Dewan Port Phillip telah menolak izin perencanaan untuk rumah kos di 31 Octavia Street di St Kilda. Dewan menolak permohonan pembongkaran gedung eksisting dan pembangunan gedung tiga tingkat untuk dijadikan dua rumah kos terpisah dengan total 16 kamar tidur. Pemohon memiliki hak untuk mengajukan banding atas keputusan di VCAT.

Penolakan Dewan terhadap permohonan tersebut disambut baik oleh warga Octavia Street dan masyarakat sekitar. Lebih dari 150 penduduk di kawasan St Kilda Hill adalah anggota grup Facebook yang secara tak terduga menyatukan komunitas terkait pembangunan tersebut. Sejumlah anggota kelompok melibatkan seorang perencana kota profesional yang membantu mereka menyiapkan keberatan yang menyoroti masalah signifikan dalam aplikasi tersebut. Kelompok tersebut percaya bahwa lokasi rumah kos yang diusulkan tidak tepat terutama berdasarkan skala dan intensitasnya yang tipis dan potensinya untuk menimbulkan dampak kenyamanan hunian yang merugikan di mana dampak tersebut sudah sangat dialami oleh penduduk Octavia Street. Sementara kelompok itu memuji kebijakan Dewan untuk mendukung penyediaan akomodasi yang terjangkau, mereka juga mengamati bahwa beberapa lokasi lebih cocok untuk yang lain, mengingat bahwa rumah kos cenderung berdampak negatif terhadap fasilitas perumahan lokal, terutama operasi skala besar. Akomodasi rumah kos secara tradisional melibatkan penghuni yang menyewa kamar tidur, bukan flat atau unit mandiri, dan penggunaan fasilitas umum bersama seperti kamar mandi, lounge, dapur, ruang makan, dan binatu. Untuk informasi lebih lanjut, lihat www.facebook.com/groups/octavia3182

Permohonan perencanaan ditolak berdasarkan desain dan penampilan luar yang buruk, karena tidak konsisten dengan karakter warisan di sebelah timur properti, untuk amenitas internal yang buruk bagi penyewa karena tata letak ruangan. Menariknya, penjelasan Dewan terkait penolakan tersebut tidak secara spesifik menyebutkan lokasi rumah kos di kawasan yang sudah memiliki masalah keamanan dan kenyamanan masyarakat terkait perumahan sosial di kawasan tersebut.

Situs web Kota Port Phillip berisi informasi tentang sejarah Port Phillip. Berikut petikan tentang sejarah Port Melbourne

Port Melbourne pertama kali disebut Sandridge setelah punggung bukit pasir di sepanjang pantai. Pada tahun 1839 Wilbraham Frederick Evelyn Liardet tiba bersama istri dan keluarganya dan mendirikan rumah di tepi pantai. Liardet telah disebut sebagai bapak Port Melbourne karena banyak usaha inovatif dan kewirausahaannya termasuk membangun dermaga dasar pertama dan menyediakan layanan surat ke Melbourne dari pelabuhan.

Pada tahun 1850 tanah pertama di Sandridge dijual, meskipun daerah tersebut telah disurvei sejak tahun 1839. Ciri yang paling membedakan Sandridge pada saat itu adalah laguna air asin yang besar sebesar pemukiman itu sendiri. Pentingnya Sandridge sebagai pelabuhan untuk kota metropolitan digarisbawahi ketika kereta api penumpang pertama di Australia dibuka pada 12 September 1854. Ia membentang dari Melbourne ke Sandridge.

Pada 13 Juli 1860, setelah beberapa agitasi untuk pemerintahan sendiri, Sandridge diproklamasikan sebagai distrik kota. William Morley, seorang pedagang batu bara lokal, menjadi ketua pertama Dewan. Sandridge menjadi borough pada tahun 1863, dan pada tahun 1884 berubah nama menjadi Port Melbourne. Pada tahun 1893 Port Melbourne menjadi kota dan, pada 14 Mei 1919, diproklamasikan sebagai kota.

Pada bulan Juni 1994 Kota Port Phillip dibentuk dari kotamadya lama South Melbourne, St Kilda dan Port Melbourne.

Kantor Dewan pertama dibuka pada tahun 1861, terletak di sudut Bay and Graham Streets, Port Melbourne. Balai komunitas pertama dibangun pada tahun 1869 di lokasi Balai Kota Port Melbourne saat ini. Pada tahun 1881 penambahan gedung megah di depan aula membawa ruang dewan dan kantor ke lokasi.

Sumber: https://www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history

Dewan akan memutuskan pada pertemuan pada hari Rabu 3 November tentang opsi untuk memperoleh (baik membeli atau menyewa) unit CCTV seluler untuk Area Layanan Polisi Port Phillip sebagai pencegah untuk mengejar pengemudi. Dewan telah memutuskan untuk membeli trailer CCTV seluler jika berhasil dengan aplikasi hibah negara bagian atau federal. Anggota dewan akan mempertimbangkan untuk menyewa unit CCTV bergerak selama enam bulan dengan biaya $35.000 ditambah GST jika ini tidak didanai melalui hibah Pemerintah Victoria.

Penduduk yang peduli yang diwakili oleh Port Melbourne Road Safety Group (PMRSG), menyampaikan beberapa petisi dan rekomendasi kepada Dewan pada 3 Februari dan 5 Agustus untuk mengadvokasi solusi untuk mengemudi di musim panas ini. Beberapa solusi telah diusulkan termasuk pengurangan batas kecepatan, hambatan fisik untuk mengurangi akses ke Pier Road, meninjau rambu-rambu yang ada dan memperkenalkan rambu-rambu baru dan pembatasan parkir, penggunaan teknologi kamera kebisingan dan unit CCTV bergerak dan aplikasi ke Departemen Perhubungan untuk enam perbaikan tetap. kamera.

Warga yang terkena dampak pengemudi hoon dan pengendara yang kembali ke Port Phillip pada bulan Oktober menuntut solusi untuk menghilangkan atau setidaknya mengurangi aktivitas anti-sosial hoon yang melibatkan mengemudi dan berkendara yang berbahaya dan kebisingan yang berlebihan.

Menyewa solusi CCTV seluler diharapkan dapat mencegah hoon mengemudi setelah uji coba yang sukses oleh Dewan musim panas lalu. Council meminjam trailer CCTV seluler City of Stonnington (foto) yang terbukti efektif dalam membantu polisi mengidentifikasi, menemukan, dan menanggapi hooning. Namun, kebijakan CCTV tempat umum CoPP saat ini dapat mencegah penerapan sistem CCTV tempat umum baru tanpa dana Pemerintah Negara Bagian atau Federal.

Polisi Victoria adalah agen utama untuk menanggapi mengemudi hoon. Council bekerja sama dengan Polisi Victoria dalam kaitannya dengan masalah keselamatan publik tetapi tidak memiliki wewenang hukum untuk menanggapi perilaku kriminal dan antisosial seperti mengemudi dengan kecepatan tinggi dan berbahaya. Untuk informasi lebih lanjut https://www.portphillip.vic.gov.au/media/4jde3324/report-10-4-mobile-cctv-trailer.pdf

Hooning telah kembali ke Port Melbourne saat penguncian dan jam malam berakhir. Warga mengalami malam yang paling tidak menyenangkan pada hari Rabu 27 Oktober dengan merajalelanya aktivitas hooning dan kebisingan yang sangat keras. Beberapa kelompok masyarakat menjalankan kampanye dalam upaya bersama untuk menghilangkan atau setidaknya mengurangi aktivitas antisosial yang melibatkan mengemudi dan berkuda yang berbahaya dan kebisingan yang berlebihan. Polisi Victoria melaporkan https://www.facebook.com/eyewatchportphillip berikut ini sehubungan dengan Rabu malam:

• Sekitar 300 mobil dan sepeda terlibat, dengan sepertiga dari mereka (100) diperkirakan melakukan aktivitas seperti hoon
• Vic Police menerima 30 – 50 panggilan telepon tentang topik tersebut
• Mobil mulai berdatangan pada pukul 18:30 dengan aktivitas puncak dimulai sekitar pukul 8 malam
• Kamera taktis dipasang pada hari Selasa di Dermaga Stasiun, dan operasional untuk kegiatan tadi malam untuk mendukung Polisi.
• Kami memiliki VMS (Virtual message sign) yang tiba besok, mengkomunikasikan 'VICTORIA POLICE' / 'TARGETING HOONING' ke Station Pier
• Dua kendaraan disita karena mengemudi saat suspensi dan mengemudi narkoba, dan satu sepeda motor disita karena mengemudi saat ditangguhkan.
• Satu laki-laki ditangkap atas empat surat perintah yang belum diselesaikan.
• 15 pemberitahuan penalti dikeluarkan terkait dengan ngebut, menggunakan kendaraan yang tidak terdaftar, menggunakan ponsel, melebihi dimensi massa, gagal mematuhi standar registrasi, gagal mengemudi di jalur yang ditandai, gagal menampilkan pelat P dan membawa penumpang yang boncengan dengan lisensi terbatas .
• 5 kendaraan dikeluarkan pemberitahuan cacat.
• 94 Pemberitahuan Otoritas Perlindungan Lingkungan dikeluarkan untuk kebisingan dan/atau asap yang tidak semestinya

Penting untuk melaporkan kebisingan mengemudi dan kebisingan kendaraan. Jika insiden tidak dilaporkan dan dicatat, Polisi tidak mengetahuinya. Jika Anda menyaksikan kebisingan mengemudi dan kendaraan, Polisi Victoria merekomendasikan:

• Hubungi 000 segera jika mengemudi berbahaya sedang terjadi. Jangan tertipu oleh operator jika Anda diberi tahu “kami sudah mengetahuinya”. Bersikeras agar laporan Anda diambil.
• Laporkan insiden ke Crime Stoppers di www.crimestoppersvic.com.au karena ini membantu polisi untuk menargetkan pelanggar berulang dan untuk fokus pada lokasi tertentu. Jika aman untuk melakukannya, rekam video insiden dan unggah ke Crime Stoppers.

Jangan serahkan kepada orang lain untuk melaporkan.

Saya adalah penduduk jangka panjang St Kilda. Setiap pagi, saya berjalan ke Acland Street untuk koran dan kopi. Aku ingin mengajakmu jalan-jalan.

Ketika saya meninggalkan ambang pintu saya, grafiti menghadapkan saya di mana-mana. Melihat ke bawah jalan, trotoar adalah tambal sulam aspal yang tidak rata, karena penggalian dan penyegelan ulang yang berulang. Jalan setapaknya berantakan. Tampaknya tidak ada rencana nyata dari Dewan untuk peningkatan kemudahan di St Kilda, dengan membersihkan jalur dan terlibat dengan bisnis untuk memungkinkan penghapusan grafiti.

Saya berjalan melintasi Greeves Street, tempat industri pekerja seks berkembang pesat. Di musim panas lebih dari musim dingin, ada aliran crawler selokan yang hampir terus-menerus. Saya tidak punya masalah dengan pekerja seks dan memahami sepenuhnya bahwa cerita mereka tidak berhubungan dengan kebanyakan orang dan perdagangan mereka sering kasar dan eksploitatif. Jika kita siap untuk menutup mata terhadap kegiatan ini, maka setidaknya kita harus membuatnya aman bagi para wanita yang melakukan perdagangan mereka. Dengan pekerja seks, sering kali datang dengan beban tambahan dari germo mereka, pengedar narkoba, pencuri kotak surat dan kekerasan pelanggan.

Jika Dewan proaktif, mereka mungkin meminta bantuan Pemerintah Victoria agar Vale dan Greeves Streets dipantau oleh kamera 24 jam untuk memastikan bahwa ada penegakan hukum atas kekerasan, penjualan narkoba, dan yang paling penting, untuk perlindungan perempuan.

Setelah meminta kamera keamanan dipasang dengan bantuan Pemerintah Negara Bagian, dan tidak menerima tanggapan Dewan yang substansial kecuali "mungkin kita bisa memasang kamera palsu sebagai pencegahan", terpikir oleh saya bahwa beberapa di dalam Dewan mungkin tidak mampu mendorong reformasi. Faktanya, dalam banyak hal, terkadang tampak bahwa para pengambil keputusan lebih fokus pada optik daripada substansi, lebih pada penyebab hewan peliharaan daripada pemberian layanan. Pandangan ini diperkuat ketika saya menonton acara pagi ABC baru-baru ini dan sebuah pertanyaan diajukan tentang janji kamera keamanan di bagian daerah tepi pantai St Kilda dalam menanggapi kekerasan lebih dari 18 bulan yang lalu. Hal ini disambut dengan tanggapan bahwa Dewan masih bekerja melalui itu. Mungkin para Anggota Dewan harus bertanggung jawab atas kegagalan Dewan untuk bertindak.

Dalam perjalanan ke kedai kopi, saya berbicara dengan penduduk setempat, yang mendirikan usaha kecil di bidang seni. Dia sedih. “Saya telah kehilangan bisnis saya. Saya tidak mampu membayar sewa dan Covid-19 telah menjadi masalah nyata bagi saya”. Dia tidak sendirian dalam kecemasannya. Ini adalah pesan yang saya dengar di mana-mana - bisnis yang sangat dibutuhkan St Kilda, jatuh satu per satu dan area tersebut berkurang karena ketidakhadiran mereka. Covid-19 mungkin menjadi salah satu penyebabnya, tetapi tingkat yang berlebihan, pembatasan yang berlebihan, dan kurangnya tindakan selama periode waktu yang berkelanjutan telah memakan korban. Risiko dan kerja keras yang diambil oleh bisnis ini, dan tekanan birokrasi tanpa akhir, membuat sewa bulanan, tarif dan biaya tinggi membuat sulit untuk menjadi pemilik bisnis Port Phillip. Saya tidak yakin bahwa beberapa Anggota Dewan kami yang terpilih mengerti.

Melihat Dewan kami saat ini, saya tersadar bahwa tampaknya ada ketidakseimbangan dalam susunan Dewan. Aktor, aktivis hijau, dan guru semuanya memiliki peran untuk dimainkan, tetapi di mana para pemimpin perusahaan kita, dan mereka yang memiliki pengalaman di sektor swasta? Apakah Penasihat kita memiliki pendidikan keuangan yang cukup untuk memahami laporan keuangan dan memastikan wol tidak ditarik dari pandangan mereka oleh petugas Dewan? Apakah mereka memasuki layanan Dewan untuk memperbaiki jalan kita, pengumpulan sampah, keselamatan penduduk, dan infrastruktur dasar, atau untuk mendukung kepentingan minoritas mereka dan memajukan ambisi politik mereka?

Kopi saya habis, saya berjalan pulang, merenungkan di mana kita berada sebagai sebuah komunitas, dan bagaimana kita dapat memperbaiki lingkungan kita.

Di edisi berikutnya, saya akan melanjutkan perjalanan saya ke Acland Street dan melihat bagaimana Melbourne menikmati kebebasan baru kami.

BCNA adalah asosiasi komunitas nirlaba di Port Melbourne. Ini adalah organisasi penerus dari Swallow Street dan Asosiasi Penduduk Bain Street yang dibentuk pada Februari 1987. Organisasi ini dibentuk karena takut bahwa Pemerintah Victoria akan memperoleh rumah mereka sebagai bagian dari proyek pembaruan perkotaan.

Tujuan:
Tujuan BCNA ditunjukkan dalam Aturan Asosiasinya. Ini adalah untuk “…menyediakan forum bagi semua penduduk Beacon Cove dan lingkungan sekitarnya untuk membahas isu-isu lokal utama dan kemudian mengambil tindakan yang tepat untuk melestarikan dan meningkatkan kualitas hidup bagi penduduk dan pengunjung ke daerah tersebut…”.

Bagaimana kami beroperasi:
Perwakilan BCNA bertemu dengan orang-orang dan organisasi-organisasi kunci untuk menemukan solusi bagi masalah-masalah lokal. Mereka termasuk Anggota Parlemen, departemen Pemerintah Negara Bagian, Kota Port Phillip, Polisi Victoria, pengembang, Otoritas Perlindungan Lingkungan, dan Ports Victoria.

Isu saat ini:
Beberapa isu terbaru yang melibatkan BCNA adalah:
• Hoon mengemudi dan kebisingan kendaraan yang berlebihan di sekitar Station Pier dan Beacon Cove.
• mengadvokasi pemantauan kualitas udara di dekat Dermaga Stasiun.
• mengadvokasi pembangunan kembali kawasan Waterfront Place.
• penegakan kontrol perencanaan.
• melindungi tepi pantai dari bayang-bayang pembangunan.
• Peningkatan saluran air hujan Princes Street.
• Perencanaan pelabuhan.

Mengkomunikasikan kepada anggota:
Komite melaporkan kemajuan dengan isu-isu terkini dengan item berita pendek di situs web Blog organisasi di www.beaconcove.org.au. Anggota dapat menerima item berita ini dengan berlangganan layanan berita email. Selain itu, buletin cetak, The Beacon, disiapkan dua kali setahun dan dikirimkan ke sekitar 2800 kotak surat di daerah tersebut.

Mendorong rasa kebersamaan:
Selain layanan berita email, BCNA menyelenggarakan acara sosial. Seringkali ini adalah makan malam di restoran lokal. Acara ini populer dan menarik sekitar 60 lebih peserta. Mereka adalah cara yang baik bagi pendatang baru untuk bertemu tetangga dan mendengar tentang berita lokal.

Keanggotaan:
Keanggotaan terbuka untuk perorangan. Anda tidak perlu tinggal di daerah tersebut. Formulir aplikasi ditampilkan di situs web di www.beaconcove.org.au. Keanggotaan saat ini mencapai 461.

Informasi lebih lanjut tentang BCNA dapat ditemukan di situs web www.beaconcove.org.au

Atau hubungi:
Presiden di president@beaconcove.org.au
Sekretaris di sekretaris@beaconcove.org.au

Kami sangat lega bahwa penguncian keenam di Melbourne telah berakhir pada 22 Oktober setelah 18 bulan yang sulit, sektor ritel, perhotelan dibuka dan mulai pukul 6 sore pada hari Jumat 29 Oktober, pembatasan akan semakin berkurang, karena Victoria mencapai tingkat vaksinasi 80%.

• Tidak ada pembatasan perjalanan keliling negara bagian.

• Tidak ada masker di luar.

• Orang dapat kembali bekerja jika divaksinasi lengkap.

• Pertemuan publik di luar ruangan yang terdiri dari 30 orang diperbolehkan.

• Pusat kebugaran dan ritel dibuka kembali, dengan batasan kepadatan.

• Batas tempat perhotelan dalam dan luar ruangan meningkat.

• Tempat hiburan indoor dibuka dengan kapasitas 75%, sebanyak 1000 pengunjung.

• Venue outdoor sebanyak 5000 pengunjung.

• Resume olahraga dalam ruangan dengan tutup rapat.

• Semua anak sekolah kembali ke ruang kelas penuh waktu

Terima kasih kepada semua orang yang menyumbangkan artikel untuk edisi 5 Port Phillip Matters. Kami menyambut Anda untuk menyumbangkan artikel tentang masyarakat lokal, kelompok komunitas, berita lokal, dan merayakan kehidupan di Port Phillip. Apakah Anda memiliki informasi tentang klub olahraga, sekolah, kelompok komunitas, dan acara lokal? Jika Anda ingin mengirimkan artikel kepada kami, silakan klik panel “Dapatkan Sesuatu untuk Dikatakan” di bagian bawah halaman ini untuk memberikan teks dan gambar. Ingat sebuah gambar bernilai seribu kata. Harap unggah gambar dalam format lanskap.

Anda dapat mengakses informasi tentang Hiburan Ramah Keluarga, Layanan Dewan, Musik Langsung Lokal, dan panduan Bioskop – dengan mengeklik bagian relevan yang tercantum di bawah masthead.

Untuk mengakses masalah di masa mendatang, seperti Halaman Facebook Port Phillip Matters kami Port Phillip Matters | Facebook untuk menerima notifikasi. Anda juga dapat mengakses Port Phillip Matters dengan mengklik panel “Pesan Milik Anda Gratis” di bagian bawah halaman ini.

Jika Anda ingin memberikan umpan balik tentang Port Phillip Matters, cukup klik panel "Hubungi Kami" di bawah ini dan beri tahu kami pendapat Anda.