Gambar demonstrasi orang tua pada Maret 2022 untuk memprotes rencana penjualan pusat penitipan anak di Port Phillip (Sumber: Herald Sun)

Menyusul reaksi masyarakat awal tahun ini, Anggota Dewan memutuskan untuk tidak menjual tiga pusat penitipan anak yang tunduk pada dukungan keuangan Pemerintah Victoria. Walikota Marcus Pearl mengumumkan pada 18 Agustus 2022, 'Dewan kami tadi malam memutuskan untuk tidak menjual tiga pusat pendidikan dan perawatan tahun-tahun awal yang dikelola masyarakat, tergantung pada finalisasi pengaturan pendanaan'.

Pengumuman ini mengikuti konsultasi masyarakat tentang masa depan pusat-pusat ini - di 17 Eildon Road, St Kilda, 39 The Avenue, Balaclava, dan 46 Tennyson Street Elwood. Dewan akan berusaha untuk membangun kembali atau merenovasi pusat-pusat ini jika dana Vic Gov diterima.

Sementara diskusi untuk dukungan pendanaan dengan Pemerintah Victoria dan Australia sedang berlangsung, Walikota Port Phillip telah merilis pembaruan ini untuk transparansi. Walikota Pearl mengatakan 'Kami dapat melaporkan telah terjadi percakapan yang produktif dengan Departemen Pendidikan dan Pelatihan Victoria tentang kebutuhan infrastruktur anak usia dini jangka panjang di seluruh kota kami, termasuk di tiga pusat tersebut. Diskusi dengan Departemen tentang kemungkinan pengaturan pendanaan bersama di bawah program Kemitraan Blok Bangunan berjalan dengan baik'.

Sebelumnya Dewan telah memutuskan untuk menjual tiga pusat setelah Pemerintah Victoria memberi tahu Port Phillip bahwa itu tidak memenuhi syarat untuk pendanaan negara karena rintangan kelayakan tertentu. Setelah dikeluarkan, pemerintah negara bagian telah mengoreksi saran mereka sebelumnya dan akan menerima aplikasi untuk pendanaan.

Ada tanggapan yang sangat positif terhadap komitmen Dewan untuk terus mendukung pengasuhan anak yang dikelola masyarakat di seluruh Port Phillip yang bergantung pada bantuan dari Pemerintah Victoria dan Australia yang bertanggung jawab untuk mendanai pembelajaran awal. Kota Port Phillip memiliki 17 fasilitas yang menyediakan lebih dari sepertiga tempat penitipan anak berlisensi di kota kami.

Dewan telah berkomitmen untuk memperbarui komunitas tentang masalah penting ini sesegera mungkin tetapi tidak dapat memberikan rincian lebih lanjut karena kerahasiaan diskusi yang berkelanjutan.

Sejalan dengan protokol Rotary, seorang Presiden baru diangkat setiap dua belas bulan, Warwick Lloyd adalah Presiden baru Rotary Port Phillip dan salah satu tujuan utamanya adalah merekrut anggota baru untuk membantu melayani banyak proyek yang ingin diselesaikan Rotary.

Sebagai demonstrasi komunitas Rotarian yang kuat, lebih dari 20.000 orang dari seluruh dunia akan mengunjungi Melbourne Mei mendatang, untuk mendengarkan dan berbicara tentang bagaimana Rotary dapat membuat perbedaan. Tema Imagine dari Rotary sangat tepat.

Jadi, jika Anda tertarik untuk mengetahui lebih lanjut, situs web Rotary adalah Portphilliprotary.org.au dan inilah alasan mengapa Anda harus bergabung dengan Rotary.

MENGAPA BERGABUNG DENGAN ROTARY

Persahabatan: Dalam dunia yang semakin kompleks, Rotary menyediakan salah satu kebutuhan manusia yang paling mendasar: kebutuhan akan persahabatan dan persekutuan. Ini adalah salah satu dari dua alasan mengapa Rotary dimulai pada tahun 1905.

Pengembangan Bisnis: Alasan asli kedua untuk awal Rotary adalah pengembangan bisnis. Setiap orang perlu jaringan. Rotary terdiri dari lintas bagian dari setiap komunitas bisnis. Anggotanya berasal dari berbagai kalangan. Para Rotarian saling membantu dan secara kolektif membantu orang lain.

Pertumbuhan dan Pengembangan Pribadi: Keanggotaan dalam Rotary melanjutkan pertumbuhan dan pendidikan seseorang dalam hubungan manusia dan pengembangan pribadi.

Pengembangan Kepemimpinan: Rotary adalah organisasi para pemimpin dan orang-orang sukses. Melayani di posisi Rotary adalah seperti pendidikan perguruan tinggi. Kepemimpinan: - belajar bagaimana memotivasi, mempengaruhi, dan memimpin pemimpin.

Kewarganegaraan dalam Komunitas: Keanggotaan dalam Rotary club membuat seseorang menjadi warga komunitas yang lebih baik. Klub Rotary rata-rata terdiri dari warga paling aktif dari komunitas mana pun.

Pendidikan Berkelanjutan: Setiap minggu di Rotary ada program yang dirancang untuk membuat seseorang tetap mendapat informasi tentang apa yang sedang terjadi di komunitas, bangsa, dan dunia. Setiap pertemuan memberikan kesempatan untuk mendengarkan pembicara yang berbeda dan berbagai topik yang tepat waktu.

Menyenangkan: Rotary menyenangkan, sangat menyenangkan. Setiap pertemuan menyenangkan. Proyek klub menyenangkan. Kegiatan sosial itu menyenangkan. Layanan ini menyenangkan.

Keterampilan Berbicara di Depan Umum: Banyak individu yang bergabung dengan Rotary takut untuk berbicara di depan umum. Rotary mengembangkan kepercayaan diri dan keterampilan dalam komunikasi publik dan kesempatan untuk berlatih dan menyempurnakan keterampilan ini.

Kewarganegaraan di Dunia: Setiap Rotarian memakai pin yang bertuliskan “Rotary International.” Ada beberapa tempat di dunia yang tidak memiliki Rotary club. Setiap Rotarian dipersilakan – bahkan didorong – untuk menghadiri salah satu dari 29.000 klub di 194 negara dan wilayah geografis. Ini berarti teman instan baik di komunitas sendiri maupun di komunitas dunia.

Bantuan saat Bepergian: Karena ada Rotary club di mana-mana, banyak Rotarian yang membutuhkan dokter, pengacara, hotel, dokter gigi, nasihat, dll., selama perjalanan telah menemukan bantuan melalui Rotary.

Hiburan: Setiap klub dan distrik Rotary mengadakan pesta dan kegiatan yang memberikan pengalihan dalam kehidupan bisnis seseorang. Rotary mengadakan konferensi, konvensi, majelis, dan institut yang menyediakan hiburan selain informasi, pendidikan, dan layanan Rotary.

Pengembangan Keterampilan Sosial: Setiap minggu dan di berbagai acara dan fungsi, Rotary mengembangkan kepribadian, keterampilan sosial, dan keterampilan orang. Rotary adalah untuk orang yang menyukai orang.

Program Keluarga: Rotary menyediakan salah satu program pertukaran pemuda terbesar di dunia; klub sekolah menengah dan perguruan tinggi untuk para Rotarian masa depan; kesempatan untuk keterlibatan pasangan; dan sejumlah kegiatan yang dirancang untuk membantu anggota keluarga dalam pertumbuhan dan perkembangan nilai-nilai keluarga.

Keterampilan Kejuruan: Setiap Rotarian diharapkan untuk mengambil bagian dalam pertumbuhan dan perkembangan profesi atau panggilannya sendiri; untuk melayani di komite dan untuk mengajar kaum muda tentang pekerjaan atau panggilan seseorang. Rotary membantu membuat seseorang menjadi dokter, pengacara, guru yang lebih baik, dll.

Pengembangan Etika: Para Rotarian mempraktikkan Tes 4 Arah yang mengatur standar etika seseorang. Para Rotarian diharapkan untuk bersikap etis dalam bisnis dan hubungan pribadi.

Kesadaran Budaya: Di seluruh dunia, hampir setiap agama, negara, budaya, ras, keyakinan, keyakinan politik, bahasa, warna kulit, dan identitas etnis ditemukan di Rotary. Ini adalah bagian dari warga dunia yang paling menonjol dari setiap latar belakang. Para Rotarian menjadi sadar akan budaya mereka dan belajar untuk mencintai dan bekerja dengan orang-orang di mana saja. Mereka menjadi warga negara yang lebih baik dari negara mereka dalam prosesnya.

Prestise: Anggota Rotary adalah orang-orang terkemuka: pemimpin bisnis, profesi, seni, pemerintahan, olahraga, militer, agama, dan semua disiplin ilmu. Rotary adalah klub servis tertua dan paling bergengsi di dunia. Jajarannya termasuk eksekutif, manajer, profesional – orang yang membuat keputusan dan memengaruhi kebijakan.

Orang-Orang Baik: Para Rotarian di atas segalanya adalah orang-orang baik - orang-orang terbaik di muka bumi. Mereka adalah orang-orang penting yang mengikuti kebijakan itu bagus untuk menjadi penting, tetapi penting untuk menjadi baik.

Tidak adanya “Resmi Resmi”: Rotary tidak memiliki jabat tangan rahasia, tidak ada kebijakan rahasia, tidak ada kredo resmi, tidak ada pertemuan atau ritual rahasia. Ini adalah masyarakat terbuka pria dan wanita yang hanya percaya dalam membantu orang lain.

Kesempatan untuk Melayani: Rotary adalah klub servis. Bisnisnya adalah manusia. Produknya adalah layanan. Para Rotarian memberikan pelayanan komunitas kepada komunitas lokal dan internasional. Ini mungkin alasan terbaik untuk menjadi seorang Rotarian: kesempatan untuk melakukan sesuatu untuk orang lain dan untuk merasakan pemenuhan diri yang datang dalam proses dan kembalinya kepuasan itu ke dalam hidup seseorang. Ini sangat bermanfaat

Oleh penduduk lama St Kilda

Pada tahun 1980-an, St Kilda dianggap sebagai pinggiran kota Melbourne yang kumuh yang menarik minat dan aktivitas masyarakat yang tidak diinginkan. St Kilda digambarkan sebagai "tempat yang dinamis di mana kebaikan dan kejahatan bekerja bersama" menurut mendiang Albert Tucker.

Pada tahun 60-an dan 70-an media Melbourne memuat berita utama yang menggambarkan daerah St Kilda sebagai jalan-jalan neraka, segitiga setan dan film dokumenter dibuat menunjukkan orang-orang membeli obat-obatan di Jalan Fitzroy. Mary Lou Jelbart, mantan penduduk dan Anggota Dewan Kota St Kilda merasa bahwa festival yang merayakan semua aktor, penulis, dan orang-orang kreatif yang tinggal di daerah tersebut akan mengubah persepsi negatif ini dan meyakinkan orang-orang bahwa “mereka hidup dalam komunitas yang baik, dengan tetangga yang sangat baik di sekitar”.

Festival St Kilda diperkenalkan pada tahun 1980 untuk mengubah persepsi publik terhadap daerah tersebut dan untuk menunjukkan bahwa ada beberapa aspek yang indah dan sangat positif dalam kehidupan masyarakat di St Kilda. Pada tahun 80-an niatnya hanya untuk merayakan daerah setempat tetapi hari ini, musik adalah pendorong program utama festival.

Dalam sebuah wawancara untuk U3A Port Phillip, Jelbart menawarkan ringkasan berikut dari festival pertama:

“Kami mengadakan Festival St Kilda pertama pada bulan Februari atau Maret 1980. Benar-benar luar biasa. Dewan memblokir Esplanade Atas. Kami merayakan sejarah jalan Kilda. Kami memiliki kebangkitan film Frank Thring – bukan Frank Thring aktor Hollywood tetapi ayahnya yang merupakan produser film berbasis di St Kilda pada 1930-an. Kami memutar film di Palais. Kami memiliki ice-skating di St Moritz yang masih ada. George Dreyfus memimpin misa, misa non-religius. Mirka Mora, yang saat itu tinggal di St Kilda, menggambar mural di atas masonite dan anak-anak datang dan mewarnainya. Bahkan, dia membuat tiga mural, untuk tiga festival berturut-turut. Satu telah menghilang, tetapi satu ada di Perpustakaan St Kilda. Di Gereja Kristus di Acland Street, pendeta dan istrinya menyediakan teh Devonshire di bawah pohon. Itu benar-benar mempesona. Cuacanya sempurna. Semuanya indah. Dua hari berakhir dengan 15 menit kembang api di atas teluk. Esplanade penuh sesak dengan orang-orang yang sangat bahagia. Sangat menyenangkan melihat komunitas merayakan bersama.”

Hal-hal telah pasti berubah…

Festival ini telah melihat banyak format sejak dimulai lebih dari 40 tahun yang lalu. Dengan kehadiran hanya 5.000 pada tahun 1980, hari ini sekitar 400.000 orang berduyun-duyun ke tepi pantai untuk menyaksikan musisi Australia menghibur orang banyak. Festival St Kilda dikenal sebagai festival komunitas gratis terbesar di Australia – perayaan semangat komunitas, bakat Australia, dan tepi pantai St Kilda yang indah.

Menurut Rencana dan Anggaran Dewan 2021/22, Dewan membayar $1,7 juta sebagai kontribusi untuk biaya festival (dibandingkan dengan kontribusi $159K untuk Festival Film St Kilda). Biaya ini termasuk dalam anggaran tahunan Dewan sebesar $4,3 juta untuk semua festival, acara besar, pasar Esplanade, dan program seni Pribumi, termasuk acara Yaluk-ut Weelam Ngargee.

Banyak orang berkomentar tentang ketidakadilan yang dirasakan St Kilda sebagai fokus acara ini (dan karena itu pendanaan festival difokuskan di St Kilda). Mereka percaya bahwa daerah lain termasuk Elwood, Port Melbourne, Albert Park, Melbourne Selatan dan Middle Park semua harus menerima dana untuk acara lokal serupa.

Penduduk lain telah mengeluhkan perilaku buruk dari pengunjung Festival, beberapa di antaranya percaya bahwa, karena ini adalah St Kilda, mereka dapat berperilaku dengan cara apa pun yang mereka harap tidak menunjukkan rasa hormat kepada masyarakat setempat. Pada tahun 2012, seorang pelindung Festival dipenjara selama 34 bulan (15 bulan tanpa pembebasan bersyarat) setelah dia meledakkan 2 perangkat buatan sendiri dalam insiden terpisah di Festival. Lima orang terluka, 2 serius, meskipun terdakwa mengklaim bahwa dia 'hanya ingin bersenang-senang'.

Selama Festival 2013, seorang pria didakwa atas pemukulan seorang pria Selandia Baru berusia 23 tahun saat dia berjalan di sepanjang Jacka Boulevard.

Lainnya, termasuk Penasihat Andrew Bond, dengan gigih mendukung Festival dan mengklaim bahwa penyelenggaraan Festival St Kilda berpotensi membawa manfaat ekonomi, sosial dan budaya bagi masyarakat.

Selama bertahun-tahun, pinggiran kota St Kilda telah berubah menjadi tempat yang sangat diinginkan untuk dikunjungi, tinggal dan bekerja dan mewujudkan hubungan mendalam kami dengan budaya pantai.

Jadi, apakah Anda percaya masih ada kebutuhan untuk Festival St Kilda? Bagaimana perasaan Anda, sebagai pembayar tarif, tentang dukungan keuangan yang diberikan kepada festival atas nama Anda? Kami akan tertarik untuk mendengar komentar, pendapat, dan ide Anda.

Sementara itu, kami akan meninggalkan Anda dengan beberapa komentar terbaru dari Mary Lou Jelbart yang atas inisiatif dan inisiatifnya, Festival ini didirikan.

“Festival St. Kilda awalnya dirancang sebagai acara butik, mempromosikan bakat seniman lokal, musisi, penulis, dan pemain yang tertarik dengan karakter bohemian dan kosmopolitan di daerah tersebut. Tetapi kualitas magis dari Festival pertama telah terkikis oleh transformasinya menjadi acara rock besar, membanjiri tepi pantai dengan puluhan ribu penggemar yang tidak melakukan apa pun untuk menambah kenyamanan penduduk setempat. Banyak yang mengatakan kepada saya bahwa mereka merasakan tahanan di rumah mereka selama Festival. Saya terus menyesali bahwa saya tidak dapat membujuk sesama Anggota Dewan untuk membiarkan Festival berakhir secara alami setelah satu dekade. Dalam kasus Festival yang lebih baru, lebih besar tidak lebih baik.”

Oleh Penduduk Mills Street yang bersangkutan

Atribusi gambar: Gambar Google dari Herbert-Montague Street dan persimpangan Jalan Kerferd

Ada kekhawatiran yang meningkat mengenai usulan Shrine-to-Sea Avenue yang diusulkan oleh Pemerintah Victoria dalam kemitraan dengan Kota Port Phillip. Warga khawatir proyek itu tidak hanya memecah Port Phillip tetapi juga membagi wilayah Albert Park. Jalur menuju Beaconsfield Parade dari Kingsway di sepanjang Albert Street dan Kerferd Road sudah digambarkan dengan jelas. Sumber

Banyak penduduk telah menyuarakan keprihatinan mereka bahwa jalan khusus dengan jalan samping yang bersilangan diblokir akan secara serius dan permanen menciptakan penghalang yang akan memiliki efek yang serupa dengan yang terjadi ketika Kingsway yang dipaksakan ditempa melalui tengah Melbourne Selatan – menciptakan pemisah jalan bebas hambatan kota kemudian menjadi dua wilayah yang berbeda dengan sedikit komunikasi antara.

Warga khawatir bahwa penutupan di Jalan Herbert-Montague dan Jalan Kerferd, Albert Park mungkin merupakan awal dari serangkaian penutupan yang direncanakan Dewan untuk menerapkan kebijakan masyarakat yang memecah belah ini.

Penutupan Jalan Herbert dan Montague sekarang tampaknya permanen menyusul penundaan ekstensif uji coba yang dimulai pada Februari 2021, dengan pengumpulan data lalu lintas. Situs web Dewan menyatakan 'Karena pembatasan Covid-19, kami tidak dapat mencatat penghitungan data lalu lintas akhir dan akan melakukan ini segera setelah pembatasan dilonggarkan. Sampai saat ini persidangan akan tetap di tempat'. Sumber

Ada alasan bagus untuk tidak menerapkan ini dan penutupan jalan lainnya:

1. Penghalang yang tidak nyaman ke pusat perbelanjaan Albert Park dari timur Kerferd Road dan ke Middle Park dari sisi Albert Park.

2. Semua penutupan jalan berdampak negatif pada jalan-jalan lain di sekitarnya dengan mengarahkan kembali dan meningkatkan lalu lintas dalam pola yang tidak normal. Lalu lintas akan meningkat pada:

• sebuah. Jalan Canterbury
• b. Jalan Hambleton
• c. Jalan Richardson
• d. Jalan Merton
• e. Jalan O'Grady
• f. Jalan Little O'Grady
• g. Jalan Finlay

3. Menghambat interaksi komunitas untuk populasi yang menua

4. Tidak lebih aman bagi pejalan kaki atau pengendara sepeda

Solusi manajemen lalu lintas di Danks Street yang melintasi Kerferd Road (lihat gambar Google di bawah) telah bekerja dengan baik untuk menghilangkan bahaya kendaraan di persimpangan. Jika pencegahan kecelakaan kendaraan menjadi perhatian, maka solusi serupa dapat dengan mudah diterapkan di persimpangan Montague-Herbert Street dengan Kerferd Road.

Anggota dewan memberikan suara mendukung mosi yang meminta Departemen Transportasi (DoT) untuk memodifikasi beberapa Jalur Sepeda Pop-Up baru dan untuk melakukan audit keselamatan semua jalur sepeda baru. Dewan menanggapi reaksi komunitas besar-besaran di media sosial yang menimbulkan kekhawatiran tentang keamanan beberapa infrastruktur jalur sepeda dan dampak visual. Warga mempertanyakan apakah program tersebut meningkatkan keselamatan di jalan bagi pengendara sepeda karena pejalan kaki, pengendara, dan pengendara sepeda bingung dengan perawatan jalan, penempatan balok beton secara acak, trotoar dan gundukan kecepatan, dan gangguan marka jalan yang berlebihan dan bertentangan.

Infrastrukturnya semi-permanen karena uji coba akan dilakukan selama 12-18 bulan dan warga khawatir infrastruktur itu tidak akan diubah atau dipindahkan meskipun ada penentangan yang luar biasa.

Mosi terakhir Dewan tidak sekuat mosi asli Cr Andrew Bond yang menyerukan penghentian segera proyek dan pemindahan segera semua gundukan kecepatan, balok beton, dan bollard yang dipasang sebagai bagian dari proyek DoT. Cr Heather Cunsolo dan Cr Bond menyetujui posisi kompromi yang didukung sebagian besar Anggota Dewan, untuk memastikan pejabat Dewan dapat memulai diskusi dengan DoT dengan posisi Dewan yang jelas.

Pertemuan Dewan dihadiri oleh 80-100 orang dan 25 warga menyuarakan keprihatinan atas keamanan infrastruktur sepeda Pop-up dan penodaan jalan-jalan warisan. Nina Taylor MP (Wilayah Metropolitan Selatan) mengatakan DoT telah berkonsultasi secara ekstensif sebelum pemasangan infrastruktur dan tiga orang mendukung proyek DoT, termasuk CEO Sepeda Victoria, Anggota Grup Pengguna Sepeda Port Phillip, dan seorang penduduk.

Robyn Taylor dari Albert Park berkata, 'Program sepeda pop-up seharusnya 'sentuhan ringan' tetapi telah menciptakan keburukan yang signifikan untuk jalan-jalan dan desa-desa kami yang dulu indah di Middle Park, Albert Park, South Melbourne dan Port Melbourne'.

Cameron Smith dari Melbourne Selatan mengatakan dia 'mendukung penggunaan ruang publik oleh pejalan kaki, pengendara sepeda, pengendara sepeda motor, skuter, pengendara dan bukan anti-sepeda semata. Namun, infrastruktur sepeda baru berdampak negatif terhadap keselamatan dan oleh karena itu dirancang dengan buruk. Mereka belum tentu terletak di jalan yang sesuai dan membuat banyak penduduk bertanya-tanya tentang kebutuhan sebenarnya untuk jalur sepeda ini di atas dan di atas jalur sepeda yang ada.

Pembicara lain mengatakan mereka buta terhadap jalur sepeda baru karena DoT tidak berkonsultasi dengan warga secara memadai. Hanya beberapa penduduk yang menerima kartu pos DoT dan memperhatikan pemberitahuan publik yang dipasang di tiang dan ada kekurangan informasi di situs web DoT ketika penduduk mengklik kode QR di materi DoT. DoT baru-baru ini memperbarui situs web mereka untuk memasukkan lebih banyak rincian infrastruktur jalan.

Dewan mendukung mosi menyatakan bahwa CEO

1. Menulis kepada Departemen Transportasi dan meminta agar mereka mengembalikan belokan kiri ke Williamstown Road dari Bridge St di Port Melbourne.

2. Menulis surat kepada Departemen Transportasi dan meminta agar jalur sepeda pusat Bridge St Port Melbourne dihapus, dan kondisi semula dipulihkan.

3. Menulis kepada Departemen Transportasi dan meminta agar DOT kembali ke Dewan dengan opsi untuk proposal alternatif ke jalur sepeda pusat Westbury St, St Kilda East.

4. Menulis ke Departemen Perhubungan dan meminta agar di mana meliuk di sekitar gundukan kecepatan diamati; di mana gundukan kecepatan terletak di jalan lokal 40kmh; di mana gundukan kecepatan segera mendahului atau mengikuti penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, dan untuk semua blok beton, bollard, dan garis kuning, DOT menunjukkan kepada Dewan pembenaran untuk persyaratan mereka atas dasar keselamatan atau alasan lain, atau memfasilitasi pemindahannya, atau mengusulkan pengobatan alternatif .

5. Pejabat Dewan untuk memberi tahu Anggota Dewan tentang tanggapan Departemen Perhubungan atas surat Dewan sesegera mungkin dan selambat-lambatnya Agustus 2022.

6. Menulis surat kepada Departemen Transportasi dan meminta agar mereka melakukan audit keselamatan yang meninjau masalah keselamatan yang diajukan oleh masyarakat.

7. Meminta agar DOT bekerja sama dengan Kota Port Phillip untuk meninjau program Pop-Up Bike Lane sebelum revisi dan pemasangan infrastruktur di Kota Port Phillip di masa mendatang sebagai bagian dari program DOT Pop Up Bike Lane setelah penyelesaian praktik yang akan datang.

8. Meminta agar DOT melakukan konsultasi menyeluruh dengan penduduk Kota Port Phillip sebelum revisi dan pemasangan infrastruktur di Kota Port Phillip di masa mendatang sebagai bagian dari program Jalur Sepeda Pop-Up DOT setelah penyelesaian praktik yang akan datang.

Oleh Dean Hurlston

Tinjauan dewan bagian dalam Melbourne telah mengungkapkan bahwa tingkat ruang terbuka hijau adalah yang terendah sejak pencatatan dimulai. Ini tidak hanya terbatas pada dewan dalam dan dengan cepat muncul sebagai masalah di pinggiran kota tengah juga. Ruang terbuka hijau memiliki hubungan langsung dengan kesehatan mental.

Ini bukan hanya akibat dari kepadatan dan pembangunan yang berlebihan, tetapi lebih merupakan masalah yang diabaikan dan disengaja yang dibuat oleh dewan-dewan lokal.

Selama bertahun-tahun, anggota dewan lokal yang berpengalaman telah menggali database dan daftar induk klub olahraga lokal dengan tepat, mengetahui bahwa ini adalah lahan subur untuk pemungutan suara.

Apa yang anggota dewan lokal Anda ketahui atau pelajari dengan cepat adalah bahwa mereka yang berada di dewan tetap berada di dewan dengan investasi dewan di klub olahraga - stadion baru, paviliun, lapangan, ruang ganti, peralatan, dan sejenisnya. Semakin mereka mendapatkan dewan untuk berinvestasi dalam olahraga lokal, semakin besar kemungkinan mereka akan terpilih kembali. Ini efek happy meal McDonalds. Mainan membawa dompet anak-anak dan orang tua yang menuntut. Dalam hal ini anggota dewan yang menyediakan fasilitas olahraga mengumpulkan kepercayaan dan suara karena “mereka melakukannya untuk anak-anak”.

Nah begitu kata mereka!

Tapi korban sebenarnya di sini adalah taman, irisan hijau dan ruang terbuka lokal yang dikompromikan untuk klub olahraga yang terus berkembang.

Di tengah menyatakan keadaan darurat iklim - membunuh pohon menjadi kebenaran yang tidak menyenangkan.

Apa yang tampaknya selalu dilupakan dewan adalah bahwa pengguna olahraga datang dan pergi.

Penduduk lokal yang menggunakan taman dan infrastruktur hijau adalah mereka yang kehilangan koneksi ke ruang hijau. Semua untuk klub olahraga untuk berkembang. Jangan salah paham dengan populasi kita yang terus berkembang, kebutuhan akan olahraga hanya akan tumbuh. Di sinilah kegagalan dewan yang sistemik dan disengaja terlihat. Dewan harus regionalisasi fasilitas olahraga untuk mendapatkan efisiensi yang lebih besar dan sumber daya penyatuan.

Mereka harus merencanakan bersama. Sudah ada pengelompokan dewan seperti M9 yang terkenal yang mencakup dewan kota bagian dalam. Yang terbaik yang mereka temukan adalah rambu jalan yang konsisten. Untuk beberapa alasan mereka tidak dapat menanggung investasi bersama dalam fasilitas olahraga.

Dalam banyak kasus dewan membangun fasilitas di perbatasan kota mereka seringkali dengan pasokan yang cukup dalam jarak 1 km di dewan yang bersebelahan.

Ini adalah kegilaan.

Sungguh boros dan mengerikan bagi masyarakat yang kehilangan ruang terbuka hijaunya.

Di mana pemerintah negara bagian dalam semua ini? Diam. Mendanai dewan hewan peliharaan di mana mereka dapat mengumpulkan suara.

Sistem akhirnya rusak.

Anggota dewan mengajak masyarakat jalan-jalan. Mereka tahu ruang terbuka tidak kehilangan suara sebanyak yang mereka peroleh dari semua investasi olahraga mereka.

Anggota dewan lokal yang menentang hal ini diintimidasi dan ditargetkan oleh mereka yang telah mempermainkan sistem.

Pemerintah daerah rusak. Tidak ada pengawasan untuk menghentikan kegilaan total ini.

Tidak ada standar yang mencegah fasilitas olahraga yang merusak fasilitas lokal.

Yang terjadi hanyalah dewan mengadu penduduk lokal dengan klub olahraga dan menciptakan perpecahan dan perpecahan yang menyakitkan.

Anggota dewanlah yang membagi komunitas mereka dan itulah yang memalukan dalam semua ini.

Korban sesungguhnya adalah ruang hijau yang dijarah dan sering dirusak. Pepohonan, ekosistem, dan ketenangan pada akhirnya dikonkretkan dan dinodai. Kuil olahraga beton dan batu bata muncul dan menghabiskan banyak uang untuk menjalankannya dengan menambahkan biaya besar ke anggaran dewan. Ini pada gilirannya berarti bahwa fasilitas yang lebih tua terbengkalai dan berantakan. Seringkali akhirnya membutuhkan investasi besar untuk memperbaikinya.

Lihatlah buletin dewan mana pun dan itu akan diisi dengan membangun fasilitas olahraga dan mengumpulkan investasi olahraga.

Adapun pohon, taman dan ruang terbuka. Meskipun keadaan darurat iklim seharusnya, mereka harus dibuldoser dan dilupakan.

Oleh Dean Hurlston, Pembayar Tarif Victoria, Inc.

Sudah pasti bahwa Dewan CEO bergerak di sekitar industri untuk memajukan karir mereka.

Sebagian besar CEO Dewan Besar berasal dari Dewan atau peran yang lebih kecil dalam sektor pemerintah daerah. Tinjauan profil CEO di LinkedIn menunjukkan betapa mobile staf Dewan Eksekutif dan CEO. Mereka selalu mencari peran yang lebih besar dan paket pembayaran yang lebih besar.

Di seluruh Victoria ada kumpulan bakat yang tak terukur dari industri Swasta , tetapi Anda akan jarang, jika pernah, melihat bakat sektor Swasta menjalankan 79 Dewan kami.

Dewan Lokal tidak memiliki definisi dalam undang-undang yang membatasi mereka untuk sampah, jalan dan tarif yang kebanyakan orang harapkan Dewan untuk memenuhi.

Sektor Pemerintah Daerah kebanjiran CEO dan staf Eksekutif yang ada di dalamnya karena satu alasan dan satu alasan saja – untuk melanjutkan pembangunan, dan mereka tidak menginginkan persaingan dari sektor swasta.

Ketika Undang-Undang Pemerintah Daerah diperbarui pada tahun 2020, para CEO dan serikat pekerja mereka (The MAV) mengambil pengecualian mutlak kepada Menteri saat itu (Adem Somyurek) mengundang organisasi pembayar tarif untuk membuat saran tentang apa yang perlu diubah.

Itu bukan kebetulan, tapi itu adalah momen yang menentukan.

Bagi saya, itu adalah awal dari studi Sektor Pemerintah Daerah dan mengapa CEO tidak ingin pengguna akhir, konsumen (penduduk dan pembayar tarif) berada di dekat perubahan legislatif.

Banyak saran bagus yang dibuat menjadi rancangan undang-undang asli, hanya untuk dihapus dengan lobi yang intens oleh MAV dan CEO Dewan. Beberapa perubahan berusaha untuk mengatasi ketidakseimbangan kekuatan yang dimiliki publik ketika berhadapan dengan CEO dan staf eksekutif.

Ketika kekuasaan tidak mau bertanggung jawab dan cerewet dalam melobi terhadap perlindungan penduduk dan pembayar pajak, Anda tahu ada perilaku kartel di baliknya.

Jadi apa kartel ini?

Cukup sederhana CEO memimpin anggaran ratusan juta dolar. Mereka juga memiliki batas pengeluaran yang didelegasikan sangat tinggi (beberapa mencapai $2 juta). Delegasi ini berarti CEO dapat menghabiskan uang ini tanpa pertanggungjawaban APAPUN. Hanya jika pembelanjaan melebihi apa yang mereka perlukan izin Konselor.

Ada pola yang sudah lama ada di Dewan (diungkap oleh Auditor Jenderal Victoria VAGO, dan Ombudsman) untuk mengatasi batas wewenang yang didelegasikan dengan memecah pengeluaran menjadi jumlah yang lebih kecil untuk menghindari pengawasan. Ini telah diangkat selama bertahun-tahun oleh VAGO sebagai risiko korupsi, namun tetap tidak ada perubahan.

Selanjutnya, CEO menggunakan proyek Dewan sebagai pembuat uang untuk memajukan karir mereka sendiri. Proyek-proyek ini memiliki kasus bisnis berbasis retorika yang tipis, jika ada. Mereka juga menggunakan sebagian besar uang pembayar pajak atau pinjaman dalam jumlah besar. Either way, sudah lama diketahui di antara grup CEO bahwa cara untuk mengembangkan karir Anda adalah dengan "BUILD STUFF". CEO sering pergi ke dewan di mana ada jalur pembangunan yang signifikan karena inilah yang memotivasi mereka.

Tentu saja proyek-proyek inilah yang membangun resume dan peluang karier.

Hal-hal membosankan dari dewan, menjalankan bisnis yang efisien dan ramping sama sekali tidak ada dalam agenda.

Setiap direktur perusahaan publik yang terdaftar tahu bahwa CEO yang baik mampu melakukan dua hal – menjalankan bisnis yang efisien dan hemat biaya dan berinovasi untuk mendorong transformasi yang melayani pelanggan atau pemangku kepentingan dengan lebih baik. Namun mengapa ini kebalikan dari CEO Dewan?

Kepentingan Diri. Jika ada satu hal yang telah dipelajari semua CEO dalam intrik politik Dewan, itu adalah kepentingan pribadi mereka. Mereka tidak bertanggung jawab terhadap KPI industri, atau standar, dan mereka dapat membuat apa saja seiring berjalannya waktu. Ada kisah-kisah mengerikan di industri penipuan, politisasi, dan pemborosan biaya, tetapi jarang jika seorang CEO dipecat. Jika mereka menemukan diri mereka dalam posisi yang tidak dapat dipertahankan, mereka dengan mudah dapat memindahkan Dewan dan meninggalkan jejak kehancuran, untuk dibayar oleh pembayar tarif lagi.

Industri CEO Dewan dibanjiri dengan Ego dan keangkuhan. Mereka semua secara teratur memberi tahu pemerintah dan menteri tentang pandangan mereka tentang apa yang perlu terjadi di industri dan sejauh ini kita memiliki pemerintah yang bertekad untuk melindungi budaya CEO alih-alih meminta pertanggungjawaban mereka.

Mari kita perjelas di sini, banyak CEO Dewan tidak akan bertahan sebulan di sektor swasta, bertanggung jawab kepada dewan direksi yang sebenarnya. Mereka tidak memiliki ketajaman bisnis untuk menjalankan organisasi yang ramping dan efisien.

Pada topik bangunan, kami telah melihat begitu banyak komunitas menentang proyek besar dan menawarkan model alternatif yang lebih murah selama bertahun-tahun. Setiap kali mereka dikalahkan dan diakali oleh CEO dan kelompok eksekutif yang memiliki akses ke pengacara top, pakar dan penasihat top yang akan melakukan dan mengatakan apa saja untuk mengalahkan penduduk dan pembayar pajak yang bermaksud baik.

Inilah dilema Dewan. Sebuah perusahaan, dijalankan oleh CEO yang tidak harus menjawab pertanyaan Anggota Dewan, yang menjaga panggung anggota dewan dikelola hanya dengan informasi yang ingin mereka bagikan.

CEO yang memiliki kekuatan tak terkekang. CEO yang dapat menyembunyikan penerima hibah komunitas yang terhubung dengan Anggota Dewan. CEO yang dapat memerintahkan tinjauan internal saat terjadi kesalahan, tetapi tidak ada yang berubah. CEO yang membeli mobil mewah untuk membuat walikota senang. CEO yang tahu bahwa pada akhirnya, mereka menjalankan acara ini dan mereka memutuskan. CEO yang tahu bahwa membangun proyek besar membuat anggota dewan juga senang. Proyek-proyek ini membantu anggota dewan favorit mereka terpilih dan dipilih kembali. CEO yang tahu bahwa mereka dapat melakukan hal-hal secara politis untuk Anggota Dewan yang akan membuat mereka tetap dalam pekerjaan. CEO yang dapat duduk di dewan dan secara teratur menjadi pembicara utama dalam bisnis yang mendapat untung dari sektor ini.

CEO yang tidak berani pergi ke sektor publik karena itu akan menjadi transisi yang mustahil.

CEO yang mengetahui sektor ini tidak merekrut dari luar, jadi mereka selalu menjadi spesies yang dilindungi.

Jadi, lain kali Anda berkendara melewati proyek Dewan senilai puluhan juta dolar pembayar pajak, apakah itu kolam renang, stadion dalam ruangan, tempat parkir bertingkat, kawasan ritel, atau Balai Kota baru, ingatlah bahwa ini adalah warisan dari CEO Dewan. Satu-satunya tujuan mereka. Untuk membangun hal-hal untuk resume mereka dan terus menumbuhkan jumlah staf yang terus meningkat.

Sementara mereka melakukannya, mereka memerintahkan gaji $300.000 - 700.000 per tahun. Lebih dari politisi negara bagian kita yang dibayar tertinggi, namun para CEO tidak dipilih dan mengendalikan $12 miliar uang kita setiap tahun.

Sebuah Kartel, Anda bertaruh!

oleh Penatua St Kilda

Teman-teman di Brighton tercengang ketika saya memberi tahu mereka apa yang saya bayar untuk tarif di Kota Port Phillip - untuk sebuah rumah kecil dan bagian depan… oh dan beberapa ratus dolar tambahan yang harus saya bayar, jadi saya bisa parkir di jalan saya dan ke izinkan Ayah saya yang berusia 96 tahun izin parkir pengunjung jika dia berkunjung.

Jadi bayangkan keterkejutan saya, dan kemarahan saya ketika saya baru-baru ini menemukan bahwa CoPP berencana untuk memulai secara finansial, untuk membantu tetangga Bayside kita yang lebih kaya untuk meningkatkan bagian dari Elsternwick Park; termasuk Hutan Kota dan Lahan Basah. Baru beberapa tahun yang lalu saya mengikat diri saya ke sebuah pohon di situs Beachcomber Marine Parade yang lama, ketika saya melihat orang-orang dengan gergaji mesin datang untuk menebang seikat pohon palem Washingtonia yang sangat tua (mungkin lebih dari 100 tahun) (yang sangat tinggi kurus). yang) yang telah menghiasi situs. Saya pikir CoPP adalah Dewan ramah lingkungan, sehubungan dengan "pohon penting". Namun pohon palem tua yang anggun dan megah ini ditebang, di seluruh blok untuk memberi ruang bagi 23 apartemen yang sekarang berdiri di sana. Sebelum polisi datang untuk mengawal saya keluar dari lokasi, seseorang menunjukkan kepada saya selembar kertas yang menunjukkan bahwa pohon-pohon itu "sedang atau akan menjadi tidak stabil". Ya, jika Anda menggali fondasi atau ruang bawah tanah di bawahnya, tentu saja mereka akan menjadi tidak stabil! Tuhan melarang para arsitek dapat mempertimbangkan pendekatan Prancis perkotaan dengan kepadatan yang sedikit lebih rendah, terlihat di seluruh pusat kota Paris, di mana apartemen dibangun di sekitar taman tertutup yang berisi… pepohonan!

Ok itu satu keluhan dari pikiran saya! Tapi sekarang "Hutan Perkotaan dan lahan basah" di Taman Elsternwick? Saya telah mengajak seekor anjing berjalan-jalan di sekitar taman itu. Saya telah bermain golf di lapangan. Sepertinya ada banyak pohon dan kolam untuk membuat permainan golf saya yang buruk menjadi lebih buruk. Bebek dan burung lainnya berlimpah. Bahkan katak. Itu agak kasar dan siap di beberapa tempat - tapi kemudian...itulah sifatnya!!

Pada tanggal 21 Maret 2018 CoPP bertemu untuk membahas “pengembangan Hutan Kota dan Lahan Basah di Elsternwick Park Utara, dengan konfirmasi bahwa Hutan Kota akan mengurangi banjir , meningkatkan fasilitas publik dan kualitas air, termasuk pemanenan dan distribusi air serta melindungi dan meningkatkan keanekaragaman hayati .” [Risalah rapat Dewan Port Phillip 16/3/22: Ringkasan Eksekutif para 2.1]

Lahan basah masuk akal, tetapi begitu juga toilet pengomposan dan saya tidak melihatnya di sekitar St Kilda/Elwood/Elsternwick. Mungkin para pekerja Dewan yang dibayar dengan baik akan memilih untuk tidak harus mendistribusikan humanure. Keanekaragaman hayati, pemanenan air hujan, dan fasilitas umum adalah aspirasi yang luar biasa - di blok kecil saya, saya memiliki tangki air dan rumah posum dan fasilitas yang berlimpah. Namun, tujuan dari peningkatan itu adalah aspirasi pertama yang dikutip "...mengurangi banjir..." Setelah mengalami secara langsung banjir Kilda/Elwood 1984, ketika kano mengayuh di Wordsworth Street di luar rumah saya dan air berjingkat-jingkat ke beranda saya, Saya pikir rencana mitigasi banjir, meskipun di Dewan yang berdekatan, mungkin bernilai sesuatu untuk daerah St Kilda/Elwood.

Tetapi bagian pertama dari Masterplan yang harus dipatuhi adalah - ya Anda dapat menebaknya - “waduk penahan banjir” karena Melbourne Water “memilih untuk mengambil opsi mitigasi banjir alternatif.”

Biaya untuk Bayside (tanpa cekungan mitigasi banjir) adalah sekitar $20 juta dolar, di mana $12 juta adalah untuk konstruksi lahan basah dan komponen pemanenan air hujan. Perkiraan biaya untuk mengangkut air ke Point Ormond, MO Moran Reserve diperkirakan membebani pembayar tarif CoPP $300k-600k dan jika diangkut lebih jauh ke St Kilda Botanic Gardens dan Peanut Farm - $3-5 juta. Tunggu Ratepayers itu!!!

Saat ini para pembayar tarif CoPP telah menyumbangkan dana sebagai "pendana bersama" dari tahap desain "...pada tahun keuangan 2022/23 ... diperlukan sekitar $320.000 untuk mengelola proyek dan melibatkan konsultan untuk menyelesaikan desain." [Risalah CoPP 16/3/22 para2.7]

Dan tentu saja, itu tidak akan berhenti di situ… Jadi angkat tangan Anda Pembayar tarif CoPP - yang ingin memulai lagi untuk pusat pendidikan ramah lingkungan, hutan kota yang mungkin tidak diperlukan tetapi untuk pembukaan blok CoPP untuk lebih tinggi- pengembangan kepadatan berarti tingkat tambahan untuk mereka. Oh dan peningkatan kemudahan untuk taman yang bahkan tidak ada di Wilayah Pemerintah Daerah kami.

Image of Cr Crawford sourced from the City of Port Phillip's website.

Publisher Port Phillip Matters received the following statement from former mayor, Cr Louise Crawford in response to Dean Hurlston’s article in PPM “Why Council Officers Need and Deserve More Scrutiny”. Dean is the President of Ratepayers Victoria, Inc. Cr Crawford and Dean Hurlston have completely opposed views on the role of a Councillor and the performance of local government. 

Cr Crawford said “So disappointing to see misleading articles being posted about council officers. Many of the statements and assertions made are baseless or not evidenced. There are many many good people who care about their community who work at councils ( and also live in the local area) despite the inappropriate and false aspersions made by some members of the community. In the end though, Councillors make the decisions so pretend otherwise is to demean Councillors' abilities and intelligence. And heavens above, a code of conduct so that councillors speak respectfully to officers and vice versa - just as you would expect in any modern workplace and as a way of ensuring the safety of any employee - what will they suggest next? Maybe it’s time to instead acknowledge the hard work of officers and councillors who are always looking to listen, consult, innovate, improve. I don't know anyone who likes being constantly bagged for just doing their job so perhaps we need to remember that we are all just people doing our best and kind constructive conversations go along way rather than just flinging unsubstantiated and misleading accusations”.  

Dean Hurlston said in response to Cr Crawford’s statement “I disagree wholeheartedly. The evidence is clear from the Victorian Auditor-General's Office (VAGO) and the Ombudsman that Council officers' work is frequently inaccurate and based on little evidence. Council officers do not receive public scrutiny and are easily influenced by those with an agenda, sometimes including Councillors. Many councils are bloated with staff that do little for the community. The current model for councils appears to be 'consult little’. When a rare community consultation does occur, and the outcome does not agree with Council officers' views, the final recommendation to Councillors most often supports the officer’s recommendation, not the community’s.

For a Councillor to suggest this is not happening is proof that they are part of the problem. The role of a Councillor is to represent the community, not to simply agree with council staff. The job entails challenging council officers, assessing the evidence presented, and consulting extensively with community members to ensure decisions are best for the local community. Instead, what we have is a broken system, where Councillors think that asking hard questions of Council officers on hundreds of thousands a year is disrespectful. I put it to Councillor Crawford that not only is this not disrespectful, it’s actually your job. Perhaps, if the community (those who elected you and those who didn’t vote for you but you are still meant to represent) saw good outcomes (ones that didn’t always diminish the rights of residents and businesses) then Council might receive the appreciation and respect for the role they perform.

Far too many council officers actually do little. I have spoken to many Council whistle blowers in Victoria and they all say the same thing. Officers have meetings for meeting sake, develop policy with little evidence, and then produce recommendations they know will not be challenged by Councillors and almost always push the recommendations though Council chambers.

Public servants should be questioned. They are paid with public money and the public, via their Councillor representatives, deserve to know the truth, have good governance, and have community-minded decisions, for which they pay a pretty penny. Officers do not have the right to perform poorly, prosecute their own agendas, or ignore the community all while being handsomely remunerated. We need an apolitical professional public service, with state wide standards of performance and public accountability.

If you don’t believe that then perhaps you shouldn’t be a Councillor.”

ROPP adalah asosiasi yang berfokus pada komunitas yang mengadvokasi semua penduduk, bisnis, dan pembayar tarif pada masalah lokal. ROPP ada di sini untuk Anda, dan mereka memiliki penyegaran nama.

Campbell Spence, Presiden ROPP mengatakan, “Kami bersemangat untuk mempertahankan warisan kami, komunitas yang beragam, dan kami ingin Dewan melayani komunitas mereka daripada melayani birokrasi Port Phillip, kepentingan pribadi minoritas, dan partai politik”.

Kami aktif menginformasikan dan membantu komunitas tentang isu-isu yang sering terkait dengan masalah dewan saat itu terjadi, dan karena itu semakin banyak orang yang kami bantu, semakin banyak teman yang kami dapatkan.

Ketika ROPP pertama kali didirikan pada tahun 2018, kami menganjurkan tarif yang terjangkau, layanan inti yang lebih baik, pengeluaran yang lebih sedikit oleh Dewan kami. Kami mewakili komunitas yang lebih luas, yang meskipun jarang terdengar atau terlihat, juga sering menjadi mayoritas dalam banyak masalah dewan.

Seringkali anggota komunitas kita membutuhkan bantuan dan merasa sendirian dan tidak berdaya ketika menghadapi dewan yang tidak mau membantu mereka. Ini adalah pembayar tarif, bisnis, penduduk, dan pemilik properti yang bukan penduduk.

Dengan demikian 'Penduduk Port Phillip' lebih mencerminkan bantuan yang kami tawarkan kepada semua orang yang tinggal di sini dalam satu atau lain bentuk.

Jika Anda ingin membantu atau berkontribusi atau mempelajari lebih lanjut

Surel: mail@ropp.org.au

Web: https://ropp.org.au/

Facebook: https://www.facebook.com/groups/RoPP

Forum Komunitas yang dijadwalkan pada Selasa 6 September yang diselenggarakan oleh Kota Port Phillip dan Forum Transportasi Metropolitan dan diketuai oleh Walikota Marcus Pearl berjanji akan menjadi diskusi yang hidup menyusul reaksi besar-besaran masyarakat terhadap infrastruktur jalur sepeda yang baru dipasang.

Forum ini merupakan kesempatan bagi warga untuk mendengarkan komitmen kebijakan dan mengajukan pertanyaan dari tiga perwakilan Pemerintah Victoria terpilih termasuk Nina Taylor, MLC Southern Metropolitan yang telah dinominasikan untuk memperebutkan kursi majelis rendah Albert Park, Sam Hibbins MLA, Prahran dan David Davis MLC, Metropolitan Selatan.

Sementara acara tersebut mencakup semua moda transportasi, ini adalah kesempatan yang sangat baik untuk mengajukan pertanyaan tentang infrastruktur sepeda pop-up yang baru dipasang dengan perwakilan Vic Gov terpilih Anda.

Daftar untuk hadir dengan mengklik tautan: Transportasi dan Port Phillip: Forum komunitas.

Sekolah Dasar St Kilda Park prihatin dengan rencana Dewan Kota Port Phillip untuk membangun toilet umum beberapa meter dari sekolah. Mr Neil Scott, Kepala Sekolah mengatakan “Sementara kami memahami kebutuhan toilet umum, toilet lain yang dikelola dewan di St Kilda diizinkan menjadi kotor, tidak terawat dan menjadi fokus perilaku anti-sosial. Jika ini terjadi di sebelah sekolah dasar, siswa, keluarga, dan seluruh masyarakat kita akan kurang aman”.

Mr Scott telah meminta penduduk untuk mempertimbangkan menandatangani petisi kami untuk menemukan tempat yang lebih baik untuk toilet umum di jalan.

Petisi · Pertimbangkan kembali rencana pembangunan toilet umum di sebelah SD St Kilda Park · Change.org

Petisi tersebut menyatakan sebagai berikut:

Dewan Kota Port Phillip telah merilis rencana untuk membangun fasilitas toilet umum di taman yang menghadap Jalan Fitzroy, tepat di depan Sekolah Dasar Taman St Kilda. Berdasarkan rekam jejak Dewan karena tidak mampu menyediakan fasilitas toilet umum yang bersih, aman dan terpelihara dengan baik, Dewan Sekolah sangat prihatin bahwa toilet ini akan menimbulkan risiko keselamatan bagi siswa, keluarga, dan anggota masyarakat kita yang lebih luas.

Di tempat lain di St Kilda, toilet umum telah menjadi ruang kotor dan tidak aman yang menarik pengguna narkoba dan perilaku anti-sosial lainnya. Kami percaya bahwa risiko ini terjadi dalam jarak 15 meter dari jalan masuk kami tidak dapat diterima.

Dewan telah menerima bahwa risiko ini ada tetapi bertekad untuk membangun toilet umum baru, percaya bahwa lokasi ini adalah satu-satunya pilihan di Fitzroy Street.

Kami percaya toilet umum itu penting tetapi fasilitas yang terletak lebih jauh di Jalan Fitzroy akan menghilangkan risiko menempatkannya di sebelah sekolah dasar dan juga lebih baik memenuhi tujuan Dewan untuk melayani kebutuhan pembeli dan pengguna bar dan restoran, sebagian besar yang terletak di antara Gray Street dan Esplanade.

Melalui petisi ini, kami berusaha untuk menunjukkan penentangan yang luas terhadap proyek berisiko ini di lokasi yang tidak tepat dan mendesak Dewan untuk kembali ke papan gambar dan menemukan lokasi yang lebih baik untuk fasilitas ini.

Dalam kemenangan bagi penduduk, Departemen Transportasi (DoT) telah mengumumkan penarikan desain yang diusulkan untuk jalur sepeda pop-up di Kerferd Road setelah konsultasi masyarakat yang ekstensif dan berdasarkan umpan balik yang diterima. Ini berarti DoT tidak akan lagi membuat perubahan apa pun pada Kerferd Road sebagai bagian dari Program Jalur Sepeda Pop-up.

Keputusan tersebut merupakan kemenangan bagi warga yang aktif berkampanye menentang usulan tersebut. Heidi Ireland, seorang penduduk di Kerferd Road, bersama dengan tetangganya, memperoleh tanda tangan dari mayoritas penduduk yang secara khusus terkena dampak 'jalur sepeda yang terpisah parkir' dan mengorganisir penduduk untuk memberikan umpan balik kepada petugas DoT di tenda yang didirikan di sudut Montague Street dan Kerferd Road pada Sabtu 2 April. Warga keberatan dengan desain 'parkir terapung', penghapusan parkir mobil di depan properti mereka dan hilangnya dua jalur lalu lintas mobil yang akan mengalihkan lalu lintas ke jalan-jalan lokal dan memperburuk rat run.

Heidi mengatakan “kami benar-benar mendukung membuat Kerferd Road lebih aman bagi pengendara sepeda, namun tidak dengan mengorbankan keselamatan pejalan kaki, selain mengurangi akses ke rumah. Kami percaya ada solusi praktis di sini - tetapi sayangnya sejauh ini hanya ada pendekatan semua atau tidak sama sekali yang dipertimbangkan. Kami masih khawatir rencana untuk parkir jalur sepeda yang terpisah dan penghapusan dua jalur lalu lintas akan ditinjau kembali ketika Departemen Lingkungan, Tanah, Air dan Perencanaan (DELWP) membangun proyek 'Kuil ke Laut' senilai $13 juta”.

Situs web DELWP menunjukkan boulevard baru yang menghubungkan Domain Gardens ke Port Phillip Bay di sepanjang Albert dan Kerferd Roads, akan mempertimbangkan 'meningkatkan keselamatan dan pengalaman bagi orang-orang yang berjalan kaki dan bersepeda' dan mereka telah meramalkan 'menggunakan lansekap untuk menentukan jalur sepeda terpisah di Kerferd Road untuk mengisolasi sepeda dari mobil https://www.environment.vic.gov.au/shrine-to-sea

Sangat memprihatinkan bahwa Departemen Perhubungan sehubungan dengan konsultasi masyarakat mengklaim "Dukungan keseluruhan untuk pengurangan batas kecepatan, konfigurasi ulang Jalan Kerferd menjadi satu jalur lalu lintas dan peningkatan keselamatan" - sumber . Berdasarkan masukan dari warga tidak ada dukungan untuk rekonfigurasi Jalan Kerferd menjadi satu jalur lalu lintas.

Greg, seorang warga yang keberatan dengan usulan jalur sepeda pop-up di Kerferd, keberatan dengan rencana untuk menghapus satu jalur lalu lintas mobil di setiap arah di Richardson Street Roundabout dan di Albert Road di bawah light rail. Kerferd Road adalah arteri utama yang menghubungkan parade Beaconsfield ke Albert Road dan Kingsway. Menghapus jalur di bawah rel ringan akan membuat keluarga tidak mungkin menghadiri acara olahraga di MSAC. Greg mengatakan bahwa “Ini adalah jalan yang sangat lebar, dengan jalur sepeda yang ada, dan akan dengan mudah mengakomodasi solusi desain yang lebih baik yang memenuhi kebutuhan pengendara sepeda dan pengguna jalan lainnya. Saya ingin Vic Roads mempertahankan dua jalur lalu lintas mobil, memperkenalkan batas kecepatan 50 Km/jam di Kerferd Road, dan bersama dengan jalur sepeda terpisah yang terus melewati bundaran, ini harus cukup untuk memenuhi kebutuhan keselamatan semua jalan pengguna.”

Gambar dari kampanye pemilihan ROPP pada tahun 2020.

Menurut laporan yang dibayar oleh Australian Services Union (ASU), batas tarif Fair Go Pemerintah Victoria telah membebani pekerjaan di sektor pemerintah daerah. ASU menugaskan Centre for Future Work dari Institut Australia untuk menyelidiki dampak dari batas tarif Fair Go Pemerintah Victoria yang diperkenalkan pada tahun 2016 untuk melindungi konsumen dari kenaikan tarif dewan yang berlebihan. Batas batas kenaikan tarif pendapatan ke Indeks Harga Konsumen (IHK).

Laporan berjudul “Membatasi Komunitas, Konsekuensi Ekonomi dan Sosial dari Kebijakan Pembatasan Tarif Pemerintah Daerah Victoria” menyimpulkan “Kebijakan Pemerintah Negara Bagian Victoria untuk membatasi tarif pemerintah daerah telah merugikan ekonomi Victoria 7.425 pekerjaan langsung dan tidak langsung pada tahun 2021- 22” Laporan tersebut juga menyatakan, “Kebijakan batas tarif, yang diberlakukan oleh pemerintah negara bagian Victoria pada pemerintah daerah, mengganggu misi pemberian layanan dan perluasan, pekerjaan yang aman”. (Sumber: https://australiainstitute.org.au/report/putting-a-cap-on-community )

ASU adalah badan perwakilan untuk pekerja pemerintah daerah dan melobi untuk menghapus atau mengubah batas tarif karena dikatakan bahwa anggota mereka “semakin banyak bekerja dan dibayar rendah dengan cara yang tidak sejalan dengan sektor publik yang lebih luas”.

Dengan lidahnya tertanam kuat di pipinya, Pembayar Tarif Port Phillip (ROPP) menjalankan kampanye pemilihan pada tahun 2020 dengan menanyakan, “Berapa banyak staf dewan yang diperlukan untuk mengganti bola lampu?” Kampanye melaporkan bahwa tarif Port Phillip berlebihan dibandingkan dengan Dewan tetangga. Ini karena Dewan Port Phillip menghabiskan lebih banyak daripada dewan tetangganya dan biaya terbesar adalah karyawan. Dibandingkan dengan dewan lainnya, COPP memiliki biaya staf yang jauh lebih tinggi per penduduk. Adakah yang menipu diri sendiri bahwa Port Phillip membutuhkan 48% lebih banyak staf per penduduk daripada Stonnington, 63% lebih banyak dari Glen Eira, dan 94% lebih banyak dari Bayside?

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika penelitian yang ditugaskan oleh ASU digunakan oleh ASU untuk kepentingan anggotanya. Studi ini berpendapat untuk penghapusan batas tarif untuk menumbuhkan lebih banyak pekerjaan. Ini menyinggung mereka yang membayar tarif dan menikmati perlindungan batas tarif. Jika ASU berhasil dan ribuan pekerjaan ditambahkan ke daftar gaji Dewan Victoria, itu berarti pembayar tarif harus membayar ratusan juta dolar dalam tarif tambahan setiap tahun.

Pemerintah daerah telah dipolitisasi oleh pihak-pihak yang berkepentingan seperti ASU dan partai politik. ROPP dibentuk untuk memilih Anggota Dewan untuk mewakili penduduk dan bisnis dan bukan kepentingan pribadi ini. Sejak sebelum pemilihan Dewan 2020, ROPP telah menetapkan untuk memastikan pembayar tarif dipersenjatai dengan fakta tentang bagaimana tarif mereka dibelanjakan.

Mari kita hancurkan beberapa mitos yang beredar di sekitar COPP:

Mitos 1: Layanan akan dipotong jika Dewan tidak mendapatkan tarif yang cukup.

Kenyataan: Dewan perlu belajar untuk hidup sesuai kemampuan mereka seperti yang dilakukan oleh bisnis dan penduduk biasa. Jika masa-masa sulit, mereka perlu mengevaluasi pilihan dan meletakkan beberapa 'proyek hewan peliharaan' ke tempat tidur.

Mitos 2: Dewan membutuhkan lebih banyak staf karena mereka memberikan layanan seperti jalan, perpustakaan, perencanaan, dll

Kenyataan: Banyak pegawai Dewan dipekerjakan untuk memberikan layanan kepada penduduk. Tetapi sejumlah besar dipekerjakan untuk menulis laporan, melakukan penelitian atau mempromosikan Dewan.

Mitos 3: Biaya dewan meningkat lebih dari batas tarif, dan biaya tersebut perlu dinaikkan untuk mengimbangi kenaikan biaya

Realitas: Pemerintah, bisnis dan rumah tangga menghadapi kenyataan tekanan biaya hidup yang lebih tinggi setelah periode yang lama dari lingkungan inflasi yang jinak. Tingkat pemerintahan lainnya, belum lagi bisnis dan pembayar pajak, harus menyesuaikan diri dengan tekanan biaya hidup yang lebih tinggi ini dan begitu pula Kota Port Phillip.

Mitos 4: pekerjaan tambahan dapat dibuat tanpa biaya

Kenyataan: Mereka akan membutuhkan beban pajak tambahan yang besar dengan tarif yang lebih tinggi yang diambil dari kantong penduduk dan bisnis lokal.

ASU menemukan kenyataan penganggaran dan pengelolaan keuangan yang baik sebagai kebenaran yang tidak menyenangkan. Menanggapi kampanye pemilihan kami, Presiden ACTU, Michelle O'Neil, berkampanye melawan kandidat yang didukung ROPP dalam video media sosial selama pemilihan Dewan Port Phillip 2020. Baru-baru ini ASU membayar penelitian dari Institut Australia untuk memastikan hasil yang diinginkan: lebih banyak pekerjaan untuk anggotanya.

Bagaimana menurutmu? Apakah menurut Anda penduduk dapat membeli sistem tarif tanpa batas yang akan memungkinkan Dewan lolos dengan mengumpulkan lebih banyak staf? Beri tahu kami pandangan Anda di ppm. editor@gmail.com .

Hotel Matahari Terbit

Kamar Band Pangeran

Hotel Taman Tengah

Pangeran Alfred

Esplanade - St Kilda

Hotel Inkerman

George Lane

Iddy Biddy

Republik

Landasan

Jimmy ONeils

Kapten Baxter

Teater Palais

Aula Musik Memo

Pusat Resital Melbourne

Teater Alex - St Kilda

Pusat Seni - Melbourne

Mahkota - Southbank

Astor - St Kilda

Istana Dendy - Brighton

Klasik - Elsternwick

Hoyts - Docklands

Istana - Teluk Brighton

Desa - Pabrik Selai

Pabrik gas

Ada Apa di St Kilda

Museum Yahudi Australia

Ada Apa di Port Phillip

Acara @ South Melb Market

Pasar di Area

Acara Khusus

Acara Middle Park Bowls

Penulis Emma Cutting

Halo Lokal Yang Indah!, Nama saya Emma Cutting dan saya telah menjadi penduduk Kota Port Phillip selama 20 tahun. Saya juga Pendiri The Heart Gardening Project, sebuah inisiatif komunitas yang menyatukan manusia dan alam melalui berkebun jalanan. Kami mengubah lahan publik yang tandus dan kekurangan gizi menjadi taman keindahan yang menggeliat untuk dinikmati semua orang (sejauh ini sekitar 70 dan terus bertambah!).

Saya menulis untuk memberi tahu Anda (jika Anda belum mengetahuinya!) tanggapan masyarakat untuk mengubahnya, ini berarti akhir dari berkebun jalanan bagi sebagian besar penduduk di Kota Port Phillip.

Ada begitu banyak masalah dengan dokumen ini tetapi dua yang utama adalah bahwa…
• Pohon kotak tidak boleh ditanam di
• 'Area pembukaan lahan' sangat luas sehingga hanya beberapa tanaman paling banyak yang dapat ditanam bahkan di jalur alam yang paling luas

Tidak hanya itu, CoPP menyatakan bahwa kebun yang tidak mematuhi pedoman baru juga dapat dicabut. Ini berarti, sekali lagi, sebagian besar yang ada taman jalanan, banyak di antaranya berusia puluhan tahun, akan disingkirkan atas kehendak dewan.

Meskipun ada kebutuhan yang pasti untuk Pedoman Jalur Alam yang diperbarui, jelas dan aman di Kota Port Phillip, CoPP telah menunjukkan pemikiran jangka pendek yang berlebihan seputar keamanan aset dewan. NSG baru ini secara efektif menyangkal banyak hal positif yang bisa didapat dari berkebun di jalan termasuk kohesi komunitas, kemampuan untuk berkontribusi pada keindahan alam kota kita dan juga secara individu menanggapi perubahan iklim dan penurunan keanekaragaman hayati perkotaan.

Kita perlu bertindak sekarang dan memberi tahu Anggota Dewan dan Pejabat Dewan kita bahwa ini tidak cukup baik. Kita perlu draf NSG ini ditulis ulang agar inklusif, diteliti dengan benar, dan memberdayakan. Pada dasarnya, jika Anda menyukai berkebun jalanan, menghargai tukang kebun jalanan lokal Anda, menikmati berjalan-jalan di sekitar taman jalanan lokal Anda, berpikir bahwa berkebun jalanan lebih bermanfaat daripada tidak untuk komunitas Anda, berpikir kami membutuhkan lebih banyak taman yang indah, percaya bahwa meningkatkan keanekaragaman hayati itu penting dan/atau berpikir kita perlu berbuat lebih banyak untuk memerangi perubahan iklim, maka lakukanlah hal berikut…

• Baca pedoman dewan di
https://haveyoursay.portphillip.vic.gov.au/nature-strip-guidelines
• Tanda tangani petisi di
https://www.change.org/keepourstreetgardensgrowing
• Hubungi Penasihat lingkungan setempat Anda secara langsung
• Keluar dan buat taman jalanan!!
• Tempatkan tanda kecil di bawah (atau yang serupa!) di jendela depan Anda

Terima kasih! Cintai Emma

Untuk info lebih lanjut tentang berkebun jalanan:
www.theheartgardeningproject.org.au

Untuk banyak foto taman jalanan: Instagram
@theheartgardeningproject

Email Proyek Berkebun Jantung di:
info@theheartgardeningproject.org.au