La città di Port Phillip è un ottimo posto dove vivere. I nostri sobborghi sulla spiaggia, i parchi e i quartieri rilassati rendono la nostra città una delle più vivibili in Australia. Ma il cambiamento climatico sta influenzando il nostro modo di vivere. La probabilità di incendi boschivi, l'innalzamento del livello del mare e le inondazioni minacciano la nostra città, il nostro paese e il nostro modo di vivere.

In che modo Port Phillip può contribuire alla riduzione delle emissioni di carbonio?

Il comune ha un ruolo da svolgere nella riduzione delle emissioni di carbonio, ma il comune stesso è responsabile solo per <1% delle emissioni nella città di Port Phillip. A merito del comune, hanno raggiunto zero emissioni nette nel 2020/21. Tuttavia, i grandi cambiamenti necessari, come le fonti di energia a minore intensità di carbonio e modalità di trasporto più pulite, possono essere affrontati in modo significativo solo dai governi statali e federali. Il comune può fornire azioni misurate e convenienti sul cambiamento climatico, come la riduzione della quantità di rifiuti residenziali che va in discarica e quindi la riduzione delle emissioni di gas serra.

Qual è il maggiore impatto che il comune può avere per un futuro sostenibile?

La città di Port Phillip è circondata da comuni che forniscono servizi di rifiuti alimentari e contenitori per rifiuti verdi. Port Phillip invia oltre il 70% dei rifiuti in discarica, mentre il comune medio del Victoria risparmia il 50% in più di rifiuti dalle discariche rispetto a Port Phillip.

Circa la metà dei rifiuti che si trovano nelle nostre discariche medie sono costituiti da cibo e rifiuti di giardino. Riciclando i rifiuti alimentari e dei giardini, possiamo contribuire a ridurre la quantità di gas serra generati e contribuire alla creazione di un compost ricco di sostanze nutritive. Il riciclaggio dei rifiuti alimentari e degli orti aiuta a ridurre la quantità di rifiuti che finisce in discarica e li trasforma in una risorsa preziosa per agricoltori, parchi e giardini.

La città di Melbourne ha introdotto il nuovo servizio di cibo e biologico nel maggio 2021 a 9.000 residenze a un piano senza costi aggiuntivi per i residenti e fa parte del piano più ampio del consiglio per ridurre le discariche e migliorare i servizi di rifiuti e riciclaggio in tutto il comune. nella seconda fase del programma, la città di Melbourne lancerà questo servizio negli appartamenti a molti piani.

Perché Port Phillip non ha fornito cestini per rifiuti verdi e alimentari?

L'opzione per l'introduzione di contenitori per rifiuti verdi e alimentari è stata presa in considerazione dal consiglio nel 2018 ma respinta perché "è stata ritenuta estremamente costosa a causa degli elevati costi di allestimento e avrebbe soddisfatto solo le esigenze di metà della nostra comunità". il comune di negare ai residenti i servizi di bidoni dei rifiuti alimentari/verdi ha portato a 8.000 tonnellate in più di rifiuti che vanno in discarica all'anno.

Il comune ha avviato una prova sui cestini dei rifiuti FOGO (cibo biologico e biologico da giardino) nell'agosto 2020, ma solo dopo che il governo del Victoria ha imposto il lancio di questi contenitori entro il 2030 ("Recycling Victoria, a new economy").

Altri comuni hanno questi bidoni da molti anni e sono molto efficaci nel ridurre i rifiuti inviati in discarica. Per un consiglio che ha dichiarato 'emergenza climatica', è ipocrita che questa importante misura di sostenibilità non sia stata introdotta prima e, anche adesso, non sarà ancora pienamente attuata per qualche tempo.

Il comune dovrebbe essere in grado di finanziare servizi essenziali, come cibo e cestini dei rifiuti verdi, con le sue entrate tariffarie esistenti. Il comune ha il dovere di fornire servizi di gestione e riciclaggio dei rifiuti senza aumentare l'importo totale delle tariffe e degli oneri riscossi. La gestione e il riciclaggio dei rifiuti sono servizi fondamentali e attualmente questi servizi sono scadenti. Il comune deve dare la priorità alla spesa o trovare efficienze per fornire questi servizi di base.

Crediti:

Immagine: discarica a St Albans- Courtesy of The Age

https://knowyourcouncil.vic.gov.au/councils/port-phillip/reports/waste-collection

https://www.melbourne.vic.gov.au/residents/waste-recycling/Pages/food-garden-waste.aspx

Riunione del Consiglio del 17 ottobre 2018, punto 11.1 (http://www.portphillip.vic.gov.au/Minutes%20Ordinary%20Council%2017%20October%202018.pdf)

21.000 tonnellate di rifiuti all'anno. Il 38% è biologico e verde. Fonte: http://www.portphillip.vic.gov.au/default/WasteManagementOperationsDocuments/WM_ Waste_Recycling_A4_6PP_0317_PROOF5_Spreads.pdf

Di Virginia Rogers

Il Junction Area Action Group, ampiamente conosciuto come JAAG, è un gruppo comunitario formato nel 2002. Fin dall'inizio, il gruppo è cresciuto da pochi residenti locali fino a rappresentare più di 300 residenti e imprenditori interessati in due distretti di St Kilda Junction; uno delimitato da St Kilda Road, Alma Road, Chapel Street e Dandenong Road e l'altro delimitato da Fitzroy Street, Princes Street e Barkly Street, St Kilda.

I confini sono evidenziati nella foto sopra (per gentile concessione di Andrew Hobbs).

I quartieri comprendono un mix eclettico di case storiche, alloggi sociali bassi, appartamenti da due a quattro piani e alcuni edifici per uffici e commerciali, il liceo di St Michael e due sinagoghe.

Dichiarazione di missione

La JAAG di St Kilda si sforza di preservare il nostro ricercato senso dei valori della comunità e proteggere i nostri edifici e paesaggi urbani del patrimonio locale molto amati affrontando le questioni locali (che vanno da sviluppi inappropriati, problemi di parcheggio e congestione del traffico alla sicurezza dei residenti e miglioramenti del paesaggio stradale).

JAAG raggiunge questi risultati esercitando pressioni sul governo locale e statale e altri enti e sfidando le applicazioni di pianificazione per proteggere e portare a decisioni positive che migliorano la vivibilità del nostro distretto "pregiato".

Vengono pubblicate regolarmente lettere di notizie e di tanto in tanto si tengono riunioni di gruppo, per aiutare a mantenere i membri JAAG informati e attivamente coinvolti nelle questioni locali.

Strategia

Promuovere ciò che JAAG rappresenta, i suoi valori e dove e oltre ciò che "traccerà una linea" nella sabbia.

Problemi chiave

• Sviluppi High Rise che potrebbero avere un impatto negativo sull'area
  
• Congestione del traffico, eccesso di velocità, svolte illegali, sicurezza stradale
• La sicurezza della comunità
• Problemi di parcheggio
• Miglioramenti di alberi e strade
• Servizi di strada (es. backpackers, campeggi in strada, non conformità da parte degli sviluppatori di permessi di pianificazione e piani di gestione della costruzione)

Sì, puoi facilmente diventare un membro di JAAG StKilda se vivi, lavori o possiedi proprietà nel distretto. Non ci sono costi di adesione o annuali, quindi compila il nostro modulo e invialo.

Vantaggi di diventare un membro JAGG:

• Newsletter regolari via e-mail
  
• Opportunità per conoscere la tua comunità locale e fare nuove amicizie
• Consigli e possibile supporto in caso di problemi di pianificazione inappropriati
• Possibilità di far ascoltare le proprie opinioni e preoccupazioni dalla comunità e dal Consiglio
• Di tanto in tanto riunioni di gruppo
• Invito agli eventi organizzati da JAAG

Visita JAAG - https://jaagstkilda.com/about/

Una squadra è al lavoro per ricercare e scrivere una storia di Albert Park. Il libro sarà l'ultimo di una serie pubblicata da The Middle Park History Group.

Il primo è stato IL CUORE DEL PARCO MEDIO: Storie di una periferia in riva al mare. È stato progettato per accompagnare i lettori in "un viaggio alla scoperta di luoghi iconici, persone e pietre miliari nella vita di un sobborgo edoardiano in riva al mare".

È stato seguito da MIDDLE PARK: From Swamp to Suburb, un volume molto più ampio che ripercorre la storia antica e lo sviluppo di paludi e lagune nel sobborgo che è Middle Park.

Nell'ultimo MIDDLE PARK: Come eravamo, il lettore viene introdotto alla vita quotidiana, come una volta, nella zona. Questo spazia dal lattaio e il suo cavallo a piccole industrie, club, negozi all'angolo (molti di loro) ricordi della comunità greca, persino violenza e criminalità.

L'Avenue Bookshop di Albert Park ha sollecitato a lungo la pubblicazione di una storia di quel sobborgo spinto dall'interesse per i volumi di Middle Park. Ora è in corso.

Il Middle Park History Group comprende una banda dedicata di storici dilettanti e professionisti, scrittori, ricercatori e residenti locali entusiasti

https://middleparkhistoryg.wixsite.com/mphg

Immagine: per gentile concessione della Biblioteca di Stato del Victoria (Rose Stereograph Co. (1920). ARMSTRONG STREET, MIDDLE PARK, VICTORIA).

Dopo che gli hoons hanno preso il controllo di Marine Parade nel gennaio 2021, il comune ha promesso di agire, ma le soluzioni per prevenire la guida degli hoon potrebbero non essere disponibili in tempo per l'estate.

La guida di Hoon è un evento sfortunato e frequente lungo la battigia di Port Phillip, soprattutto in estate. Da St Kilda a Port Melbourne, i residenti hanno riferito di guida sconsiderata, comportamento antisociale, violenza, rumore eccessivo e danni alla proprietà. La guida pericolosa ha compromesso la sicurezza dei pedoni e di altri veicoli e ha avuto un impatto negativo sui residenti e sulla sicurezza della comunità.

L'esempio recente più notevole è stato nel gennaio 2021. St Kilda ha visto centinaia di persone radunarsi su Marine Pde fuori dalla stazione di servizio BP per guardare i burnout. La folla è diventata rapidamente violenta con bottiglie e sassi lanciati anche contro un'auto della polizia che cercava di rompere il gruppo. La polizia ha poi fatto irruzione nelle case da Dandenong alla periferia di Hillside, arrestando 14 persone e sequestrando 12 auto.

Le riprese video dell'incidente di guida di St Kilda hoon possono essere visualizzate qui: https://youtu.be/NrmLTPrZ7Ck

All'epoca, il comune di Port Phillip promise di aiutare a prevenire episodi simili distribuendo telecamere a circuito chiuso per l'uso della polizia. Una petizione comunitaria è stata presentata al Comune a febbraio e il Comune ha deciso di cercare finanziamenti dal governo statale, in una domanda congiunta con la polizia di Port Phillip, per l'acquisto di una telecamera CCTV mobile. Il comune ha anche chiesto al Dipartimento dei trasporti di installare sei telecamere fisse.

A giugno, il governo statale ha respinto la domanda, quindi il comune ha preso in prestito e testato la telecamera della città di Stonnington (nella foto) che si è rivelata efficace nell'aiutare la polizia a identificare, localizzare e rispondere al richiamo. Il comune ha presentato una richiesta di sovvenzione al governo federale ad agosto, ma l'esito della richiesta di sovvenzione non sarà noto fino a ottobre.

Il gruppo per la sicurezza stradale di Port Melbourne (PMRSG), preoccupato per la mancanza di progressi, ha presentato un'altra petizione al Consiglio in agosto e nella riunione del Consiglio del 15 settembre è stata esaminata la petizione. 7 consiglieri su 9 hanno votato per una migliore sorveglianza, limiti di velocità ridotti, barriere fisiche, nuova segnaletica e divieti di parcheggio.

PER: Crs Crawford, Cunsolo, Bond, Sirakoff, Martin, Pearl e Clark
CONTRO: Crs Baxter e Copsey

Due Consiglieri hanno votato contro la mozione, motivando il loro voto in modo diverso. Cr Copsey non voleva spendere i soldi. Cr Baxter ha citato molte ragioni, tra cui: "nessun altro a Port Phillip ci ha nemmeno detto cosa pensano che potrebbero essere sorvegliati ovunque e in qualsiasi momento da un'attrezzatura mobile" e "non possiamo dare alla polizia tutto ciò che vogliono".

Al contrario, Cr Clark ha sostenuto questa mozione, affermando che questo problema è stato sollevato molte volte da residenti, consiglieri e polizia nell'ultimo anno e che la comunità era stanca di aspettare l'azione mentre l'estate si avvicina di nuovo. Cr Pearl ha ringraziato la polizia per il loro servizio alla comunità locale e i gruppi della comunità locale per aver promosso la TVCC mobile per ridurre la guida di Hoon e l'attività antisociale. Ha riconosciuto che questa non è la funzione principale del consiglio, ma ha affermato che se la comunità chiede al comune di esaminare questo problema, il comune dovrebbe collaborare con il governo statale e la polizia per fornire l'attrezzatura necessaria.

Un rimorchio CCTV mobile costerebbe $ 117.120, con ulteriori $ 5.000 all'anno necessari per la manutenzione, l'assicurazione, la registrazione e i costi dei dati. Questo importo sarebbe un errore di arrotondamento nel budget della città di Port Phillip, ma farebbe un'enorme differenza per la comunità locale e migliorerebbe la sicurezza della comunità.

La città di Melbourne gestisce un programma di telecamere per città sicure che coinvolge 65 telecamere CCTV con altre 315 telecamere finanziate dal governo statale dopo l'incidente di Bourke St nel 2017. La città di Melbourne impiega appaltatori di sicurezza appositamente formati per monitorare le telecamere, registrare incidenti e trasmettere informazioni sulla polizia. Gestiscono anche un veicolo di pattuglia di sicurezza dotato di telecamere di sorveglianza CCTV a 360 gradi nelle notti del fine settimana.

Il Consiglio ha esitato su questo tema dopo gli eventi della scorsa estate. Una recente intervista del sindaco Louise Crawford con Virginia Trioli dell'ABC ha confermato che il comune non ha un piano definitivo per smettere di festeggiare quest'estate, nonostante sia stato discusso in aula 8 mesi fa. Nessuno vuole vedere più hoon guidare lungo la Marine Parade quest'estate, e nessuno vuole che i pedoni e la comunità siano messi a rischio. Con il senno di poi, il comune avrebbe dovuto prevedere un budget per l'acquisizione di una telecamera CCTV mobile, dato il rischio che le domande di sovvenzione non andassero a buon fine.

È chiaro che la maggior parte dei consiglieri è favorevole alla sicurezza della comunità e ai servizi di quartiere. I residenti dovrebbero chiedere al Comune di acquistare una CCTV mobile se il governo federale respinge la domanda del Comune, in modo che quest'estate le nostre strade possano essere un luogo sicuro per la nostra comunità dove rilassarsi dopo un anno difficile per tutti.

Immagine del rimorchio CCTV mobile della città di Stonnington e della polizia di Victoria:
https://sen.news/2019/10/11/city-of-stonnington-seeks-cctv-access-control-services/city-of-stonnington-mobile-cctv-trailer/

South Melbourne, tra la riva sud del fiume Yarra e Port Phillip Bay, ha avuto origine nell'area conosciuta come Emerald Hill, a 2 km. a sud di Melbourne. Emerald Hill, un antico affioramento vulcanico, spiccava dalla palude circostante e aveva una vegetazione più verde. La sua elevazione sopra il delta dello Yarra attirò l'insediamento iniziale. Durante l'estate, il terreno paludoso si prosciugava e poteva essere utilizzato per attività ricreative o di addestramento militare. L'insediamento a sud del fiume Yarra era concentrato su Sandridge (Port Melbourne), che era collegato a Melbourne da un binario proveniente da un molo sulla spiaggia di Sandridge. Le vendite di terreni a South Melbourne furono poche durante il 1840, ma nel 1852 un'indagine di Emerald Hill portò all'asta di lotti suddivisi. L'insediamento è avvenuto rapidamente e nel giro di due anni i suoi residenti si sono lamentati del fatto che il consiglio comunale di Melbourne non stava dando loro un valore per le loro tariffe. Il 26 maggio 1855, Emerald Hill fu proclamato un distretto separato.

Al momento del rilevamento di Emerald Hill nel 1852, fu creata una township temporanea a ovest di St. Kilda Road, a sud del fiume. Era Canvastown, un'area pianeggiante con tende per gli immigrati dei giacimenti d'oro. Durò due anni e diede il nome alla prima scuola (1853) nell'area all'angolo tra Clarendon e Banks Street. Poco dopo, a Emerald Hill, furono aperte le scuole primarie della chiesa: Presbyterian (1854), Catholic (1854), anglicana (1856) e gli Orphanages, Protestant (1856) e Catholic (1857). Un istituto di meccanica fu aperto nel 1857. L'apertura della ferrovia da Melbourne a Hobsons Bay nel 1854 non giovò molto a Emerald Hill perché costeggiava l'area, ma la linea da Melbourne a St. Kilda (1857) aveva una stazione di Emerald Hill da 1858.

La terra intorno a Emerald Hill è rimasta inadatta per l'edilizia abitativa o l'industria fino a quando non è stata prosciugata. La Victoria Barracks, su un terreno più alto in St. Kilda Road, fu costruita nel 1859 e i militari vagavano liberamente nell'area: i calci dei fucili erano ad Albert Park e una batteria costiera si trovava alla fine di Kerford Road. Nel 1863 massicce inondazioni inondarono l'area circostante e le poche industrie nascenti ottimiste. Sebbene la mitigazione delle inondazioni non ottenne un impulso significativo fino al Canale di Coode (1887), i lavori di bonifica, drenaggio e argine del fiume incoraggiarono l'insediamento nell'area pianeggiante. La laguna di Albert Park è stata scavata per formare un lago per gite in barca nel 1875.

Il 1 marzo 1872, Emerald Hill fu proclamata una città che portò il consiglio a spostare il suo municipio da Cecil Street al sito occupato dal Protestant Orphan Asylum. Le scuole statali sostituirono le scuole ecclesiastiche: la scuola di Eastern Road (1877), la scuola di Dorcas Street (1881), la scuola di City Road (1884) e Montague (1889), tutte crebbero fino a diventare affollate, poiché la popolazione di South Melbourne è più che raddoppiata in vent'anni, raggiungendo quasi 42.000 nel 1891. Prima che i tram arrivassero a South Melbourne, Clarendon Street emerse con una principale via di vendita al dettaglio.

Le industrie lungo il fiume erano state principalmente nocive, conferendo sgradevolezza alle aree residenziali in crescita. L'Harbour Trust (1877) costrinse le industrie a spostarsi a valle, e la manifattura le sostituì, attratte dal miglior accesso attraverso il Falls (Queens Street) Bridge e dalla costruzione di South Wharf.

I club di calcio furono formati negli anni 1870 e nel 1879 il club di South Melbourne con i colori rosso e bianco prese il suo posto nella Victorian Football Association. Fu uno dei club fondatori della Victorian Football League nel 1897. La città di Emerald Hill cambiò in South Melbourne il 25 settembre 1883.

Le linee di tram lungo Clarendon Street e Park Street furono aperte nel 1890, insieme al collegamento effettuato con la città sette anni prima con un traghetto a vapore tra Clarendon e Spencer Street. Le industrie manifatturiere e di trasformazione alimentare si sono espanse dalla riva del fiume. Il gigantesco edificio in mattoni rossi della Tea House, in origine un magazzino di cartoleria (1890), è un esempio sopravvissuto in Clarendon Street. Notevoli produttori di cibo erano Hoadley's Chocolates (in seguito Allens Sweets) e il gelato Sennits. Le fabbriche tessili, i commercianti di legname e i commerci di mobili sono stati istituiti negli anni '80 dell'Ottocento. Clarendon Street, oltre ad avere molti rivenditori di cibo e tendaggi, aveva rivenditori di mobili. Maples, Tyes e Andersons hanno iniziato a South Melbourne e sono cresciuti fino a diventare catene metropolitane. Anche i negozi di alimentari Crofts hanno iniziato a South Melbourne.

L'istruzione si allarga al livello secondario con una scuola tecnica (1919-92), la scuola tecnica St. Joseph (1924-88) e la conversione della scuola elementare di City Road alla scuola d'arte domestica (1930). Un altro fu il trasferimento della Melbourne Girls' High School alla MacRobertson Girls' High School, in un angolo di Albert Park, nel 1934.

Dall'inizio di Emerald Hill con gli orfani, il welfare ha avuto un forte sostegno da parte della comunità a South Melbourne. L'asilo Montague aprì nel 1909, insieme agli asili metodisti e cattolici nel giro di pochi anni. Il centro di assistenza e igiene dei bambini è stato aperto negli anni '20. Quando un abitante di South Melbourne, Harold Alexander, fu nominato Town Clerk nel 1936, il consiglio approfondì il suo interesse per le attività assistenziali. Il fondo di beneficenza della comunità e l'aumento delle tariffe delle proprietà commerciali aiutano a finanziare le attività di welfare. A quel tempo South Melbourne riceveva i primi migranti del dopoguerra, che aumentarono nel nido di due decenni. Il cricket e il calcio venivano giocati accanto al South Melbourne Hellas Soccer Club (1959), e le lezioni di inglese per migranti per adulti venivano tenute presso la scuola elementare di Eastern Road. L'industria di Riverside si espanse e l'asilo di Montague chiuse nel 1959. Montague stava scomparendo.

South Melbourne ha una striscia di terra sul lato ovest di St. Kilda Road dal fiume fino alla fine dell'Albert Park. Parte di esso proveniva dalla separazione dalla riserva di Albert Park nel 1875, fornendo siti per ville di boulevard. Più vicino al fiume c'erano diversi usi istituzionali del suolo: l'ospedale omeopatico (poi Prince Henry's), 1882, la casa degli immigrati (1852-1911) e l'ospedale della polizia di Victoria. Sul sito che sarebbe poi diventato il complesso dell'Arts Center c'erano il Green Mill, l'Olympia di Wirth e (in seguito) i luoghi di intrattenimento del Trocadero e del Glaciarium.

Negli anni del dopoguerra il quartiere centrale degli affari di Melbourne si estendeva lungo St. Kilda Road. La terra era più economica e il consiglio incoraggiava lo sviluppo attratto dall'aumento delle tariffe. Nel 1944 il governo statale concordò con il consiglio di South Melbourne che il sito del circo Wirth doveva essere riservato a un centro culturale. La carenza del dopoguerra ha ritardato il progetto e la prima parte dell'Art Center è stata aperta nel 1968. Quando la cultura è arrivata ufficialmente a South Melbourne, la gentrificazione è arrivata nella sua zona residenziale. L'Emerald Hill Precinct è un'area storica registrata e ha ispirato iniziative di conservazione sia private che municipali. Nel 1981 la popolazione era meno della metà di quella del dopoguerra e il sostegno locale alla squadra di calcio era diminuito. Nel 1982 gli Swans divennero i Sydney Swans e l'ovale del lago perse il suo principale inquilino.

I cambiamenti particolarmente evidenti dagli anni '60 hanno incluso i grattacieli della Housing Commission (Emerald Hill Court, 1962 e Park Towers, 1969), la Westgate Freeway (1975-95) e lo sviluppo di Southbank. Su scala minore ci furono la conversione del South Melbourne Gas Works in un parco (1982) e la conversione della Castlemaine Brewery al Malthouse Theatre (1987).

Il 18 novembre 1993, l'area di South Melbourne definita Southbank e che si estendeva fino a Docklands fu annessa alla città di Melbourne. Il 22 giugno 1994, la città di South Melbourne è stata unita alle città di St. Kilda e Port Melbourne per formare la città di Port Phillip.

Le popolazioni censite del comune di South Melbourne erano:

1861: 8.822
1881: 25.374
1891: 41.724
1921: 46.873
1961: 32.528
1991: 17.712

Wendy tu Sono stato recentemente nominato Presidente del Rotary Melbourne South – cosa comporta il tuo ruolo?

Il mio ruolo è lavorare con i membri del nostro club per identificare i progetti che sappiamo avranno l'impatto maggiore e più sostenibile sulle comunità locali, più ampie e globali. Dipendiamo dalla raccolta di fondi e dalle sovvenzioni per completare i nostri progetti. Pubblicamente siamo conosciuti principalmente per i famosi Bunning's Sausage Sizzles e il denaro di questi eventi va a fare la differenza per così tante vite.

Hai delle notizie entusiasmanti su una fusione imminente

Quanto siamo orgogliosi del Rotary Port Melbourne e del Rotary Melbourne South, poiché abbiamo deciso di fonderci in un club più grande, Rotary Port Phillip, a partire dal 1 ottobre. L'hai letto prima qui! Un club più grande ha più risorse, competenze e sinergie per avere una portata più ampia al servizio delle comunità. Avremo la capacità di creare alcuni e-club per le imprese della zona e un e-club per gli Interactiani diretti agli studi terziari.

Quali sono alcuni dei progetti che il club sta realizzando?

Ecco un'istantanea: Kitchen Garden presso l'edilizia residenziale pubblica South Melbourne Towers, coinvolgimento con il Pollinators Corridor da Port Melbourne a South bank, introduzione di Earlyact (scuole primarie), collaborazione con Interact (studenti secondari), distribuzione di prodotti da forno da Noisette a vari enti di beneficenza , inviando due container di attrezzature mediche e forniture mediche a un ospedale di Moyo, in Uganda, consegnando pacchi di assistenza a coloro che sono ricoverati nell'Unità di salute mentale dell'ospedale Alfred. Abbiamo altri progetti in corso, quindi vieni a vedere se ti va di unirti a noi.

In che modo il Club decide quali progetti perseguire?

Le aree di interesse sono la promozione della pace, la lotta alle malattie, la fornitura di acqua pulita, servizi igienico-sanitari, il salvataggio di madri e bambini, il sostegno all'istruzione, la crescita delle economie locali, la sostenibilità e l'ambiente. In sostanza valutiamo una situazione, decidiamo un progetto, facciamo un piano, realizziamo il progetto e valutiamo il progetto. Il Rotary Park su Jacka Boulevard è un esempio calzante; il terreno che aveva un uso limitato sarà un'area dove le famiglie potranno fare barbecue insieme e giocare con le nuove attrezzature del parco giochi. Il Rotary ha visto una nicchia per sostenere le famiglie, ha collaborato con la comunità, CoPP e altri Rotary club. Entro dicembre di quest'anno vedrete il prodotto finito.

  Sembra che ci siano molte sfaccettature nel Rotary come la fondazione e l'internazionale – come funziona?

Servizio al di sopra di se stessi: il Rotary International mira a riunire uomini d'affari e professionisti con la prospettiva di fornire assistenza umanitaria e promuovere la pace in tutto il mondo. La Fondazione Rotary trasforma le donazioni in denaro in progetti che cambiano la vita sia a livello locale che internazionale in quanto è il braccio di beneficenza. I club possono richiedere sovvenzioni tramite la Fondazione Rotary.

La struttura è su tre livelli differenti: club (il Rotary Port Phillip è uno), distretto e internazionale.

A un estraneo il Rotary sembra un'organizzazione antiquata, eppure ha resistito alla prova del tempo per oltre 100 anni?

Il Rotary è un'istituzione vivace e di successo che si è affermata negli ultimi 100 anni. Ci sono 1,2 milioni di Rotariani in tutto il mondo. È cresciuto con i tempi così come una volta era il dominio dei lavoratori maschi, ma ora è molto più vario e uguale. Suppongo che il Rotary non sia particolarmente bravo a pubblicizzarsi. Dopo essermi unito, sono rimasto sbalordito quando ho scoperto la portata dell'impatto del Rotary a livello locale e globale.

Competere per la carità $ deve essere difficile nell'ambiente attuale?

È come tutto il resto in questo clima attuale. Tuttavia, ogni interruzione si traduce in un cambiamento e alcuni di questi cambiamenti possono essere utili. I Rotariani sono stati produttivi organizzando eventi e attività per il dopo lockdown, raggiungendo i membri più vulnerabili della comunità e continuando con la nostra banca dati.

Come si entra nel Rotary?

Mi sono unito al Rotary perché sapevo di voler far parte di un'organizzazione che mi avrebbe permesso di restituire alla comunità. Puoi venire ai nostri incontri, magari facendo volontariato e quando decidi che è giusto per te, poi avvicinati a uno dei membri. Il contatto per i soci del nostro club è Ronald Adams – rgadams@bigpond.com

Credito - Warwick Lloyd

La Skyline Ferris Wheel tornerà a St Kilda dopo che i consiglieri hanno votato all'unanimità per fornire l'approvazione provvisoria per un permesso per l'evento affinché la Skyline Ferris Wheel operi dai Catani Gardens dal 21 ottobre al 22 marzo per un solo anno, in attesa del consenso di Heritage Victoria, DELWP, DJPR e altre parti interessate come Victoria Police.

I leader aziendali di St Kilda hanno sostenuto che la ruota panoramica aiuti a rivitalizzare St Kilda dopo l'impatto degli estesi blocchi COVID sui settori della vendita al dettaglio e dell'ospitalità. Si prevede che la ruota panoramica attiri le famiglie ai Giardini Catani, dove le famiglie possono anche cavalcare i pony ogni domenica e godersi una serie di caffè, bar e ristoranti nelle vicinanze di St Kilda. Il parcheggio (450 posti) è disponibile nelle vicinanze di Sea Baths.

La Skyline Ferris Wheel è la più grande ruota panoramica trasportabile d'Australia, alta 35 metri, con 24 gondole che offrono viste su St Kilda, Melbourne e Port Phillip Bay. La Skyline Ferris Wheel è un'attrazione turistica benvenuta per St Kilda e i relativi benefici economici sono disperatamente necessari. La ruota panoramica di St Kilda sarà la ruota panoramica più alta di Melbourne dopo la recente chiusura della Melbourne Star Observation Wheel a Docklands.

Abbiamo visto l'ultima volta la Skyline Ferris Wheel nel 2019 quando si trovava nella South Beach Reserve di St Kilda, proprio accanto ai bagni di mare di St Kilda. Una precedente domanda ricevuta dalla Skyline Ferris Wheel per operare sulla South Beach Reserve tra il 21 ottobre e il 22 marzo è stata rifiutata dal Comune. Dopo ampie consultazioni e dibattiti, i consiglieri hanno concordato che il Giardino di Catani sarebbe stato un luogo migliore per la Ruota a causa della limitata area del prato nella riserva di South Beach.

Chi sei e qual è il tuo legame con la nostra comunità di Port Phillip?
Sono Paolo Dimattina. Proprietario del Lamaro's Hotel, orgoglioso residente a Elwood e sostenitore della comunità locale e dei club sportivi.

Sponsorizziamo la scuola primaria e l'asilo di Middle Park, il St Kilda City Junior Football Club, il St Kilda Cricket Club, la scuola primaria di South Melbourne Park, il mercato della scuola primaria di Elwood e molti altri gruppi comunitari locali.

Perché hai scelto di vivere a Port Phillip?
Ho scelto di vivere qui perché ho sempre amato l'atmosfera eclettica e cosmopolita di Elwood. Ha un'atmosfera molto rilassata e abbiamo così tanti amici che amano la mentalità che vivono nella zona. Abbiamo anche un facile accesso alla spiaggia, molti parchi e giardini e molti ottimi caffè e ristoranti.

Qual'è la tua passione?
La mia passione è la famiglia, il cibo, il calcio e gli amici!! Sono davvero fortunato di essere stato in grado di vivere i miei sogni d'infanzia di possedere il mio ristorante/pub e giocare a calcio AFL. L'ospitalità è nel mio sangue e adoro l'aspetto sociale di ciò che facciamo. Amo molto il mio cibo e il mio vino ed essendo nell'ospitalità riesco a godermeli ogni giorno!!

Raccontaci dell'impatto in questi tempi difficili.
Gli ultimi 18 mesi sono stati i più duri e impegnativi della mia vita lavorativa.

L'incertezza e le restrizioni che ci vengono imposte sono una grande tensione.

Le lacrime dello staff ogni volta che veniamo inviati in un altro Lockdown sono strazianti.

Il totale dei giorni in cui l'ospitalità è stata chiusa a Melbourne è di 232 giorni e continua.

Il totale dei giorni in cui tutti noi siamo stati chiusi nelle nostre case è di 206 giorni. Ci sono stati altri 26 giorni in cui il blocco era terminato ma non ci è stato permesso di aprire.

Quando ci è stato permesso di commerciare, abbiamo lavorato con severe restrizioni di capacità per altri 300 giorni, e stiamo continuando a contare. Siamo stati colpiti per la prima volta da limitazioni di capacità il 18/03/20.

230+ giorni di chiusura forzata.

Oltre 302 giorni di limiti e restrizioni di capacità.

Non è facile cercare di gestire un'attività con una capacità massima del 50% ma comunque sostenere costi operativi completi!!!

La sfida più grande è stata mantenere il personale e fornire loro leadership, ispirazione e speranza.

Trattiamo il nostro personale come una famiglia qui a Lamaro's e sento un grande senso di obbligo ad assisterli in questi tempi difficili.

È particolarmente difficile per la forza lavoro occasionale?
Abbiamo fornito assistenza sotto forma di cibo e prestiti personali ove necessario.

Il bilancio mentale è stato debilitante non solo per il personale, ma anche per noi in ruoli di leadership e di gestione.

Un grande leader ispira, un grande leader si preoccupa, un grande leader mostra empatia e compassione e un grande leader guida dal fronte e fa tutto il possibile per mantenere alto il morale e la speranza.

Ho fatto del mio meglio per essere il miglior leader possibile e per infondere speranza e positività nel meraviglioso team che lavora con me.

I tempi duri non durano, le persone dure sì!!

Siamo orgogliosi di essere un hub della comunità e di conoscere personalmente i nostri clienti.

Amiamo prendersi cura dei loro bisogni e vedere i sorrisi che possiamo mettere sui volti delle persone.

Amiamo sorprendere e deliziare i nostri clienti.

Non vediamo l'ora di accogliervi a braccia aperte quando riapriremo.

In questa edizione Campbell Spence interviste St Kilda residente Geoffrey Conaghan.

Parlami del tuo legame con la comunità di Port Phillip.
Sono arrivato a Melbourne nel 1987 e mi sono trasferito a West St Kilda. Ho comprato il mio appartamento nel 1990 a St Kilda, quindi non mi sono spostato molto, circa 500 metri.

Ho incontrato Mathew, il mio compagno da 20 anni e mio marito da 3 anni, in una caffetteria di St Kilda. Viveva dietro l'angolo, quindi era una storia d'amore molto locale.

Negli anni '80 ho scoperto la galleria Linden in Acland Street e ho imparato molto sull'arte contemporanea frequentando seminari, conferenze di artisti ed eventi. Intorno al 2000 sono entrato a far parte del Linden Board per 6 anni e ne sono stato presidente per tre anni. Nel 2018 sono stata nominata ambasciatrice di Linden Contemporaries, la rete di donatori.

Il mio club greco (tramite mia madre) è la Kastellorizian Association a South Melbourne. I discendenti di questa piccola isola sono arrivati a Station Pier all'inizio del XX secolo e si sono stabiliti nei sobborghi di Port Phillip e molti di noi vivono nella zona.

Nel 2020 mi sono candidato al Consiglio come candidato indipendente. La mia visione eccezionale non è stata condivisa dai cittadini poiché ho ottenuto solo l'8% dei voti.

Perché hai scelto di vivere a Port Phillip?
Ci sono molte ragioni: gli ottimi trasporti pubblici di St Kilda (non abbiamo un'auto), l'architettura interessante e grandi risorse come Theatre Works, il teatro Palais, Red Stitch, il Museo Ebraico - tutti raggiungibili a piedi. L'accesso alla città è facile e il litorale e Albert Park sono nelle vicinanze. Mi piace anche l'ambiente a media densità e i vicini interessanti con background diversi.

Raccontaci di te Geoffrey: com'è stata la tua carriera?
Ho 62 anni e sono in pensione dal lavoro a tempo pieno. Ora offro consulenza a un cliente nell'area specializzata dello sviluppo del business delle compagnie aeree internazionali. Quindi, sono un consulente single-client!

Sono stato con la società di gestione dell'aeroporto di Melbourne per 15 anni in una varietà di ruoli e in precedenza sono stato direttore esecutivo fondatore del Tourism and Hospitality Industry Training Board.

I miei ultimi due ruoli sono stati con il settore pubblico come Commissario di Victoria in India con sede a Bangalore e poi Agente Generale di Victoria a Londra. Ho svolto lavori interessanti nei settori privato, pubblico e no profit.

Sono stato un membro del consiglio di Tourism Victoria per oltre un decennio, nominato dai governi laburista e liberale, quindi mi piacerebbe pensare di essere un incarico di merito. Negli anni '90 ho presieduto i Victorian Tourism Awards e sono stato giudice degli Australian Tourism Awards per cinque anni. Prima di partire per l'India nel 2009 ho ricevuto un premio dell'industria del turismo vittoriano per il contributo eccezionale di un individuo.

Quali sono i vostri interessi?
Dagli anni '70 ho viaggiato molto in Asia, Medio Oriente ed Europa. Sono un viaggiatore lento e indipendente e mi piace "l'immersione profonda". La nostra ultima vacanza all'estero è stata un viaggio a Roma di circa 3 settimane: una città, un appartamento. Il nostro "progetto per le vacanze" era vedere quanti più quadri di Caravaggio possibile, visitare musei di secondo livello, trovare la migliore pasta alla carbonara di Roma e mangiare solo cucina laziale. Siamo tornati via Bangkok e abbiamo trascorso tre settimane visitando le antiche capitali della Thailandia.

Sono un appassionato collezionista di arte contemporanea. Mathew rimane stupito che le pareti possano accogliere nuovi quadri, ma io ho sempre detto "dove c'è un muro, c'è un modo". Non mi sono mai definito un collezionista perché suggerisce un senso di scopo e disciplina. Compro quello che voglio guardare ogni giorno, non c'è molta disciplina.

Cosa conta davvero per te?
L'istruzione è un apriporta e il mio percorso è cambiato radicalmente negli anni '70 a causa dell'istruzione e non mi sono mai guardato indietro. Voglio vedere le porte delle opportunità aperte per gli altri.

Colmare il divario per l'Australia indigena è importante per me e l'istruzione, la salute e l'alloggio sono tre requisiti fondamentali per impegnarsi con successo e allo stesso modo con la popolazione più ampia.

Altre cose? Sento molto parlare di "valori australiani", ma temo che si stiano deteriorando. Due pilastri della società australiana sono stati la meritocrazia e la proprietà della casa. Abbiamo perso terreno in queste aree.

Divento ansioso per l'inaccessibilità degli alloggi. Quando ho portato il mio appartamento era 3 volte il mio reddito annuo che era possibile possedere. Penso che le persone ora guardino a 8,9,10 volte il loro reddito familiare. Per le persone che non saranno mai proprietarie della propria casa, abbiamo bisogno di un alloggio sicuro e di qualità per gli australiani a basso reddito.

Spero che gli obiettivi ambientali non dimentichino la gestione dei rifiuti e dei rifiuti. Ci sono gruppi di volontari che puliscono la battigia di Port Phillip - all'infinito - e io pongo la domanda: perché la spazzatura è lì in primo luogo? Rifiuti scaricati intorno a Port Phillip, mozziconi di sigaretta e rifiuti lungo le strade di Fitzroy, Acland e Carlisle. Non credo che la "consapevolezza ambientale accresciuta" sia ampiamente abbracciata.

Sono un fan della promozione dell'eccellenza. Gli australiani sono sempre più antielite, a meno che non abbiano lo 'sport' davanti a sé. Abbiamo bisogno di promuovere musicisti e artisti d'élite, scrittori e intellettuali, artisti visivi e performativi, insegnanti, artigiani e commercianti. Non c'è niente di sbagliato nell'élite. Vorrei essere un'elite in qualcosa!

Ci sono passioni segrete?
Ho una passione per l'artigianato e il fatto a mano. La nostra casa ha molte cose che abbiamo "commissionato" o trovato e restaurato.

Sono un bravo cuoco. Mathew e io cuciniamo entrambi, il che è stato un grande vantaggio durante i blocchi di Covid perché abbiamo avuto un menu vario e buono. Mia madre era un'ottima cuoca perché riusciva a creare un ottimo pasto da qualunque cosa avesse a portata di mano. Di conseguenza io e mia sorella possiamo fare lo stesso.

Ok, dicci qualcosa che la gente sarebbe sorpresa di scoprire su di te.
Da dove comincio!

Non ho bevuto alcolici fino ai 40 anni. Ero un buon nuotatore - ho vinto la mia medaglia di bronzo salvavita nel surf quando ero un adolescente a Sydney, e in seguito ho fatto molte nuotate di distanza di oltre 3 km. Ero un ballerino da sala da competizione che è stato abbandonato perché dovevo scegliere tra lo studio e il ballo. Potrebbe esserci uno schema qui - non sono mai stato particolarmente preoccupato di essere "alla moda"!

Raccolgo e poi conservo le olive dagli alberi sui sentieri intorno a Middle Park e Albert Park. Ci sono dozzine di alberi incolti, lascio quelli che sono curati dalla gente del posto. L'anno scorso abbiamo raccolto 10 chili.

A metà degli anni '90 sono stato il co-organizzatore della Victorian Gay and Lesbian Rights Lobby, ora The Victorian Pride Lobby. Quel gruppo è stato formato in risposta al famigerato raid in un nightclub Tasty che si è rivelato essere una pura molestia nei confronti della sua clientela gay e lesbica. La Pride Lobby rimane un importante gruppo di difesa.

Grazie alle persone che hanno contribuito all'articolo per il numero 3 di Port Phillip Matters. Ci ha fatto piacere vedere che i nostri lettori crescono ad ogni numero: ci sono state più di 2.100 visualizzazioni per il numero 2 del giornale. Gli articoli più letti sono stati i racconti sulla gente di Port Phillip che puoi trovare nella sezione Personaggi Locali. Molto apprezzati sono stati anche gli articoli sulla palude di Elwood e le stazioni di ricarica per veicoli elettrici della comunità. Questo numero contiene articoli sulla storia di South Melbourne e Middle Park.

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