01 Jan 00

SysOp10

लेखक एम्मा कटिंग

हेलो लवली लोकल!, मेरा नाम एम्मा कटिंग है और मैं 20 साल से पोर्ट फिलिप शहर का निवासी हूं। मैं द हार्ट गार्डनिंग प्रोजेक्ट का संस्थापक भी हूं, जो एक सामुदायिक पहल है जो सड़क पर बागवानी के माध्यम से मनुष्यों और प्रकृति को एक साथ लाती है। हम सार्वजनिक भूमि के बंजर, अल्पपोषित टुकड़ों को झंझट के बगीचों में बदल देते हैं, हर किसी के आनंद के लिए गुलजार सुंदरता (लगभग 70 अब तक और गिनती!)

मैं आपको यह बताने के लिए लिख रहा हूं (यदि आप पहले से नहीं जानते थे!) कि सिटी ऑफ पोर्ट फिलिप्स (सीओपीपी) का नया ड्राफ्ट नेचर स्ट्रिप गाइडलाइन्स (एनएसजी) अभी सामुदायिक फीडबैक के लिए जारी किया गया है और, यदि कोई मजबूत नहीं है उन्हें बदलने के लिए सामुदायिक प्रतिक्रिया, इसका अर्थ होगा पोर्ट फिलिप शहर के अधिकांश निवासियों के लिए स्ट्रीट गार्डनिंग का अंत।

इस दस्तावेज़ के साथ बहुत सारे मुद्दे हैं लेकिन मुख्य दो यह हैं कि…
• वृक्ष चौकों को लगाने की अनुमति नहीं है
• 'निकासी क्षेत्र' इतने विशाल हैं कि प्रकृति की सबसे बड़ी पट्टियों में भी केवल कुछ पौधे ही लगाए जा सकते हैं।

इतना ही नहीं, सीओपीपी ने घोषणा की है कि नए दिशानिर्देशों का पालन नहीं करने वाले बागानों को भी हटाया जा सकता है। इसका मतलब है कि, फिर से, मौजूदा का विशाल बहुमत स्ट्रीट गार्डन, जिनमें से कई दशकों पुराने हैं, परिषद की मर्जी से हटाने के अधीन होंगे।

जबकि पोर्ट फिलिप शहर में अद्यतन, स्पष्ट और सुरक्षित प्रकृति पट्टी दिशानिर्देशों की एक निश्चित आवश्यकता है, सीओपीपी ने परिषद की संपत्ति की सुरक्षा के बारे में अत्यधिक, अल्पकालिक सोच का प्रदर्शन किया है। ये नए एनएसजी प्रभावी रूप से निवासियों को कई सकारात्मकता से वंचित करते हैं जो सामुदायिक सामंजस्य, हमारे शहर की प्राकृतिक सुंदरता में योगदान करने की क्षमता और व्यक्तिगत रूप से जलवायु परिवर्तन और शहरी जैव विविधता में गिरावट सहित सड़क पर बागवानी से आ सकते हैं।

हमें अभी कार्रवाई करने और अपने पार्षदों और परिषद अधिकारियों को यह बताने की जरूरत है कि यह काफी अच्छा नहीं है। हमें एनएसजी के इन मसौदे को फिर से लिखने की जरूरत है ताकि समावेशी, ठीक से शोध किया जा सके और सशक्त बनाया जा सके। मूल रूप से, यदि आप स्ट्रीट गार्डनिंग से प्यार करते हैं, अपने स्थानीय स्ट्रीट माली की सराहना करते हैं, अपने स्थानीय स्ट्रीट गार्डन के चारों ओर घूमने का आनंद लेते हैं, सोचते हैं कि स्ट्रीट गार्डनिंग आपके समुदाय के लिए अधिक फायदेमंद नहीं है, सोचें कि हमें और अधिक सुंदर बगीचों की आवश्यकता है, विश्वास करें कि जैव विविधता बढ़ाना महत्वपूर्ण है और/या लगता है कि हमें जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए और अधिक करने की आवश्यकता है, तो कृपया निम्न कार्य करें…

• परिषद के दिशा-निर्देश यहां पढ़ें
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• याचिका पर हस्ताक्षर करें
https://www.change.org/keepurstreetgardensgrowth
• सीधे अपने स्थानीय वार्ड पार्षदों से संपर्क करें
• बाहर निकलो और एक स्ट्रीट गार्डन बनाओ !!
• अपनी सामने की खिड़की में नीचे छोटा चिन्ह (या कुछ ऐसा ही!) रखें

आपको धन्यवाद! प्यार एम्मा

स्ट्रीट गार्डनिंग के बारे में अधिक जानकारी के लिए:
www.theheartgardeningproject.org.au

स्ट्रीट गार्डन की ढेर सारी तस्वीरों के लिए: Instagram
@theheartgardeningproject

हार्ट गार्डनिंग प्रोजेक्ट को ईमेल करें:
info@theheartgardeningproject.org.au

२४ जून को, पोर्ट फिलिप योजना समिति ने ९७-पृष्ठ की रिपोर्ट जारी की जिसमें ११९ अपार्टमेंट के साथ १० मंजिला इमारत के निर्माण के लिए एक आवेदन, खाद्य और पेय परिसर सहित खुदरा दुकानें, एक स्वास्थ्य केंद्र, व्यायामशाला और कार पार्किंग आवश्यकताओं में कमी शामिल है। . 1-7 वाटरफ्रंट प्लेस, पोर्ट मेलबर्न के स्थान पर महत्वपूर्ण बीच स्ट्रीट फ्रंटेज है।

रिपोर्ट विस्तृत विचार, आपत्तियों और योजना अधिकारी की प्रतिक्रियाओं और निष्कर्ष पद्धति के लिए दिलचस्प पढ़ने के लिए बनाती है। मैं इसे आप पर छोड़ दूंगा, पाठक - जो इस विकास के लिए स्थानीय है - दो मामलों के बारे में अपने निष्कर्ष निकालने के लिए जो बाहर खड़े हैं:

• पार्किंग के संबंध में योजना अधिकारी का निष्कर्ष: तथा
• छाया के संबंध में निष्कर्ष के लिए योजना अधिकारी की प्रक्रिया।

पार्किंग

रिपोर्ट में कहा गया है:   " विकास को सड़क नेटवर्क पर महत्वपूर्ण प्रभाव का परिणाम नहीं माना जाता है । विकास योजना योजना की आवश्यकताओं से अधिक पार्किंग स्थान प्रदान करेगा। हालांकि, जिस तरह से पार्किंग आवंटित की जाएगी (वाणिज्यिक उपयोग के ग्राहकों को कोई पार्किंग आवंटित नहीं) के कारण, पार्किंग आवश्यकताओं के ग्राहक घटक के लिए पार्किंग छूट मांगी गई है । पार्किंग छूट उचित है और इसे किसी भी अनुचित ऑफसाइट प्रभाव के रूप में नहीं माना जाता है। “२.१०, पृष्ठ २

इस रिपोर्ट को पढ़ने के बाद, मैंने बे सेंट, पोर्ट मेलबर्न का दौरा किया। बे सेंट पोर्ट मेलबर्न के गहनों में से एक है, जिसमें एक हलचल खुदरा व्यापार है। यह बहुत स्पष्ट है कि बे सेंट पर खुदरा दुकानों को अपने ग्राहकों के लिए कार पार्किंग स्थलों की आवश्यकता होती है, और पट्टी की लोकप्रियता के कारण, कभी-कभी कार पार्किंग स्थल ढूंढना मुश्किल हो सकता है।

परिषद की स्थिति को समेटना मुश्किल है कि वाटरफ्रंट प्लेस में खुदरा सुविधाओं के लिए अतिरिक्त कार पार्किंग की आवश्यकता नहीं है (पृष्ठ 49)। रिपोर्ट में दावा किया गया है कि खुदरा आउटलेट केवल उन उपयोगकर्ताओं की सेवा करेंगे जो " आमतौर पर साइट पर जाने के बजाय पहले से ही क्षेत्र में हैं "। क्या इसका मतलब उनके घर से पैदल दूरी है? किसी को आश्चर्य होना चाहिए कि क्या भविष्य के खुदरा किरायेदार उस क्षेत्र में महत्वपूर्ण वाणिज्यिक किराए का भुगतान करने को तैयार होंगे जो केवल इमारत में आबादी और पैदल दूरी के भीतर निवासियों की सेवा करता है। उम्मीद है, इसका परिणाम गैर-किरायेदार खुदरा दुकानों में नहीं होगा जो इस नए विकास के लिए एक भूतिया शहर का एहसास कराएगा।

यह भी हैरान करने वाला है कि परिषद का दावा है कि किसी भी आगंतुक पार्किंग परमिट की आवश्यकता नहीं होगी और इस प्रकार 119 आवासों में से किसी के लिए उपलब्ध नहीं होगा (पृष्ठ 15 परमिट नोट्स): " इस परमिट द्वारा अनुमत नए आवासों के मालिक और कब्जाधारी नहीं होंगे परिषद निवासी या आगंतुक पार्किंग परमिट के लिए पात्र। "

इसके अलावा, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऐसा लगता है कि डेवलपर को आगंतुक पार्किंग के लिए प्रावधान करने की आवश्यकता नहीं है। कोई केवल यह मान सकता है कि योजना अधिकारी की राय है कि सभी निवासियों का सामाजिक जीवन बहुत सीमित होगा और उनकी आवश्यकताओं की देखभाल करने वाला कोई नहीं होगा।

छैया छैया

इस भवन की आवश्यकता यह है कि " विकास को वाटरफ्रंट की दक्षिणी कर्ब लाइन से परे ओवरशैडिंग को कम करना चाहिए। " (आवश्यकता B8 पृष्ठ 75)।

प्रस्तावित डिजाइन पर योजना अधिकारी की प्रतिक्रिया है:

• "सर्दियों की छाया के संदर्भ में एक विस्तृत मूल्यांकन रिपोर्ट की धारा 13.4 में प्रदान किया गया है, अंततः, उन्हें स्वीकार्य माना जाता है।" (पेज 52)

• सबसे पहले, यह ध्यान दिया जाता है कि आवश्यकता विवेकाधीन है , जिसमें कहा गया है कि विकास को कम से कम करना चाहिए। दूसरे, क्या छाया 'न्यूनतम' हैं, अंततः निर्णय का विषय है। योजना नियंत्रण के आधार पर यह स्पष्ट है कि साइट के लिए मध्यम से उच्च घनत्व वाले आवास प्रदान करने वाले 10 मंजिला विकास पर विचार किया गया है, यह इस संदर्भ में है कि 'न्यूनतम' शब्द को देखा जाना चाहिए। (बी८, पृष्ठ ७०-७१)

• इसके अलावा, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि किसी भी विकास से छाया के कुछ स्तर अनिवार्य हैं , विशेष रूप से ऊंचाई में 10 मंजिलों में से एक (बी 8, पृष्ठ 70-71)

इस पर्यवेक्षक के लिए, योजना अधिकारी द्वारा दिए गए तर्क (बोल्ड में) योजना अधिकारी द्वारा प्राप्त निष्कर्ष की सत्यता में योगदान नहीं करते हैं।

जैसा कि नियोजन अनुप्रयोगों के साथ होता है, अक्सर सबसे समझदार अवलोकन आम जनता से आते हैं। एक चतुर आपत्तिकर्ता ने जवाब दिया: "... शीतकालीन छाया से संबंधित चिंताओं को दोहराया। इसके अलावा, वाटरफ्रंट प्लेस के साथ बाइक और पैदल पथ मुख्य रूप से जून संक्रांति पर सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे के बीच छाया में रहते हैं, यह डीडीओ की आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है। ..." (सार्वजनिक अधिसूचना / आपत्तियां, पृष्ठ 52)

तो योजना अधिकारी ने क्या सिफारिश की?

योजना अधिकारी की सिफारिश
अनुशंसा भाग क, पृष्ठ ३

"3.2 कि जिम्मेदार प्राधिकारी, आवेदन को विज्ञापित करने और प्राप्त करने और आपत्तियों को नोट करने के बाद, परमिट देने के निर्णय की सूचना जारी करता है।"

"३.३ कि भूमि के उपयोग और विकास के लिए एक साझा मंच और दो टावर व्यवस्था में दो बेसमेंट स्तरों पर 10 मंजिला मिश्रित उपयोग भवन बनाने के लिए, जिसमें आवास शामिल हैं, परमिट देने के निर्णय की सूचना जारी की जाए। , खुदरा (दुकान, भोजन और पेय परिसर, कल्याण केंद्र), एक प्रतिबंधित मनोरंजन सुविधा (व्यायामशाला) और 1 और 7 वाटरफ्रंट प्लेस, पोर्ट मेलबर्न में कार पार्किंग आवश्यकताओं में कमी।"

सिफारिश किसी के सिर को खरोंच कर छोड़ देती है, यह सोचकर कि क्या सामान्य ज्ञान ने परिषद भवनों को छोड़ दिया है। मैंने अपनी कार को 1-7 वाटरफ़्रंट प्लेस के भविष्य की साइट के बाहर पार्क किया था, और सूरज की रोशनी में एक अंतिम बेस था, इससे पहले कि दोनों कारपार्क अनुपलब्ध हो जाएं, और मेलबर्न की प्रमुख अचल संपत्ति में एक और बड़े आकार के विकास द्वारा सूरज को अवरुद्ध कर दिया गया है।

नोट : पृष्ठ संदर्भ पीडीएफ पृष्ठ संख्या का हवाला देते हैं, न कि दस्तावेज़ में नीचे दाईं ओर प्रदर्शित पृष्ठ संख्याएँ।

लेखक का नोट: योजना अधिकारी की प्रतिक्रिया ऊपर उद्धृत और संदर्भित है, लेकिन 97 पृष्ठ की रिपोर्ट में विस्तृत उनके विचारों का केवल एक सबसेट है।

टच काउंसिल के निवासियों और व्यापारियों की जरूरतों के लिए बहुत कम संबंध के साथ कार पार्किंग रिक्त स्थान निकाल रहे हैं।

काउंसिल के पास कार पार्किंग शुल्क और जुर्माना पर भारी वित्तीय निर्भरता है और कार पार्किंग स्थानों को हटाने के लिए एक वैचारिक मिशन पर हैं। पोर्ट फिलिप काउंसिल सस्टेनेबल ट्रांसपोर्ट पॉलिसी और पार्किंग दरें "काउंसिल निजी कारों के उपयोग पर निर्भरता कम करना चाहती है।" परिषद निवासियों के संपर्क से बाहर है क्योंकि हम पार्किंग परमिट के लिए भुगतान करने की उम्मीद नहीं करते हैं जब हम पहले से ही बड़े पैमाने पर भुगतान कर रहे हैं और पर्याप्त कार पार्क नहीं हैं। काउंसिल अपनी विशाल नौकरशाही को वित्तपोषित करने के लिए नकदी में किसी भी अवसर के लिए तैयार है। निवासियों या खुदरा व्यवसाय की जरूरतों के लिए बहुत कम संबंध के साथ पार्किंग उनके $ $ $ रडार पर है।

RoPP की पार्किंग नीतियां:

• सभी पात्र संपत्तियों के लिए एक मुफ्त परमिट।
• ग्राहकों को कम लागत वाली पार्किंग के साथ खरीदारी की प्रवृत्ति के लिए प्रोत्साहित करें।
• हम समुदाय भर में कार पार्कों के अनावश्यक हटाने का समर्थन नहीं करते हैं, विशेष रूप से खरीदारी की प्रवृत्ति पर।
• अब और भविष्य में, दोनों समुदाय और व्यापारियों की पार्किंग जरूरतों का आकलन करने के लिए वास्तविक दुनिया की कार स्वामित्व और पार्किंग डेटा का उपयोग करें।
• घरों के लिए पार्किंग के लिए पर्याप्त और उचित पहुंच सुनिश्चित करें। * सुनिश्चित करें कि सभी अपार्टमेंट निर्माण के घटनाक्रम में सभी अपार्टमेंट के लिए पार्किंग उपलब्ध है।

पार्किंग और ट्रैफिक मैनेजमेंट की बात आने पर काउंसिल निवासियों की जरूरतों के संपर्क से बाहर है। अधिकांश निवासियों के पास एक या अधिक कारों के मालिक होने के बावजूद *, पोर्ट फिलिप काउंसिल का वैचारिक ध्यान पार्किंग रिक्त स्थान को हटाने पर है, भले ही यह अच्छी तरह से स्थापित है कि कारें हमारे समुदाय के लिए आवश्यक हैं। विशेष रूप से परिवारों के लिए खरीदारी करने के लिए, स्कूल या खेल से बच्चों को लेने के लिए, काम करने के लिए, या परिवार और दोस्तों से मिलने के लिए। यह वृद्धों के लिए विशेष रूप से सच है।

परिषद की विचारधारा का संकरी सड़कों पर हानिकारक प्रभाव पड़ा है और यह ड्राइवरों के लिए और अधिक मुश्किल बना रहा है और साइकिल चालकों के लिए अधिक खतरनाक है जब बाइक लेन को गलत स्थानों पर रखा जाता है। मूल्यवान पार्किंग स्थानों को हटाना जो हमारे व्यापारियों के लिए व्यवसाय को नष्ट कर रहा है। परिषद की सुविचारित रणनीति हमारे बढ़ते पड़ोस को बदल रही है - और बेहतर के लिए नहीं।

एक बार संपन्न होने के बाद फिट्ज़रॉय और एकलैंड स्ट्रीट्स, हमारे शहर के जीवंत प्रतीकों को खराब योजना के द्वारा हटा दिया गया है। अधिकांश सड़क पार्किंग को हटा दिया गया है, जो एक बार संपन्न और चुंबकीय आकर्षण को शांत खुदरा बैक-वाटर में बदल देता है।

विकास के लिए योजना
जबकि परिषद सामुदायिक संख्या बढ़ने की उम्मीद करती है, वे हमारी सड़क गलियों और पार्किंग को कम कर रहे हैं। पर्याप्त कार पार्किंग की कमी और अत्यधिक लागत हमारे समुदाय और पोर्ट फिलिप में भोजन या खरीदारी को हतोत्साहित करती है।

https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-cenders/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans

निवासी ऑन-स्ट्रीट पार्किंग
पोर्ट फिलिप काउंसिल के भीतर की दरें मेलबर्न में उच्चतम हैं *** फिर भी निवासियों को अपने पार्किंग परमिट के लिए भुगतान करना पड़ता है। पास की परिषदों के निवासियों के विपरीत, जहां ग्लेन ईरा निवासियों को मुफ्त में एक पार्किंग परमिट मिलता है, स्टोनिंग्टन निवासियों को दो मुफ्त पार्किंग परमिट और बेयसाइड के निवासियों को चार मुफ्त पार्किंग परमिट मिलते हैं। कोई यह सोचता है कि अत्यधिक राशि के लिए हमें भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है हम कम से कम अपने वाहनों को अपने घरों के बाहर मुफ्त में पार्क करने में सक्षम होंगे। लेकिन हमारी परिषद को नकदी की आवश्यकता है, इसलिए वे एक अतिरिक्त वार्षिक "पार्किंग परमिट" शुल्क लेते हैं। एक और 'एंटी कम्युनिटी टैक्स'

हाल ही में RoPP ने काउंसिल से इन फीस के बारे में पूछा और यहाँ काउंसिल का जवाब था:
" पार्किंग परमिट मूल्य राजस्व बढ़ाने के लिए नहीं बल्कि लागत तटस्थ परिणाम प्राप्त करने का इरादा है " परिषद स्टाफ

हम कहते हैं - अगर ऐसा है तो काउंसिल इस शुल्क को पहले स्थान पर क्यों लगाती है और पात्र निवासियों को स्ट्रीट पार्किंग पर नहीं बनाती है?
रेटपेयर्स के लिए हमारी प्रतिज्ञा, क्या हमारे उम्मीदवारों को आगामी चुनावों में परिषद के भीतर शक्ति का संतुलन हासिल करना चाहिए, हम योग्य रेटपेयर्स के लिए सड़क पर पार्किंग निशुल्क है।

काउंसिल को पार्किंग की उपलब्धता को अधिकतम करना चाहिए और सुविधाजनक कार पार्किंग पर भरोसा करने वाले समुदाय के अधिकांश लोगों को सुविधा प्रदान करने के लिए निवासियों को लागत को कम करना चाहिए। निवासियों के लिए पार्किंग शुल्क उचित होना चाहिए और परिषद को अपने बजट ** को प्रचारित करने के साधन के रूप में निवासियों से अत्यधिक पार्किंग आय पर निर्भर नहीं होना चाहिए।
पार्किंग की लागत के कारण निवासियों और आगंतुकों को पोर्ट फिलिप में एक सैर से नहीं रोका जाना चाहिए।

राइजिंग सन होटल

प्रिंस बैंडरूम

मिडिल पार्क होटल

प्रिंस अल्फ्रेड

एस्प्लेनेड - सेंट किल्डा

इंकरमैन होटल

जॉर्ज लेन

इड्डी बिड्डी

रिपब्लिका

आधारशिला

जिमी ओनिल्स

कप्तान बैक्सटर

पैलेस थियेटर

मेमो संगीत हॉल

गायन केंद्र मेलबोर्न

एलेक्स थियेटर - सेंट किल्डा

कला केंद्र - मेलबोर्न

क्राउन - साउथबैंक

एस्टोर - सेंट किल्डा

पैलेस डेंडी - ब्राइटन

क्लासिक - एलस्टर्नविक

होयट्स - डॉकलैंड्स

पैलेस - ब्राइटन बे

गांव - जाम फैक्ट्री

गैस-कारख़ाना

सेंट किल्डा में क्या चल रहा है

ऑस्ट्रेलिया का यहूदी संग्रहालय

पोर्ट फिलिप में व्हाट्स ऑन

आयोजन @ South Melb Market

क्षेत्र में बाजार

खास अायोजन

मिडिल पार्क बाउल्स इवेंट्स

परिषद ने सामुदायिक परामर्श के लिए अपना मसौदा 2021-22 बजट प्रकाशित किया है। यदि आप फिर से दरों में वृद्धि करने की परिषद की योजना के बारे में चिंतित हैं और आपने अभी तक ऐसा नहीं किया है, तो कृपया निम्नलिखित पार्षदों से संपर्क करें और उन्हें 2021-22 के बजट में दरों में वृद्धि न करने के लिए कहें, जब वे 23 जून को प्रस्ताव पर मतदान करेंगे।

• सीआर बैक्सटर
  टिम.बैक्सटर@portphillip.vic.gov.au
  ०४६६ ४९५ २५०
• सीआर कॉपसी
  कैथरीन.Copsey@portphillip.vic.gov.au
  ०४६६ ४७८ ९४९
• मेयर क्रॉफर्ड
  लुईस.क्रॉफर्ड@portphillip.vic.gov.au
  ०४६६ ५१४ ६४३
• सीआर कन्सोलो
  Heather.Cunsolo@portphillip.vic.gov.au
  0466 227 014
• सीआर मार्टिन
  पीटर.मार्टिन@portphillip.vic.gov.au
  ०४३५ ३९० ८२१

केवल चार पार्षदों ने सार्वजनिक रूप से कहा है कि वे दरों को फ्रीज करने का समर्थन करते हैं। वो हैं:

• सीआर बांड
  एंड्रयू.बॉन्ड@portphillip.vic.gov.au
  ०४८१ ०३४ ०२८
• सीआर क्लार्क
  Rhonda.Clark@portphillip.vic.gov.au
  ०४३५ ०९८ ७३८
• करोड़ मोती
  मार्कस.पर्ल@portphillip.vic.gov.au
  ०४६६ ४४८ २७२
• सीआर सिराकॉफ़
  क्रिस्टीना.सिराकॉफ़@portphillip.vic.gov.au
  ०४३५ ४१९ ९३०

आपको और क्या पता होना चाहिए?
हमारा मानना है कि परिषद को हमारे समुदाय को सेवाएं प्रदान करने में अधिक कुशल बनना चाहिए। हमें परिषद द्वारा बताया गया है कि एक दर फ्रीज का मतलब है कि सेवाओं में कटौती की जानी चाहिए लेकिन हम कहते हैं कि परिषद को ऐसी रिपोर्ट तैयार करने की आवश्यकता नहीं है जो कोई नहीं चाहता या पढ़ता है। ऐसी रिपोर्ट लिखना जो २०० या ३०० पेज लंबी हो, जिसे कोई नहीं पढ़ता, सेवा नहीं है। यदि पार्षद दर फ्रीज के पक्ष में मतदान करते हैं तो सीईओ और उनकी टीम को सेवाओं में कटौती के बजाय दक्षता की पहचान करने की आवश्यकता होगी। पोर्ट फिलिप काउंसिल इस बात से इनकार करती है कि पोर्ट फिलिप में दर की समस्या है, लेकिन रेटपेयर्स केवल इस बात से अवगत हैं कि वे पड़ोसी परिषदों में समान मूल्य की संपत्तियों के लिए दो बार, तीन या अधिक बार भुगतान कर रहे हैं। परिषद अन्य परिषदों के लिए पोर्ट फिलिप को बेंचमार्क करने के लिए औसत दरों का उपयोग करती है, लेकिन औसत दरें भ्रामक और भ्रामक हैं क्योंकि हमारे पास घरों के लिए इकाइयों / अपार्टमेंट का बहुत अधिक अनुपात है और यह औसत से कम संख्या की ओर झुकता है।

https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/ पर फैक्ट चेक देखें।

UPDATE 15 AUGUST 2020: RoPP campaign successful in delaying new Bin Tax

We are pleased to see that the Bin Tax will not be introduced this financial year, according to Port Phillip’s updated web page.

Thanks to all for your help with our Bin Tax campaign!

The best way to ensure your rates are reduced to be in line with neighbouring councils, is to vote for a RoPP endorsed candidate at the upcoming October election. We will be releasing the exciting news about our endorsed candidates soon, so stay tuned.

• At the 4th December 2019 Council meeting, a “Waste and Amenity levy” was proposed to address the waste crisis, forecasted to add $64 million over the next 10 years to Council’s “rate cap challenge”. RoPP spoke at that meeting in opposition to the new Tax, unless the Council could provide more information.
• We finally received a written response from the CEO on July 2nd 2020, confirming that Council were considering options of how to fund the Bin Tax, including the levy being additional to existing rates.
• Our poster and leaflet campaign to stop the Bin Tax commenced on 30th July 2020.
• Council’s website still detailed the impending Bin Tax. Now those details have been removed, replaced instead with a statement about the deferral.
• Why would Council remove the details from their website? As of writing this, the minutes of the 4th December 2019 Council meeting where the Bin Tax was voted on, are also no longer available on their website. Further, we have discovered that almost 20 years of Council meeting agendas & minutes have been removed in the last week.
• Please refer to the end of this webpage for details of the Essential Services Commission’s role in waste levies.

The facts and our transparency speak for themselves. The Council’s backdown on a new Bin Tax shows that our campaign has had an impact. Council have rightly recognised the harshness of introducing a new tax on top of the burden of existing rates, in a time of economic crisis.

Port Phillip Council is one of the highest spending councils in the state and are now proposing to introduce an additional Waste and Amenity levy on top of the exorbitant rates you already pay.
See https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/

So in addition to a 2% increase to total rates collected this year (the maximum allowable under the State government’s rate cap system), you would have to pay a levy for ‘Waste and Amenity’, “A BIN TAX” on this fundamental service. This would severely impact both ratepayers and residents at a time when many have lost their livelihoods, incomes and ability to pay.

Council claims that the reason they need to charge a new levy is because waste costs are rising at a greater pace than inflation. There are two issues with this:

1. Waste management, a core service of council, only accounts for 5.3% of the Port Phillip budget[1], meaning that even if this component increased by 10% per year, the effect on the overall budget would only be around 1-1.2%, well within the 2% rate cap.

2. Competent management should be able to absorb this fundamental service easily, by forecasting these cost issues and re-prioritising their budget accordingly. Instead, the majority of the 2% increase in general rates will go towards wage rises for staff, which council has stubbornly refused to address (or even acknowledge).

Council wants to take the easy way out yet again, by charging ratepayers a new BIN TAX instead of doing the hard work necessary to manage the budget.

The waste and amenity levy (BIN TAX) would sit outside the 2% annual rate cap imposed by the Essential Services Commission. This gives council the option to increase the levy by whatever amount it wishes, and you can be sure it will – council will use the levy to fund its inability to manage its own budget. Council describes this inability to live within their own means the ‘rate capping challenge’.

IT’S A NEW TAX ON TOP OF YOUR EXISTING RATES

Councillors did not want to be held accountable at the ballot box for introducing a new tax this year, so have deferred its introduction until after the election. We are here to highlight the issue so that you have the chance to stop council by voting for an independent candidate that will vote against the BIN TAX and hold the council to account. Keep an eye on our website for an independent review of candidates running in the October election.

 We say:
1. ROPP does not support the introduction of a Waste and Amenity Levy in addition to the burden of existing rates. Council need to get the budget under control instead of taking the easy way out: a new Bin Tax

2. Now is not the time to impose new taxes on a struggling economy. It’s not fair and it needs to be stopped.

Essential Services Commission’s role in waste levies
Council can levy a new charge in addition to existing rates, just like two councils did in 2018-19. This is subject to the oversight of the Essential Services Commission, however Councils retain full autonomy to introduce new charges. Council can opt to introduce a waste levy in a revenue neutral way, reducing general rates by the same amount that the new levy raises. This is what Maribyrnong did in 2019-20.

As Port Phillip Council said themselves on the now removed ‘waste challenges’ webpage :
 “Council is also considering a proposal to introduce a waste and amenity levy, which would be a payment separate to Council rates to cover some, or all, of the costs incurred by council to deliver waste, recycling and cleansing services. This would enable Council to set a service rate or charge (levy) that’s in line with the true cost of the service.

दो चरणों वाली सार्वजनिक निविदा प्रक्रिया के बाद प्रमुख निर्माण भागीदार की नियुक्ति के साथ जल्द ही नए सेंट किल्डा पियर पर काम शुरू होगा। पोर्ट्स एंड फ्रेट मंत्री, मेलिसा हॉर्न ने 17 नवंबर को घोषणा की कि सिम्पसन कंस्ट्रक्शन $53 मिलियन सेंट किल्डा पियर पुनर्विकास परियोजना का निर्माण करेगा।

मौजूदा सेंट किल्डा पियर के साथ निर्माण 2022 की शुरुआत में शुरू होने वाला है, नए घाट के साथ 2024 की शुरुआत में पूरा होने के कारण। परिवहन विभाग के साथ साझेदारी में पार्क विक्टोरिया सेंट किल्डा पियर के पुनर्निर्माण को वितरित कर रहा है।

नए घाट में समुदाय और खाड़ी में आने वाले आगंतुकों के लिए सार्वजनिक पहुंच, सेंट किल्डा और शहर के क्षितिज के बेहतर दृश्य, लिटिल पेंगुइन के लिए बेहतर सुरक्षा और देखने का क्षेत्र, एक व्यापक विकलांगता अनुपालन पैदल मार्ग, नए शौचालय, स्तरीय बैठने और संरक्षण की सुविधा होगी। परिसर की विरासत सुविधाओं के बारे में। घाट का निर्माण कंक्रीट और लकड़ी से किया जाएगा और 50 साल के डिजाइन जीवन के साथ लगभग 450 मीटर का विस्तार किया जाएगा।

घाट की छोटी पेंगुइन कॉलोनी पर क्या प्रभाव पड़ेगा?

सेंट किल्डा पियर ब्रेकवाटर लगभग 1,300 लिटिल पेंगुइन की एक कॉलोनी का घर है। पेंगुइन देखने में सुधार करने और पेंगुइन को अधिक सुरक्षा प्रदान करने के लिए एक नया देखने का मंच बनाया जाएगा (नीचे छवि देखें)। मंच को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है कि पेंगुइन मनुष्यों की वर्तमान घुसपैठ के बिना स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकें। पार्क्स के अनुसार विक्टोरिया निर्माण के दौरान पेंगुइन कॉलोनी की निगरानी और देखभाल के लिए अर्थकेयर सेंट किल्डा के साथ मिलकर काम करती है, और निर्माण के दौरान पेंगुइन सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता है।

अगर आपको लगता है कि आप नए साल में इस बारे में कुछ गहरी बातचीत में शामिल होना चाहेंगे कि परिषद हमारे शहर को कैसे महान बनाए रख सकती है, तो परिषद आपसे सुनना चाहती है!

पोर्ट फिलिप शहर परिषद योजना और बजट को आकार देने में मदद करने के लिए समुदाय से परामर्श करने के लिए इन कार्यशालाओं का आयोजन कर रहा है। यह आपके लिए न केवल मुखर अल्पसंख्यक समूहों और कार्यकर्ताओं के बहुमत के लिए सेवाएं प्रदान करने का अवसर है। परिषद की योजना और बजट को आकार देने में मदद करने के लिए संतुलित आवाज लाने का यह आपके लिए मौका है। यदि सेवाओं पर आपकी कोई राय है और आपकी दरें कैसे खर्च की जाती हैं, तो कृपया इन कार्यशालाओं के लिए साइन अप करें।

23 दिसंबर 2021 तक अपनी रुचि दर्ज करें और वे आपको कुछ चुनौतियों और अवसरों के बारे में गहन बातचीत में भाग लेने के भविष्य के अवसरों के बारे में जानकारी देंगे, क्योंकि वे इस महान शहर के भविष्य की योजना बनाना जारी रखते हैं।

प्रश्न हैं या किसी परियोजना के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, नीचे परिषद से संपर्क करें:

नाम रणनीतिक सगाई टीम
फोन 03 9209 6777
ईमेल सगाई@portphillip.vic.gov.au

https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/help-shape-our-city

More expensive. Less equitable. No money for Australian authors.

A quick glance around the shelves of Port Phillip’s libraries will reveal an uninviting collection of tired, tatty, grubby books. Port Phillip has the oldest collection of printed books (physical items) of any Victorian municipal library service.

According to the figures it submits to the in-depth Public Library Victoria Annual Statistical Survey, over 56% of its collection is over five years old. But, Port Phillip council officers prefer to quote the figures they submit to the less comprehensive Local Government Victoria Performance Reporting Framework. In these figures print books are combined with e-books and surprise, surprise, it knocks years off the figures. They come down to 49.18% over five years old.

Now, e-books have benefits but…. libraries do not own e-books. They subscribe to them by buying a licence for either a number of loans or a length of time. When the licence expires, a new licence has to be bought*. The cost per loan for a fiction e-book is 31% higher than the cost per loan for a fiction print book*. Australian authors receive a royalty for library print books through the federal government's Public Lending Right scheme. They receive nothing from library e-books*.

Over 50% of e-book sales are in the adult romance, detective, and fiction categories. For most students, print is the most effective and inclusive way to learn and to retain knowledge long-term, and at a time of declining levels of literacy in Australia, why on earth is Port Phillip spending so much on e-books rather than investing in a better print book collection?

Similar councils such as Hobsons Bay and Stonnington have 67.33% and 82.98% of their library collection less than 5 years old^.


*Source:  Sue Mc Kerracher, CEO of the Australian Libraries and Information Association, ABC Radio National Rear Vision, 24 October 2021.
^ Source: https://knowyourcouncil.vic.gov.au/compare-councils?service_area_key=libraries&primary=15341&councils=16573&councils=16793

एस्टोर - सेंट किल्डा

पैलेस डेंडी - ब्राइटन

क्लासिक - एलस्टर्नविक

होयट्स - डॉकलैंड्स

पैलेस - ब्राइटन बे

गांव - जाम फैक्ट्री

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क्या आप जानते हैं कि जिस गेंद से लॉन में गेंद फेंकी जाती है वह "पक्षपाती" होती है। इसका मतलब है कि एक तरफ चपटा है। मानो जीवन काफी कठिन नहीं है!

इस वितरित वजन विसंगति में भौतिकी की बारीकियां इस लेखक से परे हैं। लेकिन परिणाम यह होता है कि कटोरा लुढ़कने पर एक घुमावदार क्षैतिज प्रक्षेपवक्र का अनुसरण करता है, कुछ केले की वक्र जैसा नीचे बिछा हुआ होता है।

क्या ऐसा हो सकता है कि कटोरे के आविष्कारक ने हमेशा एक तरफ गेंदबाजी की और क्षतिपूर्ति के लिए एक गैर-गोलाकार गेंद (जिसे कटोरा कहा जाता है) का आविष्कार किया? इसके बाद, इसके बाद आने वाले सभी लोगों को इससे निपटना पड़ा। हमेशा भरोसेमंद इनसाइक्लोपीडिया ब्रिटानिका ने मुझे बताया कि प्राचीन मिस्र में कटोरे का एक रूप खेला जाता था। एक या दो सहस्राब्दियों से आगे बढ़ते हुए, आज के लॉन बाउल्स के शासक निकाय - अंतर्राष्ट्रीय बॉलिंग बोर्ड - की स्थापना 1905 में हुई थी।

लेकिन वापस गेंदों पर, या इस मामले में कटोरे। पक्षपाती कटोरे की अवधारणा इस लेखक को कुछ हद तक असम्बद्ध कर देती है। क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि उसी भौतिकी को दस पिन गेंदबाजी पर लागू किया जा रहा है? गलियों को तीन गुना चौड़ा करना होगा। पक्षपाती गेंद से गोल्फ खेलने का क्या? कोई व्यक्ति अपनी आंख के आकार की गेंद की तलाश में बहुत अधिक समय व्यतीत करता है - जबकि स्क्वैश में एक गेंद के साथ आंख में हिट होने से बचने के लिए समय व्यतीत करता है, इसे बदलने के लिए सही आकार की गेंद।

इंग्लैंड में कुछ काउंटियों में क्राउन ग्रीन बाउल्स नाम का एक वेरिएशन होता है। इस संस्करण में, हरे रंग के केंद्र में एक उभरे हुए कूबड़ (उर्फ क्राउन) वाला एक वर्ग क्षेत्र स्थित है। यदि वह पर्याप्त चुनौती नहीं जोड़ता है, तो हरे रंग की सतह भी असमान हो सकती है - बस थोड़ा और यादृच्छिक उत्साह के लिए। कम से कम यहाँ AUS में हमारे साग सपाट, सच्चे हैं और आम तौर पर खूबसूरती से मनीकृत घास या एस्ट्रो टर्फ के साथ सामने आते हैं। मुझे कहना होगा कि उत्तरार्द्ध कुछ ऐसा लगता है जैसे जेट्सन इस खेल को खेलने के लिए उपयोग कर रहे होंगे।

जब शासी निकाय ने नियम तय किए तो वे जो कुछ भी सोच रहे थे (या पी रहे थे), परिणाम एक ऐसा खेल है जो न केवल अत्यधिक मनोरंजक है, बल्कि बहुत ही सामाजिक भी है। मैंने अपने बच्चों की तरह गेंदबाजी में भी अपनी किस्मत आजमाई। शुरू में हमारे लिए जो कुछ था उसमें हमने खुद को व्यस्त पाया, मोटे तौर पर इस तथ्य के कारण कि हमारे पास इस अनुशासन में कोई कौशल नहीं था। लेकिन पहली कटोरी से लेकर आखिरी तक काफी मजा आया। और सामाजिक! मैं एक और बॉल गेम के बारे में नहीं सोच सकता जहां कोई भी पूरे अनुभव के साथ-साथ खेल प्रतियोगिता में सामाजिक पहलू का समान रूप से आनंद ले सके।

कुल मिलाकर, क्या मैं दूसरों को कटोरे सुझा सकता हूँ? बिलकुल! क्या मैं पारिवारिक गतिविधि के रूप में कटोरे की सिफारिश करूंगा? बिलकुल! तो इस सुविचारित शोध से लैस, क्यों न फोन उठाएं, अपने स्थानीय मिडिल पार्क बाउल्स क्लब को (03) 9690 4048 पर कॉल करें और आकस्मिक "बेयरफुट बाउल्स" को आज़माएं।

https://www.middleparkbowls.com.au/

मिडिल पार्क होटल के सामने - कैंटरबरी रोड, मेलबर्न वीआईसी 3206

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