जनवरी २०२१ में हून्स के समुद्री परेड पर कब्जा करने के बाद, परिषद ने कार्य करने का वादा किया, लेकिन होन ड्राइविंग को रोकने के समाधान गर्मियों के लिए समय पर उपलब्ध नहीं हो सकते हैं।
हून ड्राइविंग एक दुर्भाग्यपूर्ण और बार-बार होने वाली घटना है, खासकर गर्मियों में, पोर्ट फिलिप के तट पर। सेंट किल्डा से पोर्ट मेलबर्न तक, निवासियों ने हून ड्राइविंग, असामाजिक व्यवहार, हिंसा, अत्यधिक शोर और संपत्ति के नुकसान की सूचना दी है। खतरनाक ड्राइविंग ने पैदल चलने वालों और अन्य वाहनों की सुरक्षा से समझौता किया है, और निवासियों और सामुदायिक सुरक्षा पर हानिकारक प्रभाव पड़ा है।
सबसे उल्लेखनीय हालिया उदाहरण जनवरी 2021 में था। सेंट किल्डा ने बीपी सर्विस स्टेशन के बाहर मरीन पीडी पर सैकड़ों लोगों को बर्नआउट देखने के लिए इकट्ठा होते देखा। भीड़ तेजी से हिंसक हो गई और बोतलें और पत्थर फेंके गए, जिसमें एक पुलिस कार भी शामिल थी जो समूह को तोड़ने की कोशिश कर रही थी। बाद में पुलिस ने दांडेनॉन्ग से पहाड़ी उपनगरों तक के घरों में छापेमारी की, जिसमें 14 लोगों को गिरफ्तार किया गया और 12 कारों को जब्त किया गया।
सेंट किल्डा हूं ड्राइविंग घटना का वीडियो फुटेज यहां देखा जा सकता है: https://youtu.be/NrmLTPrZ7Ck
उस समय, पोर्ट फिलिप काउंसिल ने पुलिस के उपयोग के लिए सीसीटीवी कैमरों को तैनात करके इसी तरह के एपिसोड को रोकने में मदद करने का वादा किया था। फरवरी में परिषद को एक सामुदायिक याचिका प्रस्तुत की गई, और परिषद ने मोबाइल सीसीटीवी कैमरे की खरीद के लिए पोर्ट फिलिप पुलिस के साथ एक संयुक्त आवेदन में राज्य सरकार से धन प्राप्त करने का निर्णय लिया। परिषद ने परिवहन विभाग को छह फिक्स्ड कैमरे लगाने के लिए भी आवेदन किया था।
जून में, राज्य सरकार ने आवेदन को खारिज कर दिया, इसलिए काउंसिल ने सिटी ऑफ़ स्टोनिंगटन के कैमरे को उधार लिया और ट्रायल किया (चित्रित) जो पुलिस को हूनिंग की पहचान करने, पता लगाने और प्रतिक्रिया करने में सहायता करने में प्रभावी पाया गया। परिषद ने अगस्त में संघीय सरकार को एक अनुदान आवेदन प्रस्तुत किया, लेकिन अनुदान आवेदन का परिणाम अक्टूबर तक ज्ञात नहीं होगा।
पोर्ट मेलबर्न रोड सेफ्टी ग्रुप (पीएमआरएसजी), प्रगति की कमी के बारे में चिंतित, ने अगस्त में परिषद को एक और याचिका प्रस्तुत की, और 15 सितंबर की परिषद की बैठक में याचिका पर विचार किया गया। 9 में से 7 पार्षदों ने बेहतर निगरानी, कम गति सीमा, भौतिक बाधाओं, नए संकेतों और पार्किंग प्रतिबंधों के लिए मतदान किया।
के लिए: करोड़ क्रॉफर्ड, कनसोलो, बॉन्ड, सिराकॉफ़, मार्टिन, पर्ल और क्लार्क
खिलाफ: करोड़ बैक्सटर और Copsey
दो पार्षदों ने अपने मत के अलग-अलग कारण बताते हुए प्रस्ताव के खिलाफ मतदान किया। Cr Copsey पैसा खर्च नहीं करना चाहता था। सीआर बैक्सटर ने कई कारणों का हवाला दिया, जिनमें शामिल हैं: "पोर्ट फिलिप में किसी और ने हमें यह भी नहीं बताया कि वे क्या सोचते हैं कि मोबाइल उपकरण के द्वारा कहीं भी, कभी भी उनका सर्वेक्षण किया जा सकता है" और "हम पुलिस को वह सब कुछ नहीं दे सकते जो वे चाहते हैं"।
इसके विपरीत, सीआर क्लार्क ने इस प्रस्ताव का समर्थन करते हुए कहा कि इस मुद्दे को पिछले एक साल में निवासियों, पार्षदों और पुलिस द्वारा कई बार उठाया गया था, और समुदाय कार्रवाई के इंतजार में थक गया था क्योंकि गर्मी फिर से आ रही थी। सीआर पर्ल ने ड्राइविंग और असामाजिक गतिविधियों को कम करने के लिए मोबाइल सीसीटीवी को बढ़ावा देने के लिए स्थानीय समुदाय और स्थानीय सामुदायिक समूहों की सेवा के लिए पुलिस को धन्यवाद दिया। उन्होंने स्वीकार किया कि यह परिषद का प्राथमिक कार्य नहीं है, लेकिन कहा कि यदि समुदाय परिषद को इस मुद्दे को देखने के लिए कह रहा है तो परिषद को राज्य सरकार और पुलिस के साथ मिलकर आवश्यक उपकरण वितरित करना चाहिए।
रखरखाव, बीमा, पंजीकरण और डेटा लागत के लिए आवश्यक अतिरिक्त $5,000 प्रति वर्ष के साथ एक मोबाइल सीसीटीवी ट्रेलर की कीमत $117,120 होगी। यह राशि सिटी ऑफ़ पोर्ट फिलिप बजट में एक गोल त्रुटि होगी, फिर भी स्थानीय समुदाय के लिए एक बड़ा अंतर और सामुदायिक सुरक्षा में सुधार होगा।
मेलबर्न शहर एक सुरक्षित शहर कैमरा कार्यक्रम संचालित करता है जिसमें 2017 में बॉर्के सेंट घटना के बाद राज्य सरकार द्वारा वित्त पोषित अतिरिक्त 315 कैमरों के साथ 65 सीसीटीवी कैमरे शामिल हैं। मेलबर्न शहर कैमरों की निगरानी, घटनाओं को रिकॉर्ड करने और जानकारी पास करने के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षित सुरक्षा ठेकेदारों को नियुक्त करता है। पुलिस पर। वे एक सुरक्षा गश्ती वाहन भी चलाते हैं जो सप्ताहांत की रातों में 360 डिग्री सीसीटीवी निगरानी कैमरों से सुसज्जित होता है।
पिछली गर्मियों की घटनाओं के बाद से परिषद इस मुद्दे पर उलझी हुई है। एबीसी के वर्जीनिया ट्रियोली के साथ मेयर लुईस क्रॉफर्ड के एक हालिया साक्षात्कार ने पुष्टि की कि 8 महीने पहले कक्षों में बहस होने के बावजूद परिषद की इस गर्मी को रोकने की कोई निश्चित योजना नहीं है। कोई भी इस गर्मी में समुद्री परेड के साथ और अधिक ड्राइविंग देखना नहीं चाहता है, और कोई भी नहीं चाहता कि पैदल चलने वालों और समुदाय को जोखिम में डाल दिया जाए। अनुदान आवेदनों के विफल होने के जोखिम को देखते हुए परिषद को मोबाइल सीसीटीवी कैमरे के अधिग्रहण के लिए बजट बनाना चाहिए था।
यह स्पष्ट है कि अधिकांश पार्षद सामुदायिक सुरक्षा और पड़ोस की सुविधा के समर्थक हैं, निवासियों को मांग करनी चाहिए कि यदि संघीय सरकार परिषद के आवेदन को अस्वीकार करती है तो परिषद एक मोबाइल सीसीटीवी खरीदती है, ताकि इस गर्मी में, हमारी सड़कें हमारे समुदाय के लिए एक सुरक्षित स्थान बन सकें। सभी के लिए कठिन वर्ष।
सिटी ऑफ़ स्टोनिंगटन और विक्टोरिया पुलिस मोबाइल सीसीटीवी ट्रेलर की छवि:
https://sen.news/2019/10/11/city-of-stonnington-seeks-cctv-access-control-services/city-of-stonnington-mobile-cctv-trailer/
1 सितंबर 2021 को परिषद की बैठक में परिषद की भूमि पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर स्थापित करने के लिए बिना ऑफ-स्ट्रीट कार पार्किंग वाले निवासियों के लिए 'कर्ब चार्जिंग' परमिट के परीक्षण के साथ आगे बढ़ने के लिए परिषद ने सर्वसम्मति से मतदान किया, उदाहरण के लिए प्रकृति स्ट्रिप्स।
पोर्ट फिलिप काउंसिल अब बिना ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग वाले निवासियों और व्यवसायों के लिए काउंसिल की भूमि पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर स्थापित करने के लिए 'कर्ब चार्जिंग परमिट' का परीक्षण करेगी। परिषद ने ३१ दिसंबर २०२३ की अधिकतम परमिट अवधि तक, रोलिंग छह महीने के आधार पर दस संपत्तियों तक 'कर्ब चार्जिंग परमिट' के परीक्षण को अधिकृत किया है। पहले छह महीनों के समापन पर, परिषद की प्रगति की समीक्षा करेगी इस क्षेत्र में भविष्य की नीति दिशा को आकार देने में मदद करने के लिए परीक्षण।
परमिट आवेदन शुल्क $ 124 है और वार्षिक नवीनीकरण शुल्क $ 100 प्रति वर्ष है। स्थापना की लागत परमिट धारकों की कीमत पर होगी और निर्माण आवश्यकताओं और वाणिज्यिक आपूर्तिकर्ता के आधार पर $ 4,000 से $ 5,500 के क्षेत्र में होने की संभावना है। कर्ब चार्जिंग सुविधा आवेदन दिशानिर्देशों का विवरण पोर्ट फिलिप शहर की वेबसाइट पर पाया जा सकता है: https://www.portphillip.vic.gov.au/media/rewjj1za/11-1-att-1-electric-vehicle-charger -परमिट-आवेदन-दिशानिर्देश.pdf
ऑस्ट्रेलियन एनर्जी मार्केट ऑपरेटर के अनुसार एंड्रयूज लेबर सरकार द्वारा हमारी ऊर्जा प्रणाली के कुप्रबंधन के कारण विक्टोरियाई लोगों को इस गर्मी में ब्लैकआउट के लिए तैयार रहना चाहिए।
अवसरों के अपने वक्तव्य (एसओओ) रिपोर्ट में , एईएमओ भविष्यवाणी करता है कि विक्टोरिया में यलोर्न पावर स्टेशन की उपलब्धता के लिए चल रहे जोखिम विक्टोरियन उपभोक्ताओं की मांग को पूरा करने की इसकी क्षमता को "काफी प्रभावित" करेंगे, जिसमें 500,000 से अधिक घरों में बिजली के बिना रहने का जोखिम है। इस गर्मी में एक चरम मौसम की घटना।
श्रम के ऊर्जा मंत्री लिली डी'अम्ब्रोसियो की भविष्यवाणी कि "सिस्टम का पतन होने वाला है" की चिंताजनक पुष्टि में, एसओओ ने पाया कि विक्टोरिया की शक्ति की अविश्वसनीयता तुरंत एईएमओ मानकों से अधिक हो जाएगी, जब येलोर्न केवल सात छोटे वर्षों में सेवानिवृत्त हो जाएगा।
एंड्रयूज लेबर सरकार के इस आश्वासन के बावजूद कि बैटरी विक्टोरिया की बढ़ती ऊर्जा की कमी को दूर करने में मदद करेगी, जीरालैंग में लेबर की बहुप्रचारित 350 मेगावाट की बैटरी के वास्तव में बनने की संभावना विक्टोरिया के भविष्य के ऊर्जा मिश्रण में शामिल होने के लिए पर्याप्त नहीं है। एईएमओ ने यह भी दोहराया है कि लेबर की बड़ी बैटरी में लगी आग के कारण "नुकसान का पैमाना" और "कमीशन शेड्यूल पर प्रभाव" अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है।
लिबरल नेशनल्स ने अब एंड्रयूज लेबर सरकार को दो बार यह गारंटी देने के लिए कहा है कि बिग बैटरी ब्लेज़ की मरम्मत और जांच को गर्मियों से पहले अंतिम रूप दिया जाएगा और मांग की कि सभी विक्टोरियन लोगों के लाभ के लिए जांच खुली और पारदर्शी हो।
लेबर के टूटे वादों के मुकदमे में जोड़ा गया है कि राज्य की "बिजली व्यवस्था भी चरम मौसम की घटनाओं के संपर्क में आ रही है जो आपूर्ति की कमी को जन्म दे सकती है" - जब तक 2016 तक, एंड्रयूज लेबर सरकार ने "एक विविध विकास" के लिए प्रतिबद्ध किया और वितरित ऊर्जा प्रणाली जो चरम मौसम की घटनाओं का सामना करने के लिए विक्टोरियाई लोगों को ऊर्जा सुरक्षा प्रदान करती है।"
जहां एंड्रयूज लेबर सरकार विफल हो गई है, वहां एक लिबरल नेशनल सरकार सभी विक्टोरियाई लोगों को अक्षय, विश्वसनीय और सस्ती बिजली देने में सफल होगी।
द्वारा जारी किया गया वक्तव्य
ब्रैड रोवेवेल
सैंड्रिंघम के लिए सदस्य
