Por Dean Hurlston - Ratepayers Victoria, Inc.

Durante demasiado tiempo, los ejecutivos del Concejo han sabido una cosa: son la constante en el gobierno local.

Junto con el director general, el ejecutivo del consejo y el personal a nivel de director, se encuentra nuestro gobierno local “de facto”.

No elegidos y muy bien pagados, con mandatos tan amplios como el municipio, la verdad es que en los Consejos Locales estos son los ejecutores de todas las cosas, buenas, malas o simplemente estrambóticas.

Usted ve en el gobierno local que gran parte del "trabajo" en la formación de políticas, marcos estratégicos, determinación de hechos, evidencia y eventuales acciones recomendadas (insertar gastos), está en manos del poderoso CEO y personal ejecutivo del Concejo de élite.

El gobierno local tiene ingresos de alrededor de $ 12 mil millones en Victoria y alrededor de 55,000 empleados. Este personal ejecutivo a menudo gana salarios de cientos de miles de dólares, ¡algunos hasta $ 700K al año! Para la mayoría, las métricas de desempeño son inexistentes, blandas o completamente desfasadas comercialmente con ese nivel de salario en el mundo real.

Este es el personal que puede supervisar los aumentos de costos en millones regularmente y sabe que hay pocas consecuencias por sus malas decisiones de gestión. Raramente despedidos, por lo general trasladados a otro Consejo, pero no importa, los contribuyentes pagarán la factura, siempre.

Lo que los directores ejecutivos y ejecutivos del consejo saben desde hace mucho tiempo es que son ellos quienes controlan los caprichos del consejo. Los concejales simplemente van y vienen cada 4 años. La mayoría de los altos funcionarios y ejecutivos del Consejo saben que los Consejeros en su mayoría tienen vidas ocupadas fuera de la cámara del Consejo y, a menudo, aprovechan esto para su propia ventaja.

Escuche la mayoría de las reuniones del Consejo y pensaría que un Concejal que hace preguntas difíciles a un Ejecutivo o Director Ejecutivo del Consejo altamente pagado es un paso en falso cultural. Simplemente no es la norma y, a menudo, el Ejecutivo quiere una notificación previa, sin preguntas difíciles sobre el terreno y un agradecimiento exagerado por simplemente hacer su trabajo. De hecho, es un set de filmación bien construido y administrado.

Incluso existen sólidos códigos de conducta y estatutos de respeto mutuo para controlar a esos molestos Concejales y residentes en cada interacción con el personal del Concejo.

El IBAC, el Auditor General de Victoria y el Defensor del Pueblo han dejado muy claro que la posición de influencia que tiene el personal superior del Consejo no se está abordando adecuadamente. Es en los roles ejecutivos y de toma de decisiones donde la influencia externa, la corrupción potencial y tal vez la influencia extranjera se despliegan tan fácilmente y son tan efectivas. Si quieres algo que todos saben, te llevas bien con los funcionarios y ejecutivos del Consejo.

Los habitantes de Victoria eligen a los Concejales cada 4 años, pero en su mayor parte, esos Concejales están siendo administrados en escena, alimentados con información diseñada para obtener recomendaciones de los Funcionarios del Concejo y, a menudo, agotarlos con un exceso de información. Nuestra democracia está fallando en la primera prueba, la prueba del control excesivo de la administración y la burocracia.

No se equivoquen, esta es una táctica deliberada por parte de la mayoría del personal del Consejo, demasiada información, poco tiempo y distante en los detalles granulares y la evidencia.

No es de extrañar que tantos Concejales llenos de ideas y reformas terminen desgastados, hastiados y exhaustos.

Es hora de que estos gatos gordos públicos sean examinados como el comité del senado federal y las audiencias de supervisión.

Es hora de que el foco de atención en el desempeño se haga público para que todos lo vean. Quiero decir, ¿cómo puede el personal del Consejo que gana más que el primer ministro y los parlamentarios estatales salirse con la suya con un desempeño promedio o deficiente?

Gran parte del error y la protesta pública de "El Consejo se ha vuelto loco" se origina en las recomendaciones pobres, descuidadas y basadas en la retórica que se presentan ante nuestros Concejales electos.

“Cosas” que están escritas, diseñadas y vendidas por ejecutivos del Consejo que permanecen en gran medida inmunes y aislados de las comunidades a las que deberían servir.

Ejecutivos que están escondidos en sus torres de marfil, demasiado ocupados “gestionando el escenario” la imagen del Consejo y sus propias agendas, para ver que sus comunidades están más frustradas que nunca con ellos.

Una comunidad que se siente dada por sentada, no escuchada y, a menudo, "dicha" por un ejecutivo desconectado y centrado en sí mismo, que gasta millones en consultores contratados y proyectos estratégicos de transformación empresarial para decirles lo que piensa la gente en los suburbios.

La verdad es que podrían tomar el teléfono o aventurarse en el mundo real y hablar con la gente. No lo harán porque no saben cómo hacerlo. Parece que han sucumbido a una cultura despierta donde los residentes son su nuevo enemigo.

Un ejecutivo que ya no trata el trabajo como un privilegio absoluto y está más interesado en exigir respeto que en darlo.

Algo tiene que ceder, y no deberían ser los contribuyentes y los residentes.

Elwood Life Saving Club (LSC) se opone a la reurbanización propuesta por el Ayuntamiento de Port Phillip del recinto costero de Elwood que incluye mover la casa club de Elwood LSC lejos de la playa y la construcción de una torre de vigilancia frente al drenaje de aguas pluviales.

Elwood LSC reconoce que su casa club actual ya no es adecuada para sus 900 miembros existentes, con limitaciones de almacenamiento y espacio, así como problemas de mantenimiento que ya contribuyen a un límite en los participantes de Nipper y restringen las actividades sociales y de capacitación. Damos la bienvenida a los movimientos para abordar este problema, sin embargo, tenemos preocupaciones importantes y buscamos detalles importantes sobre los cambios propuestos en el recinto costero de Elwood.

El Ayuntamiento de Port Phillip propone reubicar la casa club lejos de la playa debido al impacto del cambio climático en la playa de Elwood, que es un terreno costero bajo y sus edificios corren el riesgo de inundaciones permanentes debido al aumento del nivel del mar y/o inundaciones por mareas tormentosas. . Su línea de costa no es estática y puede retroceder.

El presidente del club, David Rylance, dijo: “Renunciar a nuestra posición en la costa dada su importancia para la funcionalidad de nuestras operaciones, la practicidad para vigilar a los bañistas y la presencia que abarca 110 años no es compatible con la propuesta actual. La torre de vigilancia propuesta falla aún más en comprender la logística de lo que nuestros salvavidas necesitan para mantener seguros a los bañistas y visitantes de la playa”. La adecuación y la ubicación del estacionamiento, el almacenamiento compartido de botes y las anotaciones que marcan el uso compartido de la nueva casa club propuesta por Elwood LSC se encuentran entre las preocupaciones adicionales de la propuesta.

Elwood LSC agradece la discusión detallada con el Consejo de Port Phillip. Para obtener más información, la presentación del club al consejo establece la posición del club en detalle.

https://www.elwoodlsc.com.au/news/foreshore-redevelopment/

Elwood Life Saving Club ha sido parte del tejido social del área durante más de 100 años, se estableció en 1912. Hoy en día, el club desempeña un papel fundamental como servicio de emergencia con socorristas voluntarios solo el año pasado, cuidando a más de 170,000 bañistas, realizando cuatro rescates, atendiendo más de 30 casos de primeros auxilios y tomando 950 acciones para prevenir un incidente de seguridad más grave.

Si desea proporcionar comentarios sobre la posición de Elwood Life Saving Club, no dude en enviarnos un correo electrónico a través de info@elwoodlsc.com.au

El plano del sitio propuesto para “Mejorar la costa de Elwood” del Ayuntamiento de Port Phillip está disponible en su sitio web Diga su opinión. https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/elwood-foreshore

“Hooning es un problema importante en muchas áreas de Melbourne, incluida la ciudad de Port Phillip. Los 'puntos calientes' locales incluyen Beach Street, Williamstown Road y Station Pier”, - Eddie Micallef, presidente de Beacon Cove Neighborhood Association (BCNA).

Este número especial de The Beacon explica el problema, las medidas adoptadas por BCNA y ofrece declaraciones de la inspectora de policía Jacki Kline Victoria; Ciudad de Port Phillip, Alcalde Cr Marcus Pearl; y el Sr. Martin Foley MP.

BCNA toma medidas

BCNA ha avanzado significativamente en el abordaje del tema de la conducción hoon, un tema muy complejo que involucra seguridad ciudadana, ruido y perturbaciones en general. El asunto se planteó con la BCNA en 2020. Se formó un subgrupo, el Grupo de seguridad vial de Port Melbourne (PMRSG), para centrarse en el problema. El grupo está coordinado por la BCNA y trabaja con varias organizaciones e individuos, incluidos los concejales de distrito.

El PMRSG ha adoptado un enfoque amplio que involucra a la ciudad de Port Phillip, el gobierno estatal y otras asociaciones de vecinos. Para nuestro vecindario, el área de Station Pier es de particular preocupación ya que se ha convertido en un 'lugar de encuentro hoon' que genera problemas de calidad de vida para los residentes. Como consecuencia, algunos residentes han optado por abandonar Beacon Cove. El comportamiento hoon en esta zona turística está impactando negativamente a los visitantes. Hasta el momento, el PMRSG ha:

• Hizo una petición al Consejo solicitando acción para combatir el creciente problema de los hoon.
• La instalación de una cámara de la policía de Victoria sobre Station Pier en el período de verano
• Solicitó al Consejo la introducción de una cámara CCTV móvil en ubicaciones estratégicas alrededor de Port Melbourne, señalización anti-hoon y una mayor atención policial en Beacon Cove y Station Pier
• Desarrolló una presentación de presupuesto para instalar cámaras de CCTV permanentes en Station Pier y en los puntos calientes de Hoon en Beach Street, puertas de auge en el recinto de Station Pier y lomos de velocidad en el área de estacionamiento de Station Pier.
• Pidió leyes locales anti-hoon utilizadas con éxito en algunos municipios de Melbourne.

A través de la BCNA, el grupo se reunió con un asesor principal del Ministro de Transporte y el Jefe de Seguridad Vial de Seguridad Vial de Victoria, lo que resultó en el establecimiento de un Grupo de Referencia de la Comunidad Hooning. Esta revisión incluirá consultas comunitarias. La comunidad de Beacon Cove será parte de estas consultas.

acción policial

La inspectora Jacki Kline, comandante del área de Port Phillip, dijo que la policía de Victoria tendrá una mayor presencia patrullando las carreteras de Port Phillip y Stonnington en busca de conductas de conducción imprudentes, erráticas y peligrosas. Esto es parte de una respuesta estatal a la conducción hoon, utilizando nuestros poderes para incautar automóviles para mantener a los conductores peligrosos fuera de nuestras carreteras. Continuaremos trabajando con las agencias gubernamentales locales para disuadir las reuniones hoon y buscar nuevas formas de atacar a los infractores.

Animó a la comunidad a reportar información relacionada con la conducción de hoon a Crime Stoppers al 1800 333 000. En caso de emergencia, llame al 000. Toda la información proporcionada a la policía se evalúa e investiga.

acción del consejo

Cr Marcus Pearl, alcalde de la ciudad de Port Phillip, dijo que los funcionarios del consejo presentarán un informe al consejo sobre los pasos que se pueden tomar para abordar el comportamiento hoon. Esto incluye la posibilidad de implementar una Ley Local hoon para detener grandes grupos de automóviles en áreas industriales o estacionamientos donde se está interrumpiendo la paz, y otras soluciones más específicas. La policía de Victoria no ha realizado ninguna solicitud formal para implementar cambios en nuestras leyes locales hasta el momento.

Acción de gobierno

Martin Foley, MLA Albert Park, dijo que el gobierno estatal está estableciendo un grupo de referencia de la comunidad de Hooning. Reunirá a miembros de la comunidad y expertos en seguridad vial de organismos gubernamentales, policiales y de investigación para desarrollar planes de acción localizados en áreas donde se han identificado hooning.

Agregó que se realizarán sesiones de participación comunitaria para apoyar el trabajo del grupo de referencia. BCNA tiene un papel importante que desempeñar en este proceso. El conocimiento y la experiencia local serán esenciales para el éxito del grupo establecido en nuestra región. Martin agradeció a la BCNA ya los vecinos el trabajo realizado hasta la fecha en favor del barrio para poner de relieve el hooning.

Entonces, ¿qué puedes hacer en un día sucio y ventoso cuando la madre naturaleza te arroja arena a la cara? Sé creativo, sal de la arena, métete al agua y entra en acción.

¡Tiempo tormentoso! No esperaría ver a nadie por ahí y mucho menos en el agua.

Pero la playa de Sandridge está repleta de buscadores de emociones que golpean las olas y golpean sus correas con atrevidos cuerpos que vuelan alto hacia el cielo.

Sandridge está lleno de actividad cuando el clima se vuelve malo, el viento y el agua crean el patio de recreo perfecto para todo tipo de deportes acuáticos.

Echa un vistazo a estos intrépidos buscadores de emociones que disfrutan de nuestro hermoso suburbio junto a la bahía.

By a concerned Middle Park resident

We understand that the Middle Park Hotel has sought planning approval for 4th floor (i.e., rooftop). This development is within 500m of our house. The proposed additional patrons will be able to access this rooftop venue, with open air noise issues, seven days a week, after 11pm (until we understand 1am). We strongly object to this proposed development. We consider this inappropriate development for what is essentially a residential neighbourhood. We are well served by licensed venues, and it is clear they are trying to create a 'destination' venue rather than serving local patrons. The ‘open air’ nature of the proposed development in a rooftop setting will clearly cause nuisance and disturbance. 

The significant noise from a venue of this nature, particular on the rooftop, will inevitably create nuisance and disturbance, which in turn will depress residential utility and local residential prices. I understand that their consulting acoustic engineers have suggested that the crowd of 200 will generate 104db - a limited search on Google suggests that noise levels over 100db are potentially dangerous to human hearing. It is unclear whether these levels of noise are before or after adding in the music (whether from an acoustic group or a DJ – who can play any sort of loud music they choose). Either way, the idea that this will not impact as a nuisance at street level is a complete nonsense. Furthermore, as the noise is being generated on the 4th floor it will be heard at far greater distances than if it was at ground level in an enclosed building. Now we can hear music from events being held at locations in Albert Park, so having a source of noise that much closer will clearly cause disturbance.

Furthermore, it is proposed that this venue will be open "after 11.00pm on seven days of the week"; so, the nuisance and inconvenience that this proposed development is not something that will happen on a few occasions a year; if allowed it will be something they can open every day of the week. The license they are applying for effectively goes through to 1 am - they say that the actual trading hours "are generally" for shorter periods. This is disingenuous - what the current trading hours are is not relevant to what they will be if this development goes ahead. It will be in their commercial interest to maximise the return on their investment in this development and nothing to stop them opening until 1am on almost every day. 

Whilst our major concern is the level of noise that will emanate from this rooftop development, it will also create significant issues with parking, crowd dispersal (especially late at night/early morning when the venue eventually closes), waste management (the bins from this venue are already substantial and it is unclear where they will store the additional waste). They are suggesting reducing car parking, whilst increasing the patron capacity, which seems counterintuitive - it will inevitably lead to residential parking in adjoining streets being used by patrons and staff). They say there is an "absence of residential premises within close proximity of the site" – we are unclear what their definition of "close proximity" is, but approximately 60% of the 500m radius on their own map is residential (the balance being Albert Park. Despite this being a significant proposed development, with profound impacts on the character of the neighbourhood, as a local resident we were not asked about this when the initial planning application was made; the City of Port Phillip goes on about how they communicate with residents, however in this case there was no communication - it would have been relatively easy for the City of Port Philip to have emailed residents in the area that will be impacted by the noise.

We reiterate that we strongly object to this planning application.

la diatriba de ron

Todo se desvaneció en la niebla. El pasado fue borrado, el borrado fue olvidado. La mentira se convirtió en verdad. -George Orwell

Cual es la verdad real? ¿Dónde vamos a buscarlo? Y cuando lo encontramos, ¿es realmente la verdad o solo una invención? El mundo parece estar girando en todas direcciones en estos días y descubrir lo que realmente está sucediendo sin la propaganda, el giro y el brillo es difícil.

Según el lado del mundo en el que vivas o de qué lado estés, los mensajes que recibes pueden ser polos opuestos. Por ejemplo, si vive en Rusia, ¿cuáles son los mensajes que recibiría sobre las actividades en Ucrania? ¿Serían los mismos mensajes que escuchamos aquí en Australia o una versión distorsionada de la verdad que encubre y justifica las acciones de Rusia para aplacar y reunir a su pueblo?

¿Está sucediendo lo mismo en nuestro lado de la cerca pero con mensajes diferentes? ¿Lo que te hacen creer es simplemente la información que “ellos” te dan? Y quienes son ellos"?

Cuántos hermosos jóvenes a lo largo de los siglos han sido llevados a la guerra basados en la manipulación de la verdad. ¿Esto está pasando de nuevo? ¿Están los políticos, los doctores en publicidad y los hombres sin rostro moviendo los hilos de nuevo? ¿Están distorsionando la verdad, borrando las líneas y manipulando los hechos para reunir a las masas mal informadas?

Una mentira basada en la verdad puede tergiversarse y manipularse para crear diferentes mensajes y resultados. Puedo recordar el 11 de septiembre y que hubo un incidente de polvo blanco en los EE. UU. donde se colocó algún tipo de sustancia en polvo mortal por todos lados. Los medios de comunicación primero informaron que estaba relacionado con el ataque terrorista del 11 de septiembre, pero luego, después de analizarlo, se descubrió que era ántrax que provenía de un laboratorio militar de los EE. Me sentí preguntándome si solo había soñado o imaginado el incidente y estaba confundido sobre por qué una agencia estadounidense enviaría cartas venenosas a su propia gente y por qué este problema no se planteó adecuadamente.

Más recientemente, en nuestro propio patio trasero, hemos visto la verdad tergiversada torpemente por políticos y burócratas con respecto a nuestro COVID-19 y los desastres del lanzamiento de vacunas. Las excusas de "mierda" se lanzaron con brillo para aplacar al público y hacerles pensar que nuestros políticos y burócratas habían estado al tanto de la pandemia de Delta, cuando la realidad era que los burócratas habían estado tan atrasados que constantemente estaban tratando de ponerse al día. Estos burócratas pagados en exceso que están destinados a asesorar a nuestros políticos "aquí hoy, mañana se fueron", se atiborraron una y otra vez. Sin embargo, no rodaron cabezas, nadie rindió cuentas, nadie perdió su trabajo. Nuestro servicio público intocable tiene la poder para alterar la verdad y salirse con la suya Demasiado poder sin responsabilidad.

En nuestra propia ciudad de Port Phillip, la manipulación de la verdad está prosperando con constantes procesos falsos de consulta comunitaria que "dan forma" a la dirección de cómo se gastan nuestros fondos de los contribuyentes sobrecargados de impuestos. Quien controla la investigación controla el resultado .

En una consulta deliberativa reciente, se pidió a los participantes que consideraran cambios en el sistema de calificación y la introducción de una tarifa separada para la recogida de residuos en la acera. Los participantes dijeron que eran cínicos y que desconfiaban de los motivos del Consejo para los cambios propuestos. Les preocupaba que las iniciativas propuestas fueran implementadas a pesar de la falta de consenso. En una encuesta de sondeo reciente del Consejo, se preguntó a los participantes sobre las tarifas. Las opciones ofrecidas eran recortar servicios o aumentar tarifas para mantener los servicios. No había opción de congelar o reducir las tarifas mientras se mantenían los servicios, o congelar o reducir las tarifas al reducir los gastos generales corporativos. Una encuesta objetiva habría puesto todas las opciones sobre la mesa.

La gente de hoy parece pensar que hay diferentes niveles de verdad. “Mi verdad” es cómo perciben la verdad, a través de sus ojos con sus prejuicios y creencias. Entonces, torcer la verdad a su forma de pensar es fácil. Pero este tipo de verdad es totalmente erróneo, solo hay una verdad real y honesta. Encontrarlo y mantenerlo puro siempre será el desafío. Una mayor honestidad, vigilancia y menos autocomplacencia por nuestra parte, nuestros medios de comunicación y las personas en el poder nos ayudarán a mantenernos libres de la confusión de la verdad con el paso del tiempo.

Nosotros, la gente, debemos estar en guardia para protegernos de los poderosos que buscan ganar con su manipulación, convirtiendo las mentiras en verdades utilizando todos los medios de comunicación para tejer sus telarañas de engaño.

Tras la reacción violenta de la comunidad y la política sobre una propuesta para vender tres centros para la primera infancia, el Consejo votó el 2 de marzo para explorar soluciones alternativas para los centros para la primera infancia en Eildon Road, St Kilda, Tennyson Street, Elwood y The Avenue, Balaclava. Las posibles soluciones incluyen mejoras/restauración, reconstrucción, reubicación, acuerdos de alquiler con opción a compra, compra comunitaria y maximizar las oportunidades de financiación del gobierno estatal y federal. El plazo para la posible venta y liquidación de los centros de Eildon Road también se extendió desde principios de 2023 hasta fines de 2023 para permitir que los funcionarios del consejo encuentren soluciones alternativas.

El Consejo de Port Phillip ha sido criticado por los padres, los políticos estatales y federales por su plan de vender los centros porque los centros tienen 100 años y no cumplen con los códigos de construcción y la Ley de Discriminación por Discapacidad.

Imagen de la manifestación de padres para protestar por las ventas planificadas de un centro de cuidado infantil en Port Phillip (Fuente: Herald Sun)

El Concejo reconoció el valor que brindan estos centros a la comunidad y se esforzará por minimizar la incertidumbre y la interrupción de la prestación de esos servicios. El alcalde Marcus Pearl dijo que “el Concejo se asegurará de que haya suficientes lugares para guarderías y jardines de infancia en todo Port Phillip”.

La decisión de vender los tres centros se tomó después de que el gobierno de Victoria informara a Port Phillip por correo electrónico que no era elegible para recibir fondos estatales debido a ciertos obstáculos de elegibilidad. Después de que el emitido explotó, el gobierno estatal corrigió su consejo anterior y aceptará una solicitud de financiamiento, pero quedó claro que su consejo anterior desempeñó un papel importante en la toma de decisiones del Consejo.

El Concejo busca obtener fondos de los gobiernos estatal y federal para mejorar los tres centros de cuidado infantil para que cumplan con los estándares de construcción, los requisitos de acceso para discapacitados y otros estándares regulatorios. El aprendizaje en la primera infancia es responsabilidad del gobierno de Victoria, y el estado tiene un presupuesto de $1670 millones para el aprendizaje temprano. La negativa del gobierno estatal a financiar la mejora de los tres centros sería vista como un intento de trasladar los costos a los contribuyentes. Cr Baxter señaló que "hay algunos políticos, parlamentarios en ejercicio que nos han estado gritando que tenemos que hacer más, pero aún no hemos contribuido con un solo centavo".

Anteriormente en los procedimientos del 2 de marzo, la mayoría de los concejales rechazó una moción alternativa presentada por Cr Crawford para garantizar que las tres propiedades no se venderían. Cr Clark se opuso a la moción alternativa porque el compromiso del Concejo de no vender las propiedades socavaría la capacidad del Concejo para negociar financiamiento con los gobiernos estatal y federal. Cr Clark declaró que la moción alternativa era "financieramente irresponsable si socava nuestra capacidad de obtener dinero estatal". Cr Clark también cuestionó la motivación de Cr Crawford para la moción alternativa al decir que "no debemos malinterpretar que esta (moción) es puramente política como lo demuestra que esta moción se publicó en Facebook esta tarde".

Campbell Spence, presidente de Ratepayers of Port Phillip, dijo que “objetamos la interferencia política de los parlamentarios estatales y federales que obligan a Port Phillip a financiar las mejoras de estos centros cuando el gobierno de Victoria tiene la responsabilidad de financiar estos centros”.

El Consejo de Port Phillip debe representar a toda la comunidad, no a los partidos políticos, y debe ignorar la interferencia política de los políticos estatales y federales. Port Phillip quiere Concejales independientes que apoyen las necesidades de nuestra comunidad y que no sirvan a sus amos políticos que buscan ventajas políticas en un año electoral.

Vic Roads desea recibir su opinión sobre la instalación de hasta 40 km de nuevas y mejoradas rutas ciclistas emergentes en la ciudad de Port Phillip. Las rutas propuestas incluyen hasta 2 km de carriles para bicicletas emergentes en Kerferd Road, con 38 km adicionales de rutas para bicicletas nuevas y mejoradas en Port Melbourne, Albert Park, St Kilda y Elwood. Ver mapa a continuación.

Los dueños de negocios en Middle Park desconocían la propuesta de carriles para bicicletas en Armstrong Street. Los comerciantes, cuando se les informó de los planes, estaban preocupados por el impacto de los carriles para bicicletas en Armstrong Street en su negocio. Los comerciantes sugirieron que sería más apropiado reubicar estos carriles para bicicletas en una calle residencial. Los comerciantes de Fitzroy Street que se han visto afectados por los carriles para bicicletas le dijeron a Port Phillip Matters que Mary Street habría sido una mejor ubicación para los carriles para bicicletas. El mapa de VicRoads no nombra Armstrong Street, pero se ha confirmado que el recinto comercial de Middle Park es el sitio propuesto. Probablemente sea un gran alivio para las empresas de Albert Park que no se planifiquen carriles para bicicletas en Victoria Avenue.

La información detallada de la ruta para la ciudad de Port Phillip ahora está disponible en este mapa para su comentario.

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes

También puede acceder a esta información a través del código QR.

Los concejales de Port Phillip votaron unánimemente el 2 de marzo para apoyar a 5.935 peticionarios que se oponían firmemente al borrador de Directrices de la franja natural de Port Phillip. La petición fue iniciada por Emma Cutting, quien inició The Heart Gardening Project.
https://www.theheartgardeningproject.org.au/

La comunidad de Port Phillip rechazó abrumadoramente el borrador de las Directrices que, según Emma Cutting, “significarían el fin de la jardinería callejera para la gran mayoría de los residentes”. Emma declaró en la petición que "estos nuevos NSG niegan efectivamente a los residentes la capacidad de contribuir a la belleza natural de nuestra ciudad y también responder individualmente al cambio climático y la disminución de la biodiversidad urbana".

En respuesta a la petición, el Concejo reconoció los beneficios de la jardinería en franjas naturales, incluida la conexión y el bienestar de la comunidad; mejoras en la biodiversidad y la estética; y mitigación de inundaciones y calor urbano.

El Consejo se ha comprometido a realizar varias actualizaciones del proyecto de Directrices, entre ellas:

• Actualización de las directrices como una guía de celebración y aliento
• Reduzca las pautas con más información disponible en línea, incluida información sobre biodiversidad y sugerencias de plantación.
• Vuelva a evaluar los contratiempos y considere las diferencias en los arreglos de estacionamiento para acomodar más plantas
• Llevar a cabo una revisión adicional de la plantación de árboles
• Desarrollar un programa de despavimentación para proporcionar más áreas para la jardinería en franjas naturales
• Proporcionar advertencias sobre el cultivo de plantas comestibles en suelo contaminado

El Concejo declaró que no buscan eliminar los jardines existentes que no cumplen; eliminar un jardín sería una opción de "último recurso" si no pudieran hacerlo seguro. Si se identificaba que un jardín natural no era seguro u obstruía el acceso, el Concejo se comprometía a trabajar con el jardinero de la comunidad para desarrollar modificaciones.

Celebrando 25 años como un orgulloso residente de la comunidad de Port Phillip, la Orquesta de la Academia Nacional de Música de Australia (ANAM) realizará un concierto gratuito en el Ayuntamiento de St Kilda el domingo 3 de abril.

La Orquesta ANAM está compuesta por 80 de los jóvenes músicos más destacados de Australia bajo la dirección del Maestro Johannes Fritzsch.

ANAM capacita a los mejores intérpretes del país para que asuman roles de liderazgo en el mundo de la música nacional e internacional.

El gerente general de ANAM, Nick Bailey, dijo: “El sur de Melbourne ha sido el hogar de ANAM durante casi una generación; es el lugar que nos nutre y al que a su vez retribuimos. Es donde yacen nuestro corazón y nuestra alma.

“Esperamos mucho que nuestra reubicación al norte del río sea solo temporal, y que pronto podamos estar en casa para hacer música con y para nuestros amigos y vecinos en el recinto de Emerald Hill, y más allá en la comunidad de Port Phillip”.

ANAM ha reubicado temporalmente sus operaciones desde el ayuntamiento de South Melbourne debido a que el edificio se somete a importantes obras de reparación y renovación. Actualmente, el Concejo está trabajando con la ANAM para negociar una remodelación adicional del SMTH como parte de una tenencia extendida que brindaría una instalación de última generación para la ANAM y aseguraría el acceso de la comunidad a las instalaciones mejoradas dentro del histórico Ayuntamiento para muchos años por venir.

La flautista y ex música de ANAM, Eliza Shepherd, dijo: “No hace falta decir que el próximo concierto comunitario de ANAM en el Ayuntamiento de St Kilda se siente como un regreso a casa para mí.

“Después de terminar mi formación en ANAM en 2018, una vez más estoy actuando junto a los músicos de ANAM y el maestro Johannes Fritzsch para la audiencia de Port Phillip, esta vez conectando a la audiencia con los músicos mientras yo y Johannes compartimos conversaciones divertidas sobre la música que la orquesta ANAM es. ejecutando."

El programa no solo incluirá música de los viejos maestros, sino también de una compositora australiana viva, la propia Melody Eötvös de Melbourne, que se sentará entre la audiencia para ver cómo se interpreta su pieza.

Este concierto comunitario es un evento gratuito para familiares, amigos y amantes de la música de todos los ámbitos de la vida.

ANAM continúa con su oferta de larga data de membresías gratuitas de ANAMates para todos los residentes de la comunidad de la ciudad de Port Phillip. Una membresía de ANAMates brinda entrada gratuita a muchas presentaciones de ANAM, incluidos conciertos, recitales, clases magistrales y debates, y descuentos para los conciertos de temporada de ANAM.

Para obtener más información o reservar sus entradas para el concierto comunitario, visite anam.com.au o llame al 03 9645 7911.

Vea la declaración de origen del consejo aquí

El AGPC está ofreciendo a algunos residentes dentro de los códigos postales de St Kilda, Albert Park y South Melbourne un pase comunitario gratuito para el parque de un día, que incluye acceso gratuito a todas las tribunas el jueves 7 de abril.

Los residentes y dueños de negocios dentro de los códigos postales 3182, 3205, 3206 y 3004 (solo presentando una dirección de 1-83 Queens Road) deben mostrar una identificación con foto válida con su dirección para recibir un pase de un día. Este boleto no permite pases de invitados.

Las entradas de día comunitario se pueden recoger en las taquillas situadas en las puertas 1, 2, 3, 5, 8 y 10.

El consejo afirma que están trabajando en estrecha colaboración con AGPC para minimizar la interrupción de los negocios y los residentes de Port Phillip, así como aprovechar las oportunidades para los comerciantes locales después de dos años particularmente difíciles.

En respuesta a algunos problemas planteados por la comunidad sobre la gestión del tráfico anterior durante el GP, el consejo está probando un nuevo enfoque para 2022. Reemplazarán las barricadas físicas anteriores alrededor de Middle Park y Albert Park con cambios temporales de estacionamiento a 2P del jueves al domingo 8 am a 6 pm para disuadir a los visitantes del médico de cabecera de estacionarse en calles residenciales. El consejo declara que la prueba tiene como objetivo facilitar el acceso a los residentes y visitantes a las empresas locales, las escuelas y los centros comunitarios de la zona.

Todas las propiedades dentro del área afectada recibirán dos permisos de estacionamiento temporales por correo, eximiéndolos de los cambios de estacionamiento temporal.

El Consejo y la AGPC realizarán una evaluación para medir el éxito de la prueba.

El GP es un evento del gobierno de Victoria organizado por AGPC.

Para obtener más información sobre el GP, incluido el día de la comunidad, visite F1® Melbourne | Gran Premio de Australia de Fórmula 1® Heineken®

Para obtener más información sobre el enfoque de gestión del tráfico de prueba, vaya a Grand Prix parking and traffic - City of Port Phillip

Consulte la declaración de la fuente del consejo aquí.

El consejo declara que pronto comenzarán las obras en un parque cercado para perros sin correa en Elwood para darles a nuestros amigos de cuatro patas aún más espacio para jugar en un espacio público seguro y accesible.

El Concejo está trabajando con el Departamento de Medio Ambiente, Tierras, Agua y Planificación (DELWP) para diseñar un nuevo parque para perros en la Reserva MO Moran después de recibir $275,000 a través del Programa de Parques Locales de DELWP.

El consejo afirma que el parque está idealmente ubicado en la playa de Elwood para que los perros y sus dueños puedan disfrutar del aire libre cerca del estacionamiento y del Bay Trail. Rodeado por un espacio cercado, el parque está siendo diseñado para brindar una experiencia agradable a los visitantes.

Asientos, caminos y puntos de acceso desde el aparcamiento y sus alrededores, muchos cubos de basura y bebederos con cuencos para perros harán del parque una fantástica adición a los espacios abiertos de nuestra ciudad.

El consejo instalará camas de jardín para mejorar el entorno natural, así como espacios de juego adicionales y sombra a través de la plantación de árboles en el parque.

La construcción comienza en abril y se espera que esté terminada en junio. Durante este tiempo, se instalarán cercas temporales y es posible que haya algo de ruido en el sitio de construcción.

Para obtener más información, visite: Parque para perros MO Moran Reserve - Ciudad de Port Phillip.

Consulte la declaración de la fuente del consejo aquí.

la diatriba de ron

La plaga de coloridos scooters que ha hecho una aparición repentina en nuestros suburbios está disminuyendo con cada vez menos paseos en la playa a medida que la singularidad del 'juguete nuevo' se desvanece. Lo que muchos no han notado es el scooter ocasional que ha encontrado su tumba acuática en nuestra bahía y vías fluviales. No tengo una opinión sobre las virtudes de los scooters, aparte de que debe haber reglas sobre su uso adecuado. Lo que salta a la vista en mi mente es el hecho de que nuestros servidores públicos, los que están encargados de implementar estas actividades, no piensan en educar al público en general sobre su uso seguro y adecuado.

El derecho a conducir un vehículo motorizado, como un automóvil, requiere muchas horas de instrucción supervisada, el aprendizaje de las normas viales, que culminan con un examen de manejo para garantizar que los nuevos conductores en nuestras carreteras sean plenamente conscientes de las normas para mantenerse seguros a sí mismos y a los demás.

Desafortunadamente, este no es el caso para otros usuarios de nuestras carreteras, como ciclistas y ahora bicicletas y scooters motorizados. Parece ridículo que estos ciclistas simplemente puedan llegar a nuestras carreteras sin instrucción, capacitación o conocimiento de las reglas de tránsito. Para colmo, la entrada loca e irreflexiva de los carriles para bicicletas financiados por el ayuntamiento en nuestros suburbios que están eliminando los carriles para automóviles ya congestionados y poniendo en riesgo tanto a los ciclistas como a los ciclistas. Nuestros Servidores Públicos no han pensado en los aspectos de seguridad de poner ciclistas, bicicletas/scooters que se mueven lentamente, que tienen poco conocimiento o reglas, en las mismas carreteras que los autos en movimiento y estacionados. La responsabilidad de la seguridad recae injustamente sobre los conductores con licencia en lugar de los pasajeros sin licencia.

Pintar un par de líneas blancas en el camino y luego declarar que esto ahora es un camino sacrosanto para bicicletas ha sido un acto estúpido y peligroso perpetrado por todos nuestros servicios públicos en nombre de detener la marea del calentamiento global. Sin duda, la seguridad de nuestros ciudadanos debe ser primordial y no dejarse distorsionar por la estupidez política idealista que pone en riesgo a las personas. Nuestras carreteras fueron diseñadas para vehículos motorizados como automóviles, camiones y motocicletas. Todos están registrados y asegurados y son conducidos por conductores y pasajeros educados y con licencia. Mezclar a los educados y los que se mueven lentamente sin educación (o al menos sin experiencia) en los mismos caminos es una creencia de mendigos. Necesitan mantenerse separados.

Nuestros servidores públicos irreflexivos deberían estar avergonzados y reprendidos por su estupidez al permitir que nuestro sistema de carreteras se deteriore a lo que se ha convertido, poniendo a los ciudadanos en peligro. Este mundo en rápido movimiento está cambiando y los vehículos eléctricos pronto se apoderarán de nuestras carreteras. Caminos que fueron diseñados para moverse, no para bloquear el tráfico. Los consejos y el gobierno estatal deben dejar de dar vueltas sobre el tema y crear un plan decente para permitir que nuestra comunidad viaje de manera segura, ya sea en automóvil, bicicleta, scooter o a pie.

Por Greg Casano

VicRoads está instalando hasta 40 km de rutas emergentes para bicicletas nuevas y mejoradas en la ciudad de Port Phillip. Las rutas propuestas incluyen hasta 2 km de carriles para bicicletas emergentes en Kerferd Road, con 38 km adicionales de rutas para bicicletas nuevas y mejoradas en Port Melbourne, Albert Park, St Kilda y Elwood.

Dé su opinión sobre los carriles para bicicletas emergentes propuestos en Kerferd Road en el sitio web de Vic Roads:

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes#/

Estoy a favor de la seguridad de los ciclistas como ciclista con adolescentes que usan las carreteras, pero no de medidas de reducción de tráfico innecesarias o mal diseñadas. Ellos están proponiendo:

• reducir el tráfico a un carril en cada sentido a través de la rotonda de Richardson Street creando congestión y dificultando el cruce de Kerferd Road, y
• para reducir el tráfico a un carril debajo del paso elevado del tren ligero en Albert Road hacia MSAC, lo que hace que cruzar Canterbury Road sea una pesadilla. También es completamente innecesario, ya que hay un buen 1,5 m sin usar en el lado derecho que podría usarse para hacer que el carril bici existente sea más ancho y seguro.

Me temo que usar Kerferd Road será como pasar por St Kilda en las horas punta. Estoy seguro de que hay mejores soluciones para ciclistas y coches.

Imagen del carril bici existente en Kerferd Road, Albert Park

By Reg Macey (Posted in Born & Bred Port Melbourne on 25 February 2022)

What was long time Port Melbourne fisherman Mr Beazley telling these boys in the photo with him, of the morning 80 years ago tomorrow, that has gone down in history?

Mr William Beazley's granddaughter Karen Perry has answered my question about what he may have been telling the boys in the photo below.

Karen Perry wrote “It would be nice to think that my grandfather William ‘Oppy’ Beazley was recalling the events of that day back on the 25 February 1942. He certainly did tell Dugga Beazley, and Dad has passed this story down. It was only a few years ago after a 2016 article appeared in the newspaper that I realised that this event was not reported to the public in 1942”.

A morning where he saw what few others saw.

Certainly nothing about it was reported at the time anywhere, not in newspapers or the 'on the wireless' (the radio).

Dugga Beazley's Dad was out fishing before dawn that morning.

An hour or so later, he heard the sound of an unfamiliar aeroplane's engine.

Port Melbourne folk had grown accustomed to the sound of a variety of fighter and bombers that were then being constructed in Port Melbourne's Fishermans Bend's two aircraft factories.

It was flying low.

He watched it as it changed its course to follow the lights marking the shipping channel to the Port Melbourne Piers.

As it came closer, he saw it was a single engine float plane, with a red roundels on its wings and fuselage.

It was a JAPANESE plane.

On the 20th February, only a few days earlier, front page newspaper stories had reported that the Japanese had bombed Darwin, in Northern Australia.

The plane Mr Beazley saw had been launched two hours before dawn from one of the world's then largest submarines, the I25.

No RAAF plane got anywhere near the Japanese plane that morning, although it had been spotted as it flew low over the RAAF base at Laverton, and (reportedly) over a battery of anti-aircraft guns in the Williamstown Rifle Range

No searchlights searched for it.

Not a single round of ammunition was fired at it.

Not until years after the war was that morning's flight revealed to the Australian public.

An illustration of the submarine launching a float plane.

An enlargement of a section of a 1937 Japanese annotated British Admiralty map of PORT MELBOURNE that the plane's pilot and observer would almost certainly have been carrying with them at the time.

por Ron Burggraff

Después de dar un paseo tranquilo por la playa, me sorprendió lo que descubrí en el aparcamiento Sandridge Lifesaving.

Bicicletas con brillo. No son los habituales monstruos ruidosos de Harley Davidson que aterrorizan nuestras calles de Port Phillip, sino un montón más tranquilo de bicicletas BMX hermosas y amorosamente engañadas.

Feliz de tener estas pequeñas bellezas chulas bendiciendo e iluminando silenciosamente nuestras ciclovías y calles.

Sin duda, un cambio refrescante a los del tipo de motor ruidoso y enojado.

Albert Park Yacht Club celebró su 150 aniversario el pasado 26 de febrero. Las celebraciones incluyeron un saludo de navegación pasada y una carrera de brazaletes del día de apertura y se prevé que sean una parte significativa y memorable de esa historia.

Albert Park Yacht Club tiene una rica historia de navegación en el lago desde 1871 y es uno de los clubes de yates más antiguos de Australia. Comenzó cuando la Colonia de Victoria tenía solo treinta y cinco años y Melbourne era una colección de municipios. Albert Park Yacht Club es el club náutico interior más antiguo de Victoria. Muchas personas han aprendido y desarrollado su navegación en Albert Park Yacht Club. Han progresado para disfrutar socialmente de la navegación; muchos para ser buenos regatistas de nivel de club; y en no pocos casos campeones estatales, nacionales o internacionales.

APYC da la bienvenida a nuevos miembros si está interesado en aprender a navegar. Los formularios de solicitud están disponibles en el sitio web .

Únase al Club - Albert Park Yacht Club www.apyc.org.au

Frutas y verduras deliciosas, maduras, de colores profundos, pasteles y mermeladas aromáticas hechas a mano, huevos de corral recién puestos y flores recién cortadas son solo algunos de los productos suntuosos que encontrará en nuestro Gasworks Farmers' Market mensual, que se lleva a cabo en el tercer sábado de cada mes.

Le encantará pasar los sábados por la mañana en el césped absorbiendo el ambiente vibrante y probando lo mejor de los productos victorianos locales, directamente de los agricultores victorianos y los fabricantes de especialidades.

Gasworks Farmers' Market está orgullosamente acreditado por la Victorian Farmers Market Association (VFMA) y nuestro mercado recibió el premio Outstanding Farmers' Market Award en el 2012 delicious. Producir premios .

Los estudios de artistas residentes de Gasworks también están abiertos durante el Farmers Market, ¡así que asegúrese de pasar y saludar!

Para obtener la lista completa de los vendedores y el circuito de mercados de agricultores acreditados en Melbourne cada semana, vaya a las noticias de Regional Farmer's Market en Facebook y   instagram

Recuerde, Gasworks Farmers' Market está libre de bolsas de plástico y todo el empaque es lo más responsable posible con el medio ambiente, así que traiga sus propios carritos o canastas, bolsas reutilizables y tazas de café.

Gasworks Farmers' Market, el tercer sábado de cada mes, de 8 am a 1 pm.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

¿Cuál es un ejemplo de cómo Rotary participa en la comunidad local?

En la primavera de 2020, Rotary lideró la formación de PorTTogether, que forma parte de la iniciativa Town Team. Sencillamente, Town Team es una coalición de empresas, municipios, organizaciones de servicios y, lo que es más importante, residentes de un área, que se unen para trabajar en colaboración para mejorar un área específica. Se trata de conectar, organizar y actuar para regenerar el tejido de su barrio y crear mejores lugares. Cumplimos con los estatutos de Town Team, que se pueden encontrar en el sitio web de Town Team https://www.townteammovement.com/. Hay 81 equipos de la ciudad repartidos en 34 áreas de gobierno local en Australia.

¿Cómo participa Port Phillip Rotary?

Nuestro Equipo Municipal es una coalición de Port Phillip Rotary, la Ciudad de Port Phillip, la Asociación Empresarial de Port Melbourne, SHIP (Star Health Inclusion Port), Southport Community Centre y miembros de la comunidad y partes interesadas. Para obtener más información sobre cómo participar, simplemente envíe un correo electrónico a pres@rcpm.org.au

¿Qué hace PorTTogether?

PorTTogether trabaja hacia las metas. El primer objetivo es el mejoramiento de toda el área, lo que lograremos a través de una serie de proyectos específicos más pequeños. Nuestro primer proyecto es ayudar a hacer de Bay Street uno de los núcleos urbanos más vibrantes de Australia. Al revitalizar Bay Street, hacemos que Port Melbourne y la ciudad de Port Phillip sean aún más convincentes para los residentes y atractivas para los visitantes. Tenemos mucho qué ofrecer.

Nuestra misión más amplia es trabajar juntos. Al construir una coalición fuerte, inclusiva y democrática, daremos forma a nuestras comunidades para nosotros y las personas que vendrán después de nosotros. Our Town Team es otro ejemplo de organizaciones de servicio que impactan áreas locales. También es un modelo que se puede implementar de manera rápida y eficiente en prácticamente cualquier parte del país.

¿Está sucediendo algo pronto en lo que podamos participar?

El covid nos ha impactado de muchas maneras y, debido a las restricciones que hemos tenido, ha sido difícil planificar demasiado con anticipación con planes definitivos y expansivos para este año, pero habrá un evento el sábado 4 de diciembre en Bay Street, que la Asociación de Negocios ha organizado, así que anote la fecha en su planificador y venga a apoyar a su comunidad, compre algunos obsequios y diviértase. Ven y chatea conmigo también, ya que estaré allí.

kevin beagle
Oficial de Membresía Rotaria de Port Phillip

correo electrónico: kmbeagle@gmail.com

La BCNA es una asociación comunitaria sin fines de lucro en Port Melbourne. Es la organización sucesora de la Asociación de Residentes de Swallow Street y Bain Street formada en febrero de 1987. Se formó por temor a que el gobierno de Victoria adquiriera sus casas como parte de un proyecto de renovación urbana.

Propósito:
El objeto de BCNA se recoge en su Reglamento de Asociación. Es "... proporcionar un foro para que todos los residentes de Beacon Cove y los vecindarios colindantes discutan problemas locales clave y, por lo tanto, tomen las medidas adecuadas para preservar y mejorar la calidad de vida de los residentes y visitantes del área...".

Cómo operamos:
Los representantes de BCNA se reúnen con personas y organizaciones clave para encontrar soluciones a los problemas locales. Incluyen miembros del Parlamento, departamentos del gobierno estatal, la ciudad de Port Phillip, la policía de Victoria, desarrolladores, la Autoridad de Protección Ambiental y Ports Victoria.

Asuntos actuales:
Algunos de los asuntos recientes en los que BCNA ha estado involucrada son:
• Conducción excesiva y ruido excesivo de vehículos alrededor de Station Pier y Beacon Cove.
• abogando por el monitoreo de la calidad del aire cerca de Station Pier.
• abogar por la reurbanización del recinto de Waterfront Place.
• la aplicación de controles de planificación.
• proteger la playa del ensombrecimiento de los desarrollos.
• Una mejora del drenaje de aguas pluviales de Princes Street.
• Planificación portuaria.

Comunicar a los miembros:
El comité informa sobre el progreso de los temas de actualidad mediante noticias breves en el sitio web del Blog de la organización en www.beaconcove.org.au. Los miembros pueden recibir estas noticias suscribiéndose a un servicio de noticias por correo electrónico. Además, se prepara un boletín impreso, The Beacon, dos veces al año y se envía a alrededor de 2800 buzones de correo en el área.

Fomentar el sentido de comunidad:
Además del servicio de noticias por correo electrónico, BCNA organiza eventos sociales. A menudo se trata de cenas en restaurantes locales. Los eventos son populares y atraen a más de 60 asistentes. Son una buena manera para que los recién llegados conozcan a los vecinos y se enteren de las noticias locales.

Afiliación:
La membresía está abierta a individuos. No es necesario vivir en la zona. Se muestra un formulario de solicitud en el sitio web en www.beaconcove.org.au. La membresía actual es de 461.

Puede encontrar más información sobre BCNA en el sitio web www.beaconcove.org.au

O contacto:
El presidente en president@beaconcove.org.au
El Secretario en secretaria@beaconcove.org.au

Hotel Sol Naciente

Sala de música del príncipe

Hotel Parque Medio

príncipe alfredo

Explanada - St Kilda

Hotel Inkerman

george carril

Iddy Biddy

República

Piedra angular

jimmy oneils

capitán baxter

Teatro Palais

Sala de música Memo

Centro de recitales de Melbourne

Teatro Alex - St Kilda

Centro de artes - Melbourne

Corona - Southbank

Astor - St. Kilda

Palacio Dendy - Brighton

Clásico - Elsternwick

Hoyts - Zona portuaria

Palacio - Bahía de Brighton

Village - Fábrica de Mermeladas

Fábrica de gas

¿Qué hay en St Kilda?

Museo Judío de Australia

¿Qué pasa en Port Phillip?

Eventos @ South Melb Market

Mercados de la Zona

Eventos especiales

Eventos de bolos de Middle Park

Autor Emma Cutting

¡Hola, encantador local !, Mi nombre es Emma Cutting y he sido residente de la ciudad de Port Phillip durante 20 años. También soy el Fundador de The Heart Gardening Project, una iniciativa comunitaria que une a los seres humanos y la naturaleza a través de la jardinería callejera. Convertimos terrenos públicos desnutridos y estériles en jardines de belleza retorcida y vibrante para que todos los disfruten (¡alrededor de 70 hasta ahora y contando!).

Le escribo para informarle (¡si aún no lo sabía!) Que el nuevo borrador de las Pautas de Nature Strip (NSG) de la Ciudad de Port Phillip (CoPP) se acaba de publicar para recibir comentarios de la comunidad y, si no hay un respuesta comunitaria para cambiarlos, esto significaría el fin de la jardinería en las calles para la gran mayoría de los residentes de la ciudad de Port Phillip.

Hay muchos problemas con este documento, pero los dos principales son que ...
• No se permite plantar cuadrados de árboles en
• Las 'áreas libres' son tan enormes que solo se pueden plantar unas pocas plantas como máximo, incluso en las franjas naturales más grandes.

No solo eso, sino que CoPP declara que los jardines que no se adhieran a las nuevas pautas también están sujetos a remoción. Esto significa que, de nuevo, la gran mayoría de los Los jardines de las calles, muchos de ellos con décadas de antigüedad, serían susceptibles de ser removidos por capricho del ayuntamiento.

Si bien existe una clara necesidad de contar con Pautas de Franjas Naturales actualizadas, claras y seguras en la ciudad de Port Phillip, CoPP ha demostrado un pensamiento exagerado a corto plazo sobre la seguridad de los activos del ayuntamiento. Estos nuevos GSN efectivamente niegan a los residentes los muchos aspectos positivos que pueden provenir de la jardinería callejera, incluida la cohesión comunitaria, la capacidad de contribuir a la belleza natural de nuestra ciudad y también responder individualmente al cambio climático y la disminución de la biodiversidad urbana.

Necesitamos actuar ahora y decirles a nuestros Consejeros y Oficiales del Consejo que esto no es lo suficientemente bueno. Necesitamos que estos borradores de NSG sean reescritos para que sean inclusivos, investigados adecuadamente y empoderadores. Básicamente, si le encanta la jardinería callejera, aprecia a su jardinero callejero local, disfruta paseando por los jardines callejeros locales, piensa que la jardinería callejera es más beneficiosa que no para su comunidad, cree que necesitamos jardines más hermosos, cree que aumentar la biodiversidad es importante y / o creemos que debemos hacer más para luchar contra el cambio climático, entonces haga lo siguiente ...

• Lea las pautas del consejo en
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Firme la petición en
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Comuníquese directamente con los concejales de barrio locales
• ¡¡Sal y crea un jardín en la calle !!
• Coloque el letrero pequeño debajo (¡o algo similar!) En su ventana delantera

¡Gracias! Amor emma

Para más información sobre jardinería callejera:
www.theheartgardeningproject.org.au

Para muchas fotos de jardines callejeros: Instagram
@elcorazonproyecto

Envíe un correo electrónico a The Heart Gardening Project a:
info@theheartgardeningproject.org.au