλιο Προσωπικό

Λέμε - Εάν ισχύει αυτό, τότε γιατί το Συμβούλιο χρεώνει πρώτα αυτό το τέλος και όχι μόνο για στάθμευση δρόμου σε επιλέξιμους κατοίκους ΔΩΡΕΑΝ;
Η δέσμευσή μας στους αμειβόμενους, σε περίπτωση που οι υποψήφιοι μας αποκτήσουν την ισορροπία εξουσίας στο Συμβούλιο στις προσεχείς εκλογές είναι ότι θα διασφαλίσουμε ότι η στάθμευση στους δρόμους για τους επιλέξιμους επίδοξους θα είναι ΔΩΡΕΑΝ.

Ο Δήμος θα πρέπει να μεγιστοποιήσει τη διαθεσιμότητα στάθμευσης και να ελαχιστοποιήσει το κόστος για τους κατοίκους για να παρέχει ευκολία στην πλειονότητα της κοινότητας που βασίζεται σε βολικό χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Τα τέλη στάθμευσης για τους κατοίκους θα πρέπει να είναι λογικά και το Συμβούλιο δεν πρέπει να βασίζεται στο υπερβολικό εισόδημα στάθμευσης από τους κατοίκους ως μέσο στήριξης του προϋπολογισμού του **.
Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες δεν πρέπει να εμποδίζονται από εκδρομές στο Port Phillip λόγω του κόστους στάθμευσης.

Ξενοδοχείο Rising Sun

Prince Bandroom

Ξενοδοχείο Middle Park

Πρίγκιπας Άλφρεντ

Esplanade - St Kilda

Ξενοδοχείο Inkerman

Τζορτζ Λέιν

Iddy Biddy

Republica

Ακρωγωνιαίος λίθος

Jimmy ONEils

Λοχαγός Μπάξτερ

Θέατρο Palais

Memo Music Hall

Recital Center Μελβούρνη

Θέατρο Alex - St Kilda

Κέντρο Τεχνών - Μελβούρνη

Crown - Southbank

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

εργοστάσια αερίου

Τι συμβαίνει στο St Kilda

Εβραϊκό Μουσείο της Αυστραλίας

Whats On στο Port Phillip

Εκδηλώσεις @ South Melb Market

Αγορές στην περιοχή

Ειδικά γεγονότα

Εκδηλώσεις Middle Park Bowls

Ο Δήμος δημοσίευσε το Σχέδιο Προϋπολογισμού 2021-22 για κοινοτική διαβούλευση. Εάν ανησυχείτε για το σχέδιο του Συμβουλίου να αυξήσει ξανά τα ποσοστά και δεν το έχετε κάνει ήδη, επικοινωνήστε με τους ακόλουθους συμβούλους και ζητήστε τους να μην αυξήσουν τα ποσοστά στον προϋπολογισμό 2021-22 όταν ψηφίσουν στην πρόταση της 23ης Ιουνίου.

• Cr Baxter
  Tim.Baxter@portphillip.vic.gov.au
  0466 495 250
• Cr Copsey
  Katherine.Copsey@portphillip.vic.gov.au
  0466 478 949
• Δήμαρχος Κρόφορντ
  Louise.Crawford@portphillip.vic.gov.au
  0466 514 643
• Κρ Κουνσόλο
  Heather.Cunsolo@portphillip.vic.gov.au
  0466 227 014
• Cr Martin
  Peter.Martin@portphillip.vic.gov.au
  0435 390 821

Μόνο τέσσερις σύμβουλοι δήλωσαν δημόσια ότι υποστηρίζουν το πάγωμα των τιμών. Αυτοί είναι:

• Cr Μποντ
  Andrew.Bond@portphillip.vic.gov.au
  0481 034 028
• Κρ Κλαρκ
  Rhonda.Clark@portphillip.vic.gov.au
  0435 098 738
• Cr Pearl
  Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au
  0466 448 272
• Cr Sirakoff
  Christina.Sirakoff@portphillip.vic.gov.au
  0435 419 930

Τι άλλο πρέπει να γνωρίζετε;
Πιστεύουμε ότι το Συμβούλιο πρέπει να γίνει πιο αποτελεσματικό στην παροχή υπηρεσιών στην κοινότητά μας. Το Συμβούλιο μας λέει ότι το πάγωμα των τιμών σημαίνει ότι οι υπηρεσίες πρέπει να μειωθούν, αλλά λέμε ότι ο Δήμος δεν χρειάζεται να προετοιμάσει αναφορές που κανείς δεν θέλει ή διαβάζει. Η σύνταξη μιας αναφοράς μήκους 200 ή 300 σελίδων που δεν διαβάζει κανείς δεν είναι υπηρεσία. Εάν οι Σύμβουλοι ψηφίσουν υπέρ του παγώματος των τιμών, τότε ο Διευθύνων Σύμβουλος και η ομάδα του θα πρέπει να προσδιορίσουν την αποτελεσματικότητα παρά να μειώσουν τις υπηρεσίες. Το Port Phillip Council αρνείται ότι υπάρχει πρόβλημα τιμών στο Port Phillip, αλλά οι επίδοξοι συνειδητοποιητές γνωρίζουν μόνο οδυνηρά ότι πληρώνουν δύο φορές, τρεις ή περισσότερες φορές τις τιμές που πληρώνονται για ακίνητα παρόμοιας αξίας σε γειτονικά συμβούλια. Ο Δήμος χρησιμοποιεί τις μέσες τιμές για να συγκρίνει το Port Phillip σε άλλα Συμβούλια, αλλά οι μέσες τιμές είναι παραπλανητικές και παραπλανητικές, διότι έχουμε πολύ υψηλότερη αναλογία μονάδων / διαμερισμάτων προς σπίτια και ότι οι τιμές είναι κατά μέσο όρο προς χαμηλότερο αριθμό.

Ανατρέξτε στο Fact Check στο https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-c Majliss/

UPDATE 15 AUGUST 2020: RoPP campaign successful in delaying new Bin Tax

We are pleased to see that the Bin Tax will not be introduced this financial year, according to Port Phillip’s updated web page.

Thanks to all for your help with our Bin Tax campaign!

The best way to ensure your rates are reduced to be in line with neighbouring councils, is to vote for a RoPP endorsed candidate at the upcoming October election. We will be releasing the exciting news about our endorsed candidates soon, so stay tuned.

• At the 4th December 2019 Council meeting, a “Waste and Amenity levy” was proposed to address the waste crisis, forecasted to add $64 million over the next 10 years to Council’s “rate cap challenge”. RoPP spoke at that meeting in opposition to the new Tax, unless the Council could provide more information.
• We finally received a written response from the CEO on July 2nd 2020, confirming that Council were considering options of how to fund the Bin Tax, including the levy being additional to existing rates.
• Our poster and leaflet campaign to stop the Bin Tax commenced on 30th July 2020.
• Council’s website still detailed the impending Bin Tax. Now those details have been removed, replaced instead with a statement about the deferral.
• Why would Council remove the details from their website? As of writing this, the minutes of the 4th December 2019 Council meeting where the Bin Tax was voted on, are also no longer available on their website. Further, we have discovered that almost 20 years of Council meeting agendas & minutes have been removed in the last week.
• Please refer to the end of this webpage for details of the Essential Services Commission’s role in waste levies.

The facts and our transparency speak for themselves. The Council’s backdown on a new Bin Tax shows that our campaign has had an impact. Council have rightly recognised the harshness of introducing a new tax on top of the burden of existing rates, in a time of economic crisis.

Port Phillip Council is one of the highest spending councils in the state and are now proposing to introduce an additional Waste and Amenity levy on top of the exorbitant rates you already pay.
See https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/

So in addition to a 2% increase to total rates collected this year (the maximum allowable under the State government’s rate cap system), you would have to pay a levy for ‘Waste and Amenity’, “A BIN TAX” on this fundamental service. This would severely impact both ratepayers and residents at a time when many have lost their livelihoods, incomes and ability to pay.

Council claims that the reason they need to charge a new levy is because waste costs are rising at a greater pace than inflation. There are two issues with this:

1. Waste management, a core service of council, only accounts for 5.3% of the Port Phillip budget[1], meaning that even if this component increased by 10% per year, the effect on the overall budget would only be around 1-1.2%, well within the 2% rate cap.

2. Competent management should be able to absorb this fundamental service easily, by forecasting these cost issues and re-prioritising their budget accordingly. Instead, the majority of the 2% increase in general rates will go towards wage rises for staff, which council has stubbornly refused to address (or even acknowledge).

Council wants to take the easy way out yet again, by charging ratepayers a new BIN TAX instead of doing the hard work necessary to manage the budget.

The waste and amenity levy (BIN TAX) would sit outside the 2% annual rate cap imposed by the Essential Services Commission. This gives council the option to increase the levy by whatever amount it wishes, and you can be sure it will – council will use the levy to fund its inability to manage its own budget. Council describes this inability to live within their own means the ‘rate capping challenge’.

IT’S A NEW TAX ON TOP OF YOUR EXISTING RATES

Councillors did not want to be held accountable at the ballot box for introducing a new tax this year, so have deferred its introduction until after the election. We are here to highlight the issue so that you have the chance to stop council by voting for an independent candidate that will vote against the BIN TAX and hold the council to account. Keep an eye on our website for an independent review of candidates running in the October election.

 We say:
1. ROPP does not support the introduction of a Waste and Amenity Levy in addition to the burden of existing rates. Council need to get the budget under control instead of taking the easy way out: a new Bin Tax

2. Now is not the time to impose new taxes on a struggling economy. It’s not fair and it needs to be stopped.

Essential Services Commission’s role in waste levies
Council can levy a new charge in addition to existing rates, just like two councils did in 2018-19. This is subject to the oversight of the Essential Services Commission, however Councils retain full autonomy to introduce new charges. Council can opt to introduce a waste levy in a revenue neutral way, reducing general rates by the same amount that the new levy raises. This is what Maribyrnong did in 2019-20.

As Port Phillip Council said themselves on the now removed ‘waste challenges’ webpage :
 “Council is also considering a proposal to introduce a waste and amenity levy, which would be a payment separate to Council rates to cover some, or all, of the costs incurred by council to deliver waste, recycling and cleansing services. This would enable Council to set a service rate or charge (levy) that’s in line with the true cost of the service.

Οι εργασίες για τη νέα προβλήτα St Kilda θα ξεκινήσουν σύντομα με τον διορισμό του κύριου κατασκευαστικού εταίρου μετά από διαδικασία δημόσιου διαγωνισμού σε δύο στάδια. Η υπουργός Λιμένων και Εμπορευμάτων, Melissa Horne, ανακοίνωσε στις 17 Νοεμβρίου ότι η Simpson Constructions θα κατασκευάσει το έργο ανάπλασης της προβλήτας St Kilda $53 εκατομμυρίων.

Η κατασκευή παράλληλα με την υπάρχουσα προβλήτα St Kilda έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις αρχές του 2022, με τη νέα προβλήτα να έχει ολοκληρωθεί στις αρχές του 2024. Το Parks Victoria σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών θα παραδώσει την ανοικοδόμηση του St Kilda Pier.

Η νέα προβλήτα θα διαθέτει δημόσια πρόσβαση για την κοινότητα και τους επισκέπτες έξω στον κόλπο, βελτιωμένη θέα στο St Kilda και στον ορίζοντα της πόλης, καλύτερη προστασία και περιοχή θέασης για τους Μικρούς Πιγκουίνους, ευρύτερο διάδρομο συμβατό με άτομα με ειδικές ανάγκες, νέες τουαλέτες, πολυεπίπεδα καθίσματα και συντήρηση των κληρονομικών χαρακτηριστικών του περιβόλου. Η προβλήτα θα κατασκευαστεί από σκυρόδεμα και ξύλο και θα εκτείνεται περίπου 450 μέτρα με διάρκεια ζωής 50 ετών.

Τι επιπτώσεις θα υπάρξουν στην αποικία των Μικρών Πιγκουίνων της προβλήτας;

Ο κυματοθραύστης St Kilda Pier φιλοξενεί μια αποικία σχεδόν 1.300 μικρών πιγκουίνων. Θα κατασκευαστεί μια νέα πλατφόρμα προβολής (δείτε την εικόνα παρακάτω) για τη βελτίωση της προβολής πιγκουίνων και την παροχή περισσότερης προστασίας στους πιγκουίνους. Η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει ότι οι πιγκουίνοι μπορούν να κινούνται ελεύθερα χωρίς τις τρέχουσες εισβολές ανθρώπων. Σύμφωνα με το Parks, η Victoria συνεργάζεται στενά με την Earthcare St Kilda για την παρακολούθηση και τη φροντίδα της αποικίας πιγκουίνων κατά τη διάρκεια της κατασκευής και η ασφάλεια των πιγκουίνων είναι η υψηλότερη προτεραιότητα κατά την κατασκευή.

Εάν πιστεύετε ότι θα θέλατε να συμμετάσχετε σε μερικές βαθύτερες συζητήσεις τη νέα χρονιά σχετικά με το πώς το δημοτικό συμβούλιο μπορεί να συνεχίσει να διατηρεί την πόλη μας υπέροχη, τότε ο δήμος θέλει να ακούσει νέα σας!

Η πόλη του Port Phillip διοργανώνει αυτά τα εργαστήρια για να συμβουλευτεί την κοινότητα για να βοηθήσει στη διαμόρφωση του Σχεδίου και του Προϋπολογισμού του Συμβουλίου. Αυτή είναι η ευκαιρία σας να βοηθήσετε στην παροχή υπηρεσιών για την πλειονότητα των κατοίκων και όχι μόνο για ειλικρινείς μειονοτικές ομάδες και ακτιβιστές. Αυτή είναι η ευκαιρία σας να φέρετε μια ισορροπημένη φωνή για να βοηθήσετε στη διαμόρφωση του σχεδίου και του προϋπολογισμού του συμβουλίου. Εάν έχετε άποψη για τις υπηρεσίες και τον τρόπο με τον οποίο δαπανώνται οι τιμές σας, εγγραφείτε σε αυτά τα εργαστήρια.

Δηλώστε το ενδιαφέρον σας έως τις 23 Δεκεμβρίου 2021 και θα σας κρατήσουν ενήμερους για μελλοντικές ευκαιρίες για να συμμετάσχετε σε βαθύτερες συζητήσεις σχετικά με ορισμένες από τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που εξετάζουν καθώς συνεχίζουν να σχεδιάζουν για το μέλλον αυτής της μεγάλης πόλης.

Έχετε ερωτήσεις ή θέλετε να μάθετε περισσότερα για ένα έργο, επικοινωνήστε με το συμβούλιο παρακάτω:

Ονομάστε Ομάδα Στρατηγικής Δέσμευσης
Τηλέφωνο 03 9209 6777
Στείλτε email στο engagement@portphillip.vic.gov.au

https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/help-shape-our-city

More expensive. Less equitable. No money for Australian authors.

A quick glance around the shelves of Port Phillip’s libraries will reveal an uninviting collection of tired, tatty, grubby books. Port Phillip has the oldest collection of printed books (physical items) of any Victorian municipal library service.

According to the figures it submits to the in-depth Public Library Victoria Annual Statistical Survey, over 56% of its collection is over five years old. But, Port Phillip council officers prefer to quote the figures they submit to the less comprehensive Local Government Victoria Performance Reporting Framework. In these figures print books are combined with e-books and surprise, surprise, it knocks years off the figures. They come down to 49.18% over five years old.

Now, e-books have benefits but…. libraries do not own e-books. They subscribe to them by buying a licence for either a number of loans or a length of time. When the licence expires, a new licence has to be bought*. The cost per loan for a fiction e-book is 31% higher than the cost per loan for a fiction print book*. Australian authors receive a royalty for library print books through the federal government's Public Lending Right scheme. They receive nothing from library e-books*.

Over 50% of e-book sales are in the adult romance, detective, and fiction categories. For most students, print is the most effective and inclusive way to learn and to retain knowledge long-term, and at a time of declining levels of literacy in Australia, why on earth is Port Phillip spending so much on e-books rather than investing in a better print book collection?

Similar councils such as Hobsons Bay and Stonnington have 67.33% and 82.98% of their library collection less than 5 years old^.


*Source:  Sue Mc Kerracher, CEO of the Australian Libraries and Information Association, ABC Radio National Rear Vision, 24 October 2021.
^ Source: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/compare-councils?service_area_key=libraries&primary=15341&councils=16573&councils=16793

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

Γνωρίζατε ότι η μπάλα με την οποία κάποιος μπολ σε μπολ γκαζόν είναι «προκατειλημμένη». Αυτό σημαίνει ότι η μία πλευρά είναι πεπλατυσμένη. Σαν να μην είναι αρκετά δύσκολη η ζωή!

Η απόχρωση της φυσικής σε αυτήν την κατανεμημένη ανωμαλία βάρους είναι πέρα από αυτόν τον συγγραφέα. Αλλά το αποτέλεσμα είναι ότι το μπολ ακολουθεί μια καμπύλη οριζόντια τροχιά όταν τυλίγεται, κάτι σαν την καμπύλη μιας μπανάνας που ξαπλώνει.

Μήπως ο εφευρέτης των μπολ έβγαινε πάντα στη μία πλευρά και έτσι εφηύρε μια μη σφαιρική μπάλα (που ονομάζεται μπολ) για να αντισταθμίσει; Στη συνέχεια, όλοι όσοι ακολούθησαν έπρεπε να αντιμετωπίσουν αυτό. Η πάντα αξιόπιστη Encyclopedia Britannica με πληροφόρησε ότι μια μορφή μπολ παιζόταν στην αρχαία Αίγυπτο. Προχωρώντας μια ή δύο χιλιετίες, το κυβερνών σώμα της σημερινής μορφής γκαζόν - το International Bowling Board - ιδρύθηκε το 1905.

Αλλά πίσω στις μπάλες, ή σε αυτή την περίπτωση στα μπολ. Η ιδέα ενός προκατειλημμένου μπολ αφήνει αυτόν τον συγγραφέα κάπως αμήχανο. Μπορείτε να φανταστείτε την ίδια φυσική να εφαρμόζεται στο μπόουλινγκ δέκα καρφιών; Οι λωρίδες θα πρέπει να είναι τρεις φορές ευρύτερες. Τι γίνεται με το να παίζεις γκολφ με μια μπάλα που είναι προκατειλημμένη. Κάποιος ξοδεύει πάρα πολύ χρόνο ψάχνοντας για μια μπάλα στο μέγεθος του ματιού σας όπως είναι - ενώ στο σκουός ξοδεύει χρόνο αποφεύγοντας να χτυπηθεί στο μάτι με μια μπάλα ακριβώς στο σωστό μέγεθος για να την αντικαταστήσει.

Ορισμένες κομητείες στην Αγγλία παίζουν μια παραλλαγή που ονομάζεται Crown Green Bowls. Σε αυτή την έκδοση, μια τετράγωνη περιοχή με υπερυψωμένη καμπούρα (γνωστή και ως κορώνα) βρίσκεται στο κέντρο του πράσινου. Εάν αυτό δεν προσθέτει επαρκή πρόκληση, η επιφάνεια του πράσινου μπορεί επίσης να είναι ανώμαλη – μόνο για λίγο πιο τυχαίο ενθουσιασμό. Τουλάχιστον εδώ στο AUS τα χόρτα μας είναι επίπεδα, αληθινά και γενικά επικαλύπτονται με όμορφα περιποιημένο γρασίδι ή χλοοτάπητα Astro. Πρέπει να πω ότι το τελευταίο ακούγεται λίγο σαν κάτι που θα χρησιμοποιούσαν οι Jetsons για να παίξουν αυτό το παιχνίδι.

Ό,τι κι αν σκέφτονταν (ή έπιναν) όταν το διοικητικό όργανο αποφάσισε τους κανόνες, το αποτέλεσμα είναι ένα άθλημα που δεν είναι μόνο πολύ ευχάριστο αλλά και πολύ κοινωνικό. Δοκίμασα την τύχη μου στα μπολ όπως και τα παιδιά μου. Βρεθήκαμε να ασχολούμαστε με αυτό που αρχικά ήταν για εμάς ένα τυχερό παιχνίδι, σε μεγάλο βαθμό λόγω του γεγονότος ότι δεν είχαμε καμία ικανότητα σε αυτόν τον κλάδο. Αλλά ήταν πολύ διασκεδαστικό από το πρώτο μπολ μέχρι το τελευταίο. Και κοινωνικά! Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλο παιχνίδι με μπάλα όπου μπορεί κανείς να απολαύσει εξίσου την κοινωνική πτυχή σε όλη την εμπειρία καθώς και τον αθλητικό ανταγωνισμό.

Συνολικά, μπορώ να προτείνω μπολ σε άλλους; Βάζεις στοίχημα! Θα συνιστούσα τα μπολ ως οικογενειακή δραστηριότητα; Βάζεις στοίχημα! Οπλισμένοι λοιπόν με αυτή τη μελετημένη έρευνα, γιατί να μην σηκώσετε το τηλέφωνο, καλέστε το τοπικό Middle Park Bowls Club στο (03) 9690 4048 και δοκιμάστε τα περιστασιακά "Barefoot Bowls".

https://www.middleparkbowls.com.au/

Απέναντι από το Middle Park Hotel - Canterbury Road, Melbourne VIC 3206

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας

Astor - St Kilda

Palace Dendy - Μπράιτον

Κλασικό - Έλστερνγουικ

Hoyts - Docklands

Palace - Brighton Bay

Χωριό - Εργοστάσιο Μαρμελάδας