作者：Dean Hurlston - Ratepayers Victoria, Inc.

長期以來，市議會高管都知道一件事——他們是當地政府的常客。

加上首席執行官、理事會執行官和主任級別的工作人員是我們“事實上的”地方政府。

未經選舉產生的高薪，與市政府一樣廣泛的任務，事實是，在地方議會中，這些是所有事情的實施者，好的，壞的，或者只是簡單的奇怪。

您在地方政府中看到，制定政策、戰略框架、確定事實、證據和最終建議行動（插入支出）的大部分“工作”都掌握在強大的精英委員會首席執行官和執行人員手中。

地方政府在維多利亞州的收入約為 120 億澳元，員工人數約為 55,000 人。這些執行人員的薪水通常高達數十萬美元，有的甚至高達每年 70 萬美元！對於大多數人來說，績效指標是不存在的、軟的，或者在商業上與現實世界中的薪水水平完全不一致。

這些員工可以定期監督數以百萬計的成本井噴，並且知道他們糟糕的管理決策不會產生什麼後果。很少被解僱，通常被改組到另一個委員會，但沒關係，納稅人會買單，總是。

理事會的 CEO 和高管們早就知道 - 正是他們控制了理事會的突發奇想。議員只是每 4 年來來去去。大多數高級議會官員和行政人員都知道，議員們大多在議會會議廳外過著忙碌的生活，他們經常以此為自己放縱自己。

聆聽大多數理事會會議，您會認為議員向高薪理事會執行官或首席執行官提出尖銳問題是一種文化失禮。這根本不是常態，行政人員經常需要提前通知，沒有當場的硬性問題，並且最重要的是感謝您簡單地完成他們的工作。這確實是一個精心設計和管理的電影佈景。

甚至有強有力的行為準則和相互尊重的章程來管理那些討厭的議員和居民與議會工作人員的每次互動。

IBAC、維多利亞州審計長和監察員已經明確表示，理事會高級職員的影響力地位沒有得到充分解決。正是在執行和決策角色中，外部影響、潛在的腐敗和可能的外國影響如此容易部署和有效。如果您想要一些人人都知道的東西，那麼您可以與議會官員和行政人員相處融洽。

維州人每 4 年選舉一次議員，但在大多數情況下，這些議員正在接受階段性管理，提供旨在獲得議會官員建議的信息，並且經常因信息過多而使他們筋疲力盡。我們的民主未能通過第一次考驗，即過度控制行政和官僚主義的考驗。

毫無疑問，這是大多數市議會工作人員的蓄意策略，信息太多，時間不夠，而且對細枝末節和證據漠不關心。

難怪這麼多滿懷想法和改革的議員最終疲憊不堪，疲憊不堪。

是時候像聯邦參議院委員會和監督聽證會一樣審查這些公共肥貓了。

是時候將表演的焦點公之於眾了。我的意思是，議會工作人員的收入高於州長和州議員的收入，怎麼可能表現平平或表現不佳？

“市議會發瘋了”的許多錯誤和公眾強烈抗議源於我們當選議員面前提出的糟糕、草率和基於言辭的建議。

由市議會高管編寫、設計和兜售的“東西”，這些高管在很大程度上保持免疫並與他們應該服務的社區隔離開來。

躲在像牙塔里的高管們，忙於“舞台管理”理事會的形象和他們自己的議程，以至於他們的社區比以往任何時候都更加沮喪。

一個感覺理所當然的社區，聞所未聞，經常被一位脫節和內向的高管“告知”，花費數百萬聘請顧問和戰略業務轉型項目，以告訴他們人們在郊區的想法。

事實是，他們實際上可以拿起電話或冒險進入現實世界並與人交談。他們不會，因為他們不知道怎麼做。似乎他們已經屈服於一種清醒的文化，在這種文化中，居民是他們的新敵人。

不再將工作視為絕對特權並且更願意要求尊重而不是給予尊重的高管。

必須付出一些代價，而不是納稅人和居民。

Elwood Life Saving Club (LSC) 反對 Port Phillip 委員會提議的 Elwood 濱海區重建計劃，其中包括將 Elwood LSC 會所從海濱移開，並在雨水排放口前建造一座瞭望塔。

Elwood LSC 認識到其目前的俱樂部不再適合其現有的 900 名會員，存儲和空間限制以及維護問題已經導致 Nipper 參與者的上限和限制社交和培訓活動。我們歡迎為解決這個問題而採取的行動，但仍存在重大擔憂，並尋求有關埃爾伍德濱海區擬議變更的重要細節。

菲利普港委員會提議將俱樂部會所搬離海濱，因為氣候變化對低窪沿海土地的埃爾伍德前濱的影響，其建築物因海平面上升和/或風暴潮淹沒而面臨永久淹沒的風險.它的海岸線不是靜止的，可能會後退。

俱樂部主席大衛·裡朗斯（David Rylance）表示：“鑑於當前的提議不支持放棄我們的前灘職位，因為它對我們的運營功能、監視海灘遊客的實用性以及跨越 110 年的存在很重要。擬議的瞭望塔進一步未能掌握我們的救生員需要什麼來保證海灘遊客和海灘遊客的安全”。停車位的充足性和位置、共享船隻存放處以及標記共享使用 Elwood LSC 提議的新會所的符號是對該提議的額外關注點。

Elwood LSC 歡迎與菲利普港委員會進行詳細討論。有關俱樂部向理事會提交的更多信息，詳細闡述了俱樂部的立場。

https://www.elwoodlsc.com.au/news/foreshore-redevelopment/

埃爾伍德救生俱樂部成立於 1912 年，100 多年來一直是該地區社會結構的一部分。如今，該俱樂部作為緊急服務機構發揮著核心作用，僅去年一年，志願者救生員就監視了超過 170,000 名海灘遊客，進行了四次救援，處理 30 多起急救案件，採取 950 項措施防止更嚴重的安全事故發生。

如果您想就 Elwood Life Saving Club 的立場提供反饋，請隨時通過 info@elwoodlsc.com.au 給我們發送電子郵件

Port Phillip Council 的“Enhancing Elwood Foreshore”擬議場地計劃可在其 Have Your Say 網站上找到。 https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/elwood-foreshore

“Hooning 是墨爾本許多地區的一個主要問題，包括菲利普港市。當地的“熱點”包括海灘街、威廉斯敦路和車站碼頭，”——燈塔灣社區協會 (BCNA) 主席 Eddie Micallef。

本期 The Beacon 特刊解釋了 BCNA 所採取的問題和行動，並提供了來自維多利亞警方檢查員 Jacki Kline 的聲明；菲利普港市市長 Cr Marcus Pearl；和 Martin Foley 先生 MP。

BCNA 採取行動

BCNA 在解決亂駕問題方面取得了重大進展，這是一個涉及公共安全、噪音和普遍干擾的非常複雜的問題。該問題於 2020 年向 BCNA 提出。成立了一個小組 - 墨爾本港道路安全小組 (PMRSG) 來關注這個問題。該小組由 BCNA 協調，並與包括區議員在內的許多組織和個人合作。

PMRSG 採取了廣泛的方法，涉及菲利普港市、州政府和其他社區協會。對於我們的社區來說，Station Pier 地區尤其受到關注，因為它已成為為居民帶來生活質量問題的“胡恩聚會場所”。一些居民因此選擇離開燈塔灣。這個旅遊區的胡恩行為對遊客產生了負面影響。到目前為止，PMRSG 已經：

• 向理事會請願，要求採取行動應對不斷升級的胡恩問題
• 夏季期間在車站碼頭上方安裝維多利亞警察攝像頭
• 請願委員會在墨爾本港周圍的戰略位置引入移動閉路電視攝像機，反胡恩標誌和更多的警察關注燈塔灣和車站碼頭
• 為將安裝在車站碼頭和海灘街的 hoon 熱點、車站碼頭區域的閘門和車站碼頭停車區的減速帶上的永久閉路電視攝像機制定預算提交。
• 呼籲在墨爾本一些城市成功使用反胡恩地方法律。

通過 BCNA，該小組會見了交通部長的高級顧問和維多利亞道路安全的道路安全負責人，從而建立了 Hooning 社區參考小組。該審查將包括社區諮詢。 Beacon Cove 社區將參與這些磋商。

警方行動

菲利普港地區指揮官、督察 Jacki Kline 表示，維州警方將在菲利普港和 Stonnington 的道路上派駐更多人員巡邏，以尋找魯莽、反复無常和危險的駕駛行為。這是全州範圍內對胡恩駕駛的回應的一部分，我們利用我們的權力扣押汽車，讓危險的司機遠離我們的道路。我們將繼續與當地政府機構合作，制止妓女集會，並尋找針對違法者的新方法。

她鼓勵社區向滅罪熱線 1800 333 000 報告涉及胡恩駕駛的信息。在緊急情況下，請撥打 000。向警方提供的所有信息都經過評估和調查。

理事會行動

菲利普港市市長 Cr Marcus Pearl 表示，市議會官員將向市議會提交一份報告，說明可以採取哪些措施來解決 hoon 行為。這包括實施一項地方性法律的可能性，以在和平被破壞的工業區或停車場停止大量汽車，以及其他更有針對性的解決方案。維多利亞警方尚未正式要求對我們的地方法律進行修改。

政府行動

MLA Albert Park 的 Martin Foley 表示，州政府正在建立一個 Hooning 社區參考小組。它將匯集來自政府、執法和研究機構的社區成員和道路安全專家，以在已確定有鳴叫聲的地區製定本地化行動計劃。

他補充說，將舉行社區參與會議以支持參考小組的工作。 BCNA 在此過程中發揮著重要作用。當地知識和經驗對於在我們地區成立的集團的成功至關重要。 Martin 代表社區感謝 BCNA 和當地居民迄今為止所做的工作，以使人們關注 hooning。

那麼，在一個骯髒、刮風的日子裡，大自然母親將沙子扔到你的臉上，你能做些什麼……發揮創造力，離開沙子，進入水中並採取一些行動。

暴風雨天氣！你不會期望看到任何人在外面走來走去，更不用說在水中了。

但桑德里奇海灘熱鬧非凡，尋求刺激的人在海浪中揮動，大膽的身體高高飛向天空。

當天氣變得惡劣時，桑德里奇充滿活力，風和水為各種水上運動創造了完美的遊樂場。

看看這些勇敢的尋求刺激的人，享受我們美麗的海濱郊區。

By a concerned Middle Park resident

We understand that the Middle Park Hotel has sought planning approval for 4th floor (i.e., rooftop). This development is within 500m of our house. The proposed additional patrons will be able to access this rooftop venue, with open air noise issues, seven days a week, after 11pm (until we understand 1am). We strongly object to this proposed development. We consider this inappropriate development for what is essentially a residential neighbourhood. We are well served by licensed venues, and it is clear they are trying to create a 'destination' venue rather than serving local patrons. The ‘open air’ nature of the proposed development in a rooftop setting will clearly cause nuisance and disturbance. 

The significant noise from a venue of this nature, particular on the rooftop, will inevitably create nuisance and disturbance, which in turn will depress residential utility and local residential prices. I understand that their consulting acoustic engineers have suggested that the crowd of 200 will generate 104db - a limited search on Google suggests that noise levels over 100db are potentially dangerous to human hearing. It is unclear whether these levels of noise are before or after adding in the music (whether from an acoustic group or a DJ – who can play any sort of loud music they choose). Either way, the idea that this will not impact as a nuisance at street level is a complete nonsense. Furthermore, as the noise is being generated on the 4th floor it will be heard at far greater distances than if it was at ground level in an enclosed building. Now we can hear music from events being held at locations in Albert Park, so having a source of noise that much closer will clearly cause disturbance.

Furthermore, it is proposed that this venue will be open "after 11.00pm on seven days of the week"; so, the nuisance and inconvenience that this proposed development is not something that will happen on a few occasions a year; if allowed it will be something they can open every day of the week. The license they are applying for effectively goes through to 1 am - they say that the actual trading hours "are generally" for shorter periods. This is disingenuous - what the current trading hours are is not relevant to what they will be if this development goes ahead. It will be in their commercial interest to maximise the return on their investment in this development and nothing to stop them opening until 1am on almost every day. 

Whilst our major concern is the level of noise that will emanate from this rooftop development, it will also create significant issues with parking, crowd dispersal (especially late at night/early morning when the venue eventually closes), waste management (the bins from this venue are already substantial and it is unclear where they will store the additional waste). They are suggesting reducing car parking, whilst increasing the patron capacity, which seems counterintuitive - it will inevitably lead to residential parking in adjoining streets being used by patrons and staff). They say there is an "absence of residential premises within close proximity of the site" – we are unclear what their definition of "close proximity" is, but approximately 60% of the 500m radius on their own map is residential (the balance being Albert Park. Despite this being a significant proposed development, with profound impacts on the character of the neighbourhood, as a local resident we were not asked about this when the initial planning application was made; the City of Port Phillip goes on about how they communicate with residents, however in this case there was no communication - it would have been relatively easy for the City of Port Philip to have emailed residents in the area that will be impacted by the noise.

We reiterate that we strongly object to this planning application.

羅恩的咆哮

一切都化為迷霧。過去被抹去，抹去被遺忘。謊言變成了真相。 ——喬治奧威爾

真正的真相是什麼？我們去哪裡找呢？當我們發現它是真的還是只是虛構的？這些天來，世界似乎在四面八方旋轉，如果沒有宣傳、旋轉和光澤，很難找出真正發生的事情。

根據你生活在世界的哪一邊，或者你在哪一邊，你收到的信息可能是天壤之別。例如，如果您住在俄羅斯，您會收到關於烏克蘭活動的哪些信息？它們會是我們在澳大利亞聽到的相同信息，還是粉飾和證明俄羅斯安撫和團結其人民的行動的扭曲版本？

在我們這邊是否也發生了同樣的事情，但信息不同？你被引導去相信的僅僅是“他們”給你的信息嗎？誰是……“他們”？

多少歲月以來，有多少美麗的年輕人因操縱真相而走向戰爭。這又發生了嗎？政客、旋轉醫生和不露面的人又在牽線嗎？他們是在歪曲事實，模糊界限，操縱事實來團結被誤導的群眾嗎？

基於真相的謊言可以被扭曲和操縱以產生不同的信息和結果。我記得 9/11 在美國發生了一起白色粉末事件，某種致命的粉末狀物質被張貼在各處。新聞媒體首先報導它與 9/11 恐怖襲擊有關，但經過分析發現是來自美國軍事實驗室的炭疽病，然後這個故事就化為烏有，此後任何媒體都沒有進一步提及。我覺得自己在想我是否只是夢想或想像這件事，並且不知道為什麼美國機構會向自己的人發送毒信，以及為什麼沒有充分提出這個問題。

最近，在我們自己的後院，我們看到政客和官僚笨拙地扭曲了關於我們 COVID-19 和疫苗推廣災難的真相。 “胡說八道”的藉口閃閃發光，以安撫公眾認為我們的政客和官僚們已經掌握了三角洲大流行，而現實是官僚們已經遠遠落後於他們不斷追趕的球賽。這些高薪官僚旨在為我們的“今天在這裡，明天就走了”的政客們提供建議，一次又一次地塞滿了人。但沒有人回頭，沒有人被問責，沒有人失去工作。我們不可動搖的公共服務有改變真相並逃脫懲罰的權力。權力太大而沒有責任感。

在我們自己的菲利普港市，對真相的操縱正在蓬勃發展，不斷的虛假社區諮詢過程“塑造”了我們被過度徵稅的納稅人資金的使用方向。誰控制了研究，誰就控制了結果。

在最近的一次審議中，參與者被要求考慮對評級系統和 引入路邊垃圾收集單獨收費。與會者表示，他們對理事會提出修改建議的動機持懷疑態度和不信任。他們擔心儘管缺乏共識，擬議的舉措仍將得到實施。在最近的理事會推動民意調查中，參與者被問及利率。提供的選項是削減服務或提高費率以維持服務。沒有選擇在維持服務的同時凍結或降低費率，或者通過減少公司管理費用來凍結或降低費率。一項客觀的調查將把所有選項都擺在桌面上。

今天的人們似乎認為真理有不同的層次。 “我的真相”是他們如何看待真相，通過他們的偏見和信仰。因此，將事實扭曲成他們的思維方式是很容易的。但這種真理是完全錯誤的，只有一個真實而誠實的真理。找到它並保持它的純淨將永遠是挑戰。對我們自己、我們的媒體和當權者更加誠實、警惕和更少的自滿，將有助於我們在時間的流逝中擺脫真相的模糊。

我們人民需要保持警惕，以保護自己免受那些試圖從他們的操縱中獲利的強大勢力，他們利用各種形式的媒體來編織他們游絲般的欺騙網絡。

在出售三個幼兒中心的提議遭到社區和政治強烈反對後，市議會於 3 月 2 日投票決定為 Eildon Road, St Kilda, Tennyson Street, Elwood 和 The Avenue, Balaclava 的幼兒中心探索替代解決方案。潛在的解決方案包括升級/翻新、重建、搬遷、租賃自有安排、社區購買以及最大限度地利用州和聯邦政府的資助機會。 Eildon Road 中心的潛在出售和結算時間框架也已從 2023 年初延長至 2023 年底，以便議會官員能夠找到替代解決方案。

菲利普港議會因其出售這些中心的計劃而遭到家長、州和聯邦政界人士的猛烈抨擊，因為這些中心已有 100 年曆史，不符合建築規範和《殘疾歧視法》。

父母集會抗議菲利普港計劃中的托兒中心銷售的圖片（來源：先驅太陽報）

市議會承認這些中心為社區提供的價值，並將努力將這些服務提供的不確定性和乾擾降至最低。市長 Marcus Pearl 表示，“市議會將確保菲利普港有足夠的托兒所和幼兒園名額”。

出售這三個中心的決定是在維多利亞州政府通過電子郵件告知菲利普港由於某些資格障礙而沒有資格獲得國家資助之後做出的。在事件爆發後，州政府已經更正了他們之前的建議，並將接受資金申請，但很明顯，他們之前的建議在理事會的決策中發揮了重要作用。

市議會正在尋求從州政府和聯邦政府獲得資金，以升級三個托兒中心，使其符合建築標準、殘疾人通道要求和其他監管標準。幼兒教育是維多利亞州政府的責任，該州有 16.7 億美元的早期教育預算。州政府拒絕資助升級三個中心將被視為試圖將成本轉移到納稅人身上。 Cr Baxter 指出，“有一些政客、現任國會議員一直在向我們咆哮，說我們需要做更多的事情，但還沒有貢獻一分錢”。

在 3 月 2 日早些時候的訴訟中，Cr Crawford 提出的另一項保證這三處房產不會被出售的動議被大多數議員拒絕。克拉克議員反對替代動議，因為市議會承諾不出售這些房產將削弱市議會與州和聯邦政府就資金進行談判的能力。克拉克表示，替代動議“如果破壞了我們獲得國家資金的能力，在財務上是不負責任的”。克拉克議員還質疑克勞福德議員提出替代動議的動機，他說：“我們不應該誤解這項（動議）純粹是政治性的，因為今天下午在臉書上發布了這項動議”。

菲利普港納稅人主席坎貝爾斯彭斯說：“我們反對州和聯邦議員的政治干預，他們迫使菲利普港為這些中心的升級提供資金，而維多利亞州政府有責任為這些中心提供資金”。

菲利普港議會應該代表整個社區而不是政黨，他們應該忽視州和聯邦政客的政治干預。菲利普港希望獨立議員支持我們社區的需求，並且不為在選舉年尋求政治優勢的政治主人服務。

Vic Roads 希望您對在菲利普港市安裝長達 40 公里的新的和改進的彈出式自行車道提供反饋。提議的路線包括在 Kerferd Road 上長達 2 公里的彈出式自行車道，以及在墨爾本港、阿爾伯特公園、聖基爾達和 Elwood 之間增加 38 公里的新的和改進的自行車道。請參閱下面的地圖。

Middle Park 的企業主不知道 Armstrong Street 的自行車道提案。貿易商在得知這些計劃後，擔心阿姆斯特朗街的自行車道對其業務的影響。貿易商建議將這些自行車道搬遷到住宅街道會更合適。受到自行車道影響的 Fitzroy Street 商人告訴 Port Phillip Matters，Mary Street 本來是自行車道的更好位置。 VicRoads 的地圖沒有命名 Armstrong 街，但 Middle Park 購物區已被確認為擬建地點。維多利亞大道沒有規劃自行車道，這可能讓阿爾伯特公園的企業鬆了一口氣。

菲利普港市的詳細路線信息現已在此地圖上提供，供您發表評論。

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes

您也可以通過二維碼訪問此信息。

菲利普港的議員於 3 月 2 日一致投票支持 5,935 名強烈反對菲利普港強硬的自然地帶指南草案的請願者。請願書是由發起“心臟園藝項目”的艾瑪·卡丁發起的
https://www.theheartgardeningproject.org.au/

菲利普港社區以壓倒性多數拒絕了艾瑪·卡切特所說的“對絕大多數居民來說意味著街頭園藝的終結”的指導方針草案。艾瑪在請願書中表示，“這些新的 NSG 有效地剝奪了居民為我們城市的自然美景做出貢獻以及單獨應對氣候變化和城市生物多樣性下降的能力”。

作為對請願書的回應，市議會承認了自然帶狀園藝的好處，包括社區聯繫和福祉；改善生物多樣性和美學；以及緩解洪水和城市熱量。

理事會已承諾對指南草案進行多項更新，包括：

• 更新指南作為慶祝和鼓勵指南
• 使用更多在線信息縮短指南，包括有關生物多樣性和種植建議的信息
• 重新評估挫折並考慮停車安排的差異以適應更多種植
• 對林下種植進行進一步審查
• 制定一項去鋪路計劃，為自然帶狀園藝提供更多區域
• 提供有關在受污染土壤中種植可食用植物的警告

市議會表示，他們不打算拆除現有的不合規花園；如果他們無法確保花園安全，那麼拆除花園將是“最後的手段”。如果一個自然地帶花園被確定為不安全或妨礙可達性，理事會承諾與社區園丁合作進行改造。

澳大利亞國家音樂學院 (ANAM) 管弦樂隊作為菲利普港社區的驕傲居民慶祝 25 週年，將於 4 月 3 日星期日在聖基爾達市政廳舉行免費音樂會。

ANAM 管弦樂團由 80 位澳大利亞最傑出的年輕音樂家組成，由 Maestro Johannes Fritzsch 指揮。

ANAM 培訓該國的頂級表演者在國內和國際音樂界擔任領導角色。

ANAM 總經理 Nick Bailey 說：“南墨爾本是 ANAM 近一代人的家；它是滋養我們的地方，也是我們回饋的地方。這是我們的心和靈魂所在的地方。

“我們非常希望我們搬遷到河以北只是暫時的，很快我們就可以回家與翡翠山地區的朋友和鄰居一起製作音樂，並進一步進入菲利普港社區”。

由於該建築正在進行大修和翻新工程，ANAM 已將其業務暫時從南墨爾本市政廳搬遷。理事會目前正在與 ANAM 合作，就 SMTH 的進一步重建進行談判，作為延長任期的一部分，這將為 ANAM 提供最先進的設施，並確保社區可以使用歷史悠久的市政廳內的升級設施。許多年後。

長笛演奏家和前 ANAM 音樂家 Eliza Shepherd 說：“毋庸置疑，ANAM 即將在聖基爾達市政廳舉行的社區音樂會對我來說就像回家一樣。

“在 2018 年完成我的 ANAM 培訓後，我再次與 ANAM 音樂家和 Maestro Johannes Fritzsch 一起為菲利普港的觀眾表演，這一次將觀眾與音樂家聯繫起來，因為我和 Johannes 就 ANAM 管弦樂隊的音樂進行了有趣的討論表演。”

該節目將不僅包括古代大師的音樂，還包括一位在世的澳大利亞作曲家，墨爾本自己的 Melody Eötvös，她將坐在觀眾席上觀看她的作品。

這場社區音樂會是為家人、朋友和各行各業的音樂愛好者免費舉辦的活動。

ANAM 將繼續向菲利普港市社區的所有居民提供免費的 ANAMates 會員資格。 ANAMates 會員可以免費參加許多 ANAM 表演，包括音樂會、獨奏會大師班和討論，以及 ANAM 季節音樂會的折扣。

如需更多信息或預訂社區音樂會門票，請訪問anam.com.au或致電 03 9645 7911。

在此處查看理事會的來源聲明

AGPC 為 St Kilda、Albert Park 和 South Melbourne 郵政編碼的一些居民提供免費的社區日間公園通行證，其中包括 4 月 7 日星期四免費進入所有看台。

郵政編碼 3182、3205、3206 和 3004 內的居民和企業主（僅在出示 1-83 Queens Road 地址時）必須出示附有地址的有效身份證件才能獲得一日通行證。這張票不允許客人通行證。

社區日票可在位於 1、2、3、5、8 和 10 號登機口的售票亭領取。

理事會表示，他們正在與 AGPC 密切合作，以盡量減少對菲利普港居民和企業的干擾，並在特別艱難的兩年後為當地貿易商利用機會。

針對社區提出的關於 GP 期間之前交通管理的一些問題，市議會正在嘗試一種 2022 年的新方法。他們將在周四至週日 8 日臨時將停車場改為 2P 以取代之前在 Middle Park 和 Albert Park 周圍的物理路障上午到下午 6 點，以阻止 GP 訪客在住宅街道停車。理事會表示，該試驗旨在為該地區的當地企業、學校和社區中心的居民和遊客提供便利。

受影響區域內的所有物業都將收到兩張郵寄的臨時停車許可證，免於臨時停車變更。

理事會和 AGPC 將進行評估以衡量試驗的成功與否。

GP 是由 AGPC 舉辦的維多利亞州政府活動。

有關 GP 的更多信息，包括社區日，請訪問F1® Melbourne | Formula 1® Heineken® 澳大利亞大獎賽

有關試用交通管理方法的更多信息，請訪問Grand Prix 停車和交通- 菲利普港市

請在此處查看理事會的來源聲明。

市議會表示，Elwood 的一個帶圍欄的無皮帶狗公園的工作將很快開始，為我們的四足朋友提供更多的空間，讓他們在安全且方便的公共空間玩耍。

在通過 DELWP 的地方公園計劃獲得 275,000 美元後，理事會正在與環境、土地、水和規劃部 (DELWP) 合作，在 MO Moran Reserve 設計一個新的狗公園。

市議會表示，該公園位於埃爾伍德前灘的理想位置，因此狗和它們的主人可以在靠近停車場和海灣步道的地方享受美妙的戶外活動。公園周圍環繞著一個圍欄空間，旨在為遊客提供舒適的體驗。

停車場和周邊地區的座位、路徑和入口、大量垃圾箱和帶狗碗的飲水器將使公園成為我們城市開放空間的絕佳補充。

市議會將安裝花園床以改善自然環境，並通過在公園內植樹來增加遊樂空間和遮蔭。

施工於4月開始，預計將於6月完成。在此期間，將安裝臨時圍欄，施工現場可能會產生一些噪音。

欲了解更多信息，請訪問： MO Moran Reserve 狗公園 - 菲利普港市。

請在此處查看理事會的來源聲明。

羅恩的咆哮

隨著“新玩具”的獨特性逐漸消失，突然出現在我們郊區的彩色滑板車的瘟疫正在減少，越來越少的海濱騎行。許多人沒有註意到的是偶爾在我們的海灣和水道中發現它的水墳的滑板車。我對踏板車的優點沒有任何意見，除了需要對它們的正確使用制定規則。在我腦海中突出的一個明顯的事情是，我們的公務員，負責實施這些活動的人，沒有考慮教育公眾安全和正確使用這些活動。

駕駛機動車輛（例如汽車）的權利需要數小時的監督指導，學習道路規則，最後通過駕駛考試，以確保我們道路上的新司機充分了解規則，以確保自己和他人的安全。

不幸的是，對於我們道路的其他使用者，例如騎自行車的人以及現在的機動自行車和踏板車，情況並非如此。這些騎手在沒有任何指導、培訓或道路規則知識的情況下就可以上路，這似乎很荒謬。最重要的是，我們郊區的市議會資助的自行車道瘋狂而輕率地闖入，這些自行車道擠占了已經擁擠的車道，並使騎自行車/踏板車的人都處於危險之中。我們的公務員沒有考慮將缺乏知識或規則的慢行騎自行車者、自行車/踏板車放在與移動和停放的汽車相同的道路上的安全方面。安全的責任被不公平地放在有執照的司機身上，而不是無執照的騎手身上。

在道路上畫幾條白線，然後宣布這是一條神聖不可侵犯的自行車道，這是我們所有公共服務以阻止全球變暖浪潮的名義犯下的愚蠢而危險的行為。當然，我們公民的安全應該是至高無上的，而不是被將人們置於危險之中的理想主義政治愚蠢所扭曲。我們的道路專為機動車輛設計，例如汽車、卡車和摩托車。他們都已註冊和投保，並由受過教育、有執照的司機和騎手駕駛。將受過教育的人和未受過教育的人（或至少未經測試）混在同一條道路上，這是乞丐的信念。他們需要分開。

我們沒有思想的公務員應該為他們愚蠢地讓我們的道路系統惡化到他們現在的樣子而感到羞恥，並接受他們的責備，使公民處於危險之中。這個快速發展的世界正在發生變化，電動汽車將很快佔據我們的道路。旨在移動而不是阻塞交通的道路。議會和州政府需要停止圍繞這個主題進行討論，並製定一個體面的計劃，讓我們的社區能夠安全通勤，無論是開車、騎自行車、踏板車還是步行。

格雷格·卡薩諾

VicRoads 正在菲利普港市安裝長達 40 公里的新的和改進的彈出式自行車道。提議的路線包括在 Kerferd Road 上長達 2 公里的彈出式自行車道，以及在墨爾本港、阿爾伯特公園、St Kilda 和 Elwood 之間增加 38 公里的新的和改進的自行車道。

在 Vic Roads 網站上對 Kerferd Road 上提議的彈出式自行車道發表您的意見：

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes#/

作為一名騎自行車的青少年，我完全支持騎自行車的人安全，但不是不必要的或設計不當的交通減少措施。他們提議：

• 減少通過 Richardson Street Roundabout 的單向車道的交通量，造成擁堵並增加穿越 Kerferd Road 的難度，以及
• 減少阿爾伯特路輕軌立交橋下通往 MSAC 的一條車道的交通，這使得穿越坎特伯雷路成為一場噩夢。這也是完全沒有必要的，因為右側有一個很好的 1.5m 未使用，可用於使現有的自行車道更寬、更安全。

我擔心使用 Kerferd Road 就像在高峰時段穿過 St Kilda。我確信對於騎自行車的人和汽車有更好的解決方案。

阿爾伯特公園 Kerferd 路現有自行車道的圖片

By Reg Macey (Posted in Born & Bred Port Melbourne on 25 February 2022)

What was long time Port Melbourne fisherman Mr Beazley telling these boys in the photo with him, of the morning 80 years ago tomorrow, that has gone down in history?

Mr William Beazley's granddaughter Karen Perry has answered my question about what he may have been telling the boys in the photo below.

Karen Perry wrote “It would be nice to think that my grandfather William ‘Oppy’ Beazley was recalling the events of that day back on the 25 February 1942. He certainly did tell Dugga Beazley, and Dad has passed this story down. It was only a few years ago after a 2016 article appeared in the newspaper that I realised that this event was not reported to the public in 1942”.

A morning where he saw what few others saw.

Certainly nothing about it was reported at the time anywhere, not in newspapers or the 'on the wireless' (the radio).

Dugga Beazley's Dad was out fishing before dawn that morning.

An hour or so later, he heard the sound of an unfamiliar aeroplane's engine.

Port Melbourne folk had grown accustomed to the sound of a variety of fighter and bombers that were then being constructed in Port Melbourne's Fishermans Bend's two aircraft factories.

It was flying low.

He watched it as it changed its course to follow the lights marking the shipping channel to the Port Melbourne Piers.

As it came closer, he saw it was a single engine float plane, with a red roundels on its wings and fuselage.

It was a JAPANESE plane.

On the 20th February, only a few days earlier, front page newspaper stories had reported that the Japanese had bombed Darwin, in Northern Australia.

The plane Mr Beazley saw had been launched two hours before dawn from one of the world's then largest submarines, the I25.

No RAAF plane got anywhere near the Japanese plane that morning, although it had been spotted as it flew low over the RAAF base at Laverton, and (reportedly) over a battery of anti-aircraft guns in the Williamstown Rifle Range

No searchlights searched for it.

Not a single round of ammunition was fired at it.

Not until years after the war was that morning's flight revealed to the Australian public.

An illustration of the submarine launching a float plane.

An enlargement of a section of a 1937 Japanese annotated British Admiralty map of PORT MELBOURNE that the plane's pilot and observer would almost certainly have been carrying with them at the time.

通過羅恩伯格格拉夫

沿著海灘悠閒地散步後，我對在 Sandridge Life Saving 停車場發現的東西感到驚訝。

帶金光閃閃的自行車。不是通常嘈雜的哈雷戴維森（Harley Davidson）製造了恐嚇我們菲利普港街道的怪物，而是更沉靜的許多美麗且精心裝扮的 BMX 自行車。

很高興有這些漂亮的小美女祝福並悄悄地照亮我們的自行車道和街道。

對於那些嘈雜、憤怒的引擎類型來說，這無疑是一個令人耳目一新的變化。

阿爾伯特公園遊艇俱樂部於 2 月 26 日慶祝成立 150 週年。慶祝活動包括過去的敬禮和開幕日手鐲比賽，預計將成為該歷史中重要且令人難忘的部分。

阿爾伯特公園遊艇俱樂部自 1871 年以來就擁有豐富的湖上航行歷史，是澳大利亞最古老的遊艇俱樂部之一。它始於維多利亞殖民地只有三十五歲，墨爾本是一個鄉鎮的集合。阿爾伯特公園遊艇俱樂部是維多利亞州歷史最悠久的內陸游艇俱樂部。許多人在阿爾伯特公園遊艇俱樂部學習並發展了他們的航行。他們已經進步到享受社交航行的樂趣；許多人成為優秀的俱樂部級賽車手；在相當多的情況下，州、國家或國際冠軍。

如果您有興趣學習航海，APYC 歡迎新成員加入。申請表格可在網站上獲得

加入俱樂部 - 阿爾伯特公園遊艇俱樂部www.apyc.org.au

色澤深、成熟可口的水果和蔬菜、芳香的手工蛋糕和果醬、新鮮產下的散養雞蛋和剛切好的鮮花只是您在我們每月舉行的 Gasworks Farmers' Market 農貿市場上可以找到的一些奢華商品。每個月的第三個星期六。

您會喜歡在草地上度過週六的早晨，沉浸在充滿活力的氛圍中，並品嚐維多利亞州當地最好的農產品，這些農產品直接來自維多利亞州的農民和專業製造商。

Gasworks 農貿市場自豪地獲得了維多利亞農貿市場協會 (VFMA)的認可，我們的市場在2012 年美味佳餚上獲得了傑出農貿市場獎。產生獎。

Gasworks 駐地藝術家工作室也在農貿市場期間開放，所以一定要進來打個招呼！

有關每週在墨爾本獲得認可的農貿市場的完整名單和線路，請訪問區域農貿市場新聞Facebook和  Instagram 。

請記住，Gasworks 農貿市場不含塑料袋，所有包裝都盡可能對環境負責，因此請帶上您自己的手推車或籃子、可重複使用的袋子和咖啡杯/馬克杯。

Gasworks 農貿市場，每個月的第三個星期六，上午 8 點至下午 1 點。

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

扶輪社如何參與當地社區的例子是什麼？

2020 年春天，扶輪社領導了 PortTogether 的成立，這是 Town Team 計劃的一部分。很簡單，Town Team 是一個由商業、理事會、服務組織以及最重要的是一個地區的居民組成的聯盟，他們齊心協力為改善特定地區而共同努力。它是關於連接、組織和行動，以重建他們社區的結構並創造更好的地方。我們遵守城鎮團隊章程，該章程可在城鎮團隊網站 https://www.townteammovement.com/ 上找到。有 81 個城鎮小組分佈在澳大利亞的 34 個地方政府區域。

菲利普港扶輪社是如何參與其中的？

我們的城鎮團隊是由菲利普港扶輪社、菲利普港市、墨爾本港商業協會、SHIP（Star Health Inclusion Port）、紹斯波特社區中心以及社區成員和利益相關者組成的聯盟。有關如何參與的更多信息，只需發送電子郵件至 pres@rcpm.org.au

PortTogether 是做什麼的？

PortTogether 朝著目標努力。第一個目標是改善整個地區，我們將通過一系列較小的具體項目來實現這一目標。我們的第一個項目是幫助 Bay Street 成為澳大利亞最具活力的城鎮核心之一。通過振興灣街，我們使墨爾本港和菲利普港市對居民更具吸引力，對遊客更具吸引力。我們有很多東西可以提供。

我們更廣泛的使命是共同努力。通過建立一個強大、包容和民主的聯盟，我們將為我們自己和我們之後的人們塑造我們的社區。我們的城鎮團隊是服務組織影響當地的另一個例子。它也是一種可以在該國幾乎任何地方快速有效地推廣的模式。

我們可以參與的事情很快就會發生嗎？

Covid 在很多方面對我們產生了影響，由於我們一直受到限制，很難為今年制定明確和廣泛的計劃，但計劃太遠了，但將於 12 月 4 日星期六在 Bay Street 舉行活動，商業協會已經組織好了，所以在你的計劃中彈出日期，然後下來支持你的社區，購買一些好東西，玩得開心。也來和我聊天，因為我會在那裡。

凱文·比格爾
菲利普港扶輪社會員官

電子郵件：kmbeagle@gmail.com

BCNA 是墨爾本港的一個非營利性社區協會。它是 1987 年 2 月成立的燕子街和貝恩街居民協會的前身組織。它的成立是因為擔心維多利亞州政府會在城市更新項目中收購他們的房屋。

目的：
BCNA 的宗旨體現在其協會規則中。它是為了“……為燈塔灣和毗鄰社區的所有居民提供一個論壇，討論當地的關鍵問題，然後採取適當的行動來保護和提高該地區居民和遊客的生活質量……”。

我們如何運作：
BCNA 代表與關鍵人物和組織會面，以尋找當地問題的解決方案。他們包括國會議員、州政府部門、菲利普港市、維多利亞警察局、開發商、環境保護局和維多利亞港。

目前的問題：
BCNA最近參與的一些問題是：
• 在Station Pier 和Beacon Cove 周圍行駛和過度的車輛噪音。
• 提倡在車站碼頭附近進行空氣質量監測。
• 倡導重新開發濱水區。
• 執行計劃控制。
• 保護前灘免受發展的影響。
• 升級王子街雨水渠。
• 港口規劃。

與會員溝通：
委員會通過組織博客網站 www.beaconcove.org.au 上的簡短新聞報導當前問題的進展。會員可以通過訂閱電子郵件新聞服務來接收這些新聞。此外，每年兩次準備一份硬拷貝時事通訊 The Beacon，並發送到該地區約 2800 個郵箱。

鼓勵社區意識：
除了電子郵件新聞服務，BCNA 還組織社交活動。這些通常是在當地餐館的晚餐。這些活動很受歡迎，吸引了大約 60 多名與會者。它們是新移民認識鄰居和了解當地新聞的好方法。

會員資格：
會員資格對個人開放。您不需要住在該地區。申請表顯示在網站 www.beaconcove.org.au 上。目前的會員人數為 461 人。

有關 BCNA 的更多信息，請訪問網站www.beaconcove.org.au

或聯繫：
總統郵箱：president@beaconcove.org.au
秘書：secretary@beaconcove.org.au

旭日酒店

王子樂隊

中園酒店

阿爾弗雷德王子

濱海藝術中心 - 聖基爾達

因克曼酒店

喬治·萊恩

伊迪·比迪

共和

基石

吉米奧尼爾斯

巴克斯特船長

皇宮劇院

備忘錄音樂廳

墨爾本演奏中心

亞歷克斯劇院 - 聖基爾達

藝術中心 - 墨爾本

皇冠 - 南岸

阿斯特 - 聖基爾達

丹迪宮 - 布萊頓

經典 - 埃爾斯特威克

霍伊茨 - 碼頭區

宮殿 - 布萊頓灣

村莊 - 果醬廠

煤氣廠

聖基爾達發生了什麼

澳大利亞猶太博物館

菲利普港有什麼好玩的

活動@南墨爾本市場

該地區的市場

特別活動

中間公園碗活動

作者艾瑪切割

你好可愛的當地人！我叫 Emma Cut，我在菲利普港市住了 20 年。我也是心臟園藝項目的創始人，這是一項通過街頭園藝將人類與自然融合在一起的社區計劃。我們將貧瘠、營養不足的公共土地變成了蠕動、嗡嗡作響的美麗花園，供每個人享用（到目前為止大約有 70 塊，而且還在增加！）。

我寫信是為了讓您知道（如果您還不知道的話！）菲利普港市 (CoPP) 新的自然地帶指南草案 (NSG) 剛剛發布以供社區反饋，如果沒有強有力的社區對改變它們的反應，這將意味著菲利普港市絕大多數居民的街頭園藝結束。

這份文件有很多問題，但主要的兩個問題是……
• 樹方塊不允許種植在
• “淨空區”非常巨大，即使是最大的自然地帶，最多也只能種植幾株植物

不僅如此，CoPP 還宣布不遵守新準則的花園也將被拆除。這再次意味著，絕大多數現有的街道花園，其中許多已有幾十年的歷史，將根據市議會的一時興起而被拆除。

雖然菲利普港市確實需要更新、清晰和安全的自然地帶指南，但 CoPP 已經證明了圍繞市議會資產安全的過度、短期的想法。這些新的 NSG 有效地否定了居民可以從街頭園藝中獲得的許多積極因素，包括社區凝聚力、為我們城市的自然美景做出貢獻的能力以及單獨應對氣候變化和城市生物多樣性下降的能力。

我們現在需要採取行動，告訴我們的議員和議會官員，這還不夠好。我們需要重寫這些 NSG 草案，使其具有包容性、適當的研究和賦權。基本上，如果您喜歡街頭園藝，欣賞當地的街頭園丁，喜歡在當地的街頭花園散步，認為街頭園藝對您的社區有益，認為我們需要更美麗的花園，相信增加生物多樣性很重要和/或認為我們需要採取更多措施來應對氣候變化，那麼請執行以下操作……

• 閱讀理事會指南，請訪問
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• 在請願書上簽名
https://www.change.org/keepourstreetgardensrising
• 直接聯繫您當地的選區議員
• 走出去，打造一個街頭花園！
• 將下面的小標誌（或類似的東西！）放在您的前窗中

謝謝！愛艾瑪

有關街頭園藝的更多信息：
www.theheartgardeningproject.org.au

對於許多街頭花園的照片：Instagram
@theheartgardeningproject

通過電子郵件發送心臟園藝項目：
info@theheartgardeningproject.org.au