01 Jan 00

SysOp10

Penulis Emma Cutting

Halo Lokal Yang Indah!, Nama saya Emma Cutting dan saya telah menjadi penduduk Kota Port Phillip selama 20 tahun. Saya juga Pendiri The Heart Gardening Project, sebuah inisiatif komunitas yang menyatukan manusia dan alam melalui berkebun jalanan. Kami mengubah lahan publik yang tandus dan kekurangan gizi menjadi taman-taman dengan keindahan yang menggeliat untuk dinikmati semua orang (sejauh ini sekitar 70 dan terus bertambah!).

Saya menulis untuk memberi tahu Anda (jika Anda belum mengetahuinya!) respon masyarakat untuk mengubahnya, ini berarti akhir dari berkebun jalanan bagi sebagian besar penduduk di Kota Port Phillip.

Ada begitu banyak masalah dengan dokumen ini tetapi dua yang utama adalah bahwa…
• Pohon kotak tidak boleh ditanam di
• 'Area pembukaan lahan' sangat luas sehingga hanya beberapa tanaman paling banyak yang dapat ditanam bahkan di jalur alam yang paling luas

Tidak hanya itu, CoPP menyatakan bahwa kebun yang tidak mematuhi pedoman baru juga dapat dicabut. Ini berarti, sekali lagi, sebagian besar yang ada taman jalanan, banyak di antaranya berusia puluhan tahun, akan disingkirkan atas kehendak dewan.

Meskipun ada kebutuhan yang pasti untuk Pedoman Jalur Alam yang diperbarui, jelas, dan aman di Kota Port Phillip, CoPP telah menunjukkan pemikiran jangka pendek yang berlebihan tentang keamanan aset dewan. NSG baru ini secara efektif menyangkal banyak hal positif yang dapat datang dari berkebun di jalan termasuk kohesi komunitas, kemampuan untuk berkontribusi pada keindahan alam kota kita, dan juga secara individu menanggapi perubahan iklim dan penurunan keanekaragaman hayati perkotaan.

Kita perlu bertindak sekarang dan memberi tahu Anggota Dewan dan Pejabat Dewan kita bahwa ini tidak cukup baik. Kita perlu draf NSG ini ditulis ulang agar inklusif, diteliti dengan benar, dan memberdayakan. Pada dasarnya, jika Anda menyukai berkebun jalanan, menghargai tukang kebun jalanan lokal Anda, menikmati berjalan-jalan di sekitar taman jalanan lokal Anda, berpikir bahwa berkebun jalanan lebih bermanfaat daripada tidak untuk komunitas Anda, berpikir kami membutuhkan lebih banyak taman yang indah, percaya bahwa meningkatkan keanekaragaman hayati itu penting dan/atau berpikir kita perlu berbuat lebih banyak untuk memerangi perubahan iklim, maka lakukanlah hal berikut…

• Baca pedoman dewan di
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Tanda tangani petisi di
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Hubungi Penasihat lingkungan setempat Anda secara langsung
• Keluar dan buat taman jalanan!!
• Tempatkan tanda kecil di bawah (atau yang serupa!) di jendela depan Anda

Terima kasih! Cintai Emma

Untuk info lebih lanjut tentang berkebun jalanan:
www.theheartgardeningproject.org.au

Untuk banyak foto taman jalanan: Instagram
@theheartgardeningproject

Email Proyek Berkebun Jantung di:
info@theheartgardeningproject.org.au

Pada 24 Juni, Komite Perencanaan Port Phillip merilis laporan setebal 97 halaman mengenai aplikasi untuk pembangunan gedung 10 lantai dengan 119 apartemen, toko ritel termasuk tempat makanan dan minuman, pusat kesehatan, gimnasium, dan pengurangan persyaratan parkir mobil. . Lokasi di 1-7 Waterfront Place, Port Melbourne, memiliki bagian depan Beach Street yang signifikan.

Laporan ini menjadi bacaan yang menarik karena luasnya pertimbangan, keberatan dan tanggapan dan metodologi kesimpulan dari Pejabat Perencanaan. Saya akan menyerahkannya kepada Anda, pembaca - yang kemungkinan besar lokal untuk perkembangan ini - untuk menarik kesimpulan Anda sendiri mengenai dua hal yang menonjol:

• Kesimpulan Pejabat Perencanaan sehubungan dengan parkir: dan
• Proses Petugas Perencanaan untuk menyimpulkan sehubungan dengan bayangan.

Parkir

Laporan tersebut menyatakan:   “ Pembangunan tersebut dinilai tidak berdampak signifikan terhadap jaringan jalan . Pembangunan akan menyediakan tempat parkir yang melebihi persyaratan Skema Perencanaan. Namun, karena cara parkir akan dialokasikan (tidak ada parkir yang dialokasikan untuk pelanggan penggunaan komersial), pembebasan parkir diminta untuk komponen pelanggan dari persyaratan parkir . Pengabaian parkir dibenarkan dengan baik dan tidak dianggap mengakibatkan dampak luar lokasi yang tidak semestinya. ” 2.10, halaman 2

Setelah membaca laporan ini, saya mengunjungi Bay St, Port Melbourne. Bay St adalah salah satu permata di Port Melbourne, dengan perdagangan ritel yang ramai. Sangat jelas bahwa toko ritel di Bay St memang membutuhkan tempat parkir mobil untuk pelanggan mereka, dan karena popularitas jalur tersebut, terkadang sulit untuk menemukan tempat parkir mobil.

Sulit untuk mendamaikan posisi dewan bahwa fasilitas ritel di Waterfront Place tidak memerlukan parkir mobil tambahan (halaman 49). Laporan tersebut menegaskan bahwa gerai ritel hanya akan melayani pengguna yang " biasanya sudah berada di area tersebut , daripada mengemudi ke Situs ". Apakah ini berarti berjalan kaki dari rumah mereka? Orang harus bertanya-tanya apakah penyewa ritel di masa depan akan bersedia membayar sewa komersial yang signifikan di area yang hanya melayani penduduk di dalam gedung dan penghuni dalam jarak berjalan kaki. Mudah-mudahan, ini tidak akan menghasilkan toko-toko ritel yang tidak berpenghuni yang akan membawa nuansa kota hantu ke perkembangan baru ini.

Hal ini juga membingungkan bahwa dewan menegaskan bahwa tidak ada izin parkir pengunjung akan diperlukan dan dengan demikian tidak akan tersedia untuk salah satu dari 119 tempat tinggal (halaman 15 Catatan Izin): " Pemilik dan penghuni tempat tinggal baru yang diizinkan oleh izin ini tidak akan memenuhi syarat untuk izin parkir penduduk Dewan atau pengunjung. "

Selanjutnya, dan yang lebih penting, tampaknya pengembang tidak perlu membuat ketentuan untuk parkir pengunjung. Orang hanya dapat berasumsi bahwa Pejabat Perencanaan berpendapat bahwa semua penghuni akan memiliki kehidupan sosial yang sangat terbatas dan tidak ada pengasuh yang memenuhi kebutuhan mereka.

Bayangan

Persyaratan untuk bangunan ini adalah " Pembangunan harus meminimalkan bayangan di luar garis tepi pantai selatan Waterfront. " (Persyaratan B8 halaman 75).

Tanggapan Pejabat Perencanaan terhadap desain yang diusulkan adalah:

• "Penilaian rinci dalam hal bayangan musim dingin telah disediakan di bagian 13.4 Laporan; pada akhirnya, mereka dianggap dapat diterima." (halaman 52)

• Pertama, perlu dicatat bahwa persyaratannya bersifat diskresioner , yang menyatakan bahwa pembangunan harus meminimalkan bayangan. Kedua, apakah bayangan 'diminimalkan', pada akhirnya adalah masalah penilaian. Jelas, berdasarkan kontrol perencanaan, bahwa pengembangan 10 lantai yang menghasilkan perumahan kepadatan menengah hingga tinggi telah dipertimbangkan untuk Situs, dalam konteks inilah istilah 'diminimalkan' harus dilihat. (B8, halaman 70-71)

• Selain itu, harus diakui bahwa beberapa tingkat bayangan tidak dapat dihindari dari pembangunan apa pun , terutama untuk salah satu dari 10 lantai (B8, halaman 70-71)

Bagi pengamat ini, alasan yang diberikan oleh Petugas Perencanaan (dicetak tebal) tidak berkontribusi pada kebenaran kesimpulan yang dicapai oleh Petugas Perencanaan.

Seperti biasa dengan aplikasi perencanaan, seringkali pengamatan yang paling masuk akal datang dari masyarakat umum. Seorang penentang yang cerdik menjawab: “...Mengulangi kekhawatiran yang berkaitan dengan bayang-bayang musim dingin. Selain itu, jalur sepeda dan pejalan kaki di sepanjang Waterfront Place sebagian besar tertutup bayangan antara pukul 9 pagi hingga 3 sore pada titik balik matahari bulan Juni, hal ini tidak sesuai dengan persyaratan DDO. ..." (Pemberitahuan/Keberatan Publik, halaman 52)

Jadi apa yang direkomendasikan oleh Petugas Perencanaan?

Rekomendasi Petugas Perencanaan
REKOMENDASI BAGIAN A, halaman 3

"3.2 Bahwa Penanggung Jawab, setelah menyebabkan aplikasi diiklankan dan setelah menerima dan mencatat keberatan, menerbitkan Surat Keputusan Pemberian Izin."

"3.3 Bahwa Surat Keputusan Pemberian Izin diterbitkan untuk penggunaan dan pengembangan tanah, untuk melaksanakan pekerjaan dan membangun 10 lantai bangunan campuran atas dua tingkat basement, di podium bersama dan pengaturan dua menara, yang terdiri dari tempat tinggal , ritel (toko, tempat makan dan minum, pusat kesehatan), fasilitas rekreasi terbatas (gimnasium) dan pengurangan persyaratan parkir mobil di 1 & 7 Waterfront Place, Port Melbourne."

Rekomendasi itu membuat orang menggaruk-garuk kepala, bertanya-tanya apakah akal sehat telah meninggalkan gedung dewan. Saya memarkir mobil saya di luar lokasi masa depan 1-7 Waterfront Place, dan berjemur terakhir di bawah sinar matahari, sebelum kedua tempat parkir menjadi tidak tersedia, dan matahari terhalang oleh pembangunan besar lainnya yang melapisi real estat utama Melbourne.

Catatan : Referensi halaman mengutip nomor halaman PDF, bukan nomor halaman yang ditampilkan di kanan bawah dokumen.

Catatan Penulis: Tanggapan Pejabat Perencanaan yang dikutip dan dirujuk di atas hanyalah sebagian kecil dari pertimbangan mereka yang dirinci dalam laporan setebal 97 halaman.

Dewan yang tidak tersentuh menghapus tempat parkir mobil dengan sedikit memperhatikan kebutuhan penghuni & pedagang.

Council memiliki ketergantungan finansial yang sangat besar pada biaya dan denda parkir mobil dan memiliki misi ideologis untuk menghapus tempat parkir mobil. Kebijakan Transportasi Berkelanjutan dan Tarif Parkir Port Phillip Council "Council berupaya mengurangi ketergantungan pada penggunaan mobil pribadi". Dewan tidak berhubungan dengan warga karena kami tidak berharap untuk membayar izin parkir ketika kami sudah membayar tarif besar dan tidak ada cukup tempat parkir. Dewan menangkap setiap kesempatan untuk mendapatkan uang tunai untuk mendanai birokrasi besar-besaran mereka. Parkir ada di radar $$$ mereka dengan sedikit memperhatikan kebutuhan penduduk atau bisnis ritel.

Kebijakan Parkir RoPP:

• Satu izin gratis untuk semua properti yang memenuhi syarat.
• Dorong pelanggan ke kawasan perbelanjaan dengan tempat parkir berbiaya rendah.
• Kami tidak mendukung penghapusan tempat parkir mobil yang tidak perlu di seluruh komunitas, terutama di kawasan perbelanjaan.
• Gunakan kepemilikan mobil dunia nyata dan data parkir untuk menilai kebutuhan parkir komunitas dan pedagang, baik sekarang maupun di masa depan.
• Pastikan akses yang memadai dan adil ke tempat parkir untuk rumah. * Pastikan semua pembangunan gedung apartemen memiliki tempat parkir di lokasi untuk semua apartemen.

Dewan tidak berhubungan dengan kebutuhan warga dalam hal parkir dan manajemen lalu lintas. Meskipun sebagian besar penduduk memiliki satu atau lebih mobil *, fokus ideologis Dewan Port Phillip adalah pada penghapusan ruang parkir, meskipun sudah ditetapkan dengan baik bahwa mobil itu penting bagi komunitas kita. Khususnya untuk keluarga pergi berbelanja, menjemput anak-anak dari sekolah atau olahraga, pulang pergi kerja, atau mengunjungi keluarga dan teman. Hal ini terutama berlaku untuk orang lanjut usia.

Ideologi Council memiliki efek merugikan pada penyempitan jalan dan mempersulit pengemudi dan lebih berbahaya bagi pengendara sepeda ketika jalur sepeda ditempatkan di lokasi yang salah. Penghapusan ruang parkir berharga yang menghancurkan bisnis bagi para pedagang kami. Strategi dewan yang disengaja mengubah lingkungan kita yang sedang tumbuh - dan bukan menjadi lebih baik.

Fitzroy dan Acland Streets, yang pernah menjadi ikon kota kita yang hidup dan berkembang, telah dihancurkan oleh perencanaan yang buruk. Sebagian besar jalan parkir telah dihilangkan, mengubah atraksi yang dulunya berkembang pesat dan magnetis ini menjadi pusat perbelanjaan ritel yang tenang.

Merencanakan pertumbuhan
Meskipun Council mengharapkan jumlah komunitas bertambah, mereka mengurangi jalur jalan dan parkir kami. Kurangnya tempat parkir mobil yang memadai dan biaya yang berlebihan membuat komunitas dan pengunjung kita dan pengunjung makan atau berbelanja di Port Phillip putus asa.

https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans

Parkir Warga Di Jalan
Tarif dalam Dewan Port Phillip termasuk yang tertinggi di Melbourne *** namun penduduk masih harus membayar izin parkir mereka. Tidak seperti penduduk dewan terdekat, di mana penduduk Glen Eira mendapatkan satu izin parkir gratis, penduduk Stonnington mendapatkan dua izin parkir gratis dan penduduk Bayside mendapatkan empat izin parkir gratis. Orang akan berpikir bahwa untuk jumlah selangit yang harus kami bayar, kami setidaknya dapat memarkir salah satu kendaraan kami secara gratis di luar rumah kami sendiri. Tetapi dewan kami membutuhkan uang tunai sehingga mereka mengenakan biaya tambahan tahunan "Izin Parkir". 'Anti Pajak Komunitas' lainnya

Baru-baru ini RoPP bertanya kepada Dewan tentang biaya ini dan inilah Balasan Dewan:
“ Penetapan harga Izin Parkir tidak dimaksudkan untuk meningkatkan pendapatan tetapi untuk mencapai hasil yang netral biaya ” Staf Dewan

Kami Katakan - Jika ini masalahnya, mengapa Council membebankan biaya ini pada awalnya dan tidak hanya membuat parkir di jalan untuk penduduk yang memenuhi syarat GRATIS?
Janji kami untuk pembayar peringkat, jika Kandidat kami mendapatkan keseimbangan kekuatan dalam Dewan dalam pemilihan yang akan datang adalah bahwa kami akan memastikan parkir di jalan untuk pembayar harga yang memenuhi syarat adalah GRATIS.

Dewan harus memaksimalkan ketersediaan parkir dan meminimalkan biaya bagi penghuni untuk memberikan kemudahan bagi sebagian besar masyarakat yang mengandalkan parkir mobil yang nyaman. Biaya parkir untuk penduduk harus masuk akal dan Dewan tidak boleh mengandalkan pendapatan parkir yang berlebihan dari penduduk sebagai sarana untuk menopang anggarannya **.
Penduduk dan pengunjung tidak boleh dicegah untuk jalan-jalan di Port Phillip karena biaya parkir.

Hotel Matahari Terbit

Kamar Band Pangeran

Hotel Taman Tengah

Pangeran Alfred

Esplanade - St Kilda

Hotel Inkerman

George Lane

Iddy Biddy

Republik

Landasan

Jimmy ONeils

Kapten Baxter

Teater Palais

Aula Musik Memo

Pusat Resital Melbourne

Teater Alex - St Kilda

Pusat Seni - Melbourne

Mahkota - Southbank

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Pabrik gas

Ada Apa di St Kilda

Museum Yahudi Australia

Ada Apa di Port Phillip

Acara @ South Melb Market

Pasar di Area

Acara Khusus

Acara Middle Park Bowls

Council telah menerbitkan Draf Anggaran 2021-22 mereka untuk konsultasi komunitas. Jika Anda khawatir tentang rencana Dewan untuk menaikkan tarif lagi dan Anda belum melakukannya, silakan hubungi Anggota Dewan berikut dan minta mereka untuk tidak menaikkan tarif dalam Anggaran 2021-22 ketika mereka memberikan suara pada mosi pada tanggal 23 Juni.

• Cr Baxter
  Tim.Baxter@portphillip.vic.gov.au
  0466 495 250
• Cr Copsey
  Katherine.Copsey@portphillip.vic.gov.au
  0466 478 949
• Walikota Crawford
  Louise.Crawford@portphillip.vic.gov.au
  0466 514 643
• Cr Cunsolo
  Heather.Cunsolo@portphillip.vic.gov.au
  0466 227 014
• Cr Martin
  Peter.Martin@portphillip.vic.gov.au
  0435 390 821

Hanya empat Anggota Dewan yang secara terbuka menyatakan mereka mendukung pembekuan tarif. Mereka:

• Cr Bond
  Andrew.Bond@portphillip.vic.gov.au
  0481 034 028
• Cr Clarke
  Rhonda.Clark@portphillip.vic.gov.au
  0435 098 738
• Cr Mutiara
  Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au
  0466 448 272
• Cr Sirakoff
  Christina.Sirakoff@portphillip.vic.gov.au
  0435 419 930

Apa lagi yang harus Anda ketahui?
Kami percaya Council harus menjadi lebih efisien dalam memberikan layanan kepada komunitas kami. Kami diberitahu oleh Dewan bahwa pembekuan tarif berarti layanan harus dipotong, tetapi kami mengatakan Dewan tidak perlu menyiapkan laporan yang tidak diinginkan atau dibaca oleh siapa pun. Menulis laporan sepanjang 200 atau 300 halaman yang tidak dibaca oleh siapa pun bukanlah layanan. Jika Anggota Dewan memilih untuk membekukan suku bunga, maka CEO dan timnya perlu mengidentifikasi efisiensi daripada memotong layanan. Dewan Port Phillip menyangkal ada masalah tarif di Port Phillip, tetapi pembayar harga sangat menyadari bahwa mereka membayar dua kali, tiga kali atau lebih dari tarif yang dibayarkan untuk properti dengan nilai yang sama di Dewan tetangga. Council menggunakan tarif rata-rata untuk membandingkan Port Phillip dengan Dewan lain, tetapi tarif rata-rata menyesatkan dan menipu karena kami memiliki rasio unit / apartemen dengan rumah yang jauh lebih tinggi dan cenderung rata-rata ke angka yang lebih rendah.

Lihat Fact Check di https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/

UPDATE 15 AUGUST 2020: RoPP campaign successful in delaying new Bin Tax

We are pleased to see that the Bin Tax will not be introduced this financial year, according to Port Phillip’s updated web page.

Thanks to all for your help with our Bin Tax campaign!

The best way to ensure your rates are reduced to be in line with neighbouring councils, is to vote for a RoPP endorsed candidate at the upcoming October election. We will be releasing the exciting news about our endorsed candidates soon, so stay tuned.

• At the 4th December 2019 Council meeting, a “Waste and Amenity levy” was proposed to address the waste crisis, forecasted to add $64 million over the next 10 years to Council’s “rate cap challenge”. RoPP spoke at that meeting in opposition to the new Tax, unless the Council could provide more information.
• We finally received a written response from the CEO on July 2nd 2020, confirming that Council were considering options of how to fund the Bin Tax, including the levy being additional to existing rates.
• Our poster and leaflet campaign to stop the Bin Tax commenced on 30th July 2020.
• Council’s website still detailed the impending Bin Tax. Now those details have been removed, replaced instead with a statement about the deferral.
• Why would Council remove the details from their website? As of writing this, the minutes of the 4th December 2019 Council meeting where the Bin Tax was voted on, are also no longer available on their website. Further, we have discovered that almost 20 years of Council meeting agendas & minutes have been removed in the last week.
• Please refer to the end of this webpage for details of the Essential Services Commission’s role in waste levies.

The facts and our transparency speak for themselves. The Council’s backdown on a new Bin Tax shows that our campaign has had an impact. Council have rightly recognised the harshness of introducing a new tax on top of the burden of existing rates, in a time of economic crisis.

Port Phillip Council is one of the highest spending councils in the state and are now proposing to introduce an additional Waste and Amenity levy on top of the exorbitant rates you already pay.
See https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/

So in addition to a 2% increase to total rates collected this year (the maximum allowable under the State government’s rate cap system), you would have to pay a levy for ‘Waste and Amenity’, “A BIN TAX” on this fundamental service. This would severely impact both ratepayers and residents at a time when many have lost their livelihoods, incomes and ability to pay.

Council claims that the reason they need to charge a new levy is because waste costs are rising at a greater pace than inflation. There are two issues with this:

1. Waste management, a core service of council, only accounts for 5.3% of the Port Phillip budget[1], meaning that even if this component increased by 10% per year, the effect on the overall budget would only be around 1-1.2%, well within the 2% rate cap.

2. Competent management should be able to absorb this fundamental service easily, by forecasting these cost issues and re-prioritising their budget accordingly. Instead, the majority of the 2% increase in general rates will go towards wage rises for staff, which council has stubbornly refused to address (or even acknowledge).

Council wants to take the easy way out yet again, by charging ratepayers a new BIN TAX instead of doing the hard work necessary to manage the budget.

The waste and amenity levy (BIN TAX) would sit outside the 2% annual rate cap imposed by the Essential Services Commission. This gives council the option to increase the levy by whatever amount it wishes, and you can be sure it will – council will use the levy to fund its inability to manage its own budget. Council describes this inability to live within their own means the ‘rate capping challenge’.

IT’S A NEW TAX ON TOP OF YOUR EXISTING RATES

Councillors did not want to be held accountable at the ballot box for introducing a new tax this year, so have deferred its introduction until after the election. We are here to highlight the issue so that you have the chance to stop council by voting for an independent candidate that will vote against the BIN TAX and hold the council to account. Keep an eye on our website for an independent review of candidates running in the October election.

 We say:
1. ROPP does not support the introduction of a Waste and Amenity Levy in addition to the burden of existing rates. Council need to get the budget under control instead of taking the easy way out: a new Bin Tax

2. Now is not the time to impose new taxes on a struggling economy. It’s not fair and it needs to be stopped.

Essential Services Commission’s role in waste levies
Council can levy a new charge in addition to existing rates, just like two councils did in 2018-19. This is subject to the oversight of the Essential Services Commission, however Councils retain full autonomy to introduce new charges. Council can opt to introduce a waste levy in a revenue neutral way, reducing general rates by the same amount that the new levy raises. This is what Maribyrnong did in 2019-20.

As Port Phillip Council said themselves on the now removed ‘waste challenges’ webpage :
 “Council is also considering a proposal to introduce a waste and amenity levy, which would be a payment separate to Council rates to cover some, or all, of the costs incurred by council to deliver waste, recycling and cleansing services. This would enable Council to set a service rate or charge (levy) that’s in line with the true cost of the service.

Pekerjaan di Dermaga St Kilda yang baru akan segera dimulai dengan penunjukan mitra konstruksi utama setelah proses tender publik dua tahap. Menteri Pelabuhan dan Pengangkutan, Melissa Horne, mengumumkan pada 17 November bahwa Simpson Constructions akan membangun proyek Pembangunan Kembali Dermaga St Kilda senilai $53 juta.

Konstruksi di sepanjang Dermaga St Kilda yang ada dijadwalkan akan dimulai pada awal 2022, dengan dermaga baru yang akan selesai pada awal 2024. Parks Victoria bekerja sama dengan Departemen Transportasi sedang mengerjakan pembangunan kembali Dermaga St Kilda.

Dermaga baru akan menampilkan akses publik untuk komunitas dan pengunjung keluar ke teluk, pemandangan St Kilda dan cakrawala kota yang lebih baik, perlindungan yang lebih baik dan area pandang untuk Penguin Kecil, jalan pejalan kaki yang lebih luas, toilet baru, tempat duduk berjenjang dan pelestarian fitur warisan daerah tersebut. Dermaga akan dibangun dari beton dan kayu dan memanjang sekitar 450 meter dengan umur rencana 50 tahun.

Apa dampak yang akan terjadi pada koloni Little Penguin di dermaga?

Pemecah gelombang St Kilda Pier adalah rumah bagi koloni hampir 1.300 Penguin Kecil. Sebuah platform tampilan baru akan dibangun (lihat gambar di bawah) untuk meningkatkan tampilan penguin dan memberikan perlindungan lebih kepada penguin. Platform ini dirancang untuk memastikan bahwa penguin dapat bergerak bebas tanpa gangguan manusia saat ini. Menurut Parks Victoria bekerja sama dengan Earthcare St Kilda untuk memantau dan merawat koloni penguin selama konstruksi, dan keselamatan penguin adalah prioritas tertinggi selama konstruksi.

Jika menurut Anda Anda mungkin ingin bergabung dalam beberapa percakapan yang lebih mendalam di tahun baru tentang bagaimana dewan dapat terus menjaga Kota kita tetap hebat, maka dewan ingin mendengar dari Anda!

Kota Port Phillip mengadakan lokakarya ini untuk berkonsultasi dengan masyarakat guna membantu menyusun Rencana dan Anggaran Dewan. Ini adalah kesempatan Anda untuk membantu memberikan layanan bagi mayoritas penduduk, bukan hanya kelompok minoritas dan aktivis yang blak-blakan. Ini adalah kesempatan Anda untuk membawa suara yang seimbang untuk membantu membentuk rencana dan anggaran dewan. Jika Anda memiliki pendapat tentang layanan dan bagaimana tarif Anda dibelanjakan, silakan mendaftar untuk lokakarya ini.

Daftarkan minat Anda paling lambat 23 Desember 2021 dan mereka akan terus memberi tahu Anda tentang peluang masa depan untuk berpartisipasi dalam percakapan yang lebih mendalam tentang beberapa tantangan dan peluang yang mereka pertimbangkan saat mereka terus merencanakan masa depan Kota yang hebat ini.

Memiliki pertanyaan atau ingin mempelajari lebih lanjut tentang sebuah proyek, hubungi dewan di bawah ini:

Nama Tim Keterlibatan Strategis
Telepon 03 9209 6777
Email engagement@portphillip.vic.gov.au

https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/help-shape-our-city

More expensive. Less equitable. No money for Australian authors.

A quick glance around the shelves of Port Phillip’s libraries will reveal an uninviting collection of tired, tatty, grubby books. Port Phillip has the oldest collection of printed books (physical items) of any Victorian municipal library service.

According to the figures it submits to the in-depth Public Library Victoria Annual Statistical Survey, over 56% of its collection is over five years old. But, Port Phillip council officers prefer to quote the figures they submit to the less comprehensive Local Government Victoria Performance Reporting Framework. In these figures print books are combined with e-books and surprise, surprise, it knocks years off the figures. They come down to 49.18% over five years old.

Now, e-books have benefits but…. libraries do not own e-books. They subscribe to them by buying a licence for either a number of loans or a length of time. When the licence expires, a new licence has to be bought*. The cost per loan for a fiction e-book is 31% higher than the cost per loan for a fiction print book*. Australian authors receive a royalty for library print books through the federal government's Public Lending Right scheme. They receive nothing from library e-books*.

Over 50% of e-book sales are in the adult romance, detective, and fiction categories. For most students, print is the most effective and inclusive way to learn and to retain knowledge long-term, and at a time of declining levels of literacy in Australia, why on earth is Port Phillip spending so much on e-books rather than investing in a better print book collection?

Similar councils such as Hobsons Bay and Stonnington have 67.33% and 82.98% of their library collection less than 5 years old^.


*Source:  Sue Mc Kerracher, CEO of the Australian Libraries and Information Association, ABC Radio National Rear Vision, 24 October 2021.
^ Source: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/compare-councils?service_area_key=libraries&primary=15341&councils=16573&councils=16793

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Tahukah Anda bola yang mana satu mangkuk di mangkuk rumput "bias". Ini berarti satu sisi diratakan. Seolah-olah hidup tidak cukup keras!

Nuansa fisika dalam anomali bobot terdistribusi ini berada di luar jangkauan penulis. Tetapi hasilnya adalah bahwa mangkuk itu mengikuti lintasan horizontal yang melengkung ketika digulung, seperti lekukan pisang yang sedang berbaring.

Mungkinkah penemu mangkuk selalu terlempar ke satu sisi dan menemukan bola non-bola (disebut mangkuk) untuk mengimbanginya? Selanjutnya, semua yang mengikuti harus berurusan dengan ini. Encyclopedia Britannica yang selalu dapat diandalkan memberi tahu saya bahwa bentuk mangkuk dimainkan di Mesir kuno. Bergerak maju satu atau dua milenium, badan yang berkuasa dari bentuk mangkuk rumput saat ini - Dewan Bowling Internasional - didirikan pada tahun 1905.

Tapi kembali ke bola, atau dalam hal ini mangkuk. Konsep mangkuk yang bias membuat penulis ini agak bingung. Dapatkah Anda membayangkan fisika yang sama diterapkan pada sepuluh pin bowling? Jalur harus tiga kali lebih lebar. Bagaimana dengan bermain golf dengan bola yang bias. Seseorang menghabiskan terlalu banyak waktu untuk mencari bola seukuran mata Anda apa adanya - sedangkan di squash, seseorang menghabiskan waktu menghindari pukulan di mata dengan bola dengan ukuran yang tepat untuk menggantikannya.

Beberapa kabupaten di Inggris memainkan variasi bernama Crown Green Bowls. Dalam versi ini, area persegi dengan punuk terangkat (alias mahkota) terletak di tengah green. Jika itu tidak menambah tantangan yang cukup, permukaan lapangan juga bisa tidak rata – hanya untuk sedikit kegembiraan yang acak. Setidaknya di sini, di AUS, tanaman hijau kami rata, benar, dan umumnya ditumbuhi rumput yang terawat indah atau rumput Astro. Saya harus mengatakan yang terakhir terdengar sedikit seperti sesuatu yang Jetsons akan gunakan untuk memainkan game ini.

Apa pun yang mereka pikirkan (atau minum) ketika badan pengatur memutuskan aturan, hasilnya adalah olahraga yang tidak hanya sangat menyenangkan tetapi juga sangat sosial. Saya mencoba keberuntungan saya di mangkuk seperti yang dilakukan anak-anak saya. Kami menemukan diri kami terlibat dalam apa yang bagi kami awalnya merupakan permainan peluang, sebagian besar karena fakta bahwa kami tidak memiliki keterampilan dalam disiplin ini. Tapi itu sangat menyenangkan dari mangkuk pertama hingga terakhir. Dan sosial! Saya tidak bisa memikirkan permainan bola lain di mana seseorang dapat sama-sama menikmati aspek sosial sepanjang pengalaman serta kompetisi olahraga.

Secara keseluruhan, dapatkah saya merekomendasikan mangkuk kepada orang lain? Anda bertaruh! Apakah saya akan merekomendasikan mangkuk sebagai kegiatan keluarga? Anda bertaruh! Jadi dipersenjatai dengan penelitian yang dipertimbangkan ini, mengapa tidak mengangkat telepon, hubungi Middle Park Bowls Club setempat Anda di (03) 9690 4048 dan cobalah “Barefoot Bowls” kasual.

https://www.middleparkbowls.com.au/

Di seberang Middle Park Hotel - Canterbury Road, Melbourne VIC 3206

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai