Oleh Dean Hurlston - Pembayar Tarif Victoria, Inc.

Sudah terlalu lama, eksekutif Dewan tahu satu hal – mereka adalah konstanta di pemerintah daerah.

Digabungkan dengan CEO, Dewan Eksekutif dan staf tingkat Direktur adalah pemerintah daerah "de-facto" kami.

Tidak dipilih dan dibayar tinggi, dengan mandat seluas kotamadya, sebenarnya, di Dewan Lokal ini adalah pelaksana dari semua hal, baik, buruk, atau sekadar aneh.

Anda lihat di Pemerintah Daerah sebagian besar “pekerjaan” dalam membentuk kebijakan, kerangka strategis, menentukan fakta, bukti, dan tindakan yang akhirnya direkomendasikan (masukkan pengeluaran), berada di tangan CEO dan staf Eksekutif Dewan yang perkasa dan elit.

Pemerintah Daerah memiliki pendapatan sekitar $ 12 Miliar di Victoria dan sekitar 55.000 staf. Staf eksekutif ini sering mendapatkan gaji ratusan ribu dolar, beberapa sampai $700K setahun! Untuk sebagian besar, metrik kinerja tidak ada, lunak, atau benar-benar tidak sesuai dengan tingkat gaji di dunia nyata.

Ini adalah staf yang dapat mengawasi ledakan biaya dalam jutaan secara teratur dan tahu bahwa ada sedikit konsekuensi untuk keputusan manajemen mereka yang buruk. Jarang dipecat, biasanya diacak ke Dewan lain, tetapi tidak apa-apa, pembayar tarif akan membayar tagihan, selalu.

Apa yang telah lama diketahui oleh CEO dan Eksekutif Dewan – adalah bahwa merekalah yang mengendalikan keinginan Dewan. Anggota dewan hanya datang dan pergi setiap 4 tahun. Sebagian besar pejabat dan eksekutif Dewan senior tahu bahwa sebagian besar Anggota Dewan memiliki kehidupan yang sibuk di luar ruang Dewan, dan mereka sering memainkan ini untuk keuntungan memanjakan diri mereka sendiri.

Dengarkan sebagian besar rapat Dewan dan Anda akan berpikir bahwa seorang Anggota Dewan yang mengajukan pertanyaan sulit kepada Eksekutif Dewan atau CEO yang dibayar tinggi adalah kesalahan budaya. Ini bukan norma dan Eksekutif sering, ingin pemberitahuan terlebih dahulu, tidak sulit di tempat pertanyaan dan di atas terima kasih untuk hanya melakukan pekerjaan mereka. Ini adalah set film yang dibangun dan dikelola dengan baik.

Bahkan ada kode etik yang kuat dan piagam saling menghormati untuk mengelola Anggota Dewan dan penduduk yang menyebalkan itu dalam setiap interaksi dengan staf Dewan.

IBAC, The Victorian Auditor General dan The Ombudsman telah memperjelas bahwa posisi pengaruh dalam staf senior Dewan tidak ditangani secara memadai. Dalam peran eksekutif dan pengambilan keputusan itulah pengaruh luar, potensi korupsi, dan mungkin pengaruh asing begitu mudah disebarkan dan efektif. Jika Anda menginginkan sesuatu yang semua orang tahu, Anda bisa berhubungan baik dengan pejabat dan eksekutif Dewan.

Orang-orang Victoria memilih Anggota Dewan setiap 4 tahun, tetapi sebagian besar, Anggota Dewan tersebut dikelola secara bertahap, diberi informasi yang dirancang untuk mengumpulkan rekomendasi Pejabat Dewan dan sering kali membuat mereka kehabisan informasi. Demokrasi kita gagal dalam ujian pertama, ujian over control administrasi dan birokrasi.

Jangan salah, ini adalah taktik yang disengaja oleh sebagian besar staf Dewan, terlalu banyak informasi, tidak cukup waktu dan menyendiri pada detail granular dan bukti.

Tidak heran jika banyak anggota dewan yang penuh ide dan reformasi akhirnya menjadi lelah, letih, dan lelah.

Sudah waktunya kucing gemuk publik ini diteliti seperti komite senat federal dan dengar pendapat pengawasan.

Saatnya sorotan pada kinerja dibuat publik untuk dilihat semua orang. Maksud saya, bagaimana staf Dewan bisa mendapatkan lebih dari Perdana Menteri dan Anggota Parlemen Negara Bagian dengan kinerja rata-rata atau buruk?

Sebagian besar kesalahan dan kemarahan publik tentang "Dewan sudah gila" berasal dari rekomendasi berbasis retorika yang buruk, ceroboh dan datang ke hadapan Anggota Dewan terpilih kami.

“Hal-hal” yang ditulis, dirancang, dan dijajakan oleh eksekutif Dewan yang sebagian besar tetap kebal dan terisolasi dari komunitas yang seharusnya mereka layani.

Para eksekutif yang bersembunyi di menara gading mereka, terlalu sibuk “mengelola” citra Dewan dan agenda mereka sendiri, untuk melihat bahwa komunitas mereka lebih frustrasi daripada sebelumnya dengan mereka.

Sebuah komunitas yang merasa diterima begitu saja, tidak terdengar dan sering "diberitahu" oleh eksekutif yang tidak tersentuh dan fokus ke dalam, menghabiskan jutaan dolar untuk menyewa konsultan dan proyek transformasi bisnis strategis untuk memberi tahu mereka apa yang dipikirkan orang-orang di pinggiran kota.

Sebenarnya, mereka benar-benar dapat mengangkat telepon atau menjelajah ke dunia nyata dan berbicara dengan orang-orang. Mereka tidak akan melakukannya karena mereka tidak tahu caranya. Tampaknya mereka telah menyerah pada budaya terbangun di mana penduduk adalah musuh baru mereka.

Seorang eksekutif yang tidak lagi memperlakukan pekerjaan sebagai hak istimewa mutlak dan lebih tertarik untuk menuntut rasa hormat daripada memberikannya.

Sesuatu harus diberikan, dan itu tidak boleh menjadi pembayar tarif dan penduduk.

Elwood Life Saving Club (LSC) menentang usulan pembangunan kembali kawasan tepi pantai Elwood yang diusulkan Dewan Port Phillip yang mencakup pemindahan clubhouse Elwood LSC dari tepi pantai dan pembangunan menara pengintai di depan saluran pembuangan air hujan.

Elwood LSC menyadari bahwa clubhouse saat ini tidak lagi sesuai untuk 900 anggota yang ada, dengan kendala penyimpanan dan ruang serta masalah pemeliharaan telah berkontribusi pada pembatasan peserta Nipper dan membatasi kegiatan sosial dan pelatihan. Kami menyambut baik langkah-langkah untuk mengatasi masalah ini, namun memiliki kekhawatiran yang signifikan dan mencari detail penting tentang perubahan yang diusulkan pada kawasan tepi pantai Elwood.

Port Phillip Council mengusulkan untuk merelokasi clubhouse jauh dari pantai karena dampak perubahan iklim di tepi pantai Elwood yang merupakan dataran rendah pesisir dan bangunannya berisiko terendam permanen karena kenaikan permukaan laut dan/atau genangan air pasang badai . Garis pantainya tidak statis dan bisa surut.

Club President, David Rylance mengatakan “Melepaskan posisi tepi pantai kami mengingat pentingnya fungsi operasi kami, kepraktisan dalam mengawasi pengunjung pantai dan kehadiran selama 110 tahun tidak didukung berdasarkan proposal saat ini. Menara pengintai yang diusulkan selanjutnya gagal untuk memahami logistik dari apa yang dibutuhkan penyelamat kami untuk menjaga pengunjung pantai dan pengunjung ke tepi pantai tetap aman”. Kecukupan dan lokasi parkir, penyimpanan perahu bersama, dan notasi yang menandai penggunaan bersama dari clubhouse baru Elwood LSC yang diusulkan adalah di antara kekhawatiran tambahan dengan proposal tersebut.

Elwood LSC menyambut baik diskusi mendetail dengan Dewan Port Phillip. Untuk informasi lebih lanjut, pengajuan klub ke dewan menetapkan posisi klub secara rinci.

https://www.elwoodlsc.com.au/news/foreshore-redevelopment/

Elwood Life Saving Club telah menjadi bagian dari struktur sosial daerah tersebut selama lebih dari 100 tahun, didirikan pada tahun 1912. Saat ini klub memainkan peran inti sebagai layanan darurat dengan sukarelawan penyelamat tahun lalu saja mengawasi lebih dari 170.000 pengunjung pantai, melakukan empat penyelamatan, merawat lebih dari 30 kasus pertolongan pertama dan mengambil 950 tindakan untuk mencegah insiden keselamatan yang lebih serius.

Jika Anda ingin memberikan umpan balik tentang posisi Elwood Life Saving Club, jangan ragu untuk mengirim email kepada kami melalui info@elwoodlsc.com.au

Rencana lokasi yang diusulkan “Enhancing Elwood Foreshore” dari Port Phillip Council tersedia di situs web Have Your Say-nya. https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/elwood-foreshore

“Hooning adalah masalah besar di banyak daerah di Melbourne termasuk Kota Port Phillip. 'hot spot' lokal termasuk Beach Street, Williamstown Road dan Station Pier,” - Eddie Micallef, Presiden Beacon Cove Neighborhood Association (BCNA).

Edisi khusus The Beacon ini menjelaskan masalah tersebut, tindakan yang diambil oleh BCNA dan memberikan pernyataan dari Inspektur Jacki Kline Polisi Victoria; Kota Port Phillip, Walikota Cr Marcus Pearl; dan Mr Martin Foley MP.

BCA mengambil tindakan

BCNA telah membuat kemajuan yang signifikan dalam mengatasi masalah mengemudi hoon, masalah yang sangat kompleks yang melibatkan keselamatan publik, kebisingan dan gangguan umum. Masalah ini diangkat dengan BCNA pada tahun 2020. Sebuah subkelompok - Port Melbourne Road Safety Group (PMRSG) - dibentuk untuk fokus pada masalah ini. Kelompok ini dikoordinasikan oleh BCNA dan bekerja dengan sejumlah organisasi dan individu termasuk anggota dewan lingkungan.

PMRSG telah mengambil pendekatan luas yang melibatkan Kota Port Phillip, Pemerintah Negara Bagian dan asosiasi lingkungan lainnya. Untuk lingkungan kami, area Dermaga Stasiun menjadi perhatian khusus karena telah menjadi 'tempat pertemuan hoon' yang menciptakan masalah kualitas hidup bagi penduduk. Beberapa penduduk telah memilih untuk meninggalkan Beacon Cove sebagai konsekuensinya. Perilaku hoon di kawasan wisata ini berdampak negatif bagi pengunjung. Sejauh ini, PMRSG telah:

• Mengajukan petisi kepada Dewan yang meminta tindakan untuk memerangi masalah hoon yang meningkat
• Pemasangan kamera Polisi Victoria di atas Dermaga Stasiun pada periode musim panas
• Dewan yang mengajukan petisi untuk pengenalan kamera CCTV seluler di lokasi strategis di sekitar Port Melbourne, tanda anti-hoon dan perhatian polisi yang lebih besar ke Beacon Cove dan Station Pier
• Mengembangkan pengajuan anggaran untuk kamera CCTV permanen untuk dipasang di Station Pier dan hot spot di Beach Street, gerbang boom di area Station Pier dan speed hump di area parkir Station Pier.
• Menyerukan Hukum Lokal anti-hoon berhasil digunakan di beberapa kotamadya Melbourne.

Melalui BCNA, kelompok tersebut telah bertemu dengan penasihat senior Menteri Perhubungan dan Kepala Keselamatan Jalan Victoria untuk menghasilkan Kelompok Referensi Komunitas Hooning. Tinjauan ini akan mencakup konsultasi masyarakat. Komunitas Beacon Cove akan menjadi bagian dari konsultasi ini.

tindakan polisi

Inspektur Jacki Kline, Komandan Area Port Phillip, mengatakan bahwa Polisi Victoria akan lebih banyak berpatroli di jalan-jalan di Port Phillip dan Stonnington untuk mengawasi perilaku mengemudi yang sembrono, tidak menentu, dan berbahaya. Ini adalah bagian dari respons di seluruh negara bagian terhadap mengemudi hoon, menggunakan kekuatan kita untuk menyita mobil untuk menjauhkan pengemudi berbahaya dari jalan kita. Kami akan terus bekerja dengan lembaga pemerintah setempat untuk mencegah pertemuan hoon dan mencari cara baru untuk menargetkan pelanggar.

Dia mendorong masyarakat untuk melaporkan informasi yang melibatkan hoon mengemudi ke Crime Stoppers di 1800 333 000. Dalam keadaan darurat, hubungi 000. Semua informasi yang diberikan kepada polisi dinilai dan diselidiki.

Aksi dewan

Cr Marcus Pearl, Walikota, Kota Port Phillip mengatakan Petugas Dewan akan menyampaikan laporan kepada Dewan tentang langkah-langkah yang dapat diambil untuk mengatasi perilaku hoon. Ini termasuk kemungkinan penerapan Hukum Lokal hoon untuk menghentikan sekelompok besar mobil di kawasan industri atau tempat parkir di mana perdamaian sedang terganggu, dan solusi lain yang lebih terarah. Belum ada permintaan resmi yang dibuat oleh Polisi Victoria untuk menerapkan perubahan pada Hukum Setempat kami.

Tindakan pemerintah

Martin Foley, MLA Albert Park, mengatakan bahwa Pemerintah Negara Bagian sedang membentuk Kelompok Referensi Komunitas Hooning. Ini akan menyatukan anggota masyarakat dan ahli dalam keselamatan jalan di seluruh badan pemerintah, penegak hukum dan penelitian untuk mengembangkan rencana aksi lokal di daerah di mana hooning telah diidentifikasi.

Dia menambahkan bahwa sesi pelibatan masyarakat akan diadakan untuk mendukung pekerjaan kelompok referensi. BCNA memiliki peran penting dalam proses ini. Pengetahuan dan pengalaman lokal akan sangat penting bagi keberhasilan kelompok yang didirikan di wilayah kita. Martin berterima kasih kepada BCNA dan penduduk setempat atas pekerjaan yang dilakukan hingga saat ini atas nama lingkungan untuk menyoroti hooning.

Jadi apa yang dapat Anda lakukan di hari yang kotor dan berangin ketika alam sedang melempar pasir ke wajah Anda… berkreasilah, turun dari pasir, masuk ke dalam air, dan lakukan beberapa tindakan.

Badai! Anda tidak akan mengharapkan untuk melihat siapa pun keluar dan tentang apalagi di dalam air.

Tapi pantai Sandridge penuh dengan para pencari sensasi yang memukul ombak dan memukul tali mereka dengan tubuh pemberani yang terbang tinggi ke langit.

Sandridge hidup dengan aktivitas saat cuaca buruk, angin dan air menciptakan taman bermain yang sempurna untuk semua jenis olahraga air.

Lihatlah para pencari sensasi pemberani yang menikmati pinggiran kota tepi teluk yang indah ini.

By a concerned Middle Park resident

We understand that the Middle Park Hotel has sought planning approval for 4th floor (i.e., rooftop). This development is within 500m of our house. The proposed additional patrons will be able to access this rooftop venue, with open air noise issues, seven days a week, after 11pm (until we understand 1am). We strongly object to this proposed development. We consider this inappropriate development for what is essentially a residential neighbourhood. We are well served by licensed venues, and it is clear they are trying to create a 'destination' venue rather than serving local patrons. The ‘open air’ nature of the proposed development in a rooftop setting will clearly cause nuisance and disturbance. 

The significant noise from a venue of this nature, particular on the rooftop, will inevitably create nuisance and disturbance, which in turn will depress residential utility and local residential prices. I understand that their consulting acoustic engineers have suggested that the crowd of 200 will generate 104db - a limited search on Google suggests that noise levels over 100db are potentially dangerous to human hearing. It is unclear whether these levels of noise are before or after adding in the music (whether from an acoustic group or a DJ – who can play any sort of loud music they choose). Either way, the idea that this will not impact as a nuisance at street level is a complete nonsense. Furthermore, as the noise is being generated on the 4th floor it will be heard at far greater distances than if it was at ground level in an enclosed building. Now we can hear music from events being held at locations in Albert Park, so having a source of noise that much closer will clearly cause disturbance.

Furthermore, it is proposed that this venue will be open "after 11.00pm on seven days of the week"; so, the nuisance and inconvenience that this proposed development is not something that will happen on a few occasions a year; if allowed it will be something they can open every day of the week. The license they are applying for effectively goes through to 1 am - they say that the actual trading hours "are generally" for shorter periods. This is disingenuous - what the current trading hours are is not relevant to what they will be if this development goes ahead. It will be in their commercial interest to maximise the return on their investment in this development and nothing to stop them opening until 1am on almost every day. 

Whilst our major concern is the level of noise that will emanate from this rooftop development, it will also create significant issues with parking, crowd dispersal (especially late at night/early morning when the venue eventually closes), waste management (the bins from this venue are already substantial and it is unclear where they will store the additional waste). They are suggesting reducing car parking, whilst increasing the patron capacity, which seems counterintuitive - it will inevitably lead to residential parking in adjoining streets being used by patrons and staff). They say there is an "absence of residential premises within close proximity of the site" – we are unclear what their definition of "close proximity" is, but approximately 60% of the 500m radius on their own map is residential (the balance being Albert Park. Despite this being a significant proposed development, with profound impacts on the character of the neighbourhood, as a local resident we were not asked about this when the initial planning application was made; the City of Port Phillip goes on about how they communicate with residents, however in this case there was no communication - it would have been relatively easy for the City of Port Philip to have emailed residents in the area that will be impacted by the noise.

We reiterate that we strongly object to this planning application.

Kata-kata kasar Ron

Semuanya memudar menjadi kabut. Masa lalu dihapus, penghapusan dilupakan. Kebohongan menjadi kebenaran. - George Orwell

Apa kebenaran yang sebenarnya? Ke mana kita pergi untuk menemukannya? Dan ketika kita menemukan itu benar-benar kebenaran atau hanya rekayasa? Dunia tampaknya berputar ke segala arah akhir-akhir ini dan mencari tahu apa yang sebenarnya terjadi tanpa propaganda, putaran, dan kilau itu sulit.

Bergantung pada sisi dunia mana Anda tinggal, atau di sisi mana Anda berada, pesan yang Anda terima bisa sangat berbeda. Misalnya, jika Anda tinggal di Rusia, pesan apa yang akan Anda dapatkan tentang kegiatan di Ukraina? Apakah itu pesan yang sama seperti yang kita dengar di sini di Australia atau versi memutar dari kebenaran yang menutupi dan membenarkan tindakan Rusia untuk menenangkan dan menggalang rakyat mereka?

Apakah hal yang sama terjadi di pihak kita tetapi dengan pesan yang berbeda? Apakah Anda dituntun untuk percaya hanya informasi apa yang "mereka" berikan kepada Anda? Dan siapa mereka"?

Berapa banyak pemuda tampan selama berabad-abad telah digiring ke medan perang berdasarkan manipulasi kebenaran. Apakah ini terjadi lagi? Apakah para politisi, dokter pemintal, dan pria tak berwajah menarik lagi? Apakah mereka memutarbalikkan kebenaran, mengaburkan garis, dan memanipulasi fakta untuk mengumpulkan massa yang salah informasi?

Kebohongan berdasarkan kebenaran dapat dipelintir dan dimanipulasi untuk menciptakan pesan dan hasil yang berbeda. Saya ingat 9/11 dan ada insiden bubuk putih di AS di mana semacam zat bubuk mematikan ditempelkan di mana-mana. Media berita pertama kali melaporkan itu terkait dengan serangan teroris 9/11 tetapi kemudian setelah dianalisis ditemukan antraks yang berasal dari laboratorium militer AS dan kemudian cerita itu menguap begitu saja tanpa disebutkan lebih lanjut di media mana pun setelahnya. Saya merasa sendiri bertanya-tanya apakah saya baru saja bermimpi atau membayangkan kejadian itu dan bingung mengapa agen Amerika mengirim surat racun kepada rakyatnya sendiri dan mengapa masalah ini tidak diangkat secara memadai.

Baru-baru ini di halaman belakang kita sendiri, kita telah melihat kebenaran yang dipelintir secara kikuk oleh para politisi dan birokrat mengenai COVID-19 dan bencana peluncuran vaksin kita. Alasan "Omong kosong" digulirkan dengan gemerlap untuk menenangkan publik agar berpikir bahwa politisi dan birokrat kita telah berada di puncak pandemi Delta, ketika kenyataannya adalah bahwa para birokrat telah begitu jauh di belakang permainan bola sehingga mereka terus-menerus mengejar ketinggalan. Para birokrat yang dibayar lebih yang dimaksudkan untuk menasihati politisi kita "di sini hari ini, pergi besok", diisi berkali-kali. Namun tidak ada kepala yang terguling, tidak ada yang bertanggung jawab, tidak ada yang kehilangan pekerjaan. Layanan Publik kami yang tak tersentuh memiliki kekuatan untuk mengubah kebenaran dan lolos begitu saja. Terlalu banyak kekuatan tanpa akuntabilitas.

Di Kota Port Phillip kita sendiri, manipulasi kebenaran berkembang pesat dengan proses konsultasi komunitas palsu yang terus-menerus "membentuk" arah bagaimana dana pembayar pajak kita yang dibelanjakan dibelanjakan. Dia yang mengontrol penelitian mengontrol hasilnya .

Dalam konsultasi deliberatif baru-baru ini, peserta diminta untuk mempertimbangkan perubahan pada sistem penilaian dan pengenalan biaya terpisah untuk pengumpulan sampah tepi jalan. Para peserta mengatakan mereka sinis dan tidak mempercayai motif Dewan untuk perubahan yang diusulkan. Mereka khawatir bahwa inisiatif yang diusulkan akan dilaksanakan meskipun tidak ada konsensus. Dalam survei polling push Dewan baru-baru ini, peserta ditanya tentang tarif. Opsi yang ditawarkan adalah memotong layanan atau menaikkan tarif untuk mempertahankan layanan. Tidak ada pilihan untuk membekukan atau mengurangi tarif sambil mempertahankan layanan, atau membekukan atau mengurangi tarif dengan mengurangi biaya overhead perusahaan. Sebuah survei objektif akan menempatkan semua opsi di atas meja.

Orang-orang saat ini tampaknya berpikir bahwa ada tingkat kebenaran yang berbeda. "Kebenaran saya" adalah bagaimana mereka memandang kebenaran, melalui mata mereka dengan bias dan keyakinan mereka. Jadi, memutarbalikkan kebenaran ke cara berpikir mereka itu mudah. Tetapi jenis kebenaran ini sama sekali salah, hanya ada satu kebenaran yang nyata dan jujur. Menemukannya dan menjaganya tetap murni akan selalu menjadi tantangan. Kejujuran yang lebih besar, kewaspadaan, dan rasa puas diri yang lebih sedikit dari diri kita sendiri, media kita, dan orang-orang yang berkuasa akan membantu kita tetap bebas dari pengaburan kebenaran seiring berjalannya waktu.

Kita orang-orang harus tetap waspada untuk melindungi diri kita sendiri dari yang berkuasa yang berusaha mendapatkan keuntungan dari manipulasi mereka mengubah kebohongan menjadi kebenaran menggunakan semua bentuk media untuk memutar jaring penipuan mereka.

Setelah reaksi masyarakat dan politik atas proposal untuk menjual tiga pusat anak usia dini, Dewan memilih pada tanggal 2 Maret untuk mengeksplorasi solusi alternatif untuk pusat anak usia dini di Eildon Road, St Kilda, Tennyson Street, Elwood, dan The Avenue, Balaclava. Solusi potensial termasuk peningkatan/perbaikan, pembangunan kembali, relokasi, sewa untuk pengaturan sendiri, pembelian komunitas dan memaksimalkan peluang pendanaan Pemerintah Negara Bagian dan Federal. Jangka waktu untuk potensi penjualan dan penyelesaian pusat Eildon Road juga telah diperpanjang dari awal 2023 hingga akhir 2023 untuk memungkinkan Pejabat Dewan menemukan solusi alternatif.

Dewan Port Phillip telah dikecam oleh orang tua, negara bagian, dan politisi federal atas rencananya untuk menjual pusat-pusat itu karena pusat-pusat itu berusia 100 tahun dan tidak sesuai dengan kode bangunan dan Undang-Undang Diskriminasi Disabilitas.

Gambar demonstrasi orang tua untuk memprotes rencana penjualan pusat penitipan anak di Port Phillip (Sumber: Herald Sun)

Dewan mengakui nilai yang diberikan oleh pusat-pusat ini kepada masyarakat dan akan berusaha untuk meminimalkan ketidakpastian dan gangguan terhadap penyampaian layanan tersebut. Walikota Marcus Pearl mengatakan bahwa "Dewan akan memastikan ada tempat penitipan anak dan taman kanak-kanak yang cukup di seluruh Port Phillip".

Keputusan untuk menjual tiga pusat tersebut dibuat setelah Pemerintah Victoria memberi tahu Port Phillip melalui email bahwa itu tidak memenuhi syarat untuk pendanaan negara karena rintangan kelayakan tertentu. Setelah dikeluarkan, pemerintah negara bagian telah mengoreksi saran mereka sebelumnya dan akan menerima aplikasi untuk pendanaan, tetapi jelas bahwa saran mereka sebelumnya memainkan peran penting dalam pengambilan keputusan Dewan.

Dewan sedang mencari untuk mendapatkan pendanaan dari Negara Bagian dan Pemerintah Federal untuk meng-upgrade tiga Pusat Penitipan Anak agar sesuai dengan standar bangunan, persyaratan akses penyandang cacat dan standar peraturan lainnya. Pembelajaran anak usia dini adalah tanggung jawab Pemerintah Victoria, dan negara bagian memiliki anggaran $1,67 miliar untuk pembelajaran awal. Penolakan oleh pemerintah negara bagian untuk mendanai peningkatan tiga pusat akan dilihat sebagai upaya untuk mengalihkan biaya ke pembayar tarif. Kr Baxter mencatat "ada beberapa politisi, anggota parlemen duduk yang telah bergemuruh pada kita bahwa kita perlu berbuat lebih banyak tetapi belum memberikan kontribusi satu sen pun".

Sebelumnya dalam proses pada 2 Maret, mosi alternatif yang diajukan oleh Cr Crawford untuk menjamin tiga properti tidak akan dijual ditolak oleh mayoritas Anggota Dewan. Cr Clark keberatan dengan mosi alternatif karena komitmen Dewan untuk tidak menjual properti akan melemahkan kemampuan Dewan untuk menegosiasikan pendanaan dengan pemerintah negara bagian dan federal. Cr Clark menyatakan mosi alternatif itu "tidak bertanggung jawab secara finansial jika itu merusak kemampuan kita untuk mendapatkan uang negara". Cr Clark juga mempertanyakan motivasi Cr Crawford untuk mosi alternatif dengan mengatakan "kita tidak boleh salah paham bahwa (mosi) ini murni politik sebagaimana dibuktikan bahwa mosi ini ditempatkan di Facebook sore ini".

Campbell Spence, Presiden Pembayar Tarif Port Phillip mengatakan bahwa "kami menolak campur tangan politik dari anggota parlemen negara bagian dan federal yang memaksa Port Phillip untuk mendanai upgrade ke pusat-pusat ini ketika pemerintah Victoria memiliki tanggung jawab untuk mendanai pusat-pusat ini".

Dewan Port Phillip harus mewakili seluruh komunitas bukan partai politik dan mereka harus mengabaikan campur tangan politik dari politisi negara bagian dan federal. Port Phillip menginginkan Penasihat independen yang mendukung kebutuhan komunitas kita dan yang tidak melayani penguasa politik mereka yang mencari keuntungan politik di tahun pemilihan.

Vic Roads menginginkan tanggapan Anda tentang pemasangan hingga 40 km rute sepeda pop-up baru dan lebih baik di Kota Port Phillip. Rute yang diusulkan mencakup hingga 2 km jalur sepeda pop-up di Kerferd Road, dengan tambahan 38 km rute sepeda baru dan yang ditingkatkan melintasi Port Melbourne, Albert Park, St Kilda, dan Elwood. Lihat Peta di bawah ini.

Pemilik bisnis di Middle Park tidak mengetahui usulan jalur sepeda di Armstrong Street. Para pedagang, ketika diberitahu tentang rencana tersebut, khawatir tentang dampak jalur sepeda di Jalan Armstrong pada bisnis mereka. Pedagang menyarankan bahwa akan lebih tepat untuk merelokasi jalur sepeda ini ke jalan perumahan. Pedagang Fitzroy Street yang terkena dampak jalur sepeda mengatakan kepada Port Phillip Matters bahwa Mary Street akan menjadi lokasi yang lebih baik untuk jalur sepeda. Peta VicRoads tidak menyebutkan nama Jalan Armstrong, tetapi kawasan perbelanjaan Middle Park telah dikonfirmasi sebagai lokasi yang diusulkan. Mungkin sangat melegakan bagi bisnis Albert Park bahwa jalur sepeda tidak direncanakan untuk Victoria Avenue.

Informasi rute terperinci untuk Kota Port Phillip sekarang tersedia di peta ini untuk komentar Anda.

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes

Anda juga dapat mengakses informasi ini melalui kode QR.

Penasihat Port Phillip memberikan suara bulat pada 2 Maret untuk mendukung 5.935 pembuat petisi yang menentang keras rancangan Pedoman Jalur Alam Port Phillip. Petisi ini diprakarsai oleh Emma Cutting yang memulai The Heart Gardening Project
https://www.theheartgardeningproject.org.au/

Komunitas Port Phillip sangat menolak rancangan Pedoman yang Emma Cutting katakan "akan berarti akhir dari berkebun jalanan bagi sebagian besar penduduk". Emma menyatakan dalam petisi bahwa “NSG baru ini secara efektif menyangkal kemampuan penduduk untuk berkontribusi pada keindahan alam kota kita dan juga secara individu menanggapi perubahan iklim dan penurunan keanekaragaman hayati perkotaan”.

Menanggapi petisi tersebut, Dewan mengakui manfaat berkebun strip alam termasuk koneksi masyarakat dan kesejahteraan; perbaikan keanekaragaman hayati dan estetika; dan mitigasi banjir dan panas perkotaan.

Dewan telah berkomitmen untuk beberapa pembaruan untuk draft Pedoman termasuk:

• Memperbarui pedoman sebagai panduan perayaan dan penyemangat
• Persingkat panduan dengan lebih banyak informasi yang tersedia secara online, termasuk informasi tentang keanekaragaman hayati dan saran penanaman
• Menilai kembali kemunduran dan mempertimbangkan perbedaan dalam pengaturan parkir untuk mengakomodasi lebih banyak penanaman
• Lakukan peninjauan lebih lanjut tentang penanaman di bawah pohon
• Kembangkan program de-paving untuk menyediakan lebih banyak area untuk taman strip alam
• Berikan peringatan tentang menanam tanaman yang dapat dimakan di tanah yang terkontaminasi

Dewan menyatakan bahwa mereka tidak ingin menghapus kebun yang tidak patuh; menghapus taman akan menjadi pilihan 'pilihan terakhir' jika mereka tidak dapat membuatnya aman. Jika taman strip alam diidentifikasi sebagai tidak aman atau menghalangi aksesibilitas, Dewan berkomitmen untuk bekerja dengan tukang kebun komunitas untuk mengembangkan modifikasi.

Merayakan 25 tahun sebagai penduduk bangga komunitas Port Phillip, Australian National Academy of Music (ANAM) Orchestra akan mengadakan konser gratis di St Kilda Town Hall pada hari Minggu 3 April.

Orkestra ANAM terdiri dari 80 musisi muda Australia yang paling menonjol di bawah arahan Maestro Johannes Fritzsch.

ANAM melatih para artis papan atas tanah air untuk mengambil peran kepemimpinan di dunia musik nasional dan internasional.

Manajer Umum ANAM Nick Bailey mengatakan: “Melbourne Selatan telah menjadi rumah bagi ANAM selama hampir satu generasi; itu adalah tempat yang memelihara kita dan yang pada gilirannya kita berikan kembali. Di situlah hati dan jiwa kita berada.

“Kami sangat berharap bahwa relokasi kami ke utara sungai hanya sementara, dan bahwa kami akan segera kembali ke rumah untuk membuat musik bersama dan untuk teman dan tetangga kami di kawasan Emerald Hill, dan lebih jauh lagi ke komunitas Port Phillip”.

ANAM telah memindahkan sementara operasinya dari South Melbourne Town Hall karena gedung tersebut sedang menjalani pekerjaan perbaikan dan pembaruan besar-besaran. Dewan saat ini bekerja dengan ANAM untuk menegosiasikan pembangunan kembali SMTH lebih lanjut sebagai bagian dari perpanjangan masa jabatan yang akan memberikan fasilitas canggih untuk ANAM dan akses yang aman bagi masyarakat ke fasilitas yang ditingkatkan di dalam Balai Kota yang bersejarah untuk bertahun-tahun yang akan datang.

Flautist dan mantan musisi ANAM Eliza Shepherd berkata: “Tak perlu dikatakan lagi bahwa konser komunitas ANAM yang akan datang di Balai Kota St Kilda terasa seperti kepulangan bagi saya.

“Setelah menyelesaikan pelatihan ANAM saya pada tahun 2018, saya sekali lagi tampil bersama musisi ANAM dan Maestro Johannes Fritzsch untuk penonton Port Phillip, kali ini menghubungkan penonton dengan musisi saat saya dan Johannes berbagi diskusi menyenangkan tentang musik yang dibawakan Orkestra ANAM. tampil.”

Program ini tidak hanya akan menampilkan musik dari para master lama, tetapi juga oleh komposer Australia yang masih hidup, Melody Eötvös dari Melbourne sendiri, yang akan duduk di antara penonton untuk menyaksikan karyanya dipentaskan.

Konser komunitas ini adalah acara gratis untuk keluarga, teman, dan pecinta musik dari semua lapisan masyarakat.

ANAM melanjutkan penawaran lama keanggotaan ANAMates gratis untuk semua penduduk komunitas Kota Port Phillip. Keanggotaan ANAMates memberikan akses gratis ke banyak pertunjukan ANAM, termasuk konser, kelas master resital dan diskusi, dan diskon untuk konser musim ANAM.

Untuk informasi lebih lanjut atau untuk memesan tiket Anda ke konser komunitas, kunjungi anam.com.au atau hubungi 03 9645 7911.

Lihat pernyataan sumber oleh dewan di sini

AGPC menawarkan beberapa penduduk di St Kilda, Albert Park, dan South Melbourne kode pos pass taman hari komunitas gratis, yang mencakup akses gratis ke semua tribun pada Kamis 7 April.

Penduduk dan pemilik bisnis dalam kode pos 3182, 3205, 3206 dan 3004 (hanya dengan menunjukkan alamat 1-83 Queens Road) harus menunjukkan ID foto yang valid dengan alamat mereka untuk menerima tiket masuk sehari. Tiket ini tidak mengizinkan tiket masuk tamu.

Tiket hari komunitas dapat diambil dari loket tiket yang terletak di gerbang 1, 2, 3, 5, 8 dan 10.

Dewan menyatakan mereka bekerja sama dengan AGPC untuk meminimalkan gangguan terhadap penduduk dan bisnis Port Phillip serta memanfaatkan peluang bagi pedagang lokal setelah dua tahun yang sangat sulit.

Menanggapi beberapa masalah yang diangkat oleh masyarakat tentang manajemen lalu lintas sebelumnya selama GP, dewan sedang menguji coba pendekatan baru untuk tahun 2022. Mereka akan mengganti barikade fisik sebelumnya di sekitar Middle Park dan Albert Park dengan perubahan parkir sementara menjadi 2P Kamis hingga Minggu 8 pagi sampai 6 sore untuk mencegah pengunjung GP dari parkir di jalan-jalan perumahan. Dewan menyatakan uji coba tersebut bertujuan untuk memberikan kemudahan akses bagi penduduk dan pengunjung ke bisnis lokal, sekolah, dan pusat komunitas di daerah tersebut.

Semua properti di dalam area yang terkena dampak akan menerima dua izin parkir sementara melalui pos yang membebaskan mereka dari perubahan parkir sementara.

Dewan dan AGPC akan melakukan evaluasi untuk mengukur keberhasilan persidangan.

GP adalah acara Pemerintah Victoria yang dijalankan oleh AGPC.

Untuk informasi lebih lanjut tentang GP, termasuk hari komunitas, kunjungi F1® Melbourne | Formula 1® Heineken® Grand Prix Australia

Untuk informasi lebih lanjut tentang pendekatan manajemen lalu lintas uji coba, kunjungi parkir dan lalu lintas Grand Prix - Kota Port Phillip

Lihat pernyataan sumber oleh dewan di sini.

Dewan menyatakan bahwa pekerjaan akan segera dimulai di taman anjing berpagar di Elwood untuk memberi teman berkaki empat kami lebih banyak ruang untuk bermain di ruang publik yang aman dan dapat diakses.

Dewan bekerja dengan Departemen Lingkungan, Tanah, Air dan Perencanaan (DELWP) untuk merancang taman anjing baru di MO Moran Reserve setelah menerima $275.000 melalui Program Taman Lokal DELWP.

Dewan menyatakan taman ini berlokasi ideal di tepi pantai Elwood sehingga anjing dan pemiliknya dapat menikmati alam luar yang menyenangkan di dekat tempat parkir dan Bay Trail. Dikelilingi oleh ruang berpagar, taman ini dirancang untuk memberikan pengalaman yang menyenangkan bagi pengunjung.

Tempat duduk, jalan setapak dan titik akses dari tempat parkir mobil dan area sekitarnya, banyak tempat sampah dan air mancur minum dengan mangkuk anjing akan menjadikan taman sebagai tambahan yang fantastis untuk ruang terbuka Kota kami.

Dewan akan memasang tempat tidur taman untuk meningkatkan lingkungan alam serta ruang bermain tambahan dan naungan melalui penanaman pohon di taman.

Konstruksi dimulai pada bulan April dan diharapkan akan selesai pada bulan Juni. Selama waktu ini, pagar sementara akan dipasang dan mungkin ada kebisingan dari lokasi konstruksi.

Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi: Taman anjing Cagar Alam Moran MO - Kota Port Phillip.

Lihat pernyataan sumber oleh dewan di sini.

Kata-kata kasar Ron

Wabah skuter warna-warni yang tiba-tiba muncul di pinggiran kota kami berkurang dengan semakin sedikitnya pengendaraan di tepi pantai saat keunikan 'mainan baru' memudar. Apa yang tidak diperhatikan oleh banyak orang adalah skuter sesekali yang menemukan kuburan berairnya di teluk dan saluran air kami. Saya tidak memiliki pendapat tentang kebaikan skuter selain itu perlu ada aturan untuk penggunaan yang tepat. Hal mencolok yang menonjol dalam pikiran saya adalah kenyataan bahwa pegawai negeri kita, yang ditugaskan untuk melaksanakan kegiatan ini, tidak memikirkan untuk mendidik masyarakat umum tentang penggunaan yang aman dan tepat.

Hak untuk mengemudikan kendaraan bermotor seperti mobil membutuhkan berjam-jam instruksi yang diawasi, pembelajaran peraturan lalu lintas, yang berpuncak pada tes mengemudi untuk memastikan bahwa pengemudi baru di jalan kita sepenuhnya menyadari peraturan untuk menjaga diri mereka sendiri dan orang lain aman.

Sayangnya, ini tidak berlaku untuk pengguna jalan lain seperti pengendara sepeda dan sekarang sepeda motor dan skuter. Tampaknya menggelikan bahwa pengendara ini bisa menabrak jalan kita tanpa instruksi, pelatihan, atau pengetahuan tentang aturan jalan. Lengkapi itu dengan masuknya jalur sepeda yang didanai dewan di pinggiran kota kami yang menekan jalur mobil yang sudah padat dan membahayakan pengendara sepeda / skuter. Pegawai Negeri kami tidak memikirkan aspek keselamatan menempatkan pengendara sepeda yang bergerak lambat, sepeda / skuter, yang memiliki sedikit pengetahuan atau aturan, di jalan yang sama dengan mobil baik yang bergerak maupun yang diparkir. Tanggung jawab keselamatan ditempatkan secara tidak adil pada pengemudi berlisensi daripada pengendara yang tidak berlisensi.

Melukis beberapa garis putih di jalan dan kemudian menyatakan bahwa ini sekarang menjadi jalur sepeda dorong yang suci adalah tindakan bodoh dan berbahaya yang dilakukan oleh semua layanan publik kita atas nama membendung gelombang pemanasan global. Tentunya keselamatan warga negara kita harus menjadi yang utama dan tidak dibelokkan oleh kebodohan politik idealis yang membahayakan orang. Jalan kami dirancang untuk kendaraan bermotor seperti mobil dan truk dan sepeda motor. Mereka semua terdaftar dan diasuransikan dan dikemudikan oleh pengemudi dan pengendara yang berpendidikan dan berlisensi. Untuk mencampur berpendidikan dan lambat bergerak tidak berpendidikan (atau setidaknya belum teruji) di jalan yang sama pengemis kepercayaan. Mereka perlu dipisahkan.

Pegawai Negeri kita yang tidak berpikir harus malu dan dihukum karena kebodohan mereka membiarkan sistem jalan kita memburuk seperti sekarang, menempatkan warga dalam bahaya. Dunia yang bergerak cepat ini sedang berubah, dan kendaraan listrik akan segera mengambil alih jalan raya kita. Jalan yang dirancang untuk bergerak, bukan menghalangi lalu lintas. Dewan dan pemerintah negara bagian perlu berhenti memikirkan masalah ini dan membuat rencana yang layak untuk memungkinkan komunitas kita bepergian dengan aman, baik dengan mobil, sepeda, skuter, atau berjalan kaki.

Oleh Greg Cassano

VicRoads memasang hingga 40 km rute sepeda pop-up baru dan lebih baik di Kota Port Phillip. Rute yang diusulkan mencakup hingga 2 km jalur sepeda pop-up di Kerferd Road, dengan tambahan 38 km rute sepeda baru dan yang ditingkatkan melintasi Port Melbourne, Albert Park, St Kilda, dan Elwood.

Berikan pendapat Anda tentang jalur sepeda pop-up yang diusulkan di Kerferd Road di situs web Vic Roads:

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes#/

Saya mendukung keselamatan pengendara sepeda sebagai pengendara sepeda dengan remaja yang menggunakan jalan, tetapi bukan tindakan pengurangan lalu lintas yang tidak perlu atau dirancang dengan buruk. Mereka mengusulkan untuk:

• mengurangi lalu lintas menjadi satu lajur sekali jalan melalui Richardson Street Roundabout yang menciptakan kemacetan dan mempersulit penyeberangan Kerferd Road, dan
• untuk mengurangi lalu lintas ke satu jalur di bawah jalan layang rel ringan di Albert Road menuju MSAC yang membuatnya menjadi mimpi buruk untuk melintasi Canterbury Road sama sekali. Ini juga sama sekali tidak perlu karena ada 1,5m yang tidak terpakai di sisi kanan yang dapat digunakan untuk membuat jalur sepeda yang ada lebih lebar dan lebih aman.

Saya khawatir menggunakan Kerferd Road akan seperti melewati St Kilda di waktu sibuk. Saya yakin ada solusi yang lebih baik untuk pengendara sepeda dan mobil.

Gambar jalur sepeda yang ada di Kerferd Road, Albert Park

By Reg Macey (Posted in Born & Bred Port Melbourne on 25 February 2022)

What was long time Port Melbourne fisherman Mr Beazley telling these boys in the photo with him, of the morning 80 years ago tomorrow, that has gone down in history?

Mr William Beazley's granddaughter Karen Perry has answered my question about what he may have been telling the boys in the photo below.

Karen Perry wrote “It would be nice to think that my grandfather William ‘Oppy’ Beazley was recalling the events of that day back on the 25 February 1942. He certainly did tell Dugga Beazley, and Dad has passed this story down. It was only a few years ago after a 2016 article appeared in the newspaper that I realised that this event was not reported to the public in 1942”.

A morning where he saw what few others saw.

Certainly nothing about it was reported at the time anywhere, not in newspapers or the 'on the wireless' (the radio).

Dugga Beazley's Dad was out fishing before dawn that morning.

An hour or so later, he heard the sound of an unfamiliar aeroplane's engine.

Port Melbourne folk had grown accustomed to the sound of a variety of fighter and bombers that were then being constructed in Port Melbourne's Fishermans Bend's two aircraft factories.

It was flying low.

He watched it as it changed its course to follow the lights marking the shipping channel to the Port Melbourne Piers.

As it came closer, he saw it was a single engine float plane, with a red roundels on its wings and fuselage.

It was a JAPANESE plane.

On the 20th February, only a few days earlier, front page newspaper stories had reported that the Japanese had bombed Darwin, in Northern Australia.

The plane Mr Beazley saw had been launched two hours before dawn from one of the world's then largest submarines, the I25.

No RAAF plane got anywhere near the Japanese plane that morning, although it had been spotted as it flew low over the RAAF base at Laverton, and (reportedly) over a battery of anti-aircraft guns in the Williamstown Rifle Range

No searchlights searched for it.

Not a single round of ammunition was fired at it.

Not until years after the war was that morning's flight revealed to the Australian public.

An illustration of the submarine launching a float plane.

An enlargement of a section of a 1937 Japanese annotated British Admiralty map of PORT MELBOURNE that the plane's pilot and observer would almost certainly have been carrying with them at the time.

oleh Ron Burggraff

Setelah berjalan-jalan santai di sepanjang pantai, saya terkejut dengan apa yang saya temukan di tempat parkir Sandridge Lifesaving.

Sepeda dengan bling. Bukan monster Harley Davidson yang berisik seperti biasa yang meneror jalan-jalan Port Phillip kami, tetapi lebih banyak sepeda BMX yang indah dan ditipu dengan penuh kasih.

Senang memiliki gadis-gadis cantik yang montok ini memberkati dan dengan tenang menerangi jalur sepeda dan jalan-jalan kami.

Tentu saja perubahan yang menyegarkan bagi orang-orang dari jenis mesin yang berisik dan marah.

Albert Park Yacht Club merayakan hari jadinya yang ke 150 pada tanggal 26 Februari. Perayaan termasuk Sail Past salute dan Opening Day Bracelet Race dan diharapkan menjadi bagian penting dan tak terlupakan dari sejarah itu.

Albert Park Yacht Club memiliki sejarah yang kaya dalam berlayar di danau sejak tahun 1871 dan merupakan salah satu klub kapal pesiar tertua di Australia. Itu dimulai ketika Koloni Victoria baru berusia tiga puluh lima tahun, dan Melbourne adalah kumpulan kotapraja. Albert Park Yacht Club adalah klub kapal pesiar pedalaman tertua di Victoria. Banyak orang telah belajar dan mengembangkan pelayaran mereka di Albert Park Yacht Club. Mereka telah berkembang untuk menikmati berlayar secara sosial; banyak yang menjadi pelaut balap tingkat klub yang baik; dan dalam beberapa kasus juara negara bagian, nasional atau internasional.

APYC menyambut anggota baru jika Anda tertarik untuk belajar berlayar. Formulir aplikasi tersedia di situs web

Bergabunglah dengan Klub - Albert Park Yacht Club www.apyc.org.au

Buah-buahan dan sayuran yang berwarna-warni, matang dan lezat, kue dan selai buatan tangan aromatik, telur segar yang baru diletakkan, dan bunga potong hanyalah beberapa barang mewah yang akan Anda temukan di Pasar Petani Gasworks bulanan kami, yang diadakan di Sabtu ketiga setiap bulan.

Anda akan senang menghabiskan Sabtu pagi di rerumputan menikmati suasana yang semarak dan mencicipi produk Victoria lokal terbaik, langsung dari petani Victoria dan pembuat khusus.

Pasar Petani Gasworks dengan bangga diakreditasi oleh Asosiasi Pasar Petani Victoria (VFMA) dan pasar kami menerima Penghargaan Pasar Petani Luar Biasa di Lezat 2012. Menghasilkan Penghargaan .

Studio Artis Penduduk Gasworks juga buka selama Pasar Petani, jadi pastikan Anda mampir dan menyapa!

Untuk daftar lengkap pemilik kios dan rangkaian pasar petani terakreditasi di Melbourne setiap minggu, kunjungi berita Pasar Petani Regional Facebook dan   Instagram .

Harap diingat, Pasar Petani Gasworks bebas kantong plastik dan semua kemasannya bertanggung jawab terhadap lingkungan, jadi bawalah troli atau keranjang Anda sendiri, tas yang dapat digunakan kembali, dan cangkir/mug kopi.

Pasar Petani Gasworks, Sabtu ke-3 setiap bulan, 08:00 – 13:00.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

Apa contoh bagaimana Rotary terlibat dalam komunitas lokal?

Pada musim semi 2020, Rotary memimpin pembentukan PortTogether, yang merupakan bagian dari inisiatif Town Team. Sederhananya, Town Team adalah koalisi bisnis, dewan, organisasi layanan, dan yang terpenting, penduduk suatu area, semuanya berkumpul untuk bekerja secara kolaboratif demi kemajuan area tertentu. Ini tentang menghubungkan, mengatur dan bertindak untuk meregenerasi struktur lingkungan mereka dan untuk menciptakan tempat yang lebih baik. Kami mematuhi piagam Town Team yang dapat ditemukan di situs web Town Team https://www.townteammovement.com/. Ada 81 Tim Kota yang tersebar di 34 wilayah pemerintahan lokal di Australia.

Bagaimana Port Phillip Rotary terlibat?

Tim Kota kami adalah koalisi Port Phillip Rotary, Kota Port Phillip, Asosiasi Bisnis Port Melbourne, SHIP (Pelabuhan Inklusi Kesehatan Bintang), Pusat Komunitas Southport, dan anggota komunitas serta pemangku kepentingan. Untuk informasi lebih lanjut tentang cara terlibat, cukup kirim email ke pres@rcpm.org.au

Apa yang dilakukan PortTogether?

PortTogether bekerja menuju tujuan. Tujuan pertama adalah perbaikan seluruh area, yang akan kami capai melalui serangkaian proyek spesifik yang lebih kecil. Proyek pertama kami adalah membantu membuat Bay Street menjadi salah satu pusat kota paling dinamis di Australia. Dengan merevitalisasi Bay Street, kami menjadikan Port Melbourne dan Kota Port Phillip lebih menarik bagi penduduk dan menarik bagi pengunjung. Kami memiliki begitu banyak untuk ditawarkan.

Misi kami yang lebih luas adalah bekerja sama. Dengan membangun koalisi yang kuat, inklusif dan demokratis, kita akan membentuk komunitas kita untuk diri kita sendiri dan orang-orang yang datang setelah kita. Tim Kota kami adalah contoh lain dari organisasi layanan yang berdampak pada area lokal. Ini juga merupakan model yang dapat diluncurkan dengan cepat dan efisien di hampir semua bagian negara.

Apakah sesuatu terjadi segera di mana kita bisa terlibat?

Covid telah memengaruhi kami dalam banyak hal dan karena pembatasan yang kami alami, sulit untuk merencanakan terlalu jauh dengan rencana yang pasti dan ekspansif untuk tahun ini tetapi akan ada acara pada hari Sabtu 4 Desember di Bay Street, yang Asosiasi Bisnis telah mengaturnya, jadi catat tanggalnya di agenda Anda dan datanglah untuk mendukung komunitas Anda, membeli beberapa barang dan bersenang-senang. Datang dan mengobrol dengan saya juga, karena saya akan berada di sana.

Kevin Beagle
Petugas Keanggotaan Rotary Port Phillip

email: kmbeagle@gmail.com

BCNA adalah asosiasi komunitas nirlaba di Port Melbourne. Ini adalah organisasi penerus dari Swallow Street dan Asosiasi Penduduk Bain Street yang dibentuk pada Februari 1987. Organisasi ini dibentuk karena takut bahwa Pemerintah Victoria akan memperoleh rumah mereka sebagai bagian dari proyek pembaruan perkotaan.

Tujuan:
Tujuan BCNA ditunjukkan dalam Aturan Asosiasinya. Ini adalah untuk “…menyediakan forum bagi semua penduduk Beacon Cove dan lingkungan sekitarnya untuk membahas isu-isu lokal utama dan kemudian mengambil tindakan yang tepat untuk melestarikan dan meningkatkan kualitas hidup bagi penduduk dan pengunjung ke daerah tersebut…”.

Bagaimana kami beroperasi:
Perwakilan BCNA bertemu dengan orang-orang dan organisasi-organisasi kunci untuk menemukan solusi bagi masalah-masalah lokal. Mereka termasuk Anggota Parlemen, departemen Pemerintah Negara Bagian, Kota Port Phillip, Polisi Victoria, pengembang, Otoritas Perlindungan Lingkungan, dan Ports Victoria.

Isu saat ini:
Beberapa isu terbaru yang melibatkan BCNA adalah:
• Hoon mengemudi dan kebisingan kendaraan yang berlebihan di sekitar Station Pier dan Beacon Cove.
• mengadvokasi pemantauan kualitas udara di dekat Dermaga Stasiun.
• mengadvokasi pembangunan kembali kawasan Waterfront Place.
• penegakan kontrol perencanaan.
• melindungi tepi pantai dari bayang-bayang pembangunan.
• Peningkatan saluran air hujan Princes Street.
• Perencanaan pelabuhan.

Mengkomunikasikan kepada anggota:
Komite melaporkan kemajuan dengan isu-isu terkini dengan item berita pendek di situs web Blog organisasi di www.beaconcove.org.au. Anggota dapat menerima item berita ini dengan berlangganan layanan berita email. Selain itu, buletin cetak, The Beacon, disiapkan dua kali setahun dan dikirimkan ke sekitar 2800 kotak surat di daerah tersebut.

Mendorong rasa kebersamaan:
Selain layanan berita email, BCNA menyelenggarakan acara sosial. Seringkali ini adalah makan malam di restoran lokal. Acara ini populer dan menarik sekitar 60 lebih peserta. Mereka adalah cara yang baik bagi pendatang baru untuk bertemu tetangga dan mendengar tentang berita lokal.

Keanggotaan:
Keanggotaan terbuka untuk perorangan. Anda tidak perlu tinggal di daerah tersebut. Formulir aplikasi ditampilkan di situs web di www.beaconcove.org.au. Keanggotaan saat ini mencapai 461.

Informasi lebih lanjut tentang BCNA dapat ditemukan di situs web www.beaconcove.org.au

Atau hubungi:
Presiden di president@beaconcove.org.au
Sekretaris di sekretaris@beaconcove.org.au

Hotel Matahari Terbit

Kamar Band Pangeran

Hotel Taman Tengah

Pangeran Alfred

Esplanade - St Kilda

Hotel Inkerman

George Lane

Iddy Biddy

Republik

Landasan

Jimmy ONeils

Kapten Baxter

Teater Palais

Aula Musik Memo

Pusat Resital Melbourne

Teater Alex - St Kilda

Pusat Seni - Melbourne

Mahkota - Southbank

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Pabrik gas

Ada Apa di St Kilda

Museum Yahudi Australia

Ada Apa di Port Phillip

Acara @ South Melb Market

Pasar di Area

Acara Khusus

Acara Middle Park Bowls

Penulis Emma Cutting

Halo Lokal Yang Indah!, Nama saya Emma Cutting dan saya telah menjadi penduduk Kota Port Phillip selama 20 tahun. Saya juga Pendiri The Heart Gardening Project, sebuah inisiatif komunitas yang menyatukan manusia dan alam melalui berkebun jalanan. Kami mengubah lahan publik yang tandus dan kekurangan gizi menjadi taman keindahan yang menggeliat untuk dinikmati semua orang (sejauh ini sekitar 70 dan terus bertambah!).

Saya menulis untuk memberi tahu Anda (jika Anda belum mengetahuinya!) tanggapan masyarakat untuk mengubahnya, ini berarti akhir dari berkebun jalanan bagi sebagian besar penduduk di Kota Port Phillip.

Ada begitu banyak masalah dengan dokumen ini tetapi dua yang utama adalah bahwa…
• Pohon kotak tidak boleh ditanam di
• 'Area pembukaan lahan' sangat luas sehingga hanya beberapa tanaman paling banyak yang dapat ditanam bahkan di jalur alam yang paling luas

Tidak hanya itu, CoPP menyatakan bahwa kebun yang tidak mematuhi pedoman baru juga dapat dicabut. Ini berarti, sekali lagi, sebagian besar yang ada taman jalanan, banyak di antaranya berusia puluhan tahun, akan disingkirkan atas kehendak dewan.

Meskipun ada kebutuhan yang pasti untuk Pedoman Jalur Alam yang diperbarui, jelas dan aman di Kota Port Phillip, CoPP telah menunjukkan pemikiran jangka pendek yang berlebihan seputar keamanan aset dewan. NSG baru ini secara efektif menyangkal banyak hal positif yang bisa didapat dari berkebun di jalan termasuk kohesi komunitas, kemampuan untuk berkontribusi pada keindahan alam kota kita dan juga secara individu menanggapi perubahan iklim dan penurunan keanekaragaman hayati perkotaan.

Kita perlu bertindak sekarang dan memberi tahu Anggota Dewan dan Pejabat Dewan kita bahwa ini tidak cukup baik. Kita perlu draf NSG ini ditulis ulang agar inklusif, diteliti dengan benar, dan memberdayakan. Pada dasarnya, jika Anda menyukai berkebun jalanan, menghargai tukang kebun jalanan lokal Anda, menikmati berjalan-jalan di sekitar taman jalanan lokal Anda, berpikir bahwa berkebun jalanan lebih bermanfaat daripada tidak untuk komunitas Anda, berpikir kami membutuhkan lebih banyak taman yang indah, percaya bahwa meningkatkan keanekaragaman hayati itu penting dan/atau berpikir kita perlu berbuat lebih banyak untuk memerangi perubahan iklim, maka lakukanlah hal berikut…

• Baca pedoman dewan di
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Tanda tangani petisi di
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Hubungi Penasihat lingkungan setempat Anda secara langsung
• Keluar dan buat taman jalanan!!
• Tempatkan tanda kecil di bawah (atau yang serupa!) di jendela depan Anda

Terima kasih! Cintai Emma

Untuk info lebih lanjut tentang berkebun jalanan:
www.theheartgardeningproject.org.au

Untuk banyak foto taman jalanan: Instagram
@theheartgardeningproject

Email Proyek Berkebun Jantung di:
info@theheartgardeningproject.org.au