Di Dean Hurlston - Contribuenti Victoria, Inc.

Per troppo tempo, i dirigenti del Consiglio hanno saputo una cosa: sono la costante nel governo locale.

In combinazione con l'amministratore delegato, il personale di livello esecutivo e direttore del consiglio è il nostro governo locale "de facto".

Non eletti e ben pagati, con mandati ampi quanto il comune, la verità è che nei consigli locali questi sono gli attuatori di tutte le cose, buone, cattive o semplicemente bizzarre.

Vedete nel governo locale gran parte del "lavoro" nella formazione di politiche, quadri strategici, determinazione di fatti, prove ed eventuali azioni raccomandate (inserire la spesa), è nelle mani del potente CEO d'élite del Consiglio e del personale esecutivo.

Il governo locale ha un reddito di circa 12 miliardi di dollari nel Victoria e circa 55.000 dipendenti. Questi dipendenti esecutivi guadagnano spesso stipendi di centinaia di migliaia di dollari, alcuni fino a $ 700.000 all'anno! Per la maggior parte, le metriche delle prestazioni sono inesistenti, deboli o completamente fuori passo dal punto di vista commerciale con quel livello di stipendio nel mondo reale.

Questi sono i membri del personale che possono controllare regolarmente milioni di esplosioni di costi e sanno che ci sono poche conseguenze per le loro decisioni di gestione sbagliate. Raramente licenziato, di solito trasferito a un altro Consiglio, ma non importa, i contribuenti pagheranno il conto, sempre.

Ciò che gli amministratori delegati e i dirigenti del Council sanno da tempo è che sono loro che controllano il capriccio del Council. I consiglieri vanno e vengono solo ogni 4 anni. La maggior parte degli alti funzionari e dirigenti del Consiglio sa che i Consiglieri per la maggior parte hanno vite impegnate al di fuori della camera del Consiglio, e spesso lo giocano a proprio vantaggio autoindulgente.

Ascolta la maggior parte delle riunioni del Consiglio e penseresti che un consigliere che fa domande difficili a un dirigente o amministratore delegato del Consiglio altamente pagato sia un passo falso culturale. Semplicemente non è la norma e l'esecutivo spesso vuole un preavviso, niente domande difficili sul posto e ringraziamenti esagerati per aver semplicemente svolto il proprio lavoro. È davvero un set cinematografico ben costruito e gestito.

Esistono persino codici di condotta forti e carte di rispetto reciproco per gestire quei fastidiosi Consiglieri e residenti in ogni interazione con il personale del Comune.

IBAC, The Victorian Auditor General e The Ombudsman hanno chiarito che la posizione di influenza nel personale senior del Consiglio non viene adeguatamente affrontata. È nei ruoli esecutivi e decisionali che l'influenza esterna, la potenziale corruzione e forse l'influenza straniera sono così facilmente dispiegate ed efficaci. Se vuoi qualcosa che tutti sanno, vai d'accordo con gli ufficiali e i dirigenti del Consiglio.

I consiglieri del Victoria eleggono i consiglieri ogni 4 anni, ma nella maggior parte dei casi questi consiglieri vengono gestiti in modo graduale, alimentati con informazioni progettate per raccogliere raccomandazioni dai funzionari del consiglio e spesso esaurirli con informazioni eccessive. La nostra democrazia sta fallendo la prima prova, la prova del controllo sul controllo dell'amministrazione e della burocrazia.

Non commettere errori, questa è una tattica deliberata da parte della maggior parte del personale del Consiglio, troppe informazioni, tempo insufficiente e disinteresse sui dettagli e le prove granulari.

Non c'è da stupirsi se tanti Consiglieri pieni di idee e di riforme finiscono per essere sfiniti, stanchi, sfiniti.

È ora che questi gatti grassi pubblici siano esaminati come il comitato del senato federale e le audizioni di supervisione.

È ora che i riflettori sulla performance siano resi pubblici agli occhi di tutti. Voglio dire, come può il personale del Consiglio guadagnare più del Premier e dei parlamentari statali farla franca con prestazioni mediocri o scarse?

Gran parte dell'errore e del grido pubblico di "Il Consiglio è impazzito" proviene dalle raccomandazioni povere, sciatte e basate sulla retorica che vengono davanti ai nostri Consiglieri eletti.

"Roba" che è scritta, progettata e spacciata da dirigenti del Consiglio che rimangono in gran parte immuni e isolati dalle comunità che dovrebbero servire.

Dirigenti rintanati nelle loro torri d'avorio, troppo occupati a "gestire la scena" dell'immagine del Consiglio e delle proprie agende, per vedere che le loro comunità sono più frustrate che mai con loro.

Una comunità che si sente data per scontata, inascoltata e spesso “raccontata” da un dirigente fuori dal mondo e concentrato su se stesso, che spende milioni in consulenti assunti e progetti di trasformazione aziendale strategica per dire loro cosa pensano le persone in periferia.

La verità è che potrebbero effettivamente prendere il telefono o avventurarsi nel mondo reale e parlare con le persone. Non lo faranno perché non sanno come farlo. Sembra che abbiano ceduto a una cultura sveglia in cui i residenti sono il loro nuovo nemico.

Un dirigente che non considera più il lavoro un privilegio assoluto ed è più interessato a pretendere rispetto che a darlo.

Qualcosa deve dare, e non dovrebbero essere contribuenti e residenti.

L'Elwood Life Saving Club (LSC) si oppone alla proposta di riqualificazione del distretto costiero di Elwood del Consiglio di Port Phillip che include lo spostamento della clubhouse di Elwood LSC lontano dal lungomare e la costruzione di una torre di avvistamento di fronte allo scarico dell'acqua piovana.

Elwood LSC riconosce che la sua attuale club house non è più adatta ai suoi 900 membri esistenti, con vincoli di spazio e spazio di archiviazione, nonché problemi di manutenzione che già contribuiscono a limitare i partecipanti a Nipper e limitano le attività sociali e di formazione. Accogliamo con favore le mosse per affrontare questo problema, tuttavia nutriamo preoccupazioni significative e cerchiamo dettagli importanti sulle modifiche proposte al distretto costiero di Elwood.

Il Consiglio di Port Phillip propone di trasferire la clubhouse lontano dal lungomare a causa dell'impatto del cambiamento climatico sulla battigia di Elwood, che è una terra costiera bassa e i suoi edifici sono a rischio di inondazioni permanenti a causa dell'innalzamento del livello del mare e/o dell'inondazione della marea . Il suo litorale non è statico e potrebbe recedere.

Il presidente del club, David Rylance, ha dichiarato: "La rinuncia alla nostra posizione sulla costa data la sua importanza per la funzionalità delle nostre operazioni, la praticità nel sorvegliare i bagnanti e la presenza per 110 anni non è supportata sulla base dell'attuale proposta. La torre di avvistamento proposta non riesce inoltre a cogliere la logistica di ciò di cui i nostri salvavita hanno bisogno per mantenere al sicuro i bagnanti e i visitatori della battigia”. L'adeguatezza e l'ubicazione del parcheggio, il rimessaggio barche condiviso e le annotazioni che segnalano l'uso condiviso della nuova club house proposta da Elwood LSC sono tra le ulteriori preoccupazioni della proposta.

Elwood LSC accoglie con favore una discussione dettagliata con il Consiglio di Port Phillip. Per ulteriori informazioni, la presentazione del club al consiglio definisce in dettaglio la posizione del club.

https://www.elwoodlsc.com.au/news/foreshore-redevelopment/

L'Elwood Life Saving Club fa parte del tessuto sociale dell'area da oltre 100 anni, essendo stato fondato nel 1912. Oggi il club svolge un ruolo fondamentale come servizio di emergenza con i salvavita volontari che l'anno scorso da solo hanno sorvegliato oltre 170.000 bagnanti, eseguendo quattro salvataggi, occupandosi di oltre 30 casi di pronto soccorso e intraprendendo 950 azioni per prevenire un incidente di sicurezza più grave.

Se desideri fornire un feedback sulla posizione dell'Elwood Life Saving Club, non esitare a inviarci un'e-mail all'indirizzo info@elwoodlsc.com.au

La planimetria proposta dal Consiglio di Port Phillip "Enhancing Elwood Foreshore" è disponibile sul suo sito web Have Your Say. https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/elwood-foreshore

“Hooning è un grave problema in molte aree di Melbourne, inclusa la città di Port Phillip. I "punti caldi" locali includono Beach Street, Williamstown Road e Station Pier", - Eddie Micallef, presidente della Beacon Cove Neighborhood Association (BCNA).

Questo numero speciale di The Beacon spiega il problema, l'azione intrapresa dalla BCNA e fornisce dichiarazioni dell'ispettore Jacki Kline Victoria Police; Città di Port Phillip, sindaco Cr Marcus Pearl; e il deputato Martin Foley.

BCNA interviene

BCNA ha compiuto progressi significativi nell'affrontare il problema della guida a bordo, una questione molto complessa che coinvolge la sicurezza pubblica, il rumore e i disagi generali. La questione è stata sollevata con la BCNA nel 2020. È stato formato un sottogruppo - il Port Melbourne Road Safety Group (PMRSG) - per concentrarsi sulla questione. Il gruppo è coordinato dalla BCNA e lavora con numerose organizzazioni e individui, inclusi i consiglieri di rione.

Il PMRSG ha adottato un approccio ampio coinvolgendo la città di Port Phillip, il governo statale e altre associazioni di quartiere. Per il nostro quartiere, l'area del molo della stazione è particolarmente preoccupante in quanto è diventata un "luogo di ritrovo per eccellenza" creando problemi di qualità della vita per i residenti. Di conseguenza, alcuni residenti hanno deciso di lasciare Beacon Cove. Il comportamento di Hoon in questa zona turistica ha un impatto negativo sui visitatori. Finora, il PMRSG ha:

• Ha presentato una petizione al Consiglio chiedendo un'azione per combattere l'escalation del problema Hoon
• L'installazione di una telecamera della Victoria Police sopra Station Pier nel periodo estivo
• Petizione al Consiglio per l'introduzione di una telecamera CCTV mobile in posizioni strategiche intorno a Port Melbourne, segnaletica anti-hoon e maggiore attenzione della polizia a Beacon Cove e Station Pier
• Ha sviluppato una proposta di budget per telecamere CCTV permanenti da installare presso il molo della stazione e i punti caldi di Hoon su Beach Street, i cancelli del braccio nel distretto del molo della stazione e i dossi nell'area di parcheggio del molo della stazione.
• Richieste leggi locali anti-hoon utilizzate con successo in alcuni comuni di Melbourne.

Attraverso la BCNA, il gruppo ha incontrato un consulente senior del ministro dei Trasporti e il capo della sicurezza stradale Victoria, che ha portato alla creazione di un gruppo di riferimento della comunità di Hooning. Questa revisione includerà la consultazione della comunità. La comunità di Beacon Cove farà parte di queste consultazioni.

Azione di polizia

L'ispettore Jacki Kline, comandante dell'area di Port Phillip, ha affermato che la polizia del Victoria avrà una maggiore presenza nel pattugliamento delle strade a Port Phillip e Stonnington, alla ricerca di comportamenti di guida spericolati, irregolari e pericolosi. Questo fa parte di una risposta a livello statale alla guida degli hoon, usando i nostri poteri per sequestrare le auto per tenere i conducenti pericolosi fuori dalle nostre strade. Continueremo a lavorare con le agenzie governative locali per scoraggiare gli assembramenti e cercare nuovi modi per prendere di mira i trasgressori.

Ha incoraggiato la comunità a segnalare informazioni riguardanti la guida di hoon a Crime Stoppers al 1800 333 000. In caso di emergenza, chiamare lo 000. Tutte le informazioni fornite alla polizia vengono valutate e indagate.

Azione del Consiglio

Il signor Marcus Pearl, sindaco della città di Port Phillip, ha affermato che gli ufficiali del consiglio presenteranno una relazione al comune sulle misure che possono essere adottate per affrontare il comportamento degli hoon. Ciò include la possibilità di attuare una legge locale onesta per fermare grandi gruppi di automobili nelle aree industriali o nei parcheggi dove la pace è interrotta e altre soluzioni più mirate. Non è stata ancora presentata alcuna richiesta formale dalla polizia del Victoria per attuare modifiche alle nostre leggi locali.

Azione del governo

Martin Foley, MLA Albert Park, ha affermato che il governo statale sta istituendo un gruppo di riferimento comunitario di Hooning. Riunirà membri della comunità ed esperti in sicurezza stradale attraverso il governo, l'applicazione e gli organismi di ricerca per sviluppare piani d'azione localizzati nelle aree in cui è stato identificato l'hooning.

Ha aggiunto che si terranno sessioni di coinvolgimento della comunità per supportare il lavoro del gruppo di riferimento. BCNA ha un ruolo importante da svolgere in questo processo. La conoscenza e l'esperienza locali saranno essenziali per il successo del gruppo stabilito nella nostra regione. Martin ha ringraziato la BCNA e i residenti locali per il lavoro svolto fino ad oggi a nome del quartiere per puntare i riflettori sull'hooning.

Quindi cosa puoi fare in una giornata sporca e ventosa in cui madre natura ti lancia la sabbia in faccia... diventa creativo, togliti dalla sabbia, entra in acqua e mettiti in azione.

Clima tempestoso! Non ti aspetteresti di vedere nessuno in giro, figuriamoci in acqua.

Ma la spiaggia di Sandridge è un brulicante di amanti del brivido che si infrangono sulle onde e colpiscono le cinghie con corpi audaci che volano in alto nel cielo.

Sandridge è vivo con l'attività quando il tempo si fa brutto, il vento e l'acqua creano il parco giochi perfetto per tutti i tipi di sport acquatici.

Dai un'occhiata a questi intrepidi amanti del brivido che si godono il nostro bellissimo sobborgo sulla baia.

By a concerned Middle Park resident

We understand that the Middle Park Hotel has sought planning approval for 4th floor (i.e., rooftop). This development is within 500m of our house. The proposed additional patrons will be able to access this rooftop venue, with open air noise issues, seven days a week, after 11pm (until we understand 1am). We strongly object to this proposed development. We consider this inappropriate development for what is essentially a residential neighbourhood. We are well served by licensed venues, and it is clear they are trying to create a 'destination' venue rather than serving local patrons. The ‘open air’ nature of the proposed development in a rooftop setting will clearly cause nuisance and disturbance. 

The significant noise from a venue of this nature, particular on the rooftop, will inevitably create nuisance and disturbance, which in turn will depress residential utility and local residential prices. I understand that their consulting acoustic engineers have suggested that the crowd of 200 will generate 104db - a limited search on Google suggests that noise levels over 100db are potentially dangerous to human hearing. It is unclear whether these levels of noise are before or after adding in the music (whether from an acoustic group or a DJ – who can play any sort of loud music they choose). Either way, the idea that this will not impact as a nuisance at street level is a complete nonsense. Furthermore, as the noise is being generated on the 4th floor it will be heard at far greater distances than if it was at ground level in an enclosed building. Now we can hear music from events being held at locations in Albert Park, so having a source of noise that much closer will clearly cause disturbance.

Furthermore, it is proposed that this venue will be open "after 11.00pm on seven days of the week"; so, the nuisance and inconvenience that this proposed development is not something that will happen on a few occasions a year; if allowed it will be something they can open every day of the week. The license they are applying for effectively goes through to 1 am - they say that the actual trading hours "are generally" for shorter periods. This is disingenuous - what the current trading hours are is not relevant to what they will be if this development goes ahead. It will be in their commercial interest to maximise the return on their investment in this development and nothing to stop them opening until 1am on almost every day. 

Whilst our major concern is the level of noise that will emanate from this rooftop development, it will also create significant issues with parking, crowd dispersal (especially late at night/early morning when the venue eventually closes), waste management (the bins from this venue are already substantial and it is unclear where they will store the additional waste). They are suggesting reducing car parking, whilst increasing the patron capacity, which seems counterintuitive - it will inevitably lead to residential parking in adjoining streets being used by patrons and staff). They say there is an "absence of residential premises within close proximity of the site" – we are unclear what their definition of "close proximity" is, but approximately 60% of the 500m radius on their own map is residential (the balance being Albert Park. Despite this being a significant proposed development, with profound impacts on the character of the neighbourhood, as a local resident we were not asked about this when the initial planning application was made; the City of Port Phillip goes on about how they communicate with residents, however in this case there was no communication - it would have been relatively easy for the City of Port Philip to have emailed residents in the area that will be impacted by the noise.

We reiterate that we strongly object to this planning application.

Lo sfogo di Ron

Tutto svanì nella nebbia. Il passato è stato cancellato, la cancellazione è stata dimenticata. La bugia è diventata la verità. - George Orwell

Qual è la vera verità? Dove andiamo a trovarlo? E quando scopriamo che è davvero la verità o solo un'invenzione? Il mondo sembra girare in tutte le direzioni in questi giorni e scoprire cosa sta realmente accadendo senza la propaganda, la rotazione e il gloss è difficile.

A seconda della parte del mondo in cui vivi o da quale parte ti trovi, i messaggi che ricevi possono essere agli antipodi. Ad esempio, se vivi in Russia, quali sono i messaggi che riceveresti sulle attività in Ucraina? Sarebbero gli stessi messaggi che sentiamo qui in Australia o una versione distorta della verità che imbianca e giustifica le azioni della Russia per placare e radunare il loro popolo?

Sta succedendo lo stesso dalla nostra parte del recinto, ma con messaggi diversi? Ciò che sei portato a credere è semplicemente quali informazioni "loro" ti forniscono? E chi sono loro"?

Quanti bei giovani nel corso dei secoli sono stati portati in guerra sulla base della manipolazione della verità. Sta succedendo di nuovo? Sono di nuovo i politici, gli spin doctor e gli uomini senza volto a tirare le fila? Stanno distorcendo la verità, offuscando i confini e manipolando i fatti per radunare le masse male informate?

Una bugia basata sulla verità può essere distorta e manipolata per creare messaggi e risultati diversi. Ricordo l'11 settembre e c'è stato un incidente di polvere bianca negli Stati Uniti in cui una sorta di sostanza polverosa mortale veniva posta dappertutto. I media prima hanno riferito che era correlato all'attacco terroristico dell'11 settembre, ma poi dopo essere stato analizzato è stato scoperto che si trattava di antrace proveniente da un laboratorio militare statunitense e poi la storia è semplicemente evaporata nel nulla senza ulteriori menzioni su nessun media in seguito. Mi sentivo chiedendomi se avessi appena sognato o immaginato l'incidente ed ero confuso sul motivo per cui un'agenzia americana avrebbe inviato lettere avvelenate alla sua stessa gente e perché la questione non fosse stata adeguatamente sollevata.

Più recentemente, nel nostro cortile, abbiamo visto la verità distorta goffamente da politici e burocrati riguardo ai nostri disastri legati al COVID-19 e all'introduzione del vaccino. Le scuse "Bull Shit" sono state avvolte in luccichio per placare il pubblico facendogli pensare che i nostri politici e burocrati fossero stati in cima alla pandemia del Delta, quando la realtà era che i burocrati erano stati così indietro rispetto al gioco della palla che stavano costantemente giocando a recuperare. Questi burocrati sovrapagati che hanno lo scopo di consigliare i nostri politici "qui oggi, domani andati" si sono riempiti di botte più e più volte. Eppure nessuna testa girata, nessuno è stato reso responsabile, nessuno ha perso il lavoro. Il nostro intoccabile servizio pubblico ha il potere di alterare la verità e farla franca Troppo potere senza responsabilità.

Nella nostra stessa città di Port Phillip, la manipolazione della verità prospera con continui processi di consultazione della comunità fittizia che "modellano" la direzione di come vengono spesi i fondi dei nostri contribuenti sovraccaricati. Chi controlla la ricerca controlla il risultato .

In una recente consultazione deliberativa, ai partecipanti è stato chiesto di considerare le modifiche al sistema di rating e l'introduzione di una tariffa separata per la raccolta dei rifiuti lungo il marciapiede. I partecipanti hanno affermato di essere cinici e di diffidare delle motivazioni del Consiglio per le modifiche proposte. Erano preoccupati che le iniziative proposte sarebbero state attuate nonostante la mancanza di consenso. In un recente sondaggio push polling del Consiglio, ai partecipanti è stato chiesto informazioni sulle tariffe. Le opzioni offerte erano tagliare i servizi o aumentare le tariffe per mantenere i servizi. Non c'era alcuna opzione per bloccare o ridurre le tariffe mantenendo i servizi, né bloccare o ridurre le tariffe riducendo le spese generali dell'azienda. Un'indagine obiettiva avrebbe messo tutte le opzioni sul tavolo.

La gente oggi sembra pensare che ci siano diversi livelli di verità. "La mia verità" è il modo in cui percepiscono la verità, attraverso i loro occhi con i loro pregiudizi e convinzioni. Quindi, distorcere la verità al loro modo di pensare è facile. Ma questo tipo di verità è totalmente sbagliato, c'è solo una verità vera e onesta. Trovarlo e mantenerlo puro sarà sempre la sfida. Maggiore onestà, vigilanza e meno compiacimento da parte nostra, dei nostri media e delle persone al potere ci aiuteranno a mantenerci liberi dall'offuscamento della verità nel corso del tempo.

Noi, le persone, dobbiamo stare in guardia per proteggerci dai potenti che cercano di trarre profitto dalla loro manipolazione trasformando bugie in verità usando tutte le forme di media per tessere le loro ragnatele di inganno.

A seguito del contraccolpo della comunità e della politica sulla proposta di vendere tre centri per la prima infanzia, il 2 marzo il Consiglio ha votato per esplorare soluzioni alternative per i centri per la prima infanzia di Eildon Road, St Kilda, Tennyson Street, Elwood e The Avenue, Balaclava. Le potenziali soluzioni includono l'aggiornamento/ristrutturazione, la ricostruzione, il trasferimento, l'affitto in proprio, l'acquisto da parte della comunità e la massimizzazione delle opportunità di finanziamento del governo statale e federale. Anche i tempi per la potenziale vendita e regolamento dei centri di Eildon Road sono stati prorogati dall'inizio del 2023 alla fine del 2023 per consentire ai Council Officer di trovare soluzioni alternative.

Il Consiglio di Port Phillip è stato criticato da genitori, politici statali e federali per il suo piano di vendita dei centri perché i centri hanno 100 anni e non sono conformi ai codici edilizi e al Disability Discrimination Act.

Immagine della manifestazione dei genitori per protestare contro le vendite pianificate di asili nido a Port Phillip (Fonte: Herald Sun)

Il comune ha riconosciuto il valore fornito da questi centri alla comunità e si adopererà per ridurre al minimo l'incertezza e l'interruzione della fornitura di tali servizi. Il sindaco Marcus Pearl ha affermato che "il Consiglio assicurerà che ci siano posti sufficienti per l'infanzia e l'asilo in tutta Port Phillip".

La decisione di vendere i tre centri è stata presa dopo che il governo del Victoria ha informato Port Phillip via e-mail che non era ammissibile al finanziamento statale a causa di alcuni ostacoli all'ammissibilità. Dopo l'esplosione dell'emanazione, il governo statale ha corretto il loro precedente consiglio e accetterà una richiesta di finanziamento, ma era chiaro che il loro precedente consiglio ha svolto un ruolo significativo nel processo decisionale del Consiglio.

Il comune sta cercando di ottenere finanziamenti dai governi statale e federale per aggiornare i tre centri per l'infanzia in modo che siano conformi agli standard edilizi, ai requisiti di accesso ai disabili e ad altri standard normativi. L'apprendimento della prima infanzia è responsabilità del governo del Victoria e lo stato ha un budget di 1,67 miliardi di dollari per l'apprendimento precoce. Il rifiuto da parte del governo statale di finanziare l'aggiornamento dei tre centri sarebbe visto come un tentativo di trasferire i costi ai contribuenti. Cr Baxter ha osservato che "ci sono alcuni politici, parlamentari in carica che ci hanno tuonato che dobbiamo fare di più ma dobbiamo ancora contribuire con un solo centesimo".

In precedenza nel procedimento del 2 marzo, una mozione alternativa presentata dal Cr Crawford per garantire che le tre proprietà non sarebbero state vendute è stata respinta dalla maggioranza dei consiglieri. Il Cr Clark si è opposto alla mozione alternativa perché un impegno del Comune a non vendere le proprietà minerebbe la capacità del Comune di negoziare finanziamenti con i governi statale e federale. Cr Clark ha affermato che la mozione alternativa era "finanziariamente irresponsabile se mina la nostra capacità di ottenere denaro statale". Il Cr Clark ha anche messo in dubbio la motivazione del Cr Crawford per la mozione alternativa dicendo "non dovremmo fraintendere che questa (mozione) è puramente politica, come dimostrato che questa mozione è stata pubblicata su Facebook questo pomeriggio".

Campbell Spence, presidente dei Ratepayers di Port Phillip ha affermato che "ci opponiamo all'interferenza politica dei parlamentari statali e federali che stanno costringendo Port Phillip a finanziare gli aggiornamenti di questi centri quando il governo del Victoria ha la responsabilità di finanziare questi centri".

Il Consiglio di Port Phillip dovrebbe rappresentare l'intera comunità, non i partiti politici e dovrebbe ignorare l'interferenza politica dei politici statali e federali. Port Phillip vuole Consiglieri indipendenti che sostengano i bisogni della nostra comunità e che non servano i loro padroni politici che cercano un vantaggio politico in un anno elettorale.

Vic Roads desidera il tuo feedback sull'installazione di fino a 40 km di nuove e migliorate piste ciclabili pop-up nella città di Port Phillip. I percorsi proposti includono fino a 2 km di piste ciclabili pop-up su Kerferd Road, con altri 38 km di percorsi ciclabili nuovi e migliorati attraverso Port Melbourne, Albert Park, St Kilda ed Elwood. Vedi mappa qui sotto.

Gli imprenditori di Middle Park non erano a conoscenza della proposta di piste ciclabili in Armstrong Street. I commercianti, una volta informati dei piani, erano preoccupati per l'impatto delle piste ciclabili in Armstrong Street sulla loro attività. I commercianti hanno suggerito che sarebbe più appropriato trasferire queste piste ciclabili in una strada residenziale. I commercianti di Fitzroy Street che sono stati colpiti dalle piste ciclabili hanno detto a Port Phillip Matters che Mary Street sarebbe stata una posizione migliore per le piste ciclabili. La mappa di VicRoads non nomina Armstrong Street, ma la zona dello shopping di Middle Park è stata confermata come il sito proposto. Probabilmente è un grande sollievo per le aziende di Albert Park che le piste ciclabili non siano pianificate per Victoria Avenue.

Informazioni dettagliate sul percorso per la città di Port Phillip sono ora disponibili su questa mappa per il tuo commento.

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes

Puoi accedere a queste informazioni anche tramite il codice QR.

I consiglieri di Port Phillip hanno votato all'unanimità il 2 marzo per sostenere 5.935 firmatari che si sono fermamente opposti alla bozza delle linee guida della striscia naturale di Port Phillip, dalla mano pesante. La petizione è stata avviata da Emma Cutting che ha avviato The Heart Gardening Project
https://www.theheartgardeningproject.org.au/

La comunità di Port Phillip ha respinto in modo schiacciante la bozza delle Linee guida che secondo Emma Cutting "significherebbe la fine del giardinaggio di strada per la stragrande maggioranza dei residenti". Emma ha affermato nella petizione che "questi nuovi NSG negano efficacemente ai residenti la capacità di contribuire alla bellezza naturale della nostra città e anche di rispondere individualmente al cambiamento climatico e al declino della biodiversità urbana".

In risposta alla petizione, il Comune ha riconosciuto i vantaggi del giardinaggio su strisce naturali, inclusi la connessione e il benessere della comunità; miglioramenti alla biodiversità e all'estetica; e mitigazione delle inondazioni e del calore urbano.

Il Consiglio si è impegnato a diversi aggiornamenti per il progetto di linee guida, tra cui:

• Aggiornare le linee guida come guida celebrativa e incoraggiante
• Accorciare le linee guida con ulteriori informazioni disponibili online, comprese informazioni sulla biodiversità e suggerimenti per la semina
• Rivaluta le battute d'arresto e considera le differenze nella disposizione dei parcheggi per accogliere più piantagioni
• Intraprendere un'ulteriore revisione della piantumazione sotto gli alberi
• Sviluppare un programma di depavimentazione per fornire più aree per il giardinaggio delle strisce naturali
• Fornire avvisi sulla coltivazione di piante commestibili in terreno contaminato

Il Consiglio ha dichiarato che non sta cercando di rimuovere i giardini non conformi esistenti; la rimozione di un giardino sarebbe un'opzione di "ultima risorsa" se non fossero in grado di renderlo sicuro. Se un orto naturale è stato identificato come non sicuro o ostruendo l'accessibilità, il comune si è impegnato a collaborare con il giardiniere della comunità per sviluppare modifiche.

Celebrando i 25 anni come orgoglioso residente della comunità di Port Phillip, l'Orchestra dell'Australian National Academy of Music (ANAM) si esibirà in un concerto gratuito al St Kilda Town Hall domenica 3 aprile.

L'Orchestra ANAM è composta da 80 dei più importanti giovani musicisti australiani sotto la direzione del Maestro Johannes Fritzsch.

ANAM forma i migliori artisti del paese per assumere ruoli di leadership nel mondo musicale nazionale e internazionale.

Il Direttore Generale di ANAM Nick Bailey ha dichiarato: “South Melbourne è la casa di ANAM da quasi una generazione; è il luogo che ci nutre e al quale a nostra volta ridiamo. È dove giacciono il nostro cuore e la nostra anima.

"Speriamo vivamente che il nostro trasferimento a nord del fiume sia solo temporaneo e che presto potremmo essere a casa per fare musica con e per i nostri amici e vicini nel distretto di Emerald Hill e più avanti nella comunità di Port Phillip".

ANAM ha temporaneamente trasferito le sue attività dal municipio di South Melbourne poiché l'edificio è sottoposto a importanti lavori di riparazione e rinnovamento. Il comune sta attualmente lavorando con ANAM per negoziare un'ulteriore riqualificazione dell'SMTH nell'ambito di un mandato esteso che fornirebbe una struttura all'avanguardia per ANAM e garantirebbe l'accesso per la comunità alle strutture potenziate all'interno dello storico municipio per molti anni a venire.

La flautista ed ex musicista ANAM Eliza Shepherd ha dichiarato: “Inutile dire che il prossimo concerto comunitario di ANAM al municipio di St Kilda sembra un ritorno a casa per me.

"Dopo aver terminato la mia formazione ANAM nel 2018, mi esibisco ancora una volta insieme ai musicisti ANAM e al Maestro Johannes Fritzsch per il pubblico di Port Phillip, questa volta collegando il pubblico con i musicisti mentre io e Johannes condividiamo divertenti discussioni sulla musica che l'ANAM Orchestra è esibirsi”.

Il programma non includerà solo la musica dei vecchi maestri, ma anche di una compositrice australiana vivente, Melody Eötvös di Melbourne, che siederà tra il pubblico per assistere all'esecuzione del suo pezzo.

Questo concerto comunitario è un evento gratuito per la famiglia, gli amici e gli amanti della musica di tutti i ceti sociali.

ANAM continua la sua offerta di lunga data di abbonamenti ANAMates gratuiti a tutti i residenti della comunità della città di Port Phillip. Un abbonamento ANAMates offre l'ingresso gratuito a molti spettacoli ANAM, inclusi concerti, recital, masterclass e discussioni, e sconti ai concerti della stagione ANAM.

Per maggiori informazioni o per prenotare i biglietti per il concerto comunitario, vai su anam.com.au o chiama lo 03 9645 7911.

Vedi la dichiarazione della fonte del consiglio qui

L'AGPC offre ad alcuni residenti all'interno dei codici postali di St Kilda, Albert Park e South Melbourne un pass giornaliero gratuito per il parco della comunità, che include l'accesso gratuito a tutte le tribune giovedì 7 aprile.

I residenti e gli imprenditori con codici postali 3182, 3205, 3206 e 3004 (solo su presentazione di un indirizzo 1-83 Queens Road) devono mostrare un documento d'identità valido con foto con il loro indirizzo per ricevere un pass giornaliero. Questo biglietto non consente abbonamenti per gli ospiti.

I biglietti giornalieri comunitari possono essere ritirati alle biglietterie situate ai gate 1, 2, 3, 5, 8 e 10.

Il Consiglio afferma che sta lavorando a stretto contatto con l'AGPC per ridurre al minimo i disagi per i residenti e le imprese di Port Phillip, nonché per sfruttare le opportunità per i commercianti locali dopo due anni particolarmente difficili.

In risposta ad alcune questioni sollevate dalla comunità sulla precedente gestione del traffico durante il GP, il comune sta sperimentando un nuovo approccio per il 2022. Sostituiranno le precedenti barricate fisiche intorno a Middle Park e Albert Park con modifiche temporanee al parcheggio 2P da giovedì a domenica 8 dalle 18:00 alle 18:00 per scoraggiare i visitatori del GP dal parcheggiare nelle strade residenziali. Il Consiglio afferma che il processo mira a fornire un facile accesso ai residenti e ai visitatori alle imprese locali, alle scuole e ai centri comunitari della zona.

Tutte le proprietà all'interno dell'area interessata riceveranno per posta due permessi di parcheggio temporanei che le esentano dalle modifiche temporanee del parcheggio.

Il Consiglio e l'AGPC condurranno una valutazione per misurare il successo del processo.

Il GP è un evento del governo del Victoria gestito dall'AGPC.

Per ulteriori informazioni sul GP, incluso il Community Day, visita F1® Melbourne | Formula 1® Heineken® Gran Premio d'Australia

Per ulteriori informazioni sull'approccio di gestione del traffico di prova, visitare il parcheggio e il traffico del Grand Prix - Città di Port Phillip

Vedi la dichiarazione della fonte del consiglio qui.

Il Consiglio afferma che presto inizieranno i lavori su un parco recintato per cani senza guinzaglio a Elwood per dare ai nostri amici a quattro zampe ancora più spazio per giocare in uno spazio pubblico sicuro e accessibile.

Il comune sta collaborando con il Dipartimento dell'ambiente, del territorio, dell'acqua e della pianificazione (DELWP) per progettare un nuovo parco per cani presso la MO Moran Reserve dopo aver ricevuto $ 275.000 attraverso il programma dei parchi locali del DELWP.

Il comune dichiara che il parco si trova in una posizione ideale sulla battigia di Elwood, quindi i cani ei loro proprietari possono godersi i grandi spazi aperti vicino al parcheggio e al Bay Trail. Circondato da uno spazio recintato, il parco è stato progettato per offrire un'esperienza meravigliosa ai visitatori.

Posti a sedere, percorsi e punti di accesso dal parcheggio e dalle aree circostanti, tanti bidoni della spazzatura e fontanelle con ciotole per cani renderanno il parco una fantastica aggiunta agli spazi aperti della nostra città.

Il comune installerà aiuole per migliorare l'ambiente naturale, nonché ulteriori spazi di gioco e ombra attraverso la piantumazione di alberi nel parco.

La costruzione inizierà ad aprile e dovrebbe essere completata a giugno. Durante questo periodo verranno installate recinzioni temporanee e potrebbero esserci dei rumori dal cantiere.

Per ulteriori informazioni, visitare: MO Moran Reserve dog park - Città di Port Phillip.

Vedi la dichiarazione della fonte del consiglio qui.

Lo sfogo di Ron

La piaga degli scooter colorati che ha fatto la sua comparsa improvvisa nelle nostre periferie sta diminuendo con la guida sempre meno a terra mentre l'unicità del "nuovo giocattolo" svanisce. Ciò che non è stato notato da molti è lo scooter occasionale che ha trovato la sua tomba acquosa nella nostra baia e nei corsi d'acqua. In ogni caso non ho un'opinione sulle virtù degli scooter se non che ci devono essere regole per il loro corretto utilizzo. La cosa lampante che mi viene in mente è il fatto che i nostri dipendenti pubblici, quelli incaricati di implementare queste attività, non si preoccupano di educare il pubblico in generale al loro uso sicuro e corretto.

Il diritto di guidare un veicolo a motore come un'auto richiede molte ore di istruzione supervisionata, apprendimento delle regole stradali, che culmina con un esame di guida per garantire che i nuovi conducenti sulle nostre strade siano pienamente consapevoli delle regole per mantenere se stessi e gli altri al sicuro.

Sfortunatamente, questo non è il caso per altri utenti delle nostre strade come i ciclisti e ora le biciclette e gli scooter a motore. Sembra ridicolo che questi motociclisti possano semplicemente percorrere le nostre strade senza istruzioni, formazione o conoscenza delle regole della strada. Completa il tutto con l'ingresso folle e sconsiderato delle piste ciclabili finanziate dal comune nei nostri sobborghi che stanno eliminando le corsie automobilistiche già congestionate e mettendo a rischio sia i motociclisti che gli scooter. I nostri dipendenti pubblici non hanno pensato agli aspetti di sicurezza di mettere ciclisti, biciclette/scooter che si muovono lentamente, che hanno poche conoscenze o regole, sulle stesse strade delle auto sia in movimento che parcheggiate. L'onere della sicurezza viene ingiustamente imposto ai conducenti con licenza piuttosto che ai motociclisti senza licenza.

Dipingere un paio di linee bianche sulla strada e poi dichiarare che questa è ormai una sacrosanta pista ciclabile a spinta è stato un atto stupido e pericoloso perpetrato da tutti i nostri servizi pubblici in nome dell'arginare la marea del riscaldamento globale. Sicuramente la sicurezza dei nostri cittadini dovrebbe essere fondamentale e non essere deformata dalla stupidità politica idealistica che mette a rischio le persone. Le nostre strade sono state progettate per veicoli a motore come auto e camion e motocicli. Sono tutti registrati e assicurati e guidati da conducenti e motociclisti istruiti e autorizzati. Mescolare gli istruiti e gli ignoranti che si muovono lentamente (o almeno non testati) sulle stesse strade è una credenza da mendicanti. Devono essere tenuti separati.

I nostri sconsiderati dipendenti pubblici dovrebbero vergognarsi e prendersela per la loro stupidità nel lasciare che il nostro sistema stradale si deteriori fino a diventare ciò che sono diventati, mettendo in pericolo i cittadini. Questo mondo in rapido movimento sta cambiando e presto i veicoli elettrici prenderanno il controllo delle nostre strade. Strade progettate per muoversi, non per bloccare il traffico. I consigli e il governo statale devono smettere di girare intorno all'argomento e creare un piano decente per consentire alla nostra comunità di spostarsi in sicurezza, in auto, bicicletta, scooter oa piedi.

Di Greg Cassano

VicRoads sta installando fino a 40 km di nuove e migliorate piste ciclabili pop-up nella città di Port Phillip. I percorsi proposti includono fino a 2 km di piste ciclabili pop-up su Kerferd Road, con altri 38 km di percorsi ciclabili nuovi e migliorati attraverso Port Melbourne, Albert Park, St Kilda ed Elwood.

Di' la tua sulle piste ciclabili pop-up proposte su Kerferd Road sul sito web di Vic Roads:

https://transport.mysocialpinpoint.com/pop-up-bike-lanes#/

Sono tutto per la sicurezza dei ciclisti in quanto ciclista con adolescenti che usano le strade, ma non misure di riduzione del traffico non necessarie o mal progettate. Si propongono di:

• ridurre il traffico a una corsia a senso unico attraverso la rotatoria di Richardson Street creando congestione e rendendo più difficile l'attraversamento di Kerferd Road, e
• per ridurre il traffico a una corsia sotto il cavalcavia della metropolitana leggera su Albert Road verso MSAC, il che rende un incubo attraversare Canterbury Road. È anche del tutto inutile in quanto c'è un buon 1,5 m inutilizzato sul lato destro che potrebbe essere utilizzato per rendere la pista ciclabile esistente più ampia e sicura.

Temo che usare Kerferd Road sarà come attraversare St Kilda nelle ore di punta. Sono sicuro che ci sono soluzioni migliori per ciclisti e automobili.

Immagine della pista ciclabile esistente in Kerferd Road, Albert Park

By Reg Macey (Posted in Born & Bred Port Melbourne on 25 February 2022)

What was long time Port Melbourne fisherman Mr Beazley telling these boys in the photo with him, of the morning 80 years ago tomorrow, that has gone down in history?

Mr William Beazley's granddaughter Karen Perry has answered my question about what he may have been telling the boys in the photo below.

Karen Perry wrote “It would be nice to think that my grandfather William ‘Oppy’ Beazley was recalling the events of that day back on the 25 February 1942. He certainly did tell Dugga Beazley, and Dad has passed this story down. It was only a few years ago after a 2016 article appeared in the newspaper that I realised that this event was not reported to the public in 1942”.

A morning where he saw what few others saw.

Certainly nothing about it was reported at the time anywhere, not in newspapers or the 'on the wireless' (the radio).

Dugga Beazley's Dad was out fishing before dawn that morning.

An hour or so later, he heard the sound of an unfamiliar aeroplane's engine.

Port Melbourne folk had grown accustomed to the sound of a variety of fighter and bombers that were then being constructed in Port Melbourne's Fishermans Bend's two aircraft factories.

It was flying low.

He watched it as it changed its course to follow the lights marking the shipping channel to the Port Melbourne Piers.

As it came closer, he saw it was a single engine float plane, with a red roundels on its wings and fuselage.

It was a JAPANESE plane.

On the 20th February, only a few days earlier, front page newspaper stories had reported that the Japanese had bombed Darwin, in Northern Australia.

The plane Mr Beazley saw had been launched two hours before dawn from one of the world's then largest submarines, the I25.

No RAAF plane got anywhere near the Japanese plane that morning, although it had been spotted as it flew low over the RAAF base at Laverton, and (reportedly) over a battery of anti-aircraft guns in the Williamstown Rifle Range

No searchlights searched for it.

Not a single round of ammunition was fired at it.

Not until years after the war was that morning's flight revealed to the Australian public.

An illustration of the submarine launching a float plane.

An enlargement of a section of a 1937 Japanese annotated British Admiralty map of PORT MELBOURNE that the plane's pilot and observer would almost certainly have been carrying with them at the time.

di Ron Burggraff

Dopo aver fatto una piacevole passeggiata lungo la spiaggia, sono rimasto sorpreso da ciò che ho scoperto al parcheggio Sandridge Lifesaving.

Biciclette con bling. Non la solita rumorosa Harley Davidson che ha fatto esplodere i mostri che terrorizzano le nostre strade di Port Phillip, ma un lotto più tranquillo di belle e amorevolmente truccate BMX.

Felice che queste piccole bellezze magnacciate benedicano e illuminino silenziosamente le nostre piste e strade ciclabili.

Certamente un cambiamento rinfrescante rispetto a quelli del tipo rumoroso e arrabbiato.

L'Albert Park Yacht Club ha celebrato il suo 150° anniversario il 26 febbraio. Le celebrazioni includevano un saluto al Sail Past e una gara di braccialetti del giorno di apertura e si prevede che saranno una parte significativa e memorabile di quella storia.

L'Albert Park Yacht Club ha una ricca storia di vela sul lago dal 1871 ed è uno dei più antichi yacht club in Australia. Cominciò quando la colonia di Victoria aveva solo trentacinque anni e Melbourne era un insieme di township. L'Albert Park Yacht Club è il più antico yacht club nell'entroterra del Victoria. Molte persone hanno imparato e sviluppato la loro vela all'Albert Park Yacht Club. Sono progrediti per divertirsi a navigare socialmente; molti di essere bravi velisti da regata a livello di club; e in parecchi casi campioni statali, nazionali o internazionali.

APYC dà il benvenuto a nuovi membri se sei interessato a imparare a navigare. I moduli per le domande sono disponibili sul sito web

Unisciti al Club - Albert Park Yacht Club www.apyc.org.au

Frutta e verdura dai colori intensi, maturi e deliziosi, dolci e marmellate aromatiche fatte a mano, uova fresche di allevamento all'aperto e fiori appena recisi sono solo alcuni dei sontuosi prodotti che troverai al nostro mercato contadino mensile Gasworks, che si tiene il terzo sabato di ogni mese.

Ti piacerà passare il sabato mattina sull'erba, immergendoti nell'atmosfera vibrante e assaggiando il meglio dei prodotti locali vittoriani, direttamente dagli agricoltori vittoriani e dai produttori di specialità.

Il mercato degli agricoltori di Gasworks è orgogliosamente accreditato dalla Victorian Farmers Market Association (VFMA) e il nostro mercato ha ricevuto l'Outstanding Farmers' Market Award al Delicious 2012. Produrre premi .

I Gasworks Resident Artist Studios sono aperti anche durante il Farmers Market, quindi assicurati di fare un salto e dire ciao!

Per l'elenco completo dei venditori ambulanti e il circuito dei mercati degli agricoltori accreditati a Melbourne ogni settimana, vai alle notizie del mercato agricolo regionale Facebook e   Instagram .

Ricorda che il mercato degli agricoltori di Gasworks è privo di sacchetti di plastica e tutti gli imballaggi sono il più responsabile possibile per l'ambiente, quindi porta i tuoi carrelli o cestini, borse riutilizzabili e tazze/tazze da caffè.

Gasworks Farmers' Market, 3° sabato di ogni mese, dalle 8:00 alle 13:00.

https://gasworks.org.au/whats-on/gasworks-farmers-market

Qual è un esempio di come il Rotary è coinvolto nella comunità locale?

Nella primavera del 2020, il Rotary ha guidato la formazione di PortTogether, che fa parte dell'iniziativa Town Team. Molto semplicemente, il Town Team è una coalizione di imprese, consigli, organizzazioni di servizio e, soprattutto, residenti di un'area, che si uniscono per lavorare in modo collaborativo per il miglioramento di un'area specifica. Si tratta di connettere, organizzare e agire per rigenerare il tessuto del proprio quartiere e creare luoghi migliori. Rispettiamo lo statuto del Town Team che può essere trovato sul sito Web del Town Team https://www.townteammovement.com/. Ci sono 81 squadre cittadine sparse in 34 aree del governo locale in Australia.

Come è coinvolto il Port Phillip Rotary?

La nostra squadra cittadina è una coalizione del Rotary di Port Phillip, della città di Port Phillip, della Port Melbourne Business Association, della SHIP (Star Health Inclusion Port), del Southport Community Centre e dei membri della comunità e delle parti interessate. Per ulteriori informazioni su come partecipare, è sufficiente inviare un'e-mail a pres@rcpm.org.au

Cosa fa PortTogether?

PortTogether lavora per obiettivi. Il primo obiettivo è il miglioramento dell'intera area, che realizzeremo attraverso una serie di piccoli progetti specifici. Il nostro primo progetto è contribuire a rendere Bay Street uno dei centri cittadini più vivaci dell'Australia. Rivitalizzando Bay Street, rendiamo Port Melbourne e la città di Port Phillip ancora più interessanti per i residenti e attraenti per i visitatori. Abbiamo così tanto da offrire.

La nostra missione più ampia è lavorare insieme. Costruendo una coalizione forte, inclusiva e democratica daremo forma alle nostre comunità per noi stessi e per le persone che verranno dopo di noi. Il nostro Town Team è un altro esempio di organizzazioni di servizi che hanno un impatto sulle aree locali. È anche un modello che può essere implementato in modo rapido ed efficiente praticamente in qualsiasi parte del paese.

Presto succederà qualcosa in cui possiamo essere coinvolti?

Il Covid ha avuto un impatto su di noi in così tanti modi e, a causa delle restrizioni a cui siamo stati sottoposti, è stato difficile pianificare troppo in anticipo con piani definitivi ed espansivi per quest'anno, ma sabato 4 dicembre ci sarà un evento a Bay Street, che la Business Association si è organizzata, quindi inserisci la data nella tua agenda e scendi per supportare la tua comunità, acquistare alcune chicche e divertirti. Vieni a parlare anche con me, perché ci sarò.

Kevin Beagle
Responsabile dell'effettivo del Rotary di Port Phillip

e-mail: kmbeagle@gmail.com

La BCNA è un'associazione comunitaria senza fini di lucro a Port Melbourne. È l'organizzazione successore della Swallow Street and Bain Street Residents 'Association costituita nel febbraio 1987. È stata costituita per paura che il governo del Victoria potesse acquisire le loro case come parte di un progetto di rinnovamento urbano.

Scopo:
Lo scopo di BCNA è indicato nel suo Regolamento. È quello di "... fornire un forum per tutti i residenti di Beacon Cove e dei quartieri adiacenti per discutere le questioni locali chiave e quindi per intraprendere le azioni appropriate per preservare e migliorare la qualità della vita per i residenti e i visitatori dell'area...".

Come operiamo:
I rappresentanti della BCNA incontrano persone e organizzazioni chiave per trovare soluzioni ai problemi locali. Includono membri del Parlamento, dipartimenti del governo statale, la città di Port Phillip, la polizia del Victoria, gli sviluppatori, l'Autorità per la protezione dell'ambiente e Ports Victoria.

Problemi attuali:
Alcuni dei recenti problemi in cui BCNA è stata coinvolta sono:
• Guida di Hoon e rumore eccessivo del veicolo intorno a Station Pier e Beacon Cove.
• sostenere il monitoraggio della qualità dell'aria vicino al molo della stazione.
• patrocinio per la riqualificazione del distretto di Waterfront Place.
• l'applicazione dei controlli di pianificazione.
• proteggere la battigia dall'ombra di sviluppo.
• Un aggiornamento dello scarico delle acque piovane di Princes Street.
• Pianificazione portuale.

Comunicare ai soci:
Il comitato riferisce sui progressi con le questioni attuali tramite brevi notizie sul sito Web del blog dell'organizzazione all'indirizzo www.beaconcove.org.au. I membri possono ricevere queste notizie iscrivendosi a un servizio di notizie via e-mail. Inoltre, una newsletter cartacea, The Beacon, viene preparata due volte l'anno e consegnata a circa 2800 cassette postali della zona.

Incoraggiare un senso di comunità:
Oltre al servizio di news via email, BCNA organizza eventi social. Spesso si tratta di cene in ristoranti locali. Gli eventi sono popolari e attirano circa 60 partecipanti. Sono un buon modo per i nuovi arrivati di incontrare i vicini e di conoscere le notizie locali.

Abbonamento:
L'adesione è aperta ai privati. Non è necessario vivere nella zona. Un modulo di domanda è mostrato sul sito Web all'indirizzo www.beaconcove.org.au. Gli attuali iscritti sono 461.

Ulteriori informazioni su BCNA possono essere trovate sul sito www.beaconcove.org.au

Oppure contattare:
Il Presidente all'indirizzo president@beaconcove.org.au
Il Segretario a Secretary@beaconcove.org.au

Hotel Sol Levante

Principe Bandroom

Hotel Parco Medio

il principe Alfredo

Esplanade - St Kilda

Hotel Inkerman

Giorgio Corsia

Iddy Biddy

repubblica

Pietra angolare

Jimmy ONeils

Capitan Baxter

Teatro Palazzo

Memo Music Hall

Recital Centre Melbourne

Alex Theatre - St Kilda

Centro artistico - Melbourne

Corona - Southbank

Astor - St Kilda

Palazzo Dendy - Brighton

Classico - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Palazzo - Baia di Brighton

Village - Fabbrica di marmellate

Gasworks

Che succede a St Kilda

Museo Ebraico dell'Australia

Che succede a Port Phillip

Eventi @ Mercato di South Melb

Mercati della Zona

Eventi speciali

Eventi di Middle Park Bowls

Autore Emma Taglio

Hello Lovely Local!, Mi chiamo Emma Cutting e risiedo nella città di Port Phillip da 20 anni. Sono anche il fondatore di The Heart Gardening Project, un'iniziativa comunitaria che unisce l'uomo e la natura attraverso il giardinaggio di strada. Trasformiamo pezzi di terreno pubblico arido e denutrito in giardini di una bellezza contorta e ronzante per il divertimento di tutti (circa 70 finora e in aumento!).

Ti scrivo per farti sapere (se non lo sapessi già!) che la nuova bozza delle Linee guida per la striscia naturale (NSG) della città di Port Phillip (CoPP) è stata appena pubblicata per il feedback della comunità e, se non c'è un forte risposta della comunità per cambiarli, ciò significherebbe la fine del giardinaggio di strada per la stragrande maggioranza dei residenti nella città di Port Phillip.

Ci sono così tanti problemi con questo documento, ma i due principali sono che...
• Non è consentito piantare quadrati di alberi in
• Le "aree di bonifica" sono così enormi che solo poche piante possono essere piantate anche nelle strisce naturali più vaste

Non solo, ma il CoPP dichiara che anche i giardini che non aderiscono alle nuove linee guida sono soggetti a rimozione. Ciò significa che, ancora una volta, la stragrande maggioranza degli esistenti giardini stradali, molti dei quali vecchi di decenni, sarebbero stati soggetti a rimozione per capriccio del consiglio.

Sebbene vi sia una precisa necessità di linee guida aggiornate, chiare e sicure sulla striscia naturale nella città di Port Phillip, il CoPP ha dimostrato un pensiero esagerato e a breve termine sulla sicurezza dei beni comunali. Questi nuovi NSG negano efficacemente ai residenti i molti aspetti positivi che possono derivare dal giardinaggio di strada, tra cui la coesione della comunità, la capacità di contribuire alla bellezza naturale della nostra città e anche di rispondere individualmente ai cambiamenti climatici e al declino della biodiversità urbana.

Dobbiamo agire ora e dire ai nostri consiglieri e funzionari comunali che questo non è abbastanza. Abbiamo bisogno che queste bozze di NSG siano riscritte per essere inclusive, ricercate adeguatamente e responsabilizzanti. Fondamentalmente, se ami il giardinaggio di strada, apprezzi il tuo giardiniere di strada locale, ti piace passeggiare nei giardini di strada locali, pensa che il giardinaggio di strada sia più vantaggioso che no per la tua comunità, pensa che abbiamo bisogno di giardini più belli, credi che aumentare la biodiversità sia importante e/o pensi che dobbiamo fare di più per combattere il cambiamento climatico, allora per favore fai quanto segue...

• Leggi le linee guida del consiglio su
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Firma la petizione su
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Contatta direttamente i consiglieri del tuo rione locale
• Esci e crea un giardino di strada!!
• Posiziona il piccolo cartello in basso (o qualcosa di simile!) nella finestra anteriore

Grazie! Amo Emma

Per maggiori informazioni sul giardinaggio in strada:
www.theheartgardeningproject.org.au

Per tante foto di giardini di strada: Instagram
@theheartgardeningproject

Invia un'e-mail a The Heart Gardening Project a:
info@theheartgardeningproject.org.au