ポートフィリップカウンシルは、セントキルダのオクタビアストリート31番地にある住宅の計画許可を拒否しました。評議会は、既存の建物の解体と、合計16の寝室を持つ2つの別々の部屋の家として使用される3階建ての建物の建設の申請を却下しました。申請者は、VCATでの決定に対して上訴する権利を有します。

評議会による申請の却下は、オクタビア通りの住民とその周辺地域に住む人々に歓迎されます。セントキルダヒル地区内の150人以上の居住者は、開発に関してコミュニティを予期せず集めたFacebookグループのメンバーです。グループの多くのメンバーは、申請書内の重大な懸念を浮き彫りにする異議申し立ての準備を支援するプロの都市計画家を雇いました。グループは、提案されたルーミングハウスの場所は、主にその規模と強度、およびオクタビア通りの居住者がすでに深刻な影響を経験している場合に住宅のアメニティに悪影響を与える可能性があるため、不適切であると考えています。グループは、手頃な価格の宿泊施設の提供を支援するという評議会の方針を賞賛しましたが、下宿は地元の住居の快適さ、特に大規模な運営に悪影響を与える傾向があることを考えると、いくつかの場所が他の場所により適していることも観察しました。下宿の宿泊施設は、伝統的に、自給式のアパートやユニットではなく、寝室を借りる居住者と、バスルーム、ラウンジ、キッチン、ダイニングエリア、ランドリーなどの共有共有施設の使用を伴います。詳細については、www.facebook.com / groups / octavia3182を参照してください。

建物の東側の遺産の特徴と一致していないため、部屋のレイアウトのためにテナントの内部の快適さが不十分であるため、外観のデザインと外観が不十分であるため、計画申請は却下されました。興味深いことに、評議会の拒否に関する説明では、地域の社会住宅に関連するコミュニティの安全性とアメニティの問題がすでに発生している地域のルーミングハウスの場所について具体的に言及されていませんでした。

ポートフィリップ市のウェブサイトには、ポートフィリップの歴史に関する情報が含まれています。以下は、ポートメルボルンの歴史についての抜粋です。

ポートメルボルンは、ビーチ沿いの砂丘の尾根にちなんで、最初はサンドリッジと呼ばれていました。 1839年、ウィルブラハムフレデリックエブリンリアデットは妻と家族と一緒に到着し、ビーチフロントに家を構えました。 Liardetは、最初の初歩的な突堤の建設や港からメルボルンへのメールサービスの提供など、革新的で起業家精神にあふれた多くのベンチャーでポートメルボルンの父と呼ばれています。

1850年にサンドリッジの最初の土地が売却されましたが、この地域は早くも1839年に調査されていました。当時のサンドリッジの最大の特徴は、集落自体と同じ大きさの大きな塩水ラグーンでした。大都市の港としてのサンドリッジの重要性は、1854年9月12日にオーストラリアで最初の旅客鉄道が開通したときに強調されました。それはメルボルンからサンドリッジまで走っていました。

1860年7月13日、自治への動揺の後、サンドリッジは市区町村として宣言されました。地元の石炭商人であるウィリアム・モーリーが評議会の最初の議長になりました。サンドリッジは1863年に自治区になり、1884年にその名前をポートメルボルンに変更しました。 1893年にポートメルボルンは町になり、1919年5月14日に都市として宣言されました。

1994年6月、ポートフィリップ市は、サウスメルボルン、セントキルダ、ポートメルボルンの古い自治体から形成されました。

最初の評議会事務所は、ポートメルボルンのベイストリートとグラハムストリートの角に1861年に開設されました。最初のコミュニティホールは、1869年にポートメルボルン市庁舎の現在の場所に建設されました。 1881年に、ホールの前に壮大な建物が追加され、評議会の部屋と事務所が現場に運ばれました。

出典：https：//www.portphillip.vic.gov.au/explore-the-city/history-and-heritage/port-phillip-history

評議会は11月3日水曜日の会議で、ポートフィリップ警察サービスエリアのモバイルCCTVユニットをフーンドライバーの抑止力として取得（購入または雇用）するオプションを決定します。州または連邦の助成金申請に成功した場合、評議会はすでにモバイルCCTVトレーラーを購入することを決議しています。評議員は、ビクトリア州政府の助成金によって資金が提供されていない場合、35,000ドルとGSTの費用で6か月間モバイルCCTVユニットを雇うことを検討します。

ポートメルボルン交通安全グループ（PMRSG）に代表される懸念のある住民は、2月3日と8月5日に評議会にいくつかの嘆願と勧告を提示し、今年の夏の運転の解決策を提唱しました。制限速度の低下、ピアロードへのアクセスを減らすための物理的障壁、既存の標識の確認と新しい標識と駐車制限の導入、ノイズカメラ技術とモバイルCCTVユニットの使用、さらに6つの固定カメラ。

10月にポートフィリップに戻ってきたフーンドライバーとライダーの影響を受けた住民は、危険な運転や乗馬、過度の騒音を伴う反社会的フーニング活動を排除または少なくとも軽減するための解決策を求めています。

モバイルCCTVソリューションを採用することで、昨年夏の評議会による裁判が成功した後、運転を阻止することが期待されています。評議会は、警察が警笛を鳴らし、特定し、対応するのを支援するのに効果的であることがわかった、シティ・オブ・ストニントンのモバイルCCTVトレーラー（写真）を借りました。ただし、CoPPの現在の公共の場所のCCTVポリシーは、州または連邦政府の資金提供なしに新しい公共の場所のCCTVシステムを実装することを妨げる可能性があります。

ビクトリア州警察は、フーン運転に対応するための主導機関です。評議会は、公安問題に関してビクトリア警察と緊密に協力していますが、スピード違反や危険な運転などの犯罪的および反社会的行動に対応する法的な権限はありません。詳細については、https：//www.portphillip.vic.gov.au/media/4jde3324/report-10-4-mobile-cctv-trailer.pdfをご覧ください。

封鎖と夜間外出禁止令が終了すると、フーニングはポートメルボルンに戻ってきました。住民は、10月27日水曜日に、横行する鳴き声と絶え間ない非常に大きな音によって、もう1つの最も不快な夜を経験しました。いくつかのコミュニティグループは、危険な運転や乗車、過度の騒音を伴う反社会的行動を排除または少なくとも軽減するために、協調してキャンペーンを実施しています。ビクトリア朝の警察はhttps://www.facebook.com/eyewatchportphillipを報告しました水曜日の夜に関しては、次のとおりです。

• 約300台の車と自転車が関わり、そのうちの3分の1（100台）がフーンのような活動を行っていると推定されています。
• ヴィック警察はこのトピックについて30〜50件の電話を受けました
• 車は午後6時30分に到着し始め、ピーク時の活動は午後8時頃に始まりました。
• 火曜日にステーションピアに戦術カメラが設置され、警察を支援するために昨夜の活動のために運用されました。
• 明日到着するVMS（仮想メッセージサイン）があり、ステーションピアに「VICTORIAPOLICE」/「TARGETINGHOONING」を伝えています。
• 停車中の運転と麻薬運転のために2台の車両が押収され、停車中の運転のために1台のバイクが押収されました。
• 1人の男性が4つの未解決の令状で逮捕されました。
• スピード違反、未登録車両の使用、携帯電話の使用、質量寸法の超過、登録基準への準拠の失敗、マークされた車線での運転の失敗、Pプレートの表示の失敗、および制限付き免許証での1億人の乗客の輸送に関連して15件の罰則通知が発行されました。
• 5台の車両に欠陥通知が発行されました。
• 94過度の騒音および/または煙について、環境保護局の通知が発行されました

フーンの運転と車両の騒音を報告することが重要です。事件が報告および記録されていない場合、警察はそれらについて知りません。あなたがフーンの運転と車両の騒音を目撃した場合、ビクトリア警察は以下を推奨します：

• 危険な運転が発生している場合は、すぐに000に電話してください。 「私たちはすでにそれについて知っている」と言われたとしても、オペレーターにだまされてはいけません。あなたの報告が取られることを主張しなさい。
• www.crimestoppersvic.com.auで犯罪ストッパーに事件を報告してくださいこれは、警察が繰り返し犯人を標的にし、特定の場所に集中するのに役立ちます。安全であれば、事件のビデオを撮影し、犯罪ストッパーにアップロードしてください。

他の人に報告を任せないでください。

私はセントキルダの長期居住者です。毎朝、新聞とコーヒーを求めてアクランドストリートに歩いて行きます。私はあなたを私の散歩に連れて行きたいと思います。

玄関先を出ると、いたるところに落書きが浮かんできます。通りを見下ろすと、歩道は、掘り起こしと再封を繰り返すため、不均一なビチューメンのパッチワークです。歩道はめちゃくちゃです。セントキルダのアメニティを改善するための評議会からの実際の計画はないようです。これは、通路を掃除し、落書きの除去を可能にするために企業と協力することによるものです。

セックスワーカー業界が活況を呈しているグリーブスストリートを歩いて渡ります。冬よりも夏には、ガタークローラーがほぼ絶え間なく流れています。私はセックスワーカーに問題はなく、彼らの話はほとんどの人にとって関係がなく、彼らの取引はしばしば過酷で搾取的であることを完全に理解しています。私たちがこの活動に目をつぶる準備ができているなら、私たちは少なくとも彼らの取引をする女性のためにそれを安全にするべきです。セックスワーカーの場合、売春斡旋業者の手荷物、麻薬取引、レターボックスの盗難、顧客からの暴力が伴うことがよくあります。

評議会が積極的だった場合、彼らはビクトリア州政府の支援を求めて、24時間カメラでヴァーレ通りとグリーブス通りを監視し、暴力、麻薬販売、そして最も重要なことに女性の保護に法執行機関が重なっていることを確認するかもしれません。

州政府の支援を受けて防犯カメラの設置を要請し、「抑止力として偽のカメラを設置できるかもしれない」以外の実質的な評議会の反応はなかったので、評議会内の一部は改革を推進できないかもしれないと思いました。実際、多くの点で、意思決定者は実体よりも光学に焦点を当てており、サービスの提供よりもペットの原因に焦点を当てているように見えることがあります。私が最近ABCの朝のショーに耳を傾けたとき、この見方は強化され、18か月以上前の暴力に対応して、セントキルダの前浜地域の一部に防犯カメラが設置される可能性について質問がありました。これは、評議会がまだそれを通して取り組んでいるという反応に出会った。おそらく、評議員は、評議会がこのように行動しなかったことに対して責任を負うべきです。

コーヒーショップに行く途中、アートスペースで中小企業を設立した地元の人と話をします。彼女は悲しいです。 「私は自分のビジネスを失いました。私は家賃を払う余裕がなく、Covid-19は私にとって本当の問題でした。」彼女は不安の中で一人ではありません。これは私がどこでも聞くメッセージです-セントキルダが切実に必要としているビジネスは一つずつ落ち、その地域は彼らの不在によって減少します。 Covid-19が原因の1つかもしれませんが、過度の料金、過度の制限、および長期間にわたる行動の欠如が犠牲になっています。これらの事業が引き受けるリスクとハードワーク、そして無限の官僚主義のストレス、月額家賃、高額の料金と手数料は、ポートフィリップの事業主になることを困難にします。私は、選出された評議員の何人かが理解しているとは確信していません。

私たちの現在の評議会を見ると、評議会の構成に不均衡があるように思われることに気づきました。俳優、グリーン活動家、教師はすべて果たすべき役割を持っていますが、私たちの企業のリーダーや民間部門の経験を持つ人々はどこにいますか？私たちの評議員は、財務諸表を理解し、評議員によって羊毛が彼らの目に引っ張られていないことを確認するのに十分な金融教育を受けていますか？彼らは私たちの道路、ごみ収集、居住者の安全、および基本的なインフラストラクチャを改善するために、または彼らの少数株主利益と彼らの政治的野心を促進するために評議会サービスに入りますか？

私のコーヒーは終わりました、私は家に帰り、私たちがコミュニティとしてどこにいるのか、そして私たちがどのように私たちの近所を改善することができるかについて考えました。

次の版では、私はアクランドストリートへの散歩を続け、メルボルンが私たちの新たに発見された自由をどのように楽しんでいるかを見ていきます。

BCNAは、ポートメルボルンにある非営利の地域自治会です。 1987年2月に結成されたスワローストリートとベインストリート自治会の後継組織である。ビクトリア州政府が都市再開発プロジェクトの一環として彼らの家を取得することを恐れて結成された。

目的：
BCNAの目的は、その協会の規則に示されています。それは、「…ビーコンコーブと隣接する近隣のすべての居住者が地域の重要な問題について話し合うためのフォーラムを提供し、そこから居住者とその地域への訪問者の生活の質を維持および向上させるための適切な行動をとる…」です。

運営方法：
BCNAの代表者は、地域の問題の解決策を見つけるために主要な人々や組織に会います。彼らには、国会議員、州政府部門、ポートフィリップ市、ビクトリア警察、開発者、環境保護局、およびポートビクトリアが含まれます。

現在の問題：
BCNAが関与している最近の問題のいくつかは次のとおりです。
•ステーションピアとビーコンコーブ周辺でのフーン運転と過度の車両騒音。
•ステーションピア付近の大気質モニタリングを提唱。
•ウォーターフロントプレイス地区の再開発を提唱。
•計画管理の実施。
•開発による影から前浜を保護します。
•PrincesStreetの雨水排水管のアップグレード。
•港湾計画。

メンバーとのコミュニケーション：
委員会は、組織のブログWebサイト（www.beaconcove.org.au）の短いニュース項目によって、現在の問題の進捗状況を報告します。メンバーは、電子メールニュースサービスに登録することで、これらのニュースアイテムを受け取ることができます。さらに、ハードコピーのニュースレターThe Beaconは、年に2回作成され、地域の約2800のメールボックスに配信されます。

コミュニティの感覚を奨励する：
電子メールニュースサービスに加えて、BCNAは社交イベントを開催しています。多くの場合、これらは地元のレストランでの夕食です。イベントは人気があり、約60人以上の参加者が集まります。彼らは、新参者が隣人に会い、地元のニュースについて聞くための良い方法です。

メンバーシップ：
メンバーシップは個人に開放されています。その地域に住む必要はありません。申請書はウェブサイトwww.beaconcove.org.auに掲載されています。現在の会員数は461人です。

BCNAの詳細については、Webサイトwww.beaconcove.org.auを参照してください。

または連絡先：
President@beaconcove.org.auの社長
secretary@beaconcove.org.auの秘書

メルボルンの6回目の封鎖は、困難な18か月を経て、10月22日に終了しました。小売、ホスピタリティセクターがオープンし、10月29日金曜日の午後6時から、ビクトリア州が80％の予防接種率を達成したため、制限がさらに緩和されます。

•州内の移動に制限はありません。

•外にマスクはありません。

•完全にワクチン接種されていれば、人々は仕事に戻ることができます。

•30人の屋外公開集会が許可されています。

•密度制限の対象となるジムと小売店が再開します。

•屋内および屋外のおもてなし会場の制限が増加します。

•屋内娯楽施設は75％の収容人数で、1000人もの常連客が利用できます。

•5000人もの常連客がいる屋外会場。

•密度キャップ付きの屋内スポーツ再開。

•すべての学童がフルタイムで教室に戻る

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