La ville de Port Phillip est un endroit où il fait bon vivre. Nos banlieues en bord de mer, nos parcs et nos quartiers décontractés font de notre ville l'une des plus agréables à vivre d'Australie. Mais le changement climatique affecte notre mode de vie. La probabilité de feux de brousse, l'élévation du niveau de la mer et les inondations menacent notre ville, notre pays et notre mode de vie.

Comment Port Phillip peut-il contribuer à réduire les émissions de carbone ?

Le conseil a un rôle à jouer dans la réduction des émissions de carbone, mais le conseil lui-même n'est responsable que de moins de 1 % des émissions de la ville de Port Phillip. Au crédit du conseil, ils ont atteint zéro émission nette en 2020/21. Cependant, les grands changements nécessaires, comme les sources d'énergie à faible intensité de carbone et les modes de transport plus propres, ne peuvent être traités de manière significative que par les gouvernements des États et le gouvernement fédéral. Le conseil peut prendre des mesures rentables et mesurées sur le changement climatique, comme réduire la quantité de déchets résidentiels mis en décharge et ainsi réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Quel est le plus grand impact que le conseil peut avoir pour un avenir durable ?

La ville de Port Phillip est entourée de conseils qui fournissent des services de déchets alimentaires et de poubelles vertes. Port Phillip envoie plus de 70 % des déchets à la décharge, alors que le conseil victorien moyen économise 50 % plus de déchets de la décharge que Port Phillip.

Environ la moitié des déchets trouvés dans nos poubelles moyennes sont constitués de déchets alimentaires et de jardin. En recyclant les déchets alimentaires et de jardin, nous pouvons aider à réduire la quantité de gaz à effet de serre générés et contribuer à la création d'un compost riche en nutriments. Le recyclage des déchets alimentaires et de jardin permet de réduire la quantité de déchets mis en décharge et de les transformer en une ressource précieuse pour les agriculteurs et les parcs et jardins.

La ville de Melbourne a introduit le nouveau service alimentaire et biologique en mai 2021 dans 9 000 résidences de plain-pied sans frais supplémentaires pour les résidents et fait partie du plan plus large du conseil visant à réduire les décharges et à améliorer les services de déchets et de recyclage dans toute la municipalité. dans la deuxième étape du programme, la ville de Melbourne déploiera ce service dans les appartements de grande hauteur.

Pourquoi Port Phillip n'a-t-il pas fourni de poubelles vertes et alimentaires ?

L'option d'introduire des poubelles vertes et alimentaires a été envisagée par le conseil en 2018, mais rejetée car elle "s'est avérée extrêmement coûteuse en raison des coûts d'installation élevés et ne répondrait qu'aux besoins de la moitié de notre communauté". le conseil de refuser aux résidents les services de poubelles vertes / alimentaires a entraîné la mise en décharge de 8 000 tonnes de déchets supplémentaires par an.

Le conseil a commencé un essai de poubelles FOGO (aliments biologiques et organiques de jardin) en août 2020, mais seulement après que le gouvernement victorien a ordonné que ces poubelles soient déployées d'ici 2030 (« Recycling Victoria, a new economy »).

D'autres conseils ont ces bacs depuis de nombreuses années et ils sont très efficaces pour réduire les déchets envoyés à la décharge. Pour un conseil qui a déclaré une « urgence climatique », il est hypocrite que cette importante mesure de durabilité n'ait pas été introduite plus tôt et même maintenant, elle ne sera pas pleinement mise en œuvre avant un certain temps encore.

Le conseil devrait être en mesure de financer les services essentiels, comme la nourriture et les poubelles vertes, à partir de ses recettes tarifaires existantes. Le conseil a le devoir de fournir des services de gestion des déchets et de recyclage sans augmenter le montant total des tarifs et redevances perçus. La gestion et le recyclage des déchets sont des services de base fondamentaux et actuellement ces services sont inférieurs aux normes. Le conseil doit prioriser les dépenses ou trouver des économies pour fournir ces services de base.

Crédits:

Image: Décharge à St Albans - Avec l'aimable autorisation de The Age

https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/waste-collection

https://www.melbourne.vic.gov.au/residents/waste-recycling/Pages/food-garden-waste.aspx

Réunion du Conseil du 17 octobre 2018, point 11.1 (http://www.portphillip.vic.gov.au/Minutes%20Ordinary%20Council%2017%20October%202018.pdf)

21 000 tonnes de déchets par an. 38% est bio et vert. Source : http://www.portphillip.vic.gov.au/default/WasteManagementOperationsDocuments/WM_Waste_Recycling_A4_6PP_0317_PROOF5_Spreads.pdf

Par Virginie Rogers

Le Junction Area Action Group, largement connu sous le nom de JAAG, est un groupe communautaire formé en 2002. Depuis sa création, le groupe est passé de quelques résidents locaux à aujourd'hui plus de 300 résidents concernés et propriétaires d'entreprises dans deux quartiers de St Kilda Junction ; l'un délimité par St Kilda Road, Alma Road, Chapel Street et Dandenong Road et l'autre délimité par Fitzroy Street, Princes Street et Barkly Street, St Kilda.

Les limites sont mises en évidence sur la photo ci-dessus (avec l'aimable autorisation d'Andrew Hobbs).

L'enceinte comprend un mélange éclectique de maisons patrimoniales, de logements sociaux de faible hauteur, d'appartements de deux à quatre étages ainsi que des immeubles de bureaux et commerciaux, le lycée St Michael et deux synagogues.

Énoncé de mission

Le JAAG de St Kilda s'efforce de préserver notre sens très recherché des valeurs communautaires et de protéger nos bâtiments patrimoniaux locaux et nos paysages de rue bien-aimés en s'attaquant aux problèmes locaux (allant des développements inappropriés, des problèmes de stationnement et des embouteillages à la sécurité des résidents et aux améliorations du paysage de rue).

JAAG atteint ces résultats en faisant pression sur le gouvernement local et de l'État et d'autres organismes et en remettant en question les demandes de planification pour protéger et prendre des décisions positives qui améliorent l'habitabilité de notre quartier « précieux ».

Des lettres d'information régulières sont publiées et des réunions de groupe sont organisées de temps en temps, pour aider à tenir les membres du JAAG informés et activement impliqués dans les problèmes locaux.

Stratégie

Promouvoir ce que JAAG représente, ses valeurs et où et au-dessus de ce qu'il « tracera une ligne » dans le sable.

Questions clés

• Développements de grande hauteur susceptibles d'avoir un impact négatif sur la région
  
• Embouteillages, excès de vitesse, virages illégaux, sécurité routière
• La sécurité de la communauté
• Problèmes de stationnement
• Arbres et améliorations du paysage de rue
• Aménagement de la rue (c.-à-d. routards, camping dans la rue, non-respect par les développeurs des permis d'urbanisme et des plans de gestion de la construction)

Oui, vous pouvez facilement devenir membre de JAAG StKilda si vous habitez, travaillez ou possédez une propriété dans l'enceinte. Il n'y a pas de frais d'adhésion ou annuels, alors remplissez simplement notre formulaire et envoyez-le.

Avantages de devenir membre JAGG :

• Newsletters régulières par e-mail
  
• Possibilité de faire connaissance avec votre communauté locale et de vous faire de nouveaux amis
• Conseils et soutien éventuel en cas de problème de planification inapproprié
• Chance de faire entendre vos points de vue et vos préoccupations par la communauté et le Conseil
• Réunions de groupe de temps en temps
• Invitation aux événements organisés par JAAG

Visitez JAAG - https://jaagstkilda.com/about/

Une équipe travaille à la recherche et à l'écriture d'une histoire d'Albert Park. Le livre sera le dernier d'une série publiée par The Middle Park History Group.

Le premier était LE CŒUR DE MIDDLE PARK : Histoires d'une banlieue au bord de la mer. Il a été conçu pour emmener les lecteurs dans "un voyage à la découverte de lieux, de personnes et d'étapes emblématiques de la vie d'une banlieue édouardienne au bord de la mer".

Il a été suivi de MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, un volume beaucoup plus important retraçant l'histoire ancienne et le développement des marécages et des lagunes dans la banlieue qu'est Middle Park.

Dans le dernier MIDDLE PARK: The way we were, le lecteur est initié à la vie quotidienne, telle qu'elle était, dans la région. Cela va du laitier et de son cheval aux petites industries, clubs, dépanneurs (beaucoup d'entre eux) souvenirs de la communauté grecque, même violence et crime.

L'Avenue Bookshop d'Albert Park réclame depuis longtemps la publication d'une histoire de cette banlieue suscitée par l'intérêt pour les volumes de Middle Park. Maintenant c'est en cours.

Le Middle Park History Group comprend un groupe dévoué d'historiens amateurs et professionnels, d'écrivains, de chercheurs et de résidents locaux enthousiastes.

https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg

Image : avec l'aimable autorisation de la State Library of Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).

Après que les hoons ont pris le contrôle de Marine Parade en janvier 2021, le Conseil a promis d'agir, mais les solutions pour empêcher la conduite de hoon pourraient ne pas être disponibles à temps pour l'été.

Hoon conduire est un événement malheureux et fréquent le long de l'estran de Port Phillip, surtout en été. De St Kilda à Port Melbourne, les résidents ont signalé une conduite en trombe, des comportements antisociaux, de la violence, un bruit excessif et des dommages matériels. La conduite dangereuse a compromis la sécurité des piétons et des autres véhicules, et a eu un impact négatif sur les résidents et sur la sécurité de la communauté.

L'exemple récent le plus notable remonte à janvier 2021. St Kilda a vu des centaines de personnes se rassembler sur Marine Pde à l'extérieur de la station-service BP pour regarder des burnouts. La foule est rapidement devenue violente avec des bouteilles et des pierres lancées, notamment sur une voiture de police qui tentait de disperser le groupe. La police a ensuite perquisitionné des maisons de Dandenong à la banlieue de Hillside, arrêtant 14 personnes et saisissant 12 voitures.

Des séquences vidéo de l'incident de conduite de St Kilda hoon peuvent être visionnées ici : https://youtu.be/NrmLTPrZ7Ck

À l'époque, le conseil de Port Phillip a promis d'aider à prévenir des épisodes similaires en déployant des caméras de vidéosurveillance à l'usage de la police. Une pétition communautaire a été présentée au Conseil en février, et le Conseil a décidé de solliciter un financement du gouvernement de l'État, dans le cadre d'une demande conjointe avec la police de Port Phillip, pour l'achat d'une caméra de vidéosurveillance mobile. Le Conseil a également demandé au ministère des Transports d'installer six caméras fixes.

En juin, le gouvernement de l'État a rejeté la demande. Le Conseil a donc emprunté et testé l'appareil photo de la ville de Stonnington (photo) qui s'est avéré efficace pour aider la police à identifier, localiser et répondre au hooning. Le Conseil a soumis une demande de subvention au gouvernement fédéral en août, mais le résultat de la demande de subvention ne sera connu qu'en octobre.

Le Groupe de sécurité routière de Port Melbourne (PMRSG), préoccupé par le manque de progrès, a présenté une autre pétition au Conseil en août, et lors de la réunion du Conseil du 15 septembre, la pétition a été examinée. 7 conseillers sur 9 ont voté pour une meilleure surveillance, des limitations de vitesse réduites, des barrières physiques, de nouveaux panneaux et des restrictions de stationnement.

POUR : Crs Crawford, Cunsolo, Bond, Sirakoff, Martin, Pearl et Clark
CONTRE : Crs Baxter et Copsey

Deux conseillers ont voté contre la motion en indiquant des raisons différentes pour leur vote. Cr Copsey ne voulait pas dépenser l'argent. Cr Baxter a cité de nombreuses raisons, notamment : « personne d'autre à Port Phillip ne nous a même dit ce qu'il pense qu'il pourrait être surveillé n'importe où, n'importe quand par un équipement mobile » et « nous ne pouvons pas donner à la police tout ce qu'elle veut ».

À l'inverse, Cr Clark a soutenu cette motion, déclarant que cette question avait été soulevée à plusieurs reprises par les résidents, les conseillers et la police au cours de la dernière année, et que la communauté était fatiguée d'attendre l'action à l'approche de l'été. Cr Pearl a remercié la police pour son service à la communauté locale et les groupes communautaires locaux pour la promotion de la vidéosurveillance mobile afin de réduire la conduite automobile et les activités antisociales. Il a reconnu que ce n'est pas la fonction principale du conseil, mais a déclaré que si la communauté demande au conseil d'examiner cette question, le conseil devrait s'associer avec le gouvernement de l'État et la police pour fournir l'équipement indispensable.

Une bande-annonce de vidéosurveillance mobile coûterait 117 120 $, avec 5 000 $ supplémentaires par an requis pour les coûts de maintenance, d'assurance, d'enregistrement et de données. Ce montant serait une erreur d'arrondi dans le budget de la ville de Port Phillip, mais ferait une énorme différence pour la communauté locale et améliorerait la sécurité de la communauté.

La ville de Melbourne gère un programme de caméras Safe Cities qui implique 65 caméras de vidéosurveillance et 315 caméras supplémentaires financées par le gouvernement de l'État après l'incident de Bourke St en 2017. La ville de Melbourne emploie des agents de sécurité spécialement formés pour surveiller les caméras, enregistrer les incidents et transmettre des informations. sur la police. Ils exploitent également un véhicule de patrouille de sécurité équipé de caméras de surveillance CCTV à 360 degrés les nuits de week-end.

Le Conseil a hésité sur cette question depuis les événements de l'été dernier. Une récente interview de la mairesse Louise Crawford avec Virginia Trioli d'ABC a confirmé que le Conseil n'a pas de plan définitif pour arrêter le hooning cet été, bien qu'il ait été débattu en chambre il y a 8 mois. Personne ne veut voir plus de hoon conduire le long de Marine Parade cet été, et personne ne veut que les piétons et la communauté soient mis en danger. Avec le recul, le Conseil aurait dû budgétiser l'acquisition d'une caméra de vidéosurveillance mobile étant donné le risque d'échec des demandes de subvention.

Il est clair que la plupart des conseillers appuient la sécurité communautaire et les commodités du quartier, les résidents devraient exiger que le conseil achète une vidéosurveillance mobile si le gouvernement fédéral rejette la demande du conseil, afin que cet été, nos routes puissent être un endroit sûr pour que notre communauté se détende après un année difficile pour tout le monde.

Image de la bande-annonce de vidéosurveillance mobile de la ville de Stonington et de la police de Victoria :
https://sen.news/2019/10/11/city-of-stonnington-seeks-cctv-access-control-services/city-of-stonnington-mobile-cctv-trailer/

Le sud de Melbourne, entre la rive sud de la rivière Yarra et la baie de Port Phillip, est originaire de la région connue sous le nom d'Emerald Hill, à 2 km. au sud de Melbourne. Emerald Hill, un ancien affleurement volcanique, se démarquait des marécages environnants et avait une végétation plus verte. Son élévation au-dessus du delta de Yarra a attiré le règlement initial. Pendant l'été, les terres marécageuses s'asséchaient et pouvaient être utilisées pour les loisirs ou l'entraînement militaire. Le peuplement au sud de la rivière Yarra était concentré sur Sandridge (Port Melbourne), qui était relié à Melbourne par une piste partant d'une jetée sur la plage de Sandridge. Les ventes de terres dans le sud de Melbourne étaient peu nombreuses dans les années 1840, mais en 1852, une étude d'Emerald Hill aboutit à la vente aux enchères de lots subdivisés. Le règlement s'est produit rapidement et dans les deux ans, ses résidents se sont plaints que le conseil municipal de Melbourne ne leur accordait pas de valeur pour leurs tarifs. Le 26 mai 1855, Emerald Hill est proclamé arrondissement distinct.

Au moment de l'arpentage d'Emerald Hill en 1852, un canton temporaire a été créé à l'ouest du chemin St. Kilda, au sud de la rivière. C'était Canvastown, une zone basse avec des tentes pour les immigrants des champs aurifères. Elle dura deux ans et donna son nom à la première école (1853) du secteur à l'angle de la rue Clarendon et de la rue Banks. Un peu plus tard à Emerald Hill, des écoles primaires confessionnelles ont été ouvertes : presbytérienne (1854), catholique (1854), anglicane (1856) et les orphelinats, protestants (1856) et catholiques (1857). Un institut de mécanique a été ouvert en 1857. L'ouverture du chemin de fer de Melbourne à Hobsons Bay en 1854 n'a pas beaucoup profité à Emerald Hill car elle longeait la région, mais la ligne Melbourne à St. Kilda (1857) avait une station Emerald Hill par 1858.

Le terrain autour d'Emerald Hill est resté impropre à l'habitation ou à l'industrie jusqu'à ce qu'il puisse être drainé. La caserne Victoria, sur les hauteurs de St. Kilda Road, a été construite en 1859, et les militaires parcouraient librement la région : des crosses de fusil se trouvaient dans Albert Park et une batterie côtière se trouvait au bout de Kerford Road. En 1863, des inondations massives inondèrent les environs et les quelques industries naissantes optimistes. Bien que l'atténuation des inondations n'ait pas été considérablement renforcée avant le canal Coode (1887), les travaux de remise en état des terres, de drainage et de remblai de la rivière ont encouragé le peuplement sur la zone plate. La lagune d'Albert Park a été creusée pour former un lac pour les promenades en bateau en 1875.

Le 1er mars 1872, Emerald Hill a été proclamée ville, ce qui a amené le conseil à déplacer son hôtel de ville de Cecil Street vers le site occupé par l'asile protestant des orphelins. Les écoles publiques ont remplacé les écoles religieuses : l'école Eastern Road (1877), l'école Dorcas Street (1881), l'école City Road (1884) et Montague (1889), toutes sont devenues surpeuplées, la population du sud de Melbourne ayant plus que doublé en vingt ans, pour atteindre près de 42 000 en 1891. Avant l'arrivée des tramways dans le sud de Melbourne, Clarendon Street a émergé avec une rue commerçante principale.

Les industries le long de la rivière avaient été principalement nocives, conférant des désagréments aux zones résidentielles en pleine croissance. Le Harbour Trust (1877) força les industries à se déplacer vers l'aval, et la fabrication les remplaça, attirée par un meilleur accès à travers le pont Falls (Queens Street) et la construction de South Wharf.

Des clubs de football ont été formés dans les années 1870 et en 1879, le club de South Melbourne aux couleurs rouge et blanche a pris sa place dans la Victorian Football Association. C'était l'un des clubs fondateurs de la Victorian Football League en 1897. La ville d'Emerald Hill est devenue South Melbourne le 25 septembre 1883.

Des lignes de tramway le long de Clarendon Street et Park Street ont été ouvertes en 1890, ainsi que la connexion établie avec la ville sept ans auparavant avec un ferry à vapeur entre Clarendon et Spencer Street. Les industries manufacturières et agroalimentaires se sont développées à partir du bord de la rivière. Le bâtiment géant en briques rouges Tea House, à l'origine un entrepôt de papeterie (1890), est un exemple survivant dans la rue Clarendon. Les fabricants de produits alimentaires notables étaient Hoadley's Chocolates (plus tard Allens Sweets) et les glaces Sennits. Des usines de textile, des marchands de bois et des commerces de meubles s'installent dans les années 1880. Clarendon Street, en plus d'avoir de nombreux détaillants d'aliments et de draperies, avait des détaillants de meubles. Maples, Tyes et Andersons ont commencé dans le sud de Melbourne et sont devenus des chaînes métropolitaines. Les épiceries Crofts ont également commencé à South Melbourne.

L'éducation s'est élargie au niveau secondaire avec une école technique (1919-92), l'école technique St. Joseph (1924-88) et la conversion de l'école primaire de City Road en école d'art domestique (1930). Un autre fut le transfert du lycée pour filles de Melbourne au lycée pour filles MacRobertson, dans un coin d'Albert Park, en 1934.

Depuis les débuts d'Emerald Hill avec les asiles d'orphelins, l'aide sociale a bénéficié d'un fort soutien communautaire dans le sud de Melbourne. Le jardin d'enfants Montague a ouvert ses portes en 1909, ainsi que les jardins d'enfants méthodistes et catholiques en quelques années. Un centre de protection des bébés et d'hygiène des enfants a été ouvert dans les années 1920. Lorsqu'un habitant du sud de Melbourne, Harold Alexander, a été nommé greffier municipal en 1936, le conseil a approfondi son intérêt pour les activités sociales. Le coffre communautaire de bienfaisance et les tarifs accrus des propriétés commerciales aident à financer les activités de bien-être. A cette époque, le sud de Melbourne accueillait les premiers migrants d'après-guerre, qui ont augmenté dans le nid deux décennies. Le cricket et le football ont été joués à côté du South Melbourne Hellas Soccer Club (1959), et des cours d'anglais pour migrants adultes ont été dispensés à l'école primaire d'Eastern Road. L'industrie riveraine s'est développée et le jardin d'enfants de Montague a fermé ses portes en 1959. Montague était en train de disparaître.

South Melbourne a une bande de terre du côté ouest de St. Kilda Road, de la rivière jusqu'à la fin de l'Albert Park. Une partie de celui-ci provenait de la séparation de la réserve d'Albert Park en 1875, fournissant des sites pour les manoirs du boulevard. Plus près de la rivière, il y avait plusieurs utilisations institutionnelles du sol : l'hôpital homéopathique (plus tard l'hôpital Prince Henry), 1882, la maison des immigrants (1852-1911) et l'hôpital de la police de Victoria. Sur le site qui allait devenir le complexe du Centre des Arts, il y avait le Moulin Vert, l'Olympia de Wirth et (plus tard) les lieux de divertissement du Trocadéro et du Glaciarium.

Dans les années d'après-guerre, le quartier central des affaires de Melbourne s'étendait sur St. Kilda Road. La terre était moins chère et le conseil a encouragé le développement attiré par l'augmentation des taux. En 1944, le gouvernement de l'État a convenu avec le conseil de South Melbourne que le site du cirque de Wirth devrait être réservé pour un centre culturel. Les pénuries d'après-guerre ont retardé le projet et la première partie du centre d'art a été ouverte en 1968. Alors que la culture s'installait officiellement dans le sud de Melbourne, la gentrification s'installait dans son quartier résidentiel. L'enceinte d'Emerald Hill est une zone historique enregistrée et a inspiré des initiatives de conservation tant privées que municipales. En 1981, la population était inférieure à la moitié de son chiffre d'après-guerre et le soutien local au club de football avait diminué. En 1982, les Swans sont devenus les Sydney Swans et l'ovale du lac a perdu son principal locataire.

Les changements particulièrement notables depuis les années 1960 ont inclus les immeubles de grande hauteur de la Commission du logement (Emerald Hill Court, 1962 et Park Towers, 1969), la Westgate Freeway (1975-95) et le développement de Southbank. À plus petite échelle, il y a eu la conversion de la South Melbourne Gas Works en parc (1982) et la conversion de la brasserie Castlemaine en Malthouse Theatre (1987).

Le 18 novembre 1993, la zone de South Melbourne définie comme Southbank et s'étendant jusqu'aux Docklands a été annexée à la ville de Melbourne. Le 22 juin 1994, la ville de South Melbourne a été unie aux villes de St. Kilda et de Port Melbourne pour former la ville de Port Phillip.

Les populations de recensement de la municipalité de South Melbourne étaient :

1861 : 8 822
1881 : 25 374
1891 : 41 724
1921 : 46 873
1961 : 32 528
1991 : 17 712

Wendy toi ' ai récemment été nommé Président du Rotary Melbourne South – quel est votre rôle ?

Mon rôle est de travailler avec les membres de notre club pour identifier les projets qui, nous le savons, auront l'impact le plus important et le plus durable sur les communautés locales, plus larges et mondiales. Nous dépendons de la collecte de fonds et des subventions pour mener à bien nos projets. Publiquement, nous sommes surtout connus pour les célèbres Bunning's Sausage Sizzles et l'argent de ces événements sert à faire une différence dans tant de vies.

Vous avez des nouvelles passionnantes concernant une fusion à venir

Comme nous sommes fiers du Rotary Port Melbourne et du Rotary Melbourne South, car nous avons décidé de fusionner en un seul plus grand club, le Rotary Port Phillip, à partir du 1er octobre. Vous l'avez lu ici en premier! Un club plus grand a plus de ressources, de compétences et de synergies pour avoir une portée plus large pour servir les communautés. Nous aurons la capacité de mettre en place des e-clubs pour les entreprises de la région et un e-club pour les Interacteurs se dirigeant vers des études supérieures.

Quels sont les projets mis en œuvre par le club ?

Voici un instantané : le potager dans les logements sociaux des South Melbourne Towers, la participation au couloir des pollinisateurs de Port Melbourne à la rive sud, l'introduction de Earlyact (écoles primaires), le partenariat avec Interact (étudiants du secondaire), la distribution d'articles de boulangerie de Noisette à divers organismes de bienfaisance , envoyant deux conteneurs de matériel médical et de fournitures médicales à un hôpital de Moyo, en Ouganda, livrant des colis de soins aux personnes admises dans l'unité de santé mentale de l'hôpital Alfred. Nous avons d'autres projets en cours, alors venez voir si vous souhaitez nous rejoindre.

Comment le Club décide-t-il des projets à poursuivre ?

Les domaines d'intérêt sont la promotion de la paix, la lutte contre les maladies, l'approvisionnement en eau potable, l'assainissement et l'hygiène, la sauvegarde des mères et des enfants, le soutien à l'éducation, la croissance des économies locales, ainsi que la durabilité et l'environnement. Essentiellement, nous évaluons une situation, décidons d'un projet, faisons un plan, réalisons le projet et évaluons le projet. Le parc Rotary sur Jacka Boulevard en est un exemple; les terres à usage limité seront un espace où les familles pourront faire un barbecue ensemble et jouer sur le nouvel équipement de terrain de jeu. Le Rotary a vu un créneau pour soutenir les familles, a collaboré avec la communauté, la CoPP et d'autres clubs rotatifs. En décembre de cette année, vous verrez le produit fini.

  Il semble qu'il y ait beaucoup de facettes au Rotary, comme les fondations et l'international – comment tout cela fonctionne-t-il ?

Le service avant soi : le Rotary International vise à rassembler des hommes d'affaires et des professionnels dans la perspective de fournir une aide humanitaire et de promouvoir la paix dans le monde. La Fondation Rotary transforme les dons monétaires en projets qui changent la vie à la fois localement et internationalement car c'est le bras caritatif. Les clubs peuvent demander des subventions via la Fondation Rotary.

La structure est à trois niveaux différents : clubs (le Rotary Port Phillip en étant un), district et international.

Pour un étranger, le Rotary semble être une organisation à l'ancienne – pourtant, il a résisté à l'épreuve du temps depuis plus de 100 ans ?

Le Rotary est une institution dynamique et prospère qui a fait ses preuves au cours des 100 dernières années. Il y a 1,2 million de Rotariens dans le monde. Il a grandi avec le temps aussi bien que c'était autrefois le domaine des hommes qui travaillaient, mais il est maintenant beaucoup plus diversifié et égal. Je suppose que le Rotary n'est pas particulièrement doué pour se faire connaître. Après mon adhésion, j'ai été stupéfaite de découvrir l'étendue de l'impact du Rotary au niveau local et mondial.

La compétition pour l'organisme de bienfaisance $ doit être difficile dans le contexte actuel ?

C'est comme tout le reste dans le climat actuel. Cependant, chaque perturbation entraîne un changement et certains de ces changements peuvent être bénéfiques. Les Rotariens ont été productifs en organisant des événements et des activités pour l'après-confinement, en tendant la main à nos membres les plus vulnérables de la communauté et en poursuivant notre propre banque de connaissances.

Comment rejoindre le Rotary ?

J'ai rejoint le Rotary parce que je savais que je voulais faire partie d'une organisation qui me permettrait de redonner à la communauté. Vous pouvez assister à nos réunions, peut-être vous porter volontaire et, lorsque vous décidez que cela vous convient, vous adresser à l'un des membres. Le contact pour les membres de notre club est Ronald Adams – rgadams@bigpond.com

Crédit - Warwick Lloyd

La grande roue Skyline est sur le point de retourner à St Kilda après que les conseillers aient voté à l'unanimité pour approuver provisoirement un permis d'événement pour que la grande roue Skyline fonctionne à partir de Catani Gardens du 21 octobre au 22 mars pendant un an seulement, en attendant le consentement de Heritage Victoria, DELWP, DJPR et d'autres parties prenantes telles que la police de Victoria.

Les chefs d'entreprise de St Kilda ont plaidé pour que la grande roue aide à revitaliser St Kilda après l'impact des blocages étendus du COVID sur les secteurs de la vente au détail et de l'hôtellerie. La grande roue devrait attirer les familles dans les jardins de Catani, où les familles peuvent également faire du poney tous les dimanches et profiter d'une gamme de cafés, bars et restaurants de St Kilda à proximité. Un parking (450 places) est disponible à proximité à Sea Baths.

La grande roue Skyline est la plus grande roue transportable d'Australie, mesurant 35 mètres de haut, avec 24 gondoles qui offrent une vue sur St Kilda, Melbourne et la baie de Port Phillip. La grande roue Skyline est une attraction touristique bienvenue pour St Kilda et les avantages économiques associés sont désespérément nécessaires. La grande roue de St Kilda sera la plus haute grande roue de Melbourne après la fermeture récente de la roue d'observation des étoiles de Melbourne à Docklands.

Nous avons vu la grande roue Skyline pour la dernière fois en 2019 lorsqu'elle était située dans la réserve de South Beach de St Kilda, juste à côté des bains de mer de St Kilda. Une demande antérieure reçue de la Skyline Ferris Wheel pour opérer sur la réserve de South Beach entre le 21 octobre et le 22 mars a été rejetée par le Conseil. Après une consultation et un débat approfondis, les conseillers ont convenu que le jardin Catani serait un meilleur emplacement pour la roue en raison de la superficie limitée de pelouse sur la réserve de South Beach.

Qui êtes-vous et quel est votre lien avec notre communauté de Port Phillip ?
Je suis Paul Dimattina. Propriétaire de l'hôtel Lamaro, fier résident d'Elwood et partisan de la communauté locale et des clubs sportifs.

Nous parrainons l'école primaire et la maternelle de Middle Park, le club de football junior de St Kilda City, le club de cricket de St Kilda, l'école primaire de South Melbourne Park, le marché de l'école primaire d'Elwood et de nombreux autres groupes communautaires locaux.

Pourquoi choisissez-vous de vivre à Port Phillip?
J'ai choisi de vivre ici car j'ai toujours aimé l'ambiance cosmopolite éclectique d'Elwood. Il y a une ambiance très détendue et nous avons tellement d'amis qui nous aiment qui vivent dans la région. Nous avons également un accès facile à la plage, à de nombreux parcs et jardins et à de nombreux excellents cafés et restaurants.

Quelle est ta passion?
Ma passion est la famille, la nourriture, le football et les amis !! J'ai vraiment de la chance d'avoir pu vivre mes rêves d'enfance de posséder mon propre restaurant/pub et de jouer au football AFL. L'hospitalité est dans mon sang et j'adore l'aspect social de ce que nous faisons. J'aime vraiment ma nourriture et mon vin et étant dans l'hospitalité, je peux en profiter tous les jours !!

Parlez-nous de l'impact en ces temps difficiles.
Les 18 derniers mois ont été les plus difficiles et les plus difficiles de ma vie professionnelle.

L'incertitude et les contraintes qui nous sont imposées sont une grande tension.

Les larmes du personnel chaque fois que nous sommes envoyés dans un autre verrouillage sont déchirantes.

Le nombre total de jours pendant lesquels l'hospitalité a été fermée à Melbourne est de 232 jours et compte.

Le nombre total de jours que nous avons tous été enfermés dans nos maisons est de 206 jours. Il y a eu encore 26 jours où le verrouillage a pris fin, mais nous n'avons pas été autorisés à ouvrir.

Lorsque nous avons été autorisés à négocier, nous avons travaillé avec de sévères restrictions de capacité pendant encore 300 jours, et cela continue. Nous avons d'abord été frappés par des restrictions de capacité le 18/03/20.

230+ jours de fermeture forcée.

Plus de 302 jours de limites et restrictions de capacité.

Ce n'est pas facile d'essayer de gérer une entreprise avec une capacité maximale de 50 % tout en engageant des coûts d'exploitation complets !!!

Le plus grand défi a été de fidéliser le personnel et de leur fournir leadership, inspiration et espoir.

Nous traitons notre personnel comme une famille ici chez Lamaro et je ressens un grand sentiment d'obligation de les aider à traverser ces moments difficiles.

Est-ce particulièrement difficile pour la main-d'œuvre occasionnelle?
Nous avons fourni une aide sous forme de nourriture et de prêts personnels lorsque cela était nécessaire.

Le bilan mental a été débilitant non seulement pour le personnel, mais aussi pour nous dans les rôles de leadership et de gestion.

Un grand leader inspire, un grand leader se soucie, un grand leader fait preuve d'empathie et de compassion et un grand leader dirige de front et fait tout son possible pour maintenir le moral et l'espoir.

J'ai fait de mon mieux pour être le meilleur leader possible et pour insuffler de l'espoir et de la positivité à la merveilleuse équipe qui travaille avec moi.

Les temps difficiles ne durent pas, les gens durs le font !!

Nous sommes fiers d'être un centre communautaire et de connaître personnellement nos clients.

Nous aimons répondre à leurs besoins et voir les sourires que nous pouvons mettre sur le visage des gens.

Nous aimons surprendre et ravir nos clients.

Nous sommes impatients de vous accueillir à bras ouverts lors de notre réouverture.

Dans cette édition interviews Campbell Spence résident St Kilda Geoffrey Conaghan.

Parlez-moi de votre lien avec la communauté de Port Phillip.
Je suis arrivé à Melbourne en 1987 et j'ai déménagé à West St Kilda. J'ai acheté mon appartement en 1990 à St Kilda donc je n'ai pas déménagé bien loin - environ 500 mètres.

J'ai rencontré Mathew, mon partenaire de 20 ans et mon mari de 3 ans, dans un café de St Kilda. Il vivait au coin de la rue, donc c'était une romance très locale.

Dans les années 1980, j'ai découvert la galerie Linden sur la rue Acland et j'ai beaucoup appris sur l'art contemporain en assistant à des séminaires, des conférences d'artistes et des événements. Vers 2000, j'ai rejoint le conseil d'administration de Linden pendant 6 ans et j'en ai été président pendant trois ans. En 2018, j'ai été nommé ambassadeur de Linden Contemporaries, le réseau de donateurs.

Mon club grec (par l'intermédiaire de ma mère) est l'association Kastellorizian du sud de Melbourne. Les descendants de cette petite île sont arrivés à Station Pier au début du 20e siècle et se sont installés dans la banlieue de Port Phillip et beaucoup d'entre nous vivent dans la région.

En 2020, je me suis présenté au Conseil en tant que candidat indépendant. Ma vision exceptionnelle n'a pas été partagée par les citoyens car je n'ai obtenu que 8 % des voix.

Pourquoi choisissez-vous de vivre à Port Phillip?
Il y a de nombreuses raisons - les excellents transports en commun de St Kilda (nous n'avons pas de voiture), une architecture intéressante et de grands atouts comme les œuvres théâtrales, le théâtre du Palais, le point rouge, le musée juif - tous accessibles à pied. L'accès à la ville est facile et l'estran et le parc Albert sont à proximité. J'aime aussi l'environnement de densité moyenne et les voisins intéressants aux origines diverses.

Parlez-nous de vous Geoffrey - à quoi ressemble votre carrière ?
J'ai 62 ans et je suis retraité du travail à temps plein. Je conseille maintenant un client dans le domaine spécialisé du développement des affaires des compagnies aériennes internationales. Je suis donc consultant monoclient !

J'ai travaillé pour la société de gestion de l'aéroport de Melbourne pendant 15 ans dans une variété de rôles et auparavant, j'étais directeur exécutif fondateur du Tourism and Hospitality Industry Training Board.

Mes deux derniers rôles étaient dans le secteur public en tant que commissaire de Victoria en Inde basé à Bangalore, puis agent général de Victoria à Londres. J'ai occupé des postes intéressants dans les secteurs privé, public et à but non lucratif.

J'ai été membre du conseil d'administration de Tourism Victoria pendant plus d'une décennie, nommé par les gouvernements travailliste et libéral, donc j'aime penser que j'étais une nomination au mérite. Dans les années 1990, j'ai présidé les Victorian Tourism Awards et j'ai été juge aux Australian Tourism Awards pendant cinq ans. Avant de partir pour l'Inde en 2009, j'ai reçu un prix de l'industrie touristique victorienne pour la contribution exceptionnelle d'un individu.

Quels sont vos intérêts?
Depuis les années 1970, j'ai beaucoup voyagé à travers l'Asie, le Moyen-Orient et l'Europe. Je suis un voyageur lent et indépendant et j'aime « la plongée profonde ». Nos dernières vacances à l'étranger étaient un voyage à Rome pendant environ 3 semaines - une ville, un appartement. Notre « projet de vacances » était de voir autant de peintures du Caravage que possible, de visiter des musées de deuxième niveau, de trouver les meilleures pâtes Carbonara à Rome et de ne manger que de la cuisine du Latium. Nous sommes revenus via Bangkok et avons passé trois semaines à visiter les anciennes capitales de la Thaïlande.

Je suis un grand collectionneur d'art contemporain. Mathew reste étonné que les murs puissent accueillir de nouvelles peintures, mais j'ai toujours dit "là où il y a un mur, il y a un chemin". Je ne me suis jamais qualifié de collectionneur car cela suggère un sens du but et de la discipline. J'achète ce que je veux regarder tous les jours, il n'y a pas beaucoup de discipline.

Qu'est-ce qui compte vraiment pour vous ?
L'éducation est une ouverture de porte et mon propre chemin a radicalement changé dans les années 1970 en raison de l'éducation et je n'ai jamais regardé en arrière. Je veux voir les portes de l'opportunité s'ouvrir pour les autres.

Combler l'écart pour l'Australie indigène est important pour moi et l'éducation, la santé et le logement sont trois exigences de base pour s'engager avec succès et de manière égale avec la population en général.

Autres choses? J'entends beaucoup parler des « valeurs australiennes », mais je crains qu'elles ne se détériorent. Deux piliers de la société australienne ont été la méritocratie et l'accession à la propriété. Nous avons perdu du terrain dans ces domaines.

Je m'inquiète de l'inabordabilité du logement. Quand j'ai apporté mon appartement c'était 3 fois mon revenu annuel dont la propriété était possible. Je pense que les gens regardent maintenant à 8,9,10 fois le revenu de leur ménage. Pour les personnes qui ne seront jamais propriétaires de leur maison, nous avons besoin de logements sûrs et de qualité pour les Australiens à faible revenu.

J'espère que les objectifs environnementaux n'oublient pas la gestion des déchets et des déchets. Il y a des groupes de bénévoles qui nettoient l'estran de Port Phillip - à l'infini - et je pose la question : pourquoi les déchets y sont-ils en premier lieu ? Déchets déversés autour de Port Phillip, mégots de cigarettes et détritus autour des rues Fitzroy, Acland et Carlisle. Je ne pense pas qu'une « sensibilisation accrue à l'environnement » soit largement adoptée.

Je suis un fan de la promotion de l'excellence. Les Australiens sont de plus en plus anti-élites, à moins qu'ils n'aient le « sport » devant eux. Nous devons promouvoir les musiciens et interprètes d'élite, les écrivains et les intellectuels, les artistes visuels et interprètes, les enseignants, les artisans et les gens de métier. Il n'y a rien de mal avec l'élite. J'aimerais être l'élite à quelque chose !

Y a-t-il des passions secrètes ?
J'ai une passion pour le fait main et fait à la main. Notre maison a beaucoup de choses que nous avons « commandées » ou trouvées et restaurées.

Je suis un bon cuisinier. Mathew et moi cuisinons tous les deux, ce qui a été un gros bonus pendant les fermetures de Covid car nous avons eu un menu varié et bon. Ma mère était une très bonne cuisinière parce qu'elle pouvait créer un excellent repas à partir de tout ce qui était à portée de main. En conséquence, ma sœur et moi pouvons faire la même chose.

OK, dites-nous quelque chose que les gens seraient surpris de découvrir sur vous.
Où est-ce que je commence!

Je n'ai pas bu d'alcool jusqu'à l'âge de 40 ans. J'étais un bon nageur - j'ai remporté ma médaille de bronze en sauvetage en surf quand j'étais adolescent à Sydney, et plus tard j'ai fait de nombreuses distances de plus de 3 km. J'étais une danseuse de salon de compétition qui a été abandonnée car je devais choisir entre étudier et danser. Il y a peut-être un modèle ici - je n'ai jamais été particulièrement inquiète d'être « à la mode » !

Je cueille puis conserve les olives des arbres sur les sentiers autour de Middle Park et Albert Park. Il y a des dizaines d'arbres non entretenus, je laisse ceux qui sont soignés par les habitants. L'année dernière, nous avons ramassé 10 kilos.

Au milieu des années 1990, j'étais le co-organisateur fondateur du Victorian Gay and Lesbian Rights Lobby, maintenant The Victorian Pride Lobby. Ce groupe a été formé en réponse au raid notoire de la discothèque Tasty qui s'est avéré être un pur harcèlement de sa clientèle gaie et lesbienne. Le Pride Lobby reste un groupe de défense important.

Merci aux personnes qui ont contribué à l'article pour le numéro 3 de Port Phillip Matters. Nous avons été ravis de constater que nos lecteurs grandissent à chaque numéro : il y a eu plus de 2 100 vues pour le numéro 2 du journal. Les articles les plus lus étaient les histoires sur les habitants de Port Phillip que vous pouvez trouver dans la section Personnalités locales. Les articles sur le marais d'Elwood et les stations de recharge de véhicules électriques communautaires étaient également populaires. Ce numéro contient des articles sur l'histoire de South Melbourne et de Middle Park.

Vous êtes invités à contribuer des articles ou des annonces de la communauté. Nous vous encourageons à soumettre des articles sur la population locale, les groupes communautaires, les nouvelles locales et à célébrer la vie à Port Phillip. Avez-vous des informations sur les clubs sportifs, les écoles, les groupes communautaires et les événements locaux? Si vous souhaitez nous envoyer un article, veuillez cliquer sur le panneau « J'ai quelque chose à dire » au bas de cette page pour fournir du texte et une image. Nous prévoyons que vous voudrez peut-être fournir des informations sur les événements et les activités de vos écoles et clubs sportifs lorsque les restrictions COVID prendront fin.

N'oubliez pas qu'une image vaut mille mots. Veuillez télécharger des images au format paysage.

Vous pouvez accéder à des informations sur les divertissements familiaux, les services municipaux, la musique en direct locale et un guide de cinéma - en cliquant sur les sections pertinentes répertoriées sous l'en-tête. Nous reconnaissons que les restrictions de verrouillage ont eu un impact sur les activités culturelles et familiales.

Nous ajouterons Looking for a Local Tradie dans les prochaines éditions. Si vous êtes une personne de métier et que vous souhaitez placer une petite annonce, veuillez nous contacter en utilisant le bouton en bas de la page.

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