Chúng tôi nói - cắt giảm lãi suất cho người cao niên, không buộc họ phải rời khỏi nhà hoặc nợ nần.

Có rất nhiều cư dân ở Port Phillip, như Tanya *, phải đối mặt với cơn ác mộng của Hội đồng đòi mức giá cắt cổ từ họ khi biết rằng với một khoản thu nhập cố định nhỏ hoặc lương hưu họ sẽ không bao giờ có thể trả được. Trong hầu hết các trường hợp, những cư dân này chỉ đơn giản là nạn nhân vô tội của các hội đồng bội chi và tỷ lệ không thể chi trả được.

Ví dụ, vào năm 1983 khi Adrian mua ngôi nhà đầu tiên của mình ở Middle Park, mức giá thuê là 500 đô la mỗi năm. Bây giờ chúng là $ 5000 nhưng mức độ dịch vụ không tăng lên đáng kể. Giải pháp của Hội đồng cho những cư dân đang gặp khó khăn này là đảo ngược thế chấp tài sản của họ cho hội đồng hoặc bán và chuyển đi nơi khác. Hội đồng sau đó có một cảnh báo về nhà của họ.

Hội đồng 'trợ giúp' đo lường cung cấp cho những người có thẻ hưu trí

https://www.portphillip.vic.gov.au/council-services/rates-and-valances/rates-concessions-and-rates-hardship-relief

Nhiều cư dân đã nghỉ hưu ở Port Phillip là những người vững chắc trong cộng đồng của họ. Nhiều người được sinh ra và lớn lên ở những khu vực hiện họ đang sống và tự hào gọi vùng ngoại ô của chúng ta là quê hương. Khi hội đồng không ngừng tăng tỷ giá đến mức không thấy ở các khu vực khác của Melbourne, các câu hỏi phải được đặt ra về tính công bằng của hệ thống tỷ giá buộc người cao tuổi phải thế chấp nhà của họ.

Mức giá cao hiện tại của Port Phillip đang gây thêm căng thẳng không cần thiết cho những người cao tuổi của chúng tôi trong một năm vốn đã căng thẳng. Họ chỉ muốn lặng lẽ sống cuộc sống của họ, với thu nhập cố định của họ, trong ngôi nhà mà họ đã nuôi gia đình họ.

CHÚNG TÔI NÓI- chúng tôi không nên dung thứ cho sự đối xử kinh khủng này đối với những người cao tuổi của chúng tôi và chúng tôi yêu cầu rằng mức giá cho người cao niên phải được cắt giảm. Hội đồng chi tiêu hàng triệu mỗi năm cho các dự án phù phiếm lấy cảm hứng từ hệ tư tưởng gây lãng phí hàng triệu đô la của chúng tôi và chỉ làm tăng áp lực cho những người đã nghỉ hưu. Với gần 42% tổng thu nhập của Hội đồng được chi cho việc sử dụng từ 800-900 công chức của hội đồng, nhiều hơn các hội đồng lân cận, một lý do cho tỷ lệ cao của chúng tôi là hiển nhiên. Nhiều người dường như tồn tại để không ngừng viết báo cáo và không tham gia trực tiếp vào việc cung cấp dịch vụ. Đây là một bộ máy quan liêu tự phục vụ khổng lồ có nhiều chỗ cho hiệu quả và cải thiện năng suất để chúng tôi có thể chăm sóc tốt hơn những người dễ bị tổn thương trong cộng đồng của chúng tôi. Tổ chức từ thiện thực sự nên bắt đầu với những người trả giá cao tuổi của chúng tôi, những người là cư dân lâu dài của Thành phố Port Phillip.

Xấu hổ cho các Ủy viên Hội đồng của chúng tôi và Hội đồng của chúng tôi vì đã đưa các cư dân của chúng tôi vào tình trạng nợ nần.

* Câu chuyện của Tanya là có thật và được truyền tụng khắp Port Phillip nhưng tên và khuôn mặt của cô đã được thay đổi để bảo vệ danh tính của mình. Hội đồng cung cấp cho người về hưu quyền lựa chọn hoãn thanh toán lãi suất của họ cho đến khi tài sản của họ được bán vào thời điểm đó, họ thu lãi suất chưa thanh toán cộng với lãi suất 5% / năm, đây thực sự là một hình thức thế chấp ngược lại.

Hội đồng không liên lạc đang loại bỏ chỗ đậu xe ô tô mà không quan tâm đến nhu cầu của cư dân và thương nhân.

Hội đồng có sự phụ thuộc tài chính lớn vào phí đậu xe ô tô và tiền phạt và đang có một sứ mệnh tư tưởng là xóa bỏ chỗ đậu xe ô tô. Chính sách Giao thông Bền vững và Giá đỗ xe của Hội đồng Port Phillip “Hội đồng đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào việc sử dụng ô tô cá nhân.” Hội đồng không liên lạc với cư dân bởi vì chúng tôi không mong đợi trả tiền cho giấy phép đậu xe khi chúng tôi đã phải trả một mức giá cao và không có đủ chỗ đậu xe. Hội đồng đang nắm bắt mọi cơ hội để kiếm tiền mặt để tài trợ cho bộ máy hành chính khổng lồ của họ. Bãi đậu xe nằm trên radar $$$ của họ mà không quan tâm đến nhu cầu của người dân hoặc doanh nghiệp bán lẻ.

Chính sách đỗ xe của RoPP:

• Một giấy phép miễn phí cho tất cả các tài sản đủ điều kiện.
• Khuyến khích khách hàng đến các khu vực mua sắm có bãi đậu xe chi phí thấp.
• Chúng tôi không ủng hộ việc dỡ bỏ các bãi đỗ xe không cần thiết trên toàn cộng đồng, đặc biệt là tại các khu mua sắm.
• Sử dụng dữ liệu sở hữu ô tô và bãi đậu xe trong thế giới thực để đánh giá nhu cầu đậu xe của cộng đồng và thương nhân, cả hiện tại và tương lai.
• Đảm bảo tiếp cận đầy đủ và công bằng đến chỗ đậu xe cho các gia đình * Đảm bảo tất cả các công trình xây dựng chung cư đều có chỗ đậu xe tại chỗ cho tất cả các căn hộ.

Hội đồng không liên hệ với nhu cầu của cư dân khi nói đến bãi đậu xe và quản lý giao thông. Mặc dù đại đa số cư dân sở hữu một hoặc nhiều ô tô *, trọng tâm tư tưởng của Hội đồng Port Phillip là loại bỏ chỗ đậu xe, mặc dù đã có cơ sở cho rằng ô tô là thiết yếu đối với cộng đồng của chúng ta. Đặc biệt dành cho các gia đình đi mua sắm, đón con đi học, đi chơi thể thao, đi làm, thăm gia đình, bạn bè. Điều này đặc biệt đúng đối với người già.

Tư tưởng của Hội đồng đã có tác động tiêu cực đến việc thu hẹp đường phố và gây khó khăn hơn cho người lái xe và nguy hiểm hơn cho người đi xe đạp khi làn đường dành cho xe đạp được đặt sai vị trí. Việc loại bỏ các chỗ đậu xe có giá trị đang phá hủy công việc kinh doanh của các thương nhân của chúng tôi. Chiến lược có chủ ý của Hội đồng đang thay đổi các khu dân cư đang phát triển của chúng ta - và không phải là tốt hơn.

Các đường Fitzroy và Acland từng là biểu tượng sôi động của thành phố chúng ta đã bị tàn phá bởi quy hoạch tồi. Hầu hết các bãi đậu xe trên đường phố đã bị loại bỏ, biến những điểm tham quan đã từng phát triển mạnh và từ tính này thành những khu bán lẻ yên tĩnh.

Lập kế hoạch phát triển
Trong khi Hội đồng kỳ vọng số lượng cộng đồng sẽ tăng lên, họ đang giảm làn đường và bãi đậu xe của chúng tôi. Việc thiếu bãi đậu xe hơi đầy đủ và chi phí quá cao không khuyến khích cộng đồng và du khách của chúng tôi ăn uống hoặc mua sắm ở Port Phillip.

https://www.portphillip.vic.gov.au/about-the-council/strategies-policies-and-plans/transport-policies-strategies-and-plans

Bãi đậu xe thường trú trên phố
Mức giá trong Hội đồng Port Phillip thuộc hàng cao nhất ở Melbourne *** nhưng cư dân vẫn phải trả tiền cho giấy phép đậu xe của họ. Không giống như cư dân của các hội đồng gần đó, nơi cư dân Glen Eira nhận được một giấy phép đậu xe miễn phí, cư dân Stonnington nhận được hai giấy phép đậu xe miễn phí và cư dân Bayside nhận được bốn giấy phép đậu xe miễn phí. Người ta sẽ nghĩ rằng với số tiền cắt cổ mà chúng tôi buộc phải trả, ít nhất chúng tôi sẽ có thể đậu một trong những chiếc xe của mình miễn phí bên ngoài nhà riêng của chúng tôi. Nhưng hội đồng của chúng tôi cần tiền mặt nên họ tính thêm phí “Giấy phép đậu xe” hàng năm. Một 'Thuế cộng đồng' khác

Gần đây RoPP đã hỏi Hội đồng về những khoản phí này và đây là Câu trả lời của Hội đồng:
“ Việc định giá Giấy phép đậu xe không nhằm mục đích tăng doanh thu mà để đạt được kết quả trung tính về chi phí ” Nhân viên Hội đồng

Chúng tôi nói - Nếu đúng như vậy thì tại sao Hội đồng lại tính phí này ngay từ đầu mà không chỉ thực hiện việc đậu xe trên đường phố MIỄN PHÍ cho những cư dân đủ điều kiện?
Cam kết của chúng tôi với những người trả giá, nếu các Ứng cử viên của chúng tôi đạt được sự cân bằng quyền lực trong Hội đồng trong cuộc bầu cử sắp tới là chúng tôi sẽ đảm bảo việc đậu xe trên đường phố cho những người trả giá đủ điều kiện là MIỄN PHÍ.

Hội đồng nên tối đa hóa khả năng cung cấp chỗ đậu xe và giảm thiểu chi phí cho cư dân để cung cấp tiện nghi cho phần lớn cộng đồng dựa vào bãi đậu xe thuận tiện. Phí đậu xe cho cư dân phải hợp lý và Hội đồng không nên dựa vào thu nhập quá nhiều từ chỗ đậu xe từ cư dân như một phương tiện để hỗ trợ ngân sách của mình **.
Người dân và du khách sẽ không bị cản trở chuyến đi chơi ở Port Phillip do chi phí đậu xe.

Hội đồng đã công bố Dự thảo Ngân sách 2021-22 của họ để tham khảo ý kiến cộng đồng. Nếu bạn lo ngại về kế hoạch của Hội đồng để tăng tỷ lệ một lần nữa và bạn chưa làm như vậy, vui lòng liên hệ với các Ủy viên Hội đồng sau và yêu cầu họ không tăng tỷ lệ trong Ngân sách 2021-22 khi họ bỏ phiếu về đề nghị vào ngày 23 tháng 6.

• Cr Baxter
  Tim.Baxter@portphillip.vic.gov.au
  0466 495 250
• Cr Copsey
  Katherine.Copsey@portphillip.vic.gov.au
  0466 478 949
• Thị trưởng Crawford
  Louise.Crawford@portphillip.vic.gov.au
  0466 514 643
• Cr Cunsolo
  Heather.Cunsolo@portphillip.vic.gov.au
  0466 227 014
• Cr Martin
  Peter.Martin@portphillip.vic.gov.au
  0435 390 821

Chỉ có bốn Ủy viên Hội đồng đã tuyên bố công khai rằng họ ủng hộ việc đóng băng tỷ giá. Họ đang:

• Trái phiếu Cr
  Andrew.Bond@portphillip.vic.gov.au
  0481 034 028
• Cr Clarke
  Rhonda.Clark@portphillip.vic.gov.au
  0435 098 738
• Cr Pearl
  Marcus.Pearl@portphillip.vic.gov.au
  0466 448 272
• Cr Sirakoff
  Christina.Sirakoff@portphillip.vic.gov.au
  0435 419 930

Những gì khác bạn nên biết?
Chúng tôi tin rằng Hội đồng phải trở nên hiệu quả hơn trong việc cung cấp dịch vụ cho cộng đồng của chúng tôi. Hội đồng cho biết chúng tôi bị đóng băng giá có nghĩa là phải cắt giảm các dịch vụ nhưng chúng tôi nói rằng Hội đồng không cần chuẩn bị các báo cáo mà không ai muốn hoặc không đọc. Viết một báo cáo dài 200 hoặc 300 trang mà không ai đọc không phải là một dịch vụ. Nếu các Ủy viên Hội đồng bỏ phiếu ủng hộ việc đóng băng lãi suất thì Giám đốc điều hành và nhóm của ông sẽ cần xác định hiệu quả hơn là cắt giảm dịch vụ. Hội đồng Port Phillip phủ nhận có vấn đề về giá ở Port Phillip, nhưng những người trả giá chỉ biết rằng họ đang phải trả gấp đôi, gấp ba lần hoặc nhiều hơn mức giá đã trả cho các tài sản có giá trị tương tự ở các Hội đồng lân cận. Hội đồng sử dụng tỷ lệ trung bình để so sánh Port Phillip với các Hội đồng khác, nhưng tỷ lệ trung bình gây hiểu lầm và lừa đảo bởi vì chúng tôi có tỷ lệ căn hộ / căn hộ so với nhà ở cao hơn nhiều và tỷ lệ đó nghiêng về trung bình theo một con số thấp hơn.

Tham khảo Kiểm tra sự thật tại https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/

UPDATE 15 AUGUST 2020: RoPP campaign successful in delaying new Bin Tax

We are pleased to see that the Bin Tax will not be introduced this financial year, according to Port Phillip’s updated web page.

Thanks to all for your help with our Bin Tax campaign!

The best way to ensure your rates are reduced to be in line with neighbouring councils, is to vote for a RoPP endorsed candidate at the upcoming October election. We will be releasing the exciting news about our endorsed candidates soon, so stay tuned.

• At the 4th December 2019 Council meeting, a “Waste and Amenity levy” was proposed to address the waste crisis, forecasted to add $64 million over the next 10 years to Council’s “rate cap challenge”. RoPP spoke at that meeting in opposition to the new Tax, unless the Council could provide more information.
• We finally received a written response from the CEO on July 2nd 2020, confirming that Council were considering options of how to fund the Bin Tax, including the levy being additional to existing rates.
• Our poster and leaflet campaign to stop the Bin Tax commenced on 30th July 2020.
• Council’s website still detailed the impending Bin Tax. Now those details have been removed, replaced instead with a statement about the deferral.
• Why would Council remove the details from their website? As of writing this, the minutes of the 4th December 2019 Council meeting where the Bin Tax was voted on, are also no longer available on their website. Further, we have discovered that almost 20 years of Council meeting agendas & minutes have been removed in the last week.
• Please refer to the end of this webpage for details of the Essential Services Commission’s role in waste levies.

The facts and our transparency speak for themselves. The Council’s backdown on a new Bin Tax shows that our campaign has had an impact. Council have rightly recognised the harshness of introducing a new tax on top of the burden of existing rates, in a time of economic crisis.

Port Phillip Council is one of the highest spending councils in the state and are now proposing to introduce an additional Waste and Amenity levy on top of the exorbitant rates you already pay.
See https://ropp.org.au/fact-check-how-high-are-port-phillip-rates-compared-to-neighbouring-councils/

So in addition to a 2% increase to total rates collected this year (the maximum allowable under the State government’s rate cap system), you would have to pay a levy for ‘Waste and Amenity’, “A BIN TAX” on this fundamental service. This would severely impact both ratepayers and residents at a time when many have lost their livelihoods, incomes and ability to pay.

Council claims that the reason they need to charge a new levy is because waste costs are rising at a greater pace than inflation. There are two issues with this:

1. Waste management, a core service of council, only accounts for 5.3% of the Port Phillip budget[1], meaning that even if this component increased by 10% per year, the effect on the overall budget would only be around 1-1.2%, well within the 2% rate cap.

2. Competent management should be able to absorb this fundamental service easily, by forecasting these cost issues and re-prioritising their budget accordingly. Instead, the majority of the 2% increase in general rates will go towards wage rises for staff, which council has stubbornly refused to address (or even acknowledge).

Council wants to take the easy way out yet again, by charging ratepayers a new BIN TAX instead of doing the hard work necessary to manage the budget.

The waste and amenity levy (BIN TAX) would sit outside the 2% annual rate cap imposed by the Essential Services Commission. This gives council the option to increase the levy by whatever amount it wishes, and you can be sure it will – council will use the levy to fund its inability to manage its own budget. Council describes this inability to live within their own means the ‘rate capping challenge’.

IT’S A NEW TAX ON TOP OF YOUR EXISTING RATES

Councillors did not want to be held accountable at the ballot box for introducing a new tax this year, so have deferred its introduction until after the election. We are here to highlight the issue so that you have the chance to stop council by voting for an independent candidate that will vote against the BIN TAX and hold the council to account. Keep an eye on our website for an independent review of candidates running in the October election.

 We say:
1. ROPP does not support the introduction of a Waste and Amenity Levy in addition to the burden of existing rates. Council need to get the budget under control instead of taking the easy way out: a new Bin Tax

2. Now is not the time to impose new taxes on a struggling economy. It’s not fair and it needs to be stopped.

Essential Services Commission’s role in waste levies
Council can levy a new charge in addition to existing rates, just like two councils did in 2018-19. This is subject to the oversight of the Essential Services Commission, however Councils retain full autonomy to introduce new charges. Council can opt to introduce a waste levy in a revenue neutral way, reducing general rates by the same amount that the new levy raises. This is what Maribyrnong did in 2019-20.

As Port Phillip Council said themselves on the now removed ‘waste challenges’ webpage :
 “Council is also considering a proposal to introduce a waste and amenity levy, which would be a payment separate to Council rates to cover some, or all, of the costs incurred by council to deliver waste, recycling and cleansing services. This would enable Council to set a service rate or charge (levy) that’s in line with the true cost of the service.