Par Dean Hurlston - Contribuables Victoria, Inc.

Pendant trop longtemps, les exécutifs du Conseil savaient une chose : ils sont la constante dans l'administration locale.

Combiné avec le PDG, l'exécutif du conseil et le personnel au niveau des directeurs, nous formons notre gouvernement local « de facto ».

Non élus et bien payés, avec des mandats aussi larges que la municipalité, la vérité est que, dans les conseils locaux, ce sont les exécutants de toutes les choses, bonnes, mauvaises ou tout simplement bizarres.

Vous voyez, dans le gouvernement local, une grande partie du « travail » pour élaborer des politiques, des cadres stratégiques, déterminer des faits, des preuves et d'éventuelles actions recommandées (insérer les dépenses), est entre les mains du puissant PDG et du personnel exécutif du conseil d'élite.

Le gouvernement local a des revenus d'environ 12 milliards de dollars à Victoria et environ 55 000 employés. Ces cadres gagnent souvent des salaires de centaines de milliers de dollars, certains jusqu'à 700 000 dollars par an ! Pour la plupart, les mesures de performance sont inexistantes, molles ou complètement décalées commercialement par rapport à ce niveau de salaire dans le monde réel.

Ce sont les membres du personnel qui peuvent régulièrement superviser des augmentations de coûts de plusieurs millions et qui savent que leurs mauvaises décisions de gestion ont peu de conséquences. Rarement licenciés, généralement transférés à un autre conseil, mais tant pis, les contribuables paieront toujours la note.

Ce que les PDG et les cadres supérieurs du Conseil savent depuis longtemps, c'est que ce sont eux qui contrôlent les caprices du Conseil. Les conseillers vont et viennent tous les 4 ans. La plupart des officiers supérieurs et des cadres supérieurs du Conseil savent que les conseillers ont pour la plupart une vie bien remplie en dehors de la salle du Conseil, et ils jouent souvent cela à leur propre avantage.

Écoutez la plupart des réunions du conseil et vous penseriez qu'un conseiller posant des questions difficiles à un exécutif ou à un PDG de conseil hautement rémunéré est un faux pas culturel. Ce n'est tout simplement pas la norme et l'exécutif veut souvent un préavis, pas de questions difficiles sur place et des remerciements exagérés pour avoir simplement fait leur travail. C'est un décor de film bien construit et bien géré.

Il existe même des codes de conduite solides et des chartes de respect mutuel pour gérer ces embêtants conseillers et résidents dans chaque interaction avec le personnel du conseil.

L'IBAC, le vérificateur général de Victoria et l'ombudsman ont clairement indiqué que la position d'influence des cadres supérieurs du Conseil n'est pas suffisamment prise en compte. C'est dans les rôles exécutifs et décisionnels que l'influence extérieure, la corruption potentielle et peut-être l'influence étrangère sont si facilement déployées et efficaces. Si vous voulez quelque chose que tout le monde sait, vous vous entendez bien avec les officiers et les cadres du Conseil.

Les Victoriens élisent des conseillers tous les 4 ans, mais la plupart du temps, ces conseillers sont mis en scène, nourris d'informations conçues pour recueillir les recommandations des agents du conseil et les épuisent souvent avec une surinformation. Notre démocratie échoue au premier test, celui du contrôle excessif de l'administration et de la bureaucratie.

Ne vous méprenez pas, il s'agit d'une tactique délibérée de la plupart des membres du personnel du Conseil, trop d'informations, pas assez de temps et à l'écart des détails granulaires et des preuves.

Il n'est pas étonnant que tant de conseillers pleins d'idées et de réformes finissent épuisés, blasés et épuisés.

Il est temps que ces gros chats publics soient examinés comme le comité sénatorial fédéral et les audiences de surveillance.

Il est temps que les projecteurs sur la performance soient rendus publics aux yeux de tous. Je veux dire, comment le personnel du Conseil qui gagne plus que le premier ministre et le député de l'État peut-il s'en tirer avec des performances moyennes ou médiocres ?

Une grande partie de l'erreur et du tollé public de « le conseil est devenu fou » provient des recommandations médiocres, bâclées et fondées sur la rhétorique présentées à nos conseillers élus.

Des "choses" qui sont écrites, conçues et colportées par les cadres du Conseil qui restent largement immunisés et isolés des communautés qu'ils devraient servir.

Des exécutifs enfermés dans leurs tours d'ivoire, trop occupés à "gérer" l'image du Conseil et leurs propres agendas, pour voir que leurs communautés sont plus frustrées que jamais avec eux.

Une communauté qui se sent tenue pour acquise, ignorée et souvent "racontée" par un cadre déconnecté et centré sur l'intérieur, dépensant des millions en consultants embauchés et en projets stratégiques de transformation d'entreprise pour leur dire ce que pensent les gens dans les banlieues.

La vérité est qu'ils pourraient décrocher le téléphone ou s'aventurer dans le monde réel et parler aux gens. Ils ne le feront pas parce qu'ils ne savent pas comment faire. Il semble qu'ils aient succombé à une culture éveillée où les habitants sont leur nouvel ennemi.

Un cadre qui ne considère plus le travail comme un privilège absolu et est plus intéressé à exiger le respect qu'à le donner.

Quelque chose doit donner, et ce ne devrait pas être les contribuables et les résidents.

Elwood Life Saving Club (LSC) s'oppose au réaménagement proposé par le Conseil de Port Phillip de l'enceinte de l'estran d'Elwood qui comprend le déplacement du club-house d'Elwood LSC loin du front de mer et la construction d'une tour de guet devant le drain des eaux pluviales.

Elwood LSC reconnaît que son club-house actuel n'est plus adapté à ses 900 membres existants, avec des contraintes de stockage et d'espace ainsi que des problèmes d'entretien contribuant déjà à limiter le nombre de participants à Nipper et à restreindre les activités sociales et de formation. Nous saluons les mesures prises pour résoudre ce problème, mais nous avons des préoccupations importantes et recherchons des détails importants sur les modifications proposées à l'enceinte de l'estran d'Elwood.

Le conseil de Port Phillip propose de déplacer le club-house loin du front de mer en raison de l'impact du changement climatique sur l'estran d'Elwood qui est une terre côtière basse et ses bâtiments risquent d'être inondés en permanence en raison de l'élévation du niveau de la mer et / ou de l'inondation des marées de tempête . Son littoral n'est pas statique et peut reculer.

Le président du club, David Rylance, a déclaré : « L'abandon de notre position sur l'estran étant donné son importance pour la fonctionnalité de nos opérations, la commodité de surveiller les baigneurs et la présence s'étendant sur 110 ans n'est pas pris en charge sur la base de la proposition actuelle. La tour de guet proposée ne parvient pas non plus à saisir la logistique de ce dont nos sauveteurs ont besoin pour assurer la sécurité des baigneurs et des visiteurs de l'estran ». L'adéquation et l'emplacement du stationnement, le stockage partagé des bateaux et les notations signalant l'utilisation partagée du nouveau pavillon proposé par Elwood LSC font partie des préoccupations supplémentaires liées à la proposition.

Elwood LSC accueille des discussions détaillées avec le conseil de Port Phillip. Pour plus d'informations, la soumission du club au conseil expose en détail la position du club.

https://www.elwoodlsc.com.au/news/foreshore-redevelopment/

Elwood Life Saving Club fait partie du tissu social de la région depuis plus de 100 ans, après avoir été créé en 1912. Aujourd'hui, le club joue un rôle central en tant que service d'urgence avec des sauveteurs bénévoles l'année dernière seulement surveillant plus de 170 000 baigneurs, effectuant quatre sauvetages, s'occuper de plus de 30 cas de premiers secours et prendre 950 actions pour prévenir un incident de sécurité plus grave.

Si vous souhaitez donner votre avis sur la position d'Elwood Life Saving Club, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail via info@elwoodlsc.com.au

Le plan de site proposé «Enhancing Elwood Foreshore» du Conseil de Port Phillip est disponible sur son site Web Ayez votre avis. https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/elwood-foreshore

« Hooning est un problème majeur dans de nombreuses régions de Melbourne, y compris la ville de Port Phillip. Les «points chauds» locaux comprennent Beach Street, Williamstown Road et Station Pier », - Eddie Micallef, président de Beacon Cove Neighborhood Association (BCNA).

Ce numéro spécial de The Beacon explique le problème, les mesures prises par BCNA et fournit des déclarations de l'inspecteur Jacki Kline Victoria Police; Ville de Port Phillip, maire Cr Marcus Pearl ; et M. Martin Foley député.

BCNA agit

BCNA a réalisé des progrès significatifs dans la lutte contre le problème de la conduite automobile, un problème très complexe impliquant la sécurité publique, le bruit et les perturbations générales. La question a été soulevée auprès de la BCNA en 2020. Un sous-groupe - le Port Melbourne Road Safety Group (PMRSG) - a été formé pour se concentrer sur la question. Le groupe est coordonné par le BCNA et travaille avec un certain nombre d'organisations et d'individus, y compris des conseillers de quartier.

Le PMRSG a adopté une approche large impliquant la ville de Port Phillip, le gouvernement de l'État et d'autres associations de quartier. Pour notre quartier, la zone de Station Pier est particulièrement préoccupante car elle est devenue un « lieu de rencontre hoon » créant des problèmes de qualité de vie pour les résidents. Certains résidents ont choisi de quitter Beacon Cove en conséquence. Le comportement hoon dans cette zone touristique a un impact négatif sur les visiteurs. Jusqu'à présent, le PMRSG a :

• A adressé une pétition au Conseil demandant des mesures pour lutter contre l'escalade du problème des hoons
• L'installation d'une caméra de la police de Victoria au-dessus de Station Pier pendant la période estivale
• A demandé au Conseil l'introduction d'une caméra de vidéosurveillance mobile dans des endroits stratégiques autour de Port Melbourne, une signalisation anti-hoon et une plus grande attention de la police à Beacon Cove et Station Pier
• Élaboration d'un projet de budget pour l'installation de caméras de vidéosurveillance permanentes à Station Pier et aux points chauds de hoon sur Beach Street, des barrières flottantes dans l'enceinte de Station Pier et des ralentisseurs dans l'aire de stationnement de Station Pier.
• A appelé à des lois locales anti-hoon utilisées avec succès dans certaines municipalités de Melbourne.

Par l'intermédiaire de la BCNA, le groupe a rencontré un conseiller principal du ministre des Transports et le responsable de la sécurité routière de Road Safety Victoria, ce qui a abouti à la création d'un groupe de référence communautaire Hooning. Cet examen comprendra une consultation communautaire. La communauté de Beacon Cove fera partie de ces consultations.

Intervention policière

L'inspecteur Jacki Kline, commandant de la région de Port Phillip, a déclaré que la police de Victoria sera plus présente sur les routes de patrouille de Port Phillip et de Stonnington, à la recherche de comportements de conduite imprudents, erratiques et dangereux. Cela fait partie d'une réponse à l'échelle de l'État à la conduite de hoon, en utilisant nos pouvoirs pour saisir les voitures afin d'empêcher les conducteurs dangereux de nos routes. Nous continuerons à travailler avec les agences gouvernementales locales pour dissuader les rassemblements de hoon et chercher de nouvelles façons de cibler les délinquants.

Elle a encouragé la communauté à signaler les informations impliquant la conduite de hoon à Crime Stoppers au 1800 333 000. En cas d'urgence, appelez le 000. Toutes les informations fournies à la police sont évaluées et font l'objet d'une enquête.

Action du Conseil

Cr Marcus Pearl, maire de la ville de Port Phillip, a déclaré que les agents du conseil présenteront un rapport au conseil sur les mesures qui peuvent être prises pour lutter contre le comportement de hoon. Cela inclut la possibilité de mettre en œuvre une loi locale hoon pour arrêter de grands groupes de voitures dans des zones industrielles ou des parkings où la paix est perturbée, et d'autres solutions plus ciblées. Aucune demande formelle n'a encore été faite par la police de Victoria pour mettre en œuvre des modifications de nos lois locales.

Action gouvernementale

Martin Foley, député d'Albert Park, a déclaré que le gouvernement de l'État mettait en place un groupe de référence communautaire Hooning. Il réunira des membres de la communauté et des experts en sécurité routière du gouvernement, des organismes d'application de la loi et de recherche pour élaborer des plans d'action localisés dans les zones où le hooning a été identifié.

Il a ajouté que des séances d'engagement communautaire seront organisées pour soutenir le travail du groupe de référence. BCNA a un rôle important à jouer dans ce processus. Les connaissances et l'expérience locales seront essentielles au succès du groupe implanté dans notre région. Martin a remercié BCNA et les résidents locaux pour le travail entrepris à ce jour au nom du quartier pour mettre en lumière le hooning.

Alors, que pouvez-vous faire par une journée sale et venteuse lorsque mère nature vous jette du sable au visage… faites preuve de créativité, sortez du sable, entrez dans l'eau et passez à l'action.

Temps orageux! Vous ne vous attendriez pas à voir quelqu'un dehors et encore moins dans l'eau.

Mais la plage de Sandridge est un bourdonnement d'amateurs de sensations fortes qui frappent les vagues et frappent leurs sangles avec des corps audacieux volant haut dans le ciel.

Sandridge regorge d'activités lorsque le temps se gâte, le vent et l'eau créent le terrain de jeu idéal pour toutes sortes de sports nautiques.

Découvrez ces intrépides amateurs de sensations fortes qui profitent de notre magnifique banlieue au bord de la baie.

By a concerned Middle Park resident

We understand that the Middle Park Hotel has sought planning approval for 4th floor (i.e., rooftop). This development is within 500m of our house. The proposed additional patrons will be able to access this rooftop venue, with open air noise issues, seven days a week, after 11pm (until we understand 1am). We strongly object to this proposed development. We consider this inappropriate development for what is essentially a residential neighbourhood. We are well served by licensed venues, and it is clear they are trying to create a 'destination' venue rather than serving local patrons. The ‘open air’ nature of the proposed development in a rooftop setting will clearly cause nuisance and disturbance. 

The significant noise from a venue of this nature, particular on the rooftop, will inevitably create nuisance and disturbance, which in turn will depress residential utility and local residential prices. I understand that their consulting acoustic engineers have suggested that the crowd of 200 will generate 104db - a limited search on Google suggests that noise levels over 100db are potentially dangerous to human hearing. It is unclear whether these levels of noise are before or after adding in the music (whether from an acoustic group or a DJ – who can play any sort of loud music they choose). Either way, the idea that this will not impact as a nuisance at street level is a complete nonsense. Furthermore, as the noise is being generated on the 4th floor it will be heard at far greater distances than if it was at ground level in an enclosed building. Now we can hear music from events being held at locations in Albert Park, so having a source of noise that much closer will clearly cause disturbance.

Furthermore, it is proposed that this venue will be open "after 11.00pm on seven days of the week"; so, the nuisance and inconvenience that this proposed development is not something that will happen on a few occasions a year; if allowed it will be something they can open every day of the week. The license they are applying for effectively goes through to 1 am - they say that the actual trading hours "are generally" for shorter periods. This is disingenuous - what the current trading hours are is not relevant to what they will be if this development goes ahead. It will be in their commercial interest to maximise the return on their investment in this development and nothing to stop them opening until 1am on almost every day. 

Whilst our major concern is the level of noise that will emanate from this rooftop development, it will also create significant issues with parking, crowd dispersal (especially late at night/early morning when the venue eventually closes), waste management (the bins from this venue are already substantial and it is unclear where they will store the additional waste). They are suggesting reducing car parking, whilst increasing the patron capacity, which seems counterintuitive - it will inevitably lead to residential parking in adjoining streets being used by patrons and staff). They say there is an "absence of residential premises within close proximity of the site" – we are unclear what their definition of "close proximity" is, but approximately 60% of the 500m radius on their own map is residential (the balance being Albert Park. Despite this being a significant proposed development, with profound impacts on the character of the neighbourhood, as a local resident we were not asked about this when the initial planning application was made; the City of Port Phillip goes on about how they communicate with residents, however in this case there was no communication - it would have been relatively easy for the City of Port Philip to have emailed residents in the area that will be impacted by the noise.

We reiterate that we strongly object to this planning application.

La diatribe de Ron

Tout s'est estompé dans la brume. Le passé a été effacé, l'effacement a été oublié. Le mensonge est devenu la vérité. - George Orwell

Quelle est la vraie vérité ? Où allons-nous pour le trouver ? Et quand nous le découvrons, est-ce vraiment la vérité ou juste une invention ? Le monde semble tourner dans toutes les directions ces jours-ci et il est difficile de découvrir ce qui se passe réellement sans la propagande, le spin et le brillant.

Selon le côté du monde où vous vivez ou le côté où vous vous trouvez, les messages que vous recevez peuvent être aux antipodes. Par exemple, si vous vivez en Russie, quels messages recevrez-vous sur les activités en Ukraine ? Seraient-ils les mêmes messages que nous entendons ici en Australie ou une version tordue de la vérité qui blanchit et justifie les actions de la Russie pour apaiser et rallier son peuple ?

Est-ce la même chose de notre côté de la clôture mais avec des messages différents ? Est-ce que ce que vous êtes amené à croire est simplement l'information dont « ils » vous nourrissent ? Et qui sont-ils"?

Combien de beaux jeunes hommes au fil des âges ont été emmenés à la guerre sur la base de la manipulation de la vérité. Est-ce que cela se reproduit ? Les politiciens, les spin-doctors et les hommes sans visage tirent-ils à nouveau les ficelles ? Est-ce qu'ils déforment la vérité, brouillent les lignes et manipulent les faits pour rallier les masses mal informées ?

Un mensonge basé sur la vérité peut être déformé et manipulé pour créer différents messages et résultats. Je me souviens du 11 septembre et d'un incident de poudre blanche aux États-Unis où une sorte de substance poudreuse mortelle a été postée partout. Les médias ont d'abord rapporté qu'il était lié à l'attaque terroriste du 11 septembre, mais après avoir été analysé, il s'est avéré qu'il s'agissait d'anthrax provenant d'un laboratoire militaire américain, puis l'histoire s'est simplement vaporisée dans le néant sans autre mention dans aucun média par la suite. Je me suis demandé si je venais de rêver ou d'imaginer l'incident et j'étais confus quant à la raison pour laquelle une agence américaine enverrait des lettres empoisonnées à son propre peuple et pourquoi cette question n'avait pas été soulevée de manière adéquate.

Plus récemment, dans notre propre arrière-cour, nous avons vu la vérité maladroitement tordue par des politiciens et des bureaucrates concernant nos catastrophes liées au COVID-19 et au déploiement de vaccins. Des excuses « Bull Shit » ont été roulées en paillettes pour apaiser le public en lui faisant croire que nos politiciens et bureaucrates avaient été au top de la pandémie du Delta, alors qu'en réalité, les bureaucrates avaient été si loin derrière le jeu de balle qu'ils rattrapaient constamment leur retard. Ces bureaucrates surpayés qui sont censés conseiller nos politiciens « ici aujourd'hui, partis demain », bourrés à maintes reprises. Pourtant, aucune tête n'a roulé, personne n'a été rendu responsable, personne n'a perdu son emploi. le pouvoir d'altérer la vérité et de s'en tirer. Trop de pouvoir sans aucune responsabilité.

Dans notre propre ville de Port Phillip, la manipulation de la vérité est en plein essor avec des processus de consultation communautaire factices constants "façonnant" la direction dans laquelle nos fonds de contribuables surtaxés sont dépensés. Celui qui contrôle la recherche contrôle le résultat .

Lors d'une récente consultation délibérative, les participants ont été invités à envisager des changements au système de notation et l'introduction d'une redevance distincte pour la collecte des déchets en bordure de rue. Les participants ont dit qu'ils étaient cyniques et méfiants à l'égard des motivations du Conseil pour les changements proposés. Ils craignaient que les initiatives proposées soient mises en œuvre malgré l'absence de consensus. Dans un récent sondage poussé du Conseil, les participants ont été interrogés sur les tarifs. Les options offertes étaient de réduire les services ou d'augmenter les tarifs pour maintenir les services. Il n'y avait aucune possibilité de geler ou de réduire les tarifs tout en maintenant les services, ou de geler ou de réduire les tarifs en réduisant les frais généraux de l'entreprise. Une enquête objective aurait mis toutes les options sur la table.

Aujourd'hui, les gens semblent penser qu'il existe différents niveaux de vérité. "Ma vérité" est la façon dont ils perçoivent la vérité, à travers leurs yeux avec leurs préjugés et leurs croyances. Ainsi, tordre la vérité à leur façon de penser est facile. Mais ce type de vérité est totalement faux, il n'y a qu'une seule vérité vraie et honnête. Le trouver et le garder pur sera toujours le défi. Une plus grande honnêteté, une vigilance et moins de complaisance de notre part, de nos médias et des personnes au pouvoir nous aideront à rester à l'abri de la confusion de la vérité au fil du temps.

Nous, le peuple, devons rester sur nos gardes pour nous protéger des puissants qui cherchent à tirer profit de leur manipulation en transformant les mensonges en vérités en utilisant toutes les formes de médias pour tisser leurs toiles de tromperie.

À la suite d'un contrecoup communautaire et politique sur une proposition de vente de trois centres de la petite enfance, le Conseil a voté le 2 mars pour explorer des solutions alternatives pour les centres de la petite enfance sur Eildon Road, St Kilda, Tennyson Street, Elwood et The Avenue, Balaclava. Les solutions potentielles comprennent la mise à niveau/rénovation, la reconstruction, la relocalisation, la location avec option d'achat, l'achat communautaire et la maximisation des opportunités de financement des États et du gouvernement fédéral. Le délai pour la vente et le règlement potentiels des centres d'Eildon Road a également été prolongé du début de 2023 à la fin de 2023 pour permettre aux agents du conseil de trouver des solutions alternatives.

Le conseil de Port Phillip a été critiqué par les parents, les politiciens de l'État et du gouvernement fédéral pour son projet de vendre les centres parce que les centres ont 100 ans et ne sont pas conformes aux codes du bâtiment et à la loi sur la discrimination des personnes handicapées.

Image d'un rassemblement de parents pour protester contre les ventes prévues d'une garderie à Port Phillip (Source : Herald Sun)

Le Conseil a reconnu la valeur apportée par ces centres à la communauté et s'efforcera de minimiser l'incertitude et la perturbation de la prestation de ces services. Le maire Marcus Pearl a déclaré que "le conseil veillera à ce qu'il y ait suffisamment de places dans les garderies et les jardins d'enfants à Port Phillip".

La décision de vendre les trois centres a été prise après que le gouvernement victorien a informé Port Phillip par courrier électronique qu'il n'était pas éligible au financement de l'État en raison de certains obstacles à l'éligibilité. Après l'explosion de la question, le gouvernement de l'État a corrigé ses conseils antérieurs et acceptera une demande de financement, mais il était clair que ses conseils antérieurs jouaient un rôle important dans la prise de décision du Conseil.

Le Conseil cherche à obtenir un financement de l'État et des gouvernements fédéraux pour moderniser les trois garderies afin qu'elles soient conformes aux normes de construction, aux exigences d'accès aux personnes handicapées et à d'autres normes réglementaires. L'apprentissage de la petite enfance relève de la responsabilité du gouvernement victorien et l'État dispose d'un budget de 1,67 milliard de dollars pour l'apprentissage précoce. Le refus du gouvernement de l'État de financer la modernisation des trois centres serait considéré comme une tentative de transfert de coûts pour les contribuables. Cr Baxter a noté "il y a des politiciens, des députés en exercice qui nous ont dit que nous devions faire plus mais que nous n'avions pas encore contribué un seul centime".

Plus tôt dans la procédure du 2 mars, une motion alternative présentée par Cr Crawford pour garantir que les trois propriétés ne seraient pas vendues a été rejetée par la majorité des conseillers. Cr Clark s'est opposé à la motion alternative parce qu'un engagement du Conseil à ne pas vendre les propriétés compromettrait la capacité du Conseil à négocier le financement avec les gouvernements des États et fédéral. Cr Clark a déclaré que la motion alternative était "financièrement irresponsable si elle compromet notre capacité à obtenir de l'argent de l'État". Le Cr Clark a également remis en question la motivation du Cr Crawford pour la motion alternative en disant "nous ne devrions pas nous méprendre sur le fait que cette (motion) est purement politique comme en témoigne le fait que cette motion a été mise sur Facebook cet après-midi".

Campbell Spence, président des contribuables de Port Phillip, a déclaré que "nous nous opposons à l'ingérence politique des députés des États et du gouvernement fédéral qui obligent Port Phillip à financer les mises à niveau de ces centres alors que le gouvernement victorien a la responsabilité de financer ces centres".

Le Conseil de Port Phillip devrait représenter l'ensemble de la communauté et non les partis politiques et devrait ignorer l'ingérence politique des politiciens des États et du gouvernement fédéral. Port Phillip veut des conseillers indépendants qui soutiennent les besoins de notre communauté et qui ne servent pas leurs maîtres politiques qui recherchent un avantage politique au cours d'une année électorale.

Vic Roads souhaite connaître votre avis sur l'installation de jusqu'à 40 km de pistes cyclables nouvelles et améliorées dans la ville de Port Phillip. Les itinéraires proposés comprennent jusqu'à 2 km de pistes cyclables éphémères sur Kerferd Road, avec 38 km supplémentaires de pistes cyclables nouvelles et améliorées à travers Port Melbourne, Albert Park, St Kilda et Elwood. Voir la carte ci-dessous.

Les propriétaires d'entreprises de Middle Park n'étaient pas au courant de la proposition de pistes cyclables dans la rue Armstrong. Les commerçants, lorsqu'ils ont été informés des plans, étaient préoccupés par l'impact des pistes cyclables dans la rue Armstrong sur leur entreprise. Les commerçants ont suggéré qu'il serait plus approprié de déplacer ces voies cyclables dans une rue résidentielle. Les commerçants de Fitzroy Street qui ont été touchés par les pistes cyclables ont déclaré à Port Phillip Matters que Mary Street aurait été un meilleur emplacement pour les pistes cyclables. La carte VicRoads ne nomme pas Armstrong Street, mais le quartier commerçant de Middle Park a été confirmé comme site proposé. C'est probablement un grand soulagement pour les entreprises d'Albert Park que des pistes cyclables ne soient pas prévues pour l'avenue Victoria.

Des informations détaillées sur l'itinéraire pour la ville de Port Phillip sont maintenant disponibles sur cette carte pour votre commentaire.

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes

Vous pouvez également accéder à ces informations via le code QR.

Les conseillers de Port Phillip ont voté à l'unanimité le 2 mars pour soutenir 5 935 pétitionnaires qui s'opposaient fermement au projet de lignes directrices sur la bande naturelle de Port Phillip. La pétition a été lancée par Emma Cutting qui a lancé The Heart Gardening Project
https://www.theheartgardeningproject.org.au/

La communauté de Port Phillip a massivement rejeté le projet de lignes directrices qui, selon Emma Cutting, "signifierait la fin du jardinage de rue pour la grande majorité des résidents". Emma a déclaré dans la pétition que "ces nouveaux NSG privent effectivement les résidents de la capacité de contribuer à la beauté naturelle de notre ville et également de répondre individuellement au changement climatique et au déclin de la biodiversité urbaine".

En réponse à la pétition, le Conseil a reconnu les avantages du jardinage en bande naturelle, y compris la connexion communautaire et le bien-être ; amélioration de la biodiversité et de l'esthétique ; et l'atténuation des inondations et de la chaleur urbaine.

Le Conseil s'est engagé à plusieurs mises à jour du projet de lignes directrices, notamment :

• Mettre à jour les lignes directrices en tant que guide de célébration et d'encouragement
• Raccourcir les directives avec plus d'informations disponibles en ligne, y compris des informations sur la biodiversité et des suggestions de plantation
• Réévaluer les marges de recul et tenir compte des différences dans les arrangements de stationnement pour accueillir plus de plantations
• Entreprendre un examen plus approfondi de la plantation sous les arbres
• Développer un programme de dé-pavage pour fournir plus de zones pour le jardinage en bandes naturelles
• Fournir des avertissements sur la culture de plantes comestibles dans un sol contaminé

Le Conseil a déclaré qu'il ne cherchait pas à supprimer les jardins non conformes existants ; supprimer un jardin serait une option de "dernier recours" s'ils n'étaient pas en mesure de le rendre sûr. Si un jardin de bande naturelle a été identifié comme étant dangereux ou obstruant l'accessibilité, le Conseil s'est engagé à travailler avec le jardinier communautaire pour développer des modifications.

Célébrant 25 ans en tant que fier résident de la communauté de Port Phillip, l'Orchestre de l'Académie nationale australienne de musique (ANAM) donnera un concert gratuit à l'hôtel de ville de St Kilda le dimanche 3 avril.

L'Orchestre ANAM est composé de 80 des jeunes musiciens les plus remarquables d'Australie sous la direction du Maestro Johannes Fritzsch.

L'ANAM forme les meilleurs interprètes du pays à assumer des rôles de leadership dans le monde musical national et international.

Le directeur général de l'ANAM, Nick Bailey, a déclaré : « South Melbourne est la maison de l'ANAM depuis près d'une génération ; c'est le lieu qui nous nourrit et auquel nous rendons à notre tour. C'est là que reposent notre cœur et notre âme.

"Nous espérons vivement que notre déménagement au nord de la rivière n'est que temporaire et que nous serons bientôt chez nous pour faire de la musique avec et pour nos amis et voisins dans le quartier d'Emerald Hill, et plus loin dans la communauté de Port Phillip".

L'ANAM a temporairement déménagé ses opérations de l'hôtel de ville de South Melbourne alors que le bâtiment subit d'importants travaux de réparation et de rénovation. Le conseil travaille actuellement avec l'ANAM pour négocier un nouveau réaménagement du SMTH dans le cadre d'un mandat prolongé qui fournirait une installation à la pointe de la technologie pour l'ANAM et sécuriserait l'accès de la communauté aux installations modernisées de l'hôtel de ville historique pour de nombreuses années à venir.

La flûtiste et ancienne musicienne de l'ANAM, Eliza Shepherd, a déclaré : « Il va sans dire que le prochain concert communautaire de l'ANAM à l'hôtel de ville de St Kilda ressemble à un retour aux sources pour moi.

"Après avoir terminé ma formation ANAM en 2018, je me produis à nouveau aux côtés des musiciens ANAM et du maestro Johannes Fritzsch pour le public de Port Phillip, cette fois en connectant le public avec les musiciens alors que moi et Johannes partageons des discussions amusantes sur la musique qu'est l'orchestre ANAM. performant. »

Le programme comprendra non seulement de la musique des maîtres anciens, mais aussi celle d'une compositrice australienne vivante, Melody Eötvös, de Melbourne, qui sera assise dans le public pour assister à l'interprétation de sa pièce.

Ce concert communautaire est un événement gratuit pour la famille, les amis et les mélomanes de tous horizons.

L'ANAM poursuit son offre de longue date d'adhésions gratuites à l'ANAMates à tous les résidents de la communauté de la ville de Port Phillip. Une adhésion à ANAMates donne une entrée gratuite à de nombreux spectacles de l'ANAM, y compris des concerts, des masterclasses de récitals et des discussions, ainsi que des réductions sur les concerts de la saison de l'ANAM.

Pour plus d'informations ou pour réserver vos billets pour le concert communautaire, rendez-vous sur anam.com.au ou appelez le 03 9645 7911.

Voir la déclaration source du conseil ici

L'AGPC offre à certains résidents des codes postaux de St Kilda, Albert Park et South Melbourne un laissez-passer gratuit pour le parc communautaire d'une journée, qui comprend un accès gratuit à toutes les tribunes le jeudi 7 avril.

Les résidents et les propriétaires d'entreprise dans les codes postaux 3182, 3205, 3206 et 3004 (uniquement sur présentation d'une adresse 1-83 Queens Road) doivent présenter une pièce d'identité avec photo valide avec leur adresse pour recevoir un laissez-passer d'une journée. Ce billet ne permet pas les laissez-passer invités.

Les billets journaliers communautaires peuvent être retirés aux guichets situés aux portes 1, 2, 3, 5, 8 et 10.

Le Conseil déclare qu'il travaille en étroite collaboration avec l'AGPC pour minimiser les perturbations pour les résidents et les entreprises de Port Phillip, ainsi que pour tirer parti des opportunités pour les commerçants locaux après deux années particulièrement difficiles.

En réponse à certaines questions soulevées par la communauté concernant la gestion de la circulation précédente pendant le GP, le conseil teste une nouvelle approche pour 2022. Ils remplaceront les barricades physiques précédentes autour de Middle Park et Albert Park par des changements de stationnement temporaires en 2P du jeudi au dimanche 8 am à 18 h pour décourager les visiteurs GP de se garer dans les rues résidentielles. Le conseil déclare que l'essai vise à faciliter l'accès des résidents et des visiteurs aux entreprises locales, aux écoles et aux centres communautaires de la région.

Toutes les propriétés situées dans la zone touchée recevront deux permis de stationnement temporaires par la poste les exemptant des changements de stationnement temporaires.

Le Conseil et l'AGPC procéderont à une évaluation pour mesurer le succès de l'essai.

Le GP est un événement du gouvernement victorien géré par l'AGPC.

Pour plus d'informations sur le GP, y compris la journée communautaire, visitez F1® Melbourne | Formule 1® Heineken® Grand Prix d'Australie

Pour plus d'informations sur l'approche de gestion du trafic d'essai, rendez-vous sur le parking et la circulation du Grand Prix - Ville de Port Phillip

Voir la déclaration source du conseil ici.

Le conseil déclare que les travaux commenceront bientôt sur un parc clôturé pour chiens sans laisse à Elwood afin de donner à nos amis à quatre pattes encore plus d'espace pour jouer dans un espace public sûr et accessible.

Le Conseil travaille avec le ministère de l'Environnement, des Terres, de l'Eau et de la Planification (DELWP) pour concevoir un nouveau parc à chiens dans la réserve MO Moran après avoir reçu 275 000 $ par le biais du programme des parcs locaux du DELWP.

Le conseil déclare que le parc est idéalement situé sur l'estran d'Elwood afin que les chiens et leurs propriétaires puissent profiter du grand air à proximité du parking et du Bay Trail. Entouré d'un espace clôturé, le parc est conçu pour offrir une expérience agréable aux visiteurs.

Des places assises, des chemins et des accès depuis le parking et les zones environnantes, de nombreuses poubelles et des fontaines à eau avec gamelles pour chiens feront du parc un complément fantastique aux espaces ouverts de notre ville.

Le conseil installera des lits de jardin pour améliorer l'environnement naturel ainsi que des espaces de jeu supplémentaires et de l'ombre grâce à la plantation d'arbres dans le parc.

La construction débute en avril et devrait se terminer en juin. Pendant cette période, des clôtures temporaires seront installées et il se peut que le chantier de construction fasse du bruit.

Pour plus d'informations, visitez: Parc à chiens de la réserve MO Moran - Ville de Port Phillip.

Voir la déclaration source du conseil ici.

La diatribe de Ron

Le fléau des scooters colorés qui a fait une apparition soudaine dans nos banlieues diminue avec de moins en moins de promenades sur l'estran à mesure que l'unicité du «nouveau jouet» s'estompe. Ce que beaucoup n'ont pas remarqué, c'est le scooter occasionnel qui a trouvé sa tombe aquatique dans notre baie et nos voies navigables. Je n'ai pas d'opinion de toute façon sur les vertus des scooters à part qu'il doit y avoir des règles quant à leur bon usage. La chose flagrante qui me vient à l'esprit est le fait que nos fonctionnaires, ceux qui sont chargés de mettre en œuvre ces activités, ne pensent pas à éduquer le grand public quant à leur utilisation sûre et appropriée.

Le droit de conduire un véhicule motorisé tel qu'une voiture nécessite de nombreuses heures d'instruction supervisée, d'apprentissage des règles de la route, aboutissant à un examen de conduite pour s'assurer que les nouveaux conducteurs sur nos routes connaissent parfaitement les règles pour assurer leur sécurité et celle des autres.

Malheureusement, ce n'est pas le cas des autres usagers de nos routes comme les cyclistes et maintenant les vélos motorisés et les trottinettes. Il semble ridicule que ces cyclistes puissent simplement prendre nos routes sans instruction, formation ou connaissance du code de la route. Complétez cela avec l'entrée folle et irréfléchie des pistes cyclables financées par le conseil dans nos banlieues qui évincent les voies réservées aux voitures déjà encombrées et mettent en danger les cyclistes / scooters. Nos fonctionnaires n'ont pas réfléchi aux aspects de sécurité de mettre les cyclistes, vélos/scooters lents, qui ont peu de connaissances ou de règles, sur les mêmes routes que les voitures en mouvement et en stationnement. La responsabilité de la sécurité est injustement imposée aux conducteurs titulaires d'un permis plutôt qu'aux conducteurs sans permis.

Peindre quelques lignes blanches sur la route puis déclarer qu'il s'agit désormais d'une piste cyclable sacro-sainte a été un acte stupide et dangereux perpétré par tous nos services publics au nom d'endiguer la marée du réchauffement climatique. La sécurité de nos citoyens devrait certainement être primordiale et ne pas être déformée par une stupidité politique idéaliste qui met les gens en danger. Nos routes ont été conçues pour les véhicules motorisés tels que les voitures, les camions et les motos. Ils sont tous immatriculés et assurés et conduits par des chauffeurs et des cavaliers instruits et titulaires d'un permis. Mélanger les instruits et les lents non éduqués (ou du moins non testés) sur les mêmes routes dépasse l'entendement. Ils doivent être tenus à l'écart.

Nos fonctionnaires irréfléchis devraient avoir honte et être réprimandés pour leur stupidité en laissant notre système routier se détériorer jusqu'à ce qu'ils soient devenus, mettant les citoyens en danger. Ce monde en évolution rapide est en train de changer et les véhicules électriques envahiront bientôt nos routes. Des routes conçues pour se déplacer et non pour bloquer la circulation. Les conseils et le gouvernement de l'État doivent cesser de tourner autour du sujet et créer un plan décent pour permettre à notre communauté de se déplacer en toute sécurité, que ce soit en voiture, à vélo, en scooter ou à pied.

Par Greg Cassano

VicRoads installe jusqu'à 40 km de pistes cyclables nouvelles et améliorées dans la ville de Port Phillip. Les itinéraires proposés comprennent jusqu'à 2 km de pistes cyclables éphémères sur Kerferd Road, avec 38 km supplémentaires de pistes cyclables nouvelles et améliorées à travers Port Melbourne, Albert Park, St Kilda et Elwood.

Exprimez-vous sur les pistes cyclables proposées sur Kerferd Road sur le site Web de Vic Roads :

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes#/

Je suis tout à fait pour la sécurité des cyclistes en tant que cycliste avec des adolescents qui utilisent les routes, mais pas pour des mesures de réduction de la circulation inutiles ou mal conçues. Ils proposent de :

• réduire la circulation à une voie dans chaque sens à travers le rond-point de la rue Richardson, ce qui crée de la congestion et rend plus difficile la traversée du chemin Kerferd, et
• de réduire la circulation à une voie sous le passage supérieur du train léger sur Albert Road en direction de MSAC, ce qui en fait un cauchemar pour traverser Canterbury Road. C'est également complètement inutile car il y a un bon 1,5 m inutilisé sur le côté droit qui pourrait être utilisé pour rendre la piste cyclable existante plus large et plus sûre.

Je crains d'utiliser Kerferd Road, ce sera comme traverser St Kilda aux heures de pointe. Je suis sûr qu'il existe de meilleures solutions pour les cyclistes et les voitures.

Image de la piste cyclable existante sur Kerferd Road, Albert Park

By Reg Macey (Posted in Born & Bred Port Melbourne on 25 February 2022)

What was long time Port Melbourne fisherman Mr Beazley telling these boys in the photo with him, of the morning 80 years ago tomorrow, that has gone down in history?

Mr William Beazley's granddaughter Karen Perry has answered my question about what he may have been telling the boys in the photo below.

Karen Perry wrote “It would be nice to think that my grandfather William ‘Oppy’ Beazley was recalling the events of that day back on the 25 February 1942. He certainly did tell Dugga Beazley, and Dad has passed this story down. It was only a few years ago after a 2016 article appeared in the newspaper that I realised that this event was not reported to the public in 1942”.

A morning where he saw what few others saw.

Certainly nothing about it was reported at the time anywhere, not in newspapers or the 'on the wireless' (the radio).

Dugga Beazley's Dad was out fishing before dawn that morning.

An hour or so later, he heard the sound of an unfamiliar aeroplane's engine.

Port Melbourne folk had grown accustomed to the sound of a variety of fighter and bombers that were then being constructed in Port Melbourne's Fishermans Bend's two aircraft factories.

It was flying low.

He watched it as it changed its course to follow the lights marking the shipping channel to the Port Melbourne Piers.

As it came closer, he saw it was a single engine float plane, with a red roundels on its wings and fuselage.

It was a JAPANESE plane.

On the 20th February, only a few days earlier, front page newspaper stories had reported that the Japanese had bombed Darwin, in Northern Australia.

The plane Mr Beazley saw had been launched two hours before dawn from one of the world's then largest submarines, the I25.

No RAAF plane got anywhere near the Japanese plane that morning, although it had been spotted as it flew low over the RAAF base at Laverton, and (reportedly) over a battery of anti-aircraft guns in the Williamstown Rifle Range

No searchlights searched for it.

Not a single round of ammunition was fired at it.

Not until years after the war was that morning's flight revealed to the Australian public.

An illustration of the submarine launching a float plane.

An enlargement of a section of a 1937 Japanese annotated British Admiralty map of PORT MELBOURNE that the plane's pilot and observer would almost certainly have been carrying with them at the time.

par Ron Burggraff

Après une promenade tranquille le long de la plage, j'ai été surpris de ce que j'ai découvert au parking Sandridge Lifesaving.

Vélos avec bling. Pas les habituels monstres bruyants Harley Davidson qui terrorisent nos rues de Port Phillip, mais un lot plus calme de vélos BMX beaux et amoureusement trompés.

Heureux de voir ces petites beautés pimpées bénir et égayer tranquillement nos pistes cyclables et nos rues.

Certainement un changement rafraîchissant par rapport à ceux du genre moteur bruyant et en colère.

L'Albert Park Yacht Club a fêté ses 150 ans le 26 février. Les célébrations comprenaient un salut Sail Past et une course au bracelet le jour de l'ouverture et devraient constituer une partie importante et mémorable de cette histoire.

L'Albert Park Yacht Club a une riche histoire de navigation sur le lac depuis 1871 et est l'un des plus anciens yacht clubs d'Australie. Cela a commencé lorsque la colonie de Victoria n'avait que trente-cinq ans et que Melbourne était un ensemble de cantons. L'Albert Park Yacht Club est le plus ancien club de yacht de l'intérieur des terres à Victoria. De nombreuses personnes ont appris et développé leur voile à l'Albert Park Yacht Club. Ils ont progressé pour profiter socialement de la voile ; beaucoup d'entre eux sont de bons régatiers de niveau club ; et dans de nombreux cas des champions d'État, nationaux ou internationaux.

APYC accueille de nouveaux membres si vous souhaitez apprendre à naviguer. Les formulaires de candidature sont disponibles sur le site

Rejoindre le Club - Albert Park Yacht Club www.apyc.org.au

Fruits et légumes mûrs et délicieux aux couleurs profondes, gâteaux et confitures aromatiques faits à la main, œufs de poules élevées en plein air fraîchement pondus et fleurs coupées ne sont que quelques-uns des produits somptueux que vous trouverez lors de notre marché mensuel des fermiers de l'usine à gaz, qui se tient le troisième samedi de chaque mois.

Vous adorerez passer les samedis matins sur l'herbe à vous imprégner de l'atmosphère vibrante et à goûter aux meilleurs produits locaux de l'époque victorienne, provenant directement des agriculteurs et des fabricants spécialisés de l'époque.

Gasworks Farmers 'Market est fièrement accrédité par la Victorian Farmers Market Association (VFMA) et notre marché a reçu le prix Outstanding Farmers 'Market Award lors de la Delicious 2012. Produire des récompenses .

Les studios d'artistes résidents de Gasworks sont également ouverts pendant le marché des fermiers, alors assurez-vous de passer et de dire bonjour !

Pour la liste complète des marchands et le circuit des marchés de producteurs agréés à Melbourne chaque semaine, rendez-vous sur Facebook et   Instagram .

N'oubliez pas que Gasworks Farmers' Market ne contient pas de sacs en plastique et que tous les emballages sont aussi respectueux de l'environnement que possible, alors apportez vos propres chariots ou paniers, sacs réutilisables et tasses à café.

Marché fermier de l'usine à gaz, le 3ème samedi de chaque mois, de 8h à 13h.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

Pouvez-vous donner un exemple de l'implication du Rotary dans la communauté locale ?

Au printemps 2020, le Rotary a dirigé la formation de PortTogether, qui fait partie de l'initiative Town Team. L'équipe de la ville est tout simplement une coalition d'entreprises, de conseils, d'organisations de services et, surtout, de résidents d'une région, tous réunis pour travailler en collaboration pour l'amélioration d'une région spécifique. Il s'agit de connecter, d'organiser et d'agir pour régénérer le tissu de leur quartier et créer des lieux meilleurs. Nous respectons la charte de l'équipe de la ville qui peut être consultée sur le site Web de l'équipe de la ville https://www.townteammovement.com/. Il existe 81 équipes municipales réparties dans 34 zones gouvernementales locales en Australie.

Comment le Port Phillip Rotary est-il impliqué ?

Notre équipe municipale est une coalition du Rotary de Port Phillip, de la ville de Port Phillip, de la Port Melbourne Business Association, de SHIP (Star Health Inclusion Port), du centre communautaire de Southport et des membres et parties prenantes de la communauté. Pour plus d'informations sur la façon de s'impliquer, envoyez simplement un e-mail à pres@rcpm.org.au

Que fait PortTogether ?

PortTogether travaille vers des objectifs. Le premier objectif est l'amélioration de l'ensemble de la région, ce que nous accomplirons grâce à une série de petits projets spécifiques. Notre premier projet est d'aider à faire de Bay Street l'un des noyaux urbains les plus dynamiques d'Australie. En revitalisant Bay Street, nous rendons Port Melbourne et la ville de Port Phillip encore plus attrayants pour les résidents et attrayants pour les visiteurs. Nous avons tant à offrir.

Notre mission plus large est de travailler ensemble. En construisant une coalition forte, inclusive et démocratique, nous façonnerons nos communautés pour nous-mêmes et pour les personnes qui viendront après nous. Notre équipe municipale est un autre exemple d'organisations de services ayant un impact sur les zones locales. C'est aussi un modèle qui peut être déployé rapidement et efficacement dans pratiquement n'importe quelle partie du pays.

Est-ce que quelque chose se passe bientôt où nous pouvons être impliqués?

Covid nous a touchés à bien des égards et en raison des restrictions auxquelles nous avons été soumis, il a été difficile de planifier trop loin avec des plans définitifs et expansifs pour cette année, mais il y aura un événement le samedi 4 décembre à Bay Street, qui l'Association des entreprises a organisé alors notez la date dans votre agenda et venez soutenir votre communauté, acheter des friandises et vous amuser. Venez discuter avec moi aussi, car je serai là.

Kévin Beagle
Responsable de l'effectif du Rotary de Port Phillip

email: kmbeagle@gmail.com

Le BCNA est une association communautaire à but non lucratif à Port Melbourne. Il s'agit de l'organisation qui a succédé à l'association des résidents de Swallow Street et Bain Street créée en février 1987. Elle a été créée par crainte que le gouvernement victorien n'acquière leurs maisons dans le cadre d'un projet de rénovation urbaine.

But:
Le but de BCNA est indiqué dans ses règles d'association. Il s'agit de « ... fournir un forum à tous les résidents de Beacon Cove et des quartiers adjacents pour discuter des principaux problèmes locaux et, partant, prendre les mesures appropriées pour préserver et améliorer la qualité de vie des résidents et des visiteurs de la région… ».

Comment nous fonctionnons :
Les représentants de BCNA rencontrent des personnes et des organisations clés pour trouver des solutions aux problèmes locaux. Ils comprennent des députés, des départements du gouvernement de l'État, la ville de Port Phillip, la police de Victoria, des promoteurs, l'Autorité de protection de l'environnement et Ports Victoria.

Questions d'actualité:
Certains des problèmes récents dans lesquels BCNA a été impliqué sont:
• Hoon conduite et bruit excessif des véhicules autour de Station Pier et Beacon Cove.
• préconiser la surveillance de la qualité de l'air près de Station Pier.
• plaidant pour le réaménagement du quartier de Waterfront Place.
• l'application des contrôles d'urbanisme.
• la protection de l'estran contre l'ombrage des aménagements.
• Une mise à niveau du drain des eaux pluviales de Princes Street.
• Planification portuaire.

Communiquer aux membres :
Le comité rend compte de l'état d'avancement des questions d'actualité par de courts articles sur le site Web du blog de l'organisation à l'adresse www.beaconcove.org.au. Les membres peuvent recevoir ces nouvelles en s'inscrivant à un service de nouvelles par courriel. De plus, un bulletin d'information papier, The Beacon, est préparé deux fois par an et livré à environ 2 800 boîtes aux lettres de la région.

Encourager le sens de la communauté :
En plus du service de nouvelles par courriel, BCNA organise des événements sociaux. Ce sont souvent des dîners dans des restaurants locaux. Les événements sont populaires et attirent plus de 60 participants. Ils sont un bon moyen pour les nouveaux arrivants de rencontrer des voisins et d'être au courant des nouvelles locales.

Adhésion:
L'adhésion est ouverte aux particuliers. Vous n'avez pas besoin de vivre dans la région. Un formulaire de demande est affiché sur le site Web à l'adresse www.beaconcove.org.au. Le nombre actuel de membres s'élève à 461.

De plus amples informations sur BCNA peuvent être trouvées sur le site www.beaconcove.org.au

Ou contactez :
Le président à president@beaconcove.org.au
Le secrétaire à secretariat@beaconcove.org.au

Hôtel Soleil Levant

Salle de musique Prince

Hôtel Park Park

Prince Alfred

Esplanade - St Kilda

Hôtel Inkerman

Georges Lane

Idy Biddy

République

Pierre angulaire

Jimmy ONeils

Capitaine Baxter

Théâtre du Palais

Mémo Music Hall

Centre de récital Melbourne

Théâtre Alex - St Kilda

Centre des arts - Melbourne

Couronne - Rive Sud

Astor - St Kilda

Palais Dendy - Brighton

Classique - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Palais - Baie de Brighton

Village - Confiturerie

Usine à gaz

Quoi de neuf à St Kilda

Musée juif d'Australie

Quoi de neuf à Port Phillip

Événements @ Marché de South Melb

Marchés de la région

Événements spéciaux

Événements de Middle Park Bowls

Auteur Emma Cutting

Hello Lovely Local!, Je m'appelle Emma Cutting et je réside dans la ville de Port Phillip depuis 20 ans. Je suis également la fondatrice du Heart Gardening Project, une initiative communautaire qui rapproche les humains et la nature à travers le jardinage de rue. Nous transformons des terrains publics arides et sous-alimentés en jardins d'une beauté frétillante et bourdonnante pour le plaisir de tous (environ 70 à ce jour et ce n'est pas fini !).

Je vous écris pour vous informer (si vous ne le saviez pas déjà !) réponse de la communauté pour les changer, cela signifierait la fin du jardinage de rue pour la grande majorité des résidents de la ville de Port Phillip.

Il y a tellement de problèmes avec ce document, mais les deux principaux sont que…
• Les carrés d'arbres ne sont pas autorisés à être plantés dans
• Les « zones de dégagement » sont si énormes que seules quelques plantes au maximum peuvent être plantées même dans les plus vastes bandes de nature

Non seulement cela, mais la CoPP déclare que les jardins qui ne respectent pas les nouvelles directives sont également soumis à la suppression. Cela signifie que, encore une fois, la grande majorité des les jardins de rue, dont beaucoup sont vieux de plusieurs décennies, pourraient être supprimés au gré du conseil.

Bien qu'il existe un besoin certain de lignes directrices mises à jour, claires et sûres pour les bandes naturelles dans la ville de Port Phillip, la CoPP a fait preuve d'une réflexion exagérée et à court terme sur la sécurité des actifs du conseil. Ces nouveaux NSG privent effectivement les résidents des nombreux avantages qui peuvent découler du jardinage de rue, notamment la cohésion communautaire, la capacité de contribuer à la beauté naturelle de notre ville et également de réagir individuellement au changement climatique et au déclin de la biodiversité urbaine.

Nous devons agir maintenant et dire à nos conseillers et à nos agents municipaux que ce n'est pas suffisant. Nous avons besoin que ces projets de NSG soient réécrits pour être inclusifs, correctement étudiés et responsabilisants. Fondamentalement, si vous aimez le jardinage de rue, appréciez votre jardinier de rue local, aimez vous promener dans vos jardins de rue locaux, pensez que le jardinage de rue est plus bénéfique qu'autrement pour votre communauté, pensez que nous avons besoin de plus beaux jardins, croyez que l'augmentation de la biodiversité est importante et/ou pensez que nous devons faire plus pour lutter contre le changement climatique, alors veuillez procéder comme suit…

• Lisez les directives du conseil sur
https://haveoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Signez la pétition sur
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Contactez directement les conseillers de votre quartier
• Sortez et créez un jardin de rue !!
• Placez le petit panneau ci-dessous (ou quelque chose de similaire !)

Merci! Amour Emma

Pour plus d'informations sur le jardinage de rue :
www.theheartgardeningproject.org.au

Pour plein de photos de jardins de rue : Instagram
@theheartgardeningproject

Envoyez un courriel à The Heart Gardening Project à :
info@theheartgardeningproject.org.au