Kami katakan - potong suku bunga untuk manula, bukan memaksa mereka keluar dari rumah atau berutang.
Ada banyak penduduk di Port Phillip, seperti Tanya*, yang menghadapi mimpi buruk Dewan yang menuntut tarif selangit dari mereka karena mengetahui bahwa dengan pendapatan tetap atau pensiun kecil mereka tidak akan pernah mampu membayar. Dalam kebanyakan kasus, penduduk ini hanyalah korban tidak bersalah dari dewan yang mengeluarkan uang terlalu banyak dan tarif yang tidak terjangkau.
Sebagai contoh, pada tahun 1983 ketika Adrian membeli rumah pertamanya di Middle Park, tarifnya adalah $500 per tahun. Sekarang harganya $5000 tetapi tingkat layanannya tidak meningkat secara substansial. Solusi Dewan untuk penduduk yang berjuang ini adalah dengan menggadaikan properti mereka ke dewan atau menjual dan pindah ke tempat lain. Dewan kemudian memiliki peringatan di rumah mereka.
Dewan 'bantuan' yang sangat sedikit memberikan kepada mereka yang memiliki kartu pensiun
Banyak pensiunan penduduk di Port Phillip adalah pendukung komunitas mereka. Banyak yang lahir dan besar di daerah yang mereka tinggali sekarang dan dengan bangga menyebut daerah pinggiran kami sebagai rumah. Ketika dewan tanpa henti meningkatkan tarif ke tingkat yang tidak terlihat di bagian lain Melbourne, pertanyaan harus diajukan tentang keadilan sistem tarif yang memaksa orang tua untuk mengembalikan hipotek rumah mereka.
Tingkat tarif Port Phillip yang tinggi saat ini menambah tekanan yang tidak perlu bagi warga senior kita di tahun yang sudah penuh tekanan. Mereka hanya ingin menjalani hidup mereka dengan tenang, dengan penghasilan tetap, di rumah tempat mereka membesarkan keluarga.
KITA KATAKAN- kita tidak boleh mentolerir perlakuan mengerikan ini terhadap warga senior kita dan kami menuntut agar tarif untuk manula harus dipotong. Dewan menghabiskan jutaan setiap tahun untuk proyek-proyek yang diilhami secara ideologis sembrono yang menghabiskan jutaan dolar kita dan hanya meningkatkan tekanan bagi mereka yang sudah pensiun. Dengan hampir 42% dari semua pendapatan Dewan dihabiskan untuk mempekerjakan antara 800-900 pegawai negeri dewan, lebih banyak dari dewan tetangga, salah satu alasan tingkat tinggi kami terbukti. Banyak yang tampaknya ada untuk menulis laporan tanpa henti dan tidak terlibat langsung dalam memberikan layanan. Ini adalah birokrasi besar yang melayani diri sendiri yang memiliki banyak ruang untuk efisiensi dan produktivitas yang lebih baik sehingga kami dapat menjaga orang-orang yang rentan di komunitas kami dengan lebih baik. Amal sejati harus dimulai dengan pembayar pajak lansia kita yang merupakan penduduk jangka panjang Kota Port Phillip.
Malu pada Penasihat kami dan Dewan kami karena membuat penduduk kami berhutang.
*Kisah Tanya adalah nyata dan bergema di seluruh Port Phillip tetapi nama dan wajahnya telah diubah untuk melindungi identitasnya. Dewan memberikan pensiunan pilihan untuk menunda pembayaran tarif mereka sampai properti mereka dijual pada saat itu, mereka mengumpulkan tarif yang belum dibayar ditambah bunga 5% per tahun yang secara efektif merupakan hipotek terbalik.
Dewan yang tidak tersentuh menghapus tempat parkir mobil dengan sedikit memperhatikan kebutuhan penghuni & pedagang.
Council memiliki ketergantungan finansial yang sangat besar pada biaya dan denda parkir mobil dan memiliki misi ideologis untuk menghapus tempat parkir mobil. Kebijakan Transportasi Berkelanjutan dan Tarif Parkir Port Phillip Council "Council berupaya mengurangi ketergantungan pada penggunaan mobil pribadi". Dewan tidak berhubungan dengan warga karena kami tidak berharap untuk membayar izin parkir ketika kami sudah membayar tarif besar dan tidak ada cukup tempat parkir. Dewan menangkap setiap kesempatan untuk mendapatkan uang tunai untuk mendanai birokrasi besar-besaran mereka. Parkir ada di radar $$$ mereka dengan sedikit memperhatikan kebutuhan penduduk atau bisnis ritel.
Kebijakan Parkir RoPP:
- Satu izin gratis untuk semua properti yang memenuhi syarat.
- Dorong pelanggan ke kawasan perbelanjaan dengan tempat parkir berbiaya rendah.
- Kami tidak mendukung penghapusan tempat parkir mobil yang tidak perlu di seluruh komunitas, terutama di kawasan perbelanjaan.
- Gunakan kepemilikan mobil dunia nyata dan data parkir untuk menilai kebutuhan parkir komunitas dan pedagang, baik sekarang maupun di masa depan.
- Pastikan akses yang memadai dan adil ke tempat parkir untuk rumah. * Pastikan semua pembangunan gedung apartemen memiliki tempat parkir di lokasi untuk semua apartemen.
Dewan tidak berhubungan dengan kebutuhan warga dalam hal parkir dan manajemen lalu lintas. Meskipun sebagian besar penduduk memiliki satu atau lebih mobil *, fokus ideologis Dewan Port Phillip adalah pada penghapusan ruang parkir, meskipun sudah ditetapkan dengan baik bahwa mobil itu penting bagi komunitas kita. Khususnya untuk keluarga pergi berbelanja, menjemput anak-anak dari sekolah atau olahraga, pulang pergi kerja, atau mengunjungi keluarga dan teman. Hal ini terutama berlaku untuk orang lanjut usia.
Ideologi Council memiliki efek merugikan pada penyempitan jalan dan mempersulit pengemudi dan lebih berbahaya bagi pengendara sepeda ketika jalur sepeda ditempatkan di lokasi yang salah. Penghapusan ruang parkir berharga yang menghancurkan bisnis bagi para pedagang kami. Strategi dewan yang disengaja mengubah lingkungan kita yang sedang tumbuh - dan bukan menjadi lebih baik.
Fitzroy dan Acland Streets, yang pernah menjadi ikon kota kita yang hidup dan berkembang, telah dihancurkan oleh perencanaan yang buruk. Sebagian besar jalan parkir telah dihilangkan, mengubah atraksi yang dulunya berkembang pesat dan magnetis ini menjadi pusat perbelanjaan ritel yang tenang.
Merencanakan pertumbuhan
Meskipun Council mengharapkan jumlah komunitas bertambah, mereka mengurangi jalur jalan dan parkir kami. Kurangnya tempat parkir mobil yang memadai dan biaya yang berlebihan membuat komunitas dan pengunjung kita dan pengunjung makan atau berbelanja di Port Phillip putus asa.
https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans
Parkir Warga Di Jalan
Tarif dalam Dewan Port Phillip termasuk yang tertinggi di Melbourne *** namun penduduk masih harus membayar izin parkir mereka. Tidak seperti penduduk dewan terdekat, di mana penduduk Glen Eira mendapatkan satu izin parkir gratis, penduduk Stonnington mendapatkan dua izin parkir gratis dan penduduk Bayside mendapatkan empat izin parkir gratis. Orang akan berpikir bahwa untuk jumlah selangit yang harus kami bayar, kami setidaknya dapat memarkir salah satu kendaraan kami secara gratis di luar rumah kami sendiri. Tetapi dewan kami membutuhkan uang tunai sehingga mereka mengenakan biaya tambahan tahunan "Izin Parkir". 'Anti Pajak Komunitas' lainnya
Baru-baru ini RoPP bertanya kepada Dewan tentang biaya ini dan inilah Balasan Dewan:
“ Penetapan harga Izin Parkir tidak dimaksudkan untuk meningkatkan pendapatan tetapi untuk mencapai hasil yang netral biaya ” Staf Dewan
Kami Katakan - Jika ini masalahnya, mengapa Council membebankan biaya ini pada awalnya dan tidak hanya membuat parkir di jalan untuk penduduk yang memenuhi syarat GRATIS?
Janji kami untuk pembayar peringkat, jika Kandidat kami mendapatkan keseimbangan kekuatan dalam Dewan dalam pemilihan yang akan datang adalah bahwa kami akan memastikan parkir di jalan untuk pembayar harga yang memenuhi syarat adalah GRATIS.
Dewan harus memaksimalkan ketersediaan parkir dan meminimalkan biaya bagi penghuni untuk memberikan kemudahan bagi sebagian besar masyarakat yang mengandalkan parkir mobil yang nyaman. Biaya parkir untuk penduduk harus masuk akal dan Dewan tidak boleh mengandalkan pendapatan parkir yang berlebihan dari penduduk sebagai sarana untuk menopang anggarannya **.
Penduduk dan pengunjung tidak boleh dicegah untuk jalan-jalan di Port Phillip karena biaya parkir.
